Ptáme se

Metrostav 19/2026

Ptáme se...

Ve Skupině Metrostav působí od roku 2005, kdy nastoupil na stavbu obchvatu města Plzně jako asistent stavbyvedoucího. Inženýr Kuděj se následně podílel na výstavbě tunelu Valík na dálnici D5, kde postupně prošel pozicemi stavbyvedoucího a vedoucího projektu. Na této významné dopravní stavbě získal cenné zkušenosti s řízením rozsáhlých infrastrukturních projektů, které později zúročil i na dalších realizacích v rámci Skupiny Metrostav. Dlouhodobě se specializuje zejména na mostní konstrukce.

Aktuálně pracujete v Ústí nad Labem na známém Benešově mostu v centru města. Stavba má celou řadu výzev, v jaké jste nyní fázi?

Rekonstrukce mostu Dr. Edvarda Beneše, jedné z nejdůležitějších dopravních tepen mezi centrem Ústí nad Labem a čtvrtí Střekov, patří mezi technicky i organizačně nejnáročnější dopravní stavby v regionu. Most, který slouží veřejnosti již od roku 1936, se po téměř devadesáti letech provozu nacházel ve velmi špatném technickém stavu a jeho komplexní obnova proto vyžaduje mimořádně náročná stavební i logistická řešení. Projekt realizuje sdružení firem vedené společností Metrostav TBR. V současné chvíli máme hotovou mostovku hlavního pole. Zbývá nám tedy dokončit obě krajní pole, to bychom chtěli mít do konce listopadu. Následně provedeme izolaci, vozovkové vrstvy, příslušenství a dokončovací práce. 

Na kterých dalších stavbách v současnosti pracujete a která z nich je pro vás největší výzvou?

V současné době kromě Benešova mostu dokončujeme ještě most v Roudnici nad Labem, který chceme pustit do provozu koncem listopadu. Zároveň nám začíná stavba základů na Paroplynové elektrárně v Mělníce, kterou budeme realizovat pro Metrostav DIZ. A v Praze se chystáme ji na stavbu mostu v ulici Libocká a demolici mostu Na Viktorce.

Co vás přivedlo k mostním stavbám? 

Je to vlastně takový sled logických událostí. Vystudoval jsem VÚT v Brně obor konstrukce a dopravní stavby. Nastoupil jsem k Metrostavu, tehdy k divizi 5, která se zabývala převážně velkými projekty, stavbou tunelů, mostů, dálnic a železnic. Měl jsem možnost působit na celé řadě dopravních projektů. V této etapě své kariéry se nejvíce věnuji mostům.

Na jaký most nejraději vzpomínáte?

Snažím se příliš nevzpomínat. Na vzpomínání se člověk musí na chvíli zastavit, a to obvykle znamená, že zrovna není co dělat. Mnohem raději sbírám nové zkušenosti a posouvám se dál. Na bilancování bude času dost později.

Jak nejraději dobíjíte energii po náročném pracovním týdnu?

Energii se snažím doplňovat průběžně. Stále se aktivně věnuji atletice, takže příprava na veteránské závody mi zabírá značnou část volného času. Když zrovna nesportuji, rád trávím čas s rodinou, zajímám se o gastronomii, kinematografii a cestování.

Za rozhovor děkuje David Kalců