Metrostav 22/2015

• Strana 1

  Organizační změny vMetrostavu

  Nazákladě rozhodnutí představenstva společnosti

  dojde k31. prosinci 2015 kezrušení divize 2, která řídila

  výstavbu tunelového komplexu Blanka. Současně stím

  budou vybraní zaměstnanci převedeni donového provozu

  nazvaného Blanka, který vznikne od1. ledna 2016 vrámci

  divize 8. Dojejí organizační struktury budou kestejnému

  datu začleněni ipracovníci zabývající se zakázkami

  zoblasti jaderné energetiky.

  ZaMěstec čistější

  Metrostav jako lídr

  sdružení předal

  27.listopadu investorovi,

  společnosti Vodovody

  akanalizace Nymburk,

  zrekonstruovanou čistírnu

  odpadníchvod vMěstci

  Králové.Komorní akce se vedle zástupců divize 6, jejíž

  týmvedený Ing.Brožem projekt řídil, zúčastnil ihejtman

  Středočeského kraje Miloš Petera. Otéto vodohospodářské

  zakázce firemní noviny podrobně informovaly vč. 20/2015.

  Zimní sportovní hry Metrostavu 2016

  Pokud to počasí nepřekazí, sejdou se lyžaři Metrostavu

  veVysokém nad Jizerou vpátek 22. ledna 2016 při obřím

  slalomu avsobotu 23. ledna naběžecké soutěži. Všechny

  potřebné informace včetně přihlašovacího formuláře

  najdete nafiremním intranetu.

  Příbram–Hluboš

  Kompletně zrekonstruovaný

  úsek silnice II/118 vdélce

  1,1 km předala 2. prosince

  Středočeskému kraji

  divize4, jejíž tým řídil

  Ing.Zdeněk Ludvík. Součástí

  prací načásti spojnice

  dálnice D5 arychlostní silnice R4 byla ivýstavba nového

  přesypaného mostu suzavřenou rámovou konstrukcí ase

  šikmými křídly. Zakázku prováděl Metrostav vesdružení

  se svou dceřinou firmou BES z Benešova.

  Letošní rok byl pro nás přelomový. Skončily dvě naše

  největší zakázky pro domácí veřejný sektor a Skupina

  Metrostav přesáhla hranici 30 procent výkonů vzahraničí.

  Vdubnu bylo po šesti letech výstavby uvedeno do pro-

  vozu prodloužení linky metra A z Dejvic do Motola.Naše

  nejdůležitější stavba, tunelový komplex Blanka, byla po

  dlouhém čekání a mnoha strastech uvedena do provozu

  19. září. O den později jsme s velkým úspěchem předali

  polskému veřejnému investorovi zmodernizovaný okruh

  S8 ve Varšavě a 25. září oslavili prorážku tunelu Norð-

  fjörður na Islandu. Na zahraničních projektech jsme po-

  kračovali i v Norsku, Německu, Srbsku, Maďarsku avdal-

  ších zemích. Přestože jsme na počátku roku začali razit

  železniční tunel Ejpovice u Plzně, naše zakázková náplň se

  mění. Velké projekty pro veřejné investory vČesku nahra-

  zují menší stavby v regionech a více zakázek vzahraničí.

  Výstavba pražského metra pro nás byla vždy prestižní

  záležitostí a vlajkovou lodí naší produkce, kterou uměla

  ocenit odborná i široká veřejnost. Jsem rád, že i stavbu

  metra V.A jsme zvládli na výbornou a ke spokojenosti

  všech. Díky kolektivu divize 5 Metrostavu se podařilo pro-

  kázat účinnost metody ražeb pomocí TBM a zařadit ji mezi

  naše nosné technologie. Její nasazení dnes pokračuje na

  tunelu Ejpovice a rádi bychom se s ní uplatnili i v cizině.

  Výstavba Blanky byla pro nás velmi složitá, protože

  tunelový komplex byl bojištěm politiků a terčem kritiky

  jak médií, tak veřejnosti. Kritika se však ukázala jako ne-

  oprávněná a neopodstatněná. Jsem rád, že se potvrdilo,

  že Blanka je stavba užitečná, pěkná a kvalitně udělaná.

  Některým částem Prahy přinesla jednodušší cestování,

  jak jsme očekávali. Nicméně se rovněž potvrdil fakt, na

  který jsme průběžně poukazovali, že tunelovému kom-

  plexu chybí návaznosti. Pro dramatické zlepšení doprav-

  ní situace v hlavním městě musí Praha dobudovat svůj

  vnější avnitřní okruh. Blanka pro nás vždy byla a bude

  mimořádná reference atěší mne, že několik prestižních

  ocenění získal i Trojský most, který byl její součástí.

  V České republice jsme v oboru výkonově největší.

  Nedostatek velkých projektů na domácím trhu ale způso-

  bil, že Skupina Metrostav nyní realizuje přibližně třetinu

  výkonů v zahraničí. Tam jsme však stále firma menší,

  která se musí prosadit oproti lokální a často silnější kon-

  kurenci. Hluboce si vážím spolupracovníků, kteří dokážou

  v zahraničí zakázky získat a pak je navzdory drsné příro-

  dě, zejména v severských zemích, včas a řádně provést.

  Dobře si vedeme i v Polsku, kde jsme letos zaznamenali

  fenomenální úspěch, když jsme měsíc před smluvním ter-

  mínem předali do užívání páteřní komunikaci ve Varšavě

  a následně podepsali smlouvu na stavbu dálnice uGdaň-

  sku. Práci našich týmů vzahraničí hodnotím velmi kladně.

  Obstát v cizině znamená i zvládnout tamní legislativu

  a zákony, které se ke stavebnictví vážou. A to se nám

  postupně daří. V Česku je však situace v oblasti legisla-

  tivy nadále mizerná. Našeodvětví unás postrádá trans-

  parentní řád, koncepci a pravidla. Ta, která platí, ztěžují

  investorům zadávání projektů anám soutěžení a realizaci.

  Oproti ostatním pracuje naše odvětví dlouhodobě

  s nízkými maržemi, které často nevyvažují rizikovost

  projektů. Přesto panuje představa o jeho silném korupč-

  ním potenciálu. Platí zde zákon o trestní odpovědnosti

  právnických osob, podle nějž nese firma odpovědnost za

  chování svých zaměstnanců. My máme vůči porušování

  etických norem a nekalému jednání nulovou toleranci.

  Počátkem roku jsme vydali Etický kodex Skupiny Met-

  rostav, kterým se řídí všichni naši zaměstnanci a spo-

  lupracovníci. V září jsme schválili též skupinovou normu

  k trestněprávní prevenci, jež do naší organizačně-řídicí

  dokumentace začleňuje program, který chrání firmy Sku-

  piny před riziky odpovědnosti podle zmíněného zákona.

  Závěrem mi dovolte říci, že mě těší, že mezi sebou

  máme schopné a loajální lidi v přípravě, šikovné ekono-

  my a další pracovníky v řídicích týmech firem a divizí, na

  kterých můžeme stavět svou budoucnost. Že mezi sebou

  máme kolegy, kteří se nebojí za nás bojovat v náročných

  zakázkách i v zahraničí. Věřím, že generační obměna zase

  posune naši Skupinu o velký kus dopředu.

  Vážení spolupracovníci, přeji vám klidné a spokojené

  Vánoce. Těším se, že v příštím roce společně oslavíme

  45let Metrostavu. Jsem přesvědčen, že na naše dosavad-

  ní úspěchy ať už u nás či v zahraničí dokážeme navázat

  avšechny nepříjemnosti, s nimiž se potýkáme či budeme

  potýkat, zvládneme tak, jako jsme je zvládli vždycky.

  Jiří Bělohlav,

  prezident Skupiny Metrostav

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Všem lidem dobré vůle

  přejeme klidné a příjemné Vánoce

  a do roku 2016 zdraví, práci,

  štěstí a spokojenost.

  Přání spolupracovníkům

  Nejvyšší rychlostí

  ZChebu doněmeckého Schirndingu už od13. prosince

  projíždí jednou denně vlak rychlostí až 160 km zahodi-

  nu. Má výkyvné skříně, tak si to může dovolit. Ostatní

  sice omezuje stodvacítka, ale ipřesto výrazně zrychli-

  ly. Umožnila jim to modernizace 10km úseku trati, kte-

  rou vříjnu vesdružení sOHL ŽS dokončil tým divize5

  Metrostavu vedený Ing.Ladislavem Šabachem.

  „Stavbu jsem letos vbřeznu převzal odIng.Přemysla

  Krejsy. Pracovníci našeho střediska železničních staveb

  (foto č. 1), které vede Jiří Kovařík, už tam vté době měli

  hlavní díl práce zasebou. Nejnáročnější zřejmě byla vý-

  stavba asi 800 m dlouhé zárubní zdi z gabionů, kterou

  bylo zapotřebí vybudovat vúzkém, dole jen necelých osm

  metrů širokém aaž 15 m hlubokém poloskalním zářezu

  (foto č. 2). V závěru díla bylo podstatné úspěšně projít

  zkouškami nových systémů zabezpečovacích zařízení,

  které na přeshraniční trati musely spolupracovat s ně-

  meckými,“ zdůrazňuje vedoucí projektu.

  Ukončení optimalizace trati Cheb – státní hranice SRN,

  jež byla dotovaná zoperačního programu Doprava, pro-

  běhlo 23. listopadu vKulturním centru Svoboda vChebu,

  které vroce 2011 zmodernizovala divize 9. Malé slavnosti

  se zúčastnil i obchodní ředitel Metrostavu Ing. Milan

  Veselský (foto č. 3), aby si potvrdil, že náročnou výstav-

  bu s velkým objemem prací zvládla divize 5 v krátkém

  termínu anavýbornou. Idíky jejímu přispění je průjezd

  potéto části III. železničního koridoru nejen rychlejší, ale

  takébezpečnější apohodlnější.

  Pro představitele všech stavebních firem ale platí, že

  raději zakázky zahajují, než končí – byť úspěšně. Také

  vtomto ohledu mohou být představitelé Metrostavu spo-

  kojeni – tým Ing. Šabacha se už přesunul na nový projekt.

  Za pomoci kolegů ze střediska železničních staveb zahájil

  začátkem října modernizaci jednokolejné trati v části úse-

  ku Rokycany–Nezvěstice, kde už má za sebou práce při

  první vlakové výluce, která trvala 45 dní. Stavba by měla

  skončit závěrem srpna roku 2016 a bližší podrobnosti oní

  přineseme vprvních novinách příštího ročníku.

  –red–, foto archiv stavby, Jiří Junek

  Ptáme se: Vladimíra Pravdy,

  vedoucího trhacích prací str. 2

  Trestněprávní compliance Skupiny

  Metrostav str. 2

  Nový areál integrovaného

  záchranného systému str. 3

  Technický i organizační hlavolam

  pod Alpami str. 3

  Přímý přenos z rekonstrukce

  Národního muzea v Praze

  více v článku na str. 3

  16. prosince 2015 / 22 / XXVII

  Developerům se daří

  Pracovníci Metrostavu Development uzavírají ob-

  chodně úspěšný rok. Obytný soubor Na Krutci, Bydlení

  na Novém náměstí v Uhříněvsi či pod Tyršovým vrchem

  nebo Alfarezidence už patří jen mezi úspěšné reference.

  Teď prodávají byty a garážová stání zdalších tří etap vý-

  stavby rezidenčního parku Na Vackově. Oproti loňsku se

  jim nakonci letošního listopadu podařilo prodeje u bytů

  zvednout téměř třiapůlkrát, garáží prodali dvojnásobek

  (graf). Do budoucnosti proto hledí soptimismem.

  1

  2

  3

  Prodeje bytových jednotek a garážových stání

  0

  50

  100

  2013 2014 2015

  150

  bytové

  jednotky

  garážová

  stání

  Metrostav_22_2015.indd 1 14.12.15 14:26

• Strana 2

  Trestněprávní compliance Skupiny Metrostav

  Firemní noviny nedávno zmínily, že letos vzáří před-

  stavenstvo Metrostavou projednalo a schválilo sku-

  pinovou organizačně-řídicí normu A-5 k trestněprávní

  compliance [k

  

  m'plai

  

  ns]. Tato norma do organizač-

  ně-řídicího systému Skupiny Metrostav zakotvila pro-

  gram prevence před riziky plynoucími ztrestní odpo-

  vědnosti právnických osob. Tento článek téma rozvíjí.

  Na mimořádném zasedání představenstva adozorčí

  rady včervnu 2015 byl vyhlášen Program trestněprávní

  compliance (TPC) Skupiny. Nazářijovém jednání předsta-

  venstva pak byla projednána aschválena aktuální podoba

  Skupinové organizačně-řídicí normy (SOŘN) A-5.

  Tato norma spolu se čtyřmi přílohami zakotvila dona-

  šeho organizačně-řídicího systému Program TPC, jehož

  účelem je nastavení dlouhodobých závazných pravidel

  chování a jednání, jejichž cílem je prevence a ochrana

  společností Skupiny, jejich zaměstnanců, manažerů aor-

  gánů před riziky odpovědnosti dle zákona č. 418/2011 Sb.

  o trestní odpovědnosti právnických osob (TOPOZ). Ze-

  jména před trestním stíháním, odsouzením auložením

  trestu, což by mohlo mít negativní dopad dopodnikatel-

  ské činnosti firem (zákaz činnosti, zákaz účasti veveřej-

  ných zakázkách apod.) či doživota každého jednotlivce.

  Vtéto souvislosti je potřeba znovu připomenout, že

  odpovědnost právnické osoby – společnosti – je posta-

  vena na zaviněném jednání jejího zaměstnance, člena

  orgánu či smluvního zástupce. Dopustí-li se tyto osoby

  trestného činu, pak se odpovědnost adůsledky takového-

  to jednání přičítají ktíži právnické osobě. Ta pak může být,

  vedle konkrétní fyzické osoby, zatakové jednání trestně

  stíhána, odsouzena ipotrestána.

  Přijetí aplnění Programu TPC může významně snížit

  riziko trestní odpovědnosti, ato nejen právnické, ale ify-

  zické osoby, případně ho vyloučit. Je nástrojem, kterým

  bude společnost prokazovat, že učinila jednak nezbytná

  preventivní opatření kzamezení páchání trestné činnosti,

  jednak nezbytná opatření kzamezení nebo odvrácení ná-

  sledků spáchaného trestného činu.

  Program TPC nevznikl nahodile. Zákon otrestní odpo-

  vědnosti právnických osob nabyl účinnosti 1. ledna 2012.

  Vreakci naněj avkonfrontaci sním Metrostav postupně

  přijímal aprováděl různá opatření jednak vrámci právní

  prevence, jednak v reakci na zahájená trestní stíhání,

  aby tak dospěl až k systémovému opatření, tedy přijetí

  Programu včetně jeho začlenění doSOŘ dokumentace.

  Aktuální verze SOŘN A-5 je účinná od1. září 2015. Jejím

  garantem je předseda představenstva Metrostavu apre-

  zident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav.

  Norma definuje účel, význam a cíle Programu TPC

  ajeho závaznost pro všechny společnosti, vzorový sys-

  tém Programu, jeho pilíře a povinnost implementace

  afunkčnosti vevšech společnostech Skupiny aněkteré

  související pojmy, jako jsou Etický kodex Skupiny Me-

  trostav, Etická linka či Nulová tolerance. Norma cituje

  aodkazuje načtyři přílohy, znichž jsou nejvýznamnější

  Příloha číslo 1 – Systém Programu TPC, jeho pilíře, prvky

  azávazná pravidla aPříloha číslo 3 – Legislativní úprava

  TOPOZ v České republice. Ta mimo jiné obsahuje také

  kapitolu Závazná pravidla, jež stanoví soubor vybraných

  pravidel, povinností azákazů týkajících se činností acho-

  vání, které musí respektovat a dodržovat zaměstnanci,

  manažeři aobchodní partneři Skupiny.

  Norma ajejí Příloha č. 1 obsahují osm základních pi-

  lířů Programu – jejich popis aztoho vyplývající pravidla

  jednání či chování – ajejich promítnutí dosystému OŘD.

  První pilíř – angažovanost orgánů společnosti vob-

  lasti TPC – definuje roli aodpovědnost nejvyšších orgánů

  společnosti ajejich přístup ktrestněprávní prevenci. Or-

  gány společnosti Program iniciují, vyhlašují akontrolují

  aberou nasebe odpovědnost zajeho obsah inaplnění.

  Program je nedílnou součástí obchodního vedení společ-

  nosti advakrát ročně předmětem jednání jejích orgánů.

  Ty tak zřetelně demonstrují svůj vztah k protiprávnímu

  aneetickému jednání avyhlašují nulovou toleranci.

  Druhý pilíř – modelový popis pro správné vykoná-

  vání základních činností společnosti – zdůrazňujeexis-

  tenci avýznam systému OŘD včetně zastřešujícího do-

  kumentu Náš způsob řízení apráce. Všechny významné

  procesy vefirmě jsou popsány, kontrolovány akaždoroč-

  ně aktualizovány. Zapracovány jsou ipovinnosti chovat se

  vsouladu se zákonem, Etickým kodexem apod. Součástí

  systému řízení je kontrolní systém vněkolika úrovních.

  Třetí pilíř – pravidla vůči třetím stranám – nastavuje

  a v OŘD popisuje pravidla chování, jednání a prevence

  dovnitř firmy inavenek. Týká se Pracovního řádu, Etic-

  kého kodexu, sponzoringu i pravidel vůčidodavatelům,

  zadavatelům, zaměstnancům, akcionářům,veřejnosti.

  Čtvrtý pilíř – závaznost OŘD pro zaměstnance –

  rozvádí závaznost dodržování OŘD jak pro manažery,

  zaměstnance, tak ipro členy orgánů. Povinnost dodržovat

  ivšechna pravidla související sTPC aProgramem TPC je

  tedy kodifikovaná asmluvně přijatá.

  Pátý pilíř – vymezení nepřípustného, neetického či

  protiprávního chování ajednání – vymezuje prostředí,

  činnosti askupiny lidí zpohledu rizika jejich střetu strest-

  ním zákoníkem atomu odpovídající zvýšenou preventivní

  ainformační pozornost. Jde okonfrontaci vTOPOZ uve-

  dených trestných činů amíry jejich rizikovosti výskytu či

  spáchání při činnosti společnosti aktomu přijetí adekvát-

  ních preventivních opatření.

  Šestý pilíř – dostupnost asrozumitelnost informací

  kpravidlům systému TPC, školení – se věnuje plošné

  i cílené informovanosti zaměstnanců a členů orgánů

  oproblematice arizicích TOPOZ aoProgramu TPC.

  Sedmý pilíř – nahlašování a řešení nepřípustné-

  ho chování ajednání – zveřejňuje pravidla umožňující

  zevnitř i z venku upozornit (i anonymně) na porušení

  Etického kodexu či zákona, pravidla pro řešení podnětu či

  neshody apřijetí nápravných či preventivních opatření.

  Osmý pilíř – monitorování akontrola systému trest-

  něprávní compliance – se týká jak vnitřního kontrolního

  systému, tak externího auditu.

  Nedílnou součástí Programu TPC je pravidelné pro-

  věřování funkčnosti a účinnosti systému trestněprávní

  prevence avnávaznosti naně či vreakci nalegislativní

  nebo společenské změny i přijímání nových či dalších

  opatření a pravidel. Všichni však musíme vzít navědomí,

  že oúspěchu, efektivitě asmyslu Programu TPC rozhod-

  neme především sami. Jsme nedílnou součástí systému,

  adresáty iaktéry. Výsledky se týkají hlavně nás anaší bu-

  doucnosti. TOPOZ je asi definitivní realita asoučástpod-

  nikatelského prostředí. Budeme s Programem TPC žít

  apracovat. Věřím, že úspěšně apouze voblasti prevence.

  JUDr.Pavel Mališ, LL.M.

  Staronový vítěz

  Rok uplynul a pozornost tenistů z řad firemních part-

  nerů i kolegů upoutal 28. listopadu Metrostav Open –

  17.ročník turnaje o pohár obchodního ředitele.

  Šestnáct dvojic hráčů se svým doprovodem se le-

  tos poprvé sešlo ve Wilson centru v Modleticích (foto

  č.1). Ivneznámém prostředí tenisté předvedli hodnotné

  sportovní výkony (foto č. 2) a čím výš se posouvali po

  žebříčku, tím urputněji bojovali. Na kurtech se mezi muži

  objevily idvě ženy. Jana Krejčová (foto č. 3) hrála stejně

  jako vloni s Janem Cucem (foto č. 4). SRobertem Haj-

  ným vytvořila dvojici Hana Zlouželová. Oba smíšené páry

  předvedly výborný tenis a probojovaly se až do finále A.

  Letošní turnaj zůstal věrný tradici a loňští vítězové pr-

  venství neobhájili. Šampionem se ale stal Přemysl Škácha

  starší – vítěz prvního ročníku. Vyhrál už potřetí, ztoho po-

  druhé se synem stejného jména (foto č.5). Sláva vítězům

  (foto č. 6), čest poraženým, díky všem zúčastněným!

  –red–, foto Milan Malíček

  Vladimíra Pravdy,

  vedoucího trhacích prací Metrostavu

  Vladimír Pravda se pomaturitách nastrojní abáňské

  průmyslovce začal v 21 letech zabývat trhacími pra-

  cemi. Zkušenosti nabýval jako střelmistr při riziko-

  vém trhání zejména v nestandardních situacích. Odro-

  ku2007 pracuje vdivizi 5 astále má všechny prsty.

  Co má v Metrostavu nastarost vedoucí trhacích prací?

  Vše, co se týká používání výbušnin. Jsem jediný, kdotr-

  hací práce projektuje, vyřizuje pro ně povolení a vede

  agendu, která s nimi a s používáním či skladovánímvý-

  bušnin souvisí. Na každé zakázce zpravidla provádím

  první odstřel, který prověří navrženou technologii. Tu

  vpřípadě potřeby upravíme a další odstřely už provádějí

  střelmistři, kterých je dnes ve firmě101 – většina z divi-

  ze5, méně z divize 1 a pár i odjinud. Všechny pravidelně

  školím, dozoruji při práci, aby nedocházelo k porušování

  BOZP, a na stavbách provádím průběžnou kontrolu nežá-

  doucích účinků trhacích prací. Starám se i o aktualizaci

  údajů, které z oboru vyžadují obecné či báňské předpisy.

  Které technologie z vašeho oboru Metrostav ovládá?

  Dá se říct, že naše firma drží krok se světem. U trhacích

  prací při stavební činnosti, které u nás převažují, běžně

  používáme všechny klasické výbušniny i prostředky pro

  neexplozivní rozpojování. Z nich už poměrně málo vybírá-

  me trhací cementy, spíš volíme pyrotechnické expandéry

  systému Green Break vyvinutého v JAR. Tuto technologii

  jsme jako první v Evropě použili v roce 2012 při otevření

  portálu u výpustní štoly z Jordánu, dnes se užívá zejmé-

  na pro destrukce betonových konstrukcí. Také jsme byli

  první u nás, kdo zhruba před čtyřmi lety ve větší míře po-

  užil elektronické rozbušky. Při stavbě tunelů helsinského

  metra jsme prováděli trhací práce i pod mořem, na Islan-

  du pracujeme v extrémních hloubkách pod povrchem.

  Ovládáme i demolice objektů, třeba komínů. Hned tři nás

  čekají už na jaře. Záchranný útvar HZS ČR totiž pro nácvik

  demolic a vyhledávání osob v sutinách dostal v Plzni celý

  průmyslový areál iskomíny. A s těmi mu pomůžeme.

  Smíte provádět trhací práce nejen u nás a na Sloven-

  sku, ale i na Islandu, ve Finsku, Norsku a v JAR. Jaké

  projekty a kde máte dnes rozpracované?

  V současnosti se razí slovenský dálniční tunel Poľana

  adva silniční tunely v Norsku. Trhací práce běží i na něko-

  lika menších projektech u nás, třeba na odvodňovací štole

  v Cholupicích, na úpravě silnice v Jáchymově apoměrně

  rozsáhlý plošný odstřel jsme nedávno provedli u výjezdo-

  vého portálu tunelu Ejpovice. Nejzajímavější a technicky

  náročná je ale příprava výlomu 8 metrů hluboké stavební

  jámy ve dvoraně historické budovy Národního muzea. Je

  tam křemencové skalní podloží, které bude nutné rozpojit

  v oblasti, kde se nacházejí památkově chráněné objekty,

  metro, kolektory a spousta inženýrských sítí. Ve většině

  případů se pohybujeme v městských podmínkách, kde

  jsou práce složitější jak z hlediska návrhu trhacích prací,

  tak z pohledu bezpečnosti. Ideálně by se sice pracovalo

  v lokalitě, kde nejsou lidé, stavby či zaměstnanci, ale to

  by mě tak nebavilo. Čím složitější projekty, tím raději na

  nich pracuji. Baví mě bezpečně se vypořádat s problémy.

  Podařily se vám všechny odstřely? Jaký byl největší?

  Úsloví říká, že existují jen dva druhy střelmistrů – ti,

  kterým už něco z odstřelu uletělo, a druzí, které to teprve

  čeká. Já stejně jako většina střelmistrů patřím mezi ty

  první. Vzal jsem si z toho ponaučení a doufám, že se to

  nikdy nebude opakovat. Za dobu mého působení vMet-

  rostavu se ale nestalo, že by uletěly kameny za hranice

  bezpečnostního okruhu, někdo byl zraněn nebo se stalo

  něco vážnějšího, než že se na čelbě tunelu rozbilo světlo či

  poškodila výztuž. A největší nálož? Při práci vkamenolo-

  mu jsem jednou na jeden odstřel odpálil asi 15 tun trhavin.

  Blíží se konec roku. Jak ho oslavíte? Výbuchem?

  Pokud ano, tak jedině při otevírání lahve šampaňského.

  Pro zábavu ale připravuji ohňostroje. Není jich sice moc,

  ale letos už podruhé patřím do týmu, který připravuje ten

  novoroční v Praze. Přijďte se podívat, střílíme 1. ledna od

  18 hodin z Vítkova. Popřeji tak všem šťastný nový rok.

  strana 2

  PTÁME SE

  Skokanský bazén vmodernizovaném plaveckém areálu na Klíši vÚstí nad Labem už slouží prvním otužilcům. O právě

  dokončené rekonstrukci, kterou provedl tým Ing. Radka Zemana z divize 8, se více dozvíte v těchto novinách na straně 3.

  2

  1

  3

  4

  5

  6

  Metrostav_22_2015.indd 2 14.12.15 14:26

• Strana 3

  NaKlíši v Ústí nad Labem se plave vminerálce

  Předpokladem hladkého provedení stavební zakázky

  bývá dobrá příprava. Při rekonstrukci plavecké haly

  naKlíši (foto č. 1) byl základem úspěchu výborný pří-

  pravář. „Bez Ing. Michala Weinera bychom nikdy ne-

  dokázali stavbu dokončit vtermínu, aby Ústí nemuselo

  vracet dotaci ve výši 1,3miliardy korun, kterou obdrže-

  lo zfondů EU inadalší projekty vrámci integrovaného

  plánu rozvoje města,“ říká Ing.Radek Zeman zústec-

  kého zastoupení divize 8, který rekonstrukci řídil.

  NaKlíši totiž chtěli radní původně vybudovat akvapark

  akněmu modernizovat přilehlou, více než 30 let starou

  plaveckou halu. Když zjistili, že by na takto rozsáhlý

  projekt nezískali dostatek prostředků zdotací, akvapark

  ze svých plánů vyškrtli azbyla jen hala. Projektant sice

  dokumentaci pro nový záměr upravil, na provázanost

  a koordinaci technologií mu ale nezbyl čas a nakonec

  odzakázky pozahájení prací odstoupil. „Nazačátku stav-

  by jsme tedy stáli před zásadním rozhodnutím: Stavět

  podle projektu, který – velmi diplomaticky řečeno – nebyl

  dokonalý, bez projektanta aautorského dozoru, nebo pře-

  rušit práce dodoby, než město zajistí správné podklady,“

  vzpomíná Ing.Zeman. „Nakonec jsme se rozhodli Úste-

  čanům pomoci adokázat jim, že Metrostav má zkušenosti

  zpodobných staveb ischopné lidi. Ing.Weiner přepraco-

  val aupravil celou projektovou dokumentaci, sčímž mu

  pomohli ikolegové z centrály ařada subdodavatelů. Rád

  bych zmínil také pracovníky Subterry, zvlášť Ing.Josefa

  Bartáka vedoucího útvaru cen a kalkulací pro vzducho-

  techniku, jenž předělal projekt VZT ajeho kolegyzdivi-

  ze4, kteří se popasovali selektrorozvody auzemněním.“

  Stavbaři to na Klíši neměli jednoduché. Skelet haly

  byl totiž navíc proveden prefa-monolitickou technologií,

  při níž byly použity tzv. Vinšovy hlavice sloupů, které

  vminulosti hned několikrát zkolabovaly. Sloupy utohoto

  systému proto byly všude preventivně doplněny ztužují-

  cími paprsky ocelových konstrukcí, které se už odvýšky

  2,4 m nad podlahou rozbíhají kestropu dokruhu sprůmě-

  rem kolem tří metrů. Vprostoru, který podpěry vymezují,

  bylo velmi obtížné koordinovat rozvody sítí aprotahovat

  je, uvzduchotechnického potrubí to bylo téměř nemožné.

  Zakázku nakonec divize 8 dokončila jen s měsíční

  prodlevou, kterou zavinila skutečnost, že projekt zcela

  opomněl úpravu železobetonových konstrukcí starého

  skokanského bazénu (foto na str. 2) apředpokládal, že se

  donich jen prostě vloží nová nerezová vana…

  Konec dobrý, všechno dobré. Ipřes veškeré komplika-

  ce stavba skončila tak, že nani město může čerpat dotace.

  Tým Ing.Zemana odvedl naKlíši kvalitní práci aiautor

  návrhu starého objektu, architekt Josef Slíva, přes počá-

  teční pochyby přiznal, že asi nikdo jiný než Metrostav by

  si vtakto složité situaci neporadil.

  Koncem října byla hala předaná, během listopadu

  se ladily technologie a proběhla kolaudace. Druhý den

  poslavnostním otevření, které zaúčasti primátorky měs-

  ta Ing.Věry Nechybové proběhlo vsobotu 28. listopadu,

  už dovody skočili první plavci. Kromě toho, že si zdraví

  utuží plaváním, budou se při něm iléčit. Pro napuštění

  všech tří nových nerezových bazénů – padesátimetro-

  vého, dětského (foto č. 2) iskokanského – totiž slouží

  voda zblízkého termálního vrtu, která má hojivé účinky

  napohybový aparát. Její použití sice komplikuje fakt, že se

  musí poměrně složitě upravovat, aby neobsahovala arzen

  či nadbytek železa, zato díky třem tepelným čerpadlům

  poslouží ikvytápění. Využívá se pro ně izbytkové teplo

  přepadové vody zbazénů nebo z odpadů sprch.

  –red–, foto archiv města Ústí nad Labem

  Přímý přenos zrekonstrukce Národního muzea

  Dění vevýchodní dvoraně historické budovy Národního

  muzea v Praze i v prostoru přilehlém k Vinohradské

  třídě, může sledovat každý – prostřednictvím on-line

  kamer na www.nm.cz/rekonstrukce. Stavební práce,

  které v posledních měsících probíhají pod taktovkou

  sdružení M-P-I v uzavřeném areálu muzea, přibližuje

  čtenářům novin ředitel stavby Jan Kučera z divize 9:

  „Dokončili jsme už téměř celý projekt ochrany a od-

  strojení, což znamená, že jsme položili více než 25000m²

  OSB desek, které chrání nejen konstrukce ve vstupní

  aschodišťové hale (foto č. 1), ale také podlahy, sloupy,

  stěny a další historicky cenné prvky v panteonu. Zakryli

  jsme už i kašnu a venkovní schodiště. V suterénech

  budovy bouráme nenosné konstrukce a prostupy podle

  požadavků nové dispozice. V půdních vestavbách z konce

  40. let 20. století jsme objevili zabudovaný azbest adalší

  nebezpečné látky, proto jsme jejich demolici zatím neza-

  hájili. Provádíme ale práce na obnově původního vzdu-

  chotechnického systému, který architekt Josef Schulz

  navrhl z podzemních kanálů a větracích šachet vyzděných

  v mohutných nosných zdech. Ve výstavních sálech jsme

  demontovali parkety, prvky domovní techniky, čistíme

  stěny a zapravujeme omítky. Dva z nich používáme jako

  vzorové, což znamená, že si v nich ověřujeme technologie

  a postupy prací, které chceme v průběhu rekonstrukce

  používat. Nyní například provádíme vzorovou pokládku

  kabelových žlabů do podlahových zásypů (foto č. 2).

  Podle podmínek ochrany celý objekt temperujeme na mi-

  nimálně 10 ˚C pomocí mobilní kotelny s výkonem 1MW.“

  Klid nazáběrech kamery zvýchodní dvorany signa-

  lizuje, že vní archeologický průzkum skončil. Až odbor

  památkové péče pražského magistrátu rozhodne, jak se

  má naložit snalezenými pozůstatky barokního bastionu

  svatéhoŠtěpána, dokončí zde stroje rozpracované práce

  speciálního zakládání. Spočívají ve vyvrtání a osazení

  asi osm metrů dlouhých mikropilot, které podchytí ob-

  vodovou stěnu objektu a zajistí stavební jámu vestavby.

  Tímto prostorem později sestoupí schodiště do podzemní

  chodby, která pod Vinohradskou třídou spojí historickou

  budovu se sousedním novým objektem muzea.

  Na podobné „až“ čeká i schodišťová dvorana a pan-

  teon – zde musí památkáři po dokončených průzkumech

  schválit restaurátorské záměry o tom, jak proběhne opra-

  va zabudovaných architektonických prvků a výtvarných

  děl. Velkoprostorové lešení, které k tomu bude zapotřebí,

  by měli stavbaři začít budovat už na začátku jara.

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  1

  2

  1

  1 2

  2

  Nový areál integrovaného záchranného systému

  Popražských stanicích vJinonicích avModřanech vy-

  budoval Metrostav už třetí moderní hasičskou zbrojnici

  – tentokrát veVrchlabí. Tým Ing.Filipa Křesťana zdivi-

  ze 9 pro ni přestavěl budovu bývalé celnice akomplex

  doplnil novostavbou pro záchrannou zdravotní službu.

  Výrazně tak zvýšil komfort zázemí pro vrchlabské zá-

  chranáře, najejichž zásazích závisí záchrana životů,

  zdraví či majetků místních obyvatel.

  „Vcelku to nebyla složitá stavba, jen měla svá spe-

  cifika, se kterými se třeba u běžných bytových domů

  nesetkáváme. Například skluzovou tyč, cvičné schodiště

  (foto), napojení speciálních praček asušiček ochranných

  oděvů, velkoplošná garážová vrata pro hasičská auta,

  odvětrání odfuků dieselových motorů nebo nádrž nanaf-

  tu pro areálovou čerpací stanici,“ říká vedoucí projektu

  a chválí práci stavbyvedoucího Ing. Jaroslava Sýkory,

  který práce řídil namístě.

  „Žádná zakázka ale není bez problémů,“ pokračuje

  Ing. Křesťan. „Pro vytápění a chlazení budov v celém

  komplexu integrovaného záchranného systému ve Vrch-

  labí navrhl projektant tepelná čerpadla naprincipu země

  – voda, která využívají kolektory umístěné vhlubinných

  vrtech. Těch jsme měli vybudovat celkem třináct avšech-

  ny hluboké přes 120 metrů. Když jsme ale začali dělat

  první, vrtaři narazili vpoměrně malé hloubce natlakovou

  vodu, kterou geologický průzkum nezachytil. Pramen sice

  netryskal vysoko, jen asi metr či dva, ale zato pořád. Amy

  buď museli najít specialisty, kteří přes tlakovou vodu pro-

  jdou avrt vjejím dosahu zainjektují, nebo změnit způsob

  vytápění. Naštěstí jsme je objevili. VČeské republice sice

  byla jediná firma, která si nato troufla, ale povedlo se jí

  vrty provést adotěsnit podle požadavků.“

  Kolaudace všech objektů v areálu proběhla začátkem

  prosince adojeho konce stavbaři z divize 9 Vrchlabí opus-

  tí, protože už pouze odstraňují drobné vady a nedodělky.

  Díky kvalitně odvedené práci budou moci odejít vklidu

  a s grácií. Expresní odchody ponechají hasičům, kteří

  pro ně budou moci využít kromě schodiště inerezovou

  bezešvou trubku sprůměrem 219 mm, co vede stropním

  otvorem zpatra dopřízemí jejich nové zbrojnice.

  Technický iorganizační hlavolam pod Alpami

  Firma BeMo Tunnelling (BeMo), člen Skupiny Metro-

  stav, má podstatný podíl vesdružení, které provádí ge-

  nerální opravu 14 km dlouhého Alberského silničního

  tunelu (foto č. 1). Pojejím skončení 26. září2017 se ta-

  to spojnice mezi zeměmi Tyrolsko aVorarlbersko stane

  díky sanačním aadaptačním opatřením nejbezpečněj-

  ším tunelem sobousměrným provozem vEvropě.

  Rekonstrukce nejdelšího silničního tunelu vRakousku

  začala vroce 2014 amodernizuje podzemní dílo zprovoz-

  něné v roce 1978. Zahrnuje výstavbu osmi nouzových

  zálivů atří průjezdných kaveren pro technologická zaří-

  zení, vybudování dodatečné 14 km dlouhé únikové cesty

  vodvětrávací štole se 37 výstupy a sestupy, zhotovení

  moderního vysokotlakého protipožárního zařízení naml-

  hový postřik atermického skenovacího zařízení i obnovu

  elektrotechnického vybavení, kanalizace aodvětrání.

  Projekt takto velkého rozsahu nebylo možné zahájit

  bez optimalizace projektové dokumentace a bez kom-

  plexních přípravných opatření. Práce ze začátku probíhaly

  vedne při zachovaném provozu avnoci mezi 20. a5. ho-

  dinou při zastavení dopravy naportálech. Kvůli zachování

  bezpečnosti motoristů bylo vtunelu nutné denně instalo-

  vat azase demontovat řídicí azabezpečovací zařízení.

  Při první výluce provozu (foto č. 2), jež letos trvala

  od21.dubna do15. listopadu, byl tunel rozdělen navíce

  než 1500stavenišť, nanichž pracovalo přes 650 osob. Ko-

  ordinace jejich činností ve14km tunelu byla při dodržení

  všech bezpečnostních předpisů velmi náročná stejně jako

  logistika nebo zajištění ubytování adoprava dělníků.

  Při výluce raziči pracovali nepřetržitě. Provedli 2,3 km

  dlouhou konvenční ražbu svýrubem od15m

  2

  pro pochozí

  únikové cesty až do50 m

  2

  pro kaverny technologických

  stanic a přes 200 výklenků. Aby bylo možné za čtyři

  měsíce metodou NRTM provést téměř 30 štol sdélkou

  od50do130 m asoučasně udržet stav personálu istrojů

  naco možná nejnižší úrovni, probíhaly práce rotační me-

  todou, kdy byly tři pracovní čety nasazeny nadevět štol

  současně. Kvůli zrychlení stavby osmi nouzových zálivů

  nahradil ražbu sdělenou čelbou plnoprofilový výrub.

  Další výluka by měla vyřadit dopravu ztunelu vdub-

  nu2017. Potrvá necelý půlrok až dootevření zmodernizo-

  vané podzemní komunikace. Provedení takto náročného

  díla vyžaduje nejen fyzické nasazení, ale ichytré mozky

  avynikající organizaci. Zkušení pracovníci firmy BeMo

  vše zvládají najedničku – vkvalitě itermínech. Zdař Bůh!

  M. Höllrigl, R. Dostál, foto archiv BeMo

  Josef Schulz byl velkorysý. Jeho budova se rozkládá

  napůdorysu 104 x 74 metrů aodhladiny fontány má po

  vrchol kopule 69 m. Navrhl vní 235 místností, ztoho

  39výstavních. Josef Schulz ale byl i spořivý. Většina

  toho, co zvenku připomíná kámen, je omítka. Také

  mramor vinteriérech je přírodní jen asi z10 %. Zbytek

  je umělý avznikl pomocí staré, vbaroku vycizelované

  techniky zpracování sádry. Ta se míchá spřírodními

  pigmenty aklihem,lesk získává ručním broušením.

  je počet bazénových center či akvaparků, na kterých Metrostav

  pracoval vposledních 15 letech – například vPraze, Pardubicích,

  Mostě, Sokolově, Karlových Varech, Olešné či v Pasohlávkách.

  Metrostav_22_2015.indd 3 14.12.15 14:26

• Strana 4

  Koncem roku se sluší poděkovat přátelům i partnerům a popřát jim do budoucna

  Začátek prosince s sebou často přináší zvýšený stres – objem práce se zvyšuje, aby bylo možné dohnat vše, co

  musí být hotovo před koncem roku. Uvolnění do napjaté atmosféry přinášejí v Metrostavu předvánoční setkání

  divizí. Některé z nich si letos pro své večírky zvolily komorní prostředí, jiné nabídly i obchodním partnerům hudební

  vystoupení (foto č. 1). Jako první se takto v Malostranské besedě 3. prosince sešla divize 3 (foto č. 2) v čele se svým

  ředitelem Ing. Martinem Plchem (foto č. 3). Po koncertu blues-rockové skupiny Krausberry se zpěvákem Martinem

  Krausem (foto č. 4) se v bývalém radničním paláci všichni jako obyvykle dobře bavili až do pozdních nočních hodin

  (foto č. 5). Hosty divize 4 přivítal o čtyři dny později ředitel Ing. Josef Neuwirth (foto č. 6) v Letenském zámečku.

  Byli mezi nimi i generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát a obchodní ředitel společnosti Ing. Milan Veselský

  (foto č. 7 vpravo). Dobrou náladu (foto č. 8) letos na Letné doprovázel po celý večer slovenský jazzový trumpetista

  Laco Déczi (foto č. 9). Poslech hudby ale nebývá hlavní událostí, kvůli které účastníci předvánoční akce Metrostavu

  navštěvují. Divizní večírky totiž poskytují čas a prostor pro ohlédnutí za uplynulým rokem vpřátelské atmosféře,

  která dovoluje navázat či prohloubit neformální kontakty mezi kolegy i s obchodními partnery. Umožňují uzavřít

  pracovní rok a připravit se na další, do kterého si všichni přejí nejen zdraví, pohodu aklid, ale také práci. Zdá se, že

  se stavebnictví v České republice pomalu začíná dařit. Tak ať se všechna vyslovená přání splní!

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  Trochu jiné Vánoce

  Letošní Vánoce stráví většina tunelářů z Metrostavu

  doma usvých rodin. Kdyby ale zůstali naIslandu ne-

  bo v Norsku, setkali by se tam s úplně jinými zvyky

  atradicemi, než najaké jsou zvyklí zestředu Evropy.

  Na webových stránkách to prozrazuje třeba Klub is-

  landských fanatiků (www.islandklub.com) nebo Sever-

  ské listy (www.severskelisty.cz).

  Islandské Vánoce spojují pohanskou mytologii skřes-

  ťanskou tradicí. Kté první patří třináct vánočních mužíčků

  – jólasveinar – synů hrozné obryně Grýly astrašného obra

  Leppalúðiho. Pocelý rok lidem škodí apodle toho, co pro-

  vádějí, se ijmenují. Najdete mezi nimi například Práskače

  dveří, Vylizovače hrnců, Okenního nakukovače, Zloděje

  svíček, Olizovače lžiček či Plašiče ovcí. Před Vánocemi ale

  mužíčci pojednom scházejí zhor asnad aby si lidi udobři-

  li, dávají dětem zaokno dopřipravených punčoch drobné

  dárky. Pojednom se pak vracejí zpět domů aobdobí Vá-

  noc končí naIslandu sodchodem posledního – 6.ledna.

  Kekřesťanské tradici patří oslava Štědrého dne. Větši-

  na Islanďanů se schází uslavnostní večeře, kde se nejčas-

  těji servíruje pečená rjúpa čili bělokur. Protože se ale stavy

  těchto opeřenců snižují, stále víc se nastolech objevuje

  uzené jehněčí masohangikjöt sčerveným zelím arůznými

  omáčkami. Tradičním pečivem jsou laufabrauð – kulaté,

  nůžkami zdobené neslané placičky ztenkého těsta.

  Dárky se sice rozbalují po večeři jako u nás, ale

  naočích leží už odrána. Anenosí je Ježíšek. Nakaždém

  dárku je zcela prozaicky napsáno, od koho je a komu

  je určen. Také stromek nepatří k původním doplňkům

  islandských Vánoc, a to zcela z prozaických důvodů –

  naostrově jsou stromy vzácností. Aještě něčím se taměj-

  ší Vánoce odnašich liší – světlem. Zatímco unás navozují

  atmosféru klidu plamínky svíček, naIslandu platí, čím víc

  světla, tím líp. Zaokny ho totiž vzimě mnoho není.

  Norské vánoční zvyky se víc přibližují těm našim.

  S jedním rozdílem – tamější křesťané jsou protestanti,

  zatímco unás vycházejí zvyky zkatolické tradice. Proto

  třeba vNorsku, ale ani naIslandu nevystavují betlémy.

  Stále silněji ale dodržují původní obyčeje – tím víc, čím

  vzemi narůstá počet lidí jiných kultur.

  NaŠtědrý den třeba obědvají rýžovou kaši sukrytou

  mandlí. Děti se osvou porci dělí zaoknem smístním Je-

  žíškem – skřítkem Julenissenem. Ikdyž řada Norů během

  roku dokostela nechodí, naŠtědrý den tam zajde snad

  kaž dý. Pak obvykle následuje cesta nahřbitov aslavnost-

  ní večeře, při níž se běžně jí žebírko – jehněčí (pinnekjøtt)

  nebo vepřové (svineribbe). Jinde večeří bělokura (rype)

  anaseveru ryby – nejčastěji zvláštně marinovanou tresku

  lutefisk. Mezi přílohy patří nejen oblíbené brambory, ale

  takékysané zelí ačervená řepa, které se jindy než oVá-

  nocích vNorsku nekonzumují. Povečeři se chodí kolem

  vánočního stromku azpívají se koledy. Teprve pak se roz-

  balují dárky, které už někde leží pod stromečkem párdní.

  Jedno ale máme s Nory zcela společné – pohádku

  Tři oříšky pro Popelku. Od roku 1975 ji televize vysílá

  pravidelně naŠtědrý den v11 hodin dopoledne. Když ji

  vroce1993 zprogramu vyřadila, strhl se takový povyk,

  že se naobrazovky vrátila. VNorsku je 24. prosince nej-

  sledovanějším pořadem, přičemž řada rodin přiznává, že

  podle jejího vysílacího času organizuje vánoční program.

  Úcta k osobnostem

  Pražský magistrát zahájil prostřednictvím Správy

  pražských hřbitovů záchranné stavební a restaurátor-

  ské práce monumentální kaplové hrobky rodiny Lannů

  na Olšanských hřbitovech vPraze. K její obnově by rád

  přispěl i Metrostav, který stavební firmu Lannů pova-

  žuje za jednoho ze svých předchůdců.

  Na Olšanech našla posmrtný klid řada českých veliká-

  nů. Jejich hrobky, mnohdy velmi zdobné a umělecky cen-

  né, značně poznamenal čas. Některé z nich jsou dokonce

  vhavarijním stavu, protože už v Česku nežije nikdo, kdo

  by se o ně staral. Patří mezi ně i novorenesanční hrobka

  Lannů, jež připomíná jejich rodinnou vilu v Bubenči. Obě

  ostatně navrhl stejný autor, architekt Antonín Viktor

  Barvitius. Hrobka je vysoká pět metrů, stojí na ploše

  5×12metrů a je největší nejen na Olšanských hřbitovech,

  ale i vcelé Praze. Na její výzdobě se podílela řada předních

  umělců, třeba sochaři Josef Václav Myslbek, Václav Levý

  a Ludvík Šimek či malíř František Sequens.

  Zástupci Správy pražských hřbitovů, Uměleckoprů-

  myslového musea vPraze a Metrostavu podepsali vloni

  v říjnu memorandum o spolupráci k záchraně Lannovy

  hrobky. Společně se totiž domnívají, že morální, mana-

  žerský, odborný a mecenášský odkaz Vojtěcha Lanny

  ajeho synů, významných průkopníků českého průmyslo-

  vého stavitelství a vodní i železniční dopravy, by měl být

  zachován i příštím generacím. Po mnoha jednáních ve

  státních, městských a odborných institucích a po prove-

  dení náročných restaurátorských a stavebních průzkumů

  zahájila letos v listopadu práce na rekonstrukci hrobky

  výstavba lešení (foto).

  Rod Lannů přišel z Rakouska do Českých Budějovic

  koncem 18. století, aby obchodoval se solí. Jeho nej-

  významnějšími představiteli byli Vojtěch Lanna starší,

  průmyslník, loďmistr a stavitel, kterému byly svěřeny

  veškeré regulační a udržovací práce na Vltavě a Labi. Jeho

  firma postavila i řetězový most císaře Františka I. vPraze

  apodílela se na vybudování Negrelliho viaduktu.

  Nejznámější z rodiny byl ale Vojtěch Lanna mladší

  (1836–1909), který v otcově díle pokračoval. Upravil

  například karlínský, holešovický alibeňský přístav. Navíc

  byl veřejně činný, známý jako mecenáš i sběratel umění

  aspoluzaložil Uměleckoprůmyslové museum v Praze. Ro-

  ku 1907 byl povýšen do šlechtického stavu a od té doby jej

  historie zná jako Vojtěcha rytíře Lannu. Jeho syn Vojtěch

  František Josef se pro nemoc vedení rodinné stavební

  společnosti vzdal. Část zlikvidoval, část prodal.

  V roce 1923 zbytek podniku splynul s firmami Řehák

  a Nejedlý do akciovky Lanna ASS, která byla vroce 1948

  znárodněna a začleněna do Československých stavebních

  závodů. Prostřednictvím znich vyčleněných Vodních sta-

  veb se tak pokračovatelem tradice Lannů stal i Metrostav.

  Doma ivzahraničí

  Lávka pro pěší vČelákovicích, kterou mimo jiné ocenili

  tuzemští odborníci titulem Stavba roku 2014, získala

  první místo také v soutěži Americké společnosti pro

  beton (ACI) vkategorii Infrastruktura. Gratulujeme!

  Lávka (foto) je unikátní zejména kvůli prvnímu tuzem-

  skému použití velice vysokohodnotného betonu s roz-

  ptýlenou výztuží, zněhož je vyrobena subtilní mostovka

  zavěšená na ocelových pylonech. Její výstavbu řídil

  tým Ing.Petra Koukolíka zdivize 5 avletošním americ-

  kém hodnocení nejlepších betonových staveb se zařadila

  dospolečnosti děl zFrancie, USA, Kuvajtu či Kanady.

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 4, 18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav

  / Číslo 22/2015 vyšlo 16. 12. 2015 (1/2016 vyjde 15. 1. 2016) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda), Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,

  Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Neoznačené materiály připravili Ing. L. Svobodová, foto Ing. Jiří Junek / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37,

  Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

  Pohled dopodzemí

  Zpravodajský portál Národního muzea – Muzeum 3000

  – zveřejnil naadrese http://muzeum3000.nm.cz video

  ze stoky, kterou stavbaři odkryli během prací souvise-

  jících splánovaným hloubením podzemní chodby mezi

  historickou budovou Národního muzea ajejím novým

  objektem, kde dřív sídlil Parlament ČSSR.

  Kanalizační stoka snejvětší pravděpodobností sloužila

  jako svod vody z oblasti Římské ulice na Vinohradech.

  Odkrytý úsek, který si můžete díky videu projít, kopíruje

  závěrečnou část Vinohradské ulice mezi oběma muzejní-

  mi budovami. Najižní straně, ukřižovatky Vinohradské

  aLegerovy ulice, navazuje nakřížení několika stok. Úsek

  je zde zaslepen azčásti zalit betonem, naseverní straně

  směrem kVáclavskému náměstí je zasypán. Kpřerušení

  stoky došlo patrně v souvislosti se stavbou magistrály

  ahloubením metra koncem minulého století.

  Během práce na spojovacím tunelu, jenž umožní

  návštěvníkům hladký přesun mezi oběma muzejními

  budovami, bude nedávno odhalená stoka, kterou nový

  podzemní koridor protne, stavebně zajištěna.

  2

  1

  4

  6

  8

  3

  5

  7

  9

  Metrostav_22_2015.indd 4 14.12.15 14:26