-
Metrostav
Metrostav 22/2011
Strana 1
Ocelové oblouky, kalhoty a nohavicepro Trojský most str. 3Rekonstrukce, která vrací čas dodevatenáctého století str. 3Pražské Vysočany oživí rezidenceEliška str. 3Ptáme se: Ing. Šárky Růžičkové,vedoucí projektu z divize 9 str. 2Stadion pro mistrovský tým v Plznije téměř hotový fotosloupek str. 2Novinky ve stavebně-fyzikálnímposuzování v Metrostavu str. 2xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 420. prosince 2011 / 22 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚNoviny Metrostavupřejí svým čtenářůmklidné a hezké Vánocea do nastupujícíhoroku 2012 hlavně zdraví,štěstí a spokojenost.Tonda dorazil na VeleslavínKolektivní smlouva na rok 2012S odkazem na Generální dohodu Skupiny Metrostav a nazákladě Memoranda, které podepsal prezident Skupiny JiříBělohlav a za Koordinační odborový orgán Pavel Meyer,byla platnost stávající kolektivní smlouvy v Metrostavuprodloužena do 31. března příštího roku. V případě, ženěkterá její ustanovení budou po 1. 1. 2012 v rozporu sezněním nového zákoníku práce či jinými právními předpisy,nahradí je automaticky úprava podle nových nařízení.Kolektivní vyjednávání za účelem uzavření vzorovékolektivní smlouvy a kolektivní smlouvy Metrostavu na rok2012 proběhne v průběhu prvního čtvrtletí příštího roku.Poslední odpalV pátek 2. prosince uzavřelposlední, 165. odpal trhacípráce v tunelu Lauttasaari.Raziči z divize 5, které řídíIng. Václav Pavlovský, jímukončili podstatnou částsvé první finské zakázky navýstavbu přístupových tunelů, jež umožní vybudovat novoutrasu helsinského metra do města Espoo.Gratulujeme ke světovému oceněníProjekt Héđinsfjarđargöng, při kterém pracovnícidivize 5 postavili dva silniční tunely na Islandu, se dostalmezi finalisty v prestižní světové soutěži InternationalTunnelling Awards 2011. V kategorii Technická inovace jejporota nominovala na titul za chemickou injektáž, která přiražbách bránila průsaku vody s velmi nízkou teplotou.Poklep na pukStavbu vedlejší haly zimníhostadionu zahájil 3. prosincev Jihlavě tradiční poklep nanetradiční základní kámen– obří puk. Zakázku provedesdružení firem Podzimeka synové a Metrostav.Za divizi 6 se kladívka chopil oblastní ředitel pro KrajVysočina a současně vedoucí projektu Ing. Luboš Dalecký.První zakázka v PolskuZahraniční zastoupení divize 4 v Polsku vyhrálo výběrovéřízení a získalo první zakázku Metrostavu v zemi našichseverních sousedů. Smlouvu s investorem Zarzad DrógWojewódzkich podepsal 8. prosince ředitel naší výstavbyv Polsku Ing. Michael Dibon. Na jejím základě divize 4vybuduje ve městě Chełmek nový most přes řeku Przemszana silnici do Krakova. Stavba by měla skončit v roce 2013.Zimní sportovní hryZimní sportovní hryMetrostavu se budou konatpříští rok v lednu v lyžařskémareálu Šachty ve Vysokémnad Jizerou. V pátek 27. 1.se uskuteční závod v obřímslalomu a následující den –v sobotu 28. ledna – se bude konat závod v běhu na lyžích.Přihlásit se můžete na intranetu společnosti Metrostav.Základem je kvalitaDalší Tematický den, který uspořádal útvar kvalifikač-ního rozvoje Metrostavu, se uskutečnil 14. prosincev hotelu Olympik. Zúčastnilo se jej více než 150 ma-nažerů z naší společnosti a týkal se vybraných řídicíchprocesů a jejich aplikací v praxi.Setkání zahájil generální ředitel Ing. Pavel Pilát (foto).Objasnil, že důvodem svolání Tematického dne byly po-znatky z nedávno provedeného průzkumu, ve kterém ve-doucí projektů hodnotili administrativní zátěž svých týmů.Výrobně-technický ředitel Ing. Ivan Hrdina konstatoval,že v jeho oblasti působení je hlavním a trvalým úkolemzajistit kvalitu staveb. Systémy řízení kvality, dokumentyi softwarové aplikace jsou nástroji, které k ní mají vést.Dále zazněly příspěvky zaměřené na řízení kvality vevýrobní přípravě, časové řízení zakázky a zhodnocení vý-sledků pilotního provozu aplikace, jež je má zefektivnit.V druhém bloku programu přednesl ekonomický ře-ditel Ing. Miroslav Pánek úvod k problematice lepšíhovy užívání stávajících aplikací. Navazující vystoupení se tý-kala elektronické fakturace, Portálu stavby, sdílení doku-mentů na extranetové části PS nebo na samoobslužnémúložišti. Obecné poznatky doplnili zástupci divizí 3, 8 a 9o zkušenosti s využíváním řídicích procesů a jejich nástro-jů v praxi. Poté následoval workshop na stejná témata.Stavbaře v Domažlicích vystřídal MikulášRozzářené oči, spousty úsměvů a drobné dárky prová-zely mikulášskou nadílku v domově seniorů v Domažli-cích. Takhle netradičně a přitom tradičně zakončil svépůsobení mezi domažlickými seniory stavbyvedoucíVáclav Kyliš. Převlečen za Mikuláše pomohl vytvořitsváteční atmosféru, a postaral se tak o jeden z prvníchzážitků seniorů v nově zrekonstruovaném domově.Na stavbaře v něm jistě budou dlouho vzpomínat v dob-rém. Pod jejich rukama se totiž z nevzhledného panelo-vého domu z poloviny 80. let stal během jednoho a půlroku důstojný a nadstandardně vybavený domov províce než stovku babiček a dědečků z Domažlic a okolí.Rekonstruované pokoje i zázemí dnes nabízejí seni-orům vše potřebné. Mají zde lékaře, rodinnou poradnu,vlastní balneoprovoz, kapli, tělocvičnu, elektroléčbu, ka-deřníka a dokonce i společenský sál (foto č. 2), ve kterémlze promítat filmy. Nechybí tu ani bufet a z výdejny jídelse strava všem obyvatelům rozváží přímo do bytů. A tonení všechno. Pro lepší orientaci klientů jsou jednotliváposchodí barevně odlišena a z objektu je bezbariérovýpřístup do parčíku s lavičkami (foto č. 1). V zimě i v lé-tě mohou babičky a dědové odpočívat v zimní zahraděs krásným výhledem na domažlickou věž, jeden z nejvý-znamnějších chodských symbolů. Právě zimní zahrada jepodle vedoucího projektu Ing. Pavla Brázdila z divize 1 tímmístem, které senioři v nově rekonstruovaném domověasi nejvíce využijí. A bude jim v ní příjemně i v létě, protožese dá celá zastínit žaluziemi a je klimatizovaná. Kromě níjsou populární i denní místnosti na jednotlivých patrech.Na období strávené v Domažlicích Ing. Brázdil rádvzpomíná: „Přístup paní ředitelky Ing. Marie Turkovéa jejího týmu byl nadstandardní, a to jak po pracovní,tak i lidské stránce. Problematika stavby se řešila vždyv klidu a včas, nevzpomínám si na žádnou patovou, na-tož krizovou situaci. Tato stavba byla výjimečná právěvstřícným přístupem všech účastníků, což zdaleka ne-bývá pravidlem.“ A vstřícní ke stavbařům byli i senioři.Rekonstrukce sice probíhala za provozu, ale stížnostina hlučnost byly velmi ojedinělé. Obyvatelé domova totižpráci stavbařů pečlivě sledovali a využívali každé příleži-tosti, aby zjistili, co se v jejich těsném sousedství děje,jak se jejich panelák postupně přetváří v moderní, útulnéa funkční bydlení. Teď, když stavbaři domov pro senioryopustili, se možná některým jeho obyvatelům po zpestře-ní v podobě stavebního ruchu občas i trochu zasteskne.Martina Vampulová, foto Josef Husák1 2Na třetí prorážku traťového tunelu metra V.A čekalo v budoucí stanici Veleslavín početné publikum. Pražský primátor Doc. MUDr. Bohuslav Svoboda, CSc., (foto vpravo) vyjádřilpři té příležitosti potěšení, že stavba pokračuje podle harmonogramu a bez kolizí. Generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát pochválil raziče ze sdružení našich divizí 8 a 5,kteří za necelé dva měsíce s pomocí osádky z firmy Subterra vyrazili s tunelovacím strojem Tonda více než kilometr délky tunelu a dosáhli výkonu až 28,5 m za den.Strana 2
Rekonstrukce maďarského koridoru pokročilaSdružení DSE, vedené Doprastavem a ještě složenéz firem Subterra a EuroAszfalt Építő és Szolgáltató,zahájilo letos v září rekonstrukci 22 km dlouhého úsekuželezniční trati Budapest-Kelenföld – Tárnok.Práce na stavbě části pátého transevropského korido-ru začaly výlukami ve stanicích Kelenföld a Tárnok. V téprvní došlo k výměně deseti výhybek včetně rekonstrukceželezničního spodku (foto), vybudování nového odvodně-ní a zesílení únosnosti zemní pláně. Dále byly kompletnězrekonstruovány staniční koleje, které vedou směremna Tárnok. Stavbaři vyčistili kolejové lože a vyměnili ko-lejnice UIC 54 za UIC 60, a to ve staničních úsecích kolejía v prostoru nástupišť. Poslední zdejší výluka skončila14. listopadu. Zahájení další je naplánováno na 17. března2012 a potrvá téměř půl roku. Sdružení tu bude realizovatdvanáct stavebních postupů, které zahrnují např. výmě-nu dvaatřiceti výhybek včetně rekonstrukce železničníhospodku, jak na zhlaví Budapešť-jih, tak na zhlaví Tárnok.V železniční stanici Tárnok byly v rámci výluky prove-deny přípravné práce pro příští rok. Letos bylo z celkem30 stavebních postupů dokončeno šest. Jednalo se o vy-budování provizorních nástupišť, vložení provizorníchvýhybek na zhlaví Budapešť, zahájení prací na výstavběpodchodu a rekonstrukci izolace na mostě přes potokBenta. Kromě prací v kolejišti byla ve stanici Tárnokzahájena i výstavba nové výpravní budovy. V příštímroce stavbaře čeká především přestavba staničních ko-lejí, vložení 17 nových výhybek, výstavba dvou nástupišťa dokončení výpravní budovy a točny autobusů.Začátkem roku 2012 se stavbaři soustředí na prácev koncových bodech projektu než bude 3. září 2012 zahá-jena tzv. velká výluka, která potrvá až do 16. června 2013.V rámci ní bude vyloučen z provozu celý traťový úsek mezistanicemi Kelenföld a Tárnok. Během deseti měsíců dojdena 17,4 km dlouhé trati k rozšíření náspu zemního tělesaa následně ke zdvoukolejnění celého úseku. S tím jsouspojené mimo jiné i práce na elektrifikaci.„Protože ve II. světové válce byla trať hodně bom-bardována, předcházely veškerým stavebním pracím py-rotechnické kontroly. Obavy z nebezpečných nálezů sepotvrdily. Ve stanici Tárnok pyrotechnici objevili čtyřimenší letecké pumy. Policie proto musela uzavřít okolív okruhu 300 metrů, aby výbušniny mohly být bezpečnězneškodněny,“ dodává vedoucí projektu Gergely Bölcskeiz divize 3 společnosti Subterra.Štěpán Sedláček, foto Gergely BölcskeiStadion pro mistraV rámci veletrhu FINPEX se nejen fotbaloví nadšencimohli 13. a 14. prosince s předstihem podívat do nověopravených částí Městského stadionu ve Štruncovýchsadech v Plzni. První etapu jeho modernizace už v led-nu jako lídr ve sdružení dokončí tým z plzeňské oblastidivize 1 vedený Pavlem Zezulákem.O stavbě nových tribun s celkovou kapacitou 6292 di-váků (foto č. 1) se samostatnými turniketovými vstupya zázemím (foto č. 2) vyprávěl studentům, fanouškůmFC Viktoria Plzeň i ostatním hostům (foto č. 3) nejen sámvedoucí projektu, ale i stavbyvedoucí Karel Rod a stavebnípřípravář Ing. Pavel Schejbal (foto č. 4). Zájemců o pro-hlídku přišlo tolik, že často museli čekat, než se do novýchochozů po skupinkách a s doprovodem vydali (foto č. 5).S prací Metrostavu, jehož přítomnost nešlo na stavbě pře-hlédnout (foto č. 6), byli spokojeni a už se těší, až za párměsíců v moderním prostředí přivítají nejen své plzeňskéoblíbence, ale i hvězdy evropské Champions League.Ing. Šárky Růžičkové,vedoucí projektu z divize 9Metrostav je stavební firma, ve které pracují převáž-ně muži. Ženy tvoří stěží šestinu jejích zaměstnancůa nejčastěji působí v administrativě nebo v přípravězakázek. Strojní inženýrka Šárka Růžičková z divize 9je dnes jediná, kterou najdete na stavbě ve funkci ve-doucího projektu.Technická zařízení budov jste studovala již na průmys-lovce. Nelitujete, že jste si profesi vybrala tak brzy?Vždy jsem byla víc technický typ a zajímalo mě to, cošlo logicky odvodit. Otec má navíc topenářskou firmua to bylo pro moji volbu budoucího odborného zaměřenírozhodující. Na strojní fakultě ČVUT v Praze jsem potomvystudovala katedru techniky prostředí.Jak jste se dostala k Metrostavu?Po ročním projektování jsem chtěla víc než s počítačempracovat s lidmi při realizaci technologických projektů.V roce 2005 jsem proto nastoupila do provozu TZB divi-ze 9 jako přípravářka a postupně se ze mě stala stavbyve-doucí. Moji kolegové později odešli do firmy Subterra, jájsem však na svoji žádost mohla zůstat v Metrostavu.Vzpomínáte si na svou první stavbu?Velmi dobře a ráda. Ve sdružení s týmem Ing. StanislavaČerveného z divize 3 jsem pracovala na přestavbě sídlaSŽDC na rohu Hybernské a Dlážděné ulice. I když mi vždyvíce vyhovoval mužský kolektiv, nevěděla jsem, jak mějako ženu chlapi na stavbě přijmou. Byla jsem však milepřekvapená. Se všemi kolegy byla výborná spoluprácea mnoho jsem se od nich naučila.S divizí 9 jste pak začala pracovat na hlavním praž-ském nádraží a dodnes tu sídlíte. Ještě se zde staví?Nultou až třetí etapu přestavby pražského hlavního ná-draží jsme už kompletně dokončili. Vzhledem k tomu, žeinvestor z finančních důvodů odložil rekonstrukci historic-ké Fantovy budovy, většina lidí z týmu již odešla jinam. Jásama si zde připravuji nový vlastní projekt.Čeho se týká stavba, kterou budete řídit?Zakázka se jmenuje Ekologizace zdroje vytápění v Ob-lastní nemocnici Jičín a budeme ji provádět ve sdruženís firmou Subterra. Všechny objekty v nemocničním areálujsou již zrekonstruované a jako poslední čeká na moderni-zaci právě plynová kotelna. Její stávající zdroje nahradímetřemi novými nízkoteplotními kotli, které pokryjí potřebutepla pro vytápění, vzduchotechniku a ohřev teplé vody,a dvěma parními kotli, jejichž pára poslouží pro tech-nologie v prádelně, parní vyvíječ a vlhčení ve vzducho-technických jednotkách. Všech pět kotlů bude vybavenoekonomizéry pro dosažení vyšší účinnosti s využitím teplaze spalin. Za zmínku stojí i kogenerační jednotky, které po-kryjí část nemocniční potřeby elektrické energie a teplo,vyrobené při výrobě elektřiny, využijí pro předehřev topnévody. Vlastní stavbu, která je téměř celá čistě technolo-gická, začneme provádět v lednu. Všechny práce budoumuset proběhnout za provozu a bez přerušení dodávkytepla a teplé vody do nemocnice.Vyhovuje vám pozice vedoucího projektu?Ve své dosavadní pozici stavbyvedoucí jsem byla spoko-jená a ze jmenování do pozice vedoucího projektu usuzuji,že i moji nadřízení byli spokojeni se mnou. Velmi si tohopovýšení vážím a udělám všechno pro to, aby za mnoubyly vidět jen dobré výsledky.Jste velmi vytížený člověk. Sportujete, jste reprezen-tantka i mistryně republiky v metané. Prozraďte víc...Jak dopadne letošní mistrovství ČR, nevím, jeho druhápolovina se totiž odehraje až v lednu. S evropskou špič-kou se však zatím u nás srovnávat moc nemůžeme, i kdyžjsem v roce 2009 byla v hodech jednotlivců na mistrovstvíEvropy sedmá. Kromě metané ještě aktivně pracuji seženami ve sboru dobrovolných hasičů a věnuji se kerami-ce. Teď se navíc kromě studia angličtiny ještě připravujina autorizaci v oboru TZB, a tak se snad nezastavím anio Vánocích, které budeme s přítelem trávit v jižních Če-chách, odkud pocházím. A protože se blíží konec roku,chtěla bych všem kolegům do toho nového popřát hodnězdraví, štěstí a pracovních úspěchů.strana 2PTÁME SE1Stavebně-fyzikální posuzování a ověřováníObor stavební fyzika, který se dnes přímo dotýká tříze šesti základních požadavků kladených na stavby, jepředevším v pozemním stavitelství považován za jedenz nejdůležitějších. Úsek výrobně-technického ředitelese proto rozhodl rozšířit v této oblasti svou nabídkuodborných služeb divizím a zakoupil software pro hod-nocení stavební tepelné techniky a termovizní kamerupro termografii budov včetně doplňkových měřidel prozaznamenávání teploty a vlhkosti v místnostech.V listopadu vyšla dlouho očekávaná novela normyČSN 73 0540-2, jež se zabývá tepelnou ochranou budov.Zvyšuje požadavky na zateplení, především obvodovýchstěn, a na kvalitu výplní otvorů. V souvislosti s legisla-tivou EU zavádí i tzv. cílové hodnoty, na něž by se mělynavrhovat stavby s téměř nulovou spotřebou energie.Všechny uvedené změny i předpoklady zvyšují do bu-doucna význam oborů tepelná technika a energetickánáročnost budov. Útvar technologií a materiálů z úsekuvýrobně-technického ředitele proto zakoupil soubor soft-warů, pomocí kterých je možné ověřovat vlastnosti kon-strukcí a detailů a porovnávat je s požadavky nové normy.Pomocí programů lze ověřit nejen součinitel prostupu tep-la konstrukcí včetně přesného zohlednění například kotevzavěšené fasády, ale především roční bilanci a množstvízkondenzované vodní páry v konstrukci. V dalším hodno-ticím programu lze posuzovat nejnižší povrchové teplotyv detailech stavby, jejichž výpočty v projektech častochybí. Dnes tak umíme hodnotit nejen tepelnou stabilitumístností a dvourozměrné či trojrozměrné detaily, aleověřovat i energetickou náročnost budovy apod.Protože jsme se snažili přistoupit k problematice kom-plexněji, zakoupili jsme také měřicí přístroje, které výšeuvedené výpočty nejen ověří, ale poskytnou i přesnějšíúdaje pro zadávání těch následných. Mezi novým vy-bavením jsme pořídili i termokameru Testo (foto č. 2)s vysokým rozlišením včetně vlhkostní sondy, kterou lzevelmi snadno, rychle a nedestruktivně odhalit v budováchproblematická místa (foto č. 1) a zobrazit ty části, kde hro-zí výskyt povrchové kondenzace vody či vznik plísní. Ter-mokameru bude možné využít nejen při přejímce dílčíchkonstrukcí rozestavěné stavby, ale i k ověřování kvalityprovedení celého díla či při řešení reklamací. Výsledkyjejího měření napomohou k přesné identifikaci problema-tických míst a jejich včasné napravení přispěje ke zvýšeníživotnosti díla. Pro přesnou interpretaci výsledků a prosbírání dat budeme využívat doplňkové přístroje a zá-znamníky, především kontaktní a hloubkovou sondu proměření teploty a vlhkosti na povrchu a uvnitř konstrukce.Věřím tomu, že prostředky investované do softwarua měřicích přístrojů se několikanásobně vrátí v kvalitěprovedené obálky budovy a budou užitečné při měřenína stavbách a při tvorbě ověřovacích stavebně-fyzikálníchposudků ve všech fázích projektu.Ing. Jan Klečka2432156Strana 3
Výstavba Trojského mostu v Praze si zatím vyžádalanákup téměř 5000 tun konstrukční oceli. Všechna pro-šla rukama pracovníků provozu ocelových konstrukcíz divize 3. Kromě jejího pořízení mají totiž na starostivýrobu podstatné části mostních konstrukcí, veškeroujejich dopravu a většinu montáže. Na stavbě meziHolešovicemi a Trojou už dnes z oceli stojí pomocnápříhradová konstrukce a všechny čtyři zárodky obloukůspojené dvěma podélnými táhly. Halu v Horních Počer-nicích plní části výrobních dílců mostního oblouku (fo-to č. 1). Aby je mohli vyrobit, museli oceláři vymysleta zvládnout řadu nových postupů a technologií.„Pět pomocných pilířů a provizorní příhradový mostpatřily mezi standardně vyráběné konstrukce,“ řekl ve-doucí střediska výroby Ing. Petr Obitko a dodal: „Zárodekmostu, který jsme vyráběli pak, nám ale dal zabrat. Vážil80 tun a byl to nejtěžší kus, který kdy v naší výrobně vzni-kl. A to v ní máme jen 25tunové jeřáby, které po spřaženíunesou maximálně 50 tun. Prvně jsme se proto muselinaučit s takto nadrozměrným dílem manipulovat. Muselijsme také vybourat provizorní otvor, abychom zárodekdostali ven z haly. Protože se nevešel do lakovny, získalprotikorozní ochranu pod provizorním přístřeškem.“Potom divize 3 zárodek bez jeřábu naložila na podval-ník a přes noc jej přepravila do Holešovic. V návaznostina něj dopravila na stavbu i druhý zárodek, který vyrobilioceláři ze společnosti MCE Slaný.Podle původního harmonogramu by divize 3 s ohle-dem na dříve nasmlouvané zakázky nestihla vyrobit celýmost včas. Část výroby proto převedla na subdodavatele,hlavní kus práce jí však zůstal. Kromě provizorních kon-strukcí vyrobila a smontovala navíc i větší díl obou podél-ných táhel mostu o celkové hmotnosti 600 tun a všechnyzávěsy příčníků. Teď její oceláři pracují na obloukovýchčástech mostu (foto č. 2), které se na koncích dělí a roz-kračují do zárodků. Dílcům, ve kterých k rozdělení dochá-zí, říkají kalhoty a do zárodků z nich dobíhají „nohavice“.Postup další výstavby mostu je znázorněný ve složceReference na webových stránkách www.metrostav.cz.„Oblouk Trojského mostu vyrábíme z jemnozrnné ocelijakosti S420 ML, se kterou pracujeme poprvé,“ doplňujevedoucí projektu Ing. Jindřich Hátle, MBA. „Plechy, kterépro něj používáme, mají i nezvykle silnou tloušťku – u zá-rodku dosahovala až 80 mm. Při jeho výrobě jsme si ově-řili, že umíme dobře zpracovat a svařit i takto silný a novýmateriál, který vyžaduje jiné technologické postupy, nežjsme dosud používali. Chceme co nejvíc šetřit náklady,a proto všechny kroky výroby, dopravy i montáže pečlivěpřipravujeme a optimalizujeme. Pomáhají nám při tomi pravidelná jednání se zástupci divizí 4 a 5, s našimi spe-cialisty z centrály i s projektanty. Jsme rádi, že můžemerozvíjet nosnou technologii firmy, a pokud se nestane ně-co nepředvídatelného, práci na Trojském mostě ukončímevčas a kvalitně ještě v příštím roce,“ uzavřel Ing. Hátle.ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Ocelové oblouky, kalhoty a nohavice12Počátkem března 2008 zahájilo stavební sdružení podvedením společnosti STRABAG výstavbu silničního ob-chvatu kolem Kolína. Metrostav, konkrétně divize 4, sena zakázce podílí zhruba ze čtvrtiny. Vlastní obchvatbude měřit přibližně 8 km a pro Kolín bude představo-vat něco jako záchranný pás. Stáhne na sebe veškeroutranzitní automobilovou dopravu a to bude pro místníobyvatele dar k nezaplacení.Když byla výstavba obchvatu oficiálně zahájena, ter-mín zprovoznění – prosinec 2010 – se zdál být takřkana dohled. Pak ale přišly komplikace. Zpomalení výstavbyzahájil doplňkový archeologický průzkum, který přineslřadu pozoruhodných nálezů. Odhalil třeba sídliště zalo-žené okolo roku 5000 př. n. l. Asi nejvýznamnější a takénejtajuplnější však byl objev čtyř rondelů z období neolitu.K čemu sloužily, nikdo přesně neví. Faktem však je, žejednomu z nich patří primát největšího z 230 těchto dosudobjevených staveb v Evropě.Podstatně větší zpomalení díla způsobilo vypořádánímajetkoprávních vztahů na dotčeném území. Obchvatmusel být rozdělen na čtyři úseky a pro každý bylo nutnévystavit samostatné stavební povolení.Divize 4 má v rámci stavby obchvatu na starosti vý-stavbu čtyř mostů. Každý z nich se nachází v jiném úseku,což v praxi znamená čtyři různé termíny zahájení a čtyřirůzné termíny dokončení. Mimochodem: stavební povole-ní na most přes Štítarské údolí (foto č. 1) bylo vydáno jakoposlední v listopadu 2010, tedy asi měsíc před původněplánovaným termínem dokončení celého obchvatu.Přitom právě tento most je největší a vzhledem k umís-tění blízko domů (foto č. 2) i nejsložitější stavbou na celézakázce. Tvoří jej spojitá trámová předpjatá konstrukceo devíti polích. Celkem měří 412,8 metru a Štítarské údolípřekračuje až v patnáctimetrové výšce.„Tato část obchvatu zasahuje do intravilánu města,což velmi výrazně ovlivňuje výstavbu,“ řekl vedoucí pro-jektu Ing. Radim Čáp. „Nemohli jsme například využítdočasných záborů určených pro zařízení staveniště a bylijsme nuceni zvolit jiné, alternativní řešení. Vrásky námpůsobily i dodatečné požadavky investora nebo krajskéhygienické stanice na omezení pracovní doby, ale záro-veň dodržení původní délky výstavby. Pro urychlení pracína založení mostu jsme tak museli nasadit více vrtnýchsouprav. Ty však směly pracovat pouze od 8 do 16 hodina pouze v pracovní dny. Následně bylo nutné upravit i po-stup výstavby spodní stavby. Jako ochranu před hlukovouzátěží navíc používáme mobilní protihlukové stěny a jejichdostatečnou účinnost ověřují hygienici měřením hluku.“Další dvě stavby Metrostavu – most přes Pekelnourokli a most přes Polepské údolí – už jsou dokončenya čekají na zprovoznění celého obchvatu. K tomu by po-dle aktualizovaného harmonogramu mělo dojít v prosincipříštího roku. Poslední most, který ve 3. úseku převádípřes obchvat železnici, je v provozu již od srpna 2009.Pozornost stavbařů z divize 4 se proto nyní soustře-ďuje na stavbu mostu přes Štítarské údolí, kde je dnesdokončena betonáž 7 z 9 taktů nosné deskové konstrukcebudované na pevné skruži. Podle předběžných odhadůby stavba mostu měla být proti určenému prosincovémutermínu zkrácena o 2 až 3 měsíce. Jak podotkl Ing. RadimČáp, pokud se společnosti STRABAG podaří vyřešit otáz-ku konsolidace podloží na 4. úseku, dočkají se Kolíňanéotevření celého obchvatu skutečně v prosinci 2012.–rip–, foto Josef HusákKolínský obchvat: vánoční dárek pro příští rok?Rekonstrukce, která vrací čas do 19. stoletíNeorenesanční budova se zdobenou fasádou a kopulo-vitou věžičkou vévodí nárožnímu prostoru Štefánikovyulice na náměstí Legií nedaleko centra Pardubic už ví-ce než sto let. Byla postavena podle projektu místníhoarchitekta Jindřicha Fialky v roce 1899 a její osud bylod začátku spojen se vzděláváním. Původně sloužilajako c. k. státní průmyslová škola, později její prostoryvyužívala Vysoká škola chemická, respektive Fakultachemicko-technologická Univerzity Pardubice.To vše platilo až do roku 2008, kdy divize 9 Metrosta-vu dokončila a pardubické univerzitě předala nový objekta fakulta se mohla přestěhovat. Její původní sídlo, dneschráněná kulturní památka, osiřelo. Ne nadlouho.Letos v srpnu se v něm objevili opět stavbaři z divize 9,aby pod vedením Ing. Ivana Millera vrátili této budově jejíněkdejší neorenesanční vzhled a zahladili všechny vráskya změny způsobené zubem času a stoletým provozem.Čeká je spousta práce. Tato revitalizace obnáší kroměvlastní rekonstrukce také novou dostavbu a hodně bou-rání, protože je nutné očistit budovu od různých přístav-ků. V současné době jsou dokončeny venkovní i vnitřnídemolice a zajištěna ochrana historicky cenných prvků.Jsou provedeny venkovní sítě a přípojky, končí betonážanglických dvorků. Byly zahájeny práce na opravách ko-mínů a krovů a na železobetonové monolitické přístavběve dvorní části, v níž bude výtahový tubus (vizualizace).„Pracujeme v krásné historické budově, ze kteréna člověka dýchá kouzlo doby jejího vzniku,“ řekl Ing. IvanMiller. „Je to práce na jedné straně velice zajímavá, alena druhé straně přináší i spoustu starostí. Tou největšíje čas, protože na realizaci zakázky máme extrémně krát-kou dobu. Proto je teď pro nás jeden z klíčových mezní-ků odsouhlasení restaurátorského záměru opravy fasáda zdobných prvků. Také je problematické zajistit včasvšechny předepsané doplňkové průzkumy kvůli ověřenístavu konstrukcí. Riziko možného zpoždění představujíi dodávky některých prvků. Například repliky historickýchdlažeb mají dodací lhůtu až šest měsíců. Jako největšíproblém se ale ukazuje množství chyb v zadávací doku-mentaci a výkazech výměr. Krátce řečeno, věcí, které sebudou muset operativně a urychleně řešit, je více než dosta vlastními silami můžeme ovlivnit jen některé.“–rip–, vizualizace archiv stavby1 2Pražské Vysočany oživí rezidence EliškaVe Vysočanech nedaleko Harfy začal v září tým divize 3pod vedením Ing. Kamila Štrobla, Ph.D., stavět nejvyš-ší bytový dům v Praze (vizualizace). Vyroste běhemdvou let na rohu Ocelářské a Freyovy ulice a ponesepoetický název Eliška. Bude mít 3 podzemní a 25 nad-zemních podlaží, ale ani přes svou výšku 85 metrů munebudeme moci říkat mrakodrap, protože nepřesáhnemagickou hranici jednoho sta metrů.Rezidenci Eliška složí dvě části různé výšky, z nichžjedna bude mít 25 a druhá 21 nadzemních podlaží. Oběpropojí společné vertikální komunikační jádro, které budevyšší objekt přesahovat ještě o sedm metrů. Atypické čle-nění stavby zdůrazní i jiný barevný odstín. Objekt s rovnoustřechou bude mít železobetonový stěnový systém zalo-žený na pilotách, obvodové stěny bytů budou betonové.V přízemí budovy se vedle vstupní haly bude nacházetsnack bar se zhruba 60 místy. V dalších podlažích pakbudou umístěny byty a ateliéry. Většinou půjde o malo-metrážní jednotky s dispozicemi 1+kk až 2+kk. Ve vyššíchpatrech však budou i byty 3+kk a do nejvyššího umístilIng. arch. Ivan Sládek z Arx Studia dva luxusní byty 4+kka 5+kk. Další tři velké byty s terasami budou v nástavběna střeše nižší části budovy. Ke všem bytovým jednotkámbudu náležet sklepní kóje situované ve dvou nejnižšíchpodlažích, kde se budou nacházet i provozní kanceláře.Do 1. a 2. NP architekti umístili malé fitness centrum.V podzemních podlažích se počítá se zhruba stovkougarážových stání, další parkovací místa budou na pozem-ku u budovy a v jejím okolí. Pro snazší pohyb po budověbude jejím obyvatelům k dispozici celkem pět výtahů.V současné době má za sebou tým Ing. Štrobla pří-pravné práce a hloubí stavební jámu. „Vzhledem k tomu,že se jedná o nejvyšší bytový dům u nás, budeme musetlogisticky zajistit přesun materiálu do vyšších podlaží,čerpání betonu, omítek či anhydritových směsí… Musímetaké počítat s náročnějšími povětrnostními podmínkami,především se silnějším větrem,“ připomněl.Rezidence Eliška vyroste blízko Rokytky a podél ní ve-doucí cyklostezky. Její budoucí obyvatelé tak budou mocihodnotit i práci našich ocelářů, kteří na cyklostezce vybu-dovali dvě lávky překlenující ulici Ocelářskou a U Elektry.Martina Vampulová, vizualizace Arx StudioNejvyšší dostavěné budovy v ČRMěsto Název počet NP výška1. Praha City Tower, Pankrác 27 109 m2. Praha City Empiria, Pankrác 27 104 m3. Most budova SHD Komes 23 96 m4. Praha Hotel Crowne Plaza Prague 16 88 m5. Praha budova Telefónica O2 CR 18 85 m6. Praha Corinthia Hotel Prague 24 84 m7.–8. Praha Hotel Kupa 23 80 m7.–8. Praha Lighthouse Vltava 18 80 mWaterfront Towers9. Praha Panorama Hotel Prague 24 79 m10. Liberec Krajský úřad 30 78 mLibereckého krajeNejvyšší rozestavěné budovy v ČR1. Brno AZ Tower (4/2013) 30 111 m2. Praha Rezidence Eliška (09/2013) 25 85 m3. Brno Spielberk Tower (12/2011) 21 85 mStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Tři otázky pro...Ing. arch. Josefa Pleskota, který je mimo jiné autorembudovy současné centrály Metrostavu a navrhl i kom-plex Palmovka Park II, kam by se měla většina praž-ských pracovníků naší společnosti koncem roku 2013sestěhovat do jednoho sídla.Co je jednodušší, navrhovat budovu pro konkrétníhouživatele, nebo komerční administrativní objekt k pro-nájmu? Jak se změnil váš návrh komerčního projektuPalmovka Park II, když víte, kdo jej bude užívat?Vždy jsem rád, když můžeme navrhovat budovu pro zná-mého uživatele. Je jí pak možné vtisknout konkrétní tvář.Projekt Palmovka Park II dostal na základě požadavkuMetrostavu uvnitř vyšší standard, než jaký byl původněstanoven. Přibylo také jedno schodiště a rozrostla se hy-gienická zázemí. Poměrně přesně mohlo být definovánovstupní podlaží, protože vaše společnost má pro něj svůjspecifický program. Také materiály a barevnost fasád bu-dou vybrány tak, aby vyhovovaly koncovému uživateli.Co je pro vás nejpodstatnější při začátku jakéhokolivarchitektonického návrhu?Pochopit prostředí stavby a jeho vazby k okolí. Potom mu-sí být domy, jako součásti veřejného prostoru, v souladus pravidly, která umožňují udělat dobré město.Podle čeho hodnotíte, že se vám projekt povedl? Co jevaše měřítko kvality nebo úspěchu?Mám moc rád, když se stavbu podaří udělat tak, aby conejméně vadila svému okolí... A když mu přinese ještěnějakou přidanou hodnotu, pak je vyhráno.4 56879Kdo bude rychlejšíPřínos pražského tunelu Blanka pro motoristy vyzkou-šeli koncem listopadu moderátoři Automotostylu.Při natáčení letošního posledního dílu pořadu Českételevize Automotostyl panovala dobrá nálada. Jeho mo-derátoři se s vedením Metrostavu dohodli, že si mohouvyzkoušet, kdo dřív projede autem z Troji na Prašný most.Jestli ten, který v doprovodu ředitele divize 2 Ing. Milosla-va Hadravy (foto vpravo) pojede tunelovým komplexemBlanka, nebo druhý, jenž stejnou trasu absolvuje tradičněpo povrchu v zaplněných ulicích.Průjezd terénního auta rozestavěným tunelem bylpodle očekávání rychlejší. I když testovací vůz mohl jets ohledem na stavbu jen velmi nízkou rychlostí a zasta-vil navíc ve strojovně vzduchotechniky, byl přesto v cíliza poloviční čas než jeho soupeř. Cesta mu trvala pouhých15 minut, které by se po dokončení tunelu měly ještě zkrá-tit asi na třetinu. Už aby byl duben 2014...Pořad se vysílal v sobotu 17. prosince a můžete si hoprohlédnout na internetu v archivu ČT 1 Automotostyl.Přání zdraví a pohodyHodnocení uplynulého roku a přání i plány do tohonadcházejícího byly jako obvykle jen částí tradičníhopředvánočního setkání Senior klubu Metrostav, kterése letos uskutečnilo 8. prosince v Kulturním centru Vl-tavská. Hlavním bodem programu byla dobrá nálada.Prezident klubu Ing. Jiří Typlt (foto vpravo) na začátkusetkání jednoduše shrnul aktivity roku končícího a před-stavil rámcový program na rok 2012. Upozornil na eko-nomická opatření, která klub musí přijmout, aby nemuselzvyšovat výši členských příspěvků. Dále poděkoval všemaktivním spolupracovníkům a promluvil o aktualitáchz Metrostavu. Objasnil i personální změny, ke kterýmv něm dojde od 1. ledna 2012. To však byl jen úvod. Nej-delší částí programu byla přátelská zábava, podkreslenájako obvykle melodiemi muzikantského tria.Přání hezkých Vánoc a hlavně zdraví do nového rokusetkání bývalých kolegů z Metrostavu uzavřelo.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 22/2011 vyšlo 20. 12. 2011 (1/2012 vyjde 12. 1. 2012) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Prosincová setkání pracovníků divizí doprovázela hudba a dobrá náladaKoncerty i po nich následující divizní večírky jsou pro všechny zaměstnance Metrostavu každoroční příležitostík neformálním přátelským setkáním a do dobré nálady je obvykle uvádí hudební vystoupení. Hosté divize 11 se sešliv Jazz & Blues Restauraci Bílý koníček, kde jim v úvodu zazpívala muzikálová hvězda Monika Absolonová (foto č. 1).Letenský zámeček, kde se setkali pracovníci a partneři divize 4 (foto č. 2), rozezněla latinskoamerická a kubánskáhudba v podání skupiny Ritmo Latino (foto č. 3). Temperamentní vystoupení nabilo posluchače energií, která všemvydržela po celý dlouhý večer (foto č. 4 a 5). Divize 5 v klubu Retro Music Hall (foto č. 6) vsadila na komornější notua vyslechla si písničky československých hudebních legend – Pavola Hammela a Radima Hladíka (foto č. 7). Poslednípředvánoční setkání, kterému se věnuje tato fotoreportáž, se uskutečnilo v prostorách Malostranské besedy, kamzavítali zaměstnanci a partneři divize 3 (foto č. 8). Jejich sváteční akci doprovodila hudební skupina La Sklerosarevival band (foto č. 9) a hispánské rytmy v podání Los Culos. Také setkání divizí 1, 6 a 8 oplývala stejně dobroumuzikou i náladou, jakou fotograf zachytil na uvedených snímcích. Jednička si vychutnala koncert poprockové kapelyChinaski. Šestce zahrál Ivan Mládek s Banjo Bandem a osmičce opět zazpíval Karel Gott a sopranistka Eva Urbanová.Předvánoční večírky divizí uzavřely náročný rok. Na jejich závěr si všichni popřáli, aby nadcházející rok 2012 všempřinesl zdraví, štěstí a také práci. Aby i za rok bylo před Vánocemi na co hezky vzpomínat.Vítkovice v PrazeNárodní technické muzeum v Praze otevřelo začátkemprosince další zrekonstruovaný výstavní sál s obřímimodely. Jeden z nich přibližuje Nové Vítkovice.Model vzniká v měřítku 1:100 a v současnosti má roz-měry 8,75 x 2,5 x 0,9 metru. Návštěvníci na něm naleznouvšechny klíčové objekty Dolní oblasti Vítkovice. NapříkladVysokou pec č. 1, Plynojem, Energocentrum i VI. energe-tickou ústřednu, kterou naše divize 1 ve sdružení s firmouSubterra přestavuje na interaktivní muzeum technickýchtradic regionu. Do modelu jsou totiž zakomponoványi budovy, které procházejí proměnou podle architektonic-kého návrhu Josefa Pleskota a jeho atelieru. Model budev Praze vystaven jen do 29. ledna 2012.Z ostatních nově zpřístupněných exponátů návštěv-níky muzea jistě zaujmou model cukrovaru, technickyřešené modelové kolejiště, chassis s řezy agregátů vozuŠkoda Octavia vyráběného v letech 1959 až 1964 a školnívýukový model železného krovu chrámu sv. Víta v Praze.Vítězství v ByrokratuMetrostav, který na letošním turnaji Byrokrat Cupzastupovalo celkem 46 zaměstnanců, obhájil loňskévítězství a opět porazil všechny ostatní firemní týmy.Našim sportovně zdatným kolegům děkujeme za skvě-lou reprezentaci a gratulujeme!Z dvanácti odehraných turnajů Byrokrat Cupu 2011se Metrostav zúčastnil devíti a z nich šestkrát stáli jehozástupci na stupních vítězů. Tak výrazný úspěch žádnájiná ze zúčastněných společností nezaznamenala. Našetýmy nejvíc vynikaly v bowlingu, badmintonu, golfu a vo-lejbale. I když se v nich setkávali dělníci, vedoucí projektů,náměstci i zástupci top managementu, kteří mají jinou ná-plň práce, soudržnost, touhu po vítězství, firemní hrdosta společný tah na branku měli všichni stejné.Jana Komárková, která účast v Byrokrat Cupu v Me-trostavu organizuje, potvrdila i jiný význam turnaje nežsportovní: „Umožňuje nám poznat kolegy z jiných divizía také vidět je jinak než na stavbě nebo v kanceláři. Po-kud s někým strávíte den na hřišti, můžete s ním potompříjemněji a efektivněji spolupracovat i ve firmě.“Metrostav se Byrokrat Cupu zúčastnil poprvé předtřemi roky, kdy skončil šestý. Postupně se však umístěnínašich sportovců zlepšovalo. V roce 2009 byli čtvrtí, vloniprvní a letos zlatou příčku obhájili. Pokud se jim to po-daří i napřesrok, obří putovní pohár už ve firmě zůstane.Budeme jim proto opět držet palce. A pokud byste chtělirozšířit jejich řady, můžete se u Jany Komárkové přihlásit.Další podrobnosti i fotografie z Byrokrat Cupu naleznetena internetových stránkách www.byrokratcup.cz.Od 9 ke 100 tisícůmPřesně 14. prosince uplynulo 140 let od doby, kdy nahlavní nádraží v Praze dorazil první vlak. Protože novo-dobá historie tohoto největšího železničního uzlu v me-tropoli je spojena i s Metrostavem, sluší se toto jubile-um připomenout a oslavenci popřát do dalších let.Nádraží se dvěma dynamitem raženými tunely doVršovic se v Praze začalo stavět v roce 1869. První vlak,který Čechy spojil s Vídní, sem přivezl pouhých devět ces-tujících! To se stalo 14. prosince 1871. Původní neorene-sanční budovu nádraží, tehdy pojmenovaného po Františ-ku Josefovi I., nahradila v roce 1909 nová secesní budovaod architekta Josefa Fanty. Už za přispění Metrostavu podní 9. května 1974 začala sloužit veřejnosti stanice metra,nadstavěná v letech 1972–1979 o novou odbavovací halu.Nedávno ji rekonstruovala naše divize 9 a dnes jí projde až100 tisíc cestujících denně. Na modernizaci kolejové částinádraží se podílela také divize 3 Metrostavu.Vstupní železniční bránu do našeho hlavního městavšak to nejdůležitější teprve čeká – rekonstrukce Fantovybudovy a nádražní haly. Ať se jich jubilant brzy dočká!
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1a{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.225857,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225857,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225857,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226025,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226025,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226025,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226265,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226265,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226265,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226305,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226364,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226364,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226364,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226612,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226612,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226612,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226704,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226704,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226704,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226715,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226715,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226715,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226732,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226732,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226732,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226738,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226738,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226738,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226792,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226792,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226792,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226795,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226795,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226795,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226803,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226803,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226803,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226852,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226852,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226852,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226923,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226923,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226923,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226943,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226943,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226943,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227057,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227057,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227057,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227137,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227137,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227137,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227208,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227331,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227331,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227331,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227337,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227337,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227337,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227379,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227379,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227379,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227414,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227414,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227414,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227433,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227433,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227433,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227485,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227485,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227485,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227756,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227756,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227756,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227821,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227864,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227864,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227864,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227884,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227884,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227884,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227932,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227932,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227932,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227987,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227987,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227987,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls11{letter-spacing:-1.632000px;} .ls15{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls28{letter-spacing:-1.536000px;} .ls3f{letter-spacing:-1.504000px;} .ls40{letter-spacing:-1.440000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.376000px;} .ls3a{letter-spacing:-1.344000px;} .ls27{letter-spacing:-1.216000px;} .ls14{letter-spacing:-1.152000px;} .ls41{letter-spacing:-1.120000px;} .ls3{letter-spacing:-1.100000px;} .ls13{letter-spacing:-1.088000px;} .ls16{letter-spacing:-0.960000px;} .ls39{letter-spacing:-0.928000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.896000px;} .ls23{letter-spacing:-0.864000px;} .ls30{letter-spacing:-0.800000px;} .ls32{letter-spacing:-0.704000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.672000px;} .lsb{letter-spacing:-0.660000px;} .ls33{letter-spacing:-0.640000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.608000px;} .lsa{letter-spacing:-0.600000px;} .ls47{letter-spacing:-0.576000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.512000px;} .ls4{letter-spacing:-0.440000px;} .ls10{letter-spacing:-0.416000px;} .ls18{letter-spacing:-0.390000px;} .ls26{letter-spacing:-0.384000px;} .lsc{letter-spacing:-0.352000px;} .ls42{letter-spacing:-0.300000px;} .ls21{letter-spacing:-0.288000px;} .ls31{letter-spacing:-0.256000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .ls9{letter-spacing:-0.134800px;} .ls2a{letter-spacing:-0.064000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls3c{letter-spacing:0.060000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .lse{letter-spacing:0.096000px;} .ls2e{letter-spacing:0.128000px;} .ls1d{letter-spacing:0.160000px;} .ls44{letter-spacing:0.180000px;} .ls22{letter-spacing:0.192000px;} .ls1e{letter-spacing:0.224000px;} .ls1c{letter-spacing:0.256000px;} .ls2b{letter-spacing:0.352000px;} .ls19{letter-spacing:0.360000px;} .ls3e{letter-spacing:0.384000px;} .lsf{letter-spacing:0.448000px;} .ls29{letter-spacing:0.480000px;} .ls25{letter-spacing:0.512000px;} .ls35{letter-spacing:0.544000px;} .ls36{letter-spacing:0.576000px;} .ls12{letter-spacing:0.704000px;} .ls46{letter-spacing:0.870000px;} .ls2c{letter-spacing:0.928000px;} .ls45{letter-spacing:1.050000px;} .ls43{letter-spacing:1.500000px;} .ls37{letter-spacing:1.536000px;} .ls5{letter-spacing:2.580000px;} .ls6{letter-spacing:3.300000px;} .ls24{letter-spacing:4.000000px;} .ls3b{letter-spacing:5.040000px;} .ls20{letter-spacing:5.600000px;} .ls38{letter-spacing:6.300000px;} .ls17{letter-spacing:6.356000px;} .ls34{letter-spacing:6.440000px;} .ls3d{letter-spacing:11.700000px;} .ls8{letter-spacing:15.600000px;} .ls7{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._4{margin-left:-9.705600px;} ._10{margin-left:-7.696000px;} ._9{margin-left:-5.720000px;} ._f{margin-left:-4.484000px;} ._3{margin-left:-3.036000px;} ._2{margin-left:-1.540000px;} ._0{width:1.100000px;} ._1{width:2.156000px;} ._6{width:4.128000px;} ._a{width:5.416000px;} ._5{width:6.472000px;} ._8{width:9.084000px;} ._e{width:10.292000px;} ._b{width:11.420000px;} ._24{width:18.234000px;} ._1f{width:19.980000px;} ._12{width:24.150000px;} ._15{width:29.174000px;} ._14{width:34.410000px;} ._1b{width:35.640000px;} ._7{width:37.344000px;} ._d{width:38.720000px;} ._18{width:41.270000px;} ._22{width:44.630000px;} ._1e{width:48.260000px;} ._1a{width:62.194000px;} ._11{width:65.100000px;} ._17{width:74.630000px;} ._16{width:96.740000px;} ._21{width:99.780000px;} ._19{width:100.960000px;} ._1d{width:113.940000px;} ._23{width:116.814000px;} ._13{width:180.960000px;} ._20{width:185.298000px;} ._1c{width:205.690000px;} ._c{width:752.096000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs8{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fs4{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs7{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:134.800000px;} .ye1{bottom:57.652825px;} .ye0{bottom:67.689648px;} .yaa{bottom:74.550173px;} .ybf{bottom:76.501436px;} .y6b{bottom:76.505997px;} .ydf{bottom:77.726471px;} .y10{bottom:83.353295px;} .ybe{bottom:86.538259px;} .y6a{bottom:86.540539px;} .yde{bottom:87.763294px;} .y69{bottom:96.575082px;} .ydd{bottom:97.800117px;} .yf{bottom:99.777104px;} .y68{bottom:106.609624px;} .ye{bottom:116.200914px;} .yee{bottom:116.614428px;} .y67{bottom:116.644167px;} .yed{bottom:126.651251px;} .ybd{bottom:126.651342px;} .y66{bottom:126.678709px;} .yd{bottom:132.624723px;} .yec{bottom:136.688074px;} .ybc{bottom:136.688165px;} .y65{bottom:136.713252px;} .yeb{bottom:146.724897px;} .ybb{bottom:146.724988px;} .y64{bottom:146.747794px;} .yc{bottom:149.048532px;} .yea{bottom:156.761720px;} .yba{bottom:156.761811px;} .y63{bottom:156.782337px;} .yb{bottom:165.472342px;} .ye9{bottom:166.798543px;} .yb9{bottom:166.798634px;} .y62{bottom:166.816879px;} .ye8{bottom:176.835366px;} .yb8{bottom:176.835457px;} .y61{bottom:176.851421px;} .ye7{bottom:186.872189px;} .yb7{bottom:186.872280px;} .y71{bottom:186.885964px;} .y6c{bottom:195.204600px;} .y4a{bottom:196.902262px;} .ye6{bottom:196.909012px;} .yb6{bottom:196.909103px;} .y5f{bottom:196.920506px;} .ya9{bottom:200.598622px;} .y49{bottom:206.939085px;} .ye5{bottom:206.945835px;} .yb5{bottom:206.945926px;} .y5e{bottom:206.955049px;} .y48{bottom:216.975908px;} .ye4{bottom:216.982658px;} .yb4{bottom:216.982749px;} .y5d{bottom:216.989591px;} .y47{bottom:227.012731px;} .ye3{bottom:227.019481px;} .yb3{bottom:227.019572px;} .y5c{bottom:227.024134px;} .y46{bottom:237.049554px;} .ye2{bottom:237.056304px;} .yb2{bottom:237.056395px;} .ydb{bottom:237.058585px;} .y5b{bottom:237.058676px;} .y45{bottom:247.086377px;} .yda{bottom:247.093127px;} .y5a{bottom:247.093218px;} .y44{bottom:257.123200px;} .yd9{bottom:257.127670px;} .y59{bottom:257.127761px;} .y43{bottom:267.160023px;} .yd8{bottom:267.162212px;} .y58{bottom:267.162303px;} .yd7{bottom:277.196755px;} .y42{bottom:277.196846px;} .yc7{bottom:280.874871px;} .yd6{bottom:287.231297px;} .y41{bottom:287.231388px;} .yd5{bottom:297.265839px;} .y57{bottom:297.265931px;} .y40{bottom:307.286790px;} .yd4{bottom:307.300382px;} .y56{bottom:307.300473px;} .y3f{bottom:317.323613px;} .yd3{bottom:317.334924px;} .y55{bottom:317.335016px;} .ya5{bottom:321.013131px;} .y3e{bottom:327.360436px;} .yd2{bottom:327.369467px;} .y54{bottom:327.369558px;} .y3d{bottom:337.397259px;} .yd1{bottom:337.404009px;} .y53{bottom:337.404100px;} .y3c{bottom:347.434082px;} .yd0{bottom:347.438552px;} .y52{bottom:347.438643px;} .y3b{bottom:357.470905px;} .ycf{bottom:357.473094px;} .y51{bottom:357.473185px;} .yaf{bottom:365.097887px;} .yce{bottom:367.507637px;} .y3a{bottom:367.507728px;} .y70{bottom:375.132429px;} .ycd{bottom:377.542179px;} .y39{bottom:377.542270px;} .ycc{bottom:387.576721px;} .y50{bottom:387.576813px;} .y38{bottom:397.593110px;} .ycb{bottom:397.611264px;} .y4f{bottom:397.611355px;} .yc6{bottom:401.289380px;} .yae{bottom:401.289471px;} .y37{bottom:407.629933px;} .yca{bottom:407.645806px;} .y4e{bottom:407.645898px;} .ya4{bottom:411.360503px;} .ydc{bottom:415.270508px;} .y36{bottom:417.666757px;} .yc9{bottom:417.680349px;} .y4d{bottom:417.680440px;} .y35{bottom:427.703580px;} .y4c{bottom:427.714982px;} .yc8{bottom:435.339501px;} .y34{bottom:437.740403px;} .y9e{bottom:437.749525px;} .ya6{bottom:441.427641px;} .y4b{bottom:445.374135px;} .y60{bottom:445.374226px;} .y33{bottom:447.777226px;} .y122{bottom:447.783885px;} .y9d{bottom:447.784067px;} .y32{bottom:457.814049px;} .y121{bottom:457.818427px;} .y9c{bottom:457.818610px;} .y31{bottom:467.850872px;} .y11f{bottom:467.852970px;} .y9b{bottom:467.853152px;} .y6f{bottom:477.883133px;} .y11e{bottom:477.887512px;} .y30{bottom:477.887695px;} .y6e{bottom:487.919956px;} .y11d{bottom:487.922055px;} .y2f{bottom:487.922237px;} .y11c{bottom:497.956597px;} .y6d{bottom:497.956779px;} .yb1{bottom:505.581390px;} .y2e{bottom:507.979919px;} .y11b{bottom:507.991139px;} .y9a{bottom:507.991322px;} .y2d{bottom:518.016742px;} .y11a{bottom:518.025682px;} .y99{bottom:518.025864px;} .yc5{bottom:521.703889px;} .y2c{bottom:528.053565px;} .y119{bottom:528.060224px;} .y98{bottom:528.060407px;} .y2b{bottom:538.090388px;} .y118{bottom:538.094767px;} .y97{bottom:538.094949px;} .yb0{bottom:541.809554px;} .y2a{bottom:548.127211px;} .y117{bottom:548.129309px;} .y96{bottom:548.129492px;} .y116{bottom:558.163852px;} .y29{bottom:558.164034px;} .ya7{bottom:561.842150px;} .y115{bottom:568.198394px;} .y28{bottom:568.198577px;} .y114{bottom:578.232937px;} .y95{bottom:578.233119px;} .y27{bottom:588.249417px;} .y113{bottom:588.267479px;} .y94{bottom:588.267661px;} .y26{bottom:598.286240px;} .y112{bottom:598.302021px;} .y93{bottom:598.302204px;} .y25{bottom:608.323063px;} .y111{bottom:608.336564px;} .y92{bottom:608.336746px;} .y24{bottom:618.359886px;} .y110{bottom:618.371106px;} .y91{bottom:618.371289px;} .y23{bottom:628.396709px;} .y10f{bottom:628.405649px;} .y90{bottom:628.405831px;} .y22{bottom:638.433532px;} .y10e{bottom:638.440191px;} .y8f{bottom:638.440374px;} .yc3{bottom:642.118398px;} .y21{bottom:648.470355px;} .y10d{bottom:648.474734px;} .y8e{bottom:648.474916px;} .y120{bottom:656.099435px;} .y20{bottom:658.507178px;} .y10c{bottom:658.509276px;} .y8d{bottom:658.509459px;} .y10b{bottom:668.543819px;} .y1f{bottom:668.544001px;} .y10a{bottom:678.578361px;} .y1e{bottom:678.578543px;} .ya8{bottom:682.256659px;} .y109{bottom:688.612903px;} .y8c{bottom:688.613086px;} .y1d{bottom:698.624822px;} .y108{bottom:698.647446px;} .y8b{bottom:698.647628px;} .y1c{bottom:708.661646px;} .y107{bottom:708.681988px;} .y8a{bottom:708.682171px;} .y1b{bottom:718.698469px;} .y106{bottom:718.716531px;} .y89{bottom:718.716713px;} .y1a{bottom:728.735292px;} .y105{bottom:728.751073px;} .y88{bottom:728.751256px;} .yac{bottom:736.375866px;} .y19{bottom:738.772115px;} .y104{bottom:738.785616px;} .y87{bottom:738.785798px;} .y18{bottom:748.808938px;} .y103{bottom:748.820158px;} .y86{bottom:748.820340px;} .y17{bottom:758.845761px;} .ya3{bottom:758.854883px;} .yc4{bottom:762.503716px;} .yad{bottom:762.532999px;} .y102{bottom:766.479402px;} .y16{bottom:768.882584px;} .y85{bottom:768.889425px;} .ya2{bottom:776.514036px;} .y15{bottom:778.919407px;} .y84{bottom:778.923968px;} .y14{bottom:788.956230px;} .y83{bottom:788.958510px;} .y101{bottom:798.992870px;} .y13{bottom:798.993053px;} .ya1{bottom:802.707658px;} .y100{bottom:809.027413px;} .y12{bottom:809.027595px;} .yff{bottom:819.061955px;} .y81{bottom:819.062138px;} .yfe{bottom:829.096498px;} .y80{bottom:829.096680px;} .ya{bottom:834.990149px;} .yfd{bottom:839.131040px;} .y7f{bottom:839.131222px;} .yfc{bottom:849.165582px;} .y7e{bottom:849.165765px;} .yfb{bottom:859.200125px;} .y11{bottom:859.200307px;} .y5{bottom:864.662565px;} .yfa{bottom:869.234667px;} .y7d{bottom:869.234850px;} .y4{bottom:874.968040px;} .yf9{bottom:879.269210px;} .y7c{bottom:879.269392px;} .yf8{bottom:889.303752px;} .y7b{bottom:889.303935px;} .y3{bottom:895.589025px;} .yf7{bottom:899.338295px;} .y7a{bottom:899.338477px;} .y2{bottom:905.894500px;} .yf6{bottom:909.372837px;} .y79{bottom:909.373020px;} .yf5{bottom:919.407379px;} .y78{bottom:919.407562px;} .y1{bottom:926.515484px;} .y9{bottom:928.788400px;} .yf4{bottom:929.441922px;} .y77{bottom:929.442104px;} .y0{bottom:936.820960px;} .yf3{bottom:939.476464px;} .y76{bottom:939.476647px;} .yf2{bottom:949.511007px;} .y75{bottom:949.511189px;} .yf1{bottom:959.545549px;} .y74{bottom:959.545732px;} .y82{bottom:960.410709px;} .yf0{bottom:969.580092px;} .y73{bottom:969.580274px;} .yc2{bottom:985.464407px;} .yab{bottom:985.465320px;} .ya0{bottom:985.465411px;} .yef{bottom:987.239336px;} .y72{bottom:987.239427px;} .y7{bottom:994.862213px;} .y6{bottom:1009.457911px;} .y8{bottom:1010.598838px;} .y9f{bottom:1014.138569px;} .yc0{bottom:1014.302953px;} .yc1{bottom:1014.569963px;} .hc{height:26.908000px;} .h8{height:28.830000px;} .hf{height:29.160000px;} .hb{height:30.688000px;} .ha{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .he{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .hd{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:46.656000px;} .h6{height:54.432000px;} .h2{height:57.660000px;} .h9{height:73.872000px;} .h7{height:131.025600px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .xb{left:38.788889px;} .x2{left:41.338575px;} .x12{left:42.467005px;} .x1{left:43.965527px;} .x16{left:45.016691px;} .x8{left:56.355541px;} .x7{left:61.655604px;} .x9{left:65.576373px;} .x6{left:67.696399px;} .x5{left:72.281272px;} .xc{left:121.809219px;} .xa{left:213.333916px;} .xf{left:217.658439px;} .x15{left:219.159789px;} .x10{left:221.737937px;} .x4{left:262.645300px;} .x14{left:272.320332px;} .xe{left:389.157983px;} .x11{left:392.849965px;} .xd{left:564.363283px;} .x0{left:569.534722px;} .x3{left:591.707867px;} .x13{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls11{letter-spacing:-2.385360pt;} .ls15{letter-spacing:-2.291817pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls28{letter-spacing:-2.245045pt;} .ls3f{letter-spacing:-2.198273pt;} .ls40{letter-spacing:-2.104730pt;} .ls1a{letter-spacing:-2.011186pt;} .ls3a{letter-spacing:-1.964414pt;} .ls27{letter-spacing:-1.777327pt;} .ls14{letter-spacing:-1.683784pt;} .ls41{letter-spacing:-1.637012pt;} .ls3{letter-spacing:-1.607780pt;} .ls13{letter-spacing:-1.590240pt;} .ls16{letter-spacing:-1.403153pt;} .ls39{letter-spacing:-1.356381pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.309610pt;} .ls23{letter-spacing:-1.262838pt;} .ls30{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls32{letter-spacing:-1.028979pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.982207pt;} .lsb{letter-spacing:-0.964668pt;} .ls33{letter-spacing:-0.935435pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.888664pt;} .lsa{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls47{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls2d{letter-spacing:-0.748348pt;} .ls4{letter-spacing:-0.643112pt;} .ls10{letter-spacing:-0.608033pt;} .ls18{letter-spacing:-0.570031pt;} .ls26{letter-spacing:-0.561261pt;} .lsc{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls42{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls21{letter-spacing:-0.420946pt;} .ls31{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls9{letter-spacing:-0.197026pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls3c{letter-spacing:0.087697pt;} .lsd{letter-spacing:0.093544pt;} .lse{letter-spacing:0.140315pt;} .ls2e{letter-spacing:0.187087pt;} .ls1d{letter-spacing:0.233859pt;} .ls44{letter-spacing:0.263091pt;} .ls22{letter-spacing:0.280631pt;} .ls1e{letter-spacing:0.327402pt;} .ls1c{letter-spacing:0.374174pt;} .ls2b{letter-spacing:0.514489pt;} .ls19{letter-spacing:0.526182pt;} .ls3e{letter-spacing:0.561261pt;} .lsf{letter-spacing:0.654805pt;} .ls29{letter-spacing:0.701577pt;} .ls25{letter-spacing:0.748348pt;} .ls35{letter-spacing:0.795120pt;} .ls36{letter-spacing:0.841892pt;} .ls12{letter-spacing:1.028979pt;} .ls46{letter-spacing:1.271608pt;} .ls2c{letter-spacing:1.356381pt;} .ls45{letter-spacing:1.534699pt;} .ls43{letter-spacing:2.192427pt;} .ls37{letter-spacing:2.245045pt;} .ls5{letter-spacing:3.770974pt;} .ls6{letter-spacing:4.823339pt;} .ls24{letter-spacing:5.846472pt;} .ls3b{letter-spacing:7.366554pt;} .ls20{letter-spacing:8.185060pt;} .ls38{letter-spacing:9.208193pt;} .ls17{letter-spacing:9.290043pt;} .ls34{letter-spacing:9.412819pt;} .ls3d{letter-spacing:17.100929pt;} .ls8{letter-spacing:22.801239pt;} .ls7{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._4{margin-left:-14.185879pt;} ._10{margin-left:-11.248611pt;} ._9{margin-left:-8.360454pt;} ._f{margin-left:-6.553895pt;} ._3{margin-left:-4.437472pt;} ._2{margin-left:-2.250892pt;} ._0{width:1.607780pt;} ._1{width:3.151248pt;} ._6{width:6.033559pt;} ._a{width:7.916122pt;} ._5{width:9.459591pt;} ._8{width:13.277337pt;} ._e{width:15.042971pt;} ._b{width:16.691676pt;} ._24{width:26.651140pt;} ._1f{width:29.203125pt;} ._12{width:35.298072pt;} ._15{width:42.641240pt;} ._14{width:50.294271pt;} ._1b{width:52.092061pt;} ._7{width:54.582658pt;} ._d{width:56.593844pt;} ._18{width:60.320970pt;} ._22{width:65.232006pt;} ._1e{width:70.537679pt;} ._1a{width:90.903863pt;} ._11{width:95.151324pt;} ._17{width:109.080543pt;} ._16{width:141.396914pt;} ._21{width:145.840232pt;} ._19{width:147.564941pt;} ._1d{width:166.536741pt;} ._23{width:170.737431pt;} ._13{width:264.494372pt;} ._20{width:270.834870pt;} ._1c{width:300.640182pt;} ._c{width:1099.276963pt;} .fs9{font-size:40.925301pt;} .fs6{font-size:43.848536pt;} .fs8{font-size:46.771772pt;} .fsa{font-size:52.618244pt;} .fs3{font-size:58.464715pt;} .fs0{font-size:64.311187pt;} .fs2{font-size:70.157658pt;} .fs4{font-size:81.850601pt;} .fs1{font-size:87.697073pt;} .fs7{font-size:111.082959pt;} .fs5{font-size:197.026090pt;} .ye1{bottom:84.266400pt;} .ye0{bottom:98.936400pt;} .yaa{bottom:108.963867pt;} .ybf{bottom:111.815867pt;} .y6b{bottom:111.822533pt;} .ydf{bottom:113.606400pt;} .y10{bottom:121.830667pt;} .ybe{bottom:126.485867pt;} .y6a{bottom:126.489200pt;} .yde{bottom:128.276400pt;} .y69{bottom:141.155867pt;} .ydd{bottom:142.946400pt;} .yf{bottom:145.836000pt;} .y68{bottom:155.822533pt;} .ye{bottom:169.841333pt;} .yee{bottom:170.445733pt;} .y67{bottom:170.489200pt;} .yed{bottom:185.115733pt;} .ybd{bottom:185.115867pt;} .y66{bottom:185.155867pt;} .yd{bottom:193.846667pt;} .yec{bottom:199.785733pt;} .ybc{bottom:199.785867pt;} .y65{bottom:199.822533pt;} .yeb{bottom:214.455733pt;} .ybb{bottom:214.455867pt;} .y64{bottom:214.489200pt;} .yc{bottom:217.852000pt;} .yea{bottom:229.125733pt;} .yba{bottom:229.125867pt;} .y63{bottom:229.155867pt;} .yb{bottom:241.857333pt;} .ye9{bottom:243.795733pt;} .yb9{bottom:243.795867pt;} .y62{bottom:243.822533pt;} .ye8{bottom:258.465733pt;} .yb8{bottom:258.465867pt;} .y61{bottom:258.489200pt;} .ye7{bottom:273.135733pt;} .yb7{bottom:273.135867pt;} .y71{bottom:273.155867pt;} .y6c{bottom:285.314533pt;} .y4a{bottom:287.795867pt;} .ye6{bottom:287.805733pt;} .yb6{bottom:287.805867pt;} .y5f{bottom:287.822533pt;} .ya9{bottom:293.198533pt;} .y49{bottom:302.465867pt;} .ye5{bottom:302.475733pt;} .yb5{bottom:302.475867pt;} .y5e{bottom:302.489200pt;} .y48{bottom:317.135867pt;} .ye4{bottom:317.145733pt;} .yb4{bottom:317.145867pt;} .y5d{bottom:317.155867pt;} .y47{bottom:331.805867pt;} .ye3{bottom:331.815733pt;} .yb3{bottom:331.815867pt;} .y5c{bottom:331.822533pt;} .y46{bottom:346.475867pt;} .ye2{bottom:346.485733pt;} .yb2{bottom:346.485867pt;} .ydb{bottom:346.489067pt;} .y5b{bottom:346.489200pt;} .y45{bottom:361.145867pt;} .yda{bottom:361.155733pt;} .y5a{bottom:361.155867pt;} .y44{bottom:375.815867pt;} .yd9{bottom:375.822400pt;} .y59{bottom:375.822533pt;} .y43{bottom:390.485867pt;} .yd8{bottom:390.489067pt;} .y58{bottom:390.489200pt;} .yd7{bottom:405.155733pt;} .y42{bottom:405.155867pt;} .yc7{bottom:410.531733pt;} .yd6{bottom:419.822400pt;} .y41{bottom:419.822533pt;} .yd5{bottom:434.489067pt;} .y57{bottom:434.489200pt;} .y40{bottom:449.135867pt;} .yd4{bottom:449.155733pt;} .y56{bottom:449.155867pt;} .y3f{bottom:463.805867pt;} .yd3{bottom:463.822400pt;} .y55{bottom:463.822533pt;} .ya5{bottom:469.198533pt;} .y3e{bottom:478.475867pt;} .yd2{bottom:478.489067pt;} .y54{bottom:478.489200pt;} .y3d{bottom:493.145867pt;} .yd1{bottom:493.155733pt;} .y53{bottom:493.155867pt;} .y3c{bottom:507.815867pt;} .yd0{bottom:507.822400pt;} .y52{bottom:507.822533pt;} .y3b{bottom:522.485867pt;} .ycf{bottom:522.489067pt;} .y51{bottom:522.489200pt;} .yaf{bottom:533.633600pt;} .yce{bottom:537.155733pt;} .y3a{bottom:537.155867pt;} .y70{bottom:548.300267pt;} .ycd{bottom:551.822400pt;} .y39{bottom:551.822533pt;} .ycc{bottom:566.489067pt;} .y50{bottom:566.489200pt;} .y38{bottom:581.129200pt;} .ycb{bottom:581.155733pt;} .y4f{bottom:581.155867pt;} .yc6{bottom:586.531733pt;} .yae{bottom:586.531867pt;} .y37{bottom:595.799200pt;} .yca{bottom:595.822400pt;} .y4e{bottom:595.822533pt;} .ya4{bottom:601.251867pt;} .ydc{bottom:606.966800pt;} .y36{bottom:610.469200pt;} .yc9{bottom:610.489067pt;} .y4d{bottom:610.489200pt;} .y35{bottom:625.139200pt;} .y4c{bottom:625.155867pt;} .yc8{bottom:636.300000pt;} .y34{bottom:639.809200pt;} .y9e{bottom:639.822533pt;} .ya6{bottom:645.198533pt;} .y4b{bottom:650.966800pt;} .y60{bottom:650.966933pt;} .y33{bottom:654.479200pt;} .y122{bottom:654.488933pt;} .y9d{bottom:654.489200pt;} .y32{bottom:669.149200pt;} .y121{bottom:669.155600pt;} .y9c{bottom:669.155867pt;} .y31{bottom:683.819200pt;} .y11f{bottom:683.822267pt;} .y9b{bottom:683.822533pt;} .y6f{bottom:698.482533pt;} .y11e{bottom:698.488933pt;} .y30{bottom:698.489200pt;} .y6e{bottom:713.152533pt;} .y11d{bottom:713.155600pt;} .y2f{bottom:713.155867pt;} .y11c{bottom:727.822267pt;} .y6d{bottom:727.822533pt;} .yb1{bottom:738.966800pt;} .y2e{bottom:742.472533pt;} .y11b{bottom:742.488933pt;} .y9a{bottom:742.489200pt;} .y2d{bottom:757.142533pt;} .y11a{bottom:757.155600pt;} .y99{bottom:757.155867pt;} .yc5{bottom:762.531733pt;} .y2c{bottom:771.812533pt;} .y119{bottom:771.822267pt;} .y98{bottom:771.822533pt;} .y2b{bottom:786.482533pt;} .y118{bottom:786.488933pt;} .y97{bottom:786.489200pt;} .yb0{bottom:791.918533pt;} .y2a{bottom:801.152533pt;} .y117{bottom:801.155600pt;} .y96{bottom:801.155867pt;} .y116{bottom:815.822267pt;} .y29{bottom:815.822533pt;} .ya7{bottom:821.198533pt;} .y115{bottom:830.488933pt;} .y28{bottom:830.489200pt;} .y114{bottom:845.155600pt;} .y95{bottom:845.155867pt;} .y27{bottom:859.795867pt;} .y113{bottom:859.822267pt;} .y94{bottom:859.822533pt;} .y26{bottom:874.465867pt;} .y112{bottom:874.488933pt;} .y93{bottom:874.489200pt;} .y25{bottom:889.135867pt;} .y111{bottom:889.155600pt;} .y92{bottom:889.155867pt;} .y24{bottom:903.805867pt;} .y110{bottom:903.822267pt;} .y91{bottom:903.822533pt;} .y23{bottom:918.475867pt;} .y10f{bottom:918.488933pt;} .y90{bottom:918.489200pt;} .y22{bottom:933.145867pt;} .y10e{bottom:933.155600pt;} .y8f{bottom:933.155867pt;} .yc3{bottom:938.531733pt;} .y21{bottom:947.815867pt;} .y10d{bottom:947.822267pt;} .y8e{bottom:947.822533pt;} .y120{bottom:958.966667pt;} .y20{bottom:962.485867pt;} .y10c{bottom:962.488933pt;} .y8d{bottom:962.489200pt;} .y10b{bottom:977.155600pt;} .y1f{bottom:977.155867pt;} .y10a{bottom:991.822267pt;} .y1e{bottom:991.822533pt;} .ya8{bottom:997.198533pt;} .y109{bottom:1006.488933pt;} .y8c{bottom:1006.489200pt;} .y1d{bottom:1021.122533pt;} .y108{bottom:1021.155600pt;} .y8b{bottom:1021.155867pt;} .y1c{bottom:1035.792533pt;} .y107{bottom:1035.822267pt;} .y8a{bottom:1035.822533pt;} .y1b{bottom:1050.462533pt;} .y106{bottom:1050.488933pt;} .y89{bottom:1050.489200pt;} .y1a{bottom:1065.132533pt;} .y105{bottom:1065.155600pt;} .y88{bottom:1065.155867pt;} .yac{bottom:1076.300133pt;} .y19{bottom:1079.802533pt;} .y104{bottom:1079.822267pt;} .y87{bottom:1079.822533pt;} .y18{bottom:1094.472533pt;} .y103{bottom:1094.488933pt;} .y86{bottom:1094.489200pt;} .y17{bottom:1109.142533pt;} .ya3{bottom:1109.155867pt;} .yc4{bottom:1114.489067pt;} .yad{bottom:1114.531867pt;} .y102{bottom:1120.300000pt;} .y16{bottom:1123.812533pt;} .y85{bottom:1123.822533pt;} .ya2{bottom:1134.966800pt;} .y15{bottom:1138.482533pt;} .y84{bottom:1138.489200pt;} .y14{bottom:1153.152533pt;} .y83{bottom:1153.155867pt;} .y101{bottom:1167.822267pt;} .y13{bottom:1167.822533pt;} .ya1{bottom:1173.251867pt;} .y100{bottom:1182.488933pt;} .y12{bottom:1182.489200pt;} .yff{bottom:1197.155600pt;} .y81{bottom:1197.155867pt;} .yfe{bottom:1211.822267pt;} .y80{bottom:1211.822533pt;} .ya{bottom:1220.436533pt;} .yfd{bottom:1226.488933pt;} .y7f{bottom:1226.489200pt;} .yfc{bottom:1241.155600pt;} .y7e{bottom:1241.155867pt;} .yfb{bottom:1255.822267pt;} .y11{bottom:1255.822533pt;} .y5{bottom:1263.806267pt;} .yfa{bottom:1270.488933pt;} .y7d{bottom:1270.489200pt;} .y4{bottom:1278.868933pt;} .yf9{bottom:1285.155600pt;} .y7c{bottom:1285.155867pt;} .yf8{bottom:1299.822267pt;} .y7b{bottom:1299.822533pt;} .y3{bottom:1309.008933pt;} .yf7{bottom:1314.488933pt;} .y7a{bottom:1314.489200pt;} .y2{bottom:1324.071600pt;} .yf6{bottom:1329.155600pt;} .y79{bottom:1329.155867pt;} .yf5{bottom:1343.822267pt;} .y78{bottom:1343.822533pt;} .y1{bottom:1354.211600pt;} .y9{bottom:1357.533733pt;} .yf4{bottom:1358.488933pt;} .y77{bottom:1358.489200pt;} .y0{bottom:1369.274267pt;} .yf3{bottom:1373.155600pt;} .y76{bottom:1373.155867pt;} .yf2{bottom:1387.822267pt;} .y75{bottom:1387.822533pt;} .yf1{bottom:1402.488933pt;} .y74{bottom:1402.489200pt;} .y82{bottom:1403.753467pt;} .yf0{bottom:1417.155600pt;} .y73{bottom:1417.155867pt;} .yc2{bottom:1440.372400pt;} .yab{bottom:1440.373733pt;} .ya0{bottom:1440.373867pt;} .yef{bottom:1442.966667pt;} .y72{bottom:1442.966800pt;} .y7{bottom:1454.108400pt;} .y6{bottom:1475.441733pt;} .y8{bottom:1477.109333pt;} .y9f{bottom:1482.283067pt;} .yc0{bottom:1482.523333pt;} .yc1{bottom:1482.913600pt;} .hc{height:39.329214pt;} .h8{height:42.138444pt;} .hf{height:42.620777pt;} .hb{height:44.854130pt;} .ha{height:44.947673pt;} .h10{height:51.144933pt;} .he{height:56.067662pt;} .h4{height:56.184591pt;} .h1{height:61.803051pt;} .hd{height:62.510474pt;} .h3{height:67.421510pt;} .h5{height:68.193244pt;} .h6{height:79.558785pt;} .h2{height:84.276887pt;} .h9{height:107.972636pt;} .h7{height:191.509360pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .xb{left:56.694533pt;} .x2{left:60.421200pt;} .x12{left:62.070533pt;} .x1{left:64.260800pt;} .x16{left:65.797200pt;} .x8{left:82.370267pt;} .x7{left:90.116933pt;} .x9{left:95.847600pt;} .x6{left:98.946267pt;} .x5{left:105.647600pt;} .xc{left:178.038533pt;} .xa{left:311.812667pt;} .xf{left:318.133467pt;} .x15{left:320.327867pt;} .x10{left:324.096133pt;} .x4{left:383.887067pt;} .x14{left:398.028267pt;} .xe{left:568.800267pt;} .x11{left:574.196533pt;} .xd{left:824.883467pt;} .x0{left:832.442133pt;} .x3{left:864.850800pt;} .x13{left:1008.868267pt;} }- 122721.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007