Metrostav

Strana 1

Viktorie se zakousla doHomolky
Na stavbě tunelu Ejpovice se 3. ledna roztočil tunelovací
stroj Viktorie. Přiražbách, které prvně projdou břidlicovým
masivem vrchu Homolka, se u něj pod vedením
Ing.Štefana Ivora vystřídá na120 dělníků a26 techniků
zdivize 5. První tubus by měla Viktorie vyrazit ještě letos,
poprůchodu i tvrdšími spility sousedního kopce Chlum.
Doplnění výuky
Šestice smluvních žáků
zpražské Střední školy
technické, kteří by měli
povyučení nastoupit jako
tesaři kdivizím 4 a6, se
3.února zúčastnila školení
ve firmě PERI osystémovém
bednění. Zadohledu mistra odborného výcviku Václava
Janouška aZuzany Junkové znašeho útvaru personálního
marketingu si vyzkoušeli i skládání a rozebírání bednění.
První „bílá“ jízda
Na trasu metra V.A vyjela
10.února včasných ranních
hodinách první souprava.
Její cestu zachytil Ing.Jiří
Junek, CSc., zástupce
ředitele výstavby z divize8.
Od 16.do 28. února budou
vmetru V.A probíhat zkoušky zabezpečovacích zařízení, od
1.března do 5. dubna měl následovat zkušební provoz bez
cestujících. Ti by se měli v soupravách objevit už 6. dubna.
Stroj na výstavbu dálnic i ranvejí
Středisko asfaltových vozovek divize 4 si pořídilo moderní
finišer Vögele Super 2100-3i, který je schopen pokládat
koberec v šíři až 13 m a má denní výkon 13 000 m².
Cesta meziPrahou aportálem Eskifjörður navýchodě
Islandu měří něco málo přes 2800 km. Je to sice jen asi
polovina vzdálenosti, kterou před 550 lety urazil poEv-
ropě pan Jaroslav Lev z Rožmitálu při diplomatické
pouti veslužbách krále Jiřího zPoděbrad, přesto iona
vede pomalu až nakonec světa. Že ji pravidelně absol-
vují kolegové zdivize 5 vedení Ing.Alešem Gothardem,
kteří naseveru už rok apůl razí 7566 m dlouhý silniční
tunel Norðfjörður (titulní foto), tolik nepřekvapí jako to,
že se nani ze střediska dílenské výroby divize 5 vPra-
ze-Lochkově vydávají ibretexy dotunelového ostění.
„Původně se nám myšlenka výroby bretexů vČesku
zdála scestná. Po obdržení několika vysokých ceno-
vých nabídek odmístních firem jsme ji ale oživili,“ říká
Ing. Got hard a dodává: „Ve správnosti rozhodnutí nás
utvrdily iprvní bretexy, které jsme kvůli nedostatku času
museli objednat na Islandu. Minimální zkušenosti míst-
ních výrobců s podobnými příhradovými svařovanými
rámy se totiž podepsaly najejich nízké kvalitě, která velmi
pokulhávala zavysokým standardem, nanějž jsme zvyklí
odnašeho střediska dílenské výroby vedeného Gabrielem
Jačmanem. Islanďanům jsme proto poděkovali ataktně
vysvětlili, že si svýrobou raději poradíme sami.“
Tuneláři potřebují bretexy kvůli nepříznivé geologii za-
stižené při ražbách odportálu Eskifjörður (foto č. 1), kde
místo metody Drill&Blast musí používat uzpůsobenou ob-
dobu Nové rakouské tunelovací metody. „Věděli jsme, že
narazíme nasedimentární polohy aže ražby vnich mohou
být komplikované,“ vzpomíná Ing. Gothard a doplňuje:
„Překvapilo nás však, jak jsou vrstvy mocné ajak často
se opakují. Jejich stoupání nametr tunelu dosahuje kolem
10 cm. Vrstva, kterou procházíme teď, je kolem sedmi
metrů silná, takže nás zpomalí asi vdélce 140 metrů. Náš
průměrný denní postup proto dosáhne pouze 3,5 metru,
což je téměř třikrát méně, než jsme razili ze začátku.“
Ražby z druhého portálu Fannardalur probíhají ob-
vyklou metodou Drill&Blast a procházejí střídavě velmi
tvrdým čedičem a měkčí bazaltovou pemzou. Jejichtý-
denní postup kolísá kolem 66,5 m, což představuje asi
11 mdenně. Vpolovině ledna odtud raziči dosáhli konce
dovrchní ražby azbývajících 750 m razí úpadně. Zobou
portálů vyrazil tým Ing. Gotharda 11. února už 5310 m
(foto č. 2), což představuje více než 70 % délky tunelu.
Krajina, kde kolegové pracují, je tak divoká anehos-
tinná, že si ji vloni filmaři vybrali pro natočení exteriérů
krimiseriálu Fortitude, který se má odehrávat ještě otisíc
kilometrů severněji, na Špicberkách. Hlavní role v něm
hrají třeba Michael Gambon – představitel Albuse Brum-
bála zfilmů oHarry Potterovi – či Richard Dormer – zná-
mý ze Hry otrůny. Seriál měl premiéru koncem letošního
ledna areklamu vulicích Londýna mu dělal model ledního
medvěda. NaIsland však tyto šelmy připlavou nakrách
zGrónska jen ojediněle, takže neohrozily ani filmaře ani
stavbu divize 5, v jejímž okolí se scény natáčely. Pro
místní obyvatele to byla veliká událost apro kolegy bude
sledování seriálu zajímavé rozptýlení popráci, které jim
jinak vzemi ohně aledu nabízí většinou jen polární záře.
–red–, foto Aleš Gothard
xxxx
více vefotoreportáži na str. 4
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
ZČech až nakonec světa
Poslední kubík betonu
V úterý 17. února ukončili betonáři divize 6 vedení
Ing. Vladimírem Horáčkem práce na nosných kon-
strukcích Nové Palmovky – polyfunkčního komplexu,
jenž vdevítipodlažním domě poskytne už v dubnu 2016
sídlo radnici MČ Prahy 8 a v rozlehlé podnoži vytvoří
prostory pro komerční využití a podzemní parking.
Investorem Nové Palmovky je Metrostav Development
a na její výstavbě se podílí hned několik divizí Metrostavu
ifirem jeho Skupiny. Projekt, vznikající podle návrhu arch.
Josefa Pleskota, řídí Ing. Stanislav Červený z divize 3,
který říká: „Hrubou stavbu dokončili kolegové kvalitně
včetně architekty sledovaných pohledových betonů ko-
lem schodišť. Zakázka tak zatím běží podle očekávání
abez výraznějších problémů. V sedmém podlaží radnice
osazujeme okna (foto), v pátém provádíme hrubé rozvody
instalací – s těmi nám pomáhají kolegové ze Subterry –
ave dvou spodních patrech montujeme sádrokartonové
příčky. Na střeše nákupního centra jsme už začali sesta-
vovat iocelové konstrukce pilových světlíků. V březnu plá-
nujeme zahájit náročnou vyzdívku fasády radniční věže,
jejíž kvalitní provedení bude pro vzhled objektu zásadní.“
Obvodový plášť radničního hranolu se šikmou atikou,
jejíž výška se mění od 0,5 m do 4 m, vytvoří jen 12,5cm
štíhlé předsazené stěny z lícových dutinových cihel, které
budou přes odvětrávanou mezeru a tepelnou izolaci kot-
vené do železobetonových stěn. Vyzdívky subdodavatel
odsunul na jaro, aby nízké zimní teploty neovlivnily na-
plánovanou jednolitou barevnost spár režného zdiva.
1 2
Ptáme se: Ing. Ondřeje Buršíka,
OŘ Metrostavu Development str. 2
Úrazovost ve společnosti Metrostav
má sestupnou tendenci str. 2
Zbývají poslední dny pro výhodný
nákup bytu se slevou str. 3
Sacre Coeur II vytvoří i stovky tun
oceli a desítky tun svarů str. 3
Centrum InnoCrystal bude
líhní inovací
více vefotosloupku na str. 2
17. února 2015 / 3 / XXVII
Třetí nejžádanější
V prestižním průzkumu, který u vysokoškolských stu-
dentů technických oborů provedla už podruhé švédská
společnost Universum spolu s českou mediální sku-
pinou Studenta Media, dosáhl Metrostav výborného
úspěchu. Studenti jej vyhodnotili jako třetího nejatrak-
tivnějšího zaměstnavatele v České republice.
Žebříček Czech Republic’s Most Attractive Employers
(Nejatraktivnější zaměstnavatelé v České republice) zve-
řejnili pořadatelé 5. února a byl sestaven na základě od-
povědí více než 13 tisíc vysokoškolských studentů. Jedna
z hlavních otázek, na které se průzkum zaměřil, zněla:
Kam byste po škole nejraději nastoupili do zaměstnání?
V kategorii Engineering byl mezi studenty technických
oborů největší zájem o společnost Škoda Auto, druháby-
la skupina ČEZ a třetí Metrostav. Při porovnání tradice,
prestiže i velikosti těchto firem lze umístění Metrostavu
považovat za špičkový výsledek. Potvrdil, že náš kredit
mezi vysokoškoláky je opravdu vysoký. Diplom za vý-
borné umístění převzali personální ředitel Metrostavu
Mgr.Tomáš Zámečník, MBA, a vedoucí útvaru personál-
ního marketingu Mgr. Jana Kořínková, MBA, (foto).
–red–, foto: David Christian Lichtag
Metrostav_03_2015.indd 1 13.02.15 11:29
Metrostav a.s. - noviny