-
Metrostav
Metrostav 17/2011
Strana 1
Náročný finiš na stavbě obchodníhocentra Kaufland str. 3Hasiči v Modřanech dostanou novoustanici str. 3Město, které po 700 letech získávánáměstí str. 3Ptáme se: Františka Pelešky,vedoucího střediska divize 5 str. 2Úspěšná rekonstrukce historickéhozámku str. 2Výzkum při výstavbě složitýchkonstrukcí str. 2xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 430. září 2011 / 17 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚAdéla dorazila na PetřinyMetrostav v TOP 500 opět uspělV letošním žebříčku TOP 500 největších firem regionustřední a východní Evropy, který společnost Deloittesestavuje podle loňských tržeb, se Metrostav umístilna 146. místě. V oblasti stavebnictví je první před polskýmBudimexem a českou firmou Eurovia CS.Stavba roku 2011Mezi 15 finalistůnejprestižnější českésoutěže z oboru stavebnictvíse nominovaly i čtyřistavby, na kterých sepodílel Metrostav. Je toNová budova ČVUT v Praze--Dejvicích, kterou ve sdružení jako lídr stavěla divize 1,a potom malá vodní elektrárna s rybím přechodemv Berouně, jejíž stavbu řídila divize 6. Mezi nejlepší stavbyloňského roku postoupila i jihozápadní část Pražskéhookruhu a Univerzitní kampus Masarykovy univerzity v Brně(foto), na kterých pracovaly divize 4 a divize 1.DOD u divize 11Na dva dny – 20. a 21. září –otevřela divize 11 svůj areálv Horních Počernicích, abyspolupracovníkům a kolegůmpředstavila nabídku svýchstředisek a strojů. Dnyotevřených dveří doprovodilapředváděcími akcemi a zpestřila soutěžemi zručnosti. Vícese dozvíte ve fotoreportáži v příštím čísle novin.Změna v regionálním zastoupeníNovým oblastním ředitelem divize 6 Metrostavu pro KrajVysočina se sídlem v Jihlavě se stal Ing. Luboš Dalecký.Divize 6 má ještě regionální zastoupení v Jihočeském krajia na Slovensku v Bratislavě.Kolínská nemocniceOd června do 8. září, kdy v Oblastní nemocnici Kolínproběhlo slavnostní zahájení stavby pavilonu D, doká-zal tým Ing. Jana Krajdla z divize 3 vybourat všechnykonstrukce, které provedení zakázky překážely. Stře-dočeský hejtman MUDr. David Rath, generální ředitelMetrostavu Ing. Pavel Pilát (foto vlevo) i další hosté ta-ké zaznamenali, že díky betonářům z divize 6 vyrostlynosné prvky novostavby až do 2. nadzemního podlaží.Pavilon D, označovaný jako pavilon dětských oborů,uzavře hlavní budovy kolínské nemocnice do monoblo-ku. V jeho šesti podlažích budou tři lůžkové jednotkypro celkem 66 pacientů, pediatrické vyšetřovny, dětskáchirurgie a oddělení JIP. Součástí stavby je i její propojenís pavilonem gynekologie a přestavba jeho přilehlé části,rekonstrukce dvorní fasády budovy stávajícího dětskéhooddělení a významné vylepšení energocentra.„Jediné, co zdejší práci odlišuje od řady staveb, kteréjsme už úspěšně dokončili, je nutnost přizpůsobovatrežim prací nepřetržitému zdravotnickému provozu,“ kon-statoval Ing. Krajdl. Ředitel nemocnice MUDr. Petr Chudo-mel dosavadní spolupráci se stavbaři pochválil a Ing. Pilátvyjádřil přesvědčení, že Metrostav i v Kolíně jistě odvededobrou práci, protože má s rekonstrukcemi a dostavbamizdravotnických zařízení bohaté zkušenosti.Poslední ražby v tunelech Blanka skončilyPražský primátor doc. MUDr. Bohuslav Svoboda, jehoprvní náměstek Ing. Karel Březina a generální ředitelMetrostavu Ing. Pavel Pilát se 5. září chopili lopat (fo-to) a pomohli naložit poslední kubík vyražené zeminyz tunelů Blanka do starého důlního vozíku. Symbolickytak uzavřeli nejnáročnější část stavby nejdelšího tune-lového komplexu v České republice.„Dnešní den je významným předělem stavby,“ řeklIng. Pilát. „Ukončili jsme totiž ražby a můžeme se pl-ně věnovat budování definitivních obezdívek v tunelecha v průběhu jednoho roku dodělat veškerou stavební při-pravenost pro montáže technologií. Chtěl bych poděkovatvšem razičům, kteří se na tomto gigantickém díle podíleli,a za spolupráci také investorovi, projektantům a všempracovníkům dotčených organizací.“Ing. Březina konstatoval, že ukončení ražeb významněovlivní nejen podzemí, ale i život lidí na povrchu. I když seještě musí dotěžit některé stavební jámy, snížení počtuvozů odvážejících horninu se projeví v omezení hlukua prašnosti v širokém okolí.Pražský primátor připomněl význam tunelu pro Prahui pro ochranu jejího historického centra a řekl: „Těší mě,že tunelářské práce skončily. Pro každého investora totižpředstavují velmi dobrodružnou událost, při níž se nedáspoléhat na to, že všechno poběží podle plánů, jak bylonarýsováno. Jsem přesvědčen, že za deset let si nikdonevzpomene na to, že jsme měli s ražbou tunelu problémy,ale všichni si všimnou jen toho, že pražská doprava začalafungovat jako v jiných velkoměstech.“„Máme za sebou pořádný kus odvedené práce,“pochválil raziče divize 5 vedoucí projektu ražeb Ing. Mi-roslav Padevět z divize 2 Metrostavu, která celou stavbuřídí, a doplnil: „V severní tunelové troubě tunelů v úsekuBrusnice už máme dokončené izolace a betonáž spodníklenby, definitivní obezdívka horní klenby je hotová zhrubaze dvou třetin. Bednicí forma vyjede ze severní tunelovétrouby už na přelomu října a listopadu a začneme ji pře-sunovat do jižní trouby, kde jsme nedávno zahájili izolacespodní klenby. Po dokončení definitivního ostění začnemedělat vestavěné konstrukce, provádět nátěry, obkladya připravovat se na předání díla technologům. To budeprobíhat postupně po předem určených úsecích. Letos užprvního prosince předáme jako první 750 m dlouhý úsektunelu z Troji směrem na Letnou.“„Domníváme se, že se nám termín dokončení tunelo-vého komplexu podaří fixovat nejlépe na konec roku 2013,hůře na začátek roku 2014,“ uzavřel odvoz posledníhokubíku z ražeb Blanky pražský primátor.První prorážka tunelovacího stroje Adéla (vlevo) na trase metra V.A se za velkého zájmu uskutečnila 19. září v prostoru budoucí stanice Petřiny. Příležitost vyfotografovat sepřed oběma zeminovými štíty využili všichni přítomní pracovníci divizí 8 a 5, kteří ve sdružení ražby pomocí TBM provádějí. Společnost jim dělal generální ředitel MetrostavuIng. Pavel Pilát (nahoře uprostřed) i zástupce firmy Herrenknecht, který s osádkou Adély do stanice dorazil. Tonda, osazený novými řezacími dláty, se už chystá na další cestu.K vytěžení posledního kubíku zeminy z ražených částíBlanky došlo v jižní tunelové troubě pár metrů za prvnípropojkou tubusů ve směru od portálu na Prašnémmostě k Myslbekově. Důlní vozík tu však stál jensymbolicky, Metrostav jej používá pouze při výstavbětunelů s malými profily – třeba v roce 2005 k ražběprůzkumné štoly, jež předcházela stavbě Blanky. Na nisamotnou už nasadil výkonnější stroje, vždyť proodvezení vytěžené horniny z 1 m délky jejího běžnéhoprofilu by takových vozíků bylo zapotřebí na dvě stě.Den otevřených dveříPřijďte si 15. října prohlédnout stavbuměstského tunelového komplexu Blanka.Vstup bude umožněn od 9 do 15 hodinrampou tunelů u letenské ulice U Vorlíků.Bezbariérová trasa, dlouhá asi 2,5 km,povede k ulici Myslbekova a zpět,východ bude rampou do ulice Svatovítská.Doporučujeme sportovní oblečení a obuv,pro vozíčkáře je vhodný doprovod.S logem Metrostavu na dresuSokolovská běžkyně Ivana Sekerová, kterou podporujedivize 9, se 25. září stala mistryní ČR v silničním běhu,když obhájila loňské prvenství v tradičním běžeckémzávodě na 10 kilometrů Běchovice–Praha.Nový standard terénních užitkových autOd začátku října se na našich stavbách začnou objevovatauta Volkswagen Amarok, která se nově stala standardempro Metrostav v kategorii dvoumístných terénníchužitkových vozidel. První začne jezdit u divize 4 nastavbě dálnice D3 a druhé bude využívat provoz výrobya montáže ocelových konstrukcí divize 3. Během příštíchdvou let by se jejich počet měl navýšit, protože by mělapostupně nahrazovat dnes užívané Nissan Double Caba Iveco Massif. Volkswagen Amarok představuje ve svékategorii nejlepší evropský vůz. Nabízí komfort srovnatelnýs osobními auty, má nižší spotřebu a jako do jediného vozutéto kategorie se do něj vejdou dvě europalety naráz.Strana 2
Výzkum při výstavbě složitých konstrukcíSeriál článků o podpoře vědy v Metrostavu končí tex-tem o výzkumu při výstavbě složitých konstrukcí.Při řešení složitých staveb často vzniká potřeba rychlevyřešit problém výzkumného charakteru, který není mož-né přiřadit k některému z běžících programů nebo žádato výzkumný projekt u některé z agentur, které výzkumpodporují. Pak je třeba rychle definovat problém a najítjeho řešení s využitím vlastních zdrojů. Jedná se častoo výzkum menšího rozsahu, který však mnohdy bývázásadní pro rozhodnutí o způsobu pokračování stavby.Jako první příklad takového výzkumu můžeme uvéstvysouvané tunely metra pod Vltavou. Jejich vodotěsnostmusela být zajištěna pouze těsností betonové konstruk-ce. Pro posouzení možnosti vzniku trhlin od objemovýchzměn betonové konstrukce byla provedena řada nume-rických analýz a na jejich základě byl stanoven postupbetonáže tunelových segmentů, včetně návrhu zařízenípro ohřev betonu, které snížilo teplotní gradienty na je-jich styku. Pro pracovní spáry byl využit klasický způsobtěsnění pomocí těsnicích pásů, ale pro koncové dilatačníspáry bylo vyvinuto a vyrobeno zcela zvláštní dilatační za-řízení kombinující gumový pás a hliníkový plechový profil.I po sedmi letech provozu jsou dnes tunely zcela suché.V minulém čísle jsem zmínil chlazení betonu na ob-louku mostu u Oparna. Chladicí zařízení bylo vyvinutona stavbě ve spolupráci s pracovníky VUT Brno, jehooptimalizaci jsme následně řešili ve spolupráci s Fakultoustavební ČVUT v Praze. Návrh komplikovala řada nezná-mých, např. množství tepla k odvedení, teplota a průtokchladicí vody, velikost a rozmístění trubic, velikost nádržena chladicí médium. Projektový tým Metrostavu nakonecvyrobil zařízení, které bylo relativně jednoduché, umožňo-valo variantní řízení a spolehlivě fungovalo.Trojský most patří k nejsložitějším mostním stavbámrealizovaným v Metrostavu. V době výstavby je vyztuženpomocnou příhradovou konstrukcí, která se bude po do-končení oblouku a závěsů demontovat. Problematika de-montáže byla velmi diskutována a nakonec bylo po řaděvýpočtů přistoupeno k experimentálnímu ověření. Jehovýsledek pomohl nalézt optimální způsob demontáže, abydošlo k bezpečnému uvolnění reziduální napjatosti.I výsuv trojského mostu byl neobvyklý, protože bylajinak navržena výsuvná ložiska. Místo klasického uspořá-dání, kde se teflonové desky vkládají mezi konstrukci a lo-žisko opatřené nerezovým plechem, se konstrukce vysou-vala přímo po pevných teflonových deskách. Zjednodušiloto práci a zmenšilo počet potřebných pracovníků. Novéupořádání však bylo potřeba ověřit, a proto byl připravenexperimentální výzkum k odzkoušení různých materiálůvhodných pro přímý výsun ocelové konstrukce.Uvedené příklady ukazují, že je nutné neustále hle-dat nové cesty proto, aby bylo možné stavět bezpečněa ekonomicky a vyhnout se nepříjemným překvapením.Metrostav je firma, která nové technologie podporuje,a to jí umožňuje používat netradiční a pokrokové metodyvýstavby. Je jen na jednotlivých realizačních týmech, jaktakové možnosti využijí.prof. Ing. Jan L. Vítek, CSc.Měření koeficientu tření pro různé materiály uvažovanépro výsuv trojského mostu v dílně firmy MTEKNovinky Na VackověV alfarezidenci – první etapě budovaného Rezidenční-ho parku Na Vackově – si zájemci o bydlení mohou užod června prohlédnout vzorový byt, vybavenou klubov-nu a zahradnicky upravený obytný dvůr. Ve spoluprácise společností Hyposervis a vybranými bankami na-víc makléři Metrostavu Development od poloviny zářívšem klientům nabízejí jako novinku i hypotéku s nej-nižší dosažitelnou úrokovou sazbou na trhu.Na jedenácti čtyřpodlažních bytových domech, jejichžstavbu řídí tým Ing. Martina Jiroty z divize 9, je už dnestéměř z 90 % dokončena reprezentační uliční fasáda s po-vrchem z keramických pásků (foto č. 1). Dřevem obloženýplášť směřující do obytných dvorů (foto č. 2) už stavařidokončili úplně. Každý, kdo do alfarezidence zavítá, se takmůže už dnes na vlastní oči přesvědčit o tom, jak se deve-loperům podařilo zhmotnit koncept autorů z ateliéru JiranKohout architekti, který obyvatelům k dostatku soukromínabízel navíc i možnost setkávání v uzavřených obytnýchdvorech čili hnízdech (foto č. 3).Součástí prohlídkových dnů, které se konají každýčtvrtek od 14 do 18 hodin a každou první sobotu v měsíciod 10 do 14 hodin, je i předvedení vzorového bytu (fotoč. 4 a 5), jehož vybavení navrhla společnost EXX. Na prv-ní pohled je z něj patrné, že projekt je vhodný nejen prorodiny s dětmi. Metrostav Development hypotéka, kteroudevelopeři nabízejí, přináší klientům úspory v řádu něko-lika desítek tisíc korun a představuje unikátní kombinaciceny, servisu a podmínek smlouvy. Více se dozvíte nawebových stránkách www.alfarezidence.cz.Františka Pelešky,vedoucího střediska divize 5Za pár dní uplyne 42 let od doby, kdy strojař FrantišekPeleška nastoupil do Vodních staveb. Protože začínaljako údržbář na stavbě metra, stal se za dva roky za-městnancem Metrostavu, kterému zůstal věrný po celýprofesní život. Byl strojmistrem stavby i mechanizá-torem divize, pomáhal navrhnout razicí štít RŠF-1s otevřeným čelem a s výložníkovou frézou, jenž razilmetro mezi Florencí a Invalidovnou. Dnes v divizi 5 řídístředisko dílenské výroby pro podzemní stavby.Vaše středisko vzniklo před zhruba 20 lety proto, abyvyrábělo výztuž pro ostění tunelů ražených pomo-cí NRTM. Co je náplní jeho práce v současnosti?Stále převládá výroba příhradových výztuží pro primárníi sekundární ostění tunelů, teď konkrétně zásobujemeBlanku, metro a Radejčín. Kromě toho vyrábíme plošinypro dokončovací práce v tunelech metra V.A, které jsouražené pomocí NRTM. Mimo betonářské formy, kteroujsme dělali jen jednou, běžně vyrábíme kalibrační, izola-térské, armovací i finišovací plošiny do jakéhokoliv tune-lového profilu. Dodáváme i pojízdné bednění na výrobuhloubených částí tunelů, vezli jsme je i na Island. Dokáže-me rychle navrhnout a vyrobit vlastně jakoukoliv ocelovoukonstrukci s výjimkou těch těžších či běžné armatury. Typřenecháváme výrobnám našich divizí 3 a 6.Středisko se vám podařilo udržet i přes období, kdybylo málo práce. Jak jste toho dosáhli?Naučili jsme se pracovat co nejúsporněji a náklady jsmeomezili na minimum. Celé středisko se zhruba 60 pracov-níky, převážně zámečníky a svářeči, třeba řídí jen tři tech-nici. Ocel i trojrozměrně ohýbáme pomocí jednoúčelovýchstrojů, které jsme si sami navrhli a vyrobili – tím jsmehodně ušetřili na pronajímaném technickém vybavení.Museli jsme se tehdy také naučit pečlivě poptávat materiála subdodavatele, přijímali jsme i velmi malé zakázky.Jste držitelem řady zlepšovacích návrhů, užitných vzo-rů a patentů. Jak se vám to podařilo?Celý život jsem se pozorně díval pod ruce dělníkům i tech-nikům a zajímal mě jejich názor na řešení problémů. Těchnebylo málo, při prvních montážích razicích štítů a dal-ších zařízení v podzemí jsme si museli poradit třeba s pri-mitivní mechanizací. Snažil jsem se také řídit jen tu práci,kterou jsem sám uměl udělat. Myslím, že se mi tento pří-stup vyplatil, v dílně i na stavbách se vždy dají navrhnoutoptimalizace, které zvýší produktivitu. Nápadité myšleníobecně bylo dřív silnou stránkou Metrostavu. Kreativitalidí se ale v poslední době vytrácí a je nahrazována po-drobnými manuály. Vloni třeba nebyly u firmy podány jinézlepšovací návrhy než naše. My máme z loňska patento-vané například posuvné bednění dna tunelů a plošinuna jeho izolaci, letos již Úřad průmyslového vlastnictvízapsal užitný vzor na novou měřicí lať, kterou jsme navrhlive spolupráci s technickými pracovníky centrály.Co dalšího podle vás komplikuje současné stavby?Snad málo času na předvýrobní přípravu v době, kdy sevytváří projekt. Dostávám totiž výkresy, u nichž při kont-role nacházím chyby. Objevují se například u krytí výztužev ostění tunelů. Projektanti zapomínají, že armovací sítě,které se pokládají na příhradové rámy, se musí překrývat.A najde se i místo, kde se překrývající sítě na sebe skládajíi třikrát. Pak už ovšem nestačí, aby při průměru drátu sítě6 mm měřila navržená krycí betonová vrstva 60 mm, pro-tože 2 x 6 x 3 = 36 a zbývající krytí 24 mm je nedostatečné.Také pracovníci, kteří přicházejí obsluhovat strojní vyba-vení, bývali dříve zkušenější o praxi z vojenské základníslužby, jejíž absence se dnes těžko nahrazuje.Z vysoké školy jste musel z rodinných důvodů odejíta zůstal jste věrný jediné firmě. Nelitujete?Rozhodně ne. Kromě toho, že mě moje práce baví, Me-trostav mi poskytl i příležitost setkat se se spoustouzajímavých lidí. Před sametovou revolucí totiž zaměst-nával i ty, kdo z politických důvodů jinde práci nedostali.Seznámil jsem se tak se spoustou osobností, které mělystejný pohled na svět jako já, a i za to jsem rád.strana 2PTÁME SE1Úspěšná rekonstrukce historického zámkuV rámci slovenského Dubnického folklorního festiva-lu odevzdal 26. srpna výrobně-technický ředitel Me-trostavu SK Ing. Richard Müller starostovi Dubnicenad Váhem Ing. Jozefu Gašparíkovi symbolický klíč odnově zrenovovaných prostor národní kulturní památky.Jednalo se o první část rekonstrukce, kterou v rámciobnovy raně barokního zámečku hraběte Illésházyho za-čalo město realizovat za podpory strukturálních fondů EU.Práce probíhaly na ploše téměř 3500 m² v křídlech A a Ba stály více než dva miliony eur. „Na značně zchátralémobjektu, který už v minulosti prošel několika ne zrovnavydařenými stavebními úpravami, se zub času projevilvelmi výrazně. Museli jsme zpevnit kamenné základo-vé pasy a původní hlínu pod nimi nahradit podkladnímbetonem. Staré cihlové zdivo, částečně prokládané tufo-vými kameny, jsme vyměnili za porobetonové tvárnice,“vzpomíná na začátky rekonstrukce vedoucí projektovéhotýmu Ľubomír Čaniga. Součástí zakázky byla i komplet-ní obnova měděné střechy a věže. Cihlové i kamennéklenbové stropy stavbaři vyztužili ocelovým skladebnýmsystémem, zdevastované nebo chybějící části nahradiliválcovanými ocelovými nosníky s trapézovými plechy.Renovací následně prošly nejen exteriérové a interiérovéomítky, ale i pískovcové a keramické dlažby. Okna a dveředostaly staronovou podobu podle přesných požadavkůpamátkářů. Poškozené schody nahradilo nové ocelovo--betonové schodiště s dřevěnou povrchovou úpravou.V třípodlažním částečně podsklepeném objektu (fotoč. 1), v němž dnes sídlí Dubnické muzeum, byly vedlevstupních místností během plánovaných 11 měsíců pracíopraveny i expozice, obrazárna (foto č. 2), promítací sála depozitář. Nevýstavní prostory v nejvyšším podlaží bylypřizpůsobeny potřebám administrativy městského úřadu.Zároveň byla opravena kanalizace a vnitřní vodovod i mo-dernizována elektroinstalace a plynové topení.Po zahajovací prohlídce nových muzejních prostor jejíúčastníci konstatovali: „Všechny různé práce zde vyžado-valy jedno společné – profesionální a trpělivý přístup zestrany stavbařů, kteří udělali maximum pro to, aby zacho-vali krásu původního historického díla z roku 1637.“Z d r o j M e t r o s t a v S K212345Strana 3
Do Hrušovan nad Jevišovkou přišli stavbaři z divize 1počátkem roku 2010. Dnes se s tímto jihomoravskýmměstečkem, v němž má svůj domov tři tisíce dvě stěobyvatel, postupně loučí. Jen tu a tam se zde ještě ob-jeví pár pracovníků, aby na stavbě čističky odpadníchvod (ČOV) odstranili drobné nedostatky.Novou ČOV (foto) v podstatě budovali na místě staré,jež svými parametry i kvalitou vypouštěných odpadníchvod neodpovídala platné legislativě, ale po celou dobu vý-stavby musela zůstat v provozu. Nově zbudovaná čističkavšechny nedostatky nejen odstranila, ale svou kapacitou4500 ekvivalentních obyvatel vytvořila i dostatečnou re-zervu pro další rozvoj obce. Celá akce v hodnotě zhruba56 milionů Kč byla z 85 % spolufinancovaná z peněz EUa Státního fondu životního prostředí ČR.Nová mechanicko-biologická ČOV se systémem obě-hové aktivace s nitrifikací, simultánní denitrifikací a s che-mickým srážením fosforu se skládá z 19 stavebních ob-jektů a 15 provozních souborů. Aktivace je nízkozátěžovás dlouhou dobou zdržení a aerobní stabilizací kalu. Velkávýhoda tohoto systému spočívá především v nízké ener-getické náročnosti zejména ve fázi denitrifikace.Podle projektu jsou všechny technologické linky říze-ny automaticky včetně mechanické části. Ovládací systémČOV automatiky umožňuje přenos dat, napojení na dispe-čink provozovatele a monitorování cyklů, přičemž veškerádata budou elektronicky archivována.Stavba, kterou za divizi 1 řídil jako vedoucí projektuIng. Jaroslav Kunc, byla provedena ve sdružení, v němžfunkci partnera Metrostavu a zároveň i lídra zastávalaspolečnost SYNER Morava.Vlastní výstavba se neobešla bez některých neče-kaných komplikací, a to i přesto, že stavbaři z divize 1byli dopředu připraveni na složité geologické podmínkyzakládání jednotlivých objektů. Již při provádění prvníchvýkopů pro čerpací stanici a dešťovou zdrž došlo k ne-čekaně rychlému zaplnění jámy podzemní vodou. Teprvev tomto okamžiku se ukázalo, že oproti předpokladům ležíhladina podzemní vody už necelý metr pod úrovní terénu.Veškeré další práce se tak musely dělat pod ochranouzhruba dvaceti vrtaných studní, díky nimž se podařilo sní-žit hladinu podzemní vody zhruba o deset metrů. Následnéodčerpávání vody pak probíhalo nonstop 130 dní.V úterý 16. srpna byla stará čistička odstavena a no-vá vstoupila do ročního zkušebního provozu. Kolaudace,která se uskuteční po jeho skončení, pak bude definitivnítečkou za touto stavbou.–rip–, foto archiv stavbyOd začátku září mohou obyvatelé pražských Modřana okolí nakupovat ve zbrusu novém obchodním doměKaufland (foto č. 1), který pro ně za dvanáct měsícůpostavil tým Ing. Davida Štochla z divize 6.Nová prodejna (foto č. 2) vyrostla na parkovišti na kři-žovatce ulic Lhotecká a Československého exilu. Nákupnícentrum s půdorysem 112 x 48 m a se dvěma podzemní-mi a jedním nadzemním podlažím má celkovou rozlohupřibližně 5300 m² a je sedmou prodejnou tohoto řetězcev Praze. I tu největší – na Vypichu – vybudovala divize 6.Nejnáročnější nebyla podle Ing. Štochla vlastní stav-ba, ale realizace nejrůznějších změn, které přicházelyještě čtrnáct dní před otevřením. Tu poslední na doplněníosvětlení se stavbaři dozvěděli dokonce až večer předotevřením. K větším úpravám projektu docházelo užv průběhu stavby a měly negativní vliv na postup prací.„Mimo jiné se zcela změnilo dopravní řešení okolí obchod-ního domu (foto č. 3), kdy jsme místo jedné velké a jednémalé křižovatky realizovali dvě malé a následně upravovalistávající kruhový objezd,“ vzpomíná Ing. Štochl a dodává:„Harmonogram stavby přitom paradoxně ovlivnila pře-devším lhůta projednávání této změny, která trvala skorostejně dlouho jako celá stavba.“ Jistým oživením prací prostavbaře bylo vybudování retenční nádrže v areálu, kterávznikla protlakem, a kanalizační přípojky, již musel týmIng. Štochla provádět štolováním.Do své druhé poloviny se v září přehoupla i dalšístavba obchodního domu Kaufland, kterou Ing. Štochlřídí v Praze 6 – Podbabě. Zatímco modřanský Kauflandmá jen jedno nadzemní a dvě podzemní podlaží, tenv Podbabě bude rozlohou asi o 2000 m² větší a bude mítjen dvě nadzemní podlaží. Vzniká totiž v areálu bývalýchautobusových garáží v ulici Pod Paťankou v Praze 6,kde se natáčely některé scény z filmu Šakalí léta. Svýmvzhledem by se měl objekt maximálně přiblížit původnízástavbě. Stavbaři už tu dokončili nové základy na pilo-tách a podchytili také ty u původní haly, jež teď procházírekonstrukcí. Do zimy by měla být hotova hrubá stavbai nezbytné okolní komunikace a zpevněné plochy.Vzhledem k místu, kde se bude obchodní dům nachá-zet, bylo nutné provést archeologický záchranný výzkum,který průběh prací zpomalil. Původní termín dokončení– konec letošního roku – tak nebude splněn a první zá-kazníci si v novém dejvickém Kauflandu nakoupí pravdě-podobně až na jaře roku příštího.Martina Vampulová, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Náročný finiš na stavbě prodejny Kaufland12 3Na sobotu 24. září připadly v Čelákovicích oslavy100. výročí založení místní radnice. Pro město, o jehožexistenci pochází první písemná zmínka z roku 1290,to je přirozeně významná událost. O to důležitější, žeprávě současní zastupitelé městského úřadu učinilirozhodnutí, které výrazně změní vzhled centra Čeláko-vic i život místních obyvatel na dlouhá léta. V poloviněčervence totiž tým Ing. Petra Krutila z divize 1 mohlzahájit revitalizaci zdejšího náměstí, pro město prav-děpodobně jednu z největších staveb v jeho historii.Oficiální název akce sice nese označení „revitalizace“,ve skutečnosti ale na lichoběžníkovém půdorysu přesahu-jícím 11 000 m² teprve vznikne prostranství, které budemožné označit jako náměstí (model). To totiž Čelákoviceaž dosud neměly. Projekt počítá s posunutím hlavní ko-munikace, s jasným oddělením plochy určené motorovýmvozidlům od klidového prostoru pro pěší. Jeho dominan-tou bude v horní části náměstí nová kamenná kašna. Vod-ní prvek se vlastně stane klíčovou sjednocující a výrazověnosnou složkou celého prostoru. Voda, symbolizující řekuLabe, na níž město Čelákovice leží, zde bude protékatkaskádovitým kanálem kopírujícím sklon náměstí, zakon-čeným ve spodní části lagunou s vodotryskem.Tam, kde je voda, musí být i zeleň. Proto také celárevitalizace bude probíhat s maximální snahou o zacho-vání všech stávajících stromů, které v závěrečné etapědoplní výsadba dalších a ozelenění nově vzniklých ploch.K dokončovacím pracím patří instalace laviček, odpadko-vých košů, stojanů na kola a veřejného osvětlení.Tohle všechno však přijde na řadu až v příštím roce,divize 1 je teprve na začátku stavby. Alespoň pokud jdeo práce na náměstí. Jinak je tu totiž tým Ing. Krutila jakodoma. Na starosti totiž má i výstavbu zdejšího bytovéhoobjektu s podzemním parkovištěm a 55 bytovými jednot-kami. Vedle toho zde staví i obchodní dům TESCO. Fakt,že Metrostav získal zakázku na vybudování náměstí jakovítěz veřejné soutěže, svědčí mimo jiné o důvěře a presti-ži, kterou si zde za dobu svého působení získal.Přesto právě tato zakázka nebude jednoduchá. Nesnad kvůli technologické či technické náročnosti, v tom-to směru jde o víceméně standardní záležitost, ale na jejíprovedení má divize 1 všeho všudy rok. Termín kolauda-ce je stanoven na 31. července 2012. A skutečnost, žerozpočtové náklady dosahují bezmála 50 milionů korun– podstatná část je financována z fondů EU, napovídá, žecelkový objem prací rozhodně není zanedbatelný. Postuppřitom může do jisté míry ovlivnit archeologický průzkum(foto), který je nedílnou součástí celého projektu.To, co celou záležitost nejvíce komplikuje a podlenázoru Ing. Petra Krutila představuje i největší úskalí, jepožadavek města na zachování průjezdnosti dotčenéhoúzemí. Do konce října je dnes celé náměstí uzavřeno,pak bude jeho část jednosměrně otevřena pro nezbytnýprovoz osobních a užitkových vozidel. Tato jednosměrnáuzavírka má skončit v polovině prosince. Do té doby musíbýt vše připraveno a zajištěno tak, aby zbytek výstavbymohl pokračovat za běžného provozu.–rip–, model archiv města, foto JHMěsto, které po 700 letech získává náměstíHasiči v Modřanech dostanou novou staniciV pražských Modřanech zanedlouho vyroste novostav-ba hasičské stanice (obr.). Objekt vytvoří tři provozněsamostatné celky – centrální věž, provozní křídlo prohasičskou stanici Modřany a prostory pro Krajské ope-rační a informační středisko hlavního města Prahy.V přízemí nepodsklepené budovy se bude nacházetvstupní hala a technická místnost, vzniknou zde garážepro osm hasičských vozidel i nezbytná myčka aut. V dal-ších podlažích najde zázemí centrála tísňové linky 112,nebudou chybět ani další kanceláře, jednací a výukovémístnosti a samozřejmě šatny, ložnice a sociální zařízení.Hasiči zde budou mít k dispozici také posilovnu a saunu,součástí areálu bude i horolezecká stěna a tenisový kurt.Železobetonový skelet budovy bude pro urychlenívýstavby z převážné části prefabrikovaný. Fasádu objek-tu vytvoří většinou kontaktní zateplovací systém, výplněotvorů budou hliníkové a na provětrávané části fasádybudou použity vláknocementové desky Cembonit.V současné době na staveništi probíhají úpravy te-rénu a zemní práce. Tým Aleše Synka z divize 1, kterýstavbu provádí, má při nich významné pomocníky. Částprací totiž objednatel zajišťuje vlastními silami. „Zásahovátechnika hasičů provádí výkopy a odvozy zeminy v rámcisvého cvičení,“ upřesňuje vedoucí projektu Aleš Syneka dodává: „V druhé polovině září bychom měli zahájitzakládání objektu na železobetonových patkách a v říjnubude následovat montáž prefa skeletu. Do konce rokubychom chtěli mít hotová alespoň dvě podlaží budovya všechny přípojky. Vzhledem k tomu, že se blíží zima, jepro nás přínosem změna konstrukce budovy, která mělabýt původně celá monolitická.“Protože část budovy bude sloužit jako Krajské ope-rační a informační středisko hlavního města Prahy, budeobjekt nadstandardně vybaven zejména informačnímitechnologiemi a audiovizuální technikou. Dispečink tísňo-vé linky 112 totiž musí splňovat náročné akustické i svě-telné podmínky, protože bude v provozu 24 hodin denně.Stavbu by měl tým Aleše Synka dokončit v listopa-du příštího roku. Poté ji bude třeba vybavit nezbytnýmzařízením, které si hasiči zajistí sami tak, aby z ní mohliposkytovat pomoc Pražanům už od poloviny roku 2013.–mv–, vizualizace EKOPROJEKT PrahaČOV v Hrušovanech zahájila zkušební provozStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Pozvánka do divadlaVýbor ZO zve co nejsrdečněji své členy na divadelnípředstavení s názvem S tvojí dcerou ne. Hra z peraúspěšného autora s talentem pro komediální žánr,který je zároveň režisérem, je příběhem obyčejnýchmanželských párů snažících se předejít možné man-želské krizi. Tím způsobí nejprve lehkou zápletku,postupně však gejzír krkolomných situací, trapasůa slovního humoru. V představení, které se uskutečníve středu 9. listopadu 2011 od 19,30 hodin v DivadleU Hasičů vystoupí v režii Antonína Procházky napří-klad Karolína Kaiserová, Petr Nárožný a Naďa Kon-valinková. Distribuci vstupenek budou jako obvyklezajišťovat dílenské výbory.SLOUPEK ODBORŮMetrostav se vrátil pracovat do areálu bývalé jezuitské koleje v Kutné HořeČtyři roky poté, co divize 9 dokončila svou etapu prací na přeměně bývalé jezuitské koleje v Kutné Hoře na GaleriiStředočeského kraje (GASK), vrátil se její tým zpět, aby proměnil zpustlé klášterní zahrady nedaleko chrámusv. Barbory (foto č. 1) na městský park. Stavbu 15. září slavnostně zahájil středočeský hejtman David Rath spolus ředitelkou GASK Janou Šorfovou, autorem návrhu Ing. arch. Jiřím Krejčíkem a generálním ředitelem MetrostavuIng. Pavlem Pilátem (foto č. 2 vlevo). Práce zde bude opět řídit Ing. Michal Kaiser z divize 9 (foto č. 3 vpravo), kterýspolu s kolegy musí dohlédnout na to, aby za rok a jeden měsíc dva hektary planiny (foto č. 4) nahradila zahradas fontánami, o které si přítomní mohli udělat představu podle vystavených vizualizací (foto č. 5). Součástí prací budetaké úprava bastionu včetně jeho podzemí, výstavba vyhlídkové kavárny a přestavba jízdárny na parkovací halu.Enterprise 2020Platforma Byznys pro společnost, jejímž členem jei Metrostav, se stala novým českým Národním partne-rem CSR Europe, prestižní evropské členské organiza-ce, která se věnuje rozvoji corporate social responsibi-lity (CSR) neboli společenské odpovědnosti firem.Seskupení Byznys pro společnost sdružuje firmy, kte-ré jsou při podnikání v České republice citlivé ke svémuokolí a podporují zdravý rozvoj lidí, jejichž životy ovlivňují.Jako fórum odpovědných společností prošlo náročnýmpřijímacím procesem pro členské organizace, které CSRrozvíjejí v jednotlivých zemích EU, a od letošního září sespolu s ostatními členy může nově zapojit i do intenziv-nější mezinárodní spolupráce.CSR Europe sdružuje 70 nadnárodních korporacía 31 národních partnerských organizací. Byla založenav roce 1995 a jejím posláním je tvořit programy a nástro-je, jež pomohou společenskou odpovědnost propagovat.Příslušnost k CSR Europe přinese členům platformyzahraniční informační servis, možnost zapojit se do mezi-národních projektů, informace o nástrojích, měření a aktu-álních trendech i přístup k dalším službám nadnárodní or-ganizace. Více informací najdete na www.csreurope.org.4 51324Šlechtova restaurace„Leopold I. Habsburský bavě se jednou v oboře při lovudůkladně promokl, aniž nalezl v celém lese možnostsebe hodnou, kde by se vyvýšenost Jeho majestátuukryla před lijákem. Do zámku bylo daleko, pročežkadeře panovníkovy alonžové paruky dokonale zvlhlya na jeho šatě se nenalezla suchá niť,“ popsal důvodvzniku dolního letohrádku v Královské oboře v Prazehrabě Kryštof František Wratislav z Mitrovic.Původní raně barokní budovu loveckého letohrád-ku – pozdější Šlechtovy restaurace – postavil v letech1689–1692 neznámý architekt na břehu tehdy rozsáhléhorybníka napájeného z Vltavy známou Rudolfovou štolou.Leopoldův dvorní malíř Jan Jakub Steinfels její hlavní sálmimo jiné vyzdobil stropní freskou s námětem čtyřspřežíboha slunce Apollona. Ve výklenku tohoto největšího sálubyla v umělé krápníkové jeskyni (grottě) umístěna fontánas bronzovou plastikou Poseidona.Za vlády Josefa II. začala obora sloužit hospodářskýmúčelům a společenským událostem. Letohrádek se protood dvacátých let 19. století přeměnil v restauraci, kterousi v roce 1882 pronajal Václav Šlechta, jehož jménem jilidé začali nazývat. Šlechtovi potomci zde pohostinstvíprovozovali až do 2. světové války, poté budova chátralaa během posledních asi čtyřiceti let, kdy ležela ladem,dvakrát vyhořela. V roce 2002 ji až do výše 4 m zaplavilapovodeň. Teď čeká na rekonstrukci (foto, zdroj Profime-dia), o níž přineseme informace v dalších číslech novin.Ceny pro naše stavbyKromě nominací, o nichž jsme psali na první straně,získaly tři stavby, na kterých se výrazně podílel Met-rostav, v soutěži Stavba roku 2011 i zvláštní ceny.Cenu Státního fondu dopravní infrastruktury ČR ob-držela Výstavba jihozápadní části Pražského okruhu, kdeMetrostav, konkrétně divize 4, pracoval ve Sdružení 512.Státní fond životního prostředí České republiky udělilsvou cenu malé vodní elektrárně a rybímu přechodu v Be-rouně (foto), jejíž stavbu ve sdružení vedl tým naší divi-ze 6. Ocenění získala za citlivé spojení vodohospodářské,energetické i ekologické funkce v kvalitní architektonické,krajinářské a stavební dílo.Silniční tunely Hédinsfjardargöng, jejichž ražba bylaprací naší divize 5, byly vyznamenány Cenou Nadace prorozvoj architektury a stavitelství. Porota ocenila technic-kou vyspělost českého dodavatele, jenž úspěšně zvládlextrémní klimatické a geologické podmínky stavby.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 17/2011 vyšlo 30. 9. 2011 (18/2011 vyjde 17. 10. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Mezi Ovocným trhem a Příkopy se pro veřejnost otevřela Pánská pasážStarosta Prahy 1 Oldřich Lomecký přestřihl 15. září symbolickou pásku, kterou držel hoteliér Ivan Chadima (foto č. 1vpravo) a akad. arch. Martin Němec ze společnosti A.D.N.S. Otevřel tak Pánskou pasáž, která naproti Panské uliciv Praze nabízí luxusní zboží určené převážně mužům. Slavnostní zahájení prodeje v nových obchodech s celkovouplochou větší než 800 m² završilo developerskou aktivitu naší společnosti, kterou podle ideového konceptu hoteliéraIvana Chadimy a návrhu architekta Martina Němce převedli do života pracovníci z útvaru správy nemovitého majetkuMetrostavu a z Metrostavu Development pod vedením viceprezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího(foto č. 2 vpravo). Stavbu řídil tým Petra Dvořáka z naší divize 9. Na místě tmavé pasáže, které se původně říkaloRathova, se tak dnes blýská světlý průchod (foto č. 3), lemovaný nejen butiky s pánskou módou. Jejich nabídkujistě ocenili také představitelé Metrostavu, kteří slavnostní večer využili k neformálním setkáním (foto č. 4 zlevagenerální ředitel Ing. Pavel Pilát, předseda dozorčí rady Ing. Jindřich Hess, obchodní ředitel Jiří Procházka, MBA).Nová mostní skružV srpnu zapsal Úřad průmyslového vlastnictví do rejs-tříku užitných vzorů posuvnou skruž pro betonáž nosnékonstrukce silničních mostů, kterou navrhla divize 4.Mosty s betonovou mostovkou budovanou po políchse běžně staví na skružích, které mohou být buď pevné,nebo posuvné. Po zkušenostech se zakoupenými skruže-mi navrhla divize 4 vlastní posuvnou skruž z inventárníhomateriálu provizorního železničního mostu ŽM16, kteroupoužila při realizaci mostu Dobkovičky na dálnici D8.Novou skruž tvoří jeden či více tubusů, prostorovýchpříhradových konstrukcí složených z jednotlivých dílcůŽM16, které mohou být umístěny jako spodní nebo hornískruž. Při betonáži umožňuje spolehlivě a variabilně pře-nášet zatížení bez ohledu na velikost či tvar příčného řezubudovaného mostu. Délka tubusů je do cca 50 m téměřlibovolná a závisí jen na tvaru konkrétního mostu.Aktiv o stavebnictvíSvaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR (SPS) a Odbo-rový svaz Stavba ČR (OS Stavba ČR) zorganizovaly20. září Celostátní aktiv stavbařů, kterého se zúčastnili generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát.Stavebnictví v České republice dlouhodobě zaměstná-vá na 400 000 lidí a patří mezi hospodářsky nejvýznam-nější odvětví. Podle prohlášení účastníků aktivu se všakz hlediska výroby, výkonů a dopadů do zaměstnanostipropadá do stále hlubší krize. Zatímco řada jiných zemípodporuje růst ekonomiky investicemi, u nás letos nebylazahájena žádná dopravní stavba a na příští rok chce vládaomezit i výdaje na rozestavěné projekty. Nevyčlenila aniprostředky na zateplování panelových domů či na podpo-ru výstavby nájemního bydlení, jak slíbila.I když představitelé SPS a OS Stavba ČR na všechúrovních a při všech příležitostech předkládají konkrét-ní návrhy řešení situace, nesetkávají se jejich nabídkys žádným ohlasem. V prohlášení účastníků aktivu seproto mimo jiné uvádí: „Stavebnictví v České republice sepropadá do stále hlubší krize s výhledem na postupnoudestrukci tohoto odvětví, a to nikoliv vinou podnikatelůve stavebnictví či jejich zaměstnanců.“ Vydané prohláše-ní dále vyzvalo Vládu ČR, aby urychleně přijala konkrétníkroky k nápravě situace a k přijetí prorůstových opatřenítak, aby bylo znovu obnoveno zadávání veřejných zakázeka nemuselo docházet k zakonzervování staveb a propouš-tění zaměstnanců pracujících v oboru.V on-line databázích Úřadu průmyslového vlastnictvílze v současnosti nalézt 12 ochranných známeka 27 užitných vzorů, jejichž přihlašovatelem jeMetrostav. Podrobnosti o nich můžete vyhledat nainternetových stránkách www.upv.cz.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1e{transform:matrix(0.226031,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226031,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226031,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226096,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226096,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226096,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226105,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226105,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226105,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226171,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226171,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226171,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226213,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226213,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226213,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226530,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226530,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226530,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226541,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226541,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226541,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226595,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226595,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226595,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226647,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226647,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226647,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226715,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226715,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226715,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226829,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226829,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226829,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.226843,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226843,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226843,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226886,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226886,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226886,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226903,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226903,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226903,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226940,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226940,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226940,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226980,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226980,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226980,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227123,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227123,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227123,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227419,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227419,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227419,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227451,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227451,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227451,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227659,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227659,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227659,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227716,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227716,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227716,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227818,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227818,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227818,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227850,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227850,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227850,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227898,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227935,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227935,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227935,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.228006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.228024,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228024,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228024,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228029,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228029,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228029,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.228115,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228115,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228115,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.229004,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.229004,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229004,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3f{letter-spacing:-1.664000px;} .ls11{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.536000px;} .ls36{letter-spacing:-1.440000px;} .ls22{letter-spacing:-1.408000px;} .ls1e{letter-spacing:-1.312000px;} .ls15{letter-spacing:-1.216000px;} .lse{letter-spacing:-1.184000px;} .ls30{letter-spacing:-1.152000px;} .ls19{letter-spacing:-1.120000px;} .ls3{letter-spacing:-1.100000px;} .ls23{letter-spacing:-1.088000px;} .ls28{letter-spacing:-0.992000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.928000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.864000px;} .ls48{letter-spacing:-0.832000px;} .ls26{letter-spacing:-0.768000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.736000px;} .ls47{letter-spacing:-0.704000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.672000px;} .ls18{letter-spacing:-0.660000px;} .ls27{letter-spacing:-0.640000px;} .lsa{letter-spacing:-0.600000px;} .ls42{letter-spacing:-0.544000px;} .ls40{letter-spacing:-0.512000px;} .ls41{letter-spacing:-0.480000px;} .ls4{letter-spacing:-0.440000px;} .ls37{letter-spacing:-0.416000px;} .ls17{letter-spacing:-0.390000px;} .lsd{letter-spacing:-0.352000px;} .ls45{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls29{letter-spacing:-0.192000px;} .lsb{letter-spacing:-0.090000px;} .ls33{letter-spacing:-0.064000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.032000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls1f{letter-spacing:0.032000px;} .ls1b{letter-spacing:0.064000px;} .ls10{letter-spacing:0.096000px;} .lsc{letter-spacing:0.120000px;} .ls1c{letter-spacing:0.128000px;} .ls25{letter-spacing:0.160000px;} .ls46{letter-spacing:0.210000px;} .ls24{letter-spacing:0.224000px;} .ls14{letter-spacing:0.256000px;} .ls43{letter-spacing:0.288000px;} .ls9{letter-spacing:0.291200px;} .ls12{letter-spacing:0.320000px;} .ls1a{letter-spacing:0.352000px;} .ls44{letter-spacing:0.360000px;} .ls3c{letter-spacing:0.416000px;} .lsf{letter-spacing:0.448000px;} .ls21{letter-spacing:0.450000px;} .ls31{letter-spacing:0.480000px;} .ls13{letter-spacing:0.512000px;} .ls38{letter-spacing:0.672000px;} .ls34{letter-spacing:0.704000px;} .ls16{letter-spacing:0.736000px;} .ls3e{letter-spacing:0.780000px;} .ls49{letter-spacing:0.930000px;} .ls3d{letter-spacing:0.990000px;} .ls5{letter-spacing:2.580000px;} .ls6{letter-spacing:3.300000px;} .ls2e{letter-spacing:4.000000px;} .ls20{letter-spacing:5.600000px;} .ls32{letter-spacing:6.300000px;} .ls3a{letter-spacing:6.328000px;} .ls35{letter-spacing:6.356000px;} .ls39{letter-spacing:6.412000px;} .ls3b{letter-spacing:11.700000px;} .ls8{letter-spacing:15.600000px;} .ls7{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._e{margin-left:-7.460000px;} ._10{margin-left:-6.304000px;} ._c{margin-left:-4.336000px;} ._3{margin-left:-3.036000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.112000px;} ._4{width:3.712000px;} ._5{width:5.168000px;} ._7{width:6.468000px;} ._b{width:9.300000px;} ._8{width:10.324000px;} ._d{width:11.372000px;} ._a{width:12.584000px;} ._6{width:37.344000px;} ._9{width:38.560000px;} ._f{width:752.224000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:68.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:145.600000px;} .yeb{bottom:57.652825px;} .yea{bottom:67.689648px;} .yb1{bottom:74.791003px;} .y6e{bottom:76.480911px;} .y55{bottom:76.485472px;} .y79{bottom:76.503716px;} .y78{bottom:76.505997px;} .ye9{bottom:77.726471px;} .y6d{bottom:86.517734px;} .y54{bottom:86.522295px;} .y77{bottom:86.540539px;} .ye8{bottom:87.763294px;} .y6c{bottom:96.554557px;} .y53{bottom:96.559118px;} .y76{bottom:96.575082px;} .ye7{bottom:97.800117px;} .y6b{bottom:106.591380px;} .y52{bottom:106.595941px;} .y75{bottom:106.609624px;} .yf6{bottom:116.623550px;} .y6a{bottom:116.628203px;} .y51{bottom:116.632764px;} .y74{bottom:116.644167px;} .yf5{bottom:126.660373px;} .y69{bottom:126.665026px;} .y50{bottom:126.669587px;} .y73{bottom:126.678709px;} .yf4{bottom:136.697196px;} .y68{bottom:136.701849px;} .y4f{bottom:136.706410px;} .y72{bottom:136.713252px;} .yf3{bottom:146.734019px;} .y67{bottom:146.738672px;} .y4e{bottom:146.743233px;} .y71{bottom:146.747794px;} .yf2{bottom:156.770842px;} .y66{bottom:156.775495px;} .y4d{bottom:156.780056px;} .y70{bottom:156.782337px;} .yf1{bottom:166.807665px;} .y65{bottom:166.812318px;} .y4c{bottom:166.816879px;} .yf0{bottom:176.844488px;} .y64{bottom:176.849141px;} .y6f{bottom:176.851421px;} .yef{bottom:186.881311px;} .y63{bottom:186.885964px;} .yee{bottom:196.918135px;} .y47{bottom:196.920506px;} .yb0{bottom:200.598622px;} .yed{bottom:206.954958px;} .y46{bottom:206.955049px;} .y62{bottom:216.982749px;} .yec{bottom:216.989500px;} .y45{bottom:216.989591px;} .y61{bottom:227.019572px;} .y44{bottom:227.024134px;} .yc9{bottom:235.715781px;} .y60{bottom:237.056395px;} .ye5{bottom:237.058585px;} .y43{bottom:237.058676px;} .ye4{bottom:247.093127px;} .y42{bottom:247.093218px;} .ye3{bottom:257.127670px;} .y41{bottom:257.127761px;} .ye2{bottom:267.162212px;} .y40{bottom:267.162303px;} .ye1{bottom:277.196755px;} .y3f{bottom:277.196846px;} .y5f{bottom:286.014654px;} .ye0{bottom:287.231297px;} .y3e{bottom:287.231388px;} .y5e{bottom:296.961428px;} .ydf{bottom:297.265839px;} .y3d{bottom:297.265931px;} .yde{bottom:307.300382px;} .y3c{bottom:307.300473px;} .y5d{bottom:307.908202px;} .ydd{bottom:317.334924px;} .y3b{bottom:317.335016px;} .y5c{bottom:318.854975px;} .ydc{bottom:327.369467px;} .y3a{bottom:327.369558px;} .y5b{bottom:329.801749px;} .ydb{bottom:337.404009px;} .y39{bottom:337.404100px;} .y5a{bottom:340.748522px;} .yb6{bottom:345.028802px;} .yda{bottom:347.438552px;} .y38{bottom:347.438643px;} .yc8{bottom:351.116668px;} .y59{bottom:351.695296px;} .yd9{bottom:357.473094px;} .y37{bottom:357.473185px;} .yd8{bottom:367.507637px;} .y36{bottom:367.507728px;} .y58{bottom:373.588843px;} .yd7{bottom:377.542179px;} .y35{bottom:377.542270px;} .yb5{bottom:381.256875px;} .y57{bottom:384.535617px;} .yd6{bottom:387.576721px;} .y34{bottom:387.576813px;} .yd5{bottom:397.611264px;} .y33{bottom:397.611355px;} .y56{bottom:403.692470px;} .yd4{bottom:407.645806px;} .y32{bottom:407.645898px;} .ye6{bottom:415.270508px;} .yd3{bottom:417.680349px;} .y31{bottom:417.680440px;} .yaf{bottom:426.335689px;} .yd2{bottom:427.714891px;} .y30{bottom:427.714982px;} .y2e{bottom:437.742683px;} .yd1{bottom:437.749434px;} .ya6{bottom:437.749525px;} .y2f{bottom:445.374135px;} .y48{bottom:445.374226px;} .y2d{bottom:447.779506px;} .y11a{bottom:447.783885px;} .yd0{bottom:447.783976px;} .ya5{bottom:447.784067px;} .y2c{bottom:457.816329px;} .y119{bottom:457.818427px;} .ycf{bottom:457.818519px;} .ya4{bottom:457.818610px;} .yc6{bottom:467.837097px;} .y118{bottom:467.852970px;} .yce{bottom:467.853061px;} .y2b{bottom:467.853152px;} .yc5{bottom:477.873920px;} .y4b{bottom:477.883133px;} .y117{bottom:477.887512px;} .ycd{bottom:477.887603px;} .y2a{bottom:477.887695px;} .yac{bottom:481.565811px;} .yc4{bottom:487.910743px;} .y4a{bottom:487.919956px;} .y116{bottom:487.922055px;} .ycc{bottom:487.922146px;} .ya3{bottom:487.922237px;} .y29{bottom:497.938535px;} .yc3{bottom:497.947566px;} .y115{bottom:497.956597px;} .ycb{bottom:497.956688px;} .y49{bottom:497.956779px;} .y28{bottom:507.975358px;} .yc2{bottom:507.984389px;} .y114{bottom:507.991139px;} .ya2{bottom:507.991322px;} .yca{bottom:515.615841px;} .y27{bottom:518.012181px;} .yc1{bottom:518.021212px;} .y113{bottom:518.025682px;} .ya1{bottom:518.025864px;} .y26{bottom:528.049004px;} .yc0{bottom:528.058035px;} .y112{bottom:528.060224px;} .ya0{bottom:528.060407px;} .yb7{bottom:535.685017px;} .y25{bottom:538.085827px;} .y111{bottom:538.094767px;} .ybf{bottom:538.094858px;} .y9f{bottom:538.094949px;} .y24{bottom:548.122650px;} .y110{bottom:548.129309px;} .ybe{bottom:548.129400px;} .y9e{bottom:548.129492px;} .yae{bottom:551.844097px;} .y11f{bottom:558.154821px;} .y23{bottom:558.159473px;} .y10f{bottom:558.163852px;} .y9d{bottom:558.164034px;} .yc7{bottom:566.859330px;} .y11e{bottom:568.191644px;} .y22{bottom:568.196296px;} .y10e{bottom:568.198394px;} .y9c{bottom:568.198577px;} .y11d{bottom:578.228467px;} .y10d{bottom:578.232937px;} .y21{bottom:578.233119px;} .y11c{bottom:588.265290px;} .y10c{bottom:588.267479px;} .y20{bottom:588.267661px;} .y10b{bottom:598.302021px;} .y11b{bottom:598.302113px;} .y9b{bottom:598.302204px;} .y1f{bottom:608.309379px;} .y10a{bottom:608.336564px;} .y9a{bottom:608.336746px;} .y1e{bottom:618.346202px;} .y109{bottom:618.371106px;} .y99{bottom:618.371289px;} .y1d{bottom:628.383025px;} .y107{bottom:628.405649px;} .y98{bottom:628.405831px;} .y1c{bottom:638.419848px;} .y106{bottom:638.440191px;} .y97{bottom:638.440374px;} .y1b{bottom:648.456671px;} .y105{bottom:648.474734px;} .y96{bottom:648.474916px;} .y1a{bottom:658.493494px;} .y104{bottom:658.509276px;} .y95{bottom:658.509459px;} .y19{bottom:668.530317px;} .y103{bottom:668.543819px;} .y94{bottom:668.544001px;} .yad{bottom:672.258606px;} .y18{bottom:678.567141px;} .y102{bottom:678.578361px;} .y93{bottom:678.578543px;} .ybb{bottom:682.256568px;} .y17{bottom:688.603964px;} .y101{bottom:688.612903px;} .y92{bottom:688.613086px;} .y16{bottom:698.640787px;} .y100{bottom:698.647446px;} .y91{bottom:698.647628px;} .y15{bottom:708.677610px;} .yff{bottom:708.681988px;} .y90{bottom:708.682171px;} .y14{bottom:718.714433px;} .yfe{bottom:718.716531px;} .yab{bottom:718.716713px;} .y108{bottom:726.341232px;} .yfd{bottom:728.751073px;} .y13{bottom:728.751256px;} .yb3{bottom:736.375866px;} .yfc{bottom:738.785616px;} .y12{bottom:738.785798px;} .yfb{bottom:748.820158px;} .y8f{bottom:748.820340px;} .yaa{bottom:756.444951px;} .y11{bottom:758.845761px;} .yfa{bottom:758.854700px;} .y8e{bottom:758.854883px;} .yb4{bottom:762.532999px;} .y10{bottom:768.882584px;} .yf9{bottom:768.889243px;} .y8d{bottom:768.889425px;} .yf{bottom:778.919407px;} .yf8{bottom:778.923785px;} .y8c{bottom:778.923968px;} .ya9{bottom:782.638573px;} .ye{bottom:788.956230px;} .y8a{bottom:788.958510px;} .yf7{bottom:796.583029px;} .yd{bottom:798.993053px;} .ybc{bottom:802.641886px;} .yc{bottom:809.027595px;} .y89{bottom:819.062138px;} .y88{bottom:829.096680px;} .ya{bottom:834.990149px;} .y87{bottom:839.131222px;} .y86{bottom:849.165765px;} .yb{bottom:859.200307px;} .y5{bottom:864.662565px;} .y85{bottom:869.234850px;} .y4{bottom:874.968040px;} .y84{bottom:879.269392px;} .y83{bottom:889.303935px;} .y3{bottom:895.589025px;} .y82{bottom:899.338477px;} .y2{bottom:905.894500px;} .y81{bottom:909.373020px;} .y80{bottom:919.407562px;} .y1{bottom:926.515484px;} .y9{bottom:928.788400px;} .y7f{bottom:929.442104px;} .y0{bottom:936.820960px;} .y7e{bottom:939.476647px;} .y7d{bottom:949.511189px;} .y7c{bottom:959.545732px;} .y8b{bottom:960.410709px;} .y7b{bottom:969.580274px;} .ybd{bottom:985.464316px;} .yba{bottom:985.464407px;} .yb2{bottom:985.465320px;} .ya8{bottom:985.465411px;} .y7a{bottom:987.239427px;} .y7{bottom:994.862213px;} .y6{bottom:1009.457911px;} .y8{bottom:1010.598838px;} .ya7{bottom:1014.138569px;} .yb8{bottom:1014.302953px;} .yb9{bottom:1014.569963px;} .hc{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h11{height:30.330000px;} .ha{height:30.688000px;} .h9{height:30.752000px;} .h10{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .hb{height:65.348000px;} .h8{height:76.836000px;} .h6{height:147.201600px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x6{left:38.788889px;} .x2{left:41.338575px;} .x13{left:42.467005px;} .x1{left:43.955492px;} .x18{left:45.016691px;} .xf{left:48.306743px;} .xe{left:50.067350px;} .xd{left:54.066480px;} .x10{left:57.939904px;} .x7{left:121.809219px;} .x5{left:212.132599px;} .x9{left:213.980414px;} .x11{left:217.658439px;} .x16{left:219.159789px;} .xb{left:221.737937px;} .x4{left:262.645300px;} .x15{left:272.320332px;} .xa{left:389.194472px;} .x12{left:392.849965px;} .xc{left:394.343561px;} .x8{left:564.363283px;} .x0{left:569.534722px;} .x17{left:570.828265px;} .x3{left:614.060905px;} .x14{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3f{letter-spacing:-2.432132pt;} .ls11{letter-spacing:-2.291817pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls2a{letter-spacing:-2.245045pt;} .ls36{letter-spacing:-2.104730pt;} .ls22{letter-spacing:-2.057958pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.917643pt;} .ls15{letter-spacing:-1.777327pt;} .lse{letter-spacing:-1.730556pt;} .ls30{letter-spacing:-1.683784pt;} .ls19{letter-spacing:-1.637012pt;} .ls3{letter-spacing:-1.607780pt;} .ls23{letter-spacing:-1.590240pt;} .ls28{letter-spacing:-1.449925pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.356381pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.262838pt;} .ls48{letter-spacing:-1.216066pt;} .ls26{letter-spacing:-1.122523pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.075751pt;} .ls47{letter-spacing:-1.028979pt;} .ls2b{letter-spacing:-0.982207pt;} .ls18{letter-spacing:-0.964668pt;} .ls27{letter-spacing:-0.935435pt;} .lsa{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls42{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls40{letter-spacing:-0.748348pt;} .ls41{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls4{letter-spacing:-0.643112pt;} .ls37{letter-spacing:-0.608033pt;} .ls17{letter-spacing:-0.570031pt;} .lsd{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls45{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls29{letter-spacing:-0.280631pt;} .lsb{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls33{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.046772pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls1f{letter-spacing:0.046772pt;} .ls1b{letter-spacing:0.093544pt;} .ls10{letter-spacing:0.140315pt;} .lsc{letter-spacing:0.175394pt;} .ls1c{letter-spacing:0.187087pt;} .ls25{letter-spacing:0.233859pt;} .ls46{letter-spacing:0.306940pt;} .ls24{letter-spacing:0.327402pt;} .ls14{letter-spacing:0.374174pt;} .ls43{letter-spacing:0.420946pt;} .ls9{letter-spacing:0.425623pt;} .ls12{letter-spacing:0.467718pt;} .ls1a{letter-spacing:0.514489pt;} .ls44{letter-spacing:0.526182pt;} .ls3c{letter-spacing:0.608033pt;} .lsf{letter-spacing:0.654805pt;} .ls21{letter-spacing:0.657728pt;} .ls31{letter-spacing:0.701577pt;} .ls13{letter-spacing:0.748348pt;} .ls38{letter-spacing:0.982207pt;} .ls34{letter-spacing:1.028979pt;} .ls16{letter-spacing:1.075751pt;} .ls3e{letter-spacing:1.140062pt;} .ls49{letter-spacing:1.359305pt;} .ls3d{letter-spacing:1.447002pt;} .ls5{letter-spacing:3.770974pt;} .ls6{letter-spacing:4.823339pt;} .ls2e{letter-spacing:5.846472pt;} .ls20{letter-spacing:8.185060pt;} .ls32{letter-spacing:9.208193pt;} .ls3a{letter-spacing:9.249118pt;} .ls35{letter-spacing:9.290043pt;} .ls39{letter-spacing:9.371894pt;} .ls3b{letter-spacing:17.100929pt;} .ls8{letter-spacing:22.801239pt;} .ls7{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._e{margin-left:-10.903669pt;} ._10{margin-left:-9.214039pt;} ._c{margin-left:-6.337575pt;} ._3{margin-left:-4.437472pt;} ._2{margin-left:-2.250892pt;} ._0{width:1.607780pt;} ._1{width:3.086937pt;} ._4{width:5.425526pt;} ._5{width:7.553641pt;} ._7{width:9.453744pt;} ._b{width:13.593046pt;} ._8{width:15.089743pt;} ._d{width:16.621519pt;} ._a{width:18.392999pt;} ._6{width:54.582658pt;} ._9{width:56.359986pt;} ._f{width:1099.464050pt;} .fs9{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs7{font-size:46.771772pt;} .fsb{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs0{font-size:64.311187pt;} .fs2{font-size:70.157658pt;} .fsa{font-size:81.850601pt;} .fs1{font-size:87.697073pt;} .fs8{font-size:99.390016pt;} .fs6{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:212.811564pt;} .yeb{bottom:84.266400pt;} .yea{bottom:98.936400pt;} .yb1{bottom:109.315867pt;} .y6e{bottom:111.785867pt;} .y55{bottom:111.792533pt;} .y79{bottom:111.819200pt;} .y78{bottom:111.822533pt;} .ye9{bottom:113.606400pt;} .y6d{bottom:126.455867pt;} .y54{bottom:126.462533pt;} .y77{bottom:126.489200pt;} .ye8{bottom:128.276400pt;} .y6c{bottom:141.125867pt;} .y53{bottom:141.132533pt;} .y76{bottom:141.155867pt;} .ye7{bottom:142.946400pt;} .y6b{bottom:155.795867pt;} .y52{bottom:155.802533pt;} .y75{bottom:155.822533pt;} .yf6{bottom:170.459067pt;} .y6a{bottom:170.465867pt;} .y51{bottom:170.472533pt;} .y74{bottom:170.489200pt;} .yf5{bottom:185.129067pt;} .y69{bottom:185.135867pt;} .y50{bottom:185.142533pt;} .y73{bottom:185.155867pt;} .yf4{bottom:199.799067pt;} .y68{bottom:199.805867pt;} .y4f{bottom:199.812533pt;} .y72{bottom:199.822533pt;} .yf3{bottom:214.469067pt;} .y67{bottom:214.475867pt;} .y4e{bottom:214.482533pt;} .y71{bottom:214.489200pt;} .yf2{bottom:229.139067pt;} .y66{bottom:229.145867pt;} .y4d{bottom:229.152533pt;} .y70{bottom:229.155867pt;} .yf1{bottom:243.809067pt;} .y65{bottom:243.815867pt;} .y4c{bottom:243.822533pt;} .yf0{bottom:258.479067pt;} .y64{bottom:258.485867pt;} .y6f{bottom:258.489200pt;} .yef{bottom:273.149067pt;} .y63{bottom:273.155867pt;} .yee{bottom:287.819067pt;} .y47{bottom:287.822533pt;} .yb0{bottom:293.198533pt;} .yed{bottom:302.489067pt;} .y46{bottom:302.489200pt;} .y62{bottom:317.145867pt;} .yec{bottom:317.155733pt;} .y45{bottom:317.155867pt;} .y61{bottom:331.815867pt;} .y44{bottom:331.822533pt;} .yc9{bottom:344.526400pt;} .y60{bottom:346.485867pt;} .ye5{bottom:346.489067pt;} .y43{bottom:346.489200pt;} .ye4{bottom:361.155733pt;} .y42{bottom:361.155867pt;} .ye3{bottom:375.822400pt;} .y41{bottom:375.822533pt;} .ye2{bottom:390.489067pt;} .y40{bottom:390.489200pt;} .ye1{bottom:405.155733pt;} .y3f{bottom:405.155867pt;} .y5f{bottom:418.044133pt;} .ye0{bottom:419.822400pt;} .y3e{bottom:419.822533pt;} .y5e{bottom:434.044133pt;} .ydf{bottom:434.489067pt;} .y3d{bottom:434.489200pt;} .yde{bottom:449.155733pt;} .y3c{bottom:449.155867pt;} .y5d{bottom:450.044133pt;} .ydd{bottom:463.822400pt;} .y3b{bottom:463.822533pt;} .y5c{bottom:466.044133pt;} .ydc{bottom:478.489067pt;} .y3a{bottom:478.489200pt;} .y5b{bottom:482.044133pt;} .ydb{bottom:493.155733pt;} .y39{bottom:493.155867pt;} .y5a{bottom:498.044133pt;} .yb6{bottom:504.300267pt;} .yda{bottom:507.822400pt;} .y38{bottom:507.822533pt;} .yc8{bottom:513.198400pt;} .y59{bottom:514.044133pt;} .yd9{bottom:522.489067pt;} .y37{bottom:522.489200pt;} .yd8{bottom:537.155733pt;} .y36{bottom:537.155867pt;} .y58{bottom:546.044133pt;} .yd7{bottom:551.822400pt;} .y35{bottom:551.822533pt;} .yb5{bottom:557.251867pt;} .y57{bottom:562.044133pt;} .yd6{bottom:566.489067pt;} .y34{bottom:566.489200pt;} .yd5{bottom:581.155733pt;} .y33{bottom:581.155867pt;} .y56{bottom:590.044133pt;} .yd4{bottom:595.822400pt;} .y32{bottom:595.822533pt;} .ye6{bottom:606.966800pt;} .yd3{bottom:610.489067pt;} .y31{bottom:610.489200pt;} .yaf{bottom:623.139867pt;} .yd2{bottom:625.155733pt;} .y30{bottom:625.155867pt;} .y2e{bottom:639.812533pt;} .yd1{bottom:639.822400pt;} .ya6{bottom:639.822533pt;} .y2f{bottom:650.966800pt;} .y48{bottom:650.966933pt;} .y2d{bottom:654.482533pt;} .y11a{bottom:654.488933pt;} .yd0{bottom:654.489067pt;} .ya5{bottom:654.489200pt;} .y2c{bottom:669.152533pt;} .y119{bottom:669.155600pt;} .ycf{bottom:669.155733pt;} .ya4{bottom:669.155867pt;} .yc6{bottom:683.799067pt;} .y118{bottom:683.822267pt;} .yce{bottom:683.822400pt;} .y2b{bottom:683.822533pt;} .yc5{bottom:698.469067pt;} .y4b{bottom:698.482533pt;} .y117{bottom:698.488933pt;} .ycd{bottom:698.489067pt;} .y2a{bottom:698.489200pt;} .yac{bottom:703.865200pt;} .yc4{bottom:713.139067pt;} .y4a{bottom:713.152533pt;} .y116{bottom:713.155600pt;} .ycc{bottom:713.155733pt;} .ya3{bottom:713.155867pt;} .y29{bottom:727.795867pt;} .yc3{bottom:727.809067pt;} .y115{bottom:727.822267pt;} .ycb{bottom:727.822400pt;} .y49{bottom:727.822533pt;} .y28{bottom:742.465867pt;} .yc2{bottom:742.479067pt;} .y114{bottom:742.488933pt;} .ya2{bottom:742.489200pt;} .yca{bottom:753.633333pt;} .y27{bottom:757.135867pt;} .yc1{bottom:757.149067pt;} .y113{bottom:757.155600pt;} .ya1{bottom:757.155867pt;} .y26{bottom:771.805867pt;} .yc0{bottom:771.819067pt;} .y112{bottom:771.822267pt;} .ya0{bottom:771.822533pt;} .yb7{bottom:782.966800pt;} .y25{bottom:786.475867pt;} .y111{bottom:786.488933pt;} .ybf{bottom:786.489067pt;} .y9f{bottom:786.489200pt;} .y24{bottom:801.145867pt;} .y110{bottom:801.155600pt;} .ybe{bottom:801.155733pt;} .y9e{bottom:801.155867pt;} .yae{bottom:806.585200pt;} .y11f{bottom:815.809067pt;} .y23{bottom:815.815867pt;} .y10f{bottom:815.822267pt;} .y9d{bottom:815.822533pt;} .yc7{bottom:828.531733pt;} .y11e{bottom:830.479067pt;} .y22{bottom:830.485867pt;} .y10e{bottom:830.488933pt;} .y9c{bottom:830.489200pt;} .y11d{bottom:845.149067pt;} .y10d{bottom:845.155600pt;} .y21{bottom:845.155867pt;} .y11c{bottom:859.819067pt;} .y10c{bottom:859.822267pt;} .y20{bottom:859.822533pt;} .y10b{bottom:874.488933pt;} .y11b{bottom:874.489067pt;} .y9b{bottom:874.489200pt;} .y1f{bottom:889.115867pt;} .y10a{bottom:889.155600pt;} .y9a{bottom:889.155867pt;} .y1e{bottom:903.785867pt;} .y109{bottom:903.822267pt;} .y99{bottom:903.822533pt;} .y1d{bottom:918.455867pt;} .y107{bottom:918.488933pt;} .y98{bottom:918.489200pt;} .y1c{bottom:933.125867pt;} .y106{bottom:933.155600pt;} .y97{bottom:933.155867pt;} .y1b{bottom:947.795867pt;} .y105{bottom:947.822267pt;} .y96{bottom:947.822533pt;} .y1a{bottom:962.465867pt;} .y104{bottom:962.488933pt;} .y95{bottom:962.489200pt;} .y19{bottom:977.135867pt;} .y103{bottom:977.155600pt;} .y94{bottom:977.155867pt;} .yad{bottom:982.585200pt;} .y18{bottom:991.805867pt;} .y102{bottom:991.822267pt;} .y93{bottom:991.822533pt;} .ybb{bottom:997.198400pt;} .y17{bottom:1006.475867pt;} .y101{bottom:1006.488933pt;} .y92{bottom:1006.489200pt;} .y16{bottom:1021.145867pt;} .y100{bottom:1021.155600pt;} .y91{bottom:1021.155867pt;} .y15{bottom:1035.815867pt;} .yff{bottom:1035.822267pt;} .y90{bottom:1035.822533pt;} .y14{bottom:1050.485867pt;} .yfe{bottom:1050.488933pt;} .yab{bottom:1050.489200pt;} .y108{bottom:1061.633333pt;} .yfd{bottom:1065.155600pt;} .y13{bottom:1065.155867pt;} .yb3{bottom:1076.300133pt;} .yfc{bottom:1079.822267pt;} .y12{bottom:1079.822533pt;} .yfb{bottom:1094.488933pt;} .y8f{bottom:1094.489200pt;} .yaa{bottom:1105.633467pt;} .y11{bottom:1109.142533pt;} .yfa{bottom:1109.155600pt;} .y8e{bottom:1109.155867pt;} .yb4{bottom:1114.531867pt;} .y10{bottom:1123.812533pt;} .yf9{bottom:1123.822267pt;} .y8d{bottom:1123.822533pt;} .yf{bottom:1138.482533pt;} .yf8{bottom:1138.488933pt;} .y8c{bottom:1138.489200pt;} .ya9{bottom:1143.918533pt;} .ye{bottom:1153.152533pt;} .y8a{bottom:1153.155867pt;} .yf7{bottom:1164.300000pt;} .yd{bottom:1167.822533pt;} .ybc{bottom:1173.155733pt;} .yc{bottom:1182.489200pt;} .y89{bottom:1197.155867pt;} .y88{bottom:1211.822533pt;} .ya{bottom:1220.436533pt;} .y87{bottom:1226.489200pt;} .y86{bottom:1241.155867pt;} .yb{bottom:1255.822533pt;} .y5{bottom:1263.806267pt;} .y85{bottom:1270.489200pt;} .y4{bottom:1278.868933pt;} .y84{bottom:1285.155867pt;} .y83{bottom:1299.822533pt;} .y3{bottom:1309.008933pt;} .y82{bottom:1314.489200pt;} .y2{bottom:1324.071600pt;} .y81{bottom:1329.155867pt;} .y80{bottom:1343.822533pt;} .y1{bottom:1354.211600pt;} .y9{bottom:1357.533733pt;} .y7f{bottom:1358.489200pt;} .y0{bottom:1369.274267pt;} .y7e{bottom:1373.155867pt;} .y7d{bottom:1387.822533pt;} .y7c{bottom:1402.489200pt;} .y8b{bottom:1403.753467pt;} .y7b{bottom:1417.155867pt;} .ybd{bottom:1440.372267pt;} .yba{bottom:1440.372400pt;} .yb2{bottom:1440.373733pt;} .ya8{bottom:1440.373867pt;} .y7a{bottom:1442.966800pt;} .y7{bottom:1454.108400pt;} .y6{bottom:1475.441733pt;} .y8{bottom:1477.109333pt;} .ya7{bottom:1482.283067pt;} .yb8{bottom:1482.523333pt;} .yb9{bottom:1482.913600pt;} .hc{height:39.329214pt;} .h7{height:42.138444pt;} .h11{height:44.330870pt;} .ha{height:44.854130pt;} .h9{height:44.947673pt;} .h10{height:53.197044pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h4{height:56.184591pt;} .h1{height:61.803051pt;} .he{height:65.018610pt;} .h3{height:67.421510pt;} .h5{height:70.929393pt;} .hd{height:82.750958pt;} .h2{height:84.276887pt;} .hb{height:95.513805pt;} .h8{height:112.304872pt;} .h6{height:215.152491pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x6{left:56.694533pt;} .x2{left:60.421200pt;} .x13{left:62.070533pt;} .x1{left:64.246133pt;} .x18{left:65.797200pt;} .xf{left:70.606000pt;} .xe{left:73.179333pt;} .xd{left:79.024533pt;} .x10{left:84.686000pt;} .x7{left:178.038533pt;} .x5{left:310.056800pt;} .x9{left:312.757600pt;} .x11{left:318.133467pt;} .x16{left:320.327867pt;} .xb{left:324.096133pt;} .x4{left:383.887067pt;} .x15{left:398.028267pt;} .xa{left:568.853600pt;} .x12{left:574.196533pt;} .xc{left:576.379600pt;} .x8{left:824.883467pt;} .x0{left:832.442133pt;} .x17{left:834.332800pt;} .x3{left:897.522400pt;} .x14{left:1008.868267pt;} }- 122735.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007