-
Metrostav
Metrostav 01/2010
Strana 1
Obyvatelé Litoměřic a obce Mlékojedy vloni s předsti-hem dostali vánoční dárek, na který netrpělivě čekalimnoho let – ve čtvrtek 17. prosince byl zprovozněnnový most přes Labe. Litoměřice propojí s dálnicí D8i v případě extrémních povodní, Mlékojedy si odpoči-nou od tranzitní nákladní dopravy. Most, pojmenovanýpo generálu Františku Cháberovi, postavilo sdruženínaší divize 4 a společnosti SMP CZ. Díky dosud největ-ší letmé betonáži u nás se jistě zařadí mezi nejvýznam-nější referenční stavby Metrostavu.Při zahájení provozu se na mostě sešli nejen předsta-vitelé kraje a starostové obou nejbližších sídel, ale i vícenež stovka místních občanů. Bývalý hejtman a zastupitelÚsteckého kraje Ing. Jiří Šulc, za jehož úřadování v čelekraje stavba začala, vysvětlil přítomným, že nový mostje nejen spojnicí dvou břehů Labe, ale i součástí proti-povodňových opatření. Po extrémních záplavách v roce2002 byl totiž přeprojektován podle tehdy zjištěných škod,a proto obstojí i v případě tisíciletých povodní. Silničnítěleso nového přivaděče mezi průmyslovou zónou Pro-smyky a mostem při nich navíc poslouží jako hráz, kterávodu propustí jen tam, kde její rozlití neuškodí.„Stavba každého mostu je zajímavá, ale tenhle bychřadil ke špičkovým konstrukcím, na nichž jsem se podílel,“řekl vedoucí projektu Ing. Petr Štědronský. „Hlavní polemá rozpětí 151 m (titulní foto), a když byl most před propo-jením, vahadla byla opravdu monumentální. Takto velkouletmou betonáž zatím u nás nikdy nikdo neprováděl, takžechvíli trvalo, než jsme všechny procesy vyladili.“Mezi nezvyklé části stavby patřil přesun betonovacíchvozíků z dokončeného prvního vahadla na zárodek druhé-ho na protějším břehu Labe. „Vozíky jsme nechtěli véztpo souši přes jediný litoměřický most. Využili jsme protozkušenosti z podobných staveb a přeplavili jsme je přesřeku pomocí lodí. Manévry, které celou stavbu výrazněurychlily, se nám podařily, i když třeba podlaha vozíkuvážila 27 tun,“ vysvětlil Ing. Štědronský. „Když lidé dajíhlavy dohromady, mohou vymyslet chytrý nápad, kterýušetří čas, peníze i námahu. A to se mi na stavařině líbí.“dokončení na str. 3Ptáme se: Ing. Pavla Piláta,generálního ředitele Metrostavu str. 2Projekt rezidenčního parkuNa Vackově str. 2Čistší voda v Labi a menší nebezpečípovodní str. 3Vylodění stavebních strojů u ČeskýchKopist str. 3Mnohotvárnost tunelůsilničního Městského okruhuvíce ve fotosloupku na str. 215. ledna 2010 / 1 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚV novém roce po novém mostěZměny ve Skupině MetrostavNa začátku roku 2010 dochází v naší společnosti i v jejíSkupině k několika důležitým personálním změnáma přesunům. K poslednímu lednu ukončí Ing. ZdeněkŠinovský svou úspěšnou kariéru v Metrostavu a ve funkciviceprezidenta Skupiny jej nahradí současný ekonomickýředitel společnosti Ing. František Kočí. Na jehopozici přejde z divize 1 Ing. Miroslav Pánek. Novýmekonomickým náměstkem divize 1 se místo něj staneIng. Jiří Kosatík, dosud vedoucí ekonomického útvarudivize 3. S 1. únorem 2010 ukončí svou práci v Metrostavui dlouholetý ředitel divize 11 Ing. Jan Richtr. Do jehofunkce postoupí Ing. Zdeněk Ševčík, kterého na místěvýrobního náměstka divize 6 vystřídá Ing. Petr Benda. Užod 1. ledna se v divizi 4 Ing. Martin Ředina stal vedoucímprovozu mostních technologií a v divizi 7 vede nově provozzemních prací pan Zdeněk Hošek. Šest pracovníků divize 9Metrostavu také nově posílilo divizi 4 firmy Subterra.Umění spolupráceVe středu 10. února 2010 se v Ballingově sále Národnítechnické knihovny v Praze-Dejvicích uskuteční prvníStrategická konference Skupiny Metrostav. Zúčastníse jí téměř 120 vedoucích pracovníků z osmi hlavníchfirem naší Skupiny, kteří vyslechnou zejména vystoupeníprezidenta a viceprezidenta o její situaci a strategii pronásledující léta 2010–2013. V návaznosti na Strategickoukonferenci se následně uskuteční Programové konferencejednotlivých společností Skupiny, Metrostav ji letosuspořádá ve čtvrtek 25. března.Také malé mosty jsou důležitéHejtman Karlovarského kraje, ředitel divize 4 MetrostavuIng. Josef Neuwirth a další významní hosté zahájili14. prosince provoz po opraveném mostě zvaném DepoRotava. Necelých 40 m dlouhý most na místní komunikacipřes říčku Rotava byl v havarijním stavu. Při rekonstrukci,kterou řídil vedoucí projektu Ing. Zdeněk Rozsypálekz divize 4, stavbaři kromě sanace spodní stavby vyměnilimostní svršek a vybavení a upravili přilehlé částikomunikací. I když tato zakázka patřila svým rozsahemmezi malé, o jejím velkém místním významu svědčil zájemveřejnosti, která zpřístupnění opraveného mostu přivítala.Výstavba metra v Praze se opět rozeběhlaMetrostav uspěl ve výběrovém řízení na stavbu pátéhoprovozního úseku trasy A metra z Dejvic do Motola.Za naši společnost smlouvu s investorem 22. 12. pode-psali generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát a pre-zident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav (foto zprava).V rámci nového, více než 6km úseku vybuduje sdruže-ní firem Metrostav a HOCHTIEF CZ čtyři stanice – Červenývrch, Veleslavín, Petřiny a Motol. Náklady na stavbu sepohybují kolem 13,6 miliardy korun bez DPH a z nich vícenež osm miliard pokryje dotace z EU. Metrostav je s podí-lem 60 % lídrem stavebního sdružení a tunely metra vyrazís pomocí tunelovacích strojů tzv. TBM. Díky nim vybudujecelý nový úsek s minimálními zábory na povrchu.„Nové metro obslouží velké rezidenční čtvrti v Praze 6a zajistí kvalitní dopravní obsluhu největšího nemoc-ničního komplexu v Praze, nemocnic Motol a Homolka.S konečnou platností také osvobodí centrum Dejvicod náporu městských a příměstských autobusů,“ řekl připodpisu smlouvy pražský primátor Pavel Bém. PracovníciMetrostavu pod vedením divize 8 již na zakázce zahájilipřípravné práce a přebírají jednotlivá staveniště. Novýúsek metra by měl být zprovozněn v průběhu roku 2014.Kolektivní smlouvaPo předchozím projednání na poradě vedení a násled-ně v představenstvu Metrostavu byla 18. prosince 2009slavnostně podepsána (foto) kolektivní smlouva našíspolečnosti na rok 2010, která stanovuje pracovní pod-mínky a nároky zaměstnanců vyplývající z pracovníhopoměru u Metrostavu a jeho dceřiných společností Me-trostav Development, METROS, SQZ a CCE Praha.Oproti dosavadním kolektivním smlouvám je ta letošnízásadně odlišná v několika hlavních aspektech. Její pojetía struktura korespondují se Vzorovou kolektivní smlou-vou společností Skupiny Metrostav na rok 2010. Reagujena současnou hospodářskou situaci v ČR i ve stavebnictvía přihlíží k poměrům ve firmě a Skupině Metrostav i k je-jich předpokládanému vývoji v roce 2010.dokončení na str. 4Vážení spolupracovníci,dovolte, abych Vám v novém roce 2010 předevšímpopřál mnoho úspěchů v osobním i pracovním životě,zdraví a spokojenost.Minulý rok udržela Skupina Metrostav svoji pozici nastavebním trhu, a to přes výrazné potíže celého segmen-tu českého stavebnictví. Je to zásluha všech pracovníkůnašich podniků, a poděkování za dobrou práci proto patřívšem členům naší Skupiny. I vloni jsme potvrdili čelnépozice v oboru, ať už společnost Subterra při technickyvelice obtížných pracích na tunelech Dobrovského v Brněnebo Metrostav na tunelovém komplexu Blanka, který jev současnosti největší stavbou v Praze.Je to dnes již rok, kdy jsme spolupráci ve Skupině pod-pořili i organizačními změnami a kdy začínáme využívatsynergické efekty, které spolupráce našich firem přinéstmůže a pro udržení našich pozic musí.Přes krizi oboru jsou první výsledky patrné již dnes.Neomezili jsme naše technické dovednosti a nezúžili ope-rační prostor společností, krizí procházíme bez zmenšenípotenciálu, který bude výhodou po odeznění potíží. To jezároveň i naší politikou pro nejbližší období. Podrobně jiprobereme na únorovém setkání managementu, ale jiždnes je třeba zdůraznit hlavní motto našeho úsilí, a tím jezvýšit spolupráci všech členů Skupiny, uvědomit si pocitsounáležitosti a potřebu co nejvyšší koordinace, a to ne-jen při vedení našich firem, ale i v denní praxi. Jen tentozpůsob práce Skupiny nám pomůže naši pozici zachovata kultivovat, jen tento vztah všech našich podniků námumožní zachovat pracovní místa, zachovat schopnostzakázku vyhledat, získat a se ziskem realizovat.Jednotlivé firmy naší Skupiny jsou stále více a vícevtahovány do účinné spolupráce, a to jak doplňovánímpersonálu z ostatních podniků Skupiny, tak soustřeďo-váním technologií do funkčních celků a vazeb. Napříkladve společnosti Subterra vznikla nová – technologická –divize, která má v budoucnu velmi dobrou perspektivu,protože pro celou Skupinu garantuje podíl na trhu čímdál sofistikovanějších staveb. Tento postup dokumen-tuje, že řízení Skupiny se nesoustředí jen na koordinacimarketingových činností, ale bude klást důraz i na rozvojtechnických dovedností a otázek rozvoje lidského poten-ciálu, který Skupina sdružuje.Ani letos jsme neomezili spolupráci se školami, po-kračujeme ve všech dříve zavedených programech, pod-porujeme výchovu dělnických profesí zrovna tak, jakodále pracujeme s absolventy středních a vysokých škol.Je to jediná cesta, jak pozice našich jednotlivých podnikůpotvrdit a dále posilovat.Vážení spolupracovníci, svoji práci byste nemohlivykonávat bez dobrého rodinného zázemí, a moje podě-kování za úsilí minulého roku proto nepatří pouze Vám, alei Vašim rodinným příslušníkům. Děkuji ještě jednou za rokminulý a těším se na spolupráci v roce přicházejícím.Jiří Bělohlav, prezidentMetrostav_1_10.indd 1 1/13/10 5:33:11 PMStrana 2
Viladům nad Malovankou získává svou podobuNa bývalém parkovišti nedaleko strahovského sta-dionu v Praze 6 nad Malovankou stojí od konce rokumonolitická železobetonová konstrukce (foto), základzajímavě řešeného bytového domu architektonickéhoateliéru ZNAMENÍ ČTYŘ - ARCHITEKTI.Bytový dům tvoří dvě oddělené nadzemní části, kterévycházejí ze společné suterénní podnože, obě mají pětnadzemních a jedno podzemní podlaží. Zajímavý budevnější vzhled tzv. viladomu, jehož základem jsou dvě růz-né podoby fasády – tmavá vnější, a tedy reprezentativnějšía světlá barva použitá na ustupujících fasádách do sou-kromých zahrad. Rozhodující části fasády budou obloženycihelnými pásky s netradičním vzorem pokládky ve tva-ru Z. Dalším prvkem, na který architekti kladli důraz, jsouzámečnické výrobky – atypická zábradlí teras a markýzys výplní ze šikmo prohýbaných pásnic. Zajímavý ráz dodáobjektu také úprava vnějších ostění oken oplechovánímv kombinaci s konstrukcí venkovních žaluzií.Kostru domu tvoří monolitická železobetonová kon-strukce založená na pilotách. Některé nosné prvky seještě v průběhu stavby na základě požadavků investoradodatečně tvarově měnily, což komplikovalo práci stavba-řům. A v budoucnu je čekají i další záludnosti. „Nejsloži-tější pro nás bude splnit představy architekta a investoratam, kde požadují atypické nebo méně obvykle používanédetaily. Jde například o obklady a dlažby bez dořezů,bezobložkové zárubně, obložení fasády domu cihelnýmipásky v netradičním vzoru či atypické zámečnické prvkypoužité na markýzách a zábradlích teras,“ vyjmenovávávedoucí projektu Ing. Přemysl Dušek.V následujících týdnech čekají stavbaře z divize 6práce na sádrokartonových konstrukcích a vyzdívkách.Následovat bude montáž výplní otvorů v obvodovýchkonstrukcích a rozvody TZB. Pak přijde na řadu zateplenífasády a zámečnické prvky.Tým Ing. Duška musel při výstavbě nosných konstruk-cí použít ze statických důvodů i netradiční postupy: „Po-dle přání architektů je severní část obou domů nad příze-mím výrazně vykonzolovaná. Jejich provizorní podepřeníproto mohlo být odstraněno až po dosažení dostatečnépevnosti nejvyšších podlaží,“ popisuje Ing. Dušek.Letos v květnu, po dokončení viladomu, vznikne nadMalovankou celkem dvacet nových bytových jednotekve velikosti od 50 m² a doplní je 44 garážových stání. Ma-jitelé bytů v přízemí budou moci využívat vlastní zahrádkys venkovními dřevěnými podlahami. Součástí zakázky di-vize 6 jsou i parkové úpravy okolí domu, včetně příjemnéspolečné terasovité zahrady.Martina Vampulová, foto Josef HusákMnohotvárnost tunelůV jednom směru projedou motoristé tunely Blanka zapět a půl minuty a při 6382 m dlouhé cestě určitě ne-stihnou sledovat proměny podzemního díla. Fotografiez jeho stavenišť odhalují nejen různé profily tunelovýchtrub, ale i odlišné způsoby jejich výstavby.Ve směru od Troji komunikace vniká do podzemí hlou-benými tunely s obdélníkovým průřezem. S rostoucí výš-kou nadloží se kvůli vzrůstajícímu zatížení jejich tvar měnína klenbový. Tunel před trojským portálem je už v jižní částistavební jámy vybetonovaný (foto č. 1). Do návazné raženétrouby vloni v březnu zajela forma na betonování 450 mmsilného definitivního ostění, která se letos v lednu vzdálilauž 1080 m od portálu. V nouzových zálivech se průřezdvoupruhového tunelu rozšiřuje ze 123,7 m² na 171,35 m²,kterému se forma musí přizpůsobit (foto č. 2).„Vloni v červenci divize 5 zahájila protiražbu z Letnédo Troji nejprve v severní a později i v jižní tunelové trou-bě. Letos na Tři krále její tým v kalotě severního tunelupostoupil do vzdálenosti 387 m od letenského portálua chystá prorážku, v jižním tunelu (foto č. 3) jim k ní chybíjen 200 m,“ říká vedoucí projektu ražených tunelů Ing. Mi-roslav Padevět z divize 2 Metrostavu, která stavbu celéhokomplexu řídí. O prorážce přineseme informace příště.Z Letné směrem k Břevnovu navazuje na hloubenétunely, stavěné v otevřené jámě, úsek u Špejcharu, kterývzniká čelním odtěžováním pod ochranou předem zhoto-vených nosných konstrukcí obdélníkového průřezu (fotoč. 4). Ražba poslední části tunelů ze stavební jámy Mysl-bekova na Prašný most začala jako poslední vloni v říjnu.V kalotě její dnes delší severní trouby (foto č. 5) dosáhliraziči divize 5 na přelomu roku délky 141 m.Ing. Pavla Piláta,generálního ředitele MetrostavuSkončil rok 2009. Jak se v něm Metrostavu dařilo?Uplynulý rok byl pro Metrostav po všech stránkách ob-tížnější než léta předcházející. Podařilo se nám jím všakprojít tak, jak jsme si přáli, a chtěl bych za to v první řaděpoděkovat všem našim zaměstnancům. Nekonsolidovanévýkony společnosti budou kolem 22 miliard korun, a tojsou vzhledem k situaci přijatelné výsledky, které se přílišneliší od minulých let. Museli jsme ale výrazně snížit ná-klady a hledat úspory ve všech oblastech. Bolestně se násdotklo třeba snížení počtu zaměstnanců o téměř 10 %.Se zhoršující se vnější politickou i ekonomickou situacía vztahy jsme se však dokázali vyrovnat s chladnou hla-vou, jak svědčí i podpis nové kolektivní smlouvy.Zásobník práce naší společnosti zůstává velmi dobrýa je srovnatelný s tím, který měl Metrostav začátkemloňského roku. Jste s ním spokojený?Jeho doplňování bude pravděpodobně obtížnější nežv minulosti. Na budoucnost českého stavebnictví sevšak musíme dívat v delším horizontu, a pokud nedojdev nejbližší době k nastartování privátních investic, budenezbytné, aby dostatečné množství zakázek generovalsektor veřejný. Jinak postihne také velké stavebnictvívýrazná recese a vznikne tím nemalý problém pro celuspolečnost, protože naše odvětví na sebe váže i dalšíobory, platí nezanedbatelné odvody i daně a zaměstnávámnoho pracovníků. Proto není podstatný jen současnýzásobník práce, ale zejména to, zda budeme mít v bu-doucnu možnost soutěžit o další kontrakty, abychom sevyhnuli očekávanému poklesu trhu po omezení finančníchprostředků z Evropské unie v následujících letech.Rok 2009 přinesl změny v organizaci Metrostavu. Čekánás něco podobného i v roce 2010?Letos žádné radikální organizační změny nepředpoklá-dáme. Běh času však není možné zastavit, a proto hnedzačátkem roku dojde k několika významným personálnímzměnám v prezidiu Skupiny Metrostav, ve vedení našíspolečnosti i v některých divizích.S jakou taktikou vstupuje Metrostav do roku 2010?Abychom se vyrovnali s úkoly letošního roku, jehož plánje stanovený zhruba v úrovni dosažených výsledků rokuloňského, musíme pokračovat v hledání úspor na všechúrovních naší firmy a ve všech oblastech. Potřebujemeprohloubit spolupráci uvnitř společnosti mezi jejími jed-notlivými výrobními a organizačními jednotkami s důra-zem na využívání vnitropodnikových kapacit a vylepšo-vání spolupráce uvnitř Skupiny Metrostav. Pro budoucíobdobí máme nastavenu strategii tak, abychom ještě lépeodolávali vnější situaci a trhu třeba zdokonalováním na-šich dovedností a vnitropodnikových nosných technolo-gií. Nezříkáme se ani případných akvizic do nových oblastípůsobení nebo průniku na zahraniční trhy.Které naše stavby budou v roce 2010 nejvýznamnější?Dnes i v budoucnosti je pro nás důležitá každá zakázka,kterou zrealizujeme v termínu, předepsané kvalitě a s plá-novaným hospodářským výsledkem. Samozřejmě náspotěšilo, že se budeme významně podílet na prodlouženítrasy A pražského metra z Dejvic do Motola, a hledámeprostor, abychom při této výstavbě uplatnili co nejvícvlastních kapacit Metrostavu i naší Skupiny. Většinu ra-žeb traťových tunelů na této stavbě budeme třeba už odzačátku roku 2011 provádět metodou TBM.Generálním ředitelem naší společnosti jste jeden rok.Bylo něco, co vás ve funkci překvapilo?Vzhledem k tomu, že v Metrostavu pracuji už od roku1983, zásadně mě nepřekvapilo nic. Potěšilo mě však, žei při postupující hospodářské recesi, kdy se zhoršila atmo-sféra ve společnosti i ve stavebnictví, naši zaměstnancireagují korektně a vstřícně. Kvalita každého podniku jedána jeho personálem, a ten byl a je v Metrostavu kvalitní.Ani dnes nezapomínáme na jeho rozvoj. Naším trvalým cí-lem proto zůstává posilování a vylepšování technickohos-podářského i dělnického personálu, a to zejména v oblastivnitropodnikových nosných technologií.strana 2PTÁME SE1Projekt rezidenčního parku Na VackověV průběhu následujících let plánuje společnost Me-trostav Development postavit v Praze 3 rezidenční parkNa Vackově s téměř 1300 bytovými jednotkami a novouobčanskou vybaveností (vizualizace č. 1). Zatímco pří-pravu území pro první etapu výstavby tohoto obytnéhokomplexu provedla divize 2 Subterra už vloni, výstavbutechnické infrastruktury pro první fázi projektu plánujínaši developeři zahájit v únoru 2010.„Základní myšlenkou projektu je vytvořit moderníobytný soubor, inspirovaný modelem zahradního městanedaleko centra metropole, které bude propojené s vel-korysým městským parkem,“ vysvětluje PR manažerkaMetrostavu Development Martina Huclová. „Výstavba re-zidenčního parku Na Vackově bude rozdělena do tří až čtyřfází a každá z nich ještě do několika etap, které pro jed-noduchost označujeme písmeny řecké abecedy. Ve dru-hé polovině ledna zahájíme provoz webových stránekwww.alfarezidence.cz na podporu prodeje bytů z prvníetapy výstavby se stejným názvem a se 124 byty.“Na téměř osmihektarovém pozemku, který na severusousedí s parkem Židovské pece, na východě se stávajícízástavbou řadových rodinných domků a na jihu je ohra-ničen Malešickou ulicí, vyroste v rámci projektu nejprveatraktivní nízkopodlažní zástavba 11 domů seskupenýchdo tzv. „hnízd“ s parkovou úpravou a dále několik vyšších,pěti- až desetipodlažních domů s nebytovými prostoramipro obchody a služby. Dětem areál nabídne nová hřiště.„Abychom zatraktivnili naši nabídku, vybrali jsme sike spolupráci na první fázi výstavby hned tři architekto-nické ateliéry, které pro domy navrhly odlišný vzhled po-dle souhrnné zastavovací studie vypracované firmou MSarchitekti,“ pokračuje Martina Huclová. „Prvních jedenáctdomů se 124 byty v rámci první etapy navrhli pracovníciz ateliéru Jiran Kohout architekti. Na dalších se podílelitvůrci ze společností MS architekti a 4A architekti.“Alfarezidence bude ukázkou moderního městskéhobydlení, které díky kompaktní nízkopodlažní zástavběposkytne svým obyvatelům dostatek soukromí a záro-veň příležitost k setkávání ve veřejnosti nepřístupnýchobytných dvorech se zahradní úpravou (vizualizace č. 2).Členění prostor na veřejné a soukromé zvýrazní u prvníetapy i odlišné fasády domů, které se do ulic otevřou re-prezentační tváří s keramickým obkladem a do vnitroblo-ků budou obráceny útulným dřevěným obložením. Bytovéjednotky s velikostí od 2+KK do 4+KK doplní odpovídajícípočet garáží v podzemních parkovištích, společných provšechna tři „hnízda“ domovních bloků.Výstavbu Alfarezidence zajistí Metrostav pomocívlastních kapacit. Rychlost růstu celého rezidenčníhoparku naši developeři přizpůsobí požadavkům trhu.–ls–, vizualizace Jiran Kohout architekti225143Metrostav_1_10.indd 2 1/13/10 5:33:15 PMStrana 3
Po roce a půl dokončil koncem listopadu tým Ing. Da-vida Tůmy z divize 6 druhou etapu výstavby bytovýchdomů Metropole Zličín. Její součástí byla generálnídodávka čtyř objektů označených písmeny I, J, K a L.Naposledy jsme zličínské staveniště navštívili zhrubapřed rokem, v době, kdy betonáři z divize 6 pod vedenímIng. Horáčka dokončili jejich nosné železobetonové kon-strukce. Dnes jsou už domy hotové (fota). „Stavba jako ta-ková příliš složitá nebyla,“ vzpomíná Ing. Tůma. „Jedinýmúskalím byl objem prací. V jednom termínu jsme muselinajednou dokončit 360 bytů, a to za pouhých 18 měsíců.Díky maximálnímu úsilí celého realizačního týmu a dobréspolupráci s investorem se nám však dílo podařilo dokon-čit včas. Za odvedenou práci proto všem děkuji.“Nedaleko konečné pražského metra na Zličíně tak no-vě vzniklo celkem 360 bytů ve čtyřech domech, přičemžty větší (dům I ve tvaru písmene L a dům J ve tvaru písme-ne V) zahrnují každý 134 bytových jednotek. Ve dvou pod-zemních podlažích mají k dispozici dostatek garážovýchstání, v sedmi nadzemních podlažích pak byty s různoudispozicí od 1+kk až po mezonety. V dalších dvou menšíchdomech, K a L, se nachází celkem 45, resp. 48 bytů včetněparkovacích míst. Dům K má na rozdíl od všech ostatníchdomů jen jedno podzemní podlaží. V úrovni suterénů jsoupak všechny čtyři objekty vzájemně propojené a podzem-ní půdorys celé stavby tím získává tvar písmene U.Stavba probíhala podle harmonogramu a všechnydomy předala divize 6 investorovi – společnosti CentralGroup – ve stanoveném termínu. „Deset dní po předáníproběhlo úspěšně i místní šetření. Dnes za účasti inves-tora předáváme byty klientům a tento proces bude trvatasi ještě další dva až tři měsíce,“ popisuje Ing. Tůma.Předáním bytů z druhé etapy výstavby Metropole Zli-čín investorovi završil Metrostav již čtvrtou zakázku prospolečnost Central Group. Ta letos hodlá zahájit stavbudalších čtyř bytových domů, přičemž objekt M s 82 bytyby se měl začít stavět již v únoru. A pokud současný pro-dej bytů výrazně nepoleví, koncem roku je v plánu takéstavba dalšího komplexu domů s označením N, O a P,v němž bude na 250 nových bytových jednotek. O tom,zda se bude Metrostav podílet i na jejich stavbě, vždy roz-hodne výběrové řízení. Výsledek toho prvního – na důmM – by měl být znám již ve druhé polovině ledna.M a r t i n a V a m p u l o v á , f o t o J o s e f H u s á kdokončení ze str. 1Podle přání veřejnosti ponese most u Litoměřic jménostíhače Františka Chábery, který ve druhé světové válcebojoval na západní i na východní frontě. Jeho osobnostpřipomněl při slavnostním otevření i plukovník BedřichOpočenský a Jana Vaňhová, hejtmanka Ústeckého kraje.Spolu s nimi a dalšími významnými hosty pásku na mos-tě přestřihl i generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát(foto č. 1 vpravo). Na slavnosti byl také ředitel divize 4Ing. Josef Neuwirth a jeho kolegové, kteří práce řídili.Nový, 600 m dlouhý most generála Chábery je sed-mipolový. Na jeho hlubinném založení se podílela i našedivize 7, která vybudovala štětovnicové jímky pro základypilířů na břehu Labe i na jeho písečném ostrově. Vodorov-nou nosnou konstrukci v pořadí druhého litoměřickéhomostu vytvořila dodatečně předpjatá komorová kon-strukce stavěná letmou betonáží, stavba monolitickýchpředpolí (foto č. 2) probíhala na pevné skruži.Součástí předposlední etapy výstavby části komu-nikace II/247 – přivaděče k průmyslové zóně Prosmyky– bylo kromě mostu generála Chábery i 165 m dlouhépřevedení silnice přes záplavové území Labe. Až stavbařidokončí poslední úsek přivaděče – okružní křižovatkuv Litoměřicích, pocítí zlepšení dopravní situace i celýÚstecký kraj, protože jeho větší komunikační dostupnostpřispěje k místnímu průmyslovému rozvoji.strana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍMetropole Zličín roste podle abecedyNa Nový rok po novém mostě přes LabeSportovně-obytné centrum atypického vzhleduČistší voda v Labi a menší nebezpečí povodníDíky příspěvkům z EU se naše životní prostředí zlep-šuje. I odpadní vody z pardubického regionu už splňujípožadované limity znečištění a místní obyvatelé senavíc nemusejí tolik bát povodní. Po 26 měsících prácezde totiž skončil projekt Labe – Loučná, největší zdejšíinvestiční akce, na níž v čele s naší divizí 9 pracovalosdružení firem Metrostav, VCES a Chládek a Tintěra.Náročná akce byla složena z více než 20 staveb, kterési jednotliví členové dodavatelského sdružení rozděliliv poměru podle svého zastoupení. Od října 2007 při nichkolem Pardubic postupně vystavěli kanalizační síť o cel-kové délce téměř 47 km, na kterou napojili 6180 novýchekvivalentních obyvatel (EO). Pomocí intenzifikace zvýšilikapacitu čistíren odpadních vod o 6350 EO, rekonstrukcestávajících stok se dotkla více než 3500 dalších. Osm sta-veb, včetně přečerpávací stanice na Spojilském odpadu,o níž jsme psali před 8 měsíci, přispělo k regulaci přívalo-vých vod, a tím doplnilo místní protipovodňová opatření.Naše divize 9 kromě výstavby jiných kanalizačníchstaveb zmodernizovala a zvýšila kapacitu čistíren odpad-ních vod v Holicích a v Opatovicích nad Labem. Protožeo opatovické čistírně jsme už psali, v dnešním čísle novinse budeme věnovat ČOV v Holicích (fota), která byla včet-ně zkušebního provozu dokončena v září 2009.„Modernizace čistírny probíhala za plného provozubez odstávek, a to při plnění předepsaných odtokovýchlimitů,“ popsal stavbu vedoucí projektu Ing. Petr Kosto-mlatský. „Technicky nevyhovující nadzemní linky jsmedemontovali a zrekonstruovali některá stávající zařízení,třeba dmychadla. Nově jsme postavili biologickou linkus oběhovou aktivací a denitrifikační částí a dvě dosazovacínádrže. Technologické zařízení jsme doplnili o odstřediv-ku pro odvodnění kalu a o jeho hygienizaci.“„Vzhledem k tomu, že se jednalo o celkem 21 samo-statných staveb, bylo uzavření akce po stránce technickéi dokladové daleko náročnější, než jsme byli zvyklí. A tojsme předtím rekonstruovali historický dům U Zlatéhoanděla v centru Prahy...“ vzpomíná Ing. Kostomlatský.Tým divize 9 při projektu poprvé pracoval s obchod-ními podmínkami FIDIC. „Kromě nich byla pro mě velmizajímavá i výstavba kanalizace v Polabinách, kterou jsmepod komunikací se zachovaným provozem prováděli raž-bou s pomocí nemechanizovaného štítu kombinovanous protlakem,“ uzavřel vzpomínky Ing. Kostomlatský.Obyvatelé tří nových domů v Záběhlicích, jejichž stav-bu nedávno dokončil tým Tomáše Pýchy z divize 1,budou moci ze svých bytů sestoupit jen o pár paterníž a protáhnout si tělo ve Sport Relax Centru. Bydlenív novém komplexu nedaleko dvou fotbalových hřišť jetotiž určeno zejména milovníkům pohybu.Nový areál v Praze 10 vypadá i ve skutečnosti přesnějako na vizualizacích – nad přízemní protáhlou obdélníko-vou podnoží s fitness centrem, která pod sebou ukrývápatro podzemních garáží (foto č. 1), „kotví“ na sloupechtři nevelké bytové domy. Mají lichoběžníkový půdorysa obě kratší čela zešikmená, takže vypadají jako pohodlnéširoké pramice (foto č. 2) vytažené na břeh. Od dřevěnýchlodí je však odlišuje vnější obklad z měděných šablonve třech barvách, které ještě dál prohloubí oxidace. „Ša-blony jsme museli přesně zařezávat podle kladečskéhovýkresu a musely mít různé délky, abychom udrželi pře-depsaný spárořez. Řešení všech detailů a zejména stykůrůzných materiálů nebylo vzhledem k prostorově proměn-livému tvaru domů vůbec jednoduché,“ vysvětluje vedoucíprojektu Tomáš Pýcha. Stavbyvedoucí Ing. Martin Trnkadodává: „Požadavky architektů jsme splnili, i když bylynáročné. Třeba letokruhy dřeva na dýhování otevíravýchkřídel dveří musely pohledově plynule přecházet takéna zárubně. Prakticky každé dveře tak byly originál a mu-seli jsme je samostatně řešit s firmou, která je dodávala,i s architekty. Obecně lze říct, že jsme pracovali s nad-standardními materiály, mezi které patřily třeba exotickájatoba na téměř všech dřevěných konstrukcích nebo pís-kované sklo posuvných dveří či vnitřní nerezové obklady.O pracnosti detailů svědčí i to, že jsme v každé koupelněměli přesně daný spárořez pro obklady i dlažbu.“Stavba Sport Relax Centra v Záběhlicích znamenalavíce než rok zajímavé práce. Divize 1 při ní spolupracovalai s dalšími výrobními jednotkami naší společnosti, třebas divizí 7, která realizovala výkopové práce, a s divizí 6,jež provedla všechny zdejší železobetonové konstrukce.Společně vytvořily designově netradiční sportovně-by-tový objekt, přesně odpovídající náročnému návrhu jehotvůrců z Architektonického ateliéru KAAMA.211 2Vylodění stavebních strojů u Českých KopistI když je známo, že divize 6 umí vodní díla stavětvýborně, obvykle je nezačíná vyloděním. Začátkemletošního ledna se však její pracovníci a zemní strojena staveniště malé vodní elektrárny (MVE) na pravémbřehu Labe u jezu České Kopisty nemohli dostat jinak.„Do konce ledna by nám investor měl zajistit běžnýpříjezd na staveniště i pro těžkou techniku,“ vysvětlujevedoucí projektu Ing. Jiří Škranc z divize 6, která stavebníčást MVE provede ve sdružení s firmou Zakládání staveb,a v popisu pokračuje: „Protože však máme na dokončenízakázky jen 24 měsíců, chtěli jsme začít co nejdřív. Strojepro sejmutí ornice, zbourání starých konstrukcí v řece,přípravné zemní práce pro výstavbu podzemních stěn,prohrábky a čištění koryta řeky a beranění štětovýchstěn z vody můžeme na stavbu dopravit i lodí, a tak jsmeneváhali. Situaci nám trochu zkomplikovalo zamrznutímělnického přístavu, ale na Tři krále dopoledne jsmevylodili první buldozer a dumpr (foto) a hned jsme začalipracovat. Předpokládáme, že betonové konstrukce MVEprovedou pracovníci našeho střediska ŽBK, o zemní prácese uchází také divize 7 Metrostavu.“V těsné blízkosti třípolového pohyblivého klapkovéhojezu tak i díky Metrostavu vznikne do ledna 2012 malábezobslužná vodní elektrárna, která po technologickémvystrojení s pomocí dvou třílopatkových Kaplanovýchturbín využije až třímetrový hydrostatický spád Labea dosáhne předpokládaného výkonu 5200 kW.Nadzemní část MVE Litoměřice je přitom navrženatak, aby sice vyjádřila funkci stavby, ale vzhledově neru-šila okolí. Ochranu vodních živočichů zajistí elektronicképlašiče ryb umístěné nad vtokovým prahem, které třebadlouhé úhoře navedou na štěrbinový přechod umístěnývedle elektrárny. Ekologický přínos díla je proto pro dalšírozvoj povodí Labe nepopiratelný. O dalším postupu pracína této zajímavé zakázce budeme informovat v násled-ných číslech čtrnáctideníku Metrostav.Lenka Svobodová, foto Jiří ŠkrancMetrostav_1_10.indd 3 1/13/10 5:33:19 PMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213V roce 2009 zahájil vánoční svátky v Metrostavu koncert tří barytonůVečer před Štědrým dnem se jako každoročně sešli vybraní pracovníci Metrostavu se svými obchodními partnery a přáteliv Rudolfinu, aby se po uspěchaném roce zastavili a díky hudbě přenesli do slavnostní atmosféry nadcházejících vánočníchsvátků. Komorní filharmonie Pardubice (foto č. 1) řízená dirigentem Markem Ivanovičem (foto č. 3) si pro ně letos připraviladoprovod tří známých barytonistů Ivana Kusnjera (foto č. 2), Vladimíra Chmela (foto č. 4) a Adama Plachetky (foto č. 5), kteřípřed zaplněným hledištěm Dvořákovy síně přednesli výběr ze slavných operních árií. Vystoupení zahájil úryvek z Figarovysvatby, kterou Wolfgang Amadeus Mozart složil už před rokem 1790. Na programu nejmladší potom byla árie z opery Sedlákkavalír, již Ital Pietro Mascagni složil až o sto let později. Zpěvná hudba letošního koncertu zůstala v podvědomí hostů i přisetkání ve foyer Rudolfina. Možná si ji v duchu připomínali i prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav s ředitelem společnostiSATRA Ing. Ludvíkem Šajtarem (foto č. 6 zprava). V každém případě všechny hosty příjemně naladila, jak o tom svědčili úsměv na tváři generálního ředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta (foto č. 7 vpravo). Obchodní ředitel naší společnosti JiříProcházka, MBA, se se sklenkou vína zastavil na kus řeči nejen s bývalým kolegou z divize 3 Ing. Leopoldem Bednaříkem,vedoucím útvaru ze Zlína, ale i s Ing. Milanem Veselským, ředitelem divize 1, pod kterou byla vloni stavební činnost v tomtokraji zařazena (foto č. 8 zleva). Do nového roku si spolu s ostatními popřáli hodně zdraví a úspěchů jistě také ekonomickýředitel naší společnosti Ing. František Kočí a ředitel divize 8 Ing. Pavel Šrámek (foto č. 9 zleva). Předvánoční koncertMetrostavu v Rudolfinu tak byl i vloni opět tou nejhezčí tečkou za odcházejícím rokem, příjemným setkáním, které všechnypřítomné melodicky a přátelsky převedlo od pracovního ruchu k zaslouženému svátečnímu klidu.4 58 9Nová kolektivnísmlouva pro rok 2010dokončení ze str.1Nová kolektivní smlouva pro příští rok je odlišná od do-savadních i z věcného hlediska, protože výrazným způ-sobem zefektivňuje vynakládané finanční prostředky,posiluje podporu zaměstnanců, kteří se dostanou do tí-živé nebo mezní životní situace, a zkvalitňuje mimo jinéi podmínky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci.Všechny změny, které Kolektivní smlouva Metrosta-vu pro rok 2010 přináší, si mohou dotčení zaměstnanciprostudovat v tradiční tištěné podobě, kterou dostanouna přelomu letošního ledna a února.V příštím roce 2010 se bude projednávat a uzavíratnová Vzorová kolektivní smlouva společností SkupinyMetrostav a následně i nová kolektivní smlouva pro za-městnance Metrostavu na další období a obě by mělyreagovat na konkrétní vnější a vnitřní podmínky.I n g . P a v e l P i l á t ,generální ředitel MetrostavuPavel Meyer,předseda ZV ZO OS Stavba Metrostav6 7Zimní ledová královnaRychlobruslařka Martina Sáblíková, kterou Metrostavpodporuje nejen samolepkou na autě snad každéhozaměstnance, se v České republice stala už podruhénejlepším sportovcem roku. K zaslouženému úspěchují blahopřejeme a držíme palce, aby se jí stejně dobředařilo i na blížících se zimních olympijských hrách.„Když jsem si šla na pódium pro křišťálovou korununejlepšího sportovce roku, klepala se mi kolena,“ přiznalaMartina Sáblíková (foto), která už druhou vítěznou trofejpřevzala z rukou gymnastky Věry Čáslavské, sedminásob-né držitelky olympijských medailí. „Poprvé jsem se mohlaslavnostního vyhlášení zúčastnit osobně a byl to nádher-ný zážitek. Paní Čáslavská je pro mě velkým vzorem, kdyžjsem šla za ní na pódium, byla jsem hodně nervózní. Jsemnavíc ráda, že jsem cenu převzala i od kamarádky KarolínyErbanové, pro kterou jsem vzorem zase já.“Nejlepšího sportovce roku volí sportovní novináři užrovných padesát let. Martina Sáblíková získala titul za rok2009 i proto, že se jí v něm jako jediné podařilo vybojovattitul mistryně světa a k němu přidala i umístění na stří-brném světovém stupni vítězů. Vyhrála také mistrovstvísvěta ve víceboji, na evropském šampionátu získala zlatona trati 5 km a ovládla Světový pohár na dlouhých tratích.Stala se nejen nejlepší českou sportovkyní, ale zabodova-la i svou skromností: „Cena pro nejlepšího sportovce rokunepatří jen mně, ale také celému týmu, který se mnoujezdí a drží mě nad vodou, když mi není nejlépe.“Na druhém místě se za Martinou v prestižní anketěumístila oštěpařka Barbora Špotáková, kterou naše spo-lečnost také podporuje, třetí byl žokej Josef Váňa, jenžv 57 letech už pošesté vyhrál Velkou pardubickou.Martina Sáblíková své kvality potvrdila i na následnémvícebojařském mistrovství Evropy v Hamaru, kde po nej-rychlejším čase na 3 a 5 km a třetím místě na 1500 mzískala 10. ledna 2010 po zásluze mistrovský titul.V době, kdy vyjde první číslo letošního čtrnáctideníkuMetrostav, bude do začátku 21. zimních olympijskýchher v kanadském Vancouveru zbývat méně než měsíc. Užod dnešního dne však Martině držíme palce a věříme, žejí vydrží zdraví i forma. Ať dopadne, jak osud bude chtít,pro letošní rok bude pro nás nejen nejlepším sportovcemroku 2009, ale i zimní ledovou královnou.–red–, foto SPORT INVEST MarketingČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 1/2010 vyšlo 15. 1. 2010 (2/2010 vyjde 4. 2. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Ocenění spoluprácePři příležitosti 160. výročí vzniku Vysoké školy báň-ské – Technické univerzity Ostrava udělil koncem roku2009 její rektor Prof. Ing. Tomáš Čermák, CSc., našíakciové společnosti pamětní medaili za zásluhy o dlou-hodobý rozvoj univerzity a spolupráci s průmyslem.Partnerství Metrostavu se školou je oboustranněprospěšné a zaměřuje se především na řešení neob-vyklých technických a technologických úkolů a projektůspolufinancovaných Evropskou unií. V rámci operačníhoprogramu Vzdělávání pro konkurenceschopnost se našespolečnost například významně podílí na projektu Rozvojstudijního oboru Příprava a realizace staveb a zvýšeníuplatnitelnosti jeho absolventů na trhu práce.Věříme, že nedávno získané ocenění podpoří dalšíspolupráci a navazování nových pracovních kontaktů me-zi zaměstnanci naší společnosti a pedagogy i posluchačiVysoké školy báňské v Ostravě.Vánoční dárek pro dětiZaměstnanci divize 8 se před loňskými Vánocemispontánně dohodli a finanční prostředky, původně ur-čené na tradiční vánoční dárky, tentokrát věnovalidětským zdravotnickým zařízením.„O tom, komu peníze darujeme, rozhodly výsledkyankety, kterou uspořádal náš ředitel Ing. Pavel Šrámek,“vysvětlil obchodní náměstek divize 8 Ing. Jiří Chroustov-ský. „Ze čtyř nejčastěji zmiňovaných možností jsme vy-brali dvě pražské fakultní nemocnice, kterým pomůžemevylepšit prostředí pro hospitalizované děti.“Ve čtvrtek 7. ledna náměstek Ing. Chroustovský pře-dal první šek na částku 50 000 korun Prof. MUDr. JanuStarému, DrSc., přednostovi Kliniky dětské hematologiea onkologie 2. lékařské fakulty Univerzity Karlovy a Fa-kultní nemocnice Motol (foto zleva).Obnos ve stejné výši získali také zástupci dětskéhooddělení Kliniky plastické chirurgie z pražské Fakultnínemocnice Královské Vinohrady.V obou případech za ně lékaři pořídí vybavení dět-ských pokojů a společných prostor, které malým paci-entům zpříjemní jinak náročný a často zdlouhavý pobytv nemocnici. „Rozhodnutí kolegů vítám,“ řekl řediteldivize 8 Ing. Šrámek. „Těší mě, jak se rozhodli, i to, ženaše ušetřené prostředky pomohou právě dětem, protožeradost v jejich očích znamená pro všechny dospělé tennejlepší dárek, a to nejen o Vánocích.“Úspěšná štafetaTým Metrostavu složený z lyžařů divize 2 a 5 se letos9. ledna podruhé zúčastnil štafetového běhu Jizerskáfiremní na 4x 3 km volnou technikou. I když startovalo53 družstev, podařilo se mu oproti loňsku ve výsledko-vém žebříčku polepšit si o pět míst. Gratulujeme!„Okruh jsme běželi v opačném směru než vloni,takže jsme nemohli srovnat dosažené časy. S výkonemi výsledkem jsme však byli spokojeni,“ vzpomíná HanaKadlecová z divize 2, která byla i letos kapitánkou našehotýmu. Spolu s ní v něm závodili její divizní kolega MarekNeumann a oba Jaroslavové Linetové z divize 5.Jizerskou firemní letos vyhrál tým českého reprezen-tanta Dušana Kožíška a závodu se zúčastnila i řada dalšíchznámých sportovců. I přesto se naše amatérské družstvos časem 0:38:40,3 umístilo na krásném 33. místě a splniloočekávání, se kterým do soutěže vstupovalo.„Strávili jsme spolu velmi příjemnou sobotu,“ říkáHana Kadlecová. „I přes neustálé sněžení, kvůli kterémubyla obtížná i cesta autem na start, nás kolegové přijelipovzbudit. Jejich podpora nám pomohla obstát se ctí.“Metrostav_1_10.indd 4 1/13/10 5:33:24 PM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m2b{transform:matrix(0.224325,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224325,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224325,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.225935,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225935,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225935,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.225970,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225970,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225970,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.225978,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225978,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225978,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.225984,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225984,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225984,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.225995,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225995,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225995,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226038,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226038,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226038,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m33{transform:matrix(0.226357,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226357,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226357,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226440,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226500,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226668,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226668,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226668,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226716,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226716,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226716,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226887,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226936,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226936,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226936,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.226942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m34{transform:matrix(0.226962,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226962,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226962,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226990,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226990,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226990,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227078,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227078,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227078,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227081,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227081,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227081,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227098,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227324,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227324,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227324,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227338,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227338,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227338,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227366,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227366,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227366,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227398,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227423,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227423,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227423,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227512,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227512,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227512,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227614,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227634,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227634,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227634,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227817,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227817,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227817,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227917,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227922,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227922,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227922,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.228039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.228159,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228159,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228159,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.228184,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228184,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228184,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.228575,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228575,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228575,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls21{letter-spacing:-1.856000px;} .ls33{letter-spacing:-1.740000px;} .ls19{letter-spacing:-1.672000px;} .ls6{letter-spacing:-1.632000px;} .ls35{letter-spacing:-1.620000px;} .ls4{letter-spacing:-1.568000px;} .ls25{letter-spacing:-1.536000px;} .ls30{letter-spacing:-1.472000px;} .ls16{letter-spacing:-1.376000px;} .ls22{letter-spacing:-1.280000px;} .ls27{letter-spacing:-1.248000px;} .ls12{letter-spacing:-1.184000px;} .ls29{letter-spacing:-1.152000px;} .ls39{letter-spacing:-1.088000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.056000px;} .ls9{letter-spacing:-1.024000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.992000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.960000px;} .ls14{letter-spacing:-0.896000px;} .lsc{letter-spacing:-0.880000px;} .ls18{letter-spacing:-0.768000px;} .ls37{letter-spacing:-0.750000px;} .ls11{letter-spacing:-0.704000px;} .ls23{letter-spacing:-0.672000px;} .ls20{letter-spacing:-0.640000px;} .ls10{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2{letter-spacing:-0.512000px;} .ls17{letter-spacing:-0.480000px;} .ls7{letter-spacing:-0.416000px;} .ls31{letter-spacing:-0.384000px;} .ls0{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.300000px;} .ls34{letter-spacing:-0.180000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.160000px;} .ls24{letter-spacing:-0.128000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.096000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.064000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .lsa{letter-spacing:0.032000px;} .ls15{letter-spacing:0.064000px;} .ls13{letter-spacing:0.096000px;} .ls5{letter-spacing:0.160000px;} .ls3{letter-spacing:0.192000px;} .ls1c{letter-spacing:0.224000px;} .ls1b{letter-spacing:0.256000px;} .ls26{letter-spacing:0.288000px;} .ls36{letter-spacing:0.300000px;} .ls1a{letter-spacing:0.320000px;} .ls3c{letter-spacing:0.360000px;} .ls8{letter-spacing:0.384000px;} .ls2a{letter-spacing:0.416000px;} .ls1d{letter-spacing:0.448000px;} .ls3f{letter-spacing:0.512000px;} .ls3e{letter-spacing:0.576000px;} .ls3a{letter-spacing:0.960000px;} .lsd{letter-spacing:2.200000px;} .ls28{letter-spacing:4.000000px;} .ls3b{letter-spacing:5.600000px;} .ls38{letter-spacing:6.244000px;} .lsb{letter-spacing:6.300000px;} .ls1f{letter-spacing:6.356000px;} .ls32{letter-spacing:11.700000px;} .lsf{letter-spacing:15.600000px;} .lse{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._14{margin-left:-784.224000px;} ._11{margin-left:-8.448000px;} ._e{margin-left:-7.328000px;} ._8{margin-left:-4.736000px;} ._9{margin-left:-3.628000px;} ._4{margin-left:-2.528000px;} ._3{margin-left:-1.248000px;} ._0{width:1.504000px;} ._1{width:2.624000px;} ._5{width:3.840000px;} ._7{width:4.992000px;} ._2{width:6.016000px;} ._f{width:7.072000px;} ._a{width:8.672000px;} ._c{width:10.240000px;} ._d{width:12.000000px;} ._12{width:13.216000px;} ._13{width:30.048000px;} ._6{width:37.152000px;} ._b{width:38.976000px;} ._15{width:752.192000px;} ._10{width:2830.088400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs7{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs6{font-size:119.960000px;} .y80{bottom:-15.974009px;} .y110{bottom:57.646953px;} .y10f{bottom:67.683961px;} .yd6{bottom:74.781706px;} .y9f{bottom:76.500381px;} .y5d{bottom:76.500473px;} .y10e{bottom:77.720969px;} .y9e{bottom:86.535108px;} .y5c{bottom:86.535200px;} .y10d{bottom:87.757977px;} .y9d{bottom:96.569836px;} .y5b{bottom:96.569927px;} .y10c{bottom:97.794985px;} .y9c{bottom:106.604563px;} .y5a{bottom:106.604654px;} .yf2{bottom:116.637009px;} .y9b{bottom:116.639290px;} .y59{bottom:116.639381px;} .y9a{bottom:126.674017px;} .y58{bottom:126.674108px;} .y99{bottom:136.708744px;} .y57{bottom:136.708836px;} .yf1{bottom:146.734349px;} .y98{bottom:146.743472px;} .y56{bottom:146.743563px;} .yf0{bottom:156.771357px;} .y97{bottom:156.778199px;} .y55{bottom:156.778290px;} .ye3{bottom:164.844842px;} .yef{bottom:166.808365px;} .y96{bottom:166.812926px;} .y54{bottom:166.813017px;} .yee{bottom:176.845373px;} .y95{bottom:176.847653px;} .y53{bottom:176.847744px;} .y94{bottom:186.882380px;} .y52{bottom:186.882472px;} .yd8{bottom:190.177420px;} .y93{bottom:196.917108px;} .y51{bottom:196.917199px;} .yed{bottom:206.947273px;} .y92{bottom:206.951835px;} .y50{bottom:206.951926px;} .yec{bottom:216.984281px;} .y91{bottom:216.986562px;} .y4f{bottom:216.986653px;} .y90{bottom:227.021289px;} .y4e{bottom:227.021380px;} .y8f{bottom:237.056016px;} .y4d{bottom:237.056108px;} .yeb{bottom:247.086182px;} .y8e{bottom:247.090743px;} .y62{bottom:247.090835px;} .y4c{bottom:254.715677px;} .yea{bottom:257.123190px;} .y8d{bottom:257.125471px;} .y61{bottom:257.125562px;} .y8c{bottom:267.160198px;} .y60{bottom:267.160289px;} .y8b{bottom:277.194925px;} .y5f{bottom:277.195016px;} .y8a{bottom:287.229652px;} .y13{bottom:287.229743px;} .y89{bottom:297.264379px;} .y12{bottom:297.264471px;} .yf4{bottom:300.942563px;} .y88{bottom:307.299107px;} .y11{bottom:307.299198px;} .yd9{bottom:310.973641px;} .y87{bottom:317.333834px;} .y10{bottom:317.333925px;} .y86{bottom:327.368561px;} .yf{bottom:327.368652px;} .y85{bottom:337.403288px;} .ye{bottom:337.403379px;} .y84{bottom:347.438015px;} .yd{bottom:347.438107px;} .y5e{bottom:355.062948px;} .y83{bottom:357.472743px;} .yc{bottom:357.472834px;} .y82{bottom:367.507470px;} .yb{bottom:367.507561px;} .ye2{bottom:377.542197px;} .ya{bottom:377.542288px;} .y81{bottom:385.167039px;} .y4b{bottom:387.554209px;} .ye1{bottom:387.576924px;} .y9{bottom:387.577015px;} .y4a{bottom:397.591217px;} .ye0{bottom:397.611651px;} .y8{bottom:397.611743px;} .yde{bottom:405.099565px;} .y49{bottom:407.628225px;} .y10b{bottom:407.646378px;} .y7{bottom:407.646470px;} .ydf{bottom:415.271220px;} .y48{bottom:417.665233px;} .yd3{bottom:417.681106px;} .y6{bottom:417.681197px;} .yd4{bottom:421.359289px;} .y47{bottom:427.702240px;} .yd2{bottom:427.715833px;} .y5{bottom:427.715924px;} .y46{bottom:437.739248px;} .yd1{bottom:437.750560px;} .y4{bottom:437.750651px;} .ye4{bottom:441.431116px;} .y45{bottom:447.776256px;} .yd0{bottom:447.785287px;} .y3{bottom:447.785378px;} .y44{bottom:457.813264px;} .ycf{bottom:457.820014px;} .y2{bottom:457.820106px;} .y43{bottom:467.850272px;} .yce{bottom:467.854742px;} .y1{bottom:467.854833px;} .y42{bottom:477.887279px;} .ycd{bottom:477.889469px;} .y0{bottom:477.889560px;} .ycc{bottom:487.924196px;} .y41{bottom:487.924287px;} .ycb{bottom:497.958923px;} .y40{bottom:497.959014px;} .yca{bottom:507.993650px;} .y7f{bottom:507.993742px;} .y112{bottom:515.618401px;} .y3f{bottom:518.007943px;} .yc9{bottom:518.028378px;} .y7e{bottom:518.028469px;} .y3e{bottom:528.044951px;} .yc8{bottom:528.063105px;} .y7d{bottom:528.063196px;} .y3d{bottom:538.081959px;} .yc7{bottom:538.097832px;} .y7c{bottom:538.097923px;} .yf3{bottom:541.776016px;} .y3c{bottom:548.118967px;} .yc6{bottom:548.132559px;} .y7b{bottom:548.132650px;} .y3b{bottom:558.155974px;} .yc5{bottom:558.167286px;} .y7a{bottom:558.167378px;} .y3a{bottom:568.192982px;} .yc4{bottom:568.202014px;} .y79{bottom:568.202105px;} .y39{bottom:578.229990px;} .yc3{bottom:578.236741px;} .y78{bottom:578.236832px;} .y38{bottom:588.266998px;} .yc2{bottom:588.271468px;} .y77{bottom:588.271559px;} .yd5{bottom:596.967015px;} .y37{bottom:598.304006px;} .yc1{bottom:598.306195px;} .y76{bottom:598.306286px;} .yc0{bottom:608.340922px;} .y36{bottom:608.341013px;} .ybf{bottom:618.375649px;} .y35{bottom:618.375741px;} .ybe{bottom:628.410377px;} .y75{bottom:628.410468px;} .y34{bottom:638.408705px;} .ybd{bottom:638.445104px;} .y74{bottom:638.445195px;} .y33{bottom:648.445713px;} .ybc{bottom:648.479831px;} .y73{bottom:648.479922px;} .y32{bottom:658.482721px;} .ybb{bottom:658.514558px;} .y72{bottom:658.514649px;} .ye8{bottom:662.192742px;} .y31{bottom:668.519729px;} .yba{bottom:668.549285px;} .y71{bottom:668.549377px;} .y30{bottom:678.556736px;} .yb9{bottom:678.584013px;} .y70{bottom:678.584104px;} .yda{bottom:678.584925px;} .y2f{bottom:688.593744px;} .yb8{bottom:688.618740px;} .y6f{bottom:688.618831px;} .ydd{bottom:696.239841px;} .y2e{bottom:698.630752px;} .yb7{bottom:698.653467px;} .y6e{bottom:698.653558px;} .y2d{bottom:708.667760px;} .yb6{bottom:708.688194px;} .y6d{bottom:708.688285px;} .yd7{bottom:712.362729px;} .y2c{bottom:718.704768px;} .yb5{bottom:718.722921px;} .y6c{bottom:718.723013px;} .y111{bottom:726.347672px;} .y2b{bottom:728.741775px;} .yb4{bottom:728.757649px;} .y6b{bottom:728.757740px;} .ydc{bottom:736.382399px;} .y2a{bottom:738.778783px;} .y6a{bottom:738.792467px;} .yb3{bottom:746.417126px;} .y29{bottom:748.815791px;} .y69{bottom:748.827194px;} .y28{bottom:758.852799px;} .y68{bottom:758.861921px;} .y10a{bottom:758.870040px;} .y27{bottom:768.889807px;} .y67{bottom:768.896648px;} .y109{bottom:768.902031px;} .yb2{bottom:772.611231px;} .y26{bottom:778.926814px;} .y115{bottom:778.931284px;} .y66{bottom:778.931376px;} .y108{bottom:778.934021px;} .ye9{bottom:782.580276px;} .y25{bottom:788.963822px;} .y107{bottom:788.966012px;} .y65{bottom:788.966103px;} .y106{bottom:799.000739px;} .y24{bottom:799.000830px;} .y105{bottom:809.035466px;} .y23{bottom:809.035557px;} .y104{bottom:819.070193px;} .y64{bottom:819.070284px;} .y103{bottom:829.104920px;} .yae{bottom:829.105012px;} .y21{bottom:834.998589px;} .y63{bottom:836.729762px;} .y102{bottom:839.139648px;} .yad{bottom:839.139739px;} .y101{bottom:849.174375px;} .yac{bottom:849.174466px;} .y100{bottom:859.209102px;} .y22{bottom:859.209193px;} .y1b{bottom:865.112806px;} .yff{bottom:869.243829px;} .yab{bottom:869.243920px;} .y1a{bottom:875.418470px;} .yfe{bottom:879.278556px;} .yaa{bottom:879.278648px;} .yfd{bottom:889.313284px;} .ya9{bottom:889.313375px;} .y19{bottom:896.039835px;} .yfc{bottom:899.348011px;} .ya8{bottom:899.348102px;} .y18{bottom:906.345500px;} .yfb{bottom:909.382738px;} .ya7{bottom:909.382829px;} .yfa{bottom:919.417465px;} .ya6{bottom:919.417556px;} .y20{bottom:921.040901px;} .y17{bottom:926.966864px;} .yf9{bottom:929.452192px;} .ya5{bottom:929.452283px;} .y16{bottom:937.272529px;} .yf8{bottom:939.486919px;} .ya4{bottom:939.487011px;} .yf7{bottom:949.521647px;} .ya3{bottom:949.521738px;} .y15{bottom:957.893893px;} .y114{bottom:959.556374px;} .ya2{bottom:959.556465px;} .yaf{bottom:960.421367px;} .y14{bottom:968.199558px;} .y113{bottom:969.591101px;} .ya1{bottom:969.591192px;} .yf6{bottom:969.917868px;} .y1e{bottom:980.277721px;} .ye7{bottom:985.475618px;} .yb1{bottom:985.476439px;} .yf5{bottom:987.250579px;} .ya0{bottom:987.250670px;} .y1d{bottom:994.869126px;} .y1c{bottom:1009.469654px;} .y1f{bottom:1010.602666px;} .ydb{bottom:1013.021856px;} .yb0{bottom:1014.150216px;} .ye5{bottom:1014.314694px;} .ye6{bottom:1014.581709px;} .hc{height:17.273437px;} .h3{height:26.908000px;} .ha{height:28.830000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h6{height:46.128000px;} .h8{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h5{height:57.660000px;} .hb{height:73.872000px;} .h9{height:116.601120px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .x9{left:9.116367px;} .x7{left:38.782670px;} .x3{left:41.332403px;} .xc{left:42.460853px;} .x6{left:43.917713px;} .x11{left:45.010586px;} .x0{left:213.977421px;} .xa{left:217.655513px;} .x10{left:219.156891px;} .x5{left:262.643293px;} .xf{left:272.318413px;} .x1{left:389.165513px;} .xb{left:392.850264px;} .x8{left:564.366832px;} .xe{left:568.076123px;} .x2{left:569.503974px;} .x4{left:614.537366px;} .xd{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls21{letter-spacing:-2.712713pt;} .ls33{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls19{letter-spacing:-2.443780pt;} .ls6{letter-spacing:-2.385316pt;} .ls35{letter-spacing:-2.367777pt;} .ls4{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls25{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls30{letter-spacing:-2.151462pt;} .ls16{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls22{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls27{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls12{letter-spacing:-1.730524pt;} .ls29{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls39{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls9{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls14{letter-spacing:-1.309586pt;} .lsc{letter-spacing:-1.286200pt;} .ls18{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls37{letter-spacing:-1.096193pt;} .ls11{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls23{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls20{letter-spacing:-0.935418pt;} .ls10{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls2{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls17{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls7{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls31{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls0{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls34{letter-spacing:-0.263086pt;} .ls2b{letter-spacing:-0.233855pt;} .ls24{letter-spacing:-0.187084pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.140313pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.093542pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .lsa{letter-spacing:0.046771pt;} .ls15{letter-spacing:0.093542pt;} .ls13{letter-spacing:0.140313pt;} .ls5{letter-spacing:0.233855pt;} .ls3{letter-spacing:0.280625pt;} .ls1c{letter-spacing:0.327396pt;} .ls1b{letter-spacing:0.374167pt;} .ls26{letter-spacing:0.420938pt;} .ls36{letter-spacing:0.438477pt;} .ls1a{letter-spacing:0.467709pt;} .ls3c{letter-spacing:0.526173pt;} .ls8{letter-spacing:0.561251pt;} .ls2a{letter-spacing:0.608022pt;} .ls1d{letter-spacing:0.654793pt;} .ls3f{letter-spacing:0.748335pt;} .ls3e{letter-spacing:0.841876pt;} .ls3a{letter-spacing:1.403127pt;} .lsd{letter-spacing:3.215500pt;} .ls28{letter-spacing:5.846364pt;} .ls3b{letter-spacing:8.184909pt;} .ls38{letter-spacing:9.126174pt;} .lsb{letter-spacing:9.208023pt;} .ls1f{letter-spacing:9.289872pt;} .ls32{letter-spacing:17.100614pt;} .lsf{letter-spacing:22.800819pt;} .lse{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._14{margin-left:-1146.214719pt;} ._11{margin-left:-12.347521pt;} ._e{margin-left:-10.710539pt;} ._8{margin-left:-6.922095pt;} ._9{margin-left:-5.302652pt;} ._4{margin-left:-3.694902pt;} ._3{margin-left:-1.824066pt;} ._0{width:2.198233pt;} ._1{width:3.835215pt;} ._5{width:5.612509pt;} ._7{width:7.296262pt;} ._2{width:8.792931pt;} ._f{width:10.336371pt;} ._a{width:12.674917pt;} ._c{width:14.966692pt;} ._d{width:17.539092pt;} ._12{width:19.316386pt;} ._13{width:43.917886pt;} ._6{width:54.301028pt;} ._b{width:56.966970pt;} ._15{width:1099.397037pt;} ._10{width:4136.431656pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fs1{font-size:40.924547pt;} .fs7{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs5{font-size:58.463639pt;} .fs2{font-size:64.310003pt;} .fs4{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs3{font-size:87.695458pt;} .fs8{font-size:111.080914pt;} .fs6{font-size:175.332453pt;} .y80{bottom:-23.347467pt;} .y110{bottom:84.256267pt;} .y10f{bottom:98.926267pt;} .yd6{bottom:109.300267pt;} .y9f{bottom:111.812267pt;} .y5d{bottom:111.812400pt;} .y10e{bottom:113.596267pt;} .y9e{bottom:126.478933pt;} .y5c{bottom:126.479067pt;} .y10d{bottom:128.266267pt;} .y9d{bottom:141.145600pt;} .y5b{bottom:141.145733pt;} .y10c{bottom:142.936267pt;} .y9c{bottom:155.812267pt;} .y5a{bottom:155.812400pt;} .yf2{bottom:170.475600pt;} .y9b{bottom:170.478933pt;} .y59{bottom:170.479067pt;} .y9a{bottom:185.145600pt;} .y58{bottom:185.145733pt;} .y99{bottom:199.812267pt;} .y57{bottom:199.812400pt;} .yf1{bottom:214.465600pt;} .y98{bottom:214.478933pt;} .y56{bottom:214.479067pt;} .yf0{bottom:229.135600pt;} .y97{bottom:229.145600pt;} .y55{bottom:229.145733pt;} .ye3{bottom:240.935733pt;} .yef{bottom:243.805600pt;} .y96{bottom:243.812267pt;} .y54{bottom:243.812400pt;} .yee{bottom:258.475600pt;} .y95{bottom:258.478933pt;} .y53{bottom:258.479067pt;} .y94{bottom:273.145600pt;} .y52{bottom:273.145733pt;} .yd8{bottom:277.961600pt;} .y93{bottom:287.812267pt;} .y51{bottom:287.812400pt;} .yed{bottom:302.472267pt;} .y92{bottom:302.478933pt;} .y50{bottom:302.479067pt;} .yec{bottom:317.142267pt;} .y91{bottom:317.145600pt;} .y4f{bottom:317.145733pt;} .y90{bottom:331.812267pt;} .y4e{bottom:331.812400pt;} .y8f{bottom:346.478933pt;} .y4d{bottom:346.479067pt;} .yeb{bottom:361.138933pt;} .y8e{bottom:361.145600pt;} .y62{bottom:361.145733pt;} .y4c{bottom:372.290133pt;} .yea{bottom:375.808933pt;} .y8d{bottom:375.812267pt;} .y61{bottom:375.812400pt;} .y8c{bottom:390.478933pt;} .y60{bottom:390.479067pt;} .y8b{bottom:405.145600pt;} .y5f{bottom:405.145733pt;} .y8a{bottom:419.812267pt;} .y13{bottom:419.812400pt;} .y89{bottom:434.478933pt;} .y12{bottom:434.479067pt;} .yf4{bottom:439.854933pt;} .y88{bottom:449.145600pt;} .y11{bottom:449.145733pt;} .yd9{bottom:454.516267pt;} .y87{bottom:463.812267pt;} .y10{bottom:463.812400pt;} .y86{bottom:478.478933pt;} .yf{bottom:478.479067pt;} .y85{bottom:493.145600pt;} .ye{bottom:493.145733pt;} .y84{bottom:507.812267pt;} .yd{bottom:507.812400pt;} .y5e{bottom:518.956800pt;} .y83{bottom:522.478933pt;} .yc{bottom:522.479067pt;} .y82{bottom:537.145600pt;} .yb{bottom:537.145733pt;} .ye2{bottom:551.812267pt;} .ya{bottom:551.812400pt;} .y81{bottom:562.956667pt;} .y4b{bottom:566.445733pt;} .ye1{bottom:566.478933pt;} .y9{bottom:566.479067pt;} .y4a{bottom:581.115733pt;} .ye0{bottom:581.145600pt;} .y8{bottom:581.145733pt;} .yde{bottom:592.089867pt;} .y49{bottom:595.785733pt;} .y10b{bottom:595.812267pt;} .y7{bottom:595.812400pt;} .ydf{bottom:606.956667pt;} .y48{bottom:610.455733pt;} .yd3{bottom:610.478933pt;} .y6{bottom:610.479067pt;} .yd4{bottom:615.854933pt;} .y47{bottom:625.125733pt;} .yd2{bottom:625.145600pt;} .y5{bottom:625.145733pt;} .y46{bottom:639.795733pt;} .yd1{bottom:639.812267pt;} .y4{bottom:639.812400pt;} .ye4{bottom:645.191733pt;} .y45{bottom:654.465733pt;} .yd0{bottom:654.478933pt;} .y3{bottom:654.479067pt;} .y44{bottom:669.135733pt;} .ycf{bottom:669.145600pt;} .y2{bottom:669.145733pt;} .y43{bottom:683.805733pt;} .yce{bottom:683.812267pt;} .y1{bottom:683.812400pt;} .y42{bottom:698.475733pt;} .ycd{bottom:698.478933pt;} .y0{bottom:698.479067pt;} .ycc{bottom:713.145600pt;} .y41{bottom:713.145733pt;} .ycb{bottom:727.812267pt;} .y40{bottom:727.812400pt;} .yca{bottom:742.478933pt;} .y7f{bottom:742.479067pt;} .y112{bottom:753.623200pt;} .y3f{bottom:757.115733pt;} .yc9{bottom:757.145600pt;} .y7e{bottom:757.145733pt;} .y3e{bottom:771.785733pt;} .yc8{bottom:771.812267pt;} .y7d{bottom:771.812400pt;} .y3d{bottom:786.455733pt;} .yc7{bottom:786.478933pt;} .y7c{bottom:786.479067pt;} .yf3{bottom:791.854933pt;} .y3c{bottom:801.125733pt;} .yc6{bottom:801.145600pt;} .y7b{bottom:801.145733pt;} .y3b{bottom:815.795733pt;} .yc5{bottom:815.812267pt;} .y7a{bottom:815.812400pt;} .y3a{bottom:830.465733pt;} .yc4{bottom:830.478933pt;} .y79{bottom:830.479067pt;} .y39{bottom:845.135733pt;} .yc3{bottom:845.145600pt;} .y78{bottom:845.145733pt;} .y38{bottom:859.805733pt;} .yc2{bottom:859.812267pt;} .y77{bottom:859.812400pt;} .yd5{bottom:872.521600pt;} .y37{bottom:874.475733pt;} .yc1{bottom:874.478933pt;} .y76{bottom:874.479067pt;} .yc0{bottom:889.145600pt;} .y36{bottom:889.145733pt;} .ybf{bottom:903.812267pt;} .y35{bottom:903.812400pt;} .ybe{bottom:918.478933pt;} .y75{bottom:918.479067pt;} .y34{bottom:933.092400pt;} .ybd{bottom:933.145600pt;} .y74{bottom:933.145733pt;} .y33{bottom:947.762400pt;} .ybc{bottom:947.812267pt;} .y73{bottom:947.812400pt;} .y32{bottom:962.432400pt;} .ybb{bottom:962.478933pt;} .y72{bottom:962.479067pt;} .ye8{bottom:967.854933pt;} .y31{bottom:977.102400pt;} .yba{bottom:977.145600pt;} .y71{bottom:977.145733pt;} .y30{bottom:991.772400pt;} .yb9{bottom:991.812267pt;} .y70{bottom:991.812400pt;} .yda{bottom:991.813600pt;} .y2f{bottom:1006.442400pt;} .yb8{bottom:1006.478933pt;} .y6f{bottom:1006.479067pt;} .ydd{bottom:1017.617867pt;} .y2e{bottom:1021.112400pt;} .yb7{bottom:1021.145600pt;} .y6e{bottom:1021.145733pt;} .y2d{bottom:1035.782400pt;} .yb6{bottom:1035.812267pt;} .y6d{bottom:1035.812400pt;} .yd7{bottom:1041.182933pt;} .y2c{bottom:1050.452400pt;} .yb5{bottom:1050.478933pt;} .y6c{bottom:1050.479067pt;} .y111{bottom:1061.623200pt;} .y2b{bottom:1065.122400pt;} .yb4{bottom:1065.145600pt;} .y6b{bottom:1065.145733pt;} .ydc{bottom:1076.289867pt;} .y2a{bottom:1079.792400pt;} .y6a{bottom:1079.812400pt;} .yb3{bottom:1090.956533pt;} .y29{bottom:1094.462400pt;} .y69{bottom:1094.479067pt;} .y28{bottom:1109.132400pt;} .y68{bottom:1109.145733pt;} .y10a{bottom:1109.157600pt;} .y27{bottom:1123.802400pt;} .y67{bottom:1123.812400pt;} .y109{bottom:1123.820267pt;} .yb2{bottom:1129.241600pt;} .y26{bottom:1138.472400pt;} .y115{bottom:1138.478933pt;} .y66{bottom:1138.479067pt;} .y108{bottom:1138.482933pt;} .ye9{bottom:1143.812267pt;} .y25{bottom:1153.142400pt;} .y107{bottom:1153.145600pt;} .y65{bottom:1153.145733pt;} .y106{bottom:1167.812267pt;} .y24{bottom:1167.812400pt;} .y105{bottom:1182.478933pt;} .y23{bottom:1182.479067pt;} .y104{bottom:1197.145600pt;} .y64{bottom:1197.145733pt;} .y103{bottom:1211.812267pt;} .yae{bottom:1211.812400pt;} .y21{bottom:1220.426400pt;} .y63{bottom:1222.956667pt;} .y102{bottom:1226.478933pt;} .yad{bottom:1226.479067pt;} .y101{bottom:1241.145600pt;} .yac{bottom:1241.145733pt;} .y100{bottom:1255.812267pt;} .y22{bottom:1255.812400pt;} .y1b{bottom:1264.441067pt;} .yff{bottom:1270.478933pt;} .yab{bottom:1270.479067pt;} .y1a{bottom:1279.503733pt;} .yfe{bottom:1285.145600pt;} .yaa{bottom:1285.145733pt;} .yfd{bottom:1299.812267pt;} .ya9{bottom:1299.812400pt;} .y19{bottom:1309.643733pt;} .yfc{bottom:1314.478933pt;} .ya8{bottom:1314.479067pt;} .y18{bottom:1324.706400pt;} .yfb{bottom:1329.145600pt;} .ya7{bottom:1329.145733pt;} .yfa{bottom:1343.812267pt;} .ya6{bottom:1343.812400pt;} .y20{bottom:1346.185067pt;} .y17{bottom:1354.846400pt;} .yf9{bottom:1358.478933pt;} .ya5{bottom:1358.479067pt;} .y16{bottom:1369.909067pt;} .yf8{bottom:1373.145600pt;} .ya4{bottom:1373.145733pt;} .yf7{bottom:1387.812267pt;} .ya3{bottom:1387.812400pt;} .y15{bottom:1400.049067pt;} .y114{bottom:1402.478933pt;} .ya2{bottom:1402.479067pt;} .yaf{bottom:1403.743200pt;} .y14{bottom:1415.111733pt;} .y113{bottom:1417.145600pt;} .ya1{bottom:1417.145733pt;} .yf6{bottom:1417.623200pt;} .y1e{bottom:1432.765067pt;} .ye7{bottom:1440.362267pt;} .yb1{bottom:1440.363467pt;} .yf5{bottom:1442.956533pt;} .ya0{bottom:1442.956667pt;} .y1d{bottom:1454.091733pt;} .y1c{bottom:1475.431733pt;} .y1f{bottom:1477.087733pt;} .ydb{bottom:1480.623600pt;} .yb0{bottom:1482.272800pt;} .ye5{bottom:1482.513200pt;} .ye6{bottom:1482.903467pt;} .hc{height:25.246700pt;} .h3{height:39.328490pt;} .ha{height:42.137668pt;} .h2{height:44.853304pt;} .h1{height:44.946846pt;} .h10{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h7{height:56.183557pt;} .h4{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h6{height:67.420268pt;} .h8{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h5{height:84.275335pt;} .hb{height:107.970648pt;} .h9{height:170.423144pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .x9{left:13.324400pt;} .x7{left:56.684400pt;} .x3{left:60.411067pt;} .xc{left:62.060400pt;} .x6{left:64.189733pt;} .x11{left:65.787067pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xa{left:318.123333pt;} .x10{left:320.317733pt;} .x5{left:383.877067pt;} .xf{left:398.018133pt;} .x1{left:568.800800pt;} .xb{left:574.186400pt;} .x8{left:824.873467pt;} .xe{left:830.294933pt;} .x2{left:832.381867pt;} .x4{left:898.202267pt;} .xd{left:1008.815867pt;} }- 122740.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Zelený ostrov mezi paneláky
Během 365 dnů od převzetí staveniště vyroste na táborském Sídlišti nad Lužnicí nový parkovací dům pro 241 aut. Postaví ho pracovníci Metrostavu DIZ a Památek Tábor.
Liberec: závod 8 začíná s rekonstrukcí bazénu
Oprava libereckého bazénu, původně plánovaná na duben a zpožděná kvůli námitkám a interním procesům, začala. Zahrnuje přestavbu 50metrového bazénu a kompletní rekonstrukci celého objektu.
Výstavba největší silniční zakázky ŘSD startuje
V pátek 12. října zahájilo sdružení firem včetně tří ze Skupiny Metrostav výstavbu přes 21 km dlouhé části dálnice D11 vedoucí k polské hranici.
Návrat hodinové věže
V rámci rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti byla 15. října na své místo přesunuta hodinová věž. Do původní podoby se navrací i zdobné prvky a hotové jsou například také železobetonové obvodové stěny na levém křídle.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007