-
Metrostav
Metrostav 21/2013
Strana 1
xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚZahájení velké stavbySlavnostní ukončení stavby v BěloruskuPři příležitosti návštěvy prezidenta Alexandra Lukašenkabyla slavnostně uvedena do provozu první stavba divize3v Bělorusku – celní terminál ve Ščitomiriči. Vyrostl zadva roky jižně od metropole Minsk a zahrnuje logistickécentrum se sklady, administrativní budovou, ubytovnou,nezbytným zázemím, mnoha parkovacími či manipulačnímiplochami a požárním depem. Stavbu řídil tým pod vedenímIng. Jiřího Růžka, kterého na závěr vystřídal Ing. JosefDufek, ředitel organizační složky Bělorusko.Konec v KladněTým Ing. Martina Kochazdivize 1 ukončil svépětileté působení v Oblastnínemocnici Kladno. Vesdružení se společnostíEnergie – stavební a báňskázde vybudoval nejen Centrumakutní medicíny a budoucí domov důchodců s lůžkynásledné péče, ale podílel se i na rekonstrukcích staršíchobjektů, v poslední době třeba pracoval v bloku B. Oficiálnízávěrečné akce se v Kladně 15.listopadu zúčastniltakéobchodní ředitel Metrostavu Ing. Milan Veselský.Úspěšný projektMetrostav Developmentúspěšně dokončil prodejvšech 30 bytů z projektuPod Tyršovým vrchem. Dvabytové domy podle návrhuarchitektů Marka LehmanaaRadovana Kováříkapostavili vatraktivní lokalitě Prahy na rozhraní NuslíaMichle pracovníci divize2 společnosti Subterra.Škola vRoztokáchNa začátku letních prázdnin 2013 vystřídali žáky zá-kladní školy vRoztokách stavbaři divize 1, aby dostav-bou jižního křídla výrazně rozšířili kapacitu objektu.Přistavované křídlo bude třípodlažní, nepodsklepenéapodle návrhu ateliéru Helika svým vzhledem záměrněnekoresponduje s architekturou původní školní budovyz30.let 20. století. Jeho moderní, jednoduchý tvar na-bídne účelné uspořádání vnitřního prostoru, který krčekpropojí s novou tělocvičnou i starou školou (vizualizace).Vstupní vestibul dostavby bude chodbou volně pře-cházet kdominantnímu kruhovému schodišti. Vevýchod-ním traktu jejího přízemí je navržena knihovna se studov-nou azasedací místnost pro 50 osob. Vzápadním traktubudou šatny tělocvičny, kabinety ablok se společenskýmzázemím pro gymnastický sál. Ve2. a3.NP nového křídlabude devět učeben a jedna specializovaná počítačová.Ve3.NP najde své místo i výtvarný ateliér a2. NP budekdispozici takéžákovskému parlamentu ahernímu koutu.„Dnes máme hotovo asi 80 % železobetonových mo-nolitických konstrukcí křídla aasi 60 % prefabrikovanýchkonstrukcí objektu tělocvičny. Dokončeny jsou i všechnykomunikace azpevněné plochy v areálu školy, přeložkya přípojky sítí. Provádíme už také izolace a vyzdívky,“říká vedoucí projektu Ing.Martin Koch. Stavbaři by práciměli ukončit vdubnu 2014 ažáci školy usednou dolavicvnových prostorách nazačátku příštího školního roku.Martina Vampulová, vizualizace HelikaVpátek 15. listopadu odstartovala malá slavnost vel-kou stavbu – modernizaci 20,2 km dlouhého úsekuželezniční trati Rokycany–Plzeň, jehož nejpodstatnějšíčástí bude více než 4km tunel Ejpovice (mapa). Dílo po-vede společný projektový tým pracovníků MetrostavuaSubterry včele sředitelem výstavby Ing.PřemyslemKrejsou znaší divize 5. Až stavba vroce 2016 skončí,bude vlaková doprava zPrahy dozápadočeské metro-pole opět oněco rychlejší abezpečnější.„Obě firmy vesdružení budou odpovídat zaprovedeníkonkrétních stavebních objektů či provozních souborů,kterých bude dohromady na 250,“ říká Ing.Krejsa apo-pisuje: „My, jako lídr, budeme odpovědní zaražbu tuneluvčetně zemních prací itechnologií arealizaci 40nových čirekonstruovaných mostů apropustků. Při ražbě ejpovic-kého tunelu pomocí technologie TBM přitom naše razičev osádkách tunelovacího stroje ze čtvrtiny doplní divize1Subterry.“ Pracovníci naší dceřiné firmy jinak budou mítna starosti zejména modernizaci železničního spodkuasvršku, výstavbu nástupišť a protihlukových stěn.Oba jednokolejné tubusy tunelu Ejpovice, který budepředstavovatpolovinu celkového objemu prací natrati,provede konvertibilní tunelovací stroj firmy Herrenknechtsprůměrem řezné hlavy 9,84 m. Konvertibilní bude proto,že vesměru odRokycan bude muset nejdřív zdolat vrchHomolka, který tvoří měkké břidlice, a potom prorazitkopec Chlum, vytvarovaný z velice tvrdých spilitů. Prozačátek tedy bude pracovat jako zeminový štít apozdějivHardRock režimu, kdy bude rubaninu zodtěžovací ko-mory odstraňovat pásový dopravník místo šnekového.Stroj sčíslem S-799 už vyrábějí vtovárně veSchwanau.Jak se mohli hosté slavnostního zahájení stavby pře-svědčit, na novém úseku železničního koridoru u Kyšiczatím pracují jen archeologové. Mgr.Radek Široký,Ph.D.,ze společnosti ZIP k tomu říká: „V rámci záchrannéhoarcheologického výzkumu tu plošně zkoumáme vrstvytěsně pod ornicí, kde se pro nás mimořádně zachovalyzbytky staveb aodpadní jámy súlomky keramiky zdobybronzové a dokonce i žárové hroby.“ Archeologové byzdejší naleziště voblasti vjezdového portálu měli opus-tit vprosinci. „Pokud by se tak stalo, mohli bychom užpoNovém roce začít provádět hloubenou část tunelů zky-šické strany,“ říká Ing.Krejsa a pokračuje: „Jak ale našepráce poběží dál, ještě uvidíme. Při odtěžování stavebníjámy totiž archeologové očekávají nálezy v kvartérníchsedimentech, třeba ikostru mamuta, což by nás mohlozdržet. Pokud ale vše půjde hladce, měly by ražby první-ho, tedy jižního tubusu začít už příští rok napodzim.“Po ukončení stavby se idíky práci Metrostavu a firmySubterra přiblíží odalší krok kcíli modernizace třetího že-lezničního koridoru Cheb–Praha. Další informace najdetenainternetové adrese www.rokycanyplzen.cz.Ptáme se: Ing. Jana Hehejíka,vedoucího projektu zdivize 3 str. 2Druhá stavba Metrostavu na Islanduse rozběhla str. 2Historická jízdárna v Terezíně se užchlubí původní krásou str. 3Deska mostovky čelákovické lávkymá tloušťku jen 60 mm str. 3Listopadový pohled doseverního tubusu Blankyvíce vefotoreportáži na str. 45. prosince 2013 / 21 / XXVLávka u přístavuV pátek 22. listopadu překlenula 12 metrů široký vjezdovýobjekt do sportovního přístavu Hluboká nad Vltavou ar-chitektonicky zajímavá zdvižná lávka (foto). Osazovaný dílvážil 19 tun. Bude jej zvedat čtveřice hydraulických válcůa v dolní poloze bude pod ním podjezdná výška 2,5 m, vezdvižené poloze dosáhne 5,25 m. Lávka, po níž povedecyklistická stezka, je součástí výstavby přístavu, kterýbuduje tým Jaroslava Jedličky z jihočeského zastoupenídivize 6 ve sdružení se společností SMP CZ. Jejich stavbazačala letos vlednu a skončit by měla v září příštího roku.DOUBRAVKAÚJEZDČERVENÝHRÁDEKDOUBRAVKAÚJEZDČERVENÝHRÁDEKPlzeňRokycanyPlzeňRokycanyChrástDýšinaKyšiceOsekKlabavaEjpoviceChrástDýšinaKyšiceOsekKlabavaEjpoviceMetrostav se stěhujedo nového sídla v Palmovka Parku IIKoželužská 2450/4,180 00 Praha 8-LibeňGPS 50°6‘19.325“N, 14°28‘16.373“E.Více informací na www.metrostav.cz.Od letošního listopadu se opět začnou na Islandu střídat pracovníci divize 5, aby pod vedením Ing. Aleše Gotharda vybudovali 15,2 km dlouhou přeložku horské silnice mezivesnicemi Eskifjörður a Neskaupstaður. Její součástí bude i téměř 8km tunel Norðfjörður, který se stane nejdelším islandským silničním tunelem. Více informací na straně 2.Stavba nejdelšího českého železničního tuneluMetrostav_21_2013.indd 1 3.12.13 11:15Strana 2
Dobrá spolupráce zkrátila tramvajovou výlukuPřed půl rokem začala vPraze rozsáhlá oprava Mos-kevské ulice, náměstí Svatopluka Čecha a jejich okolí.Netýká se jen vozovek, chodníků či tramvajových ko-lejí, ale i kanalizace (foto) a vodovodních řadů. Ty vesdružení obnovují pracovníci firem PRAGIS a Metro-stav. I díky jejich dobře zorganizované činnosti se plá-novanou výluku tramvají vtéto oblasti podařilo zkrátitna šestměsíců. Projekt vede ředitel divize vodohospo-dářských staveb společnosti PRAGIS Josef Kobr.„Zakázka vPraze 10 je hodně sledovaná, protože jespojena s omezením dopravy včásti Vršovic. Z našehopohledu je proto velmi významná. Provádíme ji pro na-šeho tradičního investora, Pražskou vodohospodářskouspolečnost, a je to největší stavba, kterou jsme dosudrealizovali jako vedoucí účastník ve sdružení s Metrosta-vem,“ říká obchodní ředitel firmy PRAGIS Mgr. Jan Pelán.Rekonstrukce stávajících stok byla náročná i proto, žejejich náhrada železobetonovými prefabrikovanými trou-bami DN 700/1050 s čedičovou výstelkou probíhala zaprovozu – ne tramvají, ale kanalizace. Vtéměř půlkilome-trovém úseku musela být dokončena za velmi krátký čas,proto bylo dílo nutné otevřít současně ve čtyřech úsecíchzajištěných obtoky, aby stoky jako celek zůstaly funkční.Koordinace postupu prací, které zahrnovaly i vybudovánítří spojných komor a jedné rozdělovací nebo přepojenívšech kanalizačních přípojek, tu proto byla velmi složitá.Další technicky obtížnou i zajímavou částí zakázkyjeobnova vodovodních řadů, které nahrazuje trubní materiálztvárné litiny s těžkou protikorozní ochranou – mimo jinéi v profilu DN 1200. Rekonstrukce nesmí narušit dodávkuvody a odstávky pro propoje mohou být jen minimální.„Projektový tým máme společný a úseky, kde řídíme stav-bu, se prolínají,“ říká vedoucí střediska kanalizací a vodo-vodů divize1 Ing. Patrik Eckert z Metrostavu, který dnespracuje vokolí náměstí Svatopluka Čecha. Zezakázky jevsoučasnosti hotovo asi 70 %. Stavba na Moskevské ulicipoběží až do léta 2014, tramvají se však už nedotkne.–red–, foto archiv PRAGISTenisoví mistři rokuŠestnáct párů složených z obchodních partnerů Metro-stavu a Subterry, které doplnili zaměstnanci obou fi-rem, se v Průhonicích utkalo v 15. ročníku turnaje opo-hár obchodního ředitele Metrostavu v tenisové čtyřhře.Mezi jeho hosty patřili i novináři z odborných médií.Letošní sportovní klání ozdobila 23. listopadu hra Pet-rů Koukalů (foto č. 1), otce asyna, znichž toho mladšího,badmintonového reprezentanta, Metrostav dlouhodoběpodporuje. Starší zranění kolena mu bohužel nedovoliloturnaj dokončit. Na kurty letos poprvé nastoupily i dvěženy. Jedna znich, Veronika Kolářová, obsadila po urput-ném finále druhé místo v soutěži spolu s Janem Cucem(foto č. 2). Úroveň všech utkání (foto č. 3 a 4) rok odroku stoupá. Zvýsledků se proto radovaly i obě dvojicena třetím místě (foto č. 5). Nejvíc ovšem vítězové – lékařistrakonické nemocnice Tomáš Fiala a Marek Zbořil (fotoč. 6) – kteří se turnaje Metrostavu zúčastnili poprvé.–red–, foto Milan MalíčekIng.Jana Hehejíka,vedoucího projektu zdivize 3Ing.Hehejík zatím nikdy nelitoval, že si vybral stavaři-nu asMetrostavem začal spolupracovat už vroce2002ve3. ročníku studia managementu aekonomiky nasta-vební fakultě ČVUT vPraze. Nastoupil kdivizi 3 adnesúspěšně řídí její stavbu veslovenských Košicích.Proč jste pogymnáziu začal studovat právě stavařinu?Vpodstatě náhodou. Chtěl jsem být právník nebo eko-nom, ale otec ve mně viděl stavaře. Abych mu udělalradost, podal jsem si přihlášku také naČVUT ata jedinámi nakonec vyšla. Když jsem pak jako student nastoupildoprojektového týmu divize 3 naoptimalizaci koridoruPraha–Kralupy adostal na starost samostatně řídit vý-měnu oken vrodinných domech utrati, potvrdil jsem siivpraxi, že tahle profese je pro mě ta pravá.Nakterých větších projektech jste pracoval?Poškole jsem nazápadním okraji Prahy vtýmu Ing.To-máše Fuksy postupně realizoval osm halových objektů.Z Čech jsem se následně přesunul na Slovensko, kdepracuju už pátým rokem. Nejprve jsem působil vBratisla-vě nasmolné zakázce 3nity jako vedoucí výroby aodtudjsem podokončení první etapy generální dodávky přešeljako vedoucí projektu nastavbu budovy urgentního příjmuUniverzitní nemocnice L. Pasteura Košice. Tento šestipod-lažní pavilon dodáváme pro investora včetně základníholékařského vybavení anasdružení se tu snámi třicetipro-centním objemem podílí také Metrostav Slovakia.Košický pavilon má zajímavý obvodový plášť, jehožrealizace byla velmi obtížná. Čím to bylo?Architekti z ateliéru DESIGN PO pro něj vybrali velmisofistikovaný modulový systém Qbiss. Narozdíl odostat-ních aplikací ale naše fasáda neměla zachované průběžnésvislé spáry, což nazačátku přehlédl ivýrobce. Tento „za-nedbatelný“ detail zásadně změnil způsob montáže zver-tikální nahorizontální. Museli jsme proto postupovat jakopři zdění pořadách zespoda avkaždé řadě řešit doměrnépanely. Jediný výrobce Qbiss ale působí veSlovinsku atoje odSlovenska natakovouto akci přece jen dost daleko…Navíc jsme museli projekčně dořešit chybějící nosnouocelovou konstrukci pro zavěšení pláště včetně přede-psaného architektonického požadavku ukotvit do25mmspáry mezi panely 170 kusů 16mm konzol pro upevněníhorizontálních slunolamů. Se vším jsme si ale poradiliafasáda dnes opravdu vypadá velmi reprezentativně.Vjejí odvětrávané dutině měly vést inějaké rozvody?Mezi skeletem apláštěm opravdu prochází síť vzducho-technického potrubí. Jeho profily jsme museli hodněupravovat, aby se mezi tu zapomenutou nosnou konstruk-ci vešly. Také vnitřní instalace nám daly zabrat. Neobdrželijsme totiž žádné koordinační výkresy ani řezy uzlovýchbodů. Dostat rozvody mezi podhled astropní panely si na-konec vyžádalo změny profilů itrasování aani tak jsme senevyhnuli lokálním úpravám výšek podhledů. Přesto snadjiž mohu říct, že se nám vše nakonec povedlo astavba byměla být hotová podle smlouvy 28. ledna 2014.Co budete dělat pojejím dokončení?Divize 3 se rozhodla vybudovat navýchodním Slovenskuplnohodnotné zastoupení auž teď se připravuji, abych homohl poNovém roce začít řídit. Napráci se těším ajediné,co mě mrzí, je, že se budu muset rozloučit se svým tý-mem. Velmi dobře si rozumíme, ato ipřes to, že společněnejen pracujeme, ale již několik let ibydlíme. Věřím však,že se našemu novému obchodnímu zastoupení pro Ko-šický aPrešovský kraj podaří nejen vyhledávat asoutěžitzakázky, ale také je získávat arealizovat. Pak se tu možnázase všichni znovu sejdeme.Jste prý rychlý aakční nejen vpráci, ale inafotbalo-vém hřišti. Kdo vás dnes nasazuje doútoku?Přestože naSlovensku pracuji vrežimu 10 + 4, stále měspoluhráči zfotbalového týmu SK Kročehlavy nechávajíjednou začtrnáct dní vsobotu nastoupit vutkání okres-ního přeboru. Tréninku nahřišti ale moc nedám – místozamíčem běhám hlavně postavbě azadodavateli. Zakopusi ale pořád stejně rád, jako pracuji se svými kolegy.strana 2PTÁME SE1Druhá stavba Metrostavu naIslandu se rozběhlaIslandská ministryně vnitra Hanna Birna Kristjánsdóttirzahájila 12. listopadu stavbu téměř 8km silničního tu-nelu Norðfjörður. Po úspěšném dokončení projektuHéðinsfjarðargöng s tunely Siglufjörður aÓlafsfjörðurse potřech letech vrátili naIsland pracovníci divize 5,aby pod vedením Ing.Aleše Gotharda potvrdili, že Me-trostav si se stavbami nadrsném severu umí poradit.Projekt Norðfjarðargöng, který divize 5 provedevesdružení smístní firmou Suðurverk, přeloží dotunelusoučasnou a v zimě téměř nesjízdnou silnici č. 92 me-zi vesnicemi Eskifjörður a Neskaupstaður. „Budeme tustavět stejnou metodou Drill &Blast, pro stejného inves-tora atéměř vestejné partě jako utunelů Siglu aÓlafs.Tentokrát ale navýchodě ostrova asnovým partneremvesdružení,“ říká Ing.Gothard adodává: „Zmnoha stranslýcháme, že to, co jsme minule zakusili kvůli enormnímpřítokům vody, je něco skutečně nezvyklého avporov-nání s ostatními zdejšími stavbami bezprecedentního.Problémy snad proto budeme řešit jen v souvislosti sezastiženou geologií. Ražby totiž budou probíhat vevyvře-lých bazaltických horninách stufovými proplástky (fotoč.1), které jsou velmi nesoudržné, rychle navětrávají, mě-ní své vlastnosti amohou být ivodonosné. Očekáváme,že naně narazíme při ražbách zobou portálů. Ze stranyodFannardalur jsou horninové vrstvy navíc naskládánytak, že se budou při ražbách objevovat bez předchozíhovarování, ato by mohlo přinášet obtíže.“Tunel Norðfjörður bude nejdelším silničním tunelemnejen na Islandu, ale i v referencích Metrostavu. Jehodovrchní ražby budou probíhat zobou stran. Necelých5 km raziči provedou z portálu Eskifjörður (foto č. 2),který leží v těsné blízkosti stejnojmenné obce, zbytekvesměru odFannardalur, odnějž je nejbližší dům vzdá-lený asi 5 km povzimě obtížně udržované cestě. „Jsmepovšech stránkách zkušenější apřipravenější nastavbunež při prvním výjezdu vroce 2006. Víme, že se budemepotýkat se závislostí naomezeném počtu místních doda-vatelů téměř všeho, co bude nutné pro stavbu zajišťovat,avpřípadě zahraničních dodávek musíme počítat sdelší-mi termíny dodání. Dobře si pamatujeme izimu, extrémnívítr i dešťové isněhové srážky či odloučení odrodin. Dílovšak už chrání soška svaté Barbory, aproto věříme, žedopadne postavební stránce stejně dobře jako předchozíapoekonomické omnoho lépe,“ uzavírá Ing.Gothard.–red–, foto archiv stavby2213456Norðfjarðargöng a NorðfjörðurCelková délka přeložky silnice číslo 92 15200 mRažená délka tunelu Norðfjörður 7540 mHloubená délka tunelu Norðfjörður 368 mBěžný profil 54,24 m2Počet bezpečnostních zálivů 14 ksNásypy 540000 m³Ražby 424533 m³Metrostav_21_2013.indd 2 3.12.13 11:15Strana 3
Řada objektů vhistorickém Terezíně prochází vposled-ních letech rekonstrukcí. Zatím poslední budova, kteráse jí ve městě dočkala, je jízdárna z19. století, jíž pů-vodní podobu vrátil tým Ing.Petra Kolbábka zdivize 8.Obnovenou krásu z doby, kdy se zde proháněli ko-ně, získal objekt za 11 měsíců. Město Terezín, které jeinvestorem stavby, plánuje koncem prosince kolaudacitéto unikátní památky ajejí slavnostní otevření, u něhožnebude chybět ani náš fotograf. Potom začne jízdárnazase sloužit svému původnímu účelu – bude zde probíhatvýcvik koní, pořádat by se tu měly i dobové přehlídkyvojenské jezdecké strategie či školení jezdeckého umění.Město plánuje, že jízdárnu využije také kpořádání nejrůz-nějších kulturních či sportovních akcí.Cesta k rekonstrukci ale nebyla jednoduchá. Budovazůstala bez využití odroku 1995, kdy ji opustila armáda– té sloužila jako opravárenská dílna či sklad, což bylospíše ke škodě. Prostředky naobnovu aoživení jízdárnyzískal Terezín díky podpoře z EU a stavba mohla začít poddohledem památkářů až letos v lednu. „Zpočátku mezinámi jako zhotovitelem apamátkáři jako dohledem nadchráněnou budovou vznikala třecí místa. Časem jsme seale sladili avýborně spolupracovali,“ říká Ing.Kolbábek.Nejnáročnější částí díla byla oprava skružového kro-vu systému francouzského stavitele de l´Ormeho (foto).„Nejprve jsme jej pomocí provizorní ocelové konstrukcemuseli vynést nahoru, prvně opravit jeho spodní část ate-prve pak horní,“ popisuje postup prací vedoucí projektu.Narekonstrukci se významně podíleli izástupci divize9,kteří zrestaurovali původní zábradlí na galerii a vyrobilirepliky dalších prvků, jako byla okna, dveře, schodištěadřevěný portál. „Při rekonstrukci jsme nad okny objevilierby jednotlivých zemí Rakouska-Uherska, které restau-rátorka obnovila, cožinteriéru přidalo nakráse,“ dodáváIng. Kolbábek. Budova se honosí také novou fasádouaopravené jsou ikomunikace vjejím nejbližším okolí.Podle představitelů města se jízdárna stane stavbou,kterou se bude Terezín pyšnit. Navíc je to první dílo zřadyrekonstrukcí zdejších historických objektů, které proběhlobez větších komplikací avřádném termínu.Martina Vampulová, foto Josef HusákZnámou dětskou říkanku s tímto začátkem si moh-li připomenout obyvatelé a návštěvníci moravskéhoProstějova. Dne 21. listopadu zde totiž byl slavnostněotevřen rekonstruovaný obchodní dům Prior (foto č. 1),který kromě nového vzhledu nese i tento nový název.Objekt během necelých 10 měsíců změnila stavba,kterou řídili pracovníci ze severomoravského regionudivize1. Budovu kompletně odstrojili zvenčí i uvnitř, kdevyřízli atrium pro korzo a pro eskalátory vedoucí až podnovou prosklenou střechu (foto č. 2). Prodejní plochuo jedno patro rozšířili na tři a dispozičními změnami jizdvojnásobili, takže v ní bude na 30 obchodů. Vybudovalinové technologie a rozvody, zásobovací trakt včetně ko-munikací a novou střechu. Starý Prior připomíná vlastnějen původní skleněná vitráž z fasády, kterou architektizakomponovali pod střechu galerie. Zlatá brána tak dnesúspěšně následuje staršího bratra – olomoucký obchodnídům Moritz, který stejný tým zrekonstruoval o rok dříve.Změny budova doznala i zvenku, kde beton nahradilprosklený a provětrávaný plášť v kombinaci s imitací beto-nových ploch. „Místní občané novou vnější podobu zatímpřijímají trochu s rozpaky, sklobetonové obkladové deskyoproti čistému sklu na ně zřejmě působí trochu těžce. Vě-řím však, že je to jen momentální strach z razantní změnya že postupem doby budou brát tuto proměnu pozitivně,“okomentoval reakce na nový vzhled vedoucí projektuIng.Lukáš Horuta a doplnil: „Celkově se realizační pro-jekt oproti tendrové dokumentaci dosti změnil. Fasáda jez jiných materiálů a i interiéry doznaly změn podle potřebnájemců a do poslední chvíle se stále předělávaly.“Stavbaři si museli poradit i s tradičním problémem,který přináší akce ve středu města – nedostatkem místa.Zařízení staveniště proto i pro dodavatele přesunuli přímodo samotné stavby a veřejné prostory využívali jen ome-zeně, pouze pro sklady materiálu a stavbu lešení.„Dílo nám komplikovaly i sklepní prostory v místníkomunikaci, na které jsme narazili při pracích na veřejnékanalizaci a které patřily domu přes ulici. Bohužel onichvěděl jen jeho majitel a nám z toho vznikly zejména legis-lativní problémy při nutné změně projektu,“ zavzpomínalIng. Horuta. „Díky píli a zodpovědnosti realizačního týmuse nám však podařilo všechny komplikace zdárně a včasvyřešit. Hodně nám k tomu pomohly i zkušenosti, kteréjsme měli z dřívější spolupráce s investorem.“ A proč seobchodní dům jmenuje Zlatá brána? Nemá to nic společ-ného s říkankami – tento název má připomínat dřívějšíměstskou bránu, podle které se jmenuje i sousední ulice.–jar–, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Zlatá brána otevřena, zlatým klíčem odemčena1Práce na modernizaci části městského okruhu ve Varšavě, které vede tým divize 4 včele s ředitelem výstavby Ing.RadimemČápem, Ph.D., už začaly. Jejich součástí bude i rekonstrukce mostu Generála Stefana Grota-Roweckého přes Vislu.2Lávka vČelákovicích je technicky velmi složitá stavba.Na dvou ocelových asi 37 m vysokých pylonech – díledivize 3 – je zavěšena 242 m dlouhá vodorovná kon-strukce. Aby byla pevná i lehká, jsou její prefabrikova-né segmenty vyrobeny zUHPC – ultravysokopevnost-ního betonu. Tloušťka desky je díky tomu jen 60 mm.Lávku přitom budou mimo chodců acyklistů využívativozy integrovaného záchranného systému do 3,5 t.Přes 11 m dlouhé a3,6 m široké segmenty, z nichž sedeska mostovky montovala, vyrobili stolerancí do 5 mmpracovníci divize 5 zUHPC, který dodával TBG Metrostav,v Brandýse n/L. Vpříčném řezu dílce vypadají jako velminízké písmeno H – 60mm nevyztuženou desku podélnězpevňují 600mm vysoká okrajová žebra, umožňující ty-čové alanové předpětí. Příčná žebra sroztečí necelý metrjsou vysoká jen 100–130 mm. „Jeden segment jsme zesamozhutnitelného UHPC vyráběli nadvakrát poasi 5,5 ms posunem ve formě a s otiskem čela předcházejícíhodílu, abychom dosáhli požadované přesnosti. Ipřesto, žebylo léto, museli jsme pracovat pod stany vyhřívanýmiaž na60 °C, aby beton začal tuhnout dřív, než se začnesmršťovat, azamezilo se vzniku trhlin,“ vzpomíná vedoucíprojektového týmu Ing.Petr Koukolík zdivize 5.Zaměstnanci provozu mostů aŽBK dopravních stavebdivize 5 budují celou lávku (foto) s pomocí svých geode-tů téměř sami. Vodorovnou nosnou konstrukci provedliletmou montáží – vbřehových partiích napevné skružia ve 156m poli nad řekou symetrickým vyvěšovánímnapylony pomocí k nim připnutých speciálně navrženýchmontážních vozíků. Připevnění jednoho segmentu jimběžně zabralo dva dny. První den jej pomocí hydraulikyna vozíku vyzdvihli z lodi a ustavili do přesné pozice ově-řené geodety. Naspojkovali předpínací tyče v podélnýchtrámech a čelo dílce přilepili k předchozímu pomocí vy-sokopevnostního lepidla. Druhý den po vytvrdnutí lepidlatyče dopnuli na požadovanou sílu, nainstalovali definitivnízávěsy, uvolnili ty provizorní a vozík posunuli do nové po-zice pro zvedání dalšího segmentu – to vše při zachovanésplavnosti Labe. Už první týden v prosinci by nosnou kon-strukci mělo dokončit zabetonování středového segmentua protažení a napnutí definitivních předpínacích lan.„Připravit postupy pro tuto atypickou anezvykle sub-tilní stavbu bylo velmi složité a zabralo to hodně časuzejména naší technické skupině. Vymysleli je ale dobře,a práce se nám proto daří. Věřím, že lávku dokončímevčas vdubnu příštího roku,“ uzavírá Ing.Koukolík.Deska mostovky má tloušťku jen 60 mmRekonstrukce dálnice D1 u VyškovaJízdárna vTerezíně se chlubí původní krásouUHPC (Ultra High Performance Concrete) má válcovoupevnost přes 150 MPa, jemné drátky auvádí se, žejeho životnost přesahuje 200 let. Unás jej poprvé jakotransportbeton vyrobili v TBG Metrostav ve spoluprácisuniverzitou vněmeckém Kasselu as našimipracovníky, zejména prof.Ing.Janem L.Vítkem,CSc.,zcentrály atechnickou skupinou provozu mostů aŽBKdopravních staveb divize 5, kterou vede Ing.RobertBrož, Ph.D. Více najdete nawww.tbg-metrostav.cz.Dálnice D1 si vysloužila řadu hanlivých přezdívek, tře-ba největší parkoviště či nejdražší tankodrom. Iřidiči,kteří ji používají jen občas, vědí, že někde praktickynemohou jet vpravém jízdním pruhu, aniž by riskovalitlumiče svých vozů. Na opravách česko-moravské pá-teřní komunikace se od září 2013 podílí i Metrostav,jehož stavbu řídí tým Ing. Břetislava Poláka z divize 4.Silničáři hodlají během deseti let úsek D1 mezi Prahoua Brnem zrekonstruovat a rozšířit. Nezapomínají všakani na jiné trasy. Jejich další velkou akcí je oprava dvouprotisměrných cca 5km úseků D1 mezi moravskou met-ropolí aVyškovem. Divize 4 má na starosti ten ve směruna Ostravu mezi 214,6. a220,2. km, který je v provozupřes 30let a nachází se v havarijním stavu. Povrch je tu10,75m široký, se stoupacím pruhem měří 12 m.Skupina Metrostav spojila na opravě dálnice své síly.Stavbu řídí tým divize 4. Zaměstnanci jejího provozu zem-ních prací vybourali starý cementobetonový povrch včet-ně živičné mezivrstvy a pracovníci střediska betonovýchvozovek v čele s Ing. Janem Růžičkou provedli pokládkunového krytu. Jako expert jim pomáhal Ing.Josef Richterze společnosti DSH – Dopravní stavby, který má snadnejvětší zkušenosti z realizace betonových vozovek v ČR.Kvalitu materiálů ověřovaly laboratoře firmy SQZ,geode-tické práce zajišťovala společnost CCE Praha. Betonáž no-vého povrchu pomocí finišerů (foto) probíhala v noci, kdyje minimální provoz. Rekord v délce za směnu – 480m– vznikl z pátku na sobotu, kdy šlo práce prodloužit.Vedoucí projektu Ing. Polák popisuje: „Při stavbě jsmevyužívali speciální technologii známou hlavně v NěmeckuaRakousku, u nás byla uplatněna poprvé. Její princip spo-čívá v tom, že vrchní vrstva krytu se po pokládce postříkázpomalovačem tuhnutí. Po 6–12 hodinách, v závislosti nateplotě betonu i okolí, druhu cementu atd., se povrchovávrstva malty za sucha odstraní strojním kartáčem. Vy-metání se řídí podle časového průběhu postupného tvrd-nutí betonu a tuhnutí povrchové malty. Jeho správný časpřibližně určí technolog a upřesní zkušební tahy pomocíocelového ručního kartáče. Tento postup je známý jakotechnologie CB krytu spovrchovou úpravou obnaženýmkamenivem.“ Součástí zakázky na D1, která by měla skon-čit ještě letos, jsou i nutné opravy dvou dálničních mostů.–jar–, foto archiv divizeMetrostav_21_2013.indd 3 3.12.13 11:15Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Historický rekordNejdelším železničním tunelem v České republice jevsoučasnosti tunel Březno, který v roce 2007 postaviladivize 5 Metrostavu ve sdružení se společností SSŽ.Měří1758 metrů a o svůj primát přijde už za tři roky,kdy stejná divize, tentokrát spolu s firmou Subterra,dostaví 4150 m dlouhý tunel Ejpovice. Před Březnembyl ale dlouho držitelem rekordu jen o 11 metrů kratšítunel Špičácký. Tímto zajímavým a náročně budova-ným podzemním dílem jezdí vlaky už 136 let.Špičácký tunel na trati Železná Ruda–Klatovy vzni-kal vletech 1874 až 1877. Na jeho stavbě se vystřídalystovky dělníků z jižních států, Itálie a Rakouska-Uherska– z Bosny, Dalmácie, Chorvatska iTyrol, kterým se podleitalského slova baraba (vzniklo od jména biblického lotraBarabáše) říkalo Barabové. Přes 60 znich se ze Šumavydomů nevrátilo, protože při práci zemřeli. Pohřbeni jsouna hřbitově Barabů u kapličky své patronky sv. Barbory.Jejich skoro 1,75 km dlouhý tunel vede obloukempod Špičáckým sedlem na východním svahu hory. Bara-bové jej pomocí dynamitu razili současně ze šesti čeleb:ze dvou vjezdů – nad zastávkou Brčálník a u nádraží veŠpičáku – a ze dvou svislých šachet. Trhavin spotřebovalipodle záznamů celkem 90 tun. Dodnes zůstala v někte-rých částech tunelu skála tak, jak ji horníci vylámali. Nastěnách jsou vidět půlobloučky po ručních vrtácích, jaksi tenkrát připravovali odstřely. Když dělníci při opraváchdíla v70.letech minulého století otevřeli kraje vyzdíveknebo vylámaných částí, nacházeli dokonce staré nářadí– třeba ruční vrtáky zvané voškrty. Byly z kvalitní oceli.Vydržely, i když trochu zkorodovaly. Narubané kamenivo,které Barabové vytahovali šachtami na povrch, sloužiloještě před 60 lety po rozdrcení na stavbu okolních silnic.Špičácký tunel byl původně postavený jako dvoukolej-ný, položena a provozována v něm však byla vždy pouzejedna standardně rozchodná kolej. Vlaky, které tudy jezdíz Plzně až do Bavorska, jím mohou projíždět rychlostíjen 60km/h. Vejpovickém tunelu budou moci soupravys vyklápěcí soustavou jet rychlostí až 200 km/h. I kdyžbude ovíc než 2,4 km delší a dvoutubusový, jeho stavbazabere stejnou dobu, po jakou pod Špičákem pracovaliBarabové. Těm totiž nepomáhal tunelovací stroj amohlise spolehnout jen na své ruce a svatou Barboru.4 56 7Zkušenosti ze zámoříPracovní tým včetně betonářských expertů ze SkupinyMetrostav (foto) se 20. listopadu zúčastnil betoná-že prvních kubíků základové desky jaderného ostro-va čtvrtého bloku elektrárny Vogtle ve státě GeorgiavUSA. Na tomto projektu bude použit reaktor AP1000,se kterým se partner Metrostavu, americko-japonskáspolečnost Westinghouse, uchází o dostavbu třetíhoačtvrtého bloku jaderné elektrárny Temelín.Jeff Benjamin, Senior Vice President WestinghouseNuclear Power Plants, při této příležitosti uvedl: „Letošnílistopad byl pro nás, naše partnery a zákazníky hodněnabitý, jelikož jsme dokončili betonové základy oboudruhých bloků AP1000 na elektrárnách V.C. SummeriVogtle. Minimálně v této fázi je tedy rozpracovaných užvšech osm bloků, které právě stavíme. Na všech těchtoprojektech se průběžně učíme a díky tomu jsme stáleefektivnější. Naši zákazníci jsou tak zase o krok blíž kvý-robě bezpečné, spolehlivé a čisté elektřiny.“Westinghouse Electric Company, součást skupinyToshiba Corporation, je světovým průkopníkem v jadernéenergetice. V roce 1957 stál Westinghouse u zrodu vůbecprvního tlakovodního reaktoru v pensylvánském Shippin-gportu. Dnes jsou jeho technologie základem přibližněpoloviny všech fungujících jaderných elektráren na světě,včetně zhruba 50 % z těch umístěných v Evropě. Vícenajdete na http://ap1000.westinghousenuclear.cz.–red–, foto archiv MetrostavuVyhlídka z tuneluV Plan de Corones v Jižním Tyrolsku bude už v lé-tě příštího roku otevřeno šesté a poslední MessnerMountain Museum (MMM). Jako tunel navržená budo-va, která ze skály vystupuje jen bílými a zaoblenýmitvary vstupu a vyhlídkové terasy (vizualizace), roste navrcholku Mount Kronplatz podle projektu celosvětověznámé architektky Zahy Hadid.Messner Mountain Musea vznikají ve spolupráci sasinejslavnějším horolezcem současnosti, ReinholdemMess nerem, který jako první na světě zdolal všech 14 os-mitisícovek ana Mount Everest vylezl bez použití kyslíkuči sólo výstupem. Muzea, jejichž exponáty – uměleckádíla, upomínkové předměty irelikvie – pocházejí z jehosoukromého majetku, koncipuje jako příběh o horách.MMM Firmian u Bozenu/Bolzana třeba zaměřil na témačlověk ahory. MMM Ortles vSuldenu/Soldě se zase za-bývá ledem, hrad Juval ve Vinschgau poskytuje přístřešíumění Dálného východu. VMMM Ripa v Brunecku/Bruni-co jsou vpopředí zájmu vystavovatele původní obyvateléhor. Páté MM muzeum se nachází poblíž Cortiny d’Ampez-zo avěnuje se dobývání Dolomit. V rámci doprovodnéhoprogramu je můžete navštívit už při následných zimníchlyžařských toulkách. K rozestavěnému muzeu v Plan deCorones Messner řekl: „Naše stavba nabídne z vrcholuhory Kronplatz jedinečné výhledy na Dolomity. Je posled-ním dílem v mé sérii horských muzeí ajeho expozici věnujivelkým skalním stěnám adisciplínám horolezectví.“Šesté MMM Corones, zčásti zavrtané do vrcholkuhory, má pro Zahu Hadid tradiční fluidní tvary atypickoubílou fasádu. Celková užitná plocha objektu, který má při-pomínat tající ledovec, přesáhne tisíc metrů čtverečních.Kromě vyhlídkové terasy v něm bude několik propojenýchmístností s expozicemi a malý přednáškový sál. Skorocelý interiér je úmyslně navržený na nakloněné rampy,které by měly umocnit přirozenou trajektorii expozic.Zaha Hadid je 63letá britská architektka a malířkairáckého původu, významná představitelka tzv. dekon-struktivismu. Vystudovala matematiku na Americké uni-verzitě vBejrútu a architekturu na Architectural Associa-tion School of Architecture v Londýně. Působila vOfficefor Metropolitan Architecture, vroce 1979 si vLondýnězaložila vlastní ateliér. Vyučuje na řadě prestižních škol,věnuje se také interiéru, nábytku, designu a scénografii.Podle jejího návrhu vzniklo Rosenthalovo středisko prosoučasné umění v Cincinnati (USA), vědecké centrumPhaeno ve Wolfsburgu, budova BMW v Lipsku, lanovkavInnsbrucku, výstavní areál v Zaragoze, římské muzeumMAXXI aopera v Kuang-čou (Čína). Mezi jejími posled-ními projekty vyniká egyptský pavilon na Expo ŠanghajčiAquatic Centrum, plavecký stadion pro olympijské hryvLondýně. O Messner Mountain Museum Corones se vícedozvíte na adrese www.messner-mountain-museum.it,odkud pochází ipřetištěná vizualizace.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 21/2013 vyšlo 5. 12. 2013 (22/2013 vyjde 19. 12. 2013) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček(místopředseda), Ing.J. Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Listopadový pohled do severního tubusu tunelu Blanka (foto č. 1)Jméno rozestavěného tunelového komplexu na Městském okruhu v Praze se v poslední době v různých souvislostechčasto objevuje v médiích. Jak ale tunel v současnosti vypadá, ví málokdo. Vzhledem k tomu, že se 30. listopadunemohl uskutečnit plánovaný den otevřených dveří, vypravil se do pražského podzemí náš fotograf, aby pohled nadnešní Blanku zprostředkoval. Jaká je? Po sedmi letech náročné stavby téměř hotová. Nosné konstrukce tuneluuž pokrylo více než dva miliony kusů obkladových pásků, přesto stále přiznávají svůj původ – hloubené tunelyprozrazuje obdélníkový profil (foto č. 2), ražené klenbový (foto č. 3). I když se podzemí zdá být opuštěné, internetovéstránky www.tunelblanka.cz prozrazují, že třeba v úseku ražených tunelů Královská obora – kam patří i strojovnavzduchotechniky (foto č. 4) – prováděli stavbaři začátkem listopadu požární ucpávky a poslední práce vtechnickýchchodbách pod severním tubusem. Dokončovací práce a montáže vrcholily i v tunelech, zejména vtechnologickýchcentrech. Dodavatelé už montovali informační systém, nouzová světla a začišťovali obklad – jeho barevný pás,který bude přispívat ke snazší orientaci řidičů v podzemním komplexu, je v tomto úseku tunelu modrý (foto č.5), odkřižovatky UVorlíků po Prašný most fialový (foto č. 6) a směrem k Malovance narcisově žlutý. V této poslední částikomplexu už jsou provedeny i živičné vrstvy komunikací a funguje osvětlení. Na Prašném mostě zase stavbaři mimojiné prováděli čisté terénní úpravy v trojúhelníkovém prostoru mezi podchody i v prostoru budoucího parku. Zahájilitaké montáž liniových svítidel mezi pylony na novém mostě Svatovítská. Vhloubených tunelech na trojském břehu(foto č. 7) zase skončila kompletace dveří v technických chodbách pod mostovkou a obklady u portálů nabývalydefinitivní vzhled. Videoprohlídku tunelového komplexu Blanka najdete na adrese www.facebook.com/Metrostav.Zima vevile JedľaTen, kdo rád lyžuje, má možnost příjemně avýhodněstrávit zimní dovolenou vsrdci Vysokých Tater vevileJedľa, která patří domajetku Skupiny Metrostav.Vila Jedľa vNovém Smokovci pod úpatím Slavkovské-ho štítu poskytuje ubytování ve2-, 3- a4lůžkových poko-jích smožností přistýlky, které jsou vybaveny minibarem,telefonem, televizorem se satelitními programy, wi-fi ama-jí sociální zařízení vysokého standardu. Stravování formoupolopenze tu zajišťuje vlastní kuchyně ajídla se podávajívjídelně sobsluhou. Pocelý den je vprovozu bar. Ubyto-vání vevile Jedľa lze hradit poukázkami Ticket Benefits.Vzimním období mohou hosté využívat lyžařský svahsvlekem na Jakubkově louce v těsné blízkosti vily (asitři minuty chůze) nebo sjezdové terény na Hrebienku.Pro náročnější lyžaře jsou připravena lyžařská střediskanaSkalnatém plese, veŽdiaru avdalším blízkém okolí.Podrobnější informace včetně ceníku vily Jedľa na-jdete naintranetu Metrostavu nebo získáte nae-mailovéadrese vila.jedla@mail.t-com.sk.Metrostav_21_2013.indd 4 3.12.13 11:15
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:1.078000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m13{transform:matrix(0.223497,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.223497,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.223497,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.225951,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225951,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225951,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226228,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226228,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226228,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226362,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226362,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226362,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226547,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226547,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226547,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226550,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226550,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226550,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226632,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226632,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226632,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226786,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226786,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226786,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226994,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226994,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226994,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227023,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227023,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227023,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227029,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227029,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227029,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227083,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227083,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227083,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227120,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227120,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227120,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227394,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227394,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227394,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227468,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227468,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227468,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227505,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227505,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227505,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227545,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227684,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227684,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227684,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227730,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227776,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227776,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227776,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227801,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227807,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227807,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227807,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227844,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227844,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227844,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227958,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls4{letter-spacing:-2.752000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.760000px;} .ls27{letter-spacing:-0.684000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls35{letter-spacing:-0.544000px;} .ls19{letter-spacing:-0.480000px;} .ls14{letter-spacing:-0.390000px;} .lsb{letter-spacing:-0.352000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.300000px;} .ls11{letter-spacing:-0.220000px;} .ls34{letter-spacing:-0.128000px;} .ls7{letter-spacing:-0.090000px;} .lsa{letter-spacing:-0.060000px;} .ls5{letter-spacing:0.000000px;} .ls36{letter-spacing:0.032000px;} .ls31{letter-spacing:0.060000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .ls8{letter-spacing:0.120000px;} .ls1d{letter-spacing:0.128000px;} .lsc{letter-spacing:0.160000px;} .ls17{letter-spacing:0.168000px;} .ls16{letter-spacing:0.192000px;} .ls9{letter-spacing:0.210000px;} .ls22{letter-spacing:0.224000px;} .ls20{letter-spacing:0.256000px;} .ls2c{letter-spacing:0.270000px;} .ls32{letter-spacing:0.300000px;} .ls12{letter-spacing:0.304000px;} .ls1e{letter-spacing:0.308000px;} .ls21{letter-spacing:0.320000px;} .ls1f{letter-spacing:0.352000px;} .ls29{letter-spacing:0.360000px;} .ls18{letter-spacing:0.384000px;} .ls28{letter-spacing:0.448000px;} .lsf{letter-spacing:0.480000px;} .ls2b{letter-spacing:0.510000px;} .ls13{letter-spacing:0.512000px;} .ls10{letter-spacing:0.544000px;} .ls2d{letter-spacing:0.570000px;} .ls33{letter-spacing:0.600000px;} .ls2e{letter-spacing:0.720000px;} .ls24{letter-spacing:0.930000px;} .ls26{letter-spacing:1.064000px;} .ls2f{letter-spacing:1.230000px;} .ls30{letter-spacing:1.890000px;} .ls1{letter-spacing:2.200000px;} .ls0{letter-spacing:2.580000px;} .ls1a{letter-spacing:4.000000px;} .ls15{letter-spacing:5.600000px;} .lse{letter-spacing:6.328000px;} .ls25{letter-spacing:11.700000px;} .ls1b{letter-spacing:13.680000px;} .ls3{letter-spacing:15.552000px;} .ls23{letter-spacing:15.600000px;} .ls2{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:-2.580000px;} .ws97{word-spacing:-2.048000px;} .ws10d{word-spacing:-1.890000px;} .wsbb{word-spacing:-1.792000px;} .wsd8{word-spacing:-1.728000px;} .ws6b{word-spacing:-1.632000px;} .wsd5{word-spacing:-1.600000px;} .ws50{word-spacing:-1.540000px;} .wscd{word-spacing:-1.470000px;} .ws111{word-spacing:-1.408000px;} .ws10c{word-spacing:-1.230000px;} .ws48{word-spacing:-1.216000px;} .wsde{word-spacing:-1.184000px;} .ws1d{word-spacing:-1.152000px;} .ws92{word-spacing:-1.120000px;} .ws27{word-spacing:-1.088000px;} .wsee{word-spacing:-1.064000px;} .ws8c{word-spacing:-1.056000px;} .wsc2{word-spacing:-0.992000px;} .ws28{word-spacing:-0.960000px;} .wsdb{word-spacing:-0.930000px;} .ws31{word-spacing:-0.928000px;} .wsf8{word-spacing:-0.896000px;} .ws16{word-spacing:-0.864000px;} .ws1a{word-spacing:-0.832000px;} .ws9{word-spacing:-0.810000px;} .ws62{word-spacing:-0.800000px;} .wsab{word-spacing:-0.768000px;} .ws74{word-spacing:-0.736000px;} .ws7{word-spacing:-0.720000px;} .ws39{word-spacing:-0.704000px;} .wse2{word-spacing:-0.672000px;} .wsa{word-spacing:-0.660000px;} .ws93{word-spacing:-0.640000px;} .ws7e{word-spacing:-0.608000px;} .ws8{word-spacing:-0.600000px;} .ws57{word-spacing:-0.576000px;} .ws42{word-spacing:-0.544000px;} .wsb{word-spacing:-0.540000px;} .wsc3{word-spacing:-0.512000px;} .ws6{word-spacing:-0.510000px;} .wsa3{word-spacing:-0.480000px;} .ws104{word-spacing:-0.448000px;} .ws63{word-spacing:-0.416000px;} .wsb7{word-spacing:-0.384000px;} .ws106{word-spacing:-0.360000px;} .ws19{word-spacing:-0.352000px;} .wsd3{word-spacing:-0.320000px;} .ws53{word-spacing:-0.304000px;} .ws6c{word-spacing:-0.288000px;} .ws6e{word-spacing:-0.256000px;} .wsc4{word-spacing:-0.224000px;} .ws5c{word-spacing:-0.192000px;} .ws7c{word-spacing:-0.168000px;} .ws1f{word-spacing:-0.160000px;} .ws75{word-spacing:-0.128000px;} .ws4e{word-spacing:-0.096000px;} .wsb1{word-spacing:-0.064000px;} .ws17{word-spacing:-0.032000px;} .ws24{word-spacing:-0.028000px;} .ws5{word-spacing:0.000000px;} .ws2d{word-spacing:0.032000px;} .ws3{word-spacing:0.048000px;} .ws66{word-spacing:0.064000px;} .ws33{word-spacing:0.096000px;} .wsec{word-spacing:0.128000px;} .ws2a{word-spacing:0.160000px;} .ws10b{word-spacing:0.180000px;} .wsb3{word-spacing:0.192000px;} .wscf{word-spacing:0.224000px;} .ws7d{word-spacing:0.256000px;} .ws65{word-spacing:0.288000px;} .ws107{word-spacing:0.300000px;} .wsc7{word-spacing:0.320000px;} .ws36{word-spacing:0.384000px;} .ws108{word-spacing:0.390000px;} .ws80{word-spacing:0.416000px;} .wsd{word-spacing:0.448000px;} .ws86{word-spacing:0.480000px;} .ws68{word-spacing:0.512000px;} .ws7f{word-spacing:0.544000px;} .wscc{word-spacing:0.576000px;} .wsaa{word-spacing:0.608000px;} .ws5a{word-spacing:0.640000px;} .ws110{word-spacing:0.672000px;} .wsf9{word-spacing:0.684000px;} .ws71{word-spacing:0.700000px;} .ws14{word-spacing:0.704000px;} .ws105{word-spacing:0.750000px;} .ws72{word-spacing:0.768000px;} .wsac{word-spacing:0.792000px;} .wse{word-spacing:0.800000px;} .ws109{word-spacing:0.810000px;} .ws9f{word-spacing:0.832000px;} .ws10f{word-spacing:0.840000px;} .ws10e{word-spacing:0.870000px;} .wsd2{word-spacing:0.896000px;} .wsad{word-spacing:0.960000px;} .wsc8{word-spacing:0.992000px;} .ws2{word-spacing:1.000000px;} .ws9a{word-spacing:1.024000px;} .ws10a{word-spacing:1.050000px;} .ws6f{word-spacing:1.056000px;} .ws1{word-spacing:1.100000px;} .ws20{word-spacing:1.120000px;} .ws1e{word-spacing:1.152000px;} .ws30{word-spacing:1.184000px;} .ws52{word-spacing:1.200000px;} .ws18{word-spacing:1.216000px;} .ws4d{word-spacing:1.248000px;} .ws61{word-spacing:1.280000px;} .ws40{word-spacing:1.312000px;} .ws4f{word-spacing:1.320000px;} .wse3{word-spacing:1.344000px;} .ws32{word-spacing:1.376000px;} .wse0{word-spacing:1.408000px;} .ws23{word-spacing:1.440000px;} .ws51{word-spacing:1.500000px;} .wsca{word-spacing:1.504000px;} .wse8{word-spacing:1.536000px;} .ws5b{word-spacing:1.568000px;} .ws58{word-spacing:1.600000px;} .ws9c{word-spacing:1.632000px;} .ws6a{word-spacing:1.664000px;} .ws70{word-spacing:1.696000px;} .ws67{word-spacing:1.728000px;} .wsbf{word-spacing:1.760000px;} .ws98{word-spacing:1.792000px;} .ws3a{word-spacing:1.824000px;} .wse1{word-spacing:1.856000px;} .ws49{word-spacing:1.888000px;} .ws96{word-spacing:1.920000px;} .ws94{word-spacing:1.952000px;} .ws1c{word-spacing:1.984000px;} .ws34{word-spacing:2.016000px;} .wsb6{word-spacing:2.048000px;} .ws64{word-spacing:2.080000px;} .ws2b{word-spacing:2.112000px;} .ws7b{word-spacing:2.144000px;} .ws2f{word-spacing:2.176000px;} .ws88{word-spacing:2.208000px;} .ws4{word-spacing:2.236000px;} .ws2c{word-spacing:2.240000px;} .ws100{word-spacing:2.272000px;} .ws87{word-spacing:2.336000px;} .ws3e{word-spacing:2.400000px;} .wsdd{word-spacing:2.432000px;} .wsa4{word-spacing:2.496000px;} .wsa9{word-spacing:2.528000px;} .ws13{word-spacing:2.560000px;} .ws37{word-spacing:2.592000px;} .ws101{word-spacing:2.624000px;} .ws82{word-spacing:2.656000px;} .ws83{word-spacing:2.688000px;} .wsf{word-spacing:2.720000px;} .ws56{word-spacing:2.752000px;} .ws77{word-spacing:2.784000px;} .ws79{word-spacing:2.848000px;} .ws95{word-spacing:2.880000px;} .ws3d{word-spacing:2.912000px;} .wseb{word-spacing:2.944000px;} .ws25{word-spacing:2.976000px;} .ws4a{word-spacing:3.008000px;} .wsa0{word-spacing:3.072000px;} .wsea{word-spacing:3.136000px;} .wsb4{word-spacing:3.168000px;} .ws59{word-spacing:3.200000px;} .wsb9{word-spacing:3.232000px;} .wsa1{word-spacing:3.264000px;} .wsa2{word-spacing:3.296000px;} .ws103{word-spacing:3.328000px;} .ws29{word-spacing:3.360000px;} .ws4c{word-spacing:3.456000px;} .wsed{word-spacing:3.488000px;} .wsd0{word-spacing:3.520000px;} .wsd1{word-spacing:3.552000px;} .ws47{word-spacing:3.584000px;} .ws5e{word-spacing:3.616000px;} .ws12{word-spacing:3.648000px;} .wsc6{word-spacing:3.712000px;} .wse5{word-spacing:3.744000px;} .ws89{word-spacing:3.776000px;} .ws54{word-spacing:3.808000px;} .ws5f{word-spacing:3.840000px;} .ws10{word-spacing:3.872000px;} .ws5d{word-spacing:3.904000px;} .ws21{word-spacing:3.936000px;} .ws6d{word-spacing:3.968000px;} .ws81{word-spacing:4.032000px;} .ws15{word-spacing:4.096000px;} .wsce{word-spacing:4.128000px;} .ws91{word-spacing:4.160000px;} .ws73{word-spacing:4.192000px;} .ws45{word-spacing:4.288000px;} .ws38{word-spacing:4.384000px;} .wsba{word-spacing:4.416000px;} .wsfc{word-spacing:4.448000px;} .ws78{word-spacing:4.480000px;} .wscb{word-spacing:4.512000px;} .ws9d{word-spacing:4.544000px;} .ws41{word-spacing:4.608000px;} .wsdc{word-spacing:4.640000px;} .wsb5{word-spacing:4.704000px;} .wsf3{word-spacing:4.768000px;} .wsa6{word-spacing:4.800000px;} .ws11{word-spacing:4.864000px;} .wsda{word-spacing:4.896000px;} .wse4{word-spacing:4.960000px;} .wsf1{word-spacing:5.024000px;} .ws55{word-spacing:5.056000px;} .ws7a{word-spacing:5.120000px;} .wsb8{word-spacing:5.184000px;} .ws84{word-spacing:5.216000px;} .ws2e{word-spacing:5.248000px;} .wsaf{word-spacing:5.312000px;} .ws3c{word-spacing:5.344000px;} .ws60{word-spacing:5.376000px;} .wse7{word-spacing:5.408000px;} .ws112{word-spacing:5.440000px;} .wsc{word-spacing:5.472000px;} .wsae{word-spacing:5.504000px;} .ws69{word-spacing:5.536000px;} .wsd9{word-spacing:5.600000px;} .ws4b{word-spacing:5.632000px;} .wsc9{word-spacing:5.728000px;} .ws8e{word-spacing:5.760000px;} .wse6{word-spacing:5.824000px;} .wsb2{word-spacing:5.856000px;} .wsa7{word-spacing:5.888000px;} .ws43{word-spacing:5.920000px;} .wsd4{word-spacing:5.952000px;} .ws3f{word-spacing:5.984000px;} .wsf7{word-spacing:6.016000px;} .ws8f{word-spacing:6.048000px;} .wsa5{word-spacing:6.112000px;} .wsb0{word-spacing:6.208000px;} .wsf5{word-spacing:6.240000px;} .wsc1{word-spacing:6.272000px;} .ws9e{word-spacing:6.304000px;} .ws3b{word-spacing:6.336000px;} .ws22{word-spacing:6.368000px;} .wsf0{word-spacing:6.400000px;} .wsf2{word-spacing:6.464000px;} .wsc0{word-spacing:6.528000px;} .ws46{word-spacing:6.560000px;} .wsbd{word-spacing:6.656000px;} .ws44{word-spacing:6.688000px;} .wsff{word-spacing:6.752000px;} .ws1b{word-spacing:6.848000px;} .ws8d{word-spacing:7.072000px;} .wsfe{word-spacing:7.264000px;} .wsfa{word-spacing:7.328000px;} .ws76{word-spacing:7.392000px;} .ws102{word-spacing:7.456000px;} .ws8b{word-spacing:7.520000px;} .ws8a{word-spacing:7.584000px;} .wsa8{word-spacing:7.680000px;} .wse9{word-spacing:7.744000px;} .wsdf{word-spacing:7.776000px;} .ws85{word-spacing:7.840000px;} .wsfd{word-spacing:8.032000px;} .wsd6{word-spacing:8.128000px;} .ws26{word-spacing:8.192000px;} .wsbc{word-spacing:8.576000px;} .wsd7{word-spacing:8.608000px;} .wsc5{word-spacing:8.800000px;} .wsef{word-spacing:9.216000px;} .ws35{word-spacing:9.376000px;} .wsbe{word-spacing:9.760000px;} .ws90{word-spacing:9.856000px;} .ws99{word-spacing:10.080000px;} .wsf4{word-spacing:10.304000px;} .wsf6{word-spacing:11.040000px;} .ws9b{word-spacing:13.248000px;} .wsfb{word-spacing:18.752000px;} ._b{margin-left:-10.716000px;} ._1a{margin-left:-8.556000px;} ._1f{margin-left:-6.880000px;} ._d{margin-left:-4.864000px;} ._13{margin-left:-3.162000px;} ._2{margin-left:-2.024000px;} ._a{margin-left:-1.020000px;} ._0{width:1.056000px;} ._1{width:2.684000px;} ._10{width:3.760000px;} ._3{width:4.816000px;} ._4{width:6.208000px;} ._e{width:7.520000px;} ._9{width:9.216000px;} ._f{width:24.000000px;} ._1e{width:26.240000px;} ._1c{width:29.952000px;} ._19{width:31.040000px;} ._6{width:33.184000px;} ._5{width:34.464000px;} ._7{width:36.544000px;} ._8{width:37.664000px;} ._1b{width:38.912000px;} ._11{width:88.054000px;} ._14{width:173.514000px;} ._12{width:177.294000px;} ._16{width:262.044000px;} ._15{width:410.808000px;} ._17{width:438.036000px;} ._18{width:453.702000px;} ._1d{width:752.142000px;} ._c{width:2850.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsc{font-size:18.000000px;} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsd{font-size:36.000000px;} .fs2{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fsb{font-size:56.000000px;} .fs0{font-size:60.000000px;} .fsa{font-size:64.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:172.000000px;} .y76{bottom:-13.682646px;} .yd1{bottom:57.652916px;} .yd0{bottom:67.689739px;} .yaf{bottom:74.791003px;} .y4d{bottom:76.505997px;} .ycf{bottom:77.726562px;} .y4c{bottom:86.540539px;} .yce{bottom:87.763385px;} .y4b{bottom:96.575082px;} .ycd{bottom:97.800208px;} .y4a{bottom:106.609624px;} .ye1{bottom:116.607678px;} .y49{bottom:116.644167px;} .ye0{bottom:126.644501px;} .y48{bottom:126.678709px;} .ydf{bottom:136.681324px;} .y47{bottom:136.713252px;} .yde{bottom:146.718147px;} .y46{bottom:146.747794px;} .ydd{bottom:156.754970px;} .y45{bottom:156.782337px;} .ydc{bottom:166.791793px;} .y44{bottom:166.816879px;} .ydb{bottom:176.828616px;} .y43{bottom:176.851421px;} .yda{bottom:186.865439px;} .y42{bottom:186.885964px;} .yd9{bottom:196.902262px;} .y41{bottom:196.920506px;} .yae{bottom:200.598622px;} .yd8{bottom:206.939085px;} .y40{bottom:206.955049px;} .yd7{bottom:216.975908px;} .y3f{bottom:216.989591px;} .yd6{bottom:227.012731px;} .y3e{bottom:227.024134px;} .y61{bottom:229.553842px;} .y60{bottom:229.555028px;} .yd5{bottom:237.049554px;} .y3d{bottom:237.058676px;} .yd4{bottom:247.086377px;} .y3c{bottom:247.093218px;} .y67{bottom:248.022417px;} .y6c{bottom:248.027252px;} .yd3{bottom:257.123200px;} .y3b{bottom:257.127761px;} .y64{bottom:257.704109px;} .y69{bottom:257.707849px;} .y5a{bottom:260.615312px;} .y5d{bottom:267.046541px;} .yd2{bottom:267.160023px;} .y3a{bottom:267.162303px;} .y66{bottom:269.716368px;} .y6b{bottom:269.719196px;} .y5c{bottom:273.614605px;} .y5f{bottom:273.660217px;} .y39{bottom:277.196846px;} .y5e{bottom:278.173937px;} .y5b{bottom:278.175761px;} .y38{bottom:287.231388px;} .y37{bottom:297.265931px;} .y59{bottom:304.890632px;} .y65{bottom:306.650144px;} .y6a{bottom:306.653610px;} .y36{bottom:307.300473px;} .y63{bottom:307.367157px;} .y68{bottom:307.368799px;} .yca{bottom:310.978589px;} .y35{bottom:317.335016px;} .yad{bottom:321.013131px;} .y34{bottom:327.369558px;} .y62{bottom:328.703149px;} .y33{bottom:337.404100px;} .y32{bottom:347.438643px;} .y73{bottom:347.669711px;} .y31{bottom:357.473185px;} .y72{bottom:361.198099px;} .y30{bottom:367.507728px;} .y2f{bottom:377.542270px;} .y71{bottom:379.898837px;} .y70{bottom:379.899111px;} .y77{bottom:385.166972px;} .y2e{bottom:387.576813px;} .ybc{bottom:395.201514px;} .y6f{bottom:396.304675px;} .y2d{bottom:397.611355px;} .y2c{bottom:407.645898px;} .y2b{bottom:417.680440px;} .y6e{bottom:418.657896px;} .ya9{bottom:421.358556px;} .y2a{bottom:427.714982px;} .yb9{bottom:431.393098px;} .y6d{bottom:432.190571px;} .y29{bottom:437.749525px;} .yac{bottom:441.427641px;} .y28{bottom:447.784067px;} .y27{bottom:457.818610px;} .y25{bottom:467.834908px;} .ya4{bottom:467.853152px;} .y26{bottom:475.477762px;} .y24{bottom:477.871731px;} .ya3{bottom:477.887695px;} .y23{bottom:487.908554px;} .ya2{bottom:487.922237px;} .y22{bottom:497.945377px;} .ya1{bottom:497.956779px;} .y75{bottom:507.867350px;} .y21{bottom:507.982200px;} .ya0{bottom:507.991322px;} .y74{bottom:517.904173px;} .y20{bottom:518.019023px;} .y9f{bottom:518.025864px;} .ycb{bottom:525.650475px;} .y1f{bottom:528.055846px;} .y9e{bottom:528.060407px;} .y1e{bottom:538.092669px;} .y9d{bottom:538.094949px;} .yb5{bottom:548.124931px;} .y1d{bottom:548.129492px;} .yb4{bottom:558.161754px;} .y1c{bottom:558.164034px;} .yaa{bottom:561.878639px;} .y9c{bottom:568.198577px;} .y1b{bottom:578.208033px;} .yb2{bottom:578.226277px;} .y9b{bottom:578.233119px;} .yb3{bottom:580.490891px;} .y1a{bottom:588.244856px;} .yb1{bottom:588.263100px;} .y9a{bottom:588.267661px;} .ybb{bottom:595.892272px;} .y19{bottom:598.281679px;} .yb0{bottom:598.299923px;} .y99{bottom:598.302204px;} .y18{bottom:608.318502px;} .y98{bottom:608.336746px;} .y17{bottom:618.355325px;} .y97{bottom:618.371289px;} .y16{bottom:628.392148px;} .y96{bottom:628.405831px;} .yc4{bottom:638.422129px;} .y15{bottom:638.428971px;} .y95{bottom:638.440374px;} .yc8{bottom:642.118490px;} .yc3{bottom:648.458952px;} .y14{bottom:648.465794px;} .y94{bottom:648.474916px;} .yc2{bottom:658.495775px;} .y13{bottom:658.502617px;} .y93{bottom:658.509459px;} .yc1{bottom:668.532598px;} .y12{bottom:668.539440px;} .y92{bottom:668.544001px;} .yc0{bottom:678.569421px;} .y11{bottom:678.576263px;} .y91{bottom:678.578543px;} .yab{bottom:682.293149px;} .ybf{bottom:688.606244px;} .y10{bottom:688.613086px;} .ybe{bottom:698.643067px;} .yf{bottom:698.647628px;} .ybd{bottom:708.679890px;} .y90{bottom:708.682171px;} .ye{bottom:718.698469px;} .y8f{bottom:718.716713px;} .yd{bottom:728.735292px;} .y8e{bottom:728.751256px;} .yb7{bottom:736.375866px;} .yc{bottom:738.772115px;} .y8d{bottom:738.785798px;} .yb{bottom:748.808938px;} .y8c{bottom:748.820340px;} .ycc{bottom:756.444951px;} .ya{bottom:758.845761px;} .yba{bottom:758.854883px;} .yc9{bottom:762.503807px;} .yb8{bottom:762.532999px;} .ya8{bottom:766.479493px;} .y9{bottom:768.882584px;} .y8b{bottom:768.889425px;} .y8{bottom:778.919407px;} .y8a{bottom:778.923968px;} .y7{bottom:788.956230px;} .y89{bottom:788.958510px;} .ya7{bottom:792.673115px;} .y6{bottom:798.993053px;} .y5{bottom:809.027595px;} .y87{bottom:819.062138px;} .y86{bottom:829.096680px;} .y3{bottom:834.990149px;} .y85{bottom:839.131222px;} .y84{bottom:849.165765px;} .y4{bottom:859.200307px;} .y55{bottom:865.103902px;} .y83{bottom:869.234850px;} .y54{bottom:875.409377px;} .y82{bottom:879.269392px;} .y81{bottom:889.303935px;} .y53{bottom:896.030362px;} .y80{bottom:899.338477px;} .y52{bottom:906.335837px;} .y7f{bottom:909.373020px;} .y7e{bottom:919.407562px;} .y51{bottom:926.956822px;} .y2{bottom:928.788400px;} .y7d{bottom:929.442104px;} .y50{bottom:937.262297px;} .y7c{bottom:939.476647px;} .y7b{bottom:949.511189px;} .y4f{bottom:957.883282px;} .y7a{bottom:959.545732px;} .y88{bottom:960.410709px;} .y4e{bottom:968.188757px;} .y79{bottom:969.580274px;} .y57{bottom:980.266515px;} .yc7{bottom:985.464407px;} .yb6{bottom:985.465320px;} .ya6{bottom:985.465411px;} .y78{bottom:987.239427px;} .y56{bottom:994.857651px;} .y1{bottom:994.862213px;} .y0{bottom:1009.457911px;} .y58{bottom:1010.590993px;} .ya5{bottom:1014.138569px;} .yc5{bottom:1014.303135px;} .yc6{bottom:1014.570054px;} .h10{height:17.273438px;} .h14{height:17.298000px;} .hc{height:21.648000px;} .he{height:25.256000px;} .ha{height:26.908000px;} .h6{height:28.830000px;} .h15{height:29.160000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h16{height:34.992000px;} .hd{height:36.080000px;} .h13{height:38.360000px;} .h3{height:38.440000px;} .h2{height:42.284000px;} .h12{height:42.768000px;} .hb{height:46.128000px;} .h4{height:46.656000px;} .h11{height:54.432000px;} .h1{height:57.660000px;} .hf{height:61.504000px;} .h7{height:73.872000px;} .h5{height:167.184000px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x1e{left:9.123132px;} .x4{left:38.788889px;} .x0{left:41.338575px;} .x21{left:42.467005px;} .x2{left:43.923838px;} .x26{left:45.016691px;} .x1c{left:50.180922px;} .x18{left:53.123415px;} .x1a{left:56.796970px;} .x17{left:58.818565px;} .x19{left:63.656948px;} .x5{left:121.809219px;} .x1b{left:185.610756px;} .x3{left:212.132599px;} .x7{left:213.980414px;} .x1f{left:217.658439px;} .xf{left:219.108339px;} .x1d{left:221.737937px;} .x1{left:262.645300px;} .x25{left:272.320332px;} .xb{left:283.491879px;} .xc{left:301.280386px;} .xd{left:325.679011px;} .xe{left:326.795673px;} .x12{left:344.611365px;} .x13{left:360.209696px;} .x11{left:373.118588px;} .x8{left:389.172579px;} .x20{left:392.849965px;} .x22{left:394.343561px;} .x16{left:399.116263px;} .x15{left:422.245427px;} .x14{left:471.191462px;} .x10{left:511.710032px;} .x23{left:545.545871px;} .x6{left:564.363283px;} .x9{left:569.500330px;} .xa{left:600.028875px;} .x24{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls4{letter-spacing:-4.022372pt;} .ls1c{letter-spacing:-1.110830pt;} .ls27{letter-spacing:-0.999747pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls35{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls19{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls14{letter-spacing:-0.570031pt;} .lsb{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls11{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls34{letter-spacing:-0.187087pt;} .ls7{letter-spacing:-0.131546pt;} .lsa{letter-spacing:-0.087697pt;} .ls5{letter-spacing:0.000000pt;} .ls36{letter-spacing:0.046772pt;} .ls31{letter-spacing:0.087697pt;} .lsd{letter-spacing:0.093544pt;} .ls8{letter-spacing:0.175394pt;} .ls1d{letter-spacing:0.187087pt;} .lsc{letter-spacing:0.233859pt;} .ls17{letter-spacing:0.245552pt;} .ls16{letter-spacing:0.280631pt;} .ls9{letter-spacing:0.306940pt;} .ls22{letter-spacing:0.327402pt;} .ls20{letter-spacing:0.374174pt;} .ls2c{letter-spacing:0.394637pt;} .ls32{letter-spacing:0.438485pt;} .ls12{letter-spacing:0.444332pt;} .ls1e{letter-spacing:0.450178pt;} .ls21{letter-spacing:0.467718pt;} .ls1f{letter-spacing:0.514489pt;} .ls29{letter-spacing:0.526182pt;} .ls18{letter-spacing:0.561261pt;} .ls28{letter-spacing:0.654805pt;} .lsf{letter-spacing:0.701577pt;} .ls2b{letter-spacing:0.745425pt;} .ls13{letter-spacing:0.748348pt;} .ls10{letter-spacing:0.795120pt;} .ls2d{letter-spacing:0.833122pt;} .ls33{letter-spacing:0.876971pt;} .ls2e{letter-spacing:1.052365pt;} .ls24{letter-spacing:1.359305pt;} .ls26{letter-spacing:1.555161pt;} .ls2f{letter-spacing:1.797790pt;} .ls30{letter-spacing:2.762458pt;} .ls1{letter-spacing:3.215559pt;} .ls0{letter-spacing:3.770974pt;} .ls1a{letter-spacing:5.846472pt;} .ls15{letter-spacing:8.185060pt;} .lse{letter-spacing:9.249118pt;} .ls25{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1b{letter-spacing:19.994933pt;} .ls3{letter-spacing:22.731081pt;} .ls23{letter-spacing:22.801239pt;} .ls2{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:-3.770974pt;} .ws97{word-spacing:-2.993393pt;} .ws10d{word-spacing:-2.762458pt;} .wsbb{word-spacing:-2.619219pt;} .wsd8{word-spacing:-2.525676pt;} .ws6b{word-spacing:-2.385360pt;} .wsd5{word-spacing:-2.338589pt;} .ws50{word-spacing:-2.250892pt;} .wscd{word-spacing:-2.148578pt;} .ws111{word-spacing:-2.057958pt;} .ws10c{word-spacing:-1.797790pt;} .ws48{word-spacing:-1.777327pt;} .wsde{word-spacing:-1.730556pt;} .ws1d{word-spacing:-1.683784pt;} .ws92{word-spacing:-1.637012pt;} .ws27{word-spacing:-1.590240pt;} .wsee{word-spacing:-1.555161pt;} .ws8c{word-spacing:-1.543468pt;} .wsc2{word-spacing:-1.449925pt;} .ws28{word-spacing:-1.403153pt;} .wsdb{word-spacing:-1.359305pt;} .ws31{word-spacing:-1.356381pt;} .wsf8{word-spacing:-1.309610pt;} .ws16{word-spacing:-1.262838pt;} .ws1a{word-spacing:-1.216066pt;} .ws9{word-spacing:-1.183910pt;} .ws62{word-spacing:-1.169294pt;} .wsab{word-spacing:-1.122523pt;} .ws74{word-spacing:-1.075751pt;} .ws7{word-spacing:-1.052365pt;} .ws39{word-spacing:-1.028979pt;} .wse2{word-spacing:-0.982207pt;} .wsa{word-spacing:-0.964668pt;} .ws93{word-spacing:-0.935435pt;} .ws7e{word-spacing:-0.888664pt;} .ws8{word-spacing:-0.876971pt;} .ws57{word-spacing:-0.841892pt;} .ws42{word-spacing:-0.795120pt;} .wsb{word-spacing:-0.789274pt;} .wsc3{word-spacing:-0.748348pt;} .ws6{word-spacing:-0.745425pt;} .wsa3{word-spacing:-0.701577pt;} .ws104{word-spacing:-0.654805pt;} .ws63{word-spacing:-0.608033pt;} .wsb7{word-spacing:-0.561261pt;} .ws106{word-spacing:-0.526182pt;} .ws19{word-spacing:-0.514489pt;} .wsd3{word-spacing:-0.467718pt;} .ws53{word-spacing:-0.444332pt;} .ws6c{word-spacing:-0.420946pt;} .ws6e{word-spacing:-0.374174pt;} .wsc4{word-spacing:-0.327402pt;} .ws5c{word-spacing:-0.280631pt;} .ws7c{word-spacing:-0.245552pt;} .ws1f{word-spacing:-0.233859pt;} .ws75{word-spacing:-0.187087pt;} .ws4e{word-spacing:-0.140315pt;} .wsb1{word-spacing:-0.093544pt;} .ws17{word-spacing:-0.046772pt;} .ws24{word-spacing:-0.040925pt;} .ws5{word-spacing:0.000000pt;} .ws2d{word-spacing:0.046772pt;} .ws3{word-spacing:0.070158pt;} .ws66{word-spacing:0.093544pt;} .ws33{word-spacing:0.140315pt;} .wsec{word-spacing:0.187087pt;} .ws2a{word-spacing:0.233859pt;} .ws10b{word-spacing:0.263091pt;} .wsb3{word-spacing:0.280631pt;} .wscf{word-spacing:0.327402pt;} .ws7d{word-spacing:0.374174pt;} .ws65{word-spacing:0.420946pt;} .ws107{word-spacing:0.438485pt;} .wsc7{word-spacing:0.467718pt;} .ws36{word-spacing:0.561261pt;} .ws108{word-spacing:0.570031pt;} .ws80{word-spacing:0.608033pt;} .wsd{word-spacing:0.654805pt;} .ws86{word-spacing:0.701577pt;} .ws68{word-spacing:0.748348pt;} .ws7f{word-spacing:0.795120pt;} .wscc{word-spacing:0.841892pt;} .wsaa{word-spacing:0.888664pt;} .ws5a{word-spacing:0.935435pt;} .ws110{word-spacing:0.982207pt;} .wsf9{word-spacing:0.999747pt;} .ws71{word-spacing:1.023133pt;} .ws14{word-spacing:1.028979pt;} .ws105{word-spacing:1.096213pt;} .ws72{word-spacing:1.122523pt;} .wsac{word-spacing:1.157601pt;} .wse{word-spacing:1.169294pt;} .ws109{word-spacing:1.183910pt;} .ws9f{word-spacing:1.216066pt;} .ws10f{word-spacing:1.227759pt;} .ws10e{word-spacing:1.271608pt;} .wsd2{word-spacing:1.309610pt;} .wsad{word-spacing:1.403153pt;} .wsc8{word-spacing:1.449925pt;} .ws2{word-spacing:1.461618pt;} .ws9a{word-spacing:1.496697pt;} .ws10a{word-spacing:1.534699pt;} .ws6f{word-spacing:1.543468pt;} .ws1{word-spacing:1.607780pt;} .ws20{word-spacing:1.637012pt;} .ws1e{word-spacing:1.683784pt;} .ws30{word-spacing:1.730556pt;} .ws52{word-spacing:1.753941pt;} .ws18{word-spacing:1.777327pt;} .ws4d{word-spacing:1.824099pt;} .ws61{word-spacing:1.870871pt;} .ws40{word-spacing:1.917643pt;} .ws4f{word-spacing:1.929336pt;} .wse3{word-spacing:1.964414pt;} .ws32{word-spacing:2.011186pt;} .wse0{word-spacing:2.057958pt;} .ws23{word-spacing:2.104730pt;} .ws51{word-spacing:2.192427pt;} .wsca{word-spacing:2.198273pt;} .wse8{word-spacing:2.245045pt;} .ws5b{word-spacing:2.291817pt;} .ws58{word-spacing:2.338589pt;} .ws9c{word-spacing:2.385360pt;} .ws6a{word-spacing:2.432132pt;} .ws70{word-spacing:2.478904pt;} .ws67{word-spacing:2.525676pt;} .wsbf{word-spacing:2.572447pt;} .ws98{word-spacing:2.619219pt;} .ws3a{word-spacing:2.665991pt;} .wse1{word-spacing:2.712763pt;} .ws49{word-spacing:2.759535pt;} .ws96{word-spacing:2.806306pt;} .ws94{word-spacing:2.853078pt;} .ws1c{word-spacing:2.899850pt;} .ws34{word-spacing:2.946622pt;} .wsb6{word-spacing:2.993393pt;} .ws64{word-spacing:3.040165pt;} .ws2b{word-spacing:3.086937pt;} .ws7b{word-spacing:3.133709pt;} .ws2f{word-spacing:3.180481pt;} .ws88{word-spacing:3.227252pt;} .ws4{word-spacing:3.268178pt;} .ws2c{word-spacing:3.274024pt;} .ws100{word-spacing:3.320796pt;} .ws87{word-spacing:3.414339pt;} .ws3e{word-spacing:3.507883pt;} .wsdd{word-spacing:3.554655pt;} .wsa4{word-spacing:3.648198pt;} .wsa9{word-spacing:3.694970pt;} .ws13{word-spacing:3.741742pt;} .ws37{word-spacing:3.788514pt;} .ws101{word-spacing:3.835285pt;} .ws82{word-spacing:3.882057pt;} .ws83{word-spacing:3.928829pt;} .wsf{word-spacing:3.975601pt;} .ws56{word-spacing:4.022372pt;} .ws77{word-spacing:4.069144pt;} .ws79{word-spacing:4.162688pt;} .ws95{word-spacing:4.209460pt;} .ws3d{word-spacing:4.256231pt;} .wseb{word-spacing:4.303003pt;} .ws25{word-spacing:4.349775pt;} .ws4a{word-spacing:4.396547pt;} .wsa0{word-spacing:4.490090pt;} .wsea{word-spacing:4.583634pt;} .wsb4{word-spacing:4.630405pt;} .ws59{word-spacing:4.677177pt;} .wsb9{word-spacing:4.723949pt;} .wsa1{word-spacing:4.770721pt;} .wsa2{word-spacing:4.817493pt;} .ws103{word-spacing:4.864264pt;} .ws29{word-spacing:4.911036pt;} .ws4c{word-spacing:5.051351pt;} .wsed{word-spacing:5.098123pt;} .wsd0{word-spacing:5.144895pt;} .wsd1{word-spacing:5.191667pt;} .ws47{word-spacing:5.238438pt;} .ws5e{word-spacing:5.285210pt;} .ws12{word-spacing:5.331982pt;} .wsc6{word-spacing:5.425526pt;} .wse5{word-spacing:5.472297pt;} .ws89{word-spacing:5.519069pt;} .ws54{word-spacing:5.565841pt;} .ws5f{word-spacing:5.612613pt;} .ws10{word-spacing:5.659384pt;} .ws5d{word-spacing:5.706156pt;} .ws21{word-spacing:5.752928pt;} .ws6d{word-spacing:5.799700pt;} .ws81{word-spacing:5.893243pt;} .ws15{word-spacing:5.986787pt;} .wsce{word-spacing:6.033559pt;} .ws91{word-spacing:6.080330pt;} .ws73{word-spacing:6.127102pt;} .ws45{word-spacing:6.267417pt;} .ws38{word-spacing:6.407733pt;} .wsba{word-spacing:6.454505pt;} .wsfc{word-spacing:6.501276pt;} .ws78{word-spacing:6.548048pt;} .wscb{word-spacing:6.594820pt;} .ws9d{word-spacing:6.641592pt;} .ws41{word-spacing:6.735135pt;} .wsdc{word-spacing:6.781907pt;} .wsb5{word-spacing:6.875451pt;} .wsf3{word-spacing:6.968994pt;} .wsa6{word-spacing:7.015766pt;} .ws11{word-spacing:7.109309pt;} .wsda{word-spacing:7.156081pt;} .wse4{word-spacing:7.249625pt;} .wsf1{word-spacing:7.343168pt;} .ws55{word-spacing:7.389940pt;} .ws7a{word-spacing:7.483484pt;} .wsb8{word-spacing:7.577027pt;} .ws84{word-spacing:7.623799pt;} .ws2e{word-spacing:7.670571pt;} .wsaf{word-spacing:7.764114pt;} .ws3c{word-spacing:7.810886pt;} .ws60{word-spacing:7.857658pt;} .wse7{word-spacing:7.904430pt;} .ws112{word-spacing:7.951201pt;} .wsc{word-spacing:7.997973pt;} .wsae{word-spacing:8.044745pt;} .ws69{word-spacing:8.091517pt;} .wsd9{word-spacing:8.185060pt;} .ws4b{word-spacing:8.231832pt;} .wsc9{word-spacing:8.372147pt;} .ws8e{word-spacing:8.418919pt;} .wse6{word-spacing:8.512463pt;} .wsb2{word-spacing:8.559234pt;} .wsa7{word-spacing:8.606006pt;} .ws43{word-spacing:8.652778pt;} .wsd4{word-spacing:8.699550pt;} .ws3f{word-spacing:8.746321pt;} .wsf7{word-spacing:8.793093pt;} .ws8f{word-spacing:8.839865pt;} .wsa5{word-spacing:8.933408pt;} .wsb0{word-spacing:9.073724pt;} .wsf5{word-spacing:9.120496pt;} .wsc1{word-spacing:9.167267pt;} .ws9e{word-spacing:9.214039pt;} .ws3b{word-spacing:9.260811pt;} .ws22{word-spacing:9.307583pt;} .wsf0{word-spacing:9.354354pt;} .wsf2{word-spacing:9.447898pt;} .wsc0{word-spacing:9.541442pt;} .ws46{word-spacing:9.588213pt;} .wsbd{word-spacing:9.728529pt;} .ws44{word-spacing:9.775300pt;} .wsff{word-spacing:9.868844pt;} .ws1b{word-spacing:10.009159pt;} .ws8d{word-spacing:10.336562pt;} .wsfe{word-spacing:10.617192pt;} .wsfa{word-spacing:10.710736pt;} .ws76{word-spacing:10.804279pt;} .ws102{word-spacing:10.897823pt;} .ws8b{word-spacing:10.991366pt;} .ws8a{word-spacing:11.084910pt;} .wsa8{word-spacing:11.225225pt;} .wse9{word-spacing:11.318769pt;} .wsdf{word-spacing:11.365541pt;} .ws85{word-spacing:11.459084pt;} .wsfd{word-spacing:11.739715pt;} .wsd6{word-spacing:11.880030pt;} .ws26{word-spacing:11.973574pt;} .wsbc{word-spacing:12.534835pt;} .wsd7{word-spacing:12.581607pt;} .wsc5{word-spacing:12.862237pt;} .wsef{word-spacing:13.470270pt;} .ws35{word-spacing:13.704129pt;} .wsbe{word-spacing:14.265391pt;} .ws90{word-spacing:14.405706pt;} .ws99{word-spacing:14.733108pt;} .wsf4{word-spacing:15.060511pt;} .wsf6{word-spacing:16.136261pt;} .ws9b{word-spacing:19.363514pt;} .wsfb{word-spacing:27.408259pt;} ._b{margin-left:-15.662697pt;} ._1a{margin-left:-12.505603pt;} ._1f{margin-left:-10.055931pt;} ._d{margin-left:-7.109309pt;} ._13{margin-left:-4.621636pt;} ._2{margin-left:-2.958315pt;} ._a{margin-left:-1.490850pt;} ._0{width:1.543468pt;} ._1{width:3.922982pt;} ._10{width:5.495683pt;} ._3{width:7.039152pt;} ._4{width:9.073724pt;} ._e{width:10.991366pt;} ._9{width:13.470270pt;} ._f{width:35.078829pt;} ._1e{width:38.352853pt;} ._1c{width:43.778379pt;} ._19{width:45.368619pt;} ._6{width:48.502328pt;} ._5{width:50.373199pt;} ._7{width:53.413364pt;} ._8{width:55.050376pt;} ._1b{width:56.874475pt;} ._11{width:128.701301pt;} ._14{width:253.611165pt;} ._12{width:259.136081pt;} ._16{width:383.008196pt;} ._15{width:600.444319pt;} ._17{width:640.241251pt;} ._18{width:663.138956pt;} ._1d{width:1099.344197pt;} ._c{width:4165.692814pt;} .fsc{font-size:26.309122pt;} .fs9{font-size:35.078829pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs7{font-size:46.771772pt;} .fsd{font-size:52.618244pt;} .fs2{font-size:58.464715pt;} .fs1{font-size:64.311187pt;} .fs3{font-size:70.157658pt;} .fsb{font-size:81.850601pt;} .fs0{font-size:87.697073pt;} .fsa{font-size:93.543544pt;} .fs6{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:251.398276pt;} .y76{bottom:-19.998800pt;} .yd1{bottom:84.266533pt;} .yd0{bottom:98.936533pt;} .yaf{bottom:109.315867pt;} .y4d{bottom:111.822533pt;} .ycf{bottom:113.606533pt;} .y4c{bottom:126.489200pt;} .yce{bottom:128.276533pt;} .y4b{bottom:141.155867pt;} .ycd{bottom:142.946533pt;} .y4a{bottom:155.822533pt;} .ye1{bottom:170.435867pt;} .y49{bottom:170.489200pt;} .ye0{bottom:185.105867pt;} .y48{bottom:185.155867pt;} .ydf{bottom:199.775867pt;} .y47{bottom:199.822533pt;} .yde{bottom:214.445867pt;} .y46{bottom:214.489200pt;} .ydd{bottom:229.115867pt;} .y45{bottom:229.155867pt;} .ydc{bottom:243.785867pt;} .y44{bottom:243.822533pt;} .ydb{bottom:258.455867pt;} .y43{bottom:258.489200pt;} .yda{bottom:273.125867pt;} .y42{bottom:273.155867pt;} .yd9{bottom:287.795867pt;} .y41{bottom:287.822533pt;} .yae{bottom:293.198533pt;} .yd8{bottom:302.465867pt;} .y40{bottom:302.489200pt;} .yd7{bottom:317.135867pt;} .y3f{bottom:317.155867pt;} .yd6{bottom:331.805867pt;} .y3e{bottom:331.822533pt;} .y61{bottom:335.520000pt;} .y60{bottom:335.521733pt;} .yd5{bottom:346.475867pt;} .y3d{bottom:346.489200pt;} .yd4{bottom:361.145867pt;} .y3c{bottom:361.155867pt;} .y67{bottom:362.514000pt;} .y6c{bottom:362.521067pt;} .yd3{bottom:375.815867pt;} .y3b{bottom:375.822533pt;} .y64{bottom:376.664933pt;} .y69{bottom:376.670400pt;} .y5a{bottom:380.920000pt;} .y5d{bottom:390.320000pt;} .yd2{bottom:390.485867pt;} .y3a{bottom:390.489200pt;} .y66{bottom:394.222267pt;} .y6b{bottom:394.226400pt;} .y5c{bottom:399.920000pt;} .y5f{bottom:399.986667pt;} .y39{bottom:405.155867pt;} .y5e{bottom:406.584000pt;} .y5b{bottom:406.586667pt;} .y38{bottom:419.822533pt;} .y37{bottom:434.489200pt;} .y59{bottom:445.633600pt;} .y65{bottom:448.205333pt;} .y6a{bottom:448.210400pt;} .y36{bottom:449.155867pt;} .y63{bottom:449.253333pt;} .y68{bottom:449.255733pt;} .yca{bottom:454.531867pt;} .y35{bottom:463.822533pt;} .yad{bottom:469.198533pt;} .y34{bottom:478.489200pt;} .y62{bottom:480.438400pt;} .y33{bottom:493.155867pt;} .y32{bottom:507.822533pt;} .y73{bottom:508.160267pt;} .y31{bottom:522.489200pt;} .y72{bottom:527.933600pt;} .y30{bottom:537.155867pt;} .y2f{bottom:551.822533pt;} .y71{bottom:555.266933pt;} .y70{bottom:555.267333pt;} .y77{bottom:562.966933pt;} .y2e{bottom:566.489200pt;} .ybc{bottom:577.633600pt;} .y6f{bottom:579.246000pt;} .y2d{bottom:581.155867pt;} .y2c{bottom:595.822533pt;} .y2b{bottom:610.489200pt;} .y6e{bottom:611.917867pt;} .ya9{bottom:615.865200pt;} .y2a{bottom:625.155867pt;} .yb9{bottom:630.531867pt;} .y6d{bottom:631.697467pt;} .y29{bottom:639.822533pt;} .yac{bottom:645.198533pt;} .y28{bottom:654.489200pt;} .y27{bottom:669.155867pt;} .y25{bottom:683.795867pt;} .ya4{bottom:683.822533pt;} .y26{bottom:694.966800pt;} .y24{bottom:698.465867pt;} .ya3{bottom:698.489200pt;} .y23{bottom:713.135867pt;} .ya2{bottom:713.155867pt;} .y22{bottom:727.805867pt;} .ya1{bottom:727.822533pt;} .y75{bottom:742.308000pt;} .y21{bottom:742.475867pt;} .ya0{bottom:742.489200pt;} .y74{bottom:756.978000pt;} .y20{bottom:757.145867pt;} .y9f{bottom:757.155867pt;} .ycb{bottom:768.300133pt;} .y1f{bottom:771.815867pt;} .y9e{bottom:771.822533pt;} .y1e{bottom:786.485867pt;} .y9d{bottom:786.489200pt;} .yb5{bottom:801.149200pt;} .y1d{bottom:801.155867pt;} .yb4{bottom:815.819200pt;} .y1c{bottom:815.822533pt;} .yaa{bottom:821.251867pt;} .y9c{bottom:830.489200pt;} .y1b{bottom:845.119200pt;} .yb2{bottom:845.145867pt;} .y9b{bottom:845.155867pt;} .yb3{bottom:848.455867pt;} .y1a{bottom:859.789200pt;} .yb1{bottom:859.815867pt;} .y9a{bottom:859.822533pt;} .ybb{bottom:870.966800pt;} .y19{bottom:874.459200pt;} .yb0{bottom:874.485867pt;} .y99{bottom:874.489200pt;} .y18{bottom:889.129200pt;} .y98{bottom:889.155867pt;} .y17{bottom:903.799200pt;} .y97{bottom:903.822533pt;} .y16{bottom:918.469200pt;} .y96{bottom:918.489200pt;} .yc4{bottom:933.129200pt;} .y15{bottom:933.139200pt;} .y95{bottom:933.155867pt;} .yc8{bottom:938.531867pt;} .yc3{bottom:947.799200pt;} .y14{bottom:947.809200pt;} .y94{bottom:947.822533pt;} .yc2{bottom:962.469200pt;} .y13{bottom:962.479200pt;} .y93{bottom:962.489200pt;} .yc1{bottom:977.139200pt;} .y12{bottom:977.149200pt;} .y92{bottom:977.155867pt;} .yc0{bottom:991.809200pt;} .y11{bottom:991.819200pt;} .y91{bottom:991.822533pt;} .yab{bottom:997.251867pt;} .ybf{bottom:1006.479200pt;} .y10{bottom:1006.489200pt;} .ybe{bottom:1021.149200pt;} .yf{bottom:1021.155867pt;} .ybd{bottom:1035.819200pt;} .y90{bottom:1035.822533pt;} .ye{bottom:1050.462533pt;} .y8f{bottom:1050.489200pt;} .yd{bottom:1065.132533pt;} .y8e{bottom:1065.155867pt;} .yb7{bottom:1076.300133pt;} .yc{bottom:1079.802533pt;} .y8d{bottom:1079.822533pt;} .yb{bottom:1094.472533pt;} .y8c{bottom:1094.489200pt;} .ycc{bottom:1105.633467pt;} .ya{bottom:1109.142533pt;} .yba{bottom:1109.155867pt;} .yc9{bottom:1114.489200pt;} .yb8{bottom:1114.531867pt;} .ya8{bottom:1120.300133pt;} .y9{bottom:1123.812533pt;} .y8b{bottom:1123.822533pt;} .y8{bottom:1138.482533pt;} .y8a{bottom:1138.489200pt;} .y7{bottom:1153.152533pt;} .y89{bottom:1153.155867pt;} .ya7{bottom:1158.585200pt;} .y6{bottom:1167.822533pt;} .y5{bottom:1182.489200pt;} .y87{bottom:1197.155867pt;} .y86{bottom:1211.822533pt;} .y3{bottom:1220.436533pt;} .y85{bottom:1226.489200pt;} .y84{bottom:1241.155867pt;} .y4{bottom:1255.822533pt;} .y55{bottom:1264.451333pt;} .y83{bottom:1270.489200pt;} .y54{bottom:1279.514000pt;} .y82{bottom:1285.155867pt;} .y81{bottom:1299.822533pt;} .y53{bottom:1309.654000pt;} .y80{bottom:1314.489200pt;} .y52{bottom:1324.716667pt;} .y7f{bottom:1329.155867pt;} .y7e{bottom:1343.822533pt;} .y51{bottom:1354.856667pt;} .y2{bottom:1357.533733pt;} .y7d{bottom:1358.489200pt;} .y50{bottom:1369.919333pt;} .y7c{bottom:1373.155867pt;} .y7b{bottom:1387.822533pt;} .y4f{bottom:1400.059333pt;} .y7a{bottom:1402.489200pt;} .y88{bottom:1403.753467pt;} .y4e{bottom:1415.122000pt;} .y79{bottom:1417.155867pt;} .y57{bottom:1432.775067pt;} .yc7{bottom:1440.372400pt;} .yb6{bottom:1440.373733pt;} .ya6{bottom:1440.373867pt;} .y78{bottom:1442.966800pt;} .y56{bottom:1454.101733pt;} .y1{bottom:1454.108400pt;} .y0{bottom:1475.441733pt;} .y58{bottom:1477.097867pt;} .ya5{bottom:1482.283067pt;} .yc5{bottom:1482.523600pt;} .yc6{bottom:1482.913733pt;} .h10{height:25.247165pt;} .h14{height:25.283066pt;} .hc{height:31.641104pt;} .he{height:36.914621pt;} .ha{height:39.329214pt;} .h6{height:42.138444pt;} .h15{height:42.620777pt;} .h9{height:44.854130pt;} .h8{height:44.947673pt;} .h16{height:51.144933pt;} .hd{height:52.735173pt;} .h13{height:56.067662pt;} .h3{height:56.184591pt;} .h2{height:61.803051pt;} .h12{height:62.510474pt;} .hb{height:67.421510pt;} .h4{height:68.193244pt;} .h11{height:79.558785pt;} .h1{height:84.276887pt;} .hf{height:89.895346pt;} .h7{height:107.972636pt;} .h5{height:244.359124pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x1e{left:13.334533pt;} .x4{left:56.694533pt;} .x0{left:60.421200pt;} .x21{left:62.070533pt;} .x2{left:64.199867pt;} .x26{left:65.797200pt;} .x1c{left:73.345333pt;} .x18{left:77.646133pt;} .x1a{left:83.015467pt;} .x17{left:85.970267pt;} .x19{left:93.042133pt;} .x5{left:178.038533pt;} .x1b{left:271.292000pt;} .x3{left:310.056800pt;} .x7{left:312.757600pt;} .x1f{left:318.133467pt;} .xf{left:320.252667pt;} .x1d{left:324.096133pt;} .x1{left:383.887067pt;} .x25{left:398.028267pt;} .xb{left:414.356800pt;} .xc{left:440.356800pt;} .xd{left:476.018267pt;} .xe{left:477.650400pt;} .x12{left:503.690133pt;} .x13{left:526.488933pt;} .x11{left:545.356800pt;} .x8{left:568.821600pt;} .x20{left:574.196533pt;} .x22{left:576.379600pt;} .x16{left:583.355467pt;} .x15{left:617.161467pt;} .x14{left:688.701867pt;} .x10{left:747.924533pt;} .x23{left:797.379600pt;} .x6{left:824.883467pt;} .x9{left:832.391867pt;} .xa{left:877.012933pt;} .x24{left:1008.868267pt;} }- 122412.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007