Metrostav 09/2007

• Strana 1

  V pražském Kongresovém centru se od 5. do 9. května

  2007 uskutečnilo 33. valné shromáždění ITA-AITES

  a Světový tunelářský kongres, nad nímž převzali zášti-

  tu primátor hlavního města a ministr pro místní rozvoj.

  Úspěchem tak bylo korunováno více než tříleté úsilí

  Českého tunelářského komitétu a jeho předsedy Ing.

  Ivana Hrdiny, kteří udělali maximum pro to, aby se

  Praha své pořadatelské role zhostila na výbornou.

  K hlavním partnerům akce patřil také Metrostav a další

  společnosti skupiny DDM Group.

  Přední odborníky v oboru podzemního stavitelství

  zaujal hned první řečník, prof. Zdenek Eisenstein z kanad-

  ské univerzity v Albertě (titulní foto), který přednesl úvod-

  ní klíčovou odbornou přednášku vztaženou k ústřednímu

  tématu kongresu: Podzemí – 4. dimenze velkoměst.

  Na jednání do Prahy přijelo na 1300 účastníků a dele-

  gátů ze 43 zemí světa, což je dosud nejvyšší účast

  v historii tunelářských kongresů. Oslovila je nejen aktu-

  ální vědecké témata, ale i krása Prahy a bohatý odborný

  i společenský program. S projevy nejvyššího obdivu

  a uznání se setkaly hlavně doprovodné akce, a to i pro

  atraktivní místa, kde se uskutečnily. Při úvodním koktejlu

  si pozvaní hosté mohli prohlédnout rezidenci pražského

  primátora, recepce na uvítanou účastníků kongresu se

  konala ve všech prostorách Obecního domu a slavnostní

  koncert, který Česká filharmonie zakončila Dvořákovou

  Novosvětskou, zazněl v Rudolfinu. Závěrečná recepce ve

  Španělském sále korunovala týdenní jednání historickou

  krásou Pražského hradu.

  Součástí vědecké nabídky kongresu byla doprovodná

  odborná výstava a technické exkurze, kdy známí světoví

  odborníci navštívili hned několik staveb, na nichž se vý-

  znamně podílel a podílí také Metrostav – tunely Mrázovka

  a železniční tunely pod Vítkovem, které se budují v rámci

  projektu Nové spojení, rozestavěný úsek pražského metra

  trasy IV. C2, kde je doprovázel Ing. Jan Prosr z divize 8

  (foto na str. 2) i podzemní výukové středisko Josef.

  Další informace o jednání kongresu i o jeho doprovod-

  ných akcích přinášíme na stranách 2 a 4.

  K a r e l M a t z n e r , f o t o J o s e f H u s á k

  Ptáme se: Ing. Ivana Hrdiny,

  výrobně-technického ředitele

  str. 2

  Hotel v Celetné ulici už rozpíná

  andělská křídla

  str. 3

  Klobouky u Brna oživí zářivě bílé

  cylindry

  str. 3

  Fotoreportáž: Praha přivítala nejlepší

  světové odborníky

  str. 4

  Šťastná nabídka

  více ve fotosloupku na str. 2

  17. května 2007 / 9 / XIX

  M E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U P

  K R Á T C E / A K T U Á L N Ě

  Světový tunelářský kongres

  Pochvala od známé

  architektky

  Nositelka Řádu britského

  impéria, známá architektka

  Eva Jiřičná přijela

  z Anglie obhlédnout právě

  dokončenou hrubou stavbu

  Univerzitního centra ve

  Zlíně, které navrhovala. V rozhovoru pro Zlínský deník

  se při pohledu na skelet budovy tvářila velmi potěšeně:

  „Nyní se nachází ve stadiu těsně před zastřešením a je

  provedena vskutku nadprůměrně. Nenašla jsem vůbec nic,

  k čemu bych měla výhrady, a to se nestává moc často.“

  Z pochvaly má jistě největší radost tým divize 3 vedený

  Martinem Churaněm, který stavbu realizuje.

  Palác v Pardubicích

  Zástupci izraelské společnosti AFI EUROPE Czech Republic

  a divize 9 Metrostavu se 3. května sešli v Pardubicích

  s novináři, aby jim představili vývoj stavebních prací

  na projektu Palác Pardubice. Od slavnostního zahájení

  v listopadu 2006 se na staveništi kromě přeložky

  horkovodu podařilo vyhloubit a štětovými stěnami zajistit

  stavební jámu, ve které jsou dnes z poloviny hotové

  podkladní betony a z pětiny hydroizolace. Generální ředitel

  AFI EUROPE David Halfi veřejně vyjádřil svou spokojenost

  s přístupem Metrostavu a jeho spoluprací.

  Úspěch na Islandu

  Na severním pobřeží Islandu

  se týmy divize 5 činí při

  výstavbě dvou silničních

  tunelů. I když zde ražby

  probíhají ve zcela odlišných

  klimatických a geologických

  podmínkách, než na jaké

  jsou naši raziči i technici zvyklí, podařilo se jim dosáhnout

  skvělého výkonu, když za duben vyrazili 302,70 metru,

  a tím poprvé překonali magickou hranici 300 m. Ražba

  prvního tunelu Siglufjördur byla zahájena v září 2006 a do

  konce letošního dubna bylo vyraženo 1534,10 metru, ražba

  druhého tunelu Olafsfjördur začala o dva měsíce později

  a do konce dubna bylo vyraženo 1224,40 metru, a to i přes

  to, že se zde raziči potýkají s extrémními přítoky podzemní

  vody pod velkým tlakem, pro jejichž zvládnutí injektážemi

  museli zmobilizovat svoje síly naši i zahraniční specialisté.

  Prague Marina roste doslova jako z vody

  Na hraně bazénu holešovického přístavu rostou všech-

  ny tři domy první etapy stavby Prague Marina, jedno-

  ho z největších současných rezidenčních projektů na

  území Prahy. Pro developerskou skupinu Lighthouse

  Group ji realizuje tým vedoucího projektu Ing. Jana

  Drösslera z divize 9 za pomoci kolegů z divize 6. Pro-

  jekt Prague Marina všichni zúčastnění považují za na-

  tolik unikátní, že se 24. dubna sešli na staveništi, aby

  jej zahájili slavnostním poklepem na základní kámen.

  Spolu s ostatními se chopil kladívka (viz foto zleva)

  také náměstek generálního ředitele Českých přístavů

  Ing. Jindřich Vodička, který vyslovil potěšení nad míst

  -

  ním propojením života na souši a na vodě. Ing. Tamiru

  Wintersteinovi, generálnímu řediteli Lighthouse Group,

  Prague Marina splnila sen o výjimečném projektu a ředi

  -

  tel divize 9 Ing. Kajer mu potvrdil, že Metrostav stavbu

  „Malých Benátek“ dokončí včas a v požadované kvalitě.

  Marek Ječmének, starosta městské části Praha 7, v závě-

  ru vystoupení vyslovil potěšení nad přeměnou dnes již

  opuštěné industriální zóny v příjemnou obytnou čtvrť.

  Tým divize 9 na břeh přístavu nastoupil letos v lednu,

  a i když z dálky je tu zatím vidět jen les jeřábů označených

  logem Metrostavu, pohled do hloubky staveniště odhalí

  pěkný kus hotové práce. „Dokončili jsme stavební jámu,

  osazenou 28 čerpacími studněmi s hladinovými spínači,

  a v ní základovou desku na pilotách a víceméně i celé dru-

  hé podzemní podlaží společného suterénu domů Adelaide

  a Baltimore – tedy objektů A a B – a divize 6 pokračuje

  s jeho zastropením,“ popsal postup stavby Ing. Drössler.

  „Objekt C, tedy bytový dům Cardiff, zatím vymezuje jen

  základová jáma, kterou jsme hloubili v obtížnějších pod-

  mínkách, než projekt popisoval. Čekali jsme skalní pod-

  loží, ale odhalené křemencové plástve, kterými proniká

  voda, byly hůř těžitelné, než jsme předpokládali.“

  Stavební jáma objektu C je proti průsaku spodní vody

  zajištěná po celém obvodu milánskými stěnami. Právě

  v den slavnostního poklepu na základní kámen v její třeti

  -

  ně stavbaři začali provádět podkladní betony. Až do půlky

  února 2008 bude staveniště patřit převážně betonářům

  z divize 6, kteří zajistí vzrůst nosných železobetonových

  konstrukcí všech tří domů až do jejich konečné výšky.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Řádná valná hromada

  Metrostav a.s. 2007

  V pátek 11. května 2007 se v sídle společnosti

  v Koželužské ulici v Praze 8 uskutečnila řádná val-

  ná hromada akcionářů Metrostavu. Kromě schválení

  účetní závěrky a dalších předložených dokumentů zvo-

  lila i nové členy orgánů společnosti.

  Při jejím zahájení předseda představenstva Metrosta-

  vu Ing. Jindřich Hess zkonstatoval, že valná hromada byla

  svolána v souladu se zákonnými požadavky a jsou na ní

  přítomni akcionáři, kteří vlastní nebo zastupují držitele

  akcií se jmenovitou hodnotou představující v součtu více

  než 68 % základního kapitálu společnosti.

  Po všech úvodních náležitostech účastníci vyslechli

  zprávu představenstva o současném stavu společnosti

  a jejích dalších strategických záměrech, kterou přednesl

  generální ředitel Metrostavu Jiří Bělohlav (foto č. 1). Za

  přehledem hospodářských údajů i výčtem nejdůležitějších

  staveb, které jednotlivé divize dokončily za uplynulý rok,

  s poděkováním za odvedenou práci zdůraznil, že: „Výsle-

  dek loňského roku je o to hodnotnější, že byl dosažen

  v dosud nejtvrdším konkurenčním prostředí.“

  Zpráva dozorčí rady, kterou předložil plénu její před-

  seda Ing. Daniel Knotek, doporučila akcionářům schválit

  předkládané dokumenty a valná hromada společnosti

  následně řádnou i konsolidovanou účetní závěrku za rok

  2006 schválila a rozhodla také o užití vyprodukovaného

  zisku. Odsouhlasila, že rozhodný den pro uplatnění práva

  na dividendu ve výši 80 Kč na jednu akcii za rok 2006 je

  11. květen 2007 a dividenda je splatná do tří měsíců.

  V souvislosti s posilováním strategického řízení sku-

  piny DDM Group po návrhu představenstva valná hro-

  mada tajnou volbou (foto č. 2) rozhodla o personálních

  změnách ve složení orgánů společnosti tak, že počínaje

  11. květnem, tedy dnem konání řádné valné hromady, se

  členy představenstva Metrostav a.s. stali: Ing. Ivan Šes-

  ták, Ing. Jiří Bělohlav, Ing. Ján Dudáš, Ing. Daniel Knotek,

  Ing. Dušan Mráz, Ing. Pavel Pilát a Ing. Zdeněk Šinovský.

  Dozorčí radu od stejného dne tvoří: Ing. Jindřich Hess,

  Ing. Viliam Turanský, Ing. Viktor Karel, Ing. František

  Kočí, Pavel Meyer a Ing. František Potisk ze slovenského

  Doprastavu, který byl jako nový člen orgánů společnosti

  osobně na jednání představen.

  V závěru ještě valná hromada rozhodla o odměnách

  členů orgánů společnosti a předsedající Ing. Vladimír

  Veverka pak jednání s poděkováním ukončil.

  Předsedou představenstva Metrostavu se následně

  stal Ing. Ivan Šesták a místopředsedou Ing. Jiří Bělohlav.

  Předsedou dozorčí rady Metrostavu je nově Ing. Jindřich

  Hess a jejím místopředsedou Ing. Viliam Turanský.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Prezidentská návštěva

  Ve čtvrtek 3. května ředitel divize 8 Ing. Pavel Šrámek a

  hlavní stavbyvedoucí Jiří Kuba přivítali na trase metra

  IV. C2 v rozestavěné stanici Střížkov prezidenta České

  republiky Václava Klause s manželkou. Prezidentský

  pár se zajímal průběh a dokončení nové trasy pod-

  zemní dráhy a odvážná prosklená konstrukce, která do

  této hloubené stanice přivede světlo, sklidila pochvalu

  nejen za provedení (realizoval ji tým divize 7), ale i pro

  zvláštní architektonický kontrast s okolím.

  f o t o J o s e f H u s á k

  Metrostav_09_07.indd 1 5/16/07 2:35:33 PM

• Strana 2

  Co vyplynulo z hodnocení zaměstnanců

  V závěru loňského roku prošly téměř tři tisíce zaměst-

  nanců naší akciové společnosti ročním hodnocením.

  Vzhledem k tomu, že podle stávajících pravidel pro-

  běhly pohovory již podruhé, bylo možné provést i mezi-

  roční porovnání výsledků a celková analýza přinesla

  mnoho zajímavých informací.

  Návrhů, podnětů a připomínek se v rámci celé firmy

  sešlo více než 700 (564 od technicko-hospodářských

  zaměstnanců a 145 od dělníků) a potěšitelné je zejména

  to, že se nejednalo jen o kritické náměty, ale řada návrhů

  směřovala k vylepšení stávající situace. S podrobným

  zněním veškerých připomínek se v rámci analýz seznámi-

  lo vedení společnosti a následně byly jednotlivé podněty

  předány k posouzení a případnému řešení ředitelům divizí

  a výkonným ředitelům.

  V rámci pravidelného ročního hodnocení bylo do

  přípravy pro vyšší manažerské pozice nově nominová-

  no celkem 183 zaměstnanců Metrostavu a dalších 157

  zaměstnanců by mělo v této přípravě pokračovat. Čest-

  nými tituly za rok 2006 bylo v devíti různých kategoriích

  oceněno celkem 201 zaměstnanců naší společnosti.

  Loňské roční hodnocení potvrdilo například fakt, že

  i když úroveň komunikace a informovanosti o pracovních

  úkolech zůstala v rámci celé firmy podobná jako v roce

  2005, v rámci jednotlivých divizí či úseků existují značné

  rozdíly. Výrazně se liší také ocenění kvality spolupráce

  v rámci „mateřských“ divizí a úseků centrály a v rámci

  celé společnosti. Zatímco spolupráci uvnitř jednotlivých

  týmů považuje za velmi dobrou celkem 44 procent našich

  zaměstnanců, celofiremně dosahuje tento parametr hod-

  noty jenom 27 procent.

  Oproti předloňskému roku se také zvýšil podíl zaměst-

  nanců, kteří se domnívají, že si nadřízení dostatečně

  nevšímají kvality jejich práce, protože nebyli oceněni či

  pochváleni ani za mimořádně dobře splněné úkoly. Pro

  další práci v oblasti personální problematiky jsou pod-

  nětné rovněž údaje, které se týkají úrovně uplatnění vlast-

  ních schopností zaměstnanců. K plnému využití svých

  odborných a osobnostních způsobilostí se hlásí celkem

  67 procent zaměstnanců (v případě jednotlivých divizí

  se však i tento údaj značně liší a pohybuje se v rozmezí

  od 41 do 85 procent).

  Z pohledu hodnotitelů se zvýšil podíl zaměstnanců

  Metrostavu, kteří zasluhují uznání za pracovní výkony,

  kvalitu práce, vnitrofiremní spolupráci i za přístup k dal-

  šímu rozvoji vlastních znalostí a dovedností. Viditelně

  v roce 2006 vzrostl i počet úkolů zadaných zaměstnan-

  cům právě u příležitosti ročního hodnocení.

  I n g . O l g a I l o v i č n á

  v e d o u c í ú t v a r u p e r s o n á l n í s t r a t e g i e

  Šťastná nabídka

  Zástupci Divize development Metrostavu se koncem

  dubna zúčastnili projektu Happy Home, který se nově

  zařadil do komplexu tradičních pražských designových

  výstav art & interior. Zvláštní autobusové linky při něm

  zájemce z Veletržního paláce dopravovaly na vybraná

  místa nové výstavby v Praze.

  Naši developeři návštěvníkům nabízeli hned dva své

  projekty. Do informačního stanu na místě budoucí výstav-

  by obytného souboru Na Vackově mířili zejména lidé

  z nejbližšího okolí. Této žižkovské oblasti se zatím sta-

  vební ruch vyhýbal, a tak Ing. František Brož, specialista

  pro obchodní strategii (foto č. 2) a student Jiří Volf (foto

  č. 1) seznamovali s podobou plánované zástavby zejména

  starousedlíky. Vystavené soutěžní návrhy známých archi-

  tektů je jistě uspokojily designově kvalitní podobou nízko-

  podlažních domů v parku, který nové bydlení harmonicky

  začlení do stávající čtvrti.

  To Na Krutci (foto č. 3) se už objevovali vážní zájemci

  o koupi, kteří se seznamovali s dokončenou první etapou

  výstavby obytného souboru a ve vzorovém bytě vychut-

  návali jeho designově čistou podobu.

  Cesty všech začínaly i končily ve Veletržním paláci,

  kde významné developerské společnosti prezentovaly

  svou nabídku prostřednictvím meeting pointů (foto č. 4).

  Makléř našeho obchodního centra Ondřej Hynek (foto

  č. 5) i jeho kolegové jim dokázali nejen představit výhody

  projektů Metrostavu, ale poradili také s financováním.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Ing. Ivana Hrdiny,

  výrobně-technického ředitele Metrostavu

  Světový tunelářský kongres WTC 2007 v Praze úspěšně

  skončil a spolu s ním je minulostí i 33. valné shromáždě-

  ní ITA-AITES, na němž se Ing. Hrdina, prezident České-

  ho tunelářského komitétu, stal novým členem správní

  rady této prestižní mezinárodní organizace.

  Vaše zvolení bylo také oceněním dobré přípravy kon-

  gresu. Jak vše probíhalo?

  Myšlenka uspořádat Světový tunelářský kongres v Praze

  se narodila v hlavě Ing. Georgije Romancova z Metropro-

  jektu a brzy mě o ní přesvědčil. Za velké podpory všech

  členů Českého tunelářského komitétu jsme po půlroční

  přípravě měli jasno a v roce 2004 v Singapuru jsme i díky

  podpoře prof. Zdenka Eisensteina vyhráli právo kongres

  připravit. Jeho vlastní příprava pak trvala tři roky a kromě

  dvou profesionálních agentur se jí zúčastnil organizační

  výbor a na padesát členů vědecké rady v čele s prof.

  Jiřím Bartákem, kteří měli na starost zpracování sborníků

  a vědeckou stránku konference včetně všech příspěvků.

  Pomáhala nám i sousední Slovenská tunelárska asoci-

  ácia. Co se týče firemní podpory, významnou poskytl

  Metrostav a další společnosti skupiny DDM Group. Pří-

  prava kongresu byla náročná, a zdařila se i proto, že jsme

  pracovali jako dobrý tým. Chci za to poděkovat všem, kdo

  se na náročné práci podíleli.

  Jak kongres hodnotili jeho účastníci?

  Ohlas je veliký, zahraniční delegáti tvrdí, že to byl jeden

  z nejlepších, ne-li vůbec nejlepší kongres za celou dobu

  jejich pořádání. A to byl v posledních letech zároveň i nej-

  větší a zúčastnilo se jej na 1300 odborníků ze 43 zemí.

  Podařilo se nám dohromady skloubit atraktivní prostředí,

  dobře vybraný doprovodný program a extrémně širokou

  nabídku odborných témat, kde si každý mohl vybrat,

  co ho zajímalo. Současně běžely přednášky a diskuze

  ve čtyřech sekcích a celkem bylo předneseno přes 300

  odborných příspěvků.

  Jaké téma nejvíc zaujalo Vás?

  V úvodním příspěvku prof. Eisenstein prezentoval nový

  přístup k řešení problematiky sedání povrchu při výrubu

  městských tunelů, kdy klasický výpočet ztráty zeminy

  podle Gausssovy křivky zjednodušil znázorněním pokle-

  sové kotliny pomocí trojúhelníkového tvaru. Zemina se

  podle jeho znalostí stejně nikdy nechová tak, jak si

  namodelujeme, a možná i proto zjednodušení výpočtu, jež

  mohl provést díky svým bohatým zkušenostem, povede

  k lepším výsledkům. Druhá klíčová přednáška prof. Mar-

  kuse Thewese byla jistě velmi zajímavá pro všechny naše

  odborníky, protože se zabývala velkými tunelovacími

  stroji a porovnáním bentonitových a zeminových štítů.

  Zaujala mě i sekce věnovaná rizikům při ražbě, ale mnoha

  přednášek jsem se zúčastnit nemohl, protože současně

  probíhala jednání výkonných orgánů ITA-AITES, její valné

  shromáždění a jednání třinácti pracovních skupin.

  Jaké zastoupení měli na kongresu a jeho doprovodných

  akcích čeští odborníci?

  Téměř sto českých mladých inženýrů a studentů se

  zúčastnilo předkongresového vzdělávacího semináře, na

  který přijeli i mladí lidé z dalších 17 zemí, a všichni vyso-

  ce hodnotili kvalitu přednášek. Na vlastním kongresu

  pak bylo i mnoho delegátů přímo z Metrostavu a mě

  navíc potěšilo, že se Češi aktivně podíleli i na činnosti

  pracovních skupin. Každý si z kongresu mohl odnést, co

  potřeboval, a je dobře, že hodně našich lidí využilo ojedi-

  nělou příležitost, že se konal právě u nás. Osobně se tak

  mohli potkat se špičkou oboru, mohli se všemi diskutovat

  a navázat kontakty, a tím si otevřeli cestu k důležitým

  informacím. Do Prahy přijela i řada zástupců z nedalekých

  zemí, z Rumunska, Chorvatska, Bulharska i z Maďarska,

  a tak zde snadno mohla proběhnout i jednání, týkající se

  případné budoucí vzájemné spolupráce.

  Z a r o z h o v o r d ě k u j e L e n k a S v o b o d o v á

  strana 2

  P T Á M E S E

  O podzemí se tentokrát jednalo nad Prahou

  Vědecký program Světových tunelářských kongresů

  mívá svůj obvyklý řád. Zahrnuje hlavně celou řa-

  du specializovaných přednášek, jednání a seminářů,

  jejichž nabídka byla v Praze nezvykle bohatá.

  Odbornou část kongresu uvedl prof. Jiří Barták,

  DrSc., předseda jeho Vědecké rady. Blok čtyř klíčových

  společných přednášek rozvíjel základní konferenční téma

  nazvané Podzemí – 4. dimenze velkoměst. Po prof. Eisen-

  steinovi, který promluvil o ražbě tunelů v metropolích se

  zřetelem k co nejmenšímu poškození povrchové zástavby,

  vystoupil prof. Markus Thewes z Německa s přednáškou

  o ražbách pomocí velkých tunelovacích strojů, prof. Jian

  Zhao ze Švýcarska přednášel o tunelování v tvrdých hor-

  ninách a David Powel s prof. Chrisem Claytonem z Velké

  Británie se zaměřili na konstrukce tunelů v tuhých jílech

  pomocí ostění ze stříkaného betonu. Všechny přednášky

  podaly ucelenou informaci o současném stavu oboru.

  Společná tzv. Open Session letos obsahovala sedm

  přednášek o nových finančních trendech v souvislosti

  s tunelářskými kontrakty. Přednesli je odborníci z Evrop-

  ské investiční banky, představitelé významných investič-

  ních, inženýrských a výrobních firem a zástupci právního

  a pojišťovacího sektoru. Za ČR podal zajímavý přehled

  oboru náměstek ministra dopravy Ing. Emanuel Šíp.

  V devíti jednotlivých odborných sekcích kongresu

  vystoupilo celkem 126 specialistů, jejichž přednášky byly

  vybrány z rekordního počtu 316 příspěvků vytištěných ve

  Sborníku WTC 2007. Z tuzemska bylo 22 přednášejících,

  z naší společnosti pak zaujali zejména Ing. Zbyšek Voza-

  rik, Ing. Petr Vozarik a Ing. Pavel Polák z divize 5 a také

  Ing. Karel Rössler, PhD., expert z centrály Metrostavu.

  Při příležitosti kongresu proběhla i důležitá jednání

  ITA-AITES, včetně zasedání jejího valného shromáždě-

  ní, které zvolilo nového prezidenta a exekutivu, jejímž

  členem se stal také Ing. Ivan Hrdina. Asociace se dále

  rozhodla rozšířit svůj název na International Tunnelling

  and Underground Space Association, který lépe vystihuje

  šíři problematiky, jíž se tato odborná organizace věnuje.

  Při závěrečném ceremoniálu zhodnotil výsledky kon-

  gresu bývalý prezident ITA-AITES André Assis z Rio de

  Janeira, s účastníky se rozloučil i Harvey Parker z USA,

  jenž ve funkci prezidenta skončil, a pozdravil je nově zvo-

  lený prezident Martin Knights z Velké Británie. Poslední

  slovo patřilo Ing. Ivanu Hrdinovi, který předal vlajku ITA-

  AITES zástupci Indie, hostitelské země příštího kongresu.

  K a r e l M a t z n e r , s e k r e t á ř V ě d e c k é r a d y

  S v ě t o v é h o t u n e l á ř s k é h o k o n g r e s u 2 0 0 7 ,

  f o t o J o s e f H u s á k

  Organizace a řízení

  Pracovní a sociální podmínky

  Vnitrofiremní komunikace, informovanost, spolupráce

  Lidské zdroje

  Informační technologie, informační podpora

  Kvalifikační rozvoj

  Ekonomika řízení

  Odměňování, stimulace, motivace

  Ostatní

  Organizačně řídicí dokumentace MTS

  Statistika návrhů a námětů zaměstnanců z hodnocení roku 2006

  29,48 %

  15,80 %

  13,26 %

  8,32 %

  7,48 %

  7,19 %

  6,77 %

  5,36 %

  4,23 %

  2,12 %

  1

  2

  3

  4

  5

  Metrostav_09_07.indd 2 5/16/07 2:35:52 PM

• Strana 3

  Projektový tým Ing. Petra Kostomlatského z divize 9

  právě končí pouhý rok trvající rekonstrukci a přestavbu

  domu U Zlatého anděla v pražské Celetné ulici. Podle

  návrhu architektonického ateliéru Tichý & Kolářová

  se v něm už brzy otevře moderní, luxusní rezidenční

  hotel, který dovolí vyniknout historickým zvláštnostem

  místa i architektury. Pracovníci Metrostavu v centru

  Prahy vstoupili na starobylou půdu, jejíž dějiny je

  zavazovaly i inspirovaly.

  Stavební historie domu U Zlatého anděla totiž sahá

  už před rok 1333, odkdy je na jeho místě doložena první

  gotická zástavba. Zakrátko tu vyrostlo pět měšťanských

  domů a v jednom z nich byl už tehdy pivovar. V průběhu

  let majitelé domy slučovali, rozdělovali a přestavovali,

  až z nich v 18. století vznikl barokní zájezdní hostinec,

  jehož pozdější raně klasicistní podobu včetně domovního

  znamení v podobě zlatého anděla zachytil na proslulém

  papírovém modelu Prahy Antonín Langweil. Svůj sou-

  časný vzhled dům získal při pozdně klasicistní přestavbě

  v roce 1860, kdy v něm vznikl uznávaný hotel pro nejbo-

  hatší klientelu z celé Evropy. Na začátku 21. století se po

  socialistické odmlce k pohostinské tradici vrací.

  Rozlehlý, složený čtyřkřídlový třípatrový podsklepený

  dům s podkrovím (foto č. 3) svírá nepravidelný lichoběžný

  dvůr, kolem kterého obíhají chodby na zasklených pavla-

  čích (foto č. 1). I když budova má převážně klasicistní

  charakter, část sklepů si zachovala původní gotickou

  podobu a klenba v západním křídle je barokní, stejně jako

  ústřední schodiště v hlavní budově.

  Po rekonstrukci a dostavbě moderní čtyřhvězdičkový

  hotel U Zlatého anděla na celkové podlahové ploše kolem

  5400 m² nabízí 62 luxusních pokojů s příslušenstvím,

  včetně bezbariérového pokoje, a gastronomické i obchod-

  ní prostory ve sklepech a v přízemí. Technické zázemí

  hotelu je situováno do podzemního podlaží, strojovna

  chlazení se nachází ve čtvrtém nadzemním podlaží zadní

  části rekonstruovaného objektu.

  Dříve volný dvůr zájezdního hostince je v úrovni prv-

  ního podlaží z větší části zastropený, nad pomocnými

  provozy se zelenou střechou a nad lobby a hotelovým

  barem prosklenou konstrukcí na subtilních nosných oce-

  lových prvcích. Vznikl přes něj také nový průchod mezi

  Templovou a Královodvorskou ulicí, oddělený od dvorní

  přístavby moderní dekorační mříží (foto č. 2).

  „Stavba probíhala ve spolupráci s památkáři a pod

  jejich přísným dohledem. Administrativní objekt jsme

  měnili zpět na pohostinské zařízení a přitom jsme museli

  co možná nejméně zasahovat do stávajících konstrukcí.

  Kde to šlo, používali jsme proto původní prvky a materiá-

  ly, třeba ze zbytků renovované historické dlažby a parket

  vznikly obrazce uprostřed neutrálně doplněných podlah.

  Většina výplní otvorů jsou však repliky, repasovaná jsou

  jen okna na schodišti a některé výkladce,“ zmínil způ-

  sob práce při stavbě Ing. Kostomlatský a doplnil: „Na

  rekonstrukce s důrazem na pečlivou a historicky věrnou

  řemeslnou práci jsem už zvyklý, tady mě však překvapilo

  nezvyklé moderní zastřešení dvora, jaké v České republi-

  ce nikde jinde nenajdete. Na lehkou ocelovou konstrukci

  předepínanou táhly architekt navrhl obrovské skleněné

  tabule nepravidelného kónického tvaru. Oproti původní-

  mu návrhu jsme je museli zmenšit a uložit na prostorovou

  konstrukci, protože jejich plánované provrtání a zavěšení

  nebylo technicky řešitelné. I tak největší tabule váží víc

  než 650 kg a celá střecha je unikát.“

  Při přestavbě bylo nutné zvýšit nosnost trámových

  stropů. Tým divize 9 proto uvítal, že pro jejich zesílení

  mohl využít metodu prof. Ing. Václava Rojíka, DrSc., ze

  stavební fakulty ČVUT, kterou jejich kolegové poprvé

  vyzkoušeli při opravách Jezuitské koleje v Kutné Hoře.

  Umožnila jim místo obvyklých dlouhých velkých a tedy

  i těžkých ocelových nosníků, s nimiž se zvlášť v historic-

  kém centru obtížně manipuluje, použít krátké a relativně

  lehké stovkové a šedesátkové U profily, které stažené jako

  boční příložky vnesly do dřevěných trámů předpětí, a tak

  zvýšily jejich únosnost.

  Už brzy budou moci návštěvníci nového hotelu v cent-

  ru Prahy ocenit jeho moderní a luxusní vybavení. Historic-

  kou minulost domu U Zlatého anděla si však budou moci

  připomenout ve sklepní místnosti archeologických nálezů

  (foto č. 4), která pro oči současnosti v předváděcím pro-

  storu zachovala odhalenou studnu původního pivovaru

  ze 14. století. Divize 9 prostě rekonstrukcím rozumí a ve

  spolupráci s investorem i památkáři je umí dotáhnout do

  dokonalých a podrobných detailů.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  V Kloboukách u Brna pracují v současnosti hned dva

  týmy divize 7 na zakázkách pro společnosti MERO ČR

  a ČEPRO. První, pod vedením Ing. Josefa Oleniče, tu

  od června 2006 provádí rekonstrukci a intenzifikaci

  čerpací stanice pohonných hmot a druhý, který řídí

  vedoucí projektu Ing. Jindřich Hátle, tady pár měsíců

  poté začal stavět tři ocelové cylindrické nádrže.

  „Naše dodávka byla rozdělena do dvou etap podle

  technologických úseků a v každé z nich jsme pro kom-

  pletní výměnu potrubí, čerpadel, motorů, elektronického

  požárního systému, měření a regulace, armatur, elektro-

  rozvodů, frekvenčního měniče a napojení řídících systé-

  mů SCADA mohli využít dvě odstávky,“ shrnul činnost

  svého týmu Ing. Olenič. „Všechny, včetně té poslední,

  která právě probíhá, musely skončit v rozmezí pouhých

  24 až 72 hodin, aby nedošlo k přerušení dodávek ropy.

  Po napojení nových čerpadel na hlavní řád ropovodu teď

  budou až do konce května probíhat zkušební testy funkč-

  nosti, po kterých zde naše práce skončí.“

  Rekonstrukce a intenzifikace čerpací stanice MERO

  (foto č. 2) probíhala za provozu, a pracovníci divize 7 se

  tak museli vypořádat s náročnou koordinací subdodavate-

  lů, zajištěním požární asistence a dodávky nových potrub-

  ních dílů s ohledem na plánované termíny odstávek.

  Pro rozšíření skladovacích kapacit pohonných hmot

  vyrůstá v Kloboukách u Brna také systém čtyř nadzem-

  ních nádrží připojený produktovody k čerpací stanici

  a k dalším objektům stávajícího skladu. Jedna z nádrží

  byla postavená v předstihu, další tři začal tým Ing. Hát-

  leho realizovat podle předem připraveného detailního

  výrobního a montážního technologického postupu na

  podzim roku 2006 postupným převzetím jejich základo-

  vých betonových desek.

  Úložiště je navržené jako sestava kruhových jedno-

  plášťových ocelových nádrží s pevnými střechami a dvo-

  jitým dnem v ocelových záchytných jímkách. Každá nádrž

  (foto č. 1) má průměr 30 a čtvrt metru, je vysoká téměř

  14 metrů a její objem dosahuje 10 000 m³.

  „Při výstavbě co nejvíc využíváme možnosti prefabri-

  kace. Plechy stěn nádrží jsou už z výroby zakrouženy na

  potřebný rádius, připraveny pro svary a mají předpřípravu

  protikorozní ochrany,“ vysvětluje Ing. Hátle a dodává:

  „V současnosti na stavbě probíhá u jedné nádrže hydro-

  statická zkouška, tedy kompletní napuštění nádrže i jímky

  vodou pro kontrolu těsnosti svarů a měření sedání beto-

  nového základu nádrže. Druhá je těsně před dokončením

  a na vodní zkoušku ji připravujeme. U třetí nádrže naplno

  probíhají montážní práce tak, abychom veškeré naše čin-

  nosti ukončili včas podle celkového plánu výstavby.“

  Od letošního srpna tak v Kloboukách k jedné starší

  nádrži přibudou tři další nové bílé cylindry, které spolu

  s rekonstruovanou čerpací stanicí zvýší možnosti skla-

  dování a přepravy pohonných hmot v České republice.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  strana 3

  Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z Í

  Hotel v Celetné ulici už rozpíná andělská křídla

  1

  Klobouky u Brna oživí zářivě bílé cylindry

  2

  Název: Rekonstrukce Hudebního divadla v Karlíně

  Objednatel: Hlavní město Praha

  Projekt: Anima s.r.o., Pragoprojekt, a.s.

  Doba výstavby: únor 2005 – září 2006

  Stavby přihlášené do soutěže Stavba roku 2007

  3 4

  1 2

  „Pro mě i celý tým byla rekonstrukce Hudebního

  divadla v Karlíně životní stavbou a znamenala spoustu

  nových zkušeností a zážitků z prolínání klasické stavařiny

  a uměleckořemeslných prací. Odměnou pro nás byla už

  úspěšná první generálka. Titul Stavba roku by však zna-

  menal ocenění pro celé divadlo, které si je určitě zaslouží

  pro svou historii, kulturní význam, pro rozsah stavby

  a úsilí celého realizačního týmu i naší divize 9,“ hodnotí

  dílo Ing. Jaroslav Tomeš.

  Novobarokní Hudební divadlo v Karlíně téměř úplně

  zničila povodeň v srpnu 2002 a jeho rekonstrukce před-

  stavovala jednu z největších kulturních investic v zemi za

  mnoho let. Skládala se z celkové obnovy historické budo-

  vy doplněné o moderní technologie a z výstavby nových

  skladových objektů se zavážecím tunelem průjezdným

  pro kamiony, pro které uvolnily prostor demolice divadel-

  ních přístaveb. Stavbu provádělo sdružení HDK ve složení

  45 % společnost Skanska CZ a 55 % Metrostav, konkrét-

  ně tým divize 9 pod vedením Ing. Jaroslava Tomeše.

  Mezi nejnáročnější části rekonstrukce patřilo zajištění

  objektu před průsaky spodní vody, protože budova byla

  postavena v původním vltavském řečišti.

  Před náročnými restaurátorskými pracemi, které pro-

  bíhaly za stálého dozoru pracovníků památkové péče,

  bylo divadelní hlediště sníženo o jeden metr a byly pro-

  vedeny úpravy, které zajistily dodržení všech evropských

  bezpečnostních a požárních norem. Kapacita luxusního

  hlediště klesla o necelou čtvrtinu na 921 míst k sezení.

  Divadlo nyní zahrnuje kromě zázemí také restauraci

  a kavárnu v přízemí a novou hudební kavárnu v suterénu.

  Je vybavené nejmodernějšími technologiemi, jejich osa-

  zení však nenarušuje původní vzhled divadelního sálu.

  Karlínské jevištní technologie nyní patří mezi nejmo-

  dernější v Evropě. Nová, téměř dvanáctimetrová točna

  je doplněna propadly a orchestřiště je vybaveno pohyb-

  livými stoly. Součástí rekonstrukce bylo i restaurování

  malované opony a osazení nové opony protipožární.

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Metrostav_09_07.indd 3 5/16/07 2:36:18 PM

• Strana 4

  strana 4

  I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T I

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,

  Číslo 9/2007 vyšlo 17. 5. 2007 (10/2007 vyjde 31. 5. 2007) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob

  a Ing. Libuše Weinfurtová /

  Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila

  Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž

  2

  1

  3

  Aktuality

  Výbor základní organizace na svých posledních zase-

  dáních mimo jiné projednával:

  • průběh a závěry z kolektivního vyjednávání ve sku-

  pině společností TBG

  • přípravu a zajištění semináře pro odborové inspek-

  tory BOZP

  • informace z operativních jednání předsedy ZO

  s personálním ředitelem

  • žádosti o povolení práce přesčas nad stanovené

  limity v roce 2007 pro divize 1, 5, 7, 9 a TBG

  • sociální zázemí haly divize 7 a dopravní obslužnost

  do areálu stavebního dvora v Horních Počernicích

  • org. změnu v ÚNM – zrušení místa skladníka

  • podnět ze stavby divize 4 k pracovní době

  • přípravu a zjišťování mimopracovních akcí pro členy

  naší ZO – společenský večer, zahraniční a domácí

  rekreace, sportovní hry, letní dětské tábory, jedno-

  denní výlet pro děti, rekondiční program

  • problematiku majetku základní organizace – plnění

  plánu investic a oprav včetně přípravy výměny oken

  v penzionu Sokol.

  Odbory a BOZP

  Ve dnech 27. a 28. března se uskutečnil další z řady

  seminářů zaměřených na práci odborových inspek-

  torů BOZP. Bylo na něm proškoleno 28 inspektorů,

  kteří spolu s dalšími vykonávají svoji činnost u všech

  zaměstnavatelů, kde základní organizace působí.

  Všichni prokázali svoji způsobilost závěrečnou zkouš-

  kou a dostali osvědčení k výkonu funkce společně

  s průkazem, opravňujícím vstupovat na pracoviště

  a provádět tam dohled nad dodržováním zásad BOZP.

  V letošním roce se semináře poprvé zúčastnilo i dva-

  náct kolegů ze společnosti Subterra, která přebírá

  naše zkušenosti a dlouholetý osvědčený systém.

  S L O U P E K O D B O R Ů

  Praha přátelsky přivítala nejlepší světové odborníky na podzemní stavitelství

  Účastníci Světového tunelářského kongresu WTC 2007 zaplnili hlavní sál Kongresového centra na Vyšehradě, kde se

  zájmem vyslechli čtyři klíčové přednášky známých světových odborníků (foto č. 1). S profesory věhlasných univerzit

  se při předcházejícím vzdělávacím semináři seznámili i mladí inženýři a studenti (foto č. 2), o zvláštních podmínkách

  a požadavcích na tunely ve městech jim přednášel také bývalý prezident ITA-AITES prof. André Assis z Brazílie (foto

  č. 3). Předseda Českého tunelářského komitétu Ing. Ivan Hrdina (foto č. 4, v pozadí odstupující prezident ITA-AITES

  Harvey Parker) byl v průběhu celého kongresu mimořádně vytížený. Úspěšně završil dlouholeté úsilí o jeho pořádání

  a splnil tak i přání Ing. Jindřicha Hesse, bývalého viceprezidenta ITA-AITES a dřívějšího předsedy ČtuK, který

  mimořádnou příležitost využil i k rozhovoru s prof. Mohamedem Abdel-Salamem, předsedou Egyptské tunelářské

  společnosti (foto č. 5). Odborných jednání se letos zúčastnila také řada specialistů z České republiky i odborníci

  z Metrostavu. Ing. Petr Vozarik z divize 5 (foto č. 6) moderoval jednání sekce zabývající se historickými podzemními

  konstrukcemi a jejich údržbou. Velký podíl na přípravě celé akce měl Ing. Miloslav Novotný (foto č. 7), sekretář

  ČtuK, který pozorně sledoval také jednání souběžně probíhajícího valného shromáždění ITA-AITES. Odborníci

  z Metrostavu ke svým jednáním využívali společný stánek skupiny DDM Group na doprovodné výstavě (foto č. 8).

  Přátelská setkání probíhala po celou dobu kongresu, největší prostor jim však poskytoval doprovodný společenský

  program, který korunovala závěrečná slavnostní večeře ve Španělském sále na Pražském hradě (foto č. 9).

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k

  Příběh Labutího jezera

  Generální ředitel Metrostavu SK Ing. Vladimír Kríž

  a Ján Ďurovčík, tanečník, choreograf a režisér bra-

  tislavského Slovenského divadla tanca, podepsali

  smlouvu o spolupráci při uvedení nového multižánro-

  vého představení Labutí jezero, příběh tance.

  Bratislavské komorní Slovenské divadlo tanca se zařa-

  dilo mezi unikáty slovenského divadelnictví, když v prů-

  běhu jedné umělecké sezony úspěšně předvedlo 24 repríz

  svého moderního tanečního představení. Neméně úspěš-

  ný jistě bude i jeho nový projekt Labutí jezero, příběh

  tance, v němž kromě tanečníků vystoupí i známí herci

  slovenské činohry. Příprava tohoto tanečně-činoherně-

  hudebního představení se právě rozbíhá a podpisem

  smlouvy se Metrostav SK stal jeho generálním partne-

  rem. Slavnostní premiéra inscenace, která z netradičního

  úhlu pohledu představí jeden z nejkrásnějších světových

  klasických baletů, dílo Petra I. Čajkovského, by se měla

  uskutečnit v Bratislavě v druhé polovině září. Už teď o její

  reprízy projevilo zájem více než dvacet dalších měst na

  Slovensku i v České republice.

  E m í l i a P a l d i o v á

  4 5

  8 9

  První přehled českých

  podzemních staveb

  Při příležitosti pražského Světového tunelářského kon-

  gresu WTC 2007 vydala společnost SATRA za podpory

  Českého tunelářského komitétu ITA-AITES reprezenta-

  tivní publikaci Podzemní stavitelství v České republi-

  ce. Přispěli do ní přední specialisté oboru a sestavil

  ji autorský kolektiv v čele s prof. Ing. Jiří Bartákem,

  DrSc., z katedry geotechniky ČVUT. Anglickou verzi

  knihy si z kongresu odvezli jako dárek všichni účastní-

  ci, k zájemcům z řad naší odborné i laické veřejnosti se

  nyní dostává také její česká podoba.

  V devíti kapitolách poskytuje první souhrnný přehled

  historických i současných podzemních děl na území ČR

  včetně bohaté fotodokumentace a technických nákresů.

  Začíná přehledem historického vývoje českého pod-

  zemí od konce středověku do šedesátých let 20. století

  a jmenuje i zrušené a opuštěné tunely, obsahuje základní

  přehled u nás používaných tunelářských technologií.

  Moderním dopravním tunelům věnuje hned pět kapi-

  tol a zcela pochopitelně neopomíjí ani ty, které stavěl

  Metrostav. Mezi železničními tunely na běžných tratích

  popisuje i ten nejdelší u Března a tunely Nového spojení,

  mezi podzemní díla na koridorových tratích autoři zařadili

  nedávno zprovozněné tunely Krasíkov a Hněvkovský II.

  Tunely na silnicích a dálnicích, tedy i Valík, Panenská,

  Libouchec a Klimkovice, jsou uvedeny zvlášť, odděleně od

  tunelů ve městech, kde kniha poskytuje prostor Mrázovce

  i nově zahajovanému tunelovému komplexu Blanka, jehož

  stavbu bude řídit a koordinovat divize 2.

  Pražské metro, naše největší podzemní stavba, si

  svým významem vysloužilo největší prostor a publikace

  velmi podrobně sleduje jednotlivé etapy jeho výstavby.

  Kapitola Ostatní liniové podzemní stavby zahrnuje díla

  komunálního charakteru včetně pražských kolektorů, dal-

  ší část je věnovaná velkoobjemovým podzemním stavbám

  a je krátká, protože jich je u nás jen pár.

  Poslední, avšak neméně zajímavý úsek díla se věnuje

  budoucnosti českého podzemního stavitelství. Přehled

  plánovaných akcí v oboru je impozantní a nejen prof.

  Barták si jistě přeje, aby se všechny uskutečnily.

  Kniha, do níž výrazně přispěl náš fotograf Josef

  Husák, zaplňuje dosavadní mezeru v řadě odborně-popu-

  lárních publikací a patří do knihovny každého tuneláře.

  L e n k a S v o b o d o v á

  6 7

  Metrostav byl na IBF

  opravdu mezinárodní

  Pravidelné návštěvníky Stavebních veletrhů v Brně asi

  nepřekvapilo, že je letos ve stánku Metrostavu – kromě

  českých a slovenských zástupců společností skupiny

  DDM Group – vítaly také exotické hostesky. Půvabným

  dívkám původem z Afriky, které s úsměvem ovládaly

  češtinu i angličtinu, letos asistovala také Pelin, stu-

  dentka z města Sakarya, jež mohla na dotazy odpoví-

  dat i plynulou turečtinou. Do České republiky ji přivedl

  program výměnných pobytů středoškoláků a do Brna ji

  nasměrovala Ing. Ludmila Wallová Průšová z divize 4,

  která ji na celý školní rok přijala do své rodiny.

  Studentské výměny organizuje společnost AFS Mezi-

  kulturní programy a každý rok se týkají desítek mladých

  lidí, kteří, díky poznání kulturně často velmi odlišné-

  ho prostředí, pomáhají zvyšovat vzájemné pochopení

  a informovanost. Ludmila Průšová má se zahraničními

  dětmi bohatou zkušenost, se svou rodinou už nabídla

  pohostinství několika dívkám z Ameriky i z Asie.

  Studenti se do rodiny zařazují jako její další dítě se

  všemi právy a povinnostmi. Vyžadují čas, osobní nasa-

  zení, toleranci i financování, a to včetně stravy a výletů.

  Platby české rodiny se netýkají jen cesty, studia a s ním

  spojených nezbytností, jako je zdravotní péče.

  Pelin (viz foto) svoje stipendium vyhrála v poměr-

  ně složitém konkurzu, Turecko má totiž zájem, aby je

  v zahraničí reprezentovali opravdu ti nejlepší. Aby se

  naučila česky a navázala vztahy se svým okolím, navště-

  vuje olomoucké gymnázium, chodí tancovat, jezdí na lyže

  a v Brně se seznámila i s naší pracovní realitou.

  Protože je muslimka, s naším způsobem života se

  setkává poprvé. Také postavení žen bývá v Turecku často

  odlišné. Ve svých šestnácti letech proto Pelin musí pro-

  kazovat velikou toleranci a přizpůsobivost a ani její návrat

  nebude snadný. Za rok dospěje, získá mnoho nových

  zkušeností a doma bude všechno při starém...

  „Nedávno se mě kolega ptal, proč to dělám,“ usmí-

  vá se Ludmila Průšová. „Docela mi trvalo, než jsem si

  srovnala, že důvodů mám víc – naši rodinu nové „děti“

  obohacují a já také musela překonat svůj strach z anglič-

  tiny. Navíc si myslím, že každý cizinec, který dobře pozná

  náš obyčejný život, je ve světě velmi užitečný pro šíření

  dobrého jména naší země.“

  L e n k a S v o b o d o v á , f o t o S v e t o z á r H o r v á t

  Metrostav_09_07.indd 4 5/16/07 2:36:40 PM