-
Metrostav
Metrostav 22/2012
Strana 1
xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚOvládáme technologii TBMZimní sportovní hry Metrostavu 2013Lyžaři zMetrostavu navázali natradici, která vzniklavjeho mateřském podniku Vodní stavby, a po léta se užpravidelně setkávají při Zimních sportovních hrách. V roce2013 se budou konat 25.–26. ledna vlyžařském areáluŠachty veVysokém nad Jizerou. Sportovci při nich změřísvé síly vobřím slalomu avklasickém běhu nalyžích.Olomoucký MoritzVe čtvrtek29. listopadubyla v Olomouci slavnostněotevřena Galerie Moritz,jejíž modernizaci řídiltým Ing.Lukáše Horuty zeseveromoravského regionudivize 1. Nové nákupnícentrum vcentru města vzniklo komplexní přestavboubývalého obchodního domu PRIOR avečtyřech podlažíchnabízí naploše 8000 m² na40 nájemních jednotek.Plaketa pro klášter vHostinnémStarosta Hostinného Bc.Karel Klíma odhalil 7.prosincespolu sekonomickým náměstkem divize 1 MetrostavuIng.Jiřím Kosatíkem adalšími hosty pamětní deskuvklášteře vHostinném. Připomíná, že jeho rekonstrukce,kterou provedl tým divize 1 vedený Ing. Janem Vachutkou,získala hlavní cenu vprestižní soutěži Stavba roku 2012.Železnice 2012Metrostav byl spolu sfirmouSubterra generálnímpartnerem 17. ročníkumezinárodní konferenceŽeleznice. Letošní setkáníinvestorů, projektantů,stavitelů asprávců tratíse uskutečnilo 29. listopadu vpražském hotelu Olšankaazúčastnili se jej ispecialisté zdivizí Metrostavu.Další jednání zástupců výrobních úsekůPředstavitelé výrobních úseků ředitelství firem skupinMetrostav a Doprastav se sešli na pravidelném jednánína stavbě Trojského mostu, který je součástí stavbytunelového komplexu Blanka. Po vzájemných informacícho nově zahajovaných stavbách a o možné spolupráciči kooperaci se seznámili s postupem prací na mostě.Odborný výklad jim poskytl Ing. Robert Brož, Ph.D.,zdivize 5, který účastníky jednání po stavbě Trojskéhomostu provedl spolu s Ing. Petrem Koukolíkem.Moderní dominantaStéměř měsíčním předstihem začal 9. prosince obyva-telům inávštěvníkům Chebu sloužit nový dopravní ter-minál. Za11 měsíců ho postavilo sdružení, vekterémMetrostav zastupoval tým karlovarského oblastníhozastoupení divize 9 vedený Ing.Karlem Hesem.Načásti náměstí Dr.Milady Horákové před chebskouželezniční stanicí vyrostlo zanecelý rok šestiúhelníkovéBuscentrum, kolem kterého se soustředně rozkládajípříjezdová aodjezdová stání MHD. Dvoupatrový objektze skla, oceli abetonu naprvní pohled poutá pozornostdvanácti ocelovými špicemi – pylony, nanichž jsou zavě-šeny prosklené markýzy jako přístřešky pro cestující (fo-to). Vpřízemí nově postavené budovy je nejen informačnístředisko, úschovna kol a občerstvení pro cestující, aleiprostory pro odpočinek řidičů aprovozní zázemí objek-tu. V jeho prosklené hexagonální nástavbě pak pracujedispečer, který řídí odjezdy apříjezdy autobusů.„Stavbu terminálu jsme neprováděli vlastními silami,jen jsme ji inženýrsky řídili,“ říká vedoucí projektu Ing.Ka-rel Hes adoplňuje: „Díky profesionálnímu přístupu kolegůzesdružení, zejména zfirmy ALGON, byla stavba bezpro-blémová abudu nani rád vzpomínat.“ Divize 9 přitom do-stala vChebu zaúkol to nejsložitější – vybudovat veškeréstavební objekty. Buscentrum zprefabrikátů socelovýmikonstrukcemi askleněnými výplněmi, paravány naochra-nu cestujících před větrem astání pro linkové autobusypostavila dokonce naklíč, ato včetně instalací a zabezpe-čovacích ikomunikačních systémů avybavení.„Hned nazačátku díla jsme museli navíc přepracovatstatickou část projektové dokumentace na výrobu ce-lé konstrukce zastřešení,“ vzpomíná na obtíže zakázkyIng. Hes. „Po konzultacích se statikem, dodavatelemocelových prvků i jinými odborníky se nám ji podařilonavrhnout tak, že jsme při snížení výrobních nákladů jejíprvky zesílili anavíc usnadnili jejich budoucí údržbu.“Jednotlivé ocelové díly konstrukce musely být navícvyrobeny svysokou, až strojařskou přesností amuselydosebe dokonale zapadat. VChebu tak rozhodně nepla-tilo ustálené rčení, že pro zedníka není na stavbě desetcentimetrů žádná míra.Až kolem náměstí vyrostou nově zasazené stromy,vytvoří hlukovou iprachovou clonu mezi novým doprav-ním terminálem astávající bytovou zástavbou. Už dnesse ale mohou obyvatelé Chebu ajeho okolí radovat zbez-pečnějšího provozu dopravy a krytého přechodu meziautobusovým aželezničním nádražím.Vybudování chebského dopravního terminálu zvětšíčásti hradila EU. Ředitel divize 9 Metrostavu Ing.Petr Záb-ský jeho stavbu při slavnosti 10. prosince uzavřel: „Jsemrád, že se nám takto zajímavé apěkné dílo podařilo.“Obnova mostu potrvá rok, výluka jen 49 dníZaměstnanci provozu mostních technologií pod ve-dením Ing.Martina Řediny zdivize 4 začali pracovatna rekonstrukci nevyhovujícího železničního mostupřes Labe natrati Děčín – Jedlová. Oceláři zdivize 3jim dodají novou příhradovou konstrukci, která budemuset starý most nahradit při nezvykle krátké výluce.„Krajní pole příhradové konstrukce mostu budoupřímopásová, střední pole bude míthorní pás kruhovězakřivený. Oceláři ztýmu Ing.Jindřicha Hátleho je začnouvyrábět již v lednu,“ popisuje Ing. Ředina a doplňuje:„My stavbu zahájíme v prosinci přípravnými pracemiatryskovou injektáží podzákladí. Najaře začneme vLabivedle původních mostní pilířů stavět pomocné provizornípodpěry zinventárního materiálu PIŽMO.“Od17. srpna do 4. října potom stavaři musí běhemvýluky odstranit železniční svršek z mostu a předpolí,odtěžit štěrkové lože, přeložit kabely, svěsit trakce asnéstpůvodní ocelovou konstrukci. Na klenbové části mostuvybetonují nové nosné desky, provedou izolace a od-vodnění. Pomocí mikropilot zesílí únosnost stávajícíchkamenných pilířů vřece, které zasanují. Ubourají úložnéprahy, vybetonují nové aosadí inová ložiska.Ocelová příhradová konstrukce mostu o hmotnosti785 tun už bude vté době čekat napomocných podpěráchnad řekou. Montéři ji kombinací příčných apodélných zá-sunů jednotlivých polí přemístí dodefinitivní pozice, kdeji doplní železniční svršek. „Naprojektu, který ukončímepříští rok vlistopadu, bude nejobtížnější rozvržení arych-lé provedení všech prací při extrémně krátké výluce,“upozornil Ing.Ředina nanejkritičtější bod zakázky.Rekonstrukci mostu slavnostně zahájil 28.listopaduzaMetrostav jeho obchodní ředitel Ing.Milan Veselský.Věří, že ji divize 4 zvládne včas aod5. října 2013 začnouvlaky jezdit vDěčíně přes Labe rychleji abezpečněji.Ptáme se: Ing. Ivana Hrdiny,výrobně-technického ředitele str. 2Předvánoční dárek pro obyvateleKolína a motoristy str. 2Komplex Nová Kavalírka vítá novémajitele str. 2Práce s TBM-EPB – Tondou a Adélou– se Metrostavu podařila str. 3Vánoce se blíží a s nimipřicházejí koncerty divizívíce vefotosloupku na str. 219. prosince 2012 / 22 / XXIVMezi stanicemi Děčín hlavní nádraží (vPodmoklech)aDěčín východ jezdí vlaky už déle než 140 let. Jejichcestu umožňuje 358 m dlouhý železniční most, kterýpřekonává Labe, ústí řeky Ploučnice ajejich inundačníúzemí. Ztoho původního, postaveného vroce 1868,zůstaly jen kamenné oblouky, pilíře vLabi aopěrydvou ocelových přemostění. Delší znich, 152 m dlouhákonstrukce přes Labe, byl vyměněný už vletech 1895a1976. Druhá výměna měla být jen dočasná, přestopoprovizorním přemostění ŽM16 jezdily vlaky 36 let.Najeho náhradě se díky dotaci z EU pracuje až teď.Úspěšné zvládnutí technologie ražeb jednokolejných traťových tunelů pomocí plnoprofilových tunelovacích strojůtypu TBM-EPB (TBM) nametru V.A patří mezi nejvýznamnější události vsoudobé historii Metrostavu. Dokazuje, žejeho pracovníci jsou schopni osvojit si náročné moderní technologie, adoplnit tak nabídku největší současné českéstavební firmy onové specializované výrobní postupy. Více informací naleznete nastranách 2, 3 a4.02/2010 12/2010 02/2011Tři roky života s Tondou a AdélouO moderních TBM snili tuneláři z Metrostavu už od 70.let20. století, kdy na stavbě metra I.A pracovali s ruskýmimechanizovanými štíty TŠčB-3. Snímky na podvalu novinvšak začínají až v únoru 2010, kdy zástupci Metrostavuafirmy Herrenknecht podepsali smlouvu na dodávkuTBM-EPB s výrobními čísly S-609 a S-610, kterýmpacienti z Kliniky dětské chirurgie FN v Motole vymyslelijména Tonda a Adéla. Ražby zahájil 10. dubna 2011Tonda, do cíle oba stroje dorazily 26. listopadu 2012.Redakce novin Metrostavupřeje všem svým čtenářůmklidné apříjemné Vánoceadonastupujícíhoroku 2013 zdraví, štěstí,spokojenost a úsměv.Strana 2
Předvánoční dárek pro obyvatele KolínaProvoz na obchvatu Kolína, téměř osmikilometrovémúseku silnice I/38, byl slavnostně zahájen 7.prosince.Na stavbě, kterou spolufinancovala EU, se význam-ně podílela i divize 4 Metrostavu – její tým vedenýIng. Radimem Čápem tu řídil výstavbu čtyř velkýchmostů. Dva z nich, přes Štítarské údolí adrážní nad-jezd, stavěli zaměstnanci provozu mostních technolo-gií divize 4, ocelové konstrukce jim dodala divize 3.Nejsložitější byla stavba železobetonového mostu veŠtítarech. Hygienici zde totiž výrazně omezili pracovnídobu, aby dílo nerušilo místní usedlíky. Některé ze strojůstavaři museli dokonce clonit mobilními protihlukovýmizábranami, aby nepřekročily povolené hlukové limity.I přesto, že stavební povolení na stavbu tohoto zhruba400m mostu nabylo právní platnosti až vlistopadu 2010,divizi 4 se jej podařilo dokončit všestiměsíčním předstihu.Dnes už před lomozem projíždějících aut obyvatele chráníprotihlukové stěny (foto č. 1), které jsou spolu s ostatnímiprvky mostu navrženy tak, aby zapadly do okolní zástavby.Druhý most Metrostavu – spřažený ocelovobetonovýdrážní nadjezd pro převedení trati Kolín–Ledečko přessilnici I/38 (foto č. 2) – prošel kolaudací v létě 2009. Včasbyly hotové i mosty přes Pekelskou rokli a Polepské údolí.Při řízení stavby Ing. Čáp spoléhal na svůj tým, protožeje už skoro rok ředitelem divizního zastoupení na Ukraji-ně a často pobývá v Kyjevě. „Každý plnil úkoly tak, jakměl. Stavba se mi tak s podporou divize řídila poměrněsnadno, zvlášť proto, že práce na místě řídil Ing.MiroslavGottwald, který měl o všem přehled,“ říká Ing. Čáp.Obchvat měl být podle harmonogramu průjezdný užpřed dvěma lety, jeho dokončení však zabránily práv-ní spory. Když při jeho letošním slavnostním otevřenípřestřihl symbolickou pásku i ředitel divize 4 Ing. JosefNeuwirth, předal tak místním dlouho očekávaný dárek.Vánoce se blížíPřed koncem roku se zaměstnanci všech divizí Metro-stavu pravidelně scházejí se svými obchodními part-nery. Tato tradiční divizní setkání se během let stalavyhledávanou příležitostí pro příjemné chvíle strávenéslidmi, kteří při své dlouhodobé profesionální spolu-práci už dávno překročili hranice formálních vztahů.Jako první se letos se svými hosty setkali pracovnícidivize 9. Ve čtvrtek 29. listopadu jim na úvod večerav pražském hudebním klubu SaSaZu v Holešovicíchzahrála pop-rocková skupina Chinaski (foto č. 1). Druhýsnímek vefotosloupku přináší svědectví otom, že se jejívystoupení všem přítomným opravdu velmi líbilo.Divize 2 si pro letošní rok zvolila zadoprovod předvá-nočního večírku filmové představení. Vneděli 2. prosinceobsadila hlediště kina Lucerna, kde ji před následnouvolnou zábavou pobavil francouzsko-španělský film zku-chařského prostředí nazvaný Ano, šéfe!, jehož hlavnímprotagonistou je známý herec Jean Reno.Kolegové z divize 8 potom v úterý 4. prosince zaplnilicelý konferenční sál vsídle České národní banky. Vystou-pení známého slovenského zpěváka Miroslava „Mekyho“Žbirky (foto č. 3, 4) uvolnilo napjatou předvánoční atmo-sféru analadilo je napříští hodiny společně strávené přineformálním setkání.Předvánočním akcím dalších divizí Metrostavu se bu-deme věnovat vprvním čísle novinroku 2013. Můžete setěšit na fotografie z vystoupení Richarda Müllera, skupinyBeatles revival a známého houslisty Jaroslava Svěceného,na které své hosty pozvaly divize 5, 6 a 11.Ing.Ivana Hrdiny,výrobně-technického ředitele akciovéspolečnosti MetrostavOohlédnutí zaprací tunelovacích strojů jsme požádalivýrobně-technického ředitele Metrostavu. Zvládnutíražeb pomocí TBM totiž rozšířilo i počet vnitropodni-kových nosných technologií, které Metrostav ovládá.Co pro vedení společnosti znamená ukončení ražebtraťových tunelů nametru V.A pomocí TBM?Potvrzení toho, že máme schopné lidi, kteří si umí rychleakvalitně osvojit velmi sofistikovanou technologii, onížsnily celé generace českých tunelářů. Dr.Martin Herren-knecht mi řekl, že většinou trvá tři až čtyři zakázky, než seraziči sTBM seznámí, audivilo jej, že náš tým to dokázalvprůběhu jediné stavby apřitom dodržel všechny termí-ny. Ovládnutí TBM byla dlouhodobá práce velké plejádylidí, kterým děkuji. Potom, co teď dokázali, se nebojímžádné další technicky náročné výzvy.SplnilyTBM vše, co se odnich očekávalo?Dá se říct, že ano. Při stavbě metra jsme ale neměli mož-nost vyzkoušet si dlouhou kontinuální ražbu aodhalit sníspojená rizika. Práce TBM totiž přerušovaly průtahy stani-cemi nebo přepojovacími místy ato nebylo ideální. Razičisice vešpičkách dosáhli výborných výsledků – Adéla tře-ba vyrazila rekordních 39 m tunelu za24 hodin – něco ji-ného ale bude držet vysoký průměrný výkon dlouhodobě.Odhalili jsme i některé momenty, které práci komplikovalya jejichž rozsah jsme si předem nedokázali představit.Třeba správné nastavení receptury pěn, které jsme muselivybalancovat tak, aby se jich spotřebovalo málo apřitomaby se nadmíru neopotřebovávaly řezné nástroje, neucpá-vala komora či šnek ahornina byla přepravitelná, nebylapříliš tekutá adala se dobře ukládat naskládku.Když si dnes vzpomenete napráci stunelovacími stro-ji, co se vám osobně nejdřív vybaví?Vzpomínka na Vancouver, kam jsme v roce 2006 zajelisprojektanty metra V.A zaprofesorem Zdeňkem Eisen-steinem a poprvé se bavili o možnosti využít při tétozakázce TBM. Apak finální prorážka obou strojů pobokuDr.Herrenknechta, při níž se nám kanadský sen splnil.Jaké jsou plány nadalší využití razicích štítů?Mohli jsme si vybrat, zda stroje vrátíme výrobci, nebo si jeponecháme. Rozhodli jsme se pro to druhé, aproto je teďnaším hlavním úkolem zajistit pro TBM práci. Jejich využi-tí je však striktně limitované průměrem atypem. Zakázekpodobného druhu, jako byla teď vPraze, je ale celá řada,speciálně navýchod odnás. Sledujeme projekty vÁzer-bájdžánu, naUkrajině ivBělorusku, nejraději bychom jevšak použili nastavbě trasy D pražského metra.Existuje nějaká jiná moderní technologie, kterou bysi měl achtěl Metrostav vblízké budoucnosti osvojit?V podzemním stavitelství ne, tady ovládáme snad vše.Sice jsou ještě jiné druhy štítů, třeba bentonitový, se kte-rým jsme nepracovali, ataké jsme ještě nerazili spomocízmrazování, ale to bych si ani nepřál zkoušet, to zname-ná práci v nejobtížnějších geologických podmínkách.Ani v pozemním stavitelství mě teď nic nenapadá, spíšbychom měli ještě zvládnout řízení výstavby technolo-gických celků, třeba paroplynových zdrojů či jiných tech-nologických dodávek. Komplexní zakázky se totiž zvlášťnavýchodě Evropy objevují stále častěji. Když kestava-řině přidáme ještě technologické dovednosti, Metrostavzíská vbudoucnosti více příležitostí pro práci.strana 2PTÁME SEKomplex Nová Kavalírka vítá své obyvateleJen dva týdny před Štědrým dnem začnou klienti spo-lečnosti Central Group přebírat klíče odsvých novýchdomovů. Tým Ing.Davida Tůmy zdivize 6 pro ně právědostavěl bytový komplex Nová Kavalírka – pět propoje-ných bytových věží se 140 nadstandardními byty, kteréna Smíchově vyrostly během pouhých 19 měsíců.Práce naněm divize 6 zahájila vkvětnu 2011 astav-baři vedení Ing.Davidem Tůmou svůj úkol zvládli najed-ničku. Svýstavbou bytových domů pro stejného investorauž totiž mají bohaté zkušenosti, takže bezproblémovéstřídání jednotlivých profesí narušovala jen náročná lo-gistika celé stavby. „Skladovací plochy a prostor prozaložení stavby se totiž nacházely ve stávající zástavběa byly velice stísněné. Při dokončování šestimetrovýchnásypů vevnitrobloku už nastaveništi nezbylo praktickytéměř žádné volné místo,“ vzpomíná Ing.Tůma.V těsné blízkosti parku Kavalírka a nedaleko stej-nojmenné usedlosti teď na půdorysu ve tvaru písmeneUstojí celkem pět propojených věží saž osmi nadzemnímipodlažími (foto). Přesto, že komplex je zasazen dosvahu,má jen jedno částečné podzemní podlaží ajeho ostatníčásti vystupují nad terén. Vkaždé věži, označené písmenyAaž E, se nachází od16 do40 bytů svelikostí 1+kk až4+kk. Nejmenší má rozlohu 32 m2, ty největší pak 114m2.Součástí většiny přízemních jednotek je předzahrádka,ostatní mají balkon nebo terasu. Nechybějí jim ani sklepyaparkování je pro majitele bytů zajištěno vsuterénu.Podle Ing.Tůmy se zakázka nastavbu Nové Kavalírkypříliš nelišila odpředchozích projektů stejného investora.Snad jen vtom, že tentokrát častěji požadoval dodatečnéúpravy vněkterých bytech aobjevilo se ivíc pozdě zada-ných klientských změn. Stavbařům se ale skluz, který sekvůli tomu projevil, podařilo dohnat.Kdo by se ale domníval, že po dokončení stavby užmůže tým Ing.Tůmy myslet naVánoce, ten by se spletl.Stejně jako při zahájení stavby Nové Kavalírky, kdy pra-covníci divize 6 dokončovali pro společnost Central Groupbytový dům M napražském Zličíně, iteď už mají odalšípráci postaráno. Stejný investor si je totiž vybral, aby mupostavili další bytový dům, tentokrát se 180 byty vPraze--Kamýku. To už bude poZahradním Městě, Metropoli Zli-čín aNové Kavalírce čtvrtý projekt pro společnost CentralGroup, pod kterým bude podepsána divize 6 Metrostavu.Martina Vampulová, foto Josef Husák1 2123402/2011 02/2011 04/2011 06/2011Strana 3
prstenců umožnilo jednoduše vyskládat ostění ivzatáč-kách či při klesání nebo stoupání obou traťových tunelů.Ražby spěti průtahy„Už nazačátku projektu jsme museli myslet nato, co budenakonci,“ uvádí Ing.Cyroň avysvětluje: „Ražby sTBMtotiž běží velmi rychle amy jsme stroje museli protáhnouttřemi stanicemi metra – znichž každou navíc stavěl jinýdodavatel – ajámami na zařízeních staveniště E1 aE2.Bylo to technicky ivztahově velmi komplikované.“I po rozběhnutí strojů bylo nutné projekt zásad-ně upravit, a to hned dvakrát. Ing. Šebesta (foto č. 3)vzpomíná: „Ražba stanice Veleslavín se kvůli nepříznivégeologii pod Evropskou třídou dostala nakritickou cestuv harmonogramu prací. Proto byla původně navržená200 m dlouhá trojlodní stanice zkrácena na 100 m a jejítechnologická část byla umístěna do hloubeného objektu.Traťové tunely byly prodlouženy o 100 m a střední staničnítunel v délce nástupiště byl vyražen až po projetí TBM.“Druhá úprava projektu změnila dojezd strojů doDej-vic. Ražby TBM měly původně končit vjámě nazařízenístaveniště asi 70 m od stanice Dejvická a zbytek trasyměl vzniknout pomocí NRTM. Zlegislativních důvodů toale nebylo možné, atak technici Metrostavu vymysleli, žeTonda iAdéla vyrazí celou cestu až dokomory nakoncikolejového obratiště stanice. „Podařilo se jim vyřešit, jakvstoupit dostanice anepřerušit její provoz ijak ztunelůodstranit TBM. Přitom ani netušili, jak špatná je geologiepod Evropskou třídou,“ připomíná Ing.Šebesta aIng.Cy-roň doplňuje: „Horninové prostředí posledních metrů byloopravdu nepříznivé, razili jsme vevrstvě hrubozrných pís-čitých štěrků. Vyrazit tento úsek konvenčními metodamisi bez vynaložení značných prostředků vůbec neumímpředstavit. Tonda aAdéla to dokázali bezpečně arychle.“Přípravář stavby Ing.Petr Hybský přirovnal ražby podEvropskou třídou strochou nadsázky kcestě pominovémpoli: „Nástrah nakonci ražeb bylo strašně moc. Vplnémíře je vlastně odhalil až červencový propad, který sraž-bou přímo nesouvisel, ale důrazně nás varoval. Vlastnostihorninového prostředí jsme pak ověřovali georadaryagravimetry abyla provedena cela řada opatření – sanaceprostředí, sledování povrchu, výluky dopravy – abychomeliminovali rizika anedošlo kžádné mimořádné události.“Ing.Hybský měl při ražbách TBM nastarosti prová-dění dvoukomponentních injektáží, které zaplňovaly pro-stor mezi ostěním zprstenců avýrubem. Prstence fixujídohorniny avyplněním volného prostoru minimalizují po-vrchové deformace. Ty byly největší právě nakonci ražeb,kde bylo nejnižší nadloží, nejhorší geologie a nejmenšíodstup mezi stroji. Přesto se divizi 5 podařilo udržet po-vrchové sedání vpoklesové kotlině pod povolenými limity.Vespolupráci sDoprastavem změnili odborníci zMe-trostavu v průběhu stavby i recepturu betonové směsinavýrobu tybinků. Aby zůstaly houževnaté anebyly křeh-ké, obohatili ji o polypropylenová vlákna, která zlepšilaipožární odolnost ostění. Na15m tubusu si vyzkoušelitaké prefabrikované ostění zdrátkobetonu, jež zcela vy-loučí potřebu armokošů zocelové výztuže.Unikátní společná prorážkaPři poslední prorážce Tondy a Adély 26. listopadu řeklMartin Herrenknecht: „Společnost Herrenknecht AG jakododavatel TBM blahopřeje Metrostavu zaexcelentní vý-kon korunovaný unikátní prorážkou dvou TBM najednoudostejného místa. Stroje, které měly dílenskou přejímkuvprosinci roku 2010 avbřeznu 2011, dosáhly maximál-ního denního výkonu 30 a39 metrů abez poklesů napo-vrchu pracovaly ipod desetipatrovými domy. Metrostavprostě při plánování aražbách TBM odvedl smimořádněschopnými lidmi výbornou práci. Mohu vás ujistit, že díkytomu teď patří dosvětové ligy tunelářských společností.Přejeme mu skvělou budoucnost aprosperitu. Děkujemezavynikající spolupráci adoufáme, že brzy společně při-spějeme kdalšímu rozšíření pražského metra.“Ražby skončily, práce ještě neZatímco Ing. Hybský se dnes věnuje dokončování defi-nitivního ostění, ostatní technici zdivize 5 už zapomocifirmy Herrenknecht zahájili demontáž obou tunelovacíchstrojů. Prvně rozeberou vozíky z Tondova závěsu. Přeszařízení staveniště E1 je vytáhnou zpodzemí aodvezoukrepasi auskladnění doSD Horní Počernice. Štít protáh-nou dovelmi stísněné dejvické komory arozeberou, řez-nou hlavu rozřežou natři části ana denní světlo vyvezoupřesjámu E1. Adéla bude Tondu následovat stejnou ces-tou. Metro V.A musí opustit dokonce března, aby uvolnilapracoviště divizi 8, která celou stavbu zaMetrostav řídí.Slovo závěremDíky práci sTBM-EPB divize 5 získala avychovala novoumladou generaci tunelářů, jazykově dobře připravenoupůsobit ivzahraničí. Také si ověřila, že iutakto kompliko-vaného projektu umí její odborníci vpředvýrobní přípravěsprávně odhadnout vývoj realizace.„Skončily nám tři roky úmorné práce. Všichni z tý-mu odvedli to nejlepší, co mohli. Dokázali jsme, že jsmeschopní naučit se novou náročnou technologii, astmelilisi svůj kolektiv. Ikdyž jsme ještě nazakázce neskončili,cítím dnes obrovskou úlevu. Aasi nejen já,“ říká při po-hledu na hotové tunely (foto č. 4) Ing.Cyroň (foto č. 5).Ing. Rössler a Ing. Hybský společně potvrzují: „Seznalostí ražeb pomocí TBM jsme se zařadili mezi přednívelké a světové tunelářské firmy.“ Ing. Šebesta uzavírá:„Díky patří všem, kdo se napřípravě arealizaci ražeb TBMpodíleli. Při práci nám přálo štěstí a snad i svatá Barbora,protože se nastavbě nestala žádná mimořádná událost.Příroda je přitom silnější než člověk avpodzemí ji musíterespektovat ipři užitítechnologie TBM.“Když vpondělí 26. listopadu prorazily oba tunelovacístroje Metrostavu do komory obratiště stanice Dej-vická, Tonda „přijel“ podle plánu aAdéla vpředstihu.Jejich rychlý postup prokázal, že pracovníci divizí 5 a8iosádka firmy Subterra si práci smoderní tunelářskoutechnologií dobře osvojili. Díky úsilí řady zaměstnan-ců tak Metrostav může nabízet další vnitropodnikovounosnou technologii – pokrokovou abezpečnou. Kjejí-mu ovládnutí vedla dlouhá cesta. Naco zní vzpomínajítechnici divize 5, kteří ji celou nebo zčásti absolvovali?Vzpomínky zpřípravyNež TBM (foto č. 1) vyrazily dopražského podzemí, cestujim podesítky let připravovaly desítky lidí. Sbírali infor-mace, navštívili řadu stavenišť vzahraničí, kde tunelovacístroje viděli při práci, informovali se o přípravách dílaiojeho provádění. Mezi jinými jim radil isvětově uznávanýodborník profesor Zdeněk Eisenstein. Dobrou průpravoubyla iúčast divize 5 vevýběrovém řízení nastavbu metravbulharské Sofii, které se mělo razit tunelovacím strojem.„Stavba pomocí TBM je technicky velmi komplikova-ná. Není jen o desetimetrovém razicím štítu či stomet-rovém tunelovacím stroji a jeho osádkách,“ připomínátechnický náměstek divize 5 Ing.Boris Šebesta adoplňu-je: „Aby práce běžela rychle, musí být ipřesně vyrobenysegmenty prefabrikovaného ostění ahlavně fungovat celálogistika zahrnující nejen návoz tybinků aodvoz rozpojenérubaniny, ale izásobování vším, co stroj atunel potřebují.“Jak se ukázalo na stavbě metra V.A, pro úspěšnostzakázky je důležitá i dobrá koordinace průchodu strojůtrasou, aby se minimalizovaly prostojové časy. Už vpřed-výrobní přípravě proto specialisté zdivize 5 navrhli několikzásadních vylepšení projektu – kolejový odvoz rubaninynahradili pásovým adoporučili vybudovat dvě pomocnéštoly. Štola Kateřina pomohla slogistikou doprav ruba-niny aeliminovala její původně navržené svislé odtěženíaMarkéta umožnila předvyrazit stanici Petřiny. „Zezačát-ku jsme si ani nedokázali představit, jak tunelovací strojfunguje,“ říká vedoucí projektu ražeb TBM Ing. DavidCyroň. „Museli jsme se proto rychle učit avše důsledněpropracovat dodetailů včetně komplikovaného POV.“Dojmy zvýrobyVevýběrovém řízení nadodávku TBM zvítězila mezi pětispolečnostmi v roce 2009 firma Herrenknecht AG. „Kdyžjsem přijel k nim do německého Schwanau poprvé, byljsem ohromen, zajak krátký čas zde dokážou z24 tisícdílků sestavit složitý stometrový stroj,“ vzpomíná specia-lista Ing.Ermín Stehlík (foto č. 2) adodává: „Jeho přejím-ky snaším poradcem Johnem Fosterem se mi dopamětizapsaly snad nejvíc zcelé přípravy nasazení TBM.“Sestavení ařízení strojePrvní nadměrný náklad s vozíky TBM přijel na Vypichpodálnici D5 vpátek 28. ledna 2011. Nasestavení strojůtu dohlíželi specialisté zfirmy Herrenknecht, kteří poce-lou dobu stavby Prahu neopustili. Pomáhali sprovozem,opravami strojů iobsluhou Programmable Logic Control-ler (PLC) – digitálního počítače, který dohlížel nafunkceTBM, řídil je a zaznamenával o nich všechny potřebnéúdaje. „Elektromechanika TBM automatizovaná pomo-cí PLC měla velký podíl na úspěchu ražeb,“ připomínáIng.Karel Rössler, PhD., expert zcentrály Metrostavu.První rozjezd„Když vzpomenu naTBM, vybaví se mi ze všeho nejdřívmonumentálně vyhlížející a novotou zářící červenobílýrazicí stroj, připravený nadně šachty naVypichu nasvůjprvní rozjezd,“ vzpomíná dál Ing. Rössler a pokračuje:„Vybaví se mi i očekávaní toho, zda TBM splní předpo-kládané výkony, jak bude fungovat vproměnlivé pražskégeologii nacestě delší než 4 km ajak bude vypadat prvnírubanina na dopravníkovém pásu vytěžená ze skalníhomasivu břidlic, který stroje povětšinu ražeb provázel.“To už se stroji S-609 říkalo Tonda, S-610 Adélaanastaveništním meziskladu naVypichu se hromadilytybinky ze seneckého závodu Prefa slovenského Do-prastavu. Pro vytvoření definitivního ostění výškověasměrově trasovaných tunelů jich stačilo pouhých šestdruhů. Erektory TBM znich složily celkem 5565 prstencůs průměrnou šířkou 1500 mm. Díky tomu, že se šířkaprstence poobvodu nepatrně měnila, vzájemné natáčeníZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Práce sTBM-EPB se Metrostavu podařila1243510/2011 01/2012 06/2012 10/2012Plnoprofilové tunelovací stroje TBM--EPB, S-609 – Tonda,S-610 – Adéla:Průměr řezné hlavy 6080 mmDélka se závěsem cca. 102 mHmotnost se závěsem téměř 672 tPosádka stroje 4x 10 osobTraťové tunely V.A ražené pomocí TBM:Délka ražeb 2x 4177 mRekordní výkon za24 hodin (Adéla) 39 bmRekordní měsíční výkon (Tonda) 625,5 mDélka pásových dopravníků 12 kmOdtěžená hornina 250000 m3Segmentové prefabrikované ostění 32400 ksPočet prorážek každého stroje 6Napřípravě astavbě se celkem podílelo víc než 200 lidíStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213PRAGIS slaví 20 letSpolečnost PRAGIS, dnes součást Skupiny Metrostav,si vtěchto dnech připomíná 20 let své existence.Historie firmy PRAGIS sahá až kestátnímu podnikuIPS, ze kterého se vroce 1990 vyčlenil s.p. Pragis Praha.Ten o dva roky později prošel privatizací a od 1. ledna1993 pokračoval včinnosti pod názvem PRAGIS Prahaspol. sr.o. Tehdy úzce specializovanou firmu sasi 500za-městnanci její noví majitelé značně zeštíhlili a rozšířilispektrum prací, jež původně nabízela. Zřídili nové divize,které dodnes provádějí železobetonové konstrukce, bez-kanálové horkovody či pozemní stavby. Posílili jednotky,které budovaly vodovody akanalizace, adivizím zakládáníapodzemních staveb pořídili nové vybavení.Během 20 let existence prošla firma vývojem azmě-nami jak vprávní formě – přes PRAGIS HOLDING s.r.o.poPRAGIS a.s., tak vevlastnické struktuře. Její zaměst-nanci realizovali celou řadu vynikajících projektů, ze kte-rých si zaslouží připomenutí třeba budova Katastrálníhoúřadu vPraze, tepelný napáječ Třeboradice – Malešice,protipovodňová ochrana Modřan ijiné.Dnes je PRAGIS součástí Skupiny Metrostav iDDMGroup. „Ipřes značně složitou situaci natrhu stavebníchprací mohu konstatovat, že PRAGIS je stále úspěšná sta-vební firma, která má reálné předpoklady fungovat dalších20 let,“ uzavírá její ředitel Ing.Zdeněk Donát, PhD.Sjehotvrzením souhlasí ivedení společnosti Metrostav.4 56879Zima veVile JedlaSjezdovky vokolí Vily Jedľa (foto) jsou upravené apři-pravené přivítat milovníky zimních sportů. Vila patříodloňska Skupině Metrostav, aproto naúhradu dovo-lené veslovenských Tatrách mohou zaměstnanci jejíchfirem využít isvůj benefit – poukázky Tiket Multi.Z Nového Smokovce, kde Vila Jedľa stojí, jsou prozkušenější lyžaře snadno přístupné svahy odŠtrbskéhoplesa přes Hrebienok až poSkalnaté pleso aBachledovúaLopušnú dolinu. Pro děti je určena pohodlná sjezdovkanaJakubkovej lúke, která je vzdálená jen 100 metrů.Posportovní činnosti mohou hosté Vily Jedľa zrege-nerovat své síly vsauně či vířivce, vjídelně sobsluhou sedobře navečeřet apak sipříjemně posedět vbaru ukrbunebo si zatancovat nabarovém tanečním parketu.Dvě osoby zaplatí veVile Jedľa zajeden den dovolené55 eur. Cena zahrnuje ubytování se snídaní ipoužití saunyavířivky. Kúhradě dovolené lze použít ipoukázky TiketMulti. Další informace o dovolené i oVile Jedľa získátenaintranetu Metrostavu, telefonu +0421907801989 nebonae-mailové adrese vila.jedla@ mail.t-com.sk.–red–, foto archiv Vily JedľaÚsměv pro příští rokMetrostav by rád vstoupil donadcházejícího nelehkéhoobdobí s úsměvem, a rozhodl se proto pojmout svůjkalendář narok 2013 shravostí anadsázkou. Inspiracinašel vdětském světě ajeho tvořivosti.Skutečné stavby u jednotlivých měsíců v kalendářiMetrostav proměnil pomocí fantazie na konstrukce zestavebnic. Zjejich dílků však nevznikly jen budovy nebodopravní stavby – třeba bytové domy Centra Malešicezkostiček lega, či dálnice D3 zautodráhy. Autoři znichsestavili istroje, bez nichž by se výstavba neobešla, neboty části díla, které vefinále zmizí či zůstanou skryty.Každé stránce kalendáře vracejí reálný rozměr textovépopisky, které třeba vysvětlují, že ze skládanky Geomagvyrostly proleden pomocné konstrukce PIŽMO ze stavbyTrojského mostu, pro březen z merkuru bednicí formapro betonáž horní klenby stanice metra Petřiny akvětenilustruje razicí štít Tonda z dřevěného matadoru (foto).Metrostav věří, že jeho kalendář lidem připomene dětství,kdy se mnozí – kromě klasických popelářů akosmonautů– toužili stát třeba architekty, staviteli, případně bagristy...Hračky zakoupené pro vznik kalendáře se oVánocíchvrátí kdětem doněkterého zpražských dětských domo-vů. Určitě si snimi kluci iholky budou hrát se stejnýmpotěšením jako autoři kalendářových předloh.Stejně jako vminulých letech iletos návrh kalendářepředznamenal vzhled pozvánek navánoční koncerty jed-notlivých divizí Metrostavu ahlavně všech novoročenek.Vnovém roce tak Metrostav naprvní pohled všem přejenejen zdraví, štěstí aspokojenost, ale ihodně úsměvů!Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 22/2012 vyšlo 19. 12. 2012 (1/2013 vyjde 16. 1. 2013) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.JiříKavan, Pavel Meyer, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Ladislav Profota, Ing.Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová aIng.Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Ražby pomocí TBM skončily úspěšně díky lidem, kteří se nanich podíleliTBM není zázračný, je to jenom stroj aodzačátku až kprorážce (foto č. 1) jej řídí lidé. „Působil jsem dlouhovzahraničí apráce sTBM vcizině se odté unás neliší,“ říká Ing.Ermín Stehlík zdivize 5 adodává: „Osádkystrojů třeba vČíně se však stěmi našimi nedaly srovnat. Kluci byli fakt dobří. Nato, jak byly ražby metra V.Akomplikované, je provedli výborně.“ Stavbu metra V.A zaMetrostav řídí divize 8 včele sředitelem výstavbyIng.Miroslavem Filipem. Naražbách traťových tunelů pomocí TBM pracovalo pod vedením Ing.Davida Cyroněsdružení zaměstnanců divizí 5 a8, doplněné ojednu osádku firmy Subterra. Technickou podporu jim kromětechnického úseku divize 5 poskytoval iúsek výrobně-technického ředitele Ing.Ivana Hrdiny včele sIng.KarlemRösslerem, PhD. Pocelou dobu jim pomáhali také technici firmy Herrenknecht anaSlovensku se navýrobětybinků podíleli pracovníci Doprastavu. Všichni přispěli ktomu, že se pro divizi 5 staly ražby pomocí TBM novouvnitropodnikovou nosnou technologií, apatří jim zato dík. Fotograf některé znich zachytil při sestavování strojůnadně montážní jámy (foto č. 2 a3), vútrobách Tondy aAdély (foto č. 4, 5, 6), při manipulaci stybinky (foto č.7)ipoprorážkách (foto č. 8). Ražby pomocíTBM pozorně sledoval apodporoval nejen ředitel divize 5 Ing.VáclavSoukup, ale igenerální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát (foto č. 9 zprava). Zvládnutí nové technologie se proMetrostav stalo historickým milníkem. Víc informací oní najdete nawebových stránkách www.metrostav.cz, kdeje ipozvánka naden otevřených dveří, který nastavbě metra V.A proběhne 19. ledna 2013 od9 do16 hodin. Zhrubatříkilometrová trasa zpřístupní nově budované stanice Veleslavín aPetřiny itunely ražené TBM. Přijďte se podívat.Byrokrat Cup 2012Koncem listopadu skončil sedmý ročník Byrokrat Cuptour, seriálu sportovně-společenských akcí, v němžnejde jen o body do celkového pořadí, ale předevšímosportovní vyžití, zábavu a vytvoření nových kontak-tů. Přesto se každý ptá: „Tak jak jsme letos dopadli?“Ročníku 2012 se zúčastnilo 97 týmů, které v devítisportech odehrály 13 turnajů. Již tradičně se nejvíce lidísešlo na volejbalových kurtech. Plážový volejbal odehrálove třech kategoriích třeba hned 28družstev.A jak letos dopadl Metrostav? Zakladatel ByrokratCupu Saša Mráz se pro Pražský deník vyjádřil: „Dvanáctlet se hrají firemní turnaje Byrokrat Cupu, sedm let se bo-juje vcelkovém pořadí napříč několika sporty. Ale takovédrama jsem ještě nezažil.“ Vítěz totiž měl 326 bodů a vpo-řadí druhá společnost jich získala 323! Třetímu týmu jichstačilo jen 234. Když zvážíme, že z každého turnaje si vítězodnáší 50 bodů a rozdíl mezi 1. a2. místem v turnaji jepětibodový, je jasné, že se ocelkovém vítězi rozhodovalopři posledním bowlingovém turnaji. A to až v jeho závěru,kdy se jeden ze dvou týmů Metrostavu probojoval do finá-le. Zde však měl více štěstí soupeř, a tak se letos můžemeradovat „jen“ ze 2. místa. Poděkování za reprezentaciazískání stříbrné medaile však patří nejen bowlerům, alevšem 61zúčastněným sportovcům z firmy. Gratulujeme!Pro rok 2013 organizátoři zvažují tour ještě rozšířit.Jak osporty, které už byly v programu, třeba tenis nebobadminton, tak třeba i o závod dračích lodí. Také konku-rence bude větší. Již teď přislíbilo účast několik novýchfirem. Proto v našem firemním týmu rádi uvítáme posily.Jana KomárkováSíla lidského hlasuKoncert, který Metrostav jako obvykle pořádá večerpřed Štědrým dnem, letos nabídne obchodním part-nerům azaměstnancům firmy výběr zoperních sborů.Díla Giuseppe Verdiho, Richarda Wagnera, BedřichaSmetany, Antonína Dvořáka aGiacoma Pucciniho předne-se vRudolfinu Pražský filharmonický sbor vedený Jaku-bem Zichou. Doprovodí jej Symfonický orchestr Českéhorozhlasu pod taktovkou dirigenta Ondreje Lenárda.Od vstupního sboru z Prodané nevěsty se programpřehoupne přes svatební chóry a vyvrcholí pochodemz2.dějství opery Aida. Síla lidského hlasu, který je považo-vaný zanejdokonalejší hudební nástroj, jistě navodí krás-nou atmosféru. Snad ve stejném pořadí uvede do běhuirok příští – odradostného začátku ktriumfálnímu konci.Předvánoční setkáníNa Mikuláše se v Praze uskutečnilo tradiční předvá-noční setkání asi 140 členů Senior klubu Metrostav.Jeho prezident Ing. Jiří Typlt přítomné informovaloletošní činnosti aseznámil je s plánem na rok 2013.Sdružení bývalých kolegů, které vedení Metrostavu užléta podporuje, se chystá i nadále pořádat nejen oblíbenéKulturní středy, cvičení v Radlicích a jednodenní výletydo Polska, ale iletní zájezdy do Chorvatska a rekreaci naTrnávce. Příjemné setkání seniorů završila volná zábavaa přání krásných Vánoc a ve zdraví prožitého roku 2013.
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1f{transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225777,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226068,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226068,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226068,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226211,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226339,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226339,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226339,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226359,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226359,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226359,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226404,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226404,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226404,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226459,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226459,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226459,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226530,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226530,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226530,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226558,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226558,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226558,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226584,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226601,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226601,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226601,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226709,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226709,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226709,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226732,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226732,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226732,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226769,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226769,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226769,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226823,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226880,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226880,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226880,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226929,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227009,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227049,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227049,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227049,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227103,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227108,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227157,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227157,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227157,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227200,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227200,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227200,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227225,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227231,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227368,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227368,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227368,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227431,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227431,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227431,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227439,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227439,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227439,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227482,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227482,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227482,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227656,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227656,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227656,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227696,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227696,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227696,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227910,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227938,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227961,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227961,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227961,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls24{letter-spacing:-1.320000px;} .lsc{letter-spacing:-0.760000px;} .ls38{letter-spacing:-0.608000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls39{letter-spacing:-0.512000px;} .ls18{letter-spacing:-0.480000px;} .ls15{letter-spacing:-0.416000px;} .ls4{letter-spacing:-0.410400px;} .ls13{letter-spacing:-0.390000px;} .lsb{letter-spacing:-0.360000px;} .lsd{letter-spacing:-0.352000px;} .ls28{letter-spacing:-0.300000px;} .ls14{letter-spacing:-0.288000px;} .ls23{letter-spacing:-0.256000px;} .ls12{letter-spacing:-0.220000px;} .lsa{letter-spacing:-0.090000px;} .ls17{letter-spacing:-0.064000px;} .ls5{letter-spacing:0.000000px;} .ls36{letter-spacing:0.030000px;} .ls16{letter-spacing:0.032000px;} .ls9{letter-spacing:0.044000px;} .lsf{letter-spacing:0.064000px;} .ls20{letter-spacing:0.096000px;} .ls1e{letter-spacing:0.128000px;} .ls3a{letter-spacing:0.152000px;} .ls11{letter-spacing:0.160000px;} .ls7{letter-spacing:0.176000px;} .ls1f{letter-spacing:0.192000px;} .ls1a{letter-spacing:0.224000px;} .ls8{letter-spacing:0.240000px;} .ls10{letter-spacing:0.256000px;} .ls31{letter-spacing:0.270000px;} .ls19{letter-spacing:0.320000px;} .ls34{letter-spacing:0.330000px;} .lse{letter-spacing:0.352000px;} .ls27{letter-spacing:0.360000px;} .ls30{letter-spacing:0.390000px;} .ls25{letter-spacing:0.450000px;} .ls33{letter-spacing:0.570000px;} .ls32{letter-spacing:0.630000px;} .ls2d{letter-spacing:0.690000px;} .ls2b{letter-spacing:0.750000px;} .ls2a{letter-spacing:0.780000px;} .ls29{letter-spacing:0.840000px;} .ls2c{letter-spacing:0.900000px;} .ls2f{letter-spacing:0.960000px;} .ls2e{letter-spacing:1.020000px;} .ls22{letter-spacing:1.088000px;} .ls35{letter-spacing:1.440000px;} .ls1{letter-spacing:2.200000px;} .ls0{letter-spacing:2.580000px;} .ls1b{letter-spacing:4.000000px;} .ls1d{letter-spacing:5.600000px;} .ls37{letter-spacing:6.328000px;} .ls26{letter-spacing:11.700000px;} .ls1c{letter-spacing:13.680000px;} .ls3{letter-spacing:15.552000px;} .ls21{letter-spacing:15.600000px;} .ls2{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:-2.580000px;} .ws79{word-spacing:-1.728000px;} .wsee{word-spacing:-1.664000px;} .wsb3{word-spacing:-1.632000px;} .wse3{word-spacing:-1.600000px;} .ws78{word-spacing:-1.568000px;} .ws4f{word-spacing:-1.540000px;} .ws23{word-spacing:-1.536000px;} .wsb0{word-spacing:-1.504000px;} .wsf9{word-spacing:-1.440000px;} .ws1e{word-spacing:-1.216000px;} .ws1f{word-spacing:-1.184000px;} .wsd4{word-spacing:-1.152000px;} .wsd0{word-spacing:-1.120000px;} .wsbb{word-spacing:-1.088000px;} .wscf{word-spacing:-1.056000px;} .wsdd{word-spacing:-1.050000px;} .ws9d{word-spacing:-1.024000px;} .wsd{word-spacing:-0.992000px;} .ws3e{word-spacing:-0.928000px;} .ws80{word-spacing:-0.896000px;} .wsa5{word-spacing:-0.864000px;} .ws8{word-spacing:-0.840000px;} .wse0{word-spacing:-0.832000px;} .wse9{word-spacing:-0.800000px;} .wsc0{word-spacing:-0.768000px;} .ws4b{word-spacing:-0.736000px;} .ws62{word-spacing:-0.704000px;} .wsae{word-spacing:-0.672000px;} .ws70{word-spacing:-0.640000px;} .wsa3{word-spacing:-0.608000px;} .ws7{word-spacing:-0.600000px;} .ws93{word-spacing:-0.512000px;} .wsa{word-spacing:-0.510000px;} .ws9e{word-spacing:-0.480000px;} .ws25{word-spacing:-0.448000px;} .ws21{word-spacing:-0.416000px;} .wsed{word-spacing:-0.384000px;} .wsf0{word-spacing:-0.360000px;} .ws84{word-spacing:-0.352000px;} .ws60{word-spacing:-0.320000px;} .ws74{word-spacing:-0.288000px;} .ws19{word-spacing:-0.256000px;} .wsb{word-spacing:-0.240000px;} .ws6a{word-spacing:-0.224000px;} .ws41{word-spacing:-0.192000px;} .ws55{word-spacing:-0.180000px;} .ws6{word-spacing:-0.176000px;} .wsc6{word-spacing:-0.160000px;} .ws107{word-spacing:-0.152000px;} .ws94{word-spacing:-0.128000px;} .wsaf{word-spacing:-0.096000px;} .ws9c{word-spacing:-0.064000px;} .ws9{word-spacing:-0.044000px;} .wscb{word-spacing:-0.032000px;} .ws100{word-spacing:-0.028000px;} .ws5{word-spacing:0.000000px;} .wsbe{word-spacing:0.032000px;} .ws3{word-spacing:0.048000px;} .ws77{word-spacing:0.064000px;} .ws17{word-spacing:0.096000px;} .ws6f{word-spacing:0.128000px;} .ws34{word-spacing:0.192000px;} .wscc{word-spacing:0.224000px;} .ws54{word-spacing:0.240000px;} .ws20{word-spacing:0.256000px;} .ws18{word-spacing:0.288000px;} .wsf1{word-spacing:0.300000px;} .ws37{word-spacing:0.320000px;} .wsb2{word-spacing:0.352000px;} .ws2c{word-spacing:0.384000px;} .ws57{word-spacing:0.416000px;} .ws89{word-spacing:0.448000px;} .ws9f{word-spacing:0.512000px;} .wse{word-spacing:0.544000px;} .ws83{word-spacing:0.576000px;} .ws22{word-spacing:0.608000px;} .wsd2{word-spacing:0.640000px;} .ws7e{word-spacing:0.672000px;} .wsa4{word-spacing:0.700000px;} .ws75{word-spacing:0.704000px;} .ws106{word-spacing:0.736000px;} .ws56{word-spacing:0.750000px;} .wsc{word-spacing:0.760000px;} .ws32{word-spacing:0.768000px;} .ws11{word-spacing:0.800000px;} .wsf8{word-spacing:0.810000px;} .wsba{word-spacing:0.832000px;} .ws4e{word-spacing:0.864000px;} .wsf7{word-spacing:0.870000px;} .ws5f{word-spacing:0.928000px;} .ws4{word-spacing:0.957600px;} .wsd7{word-spacing:0.960000px;} .wsf4{word-spacing:0.990000px;} .ws73{word-spacing:0.992000px;} .ws2{word-spacing:1.000000px;} .ws81{word-spacing:1.024000px;} .wsf3{word-spacing:1.050000px;} .wsbc{word-spacing:1.056000px;} .wsfa{word-spacing:1.080000px;} .wsb9{word-spacing:1.088000px;} .ws1{word-spacing:1.100000px;} .ws96{word-spacing:1.120000px;} .wsf2{word-spacing:1.140000px;} .ws12{word-spacing:1.152000px;} .ws5e{word-spacing:1.184000px;} .ws52{word-spacing:1.200000px;} .ws7a{word-spacing:1.216000px;} .ws51{word-spacing:1.260000px;} .ws6e{word-spacing:1.280000px;} .ws26{word-spacing:1.312000px;} .wsc9{word-spacing:1.344000px;} .wsbf{word-spacing:1.376000px;} .wsf6{word-spacing:1.380000px;} .ws58{word-spacing:1.400000px;} .ws1b{word-spacing:1.408000px;} .ws7f{word-spacing:1.440000px;} .wsf5{word-spacing:1.470000px;} .wse2{word-spacing:1.472000px;} .ws50{word-spacing:1.500000px;} .wsd8{word-spacing:1.504000px;} .ws2b{word-spacing:1.536000px;} .ws49{word-spacing:1.568000px;} .ws1d{word-spacing:1.600000px;} .wsef{word-spacing:1.632000px;} .ws86{word-spacing:1.696000px;} .wsd5{word-spacing:1.728000px;} .wsff{word-spacing:1.760000px;} .wsde{word-spacing:1.792000px;} .ws76{word-spacing:1.824000px;} .ws4a{word-spacing:1.856000px;} .wsa1{word-spacing:1.888000px;} .ws91{word-spacing:1.920000px;} .wse4{word-spacing:1.952000px;} .ws5c{word-spacing:1.984000px;} .wsb8{word-spacing:2.016000px;} .ws2f{word-spacing:2.048000px;} .wsf{word-spacing:2.080000px;} .ws95{word-spacing:2.144000px;} .ws63{word-spacing:2.176000px;} .wse8{word-spacing:2.208000px;} .ws8a{word-spacing:2.240000px;} .ws53{word-spacing:2.250000px;} .ws47{word-spacing:2.272000px;} .ws92{word-spacing:2.304000px;} .wsfe{word-spacing:2.336000px;} .ws8f{word-spacing:2.400000px;} .wsc3{word-spacing:2.432000px;} .wsac{word-spacing:2.528000px;} .ws13{word-spacing:2.560000px;} .wsab{word-spacing:2.624000px;} .wsaa{word-spacing:2.656000px;} .wscd{word-spacing:2.688000px;} .wsc7{word-spacing:2.720000px;} .wsca{word-spacing:2.784000px;} .ws16{word-spacing:2.816000px;} .ws6d{word-spacing:2.848000px;} .ws8e{word-spacing:2.880000px;} .ws36{word-spacing:2.944000px;} .ws90{word-spacing:3.008000px;} .ws24{word-spacing:3.072000px;} .wsa2{word-spacing:3.104000px;} .wsec{word-spacing:3.136000px;} .wsd3{word-spacing:3.168000px;} .ws5b{word-spacing:3.200000px;} .wsb6{word-spacing:3.232000px;} .ws87{word-spacing:3.328000px;} .wsfc{word-spacing:3.360000px;} .ws2d{word-spacing:3.392000px;} .ws97{word-spacing:3.424000px;} .ws4d{word-spacing:3.456000px;} .ws33{word-spacing:3.488000px;} .ws82{word-spacing:3.520000px;} .wse5{word-spacing:3.584000px;} .ws2e{word-spacing:3.648000px;} .wsc8{word-spacing:3.680000px;} .ws67{word-spacing:3.712000px;} .ws64{word-spacing:3.808000px;} .ws30{word-spacing:3.840000px;} .ws103{word-spacing:3.872000px;} .wsda{word-spacing:3.936000px;} .ws7c{word-spacing:3.968000px;} .ws59{word-spacing:4.000000px;} .wsdf{word-spacing:4.032000px;} .wsc5{word-spacing:4.064000px;} .ws69{word-spacing:4.096000px;} .wsa6{word-spacing:4.128000px;} .ws42{word-spacing:4.192000px;} .wsa0{word-spacing:4.256000px;} .ws1a{word-spacing:4.288000px;} .ws39{word-spacing:4.320000px;} .wsbd{word-spacing:4.448000px;} .ws10a{word-spacing:4.576000px;} .ws15{word-spacing:4.608000px;} .ws68{word-spacing:4.640000px;} .ws44{word-spacing:4.672000px;} .ws3d{word-spacing:4.704000px;} .wsc2{word-spacing:4.832000px;} .wsb5{word-spacing:4.864000px;} .wsfd{word-spacing:4.896000px;} .ws99{word-spacing:4.928000px;} .ws1c{word-spacing:4.992000px;} .ws72{word-spacing:5.088000px;} .wsb7{word-spacing:5.152000px;} .ws9b{word-spacing:5.184000px;} .ws3b{word-spacing:5.376000px;} .wse6{word-spacing:5.440000px;} .ws2a{word-spacing:5.472000px;} .wsea{word-spacing:5.504000px;} .wsb4{word-spacing:5.568000px;} .ws108{word-spacing:5.600000px;} .wsa8{word-spacing:5.632000px;} .ws8d{word-spacing:5.792000px;} .ws104{word-spacing:5.824000px;} .ws85{word-spacing:5.856000px;} .wsad{word-spacing:5.920000px;} .wse7{word-spacing:5.984000px;} .ws28{word-spacing:6.016000px;} .wsc1{word-spacing:6.112000px;} .ws31{word-spacing:6.144000px;} .wsc4{word-spacing:6.176000px;} .wsce{word-spacing:6.240000px;} .ws46{word-spacing:6.304000px;} .wseb{word-spacing:6.368000px;} .ws48{word-spacing:6.400000px;} .ws101{word-spacing:6.496000px;} .ws43{word-spacing:6.592000px;} .wse1{word-spacing:6.624000px;} .wsd6{word-spacing:6.784000px;} .ws102{word-spacing:6.816000px;} .ws5a{word-spacing:6.848000px;} .ws71{word-spacing:6.880000px;} .ws5d{word-spacing:6.976000px;} .ws35{word-spacing:7.040000px;} .ws8b{word-spacing:7.072000px;} .ws61{word-spacing:7.104000px;} .ws88{word-spacing:7.136000px;} .ws27{word-spacing:7.232000px;} .ws6b{word-spacing:7.296000px;} .ws4c{word-spacing:7.392000px;} .ws105{word-spacing:7.488000px;} .ws66{word-spacing:7.584000px;} .ws3f{word-spacing:7.712000px;} .wsd1{word-spacing:7.744000px;} .ws65{word-spacing:7.776000px;} .ws45{word-spacing:7.808000px;} .ws7d{word-spacing:7.936000px;} .wsa9{word-spacing:8.032000px;} .wsfb{word-spacing:8.704000px;} .ws98{word-spacing:8.736000px;} .ws9a{word-spacing:8.800000px;} .wsdb{word-spacing:9.088000px;} .ws40{word-spacing:9.216000px;} .ws10{word-spacing:9.632000px;} .ws29{word-spacing:9.888000px;} .wsd9{word-spacing:9.952000px;} .ws8c{word-spacing:10.080000px;} .ws38{word-spacing:10.176000px;} .ws7b{word-spacing:10.784000px;} .wsa7{word-spacing:10.816000px;} .ws3a{word-spacing:11.104000px;} .wsdc{word-spacing:11.168000px;} .ws14{word-spacing:11.200000px;} .ws6c{word-spacing:11.392000px;} .ws109{word-spacing:11.456000px;} .wsb1{word-spacing:11.520000px;} .ws3c{word-spacing:11.552000px;} ._8{margin-left:-13.500000px;} ._a{margin-left:-9.016000px;} ._28{margin-left:-5.808000px;} ._e{margin-left:-3.616000px;} ._2{margin-left:-2.024000px;} ._3{margin-left:-1.012000px;} ._0{width:1.056000px;} ._1{width:2.684000px;} ._5{width:4.000000px;} ._6{width:5.952000px;} ._19{width:6.956000px;} ._7{width:8.100000px;} ._9{width:9.888000px;} ._13{width:11.392000px;} ._d{width:25.728000px;} ._17{width:26.880000px;} ._14{width:28.896000px;} ._27{width:29.984000px;} ._c{width:31.552000px;} ._18{width:32.864000px;} ._b{width:34.304000px;} ._26{width:35.488000px;} ._4{width:36.544000px;} ._11{width:38.016000px;} ._12{width:39.232000px;} ._24{width:118.896000px;} ._21{width:157.708000px;} ._22{width:168.206000px;} ._23{width:253.620000px;} ._1e{width:255.054000px;} ._25{width:279.498000px;} ._1d{width:302.952000px;} ._1c{width:309.026000px;} ._1f{width:336.640000px;} ._20{width:392.484000px;} ._16{width:645.684400px;} ._1a{width:647.312400px;} ._1b{width:657.212000px;} ._f{width:658.968000px;} ._10{width:660.023600px;} ._15{width:752.192000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsb{font-size:18.000000px;} .fs9{font-size:19.200000px;} .fsa{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs2{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fs8{font-size:56.000000px;} .fs0{font-size:60.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:136.800000px;} .ye8{bottom:57.652916px;} .ye7{bottom:67.689739px;} .y7e{bottom:74.790090px;} .y88{bottom:76.487752px;} .ye6{bottom:77.726562px;} .y87{bottom:86.524575px;} .ye5{bottom:87.763385px;} .y86{bottom:96.561398px;} .ye4{bottom:97.800208px;} .y85{bottom:106.598221px;} .yf7{bottom:116.609958px;} .y84{bottom:116.635044px;} .yf6{bottom:126.646781px;} .y83{bottom:126.671867px;} .yf5{bottom:136.683604px;} .y82{bottom:136.708691px;} .yf4{bottom:146.720427px;} .y81{bottom:146.745514px;} .yf3{bottom:156.757250px;} .y80{bottom:156.782337px;} .yf2{bottom:166.794073px;} .y7f{bottom:166.816879px;} .yf1{bottom:176.830896px;} .yf0{bottom:186.867719px;} .y31{bottom:196.902262px;} .yef{bottom:196.904542px;} .y5d{bottom:196.920506px;} .yb0{bottom:196.920598px;} .y7a{bottom:206.932243px;} .y30{bottom:206.939085px;} .yee{bottom:206.941365px;} .yd7{bottom:206.950488px;} .y5c{bottom:206.955049px;} .yaf{bottom:206.955140px;} .y79{bottom:216.969066px;} .y2f{bottom:216.975908px;} .yed{bottom:216.978188px;} .yd6{bottom:216.987311px;} .y5b{bottom:216.989591px;} .yae{bottom:216.989682px;} .y78{bottom:227.005889px;} .y2e{bottom:227.012731px;} .yec{bottom:227.015011px;} .y5a{bottom:227.024134px;} .yad{bottom:227.024225px;} .y77{bottom:237.042712px;} .y2d{bottom:237.049554px;} .yeb{bottom:237.051834px;} .y59{bottom:237.058676px;} .yac{bottom:237.058767px;} .yd5{bottom:239.316448px;} .y76{bottom:247.079535px;} .y2c{bottom:247.086377px;} .yea{bottom:247.088657px;} .y58{bottom:247.093218px;} .yab{bottom:247.093310px;} .y75{bottom:257.116358px;} .y2b{bottom:257.123200px;} .ye9{bottom:257.125480px;} .y57{bottom:257.127761px;} .yaa{bottom:257.127852px;} .y74{bottom:267.153181px;} .y2a{bottom:267.160023px;} .y56{bottom:267.162303px;} .ya9{bottom:267.162395px;} .y73{bottom:277.190004px;} .y29{bottom:277.196846px;} .ya8{bottom:277.196937px;} .yd0{bottom:285.928722px;} .y72{bottom:287.226827px;} .y28{bottom:287.231388px;} .ya7{bottom:287.231479px;} .yb8{bottom:295.894574px;} .y71{bottom:297.263650px;} .y55{bottom:297.265931px;} .ya6{bottom:297.266022px;} .ye0{bottom:300.944047px;} .y27{bottom:307.282229px;} .yd4{bottom:307.293631px;} .y54{bottom:307.300473px;} .ya5{bottom:307.300564px;} .y26{bottom:317.319052px;} .yd3{bottom:317.330454px;} .y53{bottom:317.335016px;} .ya4{bottom:317.335107px;} .y25{bottom:327.355875px;} .yd2{bottom:327.367277px;} .y52{bottom:327.369558px;} .ya3{bottom:327.369649px;} .y24{bottom:337.392698px;} .y51{bottom:337.404100px;} .ya2{bottom:337.404192px;} .y23{bottom:347.429521px;} .y65{bottom:347.438643px;} .ya1{bottom:347.438734px;} .y22{bottom:357.466344px;} .y64{bottom:357.473185px;} .ya0{bottom:357.473277px;} .y21{bottom:367.503167px;} .y63{bottom:367.507728px;} .ybc{bottom:376.119190px;} .y20{bottom:377.539990px;} .y62{bottom:377.542270px;} .y1f{bottom:387.576813px;} .y1e{bottom:397.611355px;} .y61{bottom:407.645898px;} .ycf{bottom:416.377774px;} .y1d{bottom:417.669037px;} .y60{bottom:417.680440px;} .ydf{bottom:421.358556px;} .y1c{bottom:427.705860px;} .y5f{bottom:427.714982px;} .y1b{bottom:437.742683px;} .y92{bottom:437.749525px;} .y5e{bottom:445.374226px;} .y1a{bottom:447.779506px;} .y91{bottom:447.784067px;} .y19{bottom:457.816329px;} .y90{bottom:457.818610px;} .ye2{bottom:464.524603px;} .ye1{bottom:465.443220px;} .y18{bottom:467.853152px;} .y7d{bottom:477.880853px;} .y17{bottom:477.887695px;} .y7c{bottom:487.917676px;} .y50{bottom:487.922237px;} .y8f{bottom:495.546847px;} .y7b{bottom:497.954499px;} .y4f{bottom:497.956779px;} .ybb{bottom:501.634895px;} .yce{bottom:506.688656px;} .y4e{bottom:507.991322px;} .y8e{bottom:512.510606px;} .y4d{bottom:518.025864px;} .y4c{bottom:528.060407px;} .y8d{bottom:528.934415px;} .y4b{bottom:538.094949px;} .yde{bottom:541.773065px;} .y8c{bottom:545.358225px;} .ye3{bottom:545.719559px;} .y4a{bottom:548.129492px;} .y49{bottom:558.164034px;} .y8b{bottom:561.782034px;} .y48{bottom:568.198577px;} .y8a{bottom:578.205843px;} .y47{bottom:578.233119px;} .y46{bottom:588.267661px;} .y89{bottom:594.629653px;} .y45{bottom:598.302204px;} .y44{bottom:608.336746px;} .y43{bottom:618.371289px;} .yba{bottom:622.049405px;} .y16{bottom:628.385306px;} .y42{bottom:628.405831px;} .y15{bottom:638.422129px;} .y41{bottom:638.440374px;} .y14{bottom:648.458952px;} .y40{bottom:648.474916px;} .y13{bottom:658.495775px;} .y3f{bottom:658.509459px;} .ydb{bottom:662.187574px;} .y12{bottom:668.532598px;} .y3e{bottom:668.544001px;} .y11{bottom:678.569421px;} .y3d{bottom:678.578543px;} .yf9{bottom:686.203154px;} .y10{bottom:688.606244px;} .y3c{bottom:688.613086px;} .yf{bottom:698.643067px;} .y3b{bottom:698.647628px;} .ye{bottom:708.679890px;} .y3a{bottom:708.682171px;} .yd{bottom:718.716713px;} .yd1{bottom:727.448590px;} .yc{bottom:728.751256px;} .yb7{bottom:731.159546px;} .ycc{bottom:736.375866px;} .y39{bottom:738.785798px;} .yb9{bottom:742.500403px;} .yb{bottom:748.808938px;} .y38{bottom:748.820340px;} .yb6{bottom:756.444951px;} .ya{bottom:758.845761px;} .y37{bottom:758.854883px;} .ycd{bottom:762.532999px;} .y9{bottom:768.882584px;} .y36{bottom:768.889425px;} .y8{bottom:778.919407px;} .y35{bottom:778.923968px;} .ydc{bottom:782.602084px;} .y7{bottom:788.956230px;} .y34{bottom:788.958510px;} .y6{bottom:798.993053px;} .yf8{bottom:806.617663px;} .y5{bottom:809.027595px;} .y33{bottom:819.062138px;} .yc9{bottom:829.096680px;} .y3{bottom:834.990149px;} .y32{bottom:836.721290px;} .yc8{bottom:839.131222px;} .yc7{bottom:849.165765px;} .y4{bottom:859.200307px;} .y9f{bottom:859.200399px;} .y6d{bottom:865.103902px;} .yc6{bottom:869.234850px;} .y9e{bottom:869.234941px;} .y6c{bottom:875.409377px;} .yc5{bottom:879.269392px;} .y9d{bottom:879.269483px;} .yc4{bottom:889.303935px;} .y9c{bottom:889.304026px;} .y6b{bottom:896.030362px;} .yc3{bottom:899.338477px;} .y9b{bottom:899.338568px;} .y6a{bottom:906.335837px;} .yc2{bottom:909.373020px;} .y9a{bottom:909.373111px;} .yc1{bottom:919.407562px;} .y99{bottom:919.407653px;} .y69{bottom:926.956822px;} .y2{bottom:928.788400px;} .yc0{bottom:929.442104px;} .y98{bottom:929.442196px;} .y68{bottom:937.262297px;} .yb3{bottom:939.476647px;} .y97{bottom:939.476738px;} .yb2{bottom:949.511189px;} .y96{bottom:949.511280px;} .y67{bottom:957.883282px;} .ybf{bottom:959.545732px;} .y95{bottom:959.545823px;} .yb1{bottom:960.410709px;} .y66{bottom:968.188757px;} .yca{bottom:969.580274px;} .y94{bottom:969.580365px;} .ybe{bottom:979.614817px;} .y6f{bottom:980.266515px;} .yda{bottom:985.464407px;} .ycb{bottom:985.465320px;} .yb5{bottom:985.465411px;} .ydd{bottom:987.239427px;} .y93{bottom:987.239609px;} .ybd{bottom:989.649359px;} .y6e{bottom:994.857651px;} .y1{bottom:994.862213px;} .y0{bottom:1009.457911px;} .y70{bottom:1010.590993px;} .yb4{bottom:1014.138569px;} .yd8{bottom:1014.303135px;} .yd9{bottom:1014.570054px;} .h10{height:17.298000px;} .he{height:18.412800px;} .hf{height:26.908000px;} .h6{height:28.830000px;} .h12{height:29.160000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h11{height:34.992000px;} .hd{height:38.360000px;} .h3{height:38.440000px;} .h2{height:42.284000px;} .hc{height:42.768000px;} .ha{height:46.128000px;} .h4{height:46.656000px;} .hb{height:54.432000px;} .h1{height:57.660000px;} .h7{height:73.872000px;} .h5{height:132.969600px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x4{left:38.788889px;} .x0{left:41.338575px;} .x17{left:42.467005px;} .x2{left:43.923838px;} .x20{left:45.016691px;} .xd{left:51.010688px;} .xe{left:53.858673px;} .x10{left:54.957000px;} .x11{left:63.781924px;} .xf{left:72.287567px;} .x5{left:121.809219px;} .x3{left:212.132599px;} .x7{left:213.980414px;} .x16{left:217.658439px;} .x1d{left:219.159789px;} .xc{left:221.737937px;} .x1{left:262.645300px;} .x1c{left:272.320332px;} .x8{left:389.171666px;} .x19{left:392.856989px;} .xb{left:394.343561px;} .x12{left:483.828326px;} .x13{left:486.065026px;} .x14{left:549.958515px;} .x15{left:552.195123px;} .x6{left:564.363283px;} .x1a{left:568.056451px;} .x9{left:569.500330px;} .xa{left:591.965482px;} .x1e{left:683.315486px;} .x1f{left:685.880680px;} .x18{left:690.240780px;} .x1b{left:719.825165px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls24{letter-spacing:-1.929336pt;} .lsc{letter-spacing:-1.110830pt;} .ls38{letter-spacing:-0.888664pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls39{letter-spacing:-0.748348pt;} .ls18{letter-spacing:-0.701577pt;} .ls15{letter-spacing:-0.608033pt;} .ls4{letter-spacing:-0.599848pt;} .ls13{letter-spacing:-0.570031pt;} .lsb{letter-spacing:-0.526182pt;} .lsd{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls28{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls14{letter-spacing:-0.420946pt;} .ls23{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls12{letter-spacing:-0.321556pt;} .lsa{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls17{letter-spacing:-0.093544pt;} .ls5{letter-spacing:0.000000pt;} .ls36{letter-spacing:0.043849pt;} .ls16{letter-spacing:0.046772pt;} .ls9{letter-spacing:0.064311pt;} .lsf{letter-spacing:0.093544pt;} .ls20{letter-spacing:0.140315pt;} .ls1e{letter-spacing:0.187087pt;} .ls3a{letter-spacing:0.222166pt;} .ls11{letter-spacing:0.233859pt;} .ls7{letter-spacing:0.257245pt;} .ls1f{letter-spacing:0.280631pt;} .ls1a{letter-spacing:0.327402pt;} .ls8{letter-spacing:0.350788pt;} .ls10{letter-spacing:0.374174pt;} .ls31{letter-spacing:0.394637pt;} .ls19{letter-spacing:0.467718pt;} .ls34{letter-spacing:0.482334pt;} .lse{letter-spacing:0.514489pt;} .ls27{letter-spacing:0.526182pt;} .ls30{letter-spacing:0.570031pt;} .ls25{letter-spacing:0.657728pt;} .ls33{letter-spacing:0.833122pt;} .ls32{letter-spacing:0.920819pt;} .ls2d{letter-spacing:1.008516pt;} .ls2b{letter-spacing:1.096213pt;} .ls2a{letter-spacing:1.140062pt;} .ls29{letter-spacing:1.227759pt;} .ls2c{letter-spacing:1.315456pt;} .ls2f{letter-spacing:1.403153pt;} .ls2e{letter-spacing:1.490850pt;} .ls22{letter-spacing:1.590240pt;} .ls35{letter-spacing:2.104730pt;} .ls1{letter-spacing:3.215559pt;} .ls0{letter-spacing:3.770974pt;} .ls1b{letter-spacing:5.846472pt;} .ls1d{letter-spacing:8.185060pt;} .ls37{letter-spacing:9.249118pt;} .ls26{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1c{letter-spacing:19.994933pt;} .ls3{letter-spacing:22.731081pt;} .ls21{letter-spacing:22.801239pt;} .ls2{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:-3.770974pt;} .ws79{word-spacing:-2.525676pt;} .wsee{word-spacing:-2.432132pt;} .wsb3{word-spacing:-2.385360pt;} .wse3{word-spacing:-2.338589pt;} .ws78{word-spacing:-2.291817pt;} .ws4f{word-spacing:-2.250892pt;} .ws23{word-spacing:-2.245045pt;} .wsb0{word-spacing:-2.198273pt;} .wsf9{word-spacing:-2.104730pt;} .ws1e{word-spacing:-1.777327pt;} .ws1f{word-spacing:-1.730556pt;} .wsd4{word-spacing:-1.683784pt;} .wsd0{word-spacing:-1.637012pt;} .wsbb{word-spacing:-1.590240pt;} .wscf{word-spacing:-1.543468pt;} .wsdd{word-spacing:-1.534699pt;} .ws9d{word-spacing:-1.496697pt;} .wsd{word-spacing:-1.449925pt;} .ws3e{word-spacing:-1.356381pt;} .ws80{word-spacing:-1.309610pt;} .wsa5{word-spacing:-1.262838pt;} .ws8{word-spacing:-1.227759pt;} .wse0{word-spacing:-1.216066pt;} .wse9{word-spacing:-1.169294pt;} .wsc0{word-spacing:-1.122523pt;} .ws4b{word-spacing:-1.075751pt;} .ws62{word-spacing:-1.028979pt;} .wsae{word-spacing:-0.982207pt;} .ws70{word-spacing:-0.935435pt;} .wsa3{word-spacing:-0.888664pt;} .ws7{word-spacing:-0.876971pt;} .ws93{word-spacing:-0.748348pt;} .wsa{word-spacing:-0.745425pt;} .ws9e{word-spacing:-0.701577pt;} .ws25{word-spacing:-0.654805pt;} .ws21{word-spacing:-0.608033pt;} .wsed{word-spacing:-0.561261pt;} .wsf0{word-spacing:-0.526182pt;} .ws84{word-spacing:-0.514489pt;} .ws60{word-spacing:-0.467718pt;} .ws74{word-spacing:-0.420946pt;} .ws19{word-spacing:-0.374174pt;} .wsb{word-spacing:-0.350788pt;} .ws6a{word-spacing:-0.327402pt;} .ws41{word-spacing:-0.280631pt;} .ws55{word-spacing:-0.263091pt;} .ws6{word-spacing:-0.257245pt;} .wsc6{word-spacing:-0.233859pt;} .ws107{word-spacing:-0.222166pt;} .ws94{word-spacing:-0.187087pt;} .wsaf{word-spacing:-0.140315pt;} .ws9c{word-spacing:-0.093544pt;} .ws9{word-spacing:-0.064311pt;} .wscb{word-spacing:-0.046772pt;} .ws100{word-spacing:-0.040925pt;} .ws5{word-spacing:0.000000pt;} .wsbe{word-spacing:0.046772pt;} .ws3{word-spacing:0.070158pt;} .ws77{word-spacing:0.093544pt;} .ws17{word-spacing:0.140315pt;} .ws6f{word-spacing:0.187087pt;} .ws34{word-spacing:0.280631pt;} .wscc{word-spacing:0.327402pt;} .ws54{word-spacing:0.350788pt;} .ws20{word-spacing:0.374174pt;} .ws18{word-spacing:0.420946pt;} .wsf1{word-spacing:0.438485pt;} .ws37{word-spacing:0.467718pt;} .wsb2{word-spacing:0.514489pt;} .ws2c{word-spacing:0.561261pt;} .ws57{word-spacing:0.608033pt;} .ws89{word-spacing:0.654805pt;} .ws9f{word-spacing:0.748348pt;} .wse{word-spacing:0.795120pt;} .ws83{word-spacing:0.841892pt;} .ws22{word-spacing:0.888664pt;} .wsd2{word-spacing:0.935435pt;} .ws7e{word-spacing:0.982207pt;} .wsa4{word-spacing:1.023133pt;} .ws75{word-spacing:1.028979pt;} .ws106{word-spacing:1.075751pt;} .ws56{word-spacing:1.096213pt;} .wsc{word-spacing:1.110830pt;} .ws32{word-spacing:1.122523pt;} .ws11{word-spacing:1.169294pt;} .wsf8{word-spacing:1.183910pt;} .wsba{word-spacing:1.216066pt;} .ws4e{word-spacing:1.262838pt;} .wsf7{word-spacing:1.271608pt;} .ws5f{word-spacing:1.356381pt;} .ws4{word-spacing:1.399645pt;} .wsd7{word-spacing:1.403153pt;} .wsf4{word-spacing:1.447002pt;} .ws73{word-spacing:1.449925pt;} .ws2{word-spacing:1.461618pt;} .ws81{word-spacing:1.496697pt;} .wsf3{word-spacing:1.534699pt;} .wsbc{word-spacing:1.543468pt;} .wsfa{word-spacing:1.578547pt;} .wsb9{word-spacing:1.590240pt;} .ws1{word-spacing:1.607780pt;} .ws96{word-spacing:1.637012pt;} .wsf2{word-spacing:1.666244pt;} .ws12{word-spacing:1.683784pt;} .ws5e{word-spacing:1.730556pt;} .ws52{word-spacing:1.753941pt;} .ws7a{word-spacing:1.777327pt;} .ws51{word-spacing:1.841639pt;} .ws6e{word-spacing:1.870871pt;} .ws26{word-spacing:1.917643pt;} .wsc9{word-spacing:1.964414pt;} .wsbf{word-spacing:2.011186pt;} .wsf6{word-spacing:2.017033pt;} .ws58{word-spacing:2.046265pt;} .ws1b{word-spacing:2.057958pt;} .ws7f{word-spacing:2.104730pt;} .wsf5{word-spacing:2.148578pt;} .wse2{word-spacing:2.151502pt;} .ws50{word-spacing:2.192427pt;} .wsd8{word-spacing:2.198273pt;} .ws2b{word-spacing:2.245045pt;} .ws49{word-spacing:2.291817pt;} .ws1d{word-spacing:2.338589pt;} .wsef{word-spacing:2.385360pt;} .ws86{word-spacing:2.478904pt;} .wsd5{word-spacing:2.525676pt;} .wsff{word-spacing:2.572447pt;} .wsde{word-spacing:2.619219pt;} .ws76{word-spacing:2.665991pt;} .ws4a{word-spacing:2.712763pt;} .wsa1{word-spacing:2.759535pt;} .ws91{word-spacing:2.806306pt;} .wse4{word-spacing:2.853078pt;} .ws5c{word-spacing:2.899850pt;} .wsb8{word-spacing:2.946622pt;} .ws2f{word-spacing:2.993393pt;} .wsf{word-spacing:3.040165pt;} .ws95{word-spacing:3.133709pt;} .ws63{word-spacing:3.180481pt;} .wse8{word-spacing:3.227252pt;} .ws8a{word-spacing:3.274024pt;} .ws53{word-spacing:3.288640pt;} .ws47{word-spacing:3.320796pt;} .ws92{word-spacing:3.367568pt;} .wsfe{word-spacing:3.414339pt;} .ws8f{word-spacing:3.507883pt;} .wsc3{word-spacing:3.554655pt;} .wsac{word-spacing:3.694970pt;} .ws13{word-spacing:3.741742pt;} .wsab{word-spacing:3.835285pt;} .wsaa{word-spacing:3.882057pt;} .wscd{word-spacing:3.928829pt;} .wsc7{word-spacing:3.975601pt;} .wsca{word-spacing:4.069144pt;} .ws16{word-spacing:4.115916pt;} .ws6d{word-spacing:4.162688pt;} .ws8e{word-spacing:4.209460pt;} .ws36{word-spacing:4.303003pt;} .ws90{word-spacing:4.396547pt;} .ws24{word-spacing:4.490090pt;} .wsa2{word-spacing:4.536862pt;} .wsec{word-spacing:4.583634pt;} .wsd3{word-spacing:4.630405pt;} .ws5b{word-spacing:4.677177pt;} .wsb6{word-spacing:4.723949pt;} .ws87{word-spacing:4.864264pt;} .wsfc{word-spacing:4.911036pt;} .ws2d{word-spacing:4.957808pt;} .ws97{word-spacing:5.004580pt;} .ws4d{word-spacing:5.051351pt;} .ws33{word-spacing:5.098123pt;} .ws82{word-spacing:5.144895pt;} .wse5{word-spacing:5.238438pt;} .ws2e{word-spacing:5.331982pt;} .wsc8{word-spacing:5.378754pt;} .ws67{word-spacing:5.425526pt;} .ws64{word-spacing:5.565841pt;} .ws30{word-spacing:5.612613pt;} .ws103{word-spacing:5.659384pt;} .wsda{word-spacing:5.752928pt;} .ws7c{word-spacing:5.799700pt;} .ws59{word-spacing:5.846472pt;} .wsdf{word-spacing:5.893243pt;} .wsc5{word-spacing:5.940015pt;} .ws69{word-spacing:5.986787pt;} .wsa6{word-spacing:6.033559pt;} .ws42{word-spacing:6.127102pt;} .wsa0{word-spacing:6.220646pt;} .ws1a{word-spacing:6.267417pt;} .ws39{word-spacing:6.314189pt;} .wsbd{word-spacing:6.501276pt;} .ws10a{word-spacing:6.688363pt;} .ws15{word-spacing:6.735135pt;} .ws68{word-spacing:6.781907pt;} .ws44{word-spacing:6.828679pt;} .ws3d{word-spacing:6.875451pt;} .wsc2{word-spacing:7.062538pt;} .wsb5{word-spacing:7.109309pt;} .wsfd{word-spacing:7.156081pt;} .ws99{word-spacing:7.202853pt;} .ws1c{word-spacing:7.296396pt;} .ws72{word-spacing:7.436712pt;} .wsb7{word-spacing:7.530255pt;} .ws9b{word-spacing:7.577027pt;} .ws3b{word-spacing:7.857658pt;} .wse6{word-spacing:7.951201pt;} .ws2a{word-spacing:7.997973pt;} .wsea{word-spacing:8.044745pt;} .wsb4{word-spacing:8.138288pt;} .ws108{word-spacing:8.185060pt;} .wsa8{word-spacing:8.231832pt;} .ws8d{word-spacing:8.465691pt;} .ws104{word-spacing:8.512463pt;} .ws85{word-spacing:8.559234pt;} .wsad{word-spacing:8.652778pt;} .wse7{word-spacing:8.746321pt;} .ws28{word-spacing:8.793093pt;} .wsc1{word-spacing:8.933408pt;} .ws31{word-spacing:8.980180pt;} .wsc4{word-spacing:9.026952pt;} .wsce{word-spacing:9.120496pt;} .ws46{word-spacing:9.214039pt;} .wseb{word-spacing:9.307583pt;} .ws48{word-spacing:9.354354pt;} .ws101{word-spacing:9.494670pt;} .ws43{word-spacing:9.634985pt;} .wse1{word-spacing:9.681757pt;} .wsd6{word-spacing:9.915616pt;} .ws102{word-spacing:9.962387pt;} .ws5a{word-spacing:10.009159pt;} .ws71{word-spacing:10.055931pt;} .ws5d{word-spacing:10.196246pt;} .ws35{word-spacing:10.289790pt;} .ws8b{word-spacing:10.336562pt;} .ws61{word-spacing:10.383333pt;} .ws88{word-spacing:10.430105pt;} .ws27{word-spacing:10.570421pt;} .ws6b{word-spacing:10.663964pt;} .ws4c{word-spacing:10.804279pt;} .ws105{word-spacing:10.944595pt;} .ws66{word-spacing:11.084910pt;} .ws3f{word-spacing:11.271997pt;} .wsd1{word-spacing:11.318769pt;} .ws65{word-spacing:11.365541pt;} .ws45{word-spacing:11.412312pt;} .ws7d{word-spacing:11.599400pt;} .wsa9{word-spacing:11.739715pt;} .wsfb{word-spacing:12.721922pt;} .ws98{word-spacing:12.768694pt;} .ws9a{word-spacing:12.862237pt;} .wsdb{word-spacing:13.283183pt;} .ws40{word-spacing:13.470270pt;} .ws10{word-spacing:14.078303pt;} .ws29{word-spacing:14.452478pt;} .wsd9{word-spacing:14.546021pt;} .ws8c{word-spacing:14.733108pt;} .ws38{word-spacing:14.873424pt;} .ws7b{word-spacing:15.762087pt;} .wsa7{word-spacing:15.808859pt;} .ws3a{word-spacing:16.229805pt;} .wsdc{word-spacing:16.323349pt;} .ws14{word-spacing:16.370120pt;} .ws6c{word-spacing:16.650751pt;} .ws109{word-spacing:16.744294pt;} .wsb1{word-spacing:16.837838pt;} .ws3c{word-spacing:16.884610pt;} ._8{margin-left:-19.731841pt;} ._a{margin-left:-13.177947pt;} ._28{margin-left:-8.489077pt;} ._e{margin-left:-5.285210pt;} ._2{margin-left:-2.958315pt;} ._3{margin-left:-1.479157pt;} ._0{width:1.543468pt;} ._1{width:3.922982pt;} ._5{width:5.846472pt;} ._6{width:8.699550pt;} ._19{width:10.167014pt;} ._7{width:11.839105pt;} ._9{width:14.452478pt;} ._13{width:16.650751pt;} ._d{width:37.604505pt;} ._17{width:39.288289pt;} ._14{width:42.234910pt;} ._27{width:43.825151pt;} ._c{width:46.116967pt;} ._18{width:48.034610pt;} ._b{width:50.139340pt;} ._26{width:51.869895pt;} ._4{width:53.413364pt;} ._11{width:55.564865pt;} ._12{width:57.342193pt;} ._24{width:173.780520pt;} ._21{width:230.508833pt;} ._22{width:245.852897pt;} ._23{width:370.695527pt;} ._1e{width:372.791487pt;} ._25{width:408.519275pt;} ._1d{width:442.800061pt;} ._1c{width:451.677928pt;} ._1f{width:492.039044pt;} ._20{width:573.661633pt;} ._16{width:943.743865pt;} ._1a{width:946.123379pt;} ._1b{width:960.592811pt;} ._f{width:963.159412pt;} ._10{width:964.702296pt;} ._15{width:1099.417278pt;} .fsb{font-size:26.309122pt;} .fs9{font-size:28.063063pt;} .fsa{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs7{font-size:46.771772pt;} .fsc{font-size:52.618244pt;} .fs2{font-size:58.464715pt;} .fs1{font-size:64.311187pt;} .fs3{font-size:70.157658pt;} .fs8{font-size:81.850601pt;} .fs0{font-size:87.697073pt;} .fs6{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:199.949326pt;} .ye8{bottom:84.266533pt;} .ye7{bottom:98.936533pt;} .y7e{bottom:109.314533pt;} .y88{bottom:111.795867pt;} .ye6{bottom:113.606533pt;} .y87{bottom:126.465867pt;} .ye5{bottom:128.276533pt;} .y86{bottom:141.135867pt;} .ye4{bottom:142.946533pt;} .y85{bottom:155.805867pt;} .yf7{bottom:170.439200pt;} .y84{bottom:170.475867pt;} .yf6{bottom:185.109200pt;} .y83{bottom:185.145867pt;} .yf5{bottom:199.779200pt;} .y82{bottom:199.815867pt;} .yf4{bottom:214.449200pt;} .y81{bottom:214.485867pt;} .yf3{bottom:229.119200pt;} .y80{bottom:229.155867pt;} .yf2{bottom:243.789200pt;} .y7f{bottom:243.822533pt;} .yf1{bottom:258.459200pt;} .yf0{bottom:273.129200pt;} .y31{bottom:287.795867pt;} .yef{bottom:287.799200pt;} .y5d{bottom:287.822533pt;} .yb0{bottom:287.822667pt;} .y7a{bottom:302.455867pt;} .y30{bottom:302.465867pt;} .yee{bottom:302.469200pt;} .yd7{bottom:302.482533pt;} .y5c{bottom:302.489200pt;} .yaf{bottom:302.489333pt;} .y79{bottom:317.125867pt;} .y2f{bottom:317.135867pt;} .yed{bottom:317.139200pt;} .yd6{bottom:317.152533pt;} .y5b{bottom:317.155867pt;} .yae{bottom:317.156000pt;} .y78{bottom:331.795867pt;} .y2e{bottom:331.805867pt;} .yec{bottom:331.809200pt;} .y5a{bottom:331.822533pt;} .yad{bottom:331.822667pt;} .y77{bottom:346.465867pt;} .y2d{bottom:346.475867pt;} .yeb{bottom:346.479200pt;} .y59{bottom:346.489200pt;} .yac{bottom:346.489333pt;} .yd5{bottom:349.789200pt;} .y76{bottom:361.135867pt;} .y2c{bottom:361.145867pt;} .yea{bottom:361.149200pt;} .y58{bottom:361.155867pt;} .yab{bottom:361.156000pt;} .y75{bottom:375.805867pt;} .y2b{bottom:375.815867pt;} .ye9{bottom:375.819200pt;} .y57{bottom:375.822533pt;} .yaa{bottom:375.822667pt;} .y74{bottom:390.475867pt;} .y2a{bottom:390.485867pt;} .y56{bottom:390.489200pt;} .ya9{bottom:390.489333pt;} .y73{bottom:405.145867pt;} .y29{bottom:405.155867pt;} .ya8{bottom:405.156000pt;} .yd0{bottom:417.918533pt;} .y72{bottom:419.815867pt;} .y28{bottom:419.822533pt;} .ya7{bottom:419.822667pt;} .yb8{bottom:432.484800pt;} .y71{bottom:434.485867pt;} .y55{bottom:434.489200pt;} .ya6{bottom:434.489333pt;} .ye0{bottom:439.865200pt;} .y27{bottom:449.129200pt;} .yd4{bottom:449.145867pt;} .y54{bottom:449.155867pt;} .ya5{bottom:449.156000pt;} .y26{bottom:463.799200pt;} .yd3{bottom:463.815867pt;} .y53{bottom:463.822533pt;} .ya4{bottom:463.822667pt;} .y25{bottom:478.469200pt;} .yd2{bottom:478.485867pt;} .y52{bottom:478.489200pt;} .ya3{bottom:478.489333pt;} .y24{bottom:493.139200pt;} .y51{bottom:493.155867pt;} .ya2{bottom:493.156000pt;} .y23{bottom:507.809200pt;} .y65{bottom:507.822533pt;} .ya1{bottom:507.822667pt;} .y22{bottom:522.479200pt;} .y64{bottom:522.489200pt;} .ya0{bottom:522.489333pt;} .y21{bottom:537.149200pt;} .y63{bottom:537.155867pt;} .ybc{bottom:549.742533pt;} .y20{bottom:551.819200pt;} .y62{bottom:551.822533pt;} .y1f{bottom:566.489200pt;} .y1e{bottom:581.155867pt;} .y61{bottom:595.822533pt;} .ycf{bottom:608.585200pt;} .y1d{bottom:610.472533pt;} .y60{bottom:610.489200pt;} .ydf{bottom:615.865200pt;} .y1c{bottom:625.142533pt;} .y5f{bottom:625.155867pt;} .y1b{bottom:639.812533pt;} .y92{bottom:639.822533pt;} .y5e{bottom:650.966933pt;} .y1a{bottom:654.482533pt;} .y91{bottom:654.489200pt;} .y19{bottom:669.152533pt;} .y90{bottom:669.155867pt;} .ye2{bottom:678.957467pt;} .ye1{bottom:680.300133pt;} .y18{bottom:683.822533pt;} .y7d{bottom:698.479200pt;} .y17{bottom:698.489200pt;} .y7c{bottom:713.149200pt;} .y50{bottom:713.155867pt;} .y8f{bottom:724.300133pt;} .y7b{bottom:727.819200pt;} .y4f{bottom:727.822533pt;} .ybb{bottom:733.198533pt;} .yce{bottom:740.585200pt;} .y4e{bottom:742.489200pt;} .y8e{bottom:749.094667pt;} .y4d{bottom:757.155867pt;} .y4c{bottom:771.822533pt;} .y8d{bottom:773.100000pt;} .y4b{bottom:786.489200pt;} .yde{bottom:791.865200pt;} .y8c{bottom:797.105333pt;} .ye3{bottom:797.633467pt;} .y4a{bottom:801.155867pt;} .y49{bottom:815.822533pt;} .y8b{bottom:821.110667pt;} .y48{bottom:830.489200pt;} .y8a{bottom:845.116000pt;} .y47{bottom:845.155867pt;} .y46{bottom:859.822533pt;} .y89{bottom:869.121333pt;} .y45{bottom:874.489200pt;} .y44{bottom:889.155867pt;} .y43{bottom:903.822533pt;} .yba{bottom:909.198533pt;} .y16{bottom:918.459200pt;} .y42{bottom:918.489200pt;} .y15{bottom:933.129200pt;} .y41{bottom:933.155867pt;} .y14{bottom:947.799200pt;} .y40{bottom:947.822533pt;} .y13{bottom:962.469200pt;} .y3f{bottom:962.489200pt;} .ydb{bottom:967.865200pt;} .y12{bottom:977.139200pt;} .y3e{bottom:977.155867pt;} .y11{bottom:991.809200pt;} .y3d{bottom:991.822533pt;} .yf9{bottom:1002.966800pt;} .y10{bottom:1006.479200pt;} .y3c{bottom:1006.489200pt;} .yf{bottom:1021.149200pt;} .y3b{bottom:1021.155867pt;} .ye{bottom:1035.819200pt;} .y3a{bottom:1035.822533pt;} .yd{bottom:1050.489200pt;} .yd1{bottom:1063.251867pt;} .yc{bottom:1065.155867pt;} .yb7{bottom:1068.675867pt;} .ycc{bottom:1076.300133pt;} .y39{bottom:1079.822533pt;} .yb9{bottom:1085.251867pt;} .yb{bottom:1094.472533pt;} .y38{bottom:1094.489200pt;} .yb6{bottom:1105.633467pt;} .ya{bottom:1109.142533pt;} .y37{bottom:1109.155867pt;} .ycd{bottom:1114.531867pt;} .y9{bottom:1123.812533pt;} .y36{bottom:1123.822533pt;} .y8{bottom:1138.482533pt;} .y35{bottom:1138.489200pt;} .ydc{bottom:1143.865200pt;} .y7{bottom:1153.152533pt;} .y34{bottom:1153.155867pt;} .y6{bottom:1167.822533pt;} .yf8{bottom:1178.966800pt;} .y5{bottom:1182.489200pt;} .y33{bottom:1197.155867pt;} .yc9{bottom:1211.822533pt;} .y3{bottom:1220.436533pt;} .y32{bottom:1222.966800pt;} .yc8{bottom:1226.489200pt;} .yc7{bottom:1241.155867pt;} .y4{bottom:1255.822533pt;} .y9f{bottom:1255.822667pt;} .y6d{bottom:1264.451333pt;} .yc6{bottom:1270.489200pt;} .y9e{bottom:1270.489333pt;} .y6c{bottom:1279.514000pt;} .yc5{bottom:1285.155867pt;} .y9d{bottom:1285.156000pt;} .yc4{bottom:1299.822533pt;} .y9c{bottom:1299.822667pt;} .y6b{bottom:1309.654000pt;} .yc3{bottom:1314.489200pt;} .y9b{bottom:1314.489333pt;} .y6a{bottom:1324.716667pt;} .yc2{bottom:1329.155867pt;} .y9a{bottom:1329.156000pt;} .yc1{bottom:1343.822533pt;} .y99{bottom:1343.822667pt;} .y69{bottom:1354.856667pt;} .y2{bottom:1357.533733pt;} .yc0{bottom:1358.489200pt;} .y98{bottom:1358.489333pt;} .y68{bottom:1369.919333pt;} .yb3{bottom:1373.155867pt;} .y97{bottom:1373.156000pt;} .yb2{bottom:1387.822533pt;} .y96{bottom:1387.822667pt;} .y67{bottom:1400.059333pt;} .ybf{bottom:1402.489200pt;} .y95{bottom:1402.489333pt;} .yb1{bottom:1403.753467pt;} .y66{bottom:1415.122000pt;} .yca{bottom:1417.155867pt;} .y94{bottom:1417.156000pt;} .ybe{bottom:1431.822533pt;} .y6f{bottom:1432.775067pt;} .yda{bottom:1440.372400pt;} .ycb{bottom:1440.373733pt;} .yb5{bottom:1440.373867pt;} .ydd{bottom:1442.966800pt;} .y93{bottom:1442.967067pt;} .ybd{bottom:1446.489200pt;} .y6e{bottom:1454.101733pt;} .y1{bottom:1454.108400pt;} .y0{bottom:1475.441733pt;} .y70{bottom:1477.097867pt;} .yb4{bottom:1482.283067pt;} .yd8{bottom:1482.523600pt;} .yd9{bottom:1482.913733pt;} .h10{height:25.283066pt;} .he{height:26.912478pt;} .hf{height:39.329214pt;} .h6{height:42.138444pt;} .h12{height:42.620777pt;} .h9{height:44.854130pt;} .h8{height:44.947673pt;} .h11{height:51.144933pt;} .hd{height:56.067662pt;} .h3{height:56.184591pt;} .h2{height:61.803051pt;} .hc{height:62.510474pt;} .ha{height:67.421510pt;} .h4{height:68.193244pt;} .hb{height:79.558785pt;} .h1{height:84.276887pt;} .h7{height:107.972636pt;} .h5{height:194.350745pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x4{left:56.694533pt;} .x0{left:60.421200pt;} .x17{left:62.070533pt;} .x2{left:64.199867pt;} .x20{left:65.797200pt;} .xd{left:74.558133pt;} .xe{left:78.720800pt;} .x10{left:80.326133pt;} .x11{left:93.224800pt;} .xf{left:105.656800pt;} .x5{left:178.038533pt;} .x3{left:310.056800pt;} .x7{left:312.757600pt;} .x16{left:318.133467pt;} .x1d{left:320.327867pt;} .xc{left:324.096133pt;} .x1{left:383.887067pt;} .x1c{left:398.028267pt;} .x8{left:568.820267pt;} .x19{left:574.206800pt;} .xb{left:576.379600pt;} .x12{left:707.172133pt;} .x13{left:710.441333pt;} .x14{left:803.829200pt;} .x15{left:807.098267pt;} .x6{left:824.883467pt;} .x1a{left:830.281467pt;} .x9{left:832.391867pt;} .xa{left:865.227333pt;} .x1e{left:998.746133pt;} .x1f{left:1002.495467pt;} .x18{left:1008.868267pt;} .x1b{left:1052.109333pt;} }- 122624.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007