Metrostav 18/2011

• Strana 1

  Firma ABS Jets představila 27. září na ruzyňském letišti

  svůj nový hangár (titulní foto). K plné spokojenosti investo-

  ra jej na objednávku společnosti 1. PROJEKTOVÁ postavil

  tým Ing. Stanislava Červeného z divize 3. Při slavnostním

  zahájení jeho provozu mohli pozvaní hosté, včetně gene-

  rálního ředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta a obchodního

  ředitele naší společnosti Jiřího Procházky, MBA, posoudit

  nejen výsledek precizní stavbařské práce, ale seznámit se

  i s vybranými tryskovými letadly a zhlédnout akrobatickou

  show leteckých modelů a módní přehlídku.

  Moderní hangár, 131 m dlouhý, 40 m široký a nej-

  méně 9 m vysoký, na první pohled všechny udivil svým

  vylehčeným a světlým vzhledem. Uvolnit vnitřní prostor

  od podpůrných sloupů umožnilo zavěšení ocelové střeš-

  ní konstrukce na tři vnější 25 m vysoké železobetonové

  pylony. Ke vzdušnosti hangáru (foto č. 1) přispěla i světlá

  podlahová samonivelační polyuretanová stěrka, která

  zatím bez větších známek znečištění odolává i pojezdu

  tryskových letadel typu Embraer Legacy 600 či Bombar-

  dier Learjet 60 XR. Přirozené osvětlení interiéru umožňují

  nejen střešní světlíky, ale zejména výplň hangárových

  vrat, která je z průsvitných polykarbonátových panelů.

  Představitelé společnosti ABS Jets – její generální ře-

  ditel Vladimír Peták a předseda představenstva Ing. David

  Kyjovský – ve svých proslovech při otevření nových pro-

  stor ocenili korektní a profesionální přístup Metrostavu

  i jeho dodavatelů. Převedl do reality sen o novém hangá-

  ru, jenž společnosti umožní zlepšit nabídku služeb.

  Hosté slavnostního večera si mohli vybrané typy do-

  pravních letadel společnosti ABS Jets podrobně prohléd-

  nout, a to jak z pohledu cestujícího, tak i pilota. V pohybu

  však mohli vidět „jen“ mistrovskou leteckou show RC mo-

  delů letadel. Mezi jejich „piloty“ vynikal Tomáš Ciniburk,

  trenér našich halových modelářů, který si nový hangár

  pochvaloval jako největší prostor, v němž kdy létal, a na-

  plno jej využil pro akrobatickou show svého modelu. Di-

  vize 3 pracovala pro společnost 1. PROJEKTOVÁ už dříve

  na Slovensku, když stavěla miniocelárnu ve městě Stráž-

  ske. Rychle a dobře postavený hangár v Ruzyni by mohl

  předznamenat další spolupráci obou partnerů. Uvítali by ji

  jistě jak obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA,

  stavbyvedoucí Ing. Milan Trsek a Ing. Stanislav Červený

  z divize 3, kteří stavbu hangáru řídili, tak i generální ředitel

  naší společnosti Ing. Pavel Pilát (foto č. 2 zleva).

  Stavba jako reprezentativní vizitka

  firmy str. 3

  Tým divize 6 rekonstruuje vodní dílo

  Hracholusky str. 3

  Divize 11 se představila při dnech

  otevřených dveří fotoreportáž str. 4

  Ptáme se: Ing. Roberta Brože, Ph.D.,

  specialisty z divize 5 str. 2

  Zárodky oblouku naznačují tvar

  mostu v Troji str. 2

  Františkánský klášter v Hostinném

  získal původní krásu str. 3

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  17. října 2011 / 18 / XXIII

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Pomozte i vy!

  Dvanáctá akce

  Daruj krev s Metrostavem

  se uskuteční 4. listopadu 2011

  mezi 7,30 a 11. hodinou

  v centrále společnosti v Koželužské

  ulici v Praze 8. Dobrovolní dárci se

  mohou hlásit na konkrétní hodinu

  odběru prostřednictvím firemního

  intranetu, kde naleznou přihlášku

  a další informace. Děkujeme

  všem, kdo se k akci Daruj krev

  s Metrostavem připojí!

  Nový hangár v Ruzyni

  Střídání pozic vedoucích v divizi 1

  Ing. Pavel Kacíř se 1. října stal novým vedoucím provozu

  inženýrských sítí místo Jiřího Růta. Ten se přemístil

  na pozici vedoucího střediska kanalizací, v níž dosud

  působil Jiří Novák, který nahradil Ing. Pavla Kacíře

  na místě vedoucího střediska podzemí.

  Změny v divizi 3

  1. října 2011 se novým

  vedoucím provozu ocelových

  konstrukcí divize 3 stal

  její náměstek Ing. Jiří

  Vích, který je současně

  garantem vnitropodnikové

  nosné technologie ocelové

  konstrukce. O jeho plánech i práci provozu ocelových

  konstrukcí se dozvíte víc v listopadovém čísle novin.

  V Ostravě na nové adrese

  Oblastní zastoupení divize 1 pro severomoravský region

  v Ostravě sídlí od 27. září 2011 na nové adrese: Zámostní

  1238/39, 710 00 Ostrava-Slezská Ostrava. Navigace pro

  GPS je 49°50‘26.433“N, 18°17‘59.435“E. Čísla pevných

  telefonních linek budou aktualizována v adresářích.

  Steel Design Awards

  Mezi 14 staveb, které letos

  Evropská asociace ocelových

  konstrukcí ocenila cenami

  Steel Design Awards, se

  zařadil i zimní stadion

  v Chomutově. Jeho ocelovou

  konstrukci vyrobila firma

  EXCON a montáž provedl tým Metrostavu vedený Petrem

  Kadeřábkem. Ceny byly vyhlášeny 22. září v Postupimi.

  Spolupráce s českým velvyslanectvím

  Při příležitosti českého státního svátku 28. září uspořádal

  velvyslanec ČR v Minsku recepci, které se za Metrostav

  zúčastnili obchodní náměstek divize 3 Ing. Karel Volf,

  MBA, ředitel jejího běloruského zastoupení Ing. Jan

  Hrubeš a Miloš Hoffmann, M.A., z útvaru zahraničního

  podnikání Skupiny Metrostav. Naše společnost tak

  potvrdila svůj záměr dlouhodobě působit v Bělorusku.

  Pražská doprava

  Mezi roky 1990 a 2010

  stoupl počet registrovaných

  vozidel v Praze ze 429 tisíc

  na 928 tisíc. Dopravní

  výkony se zvýšily téměř

  trojnásobně na 22,2 milionu

  vozokilometrů. Hustota

  dopravy se tak zvýšila 2–4x, což často znamená

  obousměrnou intenzitu přes 130 tisíc vozidel denně.

  Stavba roku 2011

  Také v letošním 19. ročníku soutěže Stavba roku zís-

  kala nejvyšší ocenění díla, na kterých se podílel Me-

  trostav. Jeho pracovníci se zasloužili o vznik dvou sta-

  veb oceněných nejvyšším titulem a za výstavbu Nové

  budovy ČVUT (foto) obdrželi Cenu primátora hlavního

  města Prahy. O udělení zvláštních cen v soutěži jsme

  informovali v předcházejícím čísle novin.

  Pětici projektů, které si vysloužily titul Stavba roku 2011,

  vyhlásila odborná porota vedená Doc. Ing. arch. Radomí-

  rou Sedlákovou, CSc., na slavnostním večeru pořádaném

  u příležitosti Dnů stavitelství a architektury v Senátu

  Parlamentu ČR v pondělí 3. října. Mezi oceněné patřila

  i výstavba jihozápadní části Pražského okruhu. Na jeho

  stavbě 512 byla naše společnost účastníkem sdružení

  a kromě provozu mostních konstrukcí divize 4 a jejího ří-

  dícího týmu vedeného Ing. Radimem Čápem zde pracovali

  i zaměstnanci dalších divizí Metrostavu i firmy Subterra.

  Mezi 42 stavbami přihlášenými do soutěže získal titul

  i Univerzitní kampus Masarykovy univerzity v Brně, kde

  se na dvou etapách stavby podílela ve sdružení divize 1,

  jejíž týmy řídili Tomáš Pýcha a Ing. Robert Schneider.

  Cenu primátora hlavního města Prahy obdržela Nová

  budova ČVUT, kterou v Dejvicích podle návrhu arch. Aleny

  Šrámkové postavil ve sdružení tým Ing. Jana Šlajse z di-

  vize 1. K zajímavému vzhledu objektu přispěli naši beto-

  náři z divize 6, kteří ve vynikající kvalitě provedli všechny

  nosné železobetonové konstrukce budovy.

  1 2

  Nový hangár společnosti ABS Jets v pražské Ruzyni:

  Nadmořská výška 367 m

  Plocha hangáru 5 621 m²

  Šířka vrat 125 m

  Výška pylonů 25 m

  Pojížděcí a parkovací plocha 8 260 m²

  Množství použitého betonu 35 000 m³

  Množství oceli 1 000 tun

  Počet pracovníků na stavbě cca 350

  Doba výstavby 9 měsíců včetně zimního období

• Strana 2

  Kajetánka nabývá staronovou podobu

  Od března 2010, kdy tým Ing. Davida Tůmy z divize 6

  začal pracovat na stavbě Kajetánky, prošla její zane-

  dbaná zahrada i zdevastovaná ruina očistnou promě-

  nou. Vila si nasadila novou střechu a obléká si světlý

  plášť, její interiéry podstupují rekonstrukci. V proře-

  zané zahradě se rýsují nové cesty a zrcadlí sanovaný

  rybníček. V horní části areálu vyrostly do konečného

  objemu tři nové bytové domy (foto č. 1), do dvou z nich

  se už v lednu začnou stěhovat první nájemníci.

  Rezidenční projekt Kajetánka, budovaný ve třech eta-

  pách, začíná nabývat svou konečnou staronovou podo-

  bu. O tom, jaká bude doopravdy, se mohou přesvědčit

  i všichni její budoucí obyvatelé. Společnost EXX zde totiž

  pro investora – firmu BOZNER – vybavila vzorový byt

  (foto č. 2), z jehož balkonu se otevírá výhled na stavbu

  samu, upravovaný park v jejím sousedství a přes střechy

  okolních domů i na nedaleký Pražský hrad.

  „Dva podnoží spojené domy z první etapy stavby právě

  dokončujeme finálními povrchy a kompletacemi,“ popisu-

  je Ing. Tůma. „Třetí dům, spojený s historickou oranžerií,

  jejíž rekonstrukce začala letos v červnu stavebními prů-

  zkumy, bude dokončen zhruba za rok.“ Výstavbu nových

  obytných budov v areálu Kajetánka řídí divize 6, její beto-

  náři mají na starost i vztyčení všech nosných železobe-

  tonových konstrukcí. Rekonstrukci původní usedlosti pro

  Metrostav jako subdodavatel zajišťuje společnost Památ-

  ky Tábor. Oranžerii a park přestavuje firma Z & D stavební

  společnost, s níž divize 6 zakázku realizuje ve sdružení.

  „Našim klientům se průběh projektu velmi líbí a jsou

  spokojeni i se stavbou a jejím výsledkem,“ řekla při ote-

  vření vzorového bytu zástupkyně developerské společ-

  nosti BOZNER Andrea Straube. Vzhled vzorového bytu

  navrhli architekti ze známého ateliéru EXX, se kterými

  spolupracoval i Metrostav Development při zařizování

  ukázkové bytové jednotky v alfarezidenci, první součásti

  Rezidenčního parku Na Vackově.

  Staré Kajetánce, která byla ještě před dvěma lety

  ostudou Břevnova, dnes stavbaři vrací krásu původní

  udržované usedlosti. Do konce roku předají nové do-

  my z první etapy díla investorovi, zrekonstruovaná vila

  a větší část zahrady se už začátkem příštího roku otevře

  veřejnosti. Městská část Praha 6 ji využije jako kulturně-

  -společenské centrum a volně přístupný park. Rezidenční

  projekt Kajetánka uzavře výstavba posledního bytového

  domu umístěného ve spodní části areálu. Bude probíhat

  z přilehlé ulice a díky vzrostlým stromům nijak nenaruší

  život v nových luxusních bytech ani promenádu v obno-

  veném anglickém parku kolem romantického rybníčku.

  Držíme slovo

  V Informačním centru Městského okruhu na letenském

  staveništi se 22. září uskutečnil 187. Manažerský klub

  pražské oblastní organizace České manažerské asoci-

  ace (ČMA). Setkání mělo za úkol představit výstavbu

  tunelů Blanka, společnost Metrostav a jejího generál-

  ního ředitele Ing. Pavla Piláta, který se letos umístil

  na druhém místě celkového žebříčku v soutěži Mana-

  žer roku, kterou ČMA každoročně pořádá.

  Význam akce pro celou ČMA zdůraznila účast jejího

  nového prezidenta Ing. Pavla Kafky (obr. č. 1 vlevo).

  Ing. Pavel Pilát (obr. č. 1 vpravo) na začátku setkání

  seznámil všechny přítomné, mezi kterými byl i ředitel di-

  vize 5 Ing. Václav Soukup (obr. č. 2 dole vpravo), se systé-

  mem řízení a výrobním programem Metrostavu v období

  krize stavebního trhu v ČR. Ing. Kafku zaujaly zejména

  aplikace řídícího systému EISOD, které Metrostav využívá

  pro řízení a sledování svých zakázek.

  Ředitel divize 2 Ing. Miloslav Hadrava představil pro-

  jekt výstavby tunelového komplexu Blanka a potom spolu

  s Ing. Pilátem a hosty z ČMA zamířil na prohlídku tunelů

  (foto č. 3). Z křižovatky U Vorlíků návštěvníky dovedly až

  do strojovny vzduchotechniky pod Letnou (foto č. 4), kte-

  rá je svou velikostí ohromila. Kromě ředitelů Metrostavu

  provázel hosty v tunelech i Ing. Miroslav Padevět, vedoucí

  projektu ražeb z divize 2 (foto č. 5 druhý zprava).

  Po exkurzi proběhla neformální diskuse, při které si

  účastníci setkání mohli ověřit, že krédo Držíme slovo patří

  nejen k Metrostavu, ale i k jeho vedoucím pracovníkům.

  Ing. Roberta Brože, Ph.D.,

  specialisty z divize 5

  Když v roce 2008 nastoupil Ing. Brož do Metrostavu,

  měl za sebou magisterské a doktorské studium na VUT

  v Brně, jedenáctiletou zkušenost projektanta betono-

  vých mostních konstrukcí a praxi s koordinací PD na

  stavbě Lochkovského mostu. Při projektování mostu

  přes Rybný potok se seznámil s pracovníky Metrosta-

  vu, kteří jej budovali. V návaznosti na dobrou spolu-

  práci přijal nabídku divize 5, aby pro ni pracoval jako

  specialista na stavbách mostů Oparno a Dobkovičky.

  Dnes v divizi 5 řídí technickou skupinu provozu mostů

  a železobetonových konstrukcí dopravních staveb.

  Kdo technickou skupinu tvoří a co má na starost?

  Po příchodu zkušeného projektanta ocelových mostů

  a železničních staveb Ing. Tomáše Wanglera je nás celkem

  pět – kalkulant, dva přípraváři a dva bývalí projektanti.

  Tvoříme ucelenou skupinu specialistů, která je schopna

  optimalizovat a připravit výstavbu jakékoliv konstrukce

  bez ohledu na materiál a technologie, a to bez závislosti

  na projekčních kancelářích. Zajišťujeme důslednou kon-

  trolu a připomínkování projektové dokumentace před

  vlastní realizací stavby. Vedoucí provozu Bc. Alexandr

  Tvrz nás také podle potřeb projektových týmů nasazuje

  na zakázky, kterým napomáháme s plynulým rozjezdem

  prací. Aktivně spolupracujeme na vytváření projektové

  dokumentace a zajišťujeme technickou podporu týmům.

  Tento postup se osvědčil a všem v divizi vyhovuje.

  Pomáháte s výstavbou Trojského mostu, kterou prová-

  dí sdružení divizí 5 a 2. Jaké úkoly při ní řešíte?

  Vedle koordinace projektové dokumentace a řešení tech-

  nických problémů jsme ve spolupráci s prof. Ing. Janem

  Vítkem, CSc., z centrály připravili vysunutí provizorní

  příhradové konstrukce mostu, které divize 5 poprvé pro-

  vedla vlastními silami. Metrostav si na tyto činnosti vždy

  najímal subdodavatele, ale nyní jsme celou akci nejen

  připravili, ale i uskutečnili. Stavba Trojského mostu je vel-

  mi náročná a jeho zdárné dokončení záleží na spolupráci

  všech. Nyní například spolu s experty TBG Metrostav při-

  pravujeme betonáž zárodku oblouku, s kolegy z divize 3

  řešíme montáž ocelového oblouku, posuny a manipulaci

  s jeho jednotlivými dílci. Před námi jsou i další náročné

  úkoly, např. montáž a předepnutí definitivních závěsů

  mostu, odskružení mostu, demontáž provizorní příhra-

  dové konstrukce a dočasných podpěr v řece.

  Jaké jsou další úkoly vaší technické skupiny?

  Intenzivně spolupracujeme s obchodním oddělením di-

  vize, kterému zajišťujeme technickou podporu a požado-

  vané kalkulace na právě naceňovaných konstrukcích, vše

  s cílem získat společně novou zakázku.

  Nedávno jste pro divizi 5 získali i dva nové certifikáty.

  Čeho se týkaly a co umožňují?

  Jako jedni z prvních u nás jsme vloni získali certifikát na

  provádění kolejí s pevnou jízdní dráhou, konkrétně v systé-

  mu LVT (Low Vibration Track). Se zahraničním partnerem

  teď připravujeme jeho první realizaci v ČR. V srpnu jsme

  obdrželi certifikát opravňující divizi 5 k staveništní výrobě

  a montáži prefabrikovaných dílců, kterou lze uplatnit i

  při stavbě mostních konstrukcí. Tento způsob náš tým

  vyzkoušel poprvé v Chorvatsku při výstavbě mostu Stara

  Sušica, jehož nosnou konstrukci vytvořily železobetonové

  prefabrikované nosníky, betonované do formy na předpolí,

  a dodatečně provedená spřažená monolitická deska. Na

  úspěšnou certifikaci bychom chtěli navázat aplikací s vy-

  užitím vysokopevnostních a samozhutnitelných betonů

  v mostních prefabrikátech, a to ve spolupráci s prof. Vít-

  kem a kolegy s TBG Metrostav. Nejdůležitější je ovšem

  získat projekt, při kterém bychom měli příležitost proká-

  zat, že pomocí staveništních prefabrikátů umíme rychle

  a ekonomicky vybudovat například mostní estakádu.

  Přesídlil jste poměrně nedávno z moravské metropole

  do české. Nelitujete svého rozhodnutí?

  Z hlediska soukromého ani pracovního svého rozhodnutí

  nelituji. Na Moravu mám krásné vzpomínky a rád se tam

  za spoustou přátel vracím.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Zárodky oblouku naznačují tvar mostu v Troji

  Koncem září osadili stavbaři na trojském břehu Vltavy

  ocelové zárodky oblouku Trojského mostu. Vzniká tak

  první představa o tom, jak bude celé dílo vypadat.

  Trojský most staví sdružení divizí 2 a 5 podle vítězné-

  ho návrhu architektonicko-konstrukční soutěže. Statický

  systém jeho hlavního pole o rozpětí 200,4 m vytvoří

  ocelový oblouk s táhlem a předpjatou betonovou deskou,

  ztuženou prefabrikovanými příčníky. Vzhledem k hustým

  šikmým závěsům, které oblouk a desku propojí, je taková

  konstrukce nazývána síťový oblouk. Z architektonických

  důvodů bude mít malé vzepětí – pouze 20 m, což je velmi

  neobvyklé. Druhé pole Trojského mostu – tzv. inundační

  most – už dnes tvoří dvoutrámová roštová konstrukce

  z předpjatého betonu, která bude brzy sloužit k navážení

  ocelových dílů oblouku na hlavní pole mostu.

  V současné době železáři dokončují složité armování

  koncového příčníku na trojské straně, do kterého budou

  zakotveny ocelové zárodky oblouku. Po zabetonování

  příčníku bude výstavba pokračovat vybetonováním zá-

  rodků. Tím z nich vznikne spřažená ocelobetonová kon-

  strukce, která vyřeší problém přenosu koncentrovaných

  vysokých napětí zejména od kotvení velkých předpínacích

  kabelů táhla mostu. K výplni zárodků poslouží speciálně

  vyvinutý samozhutnitelný beton o návrhové pevnosti

  téměř 100 MPa, na jehož vývoji se podíleli pracovníci

  divize 5 a specialisté z firmy TBG Metrostav. Betonáž zá-

  rodků bude mimořádně obtížná. Její postup byl ověřován

  na modelu a teprve podle výsledků experimentu byly na-

  vrženy a provedeny výztuhy jejich ocelové konstrukce.

  Po zabetonování obou koncových příčníků i na hole-

  šovické straně začne po 16 m dlouhých úsecích betonáž

  desky mostu. Bude velmi tenká – jen 28 cm – a pouze

  při velmi přesné výrobě do ní bude možné umístit kabely

  podélného a příčného předpětí a betonářskou výztuž tak,

  aby konstrukce splnila normové požadavky.

  2

  1

  2

  3

  4

  5

  1 2

• Strana 3

  Vodní nádrž Hracholusky se nachází v Plzeňském kraji

  a při běžném stavu vody zaujímá plochu 112 hektarů,

  při maximálním zatopení je bezmála dvojnásobná.

  Vedle toho, že se po ní prohánějí vodní lyžaři, surfaři

  či sportovní čluny a že je vítaným útočištěm milovníků

  Petrova cechu, plní i důležité hospodářské funkce:

  v období sucha reguluje průtok řeky Mže a umožňuje

  průběžný odběr vody okolním zemědělským a průmys-

  lovým podnikům. Její retenční potenciál chrání krajinu

  pod hrází před záplavami, zásobuje vodou zdejší malou

  vodní elektrárnu a je důležitým stabilizujícím prvkem

  místních hygienických poměrů.

  Pro letošní rok však případné podzimní rekreaci v sou-

  sedství hráze odzvonila hrana. Tým divize 6 Metrostavu

  vedený Ing. Petrem Šimákem zde totiž 15. září zahájil

  opravy a modernizaci vodního díla. Čeká jej výměna sou-

  časné hradicí klapky a rekonstrukce spodních výpustí.

  Důvodem této technicky i technologicky náročné

  investiční akce je zvýšení bezpečnosti ochranné funkce

  přehrady a zlepšení možností manipulace s uzávěrem

  přelivu především v době povodní. Součástí stavby je

  i úprava ovládacího mechanismu a související stavební

  práce týkající se prahů či bočních štítů.

  „Určitou zajímavostí nebo zvláštností zdejšího zařízení

  je to, že jak stávající, tak nová klapka jsou navrženy s jed-

  nostranným pohonem, což při délce a hradicí výšce klade

  značné nároky jak na konstrukční návrh, tak na preciznost

  provedení, které jsou nezbytné pro správný chod klapky,“

  poznamenal Ing. Šimák.

  Současná 13,5 m široká klapka s hrazenou výškou

  1 m (foto) bude nahrazena novou o 0,5 m vyšší, ocelovou

  a dutou. Změna rozměrů ovšem znamená změnu poža-

  davků na prostor, takže bude nutné odbourat část žele-

  zobetonového prahu a pilíře na návodní straně. To zase

  odhalí kotevní konstrukce původní klapky, jež bude nutné

  demontovat a zajistit jejich náhradu pro novou… A takhle

  by se dalo pokračovat dál, protože prakticky obdobná si-

  tuace nastane i v rámci rekonstrukce spodních výpustí.

  Zdánlivě jednoduché zadání zakázky tedy v sobě skrý-

  vá řadu na řízení i provedení komplikovaných operací. To

  ostatně svým způsobem potvrzuje i časový harmono-

  gram, který počítá se zahájením montáže nové klapky

  na jaře. Předcházet mu postupně bude odbourání železo-

  betonové konstrukce přelivu klapky, které by mělo pro-

  běhnout ve zbytku října a v listopadu, vyřezání železobe-

  tonových konstrukcí a příprava na betonáž nové přelivné

  hrany natrnováním stávající konstrukce.

  Rok 2012 pak tvoří časový rámec pro rekonstrukci

  spodních výpustí, celá stavba by měla být dokončena

  počátkem roku 2013. To vše však zatím vyjadřují slova

  „bude“, popřípadě opatrnější „mělo by být“. Současnost

  reprezentuje demontáž staré hradicí klapky a bočních ští-

  tů na bezpečnostním přelivu a na řadu přichází zmíněné

  bourání železobetonových konstrukcí.

  Jak ale známo, i ta nejdelší cesta začíná prvními kroky.

  A ty už má vodní dílo Hracholusky, které kdysi postavili

  pracovníci Vodních staveb, úspěšně za sebou.

  –rip–, foto archiv Povodí Vltavy

  S poetickým názvem Rezidence Doubravka vzniká

  v Plzni novostavba bytového domu se 27 nadstandard-

  ními byty. Rezidence získala svůj název od místa, kde

  se bude nacházet, tedy v lokalitě Plzeň-Doubravka me-

  zi ulicemi Těšínská a V Malé Doubravce. Pro investora

  Romana Kreuzigera, který společně s generálním pro-

  jektantem Radimem Huclem stál i za výstavbou zimní-

  ho stadionu Plzeň-Košutka, jej buduje tým Ing. Miro-

  slava Kšíra z plzeňské oblasti divize 1.

  Objekt ve tvaru písmene L se samostatnými vstupy

  bude mít čtyři nadzemní a jedno podzemní podlaží, kde

  se bude nacházet nezbytné technické zázemí. V každém

  vstupu budou mít obyvatelé k dispozici výtah a ve vnitro-

  bloku pak 15 parkovacích stání. Dalších devět parkovacích

  míst se bude nacházet před bytovým domem v ulici V Ma-

  lé Doubravce a v přízemí objektu bude umístěno ještě dal-

  ších 13 krytých stání pro osobní vozidla. V domě vznikne

  27 bytů 1+kk až 3+kk o velikosti 45 až 98 m². Některé

  z nich budou mít balkon, terasu či navíc předzahrádku.

  Nosnou konstrukci novostavby založené na pilotách

  tvoří tradiční technologie příčného nosného systému ze

  zdiva Porotherm. „Plochá jednoplášťová střecha bude mít

  živičnou krytinu, kontaktní fasádní zateplovací systém do-

  plní plastohliníková okna s prosklenými zábradlími teras

  a balkonů,“ popisuje vzhled bytového domu Ing. Kšír.

  V současné době je zatím v Plzni-Doubravce dokončen

  monolitický železobetonový strop nad 3. NP a probíhají

  vyzdívky nosného zdiva posledního nadzemního podla-

  ží a příček v 1. a 2. NP (foto). V následujících měsících

  stavbaři plánují dokončit hrubou stavbu včetně bytových

  příček a do konce roku by měla budova mít hotový i střeš-

  ní plášť. Kompletně by měla být rezidence Doubravka

  dokončena na konci července příštího roku.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  Po 11 měsících dokončili Ing. Jan Vachutka a Jan

  Keřlík z divize 1 rekonstrukci františkánského kláštera

  v Hostinném. Nejen jeho obyvatelům se tak naskýtá

  možnost prohlédnout si tuto významnou kulturní pa-

  mátku z konce 17. století v její nové kráse.

  Raně barokní klášter, který šedesát let chátral, až

  na něj byl vydán demoliční výměr, se nyní stane novým

  kulturně-společenským centrem města. Zázemí v něm

  najdou muzejní expozice, knihovna i místní zájmové spol-

  ky a organizace. Je zde i zrekonstruovaný koncertní sál.

  Areál konventu, který se až do současnosti docho-

  val v téměř původní podobě, tvoří obdélníková budova

  s vnitřní zahradou (foto č. 1). Součástí areálu je i zahradní

  domek a velká plocha, kde v budoucnu vznikne bylinná

  zahrada a ovocný sad. Klášter je významný i proto, že jde

  zřejmě o první samostatnou stavbu mladého Wolfganga

  Dientzenhofera, staršího bratra známého Kiliána Ignáce.

  Rekonstrukce probíhala od loňského listopadu velmi

  svižně. Ing. Vachutka si pochvaluje nejen korektní vztahy

  s většinou subdodavatelů, ale i s památkáři a investorem,

  městem Hostinné, jež prostředky na stavbu získalo z EU.

  Klášter dnes na první pohled zaujme zajímavou fa-

  sádou, která je lomeně bílá s okrovými šambránami. Při

  rekonstrukci musel tým Ing. Jana Vachutky a Jana Keřlíka

  v maximální míře respektovat doporučení a požadavky

  památkářů a zároveň pracovat tak, aby objekt splňoval

  všechny požadavky kladené na jeho dnešní využití. Nároč-

  né bylo třeba provést finální štukování interiérů tak, aby

  na něm byla vidět ruční práce, ale aby přitom lahodilo oku.

  „Jsem rád, že se investor a památkáři dokázali domluvit

  a nechali nám do určité míry volnou ruku a důvěru,“ říká

  Ing. Vachutka a uzavírá: „V polovině září si opravený kláš-

  ter prohlédli i obyvatelé Hostinného. A jejich ohlasy byly

  velmi pozitivní. Především ženám se líbila modře natřená

  okna a dveře, dobře zapůsobil i prostor rajského dvora

  a ruční cihelná dlažba v přízemí (foto č. 2).“

  Divize 1 a její zastoupení v Moravskoslezském kraji,

  které zakázku získalo, dnes mají významnou rekonstrukci

  za sebou. Všichni, kdo se na ní podíleli, mají skvělý pocit

  z toho, že se jim barokní památku podařilo zachránit.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  strana 3

  Františkánský klášter získal původní krásu

  1

  2

  Objekt, který vyrůstá v areálu někdejšího zámeckého

  parku (svého času zde ovšem také stál kravín místního

  JZD) na okraji Buštěhradu, je vlastně z architektonic-

  kého, inženýrského i stavebního hlediska normální

  novostavbou. Třípodlažní administrativně-provozní

  budova bude po svém dokončení v květnu příštího roku

  sloužit jako správní, servisní i výrobní centrum firmy

  Dynex Technologies, která se zabývá produkcí labo-

  ratorních přístrojů pro diagnostiku a výzkum v oblasti

  mikrobiologie, imunologie a molekulární biologie.

  Architektonické a dispoziční řešení budovy je přehled-

  né, jednoduché a flexibilní; dovoluje upravovat velikost

  vnitřních prostor podle požadavků a potřeb zadavatele,

  a v tomto případě i investora, kterým je výše zmíněná

  firma. V 1. PP jsou umístěny především sklady a zázemí,

  sociální zařízení a nezbytný nákladový výtah. Dominantu

  přízemí tvoří hlavní vstup s recepcí doplněný administra-

  tivními pracovišti a sociálním zařízením a prostory pro

  vývoj a vlastní výrobu. Tento účel má i vybavení 2. NP.

  V posledním, ustupujícím 3. NP jsou zasedací místnosti

  a jídelna. Volná střešní plocha je koncipována jako zelení

  osazená pobytová terasa.

  Vlastní objekt je navržen jako monolitický skelet dopl-

  něný v suterénu obvodovými železobetonovými stěnami.

  Jako vodorovné nosné konstrukce byly zvoleny 220 mm

  silné desky z betonu C25/30-XC1 zpevněné vázanou

  výztuží. Fasády vytvoří cihelné vyzdívky s nalepeným

  kontaktním zateplovacím systémem a vnější omítkou.

  Ve stavbařském řemesle však platí jedno pravidlo,

  které nepřipouští výjimky: nikdy nic není tak jednoduché

  a prosté, jak vypadá na projektu, počítačových vizuali-

  zacích či modelech. To důvěrně poznávají i pracovníci

  divize 3, kteří mají výstavbu tohoto objektu na starosti.

  „Jde sice o stavbu menšího rozsahu, ale požadavky in-

  vestora na kvalitu, preciznost a především jeho kreativita

  ve smyslu nových nápadů, změn a doplňků z ní dělá doce-

  la náročnou záležitost,“ řekl vedoucí projektu Ing. Michal

  Mašek a doplnil: „Budovu si firma Dynex Technologies

  staví pro sebe, má svým způsobem reprezentovat její ima-

  ge, být její vizitkou, a tak samozřejmě chce všechno nej.

  To je pochopitelné. Na druhou stranu jí chybí zkušenosti,

  jak to na stavbách v praxi chodí. A tak nezřídka přichází

  s náměty, které se promítají i do složení a možností nos-

  ných konstrukcí. Na části objektu má být třeba provede-

  na provětrávaná fasáda, která bude pokryta rostlinami

  s rozvodem živin; uvnitř objektu má vzniknout vodopád

  přes dvě podlaží, který bude končit v akváriu vystupujícím

  nad podlahu vstupní haly; na střeše má vzniknout terasa

  s potokem. Na to všechno musíme reagovat, což činíme,

  ale tyto zásahy komplikují naše předsevzetí dokončit ce-

  lou stavbu o tři měsíce dříve oproti harmonogramu, podle

  nějž by měla kolaudace proběhnout 30. května 2012.“

  A tak se všichni snaží ušetřit čas, kde to jen trochu jde.

  V současné době dokončují střechu a osazení oken (foto),

  připravují montáž prosklené fasády, budují komunikace,

  opravují zámeckou zeď z 18. století, zkrátka dělají vše pro

  to, aby nezbytné venkovní práce skončily do nástupu zi-

  my. A v tomto smyslu tato napohled „jednoduchá“ stavba

  vůbec jednoduchá není.

  –rip–, foto Josef Husák

  Stavba jako reprezentativní vizitka firmy

  Divize 1 staví Plzeňanům nové byty

  Divize 6 rekonstruuje vodní dílo Hracholusky

  Historie Doubravky sahá hluboko do minulosti – její

  pravěké osídlení je doloženo nálezy pohřebišť ze 13. až

  10. století př. n.l. Hradiště, osídlené mohylovým

  lidem, přebudovali v 8. století Slované. Roku 1509 se

  Doubravka stala majetkem Plzně. Její výhodou byla

  poloha – ležela totiž na významné zemské cestě,

  spojující Čechy se západním světem. V roce 1902 zde

  byl u silnice na Prahu postaven Ústřední hřbitov s kaplí

  sv. Václava, kde je pochováno mnoho známých osob,

  třeba Karel Klostrmann, Jiří Trnka či Josef Skupa.

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Turecko a Alanya

  Také v letošním roce trávili odboráři z Metrostavu

  dovolenou v zahraničí i jinde než v Chorvatsku. Křídla

  letadel je donesla až do Turecka, do turisty vyhledá-

  vaného letoviska Alanya, které se nachází asi 130 km

  od Antalye ve východní části turecké riviéry. Z histo-

  rie je známo, že tato oblast byla osídlena již ve starší

  době kamenné, později zde žili Římané a Byzantinci.

  Alanya byla dřív i významným přístavem. Z její bohaté

  historie i památek stojí za zmínku Červená věž a hrad

  s 6,5 km dlouhou spletí hradeb.

  Metrostaváci do letoviska přicestovali ve dvou turnu-

  sech, v červnu a v září, a byli ubytováni v příjemném

  hotelu Panorama se stravováním all inclusive. Město

  je okouzlilo bezprostředností, životem i jeho tempem.

  Pohodu umocnila hotelová restaurace s výbornou

  kuchyní i obsluhou, blízká písčitá pláž, krásné moře

  a výhled na přístavní zátoku. Večerní návštěvy města

  daly všem příležitost nakoupit dárky a smlouvat o je-

  jich ceny. Jako atrakci mohli odboráři navštívit i me-

  šitu a místní tržiště, kde vonělo koření, káva a čaj.

  Oba zájezdy potvrdily, že lze zorganizovat zahraniční

  dovolenou, která se účastníkům líbí, a daly zelenou

  i návratu příští rok. A proto Allaha ismarladik Alanya

  – Alanye, na shledanou v roce 2012!

  SLOUPEK ODBORŮ

  Tři otázky pro...

  Alenu Cucovou z divize 2, která pracuje v Informačním

  centru pražského Městského okruhu.

  Jaký je o informační středisko zájem?

  Návštěvníky sčítám a výsledek už brzy překročí 9000.

  Tento počet svědčí o tom, že zájem veřejnosti o výstavbu

  tunelového komplexu Blanka neutichá. Jenom studentů

  tu za letošní první pololetí bylo téměř 600 a byli to nejen

  středoškoláci nebo vysokoškoláci, ale objevují se tu i žáci

  základních škol, dokonce až z Ústí nad Labem. Nedávno

  dokonce přijely i studentské exkurze z Francie a Německa.

  Kromě skupin k nám pravidelně chodí i jednotlivci, a to

  buď ti, které stavba zajímá z profesního hlediska, nebo

  druzí, jež práce na Blance něčím omezují.

  Kdo mezi jednotlivci převládá?

  Teď většinou obyvatelé z okolí Prašného mostu, které za-

  jímá, jaký bude konečný vzhled tamější velké křižovatky

  a přilehlých nových parků. Ne každý má přístup na inter-

  net, aby si na něm prohlédl vizualizace, jiní nevěří, že se

  jim realita přiblíží. V období mezi zahájením protiražby

  z Letné do Troji a ukončením ražeb v této oblasti jsme

  se tu setkávali i se stížnostmi obyvatel z dotčené oblasti,

  kterým práce spojené s ražbami vadily a chtěli vědět, kdy

  skončí. Od doby, kdy se tak stalo, u nás převažují návštěv-

  níci, které víc zajímají technická řešení a detaily.

  Kdy je infocentrum na Letné otevřené?

  Každou středu od 14 do 18 hodin sem může přijít bez

  ohlášení kdokoli. Mohou se tu setkat s mluvčím Metrosta-

  vu Ing. Františkem Polákem a zástupci divize 2, kteří umí

  odpovědět i na velmi zvědavé a fundované dotazy. Větší

  skupiny návštěvníků se k nám mohou objednat individuál-

  ně na kterýkoliv pracovní den a po programu ve středisku

  jim můžeme nabídnout i exkurzi na staveniště. Bližší infor-

  mace najdete na webu www.tunelblanka.cz.

  4 5

  6

  8

  7

  9

  Studijní cesta

  Pro zaměstnance oceněné letos v kategorii Manažer

  junior připravil Metrostav za odměnu zahraniční stu-

  dijní cestu za architektonicky a technologicky význam-

  nými evropskými stavbami současnosti.

  Zorganizovala ji Česká betonářská společnost v čele

  s výkonným ředitelem Ing. Vlastimilem Šrůmou a na pře-

  lomu srpna a září se jí zúčastnilo deset našich vyzname-

  naných zaměstnanců. Navštívili německá města Berlín,

  Stralsund, Lübeck, Wolfsburg a Hamburk (foto Hafen

  City). Seznámili se s řadou exkluzivních staveb, prostor

  a technologií, jejichž návštěvu nelze individuálně sjednat.

  Každou prohlídku doprovodil podrobný odborný výklad.

  Studijní cesta obohatila naše mladé zaměstnance

  o celou řadu nových poznatků, zkušeností a moderních

  pohledů na stavebnictví a architekturu. Snad bude i další

  motivací pro rozvoj jejich odborných znalostí a doved-

  ností pro práci. Všichni se vrátili spokojení, což nejlépe

  demonstruje názor jednoho z nich: „Přiznám se, že tato

  forma odměny mě zprvu nemile překvapila a kladl jsem

  si otázku, zdali se vůbec jedná o odměnu. Nakonec jsem

  však byl rozsahem a kvalitou studijní cesty jako celku

  velice příjemně překvapen. Po svých zkušenostech bych

  tuto formu ocenění určitě zachoval i do budoucnosti.“

  Mgr. Tomáš Zámečník, MBA

  Cena pro hospic

  Prachatický Hospic sv. Jana Nepomuka Neumanna,

  který Metrostav zrekonstruoval a dlouhodobě podpo-

  ruje, získal prestižní zdravotnické ocenění.

  Ministr zdravotnictví doc. MUDr. Leoš Heger, CSc.,

  předal 1. října v Národním divadle zástupcům hospice Ce-

  nu Makropulos 2011. Jejím prostřednictvím ministerstvo

  jedenkrát ročně děkuje těm, kdo se podílejí na prodloužení

  života a přispívají k jeho kvalitě. Cena se jmenuje podle

  divadelní hry Karla Čapka, jejíž poselství vykládají autoři

  zdravotnického vyznamenání i tak, že nestačí lidem při-

  dat léta, ale je nutné přemýšlet i o kvalitě života v nich.

  Ministerstvo chce tímto oceněním podpořit rozvoj nových

  zdravotně-sociálních služeb a pomáhat měnit stereotypy

  v přístupu ke stáří. I proto ji každoročně předává 1. října,

  kdy si celý svět připomíná Mezinárodní den seniorů.

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 18/2011 vyšlo 17. 10. 2011 (19/2011 vyjde 2. 11. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Jiří

  Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  Divize 11 představila své pracovníky, stroje i služby při dnech otevřených dveří

  Ve dnech 20. a 21. září, kdy divize 11 otevřela své brány, navštívili areál v Horních Počernicích stovky jejích

  obchodních partnerů a spolupracovníků, včetně generálního ředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta a dalších zástupců

  vedení společnosti. Dlouholeté kolegy doplnili žáci učilišť, studenti i absolventi vysokých škol, kteří si stavební

  dvůr prošli v doprovodu výrobního náměstka divize Ing. Jiřího Čermáka (foto č. 1 druhý zprava) v rámci adaptačního

  kurzu. Kromě stavebních strojů opatřených zjednodušenými typovými listy návštěvníci zhlédli předváděcí akce, při

  nichž své vybavení ukazovali nejen pracovníci divize 11, ale i zástupci firem Hilty ČR a Berner (foto č. 2–5). Hosté si

  také mohli zvednout adrenalin v soutěžích zručnosti. Ne každý, kdo zvládl jízdu s dálkově ovládaným modelem (foto

  č. 6), uspěl při řízení malého dumperu. Po strojích zdvihací a důlní techniky budila pozornost i nová výdejna a sklad

  střediska drobné a střední mechanizace, které vede Jiří Chalupský (foto č. 7 vpravo). Po centralizaci strojního

  vybavení Metrostavu v divizi 11 se v něm sešli zaměstnanci divizí 1, 3, 6 a 9, kteří dřív zajišťovali podporu staveb.

  „Pracujeme spolu už skoro rok a jsem rád, že nám to klape,“ řekl Jiří Chalupský a doplnil, že středisko se stará

  nejen o servis půjčeného vybavení, ale i o jeho opravy v rozšířeném dílenském zázemí a navíc pozměnilo sortiment.

  Patří do něj i přenosný dopravník Miniveyor, který i přes malé rozměry dokáže pracovat až do sklonu 38° s výkonem

  58 m³/h (foto č. 8). Divize 11 nabízí k půjčované mechanizaci i veškeré doplňky včetně propojovacích (foto č. 9), takže

  k nim stačí jen připojit médium a postavit obsluhu. Dny otevřených dveří splnily očekávání divize 11. Poděkování

  jejího ředitele Ing. Zdeňka Ševčíka patří jak návštěvníkům, tak kolegům, kteří hostům věnovali čas a pozornost.

  Nenechte si ujít

  Metrostav se stal partnerem 11. ročníku Týdne vědy

  a techniky, který se bude od 1. do 11. listopadu konat

  nejen v Praze, Brně a Ostravě, ale i v Českých Budě-

  jovicích, Olomouci, Plzni, Hradci Králové a na mnoha

  dalších místech. Jednou z asi 300 akcí, které se v jeho

  průběhu uskuteční, bude i přednáška Ing. Ermína Steh-

  líka a Ing. Davida Cyroně z divize 5 Metrostavu o na-

  sazení technologie TBM-EPB (foto) při výstavbě metra

  v pražských geologických podmínkách.

  Naši kolegové se o své zkušenosti podělí s veřejností

  ve čtvrtek 10. listopadu od 19 hodin v Kavárně Potrvá,

  která se nachází na Praze 6 v Srbské ulici číslo 2 neda-

  leko zastávky metra Hradčanská. Stejně jako na většinu

  festivalových akcí je i na ni vstup zdarma.

  Program přednášek, výstav, seminářů, panelových

  diskusí, workshopů, promítání dokumentárních filmů,

  soutěží, dní otevřených dveří na pracovištích 55 ústavů

  Akademie věd ČR a dalších zajímavých akcí najdete na

  webových stránkách www.tydenvedy.cz. Pro lepší orien-

  taci je v něm možné vybírat i podle vědních oborů, které

  návštěvníky zajímají. Do nabídky patří bližší seznámení

  nejen s chemií či fyzikou, ale i s kriminalistikou, medicínou

  nebo českým jazykem. Dopoledne jsou akce zaměřeny

  spíš na středoškolskou mládež, odpoledne a večer jsou

  určeny široké veřejnosti, na většinu z nich mají přístup jen

  předem registrovaní návštěvníci. Na programu se kromě

  všech pracovišť AV ČR podílí přes 40 partnerských orga-

  nizací a firem, mezi nimi i Metrostav.

  V rámci Týdne vědy a techniky budou zpřístupněna

  také informační centra a vybrané elektrárny Skupiny ČEZ.

  Mezi nimi se tak můžete seznámit také s díly, která se vá-

  žou k historii Vodních staveb a potažmo Metrostavu, jako

  jsou vodní díla Lipno a Orlík. Navštívit můžete i objekty,

  v jejichž areálu naše společnost právě pracuje a které

  reprezentují třeba elektrárny Ledvice a Počerady.