-
Metrostav
Metrostav 10/2011
Strana 1
V Ostrově u Karlových Varů dokončil po téměř dvouletech práce tým Jana Mráze z karlovarské oblastidivize 9 rekonstrukci a dostavbu Centra technickéhovzdělávání – největšího školského zařízení svého dru-hu v kraji. Postavil je k plné spokojenosti architektůi investora, kterému dílo předal bez vad a nedodělkůpřesně podle harmonogramu 31. května.Ani ten, kdo Ostrov zná dobře, by dnes nepoznal, ževe svahu za městským úřadem zůstala stát stará budo-va základní školy. Její čtyři nadzemní podlaží architektupravil tak, že pod rovnou střechou tvoří jednolitý celeks dvou- a třípodlažní moderní přístavbou (foto č. 1). Tavyrostla nad půdorysem ve tvaru písmene E, které svýmikřídly vymezuje uprostřed nové průmyslovky vstupní halua atrium zastřešené prosklenými světlíky.„Autoři z ateliéru A69 architekti navrhli budovu v indu-striálním stylu, aby ladila s účelem, kterému bude sloužit,“vysvětlil vedoucí projektu Jan Mráz. „Světlíky šedovéhotypu (titulní foto), charakteristické zejména pro továrníobjekty, přivádějí do místností kolem atria dostatek přiro-zeného světla. Kvůli němu architekti vybrali i bílou barvuna stěrkovou epoxidovou podlahu, která tak připomínáledovou plochu, a obvodové místnosti oddělili od cent-rálního prostoru prosklenými stěnami a velkými okny.“Charakteristickým znakem centra je jeho barevnost.Šedozelenou fasádu oživují barevné špalety, které majítři šířky. Tím, že jsou okna zasazena různě hluboko, nabyljednoduchý obvodový plášť na plastičnosti. V interiérudoplňuje převažující bílé odstíny šedá a promyšlený sys-tém barevných pruhů. Červený třeba označuje místnostivedení školy, oranžový dílny a zelený odborné učebny.„Stavbu jsme provedli přesně podle architektonickéhonávrhu,“ konstatoval stavbyvedoucí Ing. Tomáš Slepička.„Dotýkal se i barvy školních zvonků. Výrobce je nabízíjen červené, a tak jsme je museli přebarvit na šedo, abynekazily dojem. To ovšem byla maličkost. Daleko složitějšíbylo postavit ideálně rovné stěny kolem atria a zalícovatdo nich velká hliníková okna. Vyzdívaný nosný skelet jsmetu proto obložili sádrokartonem a pro zasklení použilislabší a lehčí požární sklo. Aby škola splňovala požárnípředpisy, doplnili jsme vybrané místnosti sprinklery.“Centrum technického vzdělávání stavěla divize 9 jakolídr ve sdružení s firmami BAU-STAV a TIMA. Společněje dodali hotové na klíč včetně interiérového vybavení.Sedmi stovkám studentů a až 90 pedagogům tu budousloužit moderně vybavené učebny (foto č. 2), autodílna,kovodílna, automontáž, svařovna a truhlárna. Výukovéprostory doplnila jídelna s přípravnou a knihovna. V par-kové zahradě stavbaři vybudovali i dvě hřiště s umělýmtrávníkem, obkroužená běžeckou dráhou.„Silnoproud a slaboproud tu pro nás dělala Subter-ra, jinak jsme stavbu prováděli inženýrsky,“ vzpomínáIng. Slepička. „Teď už jen podle přání investora upravuje-me drobnosti, na které projekt nepamatoval, a 14. červnaočekáváme kolaudaci. Do Ostrova potom znovu přijedemeaž 30. srpna, kdy bude škola slavnostně otevřena.“Ústecký kraj nabízí mnoho stavebníchpříležitostí str. 3Výstavba Barrandov Hills vstoupilado druhé etapy str. 3Fotoreportáž z Párty Metrostavuv klubu Abaton str. 4Ptáme se: Leoše Černého,stavbyvedoucího z divize 5 str. 2Výzkumná činnost ve společnostiMetrostav str. 2Budova ÚEB Akademie věd ČR, aneb„držíme slovo“ str. 3xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 49. června 2011 / 10 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚV průmyslovém styluAuta se vrátilaDivize 2, která řídí výstavbutunelů Blanka, splnila dalšídůležitý mezník ve svémharmonogramu. Od 1. červnaje pro auta opět obousměrněprůjezdná třída MiladyHorákové mezi Špejcharema Prašným mostem v Praze na Letné. Ulice, uzavřená kvůlistavbě déle než dva roky, je v obou směrech dvouproudáa pokrytá speciálním asfaltem, který tlumí hluk.Stavba roku v PlzniNový kogenerační blokna biomasu v Plzeňskéteplárenské společnosti sestal Stavbou Plzeňskéhokraje roku 2010 v kategoriidopravních a inženýrskýchděl. Jeho stavební částbudoval tým Ing. Pavla Brázdila z divize 1. I když se jednaloo průmyslový komplex, projekt věnoval velkou pozornostjeho architektonickému řešení a příjemné barevnosti.Ocenění ve ZlíněVe Zlínském kraji se mezi19 přihlášenými stavbamiv kategorii občanskévybavenosti stalo Stavbouroku 2010 Kongresovécentrum Zlín. Podle návrhuarchitektky Evy Jiřičné jejve sdružení stavěl tým Ing. Marka Šacha z divize 3.Slavnost v BerouněI když malá vodní elektrárnav Berouně, kterou vesdružení vystavěla divize 6,byla připravena ke spuštěníuž koncem minulého roku,oficiálního otevření sedočkala až 26. května. S níbyl uveden do provozu i zrekonstruovaný sklopný jeza rybí přechod. Slavnosti, zakončené ohňostrojem, seza Metrostav zúčastnil i vedoucí projektu Ing. Luboš Jonáš.Garden partyMetrostav Developmentpořádá v sobotu 18. červnaod 10 do 17 hodinden otevřených dveřív rezidenčním parkuNa Vackově. V částialfarezidence představívzorový byt, obytný dvůr se zahradní úpravou a zařízenouspolečenskou místnost. Přijďte se podívat, kde se budepohodlně bydlet! Podrobnosti najdete internetovýchstránkách projektu www.alfarezidence.cz.Nejmodernější technikana stavbě metra!Razicí štít TBM – EPB pojmenovaný Adéla,hotový tunel a přístupovou štolu Kateřinasi můžete prohlédnoutna Dni otevřených dveřív sobotu 18. června 2011 od 9 do 16 hodinna staveništi v Praze na Vypichu.Doporučujeme sportovní obuv.WTC 2011 – FinskoSvětový tunelářský kongres ITA-AITES se letos usku-tečnil od 21. do 26. května v Helsinkách, kde se divi-ze 5 podílí na stavbě nové trasy metra. I proto se na se-ver vypravila početná skupina našich zástupců, aby senejen zúčastnila nejdůležitějšího setkání tunelářů, aleaby se i sešla se svými obchodními partnery a kolegy.Naše delegáty, převážně z divize 5, vedl výrobně-tech-nický ředitel Ing. Ivan Hrdina, který je i viceprezidentemITA-AITES a předsedou České tunelářské asociace. Záze-mí našli u výstavního stánku Metrostavu, kde podporuzajišťovali technici z týmu Ing. Václava Pavlovského,jenž naši stavbu ve Finsku řídí. Den před kongresem muIng. Hrdina pomohl uložit sošku sv. Barbory k přístupo-vému tunelu Lauttasaari (foto vpravo).Kromě účasti na WTC 2011 a na 37. valném shro-máždění ITA-AITES posloužila návštěva Helsinek ředitelidivize 5 Ing. Václavu Soukupovi a jeho náměstkům takék obchodním jednáním. Setkali se s investorem i dodava-teli, s nimiž budují přístupové a traťové tunely Länsimetra,a proběhla zde i rada sdružení na jejich realizaci.Na programu WTC 2011 se objevily i příspěvky týkajícíse Metrostavu. Účastníky seznámily např. s přípravoua výstavbou metra V.A. O logistice ražeb TBM promluvili přípravář Ing. Jan Prajer z divize 5. Její finský tým při-pravil pro české delegáty exkurzi na stavbu přístupovýchtunelů, která se setkala s velmi příznivým ohlasem.–red–, foto archiv divize 51 2Strana 2
Subterra – divize 4 zvyšuje svou odbornostTechnologická divize společnosti Subterra, jejíž zá-klad vznikl před dvěma lety vyčleněním provozu TZBz divize 9 Metrostavu, rozšířila nabídku svých služeb,které její kvalifikovaní zaměstnanci zajišťují vlastnímisilami. Kromě toho, že stále provádějí běžná technickázařízení budov, nově pracují i v dalších oblastech čin-ností, které dosud pro firmy Skupiny Metrostav zajiš-ťovali pouze externí dodavatelé. Aby divize 4 nabízelakomplexnější služby, pořídila si a stále pořizuje i novévybavení – například termovizní kameru nebo svářeč-ku optických vláken (foto).Provoz elektro, který provádí silnoproudé a slaboprou-dé sítě, svařuje navíc vlákna optických kabelů. Měří optic-ké a metalické kabely pro strukturované kabeláže v kan-celářských, obchodních či průmyslových stavbách.Provoz technických instalací rozšiřuje nabídku o měře-ní tlakových diferencí, průtoků, teplot teplonosných láteka výkonu v hydronických soustavách. Měří tepelné ztrátypomocí termovizní kamery a bude ji využívat i v provozuelektro, třeba pro termovizní měření v rozvodnách. Novězavádí i kontrolu a revize kouřových cest.Provoz vzduchotechniky (VZT) doplňuje své činnostio izolování vzduchotechnických potrubí pomocí svářečkyizolačních trnů a různá VZT měření multifunkčním přístro-jem se zabudovaným měřením diferenčního tlaku pro kli-ma, ventilaci a kvalitu vzduchu v uzavřených prostorech.Provoz inženýrských sítí (IS) je schopen vybudovata opravit chodníky, areálové komunikace a další drobnéčásti dopravní infrastruktury. Nabízí i kamerové prohlíd-ky kanalizačních svodů či jiných trubních vedení a zajistíprotokol o průchodnosti chrániček např. u monolitickýchbetonových konstrukcí tunelů.Provoz technologických celků k činnosti přidává pro-vádění revizí elektrorozvodů do 35 kV i zajištění výstavbytepelných zdrojů na biomasu pro kombinovanou výrobutepla a elektrické energie (ORC systémy). Nově nabízíi sledování technologií pro tvorbu zásoby a skladováníenergií a výstavbu malých energetických zdrojů.Provoz pozemního stavitelství je v divizi 4 společnos-ti Subterra zcela nový. Zaměří se na generální dodávkyobčanských, průmyslových a drobných dopravních sta-veb a dále i na sanace a rekonstrukce starších objek-tů. Ve spolupráci s provozem IS bude schopen stavěti vodohospodářské a průmyslové objekty, třeba čistírnyodpadních vod. Zajistí i stavební připravenost pro mon-táže technologických celků, zejména při rekonstrukcíchobjektů s převažujícím podílem technologie.Každý, kdo hledá partnera pro technologická vy-bavení staveb, se na provozy divize 4 firmy Subterramůže spolehnout. Díky rozšíření nabídky služeb je jejichkvalifikovaní pracovníci provedou kvalitně a včas včetněpotřebných přípravných a dokončovacích prací a nutnýchrevizí. Do budoucnosti by divize 4 chtěla nabídku ve svémoboru ještě dál rozšiřovat a doplňovat. Nejen proto, abydobře sloužila své společnosti, ale i všem členům SkupinyMetrostrav, kteří si její nabídku vyberou.Podklady a foto archiv divize 4 SubterraZájem o Blanku trváNejvětší městská dopravní stavba u nás – pražský tu-nelový komplex Blanka – neustále přitahuje pozornostodborníků. A to jak těch současných, tak také těchbudoucích, studentů stavebních fakult. Svůj čas jimpři exkurzích věnují nejen zástupci personalistů, kteříakce připravují, ale i pracovníci divizí 2 a 5, kteří jimna stavbách poskytují odborný výklad.V květnu se do rozestavěných tunelů Městského okru-hu podívali vysokoškoláci z Brna a Ostravy. Po seznámenís projektem a postupem výstavby v Infocentru zamířiliod portálu ražených tunelů na Letné do podzemí pod ní.Kromě tunelů (foto č. 1 a 2) tu vždy největší pozornostvzbuzuje strojovna vzduchotechniky (foto č. 3), která patřímezi naše největší podzemní díla.Leoše Černého,stavbyvedoucího z divize 5Od roku 1970, kdy nastoupil jako razič metra do národ-ního podniku Výstavba kamenouhelných dolů Kladno,strávil Leoš Černý při práci v podzemí určitě víc časunež na povrchu. Závod VKD 02, kde pracoval, se po os-mi letech stal součástí Metrostavu. A tak se – už jakomistr a později stavbyvedoucí – zařadil nejen mezipamětníky začátků výstavby pražské podzemní dráhy,ale i historie naší společnosti.Pocházíte z Příbrami a kromě místní SPŠ hornicko-ge-ologické jste vystudoval i pozemní stavby na průmys-lovce ve Zborovské. Proč jste zůstal věrný podzemí?Mám to v krvi – všichni moji příbuzní odjakživa pracovalina šachtách nebo v rudných dolech. Můj praděda třebazahynul v roce 1892 při katastrofě na dole Marie, kdese udusilo 319 horníků. Kvůli tomu, abych uživil rodinu,jsem musel opustit vysokoškolská studia. A v podzemíbyly u VKD dobré peníze i možnost získat byt. Tunely jsounavíc nejlepší staveniště, jaké si umím představit – nesvítív nich sluníčko, nesněží, nemrzne, nefouká vítr, a kdyžnavíc pracujeme v suché hoře, mám je opravdu rád.Tunely a štoly, které jste pomáhal vyrazit, mají v souč-tu dost přes 10 km. Na které si vzpomenete?Na všechny, i když nejdůležitější je pro mě vždycky právěta stavba, na které zrovna působím. V červnu 1970 jsemzačínal jako razič na stanici metra, která se dnes jmenujeBudějovická. Přes podzemí Kačerova, Klárova a Dejvickéjsem přešel už jako mistr na stavbu stanice Želivská.Ražbu tunelů do Hostivaře jsem už potom řídil jako stav-byvedoucí. Pracoval jsem i v týmu, který budoval želez-niční tunel Vepřek, kde Metrostav poprvé použil ve velkémprofilu metodu NRTM. V Německu jsem rok stavěl tunelEuerwang. Nejraději však asi vzpomínám na desetiletí,které jsem strávil ve Strahovském tunelu. Za tu dobu setam vytvořila prima parta a dobře se nám dělalo. A pakpřišly různé průzkumné štoly, Nové spojení, Blanka – pro-tiražba na Letné a teď Petřiny. A to zdaleka není vše.Vyzkoušel jste si všechny metody ražeb. A co TBM?Když má TBM dobré podmínky, zvládne dobré výkony. Aletunel, to je boj s přírodou, a v TBM si na skálu nesáhnete...Jednolodní stanici Petřiny stejně razíme pomocí NRTM.Plníme harmonogram, a proto věřím, že zkrátíme termínjejího dokončení. Dnes už máme otevřené všechny třičelby – na levém bočním výrubu dokonce v kalotě chys-táme dorážku. Průtah TBM ale neuvidíme, protože tunelyzůstanou kvůli bezpečnosti, větrání i odvozu rubaninyoddělené stěnou. Ale asi si ho nenecháme ujít a alespoňpro fotografa v ní uděláme okénko. Taky musíme Tondovina konci stanice nachystat dudlík – tedy zarážku, aby bylokde přikotvit prstence segmentového ostění, od kterýchse odrazí na další cestu směrem do Dejvic.Čtyřicet let práce v jedné společnosti je hodně dlouhádoba. Co pro vás Metrostav znamená?Jistotu zaměstnání, slušný výdělek a hlavně práci, kterámě baví. Nikdy jsem totiž nechtěl sedět u papírů v kance-láři, ale přál jsem si jednat s lidmi a organizovat je. Zdá semi, že čas běží stále rychleji. Těch čtyřicet let uteklo jakovoda a mladí lidé si už ani neumějí představit, že jsme sta-věli bez počítačů a mobilů. Jsem rád, že se managementupodařilo udržet Metrostav vcelku. Měl jsem totiž vždyckyštěstí, že jsem v něm pracoval ve výborném kolektivu, aťse to týkalo dělníků či techniků. I proto chci zůstat v pod-zemí, jak dlouho to jen půjde a bude mi sloužit zdraví.Zbývá vám nějaký volný čas? Na co se teď těšíte?Volného času mám málo. Osud dal, že se stále musímhodně starat o rodinu – o matku i o dceru – a čas věnujitaké vnoučatům. Jsem rybář, ale u vody jsem vloni byl jendvakrát. Patřím k myslivcům, ale za poslední rok jsem sinevystřelil. Ještě že mám dva jezevčíky, se kterými zajdudo lesa. Nemám proto ani žádné dalekosáhlé plány, těšímse z maličkostí – když jsme zdraví, něco se mi v prácipovede, večer mi vyjde čas zajít si na pivo. Nebo když sikolegové vzpomenou na můj příspěvek ke společnémudílu a rozhovor se mnou vyjde ve firemních novinách.strana 2PTÁME SEVýzkumná činnost v MetrostavuK tomu, aby Metrostav mohl dobře realizovat vý-znamné stavby či složité konstrukce, potřebuje neu-stále sledovat vývoj nových technologií, materiálů čikonstrukčních systémů. Někdy může přímo aplikovattechnologické postupy nebo materiály použité třebana stavbách v zahraničí. Ve většině případů je všakmusí upravit a odzkoušet, jindy je nutné vyvinout zcelanové. Metrostav nemá speciální oddělení, které by sevýzkumnou činností zabývalo, řada jeho aktivit v tétooblasti proto probíhá ve spolupráci projektových týmůs výzkumnými pracovišti. V rámci spolupráce s vyso-kými školami se naše společnost dlouhodobě podílíi na výzkumných projektech podporovaných státem.Stupeň státní podpory se však liší podle poskyto-vatele a příjemce podpory a podíl státu na úhradě vý-zkumu se snižuje. Např. Grantová agentura ČR (GAČR),která donedávna podporovala hlavně výzkumné projektyna vysokých školách, udělovala podporu až ve výši 100 %nákladů. Specializuje se však na tzv. základní výzkum, je-hož výsledky jsou obvykle využitelné až v dlouhodobémhorizontu. Také ministerstvo dopravy ve svém resortudříve podporovalo projekty stoprocentně.Výzkumná centra, která vznikala nedávno, podporovalstátní rozpočet z větší části a z menší stavební firmy. Me-trostav se podílel zejména na činnosti CIDEAS, Centra prointegrovaný návrh pokrokových konstrukcí, které založilytři stavební fakulty – v Praze, v Brně a v Ostravě – a třivelké stavební společnosti – Skanska, Eurovia a Met-rostav. Na práci se tu podílí i více menších firem. V rámcidlouhodobého výzkumu CIDEAS už bylo provedeno mno-ho experimentů, z nichž některé přinesly poznatky třebaze zkoušek souvisejících s požární odolností tunelů neboz experimentů zabývajících se vývojem nových druhůbetonu. V této oblasti je významným partnerem výzkumuTBG Metrostav. Jiné výzkumy se týkaly přímé aplikace přivýstavbě, například měření související se stavbou mostuu Oparna. Více naleznete na www.cideas.cz.V současné době však převládá názor, že výzkumv České republice, podobně jako v jiných zemích Evropyči v USA, má stát podporovat jen částečně a průmysl sena něm má podílet z větší části. To vede k podpoře apliko-vaného výzkumu, jehož výsledky jsou přímo uplatnitelnév praxi. Firmy totiž podpoří jen pro ně využitelné technolo-gie. Státní podpora výzkumu tedy klesá. Tímto způsobemjsou koncipovány i nově navržené projekty podporovanéMinisterstvem průmyslu a obchodu ČR a Technologickouagenturou České republiky (TAČR).Výsledky některých výzkumných činností Metrostavubudou stručně popsány v příštích číslech novin.P r o f . I n g . J a n L . V í t e k , C S c . , f o t o m o d e lčásti příčného ztužidla ze samozhutnitel-ného betonu pro most přes Rybný potok123Porovnání výrubůPro každý druh dopravy je zapotřebí jinak velký tunel.Rozpětí velikostí výrubů podzemních komunikací, kte-ré vyrazil či právě razí Metrostav, je velice široké.Metro V.A traťový tunel 28 m²Dálniční tunel Libouchec 83 m²Železniční tunel Nové spojení 108 m²Blanka dvoupruhový tunel 124 m²Blanka třípruhový tunel 173 m²Metro IV.C1 stanice Kobylisy 228 m²Metro V.A stanice Petřiny 267 m²Blanka strojovna vzduchotechniky (foto) 300 m²Tunel Mrázovka rozplet (největší v ČR) 340 m²Všechny údaje v přehledu jsou zaokrouhlené. Prosrovnání – největším dosud vyraženým výrubem na světěse podle dostupných informací pyšní stanice metra v Mi-láně, jejíž profil dosahuje 450 m².Strana 3
Poněkud tajemně vyhlížející zkratka v titulku označu-je Ústav experimentální botaniky Akademie věd ČRa zbytek je motto, s nímž tým divize 9 vedený Ing. Pet-rem Kostomlatským nastupuje na každou svou stavbu.Dodržet slovo se dnes vztahuje na objekt, který od pro-since loňského roku staví v Praze-Lysolajích.Nové výzkumné pracoviště se stane součástí areálu,který dnes tvoří tři ústavy. Architekti z Projektovéhoateliéru AD si dobře poradili s nevelkým a protáhlýmobdélníkovým staveništěm a nový objekt mezi stávajícíharmonicky zasadili. Výsledkem jejich návrhu je podlouh-lá čtyřpodlažní budova s plochou střechou, hmotověrozčleněná vertikálně i horizontálně. Má dvě předsunutáspodní podlaží s terasou nahoře, dominantní schodišťovévěže a rozdílnou výšku východní a západní části. Jednokřídlo uzavírá a odlehčuje skleník (vizualizace). Svažitýterén vyrovnává podsklepení východní části budovy,nepodsklepená část bude upravena jako parkoviště. Kon-strukčně budovu vytvoří kombinace skeletu a podélnéhostěnového systému. Východní část objektu bude založenana základové desce s železobetonovým podsklepením.Druhá bude stát na pilotách propojených prahy.„Dnes máme za sebou zemní práce, základové kon-strukce a první část monolitu (foto),“ popsal Ing. Kos-tomlatský. „Těžiště činnosti se tak přesouvá na zednicképráce v přízemí a samozřejmě pokračujeme s betonážemi.Postupně vyrovnáváme zhruba čtrnáctidenní zpoždění,způsobené archeologickým průzkumem. Určitý problémjsme měli při provádění základů. Vzhledem ke složitostigeologických podmínek bylo nutné udělat doplňkovýinženýrsko-hydrogeologický průzkum a nově je vypro-jektovat, protože původní dokumentace neodpovídala.“Samostatnou kapitolu stavby představuje skleník, vekterém vědci budou pěstovat rostliny pro své pokusy.Jeho obvodovou konstrukci vytvoří hliníko-plastové rámyosazené dvojskly, případně trojskly v kombinaci s pláštěmz třívrstvých teflonových fólií. Tyto fóliové vrstvy vytvářejítzv. polštáře vyplněné vzduchem. Jde o německý systém,který je u nás víceméně novinkou, takže součástí dodávkyje i technologie a rozvody vedení tlakového vzduchu.Stavba má skončit v květnu 2012 a nic nebrání tomu,aby se tak stalo. I proto, že termíny a kvalitu dodržujíi ostatní partneři díla – divize 6, která provádí železobe-tony, zednický servis divize 9 a pracovníci firmy Pragis,člena Skupiny Metrostav, kteří se podílejí na zakládání.–rip–, foto a vizualizace archiv divize 9ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍstrana 3Budova ÚEB AV ČR, aneb „držíme slovo“Základní údaje jsou všední: budova s obdélníkovýmpůdorysem 48 x 16 m vyrůstá na hraně barrandovskéhosvahu nad Prahou a skládá se z jednoho podzemníhoa tří nadzemních podlaží (fota). Obsahuje 24 bytovýchjednotek a 14 parkovacích stání se sklípky. Krátce ře-čeno – standardní bytový dům. Až na jednu maličkost.Je totiž součástí 2. etapy výstavby rozsáhlého projek-tu rezidenčního bydlení Barrandov Hills (paralela s BeverlyHills u Hollywoodu není náhodná), který podle návrhuarchitekta Karima R. Rachidiho nabízí širokou škálu bytůod 1+kk až po exkluzivní 5+kk, popřípadě solitérní viladomky. To vše s úžasnou vyhlídkou na Prokopské údolí,svahy Kavčích hor a rozlehlé panorama pražských střech.Všechny byty od velikosti 2+kk mají prosklenou téměř ce-lou jednu stěnu obývacího pokoje, což spolu se zvýšenýmstropem umocňuje hru světel. Součástí větších bytů jsoui pracovny, šatna a ložnice se samostatnou koupelnou.Od ledna letošního roku se stala součástí tohotoprojektu také divize 1 Metrostavu. Zmíněný bytový důms bloky 11, 12 a 13, který bezprostředně navazuje na jižhotové budovy z 1. etapy, by stavbaři měli předat inves-torovi již v polovině prosince. Času tedy není nazbyt.„Momentálně zdíme poslední, třetí patro a vyzdívámepříčky, provádíme spodní hydroizolace, opěrné stěny, pří-pojky, zkrátka vše, co obnáší dokončování hrubé stavby,“řekl vedoucí projektu Bc. Ivan Matějovič. „V nejbližší dobězačneme provádět vnitřní rozvody, omítky a závěrečnépráce na střeše. Samozřejmě jako na každé stavbě i zde tua tam narazíme na nějaký problém, ale není to nic natolikvážného, aby byl nějak zásadně narušen průběh díla.“Jinak řečeno, takovýchto či podobných staveb majípracovníci divize 1 za sebou desítky. Budova je založenana betonových pasech, její nosný systém je v suterénuz železobetonového skeletu a dál z příčných železobeto-nových stěn, na které v přízemí navazují vyzdívané cihelnéstěny z bloků Porotherm. Ty vytvářejí plášť budovy a jsouopatřeny kontaktním zateplovacím systémem s tepelnouizolací. Stropy jsou z monolitických železobetonových de-sek. Střecha nad posledním podlažím je rovná, jednopláš-ťová, nepochozí. Vnější fasádní omítky budou tenkovrstvéakrylátové, vnitřní na zděných příčkách jádrové. Koupelnya toalety mají stěny obložené keramickým obkladem.Z hlediska činnosti divize 1 jde tedy skutečně o stan-dardní stavbu se standardním průběhem i standardnímikomplikacemi. Jak ale poznamenal Bc. Ivan Matějovič:„Hodnotit se bude až výsledek. Zatím je pro nás podstat-né, že stavba dosud probíhá podle stanoveného harmono-gramu a zvládáme ji v požadované kvalitě. Vynasnažímese, aby to tak zůstalo až do konce.“–rip–, foto Josef HusákBarrandov Hills vstoupily do druhé etapyDivize 6 staví na Kavalírce pět bytových domůPřímo vedle parku Kavalírka na pražském Smíchovězačal tým Ing. Davida Tůmy z divize 6 stavět bytovýkomplex Nová Kavalírka (vizualizace). Vytvoří jej pětpropojených bytových věží se 140 nadstandardnímibyty, jejichž investorem je společnost Central Group.Spolupráce našich pracovníků s investorem se osvěd-čila už na jiných společných projektech, Metrostav jepodepsán například pod výstavbou bytových domů na Za-hradním Městě a velkého komplexu bytů v Metropoli Zličín.Zde v současnosti stejný tým dokončuje bytový dům M.Divize 6 bude zajišťovat celou dodávku komplexu – mi-mo výkopových prací a zabezpečení stavební jámy a okol-ních chodníků. Betonáže budou mít třeba na starosti jejípracovníci vedení Ing. Danielem Vajnerem. Díky jejichúsilí by během následujících měsíců mělo na staveništinad půdorysem ve tvaru U vyrůst celkem pět propojenýchbytových věží. Proto, že objekt je zasazen do svahu, budemít jen kus půdorysu situovaný v podzemí. Ostatní spodníčásti budov budou vystupovat nad terén. Jednotlivé věžebudou mít až osm nadzemních podlaží, tři budou zčástiumístěny pod terénem. Nosnou konstrukci nových domůvytvoří železobetonový stěnový systém.Ve věžích, označených písmeny A až E, bude po do-končení od 16 do 40 bytů s velikostí 1+kk až 4+kk, při-čemž ten nejmenší bude mít 32 m², největší pak 114 m².Součástí většiny z nich bude předzahrádka, balkon neboterasa a sklep. Parkování budou mít budoucí obyvatelédomů zajištěno v suterénu objektu.V současné době stavbaři dotěžují horninu na úroveňzákladové spáry a provádějí podkladní betony. „Začalijsme armovat základovou desku a ve spodní části objek-tu, kde veškerá podlaží vystupují nad terén, dokončujemepiloty,“ vyjmenovává Ing. Tůma. Nosná konstrukce celéhoobjektu by měla na Kavalírce vyrůst během léta.Vzhledem k tomu, že stavba se rozkládá v těsnéblízkosti obytné zástavby, musí tým Ing. Tůmy provádětpráce s ohledem na místní obyvatele. „Prostor zařízenístaveniště je navíc minimální, takže očekávám náročnoukoordinaci zásobování,“ uzavírá vedoucí projektu.–mv–, vizualizace archiv stavbyPark Kavalírka získal své jméno podle nedalekéusedlosti, která tu byla na vinici založena roku 1707.Ve druhé polovině 19. století v ní lékař StanislavČerný zřídil sanatorium pro léčbu rakoviny. Slávuvšak Kavalírce přinesl až filmový ateliér a podnikna přesnou optiku firmy Srb a Štys. Roku 1919 sem byltotiž přenesen pavilon postavený spolkem Mánes propražskou Rodinovu výstavu v roce 1902. Byl přeměněnna filmový ateliér společnosti Praga film, v němž aždo požáru v roce 1929 vznikaly úspěšné němé filmy,například Innemanova Falešná kočička. Hereckoukantýnu tu provozoval Theodor Pištěk. Filmaři byli takéjedněmi z těch, kdo odebírali zdejší kvalitní optiku.Ústecký kraj nabízí mnoho příležitostíPod oblastní ředitelství divize 8 v Ústeckém kraji spa-dá třicítka převážně mladých, většinou však už zkuše-ných techniků. Projekty, které řídí, patří do segmentuenergetických a ekologických staveb. Do budoucnavšak region nabízí perspektivní práci i v oblasti prů-myslu a dopravy i soukromého developmentu.„Dlouhodobě odstraňujeme ekologické zátěže vzniklézejména po povrchové těžbě. Dnes tu třeba dobíhají biolo-gické rekultivace na dole Vršany a v lomu Obránců míru,“říká ústecký ředitel Ing. Radek Zeman. „V Lovosicích letosdokončíme protipovodňová opatření na Labi, která ochrá-ní zejména areál místní chemičky. Nejdůležitější díla, kterátu dnes řídíme, jsou ale stavby hlavních výrobních blokův elektrárnách Ledvice (foto) a Počerady, které provádí-me pro společnost ŠKODA PRAHA Invest, generálníhododavatele investora staveb, firmy ČEZ.“Elektrárny jsou složité technologické celky, a protoexistuje řada nařízení, která mají už při stavbě jejich no-vých části usnadnit budoucí údržbu. Jedno z nich třebastanovuje požadavek, aby generální dodavatel odsouhlasilpředem všechny dodavatele stavby – to proto, aby zaří-zení a prvky na elektrárnách byly stejné nebo podobnéa jejich servis mohla provádět jediná firma.„Díky tomu, že jsme získali nenahraditelné zkušenostiz Ledvic, zvládáme dnes dobře i práce v Počeradech, kdenavíc odpovídáme také za projektovou dokumentaci,“pokračuje Ing. Zeman, který má na starost i technickoupřípravu projektové části zakázky. „Víme totiž už předem,co po nás partner bude chtít, a snažíme se mu navrhovattaková technická řešení, která se v Ledvicích osvědčila.Dokážeme odhadnout, kde by mohly nastat problémy,a děláme vše pro to, abychom jim předešli. Teď napříkladřešíme ocelové konstrukce. Jsou složité, vysoké i subtilnía přitom musí vyhovovat z hlediska únosnosti i požárníodolnosti. Vyrábí je a montuje divize 3, s divizí 6 jsme užzase zahájili práce na základových konstrukcích.“Ústecký kraj netrpělivě čeká na dostavbu dálnice D8.Investoval totiž mnoho prostředků do přípravy průmys-lových zón, jejichž rozvoj zatím brzdí špatná dopravníobslužnost. Kromě výstavby výrobních celků však tentoregion nabízí další příležitosti při rekultivaci krajiny a jejímnásledném oživování. „Nové zakázky hledáme nepřetržitě.Stojí nás to velké úsilí, protože trh zde obsadily místnífirmy. Ústecko je ale krásný kraj. Není tu jen průmysla zdevastovaná krajina, ale i České středohoří, Českosas-ké Švýcarsko, Labe, vinice... Máme ho rádi a uděláme všepro to, aby se nám zde dařilo,“ uzavřel Ing. Zeman.Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Smluvní žáci nastupujíLetos v červenci nastoupí do pracovního poměru k na-šim divizím prvních 40 vyučených smluvních žáků, kteříse do projektu obnovy dělnického personálu Me trostavuzapojili už od prvního ročníku střední školy. V průběhujejich přípravy přistoupili personalisté z centrály k řaděúprav celého systému, aby na naše pracoviště i stavbypřišli jen takoví absolventi, kteří budou pro firmu příno-sem. Poslední změnou je nově vytvořená funkce patro-na smluvních žáků u každé spolupracující divize.„Poznali jsme, že ne každý žák, který má zájem o na-ši podporu a následné zaměstnání v Metrostavu předzačátkem studia, vydrží plnit své smluvní povinnosti aždo konce a úspěšně složí závěrečné zkoušky,“ vysvětlujeIng. Pavel Šplíchal, který projekt v centrále koordinuje.„Máme zájem jen o ty, kdo se chtějí stát dobrými řemesl-níky. Proto je dnes vybíráme pomocí takzvaného draftu,kde zájemce nejprve pět měsíců sledujeme, a teprve po-tom těm nejlepším nabídneme smlouvu. Nově jsme proně zavedli i funkci patrona v divizi.“Patron vytvoří užší vazbu mezi žáky a divizí Metrosta-vu, pro kterou se připravují. Zapojí se do jejich výběru,bude průběžně sledovat výsledky jejich studia ve školei při odborném výcviku, pomůže pro ně zařídit praxi, zor-ganizuje exkurze. Zúčastní se také ročního vyhodnocová-ní nejlepších smluvních žáků a svým svěřencům pomůžepři adaptačním procesu po nástupu do zaměstnání.Mezi naše smluvní žáky je letos zapojeno už 151 mla-dých lidí ze čtyř škol – z Prahy, Brna, Ústí n/L a Tábora.Z prvních tří letos vyjde čtyřicet absolventů – 19 zedníků,10 tesařů, 7 zámečníků a 4 elektrikáři, kteří nastoupík divizím 1, 3, 4, 5, 6 a 9. V květnu se s nimi setkali per-sonalisté divizí spolu s jejich patrony, aby je co nejlépepřipravili k nástupu na konkrétní pracoviště. I když sou-časný stavební trh stagnuje, obnova dělnického perso-nálu zvlášť u vnitropodnikových nosných technologií jenezbytná. Díky projektu smluvních žáků je snazší nabratnejlepší absolventy a vychovat z nich spolehlivé profesníspecialisty. V budoucnosti nahradí zkušené řemeslníky,kteří na našich stavbách ubývají.4 56879Prověrky skončilyV dubnu a v květnu proběhly na stavbách a pracoviš-tích Metrostavu prověrky celkové úrovně bezpečnostipráce a ochrany zdraví při práci, které musí zaměstna-vatel povinně organizovat nejméně jednou za rok. Za-měřily se především na kontrolu úplnosti a aktuálnostipředepsané dokumentace, platnost revizí, školení, do-držování zásad bezpečné práce či požárních předpisů.Prověrkové skupiny, složené z odborníků na bezpeč-nost práce, specialistů na požární ochranu, energetiků,ekologů a představitelů odborové organizace, vykonalyprověrky celkem na 152 pracovištích. Spadaly mezi nějak stavby v realizaci, tak stavební dvory a administra-tivní budovy. Kromě těchto základních prověrek se takéuskutečnily kontroly plnění smluvních vztahů v oblastechzávodní preventivní péče a kolektivní smlouvy.Prověrkové skupiny ukončily práci 27. května předá-ním písemných zpráv. V průběhu června Ing. Jiří Typltspolu s útvarem BOZ centrály zpracuje zjištění prověr-kových skupin do celkové závěrečné zprávy, a to včetněnávrhu opatření, která stav BOZP, PO a OŽP dále zlepší.Ing. Jan Klejch, vedoucí ÚBOZMedailová sbírkaMezi úspěšné sportovce, kteří závodí pod logem Me-trostavu, se nedávno zařadila i sokolovská běžkyněIvana Sekerová, kterou podporuje divize 9.Už na začátku letošní sezony získala tři mistrovskémedaile. Nejprve byla v březnu Ivana Sekerová druháv přespolním běhu, při dubnovém půlmaratonu se stalamistryní republiky. Při dalším závodě, 16. května v dese-tikilometrovém běhu na dráze, obsadila třetí místo.Vytrvalkyně a reprezentantka Ivana Sekyrová, která jei historicky dvojnásobnou mistryní ČR v běhu na 400 mpřekážek, už má ve své sbírce 29 mistrovských medailí.Gratulujeme! Více se o ní můžete dozvědět na webovýchstránkách jejího klubu www.atletika-sokolov.com.–red–, foto archiv AK SokolovČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 10/2011 vyšlo 9. 6. 2011 (11/2011 vyjde 30. 6. 2011) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. JiříKavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing, s. r. o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Večer ve znamení zábavy a vzpomínek nejen na uplynulých čtyřicet letPři letošní Párty Metrostavu přivítal červeně vyzdobený klub Abaton ve čtvrtek 26. května bezmála 900 příchozích,mezi kterými byl rekordní počet žen. Ihned poté, co generální ředitel firmy Ing. Pavel Pilát všechny hosty pozdravila našim pracovníkům poděkoval za dobré výsledky minulého roku, rozproudila se živá zábava. Velkou pozornostvzbuzoval zdatný býk, který vládl spodní hale, a odvážní jezdci, již ho sedlali (foto č. 1). Ve dvoře se grilovalo a jehoplátěné zastřešení sloužilo jako ochrana před palčivým sluncem (foto č. 2). Zatímco řada kolegů si našla svoji stáloupartu u stolu, prezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav (foto č. 3 v černém) společnost střídal. Také výkonní řediteléa ředitelé divizí se procházeli po celém klubu a využívali příležitost promluvit si se svými lidmi i o něčem jiném nežo práci. Návštěvníkům střední haly zpříjemňoval večer kouzelník, o kus dál mohli všichni využít služeb fotografa(foto č. 5). Nejen stěny jeho fotokoutku zdobily plakáty, které připomínaly události ze života Metrostavu. Historickésnímky ze staveb naší společnosti a sestřih ze starých filmů o budování metra mohli diváci po většinu párty sledovatna plátnech a obrazovkách ve všech možných místech Abatonu. K tanci (foto č. 6) i k poslechu zahrála legendárníkapela Krtci neboli Studio Band Metrostav (foto č. 7), jež v letech 1987–1997 nechyběla na žádné firemní akci.Muzikanti i zpěvačka se viděli poprvé po dlouhých 15 letech, a i když jich bylo místo původních osmi jen pět a sešlise pouze na jediné zkoušce, přispěli k atmosféře večera hezkou hudební vzpomínkou. Na pódiu v horní hale je pozdějivečer vystřídala skupina Ricchi a Poveri Revival, jejíž skladby vyzvaly hosty k tanci (foto č. 8). Po nich nastoupilOlympic Revival, ale to už se rozjetá párty (foto č. 9) pomalu chýlila ke konci. Tak zase za rok na shledanou!Umění ve městě 2011Spolupráce mezi Českými Budějovicemi, uměleckouskupinou 4sculptors a naší divizí 6 pokračuje i přičtvrtém ročníku výstavy Umění ve městě. V jihočeskémetropoli si ji můžete prohlédnout až do 5. září.Monumentální sochy nepřehlédnete. Na náměstí Pře-mysla Otakara II. se vine Stadium fascinace od MichalaTrpáka – lampy, připomínající propletené figury či struk-turu DNA. Naproti Lukáš Rais zohýbal kov do objektu beznázvu, aby si jej divák mohl pojmenovat sám.Na Černé věži sedí zlatá moucha Michala Trpáka s ná-zvem Co je štěstí?, inspirovaná básní Adolfa Hejduka, jejížzačátek Češi dobře znají z komedie Škola, základ života.Piaristické náměstí oživil Tomáš Medek strukturou z oceli,prolínající tvar mandarinky a banánu. Na nábřeží Malše jena lavičce figura rozpadající se na segmenty – socha Se-dící od Jakuba Flejšara. Na druhé straně řeky pádí JezdecMichala Gabriela spolu s červenými plastikami koní.Posledním objektem výstavy je Klíčová socha odJiřího Davida na Senovážném náměstí. Váží víc než tu-nu a stejně jako s ostatními i s její přepravou a instalacípomáhala divize 6. S nadrozměrnými náklady si totiž umídobře poradit. Více naleznete na www.c-budejovice.cz.Současnost divize 8V přehledu technologií a činností, které nabízí Me-trostav, pokračujeme představením divize 8.Divize 8 působí výhradně jako divize inženýrská a jezaměřena na řízení výstavby velkých investičních celkůpo celé České republice. Nejaktivnější je ve Středočeskémkraji a v Praze, kde je její stěžejní zakázkou stavba metra.Má oblastní zastoupení v Libereckém a v Ústeckém kraji.Buduje stavby převážně z oblasti dopravy, energetikya průmyslu. Orientuje se na vodohospodářská díla, sana-ce a rekultivace starých ekologických zátěží na územíchdotčených těžbou hnědého uhlí a uranu.Ve spolupráci s Doprastavem a Metrostavem SK sedivize 8 připravuje ke vstupu na slovenský trh. Má zájemo zakázky z veřejného sektoru v oblastech rekultivacíkomunálních skládek a vodohospodářských staveb, kdechce řídit výstavbu protipovodňových opatření a hrází.Divize 8 nedisponuje žádnými vnitropodnikovýmitechnologiemi a nemá žádné provozy ani střediska.Metrostav přispěl na zakoupení vozu Ford Tranzit,který bude sloužit Obvodnímu ústavu sociálně-zdra-votnických služeb Prahy 8. Ředitel firmy Kompaktdr. Miroslav Káninský předal jeho klíčky ředitelceústavu PhDr. Miroslavě Holé ve čtvrtek 2. června.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.881836;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff6;src:url(f6.woff)format("woff");}.ff6{font-family:ff6;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff7;src:url(f7.woff)format("woff");}.ff7{font-family:ff7;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .mb{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.225937,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225937,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225937,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.225971,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225971,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225971,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226119,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226119,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226119,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226154,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226154,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226154,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226279,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226279,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226279,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226302,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226302,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226302,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.226416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226416,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226478,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226478,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226478,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226501,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226501,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226501,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226561,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226561,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226561,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226567,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226610,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226610,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226610,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226672,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226752,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226752,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226752,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226761,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226761,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226761,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226784,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227034,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227034,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227034,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227117,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227117,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227117,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227214,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227214,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227214,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227302,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227302,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227302,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227428,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227428,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227428,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227453,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227453,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227453,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227456,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227476,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227476,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227476,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227508,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227508,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227508,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227559,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227562,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227582,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227590,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227590,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227590,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227599,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227681,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227727,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227727,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227727,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227767,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227767,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227767,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227881,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227881,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227881,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227930,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227930,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227930,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227972,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227978,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227978,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227978,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227995,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227995,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227995,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230338,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls33{letter-spacing:-1.824000px;} .ls3b{letter-spacing:-1.696000px;} .ls32{letter-spacing:-1.664000px;} .ls3{letter-spacing:-1.568000px;} .lsb{letter-spacing:-1.540000px;} .ls19{letter-spacing:-1.536000px;} .ls25{letter-spacing:-1.472000px;} .ls35{letter-spacing:-1.440000px;} .ls1c{letter-spacing:-1.376000px;} .ls2d{letter-spacing:-1.344000px;} .ls22{letter-spacing:-1.248000px;} .ls2c{letter-spacing:-1.216000px;} .ls4{letter-spacing:-1.184000px;} .ls28{letter-spacing:-1.120000px;} .lsd{letter-spacing:-1.100000px;} .ls18{letter-spacing:-1.024000px;} .ls1d{letter-spacing:-0.960000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.896000px;} .ls17{letter-spacing:-0.800000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.736000px;} .ls31{letter-spacing:-0.704000px;} .ls38{letter-spacing:-0.640000px;} .ls2b{letter-spacing:-0.608000px;} .ls15{letter-spacing:-0.600000px;} .ls36{letter-spacing:-0.576000px;} .ls3a{letter-spacing:-0.544000px;} .ls34{letter-spacing:-0.480000px;} .ls24{letter-spacing:-0.448000px;} .lse{letter-spacing:-0.440000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.384000px;} .ls1{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.300000px;} .ls27{letter-spacing:-0.256000px;} .lsc{letter-spacing:-0.220000px;} .ls21{letter-spacing:-0.032000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls1a{letter-spacing:0.032000px;} .ls5{letter-spacing:0.064000px;} .ls16{letter-spacing:0.088000px;} .ls7{letter-spacing:0.096000px;} .ls8{letter-spacing:0.128000px;} .ls26{letter-spacing:0.160000px;} .ls2e{letter-spacing:0.192000px;} .ls9{letter-spacing:0.224000px;} .ls2{letter-spacing:0.256000px;} .lsf{letter-spacing:0.264000px;} .ls6{letter-spacing:0.320000px;} .ls3c{letter-spacing:0.352000px;} .ls14{letter-spacing:0.355200px;} .ls3d{letter-spacing:0.360000px;} .ls20{letter-spacing:0.384000px;} .ls44{letter-spacing:0.390000px;} .lsa{letter-spacing:0.448000px;} .ls45{letter-spacing:0.450000px;} .ls41{letter-spacing:0.780000px;} .ls3f{letter-spacing:0.870000px;} .ls37{letter-spacing:1.024000px;} .ls42{letter-spacing:1.110000px;} .ls40{letter-spacing:1.230000px;} .ls43{letter-spacing:1.560000px;} .ls10{letter-spacing:2.580000px;} .ls11{letter-spacing:3.300000px;} .ls23{letter-spacing:4.000000px;} .ls1b{letter-spacing:5.600000px;} .ls2a{letter-spacing:6.300000px;} .ls30{letter-spacing:6.440000px;} .ls29{letter-spacing:6.524000px;} .ls39{letter-spacing:11.700000px;} .ls13{letter-spacing:15.600000px;} .ls12{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._18{margin-left:-7.008000px;} ._d{margin-left:-4.448000px;} ._9{margin-left:-3.384000px;} ._7{margin-left:-2.304000px;} ._3{margin-left:-1.216000px;} ._1{width:1.504000px;} ._5{width:2.528000px;} ._4{width:3.808000px;} ._0{width:5.312000px;} ._2{width:6.496000px;} ._e{width:8.116000px;} ._a{width:9.856000px;} ._c{width:11.936000px;} ._6{width:37.344000px;} ._8{width:39.008000px;} ._16{width:102.848000px;} ._17{width:126.976000px;} ._11{width:247.808000px;} ._14{width:251.104000px;} ._12{width:287.136000px;} ._15{width:292.032000px;} ._10{width:319.744000px;} ._13{width:321.504000px;} ._f{width:337.664000px;} ._b{width:752.096000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsa{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fsb{font-size:56.000000px;} .fs7{font-size:58.000000px;} .fs2{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:64.000000px;} .fs9{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:177.600000px;} .ydb{bottom:57.652825px;} .yda{bottom:67.689648px;} .y1b{bottom:76.505997px;} .yd9{bottom:77.726471px;} .y1a{bottom:86.540539px;} .yd8{bottom:87.763294px;} .y65{bottom:87.841016px;} .y19{bottom:96.575082px;} .yd7{bottom:97.800117px;} .y64{bottom:100.612252px;} .y18{bottom:106.609624px;} .y63{bottom:113.383488px;} .yec{bottom:116.609867px;} .y17{bottom:116.644167px;} .y62{bottom:126.154724px;} .yeb{bottom:126.646690px;} .y11b{bottom:126.669496px;} .y16{bottom:126.678709px;} .yea{bottom:136.683513px;} .y11a{bottom:136.706319px;} .y15{bottom:136.713252px;} .y61{bottom:138.925959px;} .ye9{bottom:146.720336px;} .y119{bottom:146.743142px;} .y14{bottom:146.747794px;} .y60{bottom:151.697195px;} .ye8{bottom:156.757159px;} .y118{bottom:156.779965px;} .y13{bottom:156.782337px;} .y5f{bottom:164.468431px;} .ye7{bottom:166.793982px;} .y117{bottom:166.816788px;} .y12{bottom:166.816879px;} .ye6{bottom:176.830805px;} .y11{bottom:176.851421px;} .y5e{bottom:183.704284px;} .y5d{bottom:183.709301px;} .ye5{bottom:186.867628px;} .y10{bottom:186.885964px;} .ye4{bottom:196.904451px;} .yf{bottom:196.920506px;} .y5c{bottom:200.124444px;} .ye3{bottom:206.941274px;} .ye{bottom:206.955049px;} .ye2{bottom:216.978097px;} .yd{bottom:216.989591px;} .ye1{bottom:227.014920px;} .yc{bottom:227.024134px;} .y5b{bottom:237.035870px;} .ye0{bottom:237.051743px;} .yb{bottom:237.058676px;} .y5a{bottom:247.072693px;} .ydf{bottom:247.088566px;} .ya{bottom:247.093218px;} .y59{bottom:257.109516px;} .yde{bottom:257.125389px;} .y9{bottom:257.127761px;} .y58{bottom:267.146339px;} .ydd{bottom:267.162212px;} .y8{bottom:267.162303px;} .y57{bottom:277.183162px;} .ydc{bottom:277.196755px;} .y7{bottom:277.196846px;} .y56{bottom:287.219985px;} .yd5{bottom:287.231297px;} .y71{bottom:287.231388px;} .y72{bottom:295.550024px;} .yb6{bottom:297.238564px;} .y55{bottom:297.256808px;} .yd4{bottom:297.265839px;} .y70{bottom:297.265931px;} .ybf{bottom:300.943955px;} .yb5{bottom:307.275387px;} .y54{bottom:307.293631px;} .yd3{bottom:307.300382px;} .y6f{bottom:307.300473px;} .yb4{bottom:317.312210px;} .y53{bottom:317.330454px;} .yd2{bottom:317.334924px;} .y6e{bottom:317.335016px;} .yb3{bottom:327.349033px;} .y52{bottom:327.367277px;} .yd1{bottom:327.369467px;} .y6d{bottom:327.369558px;} .yb2{bottom:337.385856px;} .yd0{bottom:337.404009px;} .y51{bottom:337.404100px;} .yb1{bottom:347.422679px;} .ycf{bottom:347.438552px;} .y50{bottom:347.438643px;} .yb0{bottom:357.459502px;} .yce{bottom:357.473094px;} .y6c{bottom:357.473185px;} .y4f{bottom:367.487203px;} .yaf{bottom:367.496325px;} .ycd{bottom:367.507637px;} .y6b{bottom:367.507728px;} .y4e{bottom:377.524026px;} .yae{bottom:377.533148px;} .ycc{bottom:377.542179px;} .y6a{bottom:377.542270px;} .y4d{bottom:387.560849px;} .yad{bottom:387.569971px;} .ycb{bottom:387.576721px;} .y69{bottom:387.576813px;} .y4c{bottom:397.597672px;} .yac{bottom:397.606794px;} .yca{bottom:397.611264px;} .y68{bottom:397.611355px;} .y4b{bottom:407.634495px;} .yab{bottom:407.643617px;} .yc9{bottom:407.645806px;} .y67{bottom:407.645898px;} .y4a{bottom:417.671318px;} .yc8{bottom:417.680349px;} .y6{bottom:417.680440px;} .ybe{bottom:421.358465px;} .yb7{bottom:425.305141px;} .y49{bottom:427.708141px;} .yc7{bottom:427.714891px;} .y5{bottom:427.714982px;} .yd6{bottom:435.339593px;} .y48{bottom:437.744964px;} .yc6{bottom:437.749434px;} .y4{bottom:437.749525px;} .y73{bottom:445.374226px;} .y47{bottom:447.781787px;} .yc5{bottom:447.783976px;} .y3{bottom:447.784067px;} .yc4{bottom:457.818519px;} .y2{bottom:457.818610px;} .yc3{bottom:467.853061px;} .y1{bottom:467.853152px;} .y66{bottom:475.477762px;} .yc2{bottom:477.887603px;} .y0{bottom:477.887695px;} .ya2{bottom:477.893168px;} .ya5{bottom:481.602300px;} .y46{bottom:487.906273px;} .yc1{bottom:487.922146px;} .y9c{bottom:487.922237px;} .ya1{bottom:487.924974px;} .y45{bottom:497.943096px;} .y9b{bottom:497.956779px;} .yc0{bottom:505.581299px;} .y44{bottom:507.979919px;} .y9a{bottom:507.991322px;} .y43{bottom:518.016742px;} .y99{bottom:518.025864px;} .y42{bottom:528.053565px;} .y98{bottom:528.060407px;} .y41{bottom:538.090388px;} .y103{bottom:538.094767px;} .y97{bottom:538.094949px;} .ybd{bottom:541.772974px;} .y40{bottom:548.127211px;} .y102{bottom:548.129309px;} .y96{bottom:548.129492px;} .y101{bottom:558.163852px;} .y3f{bottom:558.164034px;} .y100{bottom:568.198394px;} .y3e{bottom:568.198577px;} .yaa{bottom:575.823187px;} .yff{bottom:578.232937px;} .y95{bottom:578.233119px;} .y3d{bottom:588.247136px;} .yfe{bottom:588.267479px;} .y94{bottom:588.267661px;} .y3c{bottom:598.283959px;} .yfd{bottom:598.302021px;} .y93{bottom:598.302204px;} .ya4{bottom:601.980320px;} .y3b{bottom:608.320782px;} .yfc{bottom:608.336564px;} .y92{bottom:608.336746px;} .y3a{bottom:618.357605px;} .yfb{bottom:618.371106px;} .y91{bottom:618.371289px;} .y39{bottom:628.394428px;} .yfa{bottom:628.405649px;} .y90{bottom:628.405831px;} .y38{bottom:638.431251px;} .yf9{bottom:638.440191px;} .y8f{bottom:638.440374px;} .y37{bottom:648.468074px;} .yf8{bottom:648.474734px;} .y8e{bottom:648.474916px;} .y36{bottom:658.504897px;} .yf7{bottom:658.509276px;} .y8d{bottom:658.509459px;} .ybb{bottom:662.187483px;} .y35{bottom:668.541720px;} .yf6{bottom:668.543819px;} .y8c{bottom:668.544001px;} .yf5{bottom:678.578361px;} .y34{bottom:678.578543px;} .yf4{bottom:688.612903px;} .y33{bottom:688.613086px;} .yf3{bottom:698.647446px;} .y8b{bottom:698.647628px;} .y32{bottom:708.661646px;} .yf2{bottom:708.681988px;} .y8a{bottom:708.682171px;} .y31{bottom:718.698469px;} .yf1{bottom:718.716531px;} .y89{bottom:718.716713px;} .ya3{bottom:722.394829px;} .y30{bottom:728.735292px;} .yf0{bottom:728.751073px;} .ya0{bottom:728.751256px;} .y2f{bottom:738.772115px;} .yef{bottom:738.785616px;} .y88{bottom:738.785798px;} .y9f{bottom:746.410408px;} .y2e{bottom:748.808938px;} .yee{bottom:748.820158px;} .y87{bottom:748.820340px;} .ya7{bottom:756.444951px;} .y2d{bottom:758.845761px;} .y86{bottom:758.854883px;} .yed{bottom:766.479402px;} .y2c{bottom:768.882584px;} .y85{bottom:768.889425px;} .y2b{bottom:778.919407px;} .y84{bottom:778.923968px;} .ybc{bottom:782.572801px;} .y2a{bottom:788.956230px;} .y83{bottom:788.958510px;} .y116{bottom:798.992870px;} .y29{bottom:798.993053px;} .y115{bottom:809.027413px;} .y28{bottom:809.027595px;} .y114{bottom:819.061955px;} .ya9{bottom:819.062138px;} .y113{bottom:829.096498px;} .ya8{bottom:829.096680px;} .y26{bottom:834.990149px;} .y112{bottom:839.131040px;} .y81{bottom:839.131222px;} .y111{bottom:849.165582px;} .y80{bottom:849.165765px;} .y110{bottom:859.200125px;} .y27{bottom:859.200307px;} .y21{bottom:864.662565px;} .y10f{bottom:869.234667px;} .y7f{bottom:869.234850px;} .y20{bottom:874.968040px;} .y10e{bottom:879.269210px;} .y7e{bottom:879.269392px;} .y10d{bottom:889.303752px;} .y7d{bottom:889.303935px;} .y1f{bottom:895.589025px;} .y10c{bottom:899.338295px;} .y7c{bottom:899.338477px;} .y1e{bottom:905.894500px;} .y10b{bottom:909.372837px;} .y7b{bottom:909.373020px;} .y10a{bottom:919.407379px;} .y7a{bottom:919.407562px;} .y1d{bottom:926.515484px;} .y25{bottom:928.788400px;} .y109{bottom:929.441922px;} .y79{bottom:929.442104px;} .y1c{bottom:936.820960px;} .y108{bottom:939.476464px;} .y78{bottom:939.476647px;} .y107{bottom:949.511007px;} .y77{bottom:949.511189px;} .y106{bottom:959.545549px;} .y76{bottom:959.545732px;} .y82{bottom:960.410709px;} .y105{bottom:969.580092px;} .y75{bottom:969.580274px;} .yba{bottom:985.464407px;} .ya6{bottom:985.465320px;} .y9e{bottom:985.465411px;} .y104{bottom:987.239336px;} .y74{bottom:987.239427px;} .y23{bottom:994.862213px;} .y22{bottom:1009.457911px;} .y24{bottom:1010.598838px;} .y9d{bottom:1014.138569px;} .yb8{bottom:1014.302953px;} .yb9{bottom:1014.569963px;} .he{height:26.908000px;} .h9{height:28.830000px;} .ha{height:29.160000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h12{height:34.992000px;} .h11{height:38.360000px;} .h6{height:38.440000px;} .h3{height:42.284000px;} .h10{height:42.768000px;} .h5{height:46.128000px;} .h7{height:46.656000px;} .hf{height:54.432000px;} .hb{height:56.376000px;} .h4{height:57.660000px;} .hc{height:62.208000px;} .hd{height:73.872000px;} .h8{height:172.627200px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x9{left:38.791625px;} .x4{left:41.338575px;} .x15{left:42.467005px;} .x3{left:43.965527px;} .x10{left:45.262263px;} .xd{left:46.548509px;} .xa{left:56.670808px;} .x11{left:60.022163px;} .x12{left:65.468183px;} .xb{left:74.607097px;} .xf{left:78.075217px;} .xe{left:80.738932px;} .x8{left:121.809219px;} .xc{left:167.802180px;} .x7{left:212.132599px;} .x0{left:213.980414px;} .x14{left:217.658439px;} .x18{left:219.159789px;} .x6{left:262.645300px;} .x17{left:272.320332px;} .x1{left:389.172579px;} .x19{left:392.836737px;} .x13{left:564.363283px;} .x2{left:569.534722px;} .x5{left:605.952904px;} .x16{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls33{letter-spacing:-2.665991pt;} .ls3b{letter-spacing:-2.478904pt;} .ls32{letter-spacing:-2.432132pt;} .ls3{letter-spacing:-2.291817pt;} .lsb{letter-spacing:-2.250892pt;} .ls19{letter-spacing:-2.245045pt;} .ls25{letter-spacing:-2.151502pt;} .ls35{letter-spacing:-2.104730pt;} .ls1c{letter-spacing:-2.011186pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.964414pt;} .ls22{letter-spacing:-1.824099pt;} .ls2c{letter-spacing:-1.777327pt;} .ls4{letter-spacing:-1.730556pt;} .ls28{letter-spacing:-1.637012pt;} .lsd{letter-spacing:-1.607780pt;} .ls18{letter-spacing:-1.496697pt;} .ls1d{letter-spacing:-1.403153pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.309610pt;} .ls17{letter-spacing:-1.169294pt;} .ls2f{letter-spacing:-1.075751pt;} .ls31{letter-spacing:-1.028979pt;} .ls38{letter-spacing:-0.935435pt;} .ls2b{letter-spacing:-0.888664pt;} .ls15{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls36{letter-spacing:-0.841892pt;} .ls3a{letter-spacing:-0.795120pt;} .ls34{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls24{letter-spacing:-0.654805pt;} .lse{letter-spacing:-0.643112pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.561261pt;} .ls1{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls27{letter-spacing:-0.374174pt;} .lsc{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls21{letter-spacing:-0.046772pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls1a{letter-spacing:0.046772pt;} .ls5{letter-spacing:0.093544pt;} .ls16{letter-spacing:0.128622pt;} .ls7{letter-spacing:0.140315pt;} .ls8{letter-spacing:0.187087pt;} .ls26{letter-spacing:0.233859pt;} .ls2e{letter-spacing:0.280631pt;} .ls9{letter-spacing:0.327402pt;} .ls2{letter-spacing:0.374174pt;} .lsf{letter-spacing:0.385867pt;} .ls6{letter-spacing:0.467718pt;} .ls3c{letter-spacing:0.514489pt;} .ls14{letter-spacing:0.519167pt;} .ls3d{letter-spacing:0.526182pt;} .ls20{letter-spacing:0.561261pt;} .ls44{letter-spacing:0.570031pt;} .lsa{letter-spacing:0.654805pt;} .ls45{letter-spacing:0.657728pt;} .ls41{letter-spacing:1.140062pt;} .ls3f{letter-spacing:1.271608pt;} .ls37{letter-spacing:1.496697pt;} .ls42{letter-spacing:1.622396pt;} .ls40{letter-spacing:1.797790pt;} .ls43{letter-spacing:2.280124pt;} .ls10{letter-spacing:3.770974pt;} .ls11{letter-spacing:4.823339pt;} .ls23{letter-spacing:5.846472pt;} .ls1b{letter-spacing:8.185060pt;} .ls2a{letter-spacing:9.208193pt;} .ls30{letter-spacing:9.412819pt;} .ls29{letter-spacing:9.535595pt;} .ls39{letter-spacing:17.100929pt;} .ls13{letter-spacing:22.801239pt;} .ls12{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._18{margin-left:-10.243018pt;} ._d{margin-left:-6.501276pt;} ._9{margin-left:-4.946115pt;} ._7{margin-left:-3.367568pt;} ._3{margin-left:-1.777327pt;} ._1{width:2.198273pt;} ._5{width:3.694970pt;} ._4{width:5.565841pt;} ._0{width:7.764114pt;} ._2{width:9.494670pt;} ._e{width:11.862491pt;} ._a{width:14.405706pt;} ._c{width:17.445871pt;} ._6{width:54.582658pt;} ._8{width:57.014790pt;} ._16{width:150.324476pt;} ._17{width:185.590392pt;} ._11{width:362.200604pt;} ._14{width:367.018097pt;} ._12{width:419.683112pt;} ._15{width:426.839193pt;} ._10{width:467.343548pt;} ._13{width:469.915996pt;} ._f{width:493.535740pt;} ._b{width:1099.276963pt;} .fsa{font-size:40.925301pt;} .fs6{font-size:43.848536pt;} .fs0{font-size:46.771772pt;} .fsc{font-size:52.618244pt;} .fs4{font-size:58.464715pt;} .fs1{font-size:64.311187pt;} .fs3{font-size:70.157658pt;} .fsb{font-size:81.850601pt;} .fs7{font-size:84.773837pt;} .fs2{font-size:87.697073pt;} .fs8{font-size:93.543544pt;} .fs9{font-size:111.082959pt;} .fs5{font-size:259.583336pt;} .ydb{bottom:84.266400pt;} .yda{bottom:98.936400pt;} .y1b{bottom:111.822533pt;} .yd9{bottom:113.606400pt;} .y1a{bottom:126.489200pt;} .yd8{bottom:128.276400pt;} .y65{bottom:128.390000pt;} .y19{bottom:141.155867pt;} .yd7{bottom:142.946400pt;} .y64{bottom:147.056667pt;} .y18{bottom:155.822533pt;} .y63{bottom:165.723333pt;} .yec{bottom:170.439067pt;} .y17{bottom:170.489200pt;} .y62{bottom:184.390000pt;} .yeb{bottom:185.109067pt;} .y11b{bottom:185.142400pt;} .y16{bottom:185.155867pt;} .yea{bottom:199.779067pt;} .y11a{bottom:199.812400pt;} .y15{bottom:199.822533pt;} .y61{bottom:203.056667pt;} .ye9{bottom:214.449067pt;} .y119{bottom:214.482400pt;} .y14{bottom:214.489200pt;} .y60{bottom:221.723333pt;} .ye8{bottom:229.119067pt;} .y118{bottom:229.152400pt;} .y13{bottom:229.155867pt;} .y5f{bottom:240.390000pt;} .ye7{bottom:243.789067pt;} .y117{bottom:243.822400pt;} .y12{bottom:243.822533pt;} .ye6{bottom:258.459067pt;} .y11{bottom:258.489200pt;} .y5e{bottom:268.505467pt;} .y5d{bottom:268.512800pt;} .ye5{bottom:273.129067pt;} .y10{bottom:273.155867pt;} .ye4{bottom:287.799067pt;} .yf{bottom:287.822533pt;} .y5c{bottom:292.505467pt;} .ye3{bottom:302.469067pt;} .ye{bottom:302.489200pt;} .ye2{bottom:317.139067pt;} .yd{bottom:317.155867pt;} .ye1{bottom:331.809067pt;} .yc{bottom:331.822533pt;} .y5b{bottom:346.455867pt;} .ye0{bottom:346.479067pt;} .yb{bottom:346.489200pt;} .y5a{bottom:361.125867pt;} .ydf{bottom:361.149067pt;} .ya{bottom:361.155867pt;} .y59{bottom:375.795867pt;} .yde{bottom:375.819067pt;} .y9{bottom:375.822533pt;} .y58{bottom:390.465867pt;} .ydd{bottom:390.489067pt;} .y8{bottom:390.489200pt;} .y57{bottom:405.135867pt;} .ydc{bottom:405.155733pt;} .y7{bottom:405.155867pt;} .y56{bottom:419.805867pt;} .yd5{bottom:419.822400pt;} .y71{bottom:419.822533pt;} .y72{bottom:431.981200pt;} .yb6{bottom:434.449200pt;} .y55{bottom:434.475867pt;} .yd4{bottom:434.489067pt;} .y70{bottom:434.489200pt;} .ybf{bottom:439.865067pt;} .yb5{bottom:449.119200pt;} .y54{bottom:449.145867pt;} .yd3{bottom:449.155733pt;} .y6f{bottom:449.155867pt;} .yb4{bottom:463.789200pt;} .y53{bottom:463.815867pt;} .yd2{bottom:463.822400pt;} .y6e{bottom:463.822533pt;} .yb3{bottom:478.459200pt;} .y52{bottom:478.485867pt;} .yd1{bottom:478.489067pt;} .y6d{bottom:478.489200pt;} .yb2{bottom:493.129200pt;} .yd0{bottom:493.155733pt;} .y51{bottom:493.155867pt;} .yb1{bottom:507.799200pt;} .ycf{bottom:507.822400pt;} .y50{bottom:507.822533pt;} .yb0{bottom:522.469200pt;} .yce{bottom:522.489067pt;} .y6c{bottom:522.489200pt;} .y4f{bottom:537.125867pt;} .yaf{bottom:537.139200pt;} .ycd{bottom:537.155733pt;} .y6b{bottom:537.155867pt;} .y4e{bottom:551.795867pt;} .yae{bottom:551.809200pt;} .ycc{bottom:551.822400pt;} .y6a{bottom:551.822533pt;} .y4d{bottom:566.465867pt;} .yad{bottom:566.479200pt;} .ycb{bottom:566.489067pt;} .y69{bottom:566.489200pt;} .y4c{bottom:581.135867pt;} .yac{bottom:581.149200pt;} .yca{bottom:581.155733pt;} .y68{bottom:581.155867pt;} .y4b{bottom:595.805867pt;} .yab{bottom:595.819200pt;} .yc9{bottom:595.822400pt;} .y67{bottom:595.822533pt;} .y4a{bottom:610.475867pt;} .yc8{bottom:610.489067pt;} .y6{bottom:610.489200pt;} .ybe{bottom:615.865067pt;} .yb7{bottom:621.633600pt;} .y49{bottom:625.145867pt;} .yc7{bottom:625.155733pt;} .y5{bottom:625.155867pt;} .yd6{bottom:636.300133pt;} .y48{bottom:639.815867pt;} .yc6{bottom:639.822400pt;} .y4{bottom:639.822533pt;} .y73{bottom:650.966933pt;} .y47{bottom:654.485867pt;} .yc5{bottom:654.489067pt;} .y3{bottom:654.489200pt;} .yc4{bottom:669.155733pt;} .y2{bottom:669.155867pt;} .yc3{bottom:683.822400pt;} .y1{bottom:683.822533pt;} .y66{bottom:694.966800pt;} .yc2{bottom:698.489067pt;} .y0{bottom:698.489200pt;} .ya2{bottom:698.497200pt;} .ya5{bottom:703.918533pt;} .y46{bottom:713.132533pt;} .yc1{bottom:713.155733pt;} .y9c{bottom:713.155867pt;} .ya1{bottom:713.159867pt;} .y45{bottom:727.802533pt;} .y9b{bottom:727.822533pt;} .yc0{bottom:738.966667pt;} .y44{bottom:742.472533pt;} .y9a{bottom:742.489200pt;} .y43{bottom:757.142533pt;} .y99{bottom:757.155867pt;} .y42{bottom:771.812533pt;} .y98{bottom:771.822533pt;} .y41{bottom:786.482533pt;} .y103{bottom:786.488933pt;} .y97{bottom:786.489200pt;} .ybd{bottom:791.865067pt;} .y40{bottom:801.152533pt;} .y102{bottom:801.155600pt;} .y96{bottom:801.155867pt;} .y101{bottom:815.822267pt;} .y3f{bottom:815.822533pt;} .y100{bottom:830.488933pt;} .y3e{bottom:830.489200pt;} .yaa{bottom:841.633467pt;} .yff{bottom:845.155600pt;} .y95{bottom:845.155867pt;} .y3d{bottom:859.792533pt;} .yfe{bottom:859.822267pt;} .y94{bottom:859.822533pt;} .y3c{bottom:874.462533pt;} .yfd{bottom:874.488933pt;} .y93{bottom:874.489200pt;} .ya4{bottom:879.865200pt;} .y3b{bottom:889.132533pt;} .yfc{bottom:889.155600pt;} .y92{bottom:889.155867pt;} .y3a{bottom:903.802533pt;} .yfb{bottom:903.822267pt;} .y91{bottom:903.822533pt;} .y39{bottom:918.472533pt;} .yfa{bottom:918.488933pt;} .y90{bottom:918.489200pt;} .y38{bottom:933.142533pt;} .yf9{bottom:933.155600pt;} .y8f{bottom:933.155867pt;} .y37{bottom:947.812533pt;} .yf8{bottom:947.822267pt;} .y8e{bottom:947.822533pt;} .y36{bottom:962.482533pt;} .yf7{bottom:962.488933pt;} .y8d{bottom:962.489200pt;} .ybb{bottom:967.865067pt;} .y35{bottom:977.152533pt;} .yf6{bottom:977.155600pt;} .y8c{bottom:977.155867pt;} .yf5{bottom:991.822267pt;} .y34{bottom:991.822533pt;} .yf4{bottom:1006.488933pt;} .y33{bottom:1006.489200pt;} .yf3{bottom:1021.155600pt;} .y8b{bottom:1021.155867pt;} .y32{bottom:1035.792533pt;} .yf2{bottom:1035.822267pt;} .y8a{bottom:1035.822533pt;} .y31{bottom:1050.462533pt;} .yf1{bottom:1050.488933pt;} .y89{bottom:1050.489200pt;} .ya3{bottom:1055.865200pt;} .y30{bottom:1065.132533pt;} .yf0{bottom:1065.155600pt;} .ya0{bottom:1065.155867pt;} .y2f{bottom:1079.802533pt;} .yef{bottom:1079.822267pt;} .y88{bottom:1079.822533pt;} .y9f{bottom:1090.966800pt;} .y2e{bottom:1094.472533pt;} .yee{bottom:1094.488933pt;} .y87{bottom:1094.489200pt;} .ya7{bottom:1105.633467pt;} .y2d{bottom:1109.142533pt;} .y86{bottom:1109.155867pt;} .yed{bottom:1120.300000pt;} .y2c{bottom:1123.812533pt;} .y85{bottom:1123.822533pt;} .y2b{bottom:1138.482533pt;} .y84{bottom:1138.489200pt;} .ybc{bottom:1143.822400pt;} .y2a{bottom:1153.152533pt;} .y83{bottom:1153.155867pt;} .y116{bottom:1167.822267pt;} .y29{bottom:1167.822533pt;} .y115{bottom:1182.488933pt;} .y28{bottom:1182.489200pt;} .y114{bottom:1197.155600pt;} .ya9{bottom:1197.155867pt;} .y113{bottom:1211.822267pt;} .ya8{bottom:1211.822533pt;} .y26{bottom:1220.436533pt;} .y112{bottom:1226.488933pt;} .y81{bottom:1226.489200pt;} .y111{bottom:1241.155600pt;} .y80{bottom:1241.155867pt;} .y110{bottom:1255.822267pt;} .y27{bottom:1255.822533pt;} .y21{bottom:1263.806267pt;} .y10f{bottom:1270.488933pt;} .y7f{bottom:1270.489200pt;} .y20{bottom:1278.868933pt;} .y10e{bottom:1285.155600pt;} .y7e{bottom:1285.155867pt;} .y10d{bottom:1299.822267pt;} .y7d{bottom:1299.822533pt;} .y1f{bottom:1309.008933pt;} .y10c{bottom:1314.488933pt;} .y7c{bottom:1314.489200pt;} .y1e{bottom:1324.071600pt;} .y10b{bottom:1329.155600pt;} .y7b{bottom:1329.155867pt;} .y10a{bottom:1343.822267pt;} .y7a{bottom:1343.822533pt;} .y1d{bottom:1354.211600pt;} .y25{bottom:1357.533733pt;} .y109{bottom:1358.488933pt;} .y79{bottom:1358.489200pt;} .y1c{bottom:1369.274267pt;} .y108{bottom:1373.155600pt;} .y78{bottom:1373.155867pt;} .y107{bottom:1387.822267pt;} .y77{bottom:1387.822533pt;} .y106{bottom:1402.488933pt;} .y76{bottom:1402.489200pt;} .y82{bottom:1403.753467pt;} .y105{bottom:1417.155600pt;} .y75{bottom:1417.155867pt;} .yba{bottom:1440.372400pt;} .ya6{bottom:1440.373733pt;} .y9e{bottom:1440.373867pt;} .y104{bottom:1442.966667pt;} .y74{bottom:1442.966800pt;} .y23{bottom:1454.108400pt;} .y22{bottom:1475.441733pt;} .y24{bottom:1477.109333pt;} .y9d{bottom:1482.283067pt;} .yb8{bottom:1482.523333pt;} .yb9{bottom:1482.913600pt;} .he{height:39.329214pt;} .h9{height:42.138444pt;} .ha{height:42.620777pt;} .h2{height:44.854130pt;} .h1{height:44.947673pt;} .h12{height:51.144933pt;} .h11{height:56.067662pt;} .h6{height:56.184591pt;} .h3{height:61.803051pt;} .h10{height:62.510474pt;} .h5{height:67.421510pt;} .h7{height:68.193244pt;} .hf{height:79.558785pt;} .hb{height:82.400170pt;} .h4{height:84.276887pt;} .hc{height:90.924325pt;} .hd{height:107.972636pt;} .h8{height:252.315002pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x9{left:56.698533pt;} .x4{left:60.421200pt;} .x15{left:62.070533pt;} .x3{left:64.260800pt;} .x10{left:66.156133pt;} .xd{left:68.036133pt;} .xa{left:82.831067pt;} .x11{left:87.729467pt;} .x12{left:95.689467pt;} .xb{left:109.047067pt;} .xf{left:114.116133pt;} .xe{left:118.009467pt;} .x8{left:178.038533pt;} .xc{left:245.262667pt;} .x7{left:310.056800pt;} .x0{left:312.757600pt;} .x14{left:318.133467pt;} .x18{left:320.327867pt;} .x6{left:383.887067pt;} .x17{left:398.028267pt;} .x1{left:568.821600pt;} .x19{left:574.177200pt;} .x13{left:824.883467pt;} .x2{left:832.442133pt;} .x5{left:885.671600pt;} .x16{left:1008.868267pt;} }- 122674.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007