Metrostav

Strana 1

xxxx

více vefotoreportáži na str. 4

METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

Dvě nové velké zakázky

Nová zahraniční akvizice Metrostavu

Koncem července Metrostav koupil rakouskou firmu Beton

und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která

byla dceřinou společností Alpine Bau, jež je vinsolvenčním

řízení. Firma sídlí vInnsbrucku, má přes 400zaměstnanců

ajejí obrat vroce 2012 přesáhl 170 milionů eur.

Specializuje se napodzemní stavby, především tunely,

avsoučasné době pracuje naněkolika zajímavých

projektech vRakousku, Německu, veSkandinávii

čivBritánii. Další informace najdete nawww.bemo.net.

Metrostav Slovakia

Slovenská dceřiná

společnost Metrostavu

dokončila včervenci pod

jménem Metrostav Slovakia

přeložky inženýrských sítí

vBratislavě pro společnost

Slovnaft Petrochemicals

astavbu supermarketu TESCO veSpišské Belé (foto).

Úspěšné kolaudace těchto odlišných děl jsou důkazem

kvalitní avčasné práce našich kolegů ijejich korektních

vztahů sinvestory. Metrostav Slovakia letos čeká ještě

završení dalších staveb, které jeho pracovníci zahájili pod

hlavičkou Metrostavu SK. Nejdříve projde kolaudací pilotní

developerský projekt Bytové domy Nejedlého.

Kontaktní osoby divize 4 vPolsku

Odprvního července je vedoucím Organizační složky

Polsko, jejíž provoz zajišťuje pro Metrostav divize 4,

Ing.Luboš Růna. Zakázku S8 ve Varšavě vede ředitel

výstavby Ing.Radim Čáp, vedoucím projektu modernizace

vodního díla Nisa je zadivizi 4 Ing.René Kolebač.

Návštěva zIslandu

Napozvání prezidenta

Skupiny Metrostav Jiřího

Bělohlava přijeli začátkem

srpna naněkolikadenní

návštěvu Prahy zástupci

firmy Sudurverk, se kterou

bude divize 5 společně

stavět nejdelší silniční tunel naIslandu. Účelem návštěvy

bylo nejen seznámit se svedením Metrostavu, ale isjeho

stavbami. Islandští hosté si proto prohlédli tunel Blanka

včetně Trojského mostu arozestavěnou trasu metra V.A.

Kontrola stavby

Prezident Skupiny Metrostav

Jiří Bělohlav navštívil

6.srpna stavbu metra

V.A. Navlastní oči se tak

přesvědčil, jak vypadá

zhruba 15 měsíců před

dokončením vdobě, kdy se

její provozní celky připravují napředávku technologům.

Napodzemní kontrolu jej mimo jiné doprovodil ředitel

výstavby Ing.Miroslav Filip ajeho zástupce Ing.Jiří Junek

zdivize 8. Podokončení prohlídky vyjádřil prezident Jiří

Bělohlav sprůběhem výstavby metra V.A spokojenost.

V červenci se Metrostavu podařilo získat zakázky na

dvě velké dopravní stavby. Divize 4 uspěla v Polsku,

kde během 27 měsíců musí zrekonstruovat a rozšířit

4,6 km dlouhý úsek silnice S8 navaršavském okruhu.

Vestejném termínu jako kolegové podepsali zástupci

divize 5 smlouvu namodernizaci 14km úseku trati Ro-

kycany–Plzeň, jehož součástí bude výstavba více než

čtyřkilometrového Ejpovického tunelu (vizualizace),

který se stane nejdelším železničním tunelem unás.

Polskou stavbu (S8) bude řídit projektový tým Ing.Ra-

dima Čápa, který říká: „Očekáváme, že práce našedesátce

stavebních objektů budou velmi náročné. Smlouva, kterou

jsme uzavřeli se státním investorem společností GDDKiA,

je totiž velmi tvrdá ajejí termíny jsou vmnoha případech

až šibeniční.“ Na jeho tým čeká komplexní přestavba

téměř 5km úseku silnice Aleja Armii Krajowej v úseku

mezi křižovatkami Powązkowska a Modlińska (schéma)

narychlostní komunikaci s3–4 jízdními ajedním odstav-

ným pruhem v každém směru. Při zachování omezené

dopravy tu divize 4 musí za27 měsíců přestavět vetřech

etapách pět velkých mimoúrovňových uzlů včetně nájez-

dových ramp anávazných křižovatek. Součástí projektu

jsou iopravy několika mostů alávek, některé znich budou

muset dělníci demolovat aznovu vystavět.

Nejnáročnější však bude výstavba nového mostu

Generała Grota Roweckiego přes Vislu. Téměř 650 m

dlouhý most, který estakády prodlužují nadvojnásobek,

je totiž veVaršavě nejvytíženější, aproto jej divize 4 musí

přestavět co nejrychleji. Dostavby S8 patří ivybudování

protihlukových stěn, které jsou asi v půlkilometrovém

úseku sklenuty doproskleného tunelu, chodníků, cyklo-

stezek asamozřejmě iterénní asadové úpravy.

Také pracovníky divize 5 začal při modernizaci trati

Rokycany–Plzeň tlačit čas. Nazakázce budou 36 měsíců

pracovat pod vedením ředitele výstavby Ing. Přemysla

Krejsy jako lídr ve sdružení s firmou Subterra. Čeká je

přestavba 14km úseku III. tranzitního koridoru, jejímž

účelem jsou úpravy trasy ajejí přeložky vedené tak, aby

se zvýšila traťová rychlost vlaků na160 km/hod.

Zdejší nejsložitější částí společného díla bude jistě

výstavba 4,17 km dlouhého tunelu Ejpovice, jehož dva

jednokolejné tubusy (vizualizace) spojené propojkami

provedou raziči pomocí TBM. „Plnoprofilový tunelovací

stroj odfirmy Herrenknecht bude konvertibilní aprůměr

jeho řezné hlavy dosáhne téměř 10 m,“ říká Ing.Štefan

Ivor, který ražby povede jako vedoucí projektu, avysvět-

luje: „Pod vrchem Homolka, kde očekáváme měkčí břidli-

ce či prachovce, budeme razit pomocí zeminového štítu,

obdobně jako nastavbě metra V.A. Sousední kopec Chlum

ale tvoří masivní horniny, převážně zelenošedé spility. Pro

jejich rozpojení budeme muset způsob odstraňování ruba-

niny zodtěžovací komory přestavět zodtěžby šnekovým

dopravníkem naodtěžbu pásovým.“ TBM nejprve vyrazí

jižní tubus Ejpovického tunelu. Pojeho dokončení montéři

stroj rozeberou ahotovým tunelem protáhnou zpět, aby

mohl začít pracovat naseverním.

Obě zakázky, které Metrostav před pár dny zahájil,

zvýší po dokončení rychlost a bezpečnost dopravy. Záro-

veň budou patřit knejnáročnějším, které kdy jeho pracov-

níci řídili. Budeme jim proto věnovat zvýšenou pozornost.

oprava

mostů

generální

oprava

obou

jízdních

směrů

oprava

mostů

oprava

mostů

tunel –

demolice

a rekonstrukce

oprava

mostu

bez

demolice

a rekonstrukce

mostů

prodloužení

mostu

demolice

a rekonstrukce

mostů

demolice

a rekonstrukce

lávky

oprava

lávky

oprava

lávky

uzel

Powązkowska

uzel

Broniewskiego

uzel

Marymoncka

uzel

Wisłostrada

Wisła

uzel

Modlińska

Kanceláře v centru

Divize 9 nedávno dokončila rekonstrukci šestipodlažní

kancelářské budovy ve vnitrobloku u Pánské pasáže

mezi Ovocným trhem a ulicí Na Příkopě v centru Pra-

hy. Projekt řídil Metrostav Development, který má na

starosti i pronájem objektu, v němž vzniklo nové admi-

nistrativní centrum s 1850 m² kancelářských prostor.

Jehopět pater propojují schodiště i výtahy, vedoucí až

do podzemních garáží s 12 parkovacími místy.

Administrativní centrum Ovocný trh 12 stojí ve stře-

du Pražské památkové rezervace, zapsané naSeznamu

světového kulturního a přírodního dědictví UNESCO.

Nabízí nejen sídlo narušné ažádané adrese, dobře do-

stupné městskou hromadnou dopravou, ale díky umístění

vedvorním traktu iklidné prostředí. Jeho původní budova

byla postavena v roce 1992 a na přelomu roku prošla

modernizací, kterou řídil tým Petra Dvořáka z divize 9

Metrostavu. Díky svému jednoduchému architektonické-

mu vzhledu zapadá dookolní historické zástavby (foto).

„Konečná koncepce prostoru v novém centru bude

vycházet zpožadavků jednotlivých nájemců. Plocha všech

podlaží totiž umožňuje jak uspořádání openspace, tak

dělení pater s plochou po zhruba 330 m² na jednotlivé

kanceláře, doplněné kuchyňkou atoaletami,“ upřesňuje

obchodní ředitel Metrostavu Development Ing. Ondřej

Buršík. Investorem projektu je Metrostav Nemovitostní,

uzavřený investiční fond. Centrum Ovocný trh 12 tak

obohatí portfolio nemovitostí Skupiny Metrostav. Více

informací najdete nainternetové adrese www.ot12.cz.

–red–, foto Metrostav Development

Ptáme se: Ing. Veroniky Onderkové,

přípravářky z divize 1 str. 2

Stejné zadání, podobný termín, ale

jiná zakázka str. 2

Divize 9 se po třech letech vrátila do

Becherovky str. 5

Stavba MVE Štětí je na velkou vodu

připravená str. 5

Nový vodní park nabízí

zábavu i krásný výhled

více vefotoreportáži na str. 6

23. srpna 2013 / 14–15 / XXV

www.sejdemesevparku.cz

Stěhování doPalmovka Parku II se

blíží. Pokud byste měli v jeho termínu

dlouhodobě naplánovanou dovolenou,

musíte to nahlásit koordinátorovi

adomluvit s ním požadavky na zavezení

krabic a štítků v předstihu. Zabalené věci

pak předáte protokolem koordinátorovi

nebo po domluvě kolegovi z útvaru.

Metrostav a.s. - noviny