Strana 1
Viktorie se zakousla doHomolky
Na stavbě tunelu Ejpovice se 3. ledna roztočil tunelovací
stroj Viktorie. Přiražbách, které prvně projdou břidlicovým
masivem vrchu Homolka, se u něj pod vedením
Ing.Štefana Ivora vystřídá na120 dělníků a26 techniků
zdivize 5. První tubus by měla Viktorie vyrazit ještě letos,
poprůchodu i tvrdšími spility sousedního kopce Chlum.
Doplnění výuky
Šestice smluvních žáků
zpražské Střední školy
technické, kteří by měli
povyučení nastoupit jako
tesaři kdivizím 4 a6, se
3.února zúčastnila školení
ve firmě PERI osystémovém
bednění. Zadohledu mistra odborného výcviku Václava
Janouška aZuzany Junkové znašeho útvaru personálního
marketingu si vyzkoušeli i skládání a rozebírání bednění.
První „bílá“ jízda
Na trasu metra V.A vyjela
10.února včasných ranních
hodinách první souprava.
Její cestu zachytil Ing.Jiří
Junek, CSc., zástupce
ředitele výstavby z divize8.
Od 16.do 28. února budou
vmetru V.A probíhat zkoušky zabezpečovacích zařízení, od
1.března do 5. dubna měl následovat zkušební provoz bez
cestujících. Ti by se měli v soupravách objevit už 6. dubna.
Stroj na výstavbu dálnic i ranvejí
Středisko asfaltových vozovek divize 4 si pořídilo moderní
finišer Vögele Super 2100-3i, který je schopen pokládat
koberec v šíři až 13 m a má denní výkon 13 000 m².
Cesta meziPrahou aportálem Eskifjörður navýchodě
Islandu měří něco málo přes 2800 km. Je to sice jen asi
polovina vzdálenosti, kterou před 550 lety urazil poEv-
ropě pan Jaroslav Lev z Rožmitálu při diplomatické
pouti veslužbách krále Jiřího zPoděbrad, přesto iona
vede pomalu až nakonec světa. Že ji pravidelně absol-
vují kolegové zdivize 5 vedení Ing.Alešem Gothardem,
kteří naseveru už rok apůl razí 7566 m dlouhý silniční
tunel Norðfjörður (titulní foto), tolik nepřekvapí jako to,
že se nani ze střediska dílenské výroby divize 5 vPra-
ze-Lochkově vydávají ibretexy dotunelového ostění.
„Původně se nám myšlenka výroby bretexů vČesku
zdála scestná. Po obdržení několika vysokých ceno-
vých nabídek odmístních firem jsme ji ale oživili,“ říká
Ing. Got hard a dodává: „Ve správnosti rozhodnutí nás
utvrdily iprvní bretexy, které jsme kvůli nedostatku času
museli objednat na Islandu. Minimální zkušenosti míst-
ních výrobců s podobnými příhradovými svařovanými
rámy se totiž podepsaly najejich nízké kvalitě, která velmi
pokulhávala zavysokým standardem, nanějž jsme zvyklí
odnašeho střediska dílenské výroby vedeného Gabrielem
Jačmanem. Islanďanům jsme proto poděkovali ataktně
vysvětlili, že si svýrobou raději poradíme sami.“
Tuneláři potřebují bretexy kvůli nepříznivé geologii za-
stižené při ražbách odportálu Eskifjörður (foto č. 1), kde
místo metody Drill&Blast musí používat uzpůsobenou ob-
dobu Nové rakouské tunelovací metody. „Věděli jsme, že
narazíme nasedimentární polohy aže ražby vnich mohou
být komplikované,“ vzpomíná Ing. Gothard a doplňuje:
„Překvapilo nás však, jak jsou vrstvy mocné ajak často
se opakují. Jejich stoupání nametr tunelu dosahuje kolem
10 cm. Vrstva, kterou procházíme teď, je kolem sedmi
metrů silná, takže nás zpomalí asi vdélce 140 metrů. Náš
průměrný denní postup proto dosáhne pouze 3,5 metru,
což je téměř třikrát méně, než jsme razili ze začátku.“
Ražby z druhého portálu Fannardalur probíhají ob-
vyklou metodou Drill&Blast a procházejí střídavě velmi
tvrdým čedičem a měkčí bazaltovou pemzou. Jejichtý-
denní postup kolísá kolem 66,5 m, což představuje asi
11 mdenně. Vpolovině ledna odtud raziči dosáhli konce
dovrchní ražby azbývajících 750 m razí úpadně. Zobou
portálů vyrazil tým Ing. Gotharda 11. února už 5310 m
(foto č. 2), což představuje více než 70 % délky tunelu.
Krajina, kde kolegové pracují, je tak divoká anehos-
tinná, že si ji vloni filmaři vybrali pro natočení exteriérů
krimiseriálu Fortitude, který se má odehrávat ještě otisíc
kilometrů severněji, na Špicberkách. Hlavní role v něm
hrají třeba Michael Gambon – představitel Albuse Brum-
bála zfilmů oHarry Potterovi – či Richard Dormer – zná-
mý ze Hry otrůny. Seriál měl premiéru koncem letošního
ledna areklamu vulicích Londýna mu dělal model ledního
medvěda. NaIsland však tyto šelmy připlavou nakrách
zGrónska jen ojediněle, takže neohrozily ani filmaře ani
stavbu divize 5, v jejímž okolí se scény natáčely. Pro
místní obyvatele to byla veliká událost apro kolegy bude
sledování seriálu zajímavé rozptýlení popráci, které jim
jinak vzemi ohně aledu nabízí většinou jen polární záře.
–red–, foto Aleš Gothard
xxxx
více vefotoreportáži na str. 4
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
ZČech až nakonec světa
Poslední kubík betonu
V úterý 17. února ukončili betonáři divize 6 vedení
Ing. Vladimírem Horáčkem práce na nosných kon-
strukcích Nové Palmovky – polyfunkčního komplexu,
jenž vdevítipodlažním domě poskytne už v dubnu 2016
sídlo radnici MČ Prahy 8 a v rozlehlé podnoži vytvoří
prostory pro komerční využití a podzemní parking.
Investorem Nové Palmovky je Metrostav Development
a na její výstavbě se podílí hned několik divizí Metrostavu
ifirem jeho Skupiny. Projekt, vznikající podle návrhu arch.
Josefa Pleskota, řídí Ing. Stanislav Červený z divize 3,
který říká: „Hrubou stavbu dokončili kolegové kvalitně
včetně architekty sledovaných pohledových betonů ko-
lem schodišť. Zakázka tak zatím běží podle očekávání
abez výraznějších problémů. V sedmém podlaží radnice
osazujeme okna (foto), v pátém provádíme hrubé rozvody
instalací – s těmi nám pomáhají kolegové ze Subterry –
ave dvou spodních patrech montujeme sádrokartonové
příčky. Na střeše nákupního centra jsme už začali sesta-
vovat iocelové konstrukce pilových světlíků. V březnu plá-
nujeme zahájit náročnou vyzdívku fasády radniční věže,
jejíž kvalitní provedení bude pro vzhled objektu zásadní.“
Obvodový plášť radničního hranolu se šikmou atikou,
jejíž výška se mění od 0,5 m do 4 m, vytvoří jen 12,5cm
štíhlé předsazené stěny z lícových dutinových cihel, které
budou přes odvětrávanou mezeru a tepelnou izolaci kot-
vené do železobetonových stěn. Vyzdívky subdodavatel
odsunul na jaro, aby nízké zimní teploty neovlivnily na-
plánovanou jednolitou barevnost spár režného zdiva.
1 2
Ptáme se: Ing. Ondřeje Buršíka,
OŘ Metrostavu Development str. 2
Úrazovost ve společnosti Metrostav
má sestupnou tendenci str. 2
Zbývají poslední dny pro výhodný
nákup bytu se slevou str. 3
Sacre Coeur II vytvoří i stovky tun
oceli a desítky tun svarů str. 3
Centrum InnoCrystal bude
líhní inovací
více vefotosloupku na str. 2
17. února 2015 / 3 / XXVII
Třetí nejžádanější
V prestižním průzkumu, který u vysokoškolských stu-
dentů technických oborů provedla už podruhé švédská
společnost Universum spolu s českou mediální sku-
pinou Studenta Media, dosáhl Metrostav výborného
úspěchu. Studenti jej vyhodnotili jako třetího nejatrak-
tivnějšího zaměstnavatele v České republice.
Žebříček Czech Republic’s Most Attractive Employers
(Nejatraktivnější zaměstnavatelé v České republice) zve-
řejnili pořadatelé 5. února a byl sestaven na základě od-
povědí více než 13 tisíc vysokoškolských studentů. Jedna
z hlavních otázek, na které se průzkum zaměřil, zněla:
Kam byste po škole nejraději nastoupili do zaměstnání?
V kategorii Engineering byl mezi studenty technických
oborů největší zájem o společnost Škoda Auto, druháby-
la skupina ČEZ a třetí Metrostav. Při porovnání tradice,
prestiže i velikosti těchto firem lze umístění Metrostavu
považovat za špičkový výsledek. Potvrdil, že náš kredit
mezi vysokoškoláky je opravdu vysoký. Diplom za vý-
borné umístění převzali personální ředitel Metrostavu
Mgr.Tomáš Zámečník, MBA, a vedoucí útvaru personál-
ního marketingu Mgr. Jana Kořínková, MBA, (foto).
–red–, foto: David Christian Lichtag
Metrostav_03_2015.indd 1 13.02.15 11:29