-
Metrostav
Metrostav 07/2020
Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚPrůzkum pro metro DMělnická teplárna bez síryNaše dceřiná společnost DIZ Bohemia dokončujevýstavbu dvou odsiřovacích linek všech šesti výrobníchbloků Teplárny Energotrans (bývalé Elektrárny MělníkI).Vbřeznu byly úspěšně ukončeny provozní zkoušky novétechnologie. Díky investici přes 1,5 miliardy Kč splníteplárna nový evropský emisní limit na oxid siřičitý.Zařízení pracuje na principu mokré vápencové vypírkya významně sníží iemise tuhých znečišťujících látekaanorganických sloučenin chloru afluoru. Metrostav vestejné teplárně by měl realizovat další zakázku, tentokrátpůjde o unikátní zařízení na zachytávání rtuti.Zatěžovací zkouškaKoncem dubna proběhlazatěžovací zkouška na2.části nosné konstrukcepod novou kolejí 201 vmístěbudoucí železniční stanicePraha Zahradní Město.Poslední den vdubnu bylakolej uvedena do zkušebního provozu vrozsahu nutném proprovedení dalších etap projektu Optimalizace traťovéhoúseku Praha Hostivař – Praha hl. n., 2. část, na kterémpracuje divize 5 pod vedením Ing.Ladislava Šabacha.Subterra prodlouží metro ve StockholmuKonkrétně jde o prodloužení modré linky do obce Järfälla.Smlouvu na ražbu čtyřkilometrové trasy včetně dvou stanicuzavřela dceřiná společnost SBT Sverige AB 27. dubna. Nazakázce by se měla podílet i divize 5 Metrostavu, dceřináspolečnost Metrostav Norge AS a jedná se s divizí 6Metrostavu o realizaci ŽB konstrukcí stanic. Blahopřejemekolegům ze Subterra a přejeme zdárný průběh projektu!Poděkování za dezinfekci pracovišťNaše společnost vrámci ochrany zaměstnanců protihrozbě nákazy covid-19 téměř okamžitě zahájila dezinfekcichemickým postřikem, kterou na základě požadavkůjednotlivých staveb zajišťovali kromě externího dodavatelepředevším zaměstnanci divize 1 adivize 5. Oba pracovnítýmy, které sestavil za divizi 5 Ing.Jiří Kocián aza divizi 1Ing.Stanislav Rybczynski, fungovaly velmi dobře aběhemdvou nejexponovanějších týdnů zvládly vydezinfikovat vícenež 55 pracovišť po celé České republice. Za tuto obětavoupráci anasazení jim patří upřímný dík.ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.Ptáme se: Jana Prokeše,vedoucího projektů z divize 6 str. 2Rekordní noc na dálnici D1:demolice tří mostů str. 2Starou tělocvičnu v Táboře nahradímoderní sportovní hala str. 3Výstavba části dálnice D48 naFrýdecko-Místecku pokračuje str. 3Hořínská plavební komoradostala nová vratavíce ve fotoreportáži na str. 44. května 2020 / 7 / XXXIIDivize 8 provádí už 11 měsíců dva geologické průzku-my pro výstavbu metra D. Ten prostorově ičasově ná-ročnější, označovaný jako úsek PAD4, řídí ve sdruženíspolečný tým divizí 8 a 5 vedený ředitelem výstavbyIng.Miroslavem Filipem avedoucím projektu Ing.Šte-fanem Ivorem. Podzemní práce (hlavní foto) v němvlastními silami zajišťují raziči divize 5. Mají za sebounejen vyhloubení avystrojení 30 m hluboké přístupovéšachty, ale do května také dokončili 65 m vlastníhoprůzkumného díla.Zšachty svnitřním průměrem 7,6 m, kterou specialis-té zfirmy Zakládání staveb zajistili převrtávanou pilotovoustěnou, vychází pod dvojitým mikropilotovým deštníkemesovitě zahnutá ražená štola, která bude měřit přes 116 m.Její první 25m úsek (foto č. 1) s výrubem přes 28 m2slouží jako přístupová cesta. Následující asi 91 m dlouháčást průzkumné štoly svýrubem až kolem 70 m2se stanekalotou přestupového tunelu mezi nyní provozovanýmilinkami metra C aD ve stanici Pankrác.„Na stavbě dnes vnepřetržitém provozu pracuje asi60lidí, znichž většina je znaší divize 5. Omezení vyvolanákoronavirovou nákazou se nás naštěstí příliš nedotkla,pokud pominu počáteční nedostatek respirátorů či čas-tější dezinfekci pracovišť. Jen pět našich zdejších kolegůtotiž bylo ze Slovenska amy je mohli bez problémů vy-měnit za české zaměstnance Metrostavu, kteří budovalidálniční tunel uPrešova,“ vzpomíná Ing.Ivor.Nepříznivé geologické podmínkyZákladním úkolem průzkumu je ověření přetvárnýcha pevnostních charakteristik hornin v plánované trasenového metra. Na Pankráci vúseku PAD4 (foto č. 2 a3),jenž se nachází jižně od křižovatky ulic Na Strži aBudě-jovická, má nové metro D těsně podcházet provozovanoutrasu C. Projekt zde navíc očekává i velmi nepříznivégeologické podmínky snestabilními horninami vtzv. ko-sovském souvrství, pro které jsou typické silně tektonickyporušené prvohorní břidlice střídané vrstvami křemenců,přes něž do díla přitéká podzemní voda. Oproti předpo-kladům ze zadání projektu se ale její hladina snižuje většíměrou a nadloží v okolí průzkumné štoly si proto vícesedá. Ražbu by divize 5 měla zakončit vezcela odlišnémhorninovém prostředí tvrdých diabasů, kde je možnéočekávat nutnost použití trhacích prací.„Momentálně jsme se sčelbou dostali pod provozova-ný úsek metra C, přičemž vzdálenost našeho vrchlíku odostění provozované linky je pouhých 5 m. Mechanické roz-pojování horniny provádíme pomocí nedávno pořízenéhobagru od firmy Wimmer, který zároveň zvládá ivrty proupevnění vystrojovacích prvků. Používáme inový vrtacívůz Epiroc S2, jenž jsme vzhledem kúzké šachtě muselispustit na její dno částečně rozmontovaný asložili jsmeho až ve větším profilu štoly. Už samotná ražba ve městěje složitá, na Pankráci je ale navíc umocněná svisloudopravou rubaniny, betonu i výstroje přes úzkou šach-tu. Komplikací je iblízkost tunelů provozovaného metraainženýrských sítí, znichž největší je 1200 mm potrubí,které ve vzdálenosti asi pěti metrů od průzkumné šachtypřivádí do Prahy vodu ze Želivky,“ popisuje Ing.Ivor. „Mi-mo divize 5 a8 se do prací na průzkumu na PAD4 zapojilasodvozem rubaniny idivize 4, beton odebíráme od TBGMetrostav,“ doplňuje ředitel výstavby zdivize 8.Kudy trasa nové linky metra povede?Připravované déčko by mělo být s délkou 10,6 km asi dva-krát kratší než trasa C, nabídne celkem 10 stanic, z tohodvě přestupní. V počáteční fázi vznikne trasa mezi Pan-krácí, Novými Dvory a pokračovat bude do Depa Písnice.Následně má být budován i úsek z Pankráce na náměstíMíru. Plánuje se, že na nové trase D by měly jezdit vlakybez řidiče. Náklady jsou odhadovány na 57 miliard Kč,investorem stavby bude pražský dopravní podnik.Výstavbou metra trasy D si město slibuje zlepšeníproblematické dopravní situace v jižní části Prahy (Krč,Lhotka, Libuš) a dalších kapacitních sídlištních celků,odlehčení jižní části stávající linky C či vytvoření kapacitnírezervy pro případ přerušení provozu na lince C.Lenka Svobodová, foto Petr Adámek12 3Obchodní úspěchyNa následujících řádcích uvádíme výběr projektů,které doplní výrobní program naší společnosti prodalší období. Vbřeznu a vdubnu jsme úspěšněvysoutěžili a podepsali smlouvy na tyto vybranéstavby:1. Výstavba bytových domů Do Zahrádek – etapa A,B, C, Praha 5. Divize 6.2. Výstavba parkhouse P+R, Černý Most, Praha 9.Divize 8.3. Výstavba prodloužení podchodů žst. Praha hl. n.,etapa 1A. Divize 5.4. Rekonstrukce JE Temelín, etapa F229 rozvodyvody. Divize 8.5. Rekonstrukce jezu VD Hubálov, hráze a úpravytoků. Divize 6.Ing.Rostislav ŠtajerLetní sportovní hry Metrostavu 2020jsou kvůli opatřenívsouvislosti scovidem-19pro letošní rok zrušeny!Metrostav_07_2020.indd 1Metrostav_07_2020.indd 1 29.04.20 12:5629.04.20 12:56Strana 2
Opatření kvůli covidu-19 vnáborových aktivitáchPandemie covidu-19 mimo jiné zasáhla trh práce. Ze-ptali jsme se našich personalistů, jak se situace po-sledních týdnů projevila v náboru nových uchazečůavdalších oblastech zaměstnanosti.Co se aktuálně děje na trhu práce?Vliv vládních opatření komezení šíření epidemie měl dvojíúčinek. Ten okamžitý se projevil poklesem náborovýchaktivit na trhu zhruba na polovinu, zejména se to týkalozadávání nových pracovních pozic apoklesu reakcí ucha-zečů vprvních dnech po vyhlášení karantény. Dlouhodobývliv teprve odhadujeme. Na trhu práce je určitý „polštář“vpodobě velmi nízké nezaměstnanosti, náraz by nemuselbýt tak silný, ale nezaměstnanost zřejmě poroste. Analyticize společnosti LMC, která se zabývá trhem práce, predikujítaké kvalitativní změnu uchazečů – ubylo těch, co se jenrozhlížejí po lepší nabídce, anahradili je lidé, kteří hledajíjakoukoliv práci, protože osvou přišli nebo to očekávají.Má Metrostav stále otevřená výběrová řízení?Ano, máme desítky volných pracovních míst. Vprvníchdnech došlo iunás ke ztlumení náboru, omezili jsme např.investice do PPC kampaní, ale rychle se nastartoval náborvurčitých segmentech na doplnění stavu při výpadku za-hraničních pracovníků. Iběhem karanténních opatření donaší společnosti nastoupilo téměř 70 nových kolegů. Za topatří uznání personálním manažerkám a personalistkám.Jak vypadá situace nyní? Je více, nebo méně uchazečů?Nejdříve jsme zaznamenali razantní pokles vpočtu reakcí.Vsoučasnosti již sledujeme mírný růst, přičemž výrazněvyšší aktivita je udělnických profesí. Často jde ale ozá-jemce ospolupráci na IČO nebo bez zkušenosti voboru,které nemůžeme přijmout.Objevili se na trhu uchazeči znedostatkových profesí?Zatím ne aani neočekáváme větší zájem ze strany těchtouchazečů – nedostatkové profese jsou stále nedostat-kové. To na trhu platí všeobecně, musí se hledat jinýmicestami. Spíš se předpokládá, že bude menší ochotaměnit zaměstnavatele.Jak se ještě projevila opatření v náborových aktivi-tách?Ve spolupráci svýrobou jsme vytvořili „Burzu kapacit“,online platformu pro nabídku agenturních zaměstnancůjak pro společnost Metrostav, tak pro naše dlouhodobésubdodavatele. Chceme využít vyšší nabídky agenturníchzahraničních pracovníků, kteří jsou po zastavení jinýchprovozů volní.Jak se vsoučasné době dělá personální marketing?Celkově vnímáme uvolnění trhu práce jako příležitostdoplnit náš personál. Máme zájem o šikovné stavaře,hodláme tuto šanci vytěžit aulevit našim týmům. Krizeparadoxně pomůže ukázat, kdo je kdo. Lidé si budoupamatovat, jak se k nim jejich zaměstnavatel zachovalvdobě epidemie. Je to takové budování značky zaměstna-vatele „naostro“. Děláme všechno pro to, abychom našezaměstnance nezklamali.Za útvar personálního marketinguMgr.Jana KořínkováDemolice mostů na D1Operaci, jakou hlavní dopravní tepna vzemi nepama-tuje, provedl Metrostav při víkendové uzavírce z18. na19. dubna mezi exity 168 Devět křížů a178 Ostrovačicevnoci. Stavbaři během 14 hodin snesli tři mosty akto-mu vybudovali provizorní nadjezd (foto č. 1 a2).Modernizace úseku 23 začala vbřeznu jako posledníz letos probíhajících staveb na D1, kterých je celkověsedm. Vsobotu během dne probíhaly přípravné práce, me-zi které patří demontáž zábradlí na nadjezdech (foto č. 3),navážení zeminy arecyklátu jako podkladu pro demolici(foto č. 4) či výsuv provizorního mostu. „Následovalosamotné snesení mostních konstrukcí a demolice (fotoč.5). Potom jsme vyčistili jízdní pásy azpětně namonto-vali svodidla, aby policie ČR mohla co nejdříve dát pokynpro obnovení provozu,“ popsal Ing.Jiří Zapadlo, vedoucíprojektu divize 4. Vše se podařilo a ipřes nepřízeň počasí(foto č. 6) byla dálnice v neděli v8.40 hod. zprovozněna.–red–, foto archiv MetrostavuJana Prokeše,vedoucího projektů z divize 6K Metrostavu, a to konkrétně k divizi 6 v ČeskýchBudějovicích, nastoupil v roce 2002 na pozici mistrastavební výroby. Během let se Jan Prokeš posunul dopozice hlavního stavbyvedoucího asetkal se spestrouškálou staveb: od zimoviště pro plameňáky v zoo povelké stamilionové projekty, shopping centra, doprav-ní stavby, průmyslové haly, rekreačních zařízení až povelká vodní díla, která si oblíbil.Vrámci jihočeské divize 6 se specializujete na vodnídíla. Na kterých jste pracoval?Ano, snažil jsem se od pozemních staveb dostat takékvodohospodářským. Ato hlavně kcelé splavnosti Vltavyvrámci jihočeského regionu anyní imimo něj. Splavnostzačala projekty vroce 2007 aprobíhá doposud. Běhemtěchto let se nám podařilo postavit plavební komoru (PK)České Vrbné, zmodernizovat jez vČeském Vrbném, dálevybudovat PK Hluboká nad Vltavou, sportovní přístavHluboká nad Vl., několik přístavišť vtrase České Budějo-vice – Týn nad Vl., prohloubit říční dno na projektem po-žadovanou úroveň atd. Investice za tato léta sčítají několikmiliard korun. Mimo region jsme vroce 2019 zahájili úpra-vu ohlaví PK Hořín anyní aktuálně zahajujeme projekt naúpravě velké plavební komory na hněvkovické přehradě.Aktuálně se často hovoří o pracích v Hoříně. Můžetenastínit tento projekt?Tamní velká plavební komora je asi jeden znejnáročněj-ších projektů, které jsem doposud měl možnost realizo-vat. Jde onáročnou rekonstrukci se změnou parametrůvodní cesty. Vše se rekonstruuje pro možnost plavbyrozměrnějších plavidel. Vodní dílo zroku 1905 obsahujedvě plavební komory, není betonové, ale je celé vyzděnézkamene. Jde onárodní technickou památku aje potřebakní přistupovat snáležitou odbornou péčí.Je pro vás tato stavba ještě něčím výjimečná?Bezpochyby jde o technickou improvizaci na každémkroku a na tomto projektu jsou zúročená léta praxeazkušeností. Nejčastěji se potýkáme se změnami oprotipředpokladům vprojektové dokumentaci. Vodní dílo pro-šlo od roku 1905 několika stavebními zásahy avšechny jesamozřejmě nelze varchivech dohledat. Stím se realizač-ní tým musí popasovat. Není to stejné jako stavět novouplavební komoru nebo jez.Jaké práce na PK Hořín probíhají?Dne 20. dubna to bylo osazení dolních vrat (více ve fo-toreportáži na str. 4, pozn. red.), dolního ohlaví na velképlavební komoře a koncem měsíce osazení zdvižnéhomostu pomocí největšího mobilního jeřábu v České re-publice LR 1750. Ocelová konstrukce mostu totiž váží90 tun. Konstrukci musíme dále dostrojit, obetonovataznovu obložit původním kamenem tak, aby byl zachovánpůvodní vzhled. Celé to pak bude o hmotnosti 400 tunao zdvih se budou starat čtyři hydraulické válce. Dou-fáme, že projektanti mají výpočty správně a vše budebezchybně pracovat.Když se vrátíme do minulosti, která stavba se vám nej-více vryla do paměti?Asi nejsilnější vzpomínky vsouvislosti svýstavbou vod-ních děl mám na povodně v roce 2013, kdy probíhalavýstavba Sportovního přístavu v Hluboké nad Vltavou.Nespal jsem 35 hodin, prostor stavby se nám oprotipředpokladům nezatopil ze strany řeky, ale od náhonuke vzdálené MVE. Stím bohužel uvažováno nebylo. Ve třiráno jsme plavali ktechnice, vyprošťovali pásové bagry,autojeřáby, pásové vrtačky, kompresory a jiná zařízení.Vše se bohužel ze stavební jámy dostat nepodařilo ado-šlo také na úniky provozních kapalin. Moc nám vté doběpomohli kluci zhasičského sboru.Co plánujete do budoucna?Již více než 10 let se zajímám osplavnění Labe uDěčína,a když pominu rekonstrukce vodních děl Orlík a Slapy,„Děčín“ je projekt, kterého bych se chtěl účastnit. Dou-fám, že ktomu dojde, než půjdu do důchodu.Za rozhovor děkuje David Kalcůstrana 2PTÁME SE1Projekty strojně-technického oddělení BeMoVe společnosti BeMo Tunnelling (BeMo) aktivně pra-cuje strojně-technické oddělení (MTA), které se kroměvýrobního a strojního zařízení zabývá ve velké mířeiúkoly zoblasti podnikových tendrů apřípravnými pra-cemi na staveništi. Představujeme aktuální projekty.Přívodní štola pro elektrárnu vArgenbachu, Vorarlberg(Rakousko):Předmětem zakázky je 2100 m dlouhý tunel s malýmprofilem necelých 30 m² astoupáním 4,2 %, což je výzvapro optimální volbu razicích strojů. Projekt (foto č. 1)se nachází přibližně v polovině realizační doby, 1100 mz 2100 m je již dokončeno. Na základě malého průřezutunelu našel uplatnění speciální stroj Schaeff ITC312ato kzačišťování profilu anakládání rubaniny, čímž byloumožněno urychlit cyklus ražeb. Kzajištění bezpečnostizaměstnanců v případě požáru slouží únikové komoryzhotovené společností BeMo.Tunel na obchvatu Bertoldshofenu (Německo):Tato zakázka, která probíhá vrámci projektu Obchvat B72Bertoldshofenu a Marktoberdorfu v bavorském okresuOstallgäu, představuje mnoho náročných operací. TunelBertoldshofen má celkovou délku přibližně 600 m, ztohocca 540 m je ražených novou rakouskou tunelovací me-todou (NRTM). Vjižní části musely být překonány krajněobtížné geologické podmínky, takže součástí projektu jeijištění pomocí stěny zvrtaných pilot.Razicí práce vhlavním tunelu byly ukončeny avsou-časnosti probíhá sestavování bednění pro zhotovení dnatunelu avozu pro montáž výztuže (foto č. 2) arovněž za-nedlouho dojde kmontáži bednicího vozu (foto č. 3) prorealizaci definitivní obezdívky horní klenby tunelu.Kramertunnel, Garmisch-Partenkirchen (Německo):Ražby na hlavním tunelu Sever apropojky FQ6 Jih bylyjiž zahájeny, poté bude následovat zahájení ražby hlavníhotunelu Jih. Všechny razicí práce jsou prováděny pomocímetody NRTM. Oddělení strojně-technické se zabývápřípravou pro zhotovení 80 m hluboké větrací šachty.Práce na jejím vyhloubení budou zahájeny vpozdním létě2020. Zdař Bůh!Rainer Antretter, Robert Dostál32123456Metrostav_07_2020.indd 2Metrostav_07_2020.indd 2 29.04.20 12:5629.04.20 12:56Strana 3
Kombinace stavebních aakustických prvkůKostel Krista Spasitele na pražském sídlišti Barrandovmá před sebou závěrečnou fázi výstavby. Všechny nos-né anenosné svislé konstrukce již stojí. Vnávaznostina dokončení hrubé stavby probíhá úprava povrchů,dodávka investorských prvků a pokračují práce navnějším zateplovacím systému (foto č. 1). Termín slav-nostního vysvěcení kostela, naplánovaný na neděli22.listopadu, by teoreticky nemělo už nic ohrozit.Vedoucí projektu Josef Majer připomíná, že se stavbařidivize 9 dosud dokázali vyrovnat se všemi problémy včet-ně těch neočekávaných. „Některé dodávky byly zpožděnya několik dodavatelů zpomalilo své postupy,“ zmiňujevsouvislosti svyhlášením nouzového stavu kvůli šířenínemoci covid-19. „Nemocné jsme sice neměli, ale do po-stupů zasáhla preventivní opatření, která si někteří vyložilidost expresivně. Naštěstí se nám podařilo z valné mírykapacity přeskupit a s investorem se domluvit.“ Stavbuspůdorysem ve tvaru kříže tvoří monolitické konstrukcerozdílného členění. Výrazným a zároveň atypickým prv-kem je šestimetrový kruhový světlík umístěný vprůsečí-ku ramen kříže. „Náročné byly nejen tvary monolitů, aletaké světlík, který je prototypem amusel se velmi složitěvymýšlet,“ popisuje Josef Majer. Kombinace stavebníchaakustických prvků ajejich sladění vtakovém rozsahu by-la pro něj ijeho tým zcela nová zkušenost: „Akustika je prokostel zásadní, byť pro tento prostor (foto č. 2) neexistujenorma. Avše se takzvaně ladí až vprůběhu výstavby.“Umělecké prvky imoderní technologieSpecifické bylo také využití zámečnických prvků, kteréprojekt nedokázal přesně definovat akteré se tak muselyvdílenské dokumentaci kompletně doprojektovat. „Stav-ba bude funkčním propojením uměleckých prvků, moder-ních technologií aprototypových dílů do výsledku, kterýby měl odpovídat sakrálnímu využití. Nelze na ní vplnémíře použít standardní postupy a normovaná řešení,“doplňuje vedoucí projektu. Sinvestorem, římskokatolic-kou farností Praha – Hlubočepy, se podle jeho slov dobřespolupracuje: „Myslím, že se sešel dobrý realizační týmvcelém spektru zainteresovaných osob. Všichni včetnětechnického dozoru, koordinátora BOZP ainvestora našlispolečnou řeč adohromady tvoří funkční celek.“ Na stav-bě se kromě divize 9 podílela také divize 4 (zemní práce),Subterra (TZB) aPragis (monolitické konstrukce).Nový kostel by se měl stát komunitním centrem,místem pro rozvoj volnočasových aktivit avzdělávacíchprogramů pro obyvatele sídliště.Blanka Růžičková, foto Petr AdámekZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 312Starou tělocvičnu nahradí moderní halaSport + Tábor = Metrostav. Na první pohled trochunesmyslná rovnice, která ale platí bezezbytku už odloňska. Tehdy divize 6 ve sdružení sfirmou PamátkyTábor úspěšně dokončila první etapu rekonstrukceplaveckého areálu a letos v dubnu se pustila do vý-stavby nové víceúčelové sportovní haly. Pro město jeto dlouho očekávaná příležitost, jak dotvořit sportovníkampus v lokalitě, kde se v současné době nacházíatletický stadion Míru, krytý ivenkovní plavecký bazénanedaleko ifotbalový stadion klubu FC MAS Táborskoči sportovní hala zvaná Kvapilka.„Nejprve musíme pro novou sportovní halu připravitdostatečný prostor. Proto v současné době finišujemesdemolicí původní tělocvičny,“ řekl pár dní po Velikono-cích vedoucí projektu Michal Hryzák. Následovat by měloprovedení základové jámy aběhem zhruba dalšího čtvrtroku by na staveništi měla vyrůst nosná konstrukce částizázemí amenších sálů ave fázi rozestavěnosti by se mělanacházet ihlavní hala.Sohledem na provoz plovárnyZákladem haly má být hřiště orozměrech 20 x 40 m, kterébude možné rozdělit na menší samostatné celky. Hala mámít strop vysoký 10 m ajejí součástí má být i atletickýkoridor v délce 90 m. „Podobný koridor jsme si už lonivyzkoušeli na stavbě vČeských Budějovicích, tak to budeoněco jednodušší,“ říká vedoucí projektu. Mimo prostorsamotného hřiště bude součástí sportovní haly imístnostpro fitness či taneční sály. Hala bude plně vyhovovatvšem halovým sportům aarchitekti počítají istribunoupro 500 diváků.Hlavní konstrukci nového objektu bude tvořit pre-fabrikovaný skelet založený na pilotách s obvodovýmivyzdívkami zkeramických akustických cihel spultovoustřechou z panelů. Během stavby by snad tým MichalaHryzáka nemělo nic překvapit, nicméně podle vedoucíhoprojektu budou muset stavbaři skloubit těžké stavebnípráce sletním režimem provozu nedalekého areálu letníplovárny afotbalového hřiště.Podle smlouvy by měla být nová hala vTáboře hotovádo konce září. „Přáním investora je ale dokončení stavbydříve, aby stihl uspořádat závody již vlétě. Jdeme tomutopřání naproti ze všech sil adoufáme, že současná situacevýjimečného stavu termín dokončení nijak negativně ne-ovlivní,“ uzavřel Michal Hryzák. Sen mnoha táborskýchsportovců o víceúčelové hale se opět přiblížil k realitě.Martina VampulováVýstavba části dálnice D48 zdárně pokračujePřesněji přestavba bezmála 12 km dlouhého úseku sil-nice I/48 na dálnici D48 mezi obcemi Rybí a Ry chalticena Frýdecko-Místecku je ve své druhé polovině. Nanáročné stavbě, která zahrnuje mimo jiné i 147 staveb-ních objektů rozložených po celé délce stavby, se po-dílí řada výrobních provozů divize 4. Stavbu vede týmIng. Jiřího Capila a pracuje zde ve sdružení s firmamiSwietelsky a Colas.Samotná stavba je rozdělena na dva úseky. Prvnívede z Rybí do Příboru a je dlouhý asi 5,5 km, druhýv délce asi 6 km potom od Příboru k mimoúrovňovémukřížení Rychaltice. Uprostřed trasy dálnice se totiž na-chází mimoúrovňová křižovatka Příbor-západ, která bylazhotovena v předstihu v rámci výstavby obchvatu městaPříbor. V srpnu 2019 byla v rámci druhé etapy výstavbydokončena jedna polovina přestavby silnice I/48 na dálniciD48, na kterou byl převeden veřejný provoz v režimu 1 + 1,tedy jeden směr na Bělotín a jeden směr na Český Těšín.„Nejprve jsme museli rozšířit silniční těleso, postavitmosty a vybudovat novou vozovku na jedné poloviněbudoucí dálnice (foto č. 1), pak jsme na novou polovinudálnice převedli provoz,“ uvádí Ing. Capil.Na dvou souběžně realizovaných úsecích je nyní pro-váděna třetí etapa výstavby, při níž se zhotovuje druhápolovina dálnice včetně středního dělicího pásu, směrověrozdělené v kategorii D 25,5/120. Na začátku třetí etapybylo potřeba nejprve zbourat zbylou polovinu stávajícíchmostů. V současné době je na 11 mostech dokončenavrchní stavba. To znamená, že jsou již hotové nosné kon-strukce mostů a po nich budou následovat činnosti týka-jící se izolace a asfaltového souvrství včetně příslušenstvímostů (foto č. 2).V létě bude na začátku úseku předčasně zprovozněnpravý most C 231 přes polní cestu a vodní tok, který jedlouhý 257 m a má celkem šest polí. V trase jsou takřkadokončeny zemní práce na rozšíření zemního tělesa a ta-ké je dokončena zemní pláň včetně kanalizace a drenáží.Nyní stavbaři realizují pokládku konstrukčních vrstev zeštěrkodrtě a zahájili pokládku mechanicky zpevněnéhokameniva. „Stavba je velice rozsáhlá a náročná nejen po-čtem objektů či silným provozem v okolí, ale museli jsmesi poradit i se složitou dopravní obslužností a logistikounavážení materiálů na stavbu,“ uzavírá vedoucí projektu.Ing. Jiří Capil, foto Drahoslav Ramík1 2Nová sportovní hala vTáboře vyroste na místětělocvičny, která vznikla přestavbou původnídřevostavby zroku 1929. Architekt Theodor Petřík jinavrhl jako dočasný objekt pro Jihočeskou výstavuspojenou svýstavou československého válečnictví. Tase vTáboře uskutečnila na přelomu června ačervencevroce 1929 azúčastnil se jí itehdejší prezidentČeskoslovenska Tomáš Garrigue Masaryk. Běhemvýstavy se nad Táborem přehnala vichřice provázenádeštěm akrupobitím, která jen na samotných stavbáchvýstaviště způsobila za necelou hodinu škody vhodnotěna 850000 Kč. Díky obrovskému úsilí organizátorůvýstavy však byla již druhý den opět otevřena.Start obřího transportu: Metrostav vezl díly vrat pro vodní dílo GabčíkovoPo měsících tvarování, svařování a lakování se po Velikonocích začaly přesouvat stovky tun hotových komponentz ocelářské dílny divize 3 po českých silnicích na Slovensko do Gabčíkova. Aby série nadměrných nákladů nezpůsobilapřetížení dopravy, stavbaři Metrostavu rozdělili trasy do několika variant a termínů. První dva kamiony vyrazily večer15. dubna z areálu ocelářů v Horních Počernicích (foto č. 1 a 2). Po dálnici D1 byl transportován jeden z nejlehčích dílůvyrobených vrat (foto č. 3). I tak však vážil úctyhodných 28,5 tuny a celková hmotnost soupravy činila 42 tun. O transportudalších dílů a jejich montáži na VD Gabčíkovo vás budeme informovat v některém z následujících vydání novin.–red–, foto Petr Adámek123Metrostav_07_2020.indd 3Metrostav_07_2020.indd 3 29.04.20 12:5629.04.20 12:56Strana 4
Modernizace velké plavební komory vHoříně uMělníka vrcholíJihočeský tým divize 6 už nějaký čas pracuje na úpravách velké plavební komory Hořín (foto č. 1), kde je cílemrozšíření průjezdného profilu vodního díla z11 na 12 m ahlavně zvýšení podjezdné výšky památkově chráněnéhomostu přes dolní ohlaví zdymadla otéměř pět metrů pomocí nové posuvně-zdvihací konstrukce. Vpondělí 20.dubnatu proběhla důležitá operace, která spočívala vosazení dolních vrat za pomoci autojeřábu umístěného na plavidle(foto č. 2). „Vrata jsou dělena na vrátni – levou apravou – ajsou nyní vzpěrná oproti původním opěrným (foto č.3a4). Každá vráteň má rozměry 12 x 6m aváží přibližně 30 tun. Montáž probíhala zplavidla František za pomociautojeřábu umístěného rovněž na plavidle. Přítomností potápěčů (foto č. 5) při osazení vrátní byla zajištěna správnápoloha na dolním ložisku. Vrata se podařilo osadit bez větších komplikací,“ popisuje vedoucí projektu Jan Prokeš.Vplánu je dále úplné vypuštění plavební komory adostrojení vrat do finální podoby. Suché zkoušky vrat by mělyzačít na přelomu května ačervna 2020, kprovizornímu zprovoznění plavební komory na tři měsíce by mělo dojítkolem poloviny června. Stavba umožní vyšším lodím doplout od soutoku Vltavy aLabe až do Prahy avlokalitěuMělníka překonat rozdíl hladin až 8,5 m. Zhotovitelem modernizace je naše společnost ainvestorem Ředitelstvívodních cest. Investice dosahuje 360 milionů Kč, celá modernizace 10 km dlouhého plavebního kanálu Vraňany–Hořín vyjde asi na dvě miliardy Kč. Projekt je spolufinancován Státním fondem dopravní infrastruktury aEU, prvnívyšší lodě by po něm mohly proplout příští rok na jaře.–red–, foto Petr Adámekstrana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTIU výzkumu zelenýchstřechOdborníci z Univerzitního centra energeticky efektiv-ních budov ČVUT (UCEEB) ve spolupráci snaší společ-ností dokončili třetí rok pětiletého výzkumného pro-jektu. Jeho hlavním cílem je nalézt optimální skladbusouvrství extenzivních vegetačních střech, které mo-hou významně přispět k zadržování vody ve městecha energeticky úspornému ochlazování budov a jejichokolí během horkých letních dnů.Tým Laboratoře hydrometeorologie & hydropedo-logie provádí testování na celkem 24 zkušebních plo-chách vybudovaných na střeše budovy ČVUT UCEEBvBuštěhradu. Pro výzkum byly vybrány rostliny maximál-ně přizpůsobené extrémním podmínkám, tedy předevšímnedostatku vody aživotu vmělkém neúživném substrátu.Odborníci UCEEB během roku průběžně monitorovalirozvoj vegetace na plochách a prováděli jejich údržbu(např. hnojení, odstraňování plevelů atd.). Dále se pravi-delně sbírala data změřicích zařízení aodebíraly vzorkysubstrátů, aby bylo možné v laboratoři stanovit jejichcharakteristiky. Zjištěné údaje budou předány odborní-kům Metrostavu jako zadavateli projektu abudou využitypři realizaci souvrství extenzivní zeleně (zelených střech)na projektech naší společnosti, ato včetně doporučenínásledné péče objednateli.–red– svyužitím tiskové zprávy UCEEBČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřený šéfredaktor David Kalců, DiS / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019245; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav/ Číslo 7/2020 vyšlo 4. 5. 2020 (8/2020 vyjde 20. 5. 2020) / Složení redakční rady Ing.Vojtěch Kostiha, MBA (předseda), David Kalců, DiS (místopředseda), Ing. Roman Čech, Ing.Kateřina Hainzová, MBA, Mgr. Jana Kořínková, MBA,Ing.JitkaNeklanová, Ing.Petr Půta, Ing.Renáta Zavřelová a Ing.Michal Zelenka / Neoznačené materiály připravil David Kalců, DiS, foto archiv Metrostavu / Výroba Boomerang Communication,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha7-Troja,tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.25 let sTBG MetrostavNaše dceřiná společnost, jež se zabývá výrobou ado-pravou betonu, letos slaví 25 let od svého založení.Za tuto dobu vyrobila a dodala betony pro všechnysoučasné významné stavby v našem hlavním městěa zasadila se o zlepšení úrovně stavitelství v Českérepublice. Vsoučasné době má čtyři provozovny: Ro-hanský ostrov (foto), Libeň, Radlice aPísnice.TBG Metrostav byl založen roku 1995. Ovšem samotnáhistorie společnosti sahá ještě mnohem dále. Jejím cen-trálním provozem je betonárna na Rohanském ostrově,která existuje už od roku 1967, kdy byla postavena, aby zá-sobovala betonem výstavbu pražského metra. Zajímavostíje, že již vté době fungoval ubetonárny přístav abetonár-na byla velkou měrou zásobována lodní dopravou, jako jetomu doposud. Tehdy byla betonárna součástí podnikuVodních staveb a později Metrostavu, který roku 1995prodal 50% podíl betonárny skupině HeidelbergCement(Českomoravský beton), ak1. září 1995 vznikla společ-nost TBG Metrostav. Vtomto roce měla společnost vedlerohanské provozovny ještě provoz na Zličíně.Společnost TBG Metrostav byla a je jedničkou napražském trhu. Od samého začátku si vedení společnostizakládá na kvalitě, poradenství a vývoji nových směsí.Proto s rozšířením nabídky produktů čerstvých směsíosádrové potěry amaltové směsi vznikla 1. října 1999dceřiná společnost TBG Pražské malty. Zkušený týmtechnologů neustále pracuje na vývoji inovativních beto-nů. Podrobnosti otěchto technologiích idalší zajímavostizhistorie společnosti přineseme v průběhu roku.Ing.Kristýna Vinklerová,foto archiv TBG MetrostavNaše pomoc nekončí!Již v předchozích vydáních našich firemních novinjsme informovali opomoci, která spočívala vposkyt-nutí stavebních buněk jako zázemí pro zdravotníky.Počet kontejnerů se rozrostl: orgánům veřejné správyjich Metrostav zapůjčil sedmnáct.Mobilní stavební buňky lze využít nejen vnemocnicíchpro zřízení externích odběrových míst, ale také pro nouzo-vá pracoviště složek integrovaného záchranného systémuči pro výdejní místa zdravotnické pomoci, potravin azá-kladních hygienických potřeb.Například liberecký tým, který pod vedením Ing.Ond-řeje Matouška rekonstruuje pavilon psychiatrie vKrajskénemocnici Liberec, poskytl jednu ze stavebních buněkjako zázemí pro zdravotníky, kteří mají na starosti vstup-ní kontrolu pacientů. Další kontejnery ke stejnému účeluzapůjčil Metrostav do nemocnic vJablonci nad Nisou, veStrakonicích, vČeských Budějovicích avChebu. Několikjich putovalo ina hraniční přechody, konkrétně do Pomezínad Ohří, do Vojtanova a sedm kontejnerů je umístěnona hraničních přechodech s Polskem. Jeden kontejnerbyl vyčleněn pro potřeby Azylového domu do dočasnéhostanového kempu vPraze vTroji.Peněžitý dar na vývoj respirátoru„Vzhledem k ohrožení obyvatelstva virovou pandemiíjsme neváhali arozhodli se pomoci tak, jak většina jed-notlivců ani firem pomoci nemůže,“ komentuje aktivituprezident Skupiny Metrostav pan Ing. František Kočí.„Jsem rád, že se naše nabídka setkala skladnou odezvouaže se vzhledem kúspěšnosti konceptu objevují další po-žadavky,“ dodává. Zapůjčení mobilních stavebních buněkprovádí Metrostav samozřejmě bezplatně.Tím ale naše pomoc nekončí. Společnost Metrostavposkytla peněžitý dar Českému institutu informatiky, ro-botiky akybernetiky ČVUT Praha ve výši 100000 Kč navývoj respirátoru CIIRC RP 95 vrámci vývoje prostředkůproti šíření covidu-19. Dále Metrostav bezplatně poskytlosobní ochranné pomůcky (30 ks ochranných brýlí) proKrajský úřad Středočeského kraje.Ing.Vojtěch KostihaNávrat do NorskaJako vládní delegace si musela připadat skupina20 stavbařů Metrostavu, která dobrovolně přijala ob-tížný úkol vrátit se do Norska adokončit tam význam-nou zakázku pro investora Trondelag fylkeskommune.Staveniště uÅstfjordu vrámci projektu Fv. 714 Lakse-veien, kde naše společnost buduje dva silniční tunelyajeden most přes fjord, museli naši lidé totiž na začát-ku března opustit kvůli pandemii koronaviru.Zvláštní tým (foto) nastoupil 15. dubna na Terminá-lu 3 Letiště Václava Havla vPraze do soukromého leta-dla do Trondheimu. Součástí mimořádné cesty byl díkyoperativnímu jednání súřady ijeden dobrý skutek navíc.Volná místa vletadle totiž Metrostav nabídl českému vel-vyslanectví vNorsku inorskému velvyslanectví vČeskérepublice, a společně se stavbaři tak nakonec odletěltakéčeský velvyslanec Jaroslav Knot ačtyři repatriovanínorští studenti. Ti všichni by se do Norska za stávajícísituace dostávali jen velmi obtížně.„Velmi oceňuji pomocnou ruku Metrostavu v těchtotěžkých časech. Přátelské gesto Metrostavu odráží vztahymezi Norskem aČeskou republikou – jsme partneři aspo-jenci, kteří se na sebe mohou vpřípadě potřeby vzájemněspolehnout,“ okomentoval počin Metrostavu Robert Kvile,norský velvyslanec vČR.Přísný režim na stavběPo příletu do Trondheimu museli stavbaři napřed do ka-rantény. Poté se budou pohybovat po odděleném stave-ništi, aby nepřišli do kontaktu sostatními pracovníky. Toby mělo jít snadno, protože zatímco Metrostav dokončujepouze most, jeho partner ve sdružení Bertelsen & Garpe-stad bude pracovat převážně vtunelech.„Oproti normální situaci sice budeme na místě vmen-ším počtu, ale itak bychom měli dokončit stavbu vsoula-du spůvodním harmonogramem. Těsně před opuštěnímstavby jsme stihli betonáž mostovky adostali jsme se dopředstihu. Betonáž římsy a další zbývající dokončovacípráce nám zaberou zhruba tři měsíce. Nový úsek silniceby měl být otevřen letos na podzim,“ říká vedoucí projektuIng.Robert Brož, Ph.D.,zMetrostavu. Adodává: „Vzhle-dem k technické náročnosti projektu jsme tušili, že násčeká něco, co jsme ještě nezažili. Ale že to bude nakonec ažtakto dobrodružné, to si nikdo znás nedokázal představit.“Ing.Vojtěch Kostiha, foto archiv Metrostavu12 34 56NAŠE FOTOREPORTÁŽMetrostav_07_2020.indd 4Metrostav_07_2020.indd 4 29.04.20 12:5729.04.20 12:57
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.189000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1b{transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225815,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226112,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226112,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226112,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226289,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226311,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226311,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226311,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226320,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .md{transform:matrix(0.226388,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226388,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226388,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226460,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226460,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226460,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226559,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226559,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226559,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226622,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226622,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226622,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226702,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226702,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226702,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226782,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226873,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226873,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226873,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226884,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226884,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226884,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226910,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226910,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226910,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226922,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226922,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226922,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226924,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227021,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227021,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227021,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227115,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227115,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227115,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227192,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227192,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227192,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227480,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227509,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227509,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227509,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227623,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227623,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227623,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227708,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227708,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227708,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227788,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227788,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227788,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227797,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227797,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227797,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227871,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227879,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227879,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227879,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .me{transform:matrix(0.227985,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227985,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227985,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227988,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227996,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227996,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227996,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m22{transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m8{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m3{transform:matrix(0.229695,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.229695,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229695,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.231854,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.231854,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.231854,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls16{letter-spacing:-2.016000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.720000px;} .ls3{letter-spacing:-0.600000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.544000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.526400px;} .ls1e{letter-spacing:-0.480000px;} .lsd{letter-spacing:-0.352000px;} .ls19{letter-spacing:-0.320000px;} .ls14{letter-spacing:-0.300000px;} .lsa{letter-spacing:-0.220000px;} .ls17{letter-spacing:-0.160000px;} .ls27{letter-spacing:-0.152000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.128000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.096000px;} .ls5{letter-spacing:-0.090000px;} .ls22{letter-spacing:-0.064000px;} .ls6{letter-spacing:-0.060000px;} .ls2{letter-spacing:0.000000px;} .ls2b{letter-spacing:0.032000px;} .lsf{letter-spacing:0.064000px;} .ls18{letter-spacing:0.096000px;} .ls4{letter-spacing:0.120000px;} .ls11{letter-spacing:0.128000px;} .lsb{letter-spacing:0.132000px;} .ls28{letter-spacing:0.160000px;} .ls23{letter-spacing:0.168000px;} .ls2e{letter-spacing:0.192000px;} .ls34{letter-spacing:0.210000px;} .ls29{letter-spacing:0.224000px;} .ls32{letter-spacing:0.240000px;} .lse{letter-spacing:0.256000px;} .ls31{letter-spacing:0.270000px;} .ls20{letter-spacing:0.288000px;} .ls38{letter-spacing:0.300000px;} .ls21{letter-spacing:0.304000px;} .ls10{letter-spacing:0.320000px;} .ls7{letter-spacing:0.352000px;} .ls15{letter-spacing:0.360000px;} .ls30{letter-spacing:0.390000px;} .ls13{letter-spacing:0.440000px;} .ls24{letter-spacing:0.448000px;} .ls35{letter-spacing:0.450000px;} .ls39{letter-spacing:0.480000px;} .ls36{letter-spacing:0.510000px;} .ls1{letter-spacing:0.528000px;} .ls33{letter-spacing:0.540000px;} .ls2f{letter-spacing:0.630000px;} .ls37{letter-spacing:0.690000px;} .lsc{letter-spacing:2.200000px;} .ls25{letter-spacing:4.000000px;} .ls3d{letter-spacing:4.760000px;} .ls12{letter-spacing:5.600000px;} .ls2d{letter-spacing:6.104000px;} .ls2a{letter-spacing:6.244000px;} .ls1b{letter-spacing:6.300000px;} .ls3b{letter-spacing:6.328000px;} .ls3a{letter-spacing:11.700000px;} .ls26{letter-spacing:13.680000px;} .ls9{letter-spacing:15.320000px;} .ls0{letter-spacing:15.552000px;} .ls2c{letter-spacing:15.600000px;} .ls8{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc1{text-shadow:-0.015em 0 rgb(255,255,255),0 0.015em rgb(255,255,255),0.015em 0 rgb(255,255,255),0 -0.015em rgb(255,255,255);} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc1{-webkit-text-stroke:0.015em rgb(255,255,255);text-shadow:none;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws7{word-spacing:-16.000000px;} .ws10f{word-spacing:-1.932000px;} .wsfd{word-spacing:-1.728000px;} .ws19{word-spacing:-1.632000px;} .ws1b{word-spacing:-1.216000px;} .ws22{word-spacing:-1.184000px;} .wsc9{word-spacing:-1.152000px;} .wse2{word-spacing:-1.140000px;} .ws42{word-spacing:-1.120000px;} .ws57{word-spacing:-1.088000px;} .wsb9{word-spacing:-1.056000px;} .wsa4{word-spacing:-0.960000px;} .ws51{word-spacing:-0.928000px;} .ws87{word-spacing:-0.896000px;} .ws102{word-spacing:-0.832000px;} .ws56{word-spacing:-0.768000px;} .ws2{word-spacing:-0.720000px;} .ws18{word-spacing:-0.704000px;} .wsd0{word-spacing:-0.672000px;} .ws9d{word-spacing:-0.640000px;} .ws3{word-spacing:-0.600000px;} .wsc6{word-spacing:-0.576000px;} .wsed{word-spacing:-0.544000px;} .ws5{word-spacing:-0.540000px;} .ws63{word-spacing:-0.512000px;} .ws4{word-spacing:-0.510000px;} .ws2f{word-spacing:-0.480000px;} .ws1e{word-spacing:-0.448000px;} .ws44{word-spacing:-0.440000px;} .ws10d{word-spacing:-0.416000px;} .ws45{word-spacing:-0.360000px;} .ws6{word-spacing:-0.352000px;} .ws6a{word-spacing:-0.320000px;} .ws68{word-spacing:-0.304000px;} .wsad{word-spacing:-0.288000px;} .ws9e{word-spacing:-0.256000px;} .ws4e{word-spacing:-0.224000px;} .ws8e{word-spacing:-0.192000px;} .wsde{word-spacing:-0.180000px;} .ws74{word-spacing:-0.168000px;} .ws101{word-spacing:-0.160000px;} .wsb{word-spacing:-0.132000px;} .ws79{word-spacing:-0.128000px;} .ws2d{word-spacing:-0.096000px;} .ws4a{word-spacing:-0.075200px;} .ws86{word-spacing:-0.032000px;} .ws104{word-spacing:-0.028000px;} .ws1{word-spacing:0.000000px;} .ws0{word-spacing:0.048000px;} .wsae{word-spacing:0.056000px;} .ws1a{word-spacing:0.064000px;} .ws49{word-spacing:0.096000px;} .ws35{word-spacing:0.128000px;} .ws9a{word-spacing:0.152000px;} .ws47{word-spacing:0.160000px;} .ws17{word-spacing:0.192000px;} .wsce{word-spacing:0.196000px;} .ws12{word-spacing:0.224000px;} .wsba{word-spacing:0.256000px;} .wsa3{word-spacing:0.288000px;} .ws28{word-spacing:0.320000px;} .ws48{word-spacing:0.352000px;} .wse0{word-spacing:0.360000px;} .ws5b{word-spacing:0.384000px;} .wse7{word-spacing:0.390000px;} .ws73{word-spacing:0.416000px;} .ws40{word-spacing:0.448000px;} .wsb6{word-spacing:0.480000px;} .ws39{word-spacing:0.512000px;} .ws53{word-spacing:0.544000px;} .ws97{word-spacing:0.576000px;} .wsbb{word-spacing:0.608000px;} .wse5{word-spacing:0.630000px;} .ws7d{word-spacing:0.640000px;} .ws43{word-spacing:0.700000px;} .ws5c{word-spacing:0.704000px;} .ws106{word-spacing:0.736000px;} .wse4{word-spacing:0.750000px;} .wsa8{word-spacing:0.768000px;} .ws20{word-spacing:0.800000px;} .wse6{word-spacing:0.810000px;} .ws14{word-spacing:0.832000px;} .ws15{word-spacing:0.864000px;} .ws50{word-spacing:0.896000px;} .wse3{word-spacing:0.900000px;} .ws96{word-spacing:0.928000px;} .wsb8{word-spacing:0.960000px;} .wsa6{word-spacing:0.992000px;} .ws99{word-spacing:1.000000px;} .wse1{word-spacing:1.020000px;} .ws3c{word-spacing:1.024000px;} .wsd6{word-spacing:1.056000px;} .ws3e{word-spacing:1.088000px;} .wsa{word-spacing:1.100000px;} .ws58{word-spacing:1.120000px;} .ws34{word-spacing:1.152000px;} .ws2b{word-spacing:1.184000px;} .wsd{word-spacing:1.200000px;} .ws7c{word-spacing:1.216000px;} .ws10{word-spacing:1.248000px;} .wsf{word-spacing:1.280000px;} .ws71{word-spacing:1.312000px;} .ws9{word-spacing:1.320000px;} .ws25{word-spacing:1.408000px;} .wsf1{word-spacing:1.410000px;} .wsd4{word-spacing:1.440000px;} .ws55{word-spacing:1.472000px;} .wsc{word-spacing:1.500000px;} .ws95{word-spacing:1.504000px;} .ws32{word-spacing:1.536000px;} .ws8f{word-spacing:1.568000px;} .wsb5{word-spacing:1.632000px;} .ws5a{word-spacing:1.664000px;} .ws8{word-spacing:1.680000px;} .ws1d{word-spacing:1.728000px;} .wsa9{word-spacing:1.792000px;} .ws70{word-spacing:1.824000px;} .ws59{word-spacing:1.856000px;} .ws52{word-spacing:1.920000px;} .ws37{word-spacing:1.952000px;} .wsdb{word-spacing:1.984000px;} .ws46{word-spacing:2.016000px;} .wsaa{word-spacing:2.048000px;} .ws3d{word-spacing:2.080000px;} .wsd1{word-spacing:2.112000px;} .ws83{word-spacing:2.144000px;} .ws82{word-spacing:2.176000px;} .wsa7{word-spacing:2.208000px;} .ws88{word-spacing:2.240000px;} .ws10c{word-spacing:2.272000px;} .ws41{word-spacing:2.304000px;} .ws72{word-spacing:2.336000px;} .ws2c{word-spacing:2.368000px;} .wse{word-spacing:2.400000px;} .ws7a{word-spacing:2.432000px;} .ws38{word-spacing:2.464000px;} .ws3b{word-spacing:2.496000px;} .ws54{word-spacing:2.528000px;} .wsd9{word-spacing:2.560000px;} .ws36{word-spacing:2.592000px;} .ws4b{word-spacing:2.624000px;} .wsaf{word-spacing:2.656000px;} .ws7f{word-spacing:2.688000px;} .wsc5{word-spacing:2.720000px;} .ws107{word-spacing:2.752000px;} .ws69{word-spacing:2.816000px;} .wsf4{word-spacing:2.880000px;} .wsbd{word-spacing:2.912000px;} .wsc3{word-spacing:2.976000px;} .ws3f{word-spacing:3.008000px;} .wsda{word-spacing:3.040000px;} .ws6b{word-spacing:3.072000px;} .ws30{word-spacing:3.104000px;} .wsdc{word-spacing:3.136000px;} .ws26{word-spacing:3.200000px;} .ws80{word-spacing:3.232000px;} .wsb4{word-spacing:3.264000px;} .wsf6{word-spacing:3.296000px;} .ws60{word-spacing:3.328000px;} .ws27{word-spacing:3.392000px;} .ws3a{word-spacing:3.520000px;} .ws109{word-spacing:3.552000px;} .ws62{word-spacing:3.584000px;} .ws103{word-spacing:3.616000px;} .ws21{word-spacing:3.648000px;} .ws24{word-spacing:3.680000px;} .wsdf{word-spacing:3.690000px;} .ws77{word-spacing:3.712000px;} .wscb{word-spacing:3.776000px;} .ws6d{word-spacing:3.808000px;} .ws61{word-spacing:3.904000px;} .wsc7{word-spacing:3.936000px;} .wscd{word-spacing:4.000000px;} .ws108{word-spacing:4.032000px;} .ws8c{word-spacing:4.096000px;} .wsc0{word-spacing:4.160000px;} .wscc{word-spacing:4.288000px;} .ws8a{word-spacing:4.320000px;} .wse9{word-spacing:4.352000px;} .wsd7{word-spacing:4.448000px;} .ws4c{word-spacing:4.480000px;} .ws7e{word-spacing:4.512000px;} .wsc8{word-spacing:4.544000px;} .ws64{word-spacing:4.576000px;} .wsb3{word-spacing:4.608000px;} .ws76{word-spacing:4.672000px;} .wsb2{word-spacing:4.704000px;} .ws11{word-spacing:4.736000px;} .ws94{word-spacing:4.800000px;} .ws10b{word-spacing:4.832000px;} .ws9b{word-spacing:4.896000px;} .ws98{word-spacing:4.928000px;} .ws23{word-spacing:4.960000px;} .ws10e{word-spacing:4.992000px;} .ws9f{word-spacing:5.056000px;} .wsf8{word-spacing:5.120000px;} .wsf5{word-spacing:5.152000px;} .wsd8{word-spacing:5.280000px;} .wsb7{word-spacing:5.312000px;} .ws1c{word-spacing:5.344000px;} .wsa0{word-spacing:5.376000px;} .wsff{word-spacing:5.440000px;} .wsd3{word-spacing:5.504000px;} .ws6f{word-spacing:5.536000px;} .ws31{word-spacing:5.568000px;} .ws91{word-spacing:5.600000px;} .wsc2{word-spacing:5.632000px;} .wsf0{word-spacing:5.664000px;} .ws1f{word-spacing:5.760000px;} .ws93{word-spacing:5.824000px;} .wsf3{word-spacing:5.856000px;} .wsbf{word-spacing:5.888000px;} .wsd2{word-spacing:5.920000px;} .wse8{word-spacing:5.984000px;} .ws90{word-spacing:6.080000px;} .ws67{word-spacing:6.144000px;} .ws9c{word-spacing:6.176000px;} .ws4f{word-spacing:6.240000px;} .ws8d{word-spacing:6.304000px;} .wsb0{word-spacing:6.400000px;} .wsf9{word-spacing:6.432000px;} .wsa5{word-spacing:6.528000px;} .ws8b{word-spacing:6.560000px;} .wsdd{word-spacing:6.592000px;} .wsc4{word-spacing:6.720000px;} .ws5f{word-spacing:6.784000px;} .wsee{word-spacing:6.816000px;} .ws5d{word-spacing:6.912000px;} .wscf{word-spacing:6.976000px;} .ws78{word-spacing:7.008000px;} .wsa2{word-spacing:7.168000px;} .ws7b{word-spacing:7.232000px;} .wsd5{word-spacing:7.328000px;} .wsef{word-spacing:7.360000px;} .ws16{word-spacing:7.424000px;} .ws2a{word-spacing:7.456000px;} .ws66{word-spacing:7.552000px;} .wsf2{word-spacing:7.584000px;} .ws6e{word-spacing:7.712000px;} .ws81{word-spacing:7.744000px;} .wseb{word-spacing:7.776000px;} .ws2e{word-spacing:7.840000px;} .ws13{word-spacing:7.936000px;} .ws89{word-spacing:7.968000px;} .ws6c{word-spacing:8.000000px;} .wsbe{word-spacing:8.064000px;} .ws10a{word-spacing:8.128000px;} .wsf7{word-spacing:8.160000px;} .wsfc{word-spacing:8.192000px;} .wsca{word-spacing:8.256000px;} .ws92{word-spacing:8.320000px;} .ws5e{word-spacing:8.352000px;} .wsac{word-spacing:8.384000px;} .ws65{word-spacing:8.512000px;} .ws75{word-spacing:8.704000px;} .ws4d{word-spacing:8.768000px;} .ws100{word-spacing:8.896000px;} .wsfa{word-spacing:8.960000px;} .wsec{word-spacing:9.120000px;} .ws33{word-spacing:9.216000px;} .wsbc{word-spacing:9.408000px;} .ws84{word-spacing:9.600000px;} .wsa1{word-spacing:9.664000px;} .wsab{word-spacing:9.792000px;} .ws85{word-spacing:9.888000px;} .wsfb{word-spacing:10.176000px;} .wsb1{word-spacing:10.240000px;} .wsfe{word-spacing:10.304000px;} .wsea{word-spacing:10.528000px;} .wsc1{word-spacing:11.360000px;} .ws29{word-spacing:11.520000px;} .ws105{word-spacing:13.440000px;} ._e{margin-left:-297.504000px;} ._10{margin-left:-173.472000px;} ._8{margin-left:-11.167400px;} ._15{margin-left:-8.565800px;} ._19{margin-left:-6.853200px;} ._a{margin-left:-5.588400px;} ._7{margin-left:-4.470000px;} ._11{margin-left:-3.180520px;} ._1{margin-left:-1.843200px;} ._2{width:1.000200px;} ._0{width:2.001600px;} ._4{width:3.231000px;} ._13{width:4.258200px;} ._5{width:5.468800px;} ._12{width:6.922400px;} ._6{width:8.204000px;} ._16{width:9.660800px;} ._14{width:10.774000px;} ._3{width:16.998800px;} ._1a{width:27.168000px;} ._17{width:28.288000px;} ._18{width:29.440000px;} ._b{width:34.048000px;} ._c{width:36.896000px;} ._9{width:38.400000px;} ._d{width:752.084800px;} ._f{width:2838.056000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(35,31,32);} .fc4{color:rgb(0,0,0);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:19.200000px;} .fsb{font-size:24.000000px;} .fsa{font-size:28.000000px;} .fs3{font-size:30.000000px;} .fs8{font-size:32.000000px;} .fsf{font-size:36.000000px;} .fs6{font-size:40.000000px;} .fs5{font-size:42.000000px;} .fs4{font-size:42.800000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs0{font-size:48.000000px;} .fse{font-size:56.000000px;} .fs7{font-size:60.000000px;} .fsc{font-size:75.200000px;} .fsd{font-size:76.000000px;} .fs1{font-size:176.000000px;} .y68{bottom:-18.554513px;} .yd7{bottom:57.660698px;} .yd6{bottom:67.695293px;} .y52{bottom:74.788839px;} .y63{bottom:76.504755px;} .y50{bottom:76.504846px;} .yd5{bottom:77.729888px;} .y62{bottom:86.539350px;} .y4f{bottom:86.539441px;} .yd4{bottom:87.764483px;} .y61{bottom:96.573945px;} .y4e{bottom:96.574036px;} .y60{bottom:106.608540px;} .y4d{bottom:106.608631px;} .y5f{bottom:116.643134px;} .y4c{bottom:116.643226px;} .y5e{bottom:126.677729px;} .y4b{bottom:126.677820px;} .y5d{bottom:136.712324px;} .y4a{bottom:136.712415px;} .y5c{bottom:146.746919px;} .y49{bottom:146.747010px;} .y5b{bottom:156.781514px;} .y48{bottom:156.781605px;} .yd0{bottom:165.035151px;} .y5a{bottom:166.816109px;} .y47{bottom:166.816200px;} .y59{bottom:176.850704px;} .y46{bottom:176.850795px;} .yb4{bottom:186.885299px;} .y45{bottom:186.885390px;} .y58{bottom:196.919893px;} .y44{bottom:196.919985px;} .y51{bottom:200.598029px;} .y57{bottom:206.954488px;} .y43{bottom:206.954580px;} .y56{bottom:216.989083px;} .y6a{bottom:216.989174px;} .y55{bottom:227.023678px;} .y42{bottom:227.023769px;} .y54{bottom:237.058273px;} .y41{bottom:237.058364px;} .y53{bottom:247.092868px;} .y40{bottom:247.092959px;} .yb3{bottom:257.127463px;} .y3f{bottom:257.127554px;} .yb2{bottom:267.162058px;} .y3e{bottom:267.162149px;} .yb1{bottom:277.196653px;} .y2c{bottom:277.196744px;} .yb0{bottom:287.231247px;} .y2b{bottom:287.231339px;} .ydd{bottom:290.909383px;} .yaf{bottom:297.265842px;} .y2a{bottom:297.265934px;} .yae{bottom:307.300437px;} .y29{bottom:307.300528px;} .ycf{bottom:316.265983px;} .yad{bottom:317.335032px;} .y28{bottom:317.335123px;} .yc7{bottom:321.049657px;} .yac{bottom:327.369627px;} .y27{bottom:327.369718px;} .y3d{bottom:329.778021px;} .yab{bottom:337.404222px;} .y26{bottom:337.404313px;} .yaa{bottom:347.438817px;} .y25{bottom:347.438908px;} .y3c{bottom:349.847211px;} .ya9{bottom:357.473412px;} .y24{bottom:357.473503px;} .ya8{bottom:367.508006px;} .y23{bottom:367.508098px;} .ya7{bottom:377.542601px;} .y22{bottom:377.542693px;} .ya6{bottom:387.577196px;} .y3b{bottom:387.577287px;} .y69{bottom:395.201938px;} .ya5{bottom:397.611791px;} .y21{bottom:397.611882px;} .ya4{bottom:407.646386px;} .y20{bottom:407.646477px;} .ya3{bottom:417.680981px;} .y1f{bottom:417.681072px;} .ya2{bottom:427.715576px;} .y1e{bottom:427.715667px;} .yc2{bottom:431.393711px;} .ya1{bottom:437.750171px;} .y1d{bottom:437.750262px;} .yc6{bottom:441.428306px;} .ya0{bottom:447.784766px;} .y1c{bottom:447.784857px;} .y9f{bottom:457.819360px;} .y1b{bottom:457.819452px;} .yce{bottom:467.496906px;} .y9e{bottom:467.853955px;} .y1a{bottom:467.854047px;} .y9d{bottom:477.888550px;} .y3a{bottom:477.888641px;} .y9c{bottom:487.923145px;} .y19{bottom:487.923236px;} .y9b{bottom:497.957740px;} .y18{bottom:497.957831px;} .y9a{bottom:507.992335px;} .y17{bottom:507.992426px;} .ydc{bottom:511.706959px;} .y99{bottom:518.026930px;} .y16{bottom:518.027021px;} .y98{bottom:528.061525px;} .y15{bottom:528.061616px;} .y97{bottom:538.096119px;} .y14{bottom:538.096211px;} .yd8{bottom:545.720861px;} .y96{bottom:548.130714px;} .y13{bottom:548.130806px;} .yc3{bottom:551.808850px;} .y95{bottom:558.165309px;} .y12{bottom:558.165400px;} .yc5{bottom:561.843444px;} .y94{bottom:568.199904px;} .y11{bottom:568.199995px;} .y93{bottom:578.234499px;} .y10{bottom:578.234590px;} .y92{bottom:588.269094px;} .yf{bottom:588.269185px;} .y91{bottom:598.303689px;} .ye{bottom:598.303780px;} .y90{bottom:608.338284px;} .yc1{bottom:608.338375px;} .y8f{bottom:618.372879px;} .yc0{bottom:618.372970px;} .y67{bottom:627.670296px;} .y8e{bottom:628.407473px;} .ybf{bottom:628.407565px;} .y8d{bottom:638.442068px;} .ybe{bottom:638.442160px;} .y66{bottom:641.353834px;} .ydb{bottom:642.120203px;} .y8c{bottom:648.476663px;} .ybd{bottom:648.476754px;} .y65{bottom:655.037373px;} .y8b{bottom:658.511258px;} .ybc{bottom:658.511349px;} .y8a{bottom:668.545853px;} .ybb{bottom:668.545944px;} .y64{bottom:668.720911px;} .yd9{bottom:676.170594px;} .y89{bottom:678.580448px;} .yba{bottom:678.580539px;} .yc4{bottom:682.295072px;} .y88{bottom:688.615043px;} .yb9{bottom:688.615134px;} .y87{bottom:698.649638px;} .yd{bottom:698.649729px;} .y86{bottom:708.684233px;} .yc{bottom:708.684324px;} .y85{bottom:718.718827px;} .yb{bottom:718.718919px;} .ycc{bottom:728.753422px;} .ya{bottom:728.753514px;} .yc8{bottom:736.378164px;} .y84{bottom:738.788017px;} .y9{bottom:738.788108px;} .y83{bottom:748.822612px;} .y8{bottom:748.822703px;} .y82{bottom:758.857207px;} .y7{bottom:758.857298px;} .yca{bottom:762.535342px;} .yb8{bottom:766.208277px;} .y81{bottom:768.891802px;} .y6{bottom:768.891893px;} .yda{bottom:772.296266px;} .ycd{bottom:777.210481px;} .y80{bottom:778.926397px;} .y5{bottom:778.926488px;} .y7f{bottom:788.960992px;} .y4{bottom:788.961083px;} .yb7{bottom:792.639127px;} .y7d{bottom:798.995586px;} .y3{bottom:798.995678px;} .y7c{bottom:809.030181px;} .y2{bottom:809.030273px;} .y7b{bottom:819.064776px;} .y7a{bottom:829.099371px;} .y0{bottom:834.813708px;} .y79{bottom:839.133966px;} .y78{bottom:849.168561px;} .y77{bottom:859.203156px;} .y1{bottom:859.203247px;} .y35{bottom:865.109427px;} .y76{bottom:869.237751px;} .y34{bottom:875.417693px;} .y75{bottom:879.272346px;} .y74{bottom:889.306940px;} .y33{bottom:896.034224px;} .y73{bottom:899.341535px;} .y32{bottom:906.342490px;} .y72{bottom:909.376130px;} .y71{bottom:919.410725px;} .y31{bottom:926.959021px;} .y2d{bottom:928.791612px;} .y70{bottom:929.445320px;} .y30{bottom:937.267287px;} .y6f{bottom:939.479915px;} .y6e{bottom:949.514510px;} .y2f{bottom:957.883727px;} .y6d{bottom:959.549105px;} .y7e{bottom:960.414087px;} .y2e{bottom:968.192084px;} .y6c{bottom:969.583699px;} .yd3{bottom:969.910554px;} .y38{bottom:980.270087px;} .yde{bottom:985.468007px;} .yc9{bottom:985.468828px;} .yb6{bottom:985.469011px;} .y6b{bottom:987.243036px;} .ycb{bottom:987.247597px;} .y37{bottom:994.865861px;} .y36{bottom:1009.461636px;} .y39{bottom:1010.594633px;} .yb5{bottom:1014.142227px;} .yd1{bottom:1014.306885px;} .yd2{bottom:1014.573806px;} .he{height:17.273438px;} .hb{height:18.412800px;} .hc{height:27.748000px;} .h4{height:29.730000px;} .ha{height:30.688000px;} .hd{height:31.104000px;} .h9{height:31.712000px;} .h14{height:34.992000px;} .h13{height:38.360000px;} .h6{height:39.640000px;} .h5{height:42.414800px;} .h12{height:42.768000px;} .h3{height:43.604000px;} .h1{height:46.656000px;} .h8{height:47.568000px;} .h11{height:54.432000px;} .h7{height:59.460000px;} .hf{height:73.094400px;} .h10{height:73.872000px;} .h2{height:171.072000px;} .h0{height:1086.062905px;} .w0{width:768.000000px;} .x13{left:9.121538px;} .x2{left:38.787449px;} .x6{left:41.337149px;} .x15{left:42.465585px;} .x0{left:43.958915px;} .x1a{left:45.015284px;} .x11{left:61.678002px;} .x12{left:68.366334px;} .x10{left:79.592035px;} .x3{left:121.808214px;} .x1{left:212.132066px;} .x8{left:213.979799px;} .x14{left:217.657935px;} .x17{left:219.151538px;} .x4{left:269.450219px;} .x19{left:272.320113px;} .xb{left:351.086118px;} .xc{left:353.227227px;} .x9{left:376.631369px;} .xa{left:378.820735px;} .xd{left:389.164213px;} .xf{left:392.850376px;} .x18{left:394.354653px;} .xe{left:564.348535px;} .x5{left:569.501665px;} .x7{left:607.220156px;} .x16{left:690.242654px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls16{letter-spacing:-2.946606pt;} .ls1c{letter-spacing:-1.052359pt;} .ls3{letter-spacing:-0.876966pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.795116pt;} .ls1d{letter-spacing:-0.769392pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.701573pt;} .lsd{letter-spacing:-0.514487pt;} .ls19{letter-spacing:-0.467715pt;} .ls14{letter-spacing:-0.438483pt;} .lsa{letter-spacing:-0.321554pt;} .ls17{letter-spacing:-0.233858pt;} .ls27{letter-spacing:-0.222165pt;} .ls3c{letter-spacing:-0.187086pt;} .ls1a{letter-spacing:-0.140315pt;} .ls5{letter-spacing:-0.131545pt;} .ls22{letter-spacing:-0.093543pt;} .ls6{letter-spacing:-0.087697pt;} .ls2{letter-spacing:0.000000pt;} .ls2b{letter-spacing:0.046772pt;} .lsf{letter-spacing:0.093543pt;} .ls18{letter-spacing:0.140315pt;} .ls4{letter-spacing:0.175393pt;} .ls11{letter-spacing:0.187086pt;} .lsb{letter-spacing:0.192933pt;} .ls28{letter-spacing:0.233858pt;} .ls23{letter-spacing:0.245551pt;} .ls2e{letter-spacing:0.280629pt;} .ls34{letter-spacing:0.306938pt;} .ls29{letter-spacing:0.327401pt;} .ls32{letter-spacing:0.350786pt;} .lse{letter-spacing:0.374172pt;} .ls31{letter-spacing:0.394635pt;} .ls20{letter-spacing:0.420944pt;} .ls38{letter-spacing:0.438483pt;} .ls21{letter-spacing:0.444330pt;} .ls10{letter-spacing:0.467715pt;} .ls7{letter-spacing:0.514487pt;} .ls15{letter-spacing:0.526180pt;} .ls30{letter-spacing:0.570028pt;} .ls13{letter-spacing:0.643109pt;} .ls24{letter-spacing:0.654801pt;} .ls35{letter-spacing:0.657725pt;} .ls39{letter-spacing:0.701573pt;} .ls36{letter-spacing:0.745421pt;} .ls1{letter-spacing:0.771730pt;} .ls33{letter-spacing:0.789270pt;} .ls2f{letter-spacing:0.920814pt;} .ls37{letter-spacing:1.008511pt;} .lsc{letter-spacing:3.215543pt;} .ls25{letter-spacing:5.846441pt;} .ls3d{letter-spacing:6.957265pt;} .ls12{letter-spacing:8.185017pt;} .ls2d{letter-spacing:8.921669pt;} .ls2a{letter-spacing:9.126294pt;} .ls1b{letter-spacing:9.208145pt;} .ls3b{letter-spacing:9.249070pt;} .ls3a{letter-spacing:17.100840pt;} .ls26{letter-spacing:19.994828pt;} .ls9{letter-spacing:22.391869pt;} .ls0{letter-spacing:22.730963pt;} .ls2c{letter-spacing:22.801120pt;} .ls8{letter-spacing:23.385764pt;} .ws7{word-spacing:-23.385764pt;} .ws10f{word-spacing:-2.823831pt;} .wsfd{word-spacing:-2.525663pt;} .ws19{word-spacing:-2.385348pt;} .ws1b{word-spacing:-1.777318pt;} .ws22{word-spacing:-1.730547pt;} .wsc9{word-spacing:-1.683775pt;} .wse2{word-spacing:-1.666236pt;} .ws42{word-spacing:-1.637003pt;} .ws57{word-spacing:-1.590232pt;} .wsb9{word-spacing:-1.543460pt;} .wsa4{word-spacing:-1.403146pt;} .ws51{word-spacing:-1.356374pt;} .ws87{word-spacing:-1.309603pt;} .ws102{word-spacing:-1.216060pt;} .ws56{word-spacing:-1.122517pt;} .ws2{word-spacing:-1.052359pt;} .ws18{word-spacing:-1.028974pt;} .wsd0{word-spacing:-0.982202pt;} .ws9d{word-spacing:-0.935431pt;} .ws3{word-spacing:-0.876966pt;} .wsc6{word-spacing:-0.841888pt;} .wsed{word-spacing:-0.795116pt;} .ws5{word-spacing:-0.789270pt;} .ws63{word-spacing:-0.748344pt;} .ws4{word-spacing:-0.745421pt;} .ws2f{word-spacing:-0.701573pt;} .ws1e{word-spacing:-0.654801pt;} .ws44{word-spacing:-0.643109pt;} .ws10d{word-spacing:-0.608030pt;} .ws45{word-spacing:-0.526180pt;} .ws6{word-spacing:-0.514487pt;} .ws6a{word-spacing:-0.467715pt;} .ws68{word-spacing:-0.444330pt;} .wsad{word-spacing:-0.420944pt;} .ws9e{word-spacing:-0.374172pt;} .ws4e{word-spacing:-0.327401pt;} .ws8e{word-spacing:-0.280629pt;} .wsde{word-spacing:-0.263090pt;} .ws74{word-spacing:-0.245551pt;} .ws101{word-spacing:-0.233858pt;} .wsb{word-spacing:-0.192933pt;} .ws79{word-spacing:-0.187086pt;} .ws2d{word-spacing:-0.140315pt;} .ws4a{word-spacing:-0.109913pt;} .ws86{word-spacing:-0.046772pt;} .ws104{word-spacing:-0.040925pt;} .ws1{word-spacing:0.000000pt;} .ws0{word-spacing:0.070157pt;} .wsae{word-spacing:0.081850pt;} .ws1a{word-spacing:0.093543pt;} .ws49{word-spacing:0.140315pt;} .ws35{word-spacing:0.187086pt;} .ws9a{word-spacing:0.222165pt;} .ws47{word-spacing:0.233858pt;} .ws17{word-spacing:0.280629pt;} .wsce{word-spacing:0.286476pt;} .ws12{word-spacing:0.327401pt;} .wsba{word-spacing:0.374172pt;} .wsa3{word-spacing:0.420944pt;} .ws28{word-spacing:0.467715pt;} .ws48{word-spacing:0.514487pt;} .wse0{word-spacing:0.526180pt;} .ws5b{word-spacing:0.561258pt;} .wse7{word-spacing:0.570028pt;} .ws73{word-spacing:0.608030pt;} .ws40{word-spacing:0.654801pt;} .wsb6{word-spacing:0.701573pt;} .ws39{word-spacing:0.748344pt;} .ws53{word-spacing:0.795116pt;} .ws97{word-spacing:0.841888pt;} .wsbb{word-spacing:0.888659pt;} .wse5{word-spacing:0.920814pt;} .ws7d{word-spacing:0.935431pt;} .ws43{word-spacing:1.023127pt;} .ws5c{word-spacing:1.028974pt;} .ws106{word-spacing:1.075745pt;} .wse4{word-spacing:1.096208pt;} .wsa8{word-spacing:1.122517pt;} .ws20{word-spacing:1.169288pt;} .wse6{word-spacing:1.183904pt;} .ws14{word-spacing:1.216060pt;} .ws15{word-spacing:1.262831pt;} .ws50{word-spacing:1.309603pt;} .wse3{word-spacing:1.315449pt;} .ws96{word-spacing:1.356374pt;} .wsb8{word-spacing:1.403146pt;} .wsa6{word-spacing:1.449917pt;} .ws99{word-spacing:1.461610pt;} .wse1{word-spacing:1.490842pt;} .ws3c{word-spacing:1.496689pt;} .wsd6{word-spacing:1.543460pt;} .ws3e{word-spacing:1.590232pt;} .wsa{word-spacing:1.607771pt;} .ws58{word-spacing:1.637003pt;} .ws34{word-spacing:1.683775pt;} .ws2b{word-spacing:1.730547pt;} .wsd{word-spacing:1.753932pt;} .ws7c{word-spacing:1.777318pt;} .ws10{word-spacing:1.824090pt;} .wsf{word-spacing:1.870861pt;} .ws71{word-spacing:1.917633pt;} .ws9{word-spacing:1.929326pt;} .ws25{word-spacing:2.057947pt;} .wsf1{word-spacing:2.060870pt;} .wsd4{word-spacing:2.104719pt;} .ws55{word-spacing:2.151490pt;} .wsc{word-spacing:2.192415pt;} .ws95{word-spacing:2.198262pt;} .ws32{word-spacing:2.245033pt;} .ws8f{word-spacing:2.291805pt;} .wsb5{word-spacing:2.385348pt;} .ws5a{word-spacing:2.432119pt;} .ws8{word-spacing:2.455505pt;} .ws1d{word-spacing:2.525663pt;} .wsa9{word-spacing:2.619206pt;} .ws70{word-spacing:2.665977pt;} .ws59{word-spacing:2.712749pt;} .ws52{word-spacing:2.806292pt;} .ws37{word-spacing:2.853063pt;} .wsdb{word-spacing:2.899835pt;} .ws46{word-spacing:2.946606pt;} .wsaa{word-spacing:2.993378pt;} .ws3d{word-spacing:3.040149pt;} .wsd1{word-spacing:3.086921pt;} .ws83{word-spacing:3.133692pt;} .ws82{word-spacing:3.180464pt;} .wsa7{word-spacing:3.227235pt;} .ws88{word-spacing:3.274007pt;} .ws10c{word-spacing:3.320778pt;} .ws41{word-spacing:3.367550pt;} .ws72{word-spacing:3.414322pt;} .ws2c{word-spacing:3.461093pt;} .wse{word-spacing:3.507865pt;} .ws7a{word-spacing:3.554636pt;} .ws38{word-spacing:3.601408pt;} .ws3b{word-spacing:3.648179pt;} .ws54{word-spacing:3.694951pt;} .wsd9{word-spacing:3.741722pt;} .ws36{word-spacing:3.788494pt;} .ws4b{word-spacing:3.835265pt;} .wsaf{word-spacing:3.882037pt;} .ws7f{word-spacing:3.928808pt;} .wsc5{word-spacing:3.975580pt;} .ws107{word-spacing:4.022351pt;} .ws69{word-spacing:4.115894pt;} .wsf4{word-spacing:4.209438pt;} .wsbd{word-spacing:4.256209pt;} .wsc3{word-spacing:4.349752pt;} .ws3f{word-spacing:4.396524pt;} .wsda{word-spacing:4.443295pt;} .ws6b{word-spacing:4.490067pt;} .ws30{word-spacing:4.536838pt;} .wsdc{word-spacing:4.583610pt;} .ws26{word-spacing:4.677153pt;} .ws80{word-spacing:4.723924pt;} .wsb4{word-spacing:4.770696pt;} .wsf6{word-spacing:4.817467pt;} .ws60{word-spacing:4.864239pt;} .ws27{word-spacing:4.957782pt;} .ws3a{word-spacing:5.144868pt;} .ws109{word-spacing:5.191640pt;} .ws62{word-spacing:5.238411pt;} .ws103{word-spacing:5.285183pt;} .ws21{word-spacing:5.331954pt;} .ws24{word-spacing:5.378726pt;} .wsdf{word-spacing:5.393342pt;} .ws77{word-spacing:5.425497pt;} .wscb{word-spacing:5.519040pt;} .ws6d{word-spacing:5.565812pt;} .ws61{word-spacing:5.706126pt;} .wsc7{word-spacing:5.752898pt;} .wscd{word-spacing:5.846441pt;} .ws108{word-spacing:5.893213pt;} .ws8c{word-spacing:5.986756pt;} .wsc0{word-spacing:6.080299pt;} .wscc{word-spacing:6.267385pt;} .ws8a{word-spacing:6.314156pt;} .wse9{word-spacing:6.360928pt;} .wsd7{word-spacing:6.501242pt;} .ws4c{word-spacing:6.548014pt;} .ws7e{word-spacing:6.594785pt;} .wsc8{word-spacing:6.641557pt;} .ws64{word-spacing:6.688328pt;} .wsb3{word-spacing:6.735100pt;} .ws76{word-spacing:6.828643pt;} .wsb2{word-spacing:6.875415pt;} .ws11{word-spacing:6.922186pt;} .ws94{word-spacing:7.015729pt;} .ws10b{word-spacing:7.062501pt;} .ws9b{word-spacing:7.156044pt;} .ws98{word-spacing:7.202815pt;} .ws23{word-spacing:7.249587pt;} .ws10e{word-spacing:7.296358pt;} .ws9f{word-spacing:7.389901pt;} .wsf8{word-spacing:7.483444pt;} .wsf5{word-spacing:7.530216pt;} .wsd8{word-spacing:7.717302pt;} .wsb7{word-spacing:7.764074pt;} .ws1c{word-spacing:7.810845pt;} .wsa0{word-spacing:7.857617pt;} .wsff{word-spacing:7.951160pt;} .wsd3{word-spacing:8.044703pt;} .ws6f{word-spacing:8.091474pt;} .ws31{word-spacing:8.138246pt;} .ws91{word-spacing:8.185017pt;} .wsc2{word-spacing:8.231789pt;} .wsf0{word-spacing:8.278560pt;} .ws1f{word-spacing:8.418875pt;} .ws93{word-spacing:8.512418pt;} .wsf3{word-spacing:8.559190pt;} .wsbf{word-spacing:8.605961pt;} .wsd2{word-spacing:8.652733pt;} .wse8{word-spacing:8.746276pt;} .ws90{word-spacing:8.886590pt;} .ws67{word-spacing:8.980133pt;} .ws9c{word-spacing:9.026905pt;} .ws4f{word-spacing:9.120448pt;} .ws8d{word-spacing:9.213991pt;} .wsb0{word-spacing:9.354306pt;} .wsf9{word-spacing:9.401077pt;} .wsa5{word-spacing:9.541392pt;} .ws8b{word-spacing:9.588163pt;} .wsdd{word-spacing:9.634935pt;} .wsc4{word-spacing:9.822021pt;} .ws5f{word-spacing:9.915564pt;} .wsee{word-spacing:9.962335pt;} .ws5d{word-spacing:10.102650pt;} .wscf{word-spacing:10.196193pt;} .ws78{word-spacing:10.242965pt;} .wsa2{word-spacing:10.476822pt;} .ws7b{word-spacing:10.570365pt;} .wsd5{word-spacing:10.710680pt;} .wsef{word-spacing:10.757451pt;} .ws16{word-spacing:10.850994pt;} .ws2a{word-spacing:10.897766pt;} .ws66{word-spacing:11.038081pt;} .wsf2{word-spacing:11.084852pt;} .ws6e{word-spacing:11.271938pt;} .ws81{word-spacing:11.318710pt;} .wseb{word-spacing:11.365481pt;} .ws2e{word-spacing:11.459024pt;} .ws13{word-spacing:11.599339pt;} .ws89{word-spacing:11.646110pt;} .ws6c{word-spacing:11.692882pt;} .wsbe{word-spacing:11.786425pt;} .ws10a{word-spacing:11.879968pt;} .wsf7{word-spacing:11.926740pt;} .wsfc{word-spacing:11.973511pt;} .wsca{word-spacing:12.067054pt;} .ws92{word-spacing:12.160597pt;} .ws5e{word-spacing:12.207369pt;} .wsac{word-spacing:12.254140pt;} .ws65{word-spacing:12.441226pt;} .ws75{word-spacing:12.721856pt;} .ws4d{word-spacing:12.815399pt;} .ws100{word-spacing:13.002485pt;} .wsfa{word-spacing:13.096028pt;} .wsec{word-spacing:13.329885pt;} .ws33{word-spacing:13.470200pt;} .wsbc{word-spacing:13.750829pt;} .ws84{word-spacing:14.031458pt;} .wsa1{word-spacing:14.125001pt;} .wsab{word-spacing:14.312088pt;} .ws85{word-spacing:14.452402pt;} .wsfb{word-spacing:14.873346pt;} .wsb1{word-spacing:14.966889pt;} .wsfe{word-spacing:15.060432pt;} .wsea{word-spacing:15.387833pt;} .wsc1{word-spacing:16.603892pt;} .ws29{word-spacing:16.837750pt;} .ws105{word-spacing:19.644042pt;} ._e{margin-left:-434.834894pt;} ._10{margin-left:-253.548452pt;} ._8{margin-left:-16.322386pt;} ._15{margin-left:-12.519861pt;} ._19{margin-left:-10.016707pt;} ._a{margin-left:-8.168063pt;} ._7{margin-left:-6.533398pt;} ._11{margin-left:-4.648681pt;} ._1{margin-left:-2.694040pt;} ._2{width:1.461903pt;} ._0{width:2.925559pt;} ._4{width:4.722463pt;} ._13{width:6.223829pt;} ._5{width:7.993254pt;} ._12{width:10.117851pt;} ._6{width:11.991050pt;} ._16{width:14.120324pt;} ._14{width:15.747389pt;} ._3{width:24.845620pt;} ._1a{width:39.709027pt;} ._17{width:41.346031pt;} ._18{width:43.029806pt;} ._b{width:49.764906pt;} ._c{width:53.927572pt;} ._9{width:56.125833pt;} ._d{width:1099.254847pt;} ._f{width:4148.131720pt;} .fs9{font-size:28.062917pt;} .fsb{font-size:35.078646pt;} .fsa{font-size:40.925087pt;} .fs3{font-size:43.848307pt;} .fs8{font-size:46.771528pt;} .fsf{font-size:52.617969pt;} .fs6{font-size:58.464410pt;} .fs5{font-size:61.387630pt;} .fs4{font-size:62.556918pt;} .fs2{font-size:64.310851pt;} .fs0{font-size:70.157292pt;} .fse{font-size:81.850174pt;} .fs7{font-size:87.696615pt;} .fsc{font-size:109.913090pt;} .fsd{font-size:111.082378pt;} .fs1{font-size:257.243403pt;} .y68{bottom:-27.119467pt;} .yd7{bottom:84.277467pt;} .yd6{bottom:98.944133pt;} .y52{bottom:109.312133pt;} .y63{bottom:111.820133pt;} .y50{bottom:111.820267pt;} .yd5{bottom:113.610800pt;} .y62{bottom:126.486800pt;} .y4f{bottom:126.486933pt;} .yd4{bottom:128.277467pt;} .y61{bottom:141.153467pt;} .y4e{bottom:141.153600pt;} .y60{bottom:155.820133pt;} .y4d{bottom:155.820267pt;} .y5f{bottom:170.486800pt;} .y4c{bottom:170.486933pt;} .y5e{bottom:185.153467pt;} .y4b{bottom:185.153600pt;} .y5d{bottom:199.820133pt;} .y4a{bottom:199.820267pt;} .y5c{bottom:214.486800pt;} .y49{bottom:214.486933pt;} .y5b{bottom:229.153467pt;} .y48{bottom:229.153600pt;} .yd0{bottom:241.217067pt;} .y5a{bottom:243.820133pt;} .y47{bottom:243.820267pt;} .y59{bottom:258.486800pt;} .y46{bottom:258.486933pt;} .yb4{bottom:273.153467pt;} .y45{bottom:273.153600pt;} .y58{bottom:287.820133pt;} .y44{bottom:287.820267pt;} .y51{bottom:293.196133pt;} .y57{bottom:302.486800pt;} .y43{bottom:302.486933pt;} .y56{bottom:317.153467pt;} .y6a{bottom:317.153600pt;} .y55{bottom:331.820133pt;} .y42{bottom:331.820267pt;} .y54{bottom:346.486800pt;} .y41{bottom:346.486933pt;} .y53{bottom:361.153467pt;} .y40{bottom:361.153600pt;} .yb3{bottom:375.820133pt;} .y3f{bottom:375.820267pt;} .yb2{bottom:390.486800pt;} .y3e{bottom:390.486933pt;} .yb1{bottom:405.153467pt;} .y2c{bottom:405.153600pt;} .yb0{bottom:419.820133pt;} .y2b{bottom:419.820267pt;} .ydd{bottom:425.196133pt;} .yaf{bottom:434.486800pt;} .y2a{bottom:434.486933pt;} .yae{bottom:449.153467pt;} .y29{bottom:449.153600pt;} .ycf{bottom:462.257600pt;} .yad{bottom:463.820133pt;} .y28{bottom:463.820267pt;} .yc7{bottom:469.249467pt;} .yac{bottom:478.486800pt;} .y27{bottom:478.486933pt;} .y3d{bottom:482.006933pt;} .yab{bottom:493.153467pt;} .y26{bottom:493.153600pt;} .yaa{bottom:507.820133pt;} .y25{bottom:507.820267pt;} .y3c{bottom:511.340267pt;} .ya9{bottom:522.486800pt;} .y24{bottom:522.486933pt;} .ya8{bottom:537.153467pt;} .y23{bottom:537.153600pt;} .ya7{bottom:551.820133pt;} .y22{bottom:551.820267pt;} .ya6{bottom:566.486800pt;} .y3b{bottom:566.486933pt;} .y69{bottom:577.631200pt;} .ya5{bottom:581.153467pt;} .y21{bottom:581.153600pt;} .ya4{bottom:595.820133pt;} .y20{bottom:595.820267pt;} .ya3{bottom:610.486800pt;} .y1f{bottom:610.486933pt;} .ya2{bottom:625.153467pt;} .y1e{bottom:625.153600pt;} .yc2{bottom:630.529467pt;} .ya1{bottom:639.820133pt;} .y1d{bottom:639.820267pt;} .yc6{bottom:645.196133pt;} .ya0{bottom:654.486800pt;} .y1c{bottom:654.486933pt;} .y9f{bottom:669.153467pt;} .y1b{bottom:669.153600pt;} .yce{bottom:683.298267pt;} .y9e{bottom:683.820133pt;} .y1a{bottom:683.820267pt;} .y9d{bottom:698.486800pt;} .y3a{bottom:698.486933pt;} .y9c{bottom:713.153467pt;} .y19{bottom:713.153600pt;} .y9b{bottom:727.820133pt;} .y18{bottom:727.820267pt;} .y9a{bottom:742.486800pt;} .y17{bottom:742.486933pt;} .ydc{bottom:747.916133pt;} .y99{bottom:757.153467pt;} .y16{bottom:757.153600pt;} .y98{bottom:771.820133pt;} .y15{bottom:771.820267pt;} .y97{bottom:786.486800pt;} .y14{bottom:786.486933pt;} .yd8{bottom:797.631200pt;} .y96{bottom:801.153467pt;} .y13{bottom:801.153600pt;} .yc3{bottom:806.529467pt;} .y95{bottom:815.820133pt;} .y12{bottom:815.820267pt;} .yc5{bottom:821.196133pt;} .y94{bottom:830.486800pt;} .y11{bottom:830.486933pt;} .y93{bottom:845.153467pt;} .y10{bottom:845.153600pt;} .y92{bottom:859.820133pt;} .yf{bottom:859.820267pt;} .y91{bottom:874.486800pt;} .ye{bottom:874.486933pt;} .y90{bottom:889.153467pt;} .yc1{bottom:889.153600pt;} .y8f{bottom:903.820133pt;} .yc0{bottom:903.820267pt;} .y67{bottom:917.409333pt;} .y8e{bottom:918.486800pt;} .ybf{bottom:918.486933pt;} .y8d{bottom:933.153467pt;} .ybe{bottom:933.153600pt;} .y66{bottom:937.409333pt;} .ydb{bottom:938.529467pt;} .y8c{bottom:947.820133pt;} .ybd{bottom:947.820267pt;} .y65{bottom:957.409333pt;} .y8b{bottom:962.486800pt;} .ybc{bottom:962.486933pt;} .y8a{bottom:977.153467pt;} .ybb{bottom:977.153600pt;} .y64{bottom:977.409333pt;} .yd9{bottom:988.297867pt;} .y89{bottom:991.820133pt;} .yba{bottom:991.820267pt;} .yc4{bottom:997.249467pt;} .y88{bottom:1006.486800pt;} .yb9{bottom:1006.486933pt;} .y87{bottom:1021.153467pt;} .yd{bottom:1021.153600pt;} .y86{bottom:1035.820133pt;} .yc{bottom:1035.820267pt;} .y85{bottom:1050.486800pt;} .yb{bottom:1050.486933pt;} .ycc{bottom:1065.153467pt;} .ya{bottom:1065.153600pt;} .yc8{bottom:1076.297867pt;} .y84{bottom:1079.820133pt;} .y9{bottom:1079.820267pt;} .y83{bottom:1094.486800pt;} .y8{bottom:1094.486933pt;} .y82{bottom:1109.153467pt;} .y7{bottom:1109.153600pt;} .yca{bottom:1114.529467pt;} .yb8{bottom:1119.897867pt;} .y81{bottom:1123.820133pt;} .y6{bottom:1123.820267pt;} .yda{bottom:1128.796133pt;} .ycd{bottom:1135.978800pt;} .y80{bottom:1138.486800pt;} .y5{bottom:1138.486933pt;} .y7f{bottom:1153.153467pt;} .y4{bottom:1153.153600pt;} .yb7{bottom:1158.529467pt;} .y7d{bottom:1167.820133pt;} .y3{bottom:1167.820267pt;} .y7c{bottom:1182.486800pt;} .y2{bottom:1182.486933pt;} .y7b{bottom:1197.153467pt;} .y7a{bottom:1211.820133pt;} .y0{bottom:1220.172267pt;} .y79{bottom:1226.486800pt;} .y78{bottom:1241.153467pt;} .y77{bottom:1255.820133pt;} .y1{bottom:1255.820267pt;} .y35{bottom:1264.452800pt;} .y76{bottom:1270.486800pt;} .y34{bottom:1279.519467pt;} .y75{bottom:1285.153467pt;} .y74{bottom:1299.820133pt;} .y33{bottom:1309.652800pt;} .y73{bottom:1314.486800pt;} .y32{bottom:1324.719467pt;} .y72{bottom:1329.153467pt;} .y71{bottom:1343.820133pt;} .y31{bottom:1354.852800pt;} .y2d{bottom:1357.531333pt;} .y70{bottom:1358.486800pt;} .y30{bottom:1369.919467pt;} .y6f{bottom:1373.153467pt;} .y6e{bottom:1387.820133pt;} .y2f{bottom:1400.052667pt;} .y6d{bottom:1402.486800pt;} .y7e{bottom:1403.751067pt;} .y2e{bottom:1415.119467pt;} .y6c{bottom:1417.153467pt;} .yd3{bottom:1417.631200pt;} .y38{bottom:1432.772800pt;} .yde{bottom:1440.370133pt;} .yc9{bottom:1440.371333pt;} .yb6{bottom:1440.371600pt;} .y6b{bottom:1442.964533pt;} .ycb{bottom:1442.971200pt;} .y37{bottom:1454.106133pt;} .y36{bottom:1475.439467pt;} .y39{bottom:1477.095467pt;} .yb5{bottom:1482.280667pt;} .yd1{bottom:1482.521333pt;} .yd2{bottom:1482.911467pt;} .he{height:25.247033pt;} .hb{height:26.912337pt;} .hc{height:40.556761pt;} .h4{height:43.453673pt;} .ha{height:44.853895pt;} .hd{height:45.461925pt;} .h9{height:46.350584pt;} .h14{height:51.144666pt;} .h13{height:56.067369pt;} .h6{height:57.938230pt;} .h5{height:61.993906pt;} .h12{height:62.510147pt;} .h3{height:63.732053pt;} .h1{height:68.192888pt;} .h8{height:69.525876pt;} .h11{height:79.558369pt;} .h7{height:86.907345pt;} .hf{height:106.835524pt;} .h10{height:107.972072pt;} .h2{height:250.040587pt;} .h0{height:1587.400667pt;} .w0{width:1122.516667pt;} .x13{left:13.332133pt;} .x2{left:56.692133pt;} .x6{left:60.418800pt;} .x15{left:62.068133pt;} .x0{left:64.250800pt;} .x1a{left:65.794800pt;} .x11{left:90.149200pt;} .x12{left:99.924933pt;} .x10{left:116.332533pt;} .x3{left:178.036133pt;} .x1{left:310.054400pt;} .x8{left:312.755067pt;} .x14{left:318.131067pt;} .x17{left:320.314133pt;} .x4{left:393.831200pt;} .x19{left:398.025867pt;} .xb{left:513.151067pt;} .xc{left:516.280533pt;} .x9{left:550.488267pt;} .xa{left:553.688267pt;} .xd{left:568.806400pt;} .xf{left:574.194133pt;} .x18{left:576.392800pt;} .xe{left:824.857600pt;} .x5{left:832.389467pt;} .x7{left:887.519200pt;} .x16{left:1008.865733pt;} }- 119783.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007