-
Metrostav
Metrostav 02/2012
Strana 1
Už za pár měsíců si budou moci obyvatelé Pardubic vy-chutnat návštěvu zčásti zrekonstruovaného, ale z vět-šiny nově postaveného místního plaveckého areálu (ti-tulní foto). Dodavatelské sdružení, ve kterém pracujetým Ing. Ivana Millera z divize 9, už na stavbě provádídokončovací práce a připravuje zkušební provoz.„Během realizace investor z finančních důvodů častoměnil názor na to, co má zakázka obsahovat. Nakonec jivšak dokončíme ještě ve větším rozsahu, než jaký poža-doval při jejím zahájení v září 2010. K přestavbě vnitřníchbazénů a jejich zázemí nám totiž ještě přidal rekonstrukcivenkovního koupaliště. Rozvleklá jednání o tom, co a z če-ho postavit, i později zahájená oprava vnějších bazénůvšak přispěly k tomu, že se smluvní termín ukončenícelého projektu protáhl z února do dubna. Letošní mírnézimě ale můžeme děkovat za to, že jsme většinu pracízvládli dokončit rychleji, než jsme plánovali, a dílo takzřejmě ukončíme už v březnu,“ shrnul průběh zakázkystavbyvedoucí Ing. Petr Prudil, který spolu s přípravářemRadkem Horským pracoval za divizi 9 ve společném týmu,jenž stavbu ve sdružení na místě řídil.Pardubický plavecký areál se s přestávkami stavěltřicet let (1960–1990) a dlouhá rozestavěnost zřejměpřispěla i k tomu, že se rychle ocitl v havarijním stavu.Jeho rekonstrukci stavbaři zahájili rozsáhlými demolicemiskokanského bazénu a tělocvičny. Kvůli špatnému tech-nickému stavu konstrukcí i instalací snad nakonec v pů-vodním objektu nezůstal kámen na kameni. V bezbarié-rově upraveném areálu vyrostl komplex nových bazénů,doplněný rozmanitými vodními atrakcemi (foto č. 1 a 2).Dětem u nich zpříjemní pobyt netradiční interiérové prv-ky: speciální světelné efekty, projekční tabule či interak-tivní obrazovky, které je zavedou do pohádky. Sportovníplavce potěší původní 50m bazén vyložený celonerezovouvanou. V objektu vznikla wellness a fitness centra, novátělocvična s posilovnou a s nimi také potřebné zázemí– šatny se sprchovišti, restaurace, bufet, denní bary.Budova s kompletně vyměněným technickým zařízenímje provozně propojena s rekonstruovaným venkovnímkoupalištěm, areál doplnilo i parkoviště pro 160 vozů.Stavbaři se při práci museli vyrovnat nejen s předemočekávanými komplikacemi, třeba nedostatečně ověře-ným skutečným stavem konstrukcí a vysokou hladinouspodní vody, ale i s politickými tlaky na snížení ceny díla,které často vedly k použití levnějších materiálů. „Poprvéu nás jsme pro opláštění bazénu použili neprovětrávanýfasádní systém od slovinské firmy Trimo, u kterého vzniklproblém s nehomogenním vnitřním zdivem a hrozilo pro-nikání vlhkosti do fasády s následnou kondenzací. Protojsme vnitřní stěny museli doplnit speciálními nátěry,“ kon-statoval Ing. Prudil. „Pečlivě jsme kontrolovali zejménakvalitu provedení velkých ploch hydroizolací, které u ba-zénů komplikovalo množství prostupů pro technologiei efektové osvětlení. Zabrat nám dalo také správné vyspá-dování podlah. Teď už nám v podstatě zbývá jen dokončitdlažby, malby, složité a často mozaikové obklady, detailyinteriérů a kompletaci řemesel. Věřím, že to zvládnemerychle. Lidé v Pardubicích si už mohou chystat plavky.“xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚZima přeje vodomilůmKolektivní smlouva pro rok 2012V pátek 27. ledna podepsali zástupci statutárních orgánůspolečností Skupiny Metrostav, Koordinačního odborovéhoorgánu společností Skupiny Metrostav a odborovéorganizace Stavba Metrostav Vzorovou kolektivní smlouvuspolečností Skupiny Metrostav a Kolektivní smlouvuMetrostavu a jeho dceřiných firem na rok 2012. Bližšípodrobnosti přinese příští číslo našich novin.Jméno pro KCEVPro Krkonošské centrumenvironmentálníhovzdělávání (KCEV), které veVrchlabí staví tým Ing. PavlaTrojana z divize 9, hledáSpráva KRNAP jednoduššínázev. Měl by být výstižný,měl by mít vztah k tématu ekologické výchovy, měl by selidem líbit a nést nějaký příběh. Návrhy s odůvodněnímvolby daného jména lze až do 29. února 2012 posílat nae-mailovou adresu jkaspar@krnap.cz. Bližší informaceo projektu KCEV najdete na stránce www.krnap.cz/kcevnebo v čísle 16/2011 novin Metrostavu.Subterra získala další zakázkuDivize 2 společnosti Subterra postaví tři novéadministrativní a skladové budovy pro Povodí Vltavy.Vyrostou pod pražským Petřínem ve stávajícím areálupodniku a jejich stavbu zahájil tým vedoucího projektuIng. Michala Krenara demolicemi starých správníchobjektů už na konci loňského roku. Práce mu komplikujístísněné prostory pro logistiku a prudký petřínský svah.Nálezy na náměstíNa čelákovickém náměstí5. května, jehož revitalizaciprovádí tým Ing. PetraKrutila z divize 1 Metrostavu,probíhá od srpnaloňského roku záchrannýarcheologický výzkum.Pracovníci Archeologického ústavu AV ČR Praha si při němověřili polohu a vzhled půdorysu historického pivovarua odhalili mostní oblouk zaniklého barokního mostupřes potok včetně mostovky a bočních zábradlí. Na novénáměstí by se měli lidé i auta vrátit už letos v létě.Divize 6 začíná stavět Palmovka park IITým Ing. Přemysla Duška z divize 6 Metrostavu 2. lednapřevzal staveniště nového sídla Metrostavu v Praze-Libni.Archeologové na něm dnes provádějí záchranný průzkum,pracovníci společnosti PRAGIS zajišťují hloubení stavebníjámy a divize 4 zahajuje přípravné zemní práce.Úřad mění adresuPřesně v pravé polednev úterý 7. února budeslavnostně otevřena novábudova Městského úřaduv Přelouči. O akci i stavbě,kterou podle projektu firmyMYDAT vybudoval nadpůdorysem o rozměru 29 x 27 m tým Ing. Ivana Milleraz divize 9, přineseme informaci v příštím čísle.Konference Metrostavu v roce 2012Ve čtvrtek 1. března se vybraní manažeři z firem SkupinyMetrostav setkají na Strategické konferenci 2012.Uskuteční se v nové budově ČVUT v Dejvicích, kterou vlonidostavěl jako lídr ve sdružení tým Ing. Jana Šlajse z našídivize 1. O tři týdny později, 22. března, se v kongresovémcentru hotelu Olympik bude konat Programová konferenceMetrostavu (TEK 2012), která s rozpracovanými záměryStrategické konference seznámí naše pracovníky.Prostorový hlavolamMezi křižovatkou Malovanka a stavební jámou Mysl-bekova pokračuje tým divize 5 vedený Ing. TomášemKohoutem na stavbě SAT 2B. S pracemi při subdodávcepro firmu EUROVIA CS spěchá a končí je v předstihu,aby magistrát mohl co nejrychleji zprovoznit celou Pa-točkovu ulici. Právě pod ní totiž hloubené tunely, spoju-jící Strahovský tunel s komplexem Blanka, vedou.Tunely SAT 2B vznikají převážně čelním odtěžovánímpomocí modifikované milánské metody. Kratší úsek tvoříklenbové tunely prováděné v otevřené jámě (foto), kterése nppojí na technologické centrum TGC1 stavby Blanka.„Přechod mezi stavbami SAT 2B a Blanka je rozhranímdvou projektů, a tedy i různých projektantů a mandatá-řů investora, z čehož vyplývá řada nečekaných situací.Doslova ‚za běhu‘ jsme tu třeba museli vyřešit a provéstnapojení dvou různých izolačních systémů tunelů včetnědetailů. V základové desce dilatačního celku 15 jsme takénavíc vytvářeli přemostění vzduchotechnického kanáluz technologického centra Blanky, který stavbu SAT 2Bpodchází,“ konstatuje Ing. Kohout.Zajímavostí stavby je i její prostorově složitý tvar.Klenbové tunely tu totiž na úseku dlouhém pouhých70 metrů dvakrát mění profil – z třípruhu na čtyřpruha zpět – a navíc navazují na pravoúhlý tvar TGC1. „Nasa-zení svých kolegů bych chtěl vyzdvihnout. I přes kompli-kace dělají všechno proto, aby stavba skončila co nejdříva povrchová doprava se vrátila na své obvyklé trasy ještěpřed plánovaným termínem,“ uzavírá Ing. Kohout.1 2Ptáme se: Ing. Michaela Dibona,ředitele výstavby v Polsku str. 2Staronový most v Brandýse jižprozrazuje svůj tvar str. 2První část bratislavského komplexuTrinity prošla kolaudací str. 3Stavba Domova matky Vojtěchynabrala tempo str. 3Tunelovací stroj Adéladorazil do stanice Veleslavínvíce ve fotosloupku na str. 227. ledna 2012 / 2 / XXIVStrana 2
Geodetické práce na stavbě tunelu BlankaVíce než pět let pracovali geodeti z divize 5 na stavběražených tunelů Blanka v úseku Královská obora (foto).Jejich měření, která s přesností v řádu nejvýše něko-lika milimetrů probíhala s využitím nejmodernějšíchpřístrojů a programového vybavení, v současné doběpomalu končí. Zaslouží si krátké ohlédnutí.Prvnímu vytyčení obrysu tunelu Blanka na portálovoustěnu předcházela analýza předpokládané chyby jeho pro-rážky, kterou provedli odborníci z ČVUT. Po vybudovánísítě betonových pilířů základního bodového pole, jehoproměření metodou GPS a výškovém provázání s povr-chem přesnou nivelací vznikla výchozí konfigurace bodůs polohovou a výškovou přesností ± 3mm, která dalazáklad pro přesné směrové a výškové vedení díla. Směrražeb kontrolovaly po každých 500 m délky tunelu dvě ne-závislé firmy – dceřiná společnost Metrostavu CCE Prahaa hlavní geodet investora firma Angermeier Engineers.Pracovníci divize 5 prováděli každý den v nepřetržitémprovozu vytyčovací práce hned na několika pracovištíchsoučasně. Nejprve pomocí zaměřeného laseru navigovalivrtací vůz, který na základě připravených schémat navrtá-val čelbu podle projektovaných obrysů. Po odstřelu a od-těžení horniny geodeti zkontrolovali tvar výrubu a ověřilidodržení projektované tloušťky budoucího primárníhoostění. Po dočištění výrubu vytyčili a po usazení i zaměřiliocelový rám – základní výztužný prvek primáru. Na celémúseku Královská obora jich bylo včetně vzduchotechnic-kých objektů za 4 roky ražeb usazeno více než 16 tisíc.Následné vytyčování na definitivním ostění bylo mno-hem různorodější než při ražbách. Probíhalo zároveňna izolacích a armatuře a geodeti při něm kontrolovalibednění pro betonáž spodní i horní klenby. Všechny práceměli systémově rozdělené do desetimetrových a dvanác-timetrových bloků, kdy na každý z nich připadlo zhru-ba padesát vytyčených a kontrolovaných bodů. Polohakaždého z nich byla závislá na spádu tunelu a na výšce,ve které se nacházel. Vytyčování probíhalo v obloukunebo přechodnici, v proměnlivém spádu a na pracovníchspárách, které nebyly svislé. Matematická zajímavostprojektu byla nejvíce patrná v objektech vzduchotechniky,kde se navzájem propojovaly křížící se kanály a šachty.Většinu vytyčovaných bodů počítali pracovníci divi-ze 5 přímo na stavbě tunelu a jejich množství několika-násobně překročilo počet bodů u standardního projektu.V úseku Královská obora vytyčili více než 200 000 bodůa přes 500 000 zaměřili. V nepřetržitém provozu se protona 30 souběžných pracovištích střídalo 12 geodetů.V závěru bych chtěl ocenit přístup vedoucích pracov-níků stavby, kteří geodetům vycházeli vstříc při budováníbodového pole a při důležitých měřeních omezovalistavební činnost. Geodetické práce sice jdou ruku v ruces těmi stavebními, ale z předchozí praxe vím, že takovýpostoj není běžný. Jsem rád, že právě v Metrostavu tatospolupráce dobře funguje, protože má pozitivní dopadna přesnost výstavby. I proto příčná odchylka tunelovýchtrub při prorážkách v úseku Královská obora činila jen5 mm, odchylka ve staničení 7 mm a ve výšce jen 1 mm,což je i v celosvětovém měřítku nezvykle přesné.Tomáš Kárník, foto Josef HusákDalší prorážka na V.AVe čtvrtek 19. ledna dorazil plnoprofilový razicí štítAdéla do prostoru budoucí stanice Veleslavín, kterábude součástí V. provozního úseku trasy A pražskéhometra. Kromě zástupců Dopravního podniku hl. m. Pra-hy a dodavatelů přihlížel slavnostní prorážce i pražskýprimátor MUDr. Bohuslav Svoboda a další hosté.Ještě dřív, než se před Adélou otevřel volný prostor,měli všichni mimořádnou příležitost prohlédnout si jejíhokolegu Tondu, kterého osádka složená z pracovníků na-šich divizí 5 a 8 právě protahovala stanicí (foto č. 1). Doprostoru, který předem vytěžili raziči firmy Subterra a kdese Tonda právě pohyboval, primátora doprovodili řediteldivize 5 Metrostavu Ing. Václav Soukup a její specialistaIng. Ermín Stehlík (foto č. 2 zleva).Na pokyn primátora (foto č. 3) se potom Adéla rozjelaa prorazila stěnu stavební jámy nedaleko hotového tunelu,kterým začátkem prosince dorazil na Veleslavín Tonda(foto č. 4). Stavba V.A pokračuje hladce a oba štíty se v re-kordních časech postupně blíží ke svému cíli v Dejvicích.Více než kilometr dlouhou cestu z Petřin urazily shodnězhruba za dva měsíce. Adéla při tom vytvořila rekord, kdyžjejí osádka za 24 hodin vyrazila plných 36 m tunelu.Po protažení stanicí Veleslavín budou mít oba strojepřed sebou jen asi 200 m dlouhý úsek před prorážkou dostavební jámy E2, která by dál měla sloužit pro zásobováníTBM materiálem i pro odvoz vytěžené horniny. Šťastnoucestu razičům popřáli i generální ředitel firmy METRO-PROJEKT Praha Ing. David Krása a výrobně-technickýředitel Metrostavu Ing. Ivan Hrdina (foto č. 5 zleva).Ing. Michaela Dibona,ředitele výstavby v PolskuI přesto, že Ing. Dibon stále řídí tým divize 4, kterýbude ještě rok stavět silnici R48 Rychaltice – Frýdek--Místek, většinu času tráví u našich severních souse-dů. Po sedmi letech práce v naší firmě, která převážněprožil na dopravních stavbách v Moravskoslezskémkraji, se vloni v červnu přestěhoval do Bielska-Białé,odkud vede organizační složku Metrostavu v Polsku.Práce se mu daří – spolu s kolegy připravuje naši prvnítamější zakázku, stavbu mostu v městě Chełmek.Kolik zaměstnanců Metrostavu dnes v Polsku pracuje?Dohromady je nás deset. Dva kolegové sem přišli z Čechuž před pár lety, další dva jsem si přivedl z moravskýchzakázek. Tým se nedávno ještě rozrostl o pět polskýchspecialistů, kteří pracují jako přípraváři a kalkulanti.Jak se spolu domlouváte? Umíte polsky?Všichni jsme z příhraničí, kde se každý s řečí sousedůdenně setkává. V kanceláři proto můžeme mluvit rodnýmijazyky a snadno se domluvíme. Já navíc pocházím z ge-nerace, která vyrostla při sledování polské televize, takžepolsky stoprocentně rozumím. Plynně ale nemluvím, tobude ještě chvíli trvat. Zjistili jsme ale, že třeba objednatv polštině správný druh betonu není vůbec snadné. Chce-me proto náš tým ještě rozšířit o polského kolegu, kterýbude pracovat jako mistr a povede i stavební deník.Jsou nějaké rozdíly mezi prací v Polsku a u nás?Žádné si neuvědomuji, pracuji jako dřív. Stavebnictvív Polsku funguje jako u nás a základní principy liniovýchstaveb jsou obdobné jako u obvyklých projektů divize 4.Snad si jen musím dávat trochu větší pozor při obchod-ních jednáních – zisk je v Polsku tradičně lákavější nežobrat. Do práce dojíždím každý den z domu, z Frýdku--Místku je to do Bielska-Białé jen kolem půl hodiny autem.Můj život se tak od dřívějšího moc neliší, vždycky jsemza prací dojížděl. Děti už ale odrostly, starost o ně sezmenšila, a tak i rodina mé povolání lépe snáší.Podařilo se vám uspět ve výběrovém řízení na stavbumostu v Chełmku, a získali jste tak první zakázku Met-rostavu na práci v Polsku. Bylo to náročné?Za dobu, co v Polsku působím, jsme podali šest nabídekdo výběrových řízení. Zatím jen na menší stavby, aby-chom na začátku působení nešli do příliš velkého rizika.V Polsku rozhoduje o vítězi soutěže vždy jen cena a s toujsme se pokaždé pohybovali v těsném kontaktu konku-rence. Kromě Chełmku jsme vyhráli ještě výběrové řízenína stavbu jedné lávky pro pěší. Po vyhlášení výsledkůvšak investor projekt zrušil pro nedostatek financí. Teď semu je podařilo opět získat a soutěž obnovil. Přihlásili jsmese do ní se stejnou nabídkou a jsem opravdu zvědavý, jakdopadneme. Myslím, že naše úspěšnost v Polsku je zatímdobrá, a věřím, že se nám ji podaří udržet.Nabídku na stavbu v Chełmku metodou design-builtjste museli vypracovat za 14 dní. Bylo to náročné?Bylo to jednodušší než u nás. Investor nám předložil pro-jektovou dokumentaci zpracovanou ve stadiu studie, kdebyly specifikovány jak hlavní parametry mostu, tak jehotyp – Langerův trám – i hrubý výkaz výměr. Kontaktovalijsme brněnské studio HBH Projekt, které zhruba za týdenvypracovalo ve dvou variantách první stupeň realizačnídokumentace – most s jedním středovým nebo dvěmakrajními oblouky. Do konce ledna bychom měli posoudit,který z návrhů pro nás bude ekonomicky výhodnější, a tenuž zřejmě v dubnu začneme realizovat. Oba jsou pohle-dově hezké, a protože výběr varianty neovlivní platnoststávajícího stavebního povolení, rozhodne jen cena díla.Jaké jsou vaše plány rozvoje v Polsku?Rád bych tu vybudoval soběstačnou výrobní jednotku,která by nabízela nejen výstavbu drobnějších dopravníchstaveb. Chceme se tu účastnit i soutěží na výstavbu či mo-dernizaci železnic a spolu s divizí 2 Metrostavu bychomzde chtěli proniknout i do té části stavebního trhu, kteráse zaobírá výstavbou nebo rekonstrukcí elektráren všehotypu s výjimkou jaderných. Máme tedy v Polsku velkémožnosti i plány a dokončení stavby mostu v Chełmkuprověří, čeho jsme tu schopni dosáhnout.strana 2PTÁME SE1Staronový most již prozrazuje svůj tvarUž deset měsíců rekonstruuje sdružení v čele s divizí 4most převádějící v Brandýse silnici II/610 přes Labea jeho inundační území. V hotovém díle však mnohooriginálních prvků z původního, více než 130 let staré-ho ocelového mostu nezůstane – byl totiž v tak havarij-ním stavu, že jeho demolice byla nevyhnutelná. Před níale stavbaři zprovoznili provizorní lávku pro pěší, abyjim ulehčili cestu mezi Brandýsem a Boleslaví. Dnes užbřehy řeky spojuje nová konstrukce mostu (foto č. 1),po němž se už v létě budou prohánět automobily.„Srpen – termín zprovoznění nového mostu – se rych-le blíží, a tak je jasné, že jeho založení a spodní stavbu užmáme dávno hotovou,“ říká vedoucí projektu Ing. RichardRakouš. „V obou krajních částech třípolového mostujsme už na spodní pevné skruži provedli celý betonovýkomorový nosník vodorovné konstrukce. U středovéhopole s rozpětím 66 m teď právě za pomoci horní skružedokončujeme betonáž jeho horní desky.“Na stavbě se podíleli jak pracovníci provozu mostníchtechnologií divize 4, kteří dodali skruž a provedli spodnístavbu mostu i konstrukce provizorní lávky, tak i diviznídoprava a mechanizace. Tesaři z divize 6 zase vyrobiliatypické obloukové ramenáty, které s výdřevami a opláš-těním sestavili do bednění pro vybudování atypickýchvyhlídkových plošin. Ty budou vybetonovány na návodnístraně vnitřních pilířů a s architektonicky pojatým zábra-dlím přizpůsobí vzhled mostu okolní zástavbě.Zhlaví obou nových pilířů jsou navržena tak, aby vodakolem nich snadno proudila. Pilíře jsou obloženy žulovýmideskami (foto č. 2), stejný obklad dělníci v těchto dnechprovádějí i na opěrách. Z těch už jsou vyloženy i železo-betonové boční krycí plenty stylizující původní kamennéklenby na předpolích. Vyrábí se už také i mostní zábradlí,jehož bednění, výztuž a první vzorek sloupku přebralistavbaři z divize 4 právě před pár dny.„Při stavbě musíme brát ohled na riziko spojenés velkou vodou,“ konstatuje Ing. Rakouš. „Pro provizornílávku máme zpracovaný speciální provozní povodňovýřád a na zvýšenou hladinu Labe jsme připraveni i nastavbě mostu. Teď nás čekají betonáže složitého tvaruvyhlídkových plošin a dokončení mostu – příslušenství,odvodnění, izolace, vozovky, odláždění... Už za půl rokuale motoristům otevřeme novou spojnici přes řeku meziBrandýsem a Boleslaví. Bude únosnější, snáze udržovatel-ná, a i když zvětší průjezdnost, sníží hlukovou zátěž okolí.Myslím, že už se jí zdejší obyvatelé nemohou dočkat.“212345Strana 3
Už téměř čtyři měsíce řídí tým divize 9 v Praze-Hosti-vaři práce na první etapě dostavby depozitáře Národníknihovny ČR. Nová budova (vizualizace 1) poslouží prouložení 2,5 milionu svazků Národního konzervačníhofondu, jeho zpracování, digitalizaci a další služby, kte-ré knihovna zatím nabízí v Klementinu.Depozitář v Hostivaři slouží od 90. let minulého stoletía rozkládá se na půdorysu přibližně 100 x 65 m. K jehodelší straně bude s asi jedenáctimetrovým odstupemdostavěna stejně dlouhá budova nová, složená ze dvoudilatačních celků, které samostatně vyrostou ve dvouetapách stavby. Prosklené krčky ji nakonec spojí se sta-rým depozitářem do jednoho provozního komplexu. Prvníetapa projektu, která skončí koncem letošního listopadu,zahrne kromě poloviny novostavby i veškeré terénníúpravy, přebudování sítí a přípravu na snadnou dostavbudruhého dilatačního celku nového depozitáře.„Dokončili jsme už přeložky sítí a několik demolic.Díky pracovníkům z firmy Zakládání staveb je hotové i za-ložení objektu na vrtaných pilotách,“ vypočítává vedoucíprojektu Jiří Pauler z divize 9 a dodává: „Dnes na pod-kladních betonech provádíme hydroizolace spodní stavbya pracovníci divize 6 zahájili armování podlahové deskyčástečně zapuštěného 1. podzemního podlaží a osazováníjeho prefabrikovaných sloupů. Zatím příznivé zimní počasípřispělo k tomu, že práce běží s předstihem. Proto věřímže nosný skelet dokončíme podle plánu k 1. červenci.“Architekti z ateliéru ATREA přistupovali k návrhu novépětipodlažní budovy depozitáře se snahou vytvořit v Hos-tivaři homogenní a hmotově vyvážený objekt. Kroměvýškového sjednocení k tomu má přispět i návrh fasáddostavby, které se dělí podle toho, k jakému účelu budousloužit k nim přilehlé prostory. Kanceláře budou mít předokenní stěnou manipulační lávky pro údržbu, zvenkupropojené soustavou nepravidelně rozmístěných, různězbarvených a širokých skleněných tabulí (vizualizace 2).Poslouží jako slunolamy a měly by z dálky připomínathřbety knih na policích. U skladů okna nebudou, a jejichprůčelí proto oživí jen venkovní schodiště, rizalitový ústupfasádních rovin a zeleň, pnoucí se podél nich na lankách.Součástí zakázky je i dodávka posuvných regálů, svazkyochrání klimatizace a plynové stabilní hasicí zařízení.Po dokončení II. etapy stavby by v hostivařských de-pozitářích mělo najít úložiště 10 milionů svazků Národníknihovny ČR. Mezi nimi budou i všechna dosud vyšláčísla novin Metrostavu, jejichž povinně odevzdávané vý-tisky jsou součástí Národního konzervačního fondu. Tenschraňuje všechny dokumenty vydané na našem územíod roku 1901 až dodnes a zahraniční bohemika.–ls–, vizualizace ATREAZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Nápaditou fasádu inspiroval účel stavby121 2I když se zprvu nad Domovem matky Vojtěchy v Pracha-ticích stahovala mračna, dnes už je vše na dobré cestě.Stavbu výjimečného zařízení pro osoby s různými dru-hy demencí, zejména pak s Alzheimerovou chorobou,totiž investor v roce 2010 pozastavil, protože se munepodařilo získat dotace z evropských fondů. Chybějícíprostředky však nakonec obdržel nejen z EU, ale takéod Ministerstva financí České republiky. Tým Ing. Pe-tra Šimáka z divize 6 proto už od července loňskéhoroku pokračuje s pracemi ve svižném tempu. Má hoto-vou hrubou stavbu a snad nic už nezabrání tomu, abyDomov matky Vojtěchy letos v červnu dokončil.V roce 2010 byla provedena jen opravdu malá částprojektu – demolice původní zchátralé budovy a část zem-ních prací. Od loňského července v nich stavbaři pokra-čovali, budovali základy i venkovní přípojky. Na pozemkuve středu Prachatic pak postupně rostla hrubá stavbatřípodlažní budovy, kterou tvoří tři části s obdélníkovýmpůdorysem a sedlovou střechou a dva hranoly s plochoustřechou (foto č. 1). K hlavnímu traktu pak ještě v jižníčásti pozemku přibyla příčná vstupní přízemní část. Kon-cem loňského roku tým Ing. Petra Šimáka hrubou stavbudokončil a objekt zastřešil (foto č. 2). „Momentálně v němvyzdíváme příčky, probíhá montáž hrubých rozvodů,oken a dřevěného obkladu fasády,“ vyjmenoval. Běhemnásledujících týdnů stavbaři fasádu dokončí a soustředíse na omítky a betonové podlahy.Domov matky Vojtěchy bude mít v prvním nadzem-ním podlaží halu a recepci, na kterou naváže další halase schodištěm, šatny a sociální zařízení zaměstnanců,úklidová komora a další technické místnosti. Bude zdek dispozici také tělocvična pro klienty a půjčovna zdra-votnických pomůcek. Ve druhém nadzemním podlažínajdou své prostory kanceláře, pokoj lékaře, ošetřovna,sesterna s přímým napojením na společenskou a rela-xační místnost, sklady, výdejna jídla a pokoje klientů sesamostatným sociálním zařízením. Ve třetím nadzemnímpodlaží se počítá s místností pro pracovní a uměleckourelaxaci, s nezbytným zázemím, výdejnou jídla a dalšímipokoji pro nemocné. Celý objekt bude bezbariérový a re-žim v něm bude přizpůsoben specifickým potřebám až26 ubytovaných osob, jejichž choroby vyžadují nepřetr-žitou a pravidelnou sociální i zdravotní péči.Martina Vampulová, foto Josef HusákStavba Domova matky Vojtěchy nabrala tempoPrvní část komplexu Trinity prošla kolaudacíV polovině prosince, tedy asi rok poté, co nad bra-tislavským komplexem Trinity vztyčil glajchu, měltým Ing. Jiřího Sudíka z divize 3 opět důvod k oslavě.Prošel totiž kolaudací I. etapy generální dodávky tétostavby. Kromě věže A se 127 byty (foto č. 1) se týkalapodnože objektu, a to všech tří PP s garážemi, technic-kým zázemím a sklepy. Jen za pár dní potom proběhlo imístní kolaudační šetření ve všech čtyřech jejích NP.„Při stavbě jsme se museli vypořádat s rozsáhlýmizměnami, vyplývajícími z etapizace a optimalizace projek-tu, kterými investor reagoval na nepříznivý vývoj staveb-ního trhu,“ říká stavbyvedoucí Ing. Jan Hehejík. „Veškeréinstalace a elektrotechnické rozvody byly třeba kompletněpřeprojektované a změnilo se i opláštění. Provětrávanékeramické fasády nahradilo kontaktní zateplení a rozsahskleněných fasád se výrazně zmenšil.Kolaudací první etapy však práce týmu Ing. Sudíkav Bratislavě nekončí. Stále ještě musí dokončit některéklientské změny a pilně pracuje i na kompletní dodávcemateřské školy, která se bude nacházet ve 4. NP věže A.Kromě toho ještě musí upravit obchodní prostory super-marketu Terno a pokračuje ve stavbě druhé věže B, kdekončí železobetonové konstrukce posledního, 26. NP.Velké projektové změny, které celou zakázku prováze-ly, si v týmu vyžádaly přítomnost samostatného koordiná-tora projektu a přinesly s sebou i velmi náročné operativnířízení díla. „Naši přípraváři si však dokázali rychle poraditi při společných výběrech dodavatelů s investorem,“dodal Ing. Hehejík. A právě na to, jak s některými kolegya subdodavateli společně zvládli nejednu složitou a krizo-vou situaci, bude rád vzpomínat.O tom, zda divize 3 bude pokračovat v dodávce i dal-ších etap výstavby komplexu Trinity – konkrétně by sejednalo o přibližně 150 bytů ve věži B a dostavbu věže C –,se teprve rozhoduje. Jasno by mělo být už za pár týdnů.Martina Vampulová, foto archiv divize 3Domov matky Vojtěchy se jmenuje po AntoniiHasmandové, která se narodila 25. března 1914v Huštěnovicích u Uherského Hradiště. V Prazematurovala na učitelském ústavu a poté vstoupilado Kongregace Milosrdných sester sv. KarlaBoromejského s řádovým jménem Marie Vojtěcha.V roce 1950 se stala představenou ústavuNeumanneum v Prachaticích. Roku 1952 byla zatčenaza ukrývání kněze a ve vykonstruovaném procesuodsouzena k 8 letům vězení za údajnou špionáža velezradu. Propuštěna byla v roce 1960 při amnestii.Další léta trávila charitativní službou a vedla řeholníspolečenství. Zemřela v lednu 1988 na rakovinu.1 2Zalomená vodní elektrárna na řece RadbuzeMalá vodní elektrárna v Doudlevcích na levém břehuřeky Radbuzy už měla být ve zkušebním provozu a do-dávat první megawatty elektrického proudu do sítě. Je-jí výstavba totiž podle původního investičního záměruměla skončit v závěru minulého roku. Výběrové řízenína zhotovitele stavby však proběhlo až v srpnu, a takjeho vítěz, divize 6 Metrostavu, zahájil první práce nazřízení staveniště teprve 19. září 2011.Kdysi v minulosti byl v těchto místech Radbuzy náhonmlýna; za čas tu bude říční proud pohánět dvě Kaplanovyturbíny o výkonu 98 kW. Pokud půjde vše podle před-pokladů, jejich lopatky by se měly roztočit již počátkemletošního července, protože termín dokončení stavby jestanoven na pátý den tohoto měsíce.V současné době spočívá těžiště prací v betonáži; zá-kladová deska je již hotová, postupně přicházejí na řadustěny (foto), připravuje se osazení vtokových kusů, saveka korpusů turbín. K tomu je nutné připočítat i další čin-nosti, které jsou nedílnou součástí stavebních souborů,z nichž se celé dílo skládá a mezi něž patří terénní úpravy,přeložky kanalizace, vodovodu, různé přípojky apod.Jak poznamenal vedoucí projektu Ing. Tomáš Am-bros, charakteristickým rysem stavby MVE Doudlevceje prostorová sevřenost: „Na všechno máme hrozněmálo místa. A to nemám na mysli jen zařízení staveniště.Vzhledem k nedostatku volné plochy jsme třeba nemohlipostavit věžových jeřáb a museli jej nahradit autojeřábem.A jen jako zajímavost – i s ním byl problém. Nejprve jsmetotiž museli zahloubit příjezdovou komunikaci pod mos-tem, kde bychom s autojeřábem normálně neprojeli. Takézalomený půdorysný tvar díla je hodně nezvyklý.“Snad jako každá malá vodní elektrárna leží i ta doud-levecká v zátopovém území. Až stoletou vodu jí pomůžezvládnout nově navržený obtokový oblouk na návodnístraně a umístění vstupů, hlavního rozvaděče, trafosta-nice, prostupů vzduchotechniky a dalších zařízení donadzemního patra položeného nad nebezpečnou hranicí.Po dokončení projektu vznikne v intravilánu Plzně dal-ší nové a technicky zajímavé dílo, které spolu s místnímjezem, zrekonstruovaným před sedmi lety, vytvoří jednot-ný a do zdejšího prostředí organicky zasazený celek.–rip–, foto Josef HusákStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Personální informacePočátkem roku 2011 míra nezaměstnanosti v ČR dosa-hovala 9,7 %. Od května klesla na hodnoty kolem 8 %,v prosinci se skokově zvýšila na 8,6 %. Se zmenšujícímse počtem nezaměstnaných se však současně snižovali počet volných pracovních míst. Všechny tyto skuteč-nosti se odrazily i v Metrostavu.V porovnání s koncem roku 2010 vzrostl vloni početzaměstnanců naší společnosti o 1,8 %. Přivítali jsme me-zi sebou 375 nových kolegů, nejvíce ve věkové kategoriido 35 let. Byla mezi nimi i 23členná skupina žáků, kteříse tři roky připravovali na našich smluvních středníchškolách. Po celý rok také pokračoval dlouholetý projektnáboru absolventů vysokých škol, z nichž k nám pláno-vaně nastoupilo padesát a dalších 15 vysokoškolské stu-dium dokončilo při zaměstnání. Metrostav přitom v tomtoobdobí opustilo nejméně zaměstnanců od roku 2009.Zájem o pracovní uplatnění ve Skupině Metrostavse ze strany veřejnosti stále zvyšuje. Zatímco měsíčněpoptáváme v průměru asi 16 volných pracovních míst,ve stejném období se o zaměstnání u nás zajímá kolem350 uchazečů, z toho dvě třetiny technicko-hospodář-ských pracovníků. Nejvíc se jich hlásí prostřednictvímwebových stránek, stále se však dozvídáme i o novýchnabídkách na doporučení, i když dnes už bez finančníodměny pro doporučujícího zaměstnance.V roce 2011 bude trh práce zcela jistě výrazně pozna-menán letošními změnami zákoníku práce. Po přechod-ném oživení pracovního trhu očekáváme v ČR obdobíopětovného nárůstu míry nezaměstnanosti a poklesupočtu pracovních míst. Kvalifikovaných odborníků a ja-zykově dobře vybavených specialistů, které Metrostavpotřebuje pro nosné technologie a zahraniční týmy, všakbude stále na trhu práce nedostatek. Spolu s rekonstrukcísystému řízení lidských zdrojů a přípravou centralizacepersonálních činností se proto bude úsek personálníhoředitele centrály Metrostavu intenzivně věnovat posilo-vání kvality zaměstnanců tak, aby všichni byli připravenipružně reagovat na plánovaný vývoj firmy.I n g . M a r t i n a Z r c k o v á , Ú P Ř4 56 7Čtyřikrát zlatáRychlobruslařka Martina Sáblíková, kterou Metrostavdlouhodobě podporuje, vyhrála začátkem roku na le-tošním mistrovství Evropy v Budapešti vše, co mohla.Kromě celkového vítězství ve víceboji si odvezla i zlatémedaile z tratí 1500 m a 3 a 5 kilometrů. Gratulujemea držíme palce do dalších závodů!Mistrovství Evropy 2012 se uskutečnilo na odkry-tém historickém stadionu, kde už v roce 1895 startovalinejlepší evropští rychlobruslaři – muži. I když je od roku1968 uměle zamrazovaný, vítr na něm fičí stále stejně.Při závodě na 500 m dokonce v poryvech s rychlostí až9 m/s. Jeden z nich byl téměř osudný Martině Sáblíkové,která skončila až čtrnáctá. V ten okamžik ji nerozveseliloani vítězství týmové kolegyně Karolíny Erbanové.V dalších závodech ale Martina zmobilizovala všechnysíly a vyhrála je. I ten na 1500 m, který k jejím nejoblí-benějším nepatří. V poslední soutěži na 5 km předběhlanejlepší soupeřku – Claudii Pechsteinovou z Německa –o více než 12 sekund. „Vyhrála jsem, ale stálo mě to mocsil,“ přiznala po závodech. „Na otevřené dráze je totiž všedaleko namáhavější než na těch pod střechou. Po větru sisice jde na okamžik orazit, proti větru se však musí jet naplno.“ Na odkrytém stadionu možná našim rychlobrus-lařkám přispěly k vítězství i zkušenosti, které získaly přitréninku na zamrzlých rybnících. Trenér Petr Novák měljistě radost, protože jeho svěřenkám přispěly k získánívšech zlatých medailí, o které se v Maďarsku závodilo.Návrat mezi elituJaroslav Štůsek z divize 9 se po roce vrátil na samoušpičku světové armwrestlingové elity. S logem Me-trostavu na tričku (foto) vybojoval vloni na přelomulistopadu a prosince v kazašském městě Almaty dvěmedaile na mistrovství světa. Blahopřejeme!V Almaty, která se dřív nazývala Alma-Ata a byla aždo roku 1997 hlavním městem své země, se XXXIII. svě-tový šampionát v přetlačování rukou čili armwrestlinguuskutečnil od 28. listopadu do 4. prosince 2011. KolegaJarda Štůsek na něj odjížděl s přáním získat alespoň jedencenný kov. Rok před tím se mu v americkém Mesquitenedaleko Las Vegas tolik nedařilo a byl „jen“ dvakrátčtvrtý. „Každý turnaj je velmi obtížný a zvlášť, když sejej účastní borci z Ameriky, Kanady či Ruska, kde je pákavelmi oblíbená,“ říká dvojnásobný mistr světa, který doČeska přivezl zlato ze šampionátů v letech 2005 a 2009.Na své úspěchy navázal v roce 2011 a ve své kategoriigrand master – tedy muž nad 50 let – s váhou do 90 kgvybojoval 30. listopadu stříbrnou medaili na úspěšnějšílevou ruku. Lepší než on byl jen Rus Oktaj Mamedov.O den později ke stříbru přidal i bronz na ruku pravou.„K Metrostavu jsem na stavbu nastoupil v roce 1990a o dva roky později se ze zvědavosti zúčastnil historickyprvního mistrovství republiky v páce,“ vzpomíná. „Byljsem třetí, začal jsem trénovat a dařilo se mi. Od ro-ku 2000 mě Metrostav podporuje a umožňuje mi, abychmohl vyjíždět na mistrovství do zahraničí. Za tuto pomocjsem opravdu vděčný, bez ní bych na své úspěchy nedo-sáhnul,“ uzavírá armwrestlingový mistr z divize 9.–red–, foto archiv Jaroslava ŠtůskaČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 2/2012 vyšlo 27. 1. 2012 (3/2012 vyjde 13. 2. 2012) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.Cesta z Troji do Holešovic nejkratším směrem vede přes VltavuI když stavba 262 m dlouhého Trojského mostu pokračuje mílovými kroky, postavené konstrukce teprve naznačujíjeho výsledný tvar. Na trojském břehu se za jednopolovým inundačním mostem s horní mostovkou zvedána začátku hlavního mostního pole zárodek oblouku (foto č. 1), vyplněný samozhutnitelným betonem. Dál od břehuje na příčnících ukotvené podvěšené bednění mostovky hlavního mostu (foto č. 2), jehož bednicí stoly se zvedajído pozic z lodí pomocí hydrauliky. Ze 13 betonážních záběrů, které mostovku letos v dubnu uzavřou, jsou z trojskéstrany hotové čtyři, z holešovické zatím jen jeden (foto č. 3). Ze záběru č. 4 je však patrné, že i další úseky záběrů sena betonáže připravují – mezi příčníky je hotové bednění desky, nad které vystupují podélná ocelová táhla mostu.Mají celkovou hmotnost 600 tun a z většiny je vyrobili oceláři naší divize 3. Celou stavbu řídí společný tým složenýz pracovníků divizí 5 a 2, které vede Bc. Alexandr Tvrz. O tom, že mezi Trojou a Holešovicemi už má dost práceza sebou, svědčí i mohutný pilíř P2 (foto č. 5), na kterém jsou na pevných ložiscích uložené oba mosty – jak ten přesVltavu, tak ten přes její záplavové území. Trojský most vytvoří dominantu svého okolí (foto č. 6), a proto není divu,že si na jeho vzhledu dali architekti záležet. Definitivní tvar však zatím prozrazuje jen inundační most (foto č. 7).Ocelovobetonový plnostěnný předpjatý síťový oblouk hlavního pole se do své pozice začne zvedat asi až v květnu.Skybox Cup 2012Hokejisté Metrostavu vstupují do další sezony. Užzačátkem února se v O2aréně utkají s dalšími sedmi fi-remními týmy o vítězství ve Skybox Cupu 2012. Přijďteje povzbudit, aby se jim lépe hrálo.„Vloni jsme titul z roku 2010 neobhájili a z osmi týmůjsme skončili pátí, což znamená, že jsme vyhráli pomyslnýPohár dobré vůle,“ říká hrající organizátor našeho týmuMichal Kilián z divize 3 a dodává: „Naším kapitánem budei letos Jaroslav Linet mladší z divize 5, který nás už něko-likrát dovedl k vítězství v turnaji Construction Cup. Týmsložený z hráčů snad všech divizí protentokrát výrazněomládl a věřím, že se mu letos bude dařit.“Turnaj začíná v O2aréně v Praze už 6. února v 17 ho-din. Diváci budou moci do haly vstupovat vchodem čís-lo 31 a pouze na základě jmenného seznamu. Každý, kdochce našim hokejistům fandit, se proto musí přihlásitpředem na adrese veronika.sandorova@metrostav.cz.Po turnaji Skybox Cup se naši reprezentanti začnoupřipravovat na následný Construction Cup, který se letosuskuteční začátkem března. Držme palce, ať se hráčůmMetrostavu v roce 2012 na ledových plochách daří.Rekordní mostMexický prezident Felipe Calderón ukončil 6. lednastavbu Puente Baluarte – nejvyššího mostu na světě.Lanový most Baluarte (foto) se vzpíná téměř 403 mnad roklí v pohoří Sierra Madre Occidental. Jeho délkadosahuje 1124 m a rozpon hlavního zavěšeného pole sepřibližuje 520 m. Most podepírají dva asi 170 m vysoképylony a devět mostních pilířů. Vozidla na něj, stejně jakona celý nový úsek dálnice mezi pacifickým pobřeží a vnit-rozemským Durangem, vjedou poprvé ve druhé poloviněletošního roku. Překonají zde osm dalších přemostěnívyšších než 300 m a projedou asi 60 tunelů. Cesta, kterádnes po silnici zvané Ďáblova páteř trvá kolem 12 hodin,se autům zkrátí na polovinu. Velkolepé dílo, jímž si Mexikopřipomíná 200 let nezávislosti na Španělsku, hned tak ni-kdo nepřekoná. Můžete se o tom přesvědčit na webovýchstránkách www.stavbaweb.cz/Mosty-a-tunely.– r e d – , f o t o P r o f i m e d i a
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m14{transform:matrix(0.226034,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226034,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226034,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226139,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226139,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226139,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226142,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226191,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226344,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226344,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226344,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226447,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226447,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226447,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226604,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226604,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226604,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226638,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226638,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226638,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226655,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226655,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226655,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226675,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226675,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226675,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226761,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226761,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226761,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226843,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226843,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226843,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226920,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226920,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226920,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226983,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226983,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226983,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227060,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227060,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227060,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227151,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227163,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227163,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227163,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227368,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227368,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227368,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227382,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227382,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227382,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227408,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227408,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227408,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227425,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227425,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227425,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227590,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227590,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227590,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227827,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227827,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227827,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227847,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227847,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227847,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227853,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227853,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227853,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227918,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227918,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227918,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227955,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227955,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227955,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.228805,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228805,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228805,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls4{letter-spacing:-1.568000px;} .ls17{letter-spacing:-1.540000px;} .ls33{letter-spacing:-1.536000px;} .ls14{letter-spacing:-1.504000px;} .ls27{letter-spacing:-1.408000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.376000px;} .ls22{letter-spacing:-1.312000px;} .ls12{letter-spacing:-1.280000px;} .ls2e{letter-spacing:-1.248000px;} .lsa{letter-spacing:-0.992000px;} .ls26{letter-spacing:-0.928000px;} .lsb{letter-spacing:-0.896000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.800000px;} .ls20{letter-spacing:-0.768000px;} .ls6{letter-spacing:-0.672000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.608000px;} .ls10{letter-spacing:-0.600000px;} .ls0{letter-spacing:-0.576000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.544000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.480000px;} .ls30{letter-spacing:-0.448000px;} .ls25{letter-spacing:-0.384000px;} .ls2{letter-spacing:-0.352000px;} .ls37{letter-spacing:-0.300000px;} .ls18{letter-spacing:-0.220000px;} .ls15{letter-spacing:-0.096000px;} .ls24{letter-spacing:-0.032000px;} .ls1{letter-spacing:0.000000px;} .ls5{letter-spacing:0.064000px;} .ls23{letter-spacing:0.096000px;} .ls8{letter-spacing:0.160000px;} .ls1b{letter-spacing:0.224000px;} .ls3{letter-spacing:0.256000px;} .ls32{letter-spacing:0.288000px;} .ls16{letter-spacing:0.320000px;} .ls1a{letter-spacing:0.352000px;} .ls36{letter-spacing:0.360000px;} .ls1f{letter-spacing:0.384000px;} .ls3c{letter-spacing:0.390000px;} .ls7{letter-spacing:0.448000px;} .ls13{letter-spacing:0.512000px;} .ls2b{letter-spacing:0.544000px;} .ls1c{letter-spacing:0.640000px;} .ls3b{letter-spacing:0.900000px;} .ls28{letter-spacing:0.928000px;} .ls11{letter-spacing:0.930000px;} .ls3a{letter-spacing:0.990000px;} .ls38{letter-spacing:1.110000px;} .ls39{letter-spacing:1.170000px;} .ls9{letter-spacing:1.376000px;} .ls29{letter-spacing:1.504000px;} .ls19{letter-spacing:2.200000px;} .lsc{letter-spacing:2.580000px;} .lsd{letter-spacing:3.300000px;} .ls21{letter-spacing:4.000000px;} .ls31{letter-spacing:5.600000px;} .ls1d{letter-spacing:6.300000px;} .ls2c{letter-spacing:6.356000px;} .ls34{letter-spacing:6.440000px;} .ls35{letter-spacing:11.700000px;} .lsf{letter-spacing:15.600000px;} .lse{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._b{margin-left:-7.328000px;} ._f{margin-left:-4.996000px;} ._9{margin-left:-3.914000px;} ._8{margin-left:-2.272000px;} ._3{margin-left:-1.056000px;} ._0{width:1.344000px;} ._1{width:2.368000px;} ._2{width:3.488000px;} ._5{width:4.896000px;} ._6{width:5.984000px;} ._7{width:9.024000px;} ._a{width:10.176000px;} ._e{width:11.776000px;} ._4{width:37.344000px;} ._d{width:39.072000px;} ._c{width:752.096000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsb{font-size:20.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:170.000000px;} .y12a{bottom:57.652825px;} .y129{bottom:67.689648px;} .yb9{bottom:74.790090px;} .yb4{bottom:74.791003px;} .y61{bottom:76.490033px;} .y1c{bottom:76.505997px;} .y128{bottom:77.726471px;} .y60{bottom:86.526856px;} .y1b{bottom:86.540539px;} .y127{bottom:87.763294px;} .y5f{bottom:96.563679px;} .y1a{bottom:96.575082px;} .y126{bottom:97.800117px;} .y5e{bottom:106.600502px;} .y19{bottom:106.609624px;} .y138{bottom:116.616709px;} .y5d{bottom:116.637325px;} .y18{bottom:116.644167px;} .y137{bottom:126.653532px;} .y5c{bottom:126.674148px;} .y17{bottom:126.678709px;} .y136{bottom:136.690355px;} .y5b{bottom:136.710971px;} .y16{bottom:136.713252px;} .y135{bottom:146.727178px;} .y15{bottom:146.747794px;} .y134{bottom:156.764001px;} .y14{bottom:156.782337px;} .y133{bottom:166.800824px;} .y13{bottom:166.816879px;} .y5a{bottom:176.833177px;} .y132{bottom:176.837647px;} .y12{bottom:176.851421px;} .y59{bottom:186.870000px;} .y131{bottom:186.874470px;} .y11{bottom:186.885964px;} .y58{bottom:196.906823px;} .y130{bottom:196.911293px;} .y10{bottom:196.920506px;} .yb3{bottom:200.598622px;} .y57{bottom:206.943646px;} .y12f{bottom:206.948116px;} .yf{bottom:206.955049px;} .y56{bottom:216.980469px;} .y12e{bottom:216.984939px;} .ye{bottom:216.989591px;} .y55{bottom:227.017292px;} .y12d{bottom:227.021762px;} .yd{bottom:227.024134px;} .y54{bottom:237.054115px;} .y12c{bottom:237.058585px;} .yc{bottom:237.058676px;} .y53{bottom:247.090938px;} .y125{bottom:247.093036px;} .y12b{bottom:247.093127px;} .yb{bottom:247.093218px;} .y124{bottom:257.127578px;} .y161{bottom:257.127670px;} .y52{bottom:257.127761px;} .y6c{bottom:265.446397px;} .y123{bottom:267.162121px;} .y160{bottom:267.162212px;} .y51{bottom:267.162303px;} .yea{bottom:270.876817px;} .y122{bottom:277.196663px;} .y15f{bottom:277.196755px;} .y6b{bottom:277.196846px;} .y50{bottom:287.222266px;} .y121{bottom:287.231206px;} .y15e{bottom:287.231297px;} .y6a{bottom:287.231388px;} .y4f{bottom:297.259089px;} .y120{bottom:297.265748px;} .y15d{bottom:297.265839px;} .y69{bottom:297.265931px;} .y4e{bottom:307.295912px;} .y11f{bottom:307.300291px;} .y15c{bottom:307.300382px;} .y68{bottom:307.300473px;} .y4d{bottom:317.332735px;} .y11e{bottom:317.334833px;} .y15b{bottom:317.334924px;} .y67{bottom:317.335016px;} .yb2{bottom:321.013131px;} .y11d{bottom:327.369376px;} .y15a{bottom:327.369467px;} .y4c{bottom:327.369558px;} .y11c{bottom:337.403918px;} .y159{bottom:337.404009px;} .y4b{bottom:337.404100px;} .y11b{bottom:347.438460px;} .y158{bottom:347.438552px;} .y66{bottom:347.438643px;} .y4a{bottom:357.448099px;} .y11a{bottom:357.473003px;} .y157{bottom:357.473094px;} .y65{bottom:357.473185px;} .y49{bottom:367.484922px;} .y119{bottom:367.507545px;} .y156{bottom:367.507637px;} .y64{bottom:367.507728px;} .y48{bottom:377.521745px;} .y118{bottom:377.542088px;} .y155{bottom:377.542179px;} .y63{bottom:377.542270px;} .yd5{bottom:385.166972px;} .y47{bottom:387.558568px;} .y117{bottom:387.576630px;} .y154{bottom:387.576721px;} .ya{bottom:387.576813px;} .y46{bottom:397.595391px;} .y116{bottom:397.611173px;} .y153{bottom:397.611264px;} .y9{bottom:397.611355px;} .y45{bottom:407.632214px;} .y115{bottom:407.645715px;} .y152{bottom:407.645806px;} .y8{bottom:407.645898px;} .y44{bottom:417.669037px;} .y114{bottom:417.680258px;} .y7{bottom:417.680440px;} .yb8{bottom:421.395045px;} .y151{bottom:425.305050px;} .y43{bottom:427.705860px;} .y113{bottom:427.714800px;} .y6{bottom:427.714982px;} .y42{bottom:437.742683px;} .y112{bottom:437.749342px;} .y5{bottom:437.749525px;} .y78{bottom:445.374226px;} .y41{bottom:447.779506px;} .y111{bottom:447.783885px;} .y4{bottom:447.784067px;} .y40{bottom:457.816329px;} .y110{bottom:457.818427px;} .y106{bottom:457.818519px;} .y3{bottom:457.818610px;} .y10f{bottom:467.852970px;} .y105{bottom:467.853061px;} .y2{bottom:467.853152px;} .y10e{bottom:477.887512px;} .y104{bottom:477.887603px;} .y1{bottom:477.887695px;} .yaf{bottom:481.565811px;} .y62{bottom:485.512305px;} .y10d{bottom:487.922055px;} .y103{bottom:487.922146px;} .y0{bottom:487.922237px;} .y3f{bottom:497.943096px;} .y10c{bottom:497.956597px;} .y102{bottom:497.956688px;} .y90{bottom:497.956779px;} .y3e{bottom:507.979919px;} .y10b{bottom:507.991139px;} .y101{bottom:507.991231px;} .y8f{bottom:507.991322px;} .y3d{bottom:518.016742px;} .y10a{bottom:518.025682px;} .y100{bottom:518.025773px;} .y8e{bottom:518.025864px;} .ye9{bottom:521.703889px;} .ye3{bottom:525.650475px;} .y3c{bottom:528.053565px;} .y109{bottom:528.060224px;} .yff{bottom:528.060316px;} .ya9{bottom:528.060407px;} .y8d{bottom:528.060498px;} .y3b{bottom:538.090388px;} .y108{bottom:538.094767px;} .yfe{bottom:538.094858px;} .ya8{bottom:538.094949px;} .y8c{bottom:538.095040px;} .y3a{bottom:548.127211px;} .yfd{bottom:548.129400px;} .ya7{bottom:548.129492px;} .y8b{bottom:548.129583px;} .y107{bottom:555.754011px;} .yfc{bottom:558.163943px;} .y39{bottom:558.164034px;} .y8a{bottom:558.164125px;} .ye2{bottom:561.842150px;} .yfb{bottom:568.198485px;} .y38{bottom:568.198577px;} .y89{bottom:568.198668px;} .yfa{bottom:578.233028px;} .ya6{bottom:578.233119px;} .y88{bottom:578.233210px;} .y37{bottom:588.240295px;} .yf9{bottom:588.267570px;} .ya5{bottom:588.267661px;} .yb1{bottom:597.375377px;} .y36{bottom:598.277118px;} .yf8{bottom:598.302113px;} .ya4{bottom:598.302204px;} .y35{bottom:608.313941px;} .yf7{bottom:608.336655px;} .ya3{bottom:608.336746px;} .y34{bottom:618.350764px;} .yf6{bottom:618.371198px;} .ya2{bottom:618.371289px;} .y33{bottom:628.387587px;} .yf5{bottom:628.405740px;} .ya1{bottom:628.405831px;} .y32{bottom:638.424410px;} .yf4{bottom:638.440282px;} .ya0{bottom:638.440374px;} .ye7{bottom:642.118398px;} .y31{bottom:648.461233px;} .yf3{bottom:648.474825px;} .y9f{bottom:648.474916px;} .y30{bottom:658.498056px;} .yf2{bottom:658.509367px;} .y9e{bottom:658.509459px;} .y2f{bottom:668.534879px;} .yf1{bottom:668.543910px;} .y9d{bottom:668.544001px;} .y2e{bottom:678.571702px;} .yf0{bottom:678.578452px;} .y9c{bottom:678.578543px;} .ye1{bottom:688.585719px;} .y2d{bottom:688.608525px;} .yef{bottom:688.612995px;} .y9b{bottom:688.613086px;} .ye0{bottom:698.622542px;} .y2c{bottom:698.645348px;} .yee{bottom:698.647537px;} .y9a{bottom:698.647628px;} .ydf{bottom:708.659365px;} .yed{bottom:708.682079px;} .y2b{bottom:708.682171px;} .yde{bottom:718.696188px;} .yec{bottom:718.716622px;} .y2a{bottom:718.716713px;} .yb0{bottom:722.431318px;} .ydd{bottom:728.733011px;} .yae{bottom:728.751256px;} .yeb{bottom:736.375775px;} .yb6{bottom:736.375866px;} .ydc{bottom:738.769834px;} .y29{bottom:738.772115px;} .y99{bottom:738.785798px;} .ydb{bottom:748.806657px;} .y28{bottom:748.808938px;} .y98{bottom:748.820340px;} .yda{bottom:758.843480px;} .y27{bottom:758.845761px;} .y97{bottom:758.854883px;} .ye8{bottom:762.532908px;} .yb7{bottom:762.532999px;} .yd9{bottom:768.880303px;} .y26{bottom:768.882584px;} .y150{bottom:768.889243px;} .y96{bottom:768.889425px;} .yad{bottom:776.514036px;} .yd8{bottom:778.917126px;} .y25{bottom:778.919407px;} .y14f{bottom:778.923785px;} .y95{bottom:778.923968px;} .yd7{bottom:788.953949px;} .y24{bottom:788.956230px;} .y14e{bottom:788.958328px;} .y94{bottom:788.958510px;} .yd6{bottom:798.990772px;} .y14d{bottom:798.992870px;} .y23{bottom:798.993053px;} .yac{bottom:802.671169px;} .y14c{bottom:809.027413px;} .y22{bottom:809.027595px;} .y14b{bottom:819.061955px;} .y93{bottom:819.062138px;} .y14a{bottom:829.096498px;} .yc8{bottom:829.096680px;} .y20{bottom:834.990149px;} .y149{bottom:839.131040px;} .yc7{bottom:839.131222px;} .y87{bottom:839.131314px;} .y148{bottom:847.660401px;} .yc6{bottom:849.164853px;} .y147{bottom:849.165582px;} .yd3{bottom:849.165765px;} .y86{bottom:849.165856px;} .yc5{bottom:859.199395px;} .y146{bottom:859.200125px;} .y21{bottom:859.200307px;} .y85{bottom:859.200399px;} .y74{bottom:865.103902px;} .yc4{bottom:869.233938px;} .y145{bottom:869.234667px;} .yd2{bottom:869.234850px;} .y84{bottom:869.234941px;} .y73{bottom:875.409377px;} .yc3{bottom:879.268480px;} .y144{bottom:879.269210px;} .yd1{bottom:879.269392px;} .y83{bottom:879.269483px;} .yc2{bottom:889.303022px;} .y143{bottom:889.303752px;} .yd0{bottom:889.303935px;} .y82{bottom:889.304026px;} .y72{bottom:896.030362px;} .yc1{bottom:899.337565px;} .y142{bottom:899.338295px;} .ycf{bottom:899.338477px;} .y81{bottom:899.338568px;} .y71{bottom:906.335837px;} .yc0{bottom:909.372107px;} .y141{bottom:909.372837px;} .yce{bottom:909.373020px;} .y80{bottom:909.373111px;} .ybf{bottom:919.406650px;} .y140{bottom:919.407379px;} .ycd{bottom:919.407562px;} .y7f{bottom:919.407653px;} .y70{bottom:926.956822px;} .y1f{bottom:928.788400px;} .ybe{bottom:929.441192px;} .y13f{bottom:929.441922px;} .ycc{bottom:929.442104px;} .y7e{bottom:929.442196px;} .y6f{bottom:937.262297px;} .ybd{bottom:939.475735px;} .y13e{bottom:939.476464px;} .ycb{bottom:939.476647px;} .y7d{bottom:939.476738px;} .ybc{bottom:949.510277px;} .y13d{bottom:949.511007px;} .y92{bottom:949.511189px;} .y7c{bottom:949.511280px;} .y6e{bottom:957.883282px;} .y13c{bottom:958.040368px;} .ybb{bottom:959.544819px;} .y13b{bottom:959.545549px;} .yca{bottom:959.545732px;} .y7b{bottom:959.545823px;} .y91{bottom:960.410709px;} .y6d{bottom:968.188757px;} .yba{bottom:969.579362px;} .y13a{bottom:969.580092px;} .yc9{bottom:969.580274px;} .y7a{bottom:969.580365px;} .y76{bottom:980.266515px;} .y79{bottom:982.598998px;} .ye6{bottom:985.464407px;} .yb5{bottom:985.465320px;} .yab{bottom:985.465411px;} .y139{bottom:987.239336px;} .yd4{bottom:987.239427px;} .y75{bottom:994.857651px;} .y1e{bottom:994.862213px;} .y1d{bottom:1009.457911px;} .y77{bottom:1010.590993px;} .yaa{bottom:1014.138569px;} .ye4{bottom:1014.302953px;} .ye5{bottom:1014.569963px;} .h12{height:19.180000px;} .h11{height:19.220000px;} .hc{height:26.908000px;} .h8{height:28.830000px;} .h9{height:29.160000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .hf{height:38.360000px;} .h5{height:38.440000px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:42.768000px;} .hb{height:46.128000px;} .h6{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h3{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h7{height:165.240000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x6{left:38.788889px;} .x2{left:41.338575px;} .xd{left:42.467005px;} .x4{left:43.923838px;} .x11{left:45.016691px;} .x7{left:121.809219px;} .x5{left:212.132599px;} .x0{left:213.980414px;} .x9{left:217.658439px;} .x10{left:219.159789px;} .x3{left:262.645300px;} .xf{left:272.320332px;} .x1{left:389.165281px;} .xc{left:392.849965px;} .x8{left:564.363283px;} .xa{left:569.500330px;} .xb{left:611.629901px;} .x14{left:624.717681px;} .x15{left:626.947995px;} .x12{left:631.867840px;} .x13{left:634.098245px;} .xe{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls4{letter-spacing:-2.291817pt;} .ls17{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls33{letter-spacing:-2.245045pt;} .ls14{letter-spacing:-2.198273pt;} .ls27{letter-spacing:-2.057958pt;} .ls2a{letter-spacing:-2.011186pt;} .ls22{letter-spacing:-1.917643pt;} .ls12{letter-spacing:-1.870871pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.824099pt;} .lsa{letter-spacing:-1.449925pt;} .ls26{letter-spacing:-1.356381pt;} .lsb{letter-spacing:-1.309610pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls20{letter-spacing:-1.122523pt;} .ls6{letter-spacing:-0.982207pt;} .ls2d{letter-spacing:-0.888664pt;} .ls10{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls0{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls30{letter-spacing:-0.654805pt;} .ls25{letter-spacing:-0.561261pt;} .ls2{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls37{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls18{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls15{letter-spacing:-0.140315pt;} .ls24{letter-spacing:-0.046772pt;} .ls1{letter-spacing:0.000000pt;} .ls5{letter-spacing:0.093544pt;} .ls23{letter-spacing:0.140315pt;} .ls8{letter-spacing:0.233859pt;} .ls1b{letter-spacing:0.327402pt;} .ls3{letter-spacing:0.374174pt;} .ls32{letter-spacing:0.420946pt;} .ls16{letter-spacing:0.467718pt;} .ls1a{letter-spacing:0.514489pt;} .ls36{letter-spacing:0.526182pt;} .ls1f{letter-spacing:0.561261pt;} .ls3c{letter-spacing:0.570031pt;} .ls7{letter-spacing:0.654805pt;} .ls13{letter-spacing:0.748348pt;} .ls2b{letter-spacing:0.795120pt;} .ls1c{letter-spacing:0.935435pt;} .ls3b{letter-spacing:1.315456pt;} .ls28{letter-spacing:1.356381pt;} .ls11{letter-spacing:1.359305pt;} .ls3a{letter-spacing:1.447002pt;} .ls38{letter-spacing:1.622396pt;} .ls39{letter-spacing:1.710093pt;} .ls9{letter-spacing:2.011186pt;} .ls29{letter-spacing:2.198273pt;} .ls19{letter-spacing:3.215559pt;} .lsc{letter-spacing:3.770974pt;} .lsd{letter-spacing:4.823339pt;} .ls21{letter-spacing:5.846472pt;} .ls31{letter-spacing:8.185060pt;} .ls1d{letter-spacing:9.208193pt;} .ls2c{letter-spacing:9.290043pt;} .ls34{letter-spacing:9.412819pt;} .ls35{letter-spacing:17.100929pt;} .lsf{letter-spacing:22.801239pt;} .lse{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._b{margin-left:-10.710736pt;} ._f{margin-left:-7.302243pt;} ._9{margin-left:-5.720772pt;} ._8{margin-left:-3.320796pt;} ._3{margin-left:-1.543468pt;} ._0{width:1.964414pt;} ._1{width:3.461111pt;} ._2{width:5.098123pt;} ._5{width:7.156081pt;} ._6{width:8.746321pt;} ._7{width:13.189640pt;} ._a{width:14.873424pt;} ._e{width:17.212012pt;} ._4{width:54.582658pt;} ._d{width:57.108334pt;} ._c{width:1099.276963pt;} .fsb{font-size:29.232358pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs6{font-size:43.848536pt;} .fs0{font-size:46.771772pt;} .fsa{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs2{font-size:64.311187pt;} .fs4{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs1{font-size:87.697073pt;} .fs7{font-size:111.082959pt;} .fs5{font-size:248.475040pt;} .y12a{bottom:84.266400pt;} .y129{bottom:98.936400pt;} .yb9{bottom:109.314533pt;} .yb4{bottom:109.315867pt;} .y61{bottom:111.799200pt;} .y1c{bottom:111.822533pt;} .y128{bottom:113.606400pt;} .y60{bottom:126.469200pt;} .y1b{bottom:126.489200pt;} .y127{bottom:128.276400pt;} .y5f{bottom:141.139200pt;} .y1a{bottom:141.155867pt;} .y126{bottom:142.946400pt;} .y5e{bottom:155.809200pt;} .y19{bottom:155.822533pt;} .y138{bottom:170.449067pt;} .y5d{bottom:170.479200pt;} .y18{bottom:170.489200pt;} .y137{bottom:185.119067pt;} .y5c{bottom:185.149200pt;} .y17{bottom:185.155867pt;} .y136{bottom:199.789067pt;} .y5b{bottom:199.819200pt;} .y16{bottom:199.822533pt;} .y135{bottom:214.459067pt;} .y15{bottom:214.489200pt;} .y134{bottom:229.129067pt;} .y14{bottom:229.155867pt;} .y133{bottom:243.799067pt;} .y13{bottom:243.822533pt;} .y5a{bottom:258.462533pt;} .y132{bottom:258.469067pt;} .y12{bottom:258.489200pt;} .y59{bottom:273.132533pt;} .y131{bottom:273.139067pt;} .y11{bottom:273.155867pt;} .y58{bottom:287.802533pt;} .y130{bottom:287.809067pt;} .y10{bottom:287.822533pt;} .yb3{bottom:293.198533pt;} .y57{bottom:302.472533pt;} .y12f{bottom:302.479067pt;} .yf{bottom:302.489200pt;} .y56{bottom:317.142533pt;} .y12e{bottom:317.149067pt;} .ye{bottom:317.155867pt;} .y55{bottom:331.812533pt;} .y12d{bottom:331.819067pt;} .yd{bottom:331.822533pt;} .y54{bottom:346.482533pt;} .y12c{bottom:346.489067pt;} .yc{bottom:346.489200pt;} .y53{bottom:361.152533pt;} .y125{bottom:361.155600pt;} .y12b{bottom:361.155733pt;} .yb{bottom:361.155867pt;} .y124{bottom:375.822267pt;} .y161{bottom:375.822400pt;} .y52{bottom:375.822533pt;} .y6c{bottom:387.981200pt;} .y123{bottom:390.488933pt;} .y160{bottom:390.489067pt;} .y51{bottom:390.489200pt;} .yea{bottom:395.918400pt;} .y122{bottom:405.155600pt;} .y15f{bottom:405.155733pt;} .y6b{bottom:405.155867pt;} .y50{bottom:419.809200pt;} .y121{bottom:419.822267pt;} .y15e{bottom:419.822400pt;} .y6a{bottom:419.822533pt;} .y4f{bottom:434.479200pt;} .y120{bottom:434.488933pt;} .y15d{bottom:434.489067pt;} .y69{bottom:434.489200pt;} .y4e{bottom:449.149200pt;} .y11f{bottom:449.155600pt;} .y15c{bottom:449.155733pt;} .y68{bottom:449.155867pt;} .y4d{bottom:463.819200pt;} .y11e{bottom:463.822267pt;} .y15b{bottom:463.822400pt;} .y67{bottom:463.822533pt;} .yb2{bottom:469.198533pt;} .y11d{bottom:478.488933pt;} .y15a{bottom:478.489067pt;} .y4c{bottom:478.489200pt;} .y11c{bottom:493.155600pt;} .y159{bottom:493.155733pt;} .y4b{bottom:493.155867pt;} .y11b{bottom:507.822267pt;} .y158{bottom:507.822400pt;} .y66{bottom:507.822533pt;} .y4a{bottom:522.452533pt;} .y11a{bottom:522.488933pt;} .y157{bottom:522.489067pt;} .y65{bottom:522.489200pt;} .y49{bottom:537.122533pt;} .y119{bottom:537.155600pt;} .y156{bottom:537.155733pt;} .y64{bottom:537.155867pt;} .y48{bottom:551.792533pt;} .y118{bottom:551.822267pt;} .y155{bottom:551.822400pt;} .y63{bottom:551.822533pt;} .yd5{bottom:562.966933pt;} .y47{bottom:566.462533pt;} .y117{bottom:566.488933pt;} .y154{bottom:566.489067pt;} .ya{bottom:566.489200pt;} .y46{bottom:581.132533pt;} .y116{bottom:581.155600pt;} .y153{bottom:581.155733pt;} .y9{bottom:581.155867pt;} .y45{bottom:595.802533pt;} .y115{bottom:595.822267pt;} .y152{bottom:595.822400pt;} .y8{bottom:595.822533pt;} .y44{bottom:610.472533pt;} .y114{bottom:610.488933pt;} .y7{bottom:610.489200pt;} .yb8{bottom:615.918533pt;} .y151{bottom:621.633467pt;} .y43{bottom:625.142533pt;} .y113{bottom:625.155600pt;} .y6{bottom:625.155867pt;} .y42{bottom:639.812533pt;} .y112{bottom:639.822267pt;} .y5{bottom:639.822533pt;} .y78{bottom:650.966933pt;} .y41{bottom:654.482533pt;} .y111{bottom:654.488933pt;} .y4{bottom:654.489200pt;} .y40{bottom:669.152533pt;} .y110{bottom:669.155600pt;} .y106{bottom:669.155733pt;} .y3{bottom:669.155867pt;} .y10f{bottom:683.822267pt;} .y105{bottom:683.822400pt;} .y2{bottom:683.822533pt;} .y10e{bottom:698.488933pt;} .y104{bottom:698.489067pt;} .y1{bottom:698.489200pt;} .yaf{bottom:703.865200pt;} .y62{bottom:709.633467pt;} .y10d{bottom:713.155600pt;} .y103{bottom:713.155733pt;} .y0{bottom:713.155867pt;} .y3f{bottom:727.802533pt;} .y10c{bottom:727.822267pt;} .y102{bottom:727.822400pt;} .y90{bottom:727.822533pt;} .y3e{bottom:742.472533pt;} .y10b{bottom:742.488933pt;} .y101{bottom:742.489067pt;} .y8f{bottom:742.489200pt;} .y3d{bottom:757.142533pt;} .y10a{bottom:757.155600pt;} .y100{bottom:757.155733pt;} .y8e{bottom:757.155867pt;} .ye9{bottom:762.531733pt;} .ye3{bottom:768.300133pt;} .y3c{bottom:771.812533pt;} .y109{bottom:771.822267pt;} .yff{bottom:771.822400pt;} .ya9{bottom:771.822533pt;} .y8d{bottom:771.822667pt;} .y3b{bottom:786.482533pt;} .y108{bottom:786.488933pt;} .yfe{bottom:786.489067pt;} .ya8{bottom:786.489200pt;} .y8c{bottom:786.489333pt;} .y3a{bottom:801.152533pt;} .yfd{bottom:801.155733pt;} .ya7{bottom:801.155867pt;} .y8b{bottom:801.156000pt;} .y107{bottom:812.300000pt;} .yfc{bottom:815.822400pt;} .y39{bottom:815.822533pt;} .y8a{bottom:815.822667pt;} .ye2{bottom:821.198533pt;} .yfb{bottom:830.489067pt;} .y38{bottom:830.489200pt;} .y89{bottom:830.489333pt;} .yfa{bottom:845.155733pt;} .ya6{bottom:845.155867pt;} .y88{bottom:845.156000pt;} .y37{bottom:859.782533pt;} .yf9{bottom:859.822400pt;} .ya5{bottom:859.822533pt;} .yb1{bottom:873.134533pt;} .y36{bottom:874.452533pt;} .yf8{bottom:874.489067pt;} .ya4{bottom:874.489200pt;} .y35{bottom:889.122533pt;} .yf7{bottom:889.155733pt;} .ya3{bottom:889.155867pt;} .y34{bottom:903.792533pt;} .yf6{bottom:903.822400pt;} .ya2{bottom:903.822533pt;} .y33{bottom:918.462533pt;} .yf5{bottom:918.489067pt;} .ya1{bottom:918.489200pt;} .y32{bottom:933.132533pt;} .yf4{bottom:933.155733pt;} .ya0{bottom:933.155867pt;} .ye7{bottom:938.531733pt;} .y31{bottom:947.802533pt;} .yf3{bottom:947.822400pt;} .y9f{bottom:947.822533pt;} .y30{bottom:962.472533pt;} .yf2{bottom:962.489067pt;} .y9e{bottom:962.489200pt;} .y2f{bottom:977.142533pt;} .yf1{bottom:977.155733pt;} .y9d{bottom:977.155867pt;} .y2e{bottom:991.812533pt;} .yf0{bottom:991.822400pt;} .y9c{bottom:991.822533pt;} .ye1{bottom:1006.449200pt;} .y2d{bottom:1006.482533pt;} .yef{bottom:1006.489067pt;} .y9b{bottom:1006.489200pt;} .ye0{bottom:1021.119200pt;} .y2c{bottom:1021.152533pt;} .yee{bottom:1021.155733pt;} .y9a{bottom:1021.155867pt;} .ydf{bottom:1035.789200pt;} .yed{bottom:1035.822400pt;} .y2b{bottom:1035.822533pt;} .yde{bottom:1050.459200pt;} .yec{bottom:1050.489067pt;} .y2a{bottom:1050.489200pt;} .yb0{bottom:1055.918533pt;} .ydd{bottom:1065.129200pt;} .yae{bottom:1065.155867pt;} .yeb{bottom:1076.300000pt;} .yb6{bottom:1076.300133pt;} .ydc{bottom:1079.799200pt;} .y29{bottom:1079.802533pt;} .y99{bottom:1079.822533pt;} .ydb{bottom:1094.469200pt;} .y28{bottom:1094.472533pt;} .y98{bottom:1094.489200pt;} .yda{bottom:1109.139200pt;} .y27{bottom:1109.142533pt;} .y97{bottom:1109.155867pt;} .ye8{bottom:1114.531733pt;} .yb7{bottom:1114.531867pt;} .yd9{bottom:1123.809200pt;} .y26{bottom:1123.812533pt;} .y150{bottom:1123.822267pt;} .y96{bottom:1123.822533pt;} .yad{bottom:1134.966800pt;} .yd8{bottom:1138.479200pt;} .y25{bottom:1138.482533pt;} .y14f{bottom:1138.488933pt;} .y95{bottom:1138.489200pt;} .yd7{bottom:1153.149200pt;} .y24{bottom:1153.152533pt;} .y14e{bottom:1153.155600pt;} .y94{bottom:1153.155867pt;} .yd6{bottom:1167.819200pt;} .y14d{bottom:1167.822267pt;} .y23{bottom:1167.822533pt;} .yac{bottom:1173.198533pt;} .y14c{bottom:1182.488933pt;} .y22{bottom:1182.489200pt;} .y14b{bottom:1197.155600pt;} .y93{bottom:1197.155867pt;} .y14a{bottom:1211.822267pt;} .yc8{bottom:1211.822533pt;} .y20{bottom:1220.436533pt;} .y149{bottom:1226.488933pt;} .yc7{bottom:1226.489200pt;} .y87{bottom:1226.489333pt;} .y148{bottom:1238.955600pt;} .yc6{bottom:1241.154533pt;} .y147{bottom:1241.155600pt;} .yd3{bottom:1241.155867pt;} .y86{bottom:1241.156000pt;} .yc5{bottom:1255.821200pt;} .y146{bottom:1255.822267pt;} .y21{bottom:1255.822533pt;} .y85{bottom:1255.822667pt;} .y74{bottom:1264.451333pt;} .yc4{bottom:1270.487867pt;} .y145{bottom:1270.488933pt;} .yd2{bottom:1270.489200pt;} .y84{bottom:1270.489333pt;} .y73{bottom:1279.514000pt;} .yc3{bottom:1285.154533pt;} .y144{bottom:1285.155600pt;} .yd1{bottom:1285.155867pt;} .y83{bottom:1285.156000pt;} .yc2{bottom:1299.821200pt;} .y143{bottom:1299.822267pt;} .yd0{bottom:1299.822533pt;} .y82{bottom:1299.822667pt;} .y72{bottom:1309.654000pt;} .yc1{bottom:1314.487867pt;} .y142{bottom:1314.488933pt;} .ycf{bottom:1314.489200pt;} .y81{bottom:1314.489333pt;} .y71{bottom:1324.716667pt;} .yc0{bottom:1329.154533pt;} .y141{bottom:1329.155600pt;} .yce{bottom:1329.155867pt;} .y80{bottom:1329.156000pt;} .ybf{bottom:1343.821200pt;} .y140{bottom:1343.822267pt;} .ycd{bottom:1343.822533pt;} .y7f{bottom:1343.822667pt;} .y70{bottom:1354.856667pt;} .y1f{bottom:1357.533733pt;} .ybe{bottom:1358.487867pt;} .y13f{bottom:1358.488933pt;} .ycc{bottom:1358.489200pt;} .y7e{bottom:1358.489333pt;} .y6f{bottom:1369.919333pt;} .ybd{bottom:1373.154533pt;} .y13e{bottom:1373.155600pt;} .ycb{bottom:1373.155867pt;} .y7d{bottom:1373.156000pt;} .ybc{bottom:1387.821200pt;} .y13d{bottom:1387.822267pt;} .y92{bottom:1387.822533pt;} .y7c{bottom:1387.822667pt;} .y6e{bottom:1400.059333pt;} .y13c{bottom:1400.288933pt;} .ybb{bottom:1402.487867pt;} .y13b{bottom:1402.488933pt;} .yca{bottom:1402.489200pt;} .y7b{bottom:1402.489333pt;} .y91{bottom:1403.753467pt;} .y6d{bottom:1415.122000pt;} .yba{bottom:1417.154533pt;} .y13a{bottom:1417.155600pt;} .yc9{bottom:1417.155867pt;} .y7a{bottom:1417.156000pt;} .y76{bottom:1432.775067pt;} .y79{bottom:1436.184267pt;} .ye6{bottom:1440.372400pt;} .yb5{bottom:1440.373733pt;} .yab{bottom:1440.373867pt;} .y139{bottom:1442.966667pt;} .yd4{bottom:1442.966800pt;} .y75{bottom:1454.101733pt;} .y1e{bottom:1454.108400pt;} .y1d{bottom:1475.441733pt;} .y77{bottom:1477.097867pt;} .yaa{bottom:1482.283067pt;} .ye4{bottom:1482.523333pt;} .ye5{bottom:1482.913600pt;} .h12{height:28.033831pt;} .h11{height:28.092296pt;} .hc{height:39.329214pt;} .h8{height:42.138444pt;} .h9{height:42.620777pt;} .h2{height:44.854130pt;} .h1{height:44.947673pt;} .h10{height:51.144933pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h5{height:56.184591pt;} .h4{height:61.803051pt;} .he{height:62.510474pt;} .hb{height:67.421510pt;} .h6{height:68.193244pt;} .hd{height:79.558785pt;} .h3{height:84.276887pt;} .ha{height:107.972636pt;} .h7{height:241.517739pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x6{left:56.694533pt;} .x2{left:60.421200pt;} .xd{left:62.070533pt;} .x4{left:64.199867pt;} .x11{left:65.797200pt;} .x7{left:178.038533pt;} .x5{left:310.056800pt;} .x0{left:312.757600pt;} .x9{left:318.133467pt;} .x10{left:320.327867pt;} .x3{left:383.887067pt;} .xf{left:398.028267pt;} .x1{left:568.810933pt;} .xc{left:574.196533pt;} .x8{left:824.883467pt;} .xa{left:832.391867pt;} .xb{left:893.969200pt;} .x14{left:913.098533pt;} .x15{left:916.358400pt;} .x12{left:923.549333pt;} .x13{left:926.809333pt;} .xe{left:1008.868267pt;} }- 122532.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007