Strana 2

dionu v Praze 6 nad Malovankou stojí od konce roku

monolitická železobetonová konstrukce (foto), základ

zajímavě řešeného bytového domu architektonického

Bytový dům tvoří dvě oddělené nadzemní části, které

vycházejí ze společné suterénní podnože, obě mají pět

nadzemních a jedno podzemní podlaží. Zajímavý bude

zámečnické výrobky – atypická zábradlí teras a markýzy

s výplní ze šikmo prohýbaných pásnic. Zajímavý ráz dodá

objektu také úprava vnějších ostění oken oplechováním

v kombinaci s konstrukcí venkovních žaluzií.

Kostru domu tvoří monolitická železobetonová kon-

strukce založená na pilotách. Některé nosné prvky se

ještě v průběhu stavby na základě požadavků investora

dodatečně tvarově měnily, což komplikovalo práci stavba-

řům. A v budoucnu je čekají i další záludnosti. „Nejsloži-

tější pro nás bude splnit představy architekta a investora

V následujících týdnech čekají stavbaře z divize 6

práce na sádrokartonových konstrukcích a vyzdívkách.

Následovat bude montáž výplní otvorů v obvodových

konstrukcích a rozvody TZB. Pak přijde na řadu zateplení

fasády a zámečnické prvky.

Tým Ing. Duška musel při výstavbě nosných konstruk-

cí použít ze statických důvodů i netradiční postupy: „Po-

dle přání architektů je severní část obou domů nad příze-

jitelé bytů v přízemí budou moci využívat vlastní zahrádky

s venkovními dřevěnými podlahami. Součástí zakázky di-

vize 6 jsou i parkové úpravy okolí domu, včetně příjemné

společné terasovité zahrady.

silného definitivního ostění, která se letos v lednu vzdálila

„Vloni v červenci divize 5 zahájila protiražbu z Letné

do Troji nejprve v severní a později i v jižní tunelové trou-

Z Letné směrem k Břevnovu navazuje na hloubené

tunely, stavěné v otevřené jámě, úsek u Špejcharu, který

vených nosných konstrukcí obdélníkového průřezu (foto

č. 4). Ražba poslední části tunelů ze stavební jámy Mysl-

bekova na Prašný most začala jako poslední vloni v říjnu.

V kalotě její dnes delší severní trouby (foto č. 5) dosáhli

raziči divize 5 na přelomu roku délky 141 m.

Uplynulý rok byl pro Metrostav po všech stránkách ob-

tížnější než léta předcházející. Podařilo se nám jím však

projít tak, jak jsme si přáli, a chtěl bych za to v první řadě

poděkovat všem našim zaměstnancům. Nekonsolidované

výkony společnosti budou kolem 22 miliard korun, a to

Zásobník práce naší společnosti zůstává velmi dobrý

a je srovnatelný s tím, který měl Metrostav začátkem

Jeho doplňování bude pravděpodobně obtížnější než

v minulosti. Na budoucnost českého stavebnictví se

však musíme dívat v delším horizontu, a pokud nedojde

v nejbližší době k nastartování privátních investic, bude

nezbytné, aby dostatečné množství zakázek generoval

sektor veřejný. Jinak postihne také velké stavebnictví

výrazná recese a vznikne tím nemalý problém pro celu

společnost, protože naše odvětví na sebe váže i další

Rok 2009 přinesl změny v organizaci Metrostavu. Čeká

nás něco podobného i v roce 2010?

Letos žádné radikální organizační změny nepředpoklá-

dáme. Běh času však není možné zastavit, a proto hned

začátkem roku dojde k několika významným personálním

změnám v prezidiu Skupiny Metrostav, ve vedení naší

společnosti i v některých divizích.

S jakou taktikou vstupuje Metrostav do roku 2010?

Abychom se vyrovnali s úkoly letošního roku, jehož plán

je stanovený zhruba v úrovni dosažených výsledků roku

loňského, musíme pokračovat v hledání úspor na všech

úrovních naší firmy a ve všech oblastech. Potřebujeme

šich dovedností a vnitropodnikových nosných technolo-

gií. Nezříkáme se ani případných akvizic do nových oblastí

kterou zrealizujeme v termínu, předepsané kvalitě a s plá-

novaným hospodářským výsledkem. Samozřejmě nás

potěšilo, že se budeme významně podílet na prodloužení

žeb traťových tunelů na této stavbě budeme třeba už od

začátku roku 2011 provádět metodou TBM.

Generálním ředitelem naší společnosti jste jeden rok.

Bylo něco, co vás ve funkci překvapilo?

Vzhledem k tomu, že v Metrostavu pracuji už od roku

1983, zásadně mě nepřekvapilo nic. Potěšilo mě však, že

i při postupující hospodářské recesi, kdy se zhoršila atmo-

sféra ve společnosti i ve stavebnictví, naši zaměstnanci

reagují korektně a vstřícně. Kvalita každého podniku je

dána jeho personálem, a ten byl a je v Metrostavu kvalitní.