-
Metrostav
Metrostav 02/2013
Strana 1
xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚDepozitář Národní knihovnySetkání vedoucích pracovníkůStrategická konference Skupiny Metrostav proběhneletos 1. března vprostorách Národní technické knihovny.Programová konference Metrostavu TEK ´13 sevnávaznosti na ni uskuteční 14. března vhotelu Olympik.Losování vítězůObchodní ředitel MetrostavuIng. Milan Veselskývylosoval 28.ledna výhercesoutěže ze dne otevřenýchdveří metraV.A (foto). Z asi5000 kuponů vybral také třilístky se jmény dvou mužůajedné ženy, kteří získají hlavní cenu – nejmodernějšípřehrávač MP3 Apple iPod Nano a badmintonovou raketuspodpisem olympionika Petra Koukala. Na základěpozvání by je měli v dohledné době převzít v Informačnímstředisku stavby metra V.A. Jména všech výherců jsouzveřejněna na webových stránkách firmy, na něž se novědostanete ipo zadání zjednodušené adresy metrostav.cz.Subterra získalazakázku vNěmeckuSpolečnost Subterra vyhrálatendr narekonstrukci 4205 mdlouhého železničního tuneluAlter Kaiser Wilhelm z roku1879 mezi městy KoblenzaPerl vNěmecku. Prohloubíjej asi o1,3 m avestaví doněj definitivní obezdívkuzvodostavebního betonu. Upraví tak příčný profil staréhodvoukolejného tunelu namoderní jednokolejný. Součástízakázky je iražba aostění osmi asi šestimetrovýchpropojek sdruhým nedávno dokončeným tubusem.Fotografie z metraObyvatelé i návštěvníciPrahy si mohou od začátkuledna až do konce březnaprohlížet velkoplošnéfotografie z výstavby metraV.A. Trojice fotografů – JosefHusák, Jiří Junek a Jan Tatár– na nich zachytila zajímavé momenty z každodenníhoživota stavbařů. Celkem 26téměř třímetrových obrazů jevystaveno na čtyřech místech přímo v ulicích Prahy – naEvropské třídě, Vypichu, Petřinách a na Veleslavíně.Nové názvy stanicPostanici Červený Vrchnatrase pražskéhometraV.A, která se napřáníměstské části Praha 6 budejmenovat Bořislavka, změnísvůj název idalší dvě, nynízvané Veleslavín aMotol.Cestující tak budou jezdit přes stanici Nádraží Veleslavíndokonečné stanice Nemocnice Motol. Podle pracovníkůmagistrátu budou tyto názvy lépe odpovídat místopisu.Sladká bombaDo soutěže o nejkrásnějšídort, která proběhla vsobotu26.ledna v brněnské KAJOTAréně, přihlásilo oblastnízastoupení divize 1 proJihomoravský region opětdort zrodinné cukrárnyRozprým (foto). Při zábavné Dortiádě sKometou, pořádanépro děti z dětských domovů a ústavů, sice jejich sladkábomba nezískala žádnou cenu, všem účastníkům ale velmichutnala. Výtěžek z registračních poplatků od účastníkůsoutěže putoval jako tradičně Nadačnímu fondu Femina.V Klementinu si mohou oddechnout – první etapadostavby depozitáře Národní knihovny ČR je hotová.Všechny svazky jejího Národního konzervačního fon-du, který schraňuje inoviny Metrostavu, se tak mohouzcentra Prahy přestěhovat doHostivaře. Vnové budo-vě, jejíž stavbu řídil Jiří Pauler zdivize 9, najde mo-derní prostředí pro práci iřada zaměstnanců knihovny.Barevné skleněné tabule se jmény spisovatelů, kterépřed okny jejich kanceláří poslouží jako slunolamy,všem příchozím naprvní pohled prozradí, jakému úče-lu nově rozšířený hostivařský komplex slouží.VHostivaři stojí depozitář Národní knihovny už odde-vadesátých let minulého století, jeho kapacita však pře-stala vyhovovat. Tým pracovníků divize9 jej proto rozšířilnovostavbou skancelářemi (foto č. 1) askladovou částípro uložení 2,5 milionu svazků Národního konzervačníhofondu, jenž schraňuje český periodický ineperiodický tiskvydaný u nás i v zahraničí poroce 1901.Nová budova stojí sodstupem 11 m podél původníhodepozitáře. Zabírá asi polovinu jeho délky aje sním spo-jena proskleným krčkem, který eliminuje rozdíl podlaho-vých úrovní ipočtu pater. Nastavbě, jež trvala 15 měsíců,sdivizí 9 spolupracovala ifirma Zakládání staveb apra-covníci divize 6, kteří prováděli železobetonové konstruk-ce aosazovali prefabrikované prvky nosného skeletu.Ikdyž divize 9 už úspěšně postavila či zrekonstruovalamnoho budov, tým Jiřího Paulera se vHostivaři setkal sesituacemi, které jej ani jeho kolegy často nepotkávají. Abystavba neohrozila uložený depozit snevyčíslitelnou hod-notou, musel práce řídit tak, aby ani při jediné přeložcesítí nedošlo k narušení pečlivě udržovaného stabilníhoklimatu vestarém depozitáři. „Museli jsme třeba zbouratstarou trafostanici avybudovat novou, přeložit horkovodikabely nízkého napětí, vše přesně podle harmonogramu,který vylučoval výpadky,“ popisuje Jiří Pauler.Kromě obvyklých stavebnin dorazilo nahostivařskéstaveniště i čtyřicet kamionů „železa“, tedy posuvnýchúložných regálů (foto č. 2), jejichž přesná instalace bylasoučástí zakázky aprobíhala současně sfinalizací stavby.Divize 9 si sjejich montáží vkrátkém termínu ivřemesl-níky zaplněném objektu poradila. Stavbu, která donocisvítí pastelovými tóny, jež vznikají odrazem bílého světlaodrůzně barevných podlah v kancelářích, předala klien-tovi už 19. prosince 2012, ato bez vad anedodělků.„Provedli jsme iveškeré terénní úpravy, přebudováníinženýrských sítí apřípravu území, které umožní rychleprovést i dostavbu druhé plánované části nového depo-zitáře,“ říká Jiří Pauler. „Tu bychom také rádi stavěli, alevýběr dodavatele bude podléhat novému výběrovémuřízení aještě není jasné, kdy jej investor vypíše.“Po dokončení zmíněné druhé etapy přístavby získádepozitář Národní knihovny České republiky dostatečnoukapacitu nauskladnění všech tisků očekávaných v příš-tích padesáti letech, neboť kompletní areál v Hostivařidokáže bezpečně uchovat až 10 milionů svazků knih. Uždnes však díky divizi9 naprvní pohled prozrazuje, kče-mu slouží – barevnými slunolamy se jmény spisovatelůpřipomíná hřbety knížek vpolicích knihovny (titulní foto).Stadion veVítkovicíchOdzáří 2012 provádí tým Petra Kratochvíla ze severo-moravského regionu divize 1 první etapu rekonstrukceMěstského stadionu v Ostravě-Vítkovicích. Přemě-nu 74 let starého areálu pro atletiku afotbal na mo-derní multifunkční centrum musí ukončit do30. dubna,aby zde už včervnu mohla proběhnout 52. Zlatá tretra.„Podstatnou částí našeho díla, které má celkem49 stavebních objektů, je vybudování kryté tribuny proasi 5000 sedících diváků. Její pilotové založení proved-la firma Zakládání staveb a nosnou konstrukci vytvoří18 masivních ocelových rámů, které právě vztyčujeme(foto). Mezi ně už paralelně montujeme iprefabrikovanéstupně tribuny,“ říká stavbyvedoucí Ing.Michal Rádek.Souběžně probíhá i rekonstrukce kanálu po obvoduatletické dráhy amontáž skeletu skladovací haly. Prodlu-žuje se také zděné oplocení adělníci překládají či pokládajírozvody sítí. V rámci zakázky zde brzy vyrostou i novévstupy asociální zázemí pro diváky, umělé osvětlení, ka-nál pod atletickou dráhou a dvě energocentra. Atletickádráha ifotbalové hřiště získají nový povrch.Stadion zůstal při rekonstrukci vprovozu, což kom-plikuje život sportovcům istavbě. Pojejím ukončení všakuž letos v červnu Ostrava získá nejen moderní stánek proatletické soutěže nejvyšší kategorie či mezistátní fotbalo-vé zápasy, ale ipro pořádání kulturních aspolečenskýchakcí. Kapacita stadionu by se ještě měla výhledově zvýšitaž napatnáct tisíc sedících diváků.–red–, foto Michal Rádek1 2Ptáme se: Luďka Schmidta, ředitelespolečnosti DANDREET str. 2Stavbu Galerie Teplice zahalilyspeciální stany str. 2Divize 5 umí stavět mosty, tunelyipivovary str. 3Mendelova univerzita v Brně má dvanové pavilony str. 3Víc lidí by se už do tunelůmetra V.A nevešlovíce vefotoreportáži na str. 431. ledna 2013 / 2 / XXVStrana 2
V Praze 13 stavíme byty i kancelářskou budovuTým Ing. Martina Jiroty z divize 9 Metrostavu začalvloni v listopadu pracovat na zakázce nazvané Poly-funkční areál Medox II. Pod tímto jménem se skrývávýstavba tří bytových bloků doplněných administrativ-ní budovou. Pro developerskou společnost DARAMISGROUP vyrostou do 17. března příštího roku v Praze 13v lokalitě Nad Motolským hájem.Bytový objekt s celkem 134 byty, 17 ateliéry a 163par-kovacími místy vytvoří tři obytné bloky A, BC a D propoje-né společnými podzemními garážemi. Mezi novými domyjejich střecha pokrytá intenzivní zelení vytvoří vnitroblokpro odpočinek a relaxaci obyvatel z okolí. Největší budo-va A bude mít protáhlý půdorys, tři samostatné sekceasedm nadzemních podlaží. Budova BC, složená ze sekcíB a C, má půdorys ve tvaru T a čtyři nadzemní podlaží.Půdorysně nejmenší čtvercový dům D bude šestipodlaž-ní. Poslední patra budou u všech objektů ustupovat.Šestipodlažní administrativní budova K bude nepod-sklepená. Část půdorysu jejího přízemí bude na podnožia poslouží jako parkoviště. Čtyři další patra projektantnavrhl tak, aby v každém z nich mohl sídlit samostatnýnájemce. V posledním a rovněž ustupujícím podlaží budouspolečné jednací a prezentační místnosti.Po stavební stránce všechny na pilotách založené ob-jekty vytvoří vyzdívaný železobetonový monolitický skeletse ztužujícími stěnami. U podsklepených bytových domůje podzemní podlaží navržené jako nepropustná bílá vana.Na fasádách uzavře kontaktní zateplovací systém tenko-vrstvá omítka s barevně zvýrazněnými rizality aarkýři.Konečný vzhled lokality, kterou developer nazval NadMotolským hájem II, je dobře patrný z vizualizací č. 1 i 2a naznačuje jej také první etapa stejnojmenného projektu,která od roku 2008 stojí vedle dnes zastavované oblasti.Divize 9 má v současnosti nad Motolským hájem ho-tové stavební jámy s pilotovým založením, které provedlipracovníci společnosti PRAGIS. V místě administrativníbudovy se táhnou základové pasy a betonáři se připravujína lití podkladních betonů. „Čeká nás běžná stavba, s ja-kou máme bohaté zkušenosti, a proto z ní nemáme obavy.Vloni se třeba našemu týmu podařilo úspěšně dokončitalfarezidenci, první etapu výstavby Rezidenčního parkuNa Vackově. Navíc k plné spokojenosti našich developerůz Metrostavu Development. Děláme teď všechno proto,aby i současný investor byl za 14 měsíců s naší pracíspokojen,“ uzavírá vedoucí projektu Ing. Jirota.–ls–, vizualizace DARAMIS GROUPCesta na denní světloTunelovací stroje Tonda i Adéla svou práci při ražběastavbě traťových tunelů metra V.A skončily. Pražsképodzemí však zatím neopustily – právě probíhá jejichdemontáž a do konce března by všechny jejich částiměly být levou tunelovou troubou přepraveny na za-řízení staveniště E1 a odtud na úložiště ve Stavebnímdvoře vHorních Počernicích.Jako první opouštějí podzemí vozíky z Tondova závěsu– pracovníci z divize 5 je s pomocí specialistů zněmeckéfirmy Herrenknecht protahují hotovým tunelem nazpětdo jámy E1, kde je vytahují na povrch. Tam se jich ujímajíjejich kolegové z provozu dopravy divize 4 ajako nadroz-měrný náklad je v nočních hodinách přepravují zDejvic aždo Horních Počernic, kde obě TBM čeká repase ausklad-nění před dalším nasazením.Do stísněné komory za koncem kolejového obratiš-tě stanice Dejvická zatím mechanici vysunuli razicí štítTondy a začínají jej demontovat (foto č. 1). Místa na práciopravdu moc nemají, vzdálenost mezi strojem a stěnoukomory je jen několik centimetrů (foto č. 2). Štít je možnérozebrat na díly, ze kterých byl složen. Řeznou hlavu jevšak nutné rozřezat na tři části, jinak by ji nebylo možnéprotáhnout hotovým tunelem na E1. Také při této náročnépráci našim zaměstnancům pomáhají němečtí kolegové.Až podzemí opustí stroj Tonda, dočká se protaženído komory Adéla, která zatím trpělivě čeká na konci svétunelové trouby (foto č. 3). Při jejím rozebírání už budoumít pracovníci divize 5 (foto č. 4) zkušenosti. Také druhýtunelovací stroj musí podzemí opustit levou tunelovoutroubou, a to co nejdřív, aby divize 8 mohla naplno pokra-čovat ve své práci a dokončit celý úsek metra V.A zDejvicdo Motola vplánovaném termínu.Luďka Schmidta,generálního ředitele firmy DANDREETLuděk Schmidt absolvoval geografii a kartografii naPřírodovědecké fakultě UK a Právnickou fakultu UKvPraze a studoval i na University of Delaware. Už dva-cátý rok působí v realitním oboru a dnes je generálnímředitelem společnosti DANDREET, kterou založil. Ta jedeveloperem a jedním z investorů Galerie Teplice, kte-rou staví Ing. Radek Kubeš z divize8, aGalerie Šantov-ka v Olomouci, jejíž stavbu řídí Ing.Jan Šlajs z divize1.Vedl jste v uplynulých letech řadu developerských pro-jektů. Na které z nich nejraději vzpomínáte?Těžko se mi vybírá – při předchozím působení jsme budo-vali třeba nákupní centra Nisa Liberec a IGY v Českých Bu-dějovicích, rezidenční projekt Nová Liboc, vilový projekt naHanspaulce či velký administrativně-rezidenční projekt A7Holešovický pivovar. Velmi významná byla i stavba obyt-ného souboru U Zámeckého parku v Čakovicích, kterourealizoval Metrostav a která zahrnovala 650nových bytů.Všechny projekty byly takového rozsahu, že buď vytvořilynovou lokalitu, nebo tu existující zásadně přeměnily.Co je hlavní náplní činnosti vaší společnosti?Zaměřujeme se primárně na velké investice v centrálníchčástech našich regionálních měst. Zatím stavíme pře-vážně obchodní centra, připravujeme však i rezidenčníprojekty a administrativní budovy. Chceme pokrývatvšechny tyto realitní segmenty, trváme však jen na těchnejlepších lokalitách. Galerie Teplice je třeba na hlavnímnáměstí v centru města. Galerie Šantovka zase roste nahranici historického jádra Olomouce a měla by vytvořitprvní část nové městské čtvrti. Do budoucna možná ne-vyloučíme ani projekty dál od středu měst, budou všakmuset splňovat naše požadavky – mít velmi dobrý přístuppro zákazníky i zásobování a být zřetelně viditelné. Nejdenám totiž o počet realizací, ale o to, aby naše projektybyly co možná nejúspěšnější a měly dobrou perspektivu.Intenzivně pracujete na projektu Galerie Prostějova připravujete i další projekty. Ve stavbě však mátezatím dvě díla – v Teplicích a v Olomouci – a obě stavíMetrostav. Proč jste si jej vybrali, rozhodovala cena?Cena hraje vždy důležitou roli. Výběrová řízení na realizacitěchto zakázek však byla několikakolová a zúčastnily sejich všechny významné stavební firmy, které mají kapacitua zkušenosti takto rozsáhlé dílo dokončit. Rozdíly v ceněnabídek nakonec již nebyly významné apři výběru doda-vatele rozhodovaly poslední obchodní detaily. Zásadní byli osobní pocit z jednání s vedením společnosti a z tohoplynoucí důvěra, že projekt dokončí kvalitně, včas a zasjednanou cenu. Chtěli jsme samozřejmě jen takového do-davatele, který má dobré reference aje finančně stabilní.Myslíte, že jste si vybrali dobře?Myslím, že ano. Šantovka i Galerie Teplice rostou do-posud podle plánu. Samozřejmě, že i u nich se objevujíběžné provozní problémy a složitosti, které však okamžitěřešíme. Téměř roční vztah, který máme s divizí 1, a vícenež půlroční spolupráce s divizí 8 jsou však zatím velmikorektní a věříme, že je stejně vnímá i Metrostav.Jak významné jsou tyto projekty z českého hlediska?Šantovka je dnes největší soukromou tuzemskou stavboumimo liniové stavby a Galerie Teplice určitě patří do prvnípětky. Jedná se tedy o velká díla, která musí být navícdokončena v extrémně krátkých termínech – vOlomoucibudeme otevírat už letos v říjnu a v Teplicích jen o párměsíců později. Postup výstavby můžete sledovat nazáběrech webkamer na stránkách www.metrostav.cz,www.galeriesantovka.cz a www.galerieteplice.cz.Věříte, že obě stavby zprovozníte včas?Nepochybuji, že Metrostav harmonogramy staveb dodrží.Naše komunikace na úrovni stavby i s vedením firmy jenavíc nadstandardní. Pokud vše zdárně dopadne, budemít naše spolupráce dobrou perspektivu i do budoucna.strana 2PTÁME SE1Stavbu Galerie Teplice zahalily speciální stanyCentrum severočeských Teplic se pomalu mění k ne-poznání. Z těsné blízkosti náměstí Svobody zmizelabudova bývalého obchodního domu PRIOR – stavbaz80. let minulého století, která již nesplňovala poža-davky na moderní nákupní středisko. Na jejím místěuž nad terén vyrůstá konstrukce multifunkčního centrasnázvem Galerie Teplice, kterou buduje tým divize 8pod vedením Ing.Radka Kubeše.Nové nákupní centrum oživí střed města ještě lépe,než nabízel původní projekt najeho stavbu odčeskobudě-jovické společnosti ATELIER 8000. Investor – společnostGalerie Teplice s.r.o. – se totiž během stavby rozhodl změ-nit jeho vzhled tak, aby lépe zapadlo dosousední zástavbyapřitom působilo modernějším avzdušnějším dojmem.Úpravy projektu svěřil londýnskému studiu BENOY ajehopožadavek byl jednoznačný – odlehčit fasádu, aby lépeladila s okolím. Výsledkem práce britských architektůa designérů je nová podoba obvodového pláště z vícerůzných materiálů. Díky většímu prosklení průčelí doná-městí Svobody asměrem klázeňskému parku ikDomukultury bude budova působit lehčeji apříjemněji.To však bude až zarok. Teď napoměrně malém pro-storu staveniště mohou kolemjdoucí zahlédnout hlavněspeciální stany (foto č. 1), pod nimiž se topí, aby stavbařimohli dokončit montáž obvodových stěn astropu 1. PPavestejném podlaží pokračovat i vbetonáži nadbetonáv-ky stropních panelů. Multifunkční centrum vyrůstá včle-nitém terénu abude se doněj vstupovat ze tří výškovýchúrovní. Nosnou konstrukci, založenou napilotách, prototvoří doúrovně 1. PP monolitický železobeton aodstropu1.PP až doposledního 4. NP předpjaté panely aprůvlakysnadbetonávkou (foto č. 2). Hrubou stavbu chce divize 8dokončit ještě vprůběhu letošního března.Zajímavá práce pak na ni bude čekat při montážiob-vodového pláště. Zejména díky jeho většímu prosklenívznikne na fasádě řada zajímavých architektonickýchdetailů, které budou vyžadovat velkou pozornost při koor-dinaci prací. Tato činnost také bude podle vedoucího pro-jektu vdalších měsících nejnáročnější. Jeho tým ji budemuset zvládnout stejně dobře, jako se mu třeba podařilovyrovnat snedostatkem místa pro skladování materiálu.Martina Vampulová, foto Josef Husák212341 2Strana 3
Vsoučasné době Metrostav rekonstruuje tři významnéžidovské památky. Vedle synagogy v Březnici, o nížjsme psali minule, knim patří isynagoga arabínskýdům vseveročeském Úštěku. Tuto akci tým Ing.JosefaHolady zdivize 6 zahájil počátkem roku 2012 avsou-časnosti sní již spěje kzávěru. Spředáváním opravenésynagogy začal vloni před Vánocemi, rabínský dům jibude následovat vpolovině letošního února.Nechybělo mnoho a úštěcká synagoga nemuselaexistovat. Byla vdezolátním stavu av70. letech minulé-ho století nani byl dokonce vystaven demoliční výměr.Spolupráce Židovské obce aměsta Úštěk však naštěstírozhodla ojejí opravě, apodařilo se tak zachránit stavbu,která je hned zněkolika hledisek velmi zajímavá aoriginál-ní. Byla postavena vklasicistním stylu koncem 18.stoletínamístě vyhořelé dřevěné synagogy. Stojí vprudkém sva-hu navysoké podezdívce zpískovcových kvádrů, zepředuje jednopatrová (foto č. 2) azezadu má charakter věžovéstavby. Uvnitř je vyzdobena maurskými motivy.Synagoga irabínský dům prošly vdevadesátých le-tech 20. století velkými opravami. Rabínský dům dostalnovou střechu afasádu, synagoga byla rekonstruována.Bohužel se však nepodařilo odstranit vlhkost vjejích pod-zemních podlažích. Vyřešení tohoto problému bylo protospolu s rekonstrukcí zahrad hlavním úkolem divize 6.Zahrada ovšem neznamenala jen úpravu dřevin adalšíchokrasných prvků, stavaři ji museli zpevnit azlomovéhokamene postavit tři úrovně opěrných zdí (foto č. 1).„Vzhledem k složitému terénu jsme veškeré prácedělali ručně,“ popisuje hlavní složitost stavby Ing.Holada.„Jenom beton do základů jsme mohli dopravovat čer-padlem akpřesunu zeminy jsme použili dopravní pásy.Jednoduché nebylo ani sehnat dostatečné množství pís-kovcových kvádrů pro opěrné stěny. Ty, které byly namís-tě, stačily tak na pětinu díla. Zbylé jsme museli shánětzrůzných demolic vokolí. Místní pískovcový lom je totižuž léta zavřený. Avozit kámen až zHořic či Božejova, kdejsou dnes jediné pískovcové lomy vČR, by představovaloznačné náklady nadopravu anavíc by kvádry svou struk-turou neodpovídaly okolním stavbám. Aaby toho nebylomálo, museli jsme je namísto pokládky tahat ručně asi200metrů poschodech,“ vzpomíná Ing.Holada.Usynagogy už dnes stavbařům zbývají dokončit pou-ze některé terénní úpravy. Obdobně ivrabínském domě užmají téměř vše hotovo. Z deseti vybraných židovských ob-jektů, které v současnosti procházejí rekonstrukcí vrámciprogramu revitalizace pracovně nazvaného 10hvězd, bu-dou památky vÚštěku otevřeny jako první. Již počátkemletošní letní sezony v nich návštěvníci najdou expozicivěnovanou židovskému školství.–jar–, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Program na záchranu židovských památek12Areál Mendelovy univerzity v Brně-Černých Políchopouštějí potéměř dvou letech stavbaři. Sdružení prostavbu pavilonů M a X, jehož součástí byla divize 1Metrostavu, tu už totiž dokončilo výstavbu dvou novýchbudov, vnichž odzačátku příštího akademického rokunajdou moderní zázemí pro výuku ivýzkumnou činnoststudenti apedagogové brněnské univerzity. Nevzniklytu ale jen nové učebny aposluchárny vybavené potřeb-nými přístroji atechnologiemi, pavilon X se díky svépoloze a moderní jídelně s výdejnou jídel pravděpo-dobně stane icentrálním bodem univerzitního života.Tým Ing.Jaroslava Kunce zjihomoravské oblasti divi-ze 1 měl uzakázky nastarosti výstavbu části pavilonuMaprovedení venkovních terénních úprav aareálových sítí.Ostatní objekty spadaly do kompetence dalších členůdodavatelského sdružení – firem IMOS Brno aUNISTAV.Pavilon M byl zorganizačních iprojektových důvodůrozdělen nazelenou budovu M1 (foto č. 2) ačást M2, jejížfasáda je obložena cembonitem. Obě propojuje prosklenávstupní hala. Pavilon má dvě podzemní advě nadzemnípodlaží ajeho nosnou konstrukci tvoří monolitický skeletdoplněný montovaným sendvičovým pláštěm. Zajímavéje iněkteré vnitřní vybavení, jež bylo součástí dodávky.Nacházejí se v něm například skleníky včetně nezbytné-ho technického zázemí adva fytotrony. To jsou speciálníklimatické komory kpěstování rostlin zakontrolovanýchaprogramově regulovatelných vnějších podmínek. Díkytomu vnich lze simulovat klimatické podmínky odhorkéa suché Sahary přes deštný prales až poledovou Arktidu.Pavilon X má jedno podzemní atři nadzemní podlaží,přičemž to poslední mírně ustupuje. Pozornost upou-tá především druhým podlažím, které má oválný tvara celoprosklenou obvodovou stěnu. Jeho fasádu zdobílepené lamely z modřínového dřeva, jež jsou uchycenydoobvodové ocelové konstrukce aplní funkci slunolamu.Nedodržení geometrické svislosti, které zaujme naprvnípohled, je záměrné. Lamely totiž mají evokovat vzhledkmenů stromů, se kterými si pohrává vítr (foto č. 1).„Jednou znáročnějších činností byla koordinace sta-vební připravenosti pro výstavbu minipivovaru, pekárny,minimlékárny, masné výrobny a mikrosladovny, kteréjsou umístěny včásti M2,“ vzpomíná Ing. Kunc. Hotovédílo jeho tým předá investorovi vbřeznu. Vnásledujícíchměsících vedení univerzity zajistí vybavení nových pavi-lonů potřebným nábytkem atechnologiemi dolaboratoříanapodzim otevře jejich dveře studentům.Martina Vampulová, foto Vladimír PalátMendelova univerzita má dva nové pavilonyIkdyž práce narozestavěné rychlostní komunikaci R7vúseku mezi Vysočany aDroužkovicemi omezuje zimníobdobí, dílo se pomalu chýlí ke konci. Téměř 9,5 kmdlouhý úsek nové čtyřpruhové silnice na tahu meziPrahou a Saskem by totiž měl být uveden doprovozuještě letos. Pracovníci divize 4 vedení Ing. ZdeňkemRozsypálkem dělají vše pro to, aby se tak stalo.„Nacelé stavbě je celkem 11 mostů, zavýstavbu osmiznich odpovídáme,“ říká hlavní stavbyvedoucí Ing.PetrMarhold zdivize 4, která nazakázce pracuje vesdruženíse společnostmi EUROVIA CS aSALEMA Construction,a doplňuje: „Sedm přímo postavili pracovníci našehoprovozu mostních technologií a jeden jsme zadali sub-dodavateli. Dvě přemostění (foto č. 1) už jsou hotováauvedená doprovozu, ostatní mosty naR7 dokončímeběhemprvního pololetí letošního roku. Ikdyž jsme teďkvůli počasí stavbu nachvíli opustili, zemní práce jsouuž téměř hotové. Brzy budeme pokračovat v pokládcenestmelených istmelených konstrukčních vrstev vozov-ky, dokončíme její odvodnění, osazení svodidel, dopravníznačení aSOS systémy. Dále nás letos čeká ještě jednaprotihluková stěna, oplocení anesmím samozřejmě zapo-menout navegetační úpravy arekultivační práce.“Stejně jako ostatním stavitelům liniových dopravníchstaveb způsobily v počátcích díla pracovníkům z tý-mu Ing. Rozsypálka největší vrásky na čele geologicképodmínky. Vzářezech třeba nečekaně odkryli spalitelnéuhelnaté vrstvy, které museli zabezpečit před případnýmsamovznícením. Dlouhé měsíce také trvalo, než podoplň-kovém inženýrsko-geologickém průzkumu odborníci určilinejvhodnější způsob, jak vyřešit konsolidaci vysokýchnásypů zemního tělesa. Původní projektová dokumen-tace navrhovala provést vertikální geodrény, které mělykonsolidaci podloží násypů urychlit. Specialisté se všaknakonec shodli natom, že tento způsob je nutné využítjen vevelmi malém rozsahu. Navětšině trasy byla stlači-telnost podloží nízká apoužití geodrénů nakonec nebylotřeba. V jednom úseku však museli pracovníci provozuzemních prací divize 4 nahradit běžný násyp sendvičo-vým, vněmž zeminu násypu prokládali lehkým keramic-kým kamenivem. Vylehčený násyp podloží příliš nezatížil,ajeho konsolidace proto byla výrazně menší akratší.Zkrácení jakéhokoliv termínu přitom bylo vítané –stavbu totiž už vpočátku zdrželo čekání naněkterá sta-vební povolení apozdní přeložky vodičů vysokého avelmivysokého napětí. Teď už ale snad nic nezabrání tomu, abynová část čtyřpruhové rychlostní silnice R7 mezi křižovat-kami Vysočany a Droužkovice (foto č. 2) byla ještě letosuvedena doprovozu, azrychlila tak cestu nahlavním tahumezi Prahou, Chomutovem, Horou Svatého Šebestiánaa sousedním Německem. Celkové dokončení stavby jenaplánované nakonec června roku 2014.Se zimním počasím stavbaři zdivize 4 počítají1 21 2Divize 5 umí stavět mosty, tunely ipivovaryPracovníci divize 5 se vedle tunelů amostů stávají od-borníky inapivovary. Vletech 1995–2007 se podílelinarozsáhlé rekonstrukci vKrušovicích, aprotože tam-ní management byl s jejich prací spokojen, objednalsi je inamodernizaci dosvého dalšího působiště – dopivovaru vRakovníku, který vznikl roku1454.Vpivovaru (foto) má divize 5 nastarosti hned několikakcí. Vloni v únoru začala s postupnou ruční demolicíobjektu humen – prostoru pro úpravu sladu, kekteré sepak přidala přestavba části skladu nanovou kotelnu atakérekonstrukce filtrace – tu momentálně stavbaři dokončují.Vříjnu zahájili práce nazákladech pro nové přetlačnétanky, znichž se stáčí hotové pivo. „Ity již máme prak-ticky hotové, ato včetně demolic souvisejících objektů,“uvedl vedoucí projektu Milan Špička adoplnil: „Další pro-bíhající akcí je revitalizace tzv. hvozdu nasila pro sklado-vání hotového sladu, kterou bychom měli dokončit letosv květnu. Hvozdy, čili budova na sušení sladu, projdouzásadní změnou a zbudou znich pouze obvodové stěny.Ručně vybouráme vnitřní konstrukce, zpevníme základo-vé zdivo a provedeme omítky. Objekt pak předáme promontáž samotných sil. Potechnologii dokončíme staveb-ní úpravy auděláme novou střechu. Podobně jako jinde,itady je součástí díla demolice přilehlého objektu.“Ikdyž je pivovar dost specializovaný provoz, pracovní-ci divize 5 vněm provádějí především standardní stavebnípráce. Nejkomplikovanější z nich jsou rozsáhlé asložitéruční demolice. Pivovar se totiž nachází vestředu města,atak omezují hlučnost iprašnost amusejí se vypořádattakésvyššími nároky nabezpečnost alogistiku. Největšítakovou akcí bude ruční zbourání 20 m vysokého silananádvoří, kekterému dojde při plném provozu pivovaru.„Odpočátku stavby jsme měli obavy zmokrých pro-cesů, protože jejich provedení vezcela rozkryté budověvychází sohledem natermíny montáže technologie nale-den aúnor. Současné mrazivé počasí naše obavy bohuželpotvrzuje,“ říká Milan Špička. Věří však, že všechny po-psané komplikace jeho tým dobře zvládne, asvým dílemtak přispěje kobnově slávy rakovnického piva.–jar–, foto Josef HusákRychlostní silnice R7, Praha–Slaný–Louny–Chomutov:Čtyřpruh kategorie R 25,5/100Celková délka: 82,634 kmZ toho v provozu: 25,999 kmZ toho v přípravě: 56,635 kmRozestavěný úsek MÚK Vysočany–MÚK Droužkovice:Délka: 9,444 kmPlocha vozovek: 206 322 m²Objem výkopů: 225 000 m³Objem násypů: 874 000 m³Mendelova univerzita v Brně je nejstarším vysokýmzemědělským a lesnickým učením v českýchzemích. V roce 1919 byla založena jako Vysoká školazemědělská, po 76 letech ji pojmenovali po GregoruJohannu Mendelovi (1822 Hynčice – 1884 Brno), kterýsi uvědomil důležitost matematiky a statistiky provysvětlování přírodních dějů. Objevil základní zákonydědičnosti a stal se zakladatelem genetiky.Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Odstraňujeme bariéryO čem píše publikace nazvaná Fakta & legendy opraž-ské městské hromadné dopravě, není nutné dlouhovysvětlovat. Vyšla v roce 2010, fotografiemi do ní při-spěl archiv Metrostavu a dotýká se i dopravy invalidů.Přepravou osob se sníženou schopností pohybu aori-entace se začala správní rada pražských Elektrickýchpodniků, které byly založeny v roce 1897, poprvé zabývataž v roce 1915. První světová válka totiž zmrzačila takovémnožství lidí jako nic jiného předtím. Ze začátku pomocpředstavovalo jen zlevněné jízdné. O to, jak se lidé dodopravních prostředků dostanou, se nikdo nestaral.Už v roce 1930 se ale v pražských ulicích objevilaprvní desítka dvounápravových vlečných vozů se širokýmstředním vstupem a sníženou plošinou, přezdívaných kra-sin. Umožňovaly snadný nástup i výstup také maminkáms kočárky a jezdily až do roku 1974.Dopravní podnik hl. města Prahy se soustavně začalstarat o řešení pohodlnější a bezpečnější dopravy všechcestujících až v 90. letech minulého století. V metropolitak od roku1995 jezdí nízkopodlažní autobusy, o rok poz-ději se v jejích ulicích objevily i nízkopodlažní tramvaje.Zpřístupnění metra však stále není dokončené. Počí-táme-li přestupní stanici na každé trati zvlášť, je v němcelkem 57 stanic. Z nich 34 má bezbariérový přístuppro všechny cestující, ve dvou stanicích mohou osobyna invalidním vozíku používat upravené nákladní výtahy,ve třech šikmou schodišťovou plošinu av jedné plošinusvislou. V návrhu plánu investic na letošní rok se počításbezbariérovým zpřístupněním stanic I. P. Pavlova, Můs-tek A/B a Anděl. Ke zpřístupnění metra všem cestujícímv minulosti přispěl i Metrostav. O další zakázky tohotodruhu se samozřejmě bude také ucházet.4 56879Auto k zrychlení služebČervený osobní automobil Škoda Fabia vyřazený zvo-zového parku Metrostavu předal 23. ledna vedoucíútvaru vztahů k veřejnosti Ing. Jiří Kavan řediteli obec-ně prospěšné společnosti ENERGIE z Meziboří uLitví-nova Ing.Ivanu Konečnému (foto zprava).Společnost ENERGIE dnes poskytuje sociální službyasi 80 mentálně postiženým a duševně nemocným lidempřevážně z ústeckého regionu. Pomáhá jim začlenit sedo společnosti i tím, že jim umožňuje chráněné bydlenívšesti bytech a jednom rodinném domě. Jsou rozmístě-ny po celém městě, a proto osobní auto pomůže výrazněusnadnit a zefektivnit práci asistentkám, které lidem slou-ží a doposud za nimi musely chodit pěšky.–red–, foto Miloslav KolářNení boule jako bouleVloni vlistopadu se Metrostav stal partnerem nadějnéakrobatické lyžařky Terezy Vaculíkové (foto), která sevěnuje jízdě v boulích. I když první lyžařští akrobatiudivovali svými salty na zasněžených svazích už nazačátku 20. století, tatočást moderního akrobatickéholyžování se stala závodní disciplínou až vroce1971. Odroku 1992, kdy se Tereza shodou okolností narodila, jei na programu zimních olympijských her.Sezona 2010/2011 byla pro Terezu zatím nejúspěšněj-ší v její sportovní kariéře. Na jejím začátku se v17letechstala nejmladší členkou české výpravy na zimních olym-pijských hrách ve Vancouveru. Při závodě ve francouz-ském Meribelu se vůbec poprvé probojovala do finálesvětového poháru a následně se nominovala na mistrov-ství světa, kde obsadila 11. místo. V březnovém závodě vešvédském Aare se poprvé umístila v elitní desítce světové-ho poháru – na sedmém místě. Vrcholem sezony však proni bylo mistrovství světa juniorů ve finském Jyväskylä,kde v klasickém závodě vybojovala bronz a těšila se nadalší závod. V něm se dostala mezi čtyři nejlepší a bylaodhodlaná bojovat o nejcennější medaili. Vpostupovémkole si však při jízdě přetrhla přední křížový vaz, praskl jímeniskus a její sen se rozplynul...Po operacích a rehabilitaci se Tereza během léta 2012věnovala jako obvykle trénování skoků do vody v Acro-batparku ve Štítech a do letní přípravy poprvé zařadilaipobyt na sněhu – na konci července odletěla lyžovat doAustrálie, kde trénink zaměřila především na získání citupro sníh. Postupně se však dostala i ke skokům a samotnéjízdě v boulích. Podzimní přípravu absolvovala na rakous-kém ledovci Hintertux.První závody po roční pauze se Tereze nepovedly úpl-ně podle jejích představ. Získala sice body do světovéhopoháru, ale skončila až na 22. místě. V Lake Placid se17.ledna o jednu příčku zlepšila. Držíme palce, aby jejípostup po žebříčku nejlepších byl nadále ještě rychlejší.–red–, foto Sport-InvestČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 2/2013 vyšlo 31. 1. 2013 (3/2013 vyjde 13. 2. 2013) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.JiříKavan, Pavel Meyer, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Ladislav Profota, Ing.Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová aIng.Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Víc lidí, než kolik přišlo 19. ledna, by se do tunelů metra V.A (foto č. 1) už nevešloKolik lidí přijde v den otevřených dveří (DOD) na prohlídku stavby metra V.A, si 19. ledna ráno nikdo netroufalodhadnout. Osmistupňový mráz je totiž mohl snadno odradit. Dorazilo však na 17 500 návštěvníků a staveništězaplnili do posledního místa. Prohlídková trasa začínala v jámě pro vestibul stanice Veleslavín (foto č. 2), odkudvedla přes samotnou stanici (foto č. 3) do jámy E2 a zpět. Lidský had se potom vinul tubusem (foto č. 4), jejžvytvořila Adéla, až do jednolodní stanice Petřiny (foto č. 5). Návštěvníky překvapila svou rozlehlostí, nezvyklýmosvětlením imontážními plošinami a formou pro pokládku izolací a betonáž definitivního ostění (foto č.6). Čestnýmhostem akce byl kromě ředitele Dopravního podniku hl. m. Prahy Ing. Milana Křístka i primátor hlavního městaMUDr. Bohuslav Svoboda. V podzemí jej doprovázel generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát (foto č.7 zprava),který při této příležitosti řekl: „Stavba pokračuje podle harmonogramu, v některých částech jsme dokonce v mírnémpředstihu. Budování každé trasy metra přináší řadu novinek a technických inovací. Zde to byly razicí štíty, kteréumožnily rychlou a bezpečnou ražbu v komplikovaných a neustále se měnících geologických formacích.“ Po celoudobu, kdy byla stavba otevřena, v ní pracovníci z divize 8 Metrostavu a z divize 1 Subterry poskytovali informaceaodpovídali na dotazy (foto č. 8). Patří jim za to velký dík, stejně jako všem ostatním, kdo se na přípravě DODpodíleli. Na závěr cesty bylo možné na Vypichu odevzdat soutěžní kupon s adresou a nasbíranými razítky (foto č. 9).Sešlo se jich přes 5000 a obchodní ředitel Metrostavu z nich vylosoval 12 šťastlivců, kteří získají ceny – viz strana 1.Nejstarší na světěZatímco vPraze začalo jezdit metro před 39 lety, lon-dýnská podzemní dráha – nazývaná the Tube – oslavilaletos v lednu 150. výročí svého otevření. Měří dnesněco málo přes 400 km ajejích 11 linek se jako pavoučísíť proplétá pod anglickou metropolí ivjejích ulicích.Londýnská podzemka je nejstarší nasvětě. První ná-vrhy najejí vybudování padly už vroce 1854, kdy vzniklaspolečnost Metropolitan Railway. Vlednu 1863 otevřelaprvní sedmikilometrový úsek metra, v němž hned přizahájení veřejného provozu, 10. ledna, párou poháněnévlaky převezly na40 tisíc cestujících. Ošest let pozdějimohli poprvé podjet ipod řekou Temží. Odroku 1905 sespočátky elektrifikace tratí pasažéři začali zbavovat náno-su sazí aprůvanu zdůkladného odvětrávacího systému,který původní parní lokomotivy pod zemí vyžadovaly.Nazačátku 20. století provozovalo rozrůstající se lon-dýnskou podzemní dráhu šest samostatných společností.Linky nebyly propojené a cestující z nich museli častovystupovat napovrch. Zlom nastal až před 80 lety, kdyse firmy sjednotily. Vroce 1948 bylo londýnské metroznárodněno azačalo se rozvíjet pod správou města. Touž ale mělo za sebou období druhé světové války, kdypři náletech naLondýn sloužilo pro desítky tisíc lidí jakoúkryt před bombardováním. Jedna jeho trať byla dokon-ce zcela uzavřena, aby ji Britské muzeum mohlo využítprouskladnění ohrožených historických památek.Ne všechny stanice ze staré the Tube jsou však dnesvprovozu. Desítky nepoužívaných už byly zbourány, dalšíčekají naotevření nových tras nebo slouží jiným účelům,třeba jako příležitostné kino. Kultura je ostatně vlondýn-ském metru všudypřítomná – omísta kmuzicírování zdemají hudebníci slicencí neutuchající zájem.Trasy současného metra pokrývají centrum aseverníčást Londýna, athe Tube je tak svou délkou 402 km třetínejvětší podzemní dráhou nasvětě poPekingu aŠangha-ji. Pod zemí je však jen asi 45 procent jejích tratí. Většíčást trasy vede popovrchu, kde využívá profilově většívlaky – všechny typy souprav ovšem vmetru jezdí vlevo.Oprovoz, údržbu arozvoj nejen podzemní, ale ipovrchovédopravy vanglické metropoli se dnes stará společnostTransport for London, vníž pracuje 25 tisíc zaměstnanců– anemají to snadné. Vesvé historii už totiž londýnskápodzemka zažila ivelmi smutné okamžiky. Vúnoru 1975narazil její vlak nazeď tunelu uMoorgate azemřelo zde43 osob. Vlistopadu 1987 zase vestanici King´s Crossuhořelo 31 pasažérů, v červenci 2005 jich atentátníci56zabili při třech současných bombových útocích.Bezpečnostní opatření vlondýnském metru jsou protodnes jedna z nejpřísnějších. I díky tomu vloni bez pro-blémů přepravilo asi 3,2 milionu osob denně, což ročněpředstavuje kolem 1,2 miliardy cestujících. Podrobnostiohromadné dopravě vbritském hlavním městě najdetenawebových stránkách www.tfl.gov.uk. Vnašich novi-nách příště představíme hitparádu největších zajímavostízpodzemních drah celého světa.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m17{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226042,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226042,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226042,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226085,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226085,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226085,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226145,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226145,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226145,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226342,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226342,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226342,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226350,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226350,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226350,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226490,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226490,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226490,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226538,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226538,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226538,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226900,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226900,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226900,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226960,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226960,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226960,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226966,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226966,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226966,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227026,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227100,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227388,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227388,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227388,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227391,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227391,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227391,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227436,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227436,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227436,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227459,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227459,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227459,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227488,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227659,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227659,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227659,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227790,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227790,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227790,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227861,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227861,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227861,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227904,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227904,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227904,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227952,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227952,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227952,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.228206,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228206,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228206,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.228468,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228468,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228468,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls7{letter-spacing:-1.320000px;} .ls22{letter-spacing:-1.140000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls18{letter-spacing:-0.576000px;} .ls4{letter-spacing:-0.532800px;} .ls21{letter-spacing:-0.380000px;} .lsb{letter-spacing:-0.352000px;} .ls25{letter-spacing:-0.300000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.256000px;} .ls11{letter-spacing:-0.220000px;} .ls19{letter-spacing:-0.160000px;} .ls8{letter-spacing:0.000000px;} .ls5{letter-spacing:0.044000px;} .ls9{letter-spacing:0.060000px;} .lsc{letter-spacing:0.064000px;} .ls2c{letter-spacing:0.090000px;} .lsd{letter-spacing:0.096000px;} .ls1f{letter-spacing:0.120000px;} .ls14{letter-spacing:0.128000px;} .lse{letter-spacing:0.160000px;} .ls16{letter-spacing:0.224000px;} .lsa{letter-spacing:0.240000px;} .ls2e{letter-spacing:0.256000px;} .ls17{letter-spacing:0.280000px;} .ls15{letter-spacing:0.320000px;} .ls1e{letter-spacing:0.330000px;} .ls12{letter-spacing:0.352000px;} .ls24{letter-spacing:0.360000px;} .ls28{letter-spacing:0.390000px;} .ls2a{letter-spacing:0.420000px;} .ls2d{letter-spacing:0.480000px;} .ls2b{letter-spacing:0.570000px;} .ls27{letter-spacing:0.630000px;} .ls26{letter-spacing:0.690000px;} .ls29{letter-spacing:0.810000px;} .lsf{letter-spacing:0.928000px;} .ls1{letter-spacing:2.200000px;} .ls0{letter-spacing:2.580000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .ls10{letter-spacing:5.600000px;} .ls13{letter-spacing:6.300000px;} .ls23{letter-spacing:6.468000px;} .ls20{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:13.680000px;} .ls3{letter-spacing:15.552000px;} .ls1d{letter-spacing:15.600000px;} .ls2{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:-2.580000px;} .wse0{word-spacing:-1.824000px;} .ws64{word-spacing:-1.632000px;} .wsdd{word-spacing:-1.600000px;} .ws54{word-spacing:-1.540000px;} .ws9c{word-spacing:-1.376000px;} .ws21{word-spacing:-1.216000px;} .ws98{word-spacing:-1.184000px;} .ws96{word-spacing:-1.152000px;} .ws1a{word-spacing:-1.120000px;} .ws2d{word-spacing:-1.088000px;} .ws29{word-spacing:-1.056000px;} .ws99{word-spacing:-1.024000px;} .ws17{word-spacing:-0.960000px;} .wsee{word-spacing:-0.930000px;} .ws8a{word-spacing:-0.928000px;} .ws66{word-spacing:-0.896000px;} .ws79{word-spacing:-0.864000px;} .ws9{word-spacing:-0.840000px;} .wsed{word-spacing:-0.832000px;} .wsc5{word-spacing:-0.800000px;} .wsb9{word-spacing:-0.768000px;} .ws23{word-spacing:-0.736000px;} .wsef{word-spacing:-0.720000px;} .wse4{word-spacing:-0.704000px;} .wsf7{word-spacing:-0.672000px;} .ws8{word-spacing:-0.660000px;} .ws15{word-spacing:-0.640000px;} .ws1e{word-spacing:-0.608000px;} .wsa{word-spacing:-0.600000px;} .ws7e{word-spacing:-0.576000px;} .ws3e{word-spacing:-0.544000px;} .ws69{word-spacing:-0.512000px;} .wsc8{word-spacing:-0.480000px;} .wsa8{word-spacing:-0.448000px;} .ws83{word-spacing:-0.416000px;} .ws8b{word-spacing:-0.384000px;} .wsfb{word-spacing:-0.360000px;} .ws38{word-spacing:-0.352000px;} .ws84{word-spacing:-0.320000px;} .ws6c{word-spacing:-0.288000px;} .ws85{word-spacing:-0.280000px;} .ws11{word-spacing:-0.256000px;} .wsb4{word-spacing:-0.224000px;} .ws7c{word-spacing:-0.192000px;} .wsf9{word-spacing:-0.168000px;} .ws5b{word-spacing:-0.160000px;} .ws89{word-spacing:-0.128000px;} .ws50{word-spacing:-0.096000px;} .wsad{word-spacing:-0.064000px;} .ws5{word-spacing:-0.044000px;} .ws6e{word-spacing:-0.032000px;} .ws6{word-spacing:0.000000px;} .ws43{word-spacing:0.032000px;} .ws3{word-spacing:0.048000px;} .ws4f{word-spacing:0.064000px;} .ws52{word-spacing:0.096000px;} .wseb{word-spacing:0.128000px;} .ws65{word-spacing:0.160000px;} .ws20{word-spacing:0.192000px;} .ws22{word-spacing:0.224000px;} .ws5e{word-spacing:0.256000px;} .ws44{word-spacing:0.288000px;} .wsfc{word-spacing:0.300000px;} .ws75{word-spacing:0.320000px;} .ws28{word-spacing:0.352000px;} .wsf0{word-spacing:0.380000px;} .ws78{word-spacing:0.384000px;} .ws88{word-spacing:0.416000px;} .wsb8{word-spacing:0.448000px;} .wse9{word-spacing:0.480000px;} .wsf{word-spacing:0.512000px;} .ws1c{word-spacing:0.544000px;} .wse6{word-spacing:0.576000px;} .wse{word-spacing:0.608000px;} .wsc9{word-spacing:0.640000px;} .ws6a{word-spacing:0.672000px;} .ws53{word-spacing:0.700000px;} .ws19{word-spacing:0.704000px;} .wsff{word-spacing:0.720000px;} .ws8e{word-spacing:0.736000px;} .wsfa{word-spacing:0.750000px;} .ws76{word-spacing:0.768000px;} .ws4{word-spacing:0.799200px;} .ws14{word-spacing:0.800000px;} .ws100{word-spacing:0.810000px;} .ws4c{word-spacing:0.832000px;} .ws68{word-spacing:0.864000px;} .wsfd{word-spacing:0.870000px;} .ws2e{word-spacing:0.896000px;} .ws101{word-spacing:0.900000px;} .ws27{word-spacing:0.928000px;} .wsbe{word-spacing:0.960000px;} .ws40{word-spacing:0.992000px;} .ws2{word-spacing:1.000000px;} .wsb2{word-spacing:1.024000px;} .ws4e{word-spacing:1.056000px;} .ws5c{word-spacing:1.088000px;} .ws1{word-spacing:1.100000px;} .ws81{word-spacing:1.152000px;} .wsfe{word-spacing:1.170000px;} .ws1b{word-spacing:1.184000px;} .ws56{word-spacing:1.200000px;} .ws30{word-spacing:1.216000px;} .ws3f{word-spacing:1.280000px;} .ws7{word-spacing:1.320000px;} .wscc{word-spacing:1.344000px;} .wsba{word-spacing:1.376000px;} .ws32{word-spacing:1.408000px;} .wsd1{word-spacing:1.440000px;} .ws51{word-spacing:1.472000px;} .ws55{word-spacing:1.500000px;} .wsc6{word-spacing:1.536000px;} .ws103{word-spacing:1.568000px;} .wsae{word-spacing:1.600000px;} .ws24{word-spacing:1.632000px;} .ws1d{word-spacing:1.664000px;} .ws3c{word-spacing:1.696000px;} .ws95{word-spacing:1.728000px;} .ws71{word-spacing:1.760000px;} .wsb1{word-spacing:1.792000px;} .wsd6{word-spacing:1.824000px;} .wsab{word-spacing:1.856000px;} .ws80{word-spacing:1.888000px;} .wsa2{word-spacing:1.920000px;} .wsc1{word-spacing:1.984000px;} .wse8{word-spacing:2.016000px;} .wsd0{word-spacing:2.080000px;} .ws67{word-spacing:2.144000px;} .wsb5{word-spacing:2.176000px;} .wsc7{word-spacing:2.208000px;} .ws7f{word-spacing:2.240000px;} .ws61{word-spacing:2.272000px;} .ws3b{word-spacing:2.304000px;} .ws18{word-spacing:2.336000px;} .ws34{word-spacing:2.368000px;} .ws35{word-spacing:2.400000px;} .ws31{word-spacing:2.432000px;} .ws8c{word-spacing:2.464000px;} .ws1f{word-spacing:2.496000px;} .ws93{word-spacing:2.528000px;} .ws4a{word-spacing:2.560000px;} .ws92{word-spacing:2.592000px;} .wsd3{word-spacing:2.624000px;} .wsf4{word-spacing:2.688000px;} .ws60{word-spacing:2.720000px;} .ws10b{word-spacing:2.752000px;} .wsa5{word-spacing:2.784000px;} .wsa7{word-spacing:2.816000px;} .ws2c{word-spacing:2.848000px;} .wsbc{word-spacing:2.880000px;} .ws39{word-spacing:2.944000px;} .ws16{word-spacing:2.976000px;} .wsf6{word-spacing:3.040000px;} .wsf3{word-spacing:3.072000px;} .wsdc{word-spacing:3.104000px;} .ws72{word-spacing:3.136000px;} .ws33{word-spacing:3.168000px;} .ws5f{word-spacing:3.200000px;} .wsc2{word-spacing:3.232000px;} .ws6b{word-spacing:3.264000px;} .ws25{word-spacing:3.328000px;} .wscb{word-spacing:3.360000px;} .wsd4{word-spacing:3.392000px;} .ws6d{word-spacing:3.424000px;} .wsbb{word-spacing:3.456000px;} .ws9b{word-spacing:3.488000px;} .wse2{word-spacing:3.520000px;} .ws63{word-spacing:3.552000px;} .ws7b{word-spacing:3.584000px;} .ws10{word-spacing:3.616000px;} .wsdf{word-spacing:3.648000px;} .ws3d{word-spacing:3.680000px;} .ws47{word-spacing:3.712000px;} .ws2f{word-spacing:3.744000px;} .ws7d{word-spacing:3.776000px;} .ws108{word-spacing:3.808000px;} .ws12{word-spacing:3.840000px;} .wsdb{word-spacing:3.936000px;} .wsb7{word-spacing:4.032000px;} .wsda{word-spacing:4.096000px;} .ws9e{word-spacing:4.160000px;} .ws94{word-spacing:4.192000px;} .ws4d{word-spacing:4.224000px;} .wsa3{word-spacing:4.256000px;} .ws2a{word-spacing:4.288000px;} .ws9d{word-spacing:4.384000px;} .wsac{word-spacing:4.416000px;} .wsa6{word-spacing:4.448000px;} .ws6f{word-spacing:4.480000px;} .ws42{word-spacing:4.512000px;} .ws59{word-spacing:4.544000px;} .ws46{word-spacing:4.576000px;} .ws4b{word-spacing:4.608000px;} .wsd5{word-spacing:4.672000px;} .ws10a{word-spacing:4.704000px;} .wsa9{word-spacing:4.736000px;} .wsd8{word-spacing:4.768000px;} .wsea{word-spacing:4.800000px;} .wse5{word-spacing:4.832000px;} .ws8d{word-spacing:4.896000px;} .ws7a{word-spacing:4.928000px;} .ws5a{word-spacing:4.960000px;} .wsf8{word-spacing:4.992000px;} .wsaf{word-spacing:5.024000px;} .wsd{word-spacing:5.120000px;} .ws106{word-spacing:5.152000px;} .wsa1{word-spacing:5.216000px;} .ws107{word-spacing:5.344000px;} .ws73{word-spacing:5.376000px;} .wscf{word-spacing:5.440000px;} .ws58{word-spacing:5.472000px;} .wsc{word-spacing:5.504000px;} .ws105{word-spacing:5.536000px;} .ws70{word-spacing:5.568000px;} .ws2b{word-spacing:5.600000px;} .ws74{word-spacing:5.632000px;} .ws5d{word-spacing:5.664000px;} .ws90{word-spacing:5.696000px;} .ws49{word-spacing:5.728000px;} .ws62{word-spacing:5.792000px;} .wsc4{word-spacing:5.824000px;} .ws102{word-spacing:5.856000px;} .wsf2{word-spacing:5.888000px;} .ws82{word-spacing:5.984000px;} .ws26{word-spacing:6.048000px;} .wse7{word-spacing:6.080000px;} .ws77{word-spacing:6.112000px;} .ws57{word-spacing:6.144000px;} .ws37{word-spacing:6.240000px;} .ws3a{word-spacing:6.272000px;} .ws48{word-spacing:6.464000px;} .wsb3{word-spacing:6.528000px;} .ws9a{word-spacing:6.560000px;} .ws86{word-spacing:6.592000px;} .wsec{word-spacing:6.688000px;} .wsc0{word-spacing:6.816000px;} .wse1{word-spacing:6.880000px;} .wsd9{word-spacing:6.944000px;} .ws8f{word-spacing:7.168000px;} .wsa4{word-spacing:7.264000px;} .wsbd{word-spacing:7.616000px;} .ws109{word-spacing:7.680000px;} .ws104{word-spacing:7.776000px;} .ws13{word-spacing:7.808000px;} .wsce{word-spacing:7.840000px;} .wsaa{word-spacing:7.872000px;} .wscd{word-spacing:7.904000px;} .ws87{word-spacing:8.032000px;} .wsf1{word-spacing:8.128000px;} .wsca{word-spacing:8.320000px;} .wsa0{word-spacing:8.416000px;} .ws36{word-spacing:8.480000px;} .wse3{word-spacing:8.544000px;} .wsd7{word-spacing:8.576000px;} .wsbf{word-spacing:8.608000px;} .wsd2{word-spacing:8.640000px;} .wsb0{word-spacing:9.088000px;} .wsf5{word-spacing:9.184000px;} .ws9f{word-spacing:9.216000px;} .wsde{word-spacing:9.888000px;} .wsb{word-spacing:10.816000px;} .ws41{word-spacing:11.424000px;} .ws97{word-spacing:11.488000px;} .ws91{word-spacing:11.584000px;} .wsb6{word-spacing:11.904000px;} .ws45{word-spacing:11.968000px;} .wsc3{word-spacing:12.096000px;} ._10{margin-left:-18.808000px;} ._17{margin-left:-14.488000px;} ._14{margin-left:-13.113600px;} ._1e{margin-left:-11.324000px;} ._18{margin-left:-8.313600px;} ._a{margin-left:-4.440000px;} ._4{margin-left:-3.180000px;} ._2{margin-left:-2.024000px;} ._8{margin-left:-1.020000px;} ._0{width:1.056000px;} ._1{width:2.684000px;} ._6{width:4.228000px;} ._3{width:5.593600px;} ._d{width:6.720000px;} ._13{width:7.968000px;} ._15{width:9.440000px;} ._5{width:10.816000px;} ._e{width:12.432000px;} ._f{width:25.664000px;} ._16{width:29.088000px;} ._c{width:31.456000px;} ._b{width:32.960000px;} ._12{width:34.560000px;} ._9{width:36.512000px;} ._7{width:38.336000px;} ._1b{width:324.076000px;} ._1a{width:331.218000px;} ._1d{width:347.208000px;} ._19{width:357.108000px;} ._1c{width:473.148000px;} ._11{width:752.096000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs2{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs0{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:133.200000px;} .yd5{bottom:57.652916px;} .yd4{bottom:67.689739px;} .yaf{bottom:74.791003px;} .y49{bottom:76.480911px;} .yc0{bottom:76.485472px;} .y62{bottom:76.505997px;} .yd3{bottom:77.726562px;} .y48{bottom:86.517734px;} .ybf{bottom:86.522295px;} .y61{bottom:86.540539px;} .yd2{bottom:87.763385px;} .y47{bottom:96.554557px;} .ybe{bottom:96.559118px;} .y60{bottom:96.575082px;} .yd1{bottom:97.800208px;} .y46{bottom:106.591380px;} .ybd{bottom:106.595941px;} .y5f{bottom:106.609624px;} .ye3{bottom:116.612239px;} .y45{bottom:116.628203px;} .ybc{bottom:116.632764px;} .y5e{bottom:116.644167px;} .ye2{bottom:126.649062px;} .y44{bottom:126.665026px;} .ybb{bottom:126.669587px;} .y5d{bottom:126.678709px;} .ye1{bottom:136.685885px;} .y43{bottom:136.701849px;} .yba{bottom:136.706410px;} .y5c{bottom:136.713252px;} .ye0{bottom:146.722708px;} .y42{bottom:146.738672px;} .yb9{bottom:146.743233px;} .y5b{bottom:146.747794px;} .ydf{bottom:156.759531px;} .y41{bottom:156.775495px;} .yb8{bottom:156.780056px;} .y5a{bottom:156.782337px;} .yde{bottom:166.796354px;} .y40{bottom:166.812318px;} .y59{bottom:166.816879px;} .ydd{bottom:176.833177px;} .y3f{bottom:176.849141px;} .y58{bottom:176.851421px;} .ydc{bottom:186.870000px;} .y3e{bottom:186.885964px;} .ydb{bottom:196.906823px;} .y3d{bottom:196.920506px;} .yae{bottom:205.458990px;} .yda{bottom:206.943646px;} .y57{bottom:206.955049px;} .y3c{bottom:216.969066px;} .yd9{bottom:216.980469px;} .y56{bottom:216.989591px;} .y3b{bottom:227.005889px;} .yd8{bottom:227.017292px;} .y55{bottom:227.024134px;} .y3a{bottom:237.042712px;} .yd7{bottom:237.054115px;} .y54{bottom:237.058676px;} .y39{bottom:247.079535px;} .yd6{bottom:247.090938px;} .y53{bottom:247.093218px;} .y38{bottom:257.116358px;} .y6e{bottom:257.127761px;} .y6f{bottom:265.446397px;} .y37{bottom:267.153181px;} .y6d{bottom:267.162303px;} .y36{bottom:277.190004px;} .y6c{bottom:277.196846px;} .y35{bottom:287.226827px;} .y6b{bottom:287.231388px;} .yce{bottom:290.909504px;} .y34{bottom:297.263650px;} .y6a{bottom:297.265931px;} .y33{bottom:307.300473px;} .y32{bottom:317.335016px;} .y69{bottom:327.369558px;} .yb6{bottom:336.101434px;} .y31{bottom:337.381295px;} .y68{bottom:337.404100px;} .yb7{bottom:345.028802px;} .y30{bottom:347.418118px;} .y67{bottom:347.438643px;} .y2f{bottom:357.454941px;} .y66{bottom:357.473185px;} .y2e{bottom:367.491764px;} .y65{bottom:367.507728px;} .y2d{bottom:377.528587px;} .y64{bottom:377.542270px;} .yb3{bottom:381.220386px;} .y2c{bottom:387.565410px;} .y52{bottom:387.576813px;} .ycf{bottom:395.201514px;} .y2b{bottom:397.602233px;} .y51{bottom:397.611355px;} .y2a{bottom:407.639056px;} .y50{bottom:407.645898px;} .ycd{bottom:411.324013px;} .y29{bottom:417.675879px;} .y4f{bottom:417.680440px;} .yad{bottom:421.358556px;} .y28{bottom:427.712702px;} .y4e{bottom:427.714982px;} .y7b{bottom:435.339684px;} .y27{bottom:437.749525px;} .y26{bottom:447.784067px;} .y4d{bottom:457.818610px;} .y25{bottom:467.830346px;} .y4c{bottom:467.853152px;} .yaa{bottom:471.531268px;} .y24{bottom:477.867169px;} .y4b{bottom:477.887695px;} .y63{bottom:485.512305px;} .y23{bottom:487.903992px;} .y4a{bottom:487.922237px;} .y22{bottom:497.940815px;} .ya4{bottom:497.956779px;} .y21{bottom:507.977638px;} .ya3{bottom:507.991322px;} .y20{bottom:518.014461px;} .ya2{bottom:518.025864px;} .y1f{bottom:528.051284px;} .ya1{bottom:528.060407px;} .ycc{bottom:531.738523px;} .yb4{bottom:535.685017px;} .y1e{bottom:538.088108px;} .ya0{bottom:538.094949px;} .yac{bottom:541.773065px;} .y1d{bottom:548.124931px;} .y9f{bottom:548.129492px;} .y1c{bottom:558.161754px;} .y9e{bottom:558.164034px;} .y1b{bottom:568.198577px;} .yb5{bottom:571.913182px;} .y1a{bottom:578.233119px;} .y19{bottom:588.267661px;} .y9d{bottom:598.302204px;} .y18{bottom:608.307099px;} .y9c{bottom:608.336746px;} .y17{bottom:618.343922px;} .y9b{bottom:618.371289px;} .yd0{bottom:625.995899px;} .y16{bottom:628.380745px;} .y9a{bottom:628.405831px;} .y15{bottom:638.417568px;} .y99{bottom:638.440374px;} .y14{bottom:648.454391px;} .y98{bottom:648.474916px;} .ycb{bottom:652.153032px;} .y13{bottom:658.491214px;} .y97{bottom:658.509459px;} .yab{bottom:662.224064px;} .y12{bottom:668.528037px;} .y96{bottom:668.544001px;} .y11{bottom:678.564860px;} .y95{bottom:678.578543px;} .y10{bottom:688.601683px;} .ya9{bottom:688.613086px;} .yc7{bottom:698.631664px;} .yf{bottom:698.638506px;} .y94{bottom:698.647628px;} .yc6{bottom:708.668487px;} .ye{bottom:708.675329px;} .y93{bottom:708.682171px;} .yc5{bottom:718.705310px;} .yd{bottom:718.712152px;} .y92{bottom:718.716713px;} .yc4{bottom:728.742133px;} .yc{bottom:728.748975px;} .y91{bottom:728.751256px;} .yb1{bottom:736.375866px;} .yc3{bottom:738.778956px;} .yb{bottom:738.785798px;} .ya8{bottom:746.410408px;} .yc2{bottom:748.815779px;} .ya{bottom:748.820340px;} .yc1{bottom:758.852602px;} .y90{bottom:758.854883px;} .yb2{bottom:762.532999px;} .y9{bottom:768.882584px;} .y8f{bottom:768.889425px;} .ya7{bottom:772.567541px;} .y8{bottom:778.919407px;} .y8d{bottom:778.923968px;} .y7{bottom:788.956230px;} .y8c{bottom:788.958510px;} .y6{bottom:798.993053px;} .y5{bottom:809.027595px;} .y8b{bottom:819.062138px;} .y8a{bottom:829.096680px;} .y3{bottom:834.990149px;} .y89{bottom:839.131222px;} .y88{bottom:849.165765px;} .y4{bottom:859.200307px;} .y77{bottom:865.103902px;} .y87{bottom:869.234850px;} .y76{bottom:875.409377px;} .y86{bottom:879.269392px;} .y85{bottom:889.303935px;} .y75{bottom:896.030362px;} .y84{bottom:899.338477px;} .y74{bottom:906.335837px;} .y83{bottom:909.373020px;} .y82{bottom:919.407562px;} .y73{bottom:926.956822px;} .y2{bottom:928.788400px;} .y81{bottom:929.442104px;} .y72{bottom:937.262297px;} .y80{bottom:939.476647px;} .y7f{bottom:949.511189px;} .y71{bottom:957.883282px;} .y7e{bottom:959.545732px;} .y8e{bottom:960.410709px;} .y70{bottom:968.188757px;} .y7d{bottom:969.580274px;} .y79{bottom:980.266515px;} .yca{bottom:985.464407px;} .yb0{bottom:985.465320px;} .ya6{bottom:985.465411px;} .y7c{bottom:987.239427px;} .y78{bottom:994.857651px;} .y1{bottom:994.862213px;} .y0{bottom:1009.457911px;} .y7a{bottom:1010.590993px;} .ya5{bottom:1014.138569px;} .yc8{bottom:1014.303135px;} .yc9{bottom:1014.570054px;} .hb{height:26.908000px;} .h6{height:28.830000px;} .h7{height:29.160000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h3{height:38.440000px;} .h2{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .hc{height:46.128000px;} .h4{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h1{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h5{height:129.470400px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x4{left:38.788889px;} .x0{left:41.338575px;} .xd{left:42.467005px;} .x2{left:43.923838px;} .x11{left:45.016691px;} .x5{left:121.809219px;} .x3{left:212.132599px;} .x6{left:213.980414px;} .x9{left:217.658439px;} .x10{left:219.159789px;} .x1{left:262.645300px;} .xf{left:272.320332px;} .x7{left:389.172579px;} .xc{left:392.849965px;} .x8{left:564.363283px;} .xa{left:569.500330px;} .xb{left:614.282213px;} .xe{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls7{letter-spacing:-1.929336pt;} .ls22{letter-spacing:-1.666244pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls18{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls4{letter-spacing:-0.778750pt;} .ls21{letter-spacing:-0.555415pt;} .lsb{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls25{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls1a{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls11{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls19{letter-spacing:-0.233859pt;} .ls8{letter-spacing:0.000000pt;} .ls5{letter-spacing:0.064311pt;} .ls9{letter-spacing:0.087697pt;} .lsc{letter-spacing:0.093544pt;} .ls2c{letter-spacing:0.131546pt;} .lsd{letter-spacing:0.140315pt;} .ls1f{letter-spacing:0.175394pt;} .ls14{letter-spacing:0.187087pt;} .lse{letter-spacing:0.233859pt;} .ls16{letter-spacing:0.327402pt;} .lsa{letter-spacing:0.350788pt;} .ls2e{letter-spacing:0.374174pt;} .ls17{letter-spacing:0.409253pt;} .ls15{letter-spacing:0.467718pt;} .ls1e{letter-spacing:0.482334pt;} .ls12{letter-spacing:0.514489pt;} .ls24{letter-spacing:0.526182pt;} .ls28{letter-spacing:0.570031pt;} .ls2a{letter-spacing:0.613880pt;} .ls2d{letter-spacing:0.701577pt;} .ls2b{letter-spacing:0.833122pt;} .ls27{letter-spacing:0.920819pt;} .ls26{letter-spacing:1.008516pt;} .ls29{letter-spacing:1.183910pt;} .lsf{letter-spacing:1.356381pt;} .ls1{letter-spacing:3.215559pt;} .ls0{letter-spacing:3.770974pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846472pt;} .ls10{letter-spacing:8.185060pt;} .ls13{letter-spacing:9.208193pt;} .ls23{letter-spacing:9.453744pt;} .ls20{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1c{letter-spacing:19.994933pt;} .ls3{letter-spacing:22.731081pt;} .ls1d{letter-spacing:22.801239pt;} .ls2{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:-3.770974pt;} .wse0{word-spacing:-2.665991pt;} .ws64{word-spacing:-2.385360pt;} .wsdd{word-spacing:-2.338589pt;} .ws54{word-spacing:-2.250892pt;} .ws9c{word-spacing:-2.011186pt;} .ws21{word-spacing:-1.777327pt;} .ws98{word-spacing:-1.730556pt;} .ws96{word-spacing:-1.683784pt;} .ws1a{word-spacing:-1.637012pt;} .ws2d{word-spacing:-1.590240pt;} .ws29{word-spacing:-1.543468pt;} .ws99{word-spacing:-1.496697pt;} .ws17{word-spacing:-1.403153pt;} .wsee{word-spacing:-1.359305pt;} .ws8a{word-spacing:-1.356381pt;} .ws66{word-spacing:-1.309610pt;} .ws79{word-spacing:-1.262838pt;} .ws9{word-spacing:-1.227759pt;} .wsed{word-spacing:-1.216066pt;} .wsc5{word-spacing:-1.169294pt;} .wsb9{word-spacing:-1.122523pt;} .ws23{word-spacing:-1.075751pt;} .wsef{word-spacing:-1.052365pt;} .wse4{word-spacing:-1.028979pt;} .wsf7{word-spacing:-0.982207pt;} .ws8{word-spacing:-0.964668pt;} .ws15{word-spacing:-0.935435pt;} .ws1e{word-spacing:-0.888664pt;} .wsa{word-spacing:-0.876971pt;} .ws7e{word-spacing:-0.841892pt;} .ws3e{word-spacing:-0.795120pt;} .ws69{word-spacing:-0.748348pt;} .wsc8{word-spacing:-0.701577pt;} .wsa8{word-spacing:-0.654805pt;} .ws83{word-spacing:-0.608033pt;} .ws8b{word-spacing:-0.561261pt;} .wsfb{word-spacing:-0.526182pt;} .ws38{word-spacing:-0.514489pt;} .ws84{word-spacing:-0.467718pt;} .ws6c{word-spacing:-0.420946pt;} .ws85{word-spacing:-0.409253pt;} .ws11{word-spacing:-0.374174pt;} .wsb4{word-spacing:-0.327402pt;} .ws7c{word-spacing:-0.280631pt;} .wsf9{word-spacing:-0.245552pt;} .ws5b{word-spacing:-0.233859pt;} .ws89{word-spacing:-0.187087pt;} .ws50{word-spacing:-0.140315pt;} .wsad{word-spacing:-0.093544pt;} .ws5{word-spacing:-0.064311pt;} .ws6e{word-spacing:-0.046772pt;} .ws6{word-spacing:0.000000pt;} .ws43{word-spacing:0.046772pt;} .ws3{word-spacing:0.070158pt;} .ws4f{word-spacing:0.093544pt;} .ws52{word-spacing:0.140315pt;} .wseb{word-spacing:0.187087pt;} .ws65{word-spacing:0.233859pt;} .ws20{word-spacing:0.280631pt;} .ws22{word-spacing:0.327402pt;} .ws5e{word-spacing:0.374174pt;} .ws44{word-spacing:0.420946pt;} .wsfc{word-spacing:0.438485pt;} .ws75{word-spacing:0.467718pt;} .ws28{word-spacing:0.514489pt;} .wsf0{word-spacing:0.555415pt;} .ws78{word-spacing:0.561261pt;} .ws88{word-spacing:0.608033pt;} .wsb8{word-spacing:0.654805pt;} .wse9{word-spacing:0.701577pt;} .wsf{word-spacing:0.748348pt;} .ws1c{word-spacing:0.795120pt;} .wse6{word-spacing:0.841892pt;} .wse{word-spacing:0.888664pt;} .wsc9{word-spacing:0.935435pt;} .ws6a{word-spacing:0.982207pt;} .ws53{word-spacing:1.023133pt;} .ws19{word-spacing:1.028979pt;} .wsff{word-spacing:1.052365pt;} .ws8e{word-spacing:1.075751pt;} .wsfa{word-spacing:1.096213pt;} .ws76{word-spacing:1.122523pt;} .ws4{word-spacing:1.168125pt;} .ws14{word-spacing:1.169294pt;} .ws100{word-spacing:1.183910pt;} .ws4c{word-spacing:1.216066pt;} .ws68{word-spacing:1.262838pt;} .wsfd{word-spacing:1.271608pt;} .ws2e{word-spacing:1.309610pt;} .ws101{word-spacing:1.315456pt;} .ws27{word-spacing:1.356381pt;} .wsbe{word-spacing:1.403153pt;} .ws40{word-spacing:1.449925pt;} .ws2{word-spacing:1.461618pt;} .wsb2{word-spacing:1.496697pt;} .ws4e{word-spacing:1.543468pt;} .ws5c{word-spacing:1.590240pt;} .ws1{word-spacing:1.607780pt;} .ws81{word-spacing:1.683784pt;} .wsfe{word-spacing:1.710093pt;} .ws1b{word-spacing:1.730556pt;} .ws56{word-spacing:1.753941pt;} .ws30{word-spacing:1.777327pt;} .ws3f{word-spacing:1.870871pt;} .ws7{word-spacing:1.929336pt;} .wscc{word-spacing:1.964414pt;} .wsba{word-spacing:2.011186pt;} .ws32{word-spacing:2.057958pt;} .wsd1{word-spacing:2.104730pt;} .ws51{word-spacing:2.151502pt;} .ws55{word-spacing:2.192427pt;} .wsc6{word-spacing:2.245045pt;} .ws103{word-spacing:2.291817pt;} .wsae{word-spacing:2.338589pt;} .ws24{word-spacing:2.385360pt;} .ws1d{word-spacing:2.432132pt;} .ws3c{word-spacing:2.478904pt;} .ws95{word-spacing:2.525676pt;} .ws71{word-spacing:2.572447pt;} .wsb1{word-spacing:2.619219pt;} .wsd6{word-spacing:2.665991pt;} .wsab{word-spacing:2.712763pt;} .ws80{word-spacing:2.759535pt;} .wsa2{word-spacing:2.806306pt;} .wsc1{word-spacing:2.899850pt;} .wse8{word-spacing:2.946622pt;} .wsd0{word-spacing:3.040165pt;} .ws67{word-spacing:3.133709pt;} .wsb5{word-spacing:3.180481pt;} .wsc7{word-spacing:3.227252pt;} .ws7f{word-spacing:3.274024pt;} .ws61{word-spacing:3.320796pt;} .ws3b{word-spacing:3.367568pt;} .ws18{word-spacing:3.414339pt;} .ws34{word-spacing:3.461111pt;} .ws35{word-spacing:3.507883pt;} .ws31{word-spacing:3.554655pt;} .ws8c{word-spacing:3.601426pt;} .ws1f{word-spacing:3.648198pt;} .ws93{word-spacing:3.694970pt;} .ws4a{word-spacing:3.741742pt;} .ws92{word-spacing:3.788514pt;} .wsd3{word-spacing:3.835285pt;} .wsf4{word-spacing:3.928829pt;} .ws60{word-spacing:3.975601pt;} .ws10b{word-spacing:4.022372pt;} .wsa5{word-spacing:4.069144pt;} .wsa7{word-spacing:4.115916pt;} .ws2c{word-spacing:4.162688pt;} .wsbc{word-spacing:4.209460pt;} .ws39{word-spacing:4.303003pt;} .ws16{word-spacing:4.349775pt;} .wsf6{word-spacing:4.443318pt;} .wsf3{word-spacing:4.490090pt;} .wsdc{word-spacing:4.536862pt;} .ws72{word-spacing:4.583634pt;} .ws33{word-spacing:4.630405pt;} .ws5f{word-spacing:4.677177pt;} .wsc2{word-spacing:4.723949pt;} .ws6b{word-spacing:4.770721pt;} .ws25{word-spacing:4.864264pt;} .wscb{word-spacing:4.911036pt;} .wsd4{word-spacing:4.957808pt;} .ws6d{word-spacing:5.004580pt;} .wsbb{word-spacing:5.051351pt;} .ws9b{word-spacing:5.098123pt;} .wse2{word-spacing:5.144895pt;} .ws63{word-spacing:5.191667pt;} .ws7b{word-spacing:5.238438pt;} .ws10{word-spacing:5.285210pt;} .wsdf{word-spacing:5.331982pt;} .ws3d{word-spacing:5.378754pt;} .ws47{word-spacing:5.425526pt;} .ws2f{word-spacing:5.472297pt;} .ws7d{word-spacing:5.519069pt;} .ws108{word-spacing:5.565841pt;} .ws12{word-spacing:5.612613pt;} .wsdb{word-spacing:5.752928pt;} .wsb7{word-spacing:5.893243pt;} .wsda{word-spacing:5.986787pt;} .ws9e{word-spacing:6.080330pt;} .ws94{word-spacing:6.127102pt;} .ws4d{word-spacing:6.173874pt;} .wsa3{word-spacing:6.220646pt;} .ws2a{word-spacing:6.267417pt;} .ws9d{word-spacing:6.407733pt;} .wsac{word-spacing:6.454505pt;} .wsa6{word-spacing:6.501276pt;} .ws6f{word-spacing:6.548048pt;} .ws42{word-spacing:6.594820pt;} .ws59{word-spacing:6.641592pt;} .ws46{word-spacing:6.688363pt;} .ws4b{word-spacing:6.735135pt;} .wsd5{word-spacing:6.828679pt;} .ws10a{word-spacing:6.875451pt;} .wsa9{word-spacing:6.922222pt;} .wsd8{word-spacing:6.968994pt;} .wsea{word-spacing:7.015766pt;} .wse5{word-spacing:7.062538pt;} .ws8d{word-spacing:7.156081pt;} .ws7a{word-spacing:7.202853pt;} .ws5a{word-spacing:7.249625pt;} .wsf8{word-spacing:7.296396pt;} .wsaf{word-spacing:7.343168pt;} .wsd{word-spacing:7.483484pt;} .ws106{word-spacing:7.530255pt;} .wsa1{word-spacing:7.623799pt;} .ws107{word-spacing:7.810886pt;} .ws73{word-spacing:7.857658pt;} .wscf{word-spacing:7.951201pt;} .ws58{word-spacing:7.997973pt;} .wsc{word-spacing:8.044745pt;} .ws105{word-spacing:8.091517pt;} .ws70{word-spacing:8.138288pt;} .ws2b{word-spacing:8.185060pt;} .ws74{word-spacing:8.231832pt;} .ws5d{word-spacing:8.278604pt;} .ws90{word-spacing:8.325375pt;} .ws49{word-spacing:8.372147pt;} .ws62{word-spacing:8.465691pt;} .wsc4{word-spacing:8.512463pt;} .ws102{word-spacing:8.559234pt;} .wsf2{word-spacing:8.606006pt;} .ws82{word-spacing:8.746321pt;} .ws26{word-spacing:8.839865pt;} .wse7{word-spacing:8.886637pt;} .ws77{word-spacing:8.933408pt;} .ws57{word-spacing:8.980180pt;} .ws37{word-spacing:9.120496pt;} .ws3a{word-spacing:9.167267pt;} .ws48{word-spacing:9.447898pt;} .wsb3{word-spacing:9.541442pt;} .ws9a{word-spacing:9.588213pt;} .ws86{word-spacing:9.634985pt;} .wsec{word-spacing:9.775300pt;} .wsc0{word-spacing:9.962387pt;} .wse1{word-spacing:10.055931pt;} .wsd9{word-spacing:10.149475pt;} .ws8f{word-spacing:10.476877pt;} .wsa4{word-spacing:10.617192pt;} .wsbd{word-spacing:11.131682pt;} .ws109{word-spacing:11.225225pt;} .ws104{word-spacing:11.365541pt;} .ws13{word-spacing:11.412312pt;} .wsce{word-spacing:11.459084pt;} .wsaa{word-spacing:11.505856pt;} .wscd{word-spacing:11.552628pt;} .ws87{word-spacing:11.739715pt;} .wsf1{word-spacing:11.880030pt;} .wsca{word-spacing:12.160661pt;} .wsa0{word-spacing:12.300976pt;} .ws36{word-spacing:12.394520pt;} .wse3{word-spacing:12.488063pt;} .wsd7{word-spacing:12.534835pt;} .wsbf{word-spacing:12.581607pt;} .wsd2{word-spacing:12.628379pt;} .wsb0{word-spacing:13.283183pt;} .wsf5{word-spacing:13.423499pt;} .ws9f{word-spacing:13.470270pt;} .wsde{word-spacing:14.452478pt;} .wsb{word-spacing:15.808859pt;} .ws41{word-spacing:16.697523pt;} .ws97{word-spacing:16.791066pt;} .ws91{word-spacing:16.931382pt;} .wsb6{word-spacing:17.399099pt;} .ws45{word-spacing:17.492643pt;} .wsc3{word-spacing:17.679730pt;} ._10{margin-left:-27.490109pt;} ._17{margin-left:-21.175920pt;} ._14{margin-left:-19.167072pt;} ._1e{margin-left:-16.551361pt;} ._18{margin-left:-12.151306pt;} ._a{margin-left:-6.489583pt;} ._4{margin-left:-4.647945pt;} ._2{margin-left:-2.958315pt;} ._8{margin-left:-1.490850pt;} ._0{width:1.543468pt;} ._1{width:3.922982pt;} ._6{width:6.179720pt;} ._3{width:8.175706pt;} ._d{width:9.822072pt;} ._13{width:11.646171pt;} ._15{width:13.797673pt;} ._5{width:15.808859pt;} ._e{width:18.170834pt;} ._f{width:37.510961pt;} ._16{width:42.515541pt;} ._c{width:45.976652pt;} ._b{width:48.174925pt;} ._12{width:50.513514pt;} ._9{width:53.366592pt;} ._7{width:56.032583pt;} ._1b{width:473.675277pt;} ._1a{width:484.114152pt;} ._1d{width:507.485422pt;} ._19{width:521.955439pt;} ._1c{width:691.561578pt;} ._11{width:1099.276963pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs6{font-size:46.771772pt;} .fsa{font-size:52.618244pt;} .fs2{font-size:58.464715pt;} .fs1{font-size:64.311187pt;} .fs3{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs0{font-size:87.697073pt;} .fs7{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:194.687502pt;} .yd5{bottom:84.266533pt;} .yd4{bottom:98.936533pt;} .yaf{bottom:109.315867pt;} .y49{bottom:111.785867pt;} .yc0{bottom:111.792533pt;} .y62{bottom:111.822533pt;} .yd3{bottom:113.606533pt;} .y48{bottom:126.455867pt;} .ybf{bottom:126.462533pt;} .y61{bottom:126.489200pt;} .yd2{bottom:128.276533pt;} .y47{bottom:141.125867pt;} .ybe{bottom:141.132533pt;} .y60{bottom:141.155867pt;} .yd1{bottom:142.946533pt;} .y46{bottom:155.795867pt;} .ybd{bottom:155.802533pt;} .y5f{bottom:155.822533pt;} .ye3{bottom:170.442533pt;} .y45{bottom:170.465867pt;} .ybc{bottom:170.472533pt;} .y5e{bottom:170.489200pt;} .ye2{bottom:185.112533pt;} .y44{bottom:185.135867pt;} .ybb{bottom:185.142533pt;} .y5d{bottom:185.155867pt;} .ye1{bottom:199.782533pt;} .y43{bottom:199.805867pt;} .yba{bottom:199.812533pt;} .y5c{bottom:199.822533pt;} .ye0{bottom:214.452533pt;} .y42{bottom:214.475867pt;} .yb9{bottom:214.482533pt;} .y5b{bottom:214.489200pt;} .ydf{bottom:229.122533pt;} .y41{bottom:229.145867pt;} .yb8{bottom:229.152533pt;} .y5a{bottom:229.155867pt;} .yde{bottom:243.792533pt;} .y40{bottom:243.815867pt;} .y59{bottom:243.822533pt;} .ydd{bottom:258.462533pt;} .y3f{bottom:258.485867pt;} .y58{bottom:258.489200pt;} .ydc{bottom:273.132533pt;} .y3e{bottom:273.155867pt;} .ydb{bottom:287.802533pt;} .y3d{bottom:287.822533pt;} .yae{bottom:300.302533pt;} .yda{bottom:302.472533pt;} .y57{bottom:302.489200pt;} .y3c{bottom:317.125867pt;} .yd9{bottom:317.142533pt;} .y56{bottom:317.155867pt;} .y3b{bottom:331.795867pt;} .yd8{bottom:331.812533pt;} .y55{bottom:331.822533pt;} .y3a{bottom:346.465867pt;} .yd7{bottom:346.482533pt;} .y54{bottom:346.489200pt;} .y39{bottom:361.135867pt;} .yd6{bottom:361.152533pt;} .y53{bottom:361.155867pt;} .y38{bottom:375.805867pt;} .y6e{bottom:375.822533pt;} .y6f{bottom:387.981200pt;} .y37{bottom:390.475867pt;} .y6d{bottom:390.489200pt;} .y36{bottom:405.145867pt;} .y6c{bottom:405.155867pt;} .y35{bottom:419.815867pt;} .y6b{bottom:419.822533pt;} .yce{bottom:425.198533pt;} .y34{bottom:434.485867pt;} .y6a{bottom:434.489200pt;} .y33{bottom:449.155867pt;} .y32{bottom:463.822533pt;} .y69{bottom:478.489200pt;} .yb6{bottom:491.251867pt;} .y31{bottom:493.122533pt;} .y68{bottom:493.155867pt;} .yb7{bottom:504.300267pt;} .y30{bottom:507.792533pt;} .y67{bottom:507.822533pt;} .y2f{bottom:522.462533pt;} .y66{bottom:522.489200pt;} .y2e{bottom:537.132533pt;} .y65{bottom:537.155867pt;} .y2d{bottom:551.802533pt;} .y64{bottom:551.822533pt;} .yb3{bottom:557.198533pt;} .y2c{bottom:566.472533pt;} .y52{bottom:566.489200pt;} .ycf{bottom:577.633600pt;} .y2b{bottom:581.142533pt;} .y51{bottom:581.155867pt;} .y2a{bottom:595.812533pt;} .y50{bottom:595.822533pt;} .ycd{bottom:601.198533pt;} .y29{bottom:610.482533pt;} .y4f{bottom:610.489200pt;} .yad{bottom:615.865200pt;} .y28{bottom:625.152533pt;} .y4e{bottom:625.155867pt;} .y7b{bottom:636.300267pt;} .y27{bottom:639.822533pt;} .y26{bottom:654.489200pt;} .y4d{bottom:669.155867pt;} .y25{bottom:683.789200pt;} .y4c{bottom:683.822533pt;} .yaa{bottom:689.198533pt;} .y24{bottom:698.459200pt;} .y4b{bottom:698.489200pt;} .y63{bottom:709.633467pt;} .y23{bottom:713.129200pt;} .y4a{bottom:713.155867pt;} .y22{bottom:727.799200pt;} .ya4{bottom:727.822533pt;} .y21{bottom:742.469200pt;} .ya3{bottom:742.489200pt;} .y20{bottom:757.139200pt;} .ya2{bottom:757.155867pt;} .y1f{bottom:771.809200pt;} .ya1{bottom:771.822533pt;} .ycc{bottom:777.198533pt;} .yb4{bottom:782.966800pt;} .y1e{bottom:786.479200pt;} .ya0{bottom:786.489200pt;} .yac{bottom:791.865200pt;} .y1d{bottom:801.149200pt;} .y9f{bottom:801.155867pt;} .y1c{bottom:815.819200pt;} .y9e{bottom:815.822533pt;} .y1b{bottom:830.489200pt;} .yb5{bottom:835.918533pt;} .y1a{bottom:845.155867pt;} .y19{bottom:859.822533pt;} .y9d{bottom:874.489200pt;} .y18{bottom:889.112533pt;} .y9c{bottom:889.155867pt;} .y17{bottom:903.782533pt;} .y9b{bottom:903.822533pt;} .yd0{bottom:914.966800pt;} .y16{bottom:918.452533pt;} .y9a{bottom:918.489200pt;} .y15{bottom:933.122533pt;} .y99{bottom:933.155867pt;} .y14{bottom:947.792533pt;} .y98{bottom:947.822533pt;} .ycb{bottom:953.198533pt;} .y13{bottom:962.462533pt;} .y97{bottom:962.489200pt;} .yab{bottom:967.918533pt;} .y12{bottom:977.132533pt;} .y96{bottom:977.155867pt;} .y11{bottom:991.802533pt;} .y95{bottom:991.822533pt;} .y10{bottom:1006.472533pt;} .ya9{bottom:1006.489200pt;} .yc7{bottom:1021.132533pt;} .yf{bottom:1021.142533pt;} .y94{bottom:1021.155867pt;} .yc6{bottom:1035.802533pt;} .ye{bottom:1035.812533pt;} .y93{bottom:1035.822533pt;} .yc5{bottom:1050.472533pt;} .yd{bottom:1050.482533pt;} .y92{bottom:1050.489200pt;} .yc4{bottom:1065.142533pt;} .yc{bottom:1065.152533pt;} .y91{bottom:1065.155867pt;} .yb1{bottom:1076.300133pt;} .yc3{bottom:1079.812533pt;} .yb{bottom:1079.822533pt;} .ya8{bottom:1090.966800pt;} .yc2{bottom:1094.482533pt;} .ya{bottom:1094.489200pt;} .yc1{bottom:1109.152533pt;} .y90{bottom:1109.155867pt;} .yb2{bottom:1114.531867pt;} .y9{bottom:1123.812533pt;} .y8f{bottom:1123.822533pt;} .ya7{bottom:1129.198533pt;} .y8{bottom:1138.482533pt;} .y8d{bottom:1138.489200pt;} .y7{bottom:1153.152533pt;} .y8c{bottom:1153.155867pt;} .y6{bottom:1167.822533pt;} .y5{bottom:1182.489200pt;} .y8b{bottom:1197.155867pt;} .y8a{bottom:1211.822533pt;} .y3{bottom:1220.436533pt;} .y89{bottom:1226.489200pt;} .y88{bottom:1241.155867pt;} .y4{bottom:1255.822533pt;} .y77{bottom:1264.451333pt;} .y87{bottom:1270.489200pt;} .y76{bottom:1279.514000pt;} .y86{bottom:1285.155867pt;} .y85{bottom:1299.822533pt;} .y75{bottom:1309.654000pt;} .y84{bottom:1314.489200pt;} .y74{bottom:1324.716667pt;} .y83{bottom:1329.155867pt;} .y82{bottom:1343.822533pt;} .y73{bottom:1354.856667pt;} .y2{bottom:1357.533733pt;} .y81{bottom:1358.489200pt;} .y72{bottom:1369.919333pt;} .y80{bottom:1373.155867pt;} .y7f{bottom:1387.822533pt;} .y71{bottom:1400.059333pt;} .y7e{bottom:1402.489200pt;} .y8e{bottom:1403.753467pt;} .y70{bottom:1415.122000pt;} .y7d{bottom:1417.155867pt;} .y79{bottom:1432.775067pt;} .yca{bottom:1440.372400pt;} .yb0{bottom:1440.373733pt;} .ya6{bottom:1440.373867pt;} .y7c{bottom:1442.966800pt;} .y78{bottom:1454.101733pt;} .y1{bottom:1454.108400pt;} .y0{bottom:1475.441733pt;} .y7a{bottom:1477.097867pt;} .ya5{bottom:1482.283067pt;} .yc8{bottom:1482.523600pt;} .yc9{bottom:1482.913733pt;} .hb{height:39.329214pt;} .h6{height:42.138444pt;} .h7{height:42.620777pt;} .h9{height:44.854130pt;} .h8{height:44.947673pt;} .h10{height:51.144933pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h3{height:56.184591pt;} .h2{height:61.803051pt;} .he{height:62.510474pt;} .hc{height:67.421510pt;} .h4{height:68.193244pt;} .hd{height:79.558785pt;} .h1{height:84.276887pt;} .ha{height:107.972636pt;} .h5{height:189.236252pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x4{left:56.694533pt;} .x0{left:60.421200pt;} .xd{left:62.070533pt;} .x2{left:64.199867pt;} .x11{left:65.797200pt;} .x5{left:178.038533pt;} .x3{left:310.056800pt;} .x6{left:312.757600pt;} .x9{left:318.133467pt;} .x10{left:320.327867pt;} .x1{left:383.887067pt;} .xf{left:398.028267pt;} .x7{left:568.821600pt;} .xc{left:574.196533pt;} .x8{left:824.883467pt;} .xa{left:832.391867pt;} .xb{left:897.845867pt;} .xe{left:1008.868267pt;} }- 122356.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007