Nové P+R na Opatově
Opatovský Park & Ride (P+R) pro celkem 495 automobilů se před pár týdny stal klíčovou stavbou pro řidiče, kteří do Prahy přijíždějí po dálnici D1.
19
čtrnáctideník
Metrostav a.s.
30. října 2026
ročník 38
Nové P+R na opatově o dva měsíce dříve
Parkovací domy rostou jako houby po dešti. Na málokterém z nich však houby mohou opravdu růst. Na střeše toho, jehož první etapu výstavby dokončila s dvouměsíčním předstihem divize 8 Metrostavu CZ na Opatově, to ale bude možné příští léto. Bude totiž součástí zeleného protihlukového valu.
Lenka Svobodová, foto Petr Adámek
patovský Park & Ride (P+R) pro celkem 495 automobilů (snímky) se před pár týdny stal klíčovou stavbou pro řidiče, kteří do Prahy přijíždějí po dálnici D1. Zajímavá je vlastní koncepce garáží, kdy jejich strop nebude, jak bývá zvykem, využit pro parkování, ale vznikne na něm díky venkovnímu prosklenému výtahu bezbariérově přístupný park.
„Stavba má termín předání až 1. prosince. Vzhledem k volbám ale investor vznesl požadavek na zprovoznění garáží ještě před nimi. Snažili jsme se mu vyjít vstříc a dílo jsme proto rozdělili na dvě etapy – na vlastní garáže s přístupovými komunikacemi a na vnější část, tedy park na střeše včetně komunikací, chodníků, veřejného osvětlení, mobiliáře a proskleného výtahu. Záměr se vydařil a den po slavnostním přestřižení pásky byl 8. října ostrý provoz garáží zahájen,“ říká stavbyvedoucí Jiří Kordík.
parkovací dům pomůže řidičům, kteří do prahy přijíždějí denně po dálnici d1
Od loňského května řídil výstavbu parkovacího domu společný realizační tým tří firem včetně Metrostavu CZ. Divize 8 pod vedením Jiřího Kordíka a Drahomíra Ducháče zajišťovala výstavbu parkingu od výkopových prací až po jeho dokončení a zprovoznění. Každá etapa výstavby přitom měla svá úskalí. Jak vedoucí projektu Ing. Petr Šrámek očekával, složité byly už zemní práce a založení garáží ve velmi tvrdých břidlicích, pro jejichž odtěžování musely být použity trhací práce. Jejich provádění bylo v těsné blízkosti domova pro seniory, provozovaných komunikací a metra velmi obtížné. Pracovníci divize 8 vedení střelmistry Vladimírem Pravdou a Alešem Jánským z Metrostavu TBR si ale s odstřely poradili na výbornou.
Práce na druhé etapě díla stavbaři zahájili už v červenci, po dokončení železobetonových konstrukcí parkovacího domu. Dnes jsou hotové terénní úpravy parku.
„Rád bych vyzdvihl práci celého našeho týmu, a to napříč generacemi. Ve složitém prostředí sdružení jsme dokázali zprovoznit garáže o dva měsíce dřív, což je při jejich vybavení obdivuhodné. Obzvlášť bych chtěl pochválit práci Drahomíra Ducháče, Ing. Stanislava Falhara a jejich dvou mladých kolegů Adély Tatouškové a Pavla Izotova,“ uzavírá Jiří Kordík.
Téměř 500 parkovacích míst
Objekt garáží v režimu Park & Ride na Opatově (foto) s celkovou zastavěnou plochou kolem 4640 m2 tvoří dvojtrakt s polorampovým uspořádáním vnitřních ramp, výškově členěný na jedno podzemní a tři nadzemní podlaží.
Z celkového počtu 495 míst je 100 vyčleněno pro dlouhodobý pronájem místním obyvatelům Prahy 11. Zahrnuje 10 parkovacích míst pro osoby s omezenou schopností pohybu, 43 stání pro vozidla s pohonem CNG/LPG a vyhrazená místa s dobíjecími stanicemi pro elektromobily.
Celý objekt je vybaven přehlednou navigací, sjednocenou grafikou a napojen na moderní automatizované odbavovací systémy. Je zde vyčleněné i místo pro odstavení až 16 jízdních kol. Parkovací dům je částečně zakomponován do valu s izolační zelení, nepřesahuje niveletu stávající okolní zástavby a netvoří pohledovou bariéru.