-
Metrostav
Metrostav 18/2009
Strana 1
Za lesem ocelových stromů podepírajících předsaze-nou fasádu vyrostl proti oboře Hvězda na Vypichu nej-větší tuzemský obchodní dům Kaufland. Spolu s vedlej-ší administrativní budovou, novým sídlem společnostiKaufland v ČR, jej snad symbolicky v Praze 6 postaviltým divize 6 vedený Ing. Miroslavem Pajerem.„U novostaveb na Vypichu bylo nejnáročnější jejichnapojení na Bělohorskou ulici,“ vzpomíná. „Leží totiž hnedu hlavní trasy z Karlových Varů do centra a rekonstrukcijejího zhruba půlkilometrového úseku jsme museli pro-vádět při zachování automobilové dopravy a jen s jednoukrátkou tramvajovou výlukou. Podchod mezi Kauflandema oborou jsme proto stavěli v pěti etapách, rekonstrukcekřižovatky Bělohorská, Ankarská, Kukulova si etap vyžá-dala tolik, že se jich teď už ani nedopočítám.“Po 21 měsících od začátku stavby je hlavní třída na BíléHoře o dva pruhy širší. Křižuje ji podchod s novými tram-vajovými a autobusovými zastávkami, který už od 17. zá-ří přivádí návštěvníky k dvoupodlažnímu hypermarketus obchodní plochou 5630 m². Spolu s uživateli přilehlétřípodlažní podsklepené administrativní budovy mají k dis-pozici na 500 parkovacích míst v podzemí i na povrchu.Součástí stavby byly i rozsáhlé terénní a sadové úpravy,které završila obnova části poutní cesty z Lorety do Hájku,okruh pro in-line bruslaře a tři skalky vytvořené proto, abyposkytly úkryt místním drobným živočichům.„Architekt se snažil přizpůsobit typový vzhled Kauflan-du prostředí, kde se hypermarket nachází,“ říká Ing. Pajer.„Předsazenou skleněnou fasádu, která zjemňuje jeho ob-rys, třeba podložil svařovanou ocelovou konstrukcí (foto),která se do výšky větví jako stromy v protilehlé oboře.Šedou fasádu oživil barevnými skleněnými vložkami.“Ve špici staveniště zůstala neplánovaně až do konceléta veliká mezideponie zeminy z jiných pražských sta-veb. „Poslední měsíc byl proto velmi náročný. Výjimkounebyla ani práce o víkendech a v noci. Chtěl bych protosvým lidem poděkovat za zvýšené úsilí, které nás dovedlok úspěšné kolaudaci,“ uzavřel stavbu zakázky celofiremní-ho významu Ing. Pajer. Odstranění drobných vad a nedo-dělků, které na jeho tým čeká, už totiž nebrání ani nákupuv novém obchodním domě, ani nastěhování zaměstnancůKauflandu do vedlejší administrativní budovy.Ptáme se: Ing. Vladimíra Kríže,gen. ředitele Metrostavu SK str. 2Centrum technického vzdělávánív Ostrově str. 2Ostře sledovaný tunel na dostavbědálnice D8 str. 3Metrostav končí stavbu železničníhouzlu v Kolíně str. 3Dvě věže jsou v Ledvicíchsymbolem úspěchuvíce na str. 38. října 2009 / 18 / XXIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚNejvětší Kaufland v republiceMimořádná valná hromadaV úterý 29. října se v centrále Metrostavu uskutečnilamimořádná valná hromada jeho akcionářů. Podle nověpřijatého zákona o auditorech 93/2009 Sb. změnila stanovyspolečnosti a jako její další orgán do nich doplnila výborpro audit. Za jeho členy zvolila ekonomického řediteleMetrostavu a člena dozorčí rady Ing. Františka Kočího,vedoucího útvaru hlavního účetního Ing. Jiřího Karnetaa nezávislého auditora Ing. Tomáše Brumovského. Výborpo svém prvním jednání navrhl valné hromadě, aby určila,že audit Metrostavu v letošním roce provede společnostPricewaterhouseCoopers Audit. Přítomní akcionáři velkouvětšinou hlasů tuto volbu schválili.Steel Design AwardEvropská asociace ocelovýchkonstrukcí (ECCS) zařadilaletos ve svém hodnocenímezi 18 vítězných stavebtaké konstrukci stanice metraStřížkov (foto), kterou podlenávrhu Ing. arch. PatrikaKotase vyrobila a smontovala divize 7. Odborná porotaudělení prestižní ceny zdůvodnila nejen originální podoboukonstrukce zastřešení, ale zaujalo ji i obtížné převedeníneobvyklé vize architekta do reálné podoby z hlediskastatické analýzy, vyrobitelnosti a postavitelnosti. CenuSteel Design Awards 2009 převzal 17. září v Barceloněobchodně-technický náměstek divize 7 Ing. Jiří Vích.Metrostav drží poziciV žebříčku největších společností z 18 postsocialistickýchstátů, který je složený podle dosažených konsolidovanýchtržeb, si Metrostav i v roce 2008 udržel pozici u 165. místajako třetí největší stavební firma v regionu. ŽebříčekTOP 500 firem střední a východní Evropy už potřetísestavila společnost Deloitte. Česká republika je podlejejího výběru druhá a mezi 500 největšími ji zastupuje69 podniků. Metrostav je z nich na 32. místě.Pochod přes LabeV sobotu 26. září se při Dniotevřených dveří obyvateléLitoměřic i jejich okolípoprvé vydali po dosudnedokončeném novémmostě přes Labe. Přivítalaje nejen slunečná obloha,na kterou dětem odlétaly bílé balonky. Více než sto hostůčekali na stavbě i pracovníci naší divize 4 (foto), kterápřemostění na přivaděči k průmyslové zóně Prosmykystaví ve sdružení se společností SMP CZ. Nový most, jehožhlavní oblouk přes řeku vytvořila dosud největší letmábetonáž v ČR, bude slavnostně uveden do provozu už letosv prosinci a využívat jej budou nejen lidé z okolí.Otevřené zázemíV rámci druhého ročníkuveletrhu realitních,stavebních a investičníchpříležitostí Finpex se v Plzniuskutečnil Den otevřenýchdveří i na zimním stadionuKošutka (foto), který nedávnodostavěl tým Ing. Miroslava Kšíra z plzeňské oblastidivize 1. Zatímco veletrh, kde měla divize 1 už podruhésvůj stánek, byl určen především pro developery, vlastníkypozemků, realitní kanceláře, stavební společnostia výrobce stavebních materiálů, na prohlídku novéhozimního stadionu zavítalo 1. října více než sto milovníkůzimních sportů a obyvatel z okolí. Kromě tréninku nadvou ledových plochách si mohli důkladně prohlédnouti jejich moderní technické zázemí včetně šaten sportovců,strojoven vzduchotechniky a výroby ledu.Nové spojení se stalo Stavbou roku 2009Nové spojení – železniční uzel mezi pražským hlavníma Masarykovým nádražím, Libní, Vysočany a Hole-šovicemi – se stalo jednou z pěti vítězných stavebv prestižní soutěži Stavba roku 2009 a získalo i Cenuředitele Státního fondu dopravní infrastruktury. Novéspojení stavěl Metrostav ve sdružení se společnostmiSkanska DS, Stavby silnic a železnic a Subterra.Odborná porota vedená doc. Ing. arch. RadomírouSedlákovou, CSc., je vybrala proto, že zásadním způso-bem modernizuje železniční dopravu v metropoli a jehoarchitektonické řešení vhodně doplňuje okolní zástavbu.Naše divize 5 na trati Nového spojení vyrazila 1251 mdlouhý jižní tunel pod Vítkovem (foto) a spolu s divizemi 1a 7 jej i dokončila. Severní tubus razila Subterra.Do letošního 17. ročníku soutěže Stavba roku bylopřihlášeno 55 staveb, z nichž 28 postoupilo do 2. kola.Mezi nimi byla i Fakulta chemicko-technologická Univer-zity Pardubice, kterou ve sdružení stavěla naše divize 9.Do závěrečné části soutěže porota nominovala 15 objek-tů. K nim patřila i Národní technická knihovna v Praze,na níž se podílela divize 9 a která získala Cenu primátorahl. m. Prahy a Cenu Státního fondu životního prostře-dí ČR, a centrum Amazon Court, práce divize 3.Nejvyšší ceny získaly i Studijní a vědecká knihovnav Hradci Králové, City Park Jihlava a bytový dům Na Topol-ce a I. etapa výstavby Classic 7 Business Park v Praze.Pro čistou PloučniciŘeditel divize 6 Metrostavu Ing. Jan Cuc (foto třetízleva) se 24. září chopil kladívka a spolu se zástupciinvestora a města Jablonného v Podještědí symbolickyzahájil rekonstrukci místní čistírny odpadních vod.Stávající mechanicko-biologická ČOV byla v Jablon-ném uvedena do provozu před dvaceti lety a čistí odpadnívody nejen z povodí města, ale i z nedaleké české obcePetrovice a z německého Lückendorfu. Kapacitně sicevyhovuje, ale její technologické zařízení je zastaralé.„Zakázka v Jablonném je už několikátá, kterou proSeveročeskou vodárenskou společnost provádíme,“ řeklpři zahájení stavby Ing. Cuc. „Místní čistírnu odpadníchvod zrekonstruujeme za provozu, a to klade zvýšené ná-roky na naše pracovníky. Převážná část z nich je však zezdejšího regionu, a proto dokončení prací ve stanovenémtermínu vnímají jako otázku své cti.“Rekonstruovaná čistírna se vstupním čerpáním budeřešena jako mechanicko-biologická s předřazenou denit-rifikací, nitrifikací s jemnobublinnou aerací a uskladněnímkalu v aerobních podmínkách. Při její úpravě budou bezdostaveb maximálně využity stávající objemy nádrží. Ob-jemově totiž vyhovují, dostatečná je i kapacita kalojemůa kalových polí. Technologické vybavení čistírny se alemusí změnit tak, aby odpovídalo přísnějším požadavkůmEvropské unie na čistotu vypouštěných odpadních vod.Tým divize 6 pod vedením Ing. Petra Brože zahájil sta-vební práce v Jablonném koncem letošního září a dokončíje do 20. července 2010. Říčka Ploučnice a s ní následněi Labe, do kterého se vlévá, budou po tomto datu díkyMetrostavu o mnoho čistější.Metrostav_18_09.indd 1 10/7/09 10:28:49 AMStrana 2
Nová cyklostezka v pražských VysočanechMíst, kde cyklisty v Praze neohrožují auta, nedrncajípo dlažebních kostkách a naopak jedou zelenou kraji-nou, parkem či lesem, není mnoho. I díky Metrostavuvšak délka cyklistických tras roste. Na konci září bylotevřen nový úsek u říčky Rokytky ve Vysočanech.Cyklostezka podél Rokytky dřív končila u Freyovyulice. Její prodloužená trasa pokračuje přes ni po novémmostě a dál po náspu bývalé železniční vlečky. Je dlouháasi 3,5 km a kromě potřebných úprav terénu na ní prošlyrekonstrukcí tři mosty a vznikly dvě nové lávky: ocelovápřes Ocelářskou ulici, a spřažená ocelovobetonová, kterápřeklenula ulici U Elektry. Obě jsou dílem Metrostavu.„Přemostění ulice U Elektry tvoří mostovka o rozpětí21 metrů zavěšená na ocelovém oblouku. V podélnémsměru nosnou konstrukci podpírají opěry a ve čtyřechvnitřních podporách ji vynášejí ocelové oblouky. Spodnístavbu mostu tvoří dvě krajní monolitické opěry založenéna pilotách s vyvěšenými rovnoběžnými křídly. Nosnáocelová konstrukce je spřažena s železobetonovou des-kou mostovky, která má podélný i příčný sklon,“ popisujestavbu vedoucí projektu Ing. Jan Krysta z divize 7.Druhá lávka (foto) se točí doprava a výškově stoupáod původní lávky přes Rokytku přes Ocelářskou ulici. Jejínosnou konstrukci tvoří ocelová mostovka, která je zavě-šená na ocelovobetonovém pylonu. „Technicky nejnároč-nější byla doprava a montáž právě této lávky, protože bylonutné zachovat průjezd Ocelářskou ulicí. Proto byla lávkarozdělena na několik celků: pylon na dva díly a mostovkana čtyři celky zhruba po 25 metrech. Navíc jsme muselivymyslet technologii napínání a dopínání lan,“ vzpomí-ná Ing. Krysta. Po montáži lávky a osazení nerezovéhozábradlí stavbaři provedli dynamické měření, na jehožzákladě bude lávka vybavena speciálním tlumičem.Díky novému úseku mohou dnes cyklisté bez potížíprojet asi 14km trasu až k Čimickému potoku na severuPrahy. Součástí stavby je i chodník pro pěší, osvětlení,opěrné zdi a nové stromy, které nahradily náletové dřevi-ny. Úprava okolí Rokytky má význam nejen pro cyklisty,ale i další obyvatele Vysočan. „V projektu se od začátkuuvažovalo, že bude plnit rekreační účel. Dříve praktickynevyužívané území bude odpočinkovým místem nejenpro zdejší obyvatele, ale i další Pražany,“ řekl při zahájenístavby v říjnu loňského roku bývalý starosta Prahy 9 To-máš Kladívko. Snad tomu tak skutečně bude.Martina Vampulová, foto Josef HusákDen otevřených dveříV pátek 18. září navštívilo rozestavěný dům Městskábrána v Ostravě na 50 pozvaných hostů. Atraktivní bu-dovu nabízející nadstandardní bydlení a prostory proobchody a služby v centru města staví podle návrhuateliéru Kuba & Pilař architekti společnost MetrostavDevelopment. Její zástupci pozvali na Den otevřenýchdveří i novináře. Kromě svého projektu (foto č. 1) jimpředstavili i nově dokončený vzorový byt (foto č. 2).„Celkově bude v Městské bráně 37 bytů. Zadanýchmáme pět a tři nebytové prostory. U takto nadstandard-ních projektů nastavujeme prodeje na delší časové obdo-bí, většina bytů se prodá až po kolaudaci. Více než 17 %prodaných jednotek tak považujeme s ohledem na stavprojektu i trhu za úspěch,“ uvedl vedoucí projektu Ing. VítVaněk (foto č. 3 druhý zleva). „Situace na trhu s byty seoproti minulosti hodně změnila. Klienti více vyčkávají,nenakupují předem, ale chtějí vidět dům postavený.“Zájemcům o exkluzivní bydlení a nebytové prosto-ry v srdci Ostravy se na místě věnovali makléři, kteřío Městské bráně podávali detailní informace. „Na základějejich jednání očekáváme v blízké době další posun v pro-deji bytů i komerčních prostor,“ sdělila Martina Huclová,marketing & PR manažerka Metrostavu Development.„Společně s našimi partnery ASSKLE TRADE, ab concept& design a HALBOS jsme pro klienty připravili zajímavýbonusový program, díky kterému si mohou za výhodnýchpodmínek pořídit vybavení bytu. A protože vzorový bytvšechny návštěvníky velmi zaujal, myslím, že jsme jimposkytli i dobrou inspiraci.“Na závěr si starosta městské části Moravská Ostravaa Přívoz Ing. Miroslav Svozil (foto č. 4 druhý zprava)prohlédl zblízka montáž netradiční fasády, která bude ne-přehlédnutelným znakem Městské brány. Další informaceo projektu najdete na www.mestskabrana.cz.Ing. Vladimíra Kríže,generálního ředitele a předsedy před-stavenstva společnosti Metrostav SKJméno Ing. Vladimíra Kríže je v kontextu rozvoje Me-trostavu známé již několik let. Jako ředitel jeho brati-slavské organizační složky se podílel na transformacia formování tohoto subjektu v samostatnou dceřinouspolečnost, jakou známe dnes – v Metrostav SK.Metrostav SK, dnes již neodmyslitelná součást Skupi-ny Metrostav, vznikl 1. 10. 2004. Jaké úkoly vás čekalypři jeho zrodu a co přineslo pět let jeho činnosti?Metrostav SK měl působit jako dceřiná společnost Me-trostavu a člen DDM Group na území Slovenska a měldoplnit mozaiku jejich podnikatelských aktivit v segmen-tu pozemního stavitelství. Strategickým záměrem jehovzniku bylo rozšířit vliv Skupiny na území obou států.Vstoupili jsme na trh plný příležitostí, které se nám po-dařilo využít. Přející externí prostředí, podpora mateřskéspolečnosti a naše obchodní aktivity nás zakrátko dostalymezi přední realizátory staveb v hlavním městě i v jinýchregionech země. Dnes máme za sebou více než 30 dokon-čených projektů bytové, občanské a průmyslné výstavby.Mnohé představují to nejmodernější, co současná archi-tektura nabízí, a to jak technologickou náročností, taki požadavkem na vzhled a funkčnost. Důkazem je získánícen Bytový dům roku 2006 a 2008 za projekty polyfunkč-ních bytových komplexů Boria a Dominant. Významné jei 3. místo v soutěži Progresivní, cenově dostupné bydlení2008 za projekt v Nitře. V plné míře jsme tak dokázali, žedůvod vzniku společnosti byl opodstatněný.Od strategického záměru jste se dostali k hotovým pro-jektům. Čím jste prošli, než se podařilo vytvořit firmujako funkční organismus ve všech oblastech činnosti?V první řadě jsme museli zvládnout zavedení systémuprojektového řízení do praxe a za plného provozu jsmeimplementovali počítačové programy nezbytné pro zabez-pečení činností podporujících výrobu. Vybudovali jsmeorganizační strukturu a personální obsazení garantujícíplynulý chod společnosti. Bojovali jsme s průvodnímijevy stavebního boomu, jako byl nedostatek kvalifikovanésíly, předražené komodity, nedostatek a špatná kvalitasubdodavatelů či platební disciplína investorů. Za velikýúspěch považuji, že se v roce 2006 Metrostav SK staldržitelem certifikátů manažerských systémů QMS, EMSa SMS. Jejich získáním posílil svoji profesionalitu a kon-kurenceschopnost a zařadil se mezi moderní společnostievropského formátu.Rok 2008 přinesl pro rozvíjející se ekonomiku Sloven-ska zlom v podobě krize. Stavebnictví dnes pociťuje jejínásledky a předpokládá se, že v příštím roce bude ješ-tě zranitelnější. Jak se krize podepsala na hospodařeníMetrostavu SK a co očekáváte v následujícím období?Změny orientace trhu jsme pocítili na vlastní kůži. Cobylo pro nás v začátcích výhodou, obrátilo se proti nám.Úzký záběr na segment pozemního stavitelství, které bylotéměř výhradně v rukou soukromých investorů, přineslproblémy a jisté ztráty. Přes krátké období vývoje však pa-tříme k předním slovenským stavebním firmám a tohotopostavení se nemíníme vzdát. Naším prvořadým úkolemje zhodnocení strategie vzhledem k vývoji externího pro-středí a adaptace na měnící se tržní podmínky. Ukončenímsoučasných projektů vzniká prostor pro nové zakázky,které nejsou v takové míře zasaženy dopadem krize.Nadále směřujeme k dobudování technologické a výrobnísamostatnosti v co největší možné míře. V neposlednířadě nastal čas a prostor na optimalizaci personální zá-kladny. Ve vztahu k budoucnosti chápu pět let existencejako startovací fázi, při níž jsme vybudovali pevný základfirmy. Všechny úspěchy i neúspěchy představují zkuše-nosti, které zúročíme v náš prospěch. Pozitivně vnímámformování Skupiny Metrostav, kde bude vzájemná spolu-práce a podpora pevným pilířem pro všechny členy.Za rozhovor děkuje PhDr. Alice Bortlíkovástrana 2PTÁME SE1Centrum technického vzdělávaní v OstrověNa 700 studentů a až 90 pedagogů a pracovníků Střed-ní průmyslové školy v Ostrově začne v září 2011 vyu-žívat nové Centrum technického vzdělávání, největšíškolicí zařízení v Karlovarském kraji se zaměřenímna technické obory. Letos v září je začalo budovatsdružení vedené divizí 9 Metrostavu.„Spolu s partnery ze společností BAU-STAV a TIMAjsme 6. září stavbu zahájili demontáží zařízení ve starébudově původně základní školy a oplocením pozemku,kde na ploše téměř 3000 m² vyroste novostavba cen-tra (vizualizace), doplněná parkovišti a zahradou včet-ně vodotrysku,“ vypočítává rozsah prací stavbyvedoucíIng. Tomáš Slepička z karlovarské oblasti divize 9.Zakázka, na které za nás pracuje tým vedoucího pro-jektu Jana Mráze, je rozdělena do dvou etap. V první be-tonáři vztyčí monolitický skelet, jejž doplní plochá střecha,vyzdívky a opláštění. V rekonstruovaném objektu proběh-nou demoliční a zednické práce. V obou stavbách se ještědo 30. června 2010 musí dokončit hrubé instalace.Do května 2011 potom Centrum technického vzdě-lávaní dokončí následná, druhá etapa. V jejím průběhuvznikne ve staré budově a v novostavbě téměř 60 učebenvčetně moderně vybavených odborných poslucháren,laboratoří a dílen. Mladí lidé zde budou mít možnostzakončit studium výučním listem i maturitou a dospělýmcentrum nabídne služby v oblasti celoživotního vzděláváníve strojírenství a elektrotechnice. Výukovou část školyproto doplní i knihovna, tělocvičny a stravovací zařízení.„Výstavba by měla výrazně zlepšit kvalitu výukya zbudovat vhodné zázemí pro žáky i jejich profesory,“uvedl při slavnostním poklepu základního kamene Cen-tra technického vzdělávaní hejtman Karlovarského krajePaedDr. Josef Novotný. Malé slavnosti se v Ostrově zú-častnili i zástupci Metrostavu – ředitel divize 9 Ing. PetrZábský (foto první zprava) a mezi dalšími i ředitel její Kar-lovarské oblasti Ing. Petr Čermoch. Úspěch v soutěži natuto zakázku potvrdil, že snaha soustředit síly oblastníchpracovníků na výběrová řízení měst a kraje v segmentuobčanské výstavby byla správná. Náklady na stavbucentra v Ostrově celkem přesáhnou 425 milionů korun.Z 92,5 % je pokryje Regionální operační program regio-nu soudržnosti Severozápad, který z 85 % uhradí dotacez Evropské unie. Zbývající částkou přispějí do rozpočtuKarlovarský kraj i samo město Ostrov, které výměnouza budovu zrušené základní školy získá pro své potřebyod kraje městský zámek, dnešní sídlo průmyslovky.vizualizace A69 – architekti22134Metrostav_18_09.indd 2 10/7/09 10:28:52 AMStrana 3
V liberecké městské čtvrti Rochlice vyrostly další dvabytové domy. Rochlice je nejstarší a zároveň nejlid-natější čtvrtí města Liberce a její název je pravděpo-dobně odvozen od slova rokytí, které označuje křovína břehu řeky. Je přitom zajímavé, že zatímco Liberecje rodu mužského, Rochlice je naopak rodu ženskéhoa nikoli pomnožná, jak název svádí.V Rochlici se stavbaři Metrostavu zabydleli na delšídobu. První dvě etapy výstavby bytových domů, běhemnichž vznikly čtyři budovy, byly ukončeny v polovině roku2008. Mezitím se v rámci zakázky celofiremního významutým Ing. Pavla Ducháče z divize 8 pustil do stavby dalšíhobytového domu s jedním podzemním a šesti nadzemnímipodlažími. Ovšem ani investor nezahálel a podařilo se muzajistit stavební povolení ještě pro další, v pořadí již šestýbytový dům (foto č. 1). S jeho stavbou se začalo loni v srp-nu a dnes už dokončená šestá budova má dvě podzemnía šest nadzemních podlaží. Na rozdíl od předešlých mátento objekt ve druhém podzemním podlaží komerční pro-story, takže noví obyvatelé Rochlice se mohou těšit nejenna kavárnu a cukrárnu, ale i na kadeřnictví a solárium.V každém z posledních dvou domů bylo původněpostaveno 24 bytových jednotek, ale zrušením tří me-zonetů přibyly tři další byty se standardním vybavením.„Konstrukčně se jedná o železobetonový monolitickýskelet doplněný nosnými stěnami a průvlaky. Obvodovézdivo v nadzemních částech tvoří cihly Porotherm se za-teplením a nenosné příčky jsou rovněž zděné,“ popisujestavbu Ing. Ducháč. V každém domě je pět garážovýchstání, tři nalevo od vchodu do domu a dvě napravo a celýareál má navíc k dispozici dalších 19 garáží umístěnýchv samostatném objektu z betonových KB bloků. Na jehostřechu pak architekti umístili ještě další parkoviště.Výstavba obou domů trvala zhruba rok a termín jejichdokončení se podařilo týmu Ing. Ducháče výrazně zkrá-tit. Dům číslo 5 byl hotov o plné dva měsíce dřív, objektčíslo 6 (na foto č. 2 vzadu) stavbaři předali do užívánío měsíc dřív, než bylo plánováno. Zkrátit termíny ale ne-bylo snadné, protože začátky jednotlivých etap byly na-plánovány většinou na léto, takže dokončení hrubé stavbynaopak vycházelo do zimy a práce na vnitřních úpraváchmohly pokračovat jen za cenu mimořádných opatření.„Největší problém byla doprava materiálu na staveniště.K rozestavěným domům totiž nemohly zajíždět kamionya materiál se musel překládat,“ vzpomíná Ing. Ducháč.Dnes jsou už oba objekty dokončeny a probíhají v nichjen drobné práce, vyplývající z kolaudačního řízení.Martina Vampulová, foto Josef HusákZatímco čtenáři Tolkienova Pána prstenů jenom speku-lují, po kterých výškových stavbách pojmenoval druhýdíl své trilogie Dvě věže, v Elektrárně Ledvice mají jas-no. Jejich dvě nové věže (foto) jsou symbolem úspěchu– s výškou 140,3 m jsou nejvyššími betonovými stav-bami ve střední Evropě, v taženém bednění vyrostlyza pouhých 57 dní a ke svým zdařilým referencím jeod letošního 1. srpna přiřazuje naše divize 8.„Dvě komunikační věže s nákladními i osobními výta-hy a šachtami pro kabeláže a požární zabezpečení jsounezbytné pro podpůrnou technologii i jako evakuačníobjekty pro nový zdroj o výkonu 660 MW, který v Ledvi-cích budujeme pro firmu ŠKODA PRAHA Invest, která jegenerálním dodavatelem provozovatele elektrárny, spo-lečnosti ČEZ,“ vysvětluje Ing. Radek Zeman, ředitel stavbyz divize 8. „Dnes už jsme v nich kromě požárních schodišťdokončili i všechny dělicí požární stropní desky.“Prostor pod věžemi plní i další části nově budovanéhovýrobního bloku (foto č. 2). Montéři divize 7 dokončiliocelové konstrukce dozorny, kterou už téměř kryje fasáda.V železobetonové části strojovny zedníci provádějí vyzdív-ky a nad ní montéři skládají ocelové zastřešení. Betonářidokončují spodní železobetonovou část turbostolice promontáž kondenzátorů. Betonáže v mezistrojovně skončído konce listopadu, v kotelně dokonce o něco dřív.„Rozhodujícím milníkem stavby bude 15. únor příštíhoroku, kdy kotelnu a celé staveniště předáme technologůmz firmy ALSTOM,“ vysvětluje Ing. Zeman. „Pro montážkotle a ocelové konstrukce kotelny musí dodavatel použítjeřáby, přenášející do podloží nadměrnou zátěž. Veškerépráce v zemi, včetně zhutnění pláně na příslušné norma-tivní hodnoty, proto musíme dokončit do konce roku.“Aby divize 8 splnila termíny objednatele, vymyslel jejítým i několik zlepšováků. Ve spolupráci s projektantemtřeba upravil výztuž sloupů mezistrojovny, aby bylo mož-né montovat ocelové zastřešení i na svislé prvky, kteréještě nejsou zabetonované. Do sloupů totiž zakompono-vali ocelovou příhradovou konstrukci, která vazníky o roz-pětí 40 m bezpečně zajistí i ve výšce 40 m nad zemí.Stavba v ELE je velmi náročná na kvalitu i dodržovánízásad bezpečnosti a ochrany zdraví při práci. Prověrkouschopností vedení je i každodenní koordinace řady do-davatelů na jednom pracovišti, plynulé vytížení jeřábůa noční zásobování stavby. „Prováděcí dokumentaci čas-to odebíráme projektantům přímo z ‚rýsovacího prkna’.Ve velmi krátké době musíme kromě koordinace řemeselzajistit i stavební připravenost, přípravu technologickýchpostupů a plány kontrolních zkoušek. Pro náš poměrněmladý management je to velká zátěž, ale zároveň i vítanázkušenost pro další stavby. Protože práce probíhají 24 ho-din denně, rád bych ocenil i nasazení našich stavebníchdělníků,“ končí Ing. Zeman výčet práce i úspěchů poddvěma pro Metrostav symbolickými věžemi.–ls–, foto Jiří Junek, Josef HusákKolínské železniční nádraží pamatuje počátky „zla-té éry železnice“ v českých zemích. Bylo postavenokrátce před polovinou devatenáctého století, ale do-dnes představuje důležitý železniční uzel. Procházíjím jeden z našich hlavních koridorů z Prahy na ČeskouTřebovou, který zde kříží trať z Nymburka na HavlíčkůvBrod, a kromě toho tudy vede i místní spoj do Ledečka.Krátce řečeno, je zde jaksepatří živo.Současné vlaky – i když co do cestovní pohody včetněčistoty vagonů či přesnosti spojení si ve srovnání se svě-tem nemůžeme zrovna vyskakovat – přece jen vypadajítrochu jinak a jezdí o něco rychleji než ty v devatenáctémstoletí. Těmto daleko vyšším požadavkům musí samo-zřejmě odpovídat i drážní zázemí. Proto také na kolínskémnádraží probíhá od roku 2006 rozsáhlá přestavba, kteráse zvolna chýlí ke konci – její definitivní tečka je napláno-vána na 30. duben příštího roku. O rozsahu prováděnýchprací, na kterých se podílela Stavební správa Praha SŽDCjako investor a zúčastnilo se jich Sdružení Železniční uzelKolín, které stavbu realizovalo, svědčí celkové nákladypřesahující jednu a tři čtvrti miliardy korun.Jedním ze členů sdružení – vedle firem Eurovia CS,OHL ŽS a AŽD Praha – byl také Metrostav, divize 4. Jehopodíl na přestavbě činil 286 milionů korun, což dělá zhru-ba 17 procent z celkového objemu prací. Pod touto část-kou se skrývá rekonstrukce 8 mostů (foto č. 1), výstavbanové lávky pro pěší, přestavba 9 propustků, 2 zárubnía jedné opěrné zdi, úpravy venkovního osvětlení, rekon-strukce kanalizace, vodovodů, plynovodů či kabelovýchtras. To vše, jak jinak, za normálního provozu.„Nejzajímavější a pravděpodobně i technicky nejslo-žitější stavbou byl pro nás most nad tratí Praha–ČeskáTřebová,“ hodnotil zpětně provedené práce Ing. LadislavPloc, vedoucí projektu divize 4. „Nejdříve bylo totiž nutnésnést starou konstrukci, vybudovat provizorní přemos-tění a teprve pak postavit nový most. Takhle, shrnuto dojedné věty, to vlastně vypadá jednoduše, ale v praxi je too něčem docela jiném. Myslím, že za způsob, jakým jsmestavbu zvládli, se nemusíme stydět.“Ostatně ani práce na dalších objektech si co do úskalízase tak moc se stavbou tohoto přemostění nezadaly.Lávka pro pěší přes kolejiště na zastávce Kolín, která na-hrazuje dosavadní úrovňové křížení, se stavěla praktickypouze ve výlukách v nočních hodinách. Její jednotlivéprvky se postupně vkládaly na připravené pilíře, na místěbyl po dílech smontován i vlastní rondel lávky s vnitřnímschodištěm a v poslední etapě bylo na lávku napojenopřístupové schodiště ze Sokolské ulice.Z trochu jiného soudku byla třetí z velkých prací – sa-nace bezmála půlkilometrové opěrné zdi. Ta vyžadovalaodstranění staré vegetace, celkové pročištění zdi tlako-vou vodou a nakonec její postupné přespárování. Neníto sice typ práce, který by zajistil zápis do Guinnessovyknihy rekordů nebo firmě „udělal“ jméno, ale asi každý ví,v jakém stavu obvykle bývají objekty a vůbec okolí želez-ničních tratí, takže je jasné, že je to práce stejně úmornáa nepříjemná jako nezbytná a užitečná.Divize 4 na železničním uzlu Kolín pomalu končí. Nic-méně i ona svým dílem přispěla k tomu, že se vlaky natomto koridoru budou moci pohybovat rychlostí až 160km v hodině a že cestování v nich bude pohodlnější, rych-lejší a také o mnoho bezpečnější. Opravu kolínského ná-draží (foto č. 2) ještě završí samostatná stavba, která proobnovu 4. a 5. nástupiště zrekonstruuje železniční mostpřes Labe. Kromě modernizace zajistí i jeho větší světlost,aby po řece mohly proplouvat větší a hlavně vyšší lodě.Zlepší tedy nejen provoz na železnici, ale i lodní dopravu.–rip–, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍDvě věže jsou v ELE symbolem úspěchu1Metrostav končí stavbu železničního uzlu Kolín2Ostře sledovaný tunel na dostavbě dálnice D8V pondělí 21. září se dozvěděli raziči Ing. Davida Cy-roně, vedoucího projektu ražeb divize 5, že povoleník zahájení výstavby tunelu Radejčín na závěrečnémnedokončeném úseku dálnice D8 mezi Lovosicemia Ústím n/L nabylo právní moci. Tímto okamžikemse mohly naplno rozběhnout práce na jedné z dalšíchdlouho odkládaných staveb v naší republice (foto).Ve skutečnosti nikdo, ani ti nejzatvrzelejší odpůrcinepopírají význam a užitečnost dálnice D8, jenom majínepotlačitelnou tendenci řídit se principem, který Angli-čané označují jako „Never in my backyard“, jinak řečeno:ano, dělejte si co chcete, jenom ne tady! A tak od dubna,kdy se mělo se stavbou začít a kdy byl proti stavebnímupovolení podán odpor, Metrostav se stavbou čekal.Je pravda, že tato část D8 prochází Chráněnou krajin-nou oblastí České středohoří a že dálnice znamená zásahdo krajiny. Hodně však záleží na tom, jak se provádí. „Tu-nel Radejčín je situován v otevřeném prostoru, v polích,takže jeho stavba by neměla vážněji narušovat život vokolí,“ řekl Ing. Cyroň. „Jsme si vědomi, kde stavíme, arespektujeme, že budeme pod ostrým dohledem úřaduCHKO, oficiálního stavebního dozoru, ale i místních lidía ochránců přírody. Předpokládáme, že většinu vyrubanézeminy zpracujeme v rámci vlastní stavby, takže provoztěžké dopravy snížíme na minimum. Zkušenosti už máme.Vyhloubila se zde stavební jáma, proběhl inženýrsko-ge-ologický průzkum a na přelomu června a července začalMetrostav budovat zařízení staveniště. Zatím šlo vše bezproblémů a věřím, že to tak půjde i dál.“Tunel bude 650 m dlouhý, jeho ražená část dosáhne446 m. Skládá se ze dvou samostatných trub, kterýmipovede dvouproudová vozovka, a ze tří propojek. Plochavýrubu měří 130 m². Tunel projde převážně rozloženýmia zvětralými horninami sopečného původu, a jak naznačilgeologický průzkum, po technické stránce by zde nemělybýt žádné nepředvídané potíže. Navíc ho staví party ra-zičů, které své schopnosti dostatečně prokázaly v dalekosložitějších podmínkách při stavbě tunelu na Islandu.Po přeložce plynového potrubí se pracovníkům divi-ze 5 otevře přístup i k profilu druhé trouby a od té chvílebudou obě trasy razit současně. Denně je v kalotě prorazíasi o 3,5 m a to znamená, že příští rok touto dobou zde40 razičů Ing. Davida Cyroně svou práci skončí.–rip–, foto Josef HusákLiberecké domy stojí dřív, než se plánovalo11 22Metrostav_18_09.indd 3 10/7/09 10:28:56 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213O dopravě se mluvilo v informačním centru na Letné i v tunelech pod níV rámci Evropského týdne mobility se v informačním centru Městského okruhu na Letné 18. září setkali představiteléhl. m. Prahy, stavbaři a projektanti se zástupci médií. Pracovníci Metrostavu v čele s ředitelem divize 2 Ing. MiloslavemHadravou (foto č. 1 třetí zleva) se tak v roli hostitelů a průvodců opět ocitli ve středu pozornosti. Téměř 6,5 km dlouhýtunelový komplex Blanka, který budují, je největší současnou rozestavěnou podzemní stavbou v ČR. Až doplní dnesprovozovaný 17km úsek se Zlíchovským tunelem, Mrázovkou a Strahovským tunelem, vznikne v Praze dokonce nejdelšíměstský tunel v Evropě. Kromě našich pracovníků přednesl informace o stavbě i ředitel projektové a konzultačníspolečnosti SATRA Ing. Ludvík Šajtar (foto č. 2 vpravo). Radní hl. m. Prahy Radovan Šteiner (foto č. 3 uprostřed)připomněl význam Městského okruhu pro řešení dopravní situace v metropoli: „Dohodli jsme se s vedením stavby, žedo letošních Vánoc propojí v kalotě oba konce tunelů. Bude to takový malý vánoční dárek hlavnímu městu.“ V každéz tunelových trub, jejichž ražbu nepřetržitě monitorují geodeti (foto č. 4), zbývá v kalotě prorazit asi 550 metrů. Razičsképráce přitom z obou směrů postupují rychlostí až tři metry za den. Po tiskové konferenci novináři sestoupili do jižníhoraženého tubusu, kde si kromě čelby prohlédli i armování a betonáž spodní klenby primárního ostění (foto č. 5). RadovanŠteiner s Ing. Hadravou (foto č. 6 zleva) potom i s ostatními hosty zamířili od portálu ražených tunelů do hloubenýchtunelů, kde Ing. Šajtar (foto č. 7 druhý zprava) novináře informoval o průběhu jejich stavby. V odpoledních hodináchzástupci divize 2, která celou stavbu řídí a koordinuje, a pracovníci divize 5, která tunely razí, doprovodili nad jámuna Letné asi sto dalších návštěvníků. Poskytli jim odborný výklad, který nejen popsal konstrukce křižovatky U Vorlíků,ale hlavně vysvětlili, jak stavbaři na Letné pracují, aby se obyvatelé kolem staveniště co nejrychleji dočkali klidu.4 5Pro dobrou věcSetkání se zdravotnickým zařízením v České republicemohou být různá. Každý, kdo poznal Hospic sv. JanaNepomuka Neumanna v Prachaticích, na jeho atmosfé-ru i pracovníky vzpomíná rád, i když se s nimi obvyklesetkává ve smutné situaci. Potvrzují to i dopisy, kterénajdete na webových stránkách www.hospicpt.cz. Jed-no poděkování dorazilo i do naší redakce.„... Nejednou jsem se ve vašich novinách doče-tl o sponzorských aktivitách Metrostavu v souvislostis činností Hospice Sv. Jana N. Neumanna v Prachaticích.Osobně mne to velmi potěšilo, o to více, že prachatickýhospic a většinu jeho ošetřujícího personálu velmi dobřeznám, neboť posledních sedm měsíců pečovali o moji těž-ce nemocnou maminku. Jsem přesvědčen, a děkuji tímtoošetřujícímu personálu, že moje maminka žila minimálněo půl roku déle díky skvělé a naprosto profesionální pé-či tamějšího týmu. Přál bych si, aby takových zařízení,jakým prachatický hospic je, bylo u nás víc a aby mělaštěstí na štědré sponzory, jakým společnost Metrostavbezesporu je. Rád bych mu poděkoval za dobře cílenýsponzoring pro tak dobrou a potřebnou věc. Osobně siz takového počinu beru příklad a zkusím prosadit podob-nou aktivitu i v naší společnosti...“Radek Hloušek,vedoucí prodeje ČR Ruhl GmbH & Co. KG6 7Fandíme MartiněZimní olympijské hry v kanadském Vancouveru seblíží. Začnou už za čtyři měsíce a naše reprezentantkaMartina Sáblíková (foto), kterou Metrostav podporuje,dokázala poslední víkend v září svou vynikající formudalším mistrovským titulem.Nevyhrála sice na ledovém oválu, ale zvítězila v cyk-listické časovce dvojic spolu s Martinou Růžičkovou.Na 25km trati tak dokázala, že je nejrychlejší nejenna rychlobruslařských nožích, ale i na kole. „Že Martinapojede, jsme se rozhodli na poslední chvíli,“ přiznal trenérPetr Novák, který se se svou svěřenkyní vrátil na krátkýpobyt do Česka z přípravného kempu v Itálii.Rychlobruslařku Martinu Sáblíkovou přesednutí z tré-ninkového horského kola na závodní časovkářské po-těšilo: „Jelo se mi opravdu dobře. Měla jsem výbornoupartnerku do dvojice a užívala si to. Bylo to něco jiného,jet s profesionálkou.“ Pětinásobná mistryně světa v rych-lobruslení byla vloni s kolegyní Andreou Jirků v cyklistickéčasovce třetí a i má dvě bronzové medaile z individuálníhozávodu na mistrovství republiky. Předloni dokonce skon-čila třetí na mistrovství Evropy cyklistek do 23 let.Na tiskové konferenci, která se uskutečnila ve čtvrtek1. října v Praze, potvrdil trenér Petr Novák, že Martina Sá-blíková má už dnes olympijskou rychlobruslařskou formu.Vyzkouší si ji při závodech světového poháru, jejichž sériezanedlouho odstartuje. Budeme při nich Martině držetpalce, aby se jí dařilo a aby jí forma i zdraví vydržely doolympiády ve Vancouveru v únoru roku 2010.–red–, foto archiv Sport InvestČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 18/2009 vyšlo 8. 10. 2009 (19/2009 vyjde 22. 10. 2009) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda),Ing. Ivan Kajer, Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Úspěch smluvní školyStudenti zednického oboru z třetího ročníku naší smluv-ní střední školy v Ústí nad Labem zvítězili ve finále13. mezinárodního ročníku Soutěže učňů stavebníchoborů (SUSO), které proběhlo na nedávno ukončenémveletrhu For Arch 2009 v Praze.Budoucí zedníci Lukáš Šotola a Martin Jancsovicssvým prvním místem potvrdili nejen svoje znalosti a ši-kovnost, ale i kvalitu střední školy, ve které už druhý rokstudují i naši smluvní žáci. Dvoučlenný tým z Ústí nadLabem porazil deset dalších družstev z Česka a dokoncei ze Slovenska, která zvítězila v regionálních kolech sou-těže. Protože i SUSO v oboru zedník obdržela známkuCzechSkills, budou vítězní žáci Integrované střední školystavební z Ústí nad Labem reprezentovat Českou republi-ku i v mezinárodní soutěži EuroSkills 2010, která se budekonat příští rok v portugalském Lisabonu.Kasalovo tichoZa 38 let od vzniku firmy prošly Metrostavem tisícezaměstnanců. Pro mnoho znamenala naše společnostpartnera na celý pracovní život. Řada z nich se zase za-psala do její historie. Kolegové ani vedení Metrostavuna ně nezapomínají, ani když odešli...„Se smutkem oznamuji, že nás před několika dnyve věku 70 let opustil pan Josef Kasal. Nejen pro mne bylkolegou, přítelem, a jak on sám rád říkal ‚spolubojovní-kem’ na mnoha stavbách. Pro svou obětavost a poctivostnám bude velmi chybět. Byl bych rád, abyste vy všichni,kdo jste ho znali, na něj vzpomněli, a pomohli tak alespoňna chvíli vytvořit Kasalovo ticho, které připomene nejennázev jeho zamilované stavby tunelu Hřebeč,“ říká i zasvé kolegy ředitel divize 3 Ing. Martin Plch.Stavbyvedoucí Josef Kasal pracoval v Metrostavuřadu let pro divize 4 a 3. Jako zkušený praktik a velmi přá-telský člověk byl profesním i osobním vzorem pro mnohosvých zejména mladších spolupracovníků.Výstava na nádražíOdbavovací hala pražského hlavního železničního ná-draží, kterou přestavuje naše divize 9, nabídne odčtvrtka 8. října prostor i pro dosud nezvyklé aktivity- stane se improvizovanou výstavní síní.„Sádrokartonová stěna, která odděluje probíhajícístavbu od zprovozněné části modernizované haly, sestane podkladním panelem pro výstavu výtvarných pracížáků ze Základní školy Plzeňská z Prahy 5,“ vysvětlujeIng. Šárka Růžičková z týmu Ing. Michala Kaisera, kterýmodernizaci nádraží provádí. Škola v Plzeňské ulici získalavloni grant městské části, který jí umožnil rozšířit činnostdětských uměleckých kroužků. Obětavost jejich vedoucí,výtvarnice a keramičky Květy Vondráčkové (foto), sezúročila již letos v červnu, kdy její žákyně Anička Talez 6.A vyhrála celostátní soutěž Malujeme po síti, kteroukaždoročně vyhlašuje Český rozhlas.Vernisáž dětských prací proběhne 8. října v 17 hodinve vládním salonku hlavního nádraží. Jejich výstava po-trvá až do konce října, kdy by ji měla nahradit díla jinýchvýtvarníků. Investor modernizace železniční stanice, spo-lečnost Grandi Stazioni ČR, chce spolu s Metrostavemukázat, že i stavba může oživit své okolí, když se spojímožnosti a iniciativa všech zúčastněných stran.–red–, foto archiv ZŠPozvánka na hokejV sobotu 24. října se hokejový tým Metrostavu opětpředstaví v turnaji Construction Cup. Po loňském tře-tím vítězství v řadě je také letos velkým favoritemsoutěže. Přijďte naše hráče povzbudit!Construction Cup bude v Tesla areně oficiálně zahájenv 10.15 hodin a vyhlášení jeho vítězů proběhne kolem pátéhodiny odpoledne. Amatérský hokejový turnaj, otevřenýpro všechny firmy z oblasti stavebnictví, realit a develop-mentu, se letos uskuteční už počtvrté a naši hráči v němuž třikrát slavili vítězství. Povzbuzení uvítají i letos.„Předpokládáme, že složení týmu bude obdobné jakovloni,“ řekl Rostislav Štajer z centrály. „Kapitánem by tedyopět měl být Jaroslav Linet ml. z divize 5. Těšíme se, ženaše řady doplní i Alena Hasíková z divize 2. Účast jednéhráčky v družstvu je povinná a Alena pro nás vloni bylacennou posilou. Gól, který vsítí žena, se totiž počítá za třia při její přihrávce za dva – a Aleně se vloni dařilo.“Metrostav_18_09.indd 4 10/7/09 10:29:00 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1a{transform:matrix(0.223884,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.223884,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223884,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.224142,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224142,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224142,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.224255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224255,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.225894,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225894,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225894,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.225895,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225895,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225895,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226126,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226172,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226297,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226297,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226297,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226525,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226543,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226551,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226551,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226551,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226765,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227004,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227004,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227004,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227036,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227036,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227036,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227096,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227096,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227096,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227175,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227483,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227603,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227603,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227603,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227632,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227632,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227632,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227746,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227746,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227746,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227757,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227757,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227757,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227763,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227763,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227763,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227828,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.228071,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228071,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228071,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls7{letter-spacing:-1.696000px;} .ls4{letter-spacing:-1.568000px;} .lse{letter-spacing:-1.540000px;} .ls29{letter-spacing:-1.536000px;} .ls18{letter-spacing:-1.472000px;} .ls2c{letter-spacing:-1.408000px;} .ls38{letter-spacing:-1.376000px;} .ls3{letter-spacing:-1.248000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.216000px;} .ls28{letter-spacing:-1.184000px;} .lsc{letter-spacing:-1.120000px;} .ls20{letter-spacing:-1.088000px;} .ls19{letter-spacing:-1.056000px;} .ls24{letter-spacing:-1.024000px;} .ls21{letter-spacing:-0.992000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.960000px;} .ls37{letter-spacing:-0.928000px;} .ls25{letter-spacing:-0.864000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.768000px;} .ls15{letter-spacing:-0.750000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.736000px;} .ls35{letter-spacing:-0.704000px;} .ls14{letter-spacing:-0.690000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.672000px;} .ls33{letter-spacing:-0.608000px;} .ls13{letter-spacing:-0.600000px;} .ls17{letter-spacing:-0.576000px;} .ls27{letter-spacing:-0.544000px;} .ls8{letter-spacing:-0.480000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.448000px;} .ls0{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.300000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.256000px;} .lsf{letter-spacing:-0.220000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.096000px;} .ls9{letter-spacing:-0.064000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .ls16{letter-spacing:0.060000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .lsb{letter-spacing:0.096000px;} .ls1b{letter-spacing:0.128000px;} .ls5{letter-spacing:0.160000px;} .ls3b{letter-spacing:0.224000px;} .ls3e{letter-spacing:0.256000px;} .ls31{letter-spacing:0.288000px;} .lsa{letter-spacing:0.320000px;} .ls3c{letter-spacing:0.360000px;} .ls6{letter-spacing:0.448000px;} .ls32{letter-spacing:0.480000px;} .ls1c{letter-spacing:0.512000px;} .ls2b{letter-spacing:0.640000px;} .ls40{letter-spacing:0.672000px;} .ls2{letter-spacing:0.800000px;} .ls30{letter-spacing:0.832000px;} .ls10{letter-spacing:3.300000px;} .ls23{letter-spacing:4.000000px;} .ls22{letter-spacing:5.320000px;} .ls26{letter-spacing:5.600000px;} .ls2d{letter-spacing:6.300000px;} .ls1d{letter-spacing:6.356000px;} .ls39{letter-spacing:6.384000px;} .ls34{letter-spacing:6.440000px;} .ls36{letter-spacing:11.700000px;} .ls12{letter-spacing:15.600000px;} .ls11{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._e{margin-left:-7.168000px;} ._8{margin-left:-3.168000px;} ._4{margin-left:-2.080000px;} ._3{margin-left:-1.056000px;} ._0{width:1.152000px;} ._2{width:2.720000px;} ._a{width:3.840000px;} ._1{width:4.896000px;} ._6{width:5.984000px;} ._9{width:8.704000px;} ._d{width:9.856000px;} ._c{width:11.008000px;} ._f{width:12.384000px;} ._5{width:37.696000px;} ._7{width:39.232000px;} ._10{width:752.192000px;} ._b{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs8{font-size:24.000000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs2{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:124.800000px;} .y7d{bottom:-15.974009px;} .y127{bottom:57.646953px;} .y126{bottom:67.683961px;} .yfb{bottom:74.784443px;} .yef{bottom:74.785355px;} .y65{bottom:76.463983px;} .y9f{bottom:76.500381px;} .y77{bottom:76.500473px;} .y125{bottom:77.720969px;} .y64{bottom:86.500990px;} .y9e{bottom:86.535108px;} .y76{bottom:86.535200px;} .y124{bottom:87.757977px;} .y63{bottom:96.537998px;} .y9d{bottom:96.569836px;} .y75{bottom:96.569927px;} .y123{bottom:97.794985px;} .y62{bottom:106.575006px;} .y9c{bottom:106.604563px;} .y74{bottom:106.604654px;} .y61{bottom:116.612014px;} .y9b{bottom:116.639290px;} .y73{bottom:116.639381px;} .y60{bottom:126.649022px;} .y9a{bottom:126.674017px;} .y72{bottom:126.674108px;} .y5f{bottom:136.686029px;} .y106{bottom:136.704183px;} .y99{bottom:136.708744px;} .y71{bottom:136.708836px;} .y5e{bottom:146.723037px;} .y105{bottom:146.741191px;} .y98{bottom:146.743472px;} .y70{bottom:146.743563px;} .y5d{bottom:156.760045px;} .y97{bottom:156.778199px;} .y6f{bottom:156.778290px;} .y5c{bottom:166.797053px;} .y96{bottom:166.812926px;} .y6e{bottom:166.813017px;} .y5b{bottom:176.834061px;} .y95{bottom:176.847653px;} .y6d{bottom:176.847744px;} .y5a{bottom:186.871068px;} .y94{bottom:186.882380px;} .y6c{bottom:186.882472px;} .y59{bottom:196.908076px;} .y104{bottom:196.912546px;} .y93{bottom:196.917108px;} .y6b{bottom:196.917199px;} .yee{bottom:200.631781px;} .y58{bottom:206.945084px;} .y103{bottom:206.949554px;} .y92{bottom:206.951835px;} .y6a{bottom:206.951926px;} .y57{bottom:216.982092px;} .y91{bottom:216.986562px;} .y69{bottom:216.986653px;} .y56{bottom:227.019100px;} .y90{bottom:227.021289px;} .y68{bottom:227.021380px;} .y8f{bottom:237.056016px;} .y55{bottom:237.056108px;} .y102{bottom:247.088463px;} .y8e{bottom:247.090743px;} .y54{bottom:247.090835px;} .y8d{bottom:257.125471px;} .y67{bottom:257.125562px;} .y53{bottom:267.130641px;} .y8c{bottom:267.160198px;} .y7c{bottom:267.160289px;} .y66{bottom:274.785131px;} .y52{bottom:277.167649px;} .y8b{bottom:277.194925px;} .y7b{bottom:277.195016px;} .y51{bottom:287.204657px;} .y8a{bottom:287.229652px;} .y7a{bottom:287.229743px;} .yfd{bottom:296.533669px;} .y50{bottom:297.241664px;} .y89{bottom:297.264379px;} .y79{bottom:297.264471px;} .y4f{bottom:307.278672px;} .y88{bottom:307.299107px;} .y14{bottom:307.299198px;} .y121{bottom:310.977290px;} .y4e{bottom:317.315680px;} .y87{bottom:317.333834px;} .y13{bottom:317.333925px;} .yec{bottom:321.012017px;} .y4d{bottom:327.352688px;} .y86{bottom:327.368561px;} .y12{bottom:327.368652px;} .y4c{bottom:337.389696px;} .y85{bottom:337.403288px;} .y11{bottom:337.403379px;} .y4b{bottom:347.426703px;} .y84{bottom:347.438015px;} .y10{bottom:347.438107px;} .y4a{bottom:357.463711px;} .y83{bottom:357.472743px;} .yf{bottom:357.472834px;} .yf9{bottom:365.097584px;} .y49{bottom:367.500719px;} .y82{bottom:367.507470px;} .ye{bottom:367.507561px;} .y48{bottom:377.537727px;} .y81{bottom:377.542197px;} .yd{bottom:377.542288px;} .y47{bottom:387.574735px;} .y80{bottom:387.576924px;} .yc{bottom:387.577015px;} .y7f{bottom:397.611651px;} .yb{bottom:397.611743px;} .yf8{bottom:401.289835px;} .yf3{bottom:407.646378px;} .ya{bottom:407.646470px;} .y7e{bottom:415.271220px;} .yf2{bottom:417.681106px;} .y9{bottom:417.681197px;} .y46{bottom:427.699960px;} .yf1{bottom:427.715833px;} .y8{bottom:427.715924px;} .y107{bottom:431.430506px;} .y45{bottom:437.736968px;} .yf0{bottom:437.750560px;} .y7{bottom:437.750651px;} .y44{bottom:447.773975px;} .yea{bottom:447.785287px;} .y6{bottom:447.785378px;} .yeb{bottom:451.499961px;} .y43{bottom:457.810983px;} .ye9{bottom:457.820014px;} .y5{bottom:457.820106px;} .y42{bottom:467.847991px;} .ye8{bottom:467.854742px;} .y4{bottom:467.854833px;} .yfa{bottom:475.479492px;} .y41{bottom:477.884999px;} .ye7{bottom:477.889469px;} .y3{bottom:477.889560px;} .y40{bottom:487.922007px;} .ye6{bottom:487.924196px;} .y2{bottom:487.924287px;} .y129{bottom:495.548947px;} .ye5{bottom:497.958923px;} .y1{bottom:497.959014px;} .y78{bottom:505.583765px;} .ye4{bottom:507.993650px;} .y0{bottom:507.993742px;} .ye3{bottom:518.028378px;} .yb8{bottom:518.028469px;} .y3f{bottom:528.033548px;} .ye2{bottom:528.063105px;} .yb7{bottom:528.063196px;} .y3e{bottom:538.070556px;} .ye1{bottom:538.097832px;} .yb6{bottom:538.097923px;} .y3d{bottom:548.107564px;} .ye0{bottom:548.132559px;} .yb5{bottom:548.132650px;} .y122{bottom:555.483727px;} .y3c{bottom:558.144571px;} .ydf{bottom:558.167286px;} .yb4{bottom:558.167378px;} .y3b{bottom:568.181579px;} .yde{bottom:568.202014px;} .yb3{bottom:568.202105px;} .y3a{bottom:578.218587px;} .ydd{bottom:578.236741px;} .yb2{bottom:578.236832px;} .y39{bottom:588.255595px;} .ydc{bottom:588.271468px;} .yb1{bottom:588.271559px;} .y38{bottom:598.292603px;} .ydb{bottom:598.306195px;} .yb0{bottom:598.306286px;} .y37{bottom:608.329610px;} .yda{bottom:608.340922px;} .yc8{bottom:608.341013px;} .yed{bottom:616.945245px;} .y36{bottom:618.366618px;} .yd9{bottom:618.375649px;} .yc7{bottom:618.375741px;} .y35{bottom:628.403626px;} .yd8{bottom:628.410377px;} .yc6{bottom:628.410468px;} .y34{bottom:638.440634px;} .yd7{bottom:638.445104px;} .yc5{bottom:638.445195px;} .y101{bottom:642.123287px;} .yfc{bottom:647.559373px;} .y33{bottom:648.477642px;} .yd6{bottom:648.479831px;} .yc4{bottom:648.479922px;} .yd5{bottom:658.514558px;} .y32{bottom:658.514649px;} .yd4{bottom:668.549285px;} .y31{bottom:668.549377px;} .yd3{bottom:678.584013px;} .yc3{bottom:678.584104px;} .y30{bottom:688.593744px;} .yd2{bottom:688.618740px;} .yc2{bottom:688.618831px;} .y128{bottom:696.243490px;} .y2f{bottom:698.630752px;} .yd1{bottom:698.653467px;} .yc1{bottom:698.653558px;} .y2e{bottom:708.667760px;} .yd0{bottom:708.688194px;} .yc0{bottom:708.688285px;} .y2d{bottom:718.704768px;} .ycf{bottom:718.722921px;} .ybf{bottom:718.723013px;} .y2c{bottom:728.741775px;} .yce{bottom:728.757649px;} .y120{bottom:728.760385px;} .yf6{bottom:736.382399px;} .y2b{bottom:738.778783px;} .ycd{bottom:738.792376px;} .ybe{bottom:738.792467px;} .y2a{bottom:748.815791px;} .y11f{bottom:748.827103px;} .ybd{bottom:748.827194px;} .ycc{bottom:756.451854px;} .y29{bottom:758.852799px;} .y11e{bottom:758.861830px;} .ybc{bottom:758.861921px;} .yf7{bottom:762.540014px;} .y12a{bottom:766.486581px;} .y28{bottom:768.889807px;} .y11d{bottom:768.896557px;} .ybb{bottom:768.896648px;} .y27{bottom:778.926814px;} .y11c{bottom:778.931284px;} .yba{bottom:778.931376px;} .ycb{bottom:782.609468px;} .y26{bottom:788.963822px;} .y11b{bottom:788.966012px;} .yf4{bottom:788.966103px;} .y11a{bottom:799.000739px;} .y25{bottom:799.000830px;} .y119{bottom:809.035466px;} .y24{bottom:809.035557px;} .y118{bottom:819.070193px;} .yaf{bottom:819.070284px;} .y117{bottom:829.104920px;} .yae{bottom:829.105012px;} .y22{bottom:834.998589px;} .y116{bottom:839.139648px;} .yad{bottom:839.139739px;} .y115{bottom:849.174375px;} .yac{bottom:849.174466px;} .y114{bottom:859.209102px;} .y23{bottom:859.209193px;} .y1c{bottom:865.112806px;} .y113{bottom:869.243829px;} .yab{bottom:869.243920px;} .y1b{bottom:875.418470px;} .y112{bottom:879.278556px;} .yaa{bottom:879.278648px;} .y111{bottom:889.313284px;} .ya9{bottom:889.313375px;} .y1a{bottom:896.039835px;} .y110{bottom:899.348011px;} .ya8{bottom:899.348102px;} .y19{bottom:906.345500px;} .y10f{bottom:909.382738px;} .ya7{bottom:909.382829px;} .y10e{bottom:919.417465px;} .ya6{bottom:919.417556px;} .y21{bottom:921.040901px;} .y18{bottom:926.966864px;} .y10d{bottom:929.452192px;} .ya5{bottom:929.452283px;} .y17{bottom:937.272529px;} .y10c{bottom:939.486919px;} .ya4{bottom:939.487011px;} .y10b{bottom:949.521647px;} .ya3{bottom:949.521738px;} .y16{bottom:957.893893px;} .y10a{bottom:959.556374px;} .ya2{bottom:959.556465px;} .yb9{bottom:960.421367px;} .y15{bottom:968.199558px;} .y109{bottom:969.591101px;} .ya1{bottom:969.591192px;} .y1f{bottom:980.277721px;} .y100{bottom:985.475618px;} .yca{bottom:985.476439px;} .y108{bottom:987.250579px;} .ya0{bottom:987.250670px;} .y1e{bottom:994.869126px;} .y1d{bottom:1009.469654px;} .y20{bottom:1010.602666px;} .yf5{bottom:1013.021856px;} .yc9{bottom:1014.150216px;} .yfe{bottom:1014.314694px;} .yff{bottom:1014.581709px;} .hb{height:17.273437px;} .hc{height:26.908000px;} .h9{height:28.830000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h6{height:38.440000px;} .h3{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .h5{height:46.128000px;} .h7{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h4{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h8{height:121.305600px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xa{left:9.116367px;} .x7{left:38.782670px;} .x3{left:41.332403px;} .xd{left:42.460853px;} .x6{left:43.917713px;} .x12{left:45.010586px;} .x8{left:121.804620px;} .x0{left:213.977421px;} .xb{left:217.655513px;} .x11{left:219.156891px;} .x5{left:262.643293px;} .x10{left:272.318413px;} .x1{left:389.171898px;} .xc{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .xf{left:568.045745px;} .x2{left:569.503974px;} .x4{left:620.941438px;} .xe{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls7{letter-spacing:-2.478858pt;} .ls4{letter-spacing:-2.291775pt;} .lse{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls29{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls18{letter-spacing:-2.151462pt;} .ls2c{letter-spacing:-2.057920pt;} .ls38{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls3{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls2a{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls28{letter-spacing:-1.730524pt;} .lsc{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls20{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls19{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls24{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls21{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls3f{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls37{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls25{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.122502pt;} .ls15{letter-spacing:-1.096193pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls35{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls14{letter-spacing:-1.008498pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls33{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls13{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls17{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls27{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls8{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls0{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.374167pt;} .lsf{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls2e{letter-spacing:-0.140313pt;} .ls9{letter-spacing:-0.093542pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .ls16{letter-spacing:0.087695pt;} .lsd{letter-spacing:0.093542pt;} .lsb{letter-spacing:0.140313pt;} .ls1b{letter-spacing:0.187084pt;} .ls5{letter-spacing:0.233855pt;} .ls3b{letter-spacing:0.327396pt;} .ls3e{letter-spacing:0.374167pt;} .ls31{letter-spacing:0.420938pt;} .lsa{letter-spacing:0.467709pt;} .ls3c{letter-spacing:0.526173pt;} .ls6{letter-spacing:0.654793pt;} .ls32{letter-spacing:0.701564pt;} .ls1c{letter-spacing:0.748335pt;} .ls2b{letter-spacing:0.935418pt;} .ls40{letter-spacing:0.982189pt;} .ls2{letter-spacing:1.169273pt;} .ls30{letter-spacing:1.216044pt;} .ls10{letter-spacing:4.823250pt;} .ls23{letter-spacing:5.846364pt;} .ls22{letter-spacing:7.775664pt;} .ls26{letter-spacing:8.184909pt;} .ls2d{letter-spacing:9.208023pt;} .ls1d{letter-spacing:9.289872pt;} .ls39{letter-spacing:9.330797pt;} .ls34{letter-spacing:9.412646pt;} .ls36{letter-spacing:17.100614pt;} .ls12{letter-spacing:22.800819pt;} .ls11{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._e{margin-left:-10.476684pt;} ._8{margin-left:-4.630320pt;} ._4{margin-left:-3.040109pt;} ._3{margin-left:-1.543440pt;} ._0{width:1.683753pt;} ._2{width:3.975527pt;} ._a{width:5.612509pt;} ._1{width:7.155949pt;} ._6{width:8.746160pt;} ._9{width:12.721688pt;} ._d{width:14.405441pt;} ._c{width:16.089193pt;} ._f{width:18.100343pt;} ._5{width:55.096133pt;} ._7{width:57.341137pt;} ._10{width:1099.397037pt;} ._b{width:4099.389094pt;} .fs8{font-size:35.078183pt;} .fs9{font-size:40.924547pt;} .fs6{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs4{font-size:58.463639pt;} .fs1{font-size:64.310003pt;} .fs3{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs2{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs5{font-size:182.406553pt;} .y7d{bottom:-23.347467pt;} .y127{bottom:84.256267pt;} .y126{bottom:98.926267pt;} .yfb{bottom:109.304267pt;} .yef{bottom:109.305600pt;} .y65{bottom:111.759067pt;} .y9f{bottom:111.812267pt;} .y77{bottom:111.812400pt;} .y125{bottom:113.596267pt;} .y64{bottom:126.429067pt;} .y9e{bottom:126.478933pt;} .y76{bottom:126.479067pt;} .y124{bottom:128.266267pt;} .y63{bottom:141.099067pt;} .y9d{bottom:141.145600pt;} .y75{bottom:141.145733pt;} .y123{bottom:142.936267pt;} .y62{bottom:155.769067pt;} .y9c{bottom:155.812267pt;} .y74{bottom:155.812400pt;} .y61{bottom:170.439067pt;} .y9b{bottom:170.478933pt;} .y73{bottom:170.479067pt;} .y60{bottom:185.109067pt;} .y9a{bottom:185.145600pt;} .y72{bottom:185.145733pt;} .y5f{bottom:199.779067pt;} .y106{bottom:199.805600pt;} .y99{bottom:199.812267pt;} .y71{bottom:199.812400pt;} .y5e{bottom:214.449067pt;} .y105{bottom:214.475600pt;} .y98{bottom:214.478933pt;} .y70{bottom:214.479067pt;} .y5d{bottom:229.119067pt;} .y97{bottom:229.145600pt;} .y6f{bottom:229.145733pt;} .y5c{bottom:243.789067pt;} .y96{bottom:243.812267pt;} .y6e{bottom:243.812400pt;} .y5b{bottom:258.459067pt;} .y95{bottom:258.478933pt;} .y6d{bottom:258.479067pt;} .y5a{bottom:273.129067pt;} .y94{bottom:273.145600pt;} .y6c{bottom:273.145733pt;} .y59{bottom:287.799067pt;} .y104{bottom:287.805600pt;} .y93{bottom:287.812267pt;} .y6b{bottom:287.812400pt;} .yee{bottom:293.241600pt;} .y58{bottom:302.469067pt;} .y103{bottom:302.475600pt;} .y92{bottom:302.478933pt;} .y6a{bottom:302.479067pt;} .y57{bottom:317.139067pt;} .y91{bottom:317.145600pt;} .y69{bottom:317.145733pt;} .y56{bottom:331.809067pt;} .y90{bottom:331.812267pt;} .y68{bottom:331.812400pt;} .y8f{bottom:346.478933pt;} .y55{bottom:346.479067pt;} .y102{bottom:361.142267pt;} .y8e{bottom:361.145600pt;} .y54{bottom:361.145733pt;} .y8d{bottom:375.812267pt;} .y67{bottom:375.812400pt;} .y53{bottom:390.435733pt;} .y8c{bottom:390.478933pt;} .y7c{bottom:390.479067pt;} .y66{bottom:401.623467pt;} .y52{bottom:405.105733pt;} .y8b{bottom:405.145600pt;} .y7b{bottom:405.145733pt;} .y51{bottom:419.775733pt;} .y8a{bottom:419.812267pt;} .y7a{bottom:419.812400pt;} .yfd{bottom:433.410933pt;} .y50{bottom:434.445733pt;} .y89{bottom:434.478933pt;} .y79{bottom:434.479067pt;} .y4f{bottom:449.115733pt;} .y88{bottom:449.145600pt;} .y14{bottom:449.145733pt;} .y121{bottom:454.521600pt;} .y4e{bottom:463.785733pt;} .y87{bottom:463.812267pt;} .y13{bottom:463.812400pt;} .yec{bottom:469.188267pt;} .y4d{bottom:478.455733pt;} .y86{bottom:478.478933pt;} .y12{bottom:478.479067pt;} .y4c{bottom:493.125733pt;} .y85{bottom:493.145600pt;} .y11{bottom:493.145733pt;} .y4b{bottom:507.795733pt;} .y84{bottom:507.812267pt;} .y10{bottom:507.812400pt;} .y4a{bottom:522.465733pt;} .y83{bottom:522.478933pt;} .yf{bottom:522.479067pt;} .yf9{bottom:533.623333pt;} .y49{bottom:537.135733pt;} .y82{bottom:537.145600pt;} .ye{bottom:537.145733pt;} .y48{bottom:551.805733pt;} .y81{bottom:551.812267pt;} .yd{bottom:551.812400pt;} .y47{bottom:566.475733pt;} .y80{bottom:566.478933pt;} .yc{bottom:566.479067pt;} .y7f{bottom:581.145600pt;} .yb{bottom:581.145733pt;} .yf8{bottom:586.521600pt;} .yf3{bottom:595.812267pt;} .ya{bottom:595.812400pt;} .y7e{bottom:606.956667pt;} .yf2{bottom:610.478933pt;} .y9{bottom:610.479067pt;} .y46{bottom:625.122400pt;} .yf1{bottom:625.145600pt;} .y8{bottom:625.145733pt;} .y107{bottom:630.574933pt;} .y45{bottom:639.792400pt;} .yf0{bottom:639.812267pt;} .y7{bottom:639.812400pt;} .y44{bottom:654.462400pt;} .yea{bottom:654.478933pt;} .y6{bottom:654.479067pt;} .yeb{bottom:659.908267pt;} .y43{bottom:669.132400pt;} .ye9{bottom:669.145600pt;} .y5{bottom:669.145733pt;} .y42{bottom:683.802400pt;} .ye8{bottom:683.812267pt;} .y4{bottom:683.812400pt;} .yfa{bottom:694.956533pt;} .y41{bottom:698.472400pt;} .ye7{bottom:698.478933pt;} .y3{bottom:698.479067pt;} .y40{bottom:713.142400pt;} .ye6{bottom:713.145600pt;} .y2{bottom:713.145733pt;} .y129{bottom:724.289867pt;} .ye5{bottom:727.812267pt;} .y1{bottom:727.812400pt;} .y78{bottom:738.956667pt;} .ye4{bottom:742.478933pt;} .y0{bottom:742.479067pt;} .ye3{bottom:757.145600pt;} .yb8{bottom:757.145733pt;} .y3f{bottom:771.769067pt;} .ye2{bottom:771.812267pt;} .yb7{bottom:771.812400pt;} .y3e{bottom:786.439067pt;} .ye1{bottom:786.478933pt;} .yb6{bottom:786.479067pt;} .y3d{bottom:801.109067pt;} .ye0{bottom:801.145600pt;} .yb5{bottom:801.145733pt;} .y122{bottom:811.890000pt;} .y3c{bottom:815.779067pt;} .ydf{bottom:815.812267pt;} .yb4{bottom:815.812400pt;} .y3b{bottom:830.449067pt;} .yde{bottom:830.478933pt;} .yb3{bottom:830.479067pt;} .y3a{bottom:845.119067pt;} .ydd{bottom:845.145600pt;} .yb2{bottom:845.145733pt;} .y39{bottom:859.789067pt;} .ydc{bottom:859.812267pt;} .yb1{bottom:859.812400pt;} .y38{bottom:874.459067pt;} .ydb{bottom:874.478933pt;} .yb0{bottom:874.479067pt;} .y37{bottom:889.129067pt;} .yda{bottom:889.145600pt;} .yc8{bottom:889.145733pt;} .yed{bottom:901.721600pt;} .y36{bottom:903.799067pt;} .yd9{bottom:903.812267pt;} .yc7{bottom:903.812400pt;} .y35{bottom:918.469067pt;} .yd8{bottom:918.478933pt;} .yc6{bottom:918.479067pt;} .y34{bottom:933.139067pt;} .yd7{bottom:933.145600pt;} .yc5{bottom:933.145733pt;} .y101{bottom:938.521600pt;} .yfc{bottom:946.466933pt;} .y33{bottom:947.809067pt;} .yd6{bottom:947.812267pt;} .yc4{bottom:947.812400pt;} .yd5{bottom:962.478933pt;} .y32{bottom:962.479067pt;} .yd4{bottom:977.145600pt;} .y31{bottom:977.145733pt;} .yd3{bottom:991.812267pt;} .yc3{bottom:991.812400pt;} .y30{bottom:1006.442400pt;} .yd2{bottom:1006.478933pt;} .yc2{bottom:1006.479067pt;} .y128{bottom:1017.623200pt;} .y2f{bottom:1021.112400pt;} .yd1{bottom:1021.145600pt;} .yc1{bottom:1021.145733pt;} .y2e{bottom:1035.782400pt;} .yd0{bottom:1035.812267pt;} .yc0{bottom:1035.812400pt;} .y2d{bottom:1050.452400pt;} .ycf{bottom:1050.478933pt;} .ybf{bottom:1050.479067pt;} .y2c{bottom:1065.122400pt;} .yce{bottom:1065.145600pt;} .y120{bottom:1065.149600pt;} .yf6{bottom:1076.289867pt;} .y2b{bottom:1079.792400pt;} .ycd{bottom:1079.812267pt;} .ybe{bottom:1079.812400pt;} .y2a{bottom:1094.462400pt;} .y11f{bottom:1094.478933pt;} .ybd{bottom:1094.479067pt;} .ycc{bottom:1105.623200pt;} .y29{bottom:1109.132400pt;} .y11e{bottom:1109.145600pt;} .ybc{bottom:1109.145733pt;} .yf7{bottom:1114.521600pt;} .y12a{bottom:1120.289867pt;} .y28{bottom:1123.802400pt;} .y11d{bottom:1123.812267pt;} .ybb{bottom:1123.812400pt;} .y27{bottom:1138.472400pt;} .y11c{bottom:1138.478933pt;} .yba{bottom:1138.479067pt;} .ycb{bottom:1143.854933pt;} .y26{bottom:1153.142400pt;} .y11b{bottom:1153.145600pt;} .yf4{bottom:1153.145733pt;} .y11a{bottom:1167.812267pt;} .y25{bottom:1167.812400pt;} .y119{bottom:1182.478933pt;} .y24{bottom:1182.479067pt;} .y118{bottom:1197.145600pt;} .yaf{bottom:1197.145733pt;} .y117{bottom:1211.812267pt;} .yae{bottom:1211.812400pt;} .y22{bottom:1220.426400pt;} .y116{bottom:1226.478933pt;} .yad{bottom:1226.479067pt;} .y115{bottom:1241.145600pt;} .yac{bottom:1241.145733pt;} .y114{bottom:1255.812267pt;} .y23{bottom:1255.812400pt;} .y1c{bottom:1264.441067pt;} .y113{bottom:1270.478933pt;} .yab{bottom:1270.479067pt;} .y1b{bottom:1279.503733pt;} .y112{bottom:1285.145600pt;} .yaa{bottom:1285.145733pt;} .y111{bottom:1299.812267pt;} .ya9{bottom:1299.812400pt;} .y1a{bottom:1309.643733pt;} .y110{bottom:1314.478933pt;} .ya8{bottom:1314.479067pt;} .y19{bottom:1324.706400pt;} .y10f{bottom:1329.145600pt;} .ya7{bottom:1329.145733pt;} .y10e{bottom:1343.812267pt;} .ya6{bottom:1343.812400pt;} .y21{bottom:1346.185067pt;} .y18{bottom:1354.846400pt;} .y10d{bottom:1358.478933pt;} .ya5{bottom:1358.479067pt;} .y17{bottom:1369.909067pt;} .y10c{bottom:1373.145600pt;} .ya4{bottom:1373.145733pt;} .y10b{bottom:1387.812267pt;} .ya3{bottom:1387.812400pt;} .y16{bottom:1400.049067pt;} .y10a{bottom:1402.478933pt;} .ya2{bottom:1402.479067pt;} .yb9{bottom:1403.743200pt;} .y15{bottom:1415.111733pt;} .y109{bottom:1417.145600pt;} .ya1{bottom:1417.145733pt;} .y1f{bottom:1432.765067pt;} .y100{bottom:1440.362267pt;} .yca{bottom:1440.363467pt;} .y108{bottom:1442.956533pt;} .ya0{bottom:1442.956667pt;} .y1e{bottom:1454.091733pt;} .y1d{bottom:1475.431733pt;} .y20{bottom:1477.087733pt;} .yf5{bottom:1480.623600pt;} .yc9{bottom:1482.272800pt;} .yfe{bottom:1482.513200pt;} .yff{bottom:1482.903467pt;} .hb{height:25.246700pt;} .hc{height:39.328490pt;} .h9{height:42.137668pt;} .h2{height:44.853304pt;} .h1{height:44.946846pt;} .h10{height:51.143991pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h6{height:56.183557pt;} .h3{height:61.801913pt;} .he{height:62.509323pt;} .h5{height:67.420268pt;} .h7{height:68.191988pt;} .hd{height:79.557320pt;} .h4{height:84.275335pt;} .ha{height:107.970648pt;} .h8{height:177.299170pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xa{left:13.324400pt;} .x7{left:56.684400pt;} .x3{left:60.411067pt;} .xd{left:62.060400pt;} .x6{left:64.189733pt;} .x12{left:65.787067pt;} .x8{left:178.028533pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xb{left:318.123333pt;} .x11{left:320.317733pt;} .x5{left:383.877067pt;} .x10{left:398.018133pt;} .x1{left:568.810133pt;} .xc{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .xf{left:830.250533pt;} .x2{left:832.381867pt;} .x4{left:907.562400pt;} .xe{left:1008.815867pt;} }- 123010.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007