-
Metrostav
Metrostav 17/2010
Strana 1
DDM Group – Deset let společněspeciální přílohaPtáme se: Ing. Pavla Šrámka,ředitele divize 8 Metrostavu str. 2Most na R6 vyrobila naše divize 7z 2100 tun oceli str. 3Tichý bílý dům uprostřed zelenézahrady str. 3Den otevřených dveří nastavbách u jezu České Vrbnévíce ve fotoreportáži na str. 41. října 2010 / 17 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚZ Brna do Plzně za 140 minutZměny ve vedení oblastiHlavní stavbyvedoucí divize 1 Ing. Marek Veselý působíod 1. září v propůjčené funkci jako oblastní ředitel proMoravskoslezský kraj. S regionem má bohaté zkušenosti –jako vedoucí projektu tu naposledy dokončil stavbu Centrazdravotních a sociálních služeb ve Frýdku-Místku.Tiskařský šotekOmlouváme se všem čtenářům a zvláště pamětníkůmza nesprávně uvedené jméno obce v minulé fotoreportáži.Setkání stavbařů, kteří se podíleli na stavbě vodního dílaŽelivka, se uskutečnilo v Nesměřicích nedaleko Zruče nadSázavou a ne v omylem zveřejněných Nechranicích.Utajená historiePři revitalizaci pražskéhoKlementina, jejíž prvníetapu provádí ve sdruženítým Ing. Karla Hrdlovicsez divize 9, našli stavbařimnoho pozůstatků, o kterýchnikdo nevěděl. Pod základybudovy třeba odhalili kanalizaci tvořenou masivnímikamennými žlaby, která v místě vedla ještě před rokem1556, kdy do prostor bývalého dominikánského klášterapřišli jezuité. Podlaha Zrcadlové kaple (foto) zase skrývalazáklady středověkých domů. Objevily se i dosud skrytéa cenné nástěnné malby. Zatím budou jen zakonzervovány,než investor najde prostředky na jejich zrestaurování.Začala rekonstrukce Rathovy pasážeOd 13. září je kvůli rekonstrukci pro veřejnost uzavřenaRathova pasáž mezi ulicí Na Příkopě a Ovocným trhem.Po dokončení stavby pasáž získá nový moderní vzhleda její obchodní prostory nabudou na atraktivnosti. Vzniknetaké nový přímý vstup z Ovocného trhu do Starého paláce,kde sídlí DDM Group a Obchodní a společenské centrumMetrostavu. Provoz v paláci bude po dobu stavby částečněomezen. Dokončení rekonstrukce, včetně vybaveníobchodních jednotek, se předpokládá v prvním čtvrtletípříštího roku. Na organizaci výstavby se podílí MetrostavDevelopment, stavební práce byly svěřeny divizi 9.V pondělí 20. září vyjeli první motoristé na nový, 23 kmdlouhý úsek jižní části Pražského okruhu. Oddechli siPražané, protože je v části města přestala dusit tran-zitní doprava, i všichni ostatní, které při cestě zdržo-valy kolony na Jižní spojce. Čas k oslavě si jistě našeli tým Ing. Radima Čápa z divize 4, který se na stavběobchvatu podílel. Také jejich práci ocenil prezidentČeské republiky Václav Klaus (foto č. 1 uprostřed).Ze staveb s označením 512, 513 a 514, které bylyuvedeny do provozu současně, se Metrostav podílel na téprvní. Divize 4 při ní pracovala ve sdružení se společ-nostmi Dálniční stavby Praha, Skanska a Pražské silničnía vodohospodářské stavby. Koncem roku 2008 její týmpod vedením Ing. Čápa zahájil práce na výstavbě více nežtříkilometrové části rychlostní komunikace, která kroměhlavní trasy zahrnovala i osm mostů, téměř čtyři kilo-metry protihlukových stěn, přeložky sítí, přilehlé cesty,meliorace, tři retenční nádrže a úpravy vodotečí.„Chtěl bych poděkovat za to, že tato stavba vůbecvznikla. Potřebují ji nejen všichni Pražané, ale i celá re-publika,“ řekl prezident Václav Klaus při slavnosti u rado-tínského portálu lochkovského tunelu a doplnil: „V před-chozích projevech ministr dopravy Vít Bárta a pražskýprimátor Pavel Bém děkovali spíše politikům. Já bychchtěl poděkovat těm, kteří tady pracovali a odvedli obrov-ský kus práce – od šéfů firem až po posledního dělníka.“Kvůli vysokým protihlukovým stěnám řidiči na novérychlostní silnici ani nepoznají, kde jedou po mostě.„Na úseku 512 se můžeme pochlubit hned výstavbou jehodvou největších – devítipolového přemostění Dobřejovic-kého potoka a bývalého rybníku a pětipolového mostupřes údolí Botiče u Kocandy,“ říká Ing. Čáp. „Ten prvníměří přes 250 metrů, vede však jen asi čtyři metry na te-rénem a funguje jako překlenutí biokoridoru (foto č. 2).Ocelovou část jeho spřažené konstrukce vyrobila a dodaladivize 7. Železobetonové přemostění, které botičské údolípřechází ve výšce 18 metrů (titulní foto), zase vyrobilizaměstnanci našeho provozu mostních technologií.“Celý úsek, na kterém při ražbách cholupického tunelupracovala i divize 1 firmy Subterra, zahrnuje ve 23 kmdélky mezi Slivencem a Modleticemi i 2,3 km dlouhouestakádu přes údolí u Radotína. Jeho součástí je 425mmost přes Lochkovské údolí, vedený ve výšce až 65 m,a dva tunely – 1,7 km dlouhý tunel Lochkov a téměř dvou-kilometrový tunel Cholupice. Na komunikaci, jejíž stavbuspolufinancovaly fondy EU, funguje nejmodernější tele-matický systém řízení provozu, který by měl zaručit bez-problémový a plynulý provoz až 70 tisíc vozidel za den.Propojení dálnic D1 a D5 s rychlostními silnicemiR4, R6 a R7 spojí naši dálniční síť od východu na západ.Zrychlí tranzitní dopravu i pohyb po Jižní spojce a Barran-dovském mostě. Teď jen všichni motoristé doufají, že stej-ně rychle bude dokončena i druhá polovina metropolitní-ho obchvatu – přesněji dva její poslední úseky, které byměly Pražský okruh uzavřít na východě mezi Modleticemia Běchovicemi a na severu mezi Ruzyní a Satalicemi.Na dosah od centraV Praze Pod Tyršovým vrchem se 10. a 11. září sešlizájemci o nové bydlení. Při dni otevřených dveří mělinejlepší možnost dozvědět se od makléřů podrobnos-ti o stejnojmenném projektu, který nabízí MetrostavDevelopment. Přímo si prohlédli i rozestavěný objekta dozvěděli se všechny podrobnosti, které je zajímaly.V rámci projektu Pod Tyršovým vrchem vyrostev Michli, v klidné oblasti nedaleko snadno dostupnéhocentra Prahy, třicet nových bytů s balkony a terasami – vizwww.tyrsuvvrch.cz. Jejich výstavbu společnost Subterrazahájila v červenci 2009 a práce na objektu se už dneschýlí ke konci. V bytech jsou hotové vyzdívky, omítkyi hrubé rozvody TZB a pracují v nich obkladači. Fasádníciuž zahájili i provádění probarvené omítky (foto). Kolaudacinaši developeři plánují už na začátek příštího roku.Zájemci o bydlení se přímo na místě seznámili s na-bídkou bytů a mohli prodiskutovat možnosti jejich interi-érových úprav se zástupci klientského centra METROS.V Ostravě uspořádal Metrostav Development Denotevřených dveří 17. září. Registrovaní a pozvaní zájemcio byty a nebytové prostory v domě nazvaném Ostravskábrána se sešli na slavnostním otevření jeho kavárnyCAFE COX. Nejen, že se zde dozvěděli všechny novinkyo designovém projektu, kde bydlí nebo brzo budou bydletči podnikat, ale ochutnali i kávu a speciality, které budekavárna nabízet. Více na www.ostravskabrana.cz.–red–, foto archiv Metrostav DevelopmentNávštěvy z FinskaV září zavítaly do Prahy dvě skupiny finských návštěv-níků, které se zajímaly zejména o práci Metrostavu.Zástupci investora pro výstavbu metra v Helsinkách,jejich radní a představitelé města Espoo zavítali začát-kem září do tunelů Blanka a na stanice metra Střížkova Kobylisy. Naši specialisté jim přiblížili i budování tunelůna Islandu a představili výstavbu trasy V. A pražskéhometra. O práci Metrostavu se finští hosté vyjádřili velmipochvalně a uvítali naši angažovanost při stavbě metrav Helsinkách, pro něž divize 5 razí přístupové štoly.V polovině září nás navštívilo také přes 30 studentůz Technické univerzity v Helsinkách, které doprovázelIng. Robert Dostál z centrály Metrostavu (foto). KroměBlanky si prohlédli dokončovanou budovu Fakulty ar-chitektury ČVUT v Dejvicích. Zajímaly je naše aktivity veFinsku a projevili zájem s námi i nadále spolupracovat.1 2Metrostav_17_10.indd 1 9/29/10 10:56:13 AMStrana 2
Centrum v Libuši nabídne ubytování i zábavuNa okraji městské části Praha-Libuš stojí hrubá stavbamultifunkčního centra, které bude po dokončení slou-žit nejen jako hotel, ale také pro zábavu a volný čas.V rámci druhé etapy stavby jej v současné době týmIng. Jana Krajdla z divize 3 dokončuje tak, aby bylo při-praveno pro vnitřní vybavení hotelové i zábavní části.Větší část budovy s jedním podzemním a třemi nad-zemními podlažími (foto) bude sloužit jako čtyřhvězdič-kový hotel s nadstandardně řešeným interiérem pro uby-tování hostů při obchodních jednáních. V 1. nadzemnímpodlaží bude umístěno zázemí hotelu – restaurace, kde sebudou podávat snídaně, bar, recepce a konferenční sál.V podzemním podlaží, v takzvané oddechové zóně,bude herna s kasinem a karaoke salonky. V nejvyššíchpodlažích objektu budou hotelové pokoje. Architekti sa-mozřejmě nezapomněli ani na parkovací místa, kterábudou nejen venku před multifunkčním centrem, alei v samostatném přilehlém podzemním parkovišti, kteréje propojeno s podzemím hlavního hotelového objektu.Celkem zde bude k dispozici čtrnáct stání.Vzhledem k tomu, že půjde o čtyřhvězdičkový, nad-standardně řešený hotel, kladl investor velký důrazna kvalitu zpracování i design vnitřních prostor. V prů-běhu stavby navíc zásadně změnil koncepci dvou podlažícentra, což se promítlo do úpravy harmonogramu pracía týmu Ing. Krajdla znesnadnilo práci.„Přizpůsobovat už probíhající práce velkému množ-ství změn původního projektu, které nám investor poslalaž v průběhu stavby, bylo opravdu složité. Kromě tohojsme museli splnit náročné požadavky designérské firmy,která navrhovala vnitřní interiér,“ říká Ing. Krajdl s tím, žena této zakázce celkový objem změn ze strany investorapřevýšil 15 procent původní ceny díla, protože v průběhustavby se změnila koncepce a celková dispozice prvníhopodzemního a prvního nadzemního podlaží.Zkušený tým Ing. Krajdla si však se všemi nástrahamiporadil a v současné době v hotelové části dokončuje fi-nální povrchy a provádí kompletace. Zcela hotové jsou jiži vzorové pokoje. Vzhledem k zásadním změnám ve spod-ní části budovy se zde práce zpomalily, přesto jsou nynítéměř hotovy podhledy a sádrokartonové konstrukce.Stavbaře ještě čeká pokládka dlažby a lepení obkladů,stejně jako úprava venkovních komunikací. Vše dnesprobíhá tak, aby divize 3 Metrostavu mohla začátkemprosince investorovi předat dokončenou stavbu.Martina Vampulová, foto Josef HusákPrachatické divadloMěstské divadlo v Prachaticích (foto č. 1), jehož roz-sáhlou rekonstrukci v dubnu dokončil tým Ing. PetraŠimáka z divize 6, bylo 17. září slavnostně otevřeno.V úvodu setkání vystoupil s projevem za Metrostavpřed pozvané hosty obchodní náměstek naší divize 6Ing. Jiří Sládek (foto č. 2 uprostřed). První představenína moderním jevišti předvedl místní Šumavský ochotnic-ký spolek, který pro tuto příležitost nastudoval inscenacibratří Čapků Lásky hra osudná. Autorem návrhu novépodoby Městského divadla je Ing. arch. Lukáš Velíšek.Spolu s Metrostavem, který byl generálním dodavatelemrekonstrukce, jej jistě těší, že společné dílo získalo v pres-tižní soutěži nominaci na titul Stavba roku 2010.Ing. Pavla Šrámka,ředitele divize 8 MetrostavuPrávě před deseti lety, 1. října 2000, zřídilo předsta-venstvo Metrostavu divizi 8. Desáté výročí existenceje pro jejího ředitele Ing. Pavla Šrámka nejen důvodk bilancování, ale také k úvahám o dalším vývoji.Vzpomínáte si na úplné začátky vaší divize?V létě 2000 Metrostav zvítězil v soutěži na výstavbu trasymetra IV. C1. Vedl jsem tehdy přípravu technické části na-bídky a přijal výzvu ředitele Jiřího Bělohlava k sestavenínové divize, která začala fungovat jako realizační tým prořízení a koordinaci stavby. Se spolupracovníky jsme za-vedli systém jejího vedení, který se osvědčil a je využívándodnes. Zvládli jsme řídit ražbu jednolodní stanice Koby-lisy i výsun tunelů pod Vltavou. Po povodních v roce 2002jsme koordinovali i práce Metrostavu v sedmi opravova-ných stanicích metra. Obě zakázky jsme dokončili včas.Stavba IV. C1 se chýlila ke konci. Jak šel čas dál?V roce 2002 jsme zřídili úsek obchodního náměstka,aby lépe identifikoval budoucí příležitosti. Za necelé dvaroky jej následoval i úsek výrobního náměstka, který mělza úkol zavést do realizace zakázek standardní procesy.Působnost divize jsme rozšířili do Libereckého a Ústec-kého kraje. Měsíc před uvedením stavby IV. C1 do pro-vozu jsme v květnu 2004 zahájili výstavbu trasy IV. C2a ve stejném roce i první zakázky mimo metro.Léta 2005 až 2007 byla složitá. Jak jste je překonali?Obrat na stavbách mimo metro se postupně ztrojnásobila v roce 2007 činil 1,3 miliardy korun. K zajištění zakázekjsme museli vytvářet nové realizační týmy s novými ve-doucími projektů. Mezi lety 2004 a 2007 proto počet per-sonálu narostl o asi 100 osob a fluktuace dosáhla 100%hodnoty. Náročné zakázky jsme dokázali s velkým vypě-tím realizovat, v mnoha případech jsme však nebyli spo-kojeni s ekonomickým výsledkem. Bylo to období velkýchtenzí uvnitř divize a pro mě osobně jedno z nejsložitějšíchve více než třicetileté kariéře u Metrostavu.Jak jste se s potížemi vypořádali?Vedení společnosti rozhodlo, že v roce 2008 musí dojítk personální stabilizaci divize. Na základě upraveného plá-nu jsme proto významně zredukovali počet zaměstnancůa věnovali se i zlepšení vnitrodivizních procesů v ob-chodním, ekonomickém a výrobním úseku. Při výběruvedoucích projektů jsme dali příležitost mladým kolegůma sestavili jsme nové týmy. V oblasti marketingu a na-bídky jsme upřeli pozornost k veřejné sféře. V roce 2008jsme získali první zakázky v elektrárně v Ledvicích, jejichžrealizace nám otevřela přístup do segmentu energetiky.Koncem roku 2008 se objevily příznaky hospodářskékrize. Díky zmíněným opatřením jste byli připraveni...Redukci personálu jsme měli vyřešenou, a když jsmev listopadu podepsali kontrakt na výstavbu hlavního blo-ku ledvické elektrárny, zaplnil se z většiny i náš výrobníprogram na příští dvě léta. Rok 2009 byl první, kdy divizeneměla ve svém výrobním programu metro, přesto bylz hlediska ukazatelů nejúspěšnějším rokem její historie.Prosincový podpis smlouvy na realizaci další trasy metraz Dejvic do Motola nám významně zabezpečil výrobní pro-gram na léta 2010–2014. Těší mě, že v současnosti pro-jednáváme další významný kontrakt v oblasti energetiky,který nám doplní výrobní program v letech 2011 a 2012.Podle mého hodnocení je divize 8 v dobré kondici.Jak vidíte budoucnost vaší divize?Vybudovali jsme standardní stavební divizi a věřím, ženás okolí vnímá jako seriózního a rovnocenného part-nera. Představy o budoucnosti každoročně včleňujemedo Strategie, kterou mají všichni zaměstnanci k dispozici,aby věděli, kam směřujeme. Pro kolegy je už samozřejmé,že za prací jezdí do regionů, a brzy budou působit i v za-hraničí. Mile mě překvapilo, že o tuto práci projevilo zájemvíce než 30 zaměstnanců. I když mohou nastat okolnosti,kdy úspěšní nebudeme, uděláme všechno pro to, aby setak nestalo. Vážím si práce svých kolegů, upřímně jimza ni děkuji a věřím, že v dosavadním úsilí nepolevíme.strana 2PTÁME SE1Primátor symbolicky prokopl zeď k bazénuRekonstrukci plaveckého areálu v Pardubicích zahájilave čtvrtek 16. září bourací kladiva. Do stěny, kteráod venkovního prostoru oddělovala skokanský bazén,nejdřív udeřily palice v rukou představitelů dodavatel-ského sdružení, složeného ze společností VCES, Chlá-dek a Tintěra, Pardubice a Metrostav. Rány našehoředitele oblasti pro Pardubický a Královéhradecký krajIng. Jiřího Mottla z divize 9 (foto) byly natolik razantní,že pardubický primátor Ing. Jaroslav Deml prorážkutvárnicové zdi úspěšně dokončil na první pokus.Začátek stavby vzbudil ve městě značnou pozornost.Plavecký areál Pardubice se totiž začal budovat už předvíce než padesáti roky. Jeho 30 let trvající stavba byla do-konce na dvanáct let zastavena a veřejnosti začal sloužitaž v roce 1990. V poslední době však byl jak po stráncestavební, tak i technické v havarijním stavu a nevyhovovalani požadavkům hygienických norem. Město jej chtělorekonstruovat s pomocí evropských fondů. Když se z nichnepodařilo získat příspěvek, rozhodli se pardubičtí zastu-pitelé, že jej budou financovat z městského rozpočtu.„Dodavatelé si už převzali staveniště a zahájili práce.Dlouho odkládaná stavba konečně začala,“ řekl v projevuprimátor Ing. Deml a doplnil: „Areál bude po dokončenímodernizace fungovat nejen pro sportovce, ale posloužízejména pro rekreaci občanů z Pardubic a okolí. A to i těchstarších, protože bude upraven bezbariérově a dovybaventak, aby vyhovoval i pro rehabilitace a rekonvalescence.“Ve zmodernizovaném plaveckém komplexu (vizualiza-ce č. 1) s originálně řešenými interiéry (vizualizace č. 2)zůstane zachován padesátimetrový bazén, který získánerezový povrch. Doplní jej dostavba s menšími bazény,v nichž najdou zázemí všechny v Pardubicích provozova-né vodní sporty s výjimkou vrcholových skokanů. Mezijinými zde přibudou vodní atrakce, dětské brouzdaliště,moderní wellnes centrum se saunou a ledovou komorou.Do bazénů bude přes úpravnu proudit voda přímo z Chru-dimky, takže nový provoz ušetří vodu pitnou.„Stavbu bude řídit jeden složený projektový tým, kte-rý za nás vede Ing. Ivan Miller,“ řekl Ing. Mottl. „Už jsmes oběma partnery pracovali, a proto věřím, že si společnědobře poradíme se všemi obtížemi, které by nás v násle-dujícím roce a půl stavby mohly čekat. Mohou vyplynoutjak ze zdlouhavého a nepřehledného způsobu výstavbypůvodních budov, tak i z nepříznivých geologických po-měrů podloží v místě přístaveb či z vysoké hladiny spodnívody. Do časového harmonogramu jsme navíc museli za-členit i dvě zimní období, přes která budeme pracovat.“Zmodernizovaný plavecký areál v Pardubicích by mělzačít sloužit veřejnosti už počátkem roku 2012.–ls–, foto Josef Husák, vizualizace CODE1212Deska v tuneluPamětní desku na počest dokončení zatím posledníetapy úprav sportovně-relaxačního areálu Ladronkaodhalil 16. září starosta Prahy 6 Tomáš Chalupa a zá-stupci dodavatelů stavby. Za Metrostav se malé slav-nosti zúčastnil i ředitel divize 6 Ing. Jan Cuc.Kromě společnosti Podzimek a synové se totiž na stav-bě podílela právě jeho divize. Tým, vedený Ing. Mirosla-vem Pajerem, při ní spolu s vlastními betonáři divize 6vybudoval i 38,5 metru dlouhý podchod pod Kukulovouulicí. Ten spojil park Ladronka s Komerčním centrem Vy-pich, jehož výstavbu řídil stejný tým Metrostavu.Kmotry nového úseku in-line dráhy se na Ladroncestali tyčkařka Kateřina Baďurová-Janků, moderní pěti-bojař David Svoboda a handicapovaný cyklista Jiří Ježek(foto č. 1). Okruh o délce desetiny maratonské tratěpohodlně překonali za 18 minut. Při cestě projeli i našímpodchodem (foto č. 2), kde byla pamětní deska osazena.2Metrostav_17_10.indd 2 9/29/10 10:56:16 AMStrana 3
Ve Frýdku-Místku otevřeli 13. září Centrum zdravot-ních a sociálních služeb (CZSS). Stalo se tak bez čtyřdnů přesně po roce od položení jeho základního ka-mene. Tým Ing. Marka Veselého z moravskoslezskéoblasti divize 1 stavbu dokončil a předal investorovivčas, aby po zkušebním a akreditačním provozu mohlazačít sloužit všem potřebným klientům ještě tento rok.Po slavnostním přestřižení symbolické pásky předvstupem do nové budovy pozvala primátorka městaIng. Eva Richtrová spolu se zástupci frýdecko-místeckénemocnice a dodavatelského sdružení všechny hostyna prohlídku právě otevřeného komplexu.„Nová budova, kterou jsme postavili ve sdruženíse společností Beskydská stavební, bude sloužit jakohospic. Nabídne však služby nejen nevyléčitelně nemoc-ným lidem v konečném stadiu života, ale i pacientům sesníženou soběstačností, o které se jejich rodina nemůžekrátkodobě postarat,“ řekl Ing. Veselý. „Bude to patnáctýhospic v republice a druhý v Moravskoslezském kraji.Všichni jsme si při stavbě uvědomovali, jak je takové za-řízení potřebné a že jich je málo. Proto nás potěšilo, kdyžse po jarním, nadměrně deštivém počasí, které nám kom-plikovalo práci, zpod lešení včas vyloupl pěkný bílý objekta kolem něj se místo bahna zazelenala tráva (foto).“Podlouhlý objekt, částečně zapuštěný do svahu, mádvoupodlažní lůžkovou část a třípodlažní provozní bu-dovu, které spojuje centrální komunikační uzel. CZSSobsahuje celkem 26 hospicových pokojů se 30 lůžky,šest pokojů se 13 lůžky odlehčovací péče a čtyři pokojes osmi lůžky pro návštěvy pacientů nebo pro personál.Jsou barevně rozlišené a mají bezbariérový přístup buďna balkon, nebo přímo do zahrady.Kromě provozního a technického zázemí jsou součástínově otevřené budovy i prostory pro rozloučení se zesnu-lými a meditační místnost, která slouží jako kaple.„Stavbu jsme dodávali včetně technologického zaří-zení prádelny a kuchyně a vybavovali jsme ji také nábyt-kem,“ doplnil Ing. Veselý. „Do kaple jsme obstarali i har-monium. Paní primátorka už dřív oslovila místní řezbáře,aby se pokusili vytvořit umělecké dílo, vyjadřující krásuživota i jeho konce. Mělo by zdobit prostor před dosudprázdným oltářem a interiér kaple pietně uzavřít.“Centrum zdravotních a sociálních služeb ve Frýdku--Místku je už druhým hospicem, který naše společnostpostavila. Před několika lety jsme dokončili i stavbuHospice sv. Jana Nepomuka Neumanna v Prachaticícha Metrostav se stal i jeho pravidelným sponzorem.–red–, foto www.trin-design.czMost přes Ohři na rychlostní silnici R6 mezi Sedlema Sokolovem, jehož rekonstrukci řídí divize 4, bu-de po ukončení stavby rozšířený na dva jízdní pruhyv každém směru. Nosnou část jeho vodorovné ocelo-vé konstrukce vytvoří osm plnostěnných svařovanýchnosníků tvaru „I“ s výškou 1300 mm. U typových políbude mít jejich dolní pásnice šířku 450 mm a tloušťkuod 20 do 40 mm. Horní část profilů vytvoří ortotropnímostovka z plechů o tl. 15 nebo 20 mm. Deset polímostu bude dohromady měřit téměř 300 m. Výrobui montáž náročné ocelové konstrukce s hmotností té-měř 2100 tun zajišťuje pro divizi 4 naše divize 7.„Most, označovaný jako SO 214, představuje jednuz největších, nejsložitějších a logisticky nejnáročnějšíchprací, které jsme zatím dělali,“ popisuje vedoucí projektudivize 7 Ing. Jindřich Hátle. „Jeho výroba začala už vloniv říjnu, kdy jsme do Horních Počernic navezli základní des-kový materiál. Z plechů jsme vypálili a svařili až téměř 35 mdlouhé podsestavy ze čtyř nosných ‚íček‘, mostovky a vý-ztuh. V délce mostního pole vytvořily konstrukci o šířcezhruba jednoho jízdního pruhu budoucí komunikace (fotoč. 1). Vážila až 55 tun a vzhledem ke svému objemu patřilak tomu největšímu, co jsme z výrobních důvodů i mani-pulačních omezení schopni provést. Po dílenské přejímceputovaly podsestavy i se středovým spojovacím prvkemdo lakovny, kde jsme je opatřili protikorozní ochranou.“Aby se ukázalo, co divize 7 zvládne, práci jí zkompliko-valy hned dvě události. Jednak zpoždění začátku stavby,které kromě nutnosti zřídit si náhradní provozovnu prosplnění jiné nasmlouvané výroby způsobilo, že se ve Sta-vebním dvoře v Horních Počernicích začaly bez ohledu napředem naplánované přesuny hromadit hotové ocelovékonstrukce. A potom se přidala nutnost zlikvidovat staroulakovnu. Tu přímo „za pochodu“ nahradil provizorní lako-vací box a od května nakonec i nová, moderní lakovna.Mostní díly zhotovovali oceláři divize 7 už od dubnav obou svých výrobních halách. Pracovní dobu nako-nec museli přizpůsobit tak, aby každých 10 dní výrobnuopustila jedna stotunová sestava. „Měli jsme nedostatekpracovníků a najímali jsme si je externě. V nejvytíženěj-ším období tak pracovalo v hale dohromady přes 80 lidí,“vysvětluje vedoucí střediska výroby ocelových konstrukcíIng. Petr Obitko. „Zjistili jsme při tom, že i v době krize jena trhu veliký nedostatek kvalitních svářečů.“Z výrobních dílen putovaly podsestavy na předmontáž-ní pracoviště na sokolovském předpolí mostu (foto č. 2).Po svaření šesti dílů do šířky dvou jízdních pruhů je jeřábpřemístil do montážní jámy. Tam je montéři složili, změřili,srovnali, svařili do třípolové sestavy o váze kolem 600 tuna v místech svarů opatřili protikorozní ochranou a koneč-ným nátěrem. Po montáži tlačných příčníků a bočního ve-dení předali celou konstrukci divizi 4. Ta je za průběžnéhoměření geodetů ze společnosti CCE Praha, která je takésoučástí Skupiny Metrostav, začala pomocí hydraulikyvysouvat na zesílené železobetonové pilíře.„Na předmontážním pracovišti se zatím souběžněpřipravovalo dalších šest podsestav,“ doplnil Ing. Hátlea popis stavby divize 7 končí: „Třetí výsun začne čtyřka už5. října, do konce měsíce proběhne i ten poslední. Nás pakčeká hlavně montáž ocelového zábradlí a oprava nátěrů.“Lenka Svobodováfoto Jindřich Hátle a Josef HusákObyvatelé pražské čtvrti Modřany budou moci zhrubaza rok nakupovat v novém obchodním domě Kaufland,který pro ně na křižovatce ulic Lhotecká a Českoslo-venského exilu nyní staví tým Ing. Davida Štochlaz divize 6 Metrostavu.Nový Kaufland nahradí oplocené hlídané parkoviště,takže kromě vlastní výstavby obchodního centra, nezbyt-ných přeložek komunikací a výstavby inženýrských sítíbude úkolem divize 6 vybudovat také náhradní parkovištěpro místní obyvatele.V současné době stavbaři dokončují vyhloubení sta-vební jámy. Práce na přeložkách a přípojkách vodovod-ních řadů a kanalizace jsou hotové zhruba z jedné třetiny.Tým Ing. Štochla již také zahájil montáž železobetonovýchkonstrukcí (foto). „Práce i přes komplikace, vyvolané ne-příznivými povětrnostními podmínkami, probíhají podleharmonogramu, takže bychom termín dokončení v polo-vině příštího roku měli stihnout,“ říká Ing. Štochl.Objekt se dvěma podzemními a dvěma nadzemnímipodlažími bude mít rozlohu přibližně 5300 m², kteráse bude rozkládat nad půdorysem o rozměrech cca112 x 48 metrů. Toho, že se zastavěním plochy na mod-řanském sídlišti zhorší možnosti parkování, se místní lidéobávat nemusejí. Ve druhém podzemním podlaží novéhoobjektu totiž budou umístěna parkovací stání pro obyva-tele okolních domů, o patro nad nimi budou parkovat zá-kazníci obchodního centra. Další parkovací místa budouvytvořena i kolem budovy na terénu.Po ukončení celé stavby bude okolí nového objektuzrekultivováno sadovými úpravami. Díky nové parkovézeleni tak obchodní dům dobře zapadne do svého okolí.Modřanský Kaufland bude dalším výsledkem spo-lupráce firem Kaufland, InterCora a divize 6 Metrosta-vu, jejímž pilotním projektem byl největší hypermarketKaufland v České republice, který stojí nedaleko pražskékřižovatky Vypich. Tým ing. Miroslava Pajera jej dokončilv rekordním čase za rok a tři čtvrtě a zákazníci jej mohlipoprvé navštívit loni 17. září. Oslavy prvního výročí odjeho otevření se na Vypichu propojily i s otevřením zre-konstruované části přilehlého parku Ladronka. O jejichvzájemné vazbě píšeme ve fotosloupku na straně 2.Martina Vampulová, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍTichý bílý dům uprostřed zelené zahradyMost na R6 vyrobila divize 7 z 2100 tun oceliParkoviště nahradí obchodní dům KauflandNová pěší zóna v historickém jádru PlzněMartinská ulice v Plzni spojuje Americkou třídu s his-torickým jádrem města. Nepatří k velkým a rušnýmbulvárům, naopak, řadí se do kategorie těch ulic, kdese život i velkých měst přestává na chvilku bezhlavěvalit dál a dál, kde má čas se zastavit, porozhlédnouta popadnout dech. Nenabízí obchodní domy a různésuper- či hypermarkety, ale je ideálním místem provznik zajímavých malých krámků či útulných kavár-niček a bister s předzahrádkami, kam se dá sednout,vydechnout, něčeho se napít a jen tak poklábosit. Je toprostě ulice, kde se člověk cítí příjemně.Tohle všechno platí zhruba od poloviny letošního září,kdy pracovníci divize 1 Metrostavu v čele s vedoucímprojektu Ing. Radkem Böhmem dokončili několikaměsíč-ní rekonstrukci a zrenovovanou Martinskou ulici předaliobjednateli, a tím pádem také veřejnosti.„Nastoupili jsme 29. března,“ řekl stavbyvedoucíMiloslav Ortmann. „Čekala nás kompletní výměna inže-nýrských sítí, tedy vody, plynu, elektrorozvodů veřejnéhoosvětlení a rekonstrukce kanalizace. To vše při zachováníplného provozu a přístupů do všech místních provozoven,což v historické části města a při omezené šířce této ulicenebylo vzhledem k nasazení potřebné mechanizace vůbecjednouché (foto č. 1). Jako nejsložitější se v průběhu vý-stavby ukázala být rekonstrukce kanalizace, protože vedlakoridorem vytesaným ve skále, kde niveleta dna stokybyla silně proměnlivá s různými i zápornými spády. Celýpovrch stěn a rubu kleneb byl vytorkretován pro zajištěnístability a ochránění před navětráváním části pískovce.Před provedením podkladních vrstev komunikace jsme semuseli vypořádat s nečekaným technickým problémem,protože podloží pod komunikací bylo zcela neúnosné a ne-vyhovující v takové míře, že některé hodnoty únosnostibyly i obtížně měřitelné. Nakonec jsme to vyřešili pomocíspeciálního polštáře z geotextílií a štěrku. Rekonstrukcijsme pak uzavírali celoplošným položením žulové dlažbya osazením městského mobiliáře.“Mimochodem – původní stav dlažby v Martinské ulicitak trochu připomínal přísloví „každý pes, jiná ves“. Včet-ně chodníků zde bylo na relativně malém prostoru celkempět různých druhů povrchu: dlažební kostky, asfalt, zám-ková dlažba, leštěné kamenné desky a místní „specialita“,tzv. plzeňská dlažba. Vše ve víceméně havarijním stavu.Tento poničený galimatyáš vystřídaly šedé štípané, dva-krát opalované žulové dlažební kostky velikosti 12, polo-žené v řádkové příčné skladbě (foto č. 2).Chodníky opticky vyznačují žulové obrubníky beznášlapu, odvodnění komunikace je zajištěno podélnýmžlabem umístěným v ose ulice. Starý a silně zarostlývodovod z přelomu 19. a 20. století – pro zajímavost:na některých olověných přípojkách měl vyražené datum1892 – byl nahrazen novým řadem z tvárné litiny.Současná Martinská ulice tak, jak vypadá dnes, más tou, která zde byla ještě začátkem letošní roku, společ-né – s nadsázkou řečeno – už jen jméno. A Plzeň získalanovou část pěší zóny, která svým charakterem a poslánímnejenže patří k historickému jádru, ale která si v ničemnezadá se stejným typem ulic, jakými se chlubí Paříž,Budapešť, Praha a vlastně každé velké evropské město.–rip–, foto Josef Husák1 21 2Metrostav_17_10.indd 3 9/29/10 10:56:20 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Dobro došli do DrvenikuTaké v letošním roce mohli odboráři využít dovolenouv zahraničí, kterou jim zajistil výbor naší základníorganizace. Měli na výběr mezi pobyty v Chorvat-sku, Španělsku a v Řecku. Příjemně naladěni sevrátili zejména účastníci dvou turnusů, které zamířilydo chorvatského Drveniku.„Hezké slunečné počasí, teplé moře s oblázkovýmiplážemi a dobré ubytování byly základem naší spo-kojenosti,“ napsal v dopise výboru ZO jeden z účast-níků zájezdu, pan Josef Svoboda, „K naší pohoděpři dovolené na Makarské riviéře přispěly i pokojes kouzelným výhledem na moře a vynikající stravas rybami a čerstvým ovocem. Jako bonus jsme mohlinavíc navštěvovat malé místní hospůdky a dát si dob-ré víno, pivo nebo zmrzlinu.Chtěli bychom proto poděkovat výboru ZO StavbaMetrostav, který rekreaci zajistil, a věříme, že budei v budoucnu odborářům nabízet podobnou dovole-nou v příjemném prostředí i společnosti.“SLOUPEK ODBORŮDen otevřených dveří na stavbách v okolí vltavského jezu České VrbnéNejvyšší jez na celém toku Vltavy si mohli zblízka prohlédnout všichni, kdo v pátek 17. září přijali pozvání Ředitelství vodníchcest a přišli se mezi 14. a 18. hodinou podívat k řece nedaleko obce České Vrbné. Kromě dvou nových ocelových klapek,které zde do jezu vloni při rekonstrukci osadil tým naší divize 6, mohli obdivovat zejména stavbu zdejší plavební komory (fotoč. 1 a 2). Řídí a koordinuje ji stejný kolektiv jako předchozí dílo, a tak jeho vedoucí a oblastní ředitel divize 6 z jihočeskéhoregionu Miroslav Führer mohl všechny záludnosti obou projektů podrobně vysvětlit (foto č. 3 vpravo): „Nejvíc nám dalo zabratpodchycení pravého jezového pilíře při zakládání plavební komory. Měli jsme totiž obavy, že bychom mohli poškodit klapkujezu.“ Návštěvníci Dne otevřených dveří se seznámili i s celým projektem na dokončení vltavské vodní cesty v úseku ČeskéBudějovice–Týn n/V (foto č. 4), jehož první úsek do Hluboké výrazně spolufinancuje EU. O složitosti úprav koryta řeky kolemČeského Vrbného, kde je i hydroelektrárna, vodácký sportovní kanál a společnost HOCHTIEF CZ buduje ochranný přístav,vypovídaly materiály a výkresy v předváděcím stanu (foto č. 5). Zájemci si mezi nimi mohli prohlédnout i návrh sklopnéhomostu s hydraulickým zvedáním pole přes vahadlo, který bude první svého druhu v republice a přes vjezd do přístavu jej dodáa usadí tým Ing. Ladislava Pokorného z naší divize 7. Nejvíc pozornosti však vzbuzovala mohutná plavební komora (foto č. 6).Bude 45 m dlouhá, 6 m široká a 12 m hluboká. O tom, jak se staví, skupinkám návštěvníků vyprávěli odborní průvodci (fotoč. 7). Jak bude fungovat, se mohli všichni přesvědčit na modelu (foto č. 8), který pracovníkům katedry hydrotechniky stavebnífakulty ČVUT sloužil k ověření provozních režimů plavebního stupně. Na závěr prohlídky se všech asi 300 příchozích mohlopodívat na snímky z průběhu staveb i na animace (foto č. 9), které jim přiblížily budoucí lodní provoz na celé Horní Vltavě.Divadelní premiéryPražské Divadlo Na zábradlí, které Metrostav dlouho-době podporuje, si v sezoně 2010/2011 připravilo prosvé diváky hned několik premiér. Dvě z nových před-stavení máte možnost vidět už v nejbližších dnech.Podle charakteristiky, uvedené na internetových strán-kách www.nazabradli.cz, bude letošní sezona tematickyzaměřena na hry, které se „různou optikou zabývají spásouči nadějí ve smyslu lidských činů a nebe jako metaforickébrány morálního smyslu lidské existence“.Úplně první představení nové hry Divadla Na zábradlínazvané Nebe nepřijímá se uskutečnilo už 21. září a pro-běhlo zcela netradičně v hale Terminálu 2 na Letišti Ruzy-ně. Provoz v něm byl nepřerušen, cestující se normálněodbavovali a mezi tím se stali dobrovolnými i nedobro-volnými diváky inscenace, skládající se ze seriálu pětikrátkých her s letištními tématy. Tento originální konceptbyl zahajovacím projektem Centra současné dramatiky,jehož účastníky jsou kromě Divadla Na zábradlí i DivadloLetí a Divadelní ústav Institutu umění. Jeho záměrem bylovytáhnout současné inscenace do nedivadelního prostorua vyjádřit se v nich o tom, co žijeme doslova teď a tady.Hra Nebe nepřejímá se přesunula na stálý repertoár Di-vadla Na zábradlí, kde měla první premiéru 24. září. Pokudji budete chtít vidět, nejbližší repríza se uskuteční už 28. říj-na. Na scéně Petra B. Nováka budete moci porovnat dílopěti autorů, práci čtyř režisérů a sledovat herecké výkonytřeba Igora Chmely, Jiřího Ornesta a Natálie Řehořové.Na světovou premiéru další hry, Spací vady od RadkyDenemarkové, si můžete zajít už o deset dnů dříve, 18. říj-na. V režii Slobodanky Radun uvidíte Magdalénu Sidono-vou, Marii Spurnou a Janu Hubinskou, které v rolích SylviePlathové, Virginie Woolfové a Ivany, zvané Madam T., mu-sejí v prostoru mezi nebem a zemí zrekapitulovat všechnyrole, které jako manželky, milenky, matky a spisovatelkyve svých životech hrály, a uvědomit si, proč a za jakoucenu. Hru o ženách v proměnách 20. století psala RadkaDenemarková o sobě a odehrává se v groteskní nadsázce.O jejím odzbrojujícím humoru se můžete přesvědčit sami.4 58 9Hrajeme „divadlo“Snad každý si v dětském věku zahrál na školní besídce.U některých jedinců přetrvává touha objevit se na diva-delních prknech i v dospělosti. Z touhy, recese a snahyalespoň trochu pobavit sebe i pár přátel a známýchvznikla mezi nadšenci z naší divize 2 a z centrály myš-lenka na založení divadelní skupiny.Amatérský divadelní soubor vznikl už před třemi le-ty a jeho členové se pravidelně scházejí při zkouškách.Výsledkem jejich činnosti byly hry Blanka, pohádkao současných nešvarech O falešném tuneláři, paro-die Limonádová Džejn, která tak trochu naruby převádíznámou hru Limonádový Joe, či Omyl pana Darwina,kde profesor Podpantofle strhujícím hereckým výkonemukázal na současné problémy společnosti – na militantnífeminismus a jeho dopad na fungující rodinu.Soubor hraje vlastní jednoduché hříčky, které nepo-važuje za umělecká díla. Na jeho internetových strán-kách http://husakovydeti.xf.cz se o tom můžete dočíst:„Máme jedinou ambici, totiž pobavit sebe a své známé.Jsme si vědomi svých omezených schopností autorskýchi hereckých, a proto se nepouštíme do her všeobecněznámých. Hrajeme pouze primitivní autorské hříčky. Po-kud bychom chtěli označit náš ‚umělecký‘ styl nějakým‚ismem‘, pak jde tedy o ‚diletantský amatérismus‘.“Na stejné webové adrese se můžete seznámit i s jed-notlivými herci a podrobnějším představením inscenací,které mají tu zvláštnost, že jsou uváděny pouze jednou.Jejich premiéra je tedy současně i derniérou.Zatím poslední, zcela vyprodané představení, parodu-jící Staré pověsti české, se uskutečnilo ve čtvrtek 2. zářív pražském Kulturním centru Vltavská (foto).Další podrobnosti o souboru a jeho programu získátena e-mailové adrese jana.ruzickova@metrostav.cz.6 7Benefice pro hospicZáslužnou práci Hospice sv. Jana Nepomuka Neuman-na v Prachaticích ocenil zpěvák Karel Gott. V úterý14. září se v místním Národním domě stal hvězdoubenefiční akce pořádané právě na podporu tohoto pro-spěšného zařízení, jehož partnerem je i Metrostav.„Jsem tady jako vaše odměna,“ uvedl Karel Gott svévíce než hodinové vystoupení před zaplněným publikem,kde seděli zejména zaměstnanci prachatického hospice,domova důchodců a nemocnice. Koncert zprostředkovalsenátor Tomáš Jirsa a technicky zabezpečila společnostGrandmaster Consulting a náš dlouhodobě nejoblíbenějšízpěvák na něm vystupoval bez nároku na honorář.„Všem, kdo se na akci podíleli, bych chtěl poděkovat.Celkem nám z charitativního koncertu přijde na účet přes188 tisíc korun a většinu z nich představuje výtěžek zevstupného. Peníze použijeme na rozjezd domácí hospico-vé péče v blízkém okolí Prachatic, kterou bychom chtělizačít provozovat už letos v listopadu. Konkrétně koupímeauto, aby naše sestry mohly pomáhat pacientům v termi-nální fázi onemocnění přímo v jejich domácím prostředí,“vysvětlil ředitel hospice Mgr. Robert Huneš.Koncem října oslaví Hospic sv. Jana Nepomuka Neu-manna pět let od svého otevření. Součástí oslav budei další bohatý kulturní program. Jednou z jeho nabídekje benefiční koncert na podporu hospice, který v sobotu23. října v 19 hodin uvede skupina Bratří Ebenů v Měst-ském divadle v Prachaticích. Když na něj přijdete, čekávás nejen zajímavý kulturní zážitek a možnost hospic pod-pořit, ale také příležitost prohlédnout si divadelní scénu,kterou nedávno moderně zrekonstruovala naše divize 6.–red–, foto Robert HunešČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 17/2010 vyšlo 1. 10. 2010 (18/2010 vyjde 15. 10. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda),Ing. Ivan Kajer, Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Podpora basketbaluVe městě, kde už několik let probíhají naše Letní spor-tovní hry, začal Metrostav nově podporovat nymburskýmužský basketbalový tým.V poslední době se první družstvo klubu ČEZ Basket-ball Nymburk stalo sedminásobným mistrem republikya v letošní sezoně nebude hrát jen českou ligu. Zúčastní setaké Jadranské ligy, kde je čeká 26 duelů s kvalitními sou-peři vesměs z bývalé Jugoslávie. Při premiéře v Evropskélize se českým basketbalistům nedařilo a se soutěží serozloučili už po prvním předkole. Vyřazení je však poslalodo Eurocupu, kde se představí už počtvrté za sebou.Metrostav_17_10.indd 4 9/29/10 10:56:25 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.144000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m20{transform:matrix(0.224857,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224857,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224857,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.225082,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225082,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225082,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226192,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226192,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226192,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226283,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226283,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226283,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226599,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226599,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226599,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226642,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226642,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226642,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226722,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226722,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226722,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226725,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226725,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226725,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226767,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226767,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226767,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226876,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226876,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226876,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226879,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226970,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226970,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226970,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.227073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227073,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227090,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227090,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227090,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227155,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227212,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227261,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227261,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227261,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227406,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227415,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227415,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227415,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227478,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227532,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227532,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227532,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227557,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227569,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227569,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227569,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227609,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227825,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227934,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227934,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227934,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.228056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.228931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228931,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.229060,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.229060,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229060,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls31{letter-spacing:-1.792000px;} .ls28{letter-spacing:-1.760000px;} .ls3a{letter-spacing:-1.740000px;} .ls3e{letter-spacing:-1.664000px;} .ls3d{letter-spacing:-1.600000px;} .lsd{letter-spacing:-1.568000px;} .ls2{letter-spacing:-1.540000px;} .ls1d{letter-spacing:-1.504000px;} .ls3b{letter-spacing:-1.470000px;} .ls30{letter-spacing:-1.408000px;} .lse{letter-spacing:-1.344000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.312000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.248000px;} .ls40{letter-spacing:-1.216000px;} .ls1b{letter-spacing:-1.152000px;} .ls37{letter-spacing:-1.120000px;} .ls2c{letter-spacing:-1.088000px;} .ls43{letter-spacing:-1.056000px;} .ls21{letter-spacing:-0.992000px;} .ls15{letter-spacing:-0.960000px;} .ls18{letter-spacing:-0.928000px;} .lsc{letter-spacing:-0.896000px;} .ls36{letter-spacing:-0.864000px;} .ls33{letter-spacing:-0.736000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.576000px;} .ls26{letter-spacing:-0.544000px;} .ls32{letter-spacing:-0.512000px;} .ls24{letter-spacing:-0.480000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.384000px;} .ls7{letter-spacing:-0.352000px;} .ls42{letter-spacing:-0.300000px;} .lsa{letter-spacing:-0.288000px;} .ls1{letter-spacing:-0.220000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.160000px;} .ls17{letter-spacing:-0.096000px;} .ls29{letter-spacing:-0.064000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls2e{letter-spacing:0.032000px;} .ls9{letter-spacing:0.064000px;} .ls16{letter-spacing:0.096000px;} .ls23{letter-spacing:0.128000px;} .lsb{letter-spacing:0.160000px;} .ls10{letter-spacing:0.224000px;} .ls1c{letter-spacing:0.256000px;} .ls2a{letter-spacing:0.288000px;} .ls12{letter-spacing:0.320000px;} .ls22{letter-spacing:0.352000px;} .ls41{letter-spacing:0.360000px;} .ls8{letter-spacing:0.448000px;} .ls25{letter-spacing:0.576000px;} .ls3c{letter-spacing:0.690000px;} .ls20{letter-spacing:0.704000px;} .ls11{letter-spacing:0.832000px;} .ls13{letter-spacing:0.896000px;} .lsf{letter-spacing:1.312000px;} .ls3{letter-spacing:3.300000px;} .ls1f{letter-spacing:4.000000px;} .ls35{letter-spacing:5.600000px;} .ls14{letter-spacing:6.020000px;} .ls34{letter-spacing:6.216000px;} .ls2d{letter-spacing:6.244000px;} .ls27{letter-spacing:6.300000px;} .ls19{letter-spacing:6.356000px;} .ls38{letter-spacing:6.440000px;} .ls39{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._a{margin-left:-7.460000px;} ._4{margin-left:-6.260000px;} ._11{margin-left:-5.124000px;} ._3{margin-left:-3.036000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.300000px;} ._5{width:3.336000px;} ._8{width:5.252000px;} ._7{width:6.560000px;} ._c{width:9.188000px;} ._9{width:10.216000px;} ._b{width:12.000000px;} ._6{width:37.344000px;} ._10{width:38.432000px;} ._f{width:39.584000px;} ._d{width:752.224000px;} ._e{width:2804.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:128.000000px;} .y62{bottom:-15.974009px;} .yf8{bottom:57.646953px;} .yf7{bottom:67.683961px;} .yc7{bottom:74.785355px;} .y80{bottom:76.500381px;} .y51{bottom:76.500473px;} .yf6{bottom:77.720969px;} .y7f{bottom:86.535108px;} .y50{bottom:86.535200px;} .yf5{bottom:87.757977px;} .y7e{bottom:96.569836px;} .y4f{bottom:96.569927px;} .yf4{bottom:97.794985px;} .y7d{bottom:106.604563px;} .y4e{bottom:106.604654px;} .yeb{bottom:116.637009px;} .y7c{bottom:116.639290px;} .y4d{bottom:116.639381px;} .y7b{bottom:126.674017px;} .y4c{bottom:126.674108px;} .y7a{bottom:136.708744px;} .y4b{bottom:136.708836px;} .y79{bottom:146.743472px;} .y4a{bottom:146.743563px;} .y78{bottom:156.778199px;} .y49{bottom:156.778290px;} .y77{bottom:166.812926px;} .y48{bottom:166.813017px;} .yea{bottom:176.838531px;} .y76{bottom:176.847653px;} .y47{bottom:176.847744px;} .ye9{bottom:186.875538px;} .y75{bottom:186.882380px;} .y46{bottom:186.882472px;} .ye8{bottom:196.912546px;} .y74{bottom:196.917108px;} .y45{bottom:196.917199px;} .yc6{bottom:200.595291px;} .ye7{bottom:206.949554px;} .y73{bottom:206.951835px;} .y44{bottom:206.951926px;} .y72{bottom:216.986562px;} .y43{bottom:216.986653px;} .y71{bottom:227.021289px;} .y42{bottom:227.021380px;} .y70{bottom:237.056016px;} .y41{bottom:237.056108px;} .y6f{bottom:247.090743px;} .y40{bottom:247.090835px;} .y6e{bottom:257.125471px;} .y3f{bottom:257.125562px;} .y6d{bottom:267.160198px;} .y3e{bottom:267.160289px;} .ye0{bottom:276.010189px;} .y6c{bottom:277.194925px;} .y5f{bottom:277.195016px;} .y61{bottom:285.534969px;} .y6b{bottom:287.229652px;} .y5e{bottom:287.229743px;} .y6a{bottom:297.264379px;} .y5d{bottom:297.264471px;} .yed{bottom:300.942563px;} .y69{bottom:307.299107px;} .y5c{bottom:307.299198px;} .y68{bottom:317.333834px;} .y5b{bottom:317.333925px;} .y67{bottom:327.368561px;} .y5a{bottom:327.368652px;} .y66{bottom:337.403288px;} .y59{bottom:337.403379px;} .y65{bottom:347.438015px;} .y58{bottom:347.438107px;} .y64{bottom:357.472743px;} .y57{bottom:357.472834px;} .y60{bottom:365.097584px;} .yd5{bottom:367.507470px;} .y56{bottom:367.507561px;} .y63{bottom:375.132312px;} .yd4{bottom:377.542197px;} .y55{bottom:377.542288px;} .yd3{bottom:387.576924px;} .y54{bottom:387.577015px;} .y35{bottom:397.588936px;} .yd2{bottom:397.611651px;} .y53{bottom:397.611743px;} .y34{bottom:407.625944px;} .yd1{bottom:407.646378px;} .y3d{bottom:407.646470px;} .yd6{bottom:411.324562px;} .y33{bottom:417.662952px;} .yd0{bottom:417.681106px;} .y3c{bottom:417.681197px;} .yf2{bottom:421.359289px;} .y32{bottom:427.699960px;} .ycf{bottom:427.715833px;} .y3b{bottom:427.715924px;} .y31{bottom:437.736968px;} .yce{bottom:437.750560px;} .y3a{bottom:437.750651px;} .y30{bottom:447.773975px;} .ycd{bottom:447.785287px;} .y39{bottom:447.785378px;} .y2f{bottom:457.810983px;} .ycc{bottom:457.820014px;} .y38{bottom:457.820106px;} .y2e{bottom:467.847991px;} .ycb{bottom:467.854742px;} .y37{bottom:467.854833px;} .y52{bottom:475.479583px;} .y2d{bottom:477.884999px;} .yca{bottom:477.889469px;} .y36{bottom:477.889560px;} .y2c{bottom:487.922007px;} .yc9{bottom:487.924196px;} .ya6{bottom:487.924287px;} .ydb{bottom:497.958923px;} .y2b{bottom:497.959014px;} .yc8{bottom:505.583674px;} .yf1{bottom:507.993650px;} .y2a{bottom:507.993742px;} .yde{bottom:515.610191px;} .ydf{bottom:515.618401px;} .yf0{bottom:518.028378px;} .ya5{bottom:518.028469px;} .y29{bottom:528.033548px;} .yef{bottom:528.063105px;} .ya4{bottom:528.063196px;} .y28{bottom:538.070556px;} .yc3{bottom:538.097832px;} .ya3{bottom:538.097923px;} .yc5{bottom:541.776016px;} .y27{bottom:548.107564px;} .yc2{bottom:548.132559px;} .ya2{bottom:548.132650px;} .yda{bottom:548.135387px;} .y26{bottom:558.144571px;} .yc1{bottom:558.167286px;} .ya1{bottom:558.167378px;} .yf3{bottom:565.792037px;} .y25{bottom:568.181579px;} .yc0{bottom:568.202014px;} .ya0{bottom:568.202105px;} .y24{bottom:578.218587px;} .ybf{bottom:578.236741px;} .y9f{bottom:578.236832px;} .yee{bottom:585.861491px;} .y23{bottom:588.255595px;} .ybe{bottom:588.271468px;} .y9e{bottom:588.271559px;} .y22{bottom:598.292603px;} .ybd{bottom:598.306195px;} .y9d{bottom:598.306286px;} .y21{bottom:608.329610px;} .ybc{bottom:608.340922px;} .y9c{bottom:608.341013px;} .y20{bottom:618.366618px;} .ybb{bottom:618.375649px;} .y9b{bottom:618.375741px;} .y1f{bottom:628.403626px;} .yba{bottom:628.410377px;} .y9a{bottom:628.410468px;} .y1e{bottom:638.440634px;} .yb9{bottom:638.445104px;} .y99{bottom:638.445195px;} .y1d{bottom:648.477642px;} .yb8{bottom:648.479831px;} .y98{bottom:648.479922px;} .yb7{bottom:658.514558px;} .y1c{bottom:658.514649px;} .yc4{bottom:662.192742px;} .yb6{bottom:668.549285px;} .y1b{bottom:668.549377px;} .yb5{bottom:678.584013px;} .y97{bottom:678.584104px;} .y1a{bottom:688.609709px;} .yb4{bottom:688.618740px;} .y96{bottom:688.618831px;} .y19{bottom:698.646716px;} .yb3{bottom:698.653467px;} .y95{bottom:698.653558px;} .ye1{bottom:707.259796px;} .y18{bottom:708.683724px;} .yb2{bottom:708.688194px;} .y94{bottom:708.688285px;} .y17{bottom:718.720732px;} .yb1{bottom:718.722921px;} .y93{bottom:718.723013px;} .yb0{bottom:728.757649px;} .y16{bottom:728.757740px;} .yf9{bottom:736.382399px;} .yaf{bottom:738.792376px;} .y15{bottom:738.792467px;} .yae{bottom:748.827103px;} .y92{bottom:748.827194px;} .y14{bottom:758.852799px;} .yad{bottom:758.861830px;} .yec{bottom:758.861921px;} .y13{bottom:768.889807px;} .yac{bottom:768.896557px;} .y91{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .yab{bottom:778.931284px;} .y90{bottom:778.931376px;} .ye5{bottom:782.580276px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y8f{bottom:788.966103px;} .yaa{bottom:796.590762px;} .y10{bottom:799.000830px;} .yf{bottom:809.035557px;} .yd9{bottom:819.070284px;} .ya9{bottom:822.748377px;} .yd8{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .yd7{bottom:839.139739px;} .y8d{bottom:849.174466px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .y8c{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .y8b{bottom:879.278648px;} .y8a{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .y89{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y88{bottom:909.382829px;} .y87{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .y86{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .y85{bottom:939.487011px;} .y84{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .y83{bottom:959.556465px;} .y8e{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .y82{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .ye6{bottom:985.475527px;} .ye4{bottom:985.475618px;} .ya8{bottom:985.476439px;} .ydd{bottom:987.250579px;} .y81{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ydc{bottom:1013.021856px;} .ya7{bottom:1014.150216px;} .ye2{bottom:1014.314694px;} .ye3{bottom:1014.581709px;} .hc{height:17.273437px;} .hb{height:26.488000px;} .h7{height:28.380000px;} .h11{height:28.770000px;} .h8{height:30.272000px;} .h9{height:30.688000px;} .h10{height:36.396000px;} .h4{height:37.840000px;} .hf{height:38.360000px;} .h1{height:41.624000px;} .he{height:44.484000px;} .h3{height:45.408000px;} .h5{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h2{height:56.760000px;} .ha{height:76.836000px;} .h6{height:129.408000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xb{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .xc{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x12{left:45.010586px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:213.413834px;} .xa{left:217.655605px;} .x10{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .xf{left:272.318413px;} .x8{left:389.121725px;} .xd{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x11{left:570.821169px;} .x2{left:618.880123px;} .xe{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls31{letter-spacing:-2.619171pt;} .ls28{letter-spacing:-2.572400pt;} .ls3a{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls3e{letter-spacing:-2.432087pt;} .ls3d{letter-spacing:-2.338546pt;} .lsd{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls2{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls1d{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls3b{letter-spacing:-2.148539pt;} .ls30{letter-spacing:-2.057920pt;} .lse{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls40{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls1b{letter-spacing:-1.683753pt;} .ls37{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls43{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls21{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls15{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls18{letter-spacing:-1.356356pt;} .lsc{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls36{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls33{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls26{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls32{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls24{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls7{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls42{letter-spacing:-0.438477pt;} .lsa{letter-spacing:-0.420938pt;} .ls1{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls3f{letter-spacing:-0.233855pt;} .ls17{letter-spacing:-0.140313pt;} .ls29{letter-spacing:-0.093542pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls2e{letter-spacing:0.046771pt;} .ls9{letter-spacing:0.093542pt;} .ls16{letter-spacing:0.140313pt;} .ls23{letter-spacing:0.187084pt;} .lsb{letter-spacing:0.233855pt;} .ls10{letter-spacing:0.327396pt;} .ls1c{letter-spacing:0.374167pt;} .ls2a{letter-spacing:0.420938pt;} .ls12{letter-spacing:0.467709pt;} .ls22{letter-spacing:0.514480pt;} .ls41{letter-spacing:0.526173pt;} .ls8{letter-spacing:0.654793pt;} .ls25{letter-spacing:0.841876pt;} .ls3c{letter-spacing:1.008498pt;} .ls20{letter-spacing:1.028960pt;} .ls11{letter-spacing:1.216044pt;} .ls13{letter-spacing:1.309586pt;} .lsf{letter-spacing:1.917607pt;} .ls3{letter-spacing:4.823250pt;} .ls1f{letter-spacing:5.846364pt;} .ls35{letter-spacing:8.184909pt;} .ls14{letter-spacing:8.798778pt;} .ls34{letter-spacing:9.085249pt;} .ls2d{letter-spacing:9.126174pt;} .ls27{letter-spacing:9.208023pt;} .ls19{letter-spacing:9.289872pt;} .ls38{letter-spacing:9.412646pt;} .ls39{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._a{margin-left:-10.903469pt;} ._4{margin-left:-9.149559pt;} ._11{margin-left:-7.489192pt;} ._3{margin-left:-4.437390pt;} ._2{margin-left:-2.250850pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._1{width:3.361659pt;} ._5{width:4.875867pt;} ._8{width:7.676276pt;} ._7{width:9.588037pt;} ._c{width:13.429098pt;} ._9{width:14.931613pt;} ._b{width:17.539092pt;} ._6{width:54.581653pt;} ._10{width:56.171864pt;} ._f{width:57.855617pt;} ._d{width:1099.443807pt;} ._e{width:4099.389094pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fs8{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs7{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:187.083644pt;} .y62{bottom:-23.347467pt;} .yf8{bottom:84.256267pt;} .yf7{bottom:98.926267pt;} .yc7{bottom:109.305600pt;} .y80{bottom:111.812267pt;} .y51{bottom:111.812400pt;} .yf6{bottom:113.596267pt;} .y7f{bottom:126.478933pt;} .y50{bottom:126.479067pt;} .yf5{bottom:128.266267pt;} .y7e{bottom:141.145600pt;} .y4f{bottom:141.145733pt;} .yf4{bottom:142.936267pt;} .y7d{bottom:155.812267pt;} .y4e{bottom:155.812400pt;} .yeb{bottom:170.475600pt;} .y7c{bottom:170.478933pt;} .y4d{bottom:170.479067pt;} .y7b{bottom:185.145600pt;} .y4c{bottom:185.145733pt;} .y7a{bottom:199.812267pt;} .y4b{bottom:199.812400pt;} .y79{bottom:214.478933pt;} .y4a{bottom:214.479067pt;} .y78{bottom:229.145600pt;} .y49{bottom:229.145733pt;} .y77{bottom:243.812267pt;} .y48{bottom:243.812400pt;} .yea{bottom:258.465600pt;} .y76{bottom:258.478933pt;} .y47{bottom:258.479067pt;} .ye9{bottom:273.135600pt;} .y75{bottom:273.145600pt;} .y46{bottom:273.145733pt;} .ye8{bottom:287.805600pt;} .y74{bottom:287.812267pt;} .y45{bottom:287.812400pt;} .yc6{bottom:293.188267pt;} .ye7{bottom:302.475600pt;} .y73{bottom:302.478933pt;} .y44{bottom:302.479067pt;} .y72{bottom:317.145600pt;} .y43{bottom:317.145733pt;} .y71{bottom:331.812267pt;} .y42{bottom:331.812400pt;} .y70{bottom:346.478933pt;} .y41{bottom:346.479067pt;} .y6f{bottom:361.145600pt;} .y40{bottom:361.145733pt;} .y6e{bottom:375.812267pt;} .y3f{bottom:375.812400pt;} .y6d{bottom:390.478933pt;} .y3e{bottom:390.479067pt;} .ye0{bottom:403.414000pt;} .y6c{bottom:405.145600pt;} .y5f{bottom:405.145733pt;} .y61{bottom:417.335333pt;} .y6b{bottom:419.812267pt;} .y5e{bottom:419.812400pt;} .y6a{bottom:434.478933pt;} .y5d{bottom:434.479067pt;} .yed{bottom:439.854933pt;} .y69{bottom:449.145600pt;} .y5c{bottom:449.145733pt;} .y68{bottom:463.812267pt;} .y5b{bottom:463.812400pt;} .y67{bottom:478.478933pt;} .y5a{bottom:478.479067pt;} .y66{bottom:493.145600pt;} .y59{bottom:493.145733pt;} .y65{bottom:507.812267pt;} .y58{bottom:507.812400pt;} .y64{bottom:522.478933pt;} .y57{bottom:522.479067pt;} .y60{bottom:533.623333pt;} .yd5{bottom:537.145600pt;} .y56{bottom:537.145733pt;} .y63{bottom:548.290000pt;} .yd4{bottom:551.812267pt;} .y55{bottom:551.812400pt;} .yd3{bottom:566.478933pt;} .y54{bottom:566.479067pt;} .y35{bottom:581.112400pt;} .yd2{bottom:581.145600pt;} .y53{bottom:581.145733pt;} .y34{bottom:595.782400pt;} .yd1{bottom:595.812267pt;} .y3d{bottom:595.812400pt;} .yd6{bottom:601.188267pt;} .y33{bottom:610.452400pt;} .yd0{bottom:610.478933pt;} .y3c{bottom:610.479067pt;} .yf2{bottom:615.854933pt;} .y32{bottom:625.122400pt;} .ycf{bottom:625.145600pt;} .y3b{bottom:625.145733pt;} .y31{bottom:639.792400pt;} .yce{bottom:639.812267pt;} .y3a{bottom:639.812400pt;} .y30{bottom:654.462400pt;} .ycd{bottom:654.478933pt;} .y39{bottom:654.479067pt;} .y2f{bottom:669.132400pt;} .ycc{bottom:669.145600pt;} .y38{bottom:669.145733pt;} .y2e{bottom:683.802400pt;} .ycb{bottom:683.812267pt;} .y37{bottom:683.812400pt;} .y52{bottom:694.956667pt;} .y2d{bottom:698.472400pt;} .yca{bottom:698.478933pt;} .y36{bottom:698.479067pt;} .y2c{bottom:713.142400pt;} .yc9{bottom:713.145600pt;} .ya6{bottom:713.145733pt;} .ydb{bottom:727.812267pt;} .y2b{bottom:727.812400pt;} .yc8{bottom:738.956533pt;} .yf1{bottom:742.478933pt;} .y2a{bottom:742.479067pt;} .yde{bottom:753.611200pt;} .ydf{bottom:753.623200pt;} .yf0{bottom:757.145600pt;} .ya5{bottom:757.145733pt;} .y29{bottom:771.769067pt;} .yef{bottom:771.812267pt;} .ya4{bottom:771.812400pt;} .y28{bottom:786.439067pt;} .yc3{bottom:786.478933pt;} .ya3{bottom:786.479067pt;} .yc5{bottom:791.854933pt;} .y27{bottom:801.109067pt;} .yc2{bottom:801.145600pt;} .ya2{bottom:801.145733pt;} .yda{bottom:801.149733pt;} .y26{bottom:815.779067pt;} .yc1{bottom:815.812267pt;} .ya1{bottom:815.812400pt;} .yf3{bottom:826.956533pt;} .y25{bottom:830.449067pt;} .yc0{bottom:830.478933pt;} .ya0{bottom:830.479067pt;} .y24{bottom:845.119067pt;} .ybf{bottom:845.145600pt;} .y9f{bottom:845.145733pt;} .yee{bottom:856.289867pt;} .y23{bottom:859.789067pt;} .ybe{bottom:859.812267pt;} .y9e{bottom:859.812400pt;} .y22{bottom:874.459067pt;} .ybd{bottom:874.478933pt;} .y9d{bottom:874.479067pt;} .y21{bottom:889.129067pt;} .ybc{bottom:889.145600pt;} .y9c{bottom:889.145733pt;} .y20{bottom:903.799067pt;} .ybb{bottom:903.812267pt;} .y9b{bottom:903.812400pt;} .y1f{bottom:918.469067pt;} .yba{bottom:918.478933pt;} .y9a{bottom:918.479067pt;} .y1e{bottom:933.139067pt;} .yb9{bottom:933.145600pt;} .y99{bottom:933.145733pt;} .y1d{bottom:947.809067pt;} .yb8{bottom:947.812267pt;} .y98{bottom:947.812400pt;} .yb7{bottom:962.478933pt;} .y1c{bottom:962.479067pt;} .yc4{bottom:967.854933pt;} .yb6{bottom:977.145600pt;} .y1b{bottom:977.145733pt;} .yb5{bottom:991.812267pt;} .y97{bottom:991.812400pt;} .y1a{bottom:1006.465733pt;} .yb4{bottom:1006.478933pt;} .y96{bottom:1006.479067pt;} .y19{bottom:1021.135733pt;} .yb3{bottom:1021.145600pt;} .y95{bottom:1021.145733pt;} .ye1{bottom:1033.724533pt;} .y18{bottom:1035.805733pt;} .yb2{bottom:1035.812267pt;} .y94{bottom:1035.812400pt;} .y17{bottom:1050.475733pt;} .yb1{bottom:1050.478933pt;} .y93{bottom:1050.479067pt;} .yb0{bottom:1065.145600pt;} .y16{bottom:1065.145733pt;} .yf9{bottom:1076.289867pt;} .yaf{bottom:1079.812267pt;} .y15{bottom:1079.812400pt;} .yae{bottom:1094.478933pt;} .y92{bottom:1094.479067pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .yad{bottom:1109.145600pt;} .yec{bottom:1109.145733pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .yac{bottom:1123.812267pt;} .y91{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .yab{bottom:1138.478933pt;} .y90{bottom:1138.479067pt;} .ye5{bottom:1143.812267pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y8f{bottom:1153.145733pt;} .yaa{bottom:1164.289867pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .yd9{bottom:1197.145733pt;} .ya9{bottom:1202.521600pt;} .yd8{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .yd7{bottom:1226.479067pt;} .y8d{bottom:1241.145733pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .y8c{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .y8b{bottom:1285.145733pt;} .y8a{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .y89{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y88{bottom:1329.145733pt;} .y87{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .y86{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .y85{bottom:1373.145733pt;} .y84{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .y83{bottom:1402.479067pt;} .y8e{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .y82{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .ye6{bottom:1440.362133pt;} .ye4{bottom:1440.362267pt;} .ya8{bottom:1440.363467pt;} .ydd{bottom:1442.956533pt;} .y81{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ydc{bottom:1480.623600pt;} .ya7{bottom:1482.272800pt;} .ye2{bottom:1482.513200pt;} .ye3{bottom:1482.903467pt;} .hc{height:25.246700pt;} .hb{height:38.714622pt;} .h7{height:41.479952pt;} .h11{height:42.049972pt;} .h8{height:44.245282pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h10{height:53.196065pt;} .h4{height:55.306602pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h1{height:60.837263pt;} .he{height:65.017413pt;} .h3{height:66.367923pt;} .h5{height:70.928087pt;} .hd{height:82.749434pt;} .h2{height:82.959904pt;} .ha{height:112.302804pt;} .h6{height:189.141565pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xb{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .xc{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x12{left:65.787067pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:311.923733pt;} .xa{left:318.123467pt;} .x10{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .xf{left:398.018133pt;} .x8{left:568.736800pt;} .xd{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x11{left:834.307067pt;} .x2{left:904.549600pt;} .xe{left:1008.815867pt;} }- 122811.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007