-
Metrostav
Metrostav 04/2007
Strana 1
Na Rohanském nábřeží v Praze vyrostl polyfunkčnídům River Diamond. Kromě obchodních ploch v příze-mí a dvoupodlažních podzemních garáží s více než 350parkovacími místy obsahuje zejména 230 luxusníchbytů v sedmi nadzemních patrech a střešních nástav-bách s terasami. Jako broušený diamant odráží světlodo všech stran, tak velmi členitá a různorodá fasádaRiver Diamond tříští objemnou hmotu domu, kterýskrývá pohodlné bydlení se zajímavými výhledy naVltavu i na vrch Vítkov.„Kombinace a detaily spojení materiálů na fasádě bylyasi nejsložitější částí stavby,“ zmínil vedoucí projektuVáclav Meisner z divize 9. „Abychom mohli dům a jedenjeho ukázkový byt loni na podzim představit v rámcivýstavy Designblok, museli jsme v předstihu dokončitmělký bazén, který uzavírá jedinou volnou stranu atriamezi křídly budovy s půdorysem do tvaru U. Všechendalší potřebný stavební materiál a zahradní dekoracevčetně mnohatunových balvanů jsme pak do vnitroblokupřenášeli přes střechu bočních křídel pomocí velkéhomobilního jeřábu,“ doplnil Václav Meisner výčet zajíma-vostí z průběhu výstavby.K Vltavě otočené atrium budovy (foto č. 1) nabíd-ne obyvatelům River Diamond kromě již zmiňovanýchkamenných dekorací i odpočinek mezi šesti atypickýmibazénky s celkem šestnácti podsvícenými vodotrysky,mola a lávky z exotického dřeva, řadu předzahrádek prospodní mezonetové byty, stromy a rozmanitou zeleňudržovanou automatickým závlahovým systémem.Z celé stavby je skutečně nejzajímavější její fasáda.Jižní křídlo je ze strany přilehlé ulice obloženo bílý-mi pískovcovými deskami a jako pevná hmota optickynaznačuje příbuznost se sousedními budovami NileHouse a Danube House (foto č. 2). Dvě boční křídla, kol-má k řece, jsou tvarově daleko bohatší. Architekt pro něpoužil motiv uskočených horních podlaží, rytmicky opa-kovaných arkýřů a balkonů. Jejich fasády s probarvenouomítkou jsou tvarově vertikálně i horizontálně členěné,obložené pláty měděného předzvětralého a titanzinkové-ho plechu, obkladovými deskami dřevěného vzhledu a sespoustou oken a prosklených ploch i zábradlí.Druhá, dokončovací etapa stavby, jež navazovala nazemní práce a založení provedené pracovníky divize 7,začala před dvěma lety a kromě divize 9 se na ní podílelai divize 6, která vztyčila všechny železobetonové kon-strukce. Středisko TZB divize 9 zde vybudovalo veškerétechnologie a divize 1 doplnila zámečnické konstrukce.Nad rámec městské protipovodňové ochrany karlín-ského břehu budou River Diamond chránit i objektovéprotipovodňové vaky, které pohodlný život zdejších oby-vatel doplní i o záruku bezpečnosti.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kNejluxusnější na světěPražský hotel Riverside, který před pěti lety z běžnéhočinžovního domu přestavěla divize 6 Metrostavu, obsadilosmé místo v kategorii nejluxusnějších hotelů na světěv hodnocení Traveler´s Choice Award Winners 2006,jež každoročně sestavuje portál TripAdvisor. Ve stovcenejlepších byl čtvrtý nejpřepychovější z celé Evropy,vítězem v této kategorii se stal hotel Rangali Islandna Maledivách, součást Hilton Maldives Resort & Spa.ZahraničníspolupráceV únoru letošního rokuzástupci DDM Group v čeles generálním ředitelemDoprastavu Ing. DušanemMrázem navštívili Spojenéarabské emiráty a jednalizde o spolupráci a o nových projektech firmy GulfDoprastav Company, dceřiné společnosti Doprastavu,která působí v emirátu Abu Dhabi. Jednání o dalšíchobchodních příležitostech týkajících se projektů dopravníinfrastruktury zejména v Dubaji vedli i s investoremRTA – Roads & Transport Authority.Sáblíková drtí soupeřkyRychlobruslařka Martina Sáblíková, kterou významněpodporuje i Metrostav, si po vítězství na mistrovství Evropya ve světovém poháru připsala další výrazný úspěch i nasvětovém šampionátu ve víceboji a na oválu v Erfurtu.V nizozemském Heerenveenu i přes zdravotní komplikaceobsadila krásné páté místo. Na své nejoblíbenějšípětikilometrové trati byla nejlepší a časem 6:49,31 minutypřekonala svůj osobní rekord i rekord dráhy a dosáhlatřetí nejrychlejší výsledek všech dob. Na pětikilometrovétrati o týden později podobně excelovala i v Erfurtu, kdes časem 6:50,39 o 19 sekund vylepšila rekord dráhy, a mátak velké šance na celkové vítězství v seriálu na dlouhýchtratích. Před závěrečným dílem v Calgary vede Sáblíkováo 78 bodů před německou legendou Claudií Pechsteinovou.Ptáme se: Ivo Kukly, vedoucíhoarmozávodu divize 6 str. 2Na jadranské pobřeží po českémmostě str. 2Pardubice se mění v modernímetropoli str. 3Fotoreportáž: Metrostav vybojovalpostup do finále str. 4Technicko-ekonomickákonference 2007více v příloze27. února 2007 / 4 / XIXM E T R O S T A V A . S . Č L E N D D M G R O U PK R Á T C E / A K T U Á L N ĚDiamant na vltavském břehu12Jízda do II. poločasuPo dokončených kolejích trasy metra IV. C2 projel večtvrtek 15. února v rámci technické jízdy první vagon.S podstatnou částí budovaného úseku mezi stanice-mi Letňany a Ládví se totiž při této příležitosti mohliseznámit nejen novináři, ale také zástupci pražskéhomagistrátu a městských částí Praha 8 a 9, Dopravníhopodniku hlavního města Prahy, společností Inženýringdopravních staveb a Metroprojekt Praha a nechybělipochopitelně ani zástupci sdružení Metro IV. C2 – tedyfirem Metrostav, Skanska CZ a Subterra, které více než4,5 km dlouhý úsek metra staví.Ve stanici Letňany, kde pracovníci naší divize 8přistavili vagon tažený dvěma dieslovými lokotraktory(viz foto), nejprve všechny hosty přivítal pražský radnípro dopravu Radovan Šteiner, který ocenil, že práce nanovém úseku trasy C probíhají i přes obtíže s financová-ním stavby podle plánu. „Celkové náklady ve výši zhruba15,5 mld. korun nese město od počátku z devadesátiprocent na svých bedrech, ale doufám, že současná vládabude pražskému metru věnovat více pozornosti i financí.Dnešní technická jízda je symbolickým startem do druhé-ho poločasu výstavby. Na celé trase je teď třeba instalo-vat veškeré technologické soubory a stavbaři také musívšechny tři stanice i jejich bezprostřední okolí dovést dopodoby, jakou požadují architekti a projektanti. Věřím, žei tato fáze prací proběhne bezproblémově a že první sou-pravy metra vyjedou s cestujícími na trať v červnu 2008,“řekl Radovan Šteiner.d a l š í i n f o r m a c e v e f o t o s l o u p k u n a s t r . 2Důležité dostavbyv River City PragueSoučástí velkých staveb bývají i prostory pro komerčnípronájem, které v době kolaudace ještě často neznajísvého provozovatele a přesný účel užití. Rozlehlej-ší komplexy zase časem doplňují komunikace nebodrobné stavby, které nemohly být dokončeny současněs hlavními budovami. Stavební ruch se proto do tako-vých areálů vrací i poté, co už jeho ostatní části pulzujínormálním pravidelným životem. Stejný osud potkali stavbu Nile House v areálu River City Prague.Do univerzálních nájemních prostor přízemí admini-strativní budovy Nile House tak od března do srpnaloňského roku divize 3 pod vedením Ing. StanislavaČerveného dostavovala bistro „Foodoo“ (viz foto) a docelého areálu River City nyní dokončuje podzemní auto-mobilovou komunikaci včetně přilehlých zázemí.d o k o n č e n í n a s t r . 3Rekonstrukce přineslado centra větší ruchOd loňského září v centru Prahy na rohu Hybern-ské a Dlážděné ulice tým Ing. Stanislava Červenéhoz divize 3 provádí rekonstrukci dvou spojených budovz konce 19. století. Za necelý rok stavby se dispozičněnevyhovující administrativní objekt změní na modernísídlo Správy železniční dopravní cesty.Obě přestavované budovy mají šest nadzemních a dvěpodzemní podlaží s celkovou plochou přes 9000 m².Jejich půdorysy ve tvaru U jsou propojené a vytvářejí dvavnitřní dvory, historizující fasády do ulic jsou bohatě čle-něné rizality a balkony. Nacházejí se v Pražské památkovérezervaci a podléhají ochraně vyplývající ze zákona.Kanceláře ve více než stoletých budovách byly z dneš-ního pohledu rozmístěny nesystematicky a téměř všechnybyly průchozí. Rekonstrukce proto řeší zejména jejichdispoziční úpravu do dnešního kvalitativního standartua doplňuje je potřebnou kapacitou hygienických zařízenívčetně WC pro osoby s omezenou schopností pohybu.Vybourání stěn středového světlíku a doplnění stropů doplné plochy okolního půdorysu zajistí požadované zdvo-jení únikových cest, nový průběh chodeb také výraznězlepší možnost pohybu po objektu.Komerční prostory v přízemí obou domů budouupraveny tak, aby vyhověly současným hygienickýmpožadavkům i na provozování restaurace, a o jejich koneč-né podobě rozhodnou budoucí nájemci.d o k o n č e n í n a s t r . 3Metrostav_4_07.indd 1 2/26/07 10:39:07 AMStrana 2
Ivo Kukly,vedoucího armozávodu divize 6Když si s Ivo Kuklou povídáte, určitě o sobě dříve čipozději prohlásí, že měl v životě štěstí na lidi. Když hoale dobře posloucháte, je vám jasné, že svému štěstívždycky hodně přihrával. K velké stavební firmě chtěljako zdravě ctižádostivý kluk proto, že mu šlo o to,poznat opravdové řemeslo a něco se naučit. Příležitos-ti na velkých stavbách však v Metrostavu postupněnedostával jen proto, že by byl oblíbenec štěstěny.A Osobností Metrostavu se v roce 2006 také určitěnestal jen šťastnou souhrou náhod. Každý, kdo s nímměl možnost pracovat, potvrdí, že je to chlap, který sek věcem staví zpříma, a když své zkušenosti předávájiným, jde mu o to, aby jednou dokázali víc než on.Dá se říct, že jste se vlastně s Metrostavem oženil?Asi ano a dlužno říct, že jsem měl velkou kliku, že jsemv něm hned napoprvé našel „tu pravou“. Čím jsem star-ší, tím víc si uvědomuji, že moje pracovní kariéra začalaopravdu šťastně. Když jsem v roce 1972 nastoupil dotesárny, kde jsem pracoval na stanicích metra Florenc, Hl.nádraží a Muzeum, ani se mi nesnilo, že už za dva rokybudu pracovat na tak prestižní zakázce, jakou byla stavbaobchodního domu Kotva. Šlo o subdodávku železářskýchprací pro švédskou firmu SIAP, kvalita se sledovala poddrobnohledem a za každé zpoždění oproti napnutémuharmonogramu hrozily vysoké pokuty. (Kolegové nastavbách to dnes nemají jednodušší.) Vše jsme navzdo-ry mnoha obtížím zvládli a pro Metrostav získali nejennasmlouvané peníze, ale také „devizové“ technické vyba-vení, které v té době neměl žádný jiný podnik v zemi.Kdy jste se rozhodl napevno zakotvit u „železa“?Těžko se dá hovořit o nějakém zlomu, prostě to nějak při-rozeně vyplynulo. Na armozávod jsem přešel definitivněv roce 1975 na nabídku vedoucího armozávodu, kterýviděl, že mi to docela jde se železem i lidmi kolem něj,a nechával mi stále větší prostor i zodpovědnost. Byloto zavazující, přirozeně jsem nechtěl zklamat nadřízenéa nemohl nechat ve štychu svůj tým. Postupně jsem sidoplňoval odborné vzdělání a hlavně zjišťoval, že železo-betonové konstrukce jsou nejen perspektivním, ale hlavněúchvatným oborem. Vzhledem k tomu, že Metrostav patřila stále patří v tomto odvětví ke špičce, mohli jsme být přitom, když vznikaly technicky zcela unikátní stavby, a projejich realizaci jsme hledali a navrhovali úplně nová řešení.Přání něco se naučit, s nímž jsem do Metrostavu nastu-poval, se mi vrchovatě splnilo a musím říct, že mě těší,že kolegové z divizí i vedení společnosti stále chtějí slyšetmůj názor na věci, které třeba nefungují tak, jak by měly.Umíte si představit, že byste dělal něco jiného?Už před hodně lety jsem dospěl k zásadě, že člověk by mělchodit do práce pro potěšení a peníze by měl dostávat zato, co odvedl. Z tohoto pohledu bych tedy mohl někde jin-de dělat něco jiného a párkrát jsem takové nabídky dostal.Ale nikdy jsem o změně neuvažoval, protože k tomu pros-tě nebyl důvod. Jsem spokojený, práce, kterou dělám, měpořád nutí přemýšlet a nedovolí mi stereotyp ani pohodlí.Lidé kolem mě to cítí stejně a mohu se na ně spolehnout.Jen se přiznám, že mi v počernickém areálu trochu chybíVltava. Na Rohanském ostrově, kde jsem jednu dobus rodinou i bydlel, jsem totiž chodil k řece hodně častopřemýšlet. Klid vodní hladiny mi pomáhal hledat životnírovnováhu, vždycky jsem si tam úžasně odpočinul a vět-šinou taky našel spoustu pracovních nápadů.Proto jste si teď alespoň udělal papíry na loď?Za to, že jsem se loni před Vánocemi odhodlal jít ke zkouš-kám, abych získal oprávnění VPN (vůdce malého plavidla)a COLREG, jak zní oficiální název, může víc věcí. Původnějsem sice chtěl pro jachtaření hlavně získat syna. Alenašel jsem pro sebe nový svět a zjistil, že na vodní hladi-ně se dá o věcech přemýšlet mnohem lépe než na břehu.Nosím teď v hlavě pár nápadů a doufám, že se nám jespolu s kolegy z armozávodu podaří brzy zrealizovat.Z a r o z h o v o r d ě k u j e B l a n k a H r d i n o v áJízda do II. poločasuPrvní technická jízda na trase IV. C2 nebyla pro většinuúčastníků pouhou společenskou povinností, ale dlouhoočekávanou událostí, což potvrdil i mimořádný zájemmédií. Doslova v palbě otázek se ocitl především radníŠteiner (foto č. 1), který novinářům vysvětloval, jaksložité je v poslední době financování výstavby a covšechno musí vedení města řešit v souvislostí s dalšímrozšiřováním sítě metra.Také generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Pra-hy Ing. Tomáš Jílek (foto č. 2) přiznal, že každý okamžik,který posouvá nový úsek metra blíž k provozní realitě, jepro něj malým svátkem.Bylo vidět, že i strojvedoucí, který soupravu řídil(foto č. 3), si právě tuto jízdu užívá, byť 4602 m kolejípoložených v obou směrech mezi Ládvím a Letňany užpracovně projel mnohokrát.Při krátkých „mezipřistáních“ mohli všichni vidět, jakzhruba rok a čtvrt před zahájením provozu metra vypadajístanice Prosek (foto č. 5) a Střížkov. Jakým způsobempostupovali oceláři naší divize 7 při montáži unikátníocelové konstrukce pro střížkovskou „prarybu“, popsaliradnímu Šteinerovi generální ředitel společnosti IDSIng. Bohumil Kvasnička a Jiří Kuba z divize 8, který řídía koordinuje veškeré práce na tomto stavebním oddílubudované trasy (foto č. 4).B l a n k a H r d i n o v á , f o t o J o s e f H u s á kstrana 2P T Á M E S E25Podzemí je už pod zámkem a škola se chystáDůlní štole Josef na Příbramsku zbývá posledních párchvil klidu. Divize 5 v ní dokončila stavební úpravy,které opuštěné dílo proměnily v nejdůležitější součástPodzemního výukového střediska Josef. Okolí vstupupřed portály se dnes sice ještě upravuje, od začátkunového školního roku se tu však již roztočí kolotoč kur-zů a školení pražské Fakulty stavební ČVUT.Štolu Josef začali razit začátkem osmdesátých letminulého století v souvislosti se zamýšlenou obnovoutěžby v území zlatorudného revíru Psí Hory. Míří napříčpod masivem vrchu Mokrsko a za levým portálem skrývá1700 metrů dlouhou páteřní štolu s příčným průřezemmezi 14 až 16 m² a za pravým portálem dřívější kompre-sorovnu. Zahrnuje i další liniová průzkumná díla a celkovádélka jejích chodeb dosahuje 9 km. Pro výuku z nich budezpřístupněna jen malá část.Pracovníci divize 5 Metrostavu museli nejdřív zeštoly odstranit všechny zátarasy, které zamezovaly pří-stup amatérským zlatokopům. Za stálého monitoringukvality ovzduší potom stávající výrub zbavili částí zby-lého vystrojení a z geologického hlediska problémovámísta zabezpečili kotvami a stříkaným betonem. Chod-by vybavili účinným odvětráním, novými rozvody vodya elektřiny. Do betonové podlahy s novým odvodněnímpoložili zrekonstruovanou důlní drážku a přístupnou částbezpečně oddělili od zbytku důlního díla.Poslední práce teď probíhají na oploceném pro-stranství před upravenými portály, kde stavební buňkynapojené na nově vybudované přípojky budou sloužit protechnické i studijní zázemí střediska, než dojde k rekon-strukci celého areálu.Projekt Podzemního výukového střediska Josef jespolufinancován z fondu EU, ze státního rozpočtu ČRa z rozpočtu hlavního města Prahy. Nemalou měrouk jeho úspěšnému dokončení přispěl i Metrostav.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kNa jadranské pobřeží po českém mostěNa dostavbě plného profilu chorvatské dálnice zeZáhřebu do Rijeky pracuje také tým Ing. JaroslavaJanečka z divize 5 Metrostavu, který ve vrchovině Gor-sky kotar překlenuje údolí pomocí druhého, více než420 metrů dlouhého a 40 metrů vysokého mostu StaraSušica. Letošní dosud mírná zima stavbě svědčila.Leží v nadmořské výšce kolem 800 metrů a dvoumetro-vé závěje tu v zimě bývají zcela běžné. Letos naštěstízačalo sněžit až koncem ledna a stavbaři se na sníhdokázali včas připravit.Nová část mostu Stará Sušica se od již zprovozněnédruhé poloviny bude lišit. Vyústění tunelu, který navazujena těleso mostu, totiž dálniční tahy rozdělilo dále od sebe,a protože bylo nutné podélný profil nové konstrukce při-způsobit terénu údolí a místním podmínkám, dostavovanýmost nebude kopírovat dispozici stávajícího a budou serozcházet i patky pilířů obou mostních konstrukcí.Novou mostovku vytvoří systém pěti jednoduchýchnosníků s deseti poli, která budou navzájem propojenaspojitou železobetonovou deskou. Všechny prvky kon-strukce jsou zhotoveny z vodonepropustnostného betonukategorie V-6, který je vysoce odolný i proti mrazu. Nos-níky budou předepínané ve dvou fázích a opřené o hrnco-vá elastomerová ložiska, jež umožní veliké posuvy dlouhémostovky. Bočně zesílené masky na hlavicích sloupůa podélně rozšířené hlavice přeberou funkci seizmickýchbloků a zajistí požadovanou bezpečnost při možnémzemětřesení, které oblast kolem Sušice může postihnout.Dilatační závěry budou pouze na mostových opěrách.Specialisté divize 5 navrhli investorovi technickyvýhodnější řešení, které však nebylo možné realizovat proprůtahy projednávání na straně orgánů státní správy. Pře-sto investor ocenil odbornou zdatnost našich pracovníků,kteří tak vytvořili základ pro další případnou spolupráci.Namísto zdvojených štíhlých pilířů budou mostovkupodporovat pouze jednoduché sloupy o větším příčnémprůřezu, jak je tomu i u ostatních mostních staveb nadoplňovaném úseku dálnice. Osová vzdálenost sloupůdosáhne 41 m, šířka mostu bude 12,2 m.Každý pilíř je už založený na desce se šesti 16 metrůdlouhými pilotami, jen obě opěry jsou zakládány mělce,protože se opírají o skálu.Práce na stavbě musejí probíhat velmi opatrně, abyjejich vlivem nedošlo k žádnému poškození druhé částimostu, která je v provozu. Ochránit se také musely stá-vající základy v místech většího příčného sklonu terénu.Ing. Jaroslav Janeček vzpomněl i na obtížné pracov-ní momenty: „Horké chvilky jsme si užili při loňskýchpodzimních deštích, kdy vlivem silného promáčení došlok sesuvu svahu. Ohrozil nejen vedení vysokého napětí,jehož sloup se na svahu nacházel, ale i vlastní činnostnašich zaměstnanců při budování základu jednoho zesloupů. Problém se naštěstí podařilo vyřešit, a práce takmohly nerušeně pokračovat.“Silniční síť v hraniční oblasti mezi Chorvatskem a Slo-vinskem začali budovat Rakušané už počátkem 18. století.Sám císař Karel VI. se po ní jako první svezl do Rijeky užv roce 1732. Tato cesta, po něm nazvaná Karolínská, uždávno nevyhovovala požadavkům na moderní dopravu.Nově budovaná dálnice má podle evropských směrnicpožadovanou projektovou trvanlivost plných sto let. Jižv příštím roce budou za krásami Jadranu po nové dálniciputovat tisíce turistů a jen pamětní tabulka bude připo-mínkou, že se na této stavbě podílel i Metrostav.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o a r c h i v d i v i z e 5341Metrostav_4_07.indd 2 2/26/07 10:39:18 AMStrana 3
Pardubice jsou město perníku, dostihů a v poslednídobě také rozsáhlých stavenišť. Logo Metrostavu naprvní pohled upoutá hned na řadě z nich, a to jak v are-álu pardubické univerzity, tak i v samotném centru,kde zrovna ožívá víceúčelový dům Pyramida a na mís-tě obchodního centra Palace Pardubice už zeje velikástavební jáma. Divizi 9 se v kraji daří.Největší ruch v současnosti panuje na staveništiv areálu Fakulty chemicko-technologické (foto č. 1). Týmvedoucího projektu Ing. Ivana Millera tam za Metrostavnedávno předal do užívání novostavbu tělovýchovnéhozařízení a hned nato se začal podílet na stavbě tří dalšíchobjektů v sousedství stávajícího univerzitního kampusu.Po demolicích, přeložkách sítí a po zemních pracíchzde už naplno pracují betonáři na nosných železobetono-vých konstrukcích dvou šestipodlažních budov a ústřed-ního jednopatrového objektu děkanátu.Obě vyšší budovy budou mít shodný architektonickývýraz s částečně zastavěným přízemím, na které navážedeska druhého podlaží s podélným průběžným oknemvýukových laboratoří. Nad hmotu 2. NP už nyní vystupujídvou– a třípodlažní příčné bloky jednotlivých kateder.U větší budovy se zastavěnou plochou kolem 2500 m²a obestavěným prostorem téměř 46 000 m³ budou čtyřibloky uprostřed budovy vymezovat tři atria. Druhá, šes-tipodlažní stavba bude menší, její zastavěná plocha budepoloviční a obestavěný prostor jen 35 000 m³. Mezi třemijejími příčnými křídly budou atria pouze dvě.Obě stavby budou s centrální budovou propojenytechnickou chodbou v podzemí a v prvním patře proskle-nými komunikačními mosty.Centrální objekt bude nejprotáhlejší, dlouhý přes190 m a jen dvoupodlažní. Jeho přízemí bude částečnězastavěné funkčně oddělenými bloky samostatného děka-nátu a vstupní haly se samoobslužným občerstvením.Ve svém patře poskytne prostor pro seminární a před-náškové místnosti. I když jeho zastavěná plocha překročí2000 m², obestavěný prostor nedosáhne 36 000 m³.Staveniště je zatím plné bednění, výztuže, stavebníchstrojů a betonářů a ničím nepřiznává, že v části rozesta-věné centrální budovy už pracuje stálá trafostanice, jejížzprovoznění bylo podmínkou pro demolici staré a pře-kážející elektrorozvodny.Dostavbu Fakulty chemicko-technologické provádídivize 9 ve sdružení se společností VCES a Unistav a mělaby být hotová do konce roku.Sedmipodlažní multifunkční centrum Pyramida nanároží třídy Míru a Pernerovy ulice (foto č. 2) už čelilonáporům předvánočních nákupů. V jeho horních patrechvšak dodnes tým divize 9 pod vedením Ing. Jana Šunkydokončuje klientské úpravy bytů a kanceláří. „Samastavba nebyla náročná, projekt však prošel řadou změna z bytového domu se proměnil do své současné podobysložené hlavně z obchodů a kanceláří, kde byty zabírají jenposlední dvě patra,“ přiblížil podrobnosti akce Ing. Šunka.„Po dvou letech od zahájení tu však už práce končí, a takse teď můžeme věnovat i výstavbě Palace Pardubice, kte-rý je mnohem větší a pro náročného zahraničního inves-tora. Tato realizace je pro mě veliká výzva, protože každýden musím projekt i postup stavby anglicky projednávats projektovým manažerem investora.“Dvou– až třípodlažní multifunkční nákupní a zábavnícentrum Palace Pardubice na Masarykově náměstí budujedivize 9 pro společnost Bohemia-Sen izraelského inves-tora Africa Israel Investmets. Na zastavěné ploše přes20 000 m² bude mít v podzemí parkoviště pro 542 stánía v nadzemních částech obchodní plochy s různorodýmtypem prodeje a zboží, s restauracemi a multikinem.Budova ve tvaru L bude charakteristická dominantnímnárožím s hlavním vstupem, rušná „piazza“ podél ulicenabídne kolonádu obchodů a kaváren s terasami. Vnitřníprostory galerie jsou navrženy jako dvoupodlažní zastře-šená a klimatizovaná ulice s obchody, centrální dvoranuv pravidelných intervalech překlenou spojovací mosty.Nosnou železobetonovou konstrukci, pro rychlostvýstavby kombinovanou z monolitu a prefabrikovanýchprvků, zakryje světlý terakotový obklad fasády doplněnýsklem a kovem.Nový multifunkční Palace Pardubice bude podle čer-stvě uzavřené dohody propojen se stávajícím obchodnímdomem Tesco, všechny jeho veřejné prostory budousamozřejmě přístupné lidem s omezenou schopnostípohybu a orientace.Na místě budoucího paláce je zatím jen velká, v sou-časnosti téměř pustá stavební jáma (foto č. 3). Na úrovni30 cm nad základovou spárou dnes totiž čeká, až kotvyzáporové stěny budou aktivní a zemní stroje budou mocidokončit výkopy pro patky nosných sloupů suterénu.Už za rok a půl by však stavební ruch na Masarykověnáměstí měly vystřídat davy návštěvníků nového nákup-ního a zábavního centra. Ke spokojenosti všech obyvatelPardubic s novým občanským vybavením i byty přispějei dobrá práce divize 9 Metrostavu.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kd o k o n č e n í z e s t r . 1Pro přípravu teplých pokrmů bistro „Foodoo“ využívákuchyni restaurace stejné značky v nedaleké budověDanube House a odtud je dováží v termoportech. Jehovarna a kuchyňské zázemí proto odpovídají jen přípravěminutek, salátů a cukrářských výrobků. Kapacita bistralehce překračuje sto míst a jeho dispozici už doplňuje pou-ze sociální zařízení pro hosty a šatny pro zaměstnance.Přizpůsobení prostor pro bistro si vyžádalo předevšímzásahy do vzduchotechniky a s tím související stavebníúpravy ve spodních patrech budovy. Do strojovny vedruhém suterénu přibyla nová vzduchotechnická jednotkaa stavebně upraven musel být i nasávací kanál. Další novástrojovna vzduchotechniky vznikla rozdělením technickémístnosti ještě o podlaží níž, v suterénech byly umístěnytaké výparníky chladicích boxů.Moderní interiér bistra „Foodoo“ využívá jednoduchýchkontrastů – stěny jsou opatřeny červeným benátským štu-kem, podhled je z bílého děrovaného sádrokartonu, jídelnístolky vizuálně oddělují lamelové zástěny.Zatímco bistro upoutává pohled již z dálky, dalšístavby divize 3 jsou v areálu už nyní téměř neviditelné.Na úrovni druhého podzemního podlaží stavbaři pod celýkomplex dodatečně dobudovali bezbariérově přístupnépodpovrchové komunikace, které bude krýt tak vyso-ká vrstva zeminy, že poskytne prostor i pro kořenovésystémy stromů. Páteřní komunikace bude rovnoběžnás Vltavou a umožní vjezd do podzemí areálu, i do garáží odDanube House až po právě dokončovaný River Diamond.Světlá výška dovolí průjezd také nákladním autům, kterábudou zajišťovat zásobování i odvoz odpadů. Nezbytnéstrojovny pro technické zařízení budov jsou umístěnypodél dostavované podzemní cesty v zálivech mezi budo-vami. Nosnou konstrukci komunikace tvoří železobetono-vá monolitická krabice s vnitřním pohledovým betonem,kterou pro divizi 3 provedli její kolegové z divize 6.„Podzemní komunikace jsou prakticky hotové. Vzniklazde však vícepráce v podobě nové strojovny vzducho-techniky, která v původním projektu nebyla. Čekali jsmetedy nejdřív na vydání povolení změny stavby před jejímdokončením a pak na to, až dokument nabude právnímoci. Za dva měsíce strojovnu dokončíme, a tím prozatímskončí i činnost našeho projektového týmu v areálu RiverCity Prague,“ uzavřel své současné působení na pravémvltavském břehu Ing. Stanislav Červený.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kd o k o n č e n í z e s t r . 1Ve třetím nadzemním podlaží řemeslníci pod dohledempamátkářů obnovují reprezentační sál s bohatou štukovouvýzdobou. Šesté podlaží zahrne i pět moderních ubytova-cích jednotek s čajovou kuchyňkou.Při zvážení výše nákladů projekt především upřed-nostňuje opravy a restaurování všech výplní i konstrukcí.Nová budou pouze vnější křídla oken s izolačním dvoj-sklem, některé vnitřní dveře včetně reliéfních obložekbudou repliky a střechu zateplí extrudovaný polystyren.„V současné době končí bourací práce a podchycovánínosných konstrukcí. Dokončili jsme střechu, demontovalirozvody a výtahy, opravujeme omítky, provádíme hrubépodlahy, vyzdívky, příčky a rozvody, pokračujeme s repa-sí vnitřních dveří a oken,“ seznámil se stavbou Ing. Čer-vený. „Samozřejmě jsme narazili i na různá překvapení.V jednom ze dvorů jsme nalezli štukou bohatě zdobenoustěnu, která byla v minulosti zakryta. Ve spoluprácis památkáři jsme kvůli ní museli přepracovat celou dispo-zici přízemí, aby zůstala ve veřejně přístupném prostoru.Oproti předpokladům projektu jsme však nemuseli plošnězesilovat stropní konstrukce, stačilo jen místní vyztužení.Překvapily nás zachovalé křížové průvlaky z ocelovýchnýtovaných nosníků ve stropní konstrukci nad štukovýmsálem, kde jsme očekávali dřevěný trámový strop, v deva-tenáctém století obvyklý i pro větší rozpony.“Hrubá stavba už v Dlážděné ulici končí a pozornostse soustřeďuje na dokončovací práce. Budovy se stálevíce plní i pracovníky provozu TZB divize 9, který semdodává rozvody a zařizovací předměty zdravotní techniky,ústředního vytápění a vzduchotechniky, a pomalu se semzačínají přesouvat i ostatní profese, které administrativníobjekt vyplní nejmodernějšími komunikačními a zabezpe-čovacími technologiemi. Až restaurátorský průzkum určípůvodní barevnost fasády, nebude už nic bránit tomu, abyse další budovy v historickém jádru Prahy vylouply do svépůvodní podoby a ožily moderním provozem.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kstrana 3Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z Í2Pardubice se mění v moderní metropoli3Rekonstrukce přinesla do centra větší ruchDůležité dostavby v River City Prague1Zima na zimním stadionuV Ústí nad Labem probíhá za provozu rekonstrukce zimního stadionu. Loni tým divize 8 pod vedením Ing. JiříhoStránského staticky zabezpečil ocelovou konstrukci střechy, na níž je zavěšena středová multimediální kostka,a dokončil východní dostavbu haly se strojovnou vzduchotechniky a sociálním zařízením pro diváky. Druháetapa stavby, která právě probíhá, zahrnuje zařízení strojovny, provedení rozvodů vzduchotechniky nad ledovouplochou, dostavbu vstupního objektu včetně turniketů, vybudování nové restaurace a dalších sociálních zařízení.Strojovna VZT je již hotová a obsahuje šest vzduchotechnických jednotek pro přívod teplého nebo studenéhovzduchu. Celkové množství přiváděného a odváděného vzduchu přesahuje 140 000 m³/h a pro úsporu energiíje rovnotlaký systém vybavený zpětným získáváním tepla pomocí rotačního výměníku o účinnosti větší než 70procent. Při pohledu vzhůru mohou hráči i fanoušci v ochozech vidět na 360 metrů vzduchotechnického potrubís průměry od 300 do 1200 mm. V poslední, třetí části rekonstrukce čeká stadion zateplení a opláštění fasádypomocí hliníkových lamel.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kMetrostav_4_07.indd 3 2/26/07 10:39:29 AMStrana 4
strana 4I N F O R M A C E / A K T U A L I T Y / Z A J Í M A V O S T IČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka PhDr. Blanka Hrdinová / Redaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz,Číslo 4/2007 vyšlo 27. 2. 2007 (5/2007 vyjde 13. 3. 2007) /Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. LibušeWeinfurtová /Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Českápošta, s.p., odštěpný závod Praha, č.j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 /Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736N A Š E F O T O R E P O R T Á Ž213Důležité upozorněníNová kolektivní smlouva upravuje výši příspěvkuzaměstnavatele na penzijní připojištění v závislostina trvání nepřetržitého pracovního poměru u Me-trostavu. V této souvislosti je důležité upozornit nadvě skutečnosti:Pracovní poměr v Metrostavu, v dceřiných společ-nostech, v subjektech v rámci DDM Group a v jejichprávních předchůdcích se posuzuje jako nepřetržitý,pokud jednotlivé pracovní poměry u těchto subjektůna sebe bezprostředně navazují. Stejně se postu-puje i ve všech ostatních případech, kdy je plněníz kolektivní smlouvy podmíněno trváním pracovníhopoměru u zaměstnavatele.Při dosažení nároku na zvýšení příspěvku zaměst-navatele v souvislosti s trváním nepřetržitého pra-covního poměru je nutné podat žádost o zvýšenípříspěvku na penzijní připojištění s dostatečnýmčasovým předstihem.Bližší informace a formuláře „Žádosti o změnu výšepříspěvku na penzijní připojištění“ poskytují perso-nální útvary organizačních jednotek zaměstnavatele.Odborové příspěvky a daněStejně jako v předchozích letech, tak i za rok 2006jsou zaplacené členské příspěvky z členství v odbo-rové organizaci osvobozeny od daně z příjmu fyzic-kých osob. Jedná se tedy o odpočitatelnou položkuod daňového základu. Potvrzení o výši zaplacenýchčlenských příspěvků, vystavená na základě údajů odpříslušného úseku zaměstnavatele, byla letos v lednuhromadně předána příslušným mzdovým účtárnám,kde je zpracují a doloží k ročnímu zúčtování danězaměstnanců. Pouze v případech, kdy si zaměstna-nec vyhotovuje daňové přiznání sám, obdrží potvr-zení o výši zaplacených členských příspěvků odmzdové účtárny spolu s ostatními náležitostmi, jakoje například doklad o dosaženém příjmu.S L O U P E K O D B O R ŮBlahopřejemeSrdečné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našimspolupracovníkům, kteří v březnu letošního roku oslavíživotní jubileum. Všem přejeme do dalších let hodnězdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, aletaké v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávajípro naši akciovou společnost, jim děkujeme a přejemeještě mnoho pracovních a osobních úspěchů.50 letLudvík Markulák, strojník z divize 7Ladislav Rosenhofer, řidič z divize 7Jiří Vašata, stavbyvedoucí z divize 9Ing. Miroslav Korous, vedoucí útvaru z divize 11Miroslav Jun, samostatný odborný technický pracovníkcentrály60 letIng. Jiří Kolář, náměstek ředitele divize 4JUDr. Jiří Forejt, vedoucí útvaru z divize 5Pavel Šmíd, vedoucí útvaru z divize 6Ladislav Dvorský, tesař z divize 6Miroslav Votík, odborný technický pracovník z divize 7Ondřej Novák, vedoucí útvaru z divize 8Ing. Jozef Kušnír, odborný referent z divize 9Josef Horáček, provozní zámečník z divize 11Josef Husák, samostatný odborný referent centrályV březnu oslaví své životní jubileum i DagmarSvobodová, odborná technická pracovnice z divize 6.Rovněž jí srdečně blahopřejeme.Medaile dárcům krveČeský červený kříž jako poděkování tradičně oceňu-je bezpříspěvkové dárce krve, kteří dosáhli určitéhopočtu odběrů, čestnými plaketami Prof. MUDr. JanaJanského a Zlatými kříži ČČK.Pravidelné dobrovolné dárcovství krve patří k nejzá-služnějším lidským počinům a to, že zachraňuje životy,není jen prázdná fráze. Poděkování nás všech proto patříi Jindřichu Veckovi, stavbyvedoucímu divize 9, kterývloni obdržel Zlatou medaili Prof. MUDr. Jana Janskéhoa krev daroval jíž více než padesátkrát. Český červenýkříž v Berouně zase ocenil Václava France, stavbyvedou-cího z divize 3, a za více než šedesát odběrů mu udělilZlatý kříž III. třídy. Oba mohou být příkladem ostatnímzaměstnancům naší akciové společnosti a zařazují se dočela firemního seznamu dárců krve, kam patří i všichniúčastníci akce Daruj krev s Metrostavem.– r e d –Metrostav vybojoval postup do finále turnaje Skybox Sazka Arena Cup 2007Prvního ročníku hokejového turnaje se účastní i tým Metrostavu (foto č. 1), v němž naše barvy hájí zástupci jednotlivýchdivizí a útvarů včetně brněnských kolegů. V prvním utkání proti družstvu Hewlett-Packard hokejisté v dresech firemních barevbojovali jako lvi (foto č. 2) a i gól Luďka Stehlíka (foto č. 3) jim pomohl k vítězství 9:0. Společný trénink scelil tým natolik, žesi poradil i s těžším soupeřem – s hráči Telefónica O2. Vít Pártl útočil (foto č. 4) a fanoušci ho podporovali i duněním bubnu(foto č. 5). Všichni se obětavě vrhali do soubojů a sváděli urputné boje u hrazení (foto č. 6). Všichni hráči Metrostavu obětavěbránili (foto č. 7) a pronikali do útočného pásma (foto č. 8). Souboje pozorně sledovala celá střídačka, nejen René Hermann(foto č. 9). Kapitán našeho týmu Jaroslav Linet s přehledem dokázal proměnit i trestné střílení, které po právu následovalopo každém faulu (foto č. 10). Metrostav porazil Telefónicu O2 v poměru 7:5 (foto č. 11) a v posledním utkání základní skupinytěsně 6:5 zvítězil i nad družstvem České spořitelny. Za týden nato ve čtvrtfinále zdolal tým Miss Marketing 2:1 a hokejistyspolečnosti Coca Cola 5:4. Po urputných bojích postoupil do finále, kde se střetne s týmem Pro – Hockey. Přijďte fandit!L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á kNárodní krojový plesV kulturním domě ve Žďáru nad Sázavou se uskuteč-nil jubilejní, již 10. Národní krojový ples Folklorníhosdružení ČR, jehož partnerem byl také Metrostav.Ples letos představil folklor regionu Horácko a dobřese na něm bavilo i více než 700 krojovaných účastní-ků, zahraniční delegace a významní hosté, mezi nimitaké místopředsedkyně Poslanecké sněmovny MiroslavaNěmcová a hejtman kraje Vysočina Miloš Vystrčil.Hasiči v historických uniformách a maškary ze Stud-nic nejprve uvítali hosty, kteří potom na krojovém bálenejen tancovali, ale i ochutnávali krajové speciality a sle-dovali stylizovaný horácký jarmark, kde své tance, hrya zpěvy předvedlo hned třináct horáckých folklorníchsouborů. Představil se tu i slovácký verbuňk, zapsanýdo seznamu památek UNESCO. Na závěr programu kro-jované družiny pozvaly všechny účastníky na ples příští,věnovaný slezskému regionu.L e n k a S v o b o d o v á , f o t o F r a n t i š e k S y n e k4 56 78 910 11Budoucnost patří dřevuOd 1. do 3. března se na Výstavišti v Praze-Holešovi-cích uskuteční mezinárodní veletrh věnovaný dřevo-stavbám, o nichž se dnes stále častěji hovoří v souvis-losti s tzv. nízkoenergetickými domy.V rámci veletrhu Dřevostavby se uskuteční také druhýročník Salonu dřevostaveb, což je unikátní akce zaměřenána podporu kvalitní moderní architektury dřevostaveba staveb s použitím dřeva v České republice.Návštěvníci Salonu budou mít možnost v průběhuněkolika dní vidět aktuální realizace od špičky v oboru.Představí se architekti a ateliéry, jejichž realizované pro-jekty bylo možné vidět už loni, nově se představí napříkladVladimír Balda, Pavel Mudřík, Kamil Mrva a Martin Jandanebo studio Projektil. Celkem bude představeno dvacetkvalitních dřevostaveb.Salon dřevostaveb však není jen kvalitní architekto-nickou výstavou, ale nabízí také přednášky vystavujícícharchitektů Martina Rajniše, Josefa Smoly, Tomáše Klan-ce, Josefa Horného, Pavla Horáka či Václava Zahradníč-ka. Tyto přednášky budou probíhat v pátek 2. březnaa v sobotu 3. března v odpoledních hodinách.Salon dřevostaveb je tedy přehlídkou jak pro laickouveřejnost, tak pro odborníky. Laikovi přinese přehledo architektuře dřevostaveb, a napomůže tak například přirozhodování o vhodném partnerovi pro návrh a realizacijeho investičního záměru (ať už se jedná o rodinný domekči o rozsáhlejší stavbu). Odborníkům zase rozšíří obzoryv ne příliš známé oblasti architektury a možná přinesei novou inspiraci.– r e d – , v í c e n a w w w . s a l o n d r e v o s t a v e b . c zMetrostav_4_07.indd 4 2/26/07 10:39:44 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m31{transform:matrix(0.224489,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.224489,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.224489,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m20{transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225778,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m17{transform:matrix(0.225887,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225887,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225887,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.225944,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225944,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225944,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m15{transform:matrix(0.225946,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225946,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225946,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.225966,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.225966,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225966,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .me{transform:matrix(0.226035,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226035,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226035,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226052,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226052,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226052,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m32{transform:matrix(0.226183,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226183,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226183,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m33{transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226220,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226260,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226269,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226417,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226417,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226417,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226437,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226437,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226437,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226511,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226511,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226511,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226742,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226742,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226742,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226762,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226762,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226762,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226896,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226896,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226896,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226953,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226953,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226953,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226961,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226961,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226961,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226976,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226987,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.226987,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226987,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227013,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227013,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227013,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227309,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227409,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227409,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227409,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227523,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227523,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227523,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227637,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227637,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227637,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227643,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227683,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227683,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227683,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227948,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227948,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227948,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227959,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227999,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mf{transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228002,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228042,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228053,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m30{transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228059,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .mc{transform:matrix(0.228310,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228310,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228310,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m5{transform:matrix(0.228341,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228341,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228341,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m16{transform:matrix(0.228409,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228409,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228409,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .md{transform:matrix(0.228723,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228723,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228723,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m14{transform:matrix(0.228749,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228749,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228749,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m10{transform:matrix(0.228917,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.228917,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228917,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m3{transform:matrix(0.229270,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.229270,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229270,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.247442,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.247442,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247442,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.247444,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-ms-transform:matrix(0.247444,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247444,0.000000,0.000000,0.228059,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._13{margin-left:-8.064000px;} ._12{margin-left:-6.976000px;} ._f{margin-left:-4.704000px;} ._a{margin-left:-3.600000px;} ._9{margin-left:-2.176000px;} ._2{margin-left:-1.120000px;} ._0{width:1.024000px;} ._1{width:2.496000px;} ._3{width:3.616000px;} ._7{width:4.992000px;} ._6{width:6.816000px;} ._4{width:9.248000px;} ._8{width:10.592000px;} ._10{width:11.808000px;} ._e{width:13.632000px;} ._d{width:14.680000px;} ._b{width:16.560000px;} ._c{width:17.600000px;} ._5{width:37.344000px;} ._14{width:46.208000px;} ._16{width:736.096400px;} ._15{width:752.096400px;} ._11{width:2818.088000px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc1{color:rgb(237,28,36);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fsd{font-size:27.640000px;} .fs1{font-size:28.000000px;} .fs3{font-size:30.000000px;} .fs0{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs6{font-size:40.000000px;} .fse{font-size:40.536000px;} .fs2{font-size:44.000000px;} .fs5{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fsc{font-size:58.964000px;} .fs4{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs7{font-size:129.400000px;} .y75{bottom:-15.968587px;} .ye9{bottom:67.711482px;} .yea{bottom:67.713763px;} .y8d{bottom:74.788603px;} .y56{bottom:74.788695px;} .ycd{bottom:76.504518px;} .y1f{bottom:76.504609px;} .ye7{bottom:77.746070px;} .ye8{bottom:77.748351px;} .ycc{bottom:86.539106px;} .y1e{bottom:86.539197px;} .ye5{bottom:87.780658px;} .ye6{bottom:87.782938px;} .ye1{bottom:96.560010px;} .ycb{bottom:96.573693px;} .y1d{bottom:96.573785px;} .ye4{bottom:97.817526px;} .ye0{bottom:106.596878px;} .yca{bottom:106.608281px;} .y1c{bottom:106.608372px;} .ydf{bottom:116.633746px;} .yc9{bottom:116.642869px;} .y1b{bottom:116.642960px;} .y10e{bottom:126.668334px;} .yde{bottom:126.670615px;} .yc8{bottom:126.677457px;} .y1a{bottom:126.677548px;} .y10d{bottom:136.705203px;} .ydd{bottom:136.707483px;} .yc7{bottom:136.712044px;} .y19{bottom:136.712135px;} .y10c{bottom:146.742071px;} .ydc{bottom:146.744351px;} .yc6{bottom:146.746632px;} .y18{bottom:146.746723px;} .y10b{bottom:156.778939px;} .yc5{bottom:156.781220px;} .y17{bottom:156.781311px;} .ydb{bottom:166.813527px;} .yc4{bottom:166.815807px;} .y16{bottom:166.815899px;} .yc3{bottom:176.850395px;} .y15{bottom:176.850486px;} .y10a{bottom:186.882702px;} .yc2{bottom:186.884983px;} .y14{bottom:186.885074px;} .yc1{bottom:196.919571px;} .y13{bottom:196.919662px;} .ycf{bottom:200.597703px;} .yc0{bottom:206.954158px;} .y12{bottom:206.954250px;} .ybf{bottom:216.988746px;} .y11{bottom:216.988837px;} .ybe{bottom:227.023334px;} .y10{bottom:227.023425px;} .ybd{bottom:237.057922px;} .yf{bottom:237.058013px;} .ybc{bottom:247.092509px;} .ye{bottom:247.092601px;} .y113{bottom:250.770642px;} .ybb{bottom:257.127097px;} .yd{bottom:257.127188px;} .yba{bottom:267.161685px;} .yc{bottom:267.161776px;} .yb9{bottom:277.196273px;} .yb{bottom:277.196364px;} .yb8{bottom:287.230860px;} .ya{bottom:287.230951px;} .yb7{bottom:297.265448px;} .y9{bottom:297.265539px;} .yb6{bottom:307.300036px;} .y8{bottom:307.300127px;} .yb5{bottom:317.334623px;} .y7{bottom:317.334715px;} .yb4{bottom:327.369211px;} .y6{bottom:327.369302px;} .yb3{bottom:337.403799px;} .y5{bottom:337.403890px;} .yb2{bottom:347.438387px;} .y4{bottom:347.438478px;} .yb1{bottom:357.472974px;} .y3{bottom:357.473066px;} .yb0{bottom:367.507562px;} .y2{bottom:367.507653px;} .y62{bottom:367.834507px;} .y112{bottom:371.185695px;} .yaf{bottom:377.542150px;} .y1{bottom:377.542241px;} .y61{bottom:385.166977px;} .yae{bottom:387.576738px;} .y0{bottom:387.576829px;} .yad{bottom:397.611325px;} .y60{bottom:397.611417px;} .y55{bottom:406.152401px;} .yac{bottom:407.645913px;} .y5f{bottom:407.646004px;} .yd7{bottom:415.964586px;} .y45{bottom:417.669189px;} .yab{bottom:417.680501px;} .y5e{bottom:417.680592px;} .y44{bottom:427.706057px;} .yaa{bottom:427.715089px;} .y5d{bottom:427.715180px;} .y10f{bottom:435.339824px;} .yce{bottom:435.918455px;} .y43{bottom:437.742926px;} .ya9{bottom:437.749676px;} .y5c{bottom:437.749767px;} .y42{bottom:447.779794px;} .ya8{bottom:447.784264px;} .y5b{bottom:447.784355px;} .y41{bottom:457.816662px;} .ya7{bottom:457.818852px;} .y5a{bottom:457.818943px;} .ya6{bottom:467.853439px;} .y40{bottom:467.853531px;} .y3f{bottom:477.883557px;} .ya5{bottom:477.888027px;} .y59{bottom:477.888118px;} .y3e{bottom:487.920426px;} .ya4{bottom:487.922615px;} .y58{bottom:487.922706px;} .y111{bottom:491.637237px;} .ya3{bottom:497.957203px;} .y3d{bottom:497.957294px;} .y57{bottom:505.581939px;} .y3c{bottom:507.982759px;} .ya2{bottom:507.991790px;} .y7a{bottom:507.991882px;} .y3b{bottom:518.019628px;} .yd4{bottom:518.026378px;} .y79{bottom:518.026469px;} .ya1{bottom:525.651023px;} .y3a{bottom:528.056496px;} .yd3{bottom:528.060966px;} .y78{bottom:528.061057px;} .y39{bottom:538.093364px;} .yd2{bottom:538.095554px;} .y74{bottom:538.095645px;} .yd1{bottom:548.130141px;} .y38{bottom:548.130233px;} .y114{bottom:555.754786px;} .ya0{bottom:558.164729px;} .y37{bottom:558.164820px;} .y8c{bottom:561.842862px;} .y9f{bottom:568.199317px;} .y73{bottom:568.199408px;} .y9e{bottom:578.233904px;} .y36{bottom:578.233996px;} .y35{bottom:588.266303px;} .y9d{bottom:588.268492px;} .y72{bottom:588.268583px;} .y9c{bottom:598.303080px;} .y34{bottom:598.303171px;} .y33{bottom:608.328637px;} .y9b{bottom:608.337668px;} .y71{bottom:608.337759px;} .y110{bottom:612.052290px;} .y32{bottom:618.365505px;} .y9a{bottom:618.372255px;} .y70{bottom:618.372347px;} .y31{bottom:628.402373px;} .y99{bottom:628.406843px;} .y6f{bottom:628.406934px;} .y30{bottom:638.439242px;} .y98{bottom:638.441431px;} .y6e{bottom:638.441522px;} .y109{bottom:646.066076px;} .y97{bottom:648.476019px;} .y2f{bottom:648.476110px;} .y2e{bottom:658.503856px;} .y96{bottom:658.510606px;} .y6d{bottom:658.510698px;} .y2d{bottom:668.540724px;} .y95{bottom:668.545194px;} .y6c{bottom:668.545285px;} .y2c{bottom:678.577592px;} .y94{bottom:678.579782px;} .y6b{bottom:678.579873px;} .yd9{bottom:686.211816px;} .y108{bottom:688.612399px;} .y93{bottom:688.614370px;} .y2b{bottom:688.614461px;} .yd0{bottom:692.292502px;} .y107{bottom:698.647644px;} .y92{bottom:698.648957px;} .y2a{bottom:698.649048px;} .y91{bottom:708.683545px;} .y29{bottom:708.683636px;} .y90{bottom:718.718133px;} .y6a{bottom:718.718224px;} .yd6{bottom:726.342777px;} .y28{bottom:728.745970px;} .y106{bottom:728.748123px;} .y8f{bottom:728.752720px;} .y69{bottom:728.752812px;} .yec{bottom:732.467342px;} .y27{bottom:738.782838px;} .y105{bottom:738.783367px;} .y68{bottom:738.787399px;} .y8e{bottom:746.411953px;} .y104{bottom:748.818612px;} .y26{bottom:748.819707px;} .y67{bottom:748.821987px;} .yda{bottom:752.536518px;} .y103{bottom:758.853856px;} .y25{bottom:758.856575px;} .y24{bottom:768.886601px;} .y102{bottom:768.889101px;} .y66{bottom:768.891163px;} .y23{bottom:778.923470px;} .y101{bottom:778.924346px;} .y65{bottom:778.925750px;} .y100{bottom:788.959590px;} .y22{bottom:788.960338px;} .yff{bottom:798.994835px;} .y21{bottom:798.994926px;} .yfe{bottom:809.029422px;} .y20{bottom:809.029514px;} .y89{bottom:819.064101px;} .y64{bottom:819.390864px;} .yfd{bottom:829.098598px;} .y88{bottom:829.098689px;} .y53{bottom:834.992185px;} .y63{bottom:836.723334px;} .yfc{bottom:839.133186px;} .y87{bottom:839.133277px;} .yfb{bottom:849.165803px;} .y86{bottom:849.167864px;} .yed{bottom:852.816714px;} .yfa{bottom:859.201047px;} .y54{bottom:859.202452px;} .y4d{bottom:865.108719px;} .yf9{bottom:869.236292px;} .y85{bottom:869.237040px;} .y4c{bottom:875.416886px;} .yf8{bottom:879.271536px;} .y84{bottom:879.271628px;} .yf7{bottom:889.306124px;} .y83{bottom:889.306215px;} .y4b{bottom:896.033403px;} .y82{bottom:899.340803px;} .y4a{bottom:906.341753px;} .yf6{bottom:909.372672px;} .y81{bottom:909.375391px;} .yf5{bottom:919.407917px;} .y80{bottom:919.409979px;} .y52{bottom:921.033301px;} .y49{bottom:926.958269px;} .yf4{bottom:929.443161px;} .y7f{bottom:929.444566px;} .y48{bottom:937.266436px;} .yf3{bottom:939.478406px;} .y7e{bottom:939.479154px;} .yf2{bottom:949.513651px;} .y77{bottom:949.513742px;} .y47{bottom:957.882953px;} .yf1{bottom:959.547581px;} .y7d{bottom:959.548330px;} .y76{bottom:960.413220px;} .y46{bottom:968.191302px;} .yf0{bottom:969.582826px;} .y7c{bottom:969.582917px;} .yef{bottom:979.617414px;} .y50{bottom:980.269297px;} .yee{bottom:985.467031px;} .yeb{bottom:985.467122px;} .y8b{bottom:985.467943px;} .y7b{bottom:987.242058px;} .yd8{bottom:987.242150px;} .y4f{bottom:994.865061px;} .y4e{bottom:1009.460825px;} .y51{bottom:1010.593821px;} .yd5{bottom:1013.012978px;} .y8a{bottom:1014.141322px;} .ye2{bottom:1014.305798px;} .ye3{bottom:1014.572809px;} .hc{height:17.273438px;} .h13{height:26.562040px;} .h3{height:26.908000px;} .h11{height:28.770000px;} .h5{height:28.830000px;} .h2{height:30.688000px;} .h1{height:30.752000px;} .h10{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h8{height:38.440000px;} .h14{height:38.955096px;} .h4{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .h7{height:46.128000px;} .h9{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h12{height:56.664404px;} .h6{height:57.660000px;} .hb{height:76.836000px;} .ha{height:130.823400px;} .h0{height:1086.066327px;} .w0{width:768.000000px;} .xd{left:9.121440px;} .x2{left:38.787331px;} .x5{left:41.337028px;} .xe{left:42.438370px;} .x8{left:43.922303px;} .x11{left:45.015161px;} .x13{left:83.437962px;} .x3{left:121.771547px;} .x12{left:205.480625px;} .x9{left:212.040235px;} .x0{left:213.979647px;} .xa{left:217.657779px;} .x15{left:219.159136px;} .x14{left:244.662588px;} .x7{left:262.641650px;} .x10{left:272.302130px;} .x1{left:389.495351px;} .xb{left:392.860769px;} .xc{left:564.364097px;} .x4{left:569.501168px;} .x17{left:570.818435px;} .x16{left:572.628949px;} .x6{left:616.738716px;} .xf{left:690.170278px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._13{margin-left:-11.786433pt;} ._12{margin-left:-10.196200pt;} ._f{margin-left:-6.875419pt;} ._a{margin-left:-5.261801pt;} ._9{margin-left:-3.180466pt;} ._2{margin-left:-1.637005pt;} ._0{width:1.496690pt;} ._1{width:3.648182pt;} ._3{width:5.285186pt;} ._7{width:7.296364pt;} ._6{width:9.962343pt;} ._4{width:13.516981pt;} ._8{width:15.481387pt;} ._10{width:17.258706pt;} ._e{width:19.924685pt;} ._d{width:21.456454pt;} ._b{width:24.204283pt;} ._c{width:25.724359pt;} ._5{width:54.582412pt;} ._14{width:67.538134pt;} ._16{width:1075.886805pt;} ._15{width:1099.272585pt;} ._11{width:4118.949222pt;} .fs9{font-size:35.078671pt;} .fsd{font-size:40.398936pt;} .fs1{font-size:40.925116pt;} .fs3{font-size:43.848339pt;} .fs0{font-size:46.771561pt;} .fsb{font-size:52.618006pt;} .fs6{font-size:58.464451pt;} .fse{font-size:59.247875pt;} .fs2{font-size:64.310897pt;} .fs5{font-size:70.157342pt;} .fsa{font-size:81.850232pt;} .fsc{font-size:86.182448pt;} .fs4{font-size:87.696677pt;} .fs8{font-size:111.082458pt;} .fs7{font-size:189.132500pt;} .y75{bottom:-23.339867pt;} .ye9{bottom:98.967867pt;} .yea{bottom:98.971200pt;} .y8d{bottom:109.311867pt;} .y56{bottom:109.312000pt;} .ycd{bottom:111.819867pt;} .y1f{bottom:111.820000pt;} .ye7{bottom:113.634533pt;} .ye8{bottom:113.637867pt;} .ycc{bottom:126.486533pt;} .y1e{bottom:126.486667pt;} .ye5{bottom:128.301200pt;} .ye6{bottom:128.304533pt;} .ye1{bottom:141.133200pt;} .ycb{bottom:141.153200pt;} .y1d{bottom:141.153333pt;} .ye4{bottom:142.971200pt;} .ye0{bottom:155.803200pt;} .yca{bottom:155.819867pt;} .y1c{bottom:155.820000pt;} .ydf{bottom:170.473200pt;} .yc9{bottom:170.486533pt;} .y1b{bottom:170.486667pt;} .y10e{bottom:185.139867pt;} .yde{bottom:185.143200pt;} .yc8{bottom:185.153200pt;} .y1a{bottom:185.153333pt;} .y10d{bottom:199.809867pt;} .ydd{bottom:199.813200pt;} .yc7{bottom:199.819867pt;} .y19{bottom:199.820000pt;} .y10c{bottom:214.479867pt;} .ydc{bottom:214.483200pt;} .yc6{bottom:214.486533pt;} .y18{bottom:214.486667pt;} .y10b{bottom:229.149867pt;} .yc5{bottom:229.153200pt;} .y17{bottom:229.153333pt;} .ydb{bottom:243.816533pt;} .yc4{bottom:243.819867pt;} .y16{bottom:243.820000pt;} .yc3{bottom:258.486533pt;} .y15{bottom:258.486667pt;} .y10a{bottom:273.149867pt;} .yc2{bottom:273.153200pt;} .y14{bottom:273.153333pt;} .yc1{bottom:287.819867pt;} .y13{bottom:287.820000pt;} .ycf{bottom:293.195867pt;} .yc0{bottom:302.486533pt;} .y12{bottom:302.486667pt;} .ybf{bottom:317.153200pt;} .y11{bottom:317.153333pt;} .ybe{bottom:331.819867pt;} .y10{bottom:331.820000pt;} .ybd{bottom:346.486533pt;} .yf{bottom:346.486667pt;} .ybc{bottom:361.153200pt;} .ye{bottom:361.153333pt;} .y113{bottom:366.529200pt;} .ybb{bottom:375.819867pt;} .yd{bottom:375.820000pt;} .yba{bottom:390.486533pt;} .yc{bottom:390.486667pt;} .yb9{bottom:405.153200pt;} .yb{bottom:405.153333pt;} .yb8{bottom:419.819867pt;} .ya{bottom:419.820000pt;} .yb7{bottom:434.486533pt;} .y9{bottom:434.486667pt;} .yb6{bottom:449.153200pt;} .y8{bottom:449.153333pt;} .yb5{bottom:463.819867pt;} .y7{bottom:463.820000pt;} .yb4{bottom:478.486533pt;} .y6{bottom:478.486667pt;} .yb3{bottom:493.153200pt;} .y5{bottom:493.153333pt;} .yb2{bottom:507.819867pt;} .y4{bottom:507.820000pt;} .yb1{bottom:522.486533pt;} .y3{bottom:522.486667pt;} .yb0{bottom:537.153200pt;} .y2{bottom:537.153333pt;} .y62{bottom:537.631067pt;} .y112{bottom:542.529200pt;} .yaf{bottom:551.819867pt;} .y1{bottom:551.820000pt;} .y61{bottom:562.964400pt;} .yae{bottom:566.486533pt;} .y0{bottom:566.486667pt;} .yad{bottom:581.153200pt;} .y60{bottom:581.153333pt;} .y55{bottom:593.636933pt;} .yac{bottom:595.819867pt;} .y5f{bottom:595.820000pt;} .yd7{bottom:607.978533pt;} .y45{bottom:610.470000pt;} .yab{bottom:610.486533pt;} .y5e{bottom:610.486667pt;} .y44{bottom:625.140000pt;} .yaa{bottom:625.153200pt;} .y5d{bottom:625.153333pt;} .y10f{bottom:636.297600pt;} .yce{bottom:637.143333pt;} .y43{bottom:639.810000pt;} .ya9{bottom:639.819867pt;} .y5c{bottom:639.820000pt;} .y42{bottom:654.480000pt;} .ya8{bottom:654.486533pt;} .y5b{bottom:654.486667pt;} .y41{bottom:669.150000pt;} .ya7{bottom:669.153200pt;} .y5a{bottom:669.153333pt;} .ya6{bottom:683.819867pt;} .y40{bottom:683.820000pt;} .y3f{bottom:698.480000pt;} .ya5{bottom:698.486533pt;} .y59{bottom:698.486667pt;} .y3e{bottom:713.150000pt;} .ya4{bottom:713.153200pt;} .y58{bottom:713.153333pt;} .y111{bottom:718.582533pt;} .ya3{bottom:727.819867pt;} .y3d{bottom:727.820000pt;} .y57{bottom:738.964267pt;} .y3c{bottom:742.473333pt;} .ya2{bottom:742.486533pt;} .y7a{bottom:742.486667pt;} .y3b{bottom:757.143333pt;} .yd4{bottom:757.153200pt;} .y79{bottom:757.153333pt;} .ya1{bottom:768.297467pt;} .y3a{bottom:771.813333pt;} .yd3{bottom:771.819867pt;} .y78{bottom:771.820000pt;} .y39{bottom:786.483333pt;} .yd2{bottom:786.486533pt;} .y74{bottom:786.486667pt;} .yd1{bottom:801.153200pt;} .y38{bottom:801.153333pt;} .y114{bottom:812.297467pt;} .ya0{bottom:815.819867pt;} .y37{bottom:815.820000pt;} .y8c{bottom:821.195867pt;} .y9f{bottom:830.486533pt;} .y73{bottom:830.486667pt;} .y9e{bottom:845.153200pt;} .y36{bottom:845.153333pt;} .y35{bottom:859.816667pt;} .y9d{bottom:859.819867pt;} .y72{bottom:859.820000pt;} .y9c{bottom:874.486533pt;} .y34{bottom:874.486667pt;} .y33{bottom:889.140000pt;} .y9b{bottom:889.153200pt;} .y71{bottom:889.153333pt;} .y110{bottom:894.582533pt;} .y32{bottom:903.810000pt;} .y9a{bottom:903.819867pt;} .y70{bottom:903.820000pt;} .y31{bottom:918.480000pt;} .y99{bottom:918.486533pt;} .y6f{bottom:918.486667pt;} .y30{bottom:933.150000pt;} .y98{bottom:933.153200pt;} .y6e{bottom:933.153333pt;} .y109{bottom:944.297467pt;} .y97{bottom:947.819867pt;} .y2f{bottom:947.820000pt;} .y2e{bottom:962.476667pt;} .y96{bottom:962.486533pt;} .y6d{bottom:962.486667pt;} .y2d{bottom:977.146667pt;} .y95{bottom:977.153200pt;} .y6c{bottom:977.153333pt;} .y2c{bottom:991.816667pt;} .y94{bottom:991.819867pt;} .y6b{bottom:991.820000pt;} .yd9{bottom:1002.974933pt;} .y108{bottom:1006.483653pt;} .y93{bottom:1006.486533pt;} .y2b{bottom:1006.486667pt;} .yd0{bottom:1011.862533pt;} .y107{bottom:1021.151280pt;} .y92{bottom:1021.153200pt;} .y2a{bottom:1021.153333pt;} .y91{bottom:1035.819867pt;} .y29{bottom:1035.820000pt;} .y90{bottom:1050.486533pt;} .y6a{bottom:1050.486667pt;} .yd6{bottom:1061.630800pt;} .y28{bottom:1065.143333pt;} .y106{bottom:1065.146480pt;} .y8f{bottom:1065.153200pt;} .y69{bottom:1065.153333pt;} .yec{bottom:1070.582533pt;} .y27{bottom:1079.813333pt;} .y105{bottom:1079.814107pt;} .y68{bottom:1079.820000pt;} .y8e{bottom:1090.964133pt;} .y104{bottom:1094.481733pt;} .y26{bottom:1094.483333pt;} .y67{bottom:1094.486667pt;} .yda{bottom:1099.915867pt;} .y103{bottom:1109.149360pt;} .y25{bottom:1109.153333pt;} .y24{bottom:1123.813333pt;} .y102{bottom:1123.816987pt;} .y66{bottom:1123.820000pt;} .y23{bottom:1138.483333pt;} .y101{bottom:1138.484613pt;} .y65{bottom:1138.486667pt;} .y100{bottom:1153.152240pt;} .y22{bottom:1153.153333pt;} .yff{bottom:1167.819867pt;} .y21{bottom:1167.820000pt;} .yfe{bottom:1182.486533pt;} .y20{bottom:1182.486667pt;} .y89{bottom:1197.153333pt;} .y64{bottom:1197.630933pt;} .yfd{bottom:1211.819867pt;} .y88{bottom:1211.820000pt;} .y53{bottom:1220.434000pt;} .y63{bottom:1222.964267pt;} .yfc{bottom:1226.486533pt;} .y87{bottom:1226.486667pt;} .yfb{bottom:1241.150320pt;} .y86{bottom:1241.153333pt;} .yed{bottom:1246.486533pt;} .yfa{bottom:1255.817947pt;} .y54{bottom:1255.820000pt;} .y4d{bottom:1264.452667pt;} .yf9{bottom:1270.485573pt;} .y85{bottom:1270.486667pt;} .y4c{bottom:1279.519200pt;} .yf8{bottom:1285.153200pt;} .y84{bottom:1285.153333pt;} .yf7{bottom:1299.819867pt;} .y83{bottom:1299.820000pt;} .y4b{bottom:1309.652533pt;} .y82{bottom:1314.486667pt;} .y4a{bottom:1324.719333pt;} .yf6{bottom:1329.149360pt;} .y81{bottom:1329.153333pt;} .yf5{bottom:1343.816987pt;} .y80{bottom:1343.820000pt;} .y52{bottom:1346.192667pt;} .y49{bottom:1354.852667pt;} .yf4{bottom:1358.484613pt;} .y7f{bottom:1358.486667pt;} .y48{bottom:1369.919200pt;} .yf3{bottom:1373.152240pt;} .y7e{bottom:1373.153333pt;} .yf2{bottom:1387.819867pt;} .y77{bottom:1387.820000pt;} .y47{bottom:1400.052533pt;} .yf1{bottom:1402.485573pt;} .y7d{bottom:1402.486667pt;} .y76{bottom:1403.750800pt;} .y46{bottom:1415.119333pt;} .yf0{bottom:1417.153200pt;} .y7c{bottom:1417.153333pt;} .yef{bottom:1431.819867pt;} .y50{bottom:1432.772667pt;} .yee{bottom:1440.369733pt;} .yeb{bottom:1440.369867pt;} .y8b{bottom:1440.371067pt;} .y7b{bottom:1442.964133pt;} .yd8{bottom:1442.964267pt;} .y4f{bottom:1454.106000pt;} .y4e{bottom:1475.439333pt;} .y51{bottom:1477.095333pt;} .yd5{bottom:1480.631200pt;} .y8a{bottom:1482.280400pt;} .ye2{bottom:1482.520800pt;} .ye3{bottom:1482.911067pt;} .hc{height:25.247051pt;} .h13{height:38.823377pt;} .h3{height:39.329036pt;} .h11{height:42.050557pt;} .h5{height:42.138253pt;} .h2{height:44.853927pt;} .h1{height:44.947470pt;} .h10{height:53.196804pt;} .hf{height:56.067409pt;} .h8{height:56.184338pt;} .h14{height:56.937208pt;} .h4{height:61.802772pt;} .he{height:65.018316pt;} .h7{height:67.421205pt;} .h9{height:70.929072pt;} .hd{height:82.750584pt;} .h12{height:82.821332pt;} .h6{height:84.276507pt;} .hb{height:112.304365pt;} .ha{height:191.212958pt;} .h0{height:1587.406800pt;} .w0{width:1122.517467pt;} .xd{left:13.332000pt;} .x2{left:56.692000pt;} .x5{left:60.418667pt;} .xe{left:62.028400pt;} .x8{left:64.197333pt;} .x11{left:65.794667pt;} .x13{left:121.953867pt;} .x3{left:177.982667pt;} .x12{left:300.332800pt;} .x9{left:309.920400pt;} .x0{left:312.755067pt;} .xa{left:318.131067pt;} .x15{left:320.325467pt;} .x14{left:357.601600pt;} .x7{left:383.880000pt;} .x10{left:397.999867pt;} .x1{left:569.290800pt;} .xb{left:574.209733pt;} .xc{left:824.880933pt;} .x4{left:832.389333pt;} .x17{left:834.314667pt;} .x16{left:836.960933pt;} .x6{left:901.432267pt;} .xf{left:1008.760667pt;} }- 123158.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007