-
Metrostav
Metrostav 03/2010
Strana 1
Ptáme se: Jiřího Procházky, MBA,obchodního ředitele Metrostavu str. 2V brněnském kampusu ožívajísystémy řízení str. 3Úspěchy Metrostavu v podzemnímstavitelství str. 3Stavba výrobní haly pro Becherovkufinišuje str. 3Montáž technologie začalav ELE s předstihemvíce na str. 223. února 2010 / 3 / XXIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚBlahopřejeme Martiněk olympijskému zlatu!Více informací v příštích novinách.Důraz na lepší spolupráciInformační SMSDržitelé firemních mobilních telefonů jistě zaznamenalinovinku – letos od 15. února na ně dostávají pravidelněkrátké zprávy. Cílem této nové služby je informovatzaměstnance o významných událostech v naší společnosti.Pokud se ve vašem okolí děje něco zajímavého, co byměli vědět i ostatní pracovníci Metrostavu, zašlete tutoinformaci na e-mail: milan.srb@metrostav.cz.Darujte krevs MetrostavemTradiční akce Daruj krevs Metrostavem bude letosna jaře pokračovat v pátek2. dubna. Proběhne od půlosmé do 11 hodin v budověcentrály v Koželužské ulici.Dobrovolní dárci krve se opět budou moci přihlásitna konkrétní hodinu odběru prostřednictvím firemníhointranetu, kde naleznou přihlášku a další informace.Akce je určena zaměstnancům všech společností SkupinyMetrostav! Těm, kdo se k ní připojí nebo dávají krevsamostatně v jiných částech republiky, děkujeme.Odborný seminářMetrostav SK uspořádalv únoru první seminář,který má zvýšit znalostivybraných zaměstnanců,a pomoci tak předcházetnedostatkům na stavbách.O vývojových tendencícha nejmodernějších technologiích jim přednášelipřední odborníci ze Stavební fakulty STU v Bratislavě.Prof. Ing. Anton Puškár, PhD., se věnoval výplním otvorůa systémům lehkých obvodových plášťů. Prof. Ing. JozefOláh, PhD., zmapoval skladby střešních plášťů,Prof. Ing. Juraj Bilčík, PhD., referoval o nejčastějšíchproblémech při provádění tzv. bílých van (foto). Diskuzepomohla účastníkům vyřešit i některé problémy z praxe.V Národní technické knihovně v Dejvicích se 10. únorasešlo na 120 vybraných manažerů z firem Skupiny Me-trostav na druhé Strategické konferenci. Prezident JiříBělohlav (titulní foto) je seznámil s vývojem hospoda-ření všech společností i celé Skupiny, s jejími klíčo-vými projekty a strategií do budoucna. ViceprezidentIng. František Kočí (malé foto) situaci i plánované cílepodrobněji rozebral a dokumentoval konkrétními čísly.Strategická konference je pro manažery informačnímzákladem, na který v březnu navážou Programové kon-ference jednotlivých členů Skupiny Metrostav.„Máme za sebou velmi obtížný rok. Přestože některéspolečnosti naší Skupiny utrpěly v loňském roce šrámy,jako celek vstupujeme do roku 2010 v přiměřeně dobrékondici,“ uvedl v úvodu prezident Skupiny Metrostav JiříBělohlav. „Největší podíl na tom má samotný Metrostav,kterému se i přes nepříznivou situaci na trhu povedlosplnit plán roku 2009 u výkonů na 99 procent a u hospo-dářského výsledku na 93 procent. Některé parametrickéhodnoty, kterých dosáhl, jsou i kvůli loňskému poklesupočtu jeho zaměstnanců nejlepší za celou dobu existen-ce firmy – například produktivita práce. Všem, kdo sena těchto dobrých výsledcích podíleli, děkuji.“I když Skupina Metrostav vloni obstála, nepodařilo sejí dostat všechny členy na srovnatelnou úroveň. Subterravytvořila výkony jen ve výši 88 procent ročního plánu.Její hospodářský výsledek byl sice vyšší než v předcho-zím roce, avšak zdaleka nedosáhl plánovaných hodnot.Situace Metrostavu SK stále není dobrá a jeho ztráta sezvýšila, protože nedokázal reagovat na výpadek výrobyzpůsobený problémy investorů.Metrostav Development dlouhodobě zhodnocuje vlo-žené zdroje, sleduje vývoj na trhu a je připraven začíts realizací svých projektů. Nejnovější dceřiná společnostPRAGIS plány plní, úzce specializované firmy CCE Prahaa SQZ je ve výkonech i zisku překročily. METROS plánova-ný obrat překonal, a i když nedodržel očekávaný zisk, jehovýsledek byl vzhledem k situaci na trzích uspokojivý.„Strategii do budoucna jsme postavili na třech pilířích– na zdokonalení naší schopnosti stavět, na nalezení vol-ných nik na stavebních trzích a na lidech,“ pokračoval JiříBělohlav. „Musíme dál ladit systémy řízení všech našichpodniků tak, aby jejich výsledky byly srovnatelné, a naléztzpůsoby spolupráce, které sníží skupinové náklady. Takéje nutné pokračovat ve vyhledávání činností, které může-me lépe vykonávat z jednoho místa.“Společné cíle promítlo vedení Skupiny do strategiíjednotlivých společností. Vzhledem k nejasné politickéa ekonomické situaci však bude číselné parametry vývojedefinovat dočasně jen na dva roky dopředu.„Z marketingového a obchodního hlediska je pro násdůležité dokončit projekt Blanka, kde bude mimořádnýoříšek představovat Trojský most,“ zmínil Jiří Bělo-hlav. „Další stavbou, kde si nemůžeme dovolit selhat,je prodloužení trasy metra A. Dlouho jsme o ni usilovalia dobře se na ni připravili. Je pro nás mimořádně důležitái z technického hlediska, protože ražby traťových tunelůbudeme provádět technologií TBM. Řídící roli musí v tom-to projektu sehrát Metrostav a jeho divize 8. Doufám, ževšak budeme dostatečně prozíraví a uplatníme při němvšechny dovednosti našich firem.“Z hlediska rozvoje může být pro Skupinu Metrostavkritický rok 2013. V infrastruktuře vyschnou evropskézdroje, domácí investice budou omezené a očekávat zá-zrak v segmentu soukromých projektů a developmentuse nedá. „Abychom obstáli, musíme být nejlepší. Musímemít přiměřeně dobré, loajální lidi, musíme lépe ovládatnaše technologie, zdokonalovat systém řízení. Musíme sesnažit lépe spolupracovat jak ve firmách, tak ve Skupiněa využít ten potenciál, který nám prozatím zůstává skrytý.Musíme zvládnout množství malých projektů a uplatnit sev segmentu energetiky i v zahraničí. Jsem si jistý, že tospolečně zvládneme,“ uzavřel projev Jiří Bělohlav.Nové byty v MichliVe čtvrtek 4. února poklepali vybraní hosté na základ-ní kámen stavby dvou domů Pod Tyršovým vrchemv Praze 4. Malé slavnosti, která představila odbornéveřejnosti nedávno rozestavěný bytový projekt Met-rostavu Development, se zúčastnil i generální ředitelMetrostavu Ing. Pavel Pilát (foto druhý vpravo).„Prodej bytů jsme zahájili v červnu 2009 a k dnešnímudni je prodáno a rezervováno asi 40 % z 30 nabízenýchkomfortních bytů a další jsou poptány, což je na dnešnídobu velmi pozitivní výsledek u teprve rozestavěných do-mů,“ zhodnotil zájem klientů generální ředitel MetrostavuDevelopment Ing. Petr Pujman. Stavbu, financovanouz prostředků Skupiny Metrostav, zahájila vloni začátkemčervence divize 2 společnosti Subterra. „V současnostimáme hotové železobetonové stěny prvního podzemníhopodlaží objektu A, u objektu B je dokončujeme,“ řekl jejíředitel Ing. Petr Kajer.Moderní bytový dvojdům Pod Tyršovým vrchem na-bízí komorní městské bydlení ve výjimečné lokalitě okra-jové části centra metropole. „Jeho budoucí obyvateléjistě ocení nejen výbornou dopravní dostupnost bytů, alei blízkost obchodů, restaurací a škol, stejně jako možnostsportovního a kulturního vyžití v okolí, kde kromě mnohadalších najdou i dětská hřiště, Divadlo Na Jezerce a Di-vadlo Na Fidlovačce,“ doplnil starosta Prahy 4 Ing. PavelHorálek. Více informací o projektu Pod Tyršovým vrchem,který vznikl ve spolupráci s Ing. arch. Markem Lehman-nem a Ing. arch. Radovanem Kovaříkem, naleznete na in-ternetových stránkách www.tyrsuvvrch.cz.Smlouva na nové TBMPředseda představenstva naší společnosti a prezidentSkupiny Metrostav Jiří Bělohlav (foto vpravo) podepsal11. února s Martinem Herrenknechtem, majitelem ně-mecké firmy Herrenknecht AG, smlouvu na dodávku dvouplnoprofilových razicích štítů pro výstavbu tunelů trasyV. A pražského metra, které označuje zkratka TBM (TunelBoring Machines). Zahájil tak další etapu našeho rozvojepoužití moderních technologií v podzemním stavitelství.Významně k ní přispěl vloni předčasně zemřelý profesorZdenek Eisenstein, jehož zásluhy Jiří Bělohlav připomněla ocenil i na Strategické konferenci Skupiny Metrostav.Metrostav_3_10.indd 1 2/22/10 10:26:19 AMStrana 2
Nenápadný provoz s velkými výsledkyDílenské středisko divize 5 Metrostavu, které podvedením Františka Pelešky vyrábí ocelové konstrukcepro podzemní stavby, našlo prostor pro šikovné nápadya dobrou práci před dvaceti lety na bývalém staveniš-ti metra za stanicí Českomoravská. Jeho pracovnícikromě příhradové výztuže vymysleli a vyrobili i řadupracovních plošin pro podzemní stavby, jejichž systémje chráněný Úřadem průmyslového vlastnictví.„Jsme historicky první a spolu se střediskem firmySubterra dnes jediný větší tuzemský výrobce příhradovévýztuže pro primární a sekundární ostění tunelů raženýchmetodou NRTM. Zvlášť úspěšná je naše čtyřprutová pří-hradová výztuž,“ vysvětluje František Peleška. „Ročnězpracujeme asi 24 tisíc tun oceli, ze které vyrobíme navíci pět až deset plošin pro dokončovací práce v tunelech– od profilovacích vozů pro kalibraci, po plošiny pro pro-vádění izolací a armování. Cenově výhodná jsou i našepojízdná bednění pro betonování hloubených částí tune-lů. Oproti nájmu obvyklého bednění se finančně vyplatízejména tehdy, když jsou hloubené úseky delší a u všechportálů, jako to bylo třeba u tunelu Valík (foto) nebo na Is-landu. Všechny tyto prototypy by nebylo možné realizovatbez spolupráce s odvážnými vedoucími projektů, kteří senebáli jít do nových technických řešení.“ Dnes ocelářive Vysočanech pracují na výztuži a plošinách pro tunelyBlanka, které svým profilem ve strojovně vzduchotechni-ky překonají i jednolodní stanici metra Kobylisy, jež byladosud nejširší a nejvyšší podzemní stavbou Metrostavu.„Naučili jsme se dosahovat vysokou produktivitu po-mocí dobrých nápadů. Předloženou dokumentaci umímeupravit ve prospěch zákazníka, a možná i proto se námloni podařilo vyhrát většinu soutěží, do kterých jsme sepřihlásili, a třikrát jsme překročili plánované výkony,“ říkáFrantišek Peleška „Náklady spoříme i tím, že jsme si saminavrhli a vyrobili část potřebného strojního zařízení.“Mimo výroby příhradové výztuže a pracovních plošinpřispěli pracovníci střediska i k většímu komfortu prácev tunelech – vymysleli a zhotovili speciální buňky pro spr-chování. „Typizované sanitární kontejnery jsou osazenépouze sprchovými kouty, které neodpovídají požadavkůmrazičů. Naše buňka je zevnitř celá nerezová a upravenájako jedna velká sprcha, která je pohodlná a dá se velmidobře udržovat,“ popisuje František Peleška. „Je to nášmalý příspěvek ke zlepšení namáhavé práce v podzemí.“Nová knihovna divize 9Pod dosud nevyužívaným dvorem hlavní budovy Filo-zofické fakulty Univerzity Karlovy na náměstí Jana Pa-lacha v Praze dostavěl v lednu tým Václava Meisneraz divize 9 novou, částečně podzemní knihovnu s kapa-citou 300 000 svazků a 160 studijních míst.Pod jménem Centrum studijních a informačních slu-žeb ukryje 150 tisíc knih ve skladech a zbytek nabídnečtenářům ve volném výběru. Největším prostorem novéknihovny je první podzemní podlaží, v němž návštěvnícinajdou Halu výpůjček, velkou Červenou studovnu (fotoč. 1) s filologickými publikacemi, Počítačovou studovnus volným výběrem beletrie ze zastoupených oborů a Tý-movou studovnu s audiovizuální technikou. O patro výš,tedy na úrovni chodníku, je v nultém podlaží umístěnaModrá studovna (foto č. 2) s atraktivní prosklenou galeriía s literárními fondy pro obory filozofie, umění a sociálnívědy. Zelená studovna (foto č. 3) je v nejvyšším 1. patřev prostorách bývalého slovanského semináře a budeurčena zejména pro studenty historie. Sklady (foto č. 4)a technické zázemí jsou ukryté pod zemí a proti průsakůmvody z nedaleké Vltavy či jiným živelním pohromám jechrání nepropustná železobetonová vana.V Centru studijních a informačních služeb dnes tech-nici ověřují a ladí jeho nejmodernější vybavení – detekčníbrány a bezpečnostní kamery, technologii RFID čipů prorevizi knihovních fondů, wi-fi přístup k internetu a elektro-nický informační systém, který bude čtenáře informovato akcích FF UK pomocí LCD panelů. Po Národní technickéknihovně v Dejvicích, kterou divize 9 dostavěla vloni,představuje tato knihovna další příspěvek Metrostavuke zvýšení kultury a odbornosti studentů.Jiřího Procházky, MBA,obchodního ředitele MetrostavuJiří Procházka nastoupil do Metrostavu před 14 letyjako stavbyvedoucí. Po dvou letech úspěšné práce sestal obchodním náměstkem divize 3, v letech 2005 až2008 působil jako její ředitel. Od ledna 2009 je ob-chodním ředitelem Metrostavu.Skončil váš první rok ve funkci obchodního ředitelenaší společnosti. Co pro vás znamenal?Rok 2009 byl pro mne, stejně jako pro většinu z nás, velmináročný a zařadil se mezi nejsložitější v mé dosavadní ka-riéře. S prací na pozici obchodního ředitele jsem začínalv době, kdy Metrostav měl historicky nejlepší zásobníkpráce, ale stavebnictví jako celek procházelo stagnací.Obstát se nám podařilo jen díky velmi úzké spoluprácive vedení naší společnosti a s obchodními úseky divizí.Do roku 2010 jsme tak mohli vstoupit se srovnatelnýmzásobníkem práce, jako jsme měli v roce předešlém.Jaký byl uplynulý rok v předběžném hodnocení?Počáteční nepříznivé odhady vývoje ve stavebnictví senenaplnily. Stavební trh v České republice dosáhl veli-kosti cca 536 miliard korun, srovnatelné s předchozímrokem. Metrostav zrealizoval externí zakázky s celkovýmobjemem jen o jedno procento nižším než v roce 2008,což je vzhledem k výraznému poklesu aktivit privátníchinvestorů v segmentu pozemních staveb určitě přijatelné.Rád bych poděkoval všem spolupracovníkům, kteří se po-díleli na skutečnosti, že objem našich prací provedenýchv České republice meziročně vzrostl o 6,3 %. V obtížnémroce 2009 se nám tak tržní pozici Metrostavu podařilonejen potvrdit, ale navíc i posílit.Máme za sebou první dva měsíce roku 2010. Co Met-rostav z obchodního hlediska čeká?Opět budeme pracovat v obtížnějších podmínkách nežv roce předchozím, výrobní program pro letošní rok alemáme z významné části zajištěný. Přetrvává však nerov-nováha v jeho rozvržení mezi divizemi orientujícími se napozemní stavby a na dopravní infrastrukturu. Potýkámese s nižšími požadavky na výstavbu nových bytů, admi-nistrativních center či obchodních komplexů, než jsmebyli v předchozích letech zvyklí. Musíme se proto naučitvěnovat větší pozornost i objemově menším zakázkám,stavbám ve všech regionech ČR a je také nutné posílit na-še aktivity v zahraničí. Zaměříme se nejen na marketingo-vou a obchodní činnost vedoucí k získání zakázky, ale takéna vytížení vlastních výrobních kapacit naší firmy a naspolupráci ve Skupině Metrostav. Hlavním úkolem, kterýnás však letos čeká, je zajistit si dobré výchozí podmínkyvčetně kvalitního zásobníku práce pro další období – doroku 2011, kdy Metrostav oslaví 40 let svého působení.Čeho byste rád ve funkci obchodního ředitele Met-rostavu dosáhl v budoucnosti?Podílet se na vedení velké společnosti je pro každého ma-nažera významná příležitost pro vlastní seberealizaci, alezároveň je to i velký závazek a odpovědnost. A co bychchtěl dosáhnout? Spolupodílet se na řízení obchodníchaktivit Metrostavu tak, abychom bez ztrát prošli obdobímrecese, aby dělníci a technici na našich stavbách měli stá-le co stavět a v době oživení trhu jsme byli opět připravenina další růst firmy. Přál bych si, aby se k nám obchodnípartneři vraceli a Metrostav byl synonymem pro dynamic-ky se rozvíjející a respektovanou stavební společnost.Co děláte, když právě nepracujete pro Metrostav?Podle mého názoru je úspěšná práce v obchodě postave-ná především na kvalitních informacích, dobrých vztazíchs partnery a týmové spolupráci ve firmě. To vše se prolínái do mého osobního volna, kterého ale moc není, protožemě práce baví a věnuji jí spoustu času. Pokud se mi alepodaří nějaké volno najít, snažím se ho obvykle spraved-livě rozdělit mezi rodinu a své zájmy a koníčky. Mezi nědlouhodobě patří squash a v poslední době i golf. U těchtosportovních aktivit si nejlépe odpočinu a nabírám při nichenergii a chuť řešit další pracovní povinnosti.strana 2PTÁME SE1Montáž technologie začala v ELE s předstihemNáročnou zakázku na stavbu 660MWe zdroje pro Elek-trárnu Ledvice (foto č. 1) zvládá divize 8 s přehledem.Po loňském úspěšném dobetonování 145 m vysokýchschodišťových věží předala letos v lednu stavebněpřipravenou kotelnu a strojovnu pro instalaci technolo-gického vybavení nového výrobního bloku. Díky dobréspolupráci s objednatelem stavby a se všemi partnery,včetně našich divizí 6, 7, 11 a projektantů, mohli tech-nologové zahájit svou práci dokonce o měsíc dřív.V elektrárně, která patří společnosti ČEZ, provádí našedivize 8 pro společnost ŠKODA PRAHA Invest výstavbuhned pěti dílčích stavebních úseků. Tým vedený ředite-lem výstavby Ing. Radkem Zemanem zahájil stavbu vloniv lednu a v srpnu už měl do posuvného bednění vybeto-nované obě vysoké schodišťové věže.„Kotelnu a celé staveniště jsme měli předat technolo-gům z firmy ALSTOM 15. února a tento termín se nám po-dařilo zkrátit. Významně nám k tomu pomohli i pracovnícidalších divizí Metrostavu. Šestka v předstihu dokončilaželezobetonové základové desky, divize 11 bezproblémověnasadila velké staveništní jeřáby a divize 7 splnila krátkýtermín náročné montáže ocelových konstrukcí zastřešenístrojovny,“ konstatoval nový vedoucí projektu Ing. JosefŠpryňar, který se ujal řízení prací v Ledvicích poté, coIng. Zeman začal naplno pracovat jako oblastní ředitelv Ústeckém kraji. „Kotelnu, tedy její železobetonový kra-bicový suterén se základy pro ocelové konstrukce kotlei opláštění, jsme stavebně dokončili s měsíčním předsti-hem. Ve strojovně (foto č. 2) už dokonce jako subdoda-vatel pro společnost ŠKODA POWER montujeme spolus divizí 7 kondenzátory. Také v mezistrojovně pracujemebez ohledu na počasí v uzavřeném a temperovaném pro-storu. V dozorně, kterou tvoří pětipodlažní ocelový skelets půdorysem 18 x 55 m, odstraňujeme poslední vadya nedodělky, i když ji budeme předávat až v dubnu. TýmIng. Jana Všetečky v termínu dokončil i základovou deskuv partii za kotlem,“ uzavřel výčet úspěchů Ing. Špryňar.Divize 8 svou činnost v elektrárně zdaleka nekončí.Do všech objektů se bude vracet, aby při a po montážitechnologického vybavení dobudovala všechny návaznéstavební konstrukce a případně jako subdodavatel pra-covala pro technology. „Nakonec ještě podle požadavkůinvestora dostavíme trafostanici, dokončíme instalace,kompletace a řemesla ve strojovně a mezistrojovně, na-stoupíme na druhou etapu prací v partii za kotlem, opra-víme fasády a provedeme další venkovní úpravy vrátnice,staré administrativní budovy, dílen i jiných objektů,“popisuje Ing. Špryňar. Práce v ELE proto divize 8 uzavřepostupně podle harmonogramu až v květnu 2012.21234Metrostav_3_10.indd 2 2/22/10 10:26:23 AMStrana 3
Když jsme loni v říjnu naposledy psali o rozšířenívýrobního závodu Jan Becher v Karlových Varech-Bo-haticích, prováděli stavbaři z divize 9 na nové výrobníhale střechu a opláštění. Situaci jim komplikovala slo-žitá koordinace všech činností souvisejících s montážítechnologického vybavení (foto č. 1) a všichni na stav-bě si přáli, aby se do konce roku 2009 podařilo objektuzavřít proti povětrnostním vlivům.Na základě požadavku zahraniční pojišťovny muselinvestor do projektu ještě zapracovat další bezpečnostníprvky, a tím se situace na stavbě koncem loňského rokuvýrazně zkomplikovala. „Realizační tým pod vedenímJana Mráze se ale častým novým požadavkům investoravždy flexibilně podle možností přizpůsobuje a úspěšněje pokaždé splní. Jsem rád, že se přes mírné komplikacepovedlo splnit požadavky pojišťovny a investora ohlednězajištění některých místností proti výbuchu a následněúspěšně dokončit střešní plášť a tím uzavřít objekt protinepříznivým klimatickým podmínkám, což jsme si všichnikladli za nejdůležitější cíl ke konci loňského roku,“ říkáhlavní stavbyvedoucí Ing. Karel Hes.Dnes tým divize 9 pod vedením Jana Mráze dokončujedvouvrstvé omítky (foto č. 2), provádí montáž rozvodůa pomalu se připravuje na aplikaci hydroizolace. Následněse pustí do betonových podlah, které budou podkladempro finální epoxidové stěrky. A právě provedení podlahv koordinaci s ostatními řemesly a technologiemi budepodle Ing. Hese v následujících dvou měsících zásadní prodalší postup stavby. „Převážná část speciální technologiena výrobu likéru je již namontovaná, a přímo tak budeovlivňovat samotné provádění podlah, protože zařízeníhaly výrazně stísnilo podmínky pro práci,“ říká Ing. Hes.Již dříve bylo jasné, že vzhledem k přibývajícím novýmpožadavkům investora je plánovaný termín dokončenístavby v únoru nereálný. Oproti původnímu projektuse na stavbě musely provádět nové prvky, často velmifinančně nákladné a časově náročné. To dovedlo oběstrany k dohodě o dokončení stavby v polovině květnaa následnému zahájení zkušebního provozu.„Jak jsem se už zmínil, převážná část technologie jev hale již namontována a zásadně ovlivňuje další postupprací. Všichni ale dělají maximum pro kvalitní dokončenísvých činností a tím i celé zakázky. A všichni už se takétěší, že se tu koncem května sejdeme a budeme mocisledovat slavnostní zahájení výroby vyhlášeného ‚třinác-tého‘ pramene z Karlových Varů v nových prostorách, nakterých jsme se výrazně podíleli,“ uzavírá Ing. Hes.Martina Vampulová, foto Josef HusákLetošní mráz a sněhová nadílka asi nejvíc těší děti.Tým divize 1, který pod vedením Ing. Roberta Schnei-dera staví Akademický výzkumný a výukový areáluniverzitního kampusu Masarykovy univerzity v Brně(foto č. 1), však z arktických podmínek příliš nadšenýnení. I když právě jejich stavbě současné počasí toliknevadí. Sníh vlastně ovlivnil jen přejímku venkovníchploch, která po dohodě s investorem proběhne až najaře. Termín ukončení stavby však ohrožen není.„Vloni jsme zvolili a snažili se dodržet takový postupprací, aby případná nepřízeň počasí v zimě neovlivňovalapředepsaný harmonogram,“ zhodnotil současnou situaciIng. Schneider. „Veškeré venkovní činnosti proto mámev podstatě hotové. To je důležité nejen kvůli časovémuprůběhu stavby, ale díky tomu jsme se vyhnuli i nutnostipřijímat nezbytná zimní opatření, která dílo pochopitelněprodražují. Momentálně se tak můžeme soustředit na po-stupné předávání jednotlivých pavilonů, které probíhá uždva měsíce, a v součinnosti s investorem také na koor-dinaci přímých dodávek, jakými je vybavení nábytkem čiaudiovizuální technikou (foto č. 2 a 3). Připravujeme setaké na kolaudaci, která je vypsána na konec února.“Vlastní těžiště dění na této svým způsobem výjimečnéstavbě v současné době leží zejména na testech, prověr-kách a diagnostice realizovaných funkčních systémů,které probíhají prostřednictvím programu inteligentníhořízení budov. Metrostav pro něj zpracovává ojedinělýsystém pasportizace stavebních částí a technologií, kte-rý jako své know-how vytvořil Útvar výpočetní technikyMasarykovy univerzity a jenž výrazně zjednoduší řízeníi chod provozu celého areálu a umožní rychlé odhalenípřípadných chyb či výpadků jednotlivých částí.Robert Schneider k tomu poznamenal: „Je to pro stav-baře do jisté míry netypická, ale o to zajímavější a náročnápráce, která je výzvou nejen pro naše techniky, ale i celýtým projektantů a programátorů, kteří musí sbírat data,zadávat je do systému a vzájemně provázat. Jestli si smímdovolit osobní poznámku, chtěl bych říci, že jsem velmirád, že jsem se mohl aktivně zúčastnit takto náročnéstavby. Podle dosavadního hodnocení věřím, že je s kva-litou naší práce spokojen i investor a že do budoucna našispolečnost zahrne do portfolia firem, s nimiž bude počítatpři realizaci staveb obdobného rozsahu a parametrů.“–rip–, foto Josef HusákV úterý 16. února po poledni odstřelil primátor hlavní-ho města Prahy Pavel Bém (foto č. 1 uprostřed) posled-ní nálož, kterou v kalotě propojil jižní tubus tunelovéhokomplexu Blanka. Po 12. lednu, kdy došlo k prorážcejeho severní trouby, tak naši raziči překročili dalšívýznamný mezník na největší podzemní stavbě v ČR.Metrostav při ní prokazuje, že svou profesi ovládá.Na stavbě trasy V. A metra si jistě stejně dobře poradíi s moderními razicími štíty, které nedávno objednal.Prorážka 2223 metrů dlouhé jižní tunelové trouby seuskutečnila v hloubce asi 35 metrů pod Korunovační uli-cí, přibližně uprostřed mezi jejími křižovatkami s ulicemiJana Zajíce a Sládkova. Polohu setkání vymezilo rozhranímezi dvoupruhovými tunely, jejichž ražbu zahájil tým našídivize 5 vedený Ing. Janem Kvašem v září 2007 z portáluTroja, a třípruhovými tunely, které z portálu Letná začalarazit osádka Doprastavu loni v srpnu.Přesně po pěti týdnech od prorážky severního tubususe tedy v podzemí opět setkali představitelé magistrátu sezástupci stavbařů. Z Metrostavu nechyběl výrobně-tech-nický ředitel společnosti Ing. Ivan Hrdina ani Ing. MiloslavHadrava, ředitel divize 2, která celou stavbu komplexuBlanka řídí. Razičům k úspěchu osobně pogratuloval takéředitel divize 5 Ing. Václav Soukup (foto č. 2 uprostřed).„Ražby probíhaly ve velmi dobré kvalitě. Díky včasné-mu uzavírání klenby i instalaci prvků primární obezdívkyse sedání objektů na povrchu podařilo snížit na 20 % pro-jektovaného stavu,“ pochválil Ing. Hrdina a dodal: „Divi-ze 5 práci v podzemí zvládá dobře a bude i garantem ražebpomocí plnoprofilových štítů. Tým Ing. Davida Cyroně seuž připravuje na jejich nasazení na trase V. A metra.“První mechanizované štíty TŠčB-3 použil Metrostavna stavbu trasy I. A pražského metra už v roce 1973.Ražba trasy V. A proběhne pomocí tzv. plnoprofilovýchzeminových štítů neboli strojů EPB (Earth Pressure Ba-lance) s vnějším průměrem 6050 mm. Práce na čelbězde budou probíhat pod ochranou osm metrů dlouhéhoocelového štítu s plnoprofilovou razicí hlavou, která sebude točit kolem podélné osy. Zemním či poloskalnímmasivem se štít protlačí díky obvodovým hydraulickýmlisům, opřeným o poslední prstenec hotového ostění. Ra-zicí hlava bude uzavřená, aby čelbu celoplošně podepíraltlak, který vytvoří rozpojená zemina v oddělené komoře načele stroje. Pod ochranou štítu se v celkem 80 m dlouhémstroji uskuteční výstavba jediného a definitivního ostěnítunelu z prefabrikovaných železobetonových segmentů.„Štíty EPB tvoří až 90 % všech v současnosti nasa-zených tunelovacích strojů s tlakovou kontrolou na čelbě.Profesoru Eisensteinovi se s jejich pomocí dokonce poda-řilo i při ražbě pod hustě zastavěnou oblastí Los Angelesdosáhnout nulové ztráty zeminy,“ říká Ing. Hrdina. „Našezeminové štíty už sestavují pracovníci firmy HerrenknechtAG v německém Schwanau. Na začátku příštího roku jerozebrané dovezou k nám a přes šachtu složí v montážníkomoře vybudované pomocí NRTM. První stroj by mělzahájit ražbu levého traťového tunelu z Dejvic na Petři-ny na jaře 2011, druhý bude nasazen s asi tříměsíčnímodstupem. Jsem přesvědčený, že divize 5 s nimi zvládneražbu stejně dobře, jako dnes ovládá technologii NRTMna stavbě tunelového komplexu Blanka.“– r e d – p o d l e m a t e r i á l ů p r o f . I n g . J i ř í h oBartáka, DrSc., foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍV brněnském kampusu ožívají systémy řízení1Úspěchy Metrostavu v podzemním stavitelství2 3Stavba výrobní haly pro Becherovku finišujeVzniká nové centrum environmentálních vědVloni v říjnu se v suchdolském areálu České zeměděl-ské univerzity vedle studentů opět zabydleli i stavbařiz divize 1 Metrostavu. Východně od budovy Fakultylesnické a environmentální (FLE) začali s výstavbouMezifakultního centra environmentálních věd podlenávrhu architektonického ateliéru INGPROPRAHA.Pětipodlažní objekt propojí s budovou FLE nová dvou-podlažní centrální hala. Provozně a funkčně půjde o dvasamostatné objekty, v nichž bude zázemí pro fakultu, dvěkatedry, studijní oddělení a děkanát. V současnosti pro-bíhá první etapa výstavby, na niž by měly navázat další,které budovu rozšíří severním a jižním směrem.V prvním nadzemním podlaží velkého objektu budouhlavní výukové prostory, konkrétně dvě posluchárny,každá pro asi sto studentů, a tři seminární místnosti.Ve spojovacím koridoru je navržena otevřená počítačováhala a centrální hala s terasou a atriem. Druhé a třetí nad-zemní podlaží je určeno převážně jednotlivým katedrám.Z architektonického hlediska bude zajímavá západníprosklená stěna, která umožní panoramatický výhledna terasu a do atria. V dolní části na nosných pilířích budepoužit pohledový beton, na parapetech ve 2. a 3. NP pakdřevěný lamelový obklad a v 1. PP a 1. NP velkoplošnéskleněné fasády (obr.). Výraz objektu doplní subtilní římsyv prvních třech nadzemních podlažích, které zdůrazníhorizontální charakter stavby, a vnější hliníkové žaluzie.Materiály v exteriéru budou odlišeny i barevně. Nosnézdi zůstanou v barvě pohledového betonu, lamelový ob-klad bude z tmavšího dřeva. Stříbřité hliníkové rámy otvo-rů doplní tmavě šedá barva rámů otvíravých částí výplní.Výrazná bude žlutá stěna lemující venkovní schodiště.Vloni stavbaři objekt založili, rozvedli vnější sítě a pro-vedli izolace proti zemní vlhkosti a radonu. Dnes už budo-va roste nad zem. „Nyní jsou naší hlavní pracovní náplníželezobetonové konstrukce 1. PP. Jak budeme dokončovatjednotlivá podlaží skeletu, začneme s rozvody technolo-gických částí,“ popisuje vedoucí projektu Aleš Synek.Mezifakultní centrum environmentálních věd by mělobýt hotové v říjnu. Konečný termín může ovlivnit snad jenzměna v technologii vytápění objektu, která se vrací k pů-vodnímu řešení a plynové teplovodní kotelně na střeše.–mv–, ilustrace INGPROPRAHA1122Metrostav_3_10.indd 3 2/22/10 10:26:27 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Nabídka dovolené u mořeStejně jako dřív nabízí i letos výbor ZO svým čle-nům zajímavé pobytové zájezdy u moře. Po dobrýchzkušenostech se v nabídce opět objevují dvě stej-né destinace jako vloni: v Chorvatsku hotel Sreč-ko na Makarské riviéře – ve dvou srpnových termí-nech, s autobusovou dopravou a polopenzí za cenu4190 korun na 8 dní; ve Španělsku hotel Mar Blauv letovisku Callela – v jednom termínu na přelomusrpna a září, letecky a s plnou penzí za cenu 9700 ko-run na 8 dní. Po ne příliš dobrých zkušenostechz posledních dvou let u destinací v Řecku se výbor ZOvrátil k osvědčenému hotelu Evi v letovisku Falirákina ostrově Rhodos. Cena za letecký zájezd All Inclusi-ve na 11 dní je 11 900 korun. Všechny částky jsou užpo příspěvku od ZO. Veškeré doplňující informace jemožné získat u příslušných dílenských výborů, kde semůžete přihlásit. Kapacita je omezená a výběr přihlá-šených zájemců je v jejich kompetenci. Výbor ZO věří,že předložená nabídka uspokojí zájemce z řad členskézákladny a ve spolupráci s vybranými CK tak zabezpe-čí jejich příjemnou a nerušenou dovolenou.Rekondiční program pokračujeVe spolupráci s agenturou BuďFit nabízí výbor ZOi letos možnost využít služby relaxačně-rekondičníhocentra v sídle agentury na adrese Sokolovská 207v Praze 9. Členové ZO si mohou zakoupit perma-nentní kartu na pět procedur za poloviční cenu, kterápo příspěvku od ZO činí 600 korun. Informace podajía zakoupení karty zajistí příslušné dílenské výbory.Rozšířený sociální programPro letošní rok se bohužel nepodařilo do kolektivnísmlouvy Metrostavu vyjednat odměnu pro zaměst-nance, kteří dosáhnou padesáti let věku. Výbor ZOproto rozhodl částečně odškodnit členy naší základníorganizace a rozšířil svůj program o další posky-tovaný bonus. S účinností od 1. ledna proto budek uvedenému životnímu jubileu poskytovat finančnídar ve výši od tří do sedmi tisíc korun odstupňovanýpodle délky členství v odborové organizaci.SLOUPEK ODBORŮStrategická konference Skupiny Metrostav zdůraznila umění spolupráceVšichni pozvaní manažeři z Metrostavu a jeho dceřiných společností věnovali při konferenci výkladu vývojea strategie velkou pozornost (foto č. 1). Nechyběl mezi nimi generální ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát (fotoč. 2), který si spolu s ostatními v úvodu projevu prezidenta Jiřího Bělohlava (foto č. 3) připomněl i dlouholetou práciIng. Zdeňka Šinovského, jenž opustil pozici viceprezidenta Skupiny a bude se dál věnovat práci v řídících orgánechjejích společností. O přestávce před projevem viceprezidenta Ing. Františka Kočího si účastníci konference našličas nejen na pracovní jednání, ale i na přátelské rozhory. Obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA, sipromluvil s generálním ředitelem Metrostavu SK Ing. Vladimírem Krížem (foto č. 4 zleva) a ředitel naší divize 2Ing. Miloslav Hadrava debatoval s ředitelem společnosti CCE Praha Ing. Jaroslavem Pohanem (foto č. 5 zleva). PředBallingovým sálem v Národní technické knihovně se setkali jak pracovníci Metrostavu – třeba náměstek divize 4Ing. Pavel Pospíšil, vedoucí provozu železobetonových konstrukcí divize 6 Ing. Vladimír Pánek a nový řediteldivize 11 Ing. Zdeněk Ševčík (foto č. 6 zleva), tak i generální ředitel společnosti Metrostav Development Ing. PetrPujman, ředitel její strategie Ing. Petr Řezáč a naši další bývalí kolegové, dnes generální ředitel firmy SubterraIng. Ondřej Fuchs a ředitel její divize 2 Ing. Petr Kajer (foto č. 7). Po ukončení jednání se účastníci Strategickékonference mohli věnovat přehlídce našich hlavních projektů na obrazovce v hale knihovny (foto č. 8) nebo mělimožnost vydat se na prohlídku stavby (foto č. 9), kterou vloni ve sdružení úspěšně dokončila divize 9 Metrostavu.Tři otázky pro...MgA. Evu Kejkrtovou-Měřičkovou,ředitelku Dejvického divadla, které díky nedávno zís-kanému čtyřletému grantu od Hlavního města Prahyi prostředkům od diváků a stabilních sponzorů můžedo budoucnosti pohlížet s optimismem.Jaké novinky v repertoáru máte či chystáte?V letošní sezoně jsme v premiéře uvedli dramatizaci Miro-slava Krobota podle filmu finského režiséra Akiho Kauris-mäkiho Muž bez minulosti. Po delší době je to inscenacenejen celosouborová, ale téměř celodivadelní, protože v níúčinkují nejen všichni naši herci, ale i téměř celý souborumělecko-technického personálu, navíc i jedna kolegyněz kanceláře a pes Beaerney. Hlavní role hrají David No-votný a poprvé po návratu z mateřské dovolené Táňa Vil-helmová. Muž bez minulosti měl premiéru letos 21. lednaa podle dosavadních ohlasů diváků i kritiky by se mohlojednat o další dílo, které by mohlo na našem repertoárusetrvat řadu let. Další premiérou bude autorský projektrežisérky Petry Tejnorové na téma „modrovousovství“.V hlavních rolích představí Jaroslava Plesla, Marthu Isso-vou, Janu Holcovou, Simonu Babčákovou a další.Co dalšího jste pro své diváky připravili?V současné době vytváříme databázi našich příznivců,abychom s nimi mohli komunikovat a lépe je informovattřeba prostřednictvím nového elektronického zpravoda-je. Zájemci o tyto nadstandardní služby se více dozvědína webové adrese www.dejvickedivadlo.cz, kde je i od-kaz na naše nové stránky na síti Facebook. Kromě infor-mací o dění v divadle i mimo něj lze na našem webu i sítiFacebook nalézt mnoho fotografií a videozáznamů z růz-ných, více či méně oficiálních akcí. Mezi nejvýznamnějšíz nich patřilo naše podzimní hostování na největším jihoa-merickém mezinárodním divadelním festivalu FIBA v Bue-nos Aires, kde jsme před zcela vyprodaným hledištěmtřikrát odehráli inscenaci Černá díra. Stali jsme se jednímz nejlépe hodnocených souborů nejen z hlediska umělec-kého, ale i z hlediska profesionální organizace vystoupení,což posléze ocenil i velvyslanec ČR v Argentině.Co pro existenci a provoz Dejvického divadla znamena-jí příspěvky od jeho sponzorů?Sponzoři tvoří nemalou součást finančních podporovate-lů, bez kterých by Dejvické divadlo nebylo tím, čím v sou-časnosti je. Jejich podíl na nákladech našeho divadla činíasi osm procent, což je dvojnásobek běžně uváděné účas-ti sponzorů na kulturních projektech. V loňském finančněnáročném roce od naší podpory žádný sponzor neodstou-pil. Všech si vážíme a chtěli jsme jim poděkovat, protojsme je vloni nominovali jako „kolektiv“ na cenu Ď, což jezvláštní ocenění, udělované pod záštitou ředitele Národ-ního divadla v Praze sponzorům a mecenášům z oblastidivadla, sociálních služeb a podpory zoologických zahrad.Naše zdůvodnění zřejmě grémium pro udílení ceny zau-jalo a kolektiv sponzorů Dejvického divadla ji získal. Abysi ji užili opravdu všichni, vytvořili jsme rotační abecednísystém, podle kterého může každý z našich sponzorůcenu po celý jeden měsíc vystavovat ve své firmě či do-mácnosti. Mezi oceněné patří i Metrostav, který Dejvickédivadlo cíleně podporuje již šestý rok. Jakmile proto vseznamu sponzorů dojdeme k písmenu M, poputuje cenaĎ na jeden měsíc i do vaší společnosti.4 58 9Bezpečná pracovištěPrvní ročník motivačního programu Bezpečné praco-viště, který byl v naší společnosti vyhlášen na začátkuminulého roku, letos v lednu úspěšně skončil. Stav-bám, střediskům či provozům, které byly vyhodnocenyjako nejlepší, gratulujeme!Bezpečnostní technici ze všech devíti výrobních divizíMetrostavu sledovali celý rok své týmy, stavby či provozya do výsledků pozorování zahrnuli i chování jejich doda-vatelů. Na základě komplexního hodnocení, jež kromě ab-sence mimořádné události a výsledků funkčních kontrolBOZP obsáhlo i závěry kontrol orgánů státního odbornéhodozoru, navrhli svým ředitelům odměnit ty nejlepší z nich.Výrobně-technický ředitel Metrostavu Ing. Ivan Hrdina nazávěr doporučené týmy z jednotlivých divizí schválil.„Kolektivy, které při náročných a rizikových staveb-ních činnostech dlouhodobě dosahují výborné výsledkyv oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, si podě-kování a odměnu rozhodně zaslouží,“ říká Ing. Hrdina.Závěrečné vyhodnocení a předání odměn vedoucímvítězných týmů bude slavnostně provedeno v rámci Pro-gramové konference naší společnosti letos v březnu. Mo-tivační program Bezpečné pracoviště bude v Metrostavupokračovat i v následujících letech.6 7Juniorské mistrovstvíPrvní únorový víkend letos proběhlo v brněnském SportCentru Ivanovice juniorské mistrovství České republikyve squashi. Sportovně kvalitní turnaj na místě sledovali obchodní ředitel Metrostavu Jiří Procházka, MBA. Našespolečnost akci nejen podpořila, ale pro rok 2010 se stalai novým partnerem české juniorské reprezentace.–red–, foto z turnaje SquashPage.netČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 3/2010 vyšlo 23. 2. 2010 (4/2010 vyjde 9. 3. 2010) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing. Ivan Kajer,Ing. Jiří Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Lenka Svobodová, Ing. Jaromír Šob, Ing. Libuše Weinfurtová a Mgr. Tomáš Zámečník / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o.,Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povolenos.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Týmy oceněné v programu Bezpečné pracoviště v roce 2009D1 Nemocnice Kladno Ing. Martin KochD2 Stavba Prašný most – Špejchar Martin ChuraňD3 BD Na Vyhlídce – III. etapa Ing. Jiří SudíkD4 SOKP 512 D1 – Vestec Ing. Radim ČápD5 Tunel Prackovice– definitivní ostění Ing. Pavel KudějD6 BD Metropole Zličín Ing. David TůmaD7 Provoz ocelových konstrukcí– středisko výroby Ing. Petr ObitkoD8 Administrativní budova ELE Ing. Jan ŠtoncnerD9 FN Motol – rekonstrukce ADD1 Josef MajerRozšíření výrobního závodu Jan Bechera víceúčelová hala Tuhnice Jan MrázMetrostav_3_10.indd 4 2/22/10 10:26:32 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m27{transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.221220,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226009,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.226024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226024,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.226123,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226123,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226123,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226152,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226152,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226152,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226397,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226397,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226397,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226428,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226428,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226428,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226451,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226520,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226520,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226520,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226619,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226714,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226736,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226736,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226736,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226813,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226836,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226836,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226836,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226850,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226953,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226953,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226953,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.227007,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227007,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227007,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227067,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227067,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227067,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227201,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227201,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227201,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227207,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227207,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227207,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227232,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227232,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227232,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227289,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227289,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227289,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227315,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227315,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227315,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227352,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227352,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227352,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227372,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227435,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227435,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227435,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.227540,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227540,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227540,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227592,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227592,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227592,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227703,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227703,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227703,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227768,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227768,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227768,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227777,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227780,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227791,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227800,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227811,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227811,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227811,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227860,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227860,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227860,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227962,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227962,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227962,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227979,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227991,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228019,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228025,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.228033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.229245,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.229245,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229245,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .lse{letter-spacing:-1.568000px;} .ls30{letter-spacing:-1.504000px;} .ls24{letter-spacing:-1.472000px;} .lsf{letter-spacing:-1.440000px;} .ls3d{letter-spacing:-1.344000px;} .ls19{letter-spacing:-1.280000px;} .ls22{letter-spacing:-1.248000px;} .ls1a{letter-spacing:-1.216000px;} .ls40{letter-spacing:-1.120000px;} .ls14{letter-spacing:-1.024000px;} .ls18{letter-spacing:-0.992000px;} .ls27{letter-spacing:-0.928000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.896000px;} .ls16{letter-spacing:-0.864000px;} .ls31{letter-spacing:-0.832000px;} .ls15{letter-spacing:-0.800000px;} .ls3b{letter-spacing:-0.760000px;} .ls25{letter-spacing:-0.736000px;} .ls3c{letter-spacing:-0.704000px;} .ls33{letter-spacing:-0.672000px;} .ls10{letter-spacing:-0.608000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls11{letter-spacing:-0.576000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.512000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.448000px;} .ls1{letter-spacing:-0.440000px;} .ls2a{letter-spacing:-0.416000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.384000px;} .ls8{letter-spacing:-0.352000px;} .ls43{letter-spacing:-0.300000px;} .ls3e{letter-spacing:-0.256000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.032000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls23{letter-spacing:0.032000px;} .ls1c{letter-spacing:0.064000px;} .lsa{letter-spacing:0.096000px;} .lsd{letter-spacing:0.160000px;} .ls7{letter-spacing:0.180000px;} .ls12{letter-spacing:0.224000px;} .ls2b{letter-spacing:0.256000px;} .ls44{letter-spacing:0.280000px;} .ls5{letter-spacing:0.290400px;} .lsc{letter-spacing:0.320000px;} .ls21{letter-spacing:0.352000px;} .ls42{letter-spacing:0.360000px;} .ls2d{letter-spacing:0.384000px;} .lsb{letter-spacing:0.448000px;} .ls20{letter-spacing:0.480000px;} .ls28{letter-spacing:0.512000px;} .ls32{letter-spacing:0.544000px;} .ls41{letter-spacing:0.704000px;} .ls17{letter-spacing:0.736000px;} .ls38{letter-spacing:0.840000px;} .ls1e{letter-spacing:0.928000px;} .ls39{letter-spacing:1.050000px;} .ls36{letter-spacing:1.140000px;} .ls3a{letter-spacing:1.290000px;} .ls13{letter-spacing:1.312000px;} .ls37{letter-spacing:1.500000px;} .ls9{letter-spacing:1.568000px;} .ls2{letter-spacing:3.300000px;} .ls1d{letter-spacing:4.000000px;} .ls2e{letter-spacing:5.600000px;} .ls26{letter-spacing:6.356000px;} .ls29{letter-spacing:6.440000px;} .ls34{letter-spacing:6.860000px;} .ls35{letter-spacing:11.700000px;} .ls4{letter-spacing:15.600000px;} .ls3{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._e{margin-left:-7.324000px;} ._3{margin-left:-4.052000px;} ._4{margin-left:-2.444000px;} ._1{margin-left:-1.220000px;} ._0{width:1.100000px;} ._2{width:2.100000px;} ._6{width:3.400000px;} ._5{width:4.520000px;} ._8{width:5.896000px;} ._d{width:6.944000px;} ._b{width:8.672000px;} ._f{width:9.704000px;} ._a{width:11.048000px;} ._9{width:12.828000px;} ._11{width:15.640000px;} ._7{width:37.696000px;} ._10{width:39.168000px;} ._14{width:116.240000px;} ._1a{width:123.416000px;} ._1b{width:154.020000px;} ._15{width:177.100000px;} ._16{width:209.460000px;} ._18{width:229.456000px;} ._1c{width:233.928000px;} ._13{width:236.968000px;} ._17{width:245.192000px;} ._19{width:249.192000px;} ._12{width:752.224000px;} ._c{width:2818.088400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fsb{font-size:28.000000px;} .fs6{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs4{font-size:72.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs5{font-size:145.200000px;} .y65{bottom:-15.974009px;} .y103{bottom:57.646953px;} .y102{bottom:67.683961px;} .yd6{bottom:74.782618px;} .ye3{bottom:74.783531px;} .y82{bottom:76.500381px;} .y62{bottom:76.500473px;} .y101{bottom:77.720969px;} .y81{bottom:86.535108px;} .y61{bottom:86.535200px;} .y100{bottom:87.757977px;} .y80{bottom:96.569836px;} .y60{bottom:96.569927px;} .yff{bottom:97.794985px;} .y7f{bottom:106.604563px;} .y5f{bottom:106.604654px;} .yf8{bottom:116.607361px;} .y7e{bottom:116.639290px;} .y5e{bottom:116.639381px;} .yf7{bottom:126.644369px;} .y7d{bottom:126.674017px;} .y5d{bottom:126.674108px;} .y110{bottom:126.709595px;} .yf6{bottom:136.681377px;} .y7c{bottom:136.708744px;} .y5c{bottom:136.708836px;} .y10f{bottom:136.741585px;} .yf5{bottom:146.718385px;} .y7b{bottom:146.743472px;} .y5b{bottom:146.743563px;} .y10e{bottom:146.773576px;} .yf4{bottom:156.755393px;} .y7a{bottom:156.778199px;} .y5a{bottom:156.778290px;} .y10d{bottom:156.805566px;} .yf3{bottom:166.792400px;} .y79{bottom:166.812926px;} .y59{bottom:166.813017px;} .y10c{bottom:166.837557px;} .yf2{bottom:176.829408px;} .y78{bottom:176.847653px;} .y58{bottom:176.847744px;} .y10b{bottom:176.869547px;} .yf1{bottom:186.866416px;} .y77{bottom:186.882380px;} .y57{bottom:186.882472px;} .y10a{bottom:186.901538px;} .yf0{bottom:196.903424px;} .y76{bottom:196.917108px;} .y56{bottom:196.917199px;} .y109{bottom:196.933528px;} .yd5{bottom:200.592554px;} .yef{bottom:206.940432px;} .y75{bottom:206.951835px;} .y55{bottom:206.951926px;} .y108{bottom:206.965518px;} .yee{bottom:216.977439px;} .y74{bottom:216.986562px;} .y54{bottom:216.986653px;} .y107{bottom:216.997509px;} .yed{bottom:227.014447px;} .y73{bottom:227.021289px;} .y53{bottom:227.021380px;} .y106{bottom:227.029499px;} .yec{bottom:237.051455px;} .y72{bottom:237.056016px;} .y52{bottom:237.056108px;} .y105{bottom:237.061490px;} .yeb{bottom:247.088463px;} .y71{bottom:247.090743px;} .y51{bottom:247.090835px;} .y104{bottom:247.093480px;} .y70{bottom:257.125471px;} .y50{bottom:257.125562px;} .y6f{bottom:267.160198px;} .y4f{bottom:267.160289px;} .y6e{bottom:277.194925px;} .y4e{bottom:277.195016px;} .y6d{bottom:287.229652px;} .y4d{bottom:287.229743px;} .yfb{bottom:290.907836px;} .y6c{bottom:297.264379px;} .y4c{bottom:297.264471px;} .y6b{bottom:307.299107px;} .y4b{bottom:307.299198px;} .yfe{bottom:314.923948px;} .y64{bottom:314.924040px;} .y6a{bottom:317.333834px;} .y4a{bottom:317.333925px;} .yd4{bottom:321.009281px;} .y69{bottom:327.368561px;} .y49{bottom:327.368652px;} .y68{bottom:337.403288px;} .y48{bottom:337.403379px;} .y67{bottom:347.438015px;} .y47{bottom:347.438107px;} .y10{bottom:353.683447px;} .ye1{bottom:355.062857px;} .yda{bottom:357.472743px;} .y46{bottom:357.472834px;} .y66{bottom:365.097584px;} .yd9{bottom:367.507470px;} .y45{bottom:367.507561px;} .yf{bottom:371.008860px;} .yd8{bottom:377.542197px;} .y44{bottom:377.542288px;} .yd7{bottom:387.576924px;} .y43{bottom:387.577015px;} .ye{bottom:388.348868px;} .ydf{bottom:391.255108px;} .ye4{bottom:395.829119px;} .yd1{bottom:397.611651px;} .y42{bottom:397.611743px;} .yd2{bottom:401.326325px;} .yd0{bottom:407.646378px;} .y41{bottom:407.646470px;} .yfd{bottom:411.324562px;} .y37{bottom:417.649268px;} .ycf{bottom:417.681106px;} .y40{bottom:417.681197px;} .y36{bottom:427.686276px;} .yce{bottom:427.715833px;} .y3f{bottom:427.715924px;} .y35{bottom:437.723284px;} .ycd{bottom:437.750560px;} .y3e{bottom:437.750651px;} .y34{bottom:447.760292px;} .ycc{bottom:447.785287px;} .y3d{bottom:447.785378px;} .y33{bottom:457.797299px;} .ycb{bottom:457.820014px;} .y3c{bottom:457.820106px;} .y32{bottom:467.834307px;} .yca{bottom:467.854742px;} .y3b{bottom:467.854833px;} .y31{bottom:477.871315px;} .yc9{bottom:477.889469px;} .y3a{bottom:477.889560px;} .y30{bottom:487.908323px;} .yc8{bottom:487.924196px;} .y39{bottom:487.924287px;} .y63{bottom:495.549038px;} .y2f{bottom:497.945331px;} .yc7{bottom:497.958923px;} .y38{bottom:497.959014px;} .ye0{bottom:505.583674px;} .y2e{bottom:507.982339px;} .yc6{bottom:507.993650px;} .y97{bottom:507.993742px;} .yfc{bottom:515.618401px;} .y2d{bottom:518.019346px;} .yc5{bottom:518.028378px;} .y96{bottom:518.028469px;} .y2c{bottom:528.056354px;} .yc4{bottom:528.063105px;} .y95{bottom:528.063196px;} .yfa{bottom:531.741288px;} .y2b{bottom:538.093362px;} .yc3{bottom:538.097832px;} .y94{bottom:538.097923px;} .ydb{bottom:538.100660px;} .y2a{bottom:548.130370px;} .yc2{bottom:548.132559px;} .y93{bottom:548.132650px;} .yc1{bottom:558.167286px;} .y29{bottom:558.167378px;} .yc0{bottom:568.202014px;} .y28{bottom:568.202105px;} .yd3{bottom:577.102817px;} .ybf{bottom:578.236741px;} .yaa{bottom:578.236832px;} .y27{bottom:588.246472px;} .ybe{bottom:588.271468px;} .ya9{bottom:588.271559px;} .y26{bottom:598.283480px;} .ybd{bottom:598.306195px;} .ya8{bottom:598.306286px;} .y25{bottom:608.320488px;} .ybc{bottom:608.340922px;} .ya7{bottom:608.341013px;} .y24{bottom:618.357496px;} .ybb{bottom:618.375649px;} .ya6{bottom:618.375741px;} .y23{bottom:628.394504px;} .yba{bottom:628.410377px;} .ya5{bottom:628.410468px;} .ye2{bottom:637.217218px;} .y22{bottom:638.431511px;} .yb9{bottom:638.445104px;} .ya4{bottom:638.445195px;} .y21{bottom:648.468519px;} .yb8{bottom:648.479831px;} .ya3{bottom:648.479922px;} .ye8{bottom:652.158015px;} .y20{bottom:658.505527px;} .yb7{bottom:658.514558px;} .ya2{bottom:658.514649px;} .y1f{bottom:668.542535px;} .yb6{bottom:668.549285px;} .ya1{bottom:668.549377px;} .y1e{bottom:678.579543px;} .yb5{bottom:678.584013px;} .ya0{bottom:678.584104px;} .y1d{bottom:688.616550px;} .yb4{bottom:688.618740px;} .y9f{bottom:688.618831px;} .yb3{bottom:698.653467px;} .y1c{bottom:698.653558px;} .yb2{bottom:708.688194px;} .y1b{bottom:708.688285px;} .yb1{bottom:718.722921px;} .y1a{bottom:718.723013px;} .yb0{bottom:728.757649px;} .y9e{bottom:728.757740px;} .ydd{bottom:736.382399px;} .y19{bottom:738.778783px;} .yaf{bottom:738.792376px;} .yf9{bottom:738.792467px;} .y18{bottom:748.815791px;} .y9d{bottom:748.827194px;} .yae{bottom:756.451854px;} .y17{bottom:758.852799px;} .y9c{bottom:758.861921px;} .yde{bottom:762.540014px;} .y16{bottom:768.889807px;} .y9b{bottom:768.896648px;} .ye9{bottom:772.574741px;} .y15{bottom:778.926814px;} .y9a{bottom:778.931376px;} .yad{bottom:782.609468px;} .y14{bottom:788.963822px;} .y99{bottom:788.966103px;} .y13{bottom:799.000830px;} .y12{bottom:809.035557px;} .y92{bottom:819.070284px;} .y91{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .y90{bottom:839.139739px;} .y8f{bottom:849.174466px;} .y11{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .y8e{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .y8d{bottom:879.278648px;} .y8c{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .y8b{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y8a{bottom:909.382829px;} .y89{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .y88{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .y87{bottom:939.487011px;} .y86{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .y85{bottom:959.556465px;} .y98{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .y84{bottom:969.591192px;} .ya{bottom:980.277721px;} .yea{bottom:985.475527px;} .ye7{bottom:985.475618px;} .yac{bottom:985.476439px;} .y83{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ydc{bottom:1013.021856px;} .yab{bottom:1014.150216px;} .ye5{bottom:1014.314694px;} .ye6{bottom:1014.581709px;} .hd{height:17.273437px;} .h12{height:26.852000px;} .h10{height:26.908000px;} .h9{height:28.830000px;} .hb{height:30.688000px;} .ha{height:30.752000px;} .h11{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .h7{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .he{height:56.616000px;} .h2{height:57.660000px;} .h6{height:69.192000px;} .hc{height:76.836000px;} .h8{height:146.797200px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xd{left:9.116367px;} .x8{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .x10{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x5{left:45.966805px;} .x6{left:47.378964px;} .x9{left:121.804620px;} .x7{left:212.767324px;} .xa{left:213.977421px;} .xe{left:217.655513px;} .x14{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .x13{left:272.318413px;} .xb{left:389.143619px;} .xf{left:392.850264px;} .xc{left:564.366832px;} .x16{left:566.952690px;} .x12{left:568.045745px;} .x0{left:569.503974px;} .x15{left:570.831842px;} .x2{left:613.108877px;} .x11{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .lse{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls30{letter-spacing:-2.198233pt;} .ls24{letter-spacing:-2.151462pt;} .lsf{letter-spacing:-2.104691pt;} .ls3d{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls19{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls22{letter-spacing:-1.824066pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls40{letter-spacing:-1.636982pt;} .ls14{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls18{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls27{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls1f{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls16{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls31{letter-spacing:-1.216044pt;} .ls15{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls3b{letter-spacing:-1.110809pt;} .ls25{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls3c{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls33{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls10{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls11{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls1{letter-spacing:-0.643100pt;} .ls2a{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls1b{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls8{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls43{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls3e{letter-spacing:-0.374167pt;} .ls3f{letter-spacing:-0.046771pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls23{letter-spacing:0.046771pt;} .ls1c{letter-spacing:0.093542pt;} .lsa{letter-spacing:0.140313pt;} .lsd{letter-spacing:0.233855pt;} .ls7{letter-spacing:0.263086pt;} .ls12{letter-spacing:0.327396pt;} .ls2b{letter-spacing:0.374167pt;} .ls44{letter-spacing:0.409245pt;} .ls5{letter-spacing:0.424446pt;} .lsc{letter-spacing:0.467709pt;} .ls21{letter-spacing:0.514480pt;} .ls42{letter-spacing:0.526173pt;} .ls2d{letter-spacing:0.561251pt;} .lsb{letter-spacing:0.654793pt;} .ls20{letter-spacing:0.701564pt;} .ls28{letter-spacing:0.748335pt;} .ls32{letter-spacing:0.795105pt;} .ls41{letter-spacing:1.028960pt;} .ls17{letter-spacing:1.075731pt;} .ls38{letter-spacing:1.227736pt;} .ls1e{letter-spacing:1.356356pt;} .ls39{letter-spacing:1.534671pt;} .ls36{letter-spacing:1.666214pt;} .ls3a{letter-spacing:1.885452pt;} .ls13{letter-spacing:1.917607pt;} .ls37{letter-spacing:2.192386pt;} .ls9{letter-spacing:2.291775pt;} .ls2{letter-spacing:4.823250pt;} .ls1d{letter-spacing:5.846364pt;} .ls2e{letter-spacing:8.184909pt;} .ls26{letter-spacing:9.289872pt;} .ls29{letter-spacing:9.412646pt;} .ls34{letter-spacing:10.026514pt;} .ls35{letter-spacing:17.100614pt;} .ls4{letter-spacing:22.800819pt;} .ls3{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._e{margin-left:-10.704692pt;} ._3{margin-left:-5.922367pt;} ._4{margin-left:-3.572128pt;} ._1{margin-left:-1.783141pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._2{width:3.069341pt;} ._6{width:4.969409pt;} ._5{width:6.606391pt;} ._8{width:8.617540pt;} ._d{width:10.149288pt;} ._b{width:12.674917pt;} ._f{width:14.183279pt;} ._a{width:16.147657pt;} ._9{width:18.749289pt;} ._11{width:22.859283pt;} ._7{width:55.096133pt;} ._10{width:57.247595pt;} ._14{width:169.895335pt;} ._1a{width:180.383711pt;} ._1b{width:225.114242pt;} ._15{width:258.847761pt;} ._16{width:306.144845pt;} ._18{width:335.370818pt;} ._1c{width:341.907053pt;} ._13{width:346.350290pt;} ._17{width:358.370414pt;} ._19{width:364.216778pt;} ._12{width:1099.443807pt;} ._c{width:4118.892564pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fsb{font-size:40.924547pt;} .fs6{font-size:43.847729pt;} .fs7{font-size:46.770911pt;} .fsc{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs4{font-size:105.234550pt;} .fs8{font-size:111.080914pt;} .fs5{font-size:212.223009pt;} .y65{bottom:-23.347467pt;} .y103{bottom:84.256267pt;} .y102{bottom:98.926267pt;} .yd6{bottom:109.301600pt;} .ye3{bottom:109.302933pt;} .y82{bottom:111.812267pt;} .y62{bottom:111.812400pt;} .y101{bottom:113.596267pt;} .y81{bottom:126.478933pt;} .y61{bottom:126.479067pt;} .y100{bottom:128.266267pt;} .y80{bottom:141.145600pt;} .y60{bottom:141.145733pt;} .yff{bottom:142.936267pt;} .y7f{bottom:155.812267pt;} .y5f{bottom:155.812400pt;} .yf8{bottom:170.432267pt;} .y7e{bottom:170.478933pt;} .y5e{bottom:170.479067pt;} .yf7{bottom:185.102267pt;} .y7d{bottom:185.145600pt;} .y5d{bottom:185.145733pt;} .y110{bottom:185.197600pt;} .yf6{bottom:199.772267pt;} .y7c{bottom:199.812267pt;} .y5c{bottom:199.812400pt;} .y10f{bottom:199.860267pt;} .yf5{bottom:214.442267pt;} .y7b{bottom:214.478933pt;} .y5b{bottom:214.479067pt;} .y10e{bottom:214.522933pt;} .yf4{bottom:229.112267pt;} .y7a{bottom:229.145600pt;} .y5a{bottom:229.145733pt;} .y10d{bottom:229.185600pt;} .yf3{bottom:243.782267pt;} .y79{bottom:243.812267pt;} .y59{bottom:243.812400pt;} .y10c{bottom:243.848267pt;} .yf2{bottom:258.452267pt;} .y78{bottom:258.478933pt;} .y58{bottom:258.479067pt;} .y10b{bottom:258.510933pt;} .yf1{bottom:273.122267pt;} .y77{bottom:273.145600pt;} .y57{bottom:273.145733pt;} .y10a{bottom:273.173600pt;} .yf0{bottom:287.792267pt;} .y76{bottom:287.812267pt;} .y56{bottom:287.812400pt;} .y109{bottom:287.836267pt;} .yd5{bottom:293.184267pt;} .yef{bottom:302.462267pt;} .y75{bottom:302.478933pt;} .y55{bottom:302.479067pt;} .y108{bottom:302.498933pt;} .yee{bottom:317.132267pt;} .y74{bottom:317.145600pt;} .y54{bottom:317.145733pt;} .y107{bottom:317.161600pt;} .yed{bottom:331.802267pt;} .y73{bottom:331.812267pt;} .y53{bottom:331.812400pt;} .y106{bottom:331.824267pt;} .yec{bottom:346.472267pt;} .y72{bottom:346.478933pt;} .y52{bottom:346.479067pt;} .y105{bottom:346.486933pt;} .yeb{bottom:361.142267pt;} .y71{bottom:361.145600pt;} .y51{bottom:361.145733pt;} .y104{bottom:361.149600pt;} .y70{bottom:375.812267pt;} .y50{bottom:375.812400pt;} .y6f{bottom:390.478933pt;} .y4f{bottom:390.479067pt;} .y6e{bottom:405.145600pt;} .y4e{bottom:405.145733pt;} .y6d{bottom:419.812267pt;} .y4d{bottom:419.812400pt;} .yfb{bottom:425.188267pt;} .y6c{bottom:434.478933pt;} .y4c{bottom:434.479067pt;} .y6b{bottom:449.145600pt;} .y4b{bottom:449.145733pt;} .yfe{bottom:460.290000pt;} .y64{bottom:460.290133pt;} .y6a{bottom:463.812267pt;} .y4a{bottom:463.812400pt;} .yd4{bottom:469.184267pt;} .y69{bottom:478.478933pt;} .y49{bottom:478.479067pt;} .y68{bottom:493.145600pt;} .y48{bottom:493.145733pt;} .y67{bottom:507.812267pt;} .y47{bottom:507.812400pt;} .y10{bottom:516.940533pt;} .ye1{bottom:518.956667pt;} .yda{bottom:522.478933pt;} .y46{bottom:522.479067pt;} .y66{bottom:533.623333pt;} .yd9{bottom:537.145600pt;} .y45{bottom:537.145733pt;} .yf{bottom:542.263200pt;} .yd8{bottom:551.812267pt;} .y44{bottom:551.812400pt;} .yd7{bottom:566.478933pt;} .y43{bottom:566.479067pt;} .ye{bottom:567.607200pt;} .ydf{bottom:571.854933pt;} .ye4{bottom:578.540267pt;} .yd1{bottom:581.145600pt;} .y42{bottom:581.145733pt;} .yd2{bottom:586.574933pt;} .yd0{bottom:595.812267pt;} .y41{bottom:595.812400pt;} .yfd{bottom:601.188267pt;} .y37{bottom:610.432400pt;} .ycf{bottom:610.478933pt;} .y40{bottom:610.479067pt;} .y36{bottom:625.102400pt;} .yce{bottom:625.145600pt;} .y3f{bottom:625.145733pt;} .y35{bottom:639.772400pt;} .ycd{bottom:639.812267pt;} .y3e{bottom:639.812400pt;} .y34{bottom:654.442400pt;} .ycc{bottom:654.478933pt;} .y3d{bottom:654.479067pt;} .y33{bottom:669.112400pt;} .ycb{bottom:669.145600pt;} .y3c{bottom:669.145733pt;} .y32{bottom:683.782400pt;} .yca{bottom:683.812267pt;} .y3b{bottom:683.812400pt;} .y31{bottom:698.452400pt;} .yc9{bottom:698.478933pt;} .y3a{bottom:698.479067pt;} .y30{bottom:713.122400pt;} .yc8{bottom:713.145600pt;} .y39{bottom:713.145733pt;} .y63{bottom:724.290000pt;} .y2f{bottom:727.792400pt;} .yc7{bottom:727.812267pt;} .y38{bottom:727.812400pt;} .ye0{bottom:738.956533pt;} .y2e{bottom:742.462400pt;} .yc6{bottom:742.478933pt;} .y97{bottom:742.479067pt;} .yfc{bottom:753.623200pt;} .y2d{bottom:757.132400pt;} .yc5{bottom:757.145600pt;} .y96{bottom:757.145733pt;} .y2c{bottom:771.802400pt;} .yc4{bottom:771.812267pt;} .y95{bottom:771.812400pt;} .yfa{bottom:777.188267pt;} .y2b{bottom:786.472400pt;} .yc3{bottom:786.478933pt;} .y94{bottom:786.479067pt;} .ydb{bottom:786.483067pt;} .y2a{bottom:801.142400pt;} .yc2{bottom:801.145600pt;} .y93{bottom:801.145733pt;} .yc1{bottom:815.812267pt;} .y29{bottom:815.812400pt;} .yc0{bottom:830.478933pt;} .y28{bottom:830.479067pt;} .yd3{bottom:843.488267pt;} .ybf{bottom:845.145600pt;} .yaa{bottom:845.145733pt;} .y27{bottom:859.775733pt;} .ybe{bottom:859.812267pt;} .ya9{bottom:859.812400pt;} .y26{bottom:874.445733pt;} .ybd{bottom:874.478933pt;} .ya8{bottom:874.479067pt;} .y25{bottom:889.115733pt;} .ybc{bottom:889.145600pt;} .ya7{bottom:889.145733pt;} .y24{bottom:903.785733pt;} .ybb{bottom:903.812267pt;} .ya6{bottom:903.812400pt;} .y23{bottom:918.455733pt;} .yba{bottom:918.478933pt;} .ya5{bottom:918.479067pt;} .ye2{bottom:931.350933pt;} .y22{bottom:933.125733pt;} .yb9{bottom:933.145600pt;} .ya4{bottom:933.145733pt;} .y21{bottom:947.795733pt;} .yb8{bottom:947.812267pt;} .ya3{bottom:947.812400pt;} .ye8{bottom:953.188267pt;} .y20{bottom:962.465733pt;} .yb7{bottom:962.478933pt;} .ya2{bottom:962.479067pt;} .y1f{bottom:977.135733pt;} .yb6{bottom:977.145600pt;} .ya1{bottom:977.145733pt;} .y1e{bottom:991.805733pt;} .yb5{bottom:991.812267pt;} .ya0{bottom:991.812400pt;} .y1d{bottom:1006.475733pt;} .yb4{bottom:1006.478933pt;} .y9f{bottom:1006.479067pt;} .yb3{bottom:1021.145600pt;} .y1c{bottom:1021.145733pt;} .yb2{bottom:1035.812267pt;} .y1b{bottom:1035.812400pt;} .yb1{bottom:1050.478933pt;} .y1a{bottom:1050.479067pt;} .yb0{bottom:1065.145600pt;} .y9e{bottom:1065.145733pt;} .ydd{bottom:1076.289867pt;} .y19{bottom:1079.792400pt;} .yaf{bottom:1079.812267pt;} .yf9{bottom:1079.812400pt;} .y18{bottom:1094.462400pt;} .y9d{bottom:1094.479067pt;} .yae{bottom:1105.623200pt;} .y17{bottom:1109.132400pt;} .y9c{bottom:1109.145733pt;} .yde{bottom:1114.521600pt;} .y16{bottom:1123.802400pt;} .y9b{bottom:1123.812400pt;} .ye9{bottom:1129.188267pt;} .y15{bottom:1138.472400pt;} .y9a{bottom:1138.479067pt;} .yad{bottom:1143.854933pt;} .y14{bottom:1153.142400pt;} .y99{bottom:1153.145733pt;} .y13{bottom:1167.812400pt;} .y12{bottom:1182.479067pt;} .y92{bottom:1197.145733pt;} .y91{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .y90{bottom:1226.479067pt;} .y8f{bottom:1241.145733pt;} .y11{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .y8e{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .y8d{bottom:1285.145733pt;} .y8c{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .y8b{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y8a{bottom:1329.145733pt;} .y89{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .y88{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .y87{bottom:1373.145733pt;} .y86{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .y85{bottom:1402.479067pt;} .y98{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .y84{bottom:1417.145733pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .yea{bottom:1440.362133pt;} .ye7{bottom:1440.362267pt;} .yac{bottom:1440.363467pt;} .y83{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ydc{bottom:1480.623600pt;} .yab{bottom:1482.272800pt;} .ye5{bottom:1482.513200pt;} .ye6{bottom:1482.903467pt;} .hd{height:25.246700pt;} .h12{height:39.246641pt;} .h10{height:39.328490pt;} .h9{height:42.137668pt;} .hb{height:44.853304pt;} .ha{height:44.946846pt;} .h11{height:53.196065pt;} .hf{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .h7{height:65.017413pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:70.928087pt;} .he{height:82.749434pt;} .h2{height:84.275335pt;} .h6{height:101.130403pt;} .hc{height:112.302804pt;} .h8{height:214.557462pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xd{left:13.324400pt;} .x8{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .x10{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x5{left:67.184667pt;} .x6{left:69.248667pt;} .x9{left:178.028533pt;} .x7{left:310.978800pt;} .xa{left:312.747467pt;} .xe{left:318.123333pt;} .x14{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x13{left:398.018133pt;} .xb{left:568.768800pt;} .xf{left:574.186400pt;} .xc{left:824.873467pt;} .x16{left:828.652933pt;} .x12{left:830.250533pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x15{left:834.322667pt;} .x2{left:896.114400pt;} .x11{left:1008.815867pt;} }- 122750.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007