Strana 1
xxxx
více vefotoreportáži na str. 4
METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Dvě nové velké zakázky
Nová zahraniční akvizice Metrostavu
Koncem července Metrostav koupil rakouskou firmu Beton
und Monierbau Tunnelling GmbH (BeMo Tunnelling), která
byla dceřinou společností Alpine Bau, jež je vinsolvenčním
řízení. Firma sídlí vInnsbrucku, má přes 400zaměstnanců
ajejí obrat vroce 2012 přesáhl 170 milionů eur.
Specializuje se napodzemní stavby, především tunely,
avsoučasné době pracuje naněkolika zajímavých
projektech vRakousku, Německu, veSkandinávii
čivBritánii. Další informace najdete nawww.bemo.net.
Metrostav Slovakia
Slovenská dceřiná
společnost Metrostavu
dokončila včervenci pod
jménem Metrostav Slovakia
přeložky inženýrských sítí
vBratislavě pro společnost
Slovnaft Petrochemicals
astavbu supermarketu TESCO veSpišské Belé (foto).
Úspěšné kolaudace těchto odlišných děl jsou důkazem
kvalitní avčasné práce našich kolegů ijejich korektních
vztahů sinvestory. Metrostav Slovakia letos čeká ještě
završení dalších staveb, které jeho pracovníci zahájili pod
hlavičkou Metrostavu SK. Nejdříve projde kolaudací pilotní
developerský projekt Bytové domy Nejedlého.
Kontaktní osoby divize 4 vPolsku
Odprvního července je vedoucím Organizační složky
Polsko, jejíž provoz zajišťuje pro Metrostav divize 4,
Ing.Luboš Růna. Zakázku S8 ve Varšavě vede ředitel
výstavby Ing.Radim Čáp, vedoucím projektu modernizace
vodního díla Nisa je zadivizi 4 Ing.René Kolebač.
Návštěva zIslandu
Napozvání prezidenta
Skupiny Metrostav Jiřího
Bělohlava přijeli začátkem
srpna naněkolikadenní
návštěvu Prahy zástupci
firmy Sudurverk, se kterou
bude divize 5 společně
stavět nejdelší silniční tunel naIslandu. Účelem návštěvy
bylo nejen seznámit se svedením Metrostavu, ale isjeho
stavbami. Islandští hosté si proto prohlédli tunel Blanka
včetně Trojského mostu arozestavěnou trasu metra V.A.
Kontrola stavby
Prezident Skupiny Metrostav
Jiří Bělohlav navštívil
6.srpna stavbu metra
V.A. Navlastní oči se tak
přesvědčil, jak vypadá
zhruba 15 měsíců před
dokončením vdobě, kdy se
její provozní celky připravují napředávku technologům.
Napodzemní kontrolu jej mimo jiné doprovodil ředitel
výstavby Ing.Miroslav Filip ajeho zástupce Ing.Jiří Junek
zdivize 8. Podokončení prohlídky vyjádřil prezident Jiří
Bělohlav sprůběhem výstavby metra V.A spokojenost.
V červenci se Metrostavu podařilo získat zakázky na
dvě velké dopravní stavby. Divize 4 uspěla v Polsku,
kde během 27 měsíců musí zrekonstruovat a rozšířit
4,6 km dlouhý úsek silnice S8 navaršavském okruhu.
Vestejném termínu jako kolegové podepsali zástupci
divize 5 smlouvu namodernizaci 14km úseku trati Ro-
kycany–Plzeň, jehož součástí bude výstavba více než
čtyřkilometrového Ejpovického tunelu (vizualizace),
který se stane nejdelším železničním tunelem unás.
Polskou stavbu (S8) bude řídit projektový tým Ing.Ra-
dima Čápa, který říká: „Očekáváme, že práce našedesátce
stavebních objektů budou velmi náročné. Smlouva, kterou
jsme uzavřeli se státním investorem společností GDDKiA,
je totiž velmi tvrdá ajejí termíny jsou vmnoha případech
až šibeniční.“ Na jeho tým čeká komplexní přestavba
téměř 5km úseku silnice Aleja Armii Krajowej v úseku
mezi křižovatkami Powązkowska a Modlińska (schéma)
narychlostní komunikaci s3–4 jízdními ajedním odstav-
ným pruhem v každém směru. Při zachování omezené
dopravy tu divize 4 musí za27 měsíců přestavět vetřech
etapách pět velkých mimoúrovňových uzlů včetně nájez-
dových ramp anávazných křižovatek. Součástí projektu
jsou iopravy několika mostů alávek, některé znich budou
muset dělníci demolovat aznovu vystavět.
Nejnáročnější však bude výstavba nového mostu
Generała Grota Roweckiego přes Vislu. Téměř 650 m
dlouhý most, který estakády prodlužují nadvojnásobek,
je totiž veVaršavě nejvytíženější, aproto jej divize 4 musí
přestavět co nejrychleji. Dostavby S8 patří ivybudování
protihlukových stěn, které jsou asi v půlkilometrovém
úseku sklenuty doproskleného tunelu, chodníků, cyklo-
stezek asamozřejmě iterénní asadové úpravy.
Také pracovníky divize 5 začal při modernizaci trati
Rokycany–Plzeň tlačit čas. Nazakázce budou 36 měsíců
pracovat pod vedením ředitele výstavby Ing. Přemysla
Krejsy jako lídr ve sdružení s firmou Subterra. Čeká je
přestavba 14km úseku III. tranzitního koridoru, jejímž
účelem jsou úpravy trasy ajejí přeložky vedené tak, aby
se zvýšila traťová rychlost vlaků na160 km/hod.
Zdejší nejsložitější částí společného díla bude jistě
výstavba 4,17 km dlouhého tunelu Ejpovice, jehož dva
jednokolejné tubusy (vizualizace) spojené propojkami
provedou raziči pomocí TBM. „Plnoprofilový tunelovací
stroj odfirmy Herrenknecht bude konvertibilní aprůměr
jeho řezné hlavy dosáhne téměř 10 m,“ říká Ing.Štefan
Ivor, který ražby povede jako vedoucí projektu, avysvět-
luje: „Pod vrchem Homolka, kde očekáváme měkčí břidli-
ce či prachovce, budeme razit pomocí zeminového štítu,
obdobně jako nastavbě metra V.A. Sousední kopec Chlum
ale tvoří masivní horniny, převážně zelenošedé spility. Pro
jejich rozpojení budeme muset způsob odstraňování ruba-
niny zodtěžovací komory přestavět zodtěžby šnekovým
dopravníkem naodtěžbu pásovým.“ TBM nejprve vyrazí
jižní tubus Ejpovického tunelu. Pojeho dokončení montéři
stroj rozeberou ahotovým tunelem protáhnou zpět, aby
mohl začít pracovat naseverním.
Obě zakázky, které Metrostav před pár dny zahájil,
zvýší po dokončení rychlost a bezpečnost dopravy. Záro-
veň budou patřit knejnáročnějším, které kdy jeho pracov-
níci řídili. Budeme jim proto věnovat zvýšenou pozornost.
oprava
mostů
generální
oprava
obou
jízdních
směrů
oprava
mostů
oprava
mostů
tunel –
demolice
a rekonstrukce
oprava
mostu
bez
demolice
demolice
a rekonstrukce
mostů
prodloužení
mostu
demolice
a rekonstrukce
mostů
demolice
a rekonstrukce
lávky
oprava
lávky
oprava
lávky
uzel
Powązkowska
uzel
Broniewskiego
uzel
Marymoncka
uzel
Wisłostrada
Wisła
uzel
Modlińska
Kanceláře v centru
Divize 9 nedávno dokončila rekonstrukci šestipodlažní
kancelářské budovy ve vnitrobloku u Pánské pasáže
mezi Ovocným trhem a ulicí Na Příkopě v centru Pra-
hy. Projekt řídil Metrostav Development, který má na
starosti i pronájem objektu, v němž vzniklo nové admi-
nistrativní centrum s 1850 m² kancelářských prostor.
Jehopět pater propojují schodiště i výtahy, vedoucí až
do podzemních garáží s 12 parkovacími místy.
Administrativní centrum Ovocný trh 12 stojí ve stře-
du Pražské památkové rezervace, zapsané naSeznamu
světového kulturního a přírodního dědictví UNESCO.
Nabízí nejen sídlo narušné ažádané adrese, dobře do-
stupné městskou hromadnou dopravou, ale díky umístění
vedvorním traktu iklidné prostředí. Jeho původní budova
byla postavena v roce 1992 a na přelomu roku prošla
modernizací, kterou řídil tým Petra Dvořáka z divize 9
Metrostavu. Díky svému jednoduchému architektonické-
mu vzhledu zapadá dookolní historické zástavby (foto).
„Konečná koncepce prostoru v novém centru bude
vycházet zpožadavků jednotlivých nájemců. Plocha všech
podlaží totiž umožňuje jak uspořádání openspace, tak
dělení pater s plochou po zhruba 330 m² na jednotlivé
kanceláře, doplněné kuchyňkou atoaletami,“ upřesňuje
obchodní ředitel Metrostavu Development Ing. Ondřej
Buršík. Investorem projektu je Metrostav Nemovitostní,
uzavřený investiční fond. Centrum Ovocný trh 12 tak
obohatí portfolio nemovitostí Skupiny Metrostav. Více
informací najdete nainternetové adrese www.ot12.cz.
–red–, foto Metrostav Development
Ptáme se: Ing. Veroniky Onderkové,
přípravářky z divize 1 str. 2
Stejné zadání, podobný termín, ale
jiná zakázka str. 2
Divize 9 se po třech letech vrátila do
Becherovky str. 5
Stavba MVE Štětí je na velkou vodu
připravená str. 5
Nový vodní park nabízí
zábavu i krásný výhled
více vefotoreportáži na str. 6
23. srpna 2013 / 14–15 / XXV
www.sejdemesevparku.cz
Stěhování doPalmovka Parku II se
blíží. Pokud byste měli v jeho termínu
dlouhodobě naplánovanou dovolenou,
musíte to nahlásit koordinátorovi
adomluvit s ním požadavky na zavezení
krabic a štítků v předstihu. Zabalené věci
pak předáte protokolem koordinátorovi
nebo po domluvě kolegovi z útvaru.