Strana 2
Nenápadný provoz s velkými výsledky
Dílenské středisko divize 5 Metrostavu, které pod
vedením Františka Pelešky vyrábí ocelové konstrukce
pro podzemní stavby, našlo prostor pro šikovné nápady
a dobrou práci před dvaceti lety na bývalém staveniš-
ti metra za stanicí Českomoravská. Jeho pracovníci
kromě příhradové výztuže vymysleli a vyrobili i řadu
pracovních plošin pro podzemní stavby, jejichž systém
je chráněný Úřadem průmyslového vlastnictví.
„Jsme historicky první a spolu se střediskem firmy
Subterra dnes jediný větší tuzemský výrobce příhradové
výztuže pro primární a sekundární ostění tunelů ražených
metodou NRTM. Zvlášť úspěšná je naše čtyřprutová pří-
hradová výztuž,“ vysvětluje František Peleška. „Ročně
zpracujeme asi 24 tisíc tun oceli, ze které vyrobíme navíc
i pět až deset plošin pro dokončovací práce v tunelech
– od profilovacích vozů pro kalibraci, po plošiny pro pro-
vádění izolací a armování. Cenově výhodná jsou i naše
pojízdná bednění pro betonování hloubených částí tune-
lů. Oproti nájmu obvyklého bednění se finančně vyplatí
zejména tehdy, když jsou hloubené úseky delší a u všech
portálů, jako to bylo třeba u tunelu Valík (foto) nebo na Is-
landu. Všechny tyto prototypy by nebylo možné realizovat
bez spolupráce s odvážnými vedoucími projektů, kteří se
nebáli jít do nových technických řešení.“ Dnes oceláři
ve Vysočanech pracují na výztuži a plošinách pro tunely
Blanka, které svým profilem ve strojovně vzduchotechni-
ky překonají i jednolodní stanici metra Kobylisy, jež byla
dosud nejširší a nejvyšší podzemní stavbou Metrostavu.
„Naučili jsme se dosahovat vysokou produktivitu po-
mocí dobrých nápadů. Předloženou dokumentaci umíme
upravit ve prospěch zákazníka, a možná i proto se nám
loni podařilo vyhrát většinu soutěží, do kterých jsme se
přihlásili, a třikrát jsme překročili plánované výkony,“ říká
František Peleška „Náklady spoříme i tím, že jsme si sami
navrhli a vyrobili část potřebného strojního zařízení.“
Mimo výroby příhradové výztuže a pracovních plošin
přispěli pracovníci střediska i k většímu komfortu práce
v tunelech – vymysleli a zhotovili speciální buňky pro spr-
chování. „Typizované sanitární kontejnery jsou osazené
pouze sprchovými kouty, které neodpovídají požadavkům
razičů. Naše buňka je zevnitř celá nerezová a upravená
jako jedna velká sprcha, která je pohodlná a dá se velmi
dobře udržovat,“ popisuje František Peleška. „Je to náš
malý příspěvek ke zlepšení namáhavé práce v podzemí.“
Nová knihovna divize 9
Pod dosud nevyužívaným dvorem hlavní budovy Filo-
zofické fakulty Univerzity Karlovy na náměstí Jana Pa-
lacha v Praze dostavěl v lednu tým Václava Meisnera
z divize 9 novou, částečně podzemní knihovnu s kapa-
citou 300 000 svazků a 160 studijních míst.
Pod jménem Centrum studijních a informačních slu-
žeb ukryje 150 tisíc knih ve skladech a zbytek nabídne
čtenářům ve volném výběru. Největším prostorem nové
knihovny je první podzemní podlaží, v němž návštěvníci
najdou Halu výpůjček, velkou Červenou studovnu (foto
č. 1) s filologickými publikacemi, Počítačovou studovnu
s volným výběrem beletrie ze zastoupených oborů a Tý-
movou studovnu s audiovizuální technikou. O patro výš,
tedy na úrovni chodníku, je v nultém podlaží umístěna
Modrá studovna (foto č. 2) s atraktivní prosklenou galerií
a s literárními fondy pro obory filozofie, umění a sociální
vědy. Zelená studovna (foto č. 3) je v nejvyšším 1. patře
v prostorách bývalého slovanského semináře a bude
určena zejména pro studenty historie. Sklady (foto č. 4)
a technické zázemí jsou ukryté pod zemí a proti průsakům
vody z nedaleké Vltavy či jiným živelním pohromám je
chrání nepropustná železobetonová vana.
V Centru studijních a informačních služeb dnes tech-
nici ověřují a ladí jeho nejmodernější vybavení – detekční
brány a bezpečnostní kamery, technologii RFID čipů pro
revizi knihovních fondů, wi-fi přístup k internetu a elektro-
nický informační systém, který bude čtenáře informovat
o akcích FF UK pomocí LCD panelů. Po Národní technické
knihovně v Dejvicích, kterou divize 9 dostavěla vloni,
představuje tato knihovna další příspěvek Metrostavu
ke zvýšení kultury a odbornosti studentů.
Jiřího Procházky, MBA,
obchodního ředitele Metrostavu
Jiří Procházka nastoupil do Metrostavu před 14 lety
jako stavbyvedoucí. Po dvou letech úspěšné práce se
stal obchodním náměstkem divize 3, v letech 2005 až
2008 působil jako její ředitel. Od ledna 2009 je ob-
chodním ředitelem Metrostavu.
Skončil váš první rok ve funkci obchodního ředitele
naší společnosti. Co pro vás znamenal?
Rok 2009 byl pro mne, stejně jako pro většinu z nás, velmi
náročný a zařadil se mezi nejsložitější v mé dosavadní ka-
riéře. S prací na pozici obchodního ředitele jsem začínal
v době, kdy Metrostav měl historicky nejlepší zásobník
práce, ale stavebnictví jako celek procházelo stagnací.
Obstát se nám podařilo jen díky velmi úzké spolupráci
ve vedení naší společnosti a s obchodními úseky divizí.
Do roku 2010 jsme tak mohli vstoupit se srovnatelným
zásobníkem práce, jako jsme měli v roce předešlém.
Jaký byl uplynulý rok v předběžném hodnocení?
Počáteční nepříznivé odhady vývoje ve stavebnictví se
nenaplnily. Stavební trh v České republice dosáhl veli-
kosti cca 536 miliard korun, srovnatelné s předchozím
rokem. Metrostav zrealizoval externí zakázky s celkovým
objemem jen o jedno procento nižším než v roce 2008,
což je vzhledem k výraznému poklesu aktivit privátních
investorů v segmentu pozemních staveb určitě přijatelné.
Rád bych poděkoval všem spolupracovníkům, kteří se po-
díleli na skutečnosti, že objem našich prací provedených
v České republice meziročně vzrostl o 6,3 %. V obtížném
roce 2009 se nám tak tržní pozici Metrostavu podařilo
nejen potvrdit, ale navíc i posílit.
Máme za sebou první dva měsíce roku 2010. Co Met-
rostav z obchodního hlediska čeká?
Opět budeme pracovat v obtížnějších podmínkách než
v roce předchozím, výrobní program pro letošní rok ale
máme z významné části zajištěný. Přetrvává však nerov-
nováha v jeho rozvržení mezi divizemi orientujícími se na
pozemní stavby a na dopravní infrastrukturu. Potýkáme
se s nižšími požadavky na výstavbu nových bytů, admi-
nistrativních center či obchodních komplexů, než jsme
byli v předchozích letech zvyklí. Musíme se proto naučit
věnovat větší pozornost i objemově menším zakázkám,
stavbám ve všech regionech ČR a je také nutné posílit na-
še aktivity v zahraničí. Zaměříme se nejen na marketingo-
vou a obchodní činnost vedoucí k získání zakázky, ale také
na vytížení vlastních výrobních kapacit naší firmy a na
spolupráci ve Skupině Metrostav. Hlavním úkolem, který
nás však letos čeká, je zajistit si dobré výchozí podmínky
včetně kvalitního zásobníku práce pro další období – do
roku 2011, kdy Metrostav oslaví 40 let svého působení.
Čeho byste rád ve funkci obchodního ředitele Met-
rostavu dosáhl v budoucnosti?
Podílet se na vedení velké společnosti je pro každého ma-
nažera významná příležitost pro vlastní seberealizaci, ale
zároveň je to i velký závazek a odpovědnost. A co bych
chtěl dosáhnout? Spolupodílet se na řízení obchodních
aktivit Metrostavu tak, abychom bez ztrát prošli obdobím
recese, aby dělníci a technici na našich stavbách měli stá-
le co stavět a v době oživení trhu jsme byli opět připraveni
na další růst firmy. Přál bych si, aby se k nám obchodní
partneři vraceli a Metrostav byl synonymem pro dynamic-
ky se rozvíjející a respektovanou stavební společnost.
Co děláte, když právě nepracujete pro Metrostav?
Podle mého názoru je úspěšná práce v obchodě postave-
ná především na kvalitních informacích, dobrých vztazích
s partnery a týmové spolupráci ve firmě. To vše se prolíná
i do mého osobního volna, kterého ale moc není, protože
mě práce baví a věnuji jí spoustu času. Pokud se mi ale
podaří nějaké volno najít, snažím se ho obvykle spraved-
livě rozdělit mezi rodinu a své zájmy a koníčky. Mezi ně
dlouhodobě patří squash a v poslední době i golf. U těchto
sportovních aktivit si nejlépe odpočinu a nabírám při nich
energii a chuť řešit další pracovní povinnosti.
strana 2
PTÁME SE
1
Montáž technologie začala v ELE s předstihem
Náročnou zakázku na stavbu 660MWe zdroje pro Elek-
trárnu Ledvice (foto č. 1) zvládá divize 8 s přehledem.
Po loňském úspěšném dobetonování 145 m vysokých
schodišťových věží předala letos v lednu stavebně
připravenou kotelnu a strojovnu pro instalaci technolo-
gického vybavení nového výrobního bloku. Díky dobré
spolupráci s objednatelem stavby a se všemi partnery,
včetně našich divizí 6, 7, 11 a projektantů, mohli tech-
nologové zahájit svou práci dokonce o měsíc dřív.
V elektrárně, která patří společnosti ČEZ, provádí naše
divize 8 pro společnost ŠKODA PRAHA Invest výstavbu
hned pěti dílčích stavebních úseků. Tým vedený ředite-
lem výstavby Ing. Radkem Zemanem zahájil stavbu vloni
v lednu a v srpnu už měl do posuvného bednění vybeto-
nované obě vysoké schodišťové věže.
„Kotelnu a celé staveniště jsme měli předat technolo-
gům z firmy ALSTOM 15. února a tento termín se nám po-
dařilo zkrátit. Významně nám k tomu pomohli i pracovníci
dalších divizí Metrostavu. Šestka v předstihu dokončila
železobetonové základové desky, divize 11 bezproblémově
nasadila velké staveništní jeřáby a divize 7 splnila krátký
termín náročné montáže ocelových konstrukcí zastřešení
strojovny,“ konstatoval nový vedoucí projektu Ing. Josef
Špryňar, který se ujal řízení prací v Ledvicích poté, co
Ing. Zeman začal naplno pracovat jako oblastní ředitel
v Ústeckém kraji. „Kotelnu, tedy její železobetonový kra-
bicový suterén se základy pro ocelové konstrukce kotle
i opláštění, jsme stavebně dokončili s měsíčním předsti-
hem. Ve strojovně (foto č. 2) už dokonce jako subdoda-
vatel pro společnost ŠKODA POWER montujeme spolu
s divizí 7 kondenzátory. Také v mezistrojovně pracujeme
bez ohledu na počasí v uzavřeném a temperovaném pro-
storu. V dozorně, kterou tvoří pětipodlažní ocelový skelet
s půdorysem 18 x 55 m, odstraňujeme poslední vady
a nedodělky, i když ji budeme předávat až v dubnu. Tým
Ing. Jana Všetečky v termínu dokončil i základovou desku
v partii za kotlem,“ uzavřel výčet úspěchů Ing. Špryňar.
Divize 8 svou činnost v elektrárně zdaleka nekončí.
Do všech objektů se bude vracet, aby při a po montáži
technologického vybavení dobudovala všechny návazné
stavební konstrukce a případně jako subdodavatel pra-
covala pro technology. „Nakonec ještě podle požadavků
investora dostavíme trafostanici, dokončíme instalace,
kompletace a řemesla ve strojovně a mezistrojovně, na-
stoupíme na druhou etapu prací v partii za kotlem, opra-
víme fasády a provedeme další venkovní úpravy vrátnice,
staré administrativní budovy, dílen i jiných objektů,“
popisuje Ing. Špryňar. Práce v ELE proto divize 8 uzavře
postupně podle harmonogramu až v květnu 2012.
2
1
2
3
4
Metrostav_3_10.indd 2 2/22/10 10:26:23 AM