Metrostav 22/2007

• Strana 1

  V pátek 7. prosince premiér České republiky Mirek To-

  polánek slavnostně otevřel nově zrekonstruované lůž-

  kové křídlo C dětské části Fakultní nemocnice v Motole

  (foto č. 1). Stavbu ve sdružení vedl tým Josefa Majera

  z divize 9 Metrostavu a proběhla za plného provozu.

  Při malé slavnosti, jíž se zúčastnili i zástupci mi-

  nisterstva zdravotnictví v čele s jeho prvním náměst-

  kem Bc. Markem Šnajdrem, obchodní ředitel Metrostavu

  Ing. Pavel Pilát předal řediteli nemocnice JUDr. Ing. Milo-

  slavovi Ludvíkovi, MBA, spolu se zlatým pamětním klíčem

  i certifikát potvrzující dar kombinovaného inkubátoru

  Giraffe

  ®

  OmniBed™, jenž nemocnici věnovaly společnosti

  ze zhotovitelského Sdružení Motol – Metrostav, UNISTAV

  a OHL ŽS – spolu s firmami HELIKA a PORO-KLIMA, jako

  poděkování za vstřícnost i trpělivost při obtížné stavbě.

  „Nikomu na světě se dosud nepodařilo zrekonstruo-

  vat takto velkou nemocnici za provozu,“ řekl ředitel FNM

  Miloslav Ludvík a pokračoval: „Budova už od doby své

  výstavby v 70. letech minulého století trpěla řadou závaž-

  ných stavebních nedostatků a první etapa rekonstrukce

  zatím v odpovídající prostředí proměnila jen její středo-

  vou komunikační vertikálu a jedno lůžkové křídlo, kde

  nyní na jednotlivých odděleních probíhá zkušební provoz

  přístrojů. V nejbližší budoucnosti však zahájíme práce

  na přípravě druhé, dokončovací etapy, v níž dojde nejen

  k rekonstrukci dalších křídel nemocnice, ale i k dostavbě

  traktu moderních operačních sálů. Věříme, že v roce 2010

  už bude celá budova důstojným prostředím odpovídat

  špičkovým lékařským týmům, které u nás pracují.“

  Celkové náklady na první etapu rekonstrukce přesáhly

  jednu miliardu korun. Podařilo se za ně odlehčit a potom

  zesílit nosný skelet křídla budovy a přistavět k němu no-

  vou prosklenou část se schodištěm a výtahy. V nově ře-

  šených dispozicích stavbaři vybudovali patro lékařských

  pokojů a mléčné kuchyně, tři technická podlaží a 10 pater

  špičkově vybavených, nejvýše 3lůžkových pokojů pro

  186 nejmladších pacientů – kojenců či novorozenců,

  s nimiž na pokoji bude moci celý den být i jejich matka.

  Součástí stavby byla i nová jednotka intenzivní péče.

  V nemocnici bude nejen špičkové lékařské vybave-

  ní, ale i světově ojedinělá zabezpečovací technika. Jako

  první nemocnice v republice totiž v Motole budou mít

  i integrovaný čipový systém, který nejenže obsáhne evi-

  denci všech přístrojů, ale díky čipům na náramcích zajistí

  i bezpečné označení každého pacienta jeho jménem, di-

  agnózou a léky, jež užívá. „Kromě toho nám čipy umožní

  sledovat i pohyb dětí a jejich rodičů po budově a znemožní

  přístup nepovolaných osob do zabezpečených prostor,“

  pochlubil se na tiskové konferenci Miloslav Ludvík.

  dokončení na str. 2

  Ptáme se: Ing. Michaela Dibona,

  hl. stavbyvedoucího z divize 4 str. 2

  Pavilon XI ve střešovické nemocnici

  omládl str. 3

  Malá vodní elektrárna na co

  nejmenší ploše str. 3

  Stavba, která nesmí rušit náročné

  hosty str. 3

  Nový katastrální úřad

  v Hradci Králové se líbí

  více na str. 2

  Čtrnáctideník Metrostavu přeje

  všem svým stálým čtenářům

  klidné a pohodové Vánoce

  a pro nadcházející rok

  tolik zdraví, štěstí a elánu,

  aby to vystačilo na celých

  dlouhých 366 dní roku 2008.

  Vaše redakce

  18. prosince 2007 / 22 / XIX

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Radost v motolské nemocnici

  Metrostav staví

  až v Košicích

  Divize 1 Metrostavu uspěla

  v soutěži na generálního

  dodavatele stavby až na

  Slovensku a v listopadu

  zahájila druhou etapu

  výstavby multifunkčního

  centra Optima v jihovýchodní části Košic. Na staveništi

  dnes tým Ing. Jana Šlajse řídí práce na zakládání objektu,

  kanalizačních a vodovodních řadech, retenční nádrži

  a kolektoru pro inženýrské sítě. Do konce září 2008 zde

  na ploše téměř 14 000 m² vybuduje velkoprostorový

  obchodně-zábavní komplex s multikinem pro více

  než 1400 diváků a s rozsáhlým parkovištěm o ploše

  36 000 m². Naváže tím na stávající nákupní centrum

  s hypermarketem a v souladu s územním rozhodnutím je

  doplní i o oddychovou a zábavní část.

  Nabídka pro žáky devátých tříd

  Společný projekt Metrostavu a Střední školy technické

  z Prahy 4 představil ředitel SŠT Ing. Ivo Košař a Ing. Pavel

  Šplíchal z Metrostavu také na dvanáctém ročníku výstavy

  Schola Pragensis, který proběhl 22. – 24. listopadu 2007

  ve výstavních prostorách Kongresového centra Praha.

  Na přehlídce, věnované možnostem studia na středních

  školách všech typů v Praze, vyvolal velký zájem žáků

  devátých tříd a jejich rodičů nejen nabídkou finančního

  zabezpečení smluvních žáků po celou dobu jejich studia,

  ale i možností perspektivního zaměstnání s náborovým

  příspěvkem po absolvování školy.

  Divize 3 – partner

  zlínského festivalu

  V průběhu Mikulášského

  setkání ředitel divize 3 Jiří

  Procházka podepsal smlouvu

  se Zdeňkem Skaunicem,

  výkonným ředitelem

  Mezinárodního festivalu

  filmů pro děti a mládež. Čtyřicátý osmý ročník filmové

  přehlídky proběhne ve Zlíně od 1. do 8. června 2008

  a divize 3 Metrostavu bude jeho partnerem již po čtvrté.

  Vloni nad rámec tradičního partnerství navíc uspořádala

  úspěšnou soutěž Stavebnice, při níž děti stavěly z kostek

  Lega model Univerzitního centra, které ve Zlíně staví

  tým Martina Churaně.

  Zimní sportovní hry Metrostavu 2008

  Ve dnech 25. a 26. ledna 2008 se v Krkonoších uskuteční

  Zimní sportovní hry Metrostavu, kterých se může zúčastnit

  každý zaměstnanec naší společnosti. V pátek 25. ledna

  proběhne přebor v obřím slalomu na sjezdovce Stoh ve

  Špindlerově Mlýně a v sobotu 26. ledna budou v areálu

  na Horních Mísečkách muži závodit v běhu na 5 km a ženy

  poběží 3 km trať. Přihlásit se je možné jak na jednotlivé

  závody, tak i na oba, oproti poslednímu ročníku her však

  Metrostav závodníkům nezajišťuje ubytování, jenom po

  oba dny dopravu autobusem z Prahy a zpět. Přihlašovací

  formulář na Zimní sportovní hry najdete ještě před

  Vánocemi na intranetu Metrostavu.

  Důstojné sídlo SŽDC

  Pracovníci Správy železniční dopravní cesty oslaví

  v lednu pětileté trvání své společnosti už v novém

  důstojném sídle v Dlážděné ulici. Ředitel divize 3 Jiří

  Procházka ukončil jeho rekonstrukci 11. prosince pře-

  dáním symbolického zlatého klíče do rukou generální-

  ho ředitele SŽDC Ing. Jana Komárka (foto).

  Dva propojené domy, jejichž historie sahá až do

  15. století, sloužily potřebám správy železnic už od roku

  1872, kdy je zakoupila Česká severní a Turnovsko-kralup-

  sko-pražská dráha. „Od roku 1908 v nich 10 let působilo

  i ředitelství CK rakouských státních drah pro tratě České

  severní dráhy a krátkou dobu zde sídlilo i prvorepubli-

  kové ministerstvo železnic,“ připomněl osudy objektu

  Ing. Komárek. „Naše společnost se tak vlastně vrací do

  historického sídla správy železniční dopravní cesty.“

  „Náročná přestavba na omezeném staveništi v centru

  Prahy a pod dozorem památkářů trvala necelých 14 měsí-

  ců a mohli jsme ji včas dokončit jen díky vstřícnému pří-

  stupu všech zúčastněných,“ ocenil spolupráci investora,

  technického dozoru a projektantů Jiří Procházka.

  Oficiálního předání stavby se mimo jiných hostů

  zúčastnil také Jiří Hodač, náměstek ministra dopravy,

  a generální ředitel Metrostavu Jiří Bělohlav, který mohl

  posoudit nejen práci týmu divize 3, vedeného Ing. Stani-

  slavem Červeným, ale i dílo ocelářů divize 7 a pracovníků

  provozu TZB z divize 9, kteří se na stavbě podíleli. Kvalit-

  ním provedením náročné rekonstrukce Metrostav dokázal

  SŽDC, že umí dobře stavět nejen dopravní stavby.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Nový úsek silnice R/48

  Šťastné vydechnutí, verše Petra Bezruče i pochvalná

  slova na adresu stavbařů provázely 29. listopadu slav-

  nostní otevření posledního úseku rychlostní silnice

  R/48 mezi Horními Tošanovicemi a Dolním Žukovem,

  stavby, kterou měla od začátku roku 2005 ve své režii

  především divize 4 Metrostavu.

  Při slavnostním stříhání pásky se tu totiž sešli nejen

  zástupci Státního fondu dopravní infrastruktury České

  republiky a Ředitelství silnic a dálnic ČR, jimž se pro

  výstavbu této strategické severomoravské komunikace

  podařilo získat od Evropské unie dotaci ve výši více než

  37 milionů euro, ale také představitelé regionu a starosto-

  vé přilehlých měst a obcí i řada místních obyvatel. Právě

  oni neskrývali radost, že spolu s kamiony konečně zmizí

  smog, hluk a hlavně strach, protože staré a zoufale pře-

  tížené silnici I/48 se zde neřeklo jinak než „Silnice smrti“.

  Denně totiž po ní v obou směrech obcemi projíždělo až

  dvacet tisíc aut a odehrávaly se na ní dopravní nehody

  často s těmi nejtragičtějšími následky.

  „Podobně jako básník tohoto kraje Petr Bezruč jsme

  nepřestávali věřit, že kde je vůle, bude jednou i cesta,

  a jsem rád, že jsme se po 2880 dnech od založení našeho

  sdružení skutečně dočkali. Všem, kdo se o to zasloužili,

  bych chtěl poděkovat,“ řekl starosta Horních Tošanovic

  Ing. Petr Martiňák, předseda občanského sdružení, které

  léta bojovalo za výstavbu rychlostní silnice R/48.

  pokračování na str. 3

  1

  Metrostav_22_07.indd 1 12/17/07 9:25:23 AM

• Strana 2

  Radost v motolské nemocnici

  dokončení ze str. 1

  „Víme, že všechna nová pracoviště tu jsou vybavena špič-

  kovou technikou (foto). Přesto se nemocnici v rámci první

  etapy rekonstrukce nepodařilo najít prostředky na zakou-

  pení kombinovaného zařízení, spojujícího vlastnosti inku-

  bátoru a vyhřívaného lůžka, které potřebují, a proto jsme

  se jí tento přístroj v hodnotě cca 350 tisíc korun rozhodli

  věnovat,“ vysvětlil za dárce Giraffe

  ®

  OmniBed™ Ing. Pilát

  a s ředitelem divize 9 Ing. Ivanem Kajerem si přiťukli skle-

  ničkou sektu i s techniky, kteří stavbu prováděli.

  „Nejobtížnější bylo skloubit hlučné a prašné demoliční

  práce s chodem nemocnice tak, abychom co nejméně ru-

  šili děti i lékaře,“ vzpomněl vedoucí projektu Josef Majer.

  „Náročné byly i práce při rekonstrukci středové vertikály,

  které probíhaly vloni při vánoční odstávce nemocnice.

  Hodně nás překvapil i skutečně špatný technický stav

  objektu. Únosnost jeho konstrukcí byla i po odstrojení

  skeletu na hranici požadovaného zatížení, a tak jsme

  museli sanovat a zesilovat daleko víc prvků, než jsme

  předpokládali. Překvapení čekalo i na tým divize 1, který

  při ražbě okružního tunelu, napojujícího křídlo na stávající

  podzemní koridory, narazil na úkryt z druhé světové války,

  o němž nikdo nevěděl. Teď už by nás ale nic udivit nemělo,

  dokončujeme jen drobné opravy po kolaudaci a od nového

  roku začne celé nové křídlo sloužit svému účelu.“

  Na závěr slavnosti ředitel Fakultní nemocnice Motol

  Miloslav Ludvík poděkoval zaměstnancům za trpělivost

  se stavbou a stavbařům za odvedenou práci a premiér

  Mirek Topolánek popřál lékařům a všem rodičům dar

  v podobě úsměvu uzdravených dětí. Prohlídka dvou

  pater zrekonstruovaného křídla pak všechny zúčastněné

  přesvědčila, že náročná stavba změnila nevyhovující pro-

  středí staré budovy ve špičkové zdravotnické zařízení.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Ostře sledovaná hra

  V radonické hale se 1. prosince uskutečnil již devátý

  ročník tenisového turnaje Metrostav Open, jehož herní

  úroveň i přátelské prostředí ocenil i proslulý tenista

  Jan Kodeš. Vítězná trofej turnaje ani letos neopustí

  Metrostav, protože první místo obsadili Jan Cuc a To-

  máš Schmiedmayer, hájící barvy naší společnosti.

  Loňský vítěz Jan Frantl z divize 5 se letos mezi prvními

  neumístil, i když bojoval ze všech sil (foto č. 1). Všichni

  tenisté hráli s plným nasazením a velmi si považovali, že

  turnaji přihlížel kromě obchodního ředitele Metrostavu

  Ing. Pavla Piláta také Jan Kodeš (foto č. 2), dosud jediný

  český vítěz wimbledonské dvouhry a člen vítězného Da-

  vis Cup týmu. Oba nejen sledovali sportovní výkony, ale

  zavzpomínali i na výstavbu centrálního tenisového dvorce

  v areálu na Štvanici, při níž sdíleli stejnou kancelář. Jan

  Kodeš v průběhu turnaje zájemcům podepisoval také svou

  knihu Tenis byl můj život, jejíž vydání Metrostav podpořil

  a kterou všichni hráči dostali na památku.

  V turnajových čtyřhrách se utkalo šestnáct párů ve

  čtyřech základních skupinách, dva první páry z každé

  z nich postoupily do hlavní soutěže hrané systémem play-

  -off, zbylé se utkaly v zajímavém turnaji útěchy.

  Do finále se spolu s Janem Cucem z centrály Metrosta-

  vu (foto č. 3) a Tomášem Schmiedmayerem probojovala

  i stejnojmenná dvojice Přemyslů Škáchů. Vítězi prvního

  ročníku turnaje Přemyslu Škáchovi staršímu však ani jeho

  syn letos k vítězství nepomohl. Z poháru se tak těšili jejich

  soupeři (foto č. 5), kterým srdečně blahopřejeme.

  Lenka Svobodová, foto Ota Mrákota

  Ing. Michaela Dibona,

  hlavního stavbyvedoucího z divize 4

  Ing. Dibon sice na stavební fakultě VUT v Brně vystu-

  doval obor pozemní stavby, celý profesní život se ale

  věnoval těm dopravním. Pracovat začal jako mistr

  u Dopravních staveb Ostrava, po pár letech přešel do

  mezinárodní společnosti Mott MacDonald, kde působil

  na pozici stavebního dozoru. Do Metrostavu nastou-

  pil před třemi lety a stal se hlavním stavbyvedoucím

  na stavbě téměř osmikilometrového úseku rychlostní

  silnice R/48 Tošanovice – Žukov, který byl ve čtvrtek

  29. listopadu 2007 slavnostně uveden do provozu.

  Stavba skončila. Co si při vzpomínce na ni vybavíte?

  Ukončili jsme ji nedávno, a tak se mi nejdřív vybaví její

  složitost a extrémně krátký čas, ve kterém jsme ji museli

  postavit. Časem se však vzpomínky utřídí a zbudou jen

  ty příjemné, ze kterých zůstane dobrý pocit po vykonané

  práci a zkušenosti, které jsem při ní nasbíral.

  Co bylo při stavbě tohoto úseku R/48 nejobtížnější?

  Vedl velmi členitým terénem a kromě asi 125 stavebních

  objektů zahrnoval i dlouhou mostní estakádu přes údolí

  řeky Stonávky v Třanovicích. Hlavní trasu jsme budovali

  v terénu, který si vynutil nejen velké odkopy, ale i tvorbu

  velkých náspů, s jakými jsem se i přes své zkušenosti

  dosud nesetkal. Největší náspy byly vyztuženy geomříží

  a jejich podloží mělo podle modelu po přitížení poklesnout

  až o 21 centimetr. Specialisté spočítali, že to bude trvat asi

  240 dnů, než se pokles zastaví, a proto jsme náspy museli

  vybudovat s dostatečným předstihem. Čtyři největší jsme

  osadili monitorovacím zařízením, a i když jsme tomu ze

  začátku nevěřili, opravdu poklesly o více než dvacet centi-

  metrů a odpovídal nejen čas potřebný ke konsolidaci jejich

  podloží, ale i křivka dosedání náspů probíhala zhruba tak,

  jak geologové předpokládali.

  Jaké části stavby prováděl ve sdružení Metrostav?

  Byli jsme lídrem sdružení, kde kromě divize 4 Metrostavu

  byl ještě zastoupen Doprastav a společnost MAX BÖGL

  a JOSEF KRÝSL. Stavbu jsme ale neměli rozdělenou, ja-

  ko to bývá obvyklé, a pracovali jsme jako jeden tým, do

  kterého každá firma vyslala své zástupce. Všichni jsme

  tak byli zodpovědní za celou akci, každý na pozici, kterou

  zastával. Měli jsme společný i účet a teprve výsledek

  hospodaření se bude dělit v poměru daném smlouvou

  o sdružení. Taková spolupráce je běžná třeba v Německu,

  kde stavební firmy dokonce zakládají přímo pro konkrétní

  stavbu samostatné právnické subjekty, do nichž vkládají

  nejen lidi, ale třeba i stroje.

  Jak se Vám tento způsob práce zamlouval?

  Setkal jsem se s ním poprvé a nebyl jednoduchý. Kompli-

  kovalo jej i to, že každý důležitý doklad museli podepsat

  zástupci všech společností zúčastněných ve sdružení.

  Jako vedoucí celého týmu jsem také měl dost práce pře-

  svědčit své nové kolegy, že první, na co musí brát ohled,

  je stavba sama, a ne jejich zaměstnavatel.

  Co plánujete pro nejbližší dny?

  Rád bych se víc věnoval rodině, protože poslední období

  bylo pracovně velmi náročné a bez tolerance a pochopení

  své ženy bych se s ním nevyrovnal. Zahálet ale nebudu,

  náš tým má rozpracovaných několik dalších zakázek. Ja-

  ko subdodavatelé se podílíme na výstavbě dvou velkých

  mostních objektů na dostavbě D47, koncem roku začíná-

  me stavět šest mostních objektů na jednom z jejích dál-

  ničních přivaděčů, další menší zakázku děláme v Třinci.

  Zůstanete věrný severní Moravě?

  Jsem z Frýdku-Místku a mám tenhle kraj moc rád. Znám

  tu lidi i prostředí a to je při práci veliká výhoda. Sice by

  mě lákala realizace nějaké zahraniční zakázky, ještě radši

  bych však vedl nějakou opravdu hodně velkou dopravní

  stavbu u nás doma. Těšila mě i práce na drobných pro-

  jektech a stavby jsou tedy pro mě všechny stejně důležité,

  ale některé jsou přece jen významnější a nákladnější, a ty

  pro mě představují největší výzvu.

  Za rozhovor děkuje Lenka Svobodová

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Nový úřad v Hradci Králové se líbí všem

  V úterý 4. prosince ředitel divize 9 Ing. Ivan Kajer

  ukončil na malé slavnosti stavbu nového Katastrální-

  ho úřadu pro Královéhradecký kraj, když jeho řediteli

  Ing. Jiřímu Žílovi předal pamětní zlatý klíč. Stavbu za

  necelých 14 měsíců vybudoval tým Miloslava Klindery

  z divize 9 a podle slov Ing. Karla Večeře, předsedy Čes-

  kého úřadu zeměměřičského a katastrálního, jsou s ní

  spokojeni nejen zaměstnanci, ale líbí se i veřejnosti,

  pro níž se dveře úřadu otevřely už 26. listopadu.

  „Pro stavbu katastrálního úřadu byl určen pozemek

  velmi nepravidelného tvaru, kterému se půdorys objektu

  musel přizpůsobit,“ říká vedoucí projektu Miloslav Klin-

  dera a pokračuje: „Výšku budovy zase omezily regulační

  podmínky územního plánu, a tak architekt navrhl první

  ze čtyř nadzemních podlaží jako částečně zapuštěné, aby

  vyhověl kapacitním požadavkům investora.“

  Ve sníženém prvním podlaží budovy jsou umístěny

  převážně místnosti pro sbírky listin, ale také pozemkové

  knihy, které nesmí být ohroženy ani tisíciletou velkou

  vodou z nedalekého Labe. Místnost pro jejich uložení má

  proto stěny i základovou desku z izolovaného monolitic-

  kého železobetonu, řešeného jako nepropustná vana. Má

  vysoko umístěná okna a oba její vstupy chrání zvláštní

  protipovodňové zábrany.

  Nový úřad je čtyřpodlažní. Nejužší konec jeho pro-

  táhlého lichoběžníkového půdorysu je v posledních dvou

  patrech ukončený vykonzolovanými půlkruhovými za-

  sedacími místnostmi, pod nimiž vzniklo malé podloubí

  kryjící vedlejší vstup do objektu. Druhé, asi 25 metrů

  široké průčelí je ve stejných patrech z poloviny zaoblené

  balkónovými konzolami (foto č. 1). V této části půdorysu

  na první podlaží hlavní budovy navazuje předsazená,

  částečně zapuštěná garáž pro 17 vozů. Její střecha tvoří

  bezbariérově přístupnou terasu k hlavnímu vchodu do bu-

  dovy a je z části pokrytá vyvýšenými květinovými záhony

  lemovanými nízkými betonovými zídkami.

  Uvnitř nového katastrálního úřadu se před návštěv-

  níky otevře malé zkosené oválné atrium zastřešené pro-

  sklenou kupolí (foto č. 2). Kolem něj jsou ve vstupním,

  druhém nadzemním podlaží přepážková pracoviště pro

  veřejnost, celé třetí a čtvrté podlaží je vyhrazené kance-

  lářím pro asi sto pracovníků a jejich zázemí.

  Vyzdívaná fasáda železobetonového monolitického

  skeletu je členěna čtyřdílnými okny s horními větracími

  křídly, obloukové zasedací místnosti lemuje horizontálně

  členěný plášť z prosklených hliníkových profilů.

  „Budova podle návrhu Ing. arch. Jaroslava Andrese

  působí moderně a zároveň i klasicky, protože připomíná

  předválečnou městskou architekturu, typickou i pro střed

  Hradce Králové. Její stavba probíhala v nezvykle přátelské

  atmosféře ve spolupráci s osvíceným investorem a zna-

  lým architektem. Dokončili jsme ji včas a jsem opravdu

  rád, že se lidem líbí,“ uzavírá Miloslav Klindera.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  2

  1

  2

  3

  4

  5

  Metrostav_22_07.indd 2 12/17/07 9:25:35 AM

• Strana 3

  Přes padesát let starý pavilon XI v pražské Ústřední

  vojenské nemocnici v Praze-Střešovicích se nedávno

  podrobil kompletní rekonstrukci, aby odpovídal mo-

  derním zdravotnickým standardům 21. století. V sou-

  časnosti v něm probíhá místní kolaudační šetření

  a sdružení divize 1 a společnosti BAK dohlíží nad od-

  straňováním posledních drobných závad.

  Rozeběhly se už i uživatelské přejímky jednotlivých

  oddělení, jež umožní, že v lednu pavilon opět zaplní zdra-

  votníci a pacienti, kteří budou moci využít i nové neuro-

  chirurgické pracoviště s operačním sálem a intraoperační

  magnetickou rezonancí v jeho suterénní přístavbě.

  „Pavilon jsme rekonstruovali za částečného provo-

  zu,“ říká vedoucí projektu Ing. Martin Sirotek z divize 1

  a vysvětluje: „V přízemí totiž po celou dobu stavby plně

  fungovalo už dříve zmodernizované Ambulantní interní

  a tělovýchovně lékařské oddělení, pro které jsme museli

  zachovat nepřerušený přísun všech médií včetně topení

  a vzduchotechniky. Stavbu omezoval i neustálý pohyb

  chodců, pro něž jsme udržovali bezpečný průchod.“

  Zděný pavilon XI s obestavěným prostorem téměř

  60 000 m³ byl postavený v padesátých letech minulého

  století, má dva suterény, čtyři nadzemní podlaží a nad

  částí půdorysu ve tvaru dvojitého T i podkroví. Jeho

  stávající stav nevyhovoval po stránce provozní ani z po-

  žárního a tepelně-technického hlediska.

  Hlavní částí rekonstrukce proto bylo vybudování čtyř

  nových požárních únikových schodišť na koncích budo-

  vy a osazení šesti výtahů – čtyř evakuačních lůžkových

  a dvou osobních. Nové řešení dispozice si vyžádalo mno-

  ho vnitřních úprav, do zateplené fasády byla osazena nová

  okna. Byly vyměněny podlahy, provedeny opravy izolací

  i střechy a vybudovány nové strojovny, rozvody instalací,

  původní systém vytápění Critall nahradily radiátory.

  Po rekonstrukci bude v pavilonu pracovat téměř

  190 zaměstnanců, kteří se budou starat o ambulance

  a 190 pacientů na lůžkových odděleních včetně léčebny

  dlouhodobě nemocných. Zatímco oddělení kožní nebo in-

  terní si po stavební stránce nevyžádala zvláštní úpravy, na

  psychiatrii musely být vyčleněné prostory upraveny za-

  oblením rohů, zajištěním oken, zabezpečením koncových

  prvků elektrorozvodů, aby si pacienti nemohli ublížit.

  Samostatnou částí projektu byla suterénní přístavba

  neurochirurgického pracoviště s operačním sálem a vy-

  šetřovnou magnetické rezonance, kde musela být v ku-

  lovém prostoru s průměrem šest metrů kolem magnetu

  použita výhradně nerezová ocel, a to i do železobetonu.

  Magnetická rezonance už od srpna pracuje ve zkušeb-

  ním provozu a až odborná firma dokončí montáž zdravot-

  nických technologií i do zbylých částí pavilonu XI, začne

  UVN nabízet své služby opět v lepším prostředí.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  dokončení ze str. 1

  O historickém dni hovořili v projevech také zástupci Mo-

  ravskoslezského kraje, kteří novou komunikaci vnímají

  jako podnět pro další rozvoj regionu i česko-slovensko-

  -polské spolupráce. Ředitel divize 4 Ing. Josef Neuwirth

  pak za sdružení zhotovitelů poděkoval za to, že právě

  Metrostav a jeho partneři ve sdružení dostali příležitost

  nový, téměř osm kilometrů dlouhý úsek rychlostní silnice

  s desítkou mostů postavit.

  „Nový úsek jsme stavěli jako jeden tým ve sdružení

  s firmou Doprastav a společností MAX BÖGL a JOSEF

  KRÝSL a jeho stavbu jsme zahájili v dubnu 2005 slav-

  nostním poklepem na základní kámen v Třanovicích,“

  vzpomíná vedoucí projektu Ing. Michael Dibon z divize 4.

  „Trasa R/48 vede zvlněným terénem, kvůli kterému jsme

  na 7,85 km dlouhém úseku nové čtyřpruhové silnice mu-

  seli vykopat přes 900 000 m³ zeminy a téměř polovinu z ní

  navršit ve vysokých náspech o pár set metrů dál.“

  Projekt kromě vybudování vlastní rychlostní silni-

  ce zahrnoval také demolici 11 objektů, výstavbu sou-

  visejících místních komunikací, zárubních zdí a téměř

  25 000 m² protihlukových stěn. Mezi více než 120 nově

  budovanými objekty bylo i 10 mostních, ze kterých si

  pozornost zasluhuje zejména 728 metrů dlouhá silniční

  estakáda přes údolí řeky Stonávky a obec Třanovice.

  Estakáda má třináct polí, z nichž středních jedenáct

  má rozpon 55,5 metru a krajní pole jsou o 10 a půl metru

  kratší. Silnice na mostě je v základním uspořádání čtyř-

  pruhová se středním dělicím pásem, v polovině délky

  je rozšířená o připojovací a odbočovací pruh, a proto je

  železobetonová deska mostovky navržená s proměnlivou

  šířkou. Pro každý jízdní směr stavaři podle projektu vy-

  budovali samostatnou mostní konstrukci.

  Kvůli složitým základovým poměrům je estakáda

  hlubinně založená na vrtaných pilotách, vetknutých do

  navětralého jílovce. S výjimkou opěr je založení řešeno

  pro každou mostní konstrukci samostatně. Železobetono-

  vé základové patky nesou dva sloupy šestiúhelníkového

  průřezu, jež podepírají nosnou konstrukci mostu z oce-

  lobetonového spřaženého spojitého trámového nosníku

  s horní železobetonovou mostovkou. Most prochází až

  12 metrů nad terénem a zpevňují jej příhradová ztužidla.

  Náspy, které místy tvoří silniční těleso, byly velmi

  mohutné a musely být vybudovány s dostatečným před-

  stihem, aby byly dobře konsolidované, než na nich byl

  proveden cementobetonový povrch vozovky.

  „V projektu komunikace byla zahrnuta i řešení pro

  ochranu životního prostředí,“ říká Ing. Dibon. „Vybudovali

  jsme proto i čtyři menší rámové železobetonové mosty,

  které silnici převádějí přes erozní rýhy nebo biokoridory

  a umožňují pohyb velké zvěře i drobnějších živočichů.“

  Nový úsek rychlostní silnice je postaven citlivě ke své-

  mu okolí, a protože ulehčí stávající přetížené komunikaci

  procházející obcemi, je pro oblast velkým přínosem.

  Blanka Hrdinová, Lenka Svobodová

  foto Josef Husák

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  Pavilon XI ve střešovické nemocnici omládl

  1

  Nový úsek silnice R/48 odlehčí přetíženou trasu

  2

  Na špičce Císařského ostrova u Trojského jezu začal

  v říjnu tým Ing. Davida Štochla z divize 6 budovat ma-

  lou vodní elektrárnu. Mezi „malé“ ji řadí její plánova-

  ný výkon do 3 MW, v porovnání s omezenou plochou,

  na níž vzniká, je to však pořádně velká stavba, která

  se stěží vejde na staveniště stísněné korytem Vltavy

  a podbabským plavebním kanálem (foto č. 1).

  „Je velká výhoda, že na úzkém ostrohu, lemovaném

  vodou, můžeme pro zajištění nejdelší strany stavební

  jámy využít hotovou podzemní milánskou stěnu, která pů-

  vodně měla sloužit ze své druhé strany jako opevnění pro

  rozšíření plavebního kanálu,“ uvádí Ing. Štochl a pokraču-

  je: „Pracujeme zde jako lídr ve sdružení se společnostmi

  Skanska DS a Navimor-Invest a i díky naší divizi 7, která

  pro nás dělá zemní práce, už máme nad jezem hotovou

  jednoduchou beraněnou štětovou jímku a stavební jáma je

  rozpracovaná na první kotevní úroveň. Momentálně nám

  nejvíc dává zabrat budování dolní dvojité pojízdné jímky,

  které probíhá za jiných podmínek, než očekával projekt.“

  Dno vývaru pod jezem měly před odplavením ochránit

  betonové bloky a balvany, které tam byly uloženy při mo-

  dernizaci jezu před 30 lety. Oproti předpokladům je však

  vymleté až na pevné podloží v asi pětimetrové hloubce

  a původní štětová stěna je rozvalená. Stavba jímky tak za-

  čala až po potápěčském průzkumu a probíhá z nasypané

  pracovní plošiny beraněním štětovnic. Pracovní plošinu

  si bagr v řečišti neustále posunuje – to, co před sebou

  vytěží, přesype za sebe a vytvoří si základnu pro další

  práci (foto č. 2). Teprve až jímku dokončí, budou se moci

  naplno rozeběhnout zemní práce.

  Vlastní objekt strojovny pro generátory a rozvodnu

  nad dvěma Kaplanovými turbínami bude z vodostaveb-

  ního železobetonu a jeho řez ve výkresové dokumentaci

  připomíná ponorku – nad uzavřená spodní technologická

  patra jako „periskop“ vystupuje úzké přístupové scho-

  diště, jež svým vyvýšeným vstupem zajistí vodotěsnost

  suchých částí budovy, protože všechny nižší přístupy

  i montážní otvory budou uzavíratelné vodotěsnými po-

  klopy. Vstupní podlaží bude asi půl metru nad úrovní

  hladiny stoleté vody, novou bezobslužnou elektrárnu se

  stávajícím velínem Trojského jezu propojí lávka.

  Nosné železobetonové konstrukce strojovny budou

  založené pod úrovní základů levého jezového pilíře a bu-

  dou do něj částečně zasahovat. Pilíř není založený na

  únosném podloží, jak měl být, ale na štěrkovém polštáři,

  a tak jej po vybourání musí uzavřít pilotová stěna a jeho

  základy zpevní trysková injektáž a mikropiloty.

  „Zemní práce tu vůbec nejsou jednoduché, všechen

  vytěžený materiál totiž musíme z ostrova okamžitě od-

  vážet, a co budeme potřebovat pro zásyp, budeme muset

  znovu přivézt,“ popisuje způsob výstavby Ing. Štochl

  a vysvětluje: „Kromě toho, že tu pro deponii horniny

  opravdu není místo, ve stavebním povolení nám investor

  stavby nařídil, že v průtočném profilu Vltavy nesmíme po-

  nechat žádný stavební materiál, který by mohl v případě

  povodně zanést koryto řeky či plavebního kanálu.“

  Pokud stavbu na Císařském ostrově v Praze nezdrží

  neočekávané povodně, měla by být malá vodní elektrárna

  Troja uvedena do provozu v červenci 2009.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Malá vodní elektrárna na co nejmenší ploše

  Stavba, která nesmí rušit náročné hosty

  Přepychový pětihvězdičkový hotel Hilton Praha po-

  třebuje rozšířit svou restaurační kapacitu. Prostory

  jeho devátého nadzemního podlaží, kde donedávna

  bylo jen technické zázemí hotelu (foto č. 1), proto ožily

  stavebním ruchem, který musí co nejnenápadněji vy-

  budovat novou přepychovou restauraci s vyhlídkovými

  terasami přímo nad nejluxusnějším hotelovým patrem

  s prezidentským apartmá. Komplikovanou stavbu řídí

  tým Ing. Pavla Trojana z divize 9.

  „Postavit restauraci není tak složité,“ tvrdí Ing. Trojan

  a s pousmáním dodává: „My ji však stavíme ve výšce

  45 metrů, nad rušnou ulicí, za plného provozu pětihvěz-

  dičkového hotelu, s anglicky mluvícími partnery a navíc

  přes zimu. Náročné hosty v patře pod sebou nesmíme

  vyrušit, a proto třeba k demolicím používáme místo ob-

  vyklých sbíječek tišší diamantovou techniku (foto č. 2).

  Zástupce investora nám také každý den ráno schvaluje

  naplánované práce a ty hlučné má navíc právo kdykoliv

  zakázat, i když je jinak smíme provádět ve všední den

  od desíti do pěti a v sobotu můžeme začít jen o hodinu

  později. Nedělní klid však nesmíme rušit vůbec, takže

  koordinace prací je tu víc než složitá.“

  Stavba začala letos v říjnu. V současnosti má hotel

  z poloviny odkrytou střechu a díky nepřízni počasí už

  zažil i nepřetržité hlídky při sněhu a dešti, kdy se divize

  9 musela postarat, aby do hotelu nezateklo. Demolice

  stávajících konstrukcí by měly skončit do konce roku, za

  další měsíc by měla být hotová provizorní střecha i oce-

  lová konstrukce patra, kterou novou prosklenou fasádou

  opatří divize 7. Investor naléhá na zkrácení termínu prací,

  a tak by hosté krásný výhled z nové restaurace mohli ob-

  divovat už koncem příštího léta. Zatím si však stavebního

  ruchu nad hlavou nesmějí ani všimnout.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  21

  1 2

  Na slavnostní den si každý rád odnesl upomínku Pohled vzhůru odhaluje ocelovou konstrukci estakády

  Metrostav_22_07.indd 3 12/17/07 9:25:46 AM

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,

  Číslo 22/2007 vyšlo 18. 12. 2007 (1/2008 vyjde 15. 1. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše

  Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká

  pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Vzpomínka na léto na Rhodosu

  V jednom z pošmourných dnů při cestě do práce, kdy

  tma spíše připomínala noc než ráno, se mi v hlavě

  mihla vzpomínka na nedávné letní dny a alespoň

  v myšlenkách jsem se do nich přesunul.

  Je přesně půl třetí ráno 10. září 2007 a na letišti

  v Ruzyni čeká na odbavení 40 odborářů z celého Me-

  trostavu, kteří odlétají na 11denní dovolenou na Rho-

  dos. Po tříhodinovém letu je vítá delegátka cestovní

  kanceláře a autobusem odjíždí do Faliraki, do hotelu

  Emi. Začíná kouzelná dovolená ALL INCLUSIVE.

  Po ubytování v hotelu je tu první koupání v moři

  i v bazénu. Jídlo řecké kuchyně nemá chybu a mož-

  nost neomezené konzumace pití od nealka, mícha-

  ných nápojů, kávy i metaxy či koňaku umocňuje at-

  mosféru slunného Řecka. Voda 28 °C a vzduch 35 °C

  až 38 °C, tak to je požitek dovolené. Každý využívá

  pobyt k načerpání nových sil i neskutečného opálení.

  K poznání je toho na Rhodosu moc, počínaje přísta-

  vem, kde stával sedmý div světa „Rhodský kolos“,

  přes návštěvu pláží, mj. Antony Quinna, nebo údolí

  motýlů. Vytváří se skupinky výletníků, které jedou

  lodí na výlet do typického řeckého městečka Lindos.

  Modrá obloha a na vrcholu kopce Akropole řeckého

  chrámu… Společné focení na památku do rodinných

  alb umocňuje požitek z nádherné dovolené.

  Středa 19. září – poslední řecký večer s tanečníky

  a typickou hudbou dává všem pocit, že se může říci

  „když dovolená, tak v Řecku na Rhodosu“.

  Účastníci prvního turnusu odborářské dovolené ve

  Faliraki při cestě zpět do svých domovů děkují za

  odvahu přijít s novým typem odborářské rekreace

  a přejí příjemnou dovolenou v roce 2008 i dalším

  kolegům. Kalimero a Kalispera. Vivat Rhodos.

  Miroslav Kadlec

  SLOUPEK ODBORŮ

  Jedenáctero předvánočních zastavení

  Staré kurdské přísloví praví, že ten, kdo chce žít v klidu, by měl ohluchnout, oslepnout a oněmět. V případě tradičních

  předvánočních akcí Metrostavu to však bývá přesně naopak a také letos jednotlivé divize naší společnosti připravily

  své koncerty (a divize 3 divadelní představení) tak, aby si na své přišly právě uši i oči, a aby si pak hosté mohli

  v klidu popovídat. Snad jen návštěvníci varhanního koncertu, který v bazilice Sv. Jakuba a prostorách Kláštera

  Minoritů (toto č. 1 až 3) uspořádala developerská divize, na chvíli oněměli, když vstoupili do míst, kde se snoubí

  architektonické styly od gotiky až po vrcholné baroko. Přes historické zdi skutečně nepronikl shon ani spěch

  a originální dudáckou výzvu (foto č. 4) k ochutnávce vybraných značek skotské whisky hosté uposlechli ochotně

  a rádi. Atmosféru Francie 40. let 20. století zase nabídla v Letenském zámečku divize 4, která uspořádala komorní

  recitál Radky Fišarové (foto č. 5) nejen s šansony Edith Piaf. Divize 9 nabídla hostům skvělý koncert Škampova

  kvarteta a příjemné posezení v legendární kavárně hotelu Imperial (foto č. 6 a 7), jehož rekonstrukci dokončila

  v polovině roku. Nevšední zážitek tak připravila i umělcům, kteří prý na podobný koncertní prostor dosud nenarazili

  nikde na světě. I v případě divize 7 se předvánoční koncert symbolicky propojil s prací, když si hosté mohli ještě před

  koncertem Lenky Filipové (foto č. 9) prohlédnout v podzemí Betlémské kaple největší evropskou výstavu betlémů

  (foto č. 8). Ten největší - kamenný, jenž váží bezmála 12 tun, totiž před vstup do Lapidária divize 7 sama zdarma

  dopravila. Tedy i letos bylo dobře mít oči otevřené a i dalšími smysly vnímat opravdovou adventní atmosféru.

  Blanka Hrdinová, foto Josef Husák

  Tisíce dopisních přání

  Všechny dopisy, které mezi 10. prosincem a svátkem

  Tří králů projdou podatelnou Metrostavu v Koželužské

  ulici, doplní letos poprvé přání do nového roku uve-

  dené přímo na obálce. K tradičním tištěným i interne-

  tovým novoročenkám naší společnosti totiž přibude

  i přání PF 2008 na příležitostném razítku.

  Poplatky za vnitrostátní a mezinárodní poštovní služ-

  by Metrostav místo známkami či hotovostí hradí pomo-

  cí výplatního stroje. Jeho nedávno zakoupený model

  umožňuje běžný otisk s uvedenou hodnotou poštovného

  a s razítkem podací pošty nově doplnit i o různá blaho-

  přání či propagační text. Stovky různých obálek z centrály

  i z divizí Metrostavu, které denně odcházejí z podatelny,

  tak téměř celý měsíc budou do světa roznášet blahopřání,

  jež lidem mimo jiné zvěstují i to, že Metrostav svůj firemní

  styl propracoval do nejmenších detailů.

  –red–

  4 5

  8 9

  Barevný podzim života

  Hospic sv. Jana Nepomuka Neumanna v Prachaticích

  je po dvou letech provozu plně funkční a poprvé téměř

  zaplněný. Nevyléčitelně nemocní lidé v něm netrpí ani

  samotou ani bolestí a čas si mohou krátit i výrobou

  půvabných dárků pro radost svých blízkých.

  „Během podzimu u nás proběhly hned dva Dny ote-

  vřených dveří, víc návštěvníků k nám však zavítalo při

  exkurzích především ze středních zdravotnických škol

  a Zdravotně-sociální fakulty Jihočeské univerzity,“ říká

  ředitel hospice Mgr. Robert Huneš. „Povědomí o naší čin-

  nosti se tak rozšířilo a v současnosti je hospic skoro plný.

  Jsme rádi, že i díky významné finanční podpoře Metrosta-

  vu můžeme všem potřebným poskytnout odpovídající

  paliativní péči. Zbývá nám tak víc sil na přípravu různých

  akcí a činností, kterým jim pobyt u nás zpříjemňujeme.“

  Hudební a pěvecká vystoupení studentů a sborů

  probíhají v hospicu pravidelně, v listopadu se však navíc

  ve sklepích prachatické Staré radnice konal benefiční

  koncert pěveckého sboru Česká píseň a dětského flétno-

  vého souboru Píšťalka, jehož výtěžek posloužil na nákup

  doplňkových léčiv pro pacienty.

  Pobyt na lůžku pomáhají nemocným zpříjemnit i ruko-

  dělné práce s keramikou, malování na sklo a na hedvábí

  (foto) a batikování. I v pochmurných dnech nadcházející

  zimy tak prachatický hospic prosvětlují barvy života.

  Lenka Svobodová, foto Mgr. Robert Huneš

  6 7

  Kalendář jako umění

  Také pro nadcházející rok 2008 připravila naše akciová

  společnost vlastní nástěnný kalendář, který volně na-

  vazuje na předchozí autorské kalendáře fotografů, díky

  nimž se denní stavbařská realita stala uměním.

  Tentokrát je pod dvanácti snímky podepsána dvojice

  mladých fotografů, kteří se doposud pohybovali přede-

  vším ve světě designu, módy a umění – Štěpánky Stein

  a Salima Issy. Právě jejich jména se už od roku 1999 pravi-

  delně objevují při vyhlašování vítězů soutěže Czech Press

  Photo a letos zazněla i v souvislosti s udílením Výročních

  cen Akademie Designu za rok 2006, kdy získali hlavní

  cenu v kategorii Módní fotograf.

  „Díky práci na kalendáři pro Metrostav jsme se

  Salimem objevili nové a velmi silné téma. Inspirováni

  jsme byli nejen prostředím samotných staveb, technikou

  a nejrůznějšími pracovními činnostmi, ale také tempem,

  jakým se pracuje, a hlavně lidmi. Oslovilo nás to natolik,

  že jsme se už znovu vrátili na stavbu Národní technické

  knihovny v Praze 6, kde jsme 28. října pořídili kolekci foto-

  grafií pro celostátní projekt Jeden den v České republice.

  Fotili jsme i na výškové budově CITY TOWER na Pankráci

  a rádi bychom právě ve stavbařském prostředí v příštím

  roce průběžně pracovali na vlastním autorském projektu

  portrétní fotografie,“ říká Štěpánka Stein.

  Fotografie pro kalendář vznikaly na stavbě železnič-

  ních tunelů pod Vítkovem, Národní technické knihovny,

  budově CITY TOWER a také na staveništi budoucích tune-

  lů Městského dopravního okruhu v Praze na Letné. Právě

  v „kulisách“ těchto staveb vznikly fotografie, které díky

  osobité stylizaci autorů připomínají surrealistické obrazy

  a obyčejné a všední věci posouvají do vyšších kategorií.

  Grafického zpracování kalendáře se již tradičně ujalo

  studio Side2 a také designéři Marius Corradini a Tomáš

  Machek dali kalendáři takovou podobu, že bude naši firmu

  důstojně reprezentovat po celých 366 dnů roku 2008.

  –bh–

   

                                                                                                          

  Metrostav_22_07.indd 4 12/17/07 9:26:06 AM