-
Metrostav
Metrostav 04/2011
Strana 1
Divize 5 umí odstranit hydroizolačnínetěsnosti str. 3Administrativní budova pro ČEZ jehotová str. 3Výročí kolébky Metrostavu I. – Vodnístavby str. 4Ptáme se: Ivana Šmejkala,stavbyvedoucího z divize 1 str. 2Nová Palmovka změří moderní Libnisprávný čas str. 2Školu pro budoucí architekty otevřelprezident Václav Klaus str. 3xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 410. března 2011 / 4 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚSkupina Metrostav obstálaDoplnění vedoucích pracovníků divize 2Od 1. března se Ing. Pavel Kouba stal novým obchodnímnáměstkem divize 2 Metrostavu. Ing. Jiří Valeš, kterýdosud zastával pozici technicko-obchodního náměstka, sev budoucnosti soustředí pouze na technické záležitosti.Metro v HelsinkáchDivize 5 podepsala 21. únorasmlouvu na výstavbu1,3 km dlouhého úsekudvou jednokolejných tunelůmetra v Helsinkách. Stavbuprovede tým Ing. VáclavaPavlovského ve sdruženís místní společností Destia OY. Investor, finská organizaceLänsimetro, tak ocenil jejich dobrou práci při ražbáchpřístupových tunelů, které provádějí od loňského září.Čestné uznání pro divizi 9 MetrostavuRekonstrukce bývalé barokní fary v Hněvčevsi, kterouzávěrem roku 2009 dokončil tým Ing. Lubomíra Jaklaz divize 9, získala letos v únoru čestné uznání v soutěžiStavba roku 2010 Královéhradeckého kraje. Projekt řešilpřestavbu chráněné kulturní památky a její přístavbu.Hrubá stavba stojíBetonáři z divize 6 dokončiliv polovině února přesněpodle plánu hrubou stavbujedenácti domů ze souborualfarezidence v Praze 3.Výstavbu této první etapyrezidenčního parkuNa Vackově zajišťuje pro naše developery tým Ing. MartinaJiroty z divize 9. Více na www.alfarezidence.cz.Kolektivní smlouvaZástupci odborových orgánů a vedení firem TBG Metrostav,Pražské betonpumpy a doprava a TBG Pražské maltypodepsali 18. února společnou kolektivní smlouvu. Svýmiparametry převyšuje zákonné nároky i úroveň odvětvovékolektivní smlouvy a je uzavřena na roky 2011 a 2012.Přemostění mostuZa pouhých 14 dní postavilipracovníci provozu mostníchtechnologií divize 4 ocelovépřemostění Kozského potokana silnici z Měšic do Turovce.Provizorní konstrukce bylazprovozněna 15. února 2011a překlene památkově chráněný most, který by nevydrželzatížení od provozu těžké techniky při stavbě dálnice D3.Informace ze Skupiny MetrostavProjev prezidenta Skupiny Metrostav Jiřího Bělohlava,fotografie a další materiály ze Strategické konference 2011naleznete v plném znění na skupinovém intranetu.Aktivní účastGenerální ředitel MetrostavuIng. Pavel Pilát se 1. březnazúčastnil Fóra českéhostavebnictví, kde moderovali jednu z panelových diskusí.V pátek 4. března jednal na112. Žofínském fóru, kdepražský primátor Bohuslav Svoboda představil účastníkůmsvůj program Vize pro Prahu v letech 2010–2014.Elektronický oběh faktur už fungujeDruhý týden v březnu byl v Metrostavu spuštěn programelektronického oběhu faktur. Díky němu by všechny fakturyměly být zaúčtovány do deseti pracovních dnů od převzetí.Na třetí Strategické konferenci Skupiny Metrostavzhodnotil její prezident Jiří Bělohlav vývoj v uplynulémroce 2010 a nastínil strategii do budoucnosti. Jeho pro-jev a následnou diskusi si 2. března v Ballingově sáleNárodní technické knihovny v pražských Dejvicích (ti-tulní foto) vyslechlo více než 160 vedoucích pracovníkůze všech společností, ve kterých má Metrostav větši-nový podíl, a také hosté z DDM Group a Doprastavu.Manažeři ze společností Metrostav, Subterra, Met-rostav SK, Metrostav Development, Metrostav Nemovi-tostní, uzavřený investiční fond, PRAGIS, METROS, SQZa CCE Praha věnovali projevu prezidenta Skupiny sou-středěnou pozornost (foto č. 1). Jiří Bělohlav (foto č. 2)v něm nejprve zhodnotil hospodaření Skupiny Metrostava uvedl, že vloni realizovala konsolidované výkony jenzhruba o šest procent nižší než v předchozím roce.Metrostav plán výkonů přeplnil a prezident jeho vý-sledky ohodnotil jako velmi dobré. Mimořádně spokojenbyl s hospodařením firmy Subterra, která vloni vylepšilasvou bilanci a překročila plán i předepsanou rentabilitupráce. Zato Metrostav SK si vedl špatně. Má však dnesnové manažery, kteří by jej v součinnosti s divizemiMetrostavu a firmy Subterra měli brzo pozdvihnout k lep-ším výkonům. Metrostav Development splnil plánovanéparametry a také ostatní společnosti ve většině dosáhlyočekávaných výsledků. I přes dílčí neúspěchy tak Sku-pina Metrostav v roce 2010 ekonomicky obstála – jejímvelkým problémem však zůstává zásobník práce, který seve všech společnostech povážlivě ztenčuje.V další části projevu Jiří Bělohlav okomentoval podni-katelské prostředí, které nás obklopuje. Označil je za eko-nomicky nestabilní a s nelepšícím se výhledem. Státnejenže omezuje investice do výstavby, ale navíc projektynepřipravuje, rezidenční i komerční development zůstávajív útlumu. Blíží se také konec rozpočtového období EU.Abychom v této situaci udrželi silné postavení Skupinya jejích firem, je nutné dále rozvíjet oblast stavební výroby,optimalizovat náklady a rozvíjet lidské zdroje. Je zapotřebíjednak mít co stavět, a jednak získané zakázky postavittak, abychom měli znova šanci ucházet se o nové. Musímetaké soutěžit menší projekty, hledat příležitosti v regio-nech, nových segmentech stavebnictví a v zahraničí.Z úsporných opatření, která by nám měla pomoci,prezident zmínil soustředění sídel divizí Metrostavu a fir-my Subterra do společného komplexu Palmovka Park II,ke kterému by mělo dojít koncem roku 2013.„Když jsem přemýšlel o tom, čím byl pro mne uplynulýrok charakteristický, uvědomil jsem si, že byl mimořádnývýší škod, které způsobily nepřesnosti a chyby v naší prá-ci,“ konstatoval na závěr Jiří Bělohlav. „Můj názor je, že tonebyla tak úplně náhoda. I když marketing, obchod a řadadalších věcí ve Skupině probíhá dobře, vlastní přípravaa stavění za nimi o trochu zaostávají.“Závěry Strategické konference, ke které se vracímetaké ve fotosloupku, konkrétně rozpracují Technicko--ekonomické konference, které se uskuteční v nejbližšíchdnech. TEK 2011 naší společnosti proběhne 16. březnaa informace z ní přinese příští číslo našich novin.Tybinky pro metroOstění jednokolejných ražených tunelů metra V. A vy-tvoří 1500 mm široké železobetonové prstence. Každýz nich bude složený z šesti tvarově rozdílných prefabri-kovaných segmentů tzv. tybinků. Na celou trať od Vypi-chu po Dejvice jich erektor TBM spotřebuje asi 33 tisíc.Ve sdružení s naší divizí 5 je vloni v říjnu začal v Sencivyrábět závod Prefa slovenského Doprastavu (foto).Prstence ostění mají vnější průměr 5800 mm, tloušťkasegmentů dosahuje 250 mm. Při zhotovování tybinků jenutné přesně dodržovat stanovené výrobní odchylky, ježu žádného dílu nesmí překročit hodnoty ± 0,5 mm v šířce,± 2,0 mm v tloušťce a ± 0,6 mm v délce po oblouku.Ve slovenské Prefě vyrobí v devíti formách 54 tybinkůdenně. Do Prahy je už brzy začnou dovážet nákladní autaa budou se muset činit – jedno uveze jen devět tybinků,obě TBM jich přitom za den spotřebují až 240. Ražba, kte-rou řídí sdružení našich divizí 5 a 8, totiž může postupovatrychlostí až jeden prstenec za hodinu.Při výrobě na Slovensku je každý segment označenštítkem, jenž přesně určuje jeho umístění v prstenci. Podleněj bude obsluha tybinky ze staveništního meziskladurovnat na kolová vozidla, označovaná zkratkou MSV (MultiService Vehicle). Tyto speciální nízké vozy jsou uzpůso-bené k tomu, aby pod závěsem TBM projely odzadu ažk tzv. mostu (bridge) za prvním vozíkem. Odtud se tybinkyna transportním zařízení TBM přepraví k erektoru, jenž jejeden po druhém osadí do pozice v prstenci ostění.Další informace viz fotoreportáž na str. 41 2Strana 2
Kolaudace v Bystré na TálechPo plánovaných 18 měsících prací dokončil Metro-stav SK v obci Bystrá rekonstrukci stejnojmennéhohotelu a výstavbu jeho moderního wellness centra.Přispěl tak k rozšíření nabídky stále vyhledávanějšíhorekreačního střediska na Tálech v okrese Brezno.Původní třípodlažní ubytovací část hotelu prošla kom-pletní přestavbou. Na ploše více než 2300 m² vznikl novývstupní prostor s recepcí, výtahem a schodištěm, denníbar se zimní zahradou a terasou. Nad ní se nacházejí mo-derně zařízené konferenční místnosti. Hostům poslouží40 většinou dvoulůžkových pokojů s předsíní a vlastnímhygienickým zázemím i prostorný apartmán. Ze 180 m²balkonů a teras je krásný výhled na jižní stranu Chopku.Součástí komplexu je nově postavené wellness cent-rum, připojené k hlavní budově prosklenou chodbou. Jehoprostory o rozloze přes 2000 m² nabídnou po otevřenístovce návštěvníků denně teplé i ochlazovací bazénky,vodní atrakce pro děti, různé lázně, sauny, fitness i odpo-činkovou zimní zahradu. Fasádu staršího objektu a novo-stavby sjednocuje kamenný obklad a použité dřevo, prvkyz titanzinku a šedobílá barva venkovní omítky.„Stavební práce v Bystré probíhaly přímo uprostředpřírody. Museli jsme respektovat i tatranské počasí a při-způsobit se mu. Deštivé léto poměrně rychle vystřídalasilná zima s množstvím sněhu, což nám komplikovalo ze-jména venkovní práce,“ konstatovala Ing. Darina Macko-vá, vedoucí projektového týmu, který zakázku pro inves-tora, společnost Hotely a penzióny, realizoval. S ohledemna prioritu ochrany životního prostředí v lokalitě, jež patřído chráněného území Národního parku Nízké Tatry, bylapro potřeby celého hotelového komplexu přistavěna i no-vá čistírna odpadních vod. Investor i tým Metrostavu SKse snažili zachovat i všechny původní dřeviny. Ty, kterémusely ustoupit výstavbě wellness centra, nahradily nověvysazené keře i listnaté a jehličnaté stromy. Dnes je kraji-na v okolí hotelu zmrzlá a pokrytá sněhem (foto), a protozahradnické práce v okolí komplexu budou ukončeny ažv dubnu. Dotknou se ještě zpevněných parkovacích ploch,které pokryjí zatravňovací panely.zdroj Metrostav SK, foto archiv stavbyV sále a předsálíNa Strategické konferenci Skupiny Metrostav se jed-nalo v plénu i v předsálí. Výměna názorů tu totiž byladůležitá i pro upevnění osobních vztahů mezi kolegy.Za Metrostav odpovídal na dotazy v sále generální ře-ditel Ing. Pavel Pilát (foto č. 1). Ředitel zahraničního pod-nikání Skupiny Metrostav Ing. Boško Tripalo (foto č. 2)upřesnil oblasti našeho zájmu v cizině. Generální ředitelMetrostavu Development Ing. Petr Pujman (foto č. 3) vy-světlil podrobnosti o komplexu Palmovka Park II. Ing. PetrNicek (foto č. 4), jednatel a ředitel firmy METROS, přispěldo diskuse příspěvkem o využití vnitroskupinových kapa-cit při realizaci projektů. Generální ředitel Metrostavu SKIng. Miroslav Zobaník, MBA (foto č. 5), vysvětlil, jak chcepomoci naší slovenské společnosti k lepším výkonům.Při jednání o přestávce fotograf zachytil obchodníhoředitele Metrostavu Jiřího Procházku, MBA (foto č. 6uprostřed), s ředitelem naší divize 5 Ing. Václavem Souku-pem a jeho obchodním náměstkem Ing. Jiřím Moslerem.Ivana Šmejkala,stavbyvedoucího z divize 1Ivana Šmejkala dnes najdete nejspíš v Plzni na stavběVědeckotechnologického parku, poslední více než roka půl však strávil v Dejvicích na ČVUT. Zkoušky tu aleneskládal – svoje znalosti předváděl v praxi, když sev týmu Ing. Jana Šlajse podílel na výstavbě zdejší novébudovy pro fakultu architektury.Váš dědeček byl architekt, oba rodiče jsou z oboru a vymáte za sebou třináct let praxe na stavbách. Jak sevám stavěla škola pro budoucí oborové kolegy?Bral jsem jako poctu, že jsem na této zakázce mohl praco-vat. Od roku 1999 jsem se v Metrostavu prakticky vyškolilod mistra po stavbyvedoucího a budoval kdeco – stovkybytů, obchodní centra v Čechách či na Slovensku i admi-nistrativní a kulturní budovy. Tohle však byla moje prvníškola; navíc dozorovaná náročnými architekty a investo-rem z oboru, kteří kladli velký důraz na přesné provedenívšech detailů. Byla to složitá zakázka, jejíž součástí bylai spousta nestandardních technických zařízení. I kvůli nimbyla časová a organizační koordinace činností na stavběvelmi obtížná. Důsledně promyšlený harmonogram, jehožvytvořením jsem byl pověřen, byl proto pro naši prácijedním z nejdůležitějších dokumentů.S jakými novinkami jste se konkrétně setkali?Byl to zejména systém přirozeného větrání a nachlazováníbudovy, který je založený jen na výpočtech a ověřovacíchzkouškách a u nás bude v tak velkém rozsahu fungovatpoprvé. Při jeho denním režimu se okna, stíněná auto-maticky regulovatelnými vnějšími žaluziemi, otevírají sa-močinně a individuálně tehdy, když monitorovaná teplotaa kvalita vzduchu v místnosti překročí mezní parametry.Při nočním režimu dochází naráz k otevření většiny okenna fasádách i v prosklených střechách atrií a do budovy sepřirozeným prouděním nasává chladnější noční vzduch.Ten ochladí vnitřní masivní betonové konstrukce, kterépřes den i v horkém létě vychladí většinu budovy bezstrojní klimatizace. Aby tento zjednodušeně popsaný sys-tém fungoval, bude nutné v následujících letech při pro-vozu jemně doregulovat průvětrníky nad vstupy do všechpřirozeně větraných místností. Další specialitou v budovějsou třeba výtahy se systémem cílového řízení. I kdyžnejsou vysokorychlostní, využívají i ony – a opět poprvéu nás – rekuperační moduly. Šetří tak provozní náklady,protože energii vznikající při brzdění zužitkují k osvětleníkabin a k jejich rozjezdu.Čím dalším se lišila práce na této stavbě od jiných?Paní architektka Alena Šrámková sice byla neústupná, alepráce s ní i s jejími kolegy byla korektní a vždy jsme se na-konec dohodli. Všechny detaily jsme ale museli precizněprovést a případně dopracovat podle její aktuální před-stavy. Proto jsme třeba při obkládání sociálních zařízenípostupovali úplně jinak, než je obvyklé. Stavební otvoryjsme tak museli dokončovat až podle provedeného spáro-řezu obkladů, protože spáry musely oboustranně lícovat.Teprve potom jsme osazovali atypicky vyrobené zárubněa obkladač mohl dokončit svou práci. Dotažena prostěmusela být každá sebemenší drobnost. V celém našemrealizačním týmu, a to myslím nejen ten sdružený dodava-telský, ale rozšířený i o investora, architekty, projektantya dozor, jsme mezi sebou měli profesionální vztahy a vzá-jemný respekt. Také proto jsme stavbu dokázali dokončitpodle všech požadavků a v plánovaném termínu.Od letošního ledna dojíždíte do Plzně, kde se v týmuIng. Šlajse podílíte na řízení další etapy výstavby Vě-deckotechnologického parku. Čeho byste chtěl dál pro-fesně dosáhnout a zbývá vám vůbec nějaký volný čas?Pokud ano, většinou jej trávím s rodinou. Když mi alezbude chvilka navíc, věnuji ji projektování. Stavařinamě od dětství bavila, i když spíš praxe než teorie. Jsemproto rád, že Metrostav umožňuje kariérní postup nejenna základě vzdělání. Při zaměstnání a rodině si totiž zatímna vysokou školu netroufám. Věřím však, že když buduúspěšný, mohu být pověřen i samostatným vedením men-šího projektu, a to je pro mě velmi zajímavá perspektiva.strana 2PTÁME SE1Nová Palmovka změří Libni správný časProstor mezi Zenklovou a Sokolovskou ulicí v Libnivyplní už za pár let Nová Palmovka. Polyfunkční kom-plex podle návrhu architekta Josefa Pleskota a jehoAP ateliéru zahrne nejen prostory pro radnici Prahy 8,ale i pro nájemní kanceláře, supermarket, obchody,restaurace, sportoviště a podzemní parking. Veřejnouzakázku na vypracování konceptu celého areálu, pro-jektovou dokumentaci, realizaci a dlouhodobou správuobjektu vyhrál vloni Metrostav Development. StavbuNové Palmovky provede jeho dceřiná společnost Me-trostav Alfa spolu s divizí 3 Metrostavu.„Výnosy z pronájmu komerčních prostor v Nové Pal-movce musí pokrýt náklady na její vybudování i dlouho-dobou správu,“ přibližuje princip projektu Martina Huclo-vá z útvaru marketingu & PR Metrostavu Development.„Abychom eliminovali rizika pro Metrostav Alfa, musí tuvzniknout atraktivní prostředí, kam by lidé chodili rádinakupovat a trávit volný čas. Jak se můžete přesvědčit nawww.novapalmovka.cz, Ing. arch. Josef Pleskot protoareál koncipoval jako nápaditý městský komplex se vším,co obyvatelé Libně potřebují pro každodenní život.“V těsném sousedství zastávek metra, tramvají i auto-busů proto na Palmovce vyroste plošně i výškově členitýobjekt se dvěma podzemními a až osmi nadzemními pod-lažími (vizual. č. 1). V podzemí budou dvoupatrové garážea technologické zázemí. Ze Zenklovy ulice i z městskystylizovaného dvora se bude vcházet do radniční haly,která nabídne prostor pro řešení běžné občanské agendy.V přízemí najdete i obchody a restaurace, nad nimi střešnízahradu a komfortní nájemní kanceláře. Radnice vyrostekolem vnitřního zastřešeného atria až do výšky 8. NP.Různorodost složení Nové Palmovky architekt zvýraz-nil materiálovou skladbou. Opláštění komerčních prostorvytvoří převážně sklo, radniční budova oblékne cihelnýplášť, který doplní velké fasádní hodiny (vizual. č. 2). „Po-kud vše proběhne tak, jak předpokládáme, měli bychommít za rok územní rozhodnutí a od září 2012 do prosince2014 by měla divize 3 Novou Palmovku postavit,“ říkáMartina Huclová. „Radniční hodiny pak začnou přesně od-měřovat čas nejen kolemjdoucím, ale i moderní Libni.“–ls–, vizualizace AP atelier2123456Ski, golf & hotel resort Tále leží v Banskobystrickémkraji v okrese Brezno u obce Bystrá. Rozkládá se najižním svahu Nízkých Tater na konci Bystré doliny,kterou lemují vrchy Baba (1617 m), Pálenica (1653 m),Dereše (2003 m), Chopok (2023 m), Ďumbier (2043 m)a Velký Gápel (1776 m). Středisko Tále získalo jménopo místním názvu části luk, na nichž bylo postaveno.Název Palmovka původně patřil viniční usedlosti čp. 59,která už neexistuje. Historicky je doložena roku 1631,kdy ji koupil Adam Fridrich. Prodal ji novoměstskémuměšťanovi Matěji Vojtěchu Milerovi z Mildenburka.Po jeho smrti byla vinice, které se tehdy říkalo Milerka,rozdělena dědicům. Usedlost získala dcera Voršila,provdaná Palmová, podle níž se oblast nazývá dodnes.Strana 3
Jen tři roky po vzniku Metrostavu – v roce 1974 – vznik-lo v divizi 5 středisko speciálních prací (SSP) zaměřenéna provádění metalizolací. Postupem času své dovednostirozšířilo a po nedávném sloučení s útvarem kontroly izolacídnes nabízí komplexní odstranění všech možných netěsnos-tí proti vodě v podzemních i pozemních stavbách.Díky dobře odvedené práci divize tak už dnes vodaneproniká třeba do traťových tunelů metra v úseku NovéButovice – Jinonice, do garáží domu na Ovocném trhu,přes železobetonové stěny do City centra Chomutov nebona schodiště ve stanici metra Náměstí Míru.„Podle požadavků Dopravního podniku hl. m. Pra-hy jsme také většinu větracích šachet, propojek tunelůa technologických prostor v metru opatřili metalizolací,“říká stavbyvedoucí Petr Váňa, který středisko řídí. „Při je-jich provádění upevníme na porušený povrch stěn pomocíocelových kotev rastr z ocelových nosníků. Vodotěsnýmisvary na něj přivaříme ocelové plechy tak, že vznikne ne-propustná ocelová stěna – metalizolace, kterou opatřímejedním základním a dvěma vrchními antikorozními nátěry.Je zcela nepropustná proti vlhkosti, a protože zamezí opa-dávání stěn, umožní i snazší údržbu izolovaného prostoru.Na metalizolaci se potom dají snadno montovat i různédalší konstrukce, třeba žebříky, osvětlení nebo lávky.“Středisko speciálních prací divize 5 se specializuje ne-jen na sanace betonových, ocelových a jiných konstrukcív tunelech metra, dálnic a železnic, ale provádí i opravy ne-těsností proti vodě v pozemních stavbách. Jednak pomocíjednosložkových polyuretanových injektážních hmot, kte-ré se aplikují pod tlakem, jednak polyuretanovými stěr-kami, jež po nátěru vytvářejí tzv. tekutou fólii s vynikajícípřilnavostí k podkladu a tlakovou i chemickou odolností.Jsou vhodné nejen pro objekty, u kterých původní hydro-izolace a ochrana konstrukce proti vodě není funkční, alei pro ty starší, u nichž vůbec nebyla provedena.zdroj: divize 5Prezident Václav Klaus otevřel 22. února první výuko-vou budovu ČVUT v Praze po 35 letech. Školu, jež budepřevážně sloužit fakultě architektury, postavil ve sdru-žení s firmou VCES tým Ing. Jana Šlajse z naší divize 1podle návrhu prof. Ing. akad. arch. Aleny Šrámkové.„Na první pohled se mi tato budova velmi líbí,“ řeklv otevíracím proslovu před zástupci ze státních organi-zací, akademické obce, zhotovitelů – včetně generálníhoředitele Metrostavu Ing. Pavla Piláta (foto č. 1 třetí zleva)– a studentů prezident Václav Klaus. „Je elegantní, funkč-ní, vypadá uměřeně a odpovídá účelu. Budoucí architektidostávají pro výuku kvalitní prostory a mně nezbývá nežpopřát, aby se jim v tomto prostředí líbilo a dařilo.“Nová budova, koncipovaná do tvaru písmene L, má třipodzemní a osm nadzemních podlaží (foto č. 2), kterýmiprostupují tři zastřešená atria. Na celkové užitné plošetéměř 35 tisíc m² zahrnuje 79 učeben (foto č. 3), urče-ných převážně pro fakultu architektury, jedno patro budevyužívat i nová Fakulta informačních technologií ČVUT.V podzemí objektu může parkovat až 316 osobních aut.Rektor ČVUT prof. Ing. Václav Havlíček, CSc., spolus náměstkyní ministra školství, mládeže a tělovýchovy ČREvou Bartoňovou poděkovali při zahajovacím ceremoniáluvšem, kdo ke stavbě nové budovy přispěli. V první řaděza to, že byla postavena včas a její rozpočet, na který státpřispěl téměř miliardou korun, byl dodržen.„S Metrostavem se mi spolupracovalo opravdu dob-ře,“ řekla po otevření školy prof. Šrámková. „Ráda buduvzpomínat i na to, jak tým Ing. Šlajse přesně věděl, co, kdea kdy bude probíhat – s přesností na den a dokonce i nahodinu. Pro mne, která dobře pamatuje časy, kdy termíndokončení stavby byl buď letos, nebo příští rok, to byloaž neuvěřitelné. S hotovou stavbou jsem spokojená.“Od 14. února 2011 se i díky úsilí naší divize 1 v novébudově ČVUT učí budoucí architekti. Spolu s preziden-tem Václavem Klausem jim přejeme: „Aby to, co budouv budoucnosti navrhovat a co se bude stavět, bylo takneokázalé a tak poctivě přiznávající kontinuitu minuléhose současným a budoucím jako tato úctyhodná budova.“ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Nová škola pro budoucí architekty12 3V polovině února dokončil tým Ing. Pavla Trojana z di-vize 9 v pražské Michli novostavbu administrativní bu-dovy pro investora, kterým je společnost ČEZ Správamajetku. Nyní probíhá její kolaudační řízení a investorvybavuje prostory nábytkem a dalším interiérovým za-řízením. Na jaře přijdou na řadu sadové úpravy okolí,které nebylo možné dokončit během zimy.Novostavba se třemi podzemními a šesti nadzemnímipodlažími, která se nachází vedle známého BB centra ne-daleko stanice metra Budějovická, upoutá na první pohlednepřehlédnutelným fasádním pláštěm s výraznými sluno-lamy. Jeho část tvoří obklad z alucobondu v kombinaci sestěrkovou omítkou, další části fasády jsou prosklené.Budova zaujme i vnitřním řešením, při němž autoři zespolečnosti di5 architekti inženýři vsadili jednak na vari-abilitu jednotlivých kancelářských prostor, ale předevšímna komunikační jádro budovy, které tvoří sklobetonovéstěny s ocelobetonovými lávkami. V prostoru mezi hlav-ním schodištěm a výtahem vede od stropu nad 2. PP aždo proskleného světlíku nad 6. NP světlovodná šachta.Mezi ní a jednacími místnostmi je stěna z 2550 kusůsklobetonových tvarovek s požární odolností (foto č. 1).Zaměstnanci Skupiny ČEZ budou moci v 6. NP využí-vat i terasy. Na ty, které jsou situované na sever a východ,se vstupuje přes velkoplošná otevírací okna a jejich pří-stupná plocha je ohraničena celoskleněným zábradlím. Najižní a západní terasy mají přístup pouze údržbáři.„Během stavby byla pro nás nejsložitější časově ná-ročná a přesná koordinace prací a technologií v hlavnímkomunikačním prostoru. Architekt i investor totiž požado-vali dodržení téměř strojařské přesnosti v návaznostechsklobetonových stěn, ocelobetonových lávek a schodišť,“vzpomíná Ing. Trojan. „Myslím, že se nám ve spoluprácis divizí 6 povedly i pohledové betony stropů.“ Zároveňsi pochvaluje perfektní souhru celého realizačního týmua konstruktivní přístup ze strany investora, díky kterýmstarou Michli doplnila další moderní budova (foto č. 2).Martina Vampulová, foto Josef HusákAdministrativní budova pro ČEZ je hotováSSP navrhne nejvhodnější technologický postupna odstranění problému, cenovou nabídku a provede:ochranu betonových konstrukcí proti tlakové vodědodatečnou injektáž betonových konstrukcí pomocípojistného systémuopravy vad izolací při závadách u nových stavebdodatečné vodorovné i svislé izolace všech druhůzdiva proti vzlínající vlhkostivodotěsné řešení pracovních a dilatačních spáropravy podlah polyuretanovými stěrkamiArchitektka Alena Šrámková navrhla na stěny interiérunové budovy ČVUT v Praze lesklé syntetické barvy.Přes odlišné přání investora a uživatele od požadavkuneustoupila, i když bylo zřejmé, že by matná verzenátěrů lépe maskovala přirozené drobné nerovnostipodkladních materiálů a jejich spoje. Trvala totižna tom, že také hra světel a jejich odrazů na leskémpovrchu pomůže zařadit moderní objekt do okolníhostaršího kampusu, kde se zvláště na zdech komunikacíčasto používaly stejně působící olejové nátěry.ALUCOBOND®je recyklovatelný, stabilní a flexibilnífasádní materiál, jehož sendvičové desky se skládajíze dvou hliníkových krycích plechů a plastovéhonebo minerálního jádra. Je stálobarevný, lakovanývícevrstvým vypalovaným lakem. Dnes je k dispozicinejen v barvách podle vzorníku, ale na objednávkui v odstínech se speciálními metalickými efekty. Proopláštění budov byl poprvé použit koncem 60. let20. století a dnes jej architekti navrhují i do interiérů.1 2Odstranění hydroizolačních netěsnostíBusiness park v Praze 6 se rozrůstá o halu FNa jihozápadním okraji Prahy-Ruzyně, kousek od vý-padovky na Chomutov a nedávno otevřené rychlostníkomunikace R6 leží průmyslově-komerční areál Karlo-varská business park. V rozlehlém areálu stojí rekon-struovaná administrativní budova, výrobní haly s ozna-čením A a B, dva skladové objekty C a D a opravárenskáhala E. Začátkem dubna k nim přibude nová hala F,kterou jako výrobnu vzduchotechnických komponentůstaví divize 3 pro společnost Lindab.„Stavět jsme začali vloni v září a halu uvedeme dozkušebního provozu podle plánu 1. dubna. Od koncelistopadu nás ale trápí počasí, které nám až dosud neu-možnilo plně rozvinout práce na venkovních zpevněnýchplochách,“ okomentoval průběh výstavby vedoucí projek-tu Ing. Petr Macháček. „Letošní zima nám zkrátka udělalačáru přes rozpočet. Když však bude jen trochu příznivéjaro, zpoždění vyrovnáme a objekt zprovozníme včas.“Zprovoznění vyjadřuje v tomto případě určitou orga-nizačně-technickou zvláštnost. Divize 3 se totiž neúčastníkolaudace, zodpovídá pouze za uvedení stavby do třímě-síčního zkušebního provozu, v němž bude monitorovánvliv výrobních jednotek – především lakovny – na životníprostředí. Teprve po jeho vyhodnocení proběhne kolauda-ce v režii investora, kterým je společnost Portland Trust.Nový objekt F bude po svém dokončení sloužit jakovýrobní základna vzduchotechnických komponentů, záro-veň však bude představovat vzorový produkt, který v tétopodobě, tedy včetně použité technologie a vybavení, chcespolečnost Lindab nabízet potenciálním zákazníkům.Celá hala F o rozměrech 100 x 100 m se skládá ze čtyřlodí. Svislé nosné prvky rámového systému tvoří ocelovésloupy. Sedlovou střechu vytvářejí skloněné ocelové vaz-níky s výškou 12,5 m v hřebeni světlíků (foto). Zateplenoufasádu kryje plášť z trapézových plechů.Denní osvětlení výrobních prostor zajišťují světlíky,zasklené polykarbonátovými deskami v provedení opál.Představují výrazný architektonický prvek objektu, jehoždominantními rysy jsou jednoduchost vyplývající z účelustavby a barevné řešení. Halu doplňují vnitroareálové ko-munikace, manipulační plochy a parking pro 100 vozů.Na výstavbě v areálu Karlovarská BP se vedle divize 3podílely také divize 7, která zajišťovala hrubé terénní úpra-vy, a divize 1, jež dodala zámečnické výrobky.Jak podotkl Ing. Petr Macháček, pro Metrostav před-stavuje tato stavba standardní typ zakázky, s jakou majíjeho pracovníci bohaté zkušenosti. Divize 3 již ostatněv tomto areálu vybudovala halu A, takže místní podmínkypro ni nebyly nové. Nicméně i tak ocenil vysoce korektnívztahy jak s budoucím uživatelem, tak i s investorem,které označil jako profesionální, férové a vstřícné, a tov celém dosavadním průběhu výstavby.–rip–, foto Josef HusákStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ1Na milimetry přesná výroba železobetonových segmentů pro metro V. ANa ploše Prefy v Senci se hromadí tybinky pro ostění pražského metra a jejich počet se už blíží pěti tisícům. Cosloupec, to 1500 mm široký prstenec složený z pěti větších dílů A1, A2, A3, B, C a menšího závěrového segmentu K(foto č. 1). Jejich vlastní výroba začíná v armovací hale, kde pro ně železáři nejprve svážou ocelové armokoše (fotoč. 2). V betonářské hale je uloží do stacionárních forem značky Herrenknecht Formwork, vybavených příložnýmipneumatickými vibrátory. Vzhledem k tomu, že výrobní tolerance jednotlivých tybinků se pohybují jen od 0,5 do dvoumilimetrů, musí být formy sesazeny velmi přesně. Jejich rozměry proto pečlivě kontrolují vedoucí výroby ImrichPikáli a měřič Ing. Július Paluska (foto č. 3 zprava). Beton pro tybinky se vyrábí v betonárce, jež je součástívýrobní haly stejně jako míchací centrum, kde fotograf zachytil Františka Roka (foto č. 4). Odformované segmentyprojdou vysprávkami povrchů, montáží gumového těsnění (foto č. 5), roznášecích desek a vodicích tyčí a pakputují na skládku. Na to, aby vyhovovaly potřebám projektu, v Senci dohlížejí stavbyvedoucí Ing. Marcel Janejkaa Ing. Pavel Čeliš z naší divize 5. A spolupráce tu funguje – lidé z Metrostavu a Doprastavu se totiž vždycky domluví.4 52 31. česko-polský plesV sobotu 26. února se v sále pražského hotelu Am-bassador uskutečnil 1. česko-polský ples, nad kterýmpřevzala záštitu předsedkyně Poslanecké sněmovnyParlamentu ČR Miroslava Němcová a velvyslanec Pol-ské republiky u nás Jan Pastwa.Na plese, jehož partnerem byl i Metrostav, se setkalomnoho osobností veřejného i obchodního života z obouzemí. Všichni přítomní uvítali příležitost k neformálnímsetkáním a k navázání osobních kontaktů.Během reprezentačního společenského večera pro-běhla také charitativní sbírka, jejíž výtěžek přispěje na ob-novu povodněmi poškozené Základní a mateřské školys polským vyučovacím jazykem v Dolní Lutyni.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8 – Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 4/2011 vyšlo 10. 3. 2011 (5/2011 vyjde 25. 3. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7 – Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Ražby zahájí TondaPacienti z Kliniky dětské chirurgie Fakultní nemocnicev Motole vybrali názvy pro tunelovací stroje, které užbrzy začnou razit tunely metra z nedalekého Vypichu.Vítězné návrhy – jména Tonda a Adéla – vyhlásili4. dubna přímo mezi dětmi primátor hlavního městaPrahy Bohuslav Svoboda (foto druhý zprava) a jeho prvnínáměstek Karel Březina. Jako poděkování za součinnostnemocničního oddělení při pojmenování strojů předal ge-nerální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát klinice drobnédary, které dětským pacientům zpříjemní pobyt na chi-rurgii. Křest prvního TBM – Tondy – se uskuteční během14 dnů přímo na stavbě jen pár set metrů od nemocnice.Přínosná spolupráceV únoru proběhlo v Ostravě vyhodnocení soutěže Ce-na Metrostavu za nejlepší diplomové práce studentůFakulty stavební Vysoké školy báňské – Technické uni-verzity. Slavnostní vyhlášení vítězů a předání finančníodměny se uskutečnilo během promocí a upoutalo po-zornost nejen absolventů, ale i všech přítomných.Nejlepší práci z oboru Geotechniky vypracovalaIng. Veronika Repáková, která se věnovala modelovánítechnologie pipe roofing pro sanaci tunelu Jablunkov.Z Dopr avních staveb uspěl Ing. Ondřej Žídek s diplomo-vou prací na téma Přemístění tramvajové smyčky Výsta-viště (foto zprava děkanka FAST TU-VŠB prof. Ing. DarjaKubečková Skulinová, Ph.D., a PhDr. Lenka Laňová).Ing. Martin Tota z oboru Konstrukce staveb zvítězilv soutěži nad svými kolegy s návrhem konstrukce ocelovérozhledny pro turistickou oblast Vinná Hora v Hlučíně.Nejlepší diplomovou práci ze všech studentů oboruProvádění staveb vypracoval Ing. Michal Klimša, kterýzpracoval téma Školicí středisko MBA v Ostravě-Poruběs vazbou na stavebně technologické projektování.Spolupráce Metrostavu s vysokými školami je nejenpřínosem pro pedagogy a jejich žáky, je také dobrou vizit-kou naší společnosti, které přináší příležitost vybrat si zaperspektivní zaměstnance ty nejlepší studenty. Doufámeproto, že se i s letos oceněnými ostravskými absolventyv budoucnosti setkáme jako s našimi kolegy.PhDr. L. Laňová,foto archiv FAST TU-VŠBSoučasnost divize 5V přehledu specifických technologií, které Metrostavprovádí vlastními silami, uvádíme nabídku divize 5.Pátá divize Metrostavu se po celé České republice,ale také v zahraničí zaměřuje na komplexní dodávku pře-devším liniových staveb a náročných technických celkůpřevážně z oblasti dopravní infrastruktury.Vnitropodnikové nosné technologie:Provoz Tunely buduje tunely a podzemní stavby po-mocí Nové rakouské tunelovací metody (NRTM), metodyDrill & Blast a nově s použitím tunelovacích strojů (TBM).Kontaktní osoba: Ing. Jaromír HeřtProvoz Mosty a železobetonové konstrukce (ŽB) ovlá-dá mostní technologie výsuvu a letmé betonáže, ŽB kon-strukce tunelových staveb, atypické ŽB konstrukce a dis-ponuje certifikátem na pevnou jízdní dráhu v železničníchtunelech. Kontaktní osoba: Bc. Alexandr Tvrz.Divizní technologie:Středisko dílenské výroby pro podzemní stavbyKontaktní osoba: stavbyvedoucí František PeleškaStředisko elektroKontaktní osoba: vedoucí Karel FrankStředisko geodetických pracíKontaktní osoba: Ing. Štefan OrbánStředisko speciálních prací a izolacíKontaktní osoba: stavbyvedoucí Petr Váňa (viz str. 3)Středisko servisu a údržby tunelůKontaktní osoba: Ing. Miloslav ZelenkaTrhací práce, za které odpovídá Vladimír PravdaVýročí kolébky Metrostavu I.Příslušníci starší generace si spíše zvykli připomínat roky s osmičkouna konci. Jednou přinesly události, na které vzpomínáme s radostí,jindy zase takové, na něž je lepší zapomenout. Je to však podobné,i pokud jde o jedničky. Letos máme v letopočtu dvě, které jakoby sym-bolizují hned dvě výročí dvou podniků, jež jsou spojeny pupeční šňůrou:Vodních staveb a Metrostavu. Ale ani na všechna jejich výročí nemo-hou ti, kdo doby minulé prožili, vzpomínat jen s úsměvem.Dovolte mi krátce pohlédnout do historie. Jdete-li z českobudějovické-ho náměstí na nádraží, nemůžete v sadech u Mlýnské stoky minout sochumuže, tamějšího rodáka Vojtěcha Lanny. Připomíná památku podnikatele,velkého průmyslníka devatenáctého století, který založil firmu, jejíž odkazdokumentují stavby od Negrelliho viaduktu či Masarykova nádraží v Prazepřes kladenské doly a hutě až po vodohospodářské úpravy ke splavněníVltavy a Labe. K významu jeho firmy výrazně přispěla i rychlá stavba dnesuž neexistujícího řetězového mostu Císaře Františka v Praze. Zaběhnutýrodinný podnik prodal jeho vnuk kvůli nemoci v roce 1920 bance Bohemia.Po dalších třech letech firma splynula se stavebními podniky Řehák a Ne-jedlý, jméno úspěšného zakladatele však akciové společnosti zůstalo.Po znárodnění v roce 1948 se tak součástí Československých staveb-ních závodů – stejně jako 3500 dalších společností – stala i Lanna ASS,firma s více než stoletou tradicí. Důvody pro znárodnění, tradované a pu-blikované v dobových tiskovinách, jsou skutečně úsměvné: „… firmy bylyzdrojem značných a nekontrolovatelných zisků soukromokapitalistickéhosektoru.“ Národní podnik ČSSZ byl organizačně rozčleněn podle krajůdo asi stovky závodů, které byly v následujících letech různě slučovány, tře-ba závody PA 508 a PA 202 byly přejmenovány na závod Vodostavba Prahase sídlem v bývalém Lannově domě Na Florenci 35, z dalších tří závodůvznikl závod SVIS (Speciální vodní a inženýrské stavby) Praha apod. Roku1951 byly ČSSZ zrušeny a jejich závody sloučeny do národních podniků.Naše kolébka – Vodní stavbyPřed 60 lety – 29. října 1951 – zřídilo ministerstvo stavebního průmyslunárodní podnik Vodní stavby se sídlem v Táboře. Od roku 1953 sídlil v Se-zimově Ústí, aby se později natrvalo přestěhoval do Prahy. Do Vodníchstaveb bylo začleněno 7 závodů bývalých ČSSZ, které vznikly z celkem63 znárodněných stavebních firem. Základem nového podniku se stalapražská Vodostavba a od roku 1953 i závod Tábor, jehož jádrem bylo sta-vební oddělení Baťovského Kovosvitu Sezimovo Ústí. Vodní stavby sahajítedy svými kořeny až k Vojtěchu Lannovi a Tomáši Baťovi.Další reorganizace pokračovaly až do roku 1958, kdy přičleněním ná-rodních podniků Vodotechna Teplice a Vodní dílo Orlík vznikly tzv. velkéVodní stavby. Počet jejich pracovníků vzrostl na 10 000 a roční objemvýroby na půl miliardy korun. K prvním významným referencím velkýchVodních staveb patřilo i Vodní dílo Lipno (foto).I n g . K a r e l M a t z n e r , b ý v a l ý p r a c o v n í k V o d n í c h s t a v e ba Metrostavu, čestný člen České tunelářské asociacePokračování historie Vodních staveb a Metrostavu na-leznete v dalších číslech našich novin
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.144000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m22{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.225991,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225991,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225991,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226020,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226020,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226020,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226025,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226025,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226025,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226134,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226134,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226134,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226396,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226396,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226396,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226484,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226484,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226484,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226658,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226658,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226658,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226664,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226664,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226664,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226755,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226755,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226755,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226775,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226775,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226775,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226946,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226946,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226946,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226975,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226975,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226975,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227086,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227086,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227086,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227194,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227194,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227194,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227234,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227271,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227271,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227271,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227476,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227476,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227476,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227542,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227587,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227667,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227693,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227773,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227773,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227773,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227863,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227884,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227884,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227884,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.228041,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228041,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228041,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls3e{letter-spacing:-2.720000px;} .ls2c{letter-spacing:-1.740000px;} .ls31{letter-spacing:-1.696000px;} .ls13{letter-spacing:-1.632000px;} .ls15{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls1b{letter-spacing:-1.536000px;} .lsb{letter-spacing:-1.440000px;} .ls18{letter-spacing:-1.344000px;} .ls16{letter-spacing:-1.280000px;} .ls23{letter-spacing:-1.248000px;} .ls2e{letter-spacing:-1.152000px;} .ls1f{letter-spacing:-1.120000px;} .ls3{letter-spacing:-1.100000px;} .ls32{letter-spacing:-1.056000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.960000px;} .ls22{letter-spacing:-0.928000px;} .ls34{letter-spacing:-0.896000px;} .ls12{letter-spacing:-0.864000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.840000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.832000px;} .ls24{letter-spacing:-0.800000px;} .ls40{letter-spacing:-0.760000px;} .lsa{letter-spacing:-0.750000px;} .lse{letter-spacing:-0.704000px;} .ls27{letter-spacing:-0.672000px;} .ls11{letter-spacing:-0.640000px;} .ls9{letter-spacing:-0.600000px;} .ls17{letter-spacing:-0.576000px;} .ls26{letter-spacing:-0.480000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.448000px;} .ls4{letter-spacing:-0.440000px;} .ls14{letter-spacing:-0.416000px;} .lsc{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3d{letter-spacing:-0.300000px;} .ls28{letter-spacing:-0.256000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls30{letter-spacing:-0.064000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls19{letter-spacing:0.064000px;} .ls2f{letter-spacing:0.128000px;} .ls2d{letter-spacing:0.150000px;} .lsf{letter-spacing:0.160000px;} .ls1d{letter-spacing:0.192000px;} .ls10{letter-spacing:0.224000px;} .ls20{letter-spacing:0.256000px;} .ls1c{letter-spacing:0.320000px;} .ls3c{letter-spacing:0.360000px;} .ls21{letter-spacing:0.384000px;} .lsd{letter-spacing:0.448000px;} .ls42{letter-spacing:0.480000px;} .ls29{letter-spacing:0.512000px;} .ls41{letter-spacing:0.544000px;} .ls43{letter-spacing:0.736000px;} .ls39{letter-spacing:0.870000px;} .ls3a{letter-spacing:0.990000px;} .ls38{letter-spacing:1.260000px;} .ls3b{letter-spacing:2.010000px;} .ls5{letter-spacing:2.580000px;} .ls6{letter-spacing:3.300000px;} .ls25{letter-spacing:4.000000px;} .ls33{letter-spacing:5.600000px;} .ls1a{letter-spacing:6.300000px;} .ls44{letter-spacing:6.328000px;} .ls35{letter-spacing:6.356000px;} .ls36{letter-spacing:6.440000px;} .ls37{letter-spacing:11.700000px;} .ls8{letter-spacing:15.600000px;} .ls7{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._d{margin-left:-8.000000px;} ._e{margin-left:-6.800000px;} ._12{margin-left:-5.652000px;} ._5{margin-left:-4.518000px;} ._3{margin-left:-3.036000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.112000px;} ._4{width:3.564000px;} ._9{width:4.720000px;} ._8{width:6.616000px;} ._a{width:9.108000px;} ._c{width:10.592000px;} ._6{width:12.224000px;} ._13{width:14.268000px;} ._11{width:19.312800px;} ._10{width:30.048000px;} ._7{width:37.696000px;} ._b{width:39.136000px;} ._14{width:40.544000px;} ._f{width:752.096000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsa{font-size:18.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:136.000000px;} .ye4{bottom:57.652825px;} .ye3{bottom:67.689648px;} .ya4{bottom:74.791003px;} .y4d{bottom:76.501436px;} .y62{bottom:76.505997px;} .ye2{bottom:77.726471px;} .y4c{bottom:86.538259px;} .y61{bottom:86.540539px;} .ye1{bottom:87.763294px;} .yb8{bottom:96.572801px;} .y4b{bottom:96.575082px;} .ye0{bottom:97.800117px;} .y4a{bottom:106.609624px;} .y60{bottom:116.644167px;} .y49{bottom:126.660465px;} .yb7{bottom:126.676429px;} .y12b{bottom:126.678618px;} .y5f{bottom:126.678709px;} .y130{bottom:126.686828px;} .y48{bottom:136.697288px;} .y12a{bottom:136.713160px;} .y5e{bottom:136.713252px;} .y12f{bottom:136.718634px;} .y47{bottom:146.734111px;} .y129{bottom:146.747703px;} .y5d{bottom:146.747794px;} .y12e{bottom:146.750440px;} .y46{bottom:156.770934px;} .yb6{bottom:156.780056px;} .y128{bottom:156.782245px;} .y5c{bottom:156.782337px;} .y45{bottom:166.807757px;} .y127{bottom:166.816788px;} .y5b{bottom:166.816879px;} .y44{bottom:176.844580px;} .y126{bottom:176.851330px;} .y5a{bottom:176.851421px;} .y43{bottom:186.881403px;} .y125{bottom:186.885873px;} .y59{bottom:186.885964px;} .y42{bottom:196.918226px;} .y124{bottom:196.920415px;} .y58{bottom:196.920506px;} .ya3{bottom:200.598622px;} .yaa{bottom:206.941365px;} .y123{bottom:206.954958px;} .y41{bottom:206.955049px;} .ya9{bottom:216.978188px;} .y122{bottom:216.989500px;} .y40{bottom:216.989591px;} .ya8{bottom:227.015011px;} .y121{bottom:227.024042px;} .y57{bottom:227.024134px;} .ya7{bottom:237.051834px;} .y3f{bottom:237.054115px;} .y120{bottom:237.058585px;} .y56{bottom:237.058676px;} .ya6{bottom:247.088657px;} .y3e{bottom:247.090938px;} .y11f{bottom:247.093127px;} .y55{bottom:247.093218px;} .ya5{bottom:257.125480px;} .y11e{bottom:257.127670px;} .y3d{bottom:257.127761px;} .y11d{bottom:267.162212px;} .y3c{bottom:267.162303px;} .yb3{bottom:277.190004px;} .y11c{bottom:277.196755px;} .y54{bottom:277.196846px;} .y3b{bottom:287.213144px;} .yb2{bottom:287.226827px;} .y11b{bottom:287.231297px;} .y6e{bottom:287.231388px;} .y6f{bottom:295.550024px;} .y3a{bottom:297.249967px;} .yb1{bottom:297.263650px;} .y11a{bottom:297.265839px;} .y6d{bottom:297.265931px;} .y39{bottom:307.286790px;} .y119{bottom:307.300382px;} .y6c{bottom:307.300473px;} .y38{bottom:317.323613px;} .y118{bottom:317.334924px;} .y6b{bottom:317.335016px;} .ya2{bottom:321.013131px;} .ycc{bottom:324.959717px;} .y37{bottom:327.360436px;} .y117{bottom:327.369467px;} .y6a{bottom:327.369558px;} .y36{bottom:337.397259px;} .y116{bottom:337.404009px;} .y69{bottom:337.404100px;} .y35{bottom:347.434082px;} .y115{bottom:347.438552px;} .y68{bottom:347.438643px;} .y34{bottom:357.470905px;} .y12d{bottom:357.473094px;} .y67{bottom:357.473185px;} .yb5{bottom:361.187790px;} .y114{bottom:365.097796px;} .y12c{bottom:367.507637px;} .y33{bottom:367.507728px;} .y32{bottom:377.542270px;} .y66{bottom:387.576813px;} .y70{bottom:395.201514px;} .y31{bottom:397.602233px;} .y65{bottom:397.611355px;} .ydd{bottom:407.623001px;} .y30{bottom:407.639056px;} .y64{bottom:407.645898px;} .ydc{bottom:417.659824px;} .y2f{bottom:417.675879px;} .y53{bottom:417.680440px;} .ydb{bottom:427.696647px;} .y2e{bottom:427.712702px;} .y52{bottom:427.714982px;} .y9e{bottom:431.393098px;} .yda{bottom:437.733470px;} .y2d{bottom:437.749525px;} .ya1{bottom:441.427641px;} .yd9{bottom:447.770293px;} .y2c{bottom:447.784067px;} .yd8{bottom:457.807116px;} .y51{bottom:457.818610px;} .y2b{bottom:467.834908px;} .yd7{bottom:467.843939px;} .y50{bottom:467.853152px;} .y2a{bottom:477.871731px;} .yd6{bottom:477.880762px;} .y4f{bottom:477.887695px;} .y63{bottom:485.512305px;} .yc1{bottom:487.901712px;} .y29{bottom:487.908554px;} .yd5{bottom:487.917585px;} .y4e{bottom:487.922237px;} .yc0{bottom:497.938535px;} .y28{bottom:497.945377px;} .yd4{bottom:497.954408px;} .y99{bottom:497.956779px;} .ybf{bottom:507.975358px;} .y27{bottom:507.982200px;} .yd3{bottom:507.991231px;} .y98{bottom:507.991322px;} .ybe{bottom:518.012181px;} .y26{bottom:518.019023px;} .yd2{bottom:518.025773px;} .y97{bottom:518.025864px;} .ybd{bottom:528.049004px;} .y25{bottom:528.055846px;} .y96{bottom:528.060407px;} .ybc{bottom:538.085827px;} .y24{bottom:538.092669px;} .yf1{bottom:538.094767px;} .y95{bottom:538.094949px;} .yde{bottom:541.772974px;} .yb0{bottom:548.115808px;} .ybb{bottom:548.122650px;} .yf0{bottom:548.129309px;} .y23{bottom:548.129492px;} .yaf{bottom:558.152631px;} .yba{bottom:558.159473px;} .yef{bottom:558.163852px;} .y22{bottom:558.164034px;} .ya0{bottom:561.842150px;} .yae{bottom:568.189454px;} .yb9{bottom:568.196296px;} .yee{bottom:568.198394px;} .y94{bottom:568.198577px;} .ycd{bottom:575.828751px;} .y21{bottom:578.223997px;} .yad{bottom:578.226277px;} .yed{bottom:578.232937px;} .y93{bottom:578.233119px;} .y20{bottom:588.260820px;} .yac{bottom:588.263100px;} .yec{bottom:588.267479px;} .y92{bottom:588.267661px;} .y1f{bottom:598.297643px;} .yab{bottom:598.299923px;} .yeb{bottom:598.302021px;} .y91{bottom:598.302204px;} .y1e{bottom:608.334466px;} .yea{bottom:608.336564px;} .y90{bottom:608.336746px;} .ycb{bottom:612.051351px;} .ye9{bottom:618.371106px;} .y1d{bottom:618.371289px;} .ye8{bottom:628.405649px;} .y1c{bottom:628.405831px;} .ye7{bottom:638.440191px;} .y8f{bottom:638.440374px;} .y1b{bottom:648.454391px;} .ye6{bottom:648.474734px;} .y8e{bottom:648.474916px;} .y1a{bottom:658.491214px;} .y101{bottom:658.509276px;} .y8d{bottom:658.509459px;} .ydf{bottom:662.187483px;} .ye5{bottom:666.133978px;} .y19{bottom:668.528037px;} .y100{bottom:668.543819px;} .y8c{bottom:668.544001px;} .y18{bottom:678.564860px;} .yff{bottom:678.578361px;} .y8b{bottom:678.578543px;} .y9f{bottom:682.293149px;} .y17{bottom:688.601683px;} .yfe{bottom:688.612903px;} .y8a{bottom:688.613086px;} .y16{bottom:698.638506px;} .yfd{bottom:698.647446px;} .y89{bottom:698.647628px;} .y15{bottom:708.675329px;} .yfc{bottom:708.681988px;} .y88{bottom:708.682171px;} .y14{bottom:718.712152px;} .yfb{bottom:718.716531px;} .y87{bottom:718.716713px;} .y13{bottom:728.748975px;} .yfa{bottom:728.751073px;} .y86{bottom:728.751256px;} .yca{bottom:738.767553px;} .yf9{bottom:738.785616px;} .y12{bottom:738.785798px;} .y9d{bottom:746.410408px;} .yc9{bottom:748.804376px;} .yf8{bottom:748.820158px;} .y11{bottom:748.820340px;} .yc8{bottom:758.841199px;} .yf7{bottom:758.854700px;} .y85{bottom:758.854883px;} .yc7{bottom:768.878022px;} .y10{bottom:768.882584px;} .yf6{bottom:768.889243px;} .y84{bottom:768.889425px;} .y9c{bottom:772.604031px;} .yc6{bottom:778.914845px;} .yf{bottom:778.919407px;} .yf5{bottom:778.923785px;} .y83{bottom:778.923968px;} .yd1{bottom:782.572710px;} .yc5{bottom:788.951668px;} .ye{bottom:788.956230px;} .yf4{bottom:788.958328px;} .y82{bottom:788.958510px;} .yc4{bottom:798.988492px;} .yf3{bottom:798.992870px;} .yd{bottom:798.993053px;} .yc3{bottom:809.025315px;} .y113{bottom:809.027413px;} .yc{bottom:809.027595px;} .yf2{bottom:816.652114px;} .y112{bottom:819.061955px;} .y80{bottom:819.062138px;} .yc2{bottom:821.319910px;} .y111{bottom:829.096498px;} .y7f{bottom:829.096680px;} .ya{bottom:834.990149px;} .y110{bottom:839.131040px;} .y7e{bottom:839.131222px;} .y10f{bottom:849.165582px;} .y7d{bottom:849.165765px;} .y10e{bottom:859.200125px;} .yb{bottom:859.200307px;} .y5{bottom:864.662565px;} .y10d{bottom:869.234667px;} .y7c{bottom:869.234850px;} .y4{bottom:874.968040px;} .y10c{bottom:879.269210px;} .y7b{bottom:879.269392px;} .y10b{bottom:889.303752px;} .y7a{bottom:889.303935px;} .y3{bottom:895.589025px;} .y10a{bottom:899.338295px;} .y79{bottom:899.338477px;} .y2{bottom:905.894500px;} .y109{bottom:909.372837px;} .y78{bottom:909.373020px;} .y108{bottom:919.407379px;} .y77{bottom:919.407562px;} .y1{bottom:926.515484px;} .y9{bottom:928.788400px;} .y107{bottom:929.441922px;} .y76{bottom:929.442104px;} .y0{bottom:936.820960px;} .y106{bottom:939.476464px;} .y75{bottom:939.476647px;} .y105{bottom:949.511007px;} .y74{bottom:949.511189px;} .y104{bottom:959.545549px;} .y73{bottom:959.545732px;} .y81{bottom:960.410709px;} .y103{bottom:969.580092px;} .y72{bottom:969.580274px;} .yd0{bottom:985.464407px;} .yb4{bottom:985.465320px;} .y9b{bottom:985.465411px;} .y102{bottom:987.239336px;} .y71{bottom:987.239427px;} .y7{bottom:994.862213px;} .y6{bottom:1009.457911px;} .y8{bottom:1010.598838px;} .y9a{bottom:1014.138569px;} .yce{bottom:1014.302953px;} .ycf{bottom:1014.569963px;} .h10{height:17.028000px;} .hc{height:26.488000px;} .h7{height:28.380000px;} .h12{height:28.770000px;} .h8{height:29.160000px;} .h9{height:30.272000px;} .ha{height:30.688000px;} .h11{height:34.992000px;} .h4{height:37.840000px;} .hf{height:38.360000px;} .h1{height:41.624000px;} .he{height:42.768000px;} .h3{height:45.408000px;} .h5{height:46.656000px;} .hd{height:54.432000px;} .h2{height:56.760000px;} .hb{height:73.872000px;} .h6{height:132.192000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x6{left:38.788889px;} .x2{left:41.338575px;} .xd{left:42.467005px;} .x1{left:43.965527px;} .x14{left:45.016691px;} .x16{left:49.132039px;} .x7{left:121.809219px;} .x5{left:212.132599px;} .x8{left:213.980414px;} .xb{left:217.658439px;} .x10{left:219.152035px;} .x11{left:223.266562px;} .x4{left:262.645300px;} .x13{left:272.320332px;} .x17{left:278.204223px;} .x9{left:389.172579px;} .xc{left:392.849965px;} .xe{left:394.343561px;} .xa{left:564.363283px;} .x15{left:568.477811px;} .x0{left:569.534722px;} .x3{left:606.126684px;} .x12{left:609.138050px;} .xf{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls3e{letter-spacing:-3.975601pt;} .ls2c{letter-spacing:-2.543215pt;} .ls31{letter-spacing:-2.478904pt;} .ls13{letter-spacing:-2.385360pt;} .ls15{letter-spacing:-2.291817pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls1b{letter-spacing:-2.245045pt;} .lsb{letter-spacing:-2.104730pt;} .ls18{letter-spacing:-1.964414pt;} .ls16{letter-spacing:-1.870871pt;} .ls23{letter-spacing:-1.824099pt;} .ls2e{letter-spacing:-1.683784pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.637012pt;} .ls3{letter-spacing:-1.607780pt;} .ls32{letter-spacing:-1.543468pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.403153pt;} .ls22{letter-spacing:-1.356381pt;} .ls34{letter-spacing:-1.309610pt;} .ls12{letter-spacing:-1.262838pt;} .ls2a{letter-spacing:-1.227759pt;} .ls3f{letter-spacing:-1.216066pt;} .ls24{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls40{letter-spacing:-1.110830pt;} .lsa{letter-spacing:-1.096213pt;} .lse{letter-spacing:-1.028979pt;} .ls27{letter-spacing:-0.982207pt;} .ls11{letter-spacing:-0.935435pt;} .ls9{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls17{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls26{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.654805pt;} .ls4{letter-spacing:-0.643112pt;} .ls14{letter-spacing:-0.608033pt;} .lsc{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls3d{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls28{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls30{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls19{letter-spacing:0.093544pt;} .ls2f{letter-spacing:0.187087pt;} .ls2d{letter-spacing:0.219243pt;} .lsf{letter-spacing:0.233859pt;} .ls1d{letter-spacing:0.280631pt;} .ls10{letter-spacing:0.327402pt;} .ls20{letter-spacing:0.374174pt;} .ls1c{letter-spacing:0.467718pt;} .ls3c{letter-spacing:0.526182pt;} .ls21{letter-spacing:0.561261pt;} .lsd{letter-spacing:0.654805pt;} .ls42{letter-spacing:0.701577pt;} .ls29{letter-spacing:0.748348pt;} .ls41{letter-spacing:0.795120pt;} .ls43{letter-spacing:1.075751pt;} .ls39{letter-spacing:1.271608pt;} .ls3a{letter-spacing:1.447002pt;} .ls38{letter-spacing:1.841639pt;} .ls3b{letter-spacing:2.937852pt;} .ls5{letter-spacing:3.770974pt;} .ls6{letter-spacing:4.823339pt;} .ls25{letter-spacing:5.846472pt;} .ls33{letter-spacing:8.185060pt;} .ls1a{letter-spacing:9.208193pt;} .ls44{letter-spacing:9.249118pt;} .ls35{letter-spacing:9.290043pt;} .ls36{letter-spacing:9.412819pt;} .ls37{letter-spacing:17.100929pt;} .ls8{letter-spacing:22.801239pt;} .ls7{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._d{margin-left:-11.692943pt;} ._e{margin-left:-9.939002pt;} ._12{margin-left:-8.261064pt;} ._5{margin-left:-6.603590pt;} ._3{margin-left:-4.437472pt;} ._2{margin-left:-2.250892pt;} ._0{width:1.607780pt;} ._1{width:3.086937pt;} ._4{width:5.209206pt;} ._9{width:6.898836pt;} ._8{width:9.670064pt;} ._a{width:13.312416pt;} ._c{width:15.481457pt;} ._6{width:17.866817pt;} ._13{width:20.854364pt;} ._11{width:28.227934pt;} ._10{width:43.918694pt;} ._7{width:55.097148pt;} ._b{width:57.201877pt;} ._14{width:59.259835pt;} ._f{width:1099.276963pt;} .fsa{font-size:26.309122pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs6{font-size:46.771772pt;} .fsb{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs0{font-size:64.311187pt;} .fs2{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs1{font-size:87.697073pt;} .fs7{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:198.780032pt;} .ye4{bottom:84.266400pt;} .ye3{bottom:98.936400pt;} .ya4{bottom:109.315867pt;} .y4d{bottom:111.815867pt;} .y62{bottom:111.822533pt;} .ye2{bottom:113.606400pt;} .y4c{bottom:126.485867pt;} .y61{bottom:126.489200pt;} .ye1{bottom:128.276400pt;} .yb8{bottom:141.152533pt;} .y4b{bottom:141.155867pt;} .ye0{bottom:142.946400pt;} .y4a{bottom:155.822533pt;} .y60{bottom:170.489200pt;} .y49{bottom:185.129200pt;} .yb7{bottom:185.152533pt;} .y12b{bottom:185.155733pt;} .y5f{bottom:185.155867pt;} .y130{bottom:185.167733pt;} .y48{bottom:199.799200pt;} .y12a{bottom:199.822400pt;} .y5e{bottom:199.822533pt;} .y12f{bottom:199.830400pt;} .y47{bottom:214.469200pt;} .y129{bottom:214.489067pt;} .y5d{bottom:214.489200pt;} .y12e{bottom:214.493067pt;} .y46{bottom:229.139200pt;} .yb6{bottom:229.152533pt;} .y128{bottom:229.155733pt;} .y5c{bottom:229.155867pt;} .y45{bottom:243.809200pt;} .y127{bottom:243.822400pt;} .y5b{bottom:243.822533pt;} .y44{bottom:258.479200pt;} .y126{bottom:258.489067pt;} .y5a{bottom:258.489200pt;} .y43{bottom:273.149200pt;} .y125{bottom:273.155733pt;} .y59{bottom:273.155867pt;} .y42{bottom:287.819200pt;} .y124{bottom:287.822400pt;} .y58{bottom:287.822533pt;} .ya3{bottom:293.198533pt;} .yaa{bottom:302.469200pt;} .y123{bottom:302.489067pt;} .y41{bottom:302.489200pt;} .ya9{bottom:317.139200pt;} .y122{bottom:317.155733pt;} .y40{bottom:317.155867pt;} .ya8{bottom:331.809200pt;} .y121{bottom:331.822400pt;} .y57{bottom:331.822533pt;} .ya7{bottom:346.479200pt;} .y3f{bottom:346.482533pt;} .y120{bottom:346.489067pt;} .y56{bottom:346.489200pt;} .ya6{bottom:361.149200pt;} .y3e{bottom:361.152533pt;} .y11f{bottom:361.155733pt;} .y55{bottom:361.155867pt;} .ya5{bottom:375.819200pt;} .y11e{bottom:375.822400pt;} .y3d{bottom:375.822533pt;} .y11d{bottom:390.489067pt;} .y3c{bottom:390.489200pt;} .yb3{bottom:405.145867pt;} .y11c{bottom:405.155733pt;} .y54{bottom:405.155867pt;} .y3b{bottom:419.795867pt;} .yb2{bottom:419.815867pt;} .y11b{bottom:419.822400pt;} .y6e{bottom:419.822533pt;} .y6f{bottom:431.981200pt;} .y3a{bottom:434.465867pt;} .yb1{bottom:434.485867pt;} .y11a{bottom:434.489067pt;} .y6d{bottom:434.489200pt;} .y39{bottom:449.135867pt;} .y119{bottom:449.155733pt;} .y6c{bottom:449.155867pt;} .y38{bottom:463.805867pt;} .y118{bottom:463.822400pt;} .y6b{bottom:463.822533pt;} .ya2{bottom:469.198533pt;} .ycc{bottom:474.966933pt;} .y37{bottom:478.475867pt;} .y117{bottom:478.489067pt;} .y6a{bottom:478.489200pt;} .y36{bottom:493.145867pt;} .y116{bottom:493.155733pt;} .y69{bottom:493.155867pt;} .y35{bottom:507.815867pt;} .y115{bottom:507.822400pt;} .y68{bottom:507.822533pt;} .y34{bottom:522.485867pt;} .y12d{bottom:522.489067pt;} .y67{bottom:522.489200pt;} .yb5{bottom:527.918533pt;} .y114{bottom:533.633467pt;} .y12c{bottom:537.155733pt;} .y33{bottom:537.155867pt;} .y32{bottom:551.822533pt;} .y66{bottom:566.489200pt;} .y70{bottom:577.633600pt;} .y31{bottom:581.142533pt;} .y65{bottom:581.155867pt;} .ydd{bottom:595.789067pt;} .y30{bottom:595.812533pt;} .y64{bottom:595.822533pt;} .ydc{bottom:610.459067pt;} .y2f{bottom:610.482533pt;} .y53{bottom:610.489200pt;} .ydb{bottom:625.129067pt;} .y2e{bottom:625.152533pt;} .y52{bottom:625.155867pt;} .y9e{bottom:630.531867pt;} .yda{bottom:639.799067pt;} .y2d{bottom:639.822533pt;} .ya1{bottom:645.198533pt;} .yd9{bottom:654.469067pt;} .y2c{bottom:654.489200pt;} .yd8{bottom:669.139067pt;} .y51{bottom:669.155867pt;} .y2b{bottom:683.795867pt;} .yd7{bottom:683.809067pt;} .y50{bottom:683.822533pt;} .y2a{bottom:698.465867pt;} .yd6{bottom:698.479067pt;} .y4f{bottom:698.489200pt;} .y63{bottom:709.633467pt;} .yc1{bottom:713.125867pt;} .y29{bottom:713.135867pt;} .yd5{bottom:713.149067pt;} .y4e{bottom:713.155867pt;} .yc0{bottom:727.795867pt;} .y28{bottom:727.805867pt;} .yd4{bottom:727.819067pt;} .y99{bottom:727.822533pt;} .ybf{bottom:742.465867pt;} .y27{bottom:742.475867pt;} .yd3{bottom:742.489067pt;} .y98{bottom:742.489200pt;} .ybe{bottom:757.135867pt;} .y26{bottom:757.145867pt;} .yd2{bottom:757.155733pt;} .y97{bottom:757.155867pt;} .ybd{bottom:771.805867pt;} .y25{bottom:771.815867pt;} .y96{bottom:771.822533pt;} .ybc{bottom:786.475867pt;} .y24{bottom:786.485867pt;} .yf1{bottom:786.488933pt;} .y95{bottom:786.489200pt;} .yde{bottom:791.865067pt;} .yb0{bottom:801.135867pt;} .ybb{bottom:801.145867pt;} .yf0{bottom:801.155600pt;} .y23{bottom:801.155867pt;} .yaf{bottom:815.805867pt;} .yba{bottom:815.815867pt;} .yef{bottom:815.822267pt;} .y22{bottom:815.822533pt;} .ya0{bottom:821.198533pt;} .yae{bottom:830.475867pt;} .yb9{bottom:830.485867pt;} .yee{bottom:830.488933pt;} .y94{bottom:830.489200pt;} .ycd{bottom:841.641600pt;} .y21{bottom:845.142533pt;} .yad{bottom:845.145867pt;} .yed{bottom:845.155600pt;} .y93{bottom:845.155867pt;} .y20{bottom:859.812533pt;} .yac{bottom:859.815867pt;} .yec{bottom:859.822267pt;} .y92{bottom:859.822533pt;} .y1f{bottom:874.482533pt;} .yab{bottom:874.485867pt;} .yeb{bottom:874.488933pt;} .y91{bottom:874.489200pt;} .y1e{bottom:889.152533pt;} .yea{bottom:889.155600pt;} .y90{bottom:889.155867pt;} .ycb{bottom:894.585200pt;} .ye9{bottom:903.822267pt;} .y1d{bottom:903.822533pt;} .ye8{bottom:918.488933pt;} .y1c{bottom:918.489200pt;} .ye7{bottom:933.155600pt;} .y8f{bottom:933.155867pt;} .y1b{bottom:947.792533pt;} .ye6{bottom:947.822267pt;} .y8e{bottom:947.822533pt;} .y1a{bottom:962.462533pt;} .y101{bottom:962.488933pt;} .y8d{bottom:962.489200pt;} .ydf{bottom:967.865067pt;} .ye5{bottom:973.633333pt;} .y19{bottom:977.132533pt;} .y100{bottom:977.155600pt;} .y8c{bottom:977.155867pt;} .y18{bottom:991.802533pt;} .yff{bottom:991.822267pt;} .y8b{bottom:991.822533pt;} .y9f{bottom:997.251867pt;} .y17{bottom:1006.472533pt;} .yfe{bottom:1006.488933pt;} .y8a{bottom:1006.489200pt;} .y16{bottom:1021.142533pt;} .yfd{bottom:1021.155600pt;} .y89{bottom:1021.155867pt;} .y15{bottom:1035.812533pt;} .yfc{bottom:1035.822267pt;} .y88{bottom:1035.822533pt;} .y14{bottom:1050.482533pt;} .yfb{bottom:1050.488933pt;} .y87{bottom:1050.489200pt;} .y13{bottom:1065.152533pt;} .yfa{bottom:1065.155600pt;} .y86{bottom:1065.155867pt;} .yca{bottom:1079.795867pt;} .yf9{bottom:1079.822267pt;} .y12{bottom:1079.822533pt;} .y9d{bottom:1090.966800pt;} .yc9{bottom:1094.465867pt;} .yf8{bottom:1094.488933pt;} .y11{bottom:1094.489200pt;} .yc8{bottom:1109.135867pt;} .yf7{bottom:1109.155600pt;} .y85{bottom:1109.155867pt;} .yc7{bottom:1123.805867pt;} .y10{bottom:1123.812533pt;} .yf6{bottom:1123.822267pt;} .y84{bottom:1123.822533pt;} .y9c{bottom:1129.251867pt;} .yc6{bottom:1138.475867pt;} .yf{bottom:1138.482533pt;} .yf5{bottom:1138.488933pt;} .y83{bottom:1138.489200pt;} .yd1{bottom:1143.822267pt;} .yc5{bottom:1153.145867pt;} .ye{bottom:1153.152533pt;} .yf4{bottom:1153.155600pt;} .y82{bottom:1153.155867pt;} .yc4{bottom:1167.815867pt;} .yf3{bottom:1167.822267pt;} .yd{bottom:1167.822533pt;} .yc3{bottom:1182.485867pt;} .y113{bottom:1182.488933pt;} .yc{bottom:1182.489200pt;} .yf2{bottom:1193.633333pt;} .y112{bottom:1197.155600pt;} .y80{bottom:1197.155867pt;} .yc2{bottom:1200.455867pt;} .y111{bottom:1211.822267pt;} .y7f{bottom:1211.822533pt;} .ya{bottom:1220.436533pt;} .y110{bottom:1226.488933pt;} .y7e{bottom:1226.489200pt;} .y10f{bottom:1241.155600pt;} .y7d{bottom:1241.155867pt;} .y10e{bottom:1255.822267pt;} .yb{bottom:1255.822533pt;} .y5{bottom:1263.806267pt;} .y10d{bottom:1270.488933pt;} .y7c{bottom:1270.489200pt;} .y4{bottom:1278.868933pt;} .y10c{bottom:1285.155600pt;} .y7b{bottom:1285.155867pt;} .y10b{bottom:1299.822267pt;} .y7a{bottom:1299.822533pt;} .y3{bottom:1309.008933pt;} .y10a{bottom:1314.488933pt;} .y79{bottom:1314.489200pt;} .y2{bottom:1324.071600pt;} .y109{bottom:1329.155600pt;} .y78{bottom:1329.155867pt;} .y108{bottom:1343.822267pt;} .y77{bottom:1343.822533pt;} .y1{bottom:1354.211600pt;} .y9{bottom:1357.533733pt;} .y107{bottom:1358.488933pt;} .y76{bottom:1358.489200pt;} .y0{bottom:1369.274267pt;} .y106{bottom:1373.155600pt;} .y75{bottom:1373.155867pt;} .y105{bottom:1387.822267pt;} .y74{bottom:1387.822533pt;} .y104{bottom:1402.488933pt;} .y73{bottom:1402.489200pt;} .y81{bottom:1403.753467pt;} .y103{bottom:1417.155600pt;} .y72{bottom:1417.155867pt;} .yd0{bottom:1440.372400pt;} .yb4{bottom:1440.373733pt;} .y9b{bottom:1440.373867pt;} .y102{bottom:1442.966667pt;} .y71{bottom:1442.966800pt;} .y7{bottom:1454.108400pt;} .y6{bottom:1475.441733pt;} .y8{bottom:1477.109333pt;} .y9a{bottom:1482.283067pt;} .yce{bottom:1482.523333pt;} .ycf{bottom:1482.913600pt;} .h10{height:24.888429pt;} .hc{height:38.715334pt;} .h7{height:41.480715pt;} .h12{height:42.050746pt;} .h8{height:42.620777pt;} .h9{height:44.246097pt;} .ha{height:44.854130pt;} .h11{height:51.144933pt;} .h4{height:55.307621pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h1{height:60.838383pt;} .he{height:62.510474pt;} .h3{height:66.369145pt;} .h5{height:68.193244pt;} .hd{height:79.558785pt;} .h2{height:82.961431pt;} .hb{height:107.972636pt;} .h6{height:193.214191pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x6{left:56.694533pt;} .x2{left:60.421200pt;} .xd{left:62.070533pt;} .x1{left:64.260800pt;} .x14{left:65.797200pt;} .x16{left:71.812267pt;} .x7{left:178.038533pt;} .x5{left:310.056800pt;} .x8{left:312.757600pt;} .xb{left:318.133467pt;} .x10{left:320.316533pt;} .x11{left:326.330400pt;} .x4{left:383.887067pt;} .x13{left:398.028267pt;} .x17{left:406.628267pt;} .x9{left:568.821600pt;} .xc{left:574.196533pt;} .xe{left:576.379600pt;} .xa{left:824.883467pt;} .x15{left:830.897333pt;} .x0{left:832.442133pt;} .x3{left:885.925600pt;} .x12{left:890.327067pt;} .xf{left:1008.868267pt;} }- 122645.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007