Metrostav 10/2015

• Strana 1

  Podpořte dopravní dílo Metrostavu

  Až dopoloviny června má veřejnost možnost hlasovat

  vsoutěži Česká dopravní stavba roku 2014. Zděl

  Metrostavu může Cenu veřejnosti získat most přes

  Slovanské údolí (Křimická) v Plzni, lávka vČelákovicích,

  Trojský most, optimalizace trati Bubeneč–Holešovice

  apřístav Hluboká n/Vl. Výsledky poznáme už 16.června.

  Den dopravy 2015

  Informacemi ovýstavbě

  mimoúrovňové křižovatky

  Opatovice (foto) přispěl

  Ing.Richard Rakouš

  zdivize4 doprogramu

  Odborné konference

  oinvestičních záměrech

  dopravní infrastruktury vPardubickém kraji ajeho

  krajském městě. Konference se uskutečnila 20. května

  během Dne dopravy 2015, který byl součástí oslav

  200. výročí narození a170. výročí úmrtí významného

  projektanta astavitele železnic Ing.Jana Pernera.

  Divize 4 pokračuje smodernizací D1

  Tým Ing.Zdeňka Ludvíka zdivize 4 začal 21. května

  modernizovat další téměř 5km úsek dálniceD1, tentokrát

  mezi Hvězdonicemi aOstředkem. Stavba potrvá rok

  apůl astavbaři ji provedou zanepřerušeného provozu.

  Metrostav zakázku řídí jako lídr vesdružení sfirmami

  SWIETELSKY stavební aHOCHTIEF CZ.

  Technický úterek

  Novou nabídkou Centra

  vzdělávání Skupiny

  Metrostav jsou Technické

  úterky, které mají za úkol

  představovat vybrané

  stavební technologie anové

  postupy prací vpraktických

  ukázkách. Ing.Jan Klečka zcentrály aIng.Roman Vomlel

  zdivize6 představili 28. dubna jako první dřevodekor

  – imitaci dřeva na tenkovrstvých omítkách fasádních

  systémů. Náměty na další podobné akce jsou vítané.

  Ocelové konstrukce

  Výrobu a montáž konstrukce

  železničního mostu na trati

  Tábor–Sudoměřice přes

  dálnici D3 představil na

  XVII.konferenci Ocelové

  konstrukce Ing. Libor Švec

  zdivize 3. Setkání ocelářů

  v Karlově Studánce se 27.května zúčastnil i Ing. Jindřich

  Hátle, MBA, který projekt řídil, a technik Karel Toužil.

  Do letošní soutěže Stavba roku Metrostav přihlásil

  šest děl, jejichž výstavbu řídil nebo se naní významně

  podílel. Další dvě postavil nastartovní čáru prestižní-

  ho klání investor. Odborná porota u nich bude posu-

  zovat nejen kvalitu investičního záměru či architekto-

  nického návrhu, ale i úroveň stavebních a řemeslných

  prací, které jsou přínosem zaměstnanců Metrostavu.

  Kúspěchu našich děl ve 23. ročníku soutěže ale může

  přispět každý – přihlasování o Cenu veřejnosti.

  Obytný soubor Kajetánka

  Stavbu zaMetrostav řídila divize 6

  Náročný pražský projekt, který vrozsáhlých zahradách

  barokní vily nezvykle kombinuje moderní novostavby

  srekonstruovanými historickými budovami.

  Multifunkční centrum Quadrio

  Stavbu zaMetrostav řídilo sdružení divizí 3 a1

  Technická unikátnost stavby je daná její velikostí aumís-

  těním vhusté zástavbě centra Prahy stakřka nulovými

  plochami pro zařízení staveniště či hloubkou podzemní

  části až 25 m pod terén a7 m nad klenbou tunelů metra.

  Prodloužení trasy Ametra z Dejvic do Motola

  Stavbu zaMetrostav řídila divize 8

  Poprvé u nás byly jednokolejné traťové tunely raženy

  plnoprofilovými štíty TBM EPBS (divize 5), poprvé by-

  la v našich podmínkách použita stříkaná hydroizolace

  vevelkém rozsahu (přes 7000 m²).

  Optimalizace trati Praha Bubeneč – Praha Holešovice

  Stavbu zaMetrostav řídila divize 5

  Zvýšení bezpečnosti železničního provozu vdaném úseku

  včetně náhrady provizorního ocelového mostu novým.

  Kancelářská budova Crystal Prague

  Stavbu zaMetrostav řídila divize 9

  Téměř 13 000 m² kancelářské plochy poskytuje nájemci

  komfort a bezpečné zázemí v srdci pražských Vinohrad.

  Komplikovaná stavba s atypickou fasádou vyrostla na

  staveništi s plochou téměř kopírující půdorys budovy.

  Trojský most přes Vltavu

  Stavbu zaMetrostav řídilo sdružení divizí 2 a5

  Nosnou konstrukci hlavního 200m pole tvoří unikátně

  nízký ocelobetonový plnostěnný předpjatý síťový oblouk

  sdolní mostovkou, který vytvořil novou dominantu Prahy.

  Malá vodní elektrárna Štětí srybochodem

  Stavbu zaMetrostav řídila divize 6

  Složité dílo provedené vomezeném prostoru aztížených

  podmínkách. Prostředky získané provozováním MVE Štětí

  poslouží pro financování neziskových aktivit.

  InnoCrystal Zlatníky

  Stavbu zaMetrostav řídila divize 9

  Architektonicky výjimečné prostory obalené konstrukčně

  složitým trojúhelníkovitě členěným obvodovým pláštěm.

  „Ocenění Stavba roku je přínosem pro všechny účast-

  níky výstavby. Nás jako stavební firmu těší, když iodbor-

  níci potvrdí, že jsme pracovali namimořádném projektu.

  Ale titul nepřináší jen pocit dobře vykonané práce, je to

  ivýznamná reference pro budoucí výběrová řízení. Osví-

  cení investoři totiž nevybírají jen podle nabídnuté ceny,

  ale chtějí vědět, co avjaké kvalitě již uchazeč ozakázku

  postavil,“ řekl k soutěži generální ředitel Metrostavu

  Ing.Pavel Pilát, jak spolu sdalšími informacemi můžete

  zjistit nawebových stránkách www.stavbaroku2015.cz.

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Aktuální informace najdete na

  www.facebook.com/Metrostav.

  Působivá soutěžní sestava

  Sokolovské koupaliště

  je připravené na léto

  Už na začátku července by v případě slunečného po-

  časí mohli obyvatelé Sokolova ajeho okolí vyzkoušet

  nový padesátimetrový bazén nazdejším koupališti. Je

  nerezový anahradil původní betonový, který se již roz-

  padal. Rozsáhlou rekonstrukci celého koupaliště vSo-

  kolově dokončil tým Jana Mráze zdivize 9 zapouhý rok

  aprávě před začátkem letní koupací sezony.

  Stavbaři museli nejdříve provést demolici starého

  betonového bazénového tělesa adětského brouzdaliště,

  odmontovat s nimi související technologie a rozvody

  anapůvodní místo umístit nový nerezový bazén oveli-

  kosti 25 x 50 metrů ashloubkou od1,2 do1,65 metru.

  Porekonstrukci nepřijdou zkrátka ani malé děti, protože

  jim nasokolovském koupališti zůstalo ibrouzdaliště – jen

  je najiném místě ataké znerezu.

  „Hned nazačátku zakázky jsme narazili nanesoudrž-

  né části původních betonových stěn bazénu, takže jsme

  museli provést víc demoličních prací, než bylo původně

  vplánu,“ vzpomíná vedoucí projektu Jan Mráz. „Vsou-

  časné době je už bazén napuštěný (foto č. 1) aodborníci

  provedli odběry vody aodzkoušeli funkčnost atrakcí,“ do-

  dává. Dobazénu povede původní skluzavka, která prošla

  potřebnými opravami (foto č. 2), dále vněm budou kdis-

  pozici chrlič, hřib, masážní lehátka atrysky. Vbazénku

  přibyl menší chrlič adětská skluzavka. Stavbaři naopak

  nemuseli opravovat aznovu instalovat původní tobogán,

  protože jeho konstrukce nevyhovovala současným poža-

  davkům nabezpečnost. Sloužil už totiž dřív vkrytém so-

  kolovském bazénu, odtud byl naletní koupaliště přesunut.

  Kromě nových bazénů musel tým Jana Mráze vybudo-

  vat inovou technologii úpravny vody ainstalovat solární

  kolektory, které v chladnějším počasí poslouží k přihří-

  vání vody. V některých místech bylo třeba vybudovat

  část nových chodníků aosadit čtyři sestavy převlékacích

  kabinek. „Momentálně dokončujeme chodníky a ještě

  nás čekají nezbytné sadové úpravy,“ říká Jan Mráz stím,

  že nejnáročnější podle něj bylo časově zkoordinovat do-

  končení nerezové části bazénového tělesa azároveň začít

  betonovat navazující vymývanou plochu. Na zdárném

  průběhu stavby se podíleli ikolegové ze Subterry, kteří

  montovali silové elektroinstalace asystém měření are-

  gulace bazénové technologie.

  Během pár dní čeká tým divize 9 ještě kolaudace apře-

  dání dokončeného díla investorovi. „Díky pečlivé práci

  celého týmu apředevším Ing.Pavla Löbela aIng.Ludvíka

  Kuchariče se budou moci lidé vSokolově osvěžit vnovém

  koupališti už během letošního léta,“ uzavírá Jan Mráz.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  1

  2

  Ptáme se: Ing. Pavla Hrušky,

  vedoucího projektu z divize 3 str. 2

  Loňský rok, kraje, divize, obchod

  amarketing str. 2

  Divize 1 povýšila turistickou

  ubytovnu na 4* hotel str. 3

  Silný pavouk pro práci ve stísněném

  prostoru str. 3

  Jednou za rok přijde čas

  společně se pobavit

  více ve fotoreportáži na str. 4

  9. června 2015 / 10 / XXVII

  NaSlovensku nově

  Příkaz prezidenta Jiřího Bělohlava upravil od květ-

  na2015 nově způsob podnikání firem Skupiny Metro-

  stav vsegmentu dopravních staveb naSlovensku.

  Do Metrostavu Slovakia je organizačně začleněný no-

  vý ředitel pro dopravní stavby naSlovensku, který bude

  vtomto segmentu zastupovat celou Skupinu Metrostav.

  Dnes vtéto pozici působí Ing.Milan Mockovčiak amezi

  jeho hlavní úkoly vrámci vymezeného trhu patří navrho-

  vat systémová opatření, zpracovávat dílčí strategie pro

  podnikání, koordinovat činnost jednotlivých stavebních

  divizí a společností, projednávat a vydávat stanoviska

  k obchodním a marketingovým aktivitám a informovat

  vedení Skupiny ijejích firem ovývoji trhu.

  Metrostav_10_2015.indd 1 05.06.15 15:08

• Strana 2

  Loňský rok, kraje, divize, obchod amarketing

  Srovnání ročních statistik Metrostavu dokládá, že akti-

  vity jednotlivých divizí vkrajích isegmentech působení

  na stavebním trhu v České republice stále stoupají.

  Přesto je nutné věnovat marketingové a obchodní čin-

  nosti velkou pozornost, zejména v regionech.

  Vesrovnání srokem 2013 vzrostl vkrajích počet po-

  daných nabídek, došlo ale kpoklesu finančního objemu

  zasmluvněných zakázek, protože většina znich se stále

  pohybuje voblasti malých nebo menších. Svůj plán splnila

  vroce2014 divize 6 vJihočeském kraji, divize 8 vÚstec-

  kém kraji adivize 9 vKarlovarském.

  Divizi1 se vloni nejvíc dařilo vJihomoravském aPl-

  zeňském kraji. Udivize 8 převažuje činnost vÚsteckém

  kraji nad Libereckým. Divize 6 má nejsilnější postavení

  v Jihočeském kraji, své pole působnosti ale nachází

  také v Kraji Vysočina. Divize 9 zvýšila aktivitu v Králo-

  véhradeckém kraji, v Karlovarském ji stabilně udržuje.

  Vhlavním městě Praze aveStředočeském kraji působí

  všechny divize Metrostavu ataké zde se jejich obchodní

  amarketingové činnosti zvyšují.

  Statistika ale pracuje jen sdaty anebere vpotaz pro-

  středí apodmínky. Divize navíc nepůsobí jen vzeměpisně

  ohraničených regionech, ale mají trh rozdělený i podle

  segmentů. Klasickými příklady jsou tunely divize5, ocelo-

  vé konstrukce divize 3, vodohospodářské stavby divize6

  či divize 4, která opravuje abuduje silnice či dálnice.

  Pro práci izábavu

  Divize 11 uspořádala 27. a28. května den otevřených

  dveří vestavebním dvoře v Horních Počernicích. Po-

  zvala na něj zaměstnance Metrostavu a obchodní part-

  nery, aby je seznámila sesvou nabídkou i pobavila.

  Asi tři sta návštěvníků si tak prohlédlo nejen stavební

  stroje způjčovny Metrostavu (foto č. 1) či nářadí amateri-

  ál vybraných dodavatelů divize (foto č. 2 a3), ale mohlo si

  přímo vyzkoušet vybranou malou mechanizaci vrůzných

  soutěžích. Největší úspěch sklidily pokusy řídit dvou-

  rotorovou hladičku betonu (foto č. 4), dálkově ovládaný

  vibrační válec (foto č. 5) apásové minirypadlo, které se

  líbilo idětskému doprovodu (foto č. 6).

  Všichni, atonejen ti, kdo kesvé škodě nedorazili, si

  mohou stavební mechanizaci divize 11 nově prohlédnout

  v elektronickém katalogu. Dobře poslouží k rychlé ori-

  entaci v parametrech strojů, kestažení jejich technické

  dokumentace abrzy umožní ielektronické objednávání.

  Je dostupný naadrese mechanizace.metrostav.cz.

  Ing.Pavla Hrušky,

  vedoucího projektu zdivize 3

  Ing.Pavel Hruška nastoupil doMetrostavu vroce 2003

  ihned poukončení studia dopravních staveb naVysoké

  škole báňské v Ostravě. Ze začátku působil v České

  republice, později připravoval zakázku v Polsku. Po-

  sledního dva apůl roku pracuje vběloruském Brestu.

  Byl jste spolu sdalšími kolegy vyhodnocen jakoVedou-

  cí projektu Metrostavu 2014. Co to pro vás znamená?

  Sám sebe chválit nechci, ale jsem rád, když to udělají jiní.

  Utvrzuje mě to vtom, že se omně ví aže vedení firmy

  umí ocenit dobrou práci. Ta, kterou dělám, mě baví ajsem

  proto rád, že jsem si poskončení studia vybral zazaměst-

  navatele právě Metrostav. Nabídl mi příležitost působit

  nazajímavých projektech, umožnil mi profesní růst avy-

  slal mě dozahraničí. Titul mě tak nejen těší, ale izavazuje.

  Stavba nákladního terminálu Kozloviči-2, kterou jste

  vBrestu řídil, končí. Čím se teď hlavně zabýváte?

  Včervnu proběhne vKozloviči přejímka sadových úprav,

  potom už musíme zakázku jen vyhodnotit. Proto nás

  vBrestu z15členného projektového týmu zůstalo pouze

  šest. Kromě mě a českého stavbyvedoucího, který řídí

  poslední práce, ještě místní hlavní inženýr, jenž bude do-

  hlížet naopravy případných vad díla během záruky, atři

  přípraváři – Čech a dva Bělorusové, s nimiž připravuji

  nabídky dovýběrových řízení. Věříme, že některou vyhra-

  jeme, adivize 3 bude moci dál vBrestu úspěšně působit.

  Dojakých soutěží se aktuálně hlásíte?

  Připravujeme nabídku do výběrového řízení vměstě Grod-

  no narekonstrukci přečerpávací stanice a4 km splaškové

  kanalizace snezvykle velkým průměrem potrubí 600 mm.

  Bělorusko je totiž rovinaté a splašková kanalizace se

  vněm převážně musí dělat tlaková, což vyžaduje náklad-

  né technologie. Projekt, který soutěžíme, přesahuje šest

  milionů eurabude jej financovat světová rozvojová banka.

  Druhá akce, naníž pracujeme, je přestavba výrobní haly

  naobchodní centrum veVitebsku. Soukromému investo-

  rovi tam nabízíme iexportní financování.

  Metrostav už má vBělorusku zasebou dvě velké stav-

  by. Jak jej tam místní investoři apodnikatelé vnímají?

  Pokud jdu najednání spartnerem, snímž jsem se ještě

  nesetkal, obvykle slyšel o Metrostavu jen v souvislosti

  sestavbou metra vMinsku, oniž se stará obchodní za-

  stoupení divize 3 vBělorusku, které řídí Ing.Josef Dufek.

  VBrestském regionu nás už ale znají přímo amáme vněm

  hodně dobré jméno. Dokonce jsem se dozvěděl, že nás

  úředníci krajských státních orgánů doporučují zahranič-

  ním investorům, protože mají snaší firmou dobré zkuše-

  nosti. Stejně tak se nanás obracejí místní subdodavatelé,

  že by snámi opět chtěli spolupracovat.

  Jsou Bělorusové stejní jako my, nebo se odnás liší?

  Lidé jsou všude stejní, ale pokud bych měl Bělorusy

  charakterizovat jako národ, jsou přece jen trochu jiní.

  Poprofesní stránce bych řekl, že méně zodpovědní, než

  jsme zvyklí. Jejich slovo má menší váhu anelze se naněj

  spoléhat. Vkontaktu snimi musíte používat selský rozum,

  udělat si nezávislý nadhled anepočítat stím, že splní, co

  řeknou. Slíbí totiž hory doly apak to nejsou schopni dodr-

  žet. Nedělají to schválně, je to prostě jejich styl. Vsoukro-

  mí jsou však velmi otevření apřátelští – navenek ivširoké

  rodině, kde si víc pomáhají. Jsou ivelmi pohostinní.

  Jak se vám vBělorusku líbí?

  Vždycky jsem chtěl pracovat vzahraničí, ikdyž mě zpo-

  čátku lákaly spíš západní státy. Pak jsem si ale řekl opráci

  vBělorusku aasi bych už neměnil. Nedávno jsem se tam

  oženil arád bych vBrestském regionu zůstal. DoPrahy

  teď jezdím jen jednou měsíčně napár dní – jedna tisíciki-

  lometrová cesta přes Katovice, Ostravu aBrno mi autem

  zabere přes 12 hodin. Jsem už prostě vBrestu skoro jako

  doma adokonce mě občas nějaké slovíčko napadne rych-

  leji rusky než česky. Vokolí jsem si vytvořil zajímavou síť

  pracovních kontaktů, kterou bych rád využil. Myslím, že

  bych mohl vBělorusku spolu snaším týmem odvést pro

  Metrostav dobrou práci. Že vněm umíme provést zisko-

  vou zakázku, jsme už dokázali.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  BeMo provádí isanace aopravy stavebních děl

  Vedení společnosti BeMo Tunnelling (BeMo) si už

  nakonci 80. let minulého století uvědomilo, že vesta-

  vebnictví budou i napříště hrát stále významnější

  roli opravy a údržba stavebních děl. Proto se kromě

  budování podzemních staveb zaměřilo inatuto oblast

  podnikatelské činnosti.

  Oddělení, jež údržbu asanace zajišťuje, vsoučasnos-

  ti spadá do německé pobočky Niederlassung (Branch

  Office) West, která sídlí veměstě Werne asi 20 km se-

  verovýchodně odDortmundu. Jeho speciálně vyškolení

  odborníci především provádějí:

  sanace betonu maltovými systémy nacementové bázi

  PCC (Polymer cement Concrete) adalšími systémy

  pro ochranu jeho povrchu

  sanace azesílení konstrukcí stříkaným betonem

  zhotovení či zvýšení protipožární ochrany betonových

  konstrukcí například vtunelech

  sanace a opravy různých druhů zdiva včetně histo-

  rického, kam třeba spadají práce naopravách kopulí

  věží vdominikánském klášteře sv. Pavla veWormsu

  sanace konstrukcí pomocí reaktivních pryskyřic

  utěsňování trhlin polyuretanovými pryskyřicemi

  utěsňování alepení prvků epoxidovými pryskyřicemi

  sanační práce podle německého zákona o ochraně

  vodního hospodářství, jako například sanace přehrad

  hydroizolace staveb apůdy gelovou technologií

  injektáže pro zaplňování dutin azpevňování hornin

  zjišťování skutečného stavu stavebních konstrukcí

  pro následné sanace

  inženýrsko-poradenskou činnost, tvorbu projektové

  dokumentace sanací avýkazů výměr

  Odborníci zoddělení stavební údržby BeMo ovládají

  ivýrobu vysokopevnostních betonů spevností vtlaku až

  170 N/mm

  2

  , které se hodí například pro základy nových

  větrných elektráren (foto č. 1) či při jejich opravách.

  Vzhledem k tomu, že větrné elektrárny se často staví

  vevelmi těžko přístupných terénech, pořídili si veWer-

  ne pro jejich výrobu speciální mobilní míchací zařízení

  nainstalované vkamionu (foto č. 2). Co všechno kamion

  ukrývá, je patrné z instruktážního videa umístěného

  nawww.youtube.com/watch?v=EUQPNZ-aWsw. Po je-

  ho zhlédnutí musí každý potvrdit, že díky neobvyklému

  automíchači kolegové výrazně zvýšili svou operativnost

  a konkurenceschopnost.

  Oddělení stavební údržby BeMo vyhledává ařeší za-

  kázky samostatně. Ostatní odborné útvary společnosti je

  podporují jen vpřípadě potřeby. Tento způsob spolupráce

  se firmě technicky aekonomicky osvědčil.

  Vsoučasné době provádějí zaměstnanci BeMo změs-

  ta Werne injektážní práce například narekonstrukci ně-

  meckého tunelu Alter-Kaiser-Wilhelm nedaleko Cochemu

  jako subdodavatel firmy Subterra. Přejeme kolegům

  mnoho úspěchů vtéto zajímavé doplňkové činnosti!

  Robert Dostál, foto archiv BeMo

  2

  2

  1

  3

  4

  5

  6

  Graf rozestavěných staveb v krajích vroce 2014

  Praha 91

  Středočeský 41

  Karlovarský 12

  Plzeňský 12

  Ústecký 46

  Liberecký 8

  Královéhradecký 11

  Pardubický 6

  Vysočina 14

  Jihočeský 31

  Jihomoravský 27

  Olomoucký 10

  Zlínský 2

  Moravskoslezský 15

  Tabulka působnosti divizí vjednotlivých krajích

  Kraj pověřená divize další divize

  Plzeňský 1 5, 8

  Jihomoravský 1 4, 8

  Moravskoslezský 1 3, 4, 5, 6

  Zlínský 1 6, 8

  Olomoucký 1 4, 6, 8

  Ústecký 8 3, 4, 5, 6

  Liberecký 8 4

  Jihočeský 6 2, 3, 4, 5, 8

  Vysočina 6 2, 4, 5, 8

  Pardubický 9 4, 6, 8

  Královéhradecký 9 1, 4

  Karlovarský 9 4, 5

  Středočeský, Praha 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9

  Metrostav_10_2015.indd 2 05.06.15 15:08

• Strana 3

  Vivus Uhříněves – stavba plná života

  Dnes vás zveme také do Uhříněvsi, kde pod dozorem

  týmu Ing. Martina Kocha z divize 1 vyrůstají čtyři nové

  bytové domy projektu Vivus (vizualizace).

  Jedná se o tři 6patrové budovy a jednu pětipatrovou.

  Není divu, že nejsou menší, Uhříněves je dlouhodobě ob-

  líbenou lokalitou, kde je velká poptávka po bydlení. Vždyť

  i Metrostav zde na Novém náměstí v roce 2007 dokončil

  dva domy s více než 60 bytovými jednotkami a dlužno

  dodat, že se všechny prodaly ještě před dokončením.

  Divize 1 ale není jediným dodavatelem stavby, utakto

  velkého projektu je práce i pro další členy Skupiny Met-

  rostav – své si zde odpracují třeba fachmani od železobe-

  tonu z divize 6 či lidé ze zámečnického servisu divize1,

  kteří budou zodpovědní za oplocení a protihlukové stěny.

  Metrostav zde začal stavět nedávno, na začátku dub-

  na2015, to však neznamená, že nastěhování nových oby-

  vatel je hudbou daleké budoucnosti. Hrubá stavba bude

  totiž hotová už v průběhu letošního listopadu a domy zcela

  dokončené a připravené ke kolaudaci v září roku 2016.

  Přestože se staví na místě, kde stávala cihelna, bylo

  oříškem už založení stavby, neboť geologické podloží se

  oproti předpokladům lišilo a stavbaře donutilo upravit

  délku pilot. Provedení podzemních konstrukcí zase zkom-

  plikoval nečekaný výskyt spodní vody. Nosný systém

  budov vyroste z monolitického železobetonu kombino-

  vaného s vyzdívkami z betonových dutinových tvárnic.

  Je až symbolické, že se na místě bývalé cihelny staví

  ztěchto materiálů. Nic proti cihlám, doba už ale pokročila.

  Kabátek budov potom vytvoří klasický zateplovací systém

  sfasádní omítkou. Ani na dvoustopé členy rodiny projekt

  nezapomíná, součástí realizace jsou proto jak podzemní

  stání, tak i venkovní parkovací místa. Pro tentokrát je to

  vše, ještě se ale do Uhříněvsi vrátíme.

  –ad.ka–, vizualizace Pankrác a.s.

  Silný pavouk pro práci vestísněném prostoru

  Jeřáb na dálkové ovládání nemusí zvedat jen hračky

  vdětském pokoji. Ten, který má vtrvalém užívánípro-

  voz mostních technologií divize 4, snadno zdvihne do

  výšky 3,4 m břemeno shmotností 3 t – ataké vněm ne-

  musí sedět jeřábník. Vomezeném prostoru je tento mi-

  nijeřáb, zvaný pavoučí, neocenitelným pomocníkem.

  „Na minijeřáb jsme poprvé narazili před třemi lety,

  když došlo khavárii usouboru Prague Marina (foto, ar-

  chiv divize),“ vzpomíná Ing.Martin Ředina, vedoucí pro-

  vozu mostních technologií divize 4. „Kvůli zajištění objek-

  tu jsme tehdy museli vevelmi omezených prostorových

  podmínkách rychle postavit podpěrné věže z materiálu

  PIŽMO aosadit je hydraulickými lisy. Těžká břemena bylo

  tehdy nutné zvedat dovýšky asi 6 m vprostoru, který sho-

  ra ohraničovala stropní konstrukce abyl nepřístupný pro

  jakýkoliv běžný mobilní jeřáb,“ dodává. Dalším případem,

  kde se pronájem silného ministroje divizi4 vyplatil, byla

  opět montáž ademontáž podpěrné konstrukce zPIŽMO,

  tentokrát pro betonáž stropu velektrárně Prunéřov.

  „Poté, co jsme velké schopnosti malého jeřábu poznali

  vpraxi, jsme si jej pořídili – svyhlídkou využití nastav-

  bě R35 a ve spolupráci s divizí 11. Od prosince 2013

  tak máme v trvalém užívání japonský jeřáb UNIC 506.

  Osvědčil se nám zejména vevelmi stísněných prostorách

  – složený se třeba protáhne mezerou o světlosti 1,4 m

  – nebo namálo únosném podkladu – pohybuje se totiž

  napásech. Vsoučasné době pro něj hledáme další využití

  nejen vrámci Metrostavu. Můžeme jej nabídnout včetně

  obsluhy. Vyškolený jeřábník jej může řídit přímo ze stroje

  nebo pomocí dálkového ovládání,“ uzavírá Ing.Ředina.

  Stavba Garden Towers pokračuje

  Přinášíme nejnovější informace o stavbě bytového

  komplexu Garden Towers na pražském Žižkově. Jak

  jsme již informovali vloňském roce, Metrostav vyhrál

  soutěž o výstavbu tohoto obřího bytového komplexu.

  Řídit ji bude tým Ing.Davida Štochla zdivize 6.

  Stavba probíhá ve spolupráci s divizním provozem

  výroby železobetonových konstrukcí. Zajímavostí je, že

  roste vjednom zátahu (foto), nikoli naetapy, ale Metrostav

  má spodobně rozsáhlými projekty zkušenost arealizace

  je tak vnejlepších rukou. Tady je namístě zmínit obtížnost

  provádění takového díla uprostřed městské zástavby, kde

  si stavbaři musí poradit sminimálním prostorem vokolí.

  Naštěstí se jim podařilo vyjednat nový přístup apříjezd

  nastaveniště adíky tomu mohou lépe pokračovat vpráci.

  Odté doby, kdy divize 6 překonala problémy se zalo-

  žením stavby nageologicky odlišném podloží, než předpo-

  kládala zadávací dokumentace, stavba pokročila. Betonáři

  dokončili podzemní patra, která nabídnou našest stovek

  garážových stání, anyní vyrůstají ta nadzemní zmonoli-

  tického železobetonu svyzdívkami. Vrámci optimalizace

  se podařilo změnit zadání aprefabrikáty tak nahradily mo-

  nolitické římsy apilíře budou místo zlehčeného betonu

  zkonstrukčního aomenším průměru.

  Doléta 2016 tak bude naŽižkově stát pět 55 metrů

  vysokých osmnáctipatrových věží propojených čtverco-

  vým prstencem, čímž uvnitř vznikne uzavřený prostor

  pro rezidenty. Vzhledem k velikosti projektu lze mluvit

  ojakémsi městě veměstě. Toto tvrzení podporují ipláno-

  vané komerční prostory, snimiž se vprstenci čtvercového

  tvaru počítá. Le Corbusier by zaplesal.

  Komplex si přes svou výšku zachová dojem vzduš-

  nosti abude velmi dobře komunikovat se svým okolím.

  Přispějí ktomu iveliká okna zimních zahrad orozměru

  2,5x 4 metry, která se budou osazovat pomocí jeřábu pří-

  mo namísto určení. Kvůli použitému stěnovému systému

  není jiné cesty, divizi 6 čeká husarský kousek. Okna mají

  totiž rozměr přes celou konstrukční výšku podlaží.

  Díky použitým stavebním technologiím půjde oníz-

  koenergetickou stavbu, takže i poučený a tím pádem

  náročný městský člověk může takové dílo přijmout bez

  výčitek svědomí. Na Žižkově tak brzy vznikne téměř

  700moderních bytů, které přivedou dotéto čtvrti nové

  obyvatele azajistí jí rozvoj azvýšenou atraktivitu.

  Těší nás, že vPraze začínají vyrůstat projekty, které

  svým vzhledem a technickým zpracováním odpovídají

  požadavkům nabydlení v21. století, aMetrostav ktomu

  přispívá svou erudicí aprofesionálním přístupem. Jakmile

  bude projekt této pozoruhodné stavby dokončen, budeme

  vás informovat anabídneme ipohled nadispozice bytů.

  –ad.ka–, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  Další čtveřice staveb ve znamení vody

  Voda je opět společným jmenovatelem čtyř zakázek,

  na kterých v současné době na Moravě pracuje tým

  Ing. Lubomíra Mika z divize 6. Stavby se dnes nacháze-

  jí v různých fázích rozpracovanosti. Zatímco MVE v Těr-

  licku poběží už od 16. července ve zkušebním provozu,

  na opravě a revizi šoupátek spodních výpustí vodního

  díla ve Vranově budou dělníci pracovat ještě příští rok.

  Protipovodňová opatření obce Koválovice-Osíčany

  Termín: 03/2015 – 10/2015

  Charakter: novostavba

  Dodavatel: Metrostav

  Základní parametr: tři suché poldry,

  z toho dva se stálou zvodní

  tři hráze s výpustními objekty a bezpečnostními přelivy

  „Abychom ochránili obec Koválovice-Osíčany, museli

  jsme před zahájením stavby vykácet asi 400 stromů.

  Dnes už máme dokončeny železobetonové výpustní ob-

  jekty (foto) udvou krajních poldrů, u prostředního je ho-

  tový železobetonový bezpečnostní přeliv. Čeká nás ještě

  kompletní dokončení staveb, zhutnění hrází a některé te-

  rénní úpravy,“ popisuje stavbyvedoucí Ing. Pavel Kotsch.

  Malá vodní elektrárna Těrlicko

  Termín: 07/2014 – 10/2015

  Charakter: výstavba nové turbíny ve stávající čerp. stanici

  Dodavatel: Metrostav

  Základní parametr: vertikální Francisova turbína,

  průměr oběžného kola 470 mm, výkon 287–235 kW

  Zajímavost: oběžné kolo vyrobeno pomocí 5D frézy

  „Dnes doděláváme drobné stavební práce a čekáme na

  dokončení turbíny, která v průběhu výroby nabrala asi

  30denní skluz. Podle krizového harmonogramu ale kvůli

  tomu nebudeme muset posunout zahájení zkušebního

  provozu,“ říká stavbyvedoucí Ing. Marek Jekielek.

  Čistírna odpadních vod Mohelnice

  Termín: 06/2014 – 10/2015

  Charakter: rekonstrukce, modernizace a rozšíření

  Dodavatel: Metrostav je jako člen sdružení

  dodavatelem stavební části čistírny

  Základní parametr: navýšení kapacity stávající ČOV

  z9800 na 21 212 EO (ekvivalentních obyvatel)

  „V současné době jsou dokončeny veškeré železobeto-

  nové objekty a momentálně probíhají práce na provozní

  budově a trubních propojích,“ upřesňuje Ing. Mik.

  VD Vranov – oprava, revize šoupátek spodních výpustí

  Termín: 01/2015 – 02/2016

  Charakter: rekonstrukce

  Dodavatel: Metrostav

  „Hlavním účelem opravy je odstranění potíží, které se pro-

  jevují při manipulaci se čtyřmi uzávěry spodních výpustí

  a mají bezprostřední vliv na bezpečnost provozu vodního

  díla a ochranu území pod přehradou. Rekonstrukcí obno-

  víme nejen provozní spolehlivost výpustí, ale prodloužíme

  iživotnost díla. Dnes provádíme opravy dvou demonto-

  vaných šoupat,“ uzavírá přípravář Ing. Marian Moučka.

  Martina Vampulová, foto archiv stavby

  Divize 1 povýšila turistickou ubytovnu na4*

  Letos od1. května začal sloužit hostům Ambiente Hotel

  vTyršově ulici vPraze (foto). Jeho přestavbu zturis-

  tické ubytovny načtyřhvězdičkový podnik se 187lůžky

  provedl za14 měsíců tým Aleše Synka zdivize 1.

  Kúspěšnému dokončení díla jim pomohli kolegové ze

  zednického azámečnického střediska. Vcentru Prahy se

  nejvíc potýkali snedostatkem skladovacích ploch aspří-

  jezdem nastavbu Tyršovou ulicí, která je slepá akvůli za-

  parkovaným autům ivelice úzká. „Při koordinaci dodávek

  ajejich okamžitém transportu doobjektu vedli stavbyve-

  doucí Drahomír Novotný aIng.Pavel Koželuh každodenní

  boj. Zábor veřejné komunikace byl totiž velice omezený

  adoprava musela probíhat ohleduplně kvůli hustě obyd-

  lenému okolí,“ říká vedoucí projektu Aleš Synek, aniž by

  zmínil množství klientských změn vyžádaných vprůběhu

  prací, které obdobné stavby doprovází snad pokaždé.

  Přestavovaný dům zkonce 19. století stojí vpamátko-

  vé rezervaci. Vstupní vrata arolety vparteru objektu proto

  podle požadavků azadohledu památkářů prošly repasí,

  zachována zůstala idlažba či litinové zábradlí nahlavním

  schodišti. Většině historických prvků vrátili krásu restau-

  rátoři, jen některé kusy bylo dovoleno nahradit replikami.

  „Jako při každé rekonstrukci čekala inás různá překvape-

  ní. Kvůli vlhkosti stěn vsuterénu jsme třeba museli neplá-

  novaně odkopat zeminu aprovést izolaci zdí u Legerovy

  ulice. Jako příčinu problému jsme přitom odhalili ucpanou

  dešťovou kanalizaci. Příjemně nás ale překvapil stav špa-

  letových oken, která poopálení historických vrstev barev

  stačilo jen natřít a opravit kování,“ uzavírá vzpomínky

  napřestavbu dnes plně obsazeného hotelu Aleš Synek.

  Metrostav_10_2015.indd 3 05.06.15 15:08

• Strana 4

  Jednou zarok přijde čas společně se pobavit

  Naoblíbenou Párty Metrostavu – pořádanou hlavně pro pracovníky vdělnických profesích – dorazilo naObčanskou

  plovárnu 21. května opět víc než 900 hostů. Přivítal je generální ředitel firmy Ing.Pavel Pilát avšem poděkoval

  zadobře odvedenou práci. Soptimismem poukázal nacelou řadu zajímavých staveb, které Metrostav nedávno

  dokončil. Potom se už vareálu rozptýlili arozptylovali (foto č. 1) zedníci, betonáři, tesaři, izolatéři, montéři,

  strojníci, tuneláři, řidiči, zámečníci adalší zruční řemeslníci. Divize se naně mohou spolehnout, poděkovat jim

  proto přišli ijejich přímí nadřízení aředitelé. Každoroční květnové setkání jim totiž nabízí příhodný moment pro

  přátelský rozhovor mimo stavbu či dílnu. Párty jako obvykle doprovázel fotbálek (foto č. 2), laserová střelnice (foto

  č. 3) či siloměr (foto č. 4). Biketrial Show vprovedení Tomáše Žoržo Eibla však byla novinkou. Někteří kolegové

  při ní prokázali hrdinství, když ochotně posloužili jako živé překážky (foto č. 5). Zkušený trialista je samozřejmě

  nezranil ajeho představení vyvolalo zasloužené ovace. Jídla bylo dost a pití jakbysmet. Vestanu upódia ťukaly

  nazdraví hlavně půllitry – ato nejen ustolu zaměstnanců stavomontážního střediska divize 9, kde se nastupující

  generace řemeslníků sešla se svými předchůdci, třeba stesařem Jaroslavem Felberem (foto č. 6 vlevo). Diskotéku

  doprovodila hudba 60.–90. let (foto č. 7), vrcholem večera byl koncert punk-rockové skupiny Visací zámek (foto č.8),

  která rozpohybovala přihlížející bez ohledu na účes (foto č. 9). Párty se prostě opět vydařila. Zarok nashledanou!

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  Život kolem tunelů IV

  Ing. Ermína Stehlíka vyslal v roce 1983 Metrostav

  doIráku, aby pracoval narekonstrukci tunelu Derben-

  dikhan. Jeho vzpomínky napokračování se uzavírají...

  Kromě ježdění popamátkách, které se konalo vzim-

  ních měsících, jsme si nesmírně rádi užívali teplé vody

  jezera Tharthar, největšího jezera v Iráku, které je asi

  30 km široké a80 km dlouhé. Koupali jsme se tu oddubna

  doříjna. Bylo to malé sladké moře svlnami apravidelným

  větrem vhodným pro surfování. Hloubka jezera narůstala

  pozvolna, takže jsem dokázal celý den stát vevodě aučit

  děti jezdit nasurfu. Jezero má nádhernou modrou vodu.

  Je to jarní voda zTurecka ztání sněhu. Aktomuto faktu

  se váže další zajímavá zkušenost.

  Prezident Saddám Husajn (my Češi jsme mu říkali

  Standa, aby místní nevěděli, že se o něm bavíme) si

  vjezeře stavěl palác naumělém ostrově, který sbřehem

  spojoval most, včásti zvedací. Nanávrhu zvedacího me-

  chanismu se podílel náš kolega strojař, který nám doporu-

  čil, abychom se nastavbu podívali, ato zejména navýztuž

  horních vrstev vozovky. Azážitek to byl – vbetonu byly

  krásně vidět laufy samopalů akulometů, které byly také

  vhromadách nabřehu připraveny pro další práce.

  Svýstavbou ostrova je spojen ještě jeden zážitek, kte-

  rý se naštěstí netýkalžádného ze zahraničních expertů.

  Most aostrov zdůvodů utajení totiž projektovali jenom

  místní projektanti. Anáhoda tomu chtěla, že vdotčeném

  roce nebylo vTurecku moc sněhu, atak se jezero až tolik

  nenaplnilo. Airáčtí projektanti si jako kótu pro nejvyšší

  hladinu vody nevzali hranu umělé hráze jezera, ale oně-

  co nižší, takže příští rok, když hladina stoupla, byl most

  aostrov pod vodou. Patrně to někoho stálo krk...

  Ermín Stehlík

  Vzhůru na komín

  Obecně prospěšná společnost Muzeum Stará Čistírna

  pořádá 13. a 14. června ve staré čistírně odpadních vod

  v Praze vBubenči první Komínový den/noc. Bude zají-

  mavý nejen pro vodohospodáře z divize 6 či milovníky

  komínů, ale i pro jejich děti.

  Součástí historické ČOV v Bubenči, která je národní

  kulturní památkou, je i ventilační komín. Pokud má někdo

  zájem ocitnout se v podobné situaci jako Pepin, Maryška

  či kominický mistr ve filmu Jiřího Menzela Postřižiny,

  může si na něj vylézt 13. června mezi 9. hodinou ranní

  a hodinou po půlnoci – s helmou a jištěn profesionály.

  Cestu dolů si může vybrat buď vnějškem, nebo vnitřkem

  komína až do podzemních útrob čistírny. Zatrakce nejsou

  vyloučeny ani děti nad 10 let, které k ní ovšem musí mít

  souhlas svých rodičů.

  Součástí Komínového dne/noci jsou i komentované

  prohlídky celého areálu. Na přibližně hodinové trase se

  návštěvníci u zrestaurovaných česlí dozvědí, jak kdysi

  probíhala první fáze čištění odpadních vod, při ukázce

  spuštěného parního stroje ve strojovně ČOV (Breitfeld

  aDaněk 1903) zase zjistí, jak fungovalo srdce čistírny. Na

  konci trasy se budou moci svézt na raftu jednou z pod-

  zemních usazovacích nádrží i projít se historickou stokou

  a ocenit mistrovskou práci starých kanalizačních zedníků.

  V rámci doprovodného programu proběhnou ukázky

  sportovního rybaření, každý si bude moci zkusit sjezd

  na kladce, lukostřelbu či bunjee running. Malé děti jistě

  zaujme skákací hrad a nabídka různých her nebo malo-

  vání na obličej. Více se onetradičním zážitku dozvíte na

  internetových stránkách www.staracistirna.cz.

  Ocenění instruktora

  Vrámci projektu Pospolu, který napodporu spolupráce

  škol afirem připravilo MŠMT se zaměstnavatelskými

  svazy, byly 14.května vyhlášeny ceny Instruktor 2015.

  Ceny Pospolu vyjadřují instruktorům společenské

  uznání, obdiv apoděkování zato, že dělají smysluplnou

  a společensky významnou práci. Z Metrostavu ji získal

  tesař Pavel Švec zdivize 6, kterému blahopřejeme!

  Sám kdysi nedokončil středoškolské studium a ma-

  turitu si dodělával při práci. Proto říká: „Díky osobním

  zkušenostem dokážu pochopit postoj některých žáků,

  kteří mají na školu podobný názor, jako jsem měl kdysi já.

  Často jim svůj příběh vyprávím. Jsem si totiž vědom toho,

  že jako instruktor na ně mám vliv, který v jejich letech

  často rodiče nemají, a snažím se je motivovat k tomu, aby

  do světa dospělých vstupovali alespoň s výučním listem.“

  Více informací najdete nawebu www.nuv.cz/pospolu.

  Profesionální výbava

  Noví smluvní žáci Metrostavu převzali pracovní oble-

  čení aprofesní nářadí. Vpražské Střední škole technic-

  ké naZeleném pruhu se akce zadoprovodu firemního

  fotografa konala 25. května (foto), veStřední průmys-

  lové škole stavební aStřední odborné škole stavební

  atechnické vÚstí nad Labem se uskutečnila bez něj.

  Navíc očtyři dny dříve.

  Metrostav už tradičně nabízí absolventům základních

  škol vzdělání ve vybraných učebních oborech za vý-

  hodných podmínek. Smluvním žákům během přípravy

  na budoucí povolání poskytuje zdarma kromě nářadí či

  pracovních oděvů istravování aučební pomůcky, mimo-

  pražským iubytování acelodenní stravu. Kekvalitnímu

  tříletému střednímu odbornému vzdělání se získáním

  výučního listu nabízí měsíční stipendium abonusy zastu-

  dijní výsledky. Poukončení studia mají mladí lidé zasebou

  praxi nastavbách či vprovozech Metrostavu apřed sebou

  záruku přijetí dopracovního poměru. Více informací na-

  jdete nainternetové adrese www.metrostav.cz.

  Počet cen roste

  Nová ocenění získaly odvydání minulého čísla firem-

  ních novin hned dvě stavby Metrostavu. Další úspěch

  si na své konto připsal vrchlabský Krtek, plzeňský

  most Křimická zažil vsoutěžích úspěšnou premiéru.

  Krkonošské centrum environmentálního vzdělávání

  (KCEV neboli Krtek) ve Vrchlabí, jehož výstavbu řídila

  divize 9 avýznamně se na ní podíleli betonáři divize 6,

  získalo Čestné uznání v 11. ročníku Mezinárodní ceny

  pro udržitelnou architekturu. Dosoutěže, vypisované vý-

  znamnou mezinárodní stavební společností Fassa Bortolo

  pod záštitou Fakulty architektury při univerzitě vitalské

  Ferraře, byl projekt zařazen napřímé pozvání pořadatele.

  Porotci ocenili zakomponování objektu do památkově

  chráněného parku ašetrnost díla kživotnímu prostředí.

  Ve12. ročníku soutěže Stavba roku Plzeňského kraje

  se zarok 2014 utkalo vpěti kategoriích 22 děl. Část zá-

  padního okruhu Plzně smostem Křimická – práce divizí

  1a5 – vní získala Cenu Svazu podnikatelů vestavebnictví.

  Podbabská divočina

  Exotická zvířata, ptáci vnadživotní velikosti apestro-

  barevné ryby doprovázejí od21. května cestující vpod-

  chodu železniční zastávky Praha–Podbaba, kterou ne-

  dávno ve sdružení se Subterrou dokončila divize 5.

  Stěny pokryli barvami mladí umělci (foto), aby zůstaly

  hezké otrochu déle, než je jinak vPraze obvyklé.

  Původní bílá výmalba podchodu už totiž zapár dní po

  dokončení přilákala diletantské sprejery, kteří novostav-

  bu znehodnotili čmáranicemi. Metrostav se proto dohodl

  sinvestorem stavby, že místo nekonečného zamazávání

  klikyháků nabídne dvě hlavní, zhruba 15 metrů dlouhé

  stěny nadaným dětským výtvarníkům.

  Úkolu se 18. až 21. května sradostí ujaližáci z8. Atří-

  dy Základní školy svýtvarným zaměřením Petřiny sever

  apod vedením učitelky Haliny Sukové vytvořili vpodcho-

  du dílo inspirované nedalekou zoologickou zahradou. Me-

  trostav spolu sostatními slušnými lidmi doufá, že dětské

  výtvory alespoň nějaký čas přežijí útoky vandalů.

  –red–, foto Halina Suková

  2

  1

  4

  6

  8

  3

  5

  7

  9

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,

  18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 10/2015 vyšlo 9. 6. 2015 (11/2015 vyjde 24. 6. 2015) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda),

  Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou

  37, Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Tento tisk slouží pouze avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejný.

  Metrostav_10_2015.indd 4 05.06.15 15:08