-
Metrostav
Metrostav 22/2009
Strana 1
Motoristé se 27. listopadu zaradovali. Spolu s novým,3km úsekem silnice R35 mezi Sedlicemi a Opatovice-mi a 4km návaznou částí silnice I/37 z Opatovic do Hro-bic začali užívat i jednu z největších mimoúrovňovýchkřižovatek (MÚK) u nás. V subdodávce pro firmu Skan-ska DS k ní naše divize 4 dvěma rampami připojila no-vou 200 m dlouhou estakádu na silnici R35 (foto).„Celá stavba skončí vlastně až v červnu příštího rokuposledními terénními a sadovými úpravami,“ vysvětlujeIng. Richard Rakouš z divize 4 Metrostavu, který našepráce na MÚK Opatovice řídí. „My máme svou část dílatéměř hotovou už dnes, zbývá nám jen dokončit poslednídetaily terénu v oblasti pod estakádou.“Stavba obří křižovatky trvala tři roky. Pracovníci di-vize 4 při ní vlastními silami vybudovali první, asi 200 mdlouhou část dvou mostních konstrukcí, které přes kři-žovatku mimoúrovňově převedou rychlostní silnici R35ve směru na Olomouc. Pravý most estakády je čtyřpolovýa levý třípolový, dvě rampy o délkách 200 a 150 m je pro-pojují s kruhovým objezdem ve druhém patře MÚK.Svislé nosné konstrukce estakády byly hlubinně za-ložené na vrtaných velkoprůměrových pilotách. Všechnyvodorovné nosné konstrukce jsou spojité, betonové, po-délně předpjaté s komorovým příčným řezem a pracovnícinaší divize 4 je vybudovali na pevné skruži.dokončení na str. 2Stavba dálničního mostu Oparno probíhá za zvědavé-ho dohledu veřejnosti. Přímo pod ní totiž vede naučnástezka, ze které si postup prací prohlížejí při hezkémpočasí desítky lidí denně. Unikátní most s druhým nej-větším spodním obloukem v ČR staví nad chráněnýmúdolím a tratí z Teplic do Lovosic (titulní foto) hned dvatýmy divize 5 proti sobě. Dnes už mohou zájemci o je-jich dílo obdivovat hotové oba nosné oblouky.„Na pravém mostě jsme oblouk rektifikovali a zmono-litnili před pár dny a už z něj sjely i oba betonovací vozí-ky,“ říká vedoucí projektu Milan Špička. „Protože stavbanesmí zasáhnout údolí, mostovku i přes její malé rozpětíbetonujeme na dvou přesuvných skružích proti sobě.Postupujeme rychle, a tak dnes je už mostovka na levémmostě (foto č. 1) hotová. Obě skruže jsme proto přemístilina pravý most, kde je připravujeme pro práci.“Postup stavby umožnil divizi 5 zrušit v předstihu sta-veniště na ústeckém předpolí a pokračovat jen z pražskéstrany. Pokud počasí dovolí, v lednu začnou týmy Roma-na Šimáčka a Miloslava Hrubého proti sobě betonovatpravou mostovku, která by měla být hotová už v květnu.„Stavba zatím běží rychleji, než jsme plánovali,“ spo-kojeně konstatoval Bc. Alexandr Tvrz, vedoucí provozumostů a povrchových dopravních staveb divize 5. „Díkypřístupu a nasazení našich lidí, kteří svou pracovní dobupřizpůsobují technologickým potřebám, jsme druhý ob-louk mostu uzavřeli s téměř čtyřměsíčním předstihem.“Most Oparno zajímá nejen turisty a budoucí stavaře(foto č. 2), ale i zkušené odborníky. S jeho stavbou seseznámili na 16. Betonářských dnech v Hradci Králové,kde velkou pozornost vzbudila přednáška vedoucíhotechnické skupiny divize 5 Ing. Roberta Brože, Ph.D.Ptáme se: Ing. Vladimíra Pánka,vedoucího provozu divize 6 str. 2Metrostav vrací krajině přirozenývzhled str. 3Obchvat kolem Hladkých Životica Fulneku str. 3Nádraží v Mariánských Lázních znovuožilo str. 3Tradiční předvánočníkoncerty divizí Metrostavuvíce ve fotosloupku na str. 218. prosince 2009 / 22 / XXIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚBetonové oblouky na nebiNová velká zakázka v Ostravě-PoruběDivize 1 zahájí na jaře práce na největší investiční akciv historii Ostravy-Poruby, která sníží provozní nákladybudov v městském majetku. „Devatenáct základnícha mateřských škol zateplíme, vyměníme jim okna a takévylepšíme regulaci vytápění. Prostředky na stavbuv hodnotě 227 milionů korun získala Poruba z operačníhoprogramu Životní prostředí,“ upřesnil oblastní ředitelSeveromoravského regionu Ing. Libor Chlopčík. Smlouvus investorem podepsal v pátek 6. listopadu ředitel divize 1Ing. Milan Veselský. Rekonstrukce skončí v říjnu 2010a divize 1 je provede ve sdružení s firmou HOCHTIEF CZ.Slavnostní výkopVe středu 2. prosince bylaoficiálně zahájena výstavba7km úseku rychlostní silniceR48 z Rychaltic do Frýdku--Místku. Ve sdruženís firmami Skanska DSa ODS-Dopravní stavbyOstrava se na ní Metrostav bude podílet z více než třetiny.Pracovníci divize 4 pod vedením Ing. Michala Dibonazde mimo jiné vlastními silami vybudují hloubený 160 mdlouhý tunel Lysůvky a šest mostů. Slavnostního výkopu seza Metrostav zúčastnil ředitel divize 4 Ing. Josef Neuwirth(foto druhý zleva). Jeho lidé zatím převzali staveništěa do práce se pustí na jaře, jakmile to počasí umožní.Fandíme Martině!Červenobílá samolepkas nápisem (foto) je součástítohoto vydání čtrnáctideníkuMetrostav, jehož výtiskprávě držíte v ruce.Za pár týdnů, ve druhépolovině února 2010,proběhnou v kanadském Vancouveru zimní olympijskéhry. Žhavou českou kandidátkou na medailový zisk je takérychlobruslařka Martina Sáblíková, kterou Metrostavsponzoruje. Držme jí tedy palce, aby se naše barvyobjevily na stupních vítězů. Podpořte Martinu vylepenímsamolepky na služební či soukromý automobil.Přesun v rámci Skupiny MetrostavOd 1. prosince 2009 má divize 7 Metrostavu méně o třicetzaměstnanců. Její středisko zakládání staveb totiž jakocelek přešlo do firmy Zakládání staveb. Převod proběhlv souladu s racionalizačními kroky ve Skupině Metrostava na základě rozhodnutí představenstev obou společností.CCE Praha slaví deset úspěšných letFirma CCE Praha, která se letos na konci dubna stalastoprocentní dceřinou společností Metrostavu, oslavilav prosinci deset let své úspěšné existence. Ing. JaroslavPohan, který je po celou dobu působení firmy jejímjednatelem a ředitelem, uspořádal při této příležitosti17. prosince malou oslavu na pracovišti ve Zdibech.Zaměstnanci CCE Praha si při ní odpočinuli od vysocespecializovaných geodetických měření při rozsáhlýchinvestičních akcích a od inženýrské a zeměměřičskéčinnosti, kterou se jinak zabývají. Spolu se svými hosty sinejen zavzpomínali, ale i pohlédli na cestu do budoucnosti.Investicí k úsporámPo 11 měsících práce dokončila divize 6 ve Volyni nej-větší letošní investiční akci Jihočeského kraje. Rekon-strukcí škol a školských zařízení snížila jejich energe-tickou náročnost a zvýšila studentské pohodlí.Finanční prostředky kraje, státu i z fondů EU využilistavbaři, vedení týmem Ing. Petra Šimáka, na rekon-strukci hlavní kotelny na Děkanském vršku, na moderni-zaci předávacích stanic a na výměnu otopných soustavve všech objektech krajských školních zařízení ve městě.V domově mládeže zrušili při přestavbě lodžie, a rozší-řili tak studentské pokoje. Velkou proměnou prošel takéobvodový plášť volyňské průmyslové školy, jejíž budovykromě zateplení fasád a střech doplnila i nová okna. „Našepráce přitom podle požadavků památkářů v žádném pří-padě nenarušila funkcionalistický ráz školy,“ připomnělvýrobní náměstek divize 6 Ing. Zdeněk Ševčík, který spoluse starostkou Volyně Ing. Lenkou Nestřebovou (foto prvnízprava a první zleva) a dalšími představiteli státu i městav pátek 27. listopadu slavnostně přestřihl pásku předhlavní budovou zrekonstruované průmyslovky.Dokončení projektu přineslo roční úsporu energietéměř 9500 GJ a snížení emisí CO2o více než 3000 t.–red–, foto Eva BartoňováBez rozkopaných ulicPorucha inženýrských sítí už v budoucnosti nevyvolápotřebu rozkopat ulice v centru Prahy. Právě dokonče-ný kolektor pod Václavským náměstím logicky uzavřela propojil obdobné podzemní stavby, které za posled-ních 15 let i díky Metrostavu ukryly ve snadno přístup-ných tunelech místní potrubní i kabelové rozvody.„Soustavu kolektorů, kterou se ve středu naší met-ropole právě podařilo dokončit, oceňují i odborníci v za-hraničí,“ připomněl pražský primátor Pavel Bém, kterýdo podzemí na slavnostní zakončení stavby sestoupilšachtou přímo z Václavského náměstí (foto).Pražská kolektorová síť už měří asi 90 km. Její posled-ní zprovozněný úsek prochází pod Václavským náměstímod Můstku po křižovatku s Vodičkovou a Jindřišskou ulicí.Na všech jeho trasách A, B i C pracovala firma Subterra,tým divize 5 Metrostavu vedený Ing. Vladimírem Sálusemse ve sdružení podílel na stavbě trasy C, kde ražbou zvět-šoval starý vodovodní kanál do podoby kolektoru.–red–, foto archiv Magistrátu hl. m. P.1 2Klíčová křižovatka u Opatovic je v provozuZa noviny Metrostavuvšem svým čtenářům přejemepříjemné prožití vánočních svátkůa do nadcházejícího roku 2010zdraví, štěstí a spokojenost.Vaše redakceMetrostav_22_09.indd 1 12/15/09 10:47:04 AMStrana 2
Roční hodnocení personálu 2009Letos se roční hodnocení personálu poprvé uskuteč-ní v jednotném systému a podle jednotných pravidelhned v sedmi firmách Skupiny Metrostav. Kromě našíspolečnosti, kde se hodnocení již stalo dlouholetousoučástí firemní kultury, bude obdobně probíhat takéve společnostech Subterra, Metrostav SK, MetrostavDevelopment, METROS, SQZ a CCE Praha.Oproti loňsku dochází k hodnocení ve změněnémtermínu. Doposud se hodnotící rozhovory v Metrostavuprováděly tak, aby je u všech kategorií personálu bylomožné uzavřít do půlky prosince. Letos začaly později, až1. prosince, a skončí do 26. února 2010. Bude tak možnévyhodnotit výsledky celého roku a ne jen jeho části. Ak-tualizací, i když ne zásadní, prošly také listy hodnocení.Kvalifikační přípravě hodnotitelů věnuje Metrostavkaždoročně velkou pozornost. V úterý 24. listopaduproběhl v prostorách Školy způsobu řízení a práce prvnítematický den věnovaný ročnímu hodnocení personálu.Povinně se jej zúčastnilo 34 manažerů naší společnosti,kteří jsou v rolích hodnotitelů letos poprvé. Seznámili sepři něm s přínosy hodnocení, s jeho hlavními zásadamia samozřejmě s přípravou, průběhem a závěrem hod-notícího rozhovoru. Další tematický den uspořádal útvarkvalifikačního rozvoje Metrostavu 30. listopadu a bylurčen pro hodnotitele ze společností METROS, SQZ,Metrostav Development a CCE Praha. V Metrostavu SK,kde letos roční hodnocení personálu také probíhá poprvé,bylo 41 nových hodnotitelů včetně vrcholových manažerůproškoleno 7. prosince v Bratislavě.Závěry z ročního hodnocení personálu budou letospoprvé v rámci Skupiny Metrostav jednotné a z jejichvýstupů bude provedena celková analýza na základěspolečné metodiky. Shodně bude také stanoven termínpro případné mzdové úpravy k 1. dubnu 2010 a stejněproběhnou i nominace pracovníků na ocenění čestnýmitituly a nominace vybraných zaměstnanců do projektupřípravy personálních rezerv.Mgr. Tomáš Zámečník, MBA, zástupce PŘTradiční koncertyKe konci roku patří v Metrostavu už tradičně předvá-noční koncerty. Zástupci divizí se při nich setkávají sesvými kolegy a obchodními partnery. Vzpomínají na to,co se jim v uplynulém období podařilo, a v příjemnéatmosféře se těší na věci, které je čekají.Na jubilejním, desátém koncertu divize 8 rozezvučelsál ČNB na Senovážném náměstí v Praze sám Karel Gott(foto č. 1), legenda české hudební scény. V závěru vystou-pení si s ním zazpíval i ředitel divize Ing. Pavel Šrámek.O den později, 2. prosince, pozval Ing. Miloslav Had-rava svou divizi 2 a její hosty do Divadla Palace na Vác-lavském náměstí. Karel Roden a Jana Krausová (fotoč. 2) jim v komorním představení O lásce čili Parle-moid´amour předvedli manželský duel z pera francouzskéhospisovatele Philippa Claudela.Kaiserštejnský palác na Malé Straně patřil 8. prosincekolegům z divize 6, kteří spolu s ostatními pozvanýminávštěvníky vyslechli koncert klasického jazzu a swinguv podání Polydor Sextetu (foto č. 3).Ve stejný den zněla v Retro Music Hall klasika českéhobigbítu – muzika a zpěv Vladimíra Mišíka (foto č. 4) a jehoskupiny ETC. V předvánočním období rozproudila krevpracovníkům divize 5 a jejím hostům.Naše devítka a její ředitel Ing. Petr Zábský si proletošní 10. prosinec vybrali folkovou hudbu v podánínestárnoucí skupiny Spirituál kvintet (foto č. 5). Všech-ny divize, jejichž setkání dosud proběhla, volbou svéholetošního repertoáru potvrdily, že tradice a Metrostavpatří k sobě.Ing. Vladimíra Pánka,vedoucího provozu železobetonovýchkonstrukcí divize 6Ing. Pánek pracuje v Metrostavu téměř 25 let. I když užnovinám poskytl dva rozhovory, stále má co říct.Provoz železobetonových konstrukcí řídíte osm let. Jakse za tu dobu změnil a jak pracuje?Od roku 2001 se nám podařilo více než čtyřikrát zvýšitobrat. V letošním roce, který by měl být náš historickynejlepší, uložíme na 200 tisíc kubíků betonu a asi 15 ti-síc tun výztuže. Úměrně výkonům vzrostl i počet mýchkolegů – náš provoz dnes tvoří 74 techniků a 45 dělníků,převážně tesařů a betonářů. Ze statiků, přípravářů a spe-cialistů jsme vytvořili silnou technickou skupinu, kteráposkytuje podporu našim pěti projektovým týmům. Spolus rozpočtáři se podílí i na zpracování nabídek. Z celkovéhoobjemu prací realizujeme až 80 % pro Metrostav, zbytektvoří externí zakázky. Veškeré projekty řídí výhradně našivlastní technici, což zaručuje, že můžeme odpovědně ga-rantovat požadovanou kvalitu a dodržení termínů díla.Se kterými divizemi Metrostavu spolupracujete a kde?Jsem rád, že se nám podařilo prolomit počáteční nedů-věru a že dnes pracujeme téměř pro všechny naše divize.Myslím, že si v Metrostavu už všichni ověřili, že mámetržní ceny, poskytujeme kompletní servis a jsme schopniprovádět i ty nejnáročnější projekty. Po dokončení nádržív Loukově, nemocnice v Kladně a Rezidence Korunní teďstavíme novou budovu fakulty architektury v Dejvicícha komplex Galerie Harfa. Ta je dnes naší nejnáročnějšístavbou a zároveň ukázkou, jaký objem a kvalitu jsmeschopni zvládnout v požadovaném termínu. Rozbíhají sestavby administrativní budovy v Michli a plavební komoryv Českém Vrbném. Na počátku příštího roku zahájíme vý-stavbu Kauflandu v Modřanech a MVE v Litoměřicích.Jste uznávaným partnerem i pro externí firmy. Pro kte-ré v současnosti pracujete?Z externích zakázek dnes největší objemy prací provádímena hloubených tunelech Blanka v subdodávce pro OHL ŽSna Letné a pro Dálniční stavby Praha v Troji. Kvalita našípráce a garance termínu už jsou známé na celém staveb-ním trhu, a proto snad můžeme věřit, že díky získanémurenomé uspějeme i v dalších soutěžích.Národní technická knihovna získala před několika dnyprestižní titul Vynikající betonová konstrukce 2009.Jak se vám takového úspěchu podařilo dosáhnout?Podle mého názoru základ úspěchu spočívá v lidech, v je-jich ochotě pracovat a spolupracovat, ve schopnosti řešitproblémy a ne je pouze vytvářet. Myslím, že se v našemprovozu právě takový stabilní tým lidí podařilo vybudovat.Získané ocenění nás těší a zakládá v nás profesní hrdost.Na druhou stranu nás však i zavazuje. Občas totiž takéuděláme chybu a něco se nám nepovede, ale i to je lidskéa v naší betonářské profesi možné.Systematickou činností dosahujete výborných technic-kých i ekonomických výsledků. Co plánujete dál?Krize ve stavebnictví se projevuje i v našem oboru. Aby-chom jí mohli lépe čelit a nabízet komplexnější služby,budou od prvního ledna příštího roku k našemu provozupřičleněny i divizní tesárna, půjčovna bednění a lešenía armozávod. Divize 6 tak získá komplexní silný provoz,který bude schopen lépe odolat tlaku konkurence.Rok pomalu končí. Co byste si přál do toho dalšího?Nejprve bych chtěl kolegům z celého Metrostavu i všemnašim partnerům poděkovat za projevovanou důvěrua příležitost realizovat jejich zakázky. Protože betonářů bynebylo bez dobrého betonu, patří dík i našemu největšímudodavateli TBG METROSTAV za jeho nadstandardně kva-litní služby. Samozřejmě bych chtěl všem kolegům popřátklidné Vánoce a všechno nejlepší do nového roku. Našimdivizím přeji, aby se jim za příznivé ceny dál dařilo získávatzakázky, na nichž bychom mohli spolupracovat. A hlavně,aby i nadále platila slušnost v jednání a aby podání rukybylo stejně zavazující jako podepsaná smlouva.strana 2PTÁME SE1Klíčová křižovatka u Opatovic je v provozudokončení ze str. 1Ve spodní úrovni obří křižovatky (foto č. 1) nová přeložkasilnice I/37 přechází po mostech železniční vlečku, místníkomunikace a Opatovický kanál. Nad ní vede kruhový ob-jezd s rozpletem, který tuto státní silnici propojí se všemipřilehlými komunikacemi i s rychlostní silnicí R35, ježdnes pokračuje jen ve směru na MÚK Sedlice na dálniciD11. Naše divize 4 tuto její část zatím na estakádě zasle-pila a ukončila dvěma rampami na kruhový objezd (fotoč. 2). V budoucnosti R35 překoná celou křižovatku v je-jím nejvyšším patře a bude pokračovat až do Olomouce.Nově otevřené silnice budou sloužit jako přivaděč dál-nice D11 pro Pardubice a jako její provizorní sjezd ve smě-ru na Hradec Králové. „Úsek mezi Sedlicemi a Opatovice-mi má klíčový význam pro regionální dopravu i dálkovýtranzit,“ připomněl při slavnostním otevření nových cestgenerální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Ing. AlfredBrunclík. „Zprovozněné komunikace by měly navíc snížitdopravní zatížení obcí a měst kolem Hradce Králové, neždo něj bude dokončen poslední úsek dálnice D11.“L e n k a S v o b o d o v áfoto MAFA Michal Klíma, Josef Husák212345Výrobní středisko Metrostavu SK uspěloPortfolio dokončených stavebních zakázek Metrosta-vu SK doplnila nedávno dokončená rekonstrukce Cen-trální technologické laboratoře Stavební fakulty Slo-venské technické univerzity v Bratislavě. Vlastnímisilami ji provedli pracovníci výrobního střediska PSV.„Při kompletní obnově exteriéru téměř 40leté budovybylo nutné za pět měsíců opravit a zateplit obvodové zdivona ploše víc než 2500 m² i celou střechu s jejím příslušen-stvím. Součástí renovace byla také výměna oken, vchodůa nefunkčních ocelových bran,“ konstatoval vedoucí stře-diska Stanislav Sajko. „Před začátkem prací jsme muselinejdřív zkontrolovat původní cihelný podklad a staroubřízolitovou omítku, stejně jako střechu a klempířsképrvky. Začali jsme tedy vlastně bouracími pracemi.“Dvoupodlažní objekt, skládající se z administrativnía laboratorní časti, dostal obvodový plášť zateplený sys-témem Baumit a sokl pokryla jednosložková tenkovrstváomítka Granopor. Střešní plášť po vyčištění zabezpečilahydroizolační fólie TPO z termoplastického polyolefinu.Opravy se dočkal i komín a jeho okolí, nový aktivní systémTrazor nahradil zastaralý hromosvod, místo poškozenýchvýstupů vedou na střechu ocelové žebříky. Stará dřevěnáokna a vchodové dveře pracovníci Metrostavu SK vy-měnili za plastové výplně s izolačním dvojsklem. Místonefunkčních bran laboratorních hal byly nainstaloványnové, ovládané ručně i elektrickým pohonem.Výsledek rekonstrukce potvrdil, že využití vlastníchvýrobních kapacit je u menších zakázek výhodné. Proje-vilo se ve zkvalitnění organizace práce, která byla prove-dena v nejkratším možném termínu a s optimalizovanýmináklady. Nově opravený šedooranžový komplex s bílýmiokny a hliníkovými parapety (foto) proto už od září sloužík plné spokojenosti budoucích stavbařů.Zdroj Metrostav SK, foto Lenka RajčanováMetrostav_22_09.indd 2 12/15/09 10:47:08 AMStrana 3
Lidská činnost zanechává na krajině jizvy v podoběvytěžených povrchových dolů i skládek odpadu. Důrazna ochranu životního prostředí rozvinul i u nás procesrekultivací, které poničené oblasti vracejí do života.Na řadě z nich se podílí i Metrostav. Divize 6 nedávnodokončila sanaci a osázení bývalé skládky v Chabařo-vicích, divize 8 už léta rekultivuje výsypky a proláklinyna místě zaniklé obce Vršany a dolu Obránců mírů.Divize 6 zatím rekultivace skončilaSkládka v Chabařovicích byla využívána v letech 1908 až1993 a sloužila i pro uložení chemického odpadu ze Spol-chemie z Ústí n/L. V místním areálu o rozloze téměř 41 haje proto na ploše jen o deset hektarů menší skládkovétěleso s objemem přibližně 3,25 milionu m³.„Vzhledem k tomu, že se v průběhu stavby projevilyna severovýchodě skládky poklesy svahů, museli jsmečást prací dokončit v mimořádném režimu, který termíndokončení posunul o dva a půl roku,“ vysvětluje stavby-vedoucí Ing. Josef Holada z týmu Ing. Petra Brože.První etapa stavby zahrnula technická opatření, kampatřila zejména výstavba více než 2 km dlouhé podzemnítěsnicí stěny zasahující do nepropustného jílového pod-loží v hloubce až 14 m. Po jejím vnitřním obvodu je 5,5 mpod terénem uložena obvodová drenáž. Vnitřní vody svádído dvou čerpacích jímek, z nichž se přečerpávají do aku-mulačních nádrží. Z nich putují do stáčecího místa, odkudje v cisternách odvážejí do čistírny odpadních vod.Seshora skládku uzavřela minerální těsnicí bariéra,na niž byla navezena zemina. „V areálu jsme vybudovalii inženýrské sítě, komunikace a provozní budovu s moni-toringem,“ popisuje Ing. Holada. V dalších etapách stavbyprobíhal zkušební provoz vodního hospodářství, postsa-nační monitoring, pěstební péče a celkové dokončení.„V té části areálu, kterou nezasáhl skluz svahů, jsmedodrželi původní termíny dokončení,“ uzavírá Ing. Holada.„Pěstební péče, která skládku přeměnila v zalesněný pa-horek (foto č. 1), trvala od tří do šesti let. Před pár týdnyjsme ji dokončili poslední sečí trávy a stavbu předali.“Divize 8 má před sebou ještě mnoho let pracíRekultivace vytěžených povrchových dolů v okolí Mostupatří už delší dobu do náplně práce naší divize 8. Ve sdru-žení s místními firmami dnes pracuje na jejich čtyřechetapách v místě bývalého dolu Obránců míru a na třechdalších v okolí zrušené obce Vršany.„Rozloha rekultivovaných ploch se v jednotlivých eta-pách pohybuje od 44 do 90 hektarů, takže za námi zů-stávají celé čtvereční kilometry přeměněné krajiny,“ říkávedoucí projektu Ing. Pavel Nuslauer. „Mám rád přírodu,a proto mě těší, že se i do okolí hornických měst opětvrací původní ráz krajiny. I když sám s projekty rekultivacív prosinci končím, určitě je nepřestanu sledovat.“Rekultivace dolů trvají od 6 do 12 let. V prvních kro-cích obsahují přemístění tisíců kubíků zeminy, které terénvytvarují (foto č. 2), a výstavbu jednoduchých komunika-cí, tzv. hospodárnic, vodotečí, propustků apod. Po tech-nické rekultivaci následuje biologická, která hnojeníma dalšími úpravami připravuje půdu pro vznik polí nebovýsadbu dřevin. Následná péče pak umožní jejich růst.Vrátit krajině přírodní ráz stojí úsilí i peníze. Metrosta-vu se to ale daří a dokazuje, že k jeho úspěchům nepatříjen betonové konstrukce, ale i rozsáhlé plochy zeleně.– l s – , f o t o a r c h i v s t a v b y , P a v e l N u s l a u e rV centru města Otrokovice v ulici 5. května vyrostedo příštího léta nový čtyřhvězdičkový hotel Atrium.Stavbu objektu se sedmi nadzemními a jedním pod-zemním podlažím provádí divize 3 Metrostavu podleprojektu Ing. arch. D&M Velehradských.„Dnes je dokončena hrubá stavba včetně vyzdívek.Zateplujeme fasádu (foto č. 1), lepíme na ni cihelné páskya zasklíváme atrium (foto č. 2). Jednotlivá okna jsme užosadili, stejně jako vzduchotechnické jednotky. Přes zimubudeme pokračovat s pracemi v interiéru,“ uvedl vedoucíprojektu Ing. Marek Šach. „Na jaře dokončíme opěrné zíd-ky, venkovní schodiště, komunikace a sadové úpravy.“Vznikající hotel má jedno podzemní a sedm nadzem-ních podlaží. Stavba je zajímavá svým netypickým pů-dorysem, ve kterém veškeré konstrukce musí vytyčovatgeodet. Nepravidelný tvar podzemního podlaží a přízemítotiž ve druhém podlaží přechází do elipsy. Nad úrovníčtvrtého podlaží vnitřní atrium zastřeší prosklená kon-strukce, která oddělí hotelovou a obytnou část.Podzemí budovy bude vyhrazeno pro parkování. Svémísto v něm najdou i technické zázemí hotelu, rozvodnaa výměníková stanice. V přízemí budou moci hosté vy-užívat kongresový a společensko-zábavní sál, nebudezde chybět ani restaurace a komerční prostory k nájmu,které zaplní bankovní pobočka. Druhé až čtvrté nadzemnípodlaží jsou rozděleny na 47 pokojů a čtyři apartmányčtyřhvězdičkového hotelu. V pátém až sedmém podlažívznikne 15 luxusních bytových jednotek, které pod stře-chou doplní strojovny chlazení a vzduchotechniky.V průběhu stavby hotelu Atrium došlo v projektuke spoustě změn, které se týkaly i základního konceptu.Původní záměr počítal s výstavbou rodinného hotelu,v současné době je cílem vybudovat hotel čistě kon-gresový. I to byl důvod, proč investor stavbu už dvakrátpřerušil. Teď se po odmlce opět rozeběhla a měla by býtdokončena a předána 15. srpna příštího roku.Finančním partnerem projektu je firma IMPULS Otro-kovice a luxusní hotel bude po otevření provozovat spo-lečnost Hotel Atrium pro EuroHotel Praha. Více informacío architektonicky zajímavém díle naleznete na internetovéadrese www.atriumotrokovice.cz.Tereza Regnerová, foto Vítězslav Přikrylstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍMetrostav vrací krajině přirozený vzhled1Stavba hotelu Atrium pokračuje2Nádraží v Mariánských Lázních znovu ožiloObchvat kolem Hladkých Životic a FulnekuSpolu se zprovozněním posledních dvou rozestavě-ných úseků dálnice D1, která teď bez přerušení spojujePrahu s Ostravou, byla 25. listopadu otevřena i vícenež 8 km dlouhá přeložka silnice I/57. Kromě toho, žeposlouží jako dálniční přivaděč ve směru od Opavya od Nového Jičína, vyloučí tranzitní dopravu ve Fulne-ku, Stachovicích a v Hladkých Životicích.„Pro firmu STRABAG jsme na trase přeložky provedlipráce zhruba za třetinu celkového finančního objemu,“ ří-ká Ing. Michael Dibon z divize 4. „Zahrnuly pět mostů, dvěpřesýpané konstrukce typu Tubosider pro průchod místníkomunikace a potoka silničním tělesem a kolektorovoupřeložku oblastního vodovodu o průměru 1,6 m, který jejedním z hlavních přivaděčů pitné vody pro Ostravu.“Ve směru od Nového Jičína pojedete po prvním mostěMetrostavu hned na začátku nově dokončené přeložky. Jejako celá nová silnice dvoupruhý, pětipolový, měří kolem160 m a vede přes železniční trať. Šestipolový a 200 mdlouhý most potom přímo v Hladkých Životicích převádísilnici I/57 přes dvě místní komunikace a Husí potok. Krat-ší, třípolové mosty byly na stavbě dva – první vede přesnový obchvat v mimoúrovňovém křížení silnici I/47 (foto),druhý přes místní komunikaci do obce Děrné. Poslednímmostem na stavbě byla šestipolová, 200 m dlouhá esta-káda přes Gručovický potok a původní trasu silnice.„Stavbu omezily tragické povodně, které letos v červ-nu zasáhly Moravu. I když nám velkou škodu nezpůsobily,velmi nás překvapily, protože ve všech zdejších potocíchběžně protéká jen pár litrů vody,“ vzpomíná Ing. Dibon.„Dílo jsme nakonec zvládli v termínu, i když jsme některéobjekty museli kvůli nezaviněnému zpoždění začátkustavby provést ve zkráceném čase. Jsme rádi, že i díkynám se opět vylepšila dopravní obslužnost ostravskéaglomerace a kolem původní trasy je konečně klid.“Lenka Svobodová, foto MIchael Dibon1 2Dvouletá spolupráce Metrostavu s Českými drahamia společností Grandi Stazioni ČR v Mariánských Láz-ních už úspěšně skončila. Veřejnosti přinesla prvníželezniční stanici u nás, které vrátil krásný kabát a mo-derní srdce projekt Živá nádraží. Mariánskolázeňskánádražní budova dnes ukrývá pod obnovenou secesnífasádou přestavěný prostor odpovídající všem poža-davkům současných cestujících. Její revitalizaci pro-vedla ve třech etapách a za plného provozu divize 9.Vlaková stanice v Mariánských Lázních byla po praž-ském hlavním nádraží druhým objektem, který v rámciprogramu Živá nádraží České dráhy nabídly italské deve-loperské společnosti Grandi Stazioni do dlouhodobéhopronájmu za jejich celkovou rekonstrukci. S rozvojemtechniky se totiž zmenšují požadavky železničářů naprostor pro umístění drážního zařízení a lepším uspořá-dáním provozního zázemí se výpravní budovy uvolňují prokomerční účely. Dopravní uzly se tak mohou stát nejenmístem pro důstojné a moderní odbavení cestujících, alemohou veřejnosti nabízet i další obchody a služby mimoobvyklé nádražní restaurace.Tým Radka Kučery z divize 9 pracoval na zakázce,která byla rozdělena na 3 etapy, od října 2007. První eta-pu zahájil přípojkami inženýrských sítí, novým sociálnímzařízením, výměníkovou stanicí, provizorními poklad-nami, tranzitem a ostatními prostorami, důležitými prozachování provozu nádraží. Ve druhé etapě, která bylanejnáročnější, byly postaveny strojovny vzduchotechniky,opravena odjezdová hala, v níž vzniklo nové centrum Čes-kých drah pro odbavení cestujících (foto), a vybudoványkomerční prostory. Ve třetí etapě práce završily moderni-zace příjezdové haly a dokončení ostatních prostor.Opravy obvodového pláště a střech probíhaly sou-časně s rekonstrukcí jednotlivých částí objektu. „Stavbabyla náročná zejména tím, že při ní bylo nutné zachovatplný provoz budovy, což vyžadovalo řadu stěhování jed-notlivých provozů i nájemníků. Současně se dokončenírekonstrukce muselo koordinovat s právě prováděnoumodernizací III. železničního koridoru,“ vysvětluje vedoucíprojektu Radek Kučera. „Jako poslední jsme proto dokon-čovali fasádu u kolejí, kde jsme už navazovali na hotovéprvní nástupiště. Kromě náročného prolomení velkýchotvorů do nosné zdi v místě přepážek ČD centra, které sivyžádalo i podchycení základů, jsme se víc potýkali snadjen s vybouráním původního žulového schodiště uvnitřbudovy. Zakázku jsme jinak zvládali hladce a ve velmikorektní spolupráci se všemi zúčastněnými.“Jedna z architektonicky nejkrásnějších nádražníchbudov v Čechách se už tedy skví ve své původní secesníkráse. Ing. arch. Patrik Kotas a Ing. arch. Martin Smrž,kteří její rekonstrukci navrhli, totiž při své práci důsledněvycházeli z dohledané archivní dokumentace. Až koncemroku vyjedou vlaky na dosud uzavřenou trať mezi Planoua Chebem, budou moci jejich návrh i práci Metrostavuocenit nejen obyvatelé a hosté Mariánských Lázní, alei cestující veřejnost. Složitější rekonstrukci pražskéhohlavního nádraží skončí pracovníci divize 9 Metrostavupod vedením Ing. Michala Kaisera snad už za dva roky.Metrostav_22_09.indd 3 12/15/09 10:47:12 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Kolektivní smlouva na rok 2010Někde by napsali, že je dobojováno a zbraně jsouna rok odloženy. Způsob kolektivního vyjednáváníje však naštěstí v Metrostavu odlišný. Zbraněmijsou výhradně argumenty a vyjednávací stůl neníbojištěm, ale prostorem pro hledání nejpřijatelněj-šího kompromisu pro obě strany.Oproti několika předchozím rokům však letošní kolek-tivní vyjednávání bylo přeci jen v něčem jiné. Probíhalov době, kdy hospodářská situace včetně trhu staveb-ních zakázek není příliš lichotivá a navíc není proroka,který by věrohodně odhadl vývoj v příštím roce. Přestopřes prvotní, mnohdy diametrálně odlišné názory part-neři při vyjednávání dospěli k výsledku, který oběmastranám vyhovuje, a to je dobře. Nenajít shodu by totižznamenalo nemít žádnou kolektivní smlouvu a nárokyzaměstnanců by se řídily výhradně zákonem, případněkolektivní smlouvou odvětvovou. Dopad na zaměst-nance by potom spočíval v tom, že by jim zaměstna-vatel neposkytoval třeba týden dovolené navíc neboby nemusel přispívat na stravenky, na mimopracovníaktivity – ať už formou 13. platu nebo jiným benefi-tem, na penzijní připojištění a na odměny při odchodudo důchodu či pracovních jubileích. Je přirozené, že sekolektivní smlouva hodnotí především úrovní a rozsa-hem numericky vyjádřených nároků. Je však dobréa nutné si uvědomit, že každé její ustanovení a dokoncei každá jednotlivá věta mají svůj význam pro dotvářenícelkového rámce pracovního a sociálního prostředía i ty je v konečném důsledku možné vyčíslit.Celkově se může zdát, že zaměstnanci budou mít z no-vé kolektivní smlouvy menší zisk. Je v ní ale možnénajít i pozitiva, jako je například fakt, že sbližovánímcharakteru kolektivních smluv ve Skupině Metrostavsi nepohorší zaměstnanci, kteří z různých důvodůpřecházejí plnit pracovní úkoly k jiné společnostiSkupiny. Snad také přispěje k zachování dosavadníúrovně zaměstnanosti třeba i na úkor současnéhopoměrně vysokého podílu subdodávek. Nezbývá neždoufat, že se kolektivní vyjednávání na konci příštíhoroku uskuteční v příznivějších podmínkách, a k tomusvým dílem musíme všichni přispět.SLOUPEK ODBORŮBlahopřejemeUpřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všemnašim spolupracovníkům, kteří v lednu 2010 oslavísvé životní jubileum. Přejeme jim do dalších lethodně zdraví, štěstí, pohody a spokojenosti nejenv pracovním, ale také v rodinném životě. Za práci,kterou vykonávají pro naši společnost, jim děkujemea přejeme ještě mnoho dalších pracovních i osobníchúspěchů do dalších let.50 letAndrej Jackanin, tesař z divize 4Václav Chaloupecký, strojník z divize 5Jaroslav Kozák, strojník z divize 7Ivan Zabloudil, mistr z divize 7JUDr. Tomáš Přibyl, expert z centrály60 letMilan Poljak, truhlář z divize 6Jaroslav Havránek, automechanik z divize 7Jiří Kutil, dělník z divize 9Ing. Lubomír Prosek, expert z centrályV lednu 2010 oslaví své životní jubileum takéIng. Yvona Vágnerová, OREF z divize 1Lenka Kalošová, OREF z divize 3Renata Hájková, přípravářka z divize 8Rovněž jim srdečně blahopřejeme.Letos v prosinci oslavil své šedesáté narozeninytaké Ing. Miloslav Salač, specialista z divize 5,kterému s omluvou blahopřejeme dodatečně.Pohár Metrostav Open doputoval ke svému jedenáctému vítěziBoje 11. ročníku oblíbeného turnaje o pohár obchodního ředitele Metrostavu se po několika letech v sobotu 28. listopadupřestěhovaly z haly v Radonicích do sportovního areálu v Průhonicích. „Změnu jsem přivítal,“ pochválil Petr Brotan z centrályMetrostavu, který letos se svým partnerem Milanem Králem vyhrál finále B o Cenu útěchy, a vysvětlil: „Hala v Průhonicíchje vyšší, takže se v ní dá lépe lobovat. Kurty mají navíc o něco pomalejší povrch a to mi vyhovuje.“ Turnaje ve čtyřhřese jako obvykle zúčastnilo 16 dvojic tenistů z Metrostavu, společnosti Subterra (foto č. 2 Jan Frantl, obchodní náměstekdivize 1) i jejich obchodních partnerů. Nechyběl mezi nimi vítěz z roku 2007 Jan Cuc, ředitel divize 6 (foto č. 3), který letoss Miroslavem Fričem z divize 3 obsadil třetí místo a obhájil nejlepší umístění ze všech dvojic z naší společnosti. Tenisováhra vysoké sportovní úrovně zaujala i ve finále B (foto č. 4). Soustředění a výkony všech hráčů (foto č. 5 a 6) ocenil obchodníředitel Metrostavu Jiří Procházka, který čas mezi utkáními využil k rozhovoru s kolegy, kteří pro tuto příležitost vyměnilispolečenský oblek za sportovní (na foto č. 7 vpravo s Vladimírem Starým, obchodním ředitelem společnosti Subterra).Příjemně strávený den ukončilo vyhlášení nejlepších hráčů. Vedle Jana Cuce a Miroslava Friče se na třetím místě umístiliBohumil Mazač a Martin Bažant (foto č. 8 zleva). Největší ovace letos patřily dvěma Přemyslům Škáchům (foto č. 1 a 9). V roce2007 spolu ve finále podlehli, letos si odvezli putovní pohár. Otec – Přemysl Škácha starší – na něm už má své jméno vyryté.Byl totiž prvním vítězem Metrostav Open 1999. I jeho věrnost turnaji svědčí o tom, že tenis patří k životu v každém věku.Tři krátké otázky pro...Mgr. Jana Kuchaře, vedoucího útvaru kvalifikačníhorozvoje ÚPŘ naší společnosti.V průběhu loňského školního roku 2008/2009 složi-lo téměř 80 pracovníků Metrostavu standardizovanouzkoušku z cizího jazyka. Kolik takových zaměstnancůpracuje v naší společnosti celkem?V jazykovém programu Metrostavu získalo v posledníchtřech letech celkem 487 našich zaměstnanců certifikátod nezávislé instituce, který potvrzuje úroveň jejich zna-lostí. Někteří z nich už od nás odešli nebo přešli do dceři-ných firem, a tak jich dnes v Metrostavu pracuje 444.Kolik zaměstnanců studuje cizí jazyky letos?V letošním školním roce je do programu zařazeno celkem247 našich kolegů. Oproti loňsku jejich počet poklesl, pro-tože současná ztížená ekonomická situace přiměla vedeníspolečnosti, aby sáhlo k úsporným opatřením, která byměla ročně ušetřit až 2,5 milionu korun.Jak se náš jazykový program konkrétně změnil?Vedení společnosti zpřísnilo výběr studentů, který nověspadá do kompetence výkonných ředitelů nebo ředitelůdivizí. Přes 120 loňských zaměstnanců studium ukončiloa finanční limit na výuku se u všech ostatních snížil o ce-lou čtvrtinu. Budou si muset také sami kupovat učebnicea další potřebné výukové materiály, které dřív dostávalizdarma. Změnil se také postup při vyřizování dočasnýchvýjimek z jazykové způsobilosti, které nově uděluje ge-nerální ředitel Metrostavu. Ti ze zaměstnanců, kteří užzískali certifikát, ověřující jejich jazykové znalosti v po-kročilejších úrovních B1 nebo B2, mohou navíc pro dalšístudium využívat nový e-learningový program.Více informací o jazykovém programu Metrostavua o jeho letošních změnách naleznete na intranetu na-ší společnosti v sekci Personální servis.4 58 9Odhalená minulostStavba silničního obchvatu Kolína, na níž se ve sdruže-ní podílí divize 4, umožnila archeologům z pražskéhoústavu AV ČR provést dosud nejrozsáhlejší záchrannývýzkum v jeho historii. Odhalil, že území kolem Kolínavyužívali naši předci v průběhu mnoha tisíc let.V desítkách lokalit o celkové rozloze 40 hektarů praco-val tým až 80 archeologů pod vedením PhDr. Radky Šum-berové od loňského dubna do letošního října. Odhalil síd-liště založená v době kamenné, která skončila kolem roku5000 př. n. l., i z raného středověku. Prozkoumal i několikpohřebišť. Nejrozsáhlejší, asi se 70 hroby, náleželo pří-slušníkům únětické kultury ze starší doby bronzové. Ar-cheologové však vyzvedli i další lidské pozůstatky (foto)pocházející z dob od pravěku do raného středověku.Nejvýznamnější a nejzáhadnější nález představovaloodkrytí čtyř pravěkých rondelů z doby neolitu. K če-mu sloužily, nikdo neví. Obvykle se skládaly z několikaokrouhlých příkopů s hrotitým profilem a z vnitřních cen-trických žlábků, v nichž bývaly ukotveny palisády. V Ev-ropě jich v poslední době objevili už téměř dvě stě. Jedenz nich i na místě drážního mostu, který buduje Metrostav.Byl menší, s jednou palisádou a měl v průměru jen asi80 m. O kus dál však našli největší dosud objevený rondelv Evropě, který má průměr větší než 230 m. Díky budoucístavbě tak historici zase o trochu poodhalili minulost.–red–, foto archiv stavby6 7Občanské sdružení Sluneční zahrada, které pomáhá in-tegrovat do společnosti postižené děti a jejich rodiny,převzalo v pátek 27. listopadu od Metrostavu jako darrepasovanou dodávku pro potřeby své chráněné dílny.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 22/2009 vyšlo 18. 12. 2009 (1/2010 vyjde 14. 1. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Metrostav_22_09.indd 4 12/15/09 10:47:22 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m27{transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.224106,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224106,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224106,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.224991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.224991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.225952,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225952,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225952,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226466,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226466,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226466,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226611,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226611,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226611,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226625,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226905,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226919,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226993,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227084,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227093,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227093,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227093,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227204,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227287,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227287,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227287,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227301,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227301,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227301,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227341,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227375,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227512,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227512,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227512,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227523,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227523,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227523,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227689,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227689,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227689,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227726,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227823,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227823,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227823,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227880,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227880,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227880,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227925,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227942,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227945,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.228007,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228007,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228007,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.228051,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228051,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228051,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.228205,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228205,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228205,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.228755,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228755,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228755,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls13{letter-spacing:-27.986400px;} .ls2e{letter-spacing:-1.952000px;} .ls31{letter-spacing:-1.740000px;} .ls7{letter-spacing:-1.568000px;} .lse{letter-spacing:-1.540000px;} .ls25{letter-spacing:-1.504000px;} .ls1f{letter-spacing:-1.472000px;} .ls34{letter-spacing:-1.380000px;} .ls27{letter-spacing:-1.280000px;} .ls2b{letter-spacing:-1.248000px;} .ls29{letter-spacing:-1.056000px;} .ls2{letter-spacing:-1.024000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.960000px;} .ls19{letter-spacing:-0.896000px;} .ls20{letter-spacing:-0.800000px;} .ls36{letter-spacing:-0.760000px;} .ls14{letter-spacing:-0.600000px;} .lsa{letter-spacing:-0.576000px;} .ls30{letter-spacing:-0.552800px;} .ls17{letter-spacing:-0.544000px;} .ls24{letter-spacing:-0.512000px;} .ls6{letter-spacing:-0.480000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.416000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.384000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.353784px;} .ls1{letter-spacing:-0.352000px;} .ls32{letter-spacing:-0.300000px;} .lsf{letter-spacing:-0.220000px;} .ls35{letter-spacing:-0.150000px;} .ls22{letter-spacing:-0.128000px;} .ls28{letter-spacing:-0.096000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.064000px;} .ls3{letter-spacing:-0.032000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .lsc{letter-spacing:0.096000px;} .ls1a{letter-spacing:0.160000px;} .ls9{letter-spacing:0.192000px;} .ls33{letter-spacing:0.240000px;} .ls4{letter-spacing:0.256000px;} .ls18{letter-spacing:0.320000px;} .ls38{letter-spacing:0.360000px;} .ls16{letter-spacing:0.384000px;} .ls5{letter-spacing:0.448000px;} .ls26{letter-spacing:0.480000px;} .ls1e{letter-spacing:0.544000px;} .lsb{letter-spacing:0.576000px;} .ls23{letter-spacing:0.608000px;} .ls37{letter-spacing:0.896000px;} .ls10{letter-spacing:2.200000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .ls21{letter-spacing:6.020000px;} .ls8{letter-spacing:6.300000px;} .ls15{letter-spacing:6.440000px;} .ls2d{letter-spacing:11.700000px;} .ls12{letter-spacing:15.600000px;} .ls11{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._11{margin-left:-7.424000px;} ._10{margin-left:-4.712000px;} ._9{margin-left:-3.480000px;} ._1{margin-left:-2.336000px;} ._3{margin-left:-1.024000px;} ._0{width:1.376000px;} ._2{width:2.880000px;} ._5{width:4.288000px;} ._e{width:5.312000px;} ._6{width:6.528000px;} ._a{width:8.960000px;} ._f{width:10.080000px;} ._7{width:11.648000px;} ._8{width:12.736000px;} ._4{width:37.344000px;} ._b{width:38.944000px;} ._c{width:752.096000px;} ._d{width:2792.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fsa{font-size:20.000000px;} .fsb{font-size:24.000000px;} .fsf{font-size:27.640000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs8{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsd{font-size:36.000000px;} .fs5{font-size:40.000000px;} .fs10{font-size:40.536000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs4{font-size:48.000000px;} .fsc{font-size:56.000000px;} .fse{font-size:58.964000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs9{font-size:76.000000px;} .fs7{font-size:135.200000px;} .fs6{font-size:142.400000px;} .y95{bottom:-15.974009px;} .y133{bottom:57.646953px;} .y132{bottom:67.683961px;} .yd6{bottom:74.785355px;} .y68{bottom:76.477666px;} .yee{bottom:76.500381px;} .y12{bottom:76.500473px;} .y131{bottom:77.720969px;} .y67{bottom:86.514674px;} .yed{bottom:86.535108px;} .y11{bottom:86.535200px;} .y130{bottom:87.757977px;} .y66{bottom:96.551682px;} .yec{bottom:96.569836px;} .y10{bottom:96.569927px;} .y12f{bottom:97.794985px;} .y65{bottom:106.588690px;} .yeb{bottom:106.604563px;} .yf{bottom:106.604654px;} .y64{bottom:116.625698px;} .y12e{bottom:116.632448px;} .yea{bottom:116.639290px;} .ye{bottom:116.639381px;} .y63{bottom:126.662705px;} .y12d{bottom:126.669456px;} .ye9{bottom:126.674017px;} .yd{bottom:126.674108px;} .y62{bottom:136.699713px;} .y12c{bottom:136.706464px;} .ye8{bottom:136.708744px;} .yc{bottom:136.708836px;} .y126{bottom:146.725227px;} .y61{bottom:146.736721px;} .ye7{bottom:146.743472px;} .yb{bottom:146.743563px;} .y125{bottom:156.762234px;} .y60{bottom:156.773729px;} .ye6{bottom:156.778199px;} .ya{bottom:156.778290px;} .y124{bottom:166.799242px;} .y5f{bottom:166.810737px;} .ye5{bottom:166.812926px;} .y9{bottom:166.813017px;} .y123{bottom:176.836250px;} .ye4{bottom:176.847653px;} .y8{bottom:176.847744px;} .y122{bottom:186.873258px;} .ye3{bottom:186.882380px;} .y7{bottom:186.882472px;} .y121{bottom:196.910266px;} .ye2{bottom:196.917108px;} .y6{bottom:196.917199px;} .yd5{bottom:200.631781px;} .y120{bottom:206.947273px;} .ye1{bottom:206.951835px;} .y5{bottom:206.951926px;} .y94{bottom:215.103956px;} .y11f{bottom:216.984281px;} .ye0{bottom:216.986562px;} .y4{bottom:216.986653px;} .ydf{bottom:227.021289px;} .y3{bottom:227.021380px;} .yde{bottom:237.056016px;} .y2{bottom:237.056108px;} .y93{bottom:238.826051px;} .ydd{bottom:247.090743px;} .y1{bottom:247.090835px;} .y92{bottom:250.687098px;} .ydc{bottom:257.125471px;} .y0{bottom:257.125562px;} .y91{bottom:262.548146px;} .ydb{bottom:267.160198px;} .y8c{bottom:267.160289px;} .y90{bottom:274.409194px;} .y8e{bottom:274.785131px;} .yda{bottom:277.194925px;} .y8b{bottom:277.195016px;} .y129{bottom:280.873109px;} .y8f{bottom:286.270241px;} .yd9{bottom:287.229652px;} .y8a{bottom:287.229743px;} .yd8{bottom:297.264379px;} .y89{bottom:297.264471px;} .yfc{bottom:307.299107px;} .y88{bottom:307.299198px;} .y8d{bottom:310.977381px;} .yd7{bottom:314.923948px;} .y5e{bottom:317.324803px;} .yfb{bottom:317.333834px;} .y87{bottom:317.333925px;} .y5d{bottom:327.361810px;} .yfa{bottom:327.368561px;} .y86{bottom:327.368652px;} .y5c{bottom:337.398818px;} .yf9{bottom:337.403288px;} .y85{bottom:337.403379px;} .y5b{bottom:347.435826px;} .ya9{bottom:347.438015px;} .y84{bottom:347.438107px;} .yf6{bottom:351.116199px;} .ya8{bottom:357.472743px;} .y5a{bottom:357.472834px;} .ya7{bottom:367.507470px;} .y59{bottom:367.507561px;} .ya6{bottom:377.542197px;} .y83{bottom:377.542288px;} .y58{bottom:387.549648px;} .ya5{bottom:387.576924px;} .y82{bottom:387.577015px;} .y57{bottom:397.586656px;} .ya4{bottom:397.611651px;} .y81{bottom:397.611743px;} .y12b{bottom:401.289835px;} .y56{bottom:407.623664px;} .ya3{bottom:407.646378px;} .y80{bottom:407.646470px;} .y55{bottom:417.660671px;} .ya2{bottom:417.681106px;} .y7f{bottom:417.681197px;} .yd4{bottom:426.073787px;} .y54{bottom:427.697679px;} .ya1{bottom:427.715833px;} .y22{bottom:427.715924px;} .y53{bottom:437.734687px;} .ya0{bottom:437.750560px;} .y21{bottom:437.750651px;} .y7e{bottom:445.375402px;} .y52{bottom:447.771695px;} .y9f{bottom:447.785287px;} .y20{bottom:447.785378px;} .y51{bottom:457.808703px;} .y9e{bottom:457.820014px;} .y1f{bottom:457.820106px;} .y50{bottom:467.845710px;} .y9d{bottom:467.854742px;} .y1e{bottom:467.854833px;} .y4f{bottom:477.882718px;} .y9c{bottom:477.889469px;} .y1d{bottom:477.889560px;} .y4e{bottom:487.919726px;} .y9b{bottom:487.924196px;} .y1c{bottom:487.924287px;} .y4d{bottom:497.956734px;} .y9a{bottom:497.958923px;} .y1b{bottom:497.959014px;} .y99{bottom:507.993650px;} .y1a{bottom:507.993742px;} .y12a{bottom:515.618401px;} .y98{bottom:518.028378px;} .y19{bottom:518.028469px;} .y128{bottom:521.706561px;} .y97{bottom:528.063105px;} .y18{bottom:528.063196px;} .y4c{bottom:538.068275px;} .yf2{bottom:538.097832px;} .y17{bottom:538.097923px;} .y96{bottom:545.722583px;} .y4b{bottom:548.105283px;} .yf1{bottom:548.132559px;} .y16{bottom:548.132650px;} .yd3{bottom:551.847233px;} .y4a{bottom:558.142291px;} .yf0{bottom:558.167286px;} .y15{bottom:558.167378px;} .y49{bottom:568.179299px;} .yef{bottom:568.202014px;} .y14{bottom:568.202105px;} .y48{bottom:578.216306px;} .ycf{bottom:578.236741px;} .y13{bottom:578.236832px;} .yd1{bottom:581.951414px;} .y47{bottom:588.253314px;} .yce{bottom:588.271468px;} .yba{bottom:588.271559px;} .y46{bottom:598.290322px;} .ycd{bottom:598.306195px;} .y7d{bottom:598.306286px;} .yf7{bottom:605.930946px;} .y7c{bottom:606.835804px;} .y45{bottom:608.327330px;} .ycc{bottom:608.340922px;} .y7b{bottom:608.341013px;} .y44{bottom:618.364338px;} .ycb{bottom:618.375649px;} .y7a{bottom:618.375741px;} .y43{bottom:628.401345px;} .yca{bottom:628.410377px;} .y79{bottom:628.410468px;} .y127{bottom:636.035218px;} .y42{bottom:638.438353px;} .yc9{bottom:638.445104px;} .y78{bottom:638.445195px;} .yf8{bottom:642.123287px;} .y41{bottom:648.475361px;} .yc8{bottom:648.479831px;} .y77{bottom:648.479922px;} .y40{bottom:658.512369px;} .yc7{bottom:658.514558px;} .y76{bottom:658.514649px;} .y11e{bottom:668.540747px;} .yc6{bottom:668.549285px;} .y3f{bottom:668.549377px;} .yd2{bottom:672.227469px;} .y11d{bottom:678.576131px;} .yc5{bottom:678.584013px;} .y3e{bottom:678.584104px;} .y11c{bottom:688.611515px;} .yc4{bottom:688.618740px;} .y75{bottom:688.618831px;} .y100{bottom:692.296923px;} .y3d{bottom:698.630752px;} .yc3{bottom:698.653467px;} .y74{bottom:698.653558px;} .yd0{bottom:698.656204px;} .y3c{bottom:708.667760px;} .y11b{bottom:708.682283px;} .yc2{bottom:708.688194px;} .y73{bottom:708.688285px;} .y3b{bottom:718.704768px;} .y11a{bottom:718.717667px;} .yc1{bottom:718.722921px;} .y72{bottom:718.723013px;} .y3a{bottom:728.741775px;} .y119{bottom:728.753051px;} .yc0{bottom:728.757649px;} .y71{bottom:728.757740px;} .yf4{bottom:736.382399px;} .y39{bottom:738.778783px;} .y118{bottom:738.788435px;} .ybf{bottom:738.792376px;} .y70{bottom:738.792467px;} .y38{bottom:748.815791px;} .y117{bottom:748.823819px;} .y6f{bottom:748.827194px;} .ybe{bottom:756.451854px;} .y37{bottom:758.852799px;} .y6e{bottom:758.861921px;} .yf5{bottom:762.540014px;} .y36{bottom:768.889807px;} .y116{bottom:768.894587px;} .y6d{bottom:768.896648px;} .y35{bottom:778.926814px;} .y115{bottom:778.929971px;} .y6c{bottom:778.931376px;} .ybd{bottom:782.609468px;} .y34{bottom:788.963822px;} .y114{bottom:788.965355px;} .y6b{bottom:788.966103px;} .y113{bottom:799.000739px;} .y33{bottom:799.000830px;} .y112{bottom:809.035466px;} .y32{bottom:809.035557px;} .y101{bottom:812.684458px;} .y6a{bottom:819.070284px;} .y111{bottom:829.102293px;} .yb8{bottom:829.105012px;} .y30{bottom:834.998589px;} .y69{bottom:836.729853px;} .y110{bottom:839.137677px;} .yb7{bottom:839.139739px;} .y10f{bottom:849.173061px;} .yb6{bottom:849.174466px;} .y10e{bottom:859.208445px;} .y31{bottom:859.209193px;} .y2a{bottom:865.112806px;} .y10d{bottom:869.243829px;} .yb5{bottom:869.243920px;} .y29{bottom:875.418470px;} .y10c{bottom:879.278556px;} .yb4{bottom:879.278648px;} .yb3{bottom:889.313375px;} .y28{bottom:896.039835px;} .y10b{bottom:899.343413px;} .yb2{bottom:899.348102px;} .y27{bottom:906.345500px;} .y10a{bottom:909.378797px;} .yb1{bottom:909.382829px;} .y109{bottom:919.414181px;} .yb0{bottom:919.417556px;} .y2f{bottom:921.040901px;} .y26{bottom:926.966864px;} .y108{bottom:929.449565px;} .yaf{bottom:929.452283px;} .y25{bottom:937.272529px;} .y107{bottom:939.484949px;} .yae{bottom:939.487011px;} .y106{bottom:949.520333px;} .yad{bottom:949.521738px;} .y24{bottom:957.893893px;} .y105{bottom:959.555717px;} .yac{bottom:959.556465px;} .yb9{bottom:960.421367px;} .y23{bottom:968.199558px;} .y104{bottom:969.591101px;} .yab{bottom:969.591192px;} .y103{bottom:979.625828px;} .y2d{bottom:980.277721px;} .y102{bottom:985.475527px;} .yff{bottom:985.475618px;} .ybc{bottom:985.476439px;} .yaa{bottom:987.250670px;} .y2c{bottom:994.869126px;} .y2b{bottom:1009.469654px;} .y2e{bottom:1010.602666px;} .yf3{bottom:1013.021856px;} .ybb{bottom:1014.150216px;} .yfd{bottom:1014.314694px;} .yfe{bottom:1014.581709px;} .hd{height:17.273437px;} .hc{height:19.180000px;} .h13{height:26.562040px;} .h3{height:26.908000px;} .ha{height:28.830000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h11{height:36.396000px;} .h10{height:38.360000px;} .h7{height:38.440000px;} .h14{height:38.955096px;} .h4{height:42.284000px;} .hf{height:44.484000px;} .h6{height:46.128000px;} .h8{height:48.528000px;} .he{height:56.616000px;} .h12{height:56.664404px;} .h5{height:57.660000px;} .hb{height:76.836000px;} .h9{height:143.966400px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .x12{left:9.116367px;} .x7{left:38.782670px;} .x3{left:41.332403px;} .x14{left:42.460853px;} .x6{left:43.917713px;} .x19{left:45.010586px;} .xf{left:52.129039px;} .xe{left:59.374112px;} .x10{left:63.287656px;} .xd{left:77.195788px;} .x11{left:93.632671px;} .x8{left:121.804620px;} .x0{left:213.977421px;} .xc{left:217.655605px;} .x17{left:219.156891px;} .x5{left:262.643293px;} .x16{left:272.318413px;} .x1{left:389.172811px;} .x13{left:392.850264px;} .x9{left:564.366832px;} .x2{left:569.503974px;} .x18{left:570.821169px;} .x4{left:597.637791px;} .xa{left:662.869812px;} .xb{left:665.100258px;} .x15{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls13{letter-spacing:-40.904670pt;} .ls2e{letter-spacing:-2.853026pt;} .ls31{letter-spacing:-2.543168pt;} .ls7{letter-spacing:-2.291775pt;} .lse{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls25{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls1f{letter-spacing:-2.151462pt;} .ls34{letter-spacing:-2.016996pt;} .ls27{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls2b{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls29{letter-spacing:-1.543440pt;} .ls2{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls19{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls20{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls36{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls14{letter-spacing:-0.876955pt;} .lsa{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls30{letter-spacing:-0.807967pt;} .ls17{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls24{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls6{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.517088pt;} .ls1{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls32{letter-spacing:-0.438477pt;} .lsf{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls35{letter-spacing:-0.219239pt;} .ls22{letter-spacing:-0.187084pt;} .ls28{letter-spacing:-0.140313pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.093542pt;} .ls3{letter-spacing:-0.046771pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .lsd{letter-spacing:0.093542pt;} .lsc{letter-spacing:0.140313pt;} .ls1a{letter-spacing:0.233855pt;} .ls9{letter-spacing:0.280625pt;} .ls33{letter-spacing:0.350782pt;} .ls4{letter-spacing:0.374167pt;} .ls18{letter-spacing:0.467709pt;} .ls38{letter-spacing:0.526173pt;} .ls16{letter-spacing:0.561251pt;} .ls5{letter-spacing:0.654793pt;} .ls26{letter-spacing:0.701564pt;} .ls1e{letter-spacing:0.795105pt;} .lsb{letter-spacing:0.841876pt;} .ls23{letter-spacing:0.888647pt;} .ls37{letter-spacing:1.309586pt;} .ls10{letter-spacing:3.215500pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846364pt;} .ls21{letter-spacing:8.798778pt;} .ls8{letter-spacing:9.208023pt;} .ls15{letter-spacing:9.412646pt;} .ls2d{letter-spacing:17.100614pt;} .ls12{letter-spacing:22.800819pt;} .ls11{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._11{margin-left:-10.850851pt;} ._10{margin-left:-6.887017pt;} ._9{margin-left:-5.086337pt;} ._1{margin-left:-3.414277pt;} ._3{margin-left:-1.496669pt;} ._0{width:2.011149pt;} ._2{width:4.209382pt;} ._5{width:6.267302pt;} ._e{width:7.763971pt;} ._6{width:9.541266pt;} ._a{width:13.095855pt;} ._f{width:14.732837pt;} ._7{width:17.024612pt;} ._8{width:18.614823pt;} ._4{width:54.581653pt;} ._b{width:56.920199pt;} ._c{width:1099.256724pt;} ._d{width:4081.850003pt;} .fsa{font-size:29.231819pt;} .fsb{font-size:35.078183pt;} .fsf{font-size:40.398374pt;} .fs1{font-size:40.924547pt;} .fs8{font-size:43.847729pt;} .fs0{font-size:46.770911pt;} .fsd{font-size:52.617275pt;} .fs5{font-size:58.463639pt;} .fs10{font-size:59.247052pt;} .fs2{font-size:64.310003pt;} .fs4{font-size:70.156367pt;} .fsc{font-size:81.849094pt;} .fse{font-size:86.181250pt;} .fs3{font-size:87.695458pt;} .fs9{font-size:111.080914pt;} .fs7{font-size:197.607099pt;} .fs6{font-size:208.130554pt;} .y95{bottom:-23.347467pt;} .y133{bottom:84.256267pt;} .y132{bottom:98.926267pt;} .yd6{bottom:109.305600pt;} .y68{bottom:111.779067pt;} .yee{bottom:111.812267pt;} .y12{bottom:111.812400pt;} .y131{bottom:113.596267pt;} .y67{bottom:126.449067pt;} .yed{bottom:126.478933pt;} .y11{bottom:126.479067pt;} .y130{bottom:128.266267pt;} .y66{bottom:141.119067pt;} .yec{bottom:141.145600pt;} .y10{bottom:141.145733pt;} .y12f{bottom:142.936267pt;} .y65{bottom:155.789067pt;} .yeb{bottom:155.812267pt;} .yf{bottom:155.812400pt;} .y64{bottom:170.459067pt;} .y12e{bottom:170.468933pt;} .yea{bottom:170.478933pt;} .ye{bottom:170.479067pt;} .y63{bottom:185.129067pt;} .y12d{bottom:185.138933pt;} .ye9{bottom:185.145600pt;} .yd{bottom:185.145733pt;} .y62{bottom:199.799067pt;} .y12c{bottom:199.808933pt;} .ye8{bottom:199.812267pt;} .yc{bottom:199.812400pt;} .y126{bottom:214.452267pt;} .y61{bottom:214.469067pt;} .ye7{bottom:214.478933pt;} .yb{bottom:214.479067pt;} .y125{bottom:229.122267pt;} .y60{bottom:229.139067pt;} .ye6{bottom:229.145600pt;} .ya{bottom:229.145733pt;} .y124{bottom:243.792267pt;} .y5f{bottom:243.809067pt;} .ye5{bottom:243.812267pt;} .y9{bottom:243.812400pt;} .y123{bottom:258.462267pt;} .ye4{bottom:258.478933pt;} .y8{bottom:258.479067pt;} .y122{bottom:273.132267pt;} .ye3{bottom:273.145600pt;} .y7{bottom:273.145733pt;} .y121{bottom:287.802267pt;} .ye2{bottom:287.812267pt;} .y6{bottom:287.812400pt;} .yd5{bottom:293.241600pt;} .y120{bottom:302.472267pt;} .ye1{bottom:302.478933pt;} .y5{bottom:302.479067pt;} .y94{bottom:314.394000pt;} .y11f{bottom:317.142267pt;} .ye0{bottom:317.145600pt;} .y4{bottom:317.145733pt;} .ydf{bottom:331.812267pt;} .y3{bottom:331.812400pt;} .yde{bottom:346.478933pt;} .y2{bottom:346.479067pt;} .y93{bottom:349.066000pt;} .ydd{bottom:361.145600pt;} .y1{bottom:361.145733pt;} .y92{bottom:366.402000pt;} .ydc{bottom:375.812267pt;} .y0{bottom:375.812400pt;} .y91{bottom:383.738000pt;} .ydb{bottom:390.478933pt;} .y8c{bottom:390.479067pt;} .y90{bottom:401.074000pt;} .y8e{bottom:401.623467pt;} .yda{bottom:405.145600pt;} .y8b{bottom:405.145733pt;} .y129{bottom:410.521600pt;} .y8f{bottom:418.410000pt;} .yd9{bottom:419.812267pt;} .y8a{bottom:419.812400pt;} .yd8{bottom:434.478933pt;} .y89{bottom:434.479067pt;} .yfc{bottom:449.145600pt;} .y88{bottom:449.145733pt;} .y8d{bottom:454.521733pt;} .yd7{bottom:460.290000pt;} .y5e{bottom:463.799067pt;} .yfb{bottom:463.812267pt;} .y87{bottom:463.812400pt;} .y5d{bottom:478.469067pt;} .yfa{bottom:478.478933pt;} .y86{bottom:478.479067pt;} .y5c{bottom:493.139067pt;} .yf9{bottom:493.145600pt;} .y85{bottom:493.145733pt;} .y5b{bottom:507.809067pt;} .ya9{bottom:507.812267pt;} .y84{bottom:507.812400pt;} .yf6{bottom:513.188267pt;} .ya8{bottom:522.478933pt;} .y5a{bottom:522.479067pt;} .ya7{bottom:537.145600pt;} .y59{bottom:537.145733pt;} .ya6{bottom:551.812267pt;} .y83{bottom:551.812400pt;} .y58{bottom:566.439067pt;} .ya5{bottom:566.478933pt;} .y82{bottom:566.479067pt;} .y57{bottom:581.109067pt;} .ya4{bottom:581.145600pt;} .y81{bottom:581.145733pt;} .y12b{bottom:586.521600pt;} .y56{bottom:595.779067pt;} .ya3{bottom:595.812267pt;} .y80{bottom:595.812400pt;} .y55{bottom:610.449067pt;} .ya2{bottom:610.478933pt;} .y7f{bottom:610.479067pt;} .yd4{bottom:622.745600pt;} .y54{bottom:625.119067pt;} .ya1{bottom:625.145600pt;} .y22{bottom:625.145733pt;} .y53{bottom:639.789067pt;} .ya0{bottom:639.812267pt;} .y21{bottom:639.812400pt;} .y7e{bottom:650.956667pt;} .y52{bottom:654.459067pt;} .y9f{bottom:654.478933pt;} .y20{bottom:654.479067pt;} .y51{bottom:669.129067pt;} .y9e{bottom:669.145600pt;} .y1f{bottom:669.145733pt;} .y50{bottom:683.799067pt;} .y9d{bottom:683.812267pt;} .y1e{bottom:683.812400pt;} .y4f{bottom:698.469067pt;} .y9c{bottom:698.478933pt;} .y1d{bottom:698.479067pt;} .y4e{bottom:713.139067pt;} .y9b{bottom:713.145600pt;} .y1c{bottom:713.145733pt;} .y4d{bottom:727.809067pt;} .y9a{bottom:727.812267pt;} .y1b{bottom:727.812400pt;} .y99{bottom:742.478933pt;} .y1a{bottom:742.479067pt;} .y12a{bottom:753.623200pt;} .y98{bottom:757.145600pt;} .y19{bottom:757.145733pt;} .y128{bottom:762.521600pt;} .y97{bottom:771.812267pt;} .y18{bottom:771.812400pt;} .y4c{bottom:786.435733pt;} .yf2{bottom:786.478933pt;} .y17{bottom:786.479067pt;} .y96{bottom:797.623200pt;} .y4b{bottom:801.105733pt;} .yf1{bottom:801.145600pt;} .y16{bottom:801.145733pt;} .yd3{bottom:806.574933pt;} .y4a{bottom:815.775733pt;} .yf0{bottom:815.812267pt;} .y15{bottom:815.812400pt;} .y49{bottom:830.445733pt;} .yef{bottom:830.478933pt;} .y14{bottom:830.479067pt;} .y48{bottom:845.115733pt;} .ycf{bottom:845.145600pt;} .y13{bottom:845.145733pt;} .yd1{bottom:850.574933pt;} .y47{bottom:859.785733pt;} .yce{bottom:859.812267pt;} .yba{bottom:859.812400pt;} .y46{bottom:874.455733pt;} .ycd{bottom:874.478933pt;} .y7d{bottom:874.479067pt;} .yf7{bottom:885.623200pt;} .y7c{bottom:886.945733pt;} .y45{bottom:889.125733pt;} .ycc{bottom:889.145600pt;} .y7b{bottom:889.145733pt;} .y44{bottom:903.795733pt;} .ycb{bottom:903.812267pt;} .y7a{bottom:903.812400pt;} .y43{bottom:918.465733pt;} .yca{bottom:918.478933pt;} .y79{bottom:918.479067pt;} .y127{bottom:929.623333pt;} .y42{bottom:933.135733pt;} .yc9{bottom:933.145600pt;} .y78{bottom:933.145733pt;} .yf8{bottom:938.521600pt;} .y41{bottom:947.805733pt;} .yc8{bottom:947.812267pt;} .y77{bottom:947.812400pt;} .y40{bottom:962.475733pt;} .yc7{bottom:962.478933pt;} .y76{bottom:962.479067pt;} .y11e{bottom:977.133120pt;} .yc6{bottom:977.145600pt;} .y3f{bottom:977.145733pt;} .yd2{bottom:982.521600pt;} .y11d{bottom:991.800747pt;} .yc5{bottom:991.812267pt;} .y3e{bottom:991.812400pt;} .y11c{bottom:1006.468373pt;} .yc4{bottom:1006.478933pt;} .y75{bottom:1006.479067pt;} .y100{bottom:1011.854933pt;} .y3d{bottom:1021.112400pt;} .yc3{bottom:1021.145600pt;} .y74{bottom:1021.145733pt;} .yd0{bottom:1021.149600pt;} .y3c{bottom:1035.782400pt;} .y11b{bottom:1035.803627pt;} .yc2{bottom:1035.812267pt;} .y73{bottom:1035.812400pt;} .y3b{bottom:1050.452400pt;} .y11a{bottom:1050.471253pt;} .yc1{bottom:1050.478933pt;} .y72{bottom:1050.479067pt;} .y3a{bottom:1065.122400pt;} .y119{bottom:1065.138880pt;} .yc0{bottom:1065.145600pt;} .y71{bottom:1065.145733pt;} .yf4{bottom:1076.289867pt;} .y39{bottom:1079.792400pt;} .y118{bottom:1079.806507pt;} .ybf{bottom:1079.812267pt;} .y70{bottom:1079.812400pt;} .y38{bottom:1094.462400pt;} .y117{bottom:1094.474133pt;} .y6f{bottom:1094.479067pt;} .ybe{bottom:1105.623200pt;} .y37{bottom:1109.132400pt;} .y6e{bottom:1109.145733pt;} .yf5{bottom:1114.521600pt;} .y36{bottom:1123.802400pt;} .y116{bottom:1123.809387pt;} .y6d{bottom:1123.812400pt;} .y35{bottom:1138.472400pt;} .y115{bottom:1138.477013pt;} .y6c{bottom:1138.479067pt;} .ybd{bottom:1143.854933pt;} .y34{bottom:1153.142400pt;} .y114{bottom:1153.144640pt;} .y6b{bottom:1153.145733pt;} .y113{bottom:1167.812267pt;} .y33{bottom:1167.812400pt;} .y112{bottom:1182.478933pt;} .y32{bottom:1182.479067pt;} .y101{bottom:1187.812267pt;} .y6a{bottom:1197.145733pt;} .y111{bottom:1211.808427pt;} .yb8{bottom:1211.812400pt;} .y30{bottom:1220.426400pt;} .y69{bottom:1222.956800pt;} .y110{bottom:1226.476053pt;} .yb7{bottom:1226.479067pt;} .y10f{bottom:1241.143680pt;} .yb6{bottom:1241.145733pt;} .y10e{bottom:1255.811307pt;} .y31{bottom:1255.812400pt;} .y2a{bottom:1264.441067pt;} .y10d{bottom:1270.478933pt;} .yb5{bottom:1270.479067pt;} .y29{bottom:1279.503733pt;} .y10c{bottom:1285.145600pt;} .yb4{bottom:1285.145733pt;} .yb3{bottom:1299.812400pt;} .y28{bottom:1309.643733pt;} .y10b{bottom:1314.472213pt;} .yb2{bottom:1314.479067pt;} .y27{bottom:1324.706400pt;} .y10a{bottom:1329.139840pt;} .yb1{bottom:1329.145733pt;} .y109{bottom:1343.807467pt;} .yb0{bottom:1343.812400pt;} .y2f{bottom:1346.185067pt;} .y26{bottom:1354.846400pt;} .y108{bottom:1358.475093pt;} .yaf{bottom:1358.479067pt;} .y25{bottom:1369.909067pt;} .y107{bottom:1373.142720pt;} .yae{bottom:1373.145733pt;} .y106{bottom:1387.810347pt;} .yad{bottom:1387.812400pt;} .y24{bottom:1400.049067pt;} .y105{bottom:1402.477973pt;} .yac{bottom:1402.479067pt;} .yb9{bottom:1403.743200pt;} .y23{bottom:1415.111733pt;} .y104{bottom:1417.145600pt;} .yab{bottom:1417.145733pt;} .y103{bottom:1431.812267pt;} .y2d{bottom:1432.765067pt;} .y102{bottom:1440.362133pt;} .yff{bottom:1440.362267pt;} .ybc{bottom:1440.363467pt;} .yaa{bottom:1442.956667pt;} .y2c{bottom:1454.091733pt;} .y2b{bottom:1475.431733pt;} .y2e{bottom:1477.087733pt;} .yf3{bottom:1480.623600pt;} .ybb{bottom:1482.272800pt;} .yfd{bottom:1482.513200pt;} .yfe{bottom:1482.903467pt;} .hd{height:25.246700pt;} .hc{height:28.033315pt;} .h13{height:38.822838pt;} .h3{height:39.328490pt;} .ha{height:42.137668pt;} .h2{height:44.853304pt;} .h1{height:44.946846pt;} .h11{height:53.196065pt;} .h10{height:56.066630pt;} .h7{height:56.183557pt;} .h14{height:56.936417pt;} .h4{height:61.801913pt;} .hf{height:65.017413pt;} .h6{height:67.420268pt;} .h8{height:70.928087pt;} .he{height:82.749434pt;} .h12{height:82.820181pt;} .h5{height:84.275335pt;} .hb{height:112.302804pt;} .h9{height:210.419991pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .x12{left:13.324400pt;} .x7{left:56.684400pt;} .x3{left:60.411067pt;} .x14{left:62.060400pt;} .x6{left:64.189733pt;} .x19{left:65.787067pt;} .xf{left:76.191333pt;} .xe{left:86.780667pt;} .x10{left:92.500667pt;} .xd{left:112.828667pt;} .x11{left:136.852667pt;} .x8{left:178.028533pt;} .x0{left:312.747467pt;} .xc{left:318.123467pt;} .x17{left:320.317733pt;} .x5{left:383.877067pt;} .x16{left:398.018133pt;} .x1{left:568.811467pt;} .x13{left:574.186400pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x2{left:832.381867pt;} .x18{left:834.307067pt;} .x4{left:873.502000pt;} .xa{left:968.844533pt;} .xb{left:972.104533pt;} .x15{left:1008.815867pt;} }- 123030.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007