Metrostav 03/2015

• Strana 1

  Viktorie se zakousla doHomolky

  Na stavbě tunelu Ejpovice se 3. ledna roztočil tunelovací

  stroj Viktorie. Přiražbách, které prvně projdou břidlicovým

  masivem vrchu Homolka, se u něj pod vedením

  Ing.Štefana Ivora vystřídá na120 dělníků a26 techniků

  zdivize 5. První tubus by měla Viktorie vyrazit ještě letos,

  poprůchodu i tvrdšími spility sousedního kopce Chlum.

  Doplnění výuky

  Šestice smluvních žáků

  zpražské Střední školy

  technické, kteří by měli

  povyučení nastoupit jako

  tesaři kdivizím 4 a6, se

  3.února zúčastnila školení

  ve firmě PERI osystémovém

  bednění. Zadohledu mistra odborného výcviku Václava

  Janouška aZuzany Junkové znašeho útvaru personálního

  marketingu si vyzkoušeli i skládání a rozebírání bednění.

  První „bílá“ jízda

  Na trasu metra V.A vyjela

  10.února včasných ranních

  hodinách první souprava.

  Její cestu zachytil Ing.Jiří

  Junek, CSc., zástupce

  ředitele výstavby z divize8.

  Od 16.do 28. února budou

  vmetru V.A probíhat zkoušky zabezpečovacích zařízení, od

  1.března do 5. dubna měl následovat zkušební provoz bez

  cestujících. Ti by se měli v soupravách objevit už 6. dubna.

  Stroj na výstavbu dálnic i ranvejí

  Středisko asfaltových vozovek divize 4 si pořídilo moderní

  finišer Vögele Super 2100-3i, který je schopen pokládat

  koberec v šíři až 13 m a má denní výkon 13 000 m².

  Cesta meziPrahou aportálem Eskifjörður navýchodě

  Islandu měří něco málo přes 2800 km. Je to sice jen asi

  polovina vzdálenosti, kterou před 550 lety urazil poEv-

  ropě pan Jaroslav Lev z Rožmitálu při diplomatické

  pouti veslužbách krále Jiřího zPoděbrad, přesto iona

  vede pomalu až nakonec světa. Že ji pravidelně absol-

  vují kolegové zdivize 5 vedení Ing.Alešem Gothardem,

  kteří naseveru už rok apůl razí 7566 m dlouhý silniční

  tunel Norðfjörður (titulní foto), tolik nepřekvapí jako to,

  že se nani ze střediska dílenské výroby divize 5 vPra-

  ze-Lochkově vydávají ibretexy dotunelového ostění.

  „Původně se nám myšlenka výroby bretexů vČesku

  zdála scestná. Po obdržení několika vysokých ceno-

  vých nabídek odmístních firem jsme ji ale oživili,“ říká

  Ing. Got hard a dodává: „Ve správnosti rozhodnutí nás

  utvrdily iprvní bretexy, které jsme kvůli nedostatku času

  museli objednat na Islandu. Minimální zkušenosti míst-

  ních výrobců s podobnými příhradovými svařovanými

  rámy se totiž podepsaly najejich nízké kvalitě, která velmi

  pokulhávala zavysokým standardem, nanějž jsme zvyklí

  odnašeho střediska dílenské výroby vedeného Gabrielem

  Jačmanem. Islanďanům jsme proto poděkovali ataktně

  vysvětlili, že si svýrobou raději poradíme sami.“

  Tuneláři potřebují bretexy kvůli nepříznivé geologii za-

  stižené při ražbách odportálu Eskifjörður (foto č. 1), kde

  místo metody Drill&Blast musí používat uzpůsobenou ob-

  dobu Nové rakouské tunelovací metody. „Věděli jsme, že

  narazíme nasedimentární polohy aže ražby vnich mohou

  být komplikované,“ vzpomíná Ing. Gothard a doplňuje:

  „Překvapilo nás však, jak jsou vrstvy mocné ajak často

  se opakují. Jejich stoupání nametr tunelu dosahuje kolem

  10 cm. Vrstva, kterou procházíme teď, je kolem sedmi

  metrů silná, takže nás zpomalí asi vdélce 140 metrů. Náš

  průměrný denní postup proto dosáhne pouze 3,5 metru,

  což je téměř třikrát méně, než jsme razili ze začátku.“

  Ražby z druhého portálu Fannardalur probíhají ob-

  vyklou metodou Drill&Blast a procházejí střídavě velmi

  tvrdým čedičem a měkčí bazaltovou pemzou. Jejichtý-

  denní postup kolísá kolem 66,5 m, což představuje asi

  11 mdenně. Vpolovině ledna odtud raziči dosáhli konce

  dovrchní ražby azbývajících 750 m razí úpadně. Zobou

  portálů vyrazil tým Ing. Gotharda 11. února už 5310 m

  (foto č. 2), což představuje více než 70 % délky tunelu.

  Krajina, kde kolegové pracují, je tak divoká anehos-

  tinná, že si ji vloni filmaři vybrali pro natočení exteriérů

  krimiseriálu Fortitude, který se má odehrávat ještě otisíc

  kilometrů severněji, na Špicberkách. Hlavní role v něm

  hrají třeba Michael Gambon – představitel Albuse Brum-

  bála zfilmů oHarry Potterovi – či Richard Dormer – zná-

  mý ze Hry otrůny. Seriál měl premiéru koncem letošního

  ledna areklamu vulicích Londýna mu dělal model ledního

  medvěda. NaIsland však tyto šelmy připlavou nakrách

  zGrónska jen ojediněle, takže neohrozily ani filmaře ani

  stavbu divize 5, v jejímž okolí se scény natáčely. Pro

  místní obyvatele to byla veliká událost apro kolegy bude

  sledování seriálu zajímavé rozptýlení popráci, které jim

  jinak vzemi ohně aledu nabízí většinou jen polární záře.

  –red–, foto Aleš Gothard

  xxxx

  více vefotoreportáži na str. 4

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  ZČech až nakonec světa

  Poslední kubík betonu

  V úterý 17. února ukončili betonáři divize 6 vedení

  Ing. Vladimírem Horáčkem práce na nosných kon-

  strukcích Nové Palmovky – polyfunkčního komplexu,

  jenž vdevítipodlažním domě poskytne už v dubnu 2016

  sídlo radnici MČ Prahy 8 a v rozlehlé podnoži vytvoří

  prostory pro komerční využití a podzemní parking.

  Investorem Nové Palmovky je Metrostav Development

  a na její výstavbě se podílí hned několik divizí Metrostavu

  ifirem jeho Skupiny. Projekt, vznikající podle návrhu arch.

  Josefa Pleskota, řídí Ing. Stanislav Červený z divize 3,

  který říká: „Hrubou stavbu dokončili kolegové kvalitně

  včetně architekty sledovaných pohledových betonů ko-

  lem schodišť. Zakázka tak zatím běží podle očekávání

  abez výraznějších problémů. V sedmém podlaží radnice

  osazujeme okna (foto), v pátém provádíme hrubé rozvody

  instalací – s těmi nám pomáhají kolegové ze Subterry –

  ave dvou spodních patrech montujeme sádrokartonové

  příčky. Na střeše nákupního centra jsme už začali sesta-

  vovat iocelové konstrukce pilových světlíků. V březnu plá-

  nujeme zahájit náročnou vyzdívku fasády radniční věže,

  jejíž kvalitní provedení bude pro vzhled objektu zásadní.“

  Obvodový plášť radničního hranolu se šikmou atikou,

  jejíž výška se mění od 0,5 m do 4 m, vytvoří jen 12,5cm

  štíhlé předsazené stěny z lícových dutinových cihel, které

  budou přes odvětrávanou mezeru a tepelnou izolaci kot-

  vené do železobetonových stěn. Vyzdívky subdodavatel

  odsunul na jaro, aby nízké zimní teploty neovlivnily na-

  plánovanou jednolitou barevnost spár režného zdiva.

  1 2

  Ptáme se: Ing. Ondřeje Buršíka,

  OŘ Metrostavu Development str. 2

  Úrazovost ve společnosti Metrostav

  má sestupnou tendenci str. 2

  Zbývají poslední dny pro výhodný

  nákup bytu se slevou str. 3

  Sacre Coeur II vytvoří i stovky tun

  oceli a desítky tun svarů str. 3

  Centrum InnoCrystal bude

  líhní inovací

  více vefotosloupku na str. 2

  17. února 2015 / 3 / XXVII

  Třetí nejžádanější

  V prestižním průzkumu, který u vysokoškolských stu-

  dentů technických oborů provedla už podruhé švédská

  společnost Universum spolu s českou mediální sku-

  pinou Studenta Media, dosáhl Metrostav výborného

  úspěchu. Studenti jej vyhodnotili jako třetího nejatrak-

  tivnějšího zaměstnavatele v České republice.

  Žebříček Czech Republic’s Most Attractive Employers

  (Nejatraktivnější zaměstnavatelé v České republice) zve-

  řejnili pořadatelé 5. února a byl sestaven na základě od-

  povědí více než 13 tisíc vysokoškolských studentů. Jedna

  z hlavních otázek, na které se průzkum zaměřil, zněla:

  Kam byste po škole nejraději nastoupili do zaměstnání?

  V kategorii Engineering byl mezi studenty technických

  oborů největší zájem o společnost Škoda Auto, druháby-

  la skupina ČEZ a třetí Metrostav. Při porovnání tradice,

  prestiže i velikosti těchto firem lze umístění Metrostavu

  považovat za špičkový výsledek. Potvrdil, že náš kredit

  mezi vysokoškoláky je opravdu vysoký. Diplom za vý-

  borné umístění převzali personální ředitel Metrostavu

  Mgr.Tomáš Zámečník, MBA, a vedoucí útvaru personál-

  ního marketingu Mgr. Jana Kořínková, MBA, (foto).

  –red–, foto: David Christian Lichtag

  Metrostav_03_2015.indd 1 13.02.15 11:29

• Strana 2

  Úrazovost vMetrostavu má sestupnou tendenci

  Většina lidí vnímá kladně grafy, které stoupají, protože

  vyznačují růst – třeba zisku či produktivity. Graf, který

  je připojený ktomuto článku, klesá, apřesto je pozitiv-

  ní. Odráží totiž, jak se vMetrostavu postupně snižovala

  úrazovost nahistoricky nejnižší hodnotu 0,59 pracov-

  ního úrazu nasto zaměstnanců ajeden rok.

  Úrazovost, počty mimořádných událostí a nemocí

  zpovolání patří mezi ukazatele bezpečnosti práce, které

  lze kvantifikovat a dlouhodobě sledovat. Při srovnání

  četnosti pracovních úrazů vMetrostavu se statistickými

  údaji vyhlášenými vroce 2013 pro jednotlivá odvětví prů-

  myslu České republiky vhornictví (1,51) avestavebnictví

  (1,31) je patrné, že naše společnost je ovíce než polovinu

  lepší (0,59), než je celorepublikový průměr vtěchto odvět-

  vích. Zaskvělými výsledky stojí zejména práce stabilního

  týmu firemních bezpečnostních techniků.

  Kprvnímu zlomovému poklesu úrazovosti vroce 2006

  přispěly hlavně systémové změny BOZP uvnitř společ-

  nosti, zejména zavedení postupů popsaných vmetodice

  SMS (Safety Management System). Nedílnou součástí

  systému bezpečnosti se tehdy vedle provozních kontrol

  staly iaudity bezpečnosti práce.

  Snižování úrazovosti v posledních letech ovlivňuje

  celá řada aspektů, mezi něž patří především vyšší důraz

  bezpečnostních techniků na prevenci rizik, důkladnější

  osvěta alepší získávání zpětné vazby.

  Přístup jednotlivce k celkové bezpečnosti aochraně

  zdraví při práci dnes rozvíjíme jednak formou školení

  avzdělávání, která poskytují nové vědomosti aupevňují

  dovednosti, ale ipodporou projektových týmů při vlastní

  realizaci stavby. Znalosti a návyky vštěpované bezpeč-

  nostními techniky se tak dnes citelně dostávají „pod kůži“

  iřadovým zaměstnancům, ato ne jako nutné zlo, ale jako

  forma pomoci při ochraně jejich vlastního zdraví.

  Pracovní ahygienická rizika snižují také nová technic-

  ká zařízení, která Metrostav pořizuje – třeba plnoprofilové

  zeminové štíty pro podzemní stavitelství. Mezi účinná

  preventivní opatření lze zařadit imotivační program Bez-

  pečné pracoviště, jehož každoroční vyhodnocení je pro

  odměněné týmy iurčitým závazkem dobudoucnosti.

  Vsoučasné době ještě cítíme rezervy při eliminaci pra-

  covních úrazů umladých lidí povyučení. Aktivně se proto

  věnujeme tomu, abychom unich nastavili vysokou úroveň

  povědomí oBOZP co nejdříve ponástupu dozaměstnání.

  Všem, kdo nejsou lhostejní k ochraně vlastního zdraví

  abezpečnosti napracovišti, patří idík Metrostavu.

  Ing.Jan Klejch, vedoucí útvaru BOZ MTS

  Líheň inovací

  Centrum InnoCrystal veZlatníkách uPrahy (foto č. 1),

  které vloni dokončil tým Josefa Majera zdivize 9, vzbu-

  dilo 29. ledna při slavnostním otevření pozornost řady

  hostů. Jeho vznik totiž posílil význam oblasti, které se

  snadsázkou říká pražské Silicon Valley.

  Zaprosklenou fasádou sgrafickými motivy (foto č.2)

  se nedaleko Zlatníků skrývá soukromé business centrum,

  vněmž by se měli setkávat schopní lidé avznikat projek-

  ty zejména zoblasti biotechnologie apříbuzných oborů.

  Nejprve se však vInnoCrystalu shromáždili ti, kdo kjeho

  vzniku přispěli, včetně zástupců Metrostavu včele sředi-

  telem divize 9 Ing.Petrem Zábským (foto č.3 vlevo). Spo-

  lečně si prohlédli architektonicky zajímavou budovu, která

  se zhruba 3000 m

  2

  kancelářských ploch (foto č. 4–6)

  doplní nabídku STAR (Science and Technology Advanced

  Region), tedy oblasti rozvinuté vědy atechnologií kolem

  Dolních Břežan, Hodkovic aVestce, kam spadá třeba iELI

  Beamlines, jehož výstavbu řídí tým divizí 3 a9.

  Ing. Ondřeje Buršíka,

  obch. ředitele Metrostavu Development

  S Metrostavem se Ondřej Buršík seznámil už při studiu

  na stavební fakultě ČVUT. Pracoval v něm přes pětlet

  – jako analytik developerských příležitostí vúsekuroz-

  vojových programů, později vedl útvar akvizic vdivizi

  developerských aktivit. Dalších 12 let řídil projekty

  velkých zahraničních developerů. V roce2012 se vrátil

  k Metrostavu Development jako jeho obchodní ředitel.

  Jak se dnes Metrostavu Development daří?

  Jeho hospodářské výsledky rostou. Vloni jsme prodali

  52 bytů, letošní plán předpokládá prodej 77 a věřím,

  že brzy dosáhneme i cíle, který jsme si stanovili kolem

  150prodaných bytů ročně. Daří se nám i komerční pro-

  jekty. Rychlý pronájem obchodní části Nové Palmovky

  hodnotí kladně i konkurence. Příprava projektů ale trvá

  velmi dlouho a bojujeme při ní nejen s různými občanský-

  mi a ekologickými aktivitami, ale zejména s nestandardně

  se měnící legislativou a nestabilním vnějším prostředím.

  V poslední době nám práci velmi komplikuje i zastavení

  účinnosti Pražských stavebních předpisů. Do budoucnos-

  ti ale pohlížím s optimismem.

  Které rezidenční projekty nabízíte a rozvíjíte?

  Zaměřujeme se výhradně na Prahu azejména na lokalitu

  Na Vackově s celkovou kapacitou 1100 bytových jedno-

  tek. Z její první etapy – alfarezidence – nám ze 126 bytů

  chybí prodat necelých 20 %. Zpomalení tohoto projektu

  způsobilo radikální omezení prodejů vyvolané podvod-

  ným restitučním nárokem na tamější pozemky. Dnes je

  už jasné, že jsme jejich právoplatným vlastníkem, ještě

  však dobíhají soudní jednání, která musí naše nezvrati-

  telné vlastnictví potvrdit. Přesto už máme pod smlouvou

  i 18 bytů z druhé etapy projektu Na Vackově, kterou jsme

  zahájili vloni vlistopadu, a dalších 18 smluv se na podpis

  připravuje. Vrámci tohoto území bychom chtěli souběž-

  ně stavět nejen bytové domy s převážně menšími byty

  nižších kategorií, jako má právě rozestavěná etapa a další

  připravovaná, ale poblíž parku Židovské pece i takzvané

  viladomy s dražšími bytovými jednotkami a řadové domy

  či mezonety s přímým výstupem na terén. Na Vackově

  tak máme v různé fázi projektu připravenu výstavbu asi

  700bytů. Čekáme také na vydání územního rozhodnutí

  pro stavbu 150 bytů v Praze 5 kolem Klamovky a aktivně

  se zaměřujeme na vyhledání další lokality k akvizici.

  Komerční aktivity soustřeďujete kolem Palmovky...

  Podle smluv s Centrem Palmovka, společností vlastněnou

  městskou částí Praha 8, zde stavíme Novou Palmovku –

  budoucí radnici s obchodními a kancelářskými prostory.

  Zatímco s pronájmem kanceláří trochu bojujeme, klienty

  pro celou obchodní pasáž jsme už našli. Budou tu nejen

  velké prodejny, jako Lidl či Rossmann, ale i Česká spoři-

  telna a restaurace Potrefená husa. Za velký úspěch pova-

  žujeme, že se sem ze Smíchova přestěhuje Království že-

  leznic, které v Libni nalezne 2800 m² ploch pro modelová

  kolejiště. Z návštěvy zhruba 200 000 lidí ročně, kteří se

  chodí na vláčky dívat, budou profitovat iokolní obchod-

  níci. Tím se splní náš cíl, aby se jednotlivé funkce objektu

  vzájemně doplňovaly. Domníváme se, že projekt pomůže

  celé oblasti kolem Palmovky, kterou bychom chtěli spolu

  s ostatními developery z okolí zviditelnit prostřednictvím

  platformy Živá Palmovka. Rádi bychom do ní zapojili

  nejen další komerční partnery, ale iradnici nebo Divadlo

  pod Palmovkou, abychom o lokalitě vybudovali dobré po-

  vědomí. Brzy tu totiž zahájíme i další kancelářský projekt

  – stavbu Palmovka Open Parku. Budou to dvě adminis-

  trativní budovy s centrální památkově chráněnou halou,

  které by měly sousedit s Palmovka Parkem II, ale měly by

  být určeny pro nájemce mimo Skupinu Metrostav.

  A jaké máte developerské plány do budoucnosti?

  Chceme dodržet harmonogram přípravy projektů, který

  jsme si vytyčili ve strategii, přestože to bude vzhledem

  knepříznivým změnám v legislativě velmi složité. Protože

  chceme uspět, plánujeme naše aktivity rozšířit i o další

  rezidenční lokality v Praze, abychom nebyli závislí pouze

  na těch, kde už stavíme či projekty připravujeme.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Firma BeMo překonává v Karlsruhe rekordy

  Pracovníci společnosti BeMo Tunneling (BeMo) úspěš-

  ně pokračují ve výstavbě lehkého metra v německém

  Karlsruhe. Ražby jeho tunelů pomocí bentonitového

  štítu od firmy Herrenknecht s průměrem 9,32 m (foto

  č.1) začaly vloni 17. listopadu ze stanice Durlacher Tor

  a ve směru od východu na západ už pod pěší, památ-

  kově chráněnou zónou města překonaly hranici 800m.

  Celková délka tubusu, který asi 85 m dlouhý stroj (foto

  č. 2) pojmenovaný Giulia musí vyrazit, přesáhne 2 km.

  Ostění tunelu lehkého metra vytvoří prstence ze žele-

  zobetonových tybinků, které se na staveniště dovážejí až

  zasi 250 km vzdálené výrobny. Jeden 2 m široký prstenec

  se skládá z šesti tybinků, které jsou tlusté 400 mm aváží

  kolem devíti tun. Obsahují polypropylenová vlákna, jež

  zvyšují požární odolnost ostění, protože se vlivem vysoké

  teploty vypaří a uvolní tak prostor pro rozepnutí betonu,

  čímž se sníží možnost totální destrukce tunelu.

  Ražby v Karlsruhe probíhají nepřetržitě. Materiál na

  stavbu – tybinky, bentonit, malty do prstencových spár

  itřeba potrubí – je však na zařízení staveniště možné na-

  vážet pouze od pondělí do soboty mezi 7. a 20. hodinou.

  Totéž platí i pro odvoz rubaniny. Stavba proto vyžaduje

  přesné logistické plánování, protože v noci, v neděli

  aosvátcích musí probíhat bez vnějších návazností.

  Podloží v Karlsruhe se přitom skládá z ledovcovo-

  -říčních usazenin, kde mocnost vrstev písčitých štěrků či

  štěrkových písků dosahuje až několika desítek metrů. Vý-

  jimkou nejsou ani vrstvy s valouny, které jsou nesoudržné

  a při ztrátě podpory se mohou dostat do tekoucího stavu.

  V místních sedimentech je možné narazit i na zvětšené, až

  10cm vrstvy jílovito-bahnitých čoček či rašeliny. V centru

  města komplikují podzemní práce i tzv. kulturní usazeniny

  obsahující zbytky cihel a suti. Nezhutněné vrstvy přitom

  podle odhadů sahají až do tří metrů pod terén.

  Ražby v Karlsruhe přesto probíhají úspěšně. V dosud

  vyraženém úseku se kolegům z BeMo podařilo udržet po-

  klesy v pěti- až sedmimetrovém nadloží do5mm, zatímco

  projekt předpokládal až trojnásobek. Také dosahované

  výkony podstatně překonávají plán. Průměrné hodnoty

  denních postupů se pohybují kolem 12m, což je více než

  uspokojivé – s ohledem na náročné geologické podmínky,

  nutnost co nejmenšího sedání objektů vpoklesové kotli-

  ně a komplikovanou logistiku vměstském centru. Raziči

  dokonce několikrát vyrazili až 30 m za 24 hodin, což je

  vmístních podmínkách hraniční výkon.

  Při maximální možné výrobě tybinků by ražby v Karls-

  ruhe mohly skončit už v první polovině letošního června.

  Za nadstandardní výkony, minimální poklesy i vysokou

  kvalitu hotového tunelu je nutné poděkovat nejen dobré

  technické přípravě, ale zejména vynikajícímu týmu razičů,

  kterému vyslovujeme uznání za jeho úsilí. Zdařbůh!

  M. Schimmelpfennig, R. Dostál, foto BeMo

  2

  2

  1

  3

  4

  5

  6

  Pokles počtu pracovní úrazovosti

  v Metrostavu na 100 zaměstnanců

  2005 1,98

  2006 0,94

  2007 1,02

  2008 1,07

  2009 0,84

  2010 1,04

  2011 0,90

  2012 1,08

  2013 0,85

  2014 0,59

  Metrostav_03_2015.indd 2 13.02.15 11:29

• Strana 3

  Stovky tun konstrukční oceli adesítky tun svarů

  Narozdíl odvětšiny bytových domů, které vyrostou jen

  zbetonu čicihel, rezidence Sacre Coeur II napražském

  Smíchově vznikne i z 1600 tun ocelových konstruk-

  cí – díky smělému řešení a schopnostem pracovníků

  Metrostavu. Developer ji totiž vtěsnal doproluky nad

  Strahovský tunel, jehož stropní deska není dostatečně

  únosná, azatížení odšestipodlažních křídel domu mu-

  sí přenést příhradové mosty. Na výrobě jejich prvků

  imontáži namístě se vlastními silami podílejí zaměst-

  nanci provozu ocelových konstrukcí divize 3. Ikdyž už

  řadu úskalí překonali, nejsložitější úkol je teprve čeká.

  „Odpovídáme zavýrobu adopravu všech ocelových

  konstrukcí nastaveniště ajejich montáž namístě,“ říká

  vedoucí projektu Ing.Daniel Riedl. Pracuje vsubdodávce

  pro tým Jana Kučery z divize 9, který celou náročnou

  stavbu řídí, a zaměstnává i další kolegy z Metrostavu:

  „Zhruba třetinu konstrukcí vypálili asvařili kolegové pod

  vedením Ing. Kamila Jiránka v naší výrobně v Horních

  Počernicích. Nastavbu je dovezla divize 4, jejíž pracovníci

  pro nás postavili iPIŽMO veStrahovském tunelu. Divize6

  zase na staveniště dodala podpůrné roznášecí lešení,

  nakterém se ocelové prvky naležato svařují.“

  Oceláři musí pro Sacre Coeur II prvně sestavit dvě

  dvojice příhradových nosníků. Ta první pro stavební

  objekt 01 (foto č. 1), kterou zhotoví subdodavatelé, bude

  cca 51,5 m dlouhá, kolem 9 m vysoká apovede šikmo přes

  Strahovský tunel. Druhá, pro SO 02, jejíž díly spomocí

  14 tun svarů vyrobila divize 3, překlene tunel kolmo nad

  jeho jižním portálem. Je vypálena zmasivnějších plechů

  otloušťkách až 100 mm, protože při délce asi 45 m měří

  navýšku pouhých 6 m. Oba kratší nosníky svaří pomocí

  dalších 9 tun svarů opět zaměstnanci divize3. „Nanej-

  mohutnější svar jsem zatím použil až 170 svarových

  housenek,“ zvýraznil složitost zdejší práce našich ocelářů

  nejzkušenější svářeč Metrostavu Igor Štec.

  Jeden znejvětších mobilních jeřábů v České republice

  – osminápravový Liebherr LG 1550 – potom naležato sva-

  řené nosníky postaví svisle aosadí dopozice. Aby strop

  Strahovského tunelu vydržel bodové zatížení jeřábových

  patek aprotizávaží, musely jej vnejširším rozpětí – přes

  rozplet dotřetího nedokončeného a tedy neprovozované-

  ho tubusu – vyztužit věžové podpěry (foto č. 2).

  „Nejtěžší nosník shmotností kolem 275 tun jeřábkol-

  mo převrátí. Druhý, co bude vážit asi o10tun méně, však

  musí nejen postavit, ale izvednout aposunout o3–4m

  dosprávné polohy, což bude akce nahranici jeho mož-

  ností. Pásy nosníků se při ní prohnou až o40 cm, protože

  tuhost konstrukce se bude měnit sjejí polohou. Naši di-

  vizní geodeti budou spolu se statikem manipulace nepře-

  tržitě sledovat. Nosníky pro SO01 pakpříčně propojíme

  do definitivního prostorového tvaru, jeřáb přemístíme

  a operace zopakujeme s mostem pro SO 02,“ zjedno-

  dušeně popisuje technicky obtížnou práci stavbyvedou-

  cí Ing. Vladimír Beneš, autor technologického postupu

  montáže asvařování konstrukcí nastavbě. Při návrzích

  vycházel zprvotních podkladů zkušeného oceláře divize3

  Vladimíra Křemena avšechny montážní práce namístě ří-

  dí. Ostaveniště se přitom dělí i sbetonáři divize 6, kteří už

  pod vedením Ing.Marka Kubra vztyčili pět podlaží střední

  části domu, která obě křídla na ocelových mostech pro-

  pojí. Rezidence Sacre Coeur II tak vznikne díky odborným

  dovednostem hned několika divizí Metrostavu.

  Divize 1 dokončila tři stavby na severní Moravě

  Podnikatelský inkubátor v Olomouci (foto č. 2)

  „Rok trvající stavba s 935 m² zastavěné plochy se obešla

  bez mimořádných požadavků architekta či nevyzkouše-

  ných technologií. Bylo ji však náročné zvládnout, protože

  nám k ní na pár měsíců přibyly i další dvě větší zakázky. Za

  to, že jsme ji byli schopni dokončit podle požadavků, patří

  velké uznání stavbyvedoucímu Ing.Vítězslavu Přikrylovi.

  O ekonomický výsledek stavby se zase velmi zasloužil

  svou pečlivostí při výběrech dodavatelů Ing.Martin Koc-

  mánek,“ konstatuje vedoucí projektu Ing. Jan Vachutka.

  Autobusové nádraží v Havířově (foto č. 3)

  Vedoucí projektu Pavel Szmek vzpomíná: „Při výstavbě

  nádražní budovy s kruhovým půdorysem o průměru

  22,8m byla nejsložitější koordinace osazení železobeto-

  nových prefabrikovaných průvlaků na monolitické sloupy

  betonované na místě. Do zhlaví každého sloupu jsme

  osadili čtyři trny, na které musely přesně pasovat hned tři

  průvlaky – dva obloukové a jeden přímý, uložený radiálně

  ze středového sloupu. Vyžadovalo to podporu geodetů

  aprecizní výrobu s co nejmenšími nepřesnostmi.“

  Traumatologie v Městské nemocnici Ostrava (foto č. 1)

  „Rekonstrukci 2. a 3. nadzemního podlaží budovy a její

  zateplení jsme jako lídr ve sdružení prováděli při zachova-

  ném provozu a na základě dvou projektů různých autorů.

  Během stavby jsme proto museli operativně řešit detaily,

  v nichž se projekty střetávaly či rozcházely. Díky vstříc-

  nému přístupu všech zúčastněných jsme však pracovali

  bez větších problémů,“ popisuje vedoucí projektu Pavel

  Szmek, jehož tým investor pověřil i další etapou stavby.

  Martina Vampulová, foto archiv staveb

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  1

  2 3

  1

  1 2

  2

  Poslední dny pro výhodný nákup bytu se slevou

  Domy z 2. etapy výstavby rezidenčního parku Na Vac-

  kově v Praze 3 jsou pro Metrostav zajímavé hned ze tří

  důvodů – jako developerský projekt, stavební zakáz-

  ka,ježzaměstnává vlastní kapacity, i jako příležitost

  pro pracovníky firem Skupiny Metrostav koupit s 5%

  slevou hezký byt vzajímavé lokalitě (vizualizace č. 1).

  Po alfarezidenci, která v Praze 3 Na Vackově vyrostla

  na jaře před třemi lety, začala vloni v říjnu mezi ulicí Olgy

  Havlové a parkem Židovské pece vznikat i 2. etapa rezi-

  denčního parku Na Vackově. Pro investora – Metrostav

  Development – řídí novostavbu tří objektů s 202 byty tým

  Jiřího Paulera z divize 9. Práci Na Vackově si pochvaluje:

  „Panuje mezi námi nesrovnatelně větší důvěra, než jaká

  je ve vztahu investor–dodavatel obvyklá, protože máme

  stejný cíl. Dobře se nám spolupracuje i s dalšími kolegy

  zMetrostavu či jeho Skupiny. Železobetonové konstruk-

  ce tu pro nás dělají betonáři divize 6 vedení Ing. Markem

  Kubrem. Teď pracují na betonážích základových desek,

  které budou součástí bílých van objektů A a B. Na place

  je však předešli pracovníci firmy Pragis, kteří prvně pro-

  vedli záporové pažení stavební jámy a pilotové založení

  budov. Ještě se tu potkáváme s kolegy z divize 1, kteří

  pro zařízení staveniště zajistili elektroinstalace a pracují

  na uzemnění objektů. Technologickou část výměníkových

  stanic vystrojí Subterra,“ vypočítává vedoucí projektu.

  U 2. etapy zástavby Na Vackově se developeři poučili

  z alfarezidence a navrhli pro ni více malých bytů, okteré

  byl větší zájem – konkrétně 85 studií 1+kk a26malomet-

  rážních bytů 2+kk. Zbylé byty budou převážně třípokojové.

  I když začátek prací zdržel při hloubení stavební jámy

  nečekaný objev zasypaných železobetonových objektů

  anavážky stavební suti i pneumatik, rozpracovaná hrubá

  stavba obou objektů skončí letos v srpnu. Hotovou zakáz-

  ku předá divize 9 investorovi v červnu příštího roku.

  To, co je pro developery třešnička na dortu, protože

  stavba završuje jejich mnoholeté úsilí získat stavební

  povolení, zajistit financování a uvést projekt do života, se

  týmu Jiřího Paulera změnilo až do léta 2016 v pracovní

  oříšek. Pro kolegy ze Skupiny Metrostav se ještě navíc do

  konce února 2015 nabízí jako chuťovka – v podobě nižší

  ceny za moderní byt v klidném prostředí (vizualizace č. 2).

  –red–, vizualizace MS architekti

  Vojáky v areálu nahradí studenti a zubaři

  Začátkem letošního března dostanou bývalá kladenská

  kasárna nové nájemníky. Přestěhují se do nich budoucí

  zdravotníci a fyzioterapeuti, kteří studují na Fakultě

  biomedicínského inženýrství a přestávají jim na sídliš-

  ti Sítná stačit dosavadní prostory v Kokosu (zkratka ze

  slovního spojení komunistický kostel, obecně používa-

  ná pro bývalé budovy KSČ). Fakulta biomedicínského

  inženýrství je druhou nejmladší fakultou ČVUT v Praze.

  Vznikla před deseti lety, jako jediná je mimopražská

  a počet jejích studentů by se měl v příštích letech

  zdvojnásobit zdosavadních 1500 na rovné tři tisíce.

  Stěhování fakulty předcházela kompletní rekonstruk-

  ce vojenského objektu, který byl postaven mezi dvěma

  světovými válkami a po odchodu armády zůstával z větší

  části nevyužitý. Stavbařské práce měla na starosti divi-

  ze1, která čtyřpodlažní budovu s půdorysem ve tvaru E

  během jednoho roku přestavěla na učebny, laboratoře,

  kabinety vyučujících, šatny a další požadované zázemí,

  včetně nezbytného bufetu. Objekt obsahuje i speciální pří-

  zemní učebnu osazenougarážovými vraty, kde se budou

  studenti seznamovat svybavením skutečných sanitek.

  Stavbaři přistavěli kpůvodní budově kasáren i nové

  části (foto č. 1), které vyplnily prostory mezi postranními

  křídly rekonstruovaného komplexu. Studenti v nich nalez-

  nou i dvě nové posluchárny, každou pro 150 posluchačů.

  Jsou stupňovité a mají vlastní vzduchotechniku, pro jejíž

  rozvody našli projektanti místo ve volném prostoru pod

  podlahou (foto č. 2). Objekt bude mít i náhradní ener-

  getický zdroj pro případ výpadku elektrického proudu.

  Novinkou jsou i moderní vstupní hala a dva výtahy.

  „Stavbu jsme předali na Silvestra 2014, o 14 dní dříve,

  než bylo plánováno. Slavnostní ukončení projektu bude

  v polovině února,“ přibližuje závěr akce vedoucí projek-

  tu Petr Kratochvíl. „Stavba se nijak zvlášť nevymykala

  obdobným rekonstrukcím či přístavbám. Netradiční jsou

  snad jen podlahy v přízemní nepodsklepené části, které

  jsme provedli jako zdvojené a odvětrávané. Potýkali jsme

  se ale s poměrně velkou vlhkostí. Objekt totiž nebyl delší

  dobu využíván, a tak do něj zatékalo. Proto jsme museli

  vsuterénu provést sanační omítky. S budoucími nájemci

  jsme konzultovali pouze některé drobnosti jako například

  dispoziční umístění koncových prvků. Zejména se jednalo

  o slaboproudé zásuvky,“ doplňuje Petr Kratochvíl.

  Přestavba i dostavba kladenských kasáren byly kvůli

  odlišnému financování projektovány a sledovány odděle-

  ně. Rekonstrukce je z 85 % hrazena dotacemi EU. Přístav-

  bu, na kterou dotační prostředky nezbyly, platilo město.

  Kromě ČVUT bude v objektu i vzdělávací centrum pro

  stomatology, které má být největší v České republice.

  Na své povolání se v něm budou připravovat zubní lékaři

  adentální hygienici i technici. Ti poslední dokonce budou

  moci být i neslyšící. Do Kladna by měli jezdit nejen zubaři

  z celé České republiky, ale počítá se ise zájemci ze zahra-

  ničí. Součástí centra totiž bude i výuková zubní laboratoř

  a šest stomatologických křesel s možností obrazového

  online přenosu do přednáškové místnosti a pomocí in-

  ternetu i dále, vlastně kamkoliv na světě. Postupem času

  by zde zakladatelé centra chtěli zřídit ivysokou školu pro

  tolik potřebné dentální hygienisty.

  –jar–, foto Josef Husák

  1 2

  Metrostav_03_2015.indd 3 13.02.15 11:29

• Strana 4

  Tabulky vítězů zimních sportovních her Metrostavu doplnila nová jména

  Po loňské nepřízni počasí se lyžaři z Metrostavu dočkali – firemní zimní hry se v roce 2015 konečně uskutečnily

  (foto č. 1)! Proběhly 29. a 30. ledna ve Vysokém nad Jizerou s asi čtrnáctidenním odstupem za původně plánovaným

  termínem, kdy stejně jako vloni nebyl na českých horách dostatek sněhu. Z devíti kategorií své vítězství zroku2013

  obhájili hned čtyři kolegové a jedna kolegyně – v obřím slalomu speciál (foto č. 2) byli mezi svými vrstevníky

  opět nejrychlejší Pavel Laciný (D11) (foto č. 3), Václav Bělohlávek (D5) a Dušan Lubellan (D4). Klasickému běhu

  na lyžích mezi stejně mladými sportovkyněmi znovu dominovala Hana Kadlecová (D2) a na dvojnásobné trati pro

  muže zopakoval vítězství Mojmír Stuchlík (D9). Na první místo se ale v některých kategoriích zapsala ijména nová

  – sjezdovku nejlépe zvládly Jana Komárková z centrály (foto č. 4) aBarbora Landová (D3) (foto č.5). Běžeckou trať

  letos nejrychleji pokořili i Zdeněk Machuta a Petr Řezáč, oba zcentrály. Zimní sportovní hry Metrostavu ale zdaleka

  nejsou jen utkáním lyžařů, jak by napovídala zodpovědná příprava (foto č. 6) či nasazení běžců v cílové rovince (foto

  č. 7). Radují se z nich vítězové (foto č.8 a9) i všichni ostatní účastníci. Využili příležitost změřit své síly v téměř

  profesionálních závodech, setkali se se známými a hlavně poznali nové tváře ijinak než při práci. Propříště se snad

  jen všichni letošní sjezdaři a běžkaři těší, že je doplní víc kolegyň. Fotoreportáž pořídil Milan Malíček.

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  Kam na lyže?

  Letošní zimní počasí lyžařům v České republice pří-

  liš nepřeje. A to ani těm z Metrostavu. Mohou proto

  závidět kolegům na Islandu, kde je sněhu obvykle

  dostatek. Komplikuje jim sice stavbu, mohou si jej ale

  také užívat na nedalekých svazích v areálu Oddsskarð.

  Internetové stránky www.oddsskard.is prozrazují, že

  Ski resort Oddsskarð, který podle místních patří knejlep-

  ším v zemi, nabízí devět kilometrů sjezdovek vhodných

  jak pro začátečníky, tak i pro pokročilé či velmi zkušené

  sjezdaře. Nejdelší svah klesá od vrcholu k cíli o327 metrů,

  které překonávají tři vleky. Součástí areálu je samozřejmě

  i restaurace, půjčovna zimního vybavení a lyžařská škola.

  Celodenní vstupné stojí děti ve všední den 800 is-

  landských korun (ISK) a dospělé 2000 ISK. O víkendech

  a svátcích se cena zvyšuje na 1000 a 2500 ISK (1česká

  koruna odpovídá zhruba 5,4 ISK). Samozřejmostí jsou

  různé slevy, třeba rodinné. Děti narozené po 1. lednu2009

  a jednotlivci starší 67 let dokonce v Oddsskarð lyžují zdar-

  ma! Podmínkou pro vstup na sjezdovku je přilba, která se

  ale dá půjčit. Otevírací doba sjezdovek se mění podle dne

  vtýdnu a měsíce od 10 do 19hodin. Letos provozovatelé

  předpokládají, že areál oficiálně uzavřou až 25. dubna. Je

  tedy dost času objednat si letenku a nabídku využít! Skol!

  –red–, ilustrační foto Aleš Gothard

  Do muzea za čtvrtinu

  Národní technické muzeum v Praze, ve kterém je

  kvidění i model tunelovacího stroje, s nímž pracovníci

  divize 5 Metrostavu vyrazili traťové tunely metra V.A,

  nabízí svým návštěvníkům dny se sníženým vstupným.

  Zatímco plné jednodenní vstupné do Národního tech-

  nického muzea (NTM) běžně činí 190 Kč, při příležitosti

  vybraných výročí a významných dnů je muzeum možné

  navštívit za pouhou padesátikorunu, tedy skoro za čtvr-

  tinu původní ceny. I když Den výročí znovuotevření NTM

  vroce 2011 už těsně uplynul, slaví se 15. února, dalších

  šest příležitostí ještě bude následovat:

  28. 3. 2015 – Den učitelů

  17. 5. 2015 – Mezinárodní den muzeí a galerií

  5. 7. 2015 – Výročí založení NTM v roce 1908

  28. 9. 2015 – Výročí prvního otevření expozic NTM ve

  Schwarzenberském paláci na Hradčanech

  28. 10. 2015 – Vznik Československé republiky

  18. 12. 2015 – Výročí úmrtí Václava Havla

  Sleva na vstupném se netýká prohlídky dolu, kde je přípla-

  tek 50 nebo 30 Kč. Více najdete na www.ntm.cz.

  Ohlasy návštěvníků

  Asi málokdo z Metrostavu předpokládal, že den ote-

  vřených dveří na stavbě Ejpovického tunelu vzbudí

  vblátivém 23. lednovém dni zájem zhruba osmi tisíc

  návštěvníků. Jejich e-mailové ohlasy svědčí o tom,

  že exkurze k Viktorii, největšímu tunelovacímu stroji

  vČeské republice, rozhodně nelitovali.

  Ředitel plzeňského zastoupení divize 1 Ing. Václav

  Apolín dostal zprávu odpana Jiřího Helebranta. Sradostí

  ji přeposlal divizi 5 i útvaru vztahů k veřejnosti:

  „Chci Vám poděkovat (aVaším prostřednictvím ipří-

  slušným pracovníkům) zadnešní akci „Viktorie – razicí

  štít Ejpovice“. Byla perfektně zvládnutá odparkování až

  po zodpovězení naprosto konkrétních a vysoce odbor-

  ných dotazů. Byl jsem překvapen jak množstvím, tak

  složením účastníků, které mi připomínalo spíš pouť, ale

  nevšiml jsem si, že by se někdo nudil, ba právě naopak.

  Myslím si, že to byla naprosto neformální avelmi účinná

  podpora technických oborů, mezi něž počítám istavařinu.

  Zase jsem si ověřil, že pokud něco zajišťují technici, není

  to většinou moc efektní, ale je to efektivní (srovnání se

  zahájením akce Evropské hlavní město kultury Plzeň před

  týdnem je toho dle mého názoru dokladem). Ještě jednou

  dík aVám icelé firmě držím palce (a určitě nejsem sám)!“

  Bývalý horník Jaroslav Nosek se nejprve oakci pro-

  střednictví e-mailu zajímal předem aihned poprohlídce

  konstatoval: „Byla to paráda! Díky.“ Poslal ifotografie ze

  své návštěvy, které dokladují, že ani nepříznivé počasí

  zvídavé milovníky techniky neodradilo.

  Jiné ohlasy i snímky dalších návštěvníků zveřejnosti

  přístupné prohlídky Viktorie najdete na facebookovém

  profilu nazvaném Den otevřených dveří Tunelů Ejpovice.

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,

  18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 3/2015 vyšlo 17. 2. 2015 (4/2015 vyjde 4. 3. 2015) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda), Ing.J.Kavan,

  P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37,

  Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem

  dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.

  Nečekané vítězství

  Gratulujeme! Hokejisté Metrostavu v čele s kapitánem

  Jaroslavem Linetem ml. zvítězili 22. ledna ve firemním

  turnaji Skybox Cup 2015. Po loňském bronzovém umís-

  tění letos – kvůli rychlosti uspořádání soutěže – první

  místo nečekali, a přece je vybojovali!

  „Organizátor turnaje, společnost BestSport, vyhlásil

  termín soutěže velmi pozdě, dozvěděli jsme se o něm

  jen pouhý týden předem,“ říká nehrající trenér a vedoucí

  mužstva Metrostavu Michal Kilián a doplňuje: „Původně

  jsme chtěli uspořádat přípravný kemp, sestavit nový tým,

  aleto padlo. Museli jsme narychlo povolat starou sestavu

  avůbec jsme si předem nevěřili. V naší skupině totiž star-

  toval ičtyřnásobný vítěz z minulých let, družstvo České

  podnikatelské pojišťovny (ČPP), které nás hned v prvním

  zápase s převahou porazilo. Vítězství nad týmem PRO

  HOCKEY, kde opět nastoupil i extraligový útočník Richard

  Žemlička, jsme uhájili jen tak tak.“

  V semifinále ale naši hokejisté s přehledem porazili

  domácí BestSport a ve finále zvítězili 3:0 i nad družstvem

  ČPP! „Kluci hráli na tělo a s vysokým nasazením. Dalo se

  na to hezky koukat. Jen mě mrzelo, že jsem sám nemohl

  naskočit na led kvůli zranění,“ uzavírá Michal Kilián. Vítě-

  zům (foto) děkujeme za skvělou reprezentaci!

  –red–, foto archiv O2 arena

  2

  1

  4

  6

  8

  3

  5

  7

  9

  Přátelská setkání

  Ředitel divize 4 Ing. Josef Neuwirth zavítal spolu s ko-

  legy 31. ledna do Kongresového sálu pražského hotelu

  Ambassador, aby se opět po roce pozdravil a pobavil

  s obchodními partnery a přáteli na pátém Česko-pol-

  ském plese, jehož je divize 4 tradičním partnerem.

  Ples uspořádal Klub polského kapitálu v ČR spolu

  sVelvyslanectvím Polské republiky v Praze azáštitu nad

  ním převzal předseda vlády České republiky Bohuslav

  Sobotka ataké maršálek polského Sejmu Radosław Si-

  korski. Přátelského setkání zástupců českého ipolského

  kulturního, politického a podnikatelského života se zú-

  častnila i Doc.Grazyna Bernatowicz, Ph.D., mimořádná

  azplnomocněná velvyslankyně Polské republiky v Česku.

  Česko-polský ples se stal vyhledávanou příležitostí

  nejen k výměně zkušeností ze života v obou sousedících

  státech, ale i k navazování nových obchodních a spo-

  lečenských vztahů, které divizi 4 velmi zajímají. Její

  organizační složka se už totiž v Polsku zabydlela a sídlí

  ve městě Bielsko-Biała. Ve Varšavě zase tým vedený ře-

  ditelem výstavby Ing.Radimem Čápem, Ph.D., úspěšně

  přestavuje silniční průtah S8, jehož součástí je irozšíření

  mostu Generála Grota-Roweckiego přes Vislu.

  Potůček mého mládí

  Pozornost návštěvníků vstupní haly Palmovka Parku II

  už skoro dva měsíce vzbuzuje zelený podlouhlý kvádr,

  který leží u výtahů věže A. Je to Potůček mého mládí.

  Tedy nikoliv mládí obecného, ale takto nazvaná vzpo-

  mínka Václava Bláhy na dolní Otavu. Tento český vý-

  tvarník se sice převážně věnuje figurální tvorbě, v letech

  2000 až 2002 ale zaléval do epoxidu předměty nalezené

  v říčním korytě, až vznikl zelený 870 kg vážící výtvarný

  objekt. Už brzy se k němu sochař vrátí, aby jeho tři části

  spojil do jediného kusu, jehož jeden konec bude vyvěrat

  zrostlinné stěny, odkud bude pomalu plynout na zem.

  Metrostav_03_2015.indd 4 13.02.15 11:29