Metrostav 14-15/2013

• Strana 1

  xxxx

  více vefotoreportáži na str. 4

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Dvě nové velké zakázky

  Nová zahraniční akvizice Metrostavu

  Koncem července Metrostav koupil rakouskou firmu Beton

  und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která

  byla dceřinou společností Alpine Bau, jež je vinsolvenčním

  řízení. Firma sídlí vInnsbrucku, má přes 400zaměstnanců

  ajejí obrat vroce 2012 přesáhl 170 milionů eur.

  Specializuje se napodzemní stavby, především tunely,

  avsoučasné době pracuje naněkolika zajímavých

  projektech vRakousku, Německu, veSkandinávii

  čivBritánii. Další informace najdete nawww.bemo.net.

  Metrostav Slovakia

  Slovenská dceřiná

  společnost Metrostavu

  dokončila včervenci pod

  jménem Metrostav Slovakia

  přeložky inženýrských sítí

  vBratislavě pro společnost

  Slovnaft Petrochemicals

  astavbu supermarketu TESCO veSpišské Belé (foto).

  Úspěšné kolaudace těchto odlišných děl jsou důkazem

  kvalitní avčasné práce našich kolegů ijejich korektních

  vztahů sinvestory. Metrostav Slovakia letos čeká ještě

  završení dalších staveb, které jeho pracovníci zahájili pod

  hlavičkou Metrostavu SK. Nejdříve projde kolaudací pilotní

  developerský projekt Bytové domy Nejedlého.

  Kontaktní osoby divize 4 vPolsku

  Odprvního července je vedoucím Organizační složky

  Polsko, jejíž provoz zajišťuje pro Metrostav divize 4,

  Ing.Luboš Růna. Zakázku S8 ve Varšavě vede ředitel

  výstavby Ing.Radim Čáp, vedoucím projektu modernizace

  vodního díla Nisa je zadivizi 4 Ing.René Kolebač.

  Návštěva zIslandu

  Napozvání prezidenta

  Skupiny Metrostav Jiřího

  Bělohlava přijeli začátkem

  srpna naněkolikadenní

  návštěvu Prahy zástupci

  firmy Sudurverk, se kterou

  bude divize 5 společně

  stavět nejdelší silniční tunel naIslandu. Účelem návštěvy

  bylo nejen seznámit se svedením Metrostavu, ale isjeho

  stavbami. Islandští hosté si proto prohlédli tunel Blanka

  včetně Trojského mostu arozestavěnou trasu metra V.A.

  Kontrola stavby

  Prezident Skupiny Metrostav

  Jiří Bělohlav navštívil

  6.srpna stavbu metra

  V.A. Navlastní oči se tak

  přesvědčil, jak vypadá

  zhruba 15 měsíců před

  dokončením vdobě, kdy se

  její provozní celky připravují napředávku technologům.

  Napodzemní kontrolu jej mimo jiné doprovodil ředitel

  výstavby Ing.Miroslav Filip ajeho zástupce Ing.Jiří Junek

  zdivize 8. Podokončení prohlídky vyjádřil prezident Jiří

  Bělohlav sprůběhem výstavby metra V.A spokojenost.

  V červenci se Metrostavu podařilo získat zakázky na

  dvě velké dopravní stavby. Divize 4 uspěla v Polsku,

  kde během 27 měsíců musí zrekonstruovat a rozšířit

  4,6 km dlouhý úsek silnice S8 navaršavském okruhu.

  Vestejném termínu jako kolegové podepsali zástupci

  divize 5 smlouvu namodernizaci 14km úseku trati Ro-

  kycany–Plzeň, jehož součástí bude výstavba více než

  čtyřkilometrového Ejpovického tunelu (vizualizace),

  který se stane nejdelším železničním tunelem unás.

  Polskou stavbu (S8) bude řídit projektový tým Ing.Ra-

  dima Čápa, který říká: „Očekáváme, že práce našedesátce

  stavebních objektů budou velmi náročné. Smlouva, kterou

  jsme uzavřeli se státním investorem společností GDDKiA,

  je totiž velmi tvrdá ajejí termíny jsou vmnoha případech

  až šibeniční.“ Na jeho tým čeká komplexní přestavba

  téměř 5km úseku silnice Aleja Armii Krajowej v úseku

  mezi křižovatkami Powązkowska a Modlińska (schéma)

  narychlostní komunikaci s3–4 jízdními ajedním odstav-

  ným pruhem v každém směru. Při zachování omezené

  dopravy tu divize 4 musí za27 měsíců přestavět vetřech

  etapách pět velkých mimoúrovňových uzlů včetně nájez-

  dových ramp anávazných křižovatek. Součástí projektu

  jsou iopravy několika mostů alávek, některé znich budou

  muset dělníci demolovat aznovu vystavět.

  Nejnáročnější však bude výstavba nového mostu

  Generała Grota Roweckiego přes Vislu. Téměř 650 m

  dlouhý most, který estakády prodlužují nadvojnásobek,

  je totiž veVaršavě nejvytíženější, aproto jej divize 4 musí

  přestavět co nejrychleji. Dostavby S8 patří ivybudování

  protihlukových stěn, které jsou asi v půlkilometrovém

  úseku sklenuty doproskleného tunelu, chodníků, cyklo-

  stezek asamozřejmě iterénní asadové úpravy.

  Také pracovníky divize 5 začal při modernizaci trati

  Rokycany–Plzeň tlačit čas. Nazakázce budou 36 měsíců

  pracovat pod vedením ředitele výstavby Ing. Přemysla

  Krejsy jako lídr ve sdružení s firmou Subterra. Čeká je

  přestavba 14km úseku III. tranzitního koridoru, jejímž

  účelem jsou úpravy trasy ajejí přeložky vedené tak, aby

  se zvýšila traťová rychlost vlaků na160 km/hod.

  Zdejší nejsložitější částí společného díla bude jistě

  výstavba 4,17 km dlouhého tunelu Ejpovice, jehož dva

  jednokolejné tubusy (vizualizace) spojené propojkami

  provedou raziči pomocí TBM. „Plnoprofilový tunelovací

  stroj odfirmy Herrenknecht bude konvertibilní aprůměr

  jeho řezné hlavy dosáhne téměř 10 m,“ říká Ing.Štefan

  Ivor, který ražby povede jako vedoucí projektu, avysvět-

  luje: „Pod vrchem Homolka, kde očekáváme měkčí břidli-

  ce či prachovce, budeme razit pomocí zeminového štítu,

  obdobně jako nastavbě metra V.A. Sousední kopec Chlum

  ale tvoří masivní horniny, převážně zelenošedé spility. Pro

  jejich rozpojení budeme muset způsob odstraňování ruba-

  niny zodtěžovací komory přestavět zodtěžby šnekovým

  dopravníkem naodtěžbu pásovým.“ TBM nejprve vyrazí

  jižní tubus Ejpovického tunelu. Pojeho dokončení montéři

  stroj rozeberou ahotovým tunelem protáhnou zpět, aby

  mohl začít pracovat naseverním.

  Obě zakázky, které Metrostav před pár dny zahájil,

  zvýší po dokončení rychlost a bezpečnost dopravy. Záro-

  veň budou patřit knejnáročnějším, které kdy jeho pracov-

  níci řídili. Budeme jim proto věnovat zvýšenou pozornost.

  oprava

  mostů

  generální

  oprava

  obou

  jízdních

  směrů

  oprava

  mostů

  oprava

  mostů

  tunel –

  demolice

  a rekonstrukce

  oprava

  mostu

  bez

  demolice

  demolice

  a rekonstrukce

  mostů

  prodloužení

  mostu

  demolice

  a rekonstrukce

  mostů

  demolice

  a rekonstrukce

  lávky

  oprava

  lávky

  oprava

  lávky

  uzel

  Powązkowska

  uzel

  Broniewskiego

  uzel

  Marymoncka

  uzel

  Wisłostrada

  Wisła

  uzel

  Modlińska

  Kanceláře v centru

  Divize 9 nedávno dokončila rekonstrukci šestipodlažní

  kancelářské budovy ve vnitrobloku u Pánské pasáže

  mezi Ovocným trhem a ulicí Na Příkopě v centru Pra-

  hy. Projekt řídil Metrostav Development, který má na

  starosti i pronájem objektu, v němž vzniklo nové admi-

  nistrativní centrum s 1850 m² kancelářských prostor.

  Jehopět pater propojují schodiště i výtahy, vedoucí až

  do podzemních garáží s 12 parkovacími místy.

  Administrativní centrum Ovocný trh 12 stojí ve stře-

  du Pražské památkové rezervace, zapsané naSeznamu

  světového kulturního a přírodního dědictví UNESCO.

  Nabízí nejen sídlo narušné ažádané adrese, dobře do-

  stupné městskou hromadnou dopravou, ale díky umístění

  vedvorním traktu iklidné prostředí. Jeho původní budova

  byla postavena v roce 1992 a na přelomu roku prošla

  modernizací, kterou řídil tým Petra Dvořáka z divize 9

  Metrostavu. Díky svému jednoduchému architektonické-

  mu vzhledu zapadá dookolní historické zástavby (foto).

  „Konečná koncepce prostoru v novém centru bude

  vycházet zpožadavků jednotlivých nájemců. Plocha všech

  podlaží totiž umožňuje jak uspořádání openspace, tak

  dělení pater s plochou po zhruba 330 m² na jednotlivé

  kanceláře, doplněné kuchyňkou atoaletami,“ upřesňuje

  obchodní ředitel Metrostavu Development Ing. Ondřej

  Buršík. Investorem projektu je Metrostav Nemovitostní,

  uzavřený investiční fond. Centrum Ovocný trh 12 tak

  obohatí portfolio nemovitostí Skupiny Metrostav. Více

  informací najdete nainternetové adrese www.ot12.cz.

  –red–, foto Metrostav Development

  Ptáme se: Ing. Veroniky Onderkové,

  přípravářky z divize 1 str. 2

  Stejné zadání, podobný termín, ale

  jiná zakázka str. 2

  Divize 9 se po třech letech vrátila do

  Becherovky str. 5

  Stavba MVE Štětí je na velkou vodu

  připravená str. 5

  Nový vodní park nabízí

  zábavu i krásný výhled

  více vefotoreportáži na str. 6

  23. srpna 2013 / 14–15 / XXV

  www.sejdemesevparku.cz

  Stěhování doPalmovka Parku II se

  blíží. Pokud byste měli v jeho termínu

  dlouhodobě naplánovanou dovolenou,

  musíte to nahlásit koordinátorovi

  adomluvit s ním požadavky na zavezení

  krabic a štítků v předstihu. Zabalené věci

  pak předáte protokolem koordinátorovi

  nebo po domluvě kolegovi z útvaru.

• Strana 2

  Skládaná fasáda budovy Metrostavu

  Stavba Palmovka Parku II (PPII) získává finální po-

  dobu. Pozornost kolemjdoucích proto už dnes poutá

  šedobílý obvodový plášť budoucího sídla Metrostavu.

  Úvodem slovo Ing. arch. Josefa Pleskota: „Kromě

  základního dobrého proporčního členění fasád jako celku

  lze výtvarnou kreativitu architekta obvykle nejlépe uplat-

  nit při návrhu krytí tepelně-izolačních vrstev obvodového

  pláště. VAP Atelieru rádi používáme tzv. otevřený – pro-

  větrávaný nekontaktní systém vnější krycí vrstvy, který

  je maximálně prefabrikovatelný apřímo nastavbě jej lze

  montovat suchým způsobem. Preferujeme také efekt ne-

  násilné kreativity, který vznikne takříkajíc zadarmo. Vpří-

  padě fasády PPII jsme zvolili obklad ze sklocementových

  desek o(prakticky) jednotném rozměru 1350 x 200 mm,

  které jsou skládány navazbu. Ta – vzhledem kcelkovému

  měřítku – evokuje vploše tradiční cihelnou fasádu. Její

  působení pak narušuje překvapivý přechod nanároží, kde

  je pro specifické ozvláštnění využito zaobleného půdory-

  su věží. Relativně dlouhé rovné desky naoblých nárožích

  plasticky vystupují (foto) a vytvářejí hru světel a stínů

  atím jemný detail, který je charakteristický jen pro budo-

  vu PPII. Působení tohoto originálního detailu umocňuje

  velké množství oblých rohů, které se prolínají apropojují.“

  Výše popsané se stalo pro specialisty Metrostavu

  jasným zadáním. Protože obálka budovy patří knejexpo-

  novanějším částem stavby, nakterou je kladeno mnoho

  často protichůdných požadavků, věnovali jejímu technic-

  kému návrhu velikou pozornost. Vprvní fázi řešili přede-

  vším systém kotvení vnějšího pláště tak, aby rastr kotev

  procházejících tepelně-izolačním souvrstvím způsoboval

  co možná nejmenší energetické ztráty. Dalším velkým

  tématem byla otevřenost vnější obálky, která především

  vobloucích umožňovala pronikání deště navnitřní část

  konstrukce. Vdílnách divize 6 proto vznikl dřevěný model

  části fasády v měřítku 1:1, který napomohl získat prosto-

  rovou představu anasměroval návrh detailů.

  V další fázi projektu vnesl donávrhu fasády PPII dobré

  podněty zhotovitel, jehož odborníci například vymysleli

  zjednodušený systém uchycení vnějšího pláště smenším

  množstvím kotev asnazší arychlejší montáží. Nejtěžším

  úkolem se nakonec stal požadavek na rozebíratelnost

  fasády. I tento cíl byl splněn a správa PPII bude moci

  kdykoliv vyměnit jakoukoliv desku obkladu samostatně.

  Poslední detaily, třeba způsob uchycení pojistné izola-

  ce nazateplení bez viditelného kotvení, odborníci doladili

  na zkušebním vzorku až při realizaci. Docílili tak 100%

  ochrany proti průniku dešťové vody dokonstrukce a věří,

  že se obvodový plášť bude nejen líbit, ale hlavně bude bez

  problémů plnit všechny požadované funkce.

  Jan Klečka, foto Josef Husák

  Exkurze při výsuvu

  Na stavbě první etapy západního silničního obchvatu

  Plzně v úseku Domažlická–Křimická se 30. července

  uskutečnil poslední, v pořadí už devátý výsuv ocelové

  konstrukce (foto č. 1) jediného mostu na trase. Při této

  příležitosti uspořádal investor díla, Správa a údržba

  silnic Plzeňského kraje, exkurzi na staveniště.

  První etapa stavby západního obchvatu řeší vybudo-

  vání zhruba dvoukilometrové komunikace II. třídy včet-

  ně návazných objektů. Metrostav se na díle účastní ve

  sdružení se společnostmi BERGER BOHEMIA, STRABAG

  a EUROVIA CS a má na starosti výstavbu 314,6metru

  dlouhého osmipolového mostu, kterému se sice říká most

  Křimická, ale ve skutečnosti překlenuje údolí Vejprnické-

  ho potoka a je od Křimic poměrně dost vzdálený.

  Vedoucím projektu za naši společnost je zde Ing. Pavel

  Brázdil z plzeňské oblasti divize 1, která most buduje ve

  spolupráci s týmem Ing. Petra Hanzala z divize 5 Metro-

  stavu. Pracovníci jejího provozu zajišťují vlastními silami

  (foto č. 2 a 3) nejen výsuv ocelové konstrukce přemostění,

  ale i její spuštění na definitivní ložiska a betonáž spřažené

  železobetonové desky mostovky.

  Návštěvníky při exkurzi doprovázel Ing. Hanzal (foto

  č. 4), který jim popisoval technologii výsuvů. Délka toho

  posledního byla 31,5 m, hmotnost jeho ocelové kon-

  strukce včetně dvou vybetonovaných spřažených desek

  a osazeného betonážního vozíku dosáhla téměř 1300tun.

  Most Křimická (foto č. 5), stejně jako ostatní části stavby,

  která je spolufinancována z fondů Evropské unie, by měl

  být dokončen vpolovině července příštího roku.

  Ing.Veroniky Onderkové,

  přípravářky zdivize 1

  Když Veronika, tehdy ještě Repáková, získala roku

  2011 Cenu Metrostavu za nejlepší diplomovou práci

  voboru geotechnika naostravské stavební fakultě VŠB

  – TU, netušila, že ji Mezinárodní společnost pro bez-

  výkopové technologie ISTT pozve až doBrazílie. Vloni

  vlistopadu tam zrukou jejího prezidenta převzala oce-

  nění zanejlepší studentský diplomový projekt nasvětě.

  Čeho se vaše diplomová práce týkala?

  Nazákladě návrhu Ing.Karla Franczyka, Ph.D., ze Sub-

  terry jsem si prodiplomovou práci vybrala téma využití

  technologie pipe roofing pro sanaci závalů vželezničním

  tunelu Jablunkov. Zvolila jsem si ho proto, že zahrnovalo

  jak teoretické modelování napočítači, tak možnost uplat-

  nění návrhu vpraxi. Popřehledu historických, geologic-

  kých ahydrogeologických poměrů lokality azhodnocení

  výsledků posledního inženýrsko-geologického průzkumu

  jsem ve své práci navrhla dvě varianty řešení dalšího

  postupu stavby. Ikdyž Subterra ani jednu znich nakonec

  nevyužila přímo, moje závěry hrály roli zejména při vy-

  hodnocování způsobu řešení vzniklé mimořádné události.

  Mohla byste jednoduše vysvětlit, co je pipe roofing?

  Je to bezvýkopová technologie pro budování podzem-

  ních staveb, jejíž název můžeme volně přeložit jako za-

  střešení trubkami. V mé diplomové práci to konkrétně

  znamenalo zpevnění horninové klenby aostění jednoho

  tubusu jablunkovského tunelu pomocí série horizontál-

  ně protlačovaných ocelových trub, které by povyplnění

  železobetonem měly vytvořit zpevnění propadlé horniny

  apřipravit co nejbezpečnější prostředí pro další postup

  výstavby tunelu. Vprojektu jsem mimo jiné pro provedení

  pipe roofingu navrhla startovací acílovou šachtu ame-

  zitlačnou stanici. Brala jsem přitom vúvahu deformace

  anapětí vpoklesové kotlině ivostění anutnost neomezit

  nepřerušený vlakový provoz vdruhém tubusu tunelu.

  Vaši práci nejprve ocenil Metrostav... Co bylo dál?

  Poté, co jsem zvítězila vestudentské soutěži oCenu České

  společnosti pro bezvýkopové technologie 2010/2011

  azískala zaměstnání jako přípravář voblastním zastou-

  pení divize 1 pro Severomoravský region, postoupila moje

  diplomka domezinárodního kola soutěže No-Dig Award

  2012, která měla být vyhodnocena namezinárodní konfe-

  renci vbrazilském São Paulu. Vítězství vpočetné celosvě-

  tové konkurenci jsem nečekala, apozvání doBrazílie mě

  proto velmi překvapilo, ato ipřesto, že jsem mezitím vy-

  hrála také soutěž onejlepší diplomovou práci zarok 2011,

  kterou vyhlašuje Česká tunelářská asociace ITA-AITES.

  Jak se vám vBrazílii líbilo?

  Byla to neobvyklá zkušenost. Mohla jsem se tam podí-

  vat také díky příspěvku Metrostavu, okterý se zasloužil

  zejména ředitel naší divize Ing.Jaroslav Heran, protože

  grant související soceněním nestačil napokrytí nákladů

  mé cesty. Bylo mi ctí setkat se vSão Paulu spředsedy

  společností pro bezvýkopové technologie zcelého světa

  apřevzít cenu odprezidenta ISTT. DoBrazílie, kde jsem

  se zdržela zhruba týden, mě jinak jako „bodyguard“

  doprovázel manžel. Ani to však nezabránilo tomu, aby

  nás při výletě doRia de Janeiro nepřepadli aneokradli.

  Ponávratu domů jsme proto oba konstatovali, že ikdyž

  Rio bylo krásné, tak skaždou další zkušeností ze zahra-

  ničních cest se v nás upevňuje přesvědčení, že nejhezčím

  městem nasvětě je Praha, která je vesrovnání sjinými

  velkoměsty navíc idocela bezpečná.

  Mohla jste poškole nastoupit dopodzemní divize Sub-

  terry. Využila jste ale nabídku Metrostavu nazaměst-

  nání vOstravě, kde jste naposledy pracovala narekon-

  strukci stadionu veVítkovicích. Co vás čeká dál?

  Spolu s kolegy z divize 1 věřím, že získáme i zakázku

  na druhou etapu přestavby vítkovického stadionu. Prá-

  ce mám proto nyní víc než dost, protože se napřípravě

  nabídky do soutěže na tuto stavbu intenzivně podílím.

  Dobudoucna bych se potom ráda věnovala doktorskému

  studiu geotechniky arozšíření jazykových znalostí.

  –red–, foto archiv Veroniky Onderkové

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Stejné zadání, podobný termín, ale jiná zakázka

  Když Ing.Lukáš Horuta ze severomoravského regionu

  divize 1 začal se svým týmem letos vúnoru pracovat

  na přestavbě obchodního domu PRIOR v Prostějově,

  měl před sebou podobnou práci, jakou zashodný čas

  vykonal i orok dřív. Vroce 2012 totiž spolu skolegy

  vybudoval způvodního ODPRIOR vOlomouci moderní

  nákupní Galerii Moritz, která letos dokonce postoupila

  dodruhého kola prestižní soutěže Stavba roku. Může

  se proto stát, že iletošní dílo divize 1 – prostějovské

  obchodní centrum Zlatá brána – ocení při dobře odve-

  dené práci nejen budoucí zákazníci či občané města.

  „Rozsahem, stylem a standardem vnitřních úprav

  se naše dvě poslední rekonstrukce opravdu moc neliší.

  VProstějově však oproti Galerii Moritz ubylo prosklených

  fasád, které nájemci vOlomouci vevětší míře zastavěli

  předsazenými příčkami. Naopak zde podle návrhu archi-

  tektů ze společnosti KANIA přibude provětrávaná fasáda

  sprofilovanými deskami, která obvodový plášť nové ná-

  kupní galerie výrazně omladí,“ říká Ing.Horuta.

  První úkol, s nímž se jeho tým v Prostějově setkal,

  bylo vybourání všech instalací i výplňových konstrukcí

  staré budovy. Z původního obchodního domu s žele-

  zobetonovou nosnou konstrukcí i vzhledem tak zůstal

  funkční jenom nosný skelet (foto č. 2). Dnes už je ze

  severu, východu izápadu téměř opláštěný nepravidelnou

  kombinací prosklených ploch azavěšené provětrávané fa-

  sády svýplní zcementovláknitých desek (foto č. 1). Jižní

  průčelí hlavní budovy není pohledově tolik exponované,

  celoplošně jej proto pokryje plášť zkontaktního zateplo-

  vacího systému. Všude, kde je navržen, bude až do 3m

  opatřen antigraffiti nátěrem nebo impregnací – nákupní

  galerie totiž stojí vcentru města, kde je vandalismus tak-

  řka nadenním pořádku. Útroby přestavovaného objektu

  v současnosti plní příčky i rozvody instalací, protože

  práce vProstějově rychle spějí kzávěru – stavba končí

  31.října. Už během listopadu by pak měli občané města

  najít veZlaté bráně obchody aprovozovny služeb nadvoj-

  násobné ploše, než měli kdispozici dřív. „Nastavbě ne-

  máme žádné větší problémy, všechno totiž hned řešíme

  ve spolupráci s investorem. Věříme proto, že dobu vý-

  stavby – necelých devět měsíců – dodržíme aveřejnosti

  odevzdáme kvalitní dílo,“ uzavírá vedoucí projektu.

  2

  1

  2

  3

  4

  5

• Strana 3

  Čeští rekordmani

  Nejvyšší stavby mohou být různého druhu – budovy,

  kostelní věže, komíny nebo vysílače. S tuzemskými

  rekordmany vás seznámí následující fotosloupek.

  AZ Tower (foto č. 1) vBrně je nejvyšší budovou vČR.

  Stavba tohoto 111 m vysokého objektu s30 patry trvala

  dva roky. Zahrnuje celkem 17 tisíc m² obchodních, kance-

  lářských arezidenčních ploch. Železobetonová konstruk-

  ce věže scharakteristicky prolomenou fasádou měla pů-

  vodně dosahovat výšky 85 metrů. Pozměně projektu byla

  postavena dovýšky 109,5 m. Rekordní výšky 111metrů

  dosáhla až díky ocelové konstrukci.

  Katedrála sv. Bartoloměje (foto č. 2) stojí v Plzni. Její věž

  je svýškou přes 102 metrů nejvyšší kostelní věží unás.

  Je ošest metrů vyšší než věž katedrály sv. Víta vPraze.

  Navyhlídkový ochoz vevýšce 62 metrů vede 301 schodů.

  Chrám byl založen společně směstem kolem roku 1295.

  Komín Elektrárny Chvaletice (foto č. 3) je vysoký 305me-

  trů adalší komínové velikány unás překonává opět metrů.

  Jako součást chvaletické elektrárny byl postaven vroce

  1977. Chladicí věže této elektrárny mají pro srovnání výš-

  ku 100 metrů aprůměr 60 metrů.

  Nejvyšší stavbou vČR je dvojice kotvených stožárů Libli-

  ce uČeského Brodu (foto č. 4), které měří 355 m aposta-

  vili je vletech 1975 a1976. Oba stožáry jsou vybaveny

  takzvanými šplhajícími výtahy naspalovací motor, které

  jezdí až dovýšky 350 metrů, ajsou tak nejvyššími výtahy

  u nás. Tyto vysílače šíří programy Českého rozhlasu 2

  Praha aČeského rozhlasu 6.

  Ještě letos by měla být zahájena stavba nové ocelové

  rozhledny Velenov, která by se výškou 65 metrů měla

  stát nejvyšší klasickou rozhlednou u nás. Bude mít tři

  vyhlídkové plošiny a s umístěním v nadmořské výšce

  664 metrů bude jedním z nejvyšších bodů Drahanské

  vrchoviny. Turisté zní dohlédnou až kVídni anadruhé

  straně kPradědu, kde je dnes nejvyšší vyhlídka naMo-

  ravě. Vysílač Praděd měří 145,5 m, vyhlídkovou plošinu

  má zhruba vpolovině. Nejvyšší rozhled nadterénem však

  unás nabízí Žižkovský vysílač svyhlídkou vevýšce 91 m.

  –jar–, foto Profimedia, Josef Husák

  Známé mrakodrapy

  Dřív stačilo kprohlídce nejvyšších staveb světa navští-

  vit Spojené státy americké. Dnes je zanimi třeba vyjet

  nebo spíš zaletět doAsie či naBlízký aDálný východ.

  Tchaj-pej 101 (obr. 1) vTchaj-wanu dostal své jméno

  podle počtu svých pater. Inspirací pro jeho konstrukci

  bylo stéblo bambusu, složené zosmi částí. Každá působí

  jako samostatný celek a díky tomu je celá budova pev-

  nější, pružnější a lehčí. V jedné z nejrizikovějších oblastí

  světa, kde řádí tajfuny a často se vyskytuje zemětřesení,

  byla právě pevnost a pružnost pro mrakodrap zásadní.

  Stavba, překonávající množství technických prvenství, je

  dnes nejbezpečnější budovu na Tchaj-wanu. Při tajfunu

  nebo při zemětřesení ji udržuje ve stabilní pozici vyvažo-

  vací těleso, které je umístěno na úrovni 88. a92.patra.

  Váží 660 tun a má průměr 5,5 m. Pokud Tchaj-pej 101

  zasáhne silný vítr, vyvažovací těleso se začne pohybovat

  do protisměru. Tím udržuje budovu ve stabilní pozici.

  Petronas Twin Towers (obr. 2) stojí v Malajsii. Stavbu

  čítající 88 pater inspirovalo pět pilířů islámu. Jedná se

  v podstatě o dvě věže, které jsou ve výšce 170 metrů

  spojené 58 metrů dlouhým mostem. Nastejném poscho-

  dí je pódium, kde je nutné přestoupit dodalšího výtahu,

  aby bylo možné dostat se naještě vyšší podlaží. Most je

  přístupný pro návštěvníky.

  Sears Tower (obr. 3) vUSA tvoří devět modulů, které kon-

  čí vrůzných výškách, vpadesátém, šestašedesátém ade-

  vadesátém patře tak, že jen dva znich dosahují vrcholu

  budovy ve výšce 442 m. Navyhlídkovém 103. patře byly

  vevýšce 412 metrů vroce 2009 otevřeny tři prosklené

  balkony, vysunuté zhruba 1,3 metru ven zfasády, které

  poskytují nevšední zážitek zvýšky.

  Empire State Building (obr. 4) postavená v USA vestylu

  art deco, byla vroce 1986 zařazena naseznam národních

  kulturních památek. Její vrchol ve výšce 381 m měl pů-

  vodně sloužit jako kotviště vzducholodí a102. patro jako

  jejich přistávací plocha. Mezi 102. a86. patrem byl výtah

  pro cestující, kteří byli v86. patře odbavováni. Poněkolika

  pokusech se vzducholoďmi se však odplánu kvůli jeho

  nepraktičnosti anebezpečnosti upustilo.

  Snad odjakživa byli lidé fascinováni výškami. Někteří

  se jich snaží dosáhnout sami azdolávají nejvyšší hory

  či létají. Další se jim přibližují pomocí staveb. Mají

  ktomu nejrůznější motivy. Chtějí ohromit, co nejdále

  dohlédnout či vysílat nebo třeba jenom ušetřit naveli-

  kosti zastavěného území.

  Kromě rostoucích cen pozemků vedly kestavbě mra-

  kodrapů i nové technologie, které umožnily natahovat

  konstrukce stále výš a výš. Ato dokonce i v seizmicky

  aktivních oblastech. Odzačátku dvacátého století se tak

  budovy začaly zvyšovat a také soutěžit o to, která je nej-

  vyšší. Období, pokteré konkrétní budova držela rekord,

  se stále zkracovalo. Empire State Building vNew Yorku

  (zroku 1931) držela svůj primát po dlouhá desetiletí. Sears

  Tower vChicagu (1974) už byla první podstatně kratší do-

  bu. Apak už to šlo ráz naráz, vždy jen poněkolika letech.

  Momentálně je nejvyšší budovou světa Burdž Cha-

  lífa v Dubaji (foto č. 1). Byla dokončena v roce 2009

  a měří neuvěřitelných 828 metrů. Stavěli ji plných pět

  let a kromě výšky drží i 15 dalších světových primátů.

  Je vůbec nejvyšší stavbou světa, a to včetně vysílačů,

  stožárů adalších struktur. Je nejvyšší nekotvenou stav-

  bou inejvyšší obytnou stavbou. Současně je budovou

  snejvětším počtem pater – má jich 162, objektem snej-

  výše položenou vyhlídkovou plošinou (ve 124. patře),

  mešitou (ve158.patře), instalací hliníkové nebo skleněné

  fasády (vevýšce 512 m) či nejvýše položeným bazénem

  (v76.patře). Má také nejmohutnější výtahovou instalaci

  asoučasně nejrychlejší výtahy nasvětě, které přepravují

  návštěvníky budovy rychlostí 65 km/h. Nás určitě může

  těšit, že část znich dodala česká firma.

  Členitý tvar nejvyšší budovy má připomínat rozvinutý

  květ květiny Hymenocallis, která se v Dubaji vyskytu-

  je. Vinteriérech Chalífovy věže – jak zní překlad názvu

  budovy – je 5 hotelů, 150 restaurací, půl milionu metrů

  čtverečních bytů akanceláří. Stavba dostala jméno podle

  Chalífy ibn Saída an-Nahajána, prezidenta Spojených

  arabských emirátů, který se výrazně zasadil o její dokon-

  čení. Dnes v budově žije apracuje nadvanáct tisíc lidí.

  Zajímavostí je, že investoři zobavy před konkurencí

  dlouho tajili skutečnou výšku budovy. Ivprůběhu samot-

  né výstavby nebylo známo, kolik vlastně bude mít metrů

  či pater. Dosažení rekordu vždy oznámili až při dosažení

  mezních hodnot. Vúnoru 2007 tak např. stavba svým ske-

  letem předstihla mrakodrapy Sears Tower aWorld Trade

  Center, což byly doté doby budovy snejvětším počtem

  podlaží nasvětě. Teprve asi orok později developeři ozná-

  mili, že Burdž Chalífa je se 160 kompletními podlažími

  avýškou 629 metrů nejvyšší stavbou světa. Konečná výš-

  ka pak byla ještě odvě stě metrů větší. Vrcholek budovy

  je zadobré viditelnosti vidět ze vzdálenosti 95 kilometrů.

  Ale i tento rekord již zřejmě bude brzy překonán.

  Novou nejvyšší budovou světa se má už za tři roky stát

  Kingdom Tower (Královská věž), jejíž výška by měla pře-

  sáhnout magickou hranici tisíce metrů. Postavena má

  být vsaúdskoarabské oblasti Džidda poblíž Rudého moře

  a měla by se stát centrálním architektonickým bodem

  plánovaného nového městského komplexu, který bude

  vzdálen jen asi sedmdesát kilometrů odnejposvátnějšího

  místa islámu – Mekky.

  VEvropě je nejvyšší budovou mrakodrap The Shard

  (Střep) v Londýně. Je vysoký 310 metrů, větší výšku

  nedovolují předpisy britské organizace pro bezpečnost

  leteckého provozu. Ve světovém měřítku je proto Střep

  až 45.nejvyšší. Stojí nedaleko Tower Bridge abyl dokon-

  čen vroce 2012. Vprvních 28 patrech má kanceláře pro

  celkem sedm tisíc lidí, nad nimi jsou dvě patra restaura-

  cí. Ve34. až 52. patře je hotel, vdalších 12 patrech pak

  nejvýše položené byty vBritánii. Vpatrech 68 až 72 jsou

  vyhlídkové prostory pro veřejnost.

  Úplně nejvyšší současnou evropskou stavbou je te-

  levizní věž Ostankino v Moskvě, která měří 540 metrů.

  Ještě v roce 1991 však prvenství držel polský vysílač

  Konstantynow, který byl s výškou 646,38 metru ve své

  době dokonce nejvyšší stavbou na světě. 8. srpna 1991 se

  však během výměny kotevních lan zhroutil. Při incidentu

  naštěstí nikdo nezemřel ani nebyl zraněn. Vyšetřovací

  komise dospěla k závěru, že za destrukci stožáru byla

  odpovědná firma, která stavbu zhotovila a udržovala.

  Unás jsme, ato nejen co se výšky staveb týče, po-

  chopitelně poněkud skromnější. Nejvyšším mrakodra-

  pem vČR je aktuálně AZ Tower vBrně, který byl otevřen

  včervnu 2013 a měří 11 m. Opouhé dva metry tak pře-

  konal pražský věžový dům City Tower, který byl nejvyšší

  budovou přes pět let, odprosince 2007. Stále ale drží jiný

  primát, ato nejvyšší bod vevýšce 116 metrů. Původně

  měla tato budova, na jejíž dostavbě se výrazně podílel

  Metrostav, sloužit jako sídlo Československého rozhlasu.

  Spolu skarlovarským hotelem Thermal jde zřejmě onej-

  déle rozestavěnou stavbu u nás. Zahájena totiž byla už

  vroce 1983, související práce začaly dokonce opět let

  dříve. Neměla to být jen výšková budova, ale celý areál

  snahrávacími studii, hlasatelnami amnoha dalšími pro-

  vozy, třeba hudebními sály. Porozdělení Československa

  atím iČeskoslovenského rozhlasu však již tento projekt

  nebyl pro Český rozhlas únosný. Proto odsvého záměru

  ustoupil astavba byla vroce 1992 zastavena.

  Tendr najejí rekonstrukci adostavbu byl vyhlášen až

  vroce 1999 avyhrála jej společnost ECM, která vroce

  2000 zahájila projektovou přípravu. Dnešní podoba City

  Tower je tak dílem světoznámého amerického architekta

  Richarda Meiera, nositele prestižní Pritzkerovy ceny zaar-

  chitekturu. Generálním dodavatelem stavebních prací bylo

  konsorcium firem Metrostav aPSJ holding. Za Metrostav

  dílo řídilo sdružení divizí 3 a 9 pod vedením Jana Kučery.

  Dostavba budovy začala v září 2006, kolaudací prošla

  dva roky nato. Má tři podzemní a27nadzemních podlaží.

  Vtom nejvyšším je vyhlídková restaurace satraktivním

  výhledem naPrahu. Vpřízemí jsou prostory pro obchody,

  jsou zde i multifunkční konferenční prostory, sportovní

  arelaxační možnosti. V podzemí je parkoviště pro více

  než 800vozidel.

  Nejvyšší stavby vesvětě aunás

  4

  2

  1

  2

  3

  4

  3

  4

  1

  2

  LETNÍ PŘÍLOHA strana 3

• Strana 4

  Při rozšíření vznikly v Liberci ilaboratoře pro worksho-

  py alektorské programy pro školy. iQpark v současnosti

  nabízí kvyzkoušení několik set interaktivních exponátů.

  Jsou unich lektoři, kteří návštěvníkům podávají potřebné

  informace tak, aby vzdělávací apoučný efekt byl co nej-

  větší. Uexponátů jsou navíc ivícejazyčné návody, které

  mají tří části: zadání úkolu, řešení anakonec vysvětlení.

  Návštěvníci tak viQparku naleznou amohou vyzkou-

  šet třeba vodní hrátky svodojemem, vodní elektrárnou,

  Archimedovou spirálou či vodní kaskádou simulující vodní

  tok, dále zrcadlový labyrint, který má dokonce o jedno

  zrcadlo více než známé bludiště na pražském Petříně.

  Je zde i šikmá místnost, kde není ani jeden pravý úhel,

  nebo rotující válec. Zájemci se mohou zabalit domýdlové

  bubliny, prozkoumat své tělo termokamerou, lehnout si

  nafakírovo lůžko plné hřebíků a zjistit, proč se fakír ne-

  popíchá, sjet popožární tyči, vyrobit si elektřinu vlastní

  prací, experimentovat stekutým dusíkem, vyzkoušet si

  desítky hlavolamů či se seznámit se stavbou lidského

  těla. Také v iQparku jsou každou sobotu a neděli pořá-

  dány různé tematické akce, workshopy, experimentování

  vlaboratoři arůzné technické show.

  iQpark najdete v areálu známého libereckého zá-

  bavného a společenského centra Babylon. To původně

  vzniklo v roce 1998 v areálu opuštěné továrny jako pi-

  toreskní městečko s nákupní zónou, kterou tvoří čtyři

  kryté romantické ulice osvětlené vevečerních hodinách

  lucernami, dvě pasáže, Slunečné náměstí acelkem 63 ob-

  chůdků, většina sprůčelími vpodobě malebných domků.

  Celé městečko je součástí největšího krytého zábavního

  komplexu vČR aje bezbariérově přístupné. Nachází se

  vněm iněkolik zábavních atrakcí aje takévstupní branou

  dosvěta iQparku azrcadlového Labyrintu.

  Postupem let se liberecký Babylon rozrůstal adnes

  vněm návštěvníci kromě již jmenovaných najdou iakva-

  park, lunapark, golfový 3D simulátor, laserovou střelnici

  nebo 4D simulátor, kde mohou zažít vzrušující výlety

  na cizí planety, do ledových pustin či do hlubin země

  vkokpitu kosmické lodi.

  Vareálu bývalé Desty vLiberci vsoučasné době vy-

  růstá inové naučné centrum, které naváže naiQpark. Po-

  nese název iQlandia apodobně jako vPlzni bude mít i3D

  planetárium. Jeho cílem bude umožnit hlubší porozumění

  podstatě fyzikálních a přírodních jevů prostřednictvím

  nenucené hry a experimentování za pomoci přístrojů,

  zařízení, interaktivních pomůcek, exponátů a dalších

  prvků. Otevřeno bude 28.března 2014 anapěti podla-

  žích nabídne tematické výstavy. Mezi čtyřmi stovkami

  exponátů návštěvníci naleznou průchod lidským tělem,

  řezy motory, ovládání předmětů mozkovou energií, obří

  odstředivku, simulátory velkého třesku, průletu galaxií,

  vichřice či zemětřesení, planetární stezku, termokameru,

  hologramy, solar air show, Teslův transformátor, plaz-

  makouli adalší. Webová adresa, kde najdete podrobnější

  informace, je www.iqpark.cz.

  svet-techniky-ostrava.cz

  Ostravské naučné centrum je známé pod názvem In-

  teraktivní expozice U6 podle bývalé VI. Energetické

  ústředny v Dolní oblasti Vítkovice, kde je umístěno

  (foto č. 7). Najejí rekonstrukci se kromě společnosti

  Subterra významně podílel i Metrostav, konkrétně tým

  Ing.Petra Bači ze severomoravského regionu divize1.

  Zájemci zde najdou celou řadu vynálezů (foto č. 6),

  které významně poznamenaly vývoj průmyslu atech-

  nického pokroku nejen unás, ale ivesvětě.

  Expozice U6 začíná objevem, který odstartoval prů-

  myslovou revoluci, tedy parním strojem ajeho využitím

  vmnoha oborech včetně dopravy. Naněj navazuje tkal-

  covský stav adalší vynálezy zoblasti strojírenství, např.

  obráběcí stroje. Dále mají návštěvníci možnost vidět cestu

  odželeza až koceli anázornou ukázku výroby elektřiny.

  Sami si ji mohou „vyšlapat“ na kole nebo obrábět kov,

  otestovat řízení automobilu aletadla natrenažéru (foto

  č. 8) nebo si vlézt do kajuty kosmonauta Gagarina či

  do útrob legendární ponorky Nautilus. V sekci nazvané

  Plující město najdou vodní turbíny a vodní kola, závěr

  výstavy pak patří vynálezům zoblasti akustiky avlnění.

  Scénář výstavy inspirovala atmosféra vědecko-fan-

  tastických knih Julesa Verna, jehož datum narození (1828)

  je identické srokem zrodu Vítkovických závodů.

  Názvy verneovek se tak stávají isynonymem pro ur-

  čitá období vývoje techniky průmyslu arozdělují výstavu

  dologických celků podle knih Cesta dostředu země, Oce-

  lové město, Cesta kolem světa za80 dní, Robur dobyvatel,

  Pán světa, Ze země naměsíc, Plující město aZmatek nad

  zmatek. Nakonci každé etapy si návštěvník muzea může

  získané znalosti otestovat sám nasobě. Každou prázdni-

  novou neděli tu navíc probíhají komentované projížďky

  v kabině strojvedoucího, hry s dřevěnými hlavolamy,

  veselými maňásky nebo výtvarné soutěže.

  Vblízkosti U-šestky vsoučasné době vyrůstá inový

  technický svět, který ten starý nahradí. Jde omoderní Sci-

  ence and Technology Centrum aneb Velký svět techniky.

  Tajuplnou vědu, zajímavosti ze světových výzkumů iná-

  pady technických oborů představí podobně jako U-šest-

  ka – jen rozsáhleji, globálněji amoderněji, se zaměřením

  na budoucnost a perspektivu daných oborů. Na ploše

  14 000 m² vyrostou celkem čtyři výstavy s trvalými

  expozicemi ajeden prostor určený pro dočasné výstavy.

  Stálicemi budou Dětský svět, Svět vědy a objevů, Svět

  přírody aSvět civilizace. Malí ivelcí objevitelé tady bu-

  dou moci přijít nakloub fungování města jako celku nebo

  lidského těla, strojem času se proletět třeba dopravěku

  kmamutům či pochopit, jak funguje rádio, co je to duha

  nebo jak může loď plout pomoři.

  Čelní fasáda nového světa, který staví sdružení firem

  Vítkovice Mechanika, Subterra a Metrostav a který by

  měl být otevřen napodzim 2014, bude zněkolika desítek

  prosklených tabulí, znichž každá váží více než 750 kilo-

  gramů. Vznikne tak největší industriální zrcadlo nasvětě,

  protože tato plocha v sobě odrazí celou průmyslovou

  oblast Dolních Vítkovic, kde se U6 ibudovaný Velký svět

  techniky nachází. Kromě nich je vtéto průmyslové části

  idůl Hlubina, koksovna avysoké pece, které dohromady

  tvoří areál nazývaný Ostravské Hradčany. Nabízí mimo

  jiné jedinečnou vyhlídku z vysoké pece z výšky téměř

  70 m na Ostravu a její okolí. Návštěvníky na její vrchol

  vyveze speciální skipový výtah, který dříve dopravoval

  rudu dohrdla vysoké pece. Bývalý plynojem, vekterém

  byl přes padesát let jímán vyčištěný vysokopecní plyn, se

  porekonstrukci proměnil vmultifunkční arénu Gong, kde

  se nyní pořádají nejrůznější kulturní aspolečenské akce.

  Ostravský technologický celek, který pochází zprvní

  poloviny devatenáctého století a dnes prochází proměnou

  podle architektonického návrhu Josefa Pleskota, je národ-

  ní kulturní památkou adíky své výjimečnosti byl zapsán

  i na Seznam evropského kulturního dědictví UNESCO.

  Podrobnosti o Světě techniky i jeho programu najdete

  nawebové adrese svet-techniky-ostrava.cz.

  Pokud by vám nabídka na výpravy do interaktivních

  parků či muzeí nestačila, můžete inspiraci nejen k letním

  výletům čerpat na portálu České centrály cestovního ru-

  chu – CzechTourism na webu www.kudyznudy.cz.

  –jar–, foto archiv jednotlivých společností

  1

  Dotýkání exponátů přísně nakázáno

  Chcete-li se pobavit aještě si přitom navlastní kůži vy-

  zkoušet, jak fungují nejrůznější stroje, nebo se nechat

  třeba zelektrizovat, naprogramovat vlastního robota či

  si pohrát sdusíkem, navštivte některý zvědeckotech-

  nických parků. Již dávno nemají podobu historických

  technických muzeí, kde kustodi přísně dohlíželi, aby

  se návštěvníci nedotýkali exponátů. Jsou totiž budová-

  ny jako interaktivní centra, kde je možno si exponáty

  nejen osahat, ale rovnou iotestovat vchodu (foto č. 1).

  Vesvětě podobná zařízení, která jsou něčím jako tech-

  nickou hernou, již existují řadu desetiletí, unás ale začala

  vznikat až v poslední době. Ovšem pozor, nesmíte si je

  plést sklasickými vědeckotechnickými parky, které slou-

  ží kpodpoře technického rozvoje vkonkrétním regionu,

  nebo je pro své zákazníky vytvářejí velcí techničtí výrob-

  ci. V těch si odborníci mohou prohlédnout avyzkoušet

  zařízení, ojehož koupi mají zájem. Interaktivní centrum

  má poněkud odlišný účel, slouží k rozvoji vědomostí

  otechnice atechnických principech. Je určeno především

  mladým, se zájmem je však navštěvují celé rodiny. Mezi

  největší anejznámější zařízení tohoto druhu unás patří

  Techmania Plzeň, iQpark Liberec aSvět techniky Ostrava.

  www.techmania.cz

  Plzeňské interaktivní muzeum, jehož celý název je

  Techmania Science Center, bylo v historické budově

  bývalých Škodových závodů otevřeno vlistopadu 2008.

  Odté doby již přivítalo více než 180000 návštěvníků,

  astalo se tak jedním zpředních a nejvyhledávanějších

  turistických cílů Plzeňského kraje, a to platí nejen pro

  rodiny s dětmi či školní výpravy (foto č. 2).

  Hlavní expozice centra sídlí v rekonstruované části

  bývalé tovární haly na ploše s rozlohou 3000 m². Po-

  stupně ji její zřizovatelé chtějí rozšířit až nadesetináso-

  bek. Techmania nabízí permanentní iputovní exponáty.

  Patří knim např. Edutorium s60 exponáty zaměřenými

  navýuku fyziky (foto č. 3), Přijď nato! střemi desítkami

  hlavolamů azábavných hraček, které vsobě ukrývají fy-

  zikální princip, např. základy mechaniky, zákon zachování

  hmoty apod. a které cvičí zručnost, postřeh, trpělivost

  akombinační schopnosti návštěvníků.

  Vdalší části Techmanie se zájemci mohou seznámit

  shistorií asoučasností největšího anejslavnějšího míst-

  ního závodu (vedle Plzeňského Prazdroje) – splzeňskou

  Škodovkou. Je to logické vyústění spolupráce tohoto

  podniku svědeckým centrem, do kterého podnik vložil

  své prostory, avlastně ifaktu, že Plzeň podnikové muze-

  um Škody nemá. Kvidění jsou zde třeba čtyři technické

  unikáty: první laminátová lokomotiva nasvětě (tzv. 32 E,

  zroku 1963), nejstarší dochovaná elektrická lokomotiva

  tzv. 2Elo, kterou Škodovka vyrobila roku 1928, parní stroj

  Marx zroku 1909, jenž byl vesvé době vrcholem škodo-

  vácké techniky, ahistorický trolejbus Škoda 3Tr3 zroku

  1947, jediný dochovaný stroj svého druhu asérie nasvětě.

  Techmanie ovšem nezůstává pouze utěchto expozic.

  Letní science center (foto č. 4) směřuje svou nabídkou

  zejména narodiče sdětmi anaturisty. Pro ně je připra-

  vena například nová show Elektrizující léto, nebo řada

  workshopů anejrůznější tematické akce jako Složte zvíře,

  kde si zájemci mohou osvojit práci stradiční japonskou

  technikou origami, nebo fyzikální experimenty se sto kily

  škrobu. Jde otzv. nenewtonovskou kapalinu, která poru-

  šuje Newtonův zákon viskozity, chová se jako kapalina, ale

  pod tlakem jako pevná látka.

  Pokud byste chtěli plzeňské centrum navštívit, musíte

  si pospíšit astihnout to ještě vsrpnu. Odzáří totiž bude

  hlavní hala Techmanie napůl roku uzavřena. Její areál pro-

  jde zásadní rekonstrukcí aodbřezna 2014 nabídne nejen

  nové expozice zaměřené třeba na lidské tělo, filmovou

  atelevizní techniku nebo matematiku, ale také laboratoře,

  klubovny či dílny. Vmezičase – 4. listopadu 2013 – bude

  vcentru otevřeno první české 3D planetárium. Další in-

  formace najdete nawebu www.techmania.cz.

  www.iqpark.cz

  Nejstarším technickým naučným centrem v České re-

  publice je iQpark vLiberci (foto č. 5). Jeho první část

  byla zpřístupněna vroce 2007 a navázala napůvodní

  Muzeum zábavného poznávání, které bylo otevřeno už

  otři roky dříve. Vroce 2011 byla vlibereckém centru

  Babylon dokončena druhá etapa výstavby, která rozší-

  řila plochu iQparku až na3000 m².

  2

  3

  7

  6

  4

  5

  8

  LETNÍ PŘÍLOHAstrana 4

• Strana 5

  Zatímco vminulosti si Češi pořizovali chaty achalupy,

  vposledních letech stojí vysoko nažebříčku popularity

  nemovitostí apartmány vhorských střediscích. Vzimě

  slouží jako zázemí pro lyžaře, v létě jsou výchozím

  místem pro turistiku a výlety nakolech. Díky rostou-

  cí oblíbenosti tohoto typu bydlení staví od loňského

  července horské apartmány hned dva týmy divize 9

  – Ing. Martin Jirota v Železné Rudě naŠumavě, pod

  vedením jeho kolegy Ing.Filipa Křesťana pak vznikají

  apartmány ve Špindlerově Mlýně v Krkonoších. Obě

  díla by měla skončit nedlouho po sobě – šumavské

  letos nakonci listopadu, krkonošské oměsíc později.

  Šumavský dvůr se rozšíří

  Nakopci Pancíř vkatastrálním území Železné Rudy – Špi-

  čáku roste nedaleko parkoviště pro návštěvníky Černého

  jezera směrem naHofmanky Šumavský dvůr. Vrámci dru-

  hé etapy jeho stavby zde vbudově, která by měla citlivě

  zapadnout dookolní zástavby azároveň plně respektovat

  přírodu, vzniká celkem 27 apartmánových bytů. Architekti

  zateliéru Masák & Partner proto při návrhu dvou objektů

  obdélníkového půdorysu, které jsou propojeny do tva-

  ru písmene L, použili celou řadu přírodních materiálů.

  Hlavním je dřevo, ze kterého jsou jak nosné konstrukce,

  tak okna ajejich šambrány, dekorace istřešní krytina –

  štípaný šindel. Nafasádě hlavního křídla převládá modří-

  nový obklad vpřírodním odstínu (foto č.1), který doplní

  kamenné obložení. Nafasádě vedlejšího křídla už dřevo

  tolik nedominuje, zde vynikne kombinace kamenného

  obložení s bílou omítkou.

  Celý objekt bude mít jedno podzemní ačtyři nadzemní

  podlaží. V suterénu budou dva byty, wellness centrum

  swhirlpoolem asaunou, sklepy k jednotlivým bytovým

  jednotkám, kotelna astrojovny VZT. V1. a2. NP budou

  byty ovelikosti 1+kk až 3+kk ado3. a4. NP architekti

  umístili podkrovní mezonetové byty 3+kk až 5+kk. Každý

  byt bude mít kdispozici buď předzahrádku, nebo balkon,

  či terasu, některé také krb. Součástí objektu bude i28kry-

  tých garážových stání. Vedle apartmánového domu pak

  bude ještě dalších šest parkovacích stání naterénu.

  Vsoučasné době zde už tým Ing.Martina Jiroty do-

  končil všechny nosné konstrukce, krov s OSB deskami

  aparotěsnou izolací iveškeré vyzdívky. „Momentálně už

  máme hotovou asi třetinu sádrokartonových konstrukcí

  abytových instalací, provádíme vnitřní omítky adokon-

  čujeme fasády,“ popisuje vedoucí projektu. Práce (foto

  č. 2) sice většinou probíhají podle klasických postupů,

  jedná se však ojednu znejvětších dřevostaveb vČesku.

  Její konstrukce dodává firma Dřevostavby Biskup, která

  pro výrobu používá speciální 3D program napojený naob-

  ráběcí stroje. „Výsledkem je jakási stavebnice, vekteré

  dosebe musí vše přesně zapadat. Jakýkoliv chybný detail

  se nám vextrémních podmínkách Šumavy může vymstít,

  proto se jich musíme vyvarovat,“ vysvětluje Ing.Jirota.

  Apartmány Medvědín získávají konečnou podobu

  Další apartmánový areál vyrůstá díky Metrostavu vtěsné

  blízkosti spodní stanice lanové dráhy navrch Medvědín

  veŠpindlerově Mlýně. Také ateliér A.D.N.S., zjehož dílny

  architektonický návrh pochází, navrhl obalit jeho čtyři do-

  my dřevem akamenem, takže stejně jako Šumavský dvůr

  citlivě zapadnou dookolního prostředí. Jsou navíc rozlo-

  ženy tak, že mezi sebou vytvoří atrium s malým jezírkem.

  VeŠpindlerově Mlýně jsou už dnes dokončeny nosné

  monolitické konstrukce (foto č. 3 a 4), které prováděla

  společnost Pragis. Pod stavbou budou kromě ní adivize9

  podepsány idalší firmy ze Skupiny Metrostav. Mimo jiné

  také Subterra, která měla na starosti montáže elektric-

  kých rozvodů, ústředního topení azdravotních instalací.

  Vsoučasné době tým Ing.Filipa Křesťana dokončuje

  montáž krovů astřech, řídí práce nadřevěné ikamenné

  fasádě ivnitřních omítkách. Objekty tak už dostávají svou

  konečnou podobu. Nakonci roku tu večtyřech shodně

  vypadajících třípodlažních objektech noví majitelé získají

  apartmány orozloze od34 do124 m².

  Kromě stejného zhotovitele – divize 9 –, některých

  použitých materiálů a téměř stejného termínu zahájení

  adokončení spojují oba apartmánové domy idalší skuteč-

  nosti. Stejně jako tým Ing.Jiroty istavbaře pod vedením

  Ing.Křesťana potrápilo počasí. „Letošní dlouhá zima, kdy

  jsme museli provádět monolitické konstrukce, nám dala

  dost zabrat. Začátek stavby nám navíc komplikovaly problé-

  my spřeložkami inženýrských sítí,“ vzpomíná Ing.Křesťan.

  Nanepředvídatelnost počasí vzimě vzpomíná iIng.Ji-

  rota: „Nucenou přestávku jsme měli prakticky odzačátku

  prosince až dokonce března. Největší komplikaci však pro

  nás stále představuje množství investorských změn, které

  se týkají nejen dispozice bytů, ale ikonceptu technologií,“

  dodává avysvětluje, že stavba vzniká systémem Design

  & Build, což v podstatě předpokládá kompletní tvorbu

  realizační dokumentace ze strany Metrostavu.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 5

  Dvoje horské apartmánové domy oddivize 9

  1

  2

  3 4

  Ze všech karlovarských léčebných pramenů je asi

  nejznámější ten třináctý – bylinný likér Becherovka.

  Vyrábí se 206 let, ztoho poslední roky už ne vcentru

  lázní, ale najejich okraji vBohaticích, kde před třemi

  lety postavil novou výrobnu tým Jana Mráze zdivize 9.

  Letos vdubnu se kolegové zkarlovarské oblasti doli-

  kérky vrátili, aby pod vedením tehdy stavbyvedoucího,

  dnes vedoucího projektu Ing. Karla Hese přistavěli

  dovýrobního areálu nový sklad hotových výrobků.

  „Postup prací při stavbě musíme plánovat tak, aby-

  chom co nejméně omezili výrobu Becherovky. Novou

  halu totiž přistavujeme přímo vedle stáčírny unepřetržitě

  používaného skladu (vizualizace), jehož část dispozič-

  ně upravujeme. K prostoru stavby máme navíc přístup

  jen z jedné strany, a protože naše rozvody navazujeme

  naprovozované přípojky, je tu zejména logistika docela

  složitá,“ konstatuje projektu Ing.Karel Hes.

  Jednopodlažní nepodsklepená hala pro uskladnění

  hotových výrobků na paletách vznikne z dvojice lodí

  sosovou šířkou 13,5 a18,5 m adélkou 46,5 m. Skladovací

  plocha téměř 1500 m² bude rozčleněna načtyři samostat-

  né požární úseky – lihoviny totiž mohou nejen snadno

  hořet, ale jejich výroba je doslova výbušná.

  Svislou i vodorovnou nosnou konstrukci skladu vy-

  tvoří prefabrikované železobetonové prvky. Sloupy budou

  vetknuty doztužujících prvků žebrové monolitické zákla-

  dové desky podepřené pilotami. Nafasádu vybral projek-

  tant světležluté kovoplastické sendvičové panely svýplní

  zminerální vlny azateplenými betonovými sokly. Součástí

  zakázky jsou idvě úpravy sousedních objektů aspojovací

  krček, kterým se nový sklad propojí se stávajícím.

  „Oproti smlouvě se nám podařilo vpředstihu provést

  hlubinné založení stavby pomocí 155 ks ražených pilot

  typu Franki sdélkou 6 až 12 m,“ pochvaluje si Ing.Hes

  adodává: „Teď už máme hotovou itéměř celou železo-

  betonovou desku podloženou základovými pasy, kterou

  jsme provedli nanavážce ajílovitém podloží sahajícím až

  do65m hloubky pod terén. Začátkem srpna jsme proto

  mohli začít montáž prefabrikovaných konstrukcí.“

  Hotový sklad musí tým Ing.Hese předat investorovi

  do29. listopadu letošního roku. Pokud se mu to podaří

  včas a v souladu s jeho požadavky, možná se divize 9

  doBecherovky začas vrátí ipotřetí – povýstavbě nové

  výrobny askladu by totiž měla přijít nařadu modernizace

  nejstaršího bohatického objektu – stáčírny.

  –red–, vizualizace Tebodin Czech Republic

  Divize 9 se po3 letech vrátila doBecherovky

  Stavba MVE Štětí je navelkou vodu připravená

  Tým Ing. Jiřího Škrance z divize 6 staví od loňského

  března ve sdružení s firmou Zakládání staveb malou

  vodní elektrárnu na pravém břehu Labe u jezu Štětí.

  Stejně jako na ostatních rozestavěných vodohospo-

  dářských dílech izde se zaměstnanci obou společností

  potýkali včervnu svelkou vodou avčervenci avsrpnu

  doháněli zpoždění, které jim blízkost řeky způsobila.

  „Vneděli 2. června bylo už odčasných ranních hodin

  jasné, že Labe stavbu zaplaví, atak jsme celé dopoledne

  ze stavební jámy vyklízeli stroje a zařízení,“ vzpomíná

  Ing. Škranc. Betonáři z divize 6 přitom ještě ukládali

  poslední dva mixy z celonoční betonáže. Řeka začala

  na stavbu pronikat kolem jedné hodiny. V té době už

  stavaři jámu řízeně zaplavovali, aby nedošlo kprovalení

  její štětovnicové stěny. Stím, jak se měnila hydrologická

  situace a rostl očekávaný průtok vody, stěhovali místní

  pracovníci jak v neděli, tak v pondělí většinu zařízení

  i staveništních buněk dál a výš od Labe. To nakonec

  kulminovalo někde mezi padesátiletou a stoletou vodou

  asprůtokem téměř 4000m³/s. Stěny jímky přitom mohly

  udržet jen jeho necelou třetinu – rozhodnutí ořízeném za-

  plavení stavební jámy proto bylo jediné možné a správné.

  Ing. Škranc v popisu pokračuje: „Vodu jsme z jámy

  mohli začít čerpat až 10. června, přičemž rychlost od-

  čerpávání jsme regulovali podle požadavku statika, aby

  hladina vjímce odpovídala výšce vody vřece anevznikl

  opačný tlak napodzemní stěny, který by mohl způsobit

  jejich zborcení. Pošestnácti dnech nanás Labe zaútočilo

  znovu. Vpátek 26. června se pocelých dvacet hodin hla-

  dina řeky pohybovala vúplné rovině sdolní jímkou amy

  sobavami sledovali pocentimetrech její pohyb.“

  Když voda ze staveniště zmizela, museli jej stavbaři

  nejprve vyčistit od nánosů bahna. Začátkem července

  pak mohli nakonstrukcích spodní stavby elektrárny znovu

  začít pracovat betonáři divize 6 vedení Petrem Hanzlíkem.

  Omezovalo je přitom poškození ramenátů pro bednění

  savky (foto č. 1), které museli tesaři repasovat. Naplno

  běží práce nastavbě až odčtvrtého červencového týdne.

  „S kolegy z divize jsme se dohodli, že skluz vprová-

  dění železobetonových konstrukcí (foto č. 2) způsobený

  povodní doženeme během léta nepřetržitým provozem,“

  říká Ing.Škranc adodává: „Přestože už 7. srpna betonáři

  dokončili kontinuální betonáž posledního dílu hydraulic-

  kého obvodu elektrárny, bude stále velmi složité splnit

  plánovaný milník nástupu technologů.“

  Pokud se však nepřihodí žádná další živelní pohroma,

  smluvní termín předání vyzkoušené azkolaudované elek-

  trárny bude platit. Tu chce dodavatelské sdružení, které

  MVE Štětí buduje naklíč včetně technologie a zajišťuje

  i její financování, předat zadavateli, obecně prospěšné

  společnosti Energeia, v únoru roku 2015. Dvě třílopa-

  tové přímoproudé Kaplanovy turbíny v uspořádání PIT

  sčelní převodovkou tu budou moci dosáhnout výkonu

  asi 5,20 MW. Energeia by chtěla provozem elektrárny

  získat stálý zdroj prostředků pro financování neziskových

  aktivit, které provozuje v partnerství s Nadačním fondem

  Klíček – více na adrese www.klicek.org.

  1

  2

• Strana 6

  strana 6

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Tradiční společenský večer

  Sejně jako vpředchozích letech pořádá výbor základ-

  ní odborové organizace společenský večer. Tentokrát

  se sice uskuteční vnetradičním poprázdninovém ter-

  mínu 12. září, ale opět proběhne jako párty vzahradě

  restaurace Na tý louce zelený vPraze 4, kde bude při-

  praveno dostatečné množství občerstvení. O zábavu

  se mimo jiné postará kapela Holokrci, což znamená,

  že se hudební doprovod ponese ve stylu country

  a bluegrass. Pozvánky a vstupenky pro zájemce

  zajišťují dílenské výbory. Výbor základní organizace

  přeje pěkné počasí a dobrou zábavu.

  Podrobnosti kchystané akci včetně dalších informací

  a zajímavostí zprostředí odborové organizace lze na-

  lézt na internetových stránkách základní organizace

  www.odbory-metrostav.cz.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Prodloužení pomoci

  Divize 11 zapůjčila před dvěma lety Středisku křes-

  ťanské pomoci vHorních Počernicích (SKPHOPO) dvě

  staveništní buňky Metrostavu. Bezplatnou pomoc této

  organizaci prodloužila letos vsrpnu o další dva roky.

  SKPHOPO, které Evangelická církev metodistická

  zřídila v areálu bývalého zámečku v Praze-Horních Po-

  černicích, poskytuje kromě jiných služeb i ubytování

  v azylovém domě s 90 lůžky. Je určený zejména pro

  osoby sdětmi, které se ocitly v nepříznivé sociální situaci

  spojené se ztrátou bytu. Běhemrekonstrukce, která vro-

  ce 2011 kapacitu azylového domu omezila, sloužily buňky

  Metrostavu jako krizová možnost bydlení pro tamější kli-

  enty. Situace vSKPHOPO se však stále nezlepšila, proto

  ředitel divize 11 Ing. Zdeněk Ševčík souhlasil sprodlou-

  žením bezplatného zapůjčení obou buněk na další dva

  roky. Více informací naleznete na internetových stránkách

  Střediska křesťanské pomoci www.skphopo.cz.

  4 5

  6

  8

  7

  9

  Golf i beachvolejbal

  Mezi 5. a 11. srpnem se v Dýšině uskutečnil Honma Pil-

  sen Golf Masters 2013 – turnaj ze série Ladies European

  Tour, která je nejvyšší evropskou profesionální golfovou

  soutěží žen. VČeské republice se hrál teprve potřetí. Za

  účasti předních evropských hráček si pro své první vítěz-

  ství v profesionální kariéře došla německá golfistka Ann-

  -Kathrin Lindner. Nejlepší českou reprezentantkou byla

  podle očekávání Klára Spilková. Golfový rezort během hry

  navštívilo na deset tisíc diváků, mezi nimiž nechyběli ani

  zástupci Metrostavu a jejich obchodní partneři, kteří mají

  vztah nejen ke golfu, ale ik plzeňskému regionu.

  V termínu 16.–18. srpna 2013 se v Praze na Císařské

  louce a v Beachklubu Ládví odehrála další série Staro-

  pramen Cool Super Cupu. V nejlépe obsazeném beachvo-

  lejbalovém turnaji v republice za poslední dva roky však

  bohužel nemohla nastoupit naše nejlepší ženská dvojice

  Kristýna Kolocová a Markéta Sluková, které Metrostav

  podporuje – Markéta totiž onemocněla. Na své partnery

  si ale našla čas Kristýna, která se na Císařské louce se-

  tkala také s generálním ředitelem Metrostavu Ing.Pavlem

  Pilátem (foto). Měla se mu čím pochlubit – o týden dřív

  totiž naše beachvolejbalistky dosáhly na turnaji vBerlíně

  zatím nejlepší výsledek své kariéry, když se umístily těsně

  pod stupni vítězů na čtvrtém místě.

  Staropramen Cool Super Cup nakonec mezi muži

  vyhráli Přemysl Kubala s Janem Dumkem, mezi ženami

  zvítězily Martina Bonnerová s Barborou Hermannovou.

  Z turnaje však neměly radost jen úspěšné týmy nebo

  diváci, kterým zpestřil program třeba koncert skupiny

  Toxique, ale také charitativní sbírka volejbalistů nazvaná

  Pinkáme pro, jejímiž mediálními tvářemi jsou právě Kris-

  týna Kolocová a Markéta Sluková. Sbírka vznikla letos

  vkvětnu ziniciativy hráček a hráčů volejbalové reprezen-

  tace ČR a vletošní sezoně si dala za úkol sehnat prostřed-

  ky na výcvik asistenčního psa pro Honzu Serbuse, jenž tr-

  pí vážným onemocněním postupného řídnutí alomivosti

  kostí. Zpotřebné částky, která přesahuje 200000 Kč, se

  od hráčů i návštěvníků během Super Cupu2013podařilo

  vybrat desetinu. Spolu s tímto příspěvkem už má dnes

  sbírka Pinkáme pro svůj první cíl téměř na dosah.

  –red–, foto Sport Invest

  Ze smluvních žáků se

  stali noví zaměstnanci

  Také letos v létě začala v Metrostavu pracovat řada no-

  vých kolegů – úspěšných absolventů smluvních střed-

  ních škol z Prahy, Brna-Bosonoh, z Ústí nad Labem

  azTábora. V řádném termínu totiž své studium ukonči-

  lo 41 našich dalších smluvních žáků. Pět si závěrečné

  zkoušky bude muset zopakovat v září.

  Divizi 1 tak začátkem července posílilo šest zedníků,

  do divize 3 nastoupilo pět zámečníků. V divizi 4 budou

  pracovat dva mladí tesaři, tři další zahájili profesní dráhu

  udivize 6. K pětce přišli dva strojníci a navíc jeden elekt-

  rikář a jeden zámečník. Nejvíc mladých žáků-absolventů

  získala divize 9 – jedenáct zedníků a jednoho malíře. Je-

  den zámečník přibyl i do Subterry. Osm dalších absolven-

  tů si po domluvě se zaměstnavatelem prodloužilo prázdni-

  ny a začne pracovat později. Všichni byli žáky smluvních

  škol a studovali na Střední škole technické v Praze nebo

  na Střední škole stavebních řemesel v Brně-Bosonohách,

  Střední škole stavební a technické v Ústí nad Labem nebo

  na Střední škole strojní a stavební v Táboře. V posledně

  jmenované škole už dnes nové smluvní žáky nenabíráme.

  I přes zavedení draftu a delší i pečlivější výběr mla-

  dých chlapců, do nějž se aktivně zapojili i patroni smluv-

  ních žáků z divizí, musel Metrostav během posledního

  ročníku studia ukončit smlouvu s deseti žáky pro opa-

  kované neplnění jejich studijních povinností. I tak je však

  letošní konečný výsledek projektu reprodukce dělnického

  personálu lepší než v předchozích letech. Za to je třeba

  poděkovat instruktorům odborného výcviku na praco-

  vištích, patronům smluvních žáků z jednotlivých divizí

  iorganizačním garantům na smluvních školách.

  Nejaktivnější pedagogičtí pracovníci zapojení dopro-

  jektu a nejlepší smluvní žáci z každého oboru dostali

  nazávěr školního roku děkovný list personálního ředitele

  Metrostavu Mgr. Tomáše Zámečníka, MBA, a finanční

  odměnu. Otom, jakou pozornost věnuje naše společnost

  přípravě kvalifikovaného dělnického personálu, svědčí

  ito, že si nasetkání sabsolventy opět našel čas iprezi-

  dent Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav (foto). Navštívil je

  během jejich vstupního školení avyjádřil přesvědčení, že

  poctivé řemeslo má všude nasvětě budoucnost. Záleží

  proto jen natom, jak úspěšně noví kolegové využijí šanci,

  kterou jim Metrostav nabízí.

  Přesto, že situace na stavebním trhu v České republice

  ani jinde v Evropě není v současné době příliš optimistic-

  ká, žádná zodpovědná firma se v budoucnosti neobejde

  bez vlastních spolehlivých, zodpovědných akvalifikova-

  ných zaměstnanců. Omlazení dělnického kádru je proto

  pro Metrostav i společnost Subterra především investicí

  do následujících let, kdy by se měla ve větším měřítku

  opět objevit poptávka po velkých stavebních pracích.

  Pavel Šplíchal, foto Josef Husák

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 14–15/2013 vyšlo 23. 8. 2013 (16/2013 vyjde 17. 9. 2013) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček

  (místopředseda), Ing.J. Kavan, P. Meyer, Ing. J. Neklanová, Ing. L. Profota, Ing. L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová a Ing. M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.

  Nový vodní park nabízí osvěžení azábavu ikrásný výhled naPálavu

  Potéměř 17 měsících dokončil tým Ing.Roberta Schneidera zdivize 1 stavbu Aqualandu Moravia vPasohlávkách.

  Tak, jak jej ukazuje fotoreportáž, ho však už neuvidíte – 1. srpna totiž otevřel své brány aodté doby jeho víc než

  3200 m² vodních ploch plní denně až 8000 vodomilů. Kdispozici mají tři vnitřní bazény. Relaxační máplochu 840m²

  (foto č. 1) ajeho součástí jsou idivoká řeka, chrliče, vodní mlha či hřib, masážní boxy ahoupací bazénky. První

  dětský bazén svíce než arovou plochou doplňují stříkací děla askluzavky (foto č. 2), druhý umožňuje navíc jízdu

  poMedvědovi. Jeden ze čtyř venkovních bazénů (foto č. 3) oživuje vlnobití. Vířivka vewellness je velká téměř 70m²

  anabízí 35 °C teplou geotermální vodu svýhledem naPálavské vrchy (foto č. 4), který si můžete vychutnat izterasy

  restaurace (foto č. 5). Druhý venkovní bazén se skluzavkou, šplhací sítí, lanovými mosty, chrliči aplaveckými

  dráhami měří 411 m² (foto č. 6), největší třetí (930 m²) je relaxační, čtvrtý slouží dětem. Z12toboganů ten červený

  ažlutý měří kolem 100 m, modrý 143 m anáročný černý 125 m. Kdo by chtěl zažít víc, může vyzkoušet 63 m dlouhou

  U-wave rampu s11m převýšením (foto č. 8). Pro hosty je vbudově kdispozici i saunový svět s9prohřívárnami,

  kryokomorou ařímskými lázněmi, kde caldarium zakrývá hvězdné nebe (foto č. 9). „Chtěl bych poděkovat kolegům

  zanasazení, protože vše dokončit vkrátkém termínu anačas bylo obtížné,“ říká Ing.Schneider a zmiňuje třeba

  7000 m² dlažeb či 14 m vysoké stěny zpohledového betonu. Ještě že se jeho týmu podařilo dohodnout sinvestorem

  arozvody pod nepodsklepenou halou mohl umístit dotechnologického kanálu anemusel je ukládat dozemě.