Metrostav 04/2007

• Strana 1

  Na Rohanském nábřeží v Praze vyrostl polyfunkční

  dům River Diamond. Kromě obchodních ploch v příze-

  mí a dvoupodlažních podzemních garáží s více než 350

  parkovacími místy obsahuje zejména 230 luxusních

  bytů v sedmi nadzemních patrech a střešních nástav-

  bách s terasami. Jako broušený diamant odráží světlo

  do všech stran, tak velmi členitá a různorodá fasáda

  River Diamond tříští objemnou hmotu domu, který

  skrývá pohodlné bydlení se zajímavými výhledy na

  Vltavu i na vrch Vítkov.

  „Kombinace a detaily spojení materiálů na fasádě byly

  asi nejsložitější částí stavby,“ zmínil vedoucí projektu

  Václav Meisner z divize 9. „Abychom mohli dům a jeden

  jeho ukázkový byt loni na podzim představit v rámci

  výstavy Designblok, museli jsme v předstihu dokončit

  mělký bazén, který uzavírá jedinou volnou stranu atria

  mezi křídly budovy s půdorysem do tvaru U. Všechen

  další potřebný stavební materiál a zahradní dekorace

  včetně mnohatunových balvanů jsme pak do vnitrobloku

  přenášeli přes střechu bočních křídel pomocí velkého

  mobilního jeřábu,“ doplnil Václav Meisner výčet zajíma-

  vostí z průběhu výstavby.

  K Vltavě otočené atrium budovy (foto č. 1) nabíd-

  ne obyvatelům River Diamond kromě již zmiňovaných

  kamenných dekorací i odpočinek mezi šesti atypickými

  bazénky s celkem šestnácti podsvícenými vodotrysky,

  mola a lávky z exotického dřeva, řadu předzahrádek pro

  spodní mezonetové byty, stromy a rozmanitou zeleň

  udržovanou automatickým závlahovým systémem.

  Z celé stavby je skutečně nejzajímavější její fasáda.

  Jižní křídlo je ze strany přilehlé ulice obloženo bílý-

  mi pískovcovými deskami a jako pevná hmota opticky

  naznačuje příbuznost se sousedními budovami Nile

  House a Danube House (foto č. 2). Dvě boční křídla, kol-

  má k řece, jsou tvarově daleko bohatší. Architekt pro ně

  použil motiv uskočených horních podlaží, rytmicky opa-

  kovaných arkýřů a balkonů. Jejich fasády s probarvenou

  omítkou jsou tvarově vertikálně i horizontálně členěné,

  obložené pláty měděného předzvětralého a titanzinkové-

  ho plechu, obkladovými deskami dřevěného vzhledu a se

  spoustou oken a prosklených ploch i zábradlí.

  Druhá, dokončovací etapa stavby, jež navazovala na

  zemní práce a založení provedené pracovníky divize 7,

  začala před dvěma lety a kromě divize 9 se na ní podílela

  i divize 6, která vztyčila všechny železobetonové kon-

  strukce. Středisko TZB divize 9 zde vybudovalo veškeré

  technologie a divize 1 doplnila zámečnické konstrukce.

  Nad rámec městské protipovodňové ochrany karlín-

  ského břehu budou River Diamond chránit i objektové

  protipovodňové vaky, které pohodlný život zdejších oby-

  vatel doplní i o záruku bezpečnosti.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Nejluxusnější na světě

  Pražský hotel Riverside, který před pěti lety z běžného

  činžovního domu přestavěla divize 6 Metrostavu, obsadil

  osmé místo v kategorii nejluxusnějších hotelů na světě

  v hodnocení Traveler´s Choice Award Winners 2006,

  jež každoročně sestavuje portál TripAdvisor. Ve stovce

  nejlepších byl čtvrtý nejpřepychovější z celé Evropy,

  vítězem v této kategorii se stal hotel Rangali Island

  na Maledivách, součást Hilton Maldives Resort & Spa.

  Zahraniční

  spolupráce

  V únoru letošního roku

  zástupci DDM Group v čele

  s generálním ředitelem

  Doprastavu Ing. Dušanem

  Mrázem navštívili Spojené

  arabské emiráty a jednali

  zde o spolupráci a o nových projektech firmy Gulf

  Doprastav Company, dceřiné společnosti Doprastavu,

  která působí v emirátu Abu Dhabi. Jednání o dalších

  obchodních příležitostech týkajících se projektů dopravní

  infrastruktury zejména v Dubaji vedli i s investorem

  RTA – Roads & Transport Authority.

  Sáblíková drtí soupeřky

  Rychlobruslařka Martina Sáblíková, kterou významně

  podporuje i Metrostav, si po vítězství na mistrovství Evropy

  a ve světovém poháru připsala další výrazný úspěch i na

  světovém šampionátu ve víceboji a na oválu v Erfurtu.

  V nizozemském Heerenveenu i přes zdravotní komplikace

  obsadila krásné páté místo. Na své nejoblíbenější

  pětikilometrové trati byla nejlepší a časem 6:49,31 minuty

  překonala svůj osobní rekord i rekord dráhy a dosáhla

  třetí nejrychlejší výsledek všech dob. Na pětikilometrové

  trati o týden později podobně excelovala i v Erfurtu, kde

  s časem 6:50,39 o 19 sekund vylepšila rekord dráhy, a má

  tak velké šance na celkové vítězství v seriálu na dlouhých

  tratích. Před závěrečným dílem v Calgary vede Sáblíková

  o 78 bodů před německou legendou Claudií Pechsteinovou.

  Ptáme se: Ivo Kukly, vedoucího

  armozávodu divize 6 str. 2

  Na jadranské pobřeží po českém

  mostě str. 2

  Pardubice se mění v moderní

  metropoli str. 3

  Fotoreportáž: Metrostav vybojoval

  postup do finále str. 4

  Technicko-ekonomická

  konference 2007

  více v příloze

  27. února 2007 / 4 / XIX

  M E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U P

  K R Á T C E / A K T U Á L N Ě

  Diamant na vltavském břehu

  1

  2

  Jízda do II. poločasu

  Po dokončených kolejích trasy metra IV. C2 projel ve

  čtvrtek 15. února v rámci technické jízdy první vagon.

  S podstatnou částí budovaného úseku mezi stanice-

  mi Letňany a Ládví se totiž při této příležitosti mohli

  seznámit nejen novináři, ale také zástupci pražského

  magistrátu a městských částí Praha 8 a 9, Dopravního

  podniku hlavního města Prahy, společností Inženýring

  dopravních staveb a Metroprojekt Praha a nechyběli

  pochopitelně ani zástupci sdružení Metro IV. C2 – tedy

  firem Metrostav, Skanska CZ a Subterra, které více než

  4,5 km dlouhý úsek metra staví.

  Ve stanici Letňany, kde pracovníci naší divize 8

  přistavili vagon tažený dvěma dieslovými lokotraktory

  (viz foto), nejprve všechny hosty přivítal pražský radní

  pro dopravu Radovan Šteiner, který ocenil, že práce na

  novém úseku trasy C probíhají i přes obtíže s financová-

  ním stavby podle plánu. „Celkové náklady ve výši zhruba

  15,5 mld. korun nese město od počátku z devadesáti

  procent na svých bedrech, ale doufám, že současná vláda

  bude pražskému metru věnovat více pozornosti i financí.

  Dnešní technická jízda je symbolickým startem do druhé-

  ho poločasu výstavby. Na celé trase je teď třeba instalo-

  vat veškeré technologické soubory a stavbaři také musí

  všechny tři stanice i jejich bezprostřední okolí dovést do

  podoby, jakou požadují architekti a projektanti. Věřím, že

  i tato fáze prací proběhne bezproblémově a že první sou-

  pravy metra vyjedou s cestujícími na trať v červnu 2008,“

  řekl Radovan Šteiner.

  d a l š í i n f o r m a c e v e f o t o s l o u p k u n a s t r . 2

  Důležité dostavby

  v River City Prague

  Součástí velkých staveb bývají i prostory pro komerční

  pronájem, které v době kolaudace ještě často neznají

  svého provozovatele a přesný účel užití. Rozlehlej-

  ší komplexy zase časem doplňují komunikace nebo

  drobné stavby, které nemohly být dokončeny současně

  s hlavními budovami. Stavební ruch se proto do tako-

  vých areálů vrací i poté, co už jeho ostatní části pulzují

  normálním pravidelným životem. Stejný osud potkal

  i stavbu Nile House v areálu River City Prague.

  Do univerzálních nájemních prostor přízemí admini-

  strativní budovy Nile House tak od března do srpna

  loňského roku divize 3 pod vedením Ing. Stanislava

  Červeného dostavovala bistro „Foodoo“ (viz foto) a do

  celého areálu River City nyní dokončuje podzemní auto-

  mobilovou komunikaci včetně přilehlých zázemí.

  d o k o n č e n í n a s t r . 3

  Rekonstrukce přinesla

  do centra větší ruch

  Od loňského září v centru Prahy na rohu Hybern-

  ské a Dlážděné ulice tým Ing. Stanislava Červeného

  z divize 3 provádí rekonstrukci dvou spojených budov

  z konce 19. století. Za necelý rok stavby se dispozičně

  nevyhovující administrativní objekt změní na moderní

  sídlo Správy železniční dopravní cesty.

  Obě přestavované budovy mají šest nadzemních a dvě

  podzemní podlaží s celkovou plochou přes 9000 m².

  Jejich půdorysy ve tvaru U jsou propojené a vytvářejí dva

  vnitřní dvory, historizující fasády do ulic jsou bohatě čle-

  něné rizality a balkony. Nacházejí se v Pražské památkové

  rezervaci a podléhají ochraně vyplývající ze zákona.

  Kanceláře ve více než stoletých budovách byly z dneš-

  ního pohledu rozmístěny nesystematicky a téměř všechny

  byly průchozí. Rekonstrukce proto řeší zejména jejich

  dispoziční úpravu do dnešního kvalitativního standartu

  a doplňuje je potřebnou kapacitou hygienických zařízení

  včetně WC pro osoby s omezenou schopností pohybu.

  Vybourání stěn středového světlíku a doplnění stropů do

  plné plochy okolního půdorysu zajistí požadované zdvo-

  jení únikových cest, nový průběh chodeb také výrazně

  zlepší možnost pohybu po objektu.

  Komerční prostory v přízemí obou domů budou

  upraveny tak, aby vyhověly současným hygienickým

  požadavkům i na provozování restaurace, a o jejich koneč-

  né podobě rozhodnou budoucí nájemci.

  d o k o n č e n í n a s t r . 3

  Metrostav_4_07.indd 1 2/26/07 10:39:07 AM

• Strana 2

  Ivo Kukly,

  vedoucího armozávodu divize 6

  Když si s Ivo Kuklou povídáte, určitě o sobě dříve či

  později prohlásí, že měl v životě štěstí na lidi. Když ho

  ale dobře posloucháte, je vám jasné, že svému štěstí

  vždycky hodně přihrával. K velké stavební firmě chtěl

  jako zdravě ctižádostivý kluk proto, že mu šlo o to,

  poznat opravdové řemeslo a něco se naučit. Příležitos-

  ti na velkých stavbách však v Metrostavu postupně

  nedostával jen proto, že by byl oblíbenec štěstěny.

  A Osobností Metrostavu se v roce 2006 také určitě

  nestal jen šťastnou souhrou náhod. Každý, kdo s ním

  měl možnost pracovat, potvrdí, že je to chlap, který se

  k věcem staví zpříma, a když své zkušenosti předává

  jiným, jde mu o to, aby jednou dokázali víc než on.

  Dá se říct, že jste se vlastně s Metrostavem oženil?

  Asi ano a dlužno říct, že jsem měl velkou kliku, že jsem

  v něm hned napoprvé našel „tu pravou“. Čím jsem star-

  ší, tím víc si uvědomuji, že moje pracovní kariéra začala

  opravdu šťastně. Když jsem v roce 1972 nastoupil do

  tesárny, kde jsem pracoval na stanicích metra Florenc, Hl.

  nádraží a Muzeum, ani se mi nesnilo, že už za dva roky

  budu pracovat na tak prestižní zakázce, jakou byla stavba

  obchodního domu Kotva. Šlo o subdodávku železářských

  prací pro švédskou firmu SIAP, kvalita se sledovala pod

  drobnohledem a za každé zpoždění oproti napnutému

  harmonogramu hrozily vysoké pokuty. (Kolegové na

  stavbách to dnes nemají jednodušší.) Vše jsme navzdo-

  ry mnoha obtížím zvládli a pro Metrostav získali nejen

  nasmlouvané peníze, ale také „devizové“ technické vyba-

  vení, které v té době neměl žádný jiný podnik v zemi.

  Kdy jste se rozhodl napevno zakotvit u „železa“?

  Těžko se dá hovořit o nějakém zlomu, prostě to nějak při-

  rozeně vyplynulo. Na armozávod jsem přešel definitivně

  v roce 1975 na nabídku vedoucího armozávodu, který

  viděl, že mi to docela jde se železem i lidmi kolem něj,

  a nechával mi stále větší prostor i zodpovědnost. Bylo

  to zavazující, přirozeně jsem nechtěl zklamat nadřízené

  a nemohl nechat ve štychu svůj tým. Postupně jsem si

  doplňoval odborné vzdělání a hlavně zjišťoval, že železo-

  betonové konstrukce jsou nejen perspektivním, ale hlavně

  úchvatným oborem. Vzhledem k tomu, že Metrostav patřil

  a stále patří v tomto odvětví ke špičce, mohli jsme být při

  tom, když vznikaly technicky zcela unikátní stavby, a pro

  jejich realizaci jsme hledali a navrhovali úplně nová řešení.

  Přání něco se naučit, s nímž jsem do Metrostavu nastu-

  poval, se mi vrchovatě splnilo a musím říct, že mě těší,

  že kolegové z divizí i vedení společnosti stále chtějí slyšet

  můj názor na věci, které třeba nefungují tak, jak by měly.

  Umíte si představit, že byste dělal něco jiného?

  Už před hodně lety jsem dospěl k zásadě, že člověk by měl

  chodit do práce pro potěšení a peníze by měl dostávat za

  to, co odvedl. Z tohoto pohledu bych tedy mohl někde jin-

  de dělat něco jiného a párkrát jsem takové nabídky dostal.

  Ale nikdy jsem o změně neuvažoval, protože k tomu pros-

  tě nebyl důvod. Jsem spokojený, práce, kterou dělám, mě

  pořád nutí přemýšlet a nedovolí mi stereotyp ani pohodlí.

  Lidé kolem mě to cítí stejně a mohu se na ně spolehnout.

  Jen se přiznám, že mi v počernickém areálu trochu chybí

  Vltava. Na Rohanském ostrově, kde jsem jednu dobu

  s rodinou i bydlel, jsem totiž chodil k řece hodně často

  přemýšlet. Klid vodní hladiny mi pomáhal hledat životní

  rovnováhu, vždycky jsem si tam úžasně odpočinul a vět-

  šinou taky našel spoustu pracovních nápadů.

  Proto jste si teď alespoň udělal papíry na loď?

  Za to, že jsem se loni před Vánocemi odhodlal jít ke zkouš-

  kám, abych získal oprávnění VPN (vůdce malého plavidla)

  a COLREG, jak zní oficiální název, může víc věcí. Původně

  jsem sice chtěl pro jachtaření hlavně získat syna. Ale

  našel jsem pro sebe nový svět a zjistil, že na vodní hladi-

  ně se dá o věcech přemýšlet mnohem lépe než na břehu.

  Nosím teď v hlavě pár nápadů a doufám, že se nám je

  spolu s kolegy z armozávodu podaří brzy zrealizovat.

  Z a r o z h o v o r d ě k u j e B l a n k a H r d i n o v á

  Jízda do II. poločasu

  První technická jízda na trase IV. C2 nebyla pro většinu

  účastníků pouhou společenskou povinností, ale dlouho

  očekávanou událostí, což potvrdil i mimořádný zájem

  médií. Doslova v palbě otázek se ocitl především radní

  Šteiner (foto č. 1), který novinářům vysvětloval, jak

  složité je v poslední době financování výstavby a co

  všechno musí vedení města řešit v souvislostí s dalším

  rozšiřováním sítě metra.

  Také generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Pra-

  hy Ing. Tomáš Jílek (foto č. 2) přiznal, že každý okamžik,

  který posouvá nový úsek metra blíž k provozní realitě, je

  pro něj malým svátkem.

  Bylo vidět, že i strojvedoucí, který soupravu řídil

  (foto č. 3), si právě tuto jízdu užívá, byť 4602 m kolejí

  položených v obou směrech mezi Ládvím a Letňany už

  pracovně projel mnohokrát.

  Při krátkých „mezipřistáních“ mohli všichni vidět, jak

  zhruba rok a čtvrt před zahájením provozu metra vypadají

  stanice Prosek (foto č. 5) a Střížkov. Jakým způsobem

  postupovali oceláři naší divize 7 při montáži unikátní

  ocelové konstrukce pro střížkovskou „prarybu“, popsali

  radnímu Šteinerovi generální ředitel společnosti IDS

  Ing. Bohumil Kvasnička a Jiří Kuba z divize 8, který řídí

  a koordinuje veškeré práce na tomto stavebním oddílu

  budované trasy (foto č. 4).

  B l a n k a H r d i n o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  strana 2

  P T Á M E S E

  2

  5

  Podzemí je už pod zámkem a škola se chystá

  Důlní štole Josef na Příbramsku zbývá posledních pár

  chvil klidu. Divize 5 v ní dokončila stavební úpravy,

  které opuštěné dílo proměnily v nejdůležitější součást

  Podzemního výukového střediska Josef. Okolí vstupu

  před portály se dnes sice ještě upravuje, od začátku

  nového školního roku se tu však již roztočí kolotoč kur-

  zů a školení pražské Fakulty stavební ČVUT.

  Štolu Josef začali razit začátkem osmdesátých let

  minulého století v souvislosti se zamýšlenou obnovou

  těžby v území zlatorudného revíru Psí Hory. Míří napříč

  pod masivem vrchu Mokrsko a za levým portálem skrývá

  1700 metrů dlouhou páteřní štolu s příčným průřezem

  mezi 14 až 16 m² a za pravým portálem dřívější kompre-

  sorovnu. Zahrnuje i další liniová průzkumná díla a celková

  délka jejích chodeb dosahuje 9 km. Pro výuku z nich bude

  zpřístupněna jen malá část.

  Pracovníci divize 5 Metrostavu museli nejdřív ze

  štoly odstranit všechny zátarasy, které zamezovaly pří-

  stup amatérským zlatokopům. Za stálého monitoringu

  kvality ovzduší potom stávající výrub zbavili částí zby-

  lého vystrojení a z geologického hlediska problémová

  místa zabezpečili kotvami a stříkaným betonem. Chod-

  by vybavili účinným odvětráním, novými rozvody vody

  a elektřiny. Do betonové podlahy s novým odvodněním

  položili zrekonstruovanou důlní drážku a přístupnou část

  bezpečně oddělili od zbytku důlního díla.

  Poslední práce teď probíhají na oploceném pro-

  stranství před upravenými portály, kde stavební buňky

  napojené na nově vybudované přípojky budou sloužit pro

  technické i studijní zázemí střediska, než dojde k rekon-

  strukci celého areálu.

  Projekt Podzemního výukového střediska Josef je

  spolufinancován z fondu EU, ze státního rozpočtu ČR

  a z rozpočtu hlavního města Prahy. Nemalou měrou

  k jeho úspěšnému dokončení přispěl i Metrostav.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Na jadranské pobřeží po českém mostě

  Na dostavbě plného profilu chorvatské dálnice ze

  Záhřebu do Rijeky pracuje také tým Ing. Jaroslava

  Janečka z divize 5 Metrostavu, který ve vrchovině Gor-

  sky kotar překlenuje údolí pomocí druhého, více než

  420 metrů dlouhého a 40 metrů vysokého mostu Stara

  Sušica. Letošní dosud mírná zima stavbě svědčila.

  Leží v nadmořské výšce kolem 800 metrů a dvoumetro-

  vé závěje tu v zimě bývají zcela běžné. Letos naštěstí

  začalo sněžit až koncem ledna a stavbaři se na sníh

  dokázali včas připravit.

  Nová část mostu Stará Sušica se od již zprovozněné

  druhé poloviny bude lišit. Vyústění tunelu, který navazuje

  na těleso mostu, totiž dálniční tahy rozdělilo dále od sebe,

  a protože bylo nutné podélný profil nové konstrukce při-

  způsobit terénu údolí a místním podmínkám, dostavovaný

  most nebude kopírovat dispozici stávajícího a budou se

  rozcházet i patky pilířů obou mostních konstrukcí.

  Novou mostovku vytvoří systém pěti jednoduchých

  nosníků s deseti poli, která budou navzájem propojena

  spojitou železobetonovou deskou. Všechny prvky kon-

  strukce jsou zhotoveny z vodonepropustnostného betonu

  kategorie V-6, který je vysoce odolný i proti mrazu. Nos-

  níky budou předepínané ve dvou fázích a opřené o hrnco-

  vá elastomerová ložiska, jež umožní veliké posuvy dlouhé

  mostovky. Bočně zesílené masky na hlavicích sloupů

  a podélně rozšířené hlavice přeberou funkci seizmických

  bloků a zajistí požadovanou bezpečnost při možném

  zemětřesení, které oblast kolem Sušice může postihnout.

  Dilatační závěry budou pouze na mostových opěrách.

  Specialisté divize 5 navrhli investorovi technicky

  výhodnější řešení, které však nebylo možné realizovat pro

  průtahy projednávání na straně orgánů státní správy. Pře-

  sto investor ocenil odbornou zdatnost našich pracovníků,

  kteří tak vytvořili základ pro další případnou spolupráci.

  Namísto zdvojených štíhlých pilířů budou mostovku

  podporovat pouze jednoduché sloupy o větším příčném

  průřezu, jak je tomu i u ostatních mostních staveb na

  doplňovaném úseku dálnice. Osová vzdálenost sloupů

  dosáhne 41 m, šířka mostu bude 12,2 m.

  Každý pilíř je už založený na desce se šesti 16 metrů

  dlouhými pilotami, jen obě opěry jsou zakládány mělce,

  protože se opírají o skálu.

  Práce na stavbě musejí probíhat velmi opatrně, aby

  jejich vlivem nedošlo k žádnému poškození druhé části

  mostu, která je v provozu. Ochránit se také musely stá-

  vající základy v místech většího příčného sklonu terénu.

  Ing. Jaroslav Janeček vzpomněl i na obtížné pracov-

  ní momenty: „Horké chvilky jsme si užili při loňských

  podzimních deštích, kdy vlivem silného promáčení došlo

  k sesuvu svahu. Ohrozil nejen vedení vysokého napětí,

  jehož sloup se na svahu nacházel, ale i vlastní činnost

  našich zaměstnanců při budování základu jednoho ze

  sloupů. Problém se naštěstí podařilo vyřešit, a práce tak

  mohly nerušeně pokračovat.“

  Silniční síť v hraniční oblasti mezi Chorvatskem a Slo-

  vinskem začali budovat Rakušané už počátkem 18. století.

  Sám císař Karel VI. se po ní jako první svezl do Rijeky už

  v roce 1732. Tato cesta, po něm nazvaná Karolínská, už

  dávno nevyhovovala požadavkům na moderní dopravu.

  Nově budovaná dálnice má podle evropských směrnic

  požadovanou projektovou trvanlivost plných sto let. Již

  v příštím roce budou za krásami Jadranu po nové dálnici

  putovat tisíce turistů a jen pamětní tabulka bude připo-

  mínkou, že se na této stavbě podílel i Metrostav.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o a r c h i v d i v i z e 5

  3

  4

  1

  Metrostav_4_07.indd 2 2/26/07 10:39:18 AM

• Strana 3

  Pardubice jsou město perníku, dostihů a v poslední

  době také rozsáhlých stavenišť. Logo Metrostavu na

  první pohled upoutá hned na řadě z nich, a to jak v are-

  álu pardubické univerzity, tak i v samotném centru,

  kde zrovna ožívá víceúčelový dům Pyramida a na mís-

  tě obchodního centra Palace Pardubice už zeje veliká

  stavební jáma. Divizi 9 se v kraji daří.

  Největší ruch v současnosti panuje na staveništi

  v areálu Fakulty chemicko-technologické (foto č. 1). Tým

  vedoucího projektu Ing. Ivana Millera tam za Metrostav

  nedávno předal do užívání novostavbu tělovýchovného

  zařízení a hned nato se začal podílet na stavbě tří dalších

  objektů v sousedství stávajícího univerzitního kampusu.

  Po demolicích, přeložkách sítí a po zemních pracích

  zde už naplno pracují betonáři na nosných železobetono-

  vých konstrukcích dvou šestipodlažních budov a ústřed-

  ního jednopatrového objektu děkanátu.

  Obě vyšší budovy budou mít shodný architektonický

  výraz s částečně zastavěným přízemím, na které naváže

  deska druhého podlaží s podélným průběžným oknem

  výukových laboratoří. Nad hmotu 2. NP už nyní vystupují

  dvou– a třípodlažní příčné bloky jednotlivých kateder.

  U větší budovy se zastavěnou plochou kolem 2500 m²

  a obestavěným prostorem téměř 46 000 m³ budou čtyři

  bloky uprostřed budovy vymezovat tři atria. Druhá, šes-

  tipodlažní stavba bude menší, její zastavěná plocha bude

  poloviční a obestavěný prostor jen 35 000 m³. Mezi třemi

  jejími příčnými křídly budou atria pouze dvě.

  Obě stavby budou s centrální budovou propojeny

  technickou chodbou v podzemí a v prvním patře proskle-

  nými komunikačními mosty.

  Centrální objekt bude nejprotáhlejší, dlouhý přes

  190 m a jen dvoupodlažní. Jeho přízemí bude částečně

  zastavěné funkčně oddělenými bloky samostatného děka-

  nátu a vstupní haly se samoobslužným občerstvením.

  Ve svém patře poskytne prostor pro seminární a před-

  náškové místnosti. I když jeho zastavěná plocha překročí

  2000 m², obestavěný prostor nedosáhne 36 000 m³.

  Staveniště je zatím plné bednění, výztuže, stavebních

  strojů a betonářů a ničím nepřiznává, že v části rozesta-

  věné centrální budovy už pracuje stálá trafostanice, jejíž

  zprovoznění bylo podmínkou pro demolici staré a pře-

  kážející elektrorozvodny.

  Dostavbu Fakulty chemicko-technologické provádí

  divize 9 ve sdružení se společností VCES a Unistav a měla

  by být hotová do konce roku.

  Sedmipodlažní multifunkční centrum Pyramida na

  nároží třídy Míru a Pernerovy ulice (foto č. 2) už čelilo

  náporům předvánočních nákupů. V jeho horních patrech

  však dodnes tým divize 9 pod vedením Ing. Jana Šunky

  dokončuje klientské úpravy bytů a kanceláří. „Sama

  stavba nebyla náročná, projekt však prošel řadou změn

  a z bytového domu se proměnil do své současné podoby

  složené hlavně z obchodů a kanceláří, kde byty zabírají jen

  poslední dvě patra,“ přiblížil podrobnosti akce Ing. Šunka.

  „Po dvou letech od zahájení tu však už práce končí, a tak

  se teď můžeme věnovat i výstavbě Palace Pardubice, kte-

  rý je mnohem větší a pro náročného zahraničního inves-

  tora. Tato realizace je pro mě veliká výzva, protože každý

  den musím projekt i postup stavby anglicky projednávat

  s projektovým manažerem investora.“

  Dvou– až třípodlažní multifunkční nákupní a zábavní

  centrum Palace Pardubice na Masarykově náměstí buduje

  divize 9 pro společnost Bohemia-Sen izraelského inves-

  tora Africa Israel Investmets. Na zastavěné ploše přes

  20 000 m² bude mít v podzemí parkoviště pro 542 stání

  a v nadzemních částech obchodní plochy s různorodým

  typem prodeje a zboží, s restauracemi a multikinem.

  Budova ve tvaru L bude charakteristická dominantním

  nárožím s hlavním vstupem, rušná „piazza“ podél ulice

  nabídne kolonádu obchodů a kaváren s terasami. Vnitřní

  prostory galerie jsou navrženy jako dvoupodlažní zastře-

  šená a klimatizovaná ulice s obchody, centrální dvoranu

  v pravidelných intervalech překlenou spojovací mosty.

  Nosnou železobetonovou konstrukci, pro rychlost

  výstavby kombinovanou z monolitu a prefabrikovaných

  prvků, zakryje světlý terakotový obklad fasády doplněný

  sklem a kovem.

  Nový multifunkční Palace Pardubice bude podle čer-

  stvě uzavřené dohody propojen se stávajícím obchodním

  domem Tesco, všechny jeho veřejné prostory budou

  samozřejmě přístupné lidem s omezenou schopností

  pohybu a orientace.

  Na místě budoucího paláce je zatím jen velká, v sou-

  časnosti téměř pustá stavební jáma (foto č. 3). Na úrovni

  30 cm nad základovou spárou dnes totiž čeká, až kotvy

  záporové stěny budou aktivní a zemní stroje budou moci

  dokončit výkopy pro patky nosných sloupů suterénu.

  Už za rok a půl by však stavební ruch na Masarykově

  náměstí měly vystřídat davy návštěvníků nového nákup-

  ního a zábavního centra. Ke spokojenosti všech obyvatel

  Pardubic s novým občanským vybavením i byty přispěje

  i dobrá práce divize 9 Metrostavu.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  d o k o n č e n í z e s t r . 1

  Pro přípravu teplých pokrmů bistro „Foodoo“ využívá

  kuchyni restaurace stejné značky v nedaleké budově

  Danube House a odtud je dováží v termoportech. Jeho

  varna a kuchyňské zázemí proto odpovídají jen přípravě

  minutek, salátů a cukrářských výrobků. Kapacita bistra

  lehce překračuje sto míst a jeho dispozici už doplňuje pou-

  ze sociální zařízení pro hosty a šatny pro zaměstnance.

  Přizpůsobení prostor pro bistro si vyžádalo především

  zásahy do vzduchotechniky a s tím související stavební

  úpravy ve spodních patrech budovy. Do strojovny ve

  druhém suterénu přibyla nová vzduchotechnická jednotka

  a stavebně upraven musel být i nasávací kanál. Další nová

  strojovna vzduchotechniky vznikla rozdělením technické

  místnosti ještě o podlaží níž, v suterénech byly umístěny

  také výparníky chladicích boxů.

  Moderní interiér bistra „Foodoo“ využívá jednoduchých

  kontrastů – stěny jsou opatřeny červeným benátským štu-

  kem, podhled je z bílého děrovaného sádrokartonu, jídelní

  stolky vizuálně oddělují lamelové zástěny.

  Zatímco bistro upoutává pohled již z dálky, další

  stavby divize 3 jsou v areálu už nyní téměř neviditelné.

  Na úrovni druhého podzemního podlaží stavbaři pod celý

  komplex dodatečně dobudovali bezbariérově přístupné

  podpovrchové komunikace, které bude krýt tak vyso-

  ká vrstva zeminy, že poskytne prostor i pro kořenové

  systémy stromů. Páteřní komunikace bude rovnoběžná

  s Vltavou a umožní vjezd do podzemí areálu, i do garáží od

  Danube House až po právě dokončovaný River Diamond.

  Světlá výška dovolí průjezd také nákladním autům, která

  budou zajišťovat zásobování i odvoz odpadů. Nezbytné

  strojovny pro technické zařízení budov jsou umístěny

  podél dostavované podzemní cesty v zálivech mezi budo-

  vami. Nosnou konstrukci komunikace tvoří železobetono-

  vá monolitická krabice s vnitřním pohledovým betonem,

  kterou pro divizi 3 provedli její kolegové z divize 6.

  „Podzemní komunikace jsou prakticky hotové. Vznikla

  zde však vícepráce v podobě nové strojovny vzducho-

  techniky, která v původním projektu nebyla. Čekali jsme

  tedy nejdřív na vydání povolení změny stavby před jejím

  dokončením a pak na to, až dokument nabude právní

  moci. Za dva měsíce strojovnu dokončíme, a tím prozatím

  skončí i činnost našeho projektového týmu v areálu River

  City Prague,“ uzavřel své současné působení na pravém

  vltavském břehu Ing. Stanislav Červený.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  d o k o n č e n í z e s t r . 1

  Ve třetím nadzemním podlaží řemeslníci pod dohledem

  památkářů obnovují reprezentační sál s bohatou štukovou

  výzdobou. Šesté podlaží zahrne i pět moderních ubytova-

  cích jednotek s čajovou kuchyňkou.

  Při zvážení výše nákladů projekt především upřed-

  nostňuje opravy a restaurování všech výplní i konstrukcí.

  Nová budou pouze vnější křídla oken s izolačním dvoj-

  sklem, některé vnitřní dveře včetně reliéfních obložek

  budou repliky a střechu zateplí extrudovaný polystyren.

  „V současné době končí bourací práce a podchycování

  nosných konstrukcí. Dokončili jsme střechu, demontovali

  rozvody a výtahy, opravujeme omítky, provádíme hrubé

  podlahy, vyzdívky, příčky a rozvody, pokračujeme s repa-

  sí vnitřních dveří a oken,“ seznámil se stavbou Ing. Čer-

  vený. „Samozřejmě jsme narazili i na různá překvapení.

  V jednom ze dvorů jsme nalezli štukou bohatě zdobenou

  stěnu, která byla v minulosti zakryta. Ve spolupráci

  s památkáři jsme kvůli ní museli přepracovat celou dispo-

  zici přízemí, aby zůstala ve veřejně přístupném prostoru.

  Oproti předpokladům projektu jsme však nemuseli plošně

  zesilovat stropní konstrukce, stačilo jen místní vyztužení.

  Překvapily nás zachovalé křížové průvlaky z ocelových

  nýtovaných nosníků ve stropní konstrukci nad štukovým

  sálem, kde jsme očekávali dřevěný trámový strop, v deva-

  tenáctém století obvyklý i pro větší rozpony.“

  Hrubá stavba už v Dlážděné ulici končí a pozornost

  se soustřeďuje na dokončovací práce. Budovy se stále

  více plní i pracovníky provozu TZB divize 9, který sem

  dodává rozvody a zařizovací předměty zdravotní techniky,

  ústředního vytápění a vzduchotechniky, a pomalu se sem

  začínají přesouvat i ostatní profese, které administrativní

  objekt vyplní nejmodernějšími komunikačními a zabezpe-

  čovacími technologiemi. Až restaurátorský průzkum určí

  původní barevnost fasády, nebude už nic bránit tomu, aby

  se další budovy v historickém jádru Prahy vylouply do své

  původní podoby a ožily moderním provozem.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  strana 3

  Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z Í

  2

  Pardubice se mění v moderní metropoli

  3

  Rekonstrukce přinesla do centra větší ruch

  Důležité dostavby v River City Prague

  1

  Zima na zimním stadionu

  V Ústí nad Labem probíhá za provozu rekonstrukce zimního stadionu. Loni tým divize 8 pod vedením Ing. Jiřího

  Stránského staticky zabezpečil ocelovou konstrukci střechy, na níž je zavěšena středová multimediální kostka,

  a dokončil východní dostavbu haly se strojovnou vzduchotechniky a sociálním zařízením pro diváky. Druhá

  etapa stavby, která právě probíhá, zahrnuje zařízení strojovny, provedení rozvodů vzduchotechniky nad ledovou

  plochou, dostavbu vstupního objektu včetně turniketů, vybudování nové restaurace a dalších sociálních zařízení.

  Strojovna VZT je již hotová a obsahuje šest vzduchotechnických jednotek pro přívod teplého nebo studeného

  vzduchu. Celkové množství přiváděného a odváděného vzduchu přesahuje 140 000 m³/h a pro úsporu energií

  je rovnotlaký systém vybavený zpětným získáváním tepla pomocí rotačního výměníku o účinnosti větší než 70

  procent. Při pohledu vzhůru mohou hráči i fanoušci v ochozech vidět na 360 metrů vzduchotechnického potrubí

  s průměry od 300 do 1200 mm. V poslední, třetí části rekonstrukce čeká stadion zateplení a opláštění fasády

  pomocí hliníkových lamel.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Metrostav_4_07.indd 3 2/26/07 10:39:29 AM

• Strana 4

  strana 4

  I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T I

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,

  Číslo 4/2007 vyšlo 27. 2. 2007 (5/2007 vyjde 13. 3. 2007) /

  Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše

  Weinfurtová /

  Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká

  pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 /

  Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž

  2

  1

  3

  Důležité upozornění

  Nová kolektivní smlouva upravuje výši příspěvku

  zaměstnavatele na penzijní připojištění v závislosti

  na trvání nepřetržitého pracovního poměru u Me-

  trostavu. V této souvislosti je důležité upozornit na

  dvě skutečnosti:

  Pracovní poměr v Metrostavu, v dceřiných společ-

  nostech, v subjektech v rámci DDM Group a v jejich

  právních předchůdcích se posuzuje jako nepřetržitý,

  pokud jednotlivé pracovní poměry u těchto subjektů

  na sebe bezprostředně navazují. Stejně se postu-

  puje i ve všech ostatních případech, kdy je plnění

  z kolektivní smlouvy podmíněno trváním pracovního

  poměru u zaměstnavatele.

  Při dosažení nároku na zvýšení příspěvku zaměst-

  navatele v souvislosti s trváním nepřetržitého pra-

  covního poměru je nutné podat žádost o zvýšení

  příspěvku na penzijní připojištění s dostatečným

  časovým předstihem.

  Bližší informace a formuláře „Žádosti o změnu výše

  příspěvku na penzijní připojištění“ poskytují perso-

  nální útvary organizačních jednotek zaměstnavatele.

  Odborové příspěvky a daně

  Stejně jako v předchozích letech, tak i za rok 2006

  jsou zaplacené členské příspěvky z členství v odbo-

  rové organizaci osvobozeny od daně z příjmu fyzic-

  kých osob. Jedná se tedy o odpočitatelnou položku

  od daňového základu. Potvrzení o výši zaplacených

  členských příspěvků, vystavená na základě údajů od

  příslušného úseku zaměstnavatele, byla letos v lednu

  hromadně předána příslušným mzdovým účtárnám,

  kde je zpracují a doloží k ročnímu zúčtování daně

  zaměstnanců. Pouze v případech, kdy si zaměstna-

  nec vyhotovuje daňové přiznání sám, obdrží potvr-

  zení o výši zaplacených členských příspěvků od

  mzdové účtárny spolu s ostatními náležitostmi, jako

  je například doklad o dosaženém příjmu.

  S L O U P E K O D B O R Ů

  Blahopřejeme

  Srdečné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našim

  spolupracovníkům, kteří v březnu letošního roku oslaví

  životní jubileum. Všem přejeme do dalších let hodně

  zdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, ale

  také v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávají

  pro naši akciovou společnost, jim děkujeme a přejeme

  ještě mnoho pracovních a osobních úspěchů.

  50 let

  Ludvík Markulák, strojník z divize 7

  Ladislav Rosenhofer, řidič z divize 7

  Jiří Vašata, stavbyvedoucí z divize 9

  Ing. Miroslav Korous, vedoucí útvaru z divize 11

  Miroslav Jun, samostatný odborný technický pracovník

  centrály

  60 let

  Ing. Jiří Kolář, náměstek ředitele divize 4

  JUDr. Jiří Forejt, vedoucí útvaru z divize 5

  Pavel Šmíd, vedoucí útvaru z divize 6

  Ladislav Dvorský, tesař z divize 6

  Miroslav Votík, odborný technický pracovník z divize 7

  Ondřej Novák, vedoucí útvaru z divize 8

  Ing. Jozef Kušnír, odborný referent z divize 9

  Josef Horáček, provozní zámečník z divize 11

  Josef Husák, samostatný odborný referent centrály

  V březnu oslaví své životní jubileum i Dagmar

  Svobodová, odborná technická pracovnice z divize 6.

  Rovněž jí srdečně blahopřejeme.

  Medaile dárcům krve

  Český červený kříž jako poděkování tradičně oceňu-

  je bezpříspěvkové dárce krve, kteří dosáhli určitého

  počtu odběrů, čestnými plaketami Prof. MUDr. Jana

  Janského a Zlatými kříži ČČK.

  Pravidelné dobrovolné dárcovství krve patří k nejzá-

  služnějším lidským počinům a to, že zachraňuje životy,

  není jen prázdná fráze. Poděkování nás všech proto patří

  i Jindřichu Veckovi, stavbyvedoucímu divize 9, který

  vloni obdržel Zlatou medaili Prof. MUDr. Jana Janského

  a krev daroval jíž více než padesátkrát. Český červený

  kříž v Berouně zase ocenil Václava France, stavbyvedou-

  cího z divize 3, a za více než šedesát odběrů mu udělil

  Zlatý kříž III. třídy. Oba mohou být příkladem ostatním

  zaměstnancům naší akciové společnosti a zařazují se do

  čela firemního seznamu dárců krve, kam patří i všichni

  účastníci akce Daruj krev s Metrostavem.

  – r e d –

  Metrostav vybojoval postup do finále turnaje Skybox Sazka Arena Cup 2007

  Prvního ročníku hokejového turnaje se účastní i tým Metrostavu (foto č. 1), v němž naše barvy hájí zástupci jednotlivých

  divizí a útvarů včetně brněnských kolegů. V prvním utkání proti družstvu Hewlett-Packard hokejisté v dresech firemních barev

  bojovali jako lvi (foto č. 2) a i gól Luďka Stehlíka (foto č. 3) jim pomohl k vítězství 9:0. Společný trénink scelil tým natolik, že

  si poradil i s těžším soupeřem – s hráči Telefónica O2. Vít Pártl útočil (foto č. 4) a fanoušci ho podporovali i duněním bubnu

  (foto č. 5). Všichni se obětavě vrhali do soubojů a sváděli urputné boje u hrazení (foto č. 6). Všichni hráči Metrostavu obětavě

  bránili (foto č. 7) a pronikali do útočného pásma (foto č. 8). Souboje pozorně sledovala celá střídačka, nejen René Hermann

  (foto č. 9). Kapitán našeho týmu Jaroslav Linet s přehledem dokázal proměnit i trestné střílení, které po právu následovalo

  po každém faulu (foto č. 10). Metrostav porazil Telefónicu O2 v poměru 7:5 (foto č. 11) a v posledním utkání základní skupiny

  těsně 6:5 zvítězil i nad družstvem České spořitelny. Za týden nato ve čtvrtfinále zdolal tým Miss Marketing 2:1 a hokejisty

  společnosti Coca Cola 5:4. Po urputných bojích postoupil do finále, kde se střetne s týmem Pro – Hockey. Přijďte fandit!

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Národní krojový ples

  V kulturním domě ve Žďáru nad Sázavou se uskuteč-

  nil jubilejní, již 10. Národní krojový ples Folklorního

  sdružení ČR, jehož partnerem byl také Metrostav.

  Ples letos představil folklor regionu Horácko a dobře

  se na něm bavilo i více než 700 krojovaných účastní-

  ků, zahraniční delegace a významní hosté, mezi nimi

  také místopředsedkyně Poslanecké sněmovny Miroslava

  Němcová a hejtman kraje Vysočina Miloš Vystrčil.

  Hasiči v historických uniformách a maškary ze Stud-

  nic nejprve uvítali hosty, kteří potom na krojovém bále

  nejen tancovali, ale i ochutnávali krajové speciality a sle-

  dovali stylizovaný horácký jarmark, kde své tance, hry

  a zpěvy předvedlo hned třináct horáckých folklorních

  souborů. Představil se tu i slovácký verbuňk, zapsaný

  do seznamu památek UNESCO. Na závěr programu kro-

  jované družiny pozvaly všechny účastníky na ples příští,

  věnovaný slezskému regionu.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o F r a n t i š e k S y n e k

  4 5

  6 7

  8 9

  10 11

  Budoucnost patří dřevu

  Od 1. do 3. března se na Výstavišti v Praze-Holešovi-

  cích uskuteční mezinárodní veletrh věnovaný dřevo-

  stavbám, o nichž se dnes stále častěji hovoří v souvis-

  losti s tzv. nízkoenergetickými domy.

  V rámci veletrhu Dřevostavby se uskuteční také druhý

  ročník Salonu dřevostaveb, což je unikátní akce zaměřená

  na podporu kvalitní moderní architektury dřevostaveb

  a staveb s použitím dřeva v České republice.

  Návštěvníci Salonu budou mít možnost v průběhu

  několika dní vidět aktuální realizace od špičky v oboru.

  Představí se architekti a ateliéry, jejichž realizované pro-

  jekty bylo možné vidět už loni, nově se představí například

  Vladimír Balda, Pavel Mudřík, Kamil Mrva a Martin Janda

  nebo studio Projektil. Celkem bude představeno dvacet

  kvalitních dřevostaveb.

  Salon dřevostaveb však není jen kvalitní architekto-

  nickou výstavou, ale nabízí také přednášky vystavujících

  architektů Martina Rajniše, Josefa Smoly, Tomáše Klan-

  ce, Josefa Horného, Pavla Horáka či Václava Zahradníč-

  ka. Tyto přednášky budou probíhat v pátek 2. března

  a v sobotu 3. března v odpoledních hodinách.

  Salon dřevostaveb je tedy přehlídkou jak pro laickou

  veřejnost, tak pro odborníky. Laikovi přinese přehled

  o architektuře dřevostaveb, a napomůže tak například při

  rozhodování o vhodném partnerovi pro návrh a realizaci

  jeho investičního záměru (ať už se jedná o rodinný domek

  či o rozsáhlejší stavbu). Odborníkům zase rozšíří obzory

  v ne příliš známé oblasti architektury a možná přinese

  i novou inspiraci.

  – r e d – , v í c e n a w w w . s a l o n d r e v o s t a v e b . c z

  Metrostav_4_07.indd 4 2/26/07 10:39:44 AM