Metrostav

Strana 3

Vivus Uhříněves – stavba plná života

Dnes vás zveme také do Uhříněvsi, kde pod dozorem

týmu Ing. Martina Kocha z divize 1 vyrůstají čtyři nové

bytové domy projektu Vivus (vizualizace).

Jedná se o tři 6patrové budovy a jednu pětipatrovou.

Není divu, že nejsou menší, Uhříněves je dlouhodobě ob-

líbenou lokalitou, kde je velká poptávka po bydlení. Vždyť

i Metrostav zde na Novém náměstí v roce 2007 dokončil

dva domy s více než 60 bytovými jednotkami a dlužno

dodat, že se všechny prodaly ještě před dokončením.

Divize 1 ale není jediným dodavatelem stavby, utakto

velkého projektu je práce i pro další členy Skupiny Met-

rostav – své si zde odpracují třeba fachmani od železobe-

tonu z divize 6 či lidé ze zámečnického servisu divize1,

kteří budou zodpovědní za oplocení a protihlukové stěny.

Metrostav zde začal stavět nedávno, na začátku dub-

na2015, to však neznamená, že nastěhování nových oby-

vatel je hudbou daleké budoucnosti. Hrubá stavba bude

totiž hotová už v průběhu letošního listopadu a domy zcela

dokončené a připravené ke kolaudaci v září roku 2016.

Přestože se staví na místě, kde stávala cihelna, bylo

oříškem už založení stavby, neboť geologické podloží se

oproti předpokladům lišilo a stavbaře donutilo upravit

délku pilot. Provedení podzemních konstrukcí zase zkom-

plikoval nečekaný výskyt spodní vody. Nosný systém

budov vyroste z monolitického železobetonu kombino-

vaného s vyzdívkami z betonových dutinových tvárnic.

Je až symbolické, že se na místě bývalé cihelny staví

ztěchto materiálů. Nic proti cihlám, doba už ale pokročila.

Kabátek budov potom vytvoří klasický zateplovací systém

sfasádní omítkou. Ani na dvoustopé členy rodiny projekt

nezapomíná, součástí realizace jsou proto jak podzemní

stání, tak i venkovní parkovací místa. Pro tentokrát je to

vše, ještě se ale do Uhříněvsi vrátíme.

–ad.ka–, vizualizace Pankrác a.s.

Silný pavouk pro práci vestísněném prostoru

Jeřáb na dálkové ovládání nemusí zvedat jen hračky

vdětském pokoji. Ten, který má vtrvalém užívánípro-

voz mostních technologií divize 4, snadno zdvihne do

výšky 3,4 m břemeno shmotností 3 t – ataké vněm ne-

musí sedět jeřábník. Vomezeném prostoru je tento mi-

nijeřáb, zvaný pavoučí, neocenitelným pomocníkem.

„Na minijeřáb jsme poprvé narazili před třemi lety,

když došlo khavárii usouboru Prague Marina (foto, ar-

chiv divize),“ vzpomíná Ing.Martin Ředina, vedoucí pro-

vozu mostních technologií divize 4. „Kvůli zajištění objek-

tu jsme tehdy museli vevelmi omezených prostorových

podmínkách rychle postavit podpěrné věže z materiálu

PIŽMO aosadit je hydraulickými lisy. Těžká břemena bylo

tehdy nutné zvedat dovýšky asi 6 m vprostoru, který sho-

ra ohraničovala stropní konstrukce abyl nepřístupný pro

jakýkoliv běžný mobilní jeřáb,“ dodává. Dalším případem,

kde se pronájem silného ministroje divizi4 vyplatil, byla

opět montáž ademontáž podpěrné konstrukce zPIŽMO,

tentokrát pro betonáž stropu velektrárně Prunéřov.

„Poté, co jsme velké schopnosti malého jeřábu poznali

vpraxi, jsme si jej pořídili – svyhlídkou využití nastav-

bě R35 a ve spolupráci s divizí 11. Od prosince 2013

tak máme v trvalém užívání japonský jeřáb UNIC 506.

Osvědčil se nám zejména vevelmi stísněných prostorách

– složený se třeba protáhne mezerou o světlosti 1,4 m

– nebo namálo únosném podkladu – pohybuje se totiž

napásech. Vsoučasné době pro něj hledáme další využití

nejen vrámci Metrostavu. Můžeme jej nabídnout včetně

obsluhy. Vyškolený jeřábník jej může řídit přímo ze stroje

nebo pomocí dálkového ovládání,“ uzavírá Ing.Ředina.

Stavba Garden Towers pokračuje

Přinášíme nejnovější informace o stavbě bytového

komplexu Garden Towers na pražském Žižkově. Jak

jsme již informovali vloňském roce, Metrostav vyhrál

soutěž o výstavbu tohoto obřího bytového komplexu.

Řídit ji bude tým Ing.Davida Štochla zdivize 6.

Stavba probíhá ve spolupráci s divizním provozem

výroby železobetonových konstrukcí. Zajímavostí je, že

roste vjednom zátahu (foto), nikoli naetapy, ale Metrostav

má spodobně rozsáhlými projekty zkušenost arealizace

je tak vnejlepších rukou. Tady je namístě zmínit obtížnost

provádění takového díla uprostřed městské zástavby, kde

si stavbaři musí poradit sminimálním prostorem vokolí.

Naštěstí se jim podařilo vyjednat nový přístup apříjezd

nastaveniště adíky tomu mohou lépe pokračovat vpráci.

Odté doby, kdy divize 6 překonala problémy se zalo-

žením stavby nageologicky odlišném podloží, než předpo-

kládala zadávací dokumentace, stavba pokročila. Betonáři

dokončili podzemní patra, která nabídnou našest stovek

garážových stání, anyní vyrůstají ta nadzemní zmonoli-

tického železobetonu svyzdívkami. Vrámci optimalizace

se podařilo změnit zadání aprefabrikáty tak nahradily mo-

nolitické římsy apilíře budou místo zlehčeného betonu

zkonstrukčního aomenším průměru.

Doléta 2016 tak bude naŽižkově stát pět 55 metrů

vysokých osmnáctipatrových věží propojených čtverco-

vým prstencem, čímž uvnitř vznikne uzavřený prostor

pro rezidenty. Vzhledem k velikosti projektu lze mluvit

ojakémsi městě veměstě. Toto tvrzení podporují ipláno-

vané komerční prostory, snimiž se vprstenci čtvercového

tvaru počítá. Le Corbusier by zaplesal.

Komplex si přes svou výšku zachová dojem vzduš-

nosti abude velmi dobře komunikovat se svým okolím.

Přispějí ktomu iveliká okna zimních zahrad orozměru

2,5x 4 metry, která se budou osazovat pomocí jeřábu pří-

mo namísto určení. Kvůli použitému stěnovému systému

není jiné cesty, divizi 6 čeká husarský kousek. Okna mají

totiž rozměr přes celou konstrukční výšku podlaží.

Díky použitým stavebním technologiím půjde oníz-

koenergetickou stavbu, takže i poučený a tím pádem

náročný městský člověk může takové dílo přijmout bez

výčitek svědomí. Na Žižkově tak brzy vznikne téměř

700moderních bytů, které přivedou dotéto čtvrti nové

obyvatele azajistí jí rozvoj azvýšenou atraktivitu.

Těší nás, že vPraze začínají vyrůstat projekty, které

svým vzhledem a technickým zpracováním odpovídají

požadavkům nabydlení v21. století, aMetrostav ktomu

přispívá svou erudicí aprofesionálním přístupem. Jakmile

bude projekt této pozoruhodné stavby dokončen, budeme

vás informovat anabídneme ipohled nadispozice bytů.

–ad.ka–, foto Josef Husák

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Další čtveřice staveb ve znamení vody

Voda je opět společným jmenovatelem čtyř zakázek,

na kterých v současné době na Moravě pracuje tým

Ing. Lubomíra Mika z divize 6. Stavby se dnes nacháze-

jí v různých fázích rozpracovanosti. Zatímco MVE v Těr-

licku poběží už od 16. července ve zkušebním provozu,

na opravě a revizi šoupátek spodních výpustí vodního

díla ve Vranově budou dělníci pracovat ještě příští rok.

Protipovodňová opatření obce Koválovice-Osíčany

Termín: 03/2015 – 10/2015

Charakter: novostavba

Dodavatel: Metrostav

Základní parametr: tři suché poldry,

z toho dva se stálou zvodní

tři hráze s výpustními objekty a bezpečnostními přelivy

„Abychom ochránili obec Koválovice-Osíčany, museli

jsme před zahájením stavby vykácet asi 400 stromů.

Dnes už máme dokončeny železobetonové výpustní ob-

jekty (foto) udvou krajních poldrů, u prostředního je ho-

tový železobetonový bezpečnostní přeliv. Čeká nás ještě

kompletní dokončení staveb, zhutnění hrází a některé te-

rénní úpravy,“ popisuje stavbyvedoucí Ing. Pavel Kotsch.

Malá vodní elektrárna Těrlicko

Termín: 07/2014 – 10/2015

Charakter: výstavba nové turbíny ve stávající čerp. stanici

Dodavatel: Metrostav

Základní parametr: vertikální Francisova turbína,

průměr oběžného kola 470 mm, výkon 287–235 kW

Zajímavost: oběžné kolo vyrobeno pomocí 5D frézy

„Dnes doděláváme drobné stavební práce a čekáme na

dokončení turbíny, která v průběhu výroby nabrala asi

30denní skluz. Podle krizového harmonogramu ale kvůli

tomu nebudeme muset posunout zahájení zkušebního

provozu,“ říká stavbyvedoucí Ing. Marek Jekielek.

Čistírna odpadních vod Mohelnice

Termín: 06/2014 – 10/2015

Charakter: rekonstrukce, modernizace a rozšíření

Dodavatel: Metrostav je jako člen sdružení

dodavatelem stavební části čistírny

Základní parametr: navýšení kapacity stávající ČOV

z9800 na 21 212 EO (ekvivalentních obyvatel)

„V současné době jsou dokončeny veškeré železobeto-

nové objekty a momentálně probíhají práce na provozní

budově a trubních propojích,“ upřesňuje Ing. Mik.

VD Vranov – oprava, revize šoupátek spodních výpustí

Termín: 01/2015 – 02/2016

Charakter: rekonstrukce

Dodavatel: Metrostav

„Hlavním účelem opravy je odstranění potíží, které se pro-

jevují při manipulaci se čtyřmi uzávěry spodních výpustí

a mají bezprostřední vliv na bezpečnost provozu vodního

díla a ochranu území pod přehradou. Rekonstrukcí obno-

víme nejen provozní spolehlivost výpustí, ale prodloužíme

iživotnost díla. Dnes provádíme opravy dvou demonto-

vaných šoupat,“ uzavírá přípravář Ing. Marian Moučka.

Martina Vampulová, foto archiv stavby

Divize 1 povýšila turistickou ubytovnu na4*

Letos od1. května začal sloužit hostům Ambiente Hotel

vTyršově ulici vPraze (foto). Jeho přestavbu zturis-

tické ubytovny načtyřhvězdičkový podnik se 187lůžky

provedl za14 měsíců tým Aleše Synka zdivize 1.

Kúspěšnému dokončení díla jim pomohli kolegové ze

zednického azámečnického střediska. Vcentru Prahy se

nejvíc potýkali snedostatkem skladovacích ploch aspří-

jezdem nastavbu Tyršovou ulicí, která je slepá akvůli za-

parkovaným autům ivelice úzká. „Při koordinaci dodávek

ajejich okamžitém transportu doobjektu vedli stavbyve-

doucí Drahomír Novotný aIng.Pavel Koželuh každodenní

boj. Zábor veřejné komunikace byl totiž velice omezený

adoprava musela probíhat ohleduplně kvůli hustě obyd-

lenému okolí,“ říká vedoucí projektu Aleš Synek, aniž by

zmínil množství klientských změn vyžádaných vprůběhu

prací, které obdobné stavby doprovází snad pokaždé.

Přestavovaný dům zkonce 19. století stojí vpamátko-

vé rezervaci. Vstupní vrata arolety vparteru objektu proto

podle požadavků azadohledu památkářů prošly repasí,

zachována zůstala idlažba či litinové zábradlí nahlavním

schodišti. Většině historických prvků vrátili krásu restau-

rátoři, jen některé kusy bylo dovoleno nahradit replikami.

„Jako při každé rekonstrukci čekala inás různá překvape-

ní. Kvůli vlhkosti stěn vsuterénu jsme třeba museli neplá-

novaně odkopat zeminu aprovést izolaci zdí u Legerovy

ulice. Jako příčinu problému jsme přitom odhalili ucpanou

dešťovou kanalizaci. Příjemně nás ale překvapil stav špa-

letových oken, která poopálení historických vrstev barev

stačilo jen natřít a opravit kování,“ uzavírá vzpomínky

napřestavbu dnes plně obsazeného hotelu Aleš Synek.

Metrostav_10_2015.indd 3 05.06.15 15:08

Metrostav a.s. - noviny