Metrostav 03/2010

• Strana 1

  Ptáme se: Jiřího Procházky, MBA,

  obchodního ředitele Metrostavu str. 2

  V brněnském kampusu ožívají

  systémy řízení str. 3

  Úspěchy Metrostavu v podzemním

  stavitelství str. 3

  Stavba výrobní haly pro Becherovku

  finišuje str. 3

  Montáž technologie začala

  v ELE s předstihem

  více na str. 2

  23. února 2010 / 3 / XXII

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Blahopřejeme Martině

  k olympijskému zlatu!

  Více informací v příštích novinách.

  Důraz na lepší spolupráci

  Informační SMS

  Držitelé firemních mobilních telefonů jistě zaznamenali

  novinku – letos od 15. února na ně dostávají pravidelně

  krátké zprávy. Cílem této nové služby je informovat

  zaměstnance o významných událostech v naší společnosti.

  Pokud se ve vašem okolí děje něco zajímavého, co by

  měli vědět i ostatní pracovníci Metrostavu, zašlete tuto

  informaci na e-mail: milan.srb@metrostav.cz.

  Darujte krev

  s Metrostavem

  Tradiční akce Daruj krev

  s Metrostavem bude letos

  na jaře pokračovat v pátek

  2. dubna. Proběhne od půl

  osmé do 11 hodin v budově

  centrály v Koželužské ulici.

  Dobrovolní dárci krve se opět budou moci přihlásit

  na konkrétní hodinu odběru prostřednictvím firemního

  intranetu, kde naleznou přihlášku a další informace.

  Akce je určena zaměstnancům všech společností Skupiny

  Metrostav! Těm, kdo se k ní připojí nebo dávají krev

  samostatně v jiných částech republiky, děkujeme.

  Odborný seminář

  Metrostav SK uspořádal

  v únoru první seminář,

  který má zvýšit znalosti

  vybraných zaměstnanců,

  a pomoci tak předcházet

  nedostatkům na stavbách.

  O vývojových tendencích

  a nejmodernějších technologiích jim přednášeli

  přední odborníci ze Stavební fakulty STU v Bratislavě.

  Prof. Ing. Anton Puškár, PhD., se věnoval výplním otvorů

  a systémům lehkých obvodových plášťů. Prof. Ing. Jozef

  Oláh, PhD., zmapoval skladby střešních plášťů,

  Prof. Ing. Juraj Bilčík, PhD., referoval o nejčastějších

  problémech při provádění tzv. bílých van (foto). Diskuze

  pomohla účastníkům vyřešit i některé problémy z praxe.

  V Národní technické knihovně v Dejvicích se 10. února

  sešlo na 120 vybraných manažerů z firem Skupiny Me-

  trostav na druhé Strategické konferenci. Prezident Jiří

  Bělohlav (titulní foto) je seznámil s vývojem hospoda-

  ření všech společností i celé Skupiny, s jejími klíčo-

  vými projekty a strategií do budoucna. Viceprezident

  Ing. František Kočí (malé foto) situaci i plánované cíle

  podrobněji rozebral a dokumentoval konkrétními čísly.

  Strategická konference je pro manažery informačním

  základem, na který v březnu navážou Programové kon-

  ference jednotlivých členů Skupiny Metrostav.

  „Máme za sebou velmi obtížný rok. Přestože některé

  společnosti naší Skupiny utrpěly v loňském roce šrámy,

  jako celek vstupujeme do roku 2010 v přiměřeně dobré

  kondici,“ uvedl v úvodu prezident Skupiny Metrostav Jiří

  Bělohlav. „Největší podíl na tom má samotný Metrostav,

  kterému se i přes nepříznivou situaci na trhu povedlo

  splnit plán roku 2009 u výkonů na 99 procent a u hospo-

  dářského výsledku na 93 procent. Některé parametrické

  hodnoty, kterých dosáhl, jsou i kvůli loňskému poklesu

  počtu jeho zaměstnanců nejlepší za celou dobu existen-

  ce firmy – například produktivita práce. Všem, kdo se

  na těchto dobrých výsledcích podíleli, děkuji.“

  I když Skupina Metrostav vloni obstála, nepodařilo se

  jí dostat všechny členy na srovnatelnou úroveň. Subterra

  vytvořila výkony jen ve výši 88 procent ročního plánu.

  Její hospodářský výsledek byl sice vyšší než v předcho-

  zím roce, avšak zdaleka nedosáhl plánovaných hodnot.

  Situace Metrostavu SK stále není dobrá a jeho ztráta se

  zvýšila, protože nedokázal reagovat na výpadek výroby

  způsobený problémy investorů.

  Metrostav Development dlouhodobě zhodnocuje vlo-

  žené zdroje, sleduje vývoj na trhu a je připraven začít

  s realizací svých projektů. Nejnovější dceřiná společnost

  PRAGIS plány plní, úzce specializované firmy CCE Praha

  a SQZ je ve výkonech i zisku překročily. METROS plánova-

  ný obrat překonal, a i když nedodržel očekávaný zisk, jeho

  výsledek byl vzhledem k situaci na trzích uspokojivý.

  „Strategii do budoucna jsme postavili na třech pilířích

  – na zdokonalení naší schopnosti stavět, na nalezení vol-

  ných nik na stavebních trzích a na lidech,“ pokračoval Jiří

  Bělohlav. „Musíme dál ladit systémy řízení všech našich

  podniků tak, aby jejich výsledky byly srovnatelné, a nalézt

  způsoby spolupráce, které sníží skupinové náklady. Také

  je nutné pokračovat ve vyhledávání činností, které může-

  me lépe vykonávat z jednoho místa.“

  Společné cíle promítlo vedení Skupiny do strategií

  jednotlivých společností. Vzhledem k nejasné politické

  a ekonomické situaci však bude číselné parametry vývoje

  definovat dočasně jen na dva roky dopředu.

  „Z marketingového a obchodního hlediska je pro nás

  důležité dokončit projekt Blanka, kde bude mimořádný

  oříšek představovat Trojský most,“ zmínil Jiří Bělo-

  hlav. „Další stavbou, kde si nemůžeme dovolit selhat,

  je prodloužení trasy metra A. Dlouho jsme o ni usilovali

  a dobře se na ni připravili. Je pro nás mimořádně důležitá

  i z technického hlediska, protože ražby traťových tunelů

  budeme provádět technologií TBM. Řídící roli musí v tom-

  to projektu sehrát Metrostav a jeho divize 8. Doufám, že

  však budeme dostatečně prozíraví a uplatníme při něm

  všechny dovednosti našich firem.“

  Z hlediska rozvoje může být pro Skupinu Metrostav

  kritický rok 2013. V infrastruktuře vyschnou evropské

  zdroje, domácí investice budou omezené a očekávat zá-

  zrak v segmentu soukromých projektů a developmentu

  se nedá. „Abychom obstáli, musíme být nejlepší. Musíme

  mít přiměřeně dobré, loajální lidi, musíme lépe ovládat

  naše technologie, zdokonalovat systém řízení. Musíme se

  snažit lépe spolupracovat jak ve firmách, tak ve Skupině

  a využít ten potenciál, který nám prozatím zůstává skrytý.

  Musíme zvládnout množství malých projektů a uplatnit se

  v segmentu energetiky i v zahraničí. Jsem si jistý, že to

  společně zvládneme,“ uzavřel projev Jiří Bělohlav.

  Nové byty v Michli

  Ve čtvrtek 4. února poklepali vybraní hosté na základ-

  ní kámen stavby dvou domů Pod Tyršovým vrchem

  v Praze 4. Malé slavnosti, která představila odborné

  veřejnosti nedávno rozestavěný bytový projekt Met-

  rostavu Development, se zúčastnil i generální ředitel

  Metrostavu Ing. Pavel Pilát (foto druhý vpravo).

  „Prodej bytů jsme zahájili v červnu 2009 a k dnešnímu

  dni je prodáno a rezervováno asi 40 % z 30 nabízených

  komfortních bytů a další jsou poptány, což je na dnešní

  dobu velmi pozitivní výsledek u teprve rozestavěných do-

  mů,“ zhodnotil zájem klientů generální ředitel Metrostavu

  Development Ing. Petr Pujman. Stavbu, financovanou

  z prostředků Skupiny Metrostav, zahájila vloni začátkem

  července divize 2 společnosti Subterra. „V současnosti

  máme hotové železobetonové stěny prvního podzemního

  podlaží objektu A, u objektu B je dokončujeme,“ řekl její

  ředitel Ing. Petr Kajer.

  Moderní bytový dvojdům Pod Tyršovým vrchem na-

  bízí komorní městské bydlení ve výjimečné lokalitě okra-

  jové části centra metropole. „Jeho budoucí obyvatelé

  jistě ocení nejen výbornou dopravní dostupnost bytů, ale

  i blízkost obchodů, restaurací a škol, stejně jako možnost

  sportovního a kulturního vyžití v okolí, kde kromě mnoha

  dalších najdou i dětská hřiště, Divadlo Na Jezerce a Di-

  vadlo Na Fidlovačce,“ doplnil starosta Prahy 4 Ing. Pavel

  Horálek. Více informací o projektu Pod Tyršovým vrchem,

  který vznikl ve spolupráci s Ing. arch. Markem Lehman-

  nem a Ing. arch. Radovanem Kovaříkem, naleznete na in-

  ternetových stránkách www.tyrsuvvrch.cz.

  Smlouva na nové TBM

  Předseda představenstva naší společnosti a prezident

  Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav (foto vpravo) podepsal

  11. února s Martinem Herrenknechtem, majitelem ně-

  mecké firmy Herrenknecht AG, smlouvu na dodávku dvou

  plnoprofilových razicích štítů pro výstavbu tunelů trasy

  V. A pražského metra, které označuje zkratka TBM (Tunel

  Boring Machines). Zahájil tak další etapu našeho rozvoje

  použití moderních technologií v podzemním stavitelství.

  Významně k ní přispěl vloni předčasně zemřelý profesor

  Zdenek Eisenstein, jehož zásluhy Jiří Bělohlav připomněl

  a ocenil i na Strategické konferenci Skupiny Metrostav.

  Metrostav_3_10.indd 1 2/22/10 10:26:19 AM

• Strana 2

  Nenápadný provoz s velkými výsledky

  Dílenské středisko divize 5 Metrostavu, které pod

  vedením Františka Pelešky vyrábí ocelové konstrukce

  pro podzemní stavby, našlo prostor pro šikovné nápady

  a dobrou práci před dvaceti lety na bývalém staveniš-

  ti metra za stanicí Českomoravská. Jeho pracovníci

  kromě příhradové výztuže vymysleli a vyrobili i řadu

  pracovních plošin pro podzemní stavby, jejichž systém

  je chráněný Úřadem průmyslového vlastnictví.

  „Jsme historicky první a spolu se střediskem firmy

  Subterra dnes jediný větší tuzemský výrobce příhradové

  výztuže pro primární a sekundární ostění tunelů ražených

  metodou NRTM. Zvlášť úspěšná je naše čtyřprutová pří-

  hradová výztuž,“ vysvětluje František Peleška. „Ročně

  zpracujeme asi 24 tisíc tun oceli, ze které vyrobíme navíc

  i pět až deset plošin pro dokončovací práce v tunelech

  – od profilovacích vozů pro kalibraci, po plošiny pro pro-

  vádění izolací a armování. Cenově výhodná jsou i naše

  pojízdná bednění pro betonování hloubených částí tune-

  lů. Oproti nájmu obvyklého bednění se finančně vyplatí

  zejména tehdy, když jsou hloubené úseky delší a u všech

  portálů, jako to bylo třeba u tunelu Valík (foto) nebo na Is-

  landu. Všechny tyto prototypy by nebylo možné realizovat

  bez spolupráce s odvážnými vedoucími projektů, kteří se

  nebáli jít do nových technických řešení.“ Dnes oceláři

  ve Vysočanech pracují na výztuži a plošinách pro tunely

  Blanka, které svým profilem ve strojovně vzduchotechni-

  ky překonají i jednolodní stanici metra Kobylisy, jež byla

  dosud nejširší a nejvyšší podzemní stavbou Metrostavu.

  „Naučili jsme se dosahovat vysokou produktivitu po-

  mocí dobrých nápadů. Předloženou dokumentaci umíme

  upravit ve prospěch zákazníka, a možná i proto se nám

  loni podařilo vyhrát většinu soutěží, do kterých jsme se

  přihlásili, a třikrát jsme překročili plánované výkony,“ říká

  František Peleška „Náklady spoříme i tím, že jsme si sami

  navrhli a vyrobili část potřebného strojního zařízení.“

  Mimo výroby příhradové výztuže a pracovních plošin

  přispěli pracovníci střediska i k většímu komfortu práce

  v tunelech – vymysleli a zhotovili speciální buňky pro spr-

  chování. „Typizované sanitární kontejnery jsou osazené

  pouze sprchovými kouty, které neodpovídají požadavkům

  razičů. Naše buňka je zevnitř celá nerezová a upravená

  jako jedna velká sprcha, která je pohodlná a dá se velmi

  dobře udržovat,“ popisuje František Peleška. „Je to náš

  malý příspěvek ke zlepšení namáhavé práce v podzemí.“

  Nová knihovna divize 9

  Pod dosud nevyužívaným dvorem hlavní budovy Filo-

  zofické fakulty Univerzity Karlovy na náměstí Jana Pa-

  lacha v Praze dostavěl v lednu tým Václava Meisnera

  z divize 9 novou, částečně podzemní knihovnu s kapa-

  citou 300 000 svazků a 160 studijních míst.

  Pod jménem Centrum studijních a informačních slu-

  žeb ukryje 150 tisíc knih ve skladech a zbytek nabídne

  čtenářům ve volném výběru. Největším prostorem nové

  knihovny je první podzemní podlaží, v němž návštěvníci

  najdou Halu výpůjček, velkou Červenou studovnu (foto

  č. 1) s filologickými publikacemi, Počítačovou studovnu

  s volným výběrem beletrie ze zastoupených oborů a Tý-

  movou studovnu s audiovizuální technikou. O patro výš,

  tedy na úrovni chodníku, je v nultém podlaží umístěna

  Modrá studovna (foto č. 2) s atraktivní prosklenou galerií

  a s literárními fondy pro obory filozofie, umění a sociální

  vědy. Zelená studovna (foto č. 3) je v nejvyšším 1. patře

  v prostorách bývalého slovanského semináře a bude

  určena zejména pro studenty historie. Sklady (foto č. 4)

  a technické zázemí jsou ukryté pod zemí a proti průsakům

  vody z nedaleké Vltavy či jiným živelním pohromám je

  chrání nepropustná železobetonová vana.

  V Centru studijních a informačních služeb dnes tech-

  nici ověřují a ladí jeho nejmodernější vybavení – detekční

  brány a bezpečnostní kamery, technologii RFID čipů pro

  revizi knihovních fondů, wi-fi přístup k internetu a elektro-

  nický informační systém, který bude čtenáře informovat

  o akcích FF UK pomocí LCD panelů. Po Národní technické

  knihovně v Dejvicích, kterou divize 9 dostavěla vloni,

  představuje tato knihovna další příspěvek Metrostavu

  ke zvýšení kultury a odbornosti studentů.

  Jiřího Procházky, MBA,

  obchodního ředitele Metrostavu

  Jiří Procházka nastoupil do Metrostavu před 14 lety

  jako stavbyvedoucí. Po dvou letech úspěšné práce se

  stal obchodním náměstkem divize 3, v letech 2005 až

  2008 působil jako její ředitel. Od ledna 2009 je ob-

  chodním ředitelem Metrostavu.

  Skončil váš první rok ve funkci obchodního ředitele

  naší společnosti. Co pro vás znamenal?

  Rok 2009 byl pro mne, stejně jako pro většinu z nás, velmi

  náročný a zařadil se mezi nejsložitější v mé dosavadní ka-

  riéře. S prací na pozici obchodního ředitele jsem začínal

  v době, kdy Metrostav měl historicky nejlepší zásobník

  práce, ale stavebnictví jako celek procházelo stagnací.

  Obstát se nám podařilo jen díky velmi úzké spolupráci

  ve vedení naší společnosti a s obchodními úseky divizí.

  Do roku 2010 jsme tak mohli vstoupit se srovnatelným

  zásobníkem práce, jako jsme měli v roce předešlém.

  Jaký byl uplynulý rok v předběžném hodnocení?

  Počáteční nepříznivé odhady vývoje ve stavebnictví se

  nenaplnily. Stavební trh v České republice dosáhl veli-

  kosti cca 536 miliard korun, srovnatelné s předchozím

  rokem. Metrostav zrealizoval externí zakázky s celkovým

  objemem jen o jedno procento nižším než v roce 2008,

  což je vzhledem k výraznému poklesu aktivit privátních

  investorů v segmentu pozemních staveb určitě přijatelné.

  Rád bych poděkoval všem spolupracovníkům, kteří se po-

  díleli na skutečnosti, že objem našich prací provedených

  v České republice meziročně vzrostl o 6,3 %. V obtížném

  roce 2009 se nám tak tržní pozici Metrostavu podařilo

  nejen potvrdit, ale navíc i posílit.

  Máme za sebou první dva měsíce roku 2010. Co Met-

  rostav z obchodního hlediska čeká?

  Opět budeme pracovat v obtížnějších podmínkách než

  v roce předchozím, výrobní program pro letošní rok ale

  máme z významné části zajištěný. Přetrvává však nerov-

  nováha v jeho rozvržení mezi divizemi orientujícími se na

  pozemní stavby a na dopravní infrastrukturu. Potýkáme

  se s nižšími požadavky na výstavbu nových bytů, admi-

  nistrativních center či obchodních komplexů, než jsme

  byli v předchozích letech zvyklí. Musíme se proto naučit

  věnovat větší pozornost i objemově menším zakázkám,

  stavbám ve všech regionech ČR a je také nutné posílit na-

  še aktivity v zahraničí. Zaměříme se nejen na marketingo-

  vou a obchodní činnost vedoucí k získání zakázky, ale také

  na vytížení vlastních výrobních kapacit naší firmy a na

  spolupráci ve Skupině Metrostav. Hlavním úkolem, který

  nás však letos čeká, je zajistit si dobré výchozí podmínky

  včetně kvalitního zásobníku práce pro další období – do

  roku 2011, kdy Metrostav oslaví 40 let svého působení.

  Čeho byste rád ve funkci obchodního ředitele Met-

  rostavu dosáhl v budoucnosti?

  Podílet se na vedení velké společnosti je pro každého ma-

  nažera významná příležitost pro vlastní seberealizaci, ale

  zároveň je to i velký závazek a odpovědnost. A co bych

  chtěl dosáhnout? Spolupodílet se na řízení obchodních

  aktivit Metrostavu tak, abychom bez ztrát prošli obdobím

  recese, aby dělníci a technici na našich stavbách měli stá-

  le co stavět a v době oživení trhu jsme byli opět připraveni

  na další růst firmy. Přál bych si, aby se k nám obchodní

  partneři vraceli a Metrostav byl synonymem pro dynamic-

  ky se rozvíjející a respektovanou stavební společnost.

  Co děláte, když právě nepracujete pro Metrostav?

  Podle mého názoru je úspěšná práce v obchodě postave-

  ná především na kvalitních informacích, dobrých vztazích

  s partnery a týmové spolupráci ve firmě. To vše se prolíná

  i do mého osobního volna, kterého ale moc není, protože

  mě práce baví a věnuji jí spoustu času. Pokud se mi ale

  podaří nějaké volno najít, snažím se ho obvykle spraved-

  livě rozdělit mezi rodinu a své zájmy a koníčky. Mezi ně

  dlouhodobě patří squash a v poslední době i golf. U těchto

  sportovních aktivit si nejlépe odpočinu a nabírám při nich

  energii a chuť řešit další pracovní povinnosti.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Montáž technologie začala v ELE s předstihem

  Náročnou zakázku na stavbu 660MWe zdroje pro Elek-

  trárnu Ledvice (foto č. 1) zvládá divize 8 s přehledem.

  Po loňském úspěšném dobetonování 145 m vysokých

  schodišťových věží předala letos v lednu stavebně

  připravenou kotelnu a strojovnu pro instalaci technolo-

  gického vybavení nového výrobního bloku. Díky dobré

  spolupráci s objednatelem stavby a se všemi partnery,

  včetně našich divizí 6, 7, 11 a projektantů, mohli tech-

  nologové zahájit svou práci dokonce o měsíc dřív.

  V elektrárně, která patří společnosti ČEZ, provádí naše

  divize 8 pro společnost ŠKODA PRAHA Invest výstavbu

  hned pěti dílčích stavebních úseků. Tým vedený ředite-

  lem výstavby Ing. Radkem Zemanem zahájil stavbu vloni

  v lednu a v srpnu už měl do posuvného bednění vybeto-

  nované obě vysoké schodišťové věže.

  „Kotelnu a celé staveniště jsme měli předat technolo-

  gům z firmy ALSTOM 15. února a tento termín se nám po-

  dařilo zkrátit. Významně nám k tomu pomohli i pracovníci

  dalších divizí Metrostavu. Šestka v předstihu dokončila

  železobetonové základové desky, divize 11 bezproblémově

  nasadila velké staveništní jeřáby a divize 7 splnila krátký

  termín náročné montáže ocelových konstrukcí zastřešení

  strojovny,“ konstatoval nový vedoucí projektu Ing. Josef

  Špryňar, který se ujal řízení prací v Ledvicích poté, co

  Ing. Zeman začal naplno pracovat jako oblastní ředitel

  v Ústeckém kraji. „Kotelnu, tedy její železobetonový kra-

  bicový suterén se základy pro ocelové konstrukce kotle

  i opláštění, jsme stavebně dokončili s měsíčním předsti-

  hem. Ve strojovně (foto č. 2) už dokonce jako subdoda-

  vatel pro společnost ŠKODA POWER montujeme spolu

  s divizí 7 kondenzátory. Také v mezistrojovně pracujeme

  bez ohledu na počasí v uzavřeném a temperovaném pro-

  storu. V dozorně, kterou tvoří pětipodlažní ocelový skelet

  s půdorysem 18 x 55 m, odstraňujeme poslední vady

  a nedodělky, i když ji budeme předávat až v dubnu. Tým

  Ing. Jana Všetečky v termínu dokončil i základovou desku

  v partii za kotlem,“ uzavřel výčet úspěchů Ing. Špryňar.

  Divize 8 svou činnost v elektrárně zdaleka nekončí.

  Do všech objektů se bude vracet, aby při a po montáži

  technologického vybavení dobudovala všechny návazné

  stavební konstrukce a případně jako subdodavatel pra-

  covala pro technology. „Nakonec ještě podle požadavků

  investora dostavíme trafostanici, dokončíme instalace,

  kompletace a řemesla ve strojovně a mezistrojovně, na-

  stoupíme na druhou etapu prací v partii za kotlem, opra-

  víme fasády a provedeme další venkovní úpravy vrátnice,

  staré administrativní budovy, dílen i jiných objektů,“

  popisuje Ing. Špryňar. Práce v ELE proto divize 8 uzavře

  postupně podle harmonogramu až v květnu 2012.

  2

  1

  2

  3

  4

  Metrostav_3_10.indd 2 2/22/10 10:26:23 AM

• Strana 3

  Když jsme loni v říjnu naposledy psali o rozšíření

  výrobního závodu Jan Becher v Karlových Varech-Bo-

  haticích, prováděli stavbaři z divize 9 na nové výrobní

  hale střechu a opláštění. Situaci jim komplikovala slo-

  žitá koordinace všech činností souvisejících s montáží

  technologického vybavení (foto č. 1) a všichni na stav-

  bě si přáli, aby se do konce roku 2009 podařilo objekt

  uzavřít proti povětrnostním vlivům.

  Na základě požadavku zahraniční pojišťovny musel

  investor do projektu ještě zapracovat další bezpečnostní

  prvky, a tím se situace na stavbě koncem loňského roku

  výrazně zkomplikovala. „Realizační tým pod vedením

  Jana Mráze se ale častým novým požadavkům investora

  vždy flexibilně podle možností přizpůsobuje a úspěšně

  je pokaždé splní. Jsem rád, že se přes mírné komplikace

  povedlo splnit požadavky pojišťovny a investora ohledně

  zajištění některých místností proti výbuchu a následně

  úspěšně dokončit střešní plášť a tím uzavřít objekt proti

  nepříznivým klimatickým podmínkám, což jsme si všichni

  kladli za nejdůležitější cíl ke konci loňského roku,“ říká

  hlavní stavbyvedoucí Ing. Karel Hes.

  Dnes tým divize 9 pod vedením Jana Mráze dokončuje

  dvouvrstvé omítky (foto č. 2), provádí montáž rozvodů

  a pomalu se připravuje na aplikaci hydroizolace. Následně

  se pustí do betonových podlah, které budou podkladem

  pro finální epoxidové stěrky. A právě provedení podlah

  v koordinaci s ostatními řemesly a technologiemi bude

  podle Ing. Hese v následujících dvou měsících zásadní pro

  další postup stavby. „Převážná část speciální technologie

  na výrobu likéru je již namontovaná, a přímo tak bude

  ovlivňovat samotné provádění podlah, protože zařízení

  haly výrazně stísnilo podmínky pro práci,“ říká Ing. Hes.

  Již dříve bylo jasné, že vzhledem k přibývajícím novým

  požadavkům investora je plánovaný termín dokončení

  stavby v únoru nereálný. Oproti původnímu projektu

  se na stavbě musely provádět nové prvky, často velmi

  finančně nákladné a časově náročné. To dovedlo obě

  strany k dohodě o dokončení stavby v polovině května

  a následnému zahájení zkušebního provozu.

  „Jak jsem se už zmínil, převážná část technologie je

  v hale již namontována a zásadně ovlivňuje další postup

  prací. Všichni ale dělají maximum pro kvalitní dokončení

  svých činností a tím i celé zakázky. A všichni už se také

  těší, že se tu koncem května sejdeme a budeme moci

  sledovat slavnostní zahájení výroby vyhlášeného ‚třinác-

  tého‘ pramene z Karlových Varů v nových prostorách, na

  kterých jsme se výrazně podíleli,“ uzavírá Ing. Hes.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  Letošní mráz a sněhová nadílka asi nejvíc těší děti.

  Tým divize 1, který pod vedením Ing. Roberta Schnei-

  dera staví Akademický výzkumný a výukový areál

  univerzitního kampusu Masarykovy univerzity v Brně

  (foto č. 1), však z arktických podmínek příliš nadšený

  není. I když právě jejich stavbě současné počasí tolik

  nevadí. Sníh vlastně ovlivnil jen přejímku venkovních

  ploch, která po dohodě s investorem proběhne až na

  jaře. Termín ukončení stavby však ohrožen není.

  „Vloni jsme zvolili a snažili se dodržet takový postup

  prací, aby případná nepřízeň počasí v zimě neovlivňovala

  předepsaný harmonogram,“ zhodnotil současnou situaci

  Ing. Schneider. „Veškeré venkovní činnosti proto máme

  v podstatě hotové. To je důležité nejen kvůli časovému

  průběhu stavby, ale díky tomu jsme se vyhnuli i nutnosti

  přijímat nezbytná zimní opatření, která dílo pochopitelně

  prodražují. Momentálně se tak můžeme soustředit na po-

  stupné předávání jednotlivých pavilonů, které probíhá už

  dva měsíce, a v součinnosti s investorem také na koor-

  dinaci přímých dodávek, jakými je vybavení nábytkem či

  audiovizuální technikou (foto č. 2 a 3). Připravujeme se

  také na kolaudaci, která je vypsána na konec února.“

  Vlastní těžiště dění na této svým způsobem výjimečné

  stavbě v současné době leží zejména na testech, prověr-

  kách a diagnostice realizovaných funkčních systémů,

  které probíhají prostřednictvím programu inteligentního

  řízení budov. Metrostav pro něj zpracovává ojedinělý

  systém pasportizace stavebních částí a technologií, kte-

  rý jako své know-how vytvořil Útvar výpočetní techniky

  Masarykovy univerzity a jenž výrazně zjednoduší řízení

  i chod provozu celého areálu a umožní rychlé odhalení

  případných chyb či výpadků jednotlivých částí.

  Robert Schneider k tomu poznamenal: „Je to pro stav-

  baře do jisté míry netypická, ale o to zajímavější a náročná

  práce, která je výzvou nejen pro naše techniky, ale i celý

  tým projektantů a programátorů, kteří musí sbírat data,

  zadávat je do systému a vzájemně provázat. Jestli si smím

  dovolit osobní poznámku, chtěl bych říci, že jsem velmi

  rád, že jsem se mohl aktivně zúčastnit takto náročné

  stavby. Podle dosavadního hodnocení věřím, že je s kva-

  litou naší práce spokojen i investor a že do budoucna naši

  společnost zahrne do portfolia firem, s nimiž bude počítat

  při realizaci staveb obdobného rozsahu a parametrů.“

  –rip–, foto Josef Husák

  V úterý 16. února po poledni odstřelil primátor hlavní-

  ho města Prahy Pavel Bém (foto č. 1 uprostřed) posled-

  ní nálož, kterou v kalotě propojil jižní tubus tunelového

  komplexu Blanka. Po 12. lednu, kdy došlo k prorážce

  jeho severní trouby, tak naši raziči překročili další

  významný mezník na největší podzemní stavbě v ČR.

  Metrostav při ní prokazuje, že svou profesi ovládá.

  Na stavbě trasy V. A metra si jistě stejně dobře poradí

  i s moderními razicími štíty, které nedávno objednal.

  Prorážka 2223 metrů dlouhé jižní tunelové trouby se

  uskutečnila v hloubce asi 35 metrů pod Korunovační uli-

  cí, přibližně uprostřed mezi jejími křižovatkami s ulicemi

  Jana Zajíce a Sládkova. Polohu setkání vymezilo rozhraní

  mezi dvoupruhovými tunely, jejichž ražbu zahájil tým naší

  divize 5 vedený Ing. Janem Kvašem v září 2007 z portálu

  Troja, a třípruhovými tunely, které z portálu Letná začala

  razit osádka Doprastavu loni v srpnu.

  Přesně po pěti týdnech od prorážky severního tubusu

  se tedy v podzemí opět setkali představitelé magistrátu se

  zástupci stavbařů. Z Metrostavu nechyběl výrobně-tech-

  nický ředitel společnosti Ing. Ivan Hrdina ani Ing. Miloslav

  Hadrava, ředitel divize 2, která celou stavbu komplexu

  Blanka řídí. Razičům k úspěchu osobně pogratuloval také

  ředitel divize 5 Ing. Václav Soukup (foto č. 2 uprostřed).

  „Ražby probíhaly ve velmi dobré kvalitě. Díky včasné-

  mu uzavírání klenby i instalaci prvků primární obezdívky

  se sedání objektů na povrchu podařilo snížit na 20 % pro-

  jektovaného stavu,“ pochválil Ing. Hrdina a dodal: „Divi-

  ze 5 práci v podzemí zvládá dobře a bude i garantem ražeb

  pomocí plnoprofilových štítů. Tým Ing. Davida Cyroně se

  už připravuje na jejich nasazení na trase V. A metra.“

  První mechanizované štíty TŠčB-3 použil Metrostav

  na stavbu trasy I. A pražského metra už v roce 1973.

  Ražba trasy V. A proběhne pomocí tzv. plnoprofilových

  zeminových štítů neboli strojů EPB (Earth Pressure Ba-

  lance) s vnějším průměrem 6050 mm. Práce na čelbě

  zde budou probíhat pod ochranou osm metrů dlouhého

  ocelového štítu s plnoprofilovou razicí hlavou, která se

  bude točit kolem podélné osy. Zemním či poloskalním

  masivem se štít protlačí díky obvodovým hydraulickým

  lisům, opřeným o poslední prstenec hotového ostění. Ra-

  zicí hlava bude uzavřená, aby čelbu celoplošně podepíral

  tlak, který vytvoří rozpojená zemina v oddělené komoře na

  čele stroje. Pod ochranou štítu se v celkem 80 m dlouhém

  stroji uskuteční výstavba jediného a definitivního ostění

  tunelu z prefabrikovaných železobetonových segmentů.

  „Štíty EPB tvoří až 90 % všech v současnosti nasa-

  zených tunelovacích strojů s tlakovou kontrolou na čelbě.

  Profesoru Eisensteinovi se s jejich pomocí dokonce poda-

  řilo i při ražbě pod hustě zastavěnou oblastí Los Angeles

  dosáhnout nulové ztráty zeminy,“ říká Ing. Hrdina. „Naše

  zeminové štíty už sestavují pracovníci firmy Herrenknecht

  AG v německém Schwanau. Na začátku příštího roku je

  rozebrané dovezou k nám a přes šachtu složí v montážní

  komoře vybudované pomocí NRTM. První stroj by měl

  zahájit ražbu levého traťového tunelu z Dejvic na Petři-

  ny na jaře 2011, druhý bude nasazen s asi tříměsíčním

  odstupem. Jsem přesvědčený, že divize 5 s nimi zvládne

  ražbu stejně dobře, jako dnes ovládá technologii NRTM

  na stavbě tunelového komplexu Blanka.“

  – r e d – p o d l e m a t e r i á l ů p r o f . I n g . J i ř í h o

  Bartáka, DrSc., foto Josef Husák

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  V brněnském kampusu ožívají systémy řízení

  1

  Úspěchy Metrostavu v podzemním stavitelství

  2 3

  Stavba výrobní haly pro Becherovku finišuje

  Vzniká nové centrum environmentálních věd

  Vloni v říjnu se v suchdolském areálu České zeměděl-

  ské univerzity vedle studentů opět zabydleli i stavbaři

  z divize 1 Metrostavu. Východně od budovy Fakulty

  lesnické a environmentální (FLE) začali s výstavbou

  Mezifakultního centra environmentálních věd podle

  návrhu architektonického ateliéru INGPROPRAHA.

  Pětipodlažní objekt propojí s budovou FLE nová dvou-

  podlažní centrální hala. Provozně a funkčně půjde o dva

  samostatné objekty, v nichž bude zázemí pro fakultu, dvě

  katedry, studijní oddělení a děkanát. V současnosti pro-

  bíhá první etapa výstavby, na niž by měly navázat další,

  které budovu rozšíří severním a jižním směrem.

  V prvním nadzemním podlaží velkého objektu budou

  hlavní výukové prostory, konkrétně dvě posluchárny,

  každá pro asi sto studentů, a tři seminární místnosti.

  Ve spojovacím koridoru je navržena otevřená počítačová

  hala a centrální hala s terasou a atriem. Druhé a třetí nad-

  zemní podlaží je určeno převážně jednotlivým katedrám.

  Z architektonického hlediska bude zajímavá západní

  prosklená stěna, která umožní panoramatický výhled

  na terasu a do atria. V dolní části na nosných pilířích bude

  použit pohledový beton, na parapetech ve 2. a 3. NP pak

  dřevěný lamelový obklad a v 1. PP a 1. NP velkoplošné

  skleněné fasády (obr.). Výraz objektu doplní subtilní římsy

  v prvních třech nadzemních podlažích, které zdůrazní

  horizontální charakter stavby, a vnější hliníkové žaluzie.

  Materiály v exteriéru budou odlišeny i barevně. Nosné

  zdi zůstanou v barvě pohledového betonu, lamelový ob-

  klad bude z tmavšího dřeva. Stříbřité hliníkové rámy otvo-

  rů doplní tmavě šedá barva rámů otvíravých částí výplní.

  Výrazná bude žlutá stěna lemující venkovní schodiště.

  Vloni stavbaři objekt založili, rozvedli vnější sítě a pro-

  vedli izolace proti zemní vlhkosti a radonu. Dnes už budo-

  va roste nad zem. „Nyní jsou naší hlavní pracovní náplní

  železobetonové konstrukce 1. PP. Jak budeme dokončovat

  jednotlivá podlaží skeletu, začneme s rozvody technolo-

  gických částí,“ popisuje vedoucí projektu Aleš Synek.

  Mezifakultní centrum environmentálních věd by mělo

  být hotové v říjnu. Konečný termín může ovlivnit snad jen

  změna v technologii vytápění objektu, která se vrací k pů-

  vodnímu řešení a plynové teplovodní kotelně na střeše.

  –mv–, ilustrace INGPROPRAHA

  1

  1

  2

  2

  Metrostav_3_10.indd 3 2/22/10 10:26:27 AM

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Nabídka dovolené u moře

  Stejně jako dřív nabízí i letos výbor ZO svým čle-

  nům zajímavé pobytové zájezdy u moře. Po dobrých

  zkušenostech se v nabídce opět objevují dvě stej-

  né destinace jako vloni: v Chorvatsku hotel Sreč-

  ko na Makarské riviéře – ve dvou srpnových termí-

  nech, s autobusovou dopravou a polopenzí za cenu

  4190 korun na 8 dní; ve Španělsku hotel Mar Blau

  v letovisku Callela – v jednom termínu na přelomu

  srpna a září, letecky a s plnou penzí za cenu 9700 ko-

  run na 8 dní. Po ne příliš dobrých zkušenostech

  z posledních dvou let u destinací v Řecku se výbor ZO

  vrátil k osvědčenému hotelu Evi v letovisku Faliráki

  na ostrově Rhodos. Cena za letecký zájezd All Inclusi-

  ve na 11 dní je 11 900 korun. Všechny částky jsou už

  po příspěvku od ZO. Veškeré doplňující informace je

  možné získat u příslušných dílenských výborů, kde se

  můžete přihlásit. Kapacita je omezená a výběr přihlá-

  šených zájemců je v jejich kompetenci. Výbor ZO věří,

  že předložená nabídka uspokojí zájemce z řad členské

  základny a ve spolupráci s vybranými CK tak zabezpe-

  čí jejich příjemnou a nerušenou dovolenou.

  Rekondiční program pokračuje

  Ve spolupráci s agenturou BuďFit nabízí výbor ZO

  i letos možnost využít služby relaxačně-rekondičního

  centra v sídle agentury na adrese Sokolovská 207

  v Praze 9. Členové ZO si mohou zakoupit perma-

  nentní kartu na pět procedur za poloviční cenu, která

  po příspěvku od ZO činí 600 korun. Informace podají

  a zakoupení karty zajistí příslušné dílenské výbory.

  Rozšířený sociální program

  Pro letošní rok se bohužel nepodařilo do kolektivní

  smlouvy Metrostavu vyjednat odměnu pro zaměst-

  nance, kteří dosáhnou padesáti let věku. Výbor ZO

  proto rozhodl částečně odškodnit členy naší základní

  organizace a rozšířil svůj program o další posky-

  tovaný bonus. S účinností od 1. ledna proto bude

  k uvedenému životnímu jubileu poskytovat finanční

  dar ve výši od tří do sedmi tisíc korun odstupňovaný

  podle délky členství v odborové organizaci.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Strategická konference Skupiny Metrostav zdůraznila umění spolupráce

  Všichni pozvaní manažeři z Metrostavu a jeho dceřiných společností věnovali při konferenci výkladu vývoje

  a strategie velkou pozornost (foto č. 1). Nechyběl mezi nimi generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát (foto

  č. 2), který si spolu s ostatními v úvodu projevu prezidenta Jiřího Bělohlava (foto č. 3) připomněl i dlouholetou práci

  Ing. Zdeňka Šinovského, jenž opustil pozici viceprezidenta Skupiny a bude se dál věnovat práci v řídících orgánech

  jejích společností. O přestávce před projevem viceprezidenta Ing. Františka Kočího si účastníci konference našli

  čas nejen na pracovní jednání, ale i na přátelské rozhory. Obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA, si

  promluvil s generálním ředitelem Metrostavu SK Ing. Vladimírem Krížem (foto č. 4 zleva) a ředitel naší divize 2

  Ing. Miloslav Hadrava debatoval s ředitelem společnosti CCE Praha Ing. Jaroslavem Pohanem (foto č. 5 zleva). Před

  Ballingovým sálem v Národní technické knihovně se setkali jak pracovníci Metrostavu – třeba náměstek divize 4

  Ing. Pavel Pospíšil, vedoucí provozu železobetonových konstrukcí divize 6 Ing. Vladimír Pánek a nový ředitel

  divize 11 Ing. Zdeněk Ševčík (foto č. 6 zleva), tak i generální ředitel společnosti Metrostav Development Ing. Petr

  Pujman, ředitel její strategie Ing. Petr Řezáč a naši další bývalí kolegové, dnes generální ředitel firmy Subterra

  Ing. Ondřej Fuchs a ředitel její divize 2 Ing. Petr Kajer (foto č. 7). Po ukončení jednání se účastníci Strategické

  konference mohli věnovat přehlídce našich hlavních projektů na obrazovce v hale knihovny (foto č. 8) nebo měli

  možnost vydat se na prohlídku stavby (foto č. 9), kterou vloni ve sdružení úspěšně dokončila divize 9 Metrostavu.

  Tři otázky pro...

  MgA. Evu Kejkrtovou-Měřičkovou,

  ředitelku Dejvického divadla, které díky nedávno zís-

  kanému čtyřletému grantu od Hlavního města Prahy

  i prostředkům od diváků a stabilních sponzorů může

  do budoucnosti pohlížet s optimismem.

  Jaké novinky v repertoáru máte či chystáte?

  V letošní sezoně jsme v premiéře uvedli dramatizaci Miro-

  slava Krobota podle filmu finského režiséra Akiho Kauris-

  mäkiho Muž bez minulosti. Po delší době je to inscenace

  nejen celosouborová, ale téměř celodivadelní, protože v ní

  účinkují nejen všichni naši herci, ale i téměř celý soubor

  umělecko-technického personálu, navíc i jedna kolegyně

  z kanceláře a pes Beaerney. Hlavní role hrají David No-

  votný a poprvé po návratu z mateřské dovolené Táňa Vil-

  helmová. Muž bez minulosti měl premiéru letos 21. ledna

  a podle dosavadních ohlasů diváků i kritiky by se mohlo

  jednat o další dílo, které by mohlo na našem repertoáru

  setrvat řadu let. Další premiérou bude autorský projekt

  režisérky Petry Tejnorové na téma „modrovousovství“.

  V hlavních rolích představí Jaroslava Plesla, Marthu Isso-

  vou, Janu Holcovou, Simonu Babčákovou a další.

  Co dalšího jste pro své diváky připravili?

  V současné době vytváříme databázi našich příznivců,

  abychom s nimi mohli komunikovat a lépe je informovat

  třeba prostřednictvím nového elektronického zpravoda-

  je. Zájemci o tyto nadstandardní služby se více dozvědí

  na webové adrese www.dejvickedivadlo.cz, kde je i od-

  kaz na naše nové stránky na síti Facebook. Kromě infor-

  mací o dění v divadle i mimo něj lze na našem webu i síti

  Facebook nalézt mnoho fotografií a videozáznamů z růz-

  ných, více či méně oficiálních akcí. Mezi nejvýznamnější

  z nich patřilo naše podzimní hostování na největším jihoa-

  merickém mezinárodním divadelním festivalu FIBA v Bue-

  nos Aires, kde jsme před zcela vyprodaným hledištěm

  třikrát odehráli inscenaci Černá díra. Stali jsme se jedním

  z nejlépe hodnocených souborů nejen z hlediska umělec-

  kého, ale i z hlediska profesionální organizace vystoupení,

  což posléze ocenil i velvyslanec ČR v Argentině.

  Co pro existenci a provoz Dejvického divadla znamena-

  jí příspěvky od jeho sponzorů?

  Sponzoři tvoří nemalou součást finančních podporovate-

  lů, bez kterých by Dejvické divadlo nebylo tím, čím v sou-

  časnosti je. Jejich podíl na nákladech našeho divadla činí

  asi osm procent, což je dvojnásobek běžně uváděné účas-

  ti sponzorů na kulturních projektech. V loňském finančně

  náročném roce od naší podpory žádný sponzor neodstou-

  pil. Všech si vážíme a chtěli jsme jim poděkovat, proto

  jsme je vloni nominovali jako „kolektiv“ na cenu Ď, což je

  zvláštní ocenění, udělované pod záštitou ředitele Národ-

  ního divadla v Praze sponzorům a mecenášům z oblasti

  divadla, sociálních služeb a podpory zoologických zahrad.

  Naše zdůvodnění zřejmě grémium pro udílení ceny zau-

  jalo a kolektiv sponzorů Dejvického divadla ji získal. Aby

  si ji užili opravdu všichni, vytvořili jsme rotační abecední

  systém, podle kterého může každý z našich sponzorů

  cenu po celý jeden měsíc vystavovat ve své firmě či do-

  mácnosti. Mezi oceněné patří i Metrostav, který Dejvické

  divadlo cíleně podporuje již šestý rok. Jakmile proto v

  seznamu sponzorů dojdeme k písmenu M, poputuje cena

  Ď na jeden měsíc i do vaší společnosti.

  4 5

  8 9

  Bezpečná pracoviště

  První ročník motivačního programu Bezpečné praco-

  viště, který byl v naší společnosti vyhlášen na začátku

  minulého roku, letos v lednu úspěšně skončil. Stav-

  bám, střediskům či provozům, které byly vyhodnoceny

  jako nejlepší, gratulujeme!

  Bezpečnostní technici ze všech devíti výrobních divizí

  Metrostavu sledovali celý rok své týmy, stavby či provozy

  a do výsledků pozorování zahrnuli i chování jejich doda-

  vatelů. Na základě komplexního hodnocení, jež kromě ab-

  sence mimořádné události a výsledků funkčních kontrol

  BOZP obsáhlo i závěry kontrol orgánů státního odborného

  dozoru, navrhli svým ředitelům odměnit ty nejlepší z nich.

  Výrobně-technický ředitel Metrostavu Ing. Ivan Hrdina na

  závěr doporučené týmy z jednotlivých divizí schválil.

  „Kolektivy, které při náročných a rizikových staveb-

  ních činnostech dlouhodobě dosahují výborné výsledky

  v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, si podě-

  kování a odměnu rozhodně zaslouží,“ říká Ing. Hrdina.

  Závěrečné vyhodnocení a předání odměn vedoucím

  vítězných týmů bude slavnostně provedeno v rámci Pro-

  gramové konference naší společnosti letos v březnu. Mo-

  tivační program Bezpečné pracoviště bude v Metrostavu

  pokračovat i v následujících letech.

  6 7

  Juniorské mistrovství

  První únorový víkend letos proběhlo v brněnském Sport

  Centru Ivanovice juniorské mistrovství České republiky

  ve squashi. Sportovně kvalitní turnaj na místě sledoval

  i obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA. Naše

  společnost akci nejen podpořila, ale pro rok 2010 se stala

  i novým partnerem české juniorské reprezentace.

  –red–, foto z turnaje SquashPage.net

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 3/2010 vyšlo 23. 2. 2010 (4/2010 vyjde 9. 3. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,

  Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,

  Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno

  s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  Týmy oceněné v programu Bezpečné pracoviště v roce 2009

  D1 Nemocnice Kladno Ing. Martin Koch

  D2 Stavba Prašný most – Špejchar Martin Churaň

  D3 BD Na Vyhlídce – III. etapa Ing. Jiří Sudík

  D4 SOKP 512 D1 – Vestec Ing. Radim Čáp

  D5 Tunel Prackovice

  – definitivní ostění Ing. Pavel Kuděj

  D6 BD Metropole Zličín Ing. David Tůma

  D7 Provoz ocelových konstrukcí

  – středisko výroby Ing. Petr Obitko

  D8 Administrativní budova ELE Ing. Jan Štoncner

  D9 FN Motol – rekonstrukce ADD1 Josef Majer

  Rozšíření výrobního závodu Jan Becher

  a víceúčelová hala Tuhnice Jan Mráz

  Metrostav_3_10.indd 4 2/22/10 10:26:32 AM