-
Metrostav
Metrostav 09/2013
Strana 1
xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚDomy stojí, zahrady rostouPatočkova ulice je opět průjezdnáPočtyřech letech stavebních prací byl vestředu 1. květnazprovozněn úsek Patočkovy ulice mezi MyslbekovouaStřešovickou anasvou trasu se vrátily itramvaje.Zároveň byla odstraněna provizorní komunikace, kteráposlední tři roky převáděla silniční provoz kolem stavebníjámy, vníž rostly tunely SAT 2B aBlanka.Setkání vBrněBěhem 18. mezinárodníhostavebního veletrhu vBrněuspořádala Subterra spolusMetrostavem 24. dubnavrestauraci Borgo Agnesetradiční setkání se svýmiobchodními partnery.Napřátelském večeru hosty přivítali obchodní řediteléobou firem – Ing.Jiří Tesař aIng.Milan Veselský (zleva).Ceny pro divizi 1Naveletrhu IBF bylavyhlášena nejlepší díla zesoutěže Stavba roku 2012Jihomoravského kraje.Vkategorii dopravníchainženýrských stavebzvítězila silnice stunelyDobrovského vBrně, které divize 1 pod vedením Ing.PavlaBrožka budovala vesdružení, vněmž byla iSubterra. Třetímísto obsadil spojovací můstek, jenž vrámci dostavbyarekonstrukce areálu Fakulty stavební VUT vBrně postavilvesdružení tým Ing.Radomíra Richtera.TOP Invest 2012Zajeden znejlepšíchinvestičních záměrůroku2012 vybrala odbornáporota vsoutěži TOP InvestServisní tréninkové centrumspolečnosti ŠKODA AUTOvKosmonosech. Jehostavbuřídil tým Ing.Lukáše Zeleného zdivize 1 ačestnéuznánípřevzal vBrně 23. dubna oblastní ředitel pro jihomoravskýregion Ing.Luděk Stehlík naslavnostním večeru IBF.Pozvánka nacharitativní koncertVsobotu 25. května se nahlavním náměstí veVelkémMeziříčí uskuteční už sedmý charitativní koncert zcyklunazvaného Muzikanti dětem. Letos podpoří Asociaci rodičůapřátel zdravotně postižených dětí vČR. Kromě několikaregionálních kapel naněm vystoupí inová sestava SupportLesbiens. Partnerem koncertu je iMetrostav avíc oněmnaleznete nawww.muzikantidetem.cz.Hasiči vŠantovceOlomoučtí profesionálníhasiči trénovali lezecképraktiky vrozestavěnégalerii Šantovka vOlomouci,kterou buduje divize 1.Od6.do8. května se výcvikukaždý den zúčastnilo asi15 hasičů, kteří si vyzkoušeli práce vevýšce, slaňováníazáchranu zraněné osoby zhloubky. Foto HZSOLK.Procházka podálnici D8 zatím bez autPoslední nedokončený úsek dálnice D8 přes Českéstředohoří si 27. dubna prohlédlo více než tři tisícenávštěvníků při dni otevřených dveří. Stavbaři, mezikteré patří ipracovníci naší divize 5, pustili hosty naasidvoukilometrový úsek uPrackovic, kde se mohli podívatdotunelu anamost přes údolí VJečkách. Zapodporu,kterou Metrostav akci poskytl, poděkoval dopisem jehogenerálnímu řediteli také hejtman Ústeckého kraje.Valná hromada 2013Vpátek 3. května se uskutečnila řádná valná hromadaMetrostavu (foto), která mimo jiné schválila řádnouúčetní závěrku společnosti i konsolidovanou účetnízávěrku Skupiny Metrostav zarok 2012. Zvolila členapředstavenstva a členy výboru pro audit a schválilaprojekt přeshraniční fúze Metrostavu aMetrostavu SK.Valné hromady se letos zúčastnili akcionáři nebo je-jich zmocněnci, kteří zastupovali více než 91,61 procentajmenovité hodnoty celkového množství akcií společnosti,což bylo více než vloni. Viceprezident Skupiny MetrostavIng.František Kočí přítomné seznámil shospodářskýmivýsledky firmy ijejí Skupiny ainformoval je oprobíhají-cích stavbách. Konstatoval, že Skupině Metrostav se ažnavýjimky daří plnit vytčené cíle, apoděkoval zaměst-nancům za dobrou práci v minulém roce, která i přespokračující pokles stavebního trhu umožnila udržet sipostavení voboru azajistit dostatek práce ipro rok 2013.Akcionáři navalné hromadě mimo jiné rozhodli iouži-tí zisku vyprodukovaného za rok 2012, o vyplacenídividendy ve výši 21,50 Kč na jednu akcii. Do dalšíhofunkčního období opět zvolili Ing. Zdeňka Šinovskéhodofunkce člena představenstva Metrostavu aIng.JiříhoKarneta aIng.Tomáše Brumovského začleny jeho výborupro audit, který ivroce 2013 provede společnost Price-waterhouseCoopers Audit. Dále valná hromada schválilamožnost nabytí vlastních akcií naúčet společnosti apřes-hraniční fúzi, jíž zanikne Metrostav SK.VPraze 10 dokončil tým vedený Ing.Richardem Hon-sem z divize 3 první etapu projektu nazvaného ByTyMalešice avybudoval při něm 282 bytů a17komerč-ních jednotek. Čtyři domy, postavené podle návrhuarchitektů zateliéru CASUA, se zatím odjiných byto-vých novostaveb příliš neliší. Zapár let se ale změník nepoznání, když se jejich dominantní barvou stanezeleň rostlin, které budovy pokryjí ze všech stranisvrchu. Sazeničky popínavek vevelkých balkonovýchtruhlících anastřechách však teprve začaly růst, anežse vyšplhají potrelážích nafasádě, aby domy obalilysvými listy, bude to ještě pár let trvat.„Stavěli jsme ‚jen‘ byty, ale daly nám zabrat,“ vzpomí-ná vedoucí projektu Ing.Hons avysvětluje: „Harmono-gram stavby byl už odzačátku nakritické cestě ainvestorsi vesmlouvě vymínil velmi tvrdé podmínky. Výstavbujsme zahájili v červnu 2011 pilotovým založením, ko-nečnou fázi stavby otevřel proces předávání bytů letos14. ledna. Všech 282 bytových jednotek nejdříve museloprojít technickými přejímkami za účasti majitelů bytůateprve následně začalo vlastní předávání objednateli.Obě akce běžely sodstupem tří týdnů současně azjištěnévady jsme museli odstranit do30 kalendářních dnů. Celýproces jsme dokončili 18. března, 8. dubna jsme získalikolaudační souhlas adílo jsme vesmluvním termínu pře-dali investorovi, společnosti SIDI PRAGUE. Zadokončenítohoto náročného díla v požadovaných termínech chcipoděkovat celému týmu, který se nastavbě podílel.“Snad nejobtížnější bylo vMalešicích provedení fasád.Minimálně 80 % obvodu všech pater totiž tvoří balkonya zbytek zdobí římsy. Tepelné mosty mezi balkonovoudeskou a vlastním domem ale projektant neřešil vlože-ním nosných tepelněizolačních prvků typu Isokorb, jakje obvyklé, ale celé železobetonové desky balkonů nechalobalit tepelnou izolací. Tento způsob je velmi pracnýapředevším náročný načas akoordinaci. Navodorovnoudesku se musí nejprve přilepit parotěsná izolace, na nipřijde tepelná, pak dvě vrstvy vodotěsné, spádový betonanakonec dlažba. Koordinace těchto prací byla obtížnáiproto, že pokud někde vznikl časový problém, řetězil se.Také legislativní procesy kolem stavby byly už odpočátkusložité aodloňského září staveniště navíc omezil začátekzemních prací 2. etapy projektu. „Musím však pochválitnaše betonáře zdivize 6, kteří si poradili se všemi kom-plikacemi při hrubé stavbě, izámečníky divize 1, kteří pronás provedli velké množství zámečnických konstrukcípředevším nafasádách abalkonech,“ říká Ing.Hons.Vsoučasnosti je ještě uvšech domů – 21podlažní vě-žeA, očtyři patra nižší věže B1 auosmipodlažních domůB2 aC – naprvní pohled patrná jen šedobílá fasáda (titul-ní foto). Vnikách, kde architekti navrhli osazení stromů,poutají navíc pozornost červené silbonitové desky (maléfoto), které zde tvoří fasádu aobalují itruhlíky nakvětiny.Tak zadeset patnáct let však bude nadomech převládatbarva zelená. Stromy, které zahradníci vytahovali doniklany, se rozkošatí. Treláže atím ifasádu zakryjí dnes ještědrobné sazenice popínavek. Střešní konstrukce porostehustý rostlinný koberec. ByTy Malešice se tak pro dalšígenerace promění vzelenou oázu nedaleko centra Prahy.Ptáme se: Ing. Zdeňka Račana,obchodního náměstka divize 2 str. 2Jedna stavba u Hluboké nad Vltavoukončí, druhá začíná str. 2V obří plzeňské hale budou jezdittaké trolejbusy str. 3Křižovatka na Prašném mostěnabývá definitivní podobu str. 312. mezinárodní konferencePodzemní stavby Prahavíce ve fotosloupku na str. 222. května 2013 / 9 / XXVStrana 2
Vobří plzeňské hale budou jezdit itrolejbusyZhruba před rokem zahájil tým plzeňské oblasti divi-ze 1 vedený Ing. Radkem Böhmem rozsáhlou stavbuvareálu plzeňské Škodovky. Původní výrobnu lokomo-tiv tu přestavuje naopravárenský závod pro autobusyatrolejbusy. Práce vnejvětším plzeňském brownfielduznatelně pokročily askončit by měly už zapůl roku.„Po zbourání bývalé lakovny, přesuvny, budovy vý-zkumu a vývoje i některých přístavků jsme rychle roz-běhli práce v hlavní velké hale (foto),“ říká Ing. Böhmaupřesňuje: „Dokončujeme už její zastřešení nanovýchocelových vaznících. Téměř hotový je také obvodovýplášť ze šedých sendvičových panelů aprovádíme vnitřnívestavby, rozvody technologií iareálové inženýrské sítě.“Hlavní hala, vekteré dřív Škodovka stavěla lokomo-tivy, bude už odpříštího roku sloužit nejen pro opravupoškozených autobusů atrolejbusů, ale ipro jejich lehkouúdržbu amytí či čištění. Kromě devíti mostových jeřábů,jednoho podvěsného adalších manipulačních apřeprav-ních zařízení pro to bude nutné celou halu iplošně vy-strojit trolejemi, aby vní mohly popojíždět také trolejbusy,tradiční prostředek městské hromadné dopravy vPlzni.„Jako komplikace nás provází změna dispozice hlav-ních objektů, kterou si investor vyžádal až v průběhuvlastní stavby, ato včetně přeprojektování, které pro nějzajišťujeme,“ pokračuje Ing.Böhm. „Každý projekt ale mávlastní složitosti aty naše nejsou zásadní. Věřím proto,že hotové dílo předáme podle plánu už letos 30. listopaduadokonce února 2014 odstraníme ivšechny nedodělky.“Hlavní opravárenský objekt má půdorysné rozměry260 x 125 metrů asplochou 32500 m² patří knejvětšímprůmyslovým halovým objektům vČR. Zjeho původníchnosných konstrukcí však zbyly jen sloupy sjeřábovýmidrahami, všechno ostatní – avpatřičně velkém objemu –musela divize 1 vhale znovu vybudovat.Kromě této přestavby je součástí zakázky ivýstavbanové lakovny, manipulační haly, skladu náhradních dílů,zkušební trati aodstavných stání pro vozidla nad 3,5 tuny.Místo vpřestavěném areálu pro asi 560 zaměstnanců na-jde iadministrativní budova, vrátnice, parkoviště pro200osobních vozů adalší zázemí. Kromě toho musí stavbařinový závod napojit na technickou infrastrukturu Plzněataké natu dopravní – pomocí dvou nových křižovatek.Metrostav řídí zhruba tři čtvrtiny celého zdejšího objemuprací adíky zkušenému týmu se mu dílo zatím daří.Podzemní stavby 2013Na 500 účastníků z 26 zemí světa se koncem dub-na setkalo na 12. mezinárodní konferenci Podzemnístavby Praha. Koná se pravidelně každé tři roky ajenejvětším setkáním našich tunelářských odborníků.Najejí přípravě se iletos podílela jak česká (ČTA), takslovenská tunelářská asociace, přední světoví tunelářianechyběl ani Metrostav, který byl jejím partnerem.Naši zaměstnanci se stali nejen členy přípravnéhovýboru konference, ale naosmdesát specialistů Metro-stavu se jednání přímo zúčastnilo – včele sgenerálnímiobchodním ředitelem společnosti ařediteli několika di-vizí. Příjemné zázemí pro setkání skolegy či partnery jimletos opět nabízel výstavní stánek vpředsálí (foto č.1).Slavnostního zahájení konference se ujal výrobně--technický ředitel Metrostavu Ing.Ivan Hrdina, který jezároveň předsedou ČTA a viceprezidentem ITA-AITES.Prvním klíčovým řečníkem, který zahájil odbornou částprogramu, byl Ing. Ermín Stehlík z divize 5 (foto č. 2),který představil historii, současnost a budoucnost vý-stavby pražského metra. Vdalším vystoupení Heinz Ehr-bar ze Švýcarska promluvil ozvládání rizik při budováníGotthardského bázového tunelu (foto č. 3).Ze zástupců Metrostavu doprogramu přímo přispěliiIng.David Cyroň, Ing.Karel Rössler, PhD., aIng.LindaVydrová. Další kolegové zveřejnili své příspěvky vobsáh-lém konferenčním sborníku.Účastníci letošního pražského setkání si mohli takévybrat z pěti odborných exkurzí. Jedna z nich zájemcezavedla dorozestavěného metra V.A (foto č. 4 a5).Ing.Zdeňka Račana,obchodního náměstka divize 2Jihočech Zdeněk Račan vystudoval před 28 lety sta-vební fakultu VUT v Brně. Během zaměstnání u Po-zemních staveb Brno přešel do Prahy, kde po jejichlikvidaci zůstal. Pracoval pro menší firmy, budovaltelekomunikační sítě na Slovensku, v Maďarsku čivPákistánu. Před necelými 5 lety jej oslovila nabídkaMetrostavu, pro který začal stavět tunelový komplexBlanka. Do konce roku 2012 řídil výstavbu Trojskéhomostu jako vedoucí projektu za divizi 2, dnes je užskoro pět měsíců jejím novým obchodním náměstkem.Divize 2 vznikla pro řízení stavby tunelů Blanka, kteráby měla příští rok skončit. Co sní bude dál?Chtěli bychom ji přetransformovat na běžnou výrobnídivizi, a proto musíme zajistit dostatek práce pro asi90našich zaměstnanců, převážně techniků. Dnes pracujíinženýrským způsobem v šesti samostatných týmechnastavbě, sedmá skupina jim poskytuje zázemí nadivizi.Protože práce na Blance ubývá, je nutné najít pro částpracovníků nové paralelní projekty ještě letos.Jak se to vašemu obchodnímu úseku daří?Zatím bohužel nemáme zasmluvněnou žádnou zakázku.Divize 2 se vlastní obchodní činností začala zabývat zhru-ba před dvěma lety, kdy se jejím prvním, čistě obchodnímnáměstkem stal Ing.Pavel Kouba, který začal sestavovatobchodní tým amapovat příležitosti pro naplnění zásob-níku práce. Odešel však zMetrostavu už vloni vlétě, atakjsme vlastně letos museli začít se vším téměř odzačátku.Který segment stavebnictví vás nejvíc zajímá?Vzhledem kzaměření našich pracovníků hledáme většístavby spřidanou hodnotou, které se dají řešit inženýr-ským způsobem. Jedná se především oprojekty zoblastienergetiky nebo dopravních staveb, kde bychom mohlivyužít některou zvnitropodnikových nosných technologií.Území České republiky už léta pokrývají ostatní divizeMetrostavu. Jak se stím vobchodě vyrovnáváte?Nanašem trhu je veliká konkurence stavebních firem, me-zi které počítáme iostatní divize firmy, avkaž dé soutěžise střetáváme s desítkami dalších zájemců. Několikrátjsme už sice byli úspěšní, investor ale pokaždé výběrovářízení zastavil. Teď však máme slibně rozběhnutou užněkolikátou etapu jednání ozakázce v elektrárně Duko-vany. Lépe se nám zatím daří v zahraničí. Založili jsmeorganizační složku vSrbsku, která dnes pokrývá iBosnuaHercegovinu, ajejí vedoucí už spolu smístním pracovní-kem zahájil perspektivní marketingové aktivity. Obracímese také doPolska, kde vespolupráci se specializovanýmifirmami řešíme první konkrétní nabídky nadodávky sta-vebních částí pro technologické soubory velektrárnách.Kolik nabídek dosoutěží jste už letos podali?Máme představu, že by odnás měla každý týden odejítjedna nabídka, prozatím se nám to ale nedaří. Kvůli růz-ným přerušováním aopakovaným výzvám se nám odza-čátku roku podařilo podat jen 9 nabídek. Je to iproto, žejsme vobchodním úseku pouze čtyři – dva obchodníci,asistentka ajá. Všichni se tak musíme podílet natéměřveškeré činnosti úseku. Vnejbližších měsících bych alechtěl kolektiv rozšířit aposílit. Provádíme personální auditdivize, abychom mezi kolegy našli potenciální vhodné pra-covníky pro obchod amarketing. Prostřednictvím webuMetrostavu hledáme zájemce opráci imimo naši firmu.Potřebujeme totiž rychle rozběhnout tuzemský marketing.Zaměstnanci divize 2 měli až dosud práci zajištěnou.Jak teď navaše obchodní úsilí reagují?Jak kdo. Část kolegů je konzervativních a budoucnostjako problém nevnímá. Většina si ale uvědomuje, že semusíme co nejrychleji přeorientovat inajiné stavby, nežjsou tunely Blanka. Vobchodním úseku děláme maximumpro to, abychom pro naše týmy našli novou výrobní náplň.Plán zatím máme pro následující rok či dva, strategii aleplánujeme na4–5 let dopředu. Jsem totiž přesvědčený, žedivize2 je soběstačná aživotaschopná. Rád bych iostatnívMetrostavu přesvědčil, že není jen skořápkou najedi-nou, byť velikou akomplikovanou zakázku.strana 2PTÁME SE1Jedna stavba uHluboké končí, druhá začínáZahájení plavební sezony naVltavě, které pod názvemVltava Open proběhlo v sobotu 4. května, doplniloslavnostní otevření plavební komory ujezu poblíž Hlu-bokén/V apoklepání základního kamene stavby spor-tovního přístavu, který vyroste uprotějšího břehu ře-ky. Ukončená izahájená stavba mají společného nejeninvestora, Ředitelství vodních cest (ŘVC), amísto, aleistavebníky, mezi které patří také divize6 Metrostavu,konkrétně pracovníci její jihočeské oblasti.Plavební komoru u Hluboké nad Vltavou dokončiltým oblastního ředitele Miroslava Führera zdivize6 Me-trostavu vesdružení sfirmou SMP CZ vloni vlistopadu.Její stavba trvala necelé dva roky avnovinách jsme se jívěnovali už několikrát. Při Vltava Open se dočkala nejenslavnostního křtu, ale iprvního oficiálního proplavení.Sportovní přístav staví sdružení stejných firem, kterébudovalo plavební komoru, jen vedoucím projektu zaMe-trostav je Jaroslav Jedlička, který popisuje: „Staveništějsme převzali letos na začátku ledna aodté doby jsmespěchali, abychom rychle dokončili plovoucí betonovépřístavní molo naVltavě, kde při Vltava Open 2013 muselapřistát první osobní loď. Jinak už dnes nastavbě odtěžu-jeme sediment ze zaneseného vltavského meandru, kamje přístav umístěn, aprobíhají zde zemní práce.“Přístav bude mít dva spojené vodní bazény (vizuali-zace ŘVC) s plavební hloubkou 1,8 m. Jeho dominantuvytvoří 12 m široký vjezdový objekt s architektonickyzajímavou zdvižnou lávkou, která se bude pohybovatsvisle pomocí čtveřice hydraulických válců. Při její dolnípoloze bude podjezdná výška 2,5 m, vezdvižené dosáhne5,25 m. Vpřístavu bude 73 stání malých plavidel, znichžjedno bude moci využít ivětší osobní loď, dále jedno stánípro plavidlo svelikostí do44 x 5,6 m adalší pro až 27 mdlouhou loď. Vjezdový objekt bude navíc možné uzavřít,aochránit tak lodě až před dvacetiletou vodou. Součástíprojektu je i vybudování rampy pro spouštění plavidelapevných iplovoucích mol, která se břehem spojí lávka.Takto však bude sportovní přístav pod zámkem Hlu-boká vypadat až začátkem září 2014, kdy by jeho stavbaměla skončit. Jediné, co už dnes může veřejnost nejenvidět, ale ivyužívat, je výše zmíněné přístaviště naVltavě,kam osobní loď Vojtěch Lanna přivezla 4. května všechnyhosty slavnostního zahájení stavby přístavu. Zadivizi 6Metrostavu se kladívka při poklepu základního kameneujal její ředitel Ing.Jan Cuc (foto druhý zleva).212345Strana 3
Vestředu 1. května byl pro veřejnost slavnostně ote-vřen 14/15 Baťův institut, tovární budovy v Baťověareálu ve Zlíně přetvořené na kulturní komplex ev-ropské úrovně. V rekonstruovaných prostorách dvoupamátkově chráněných objektů dnes sídlí Krajská ga-lerie výtvarného umění, Muzeum jihovýchodní MoravyaKrajská knihovna Františka Bartoše. Všechny insti-tuce, které dříve působily na nejrůznějších místech,tak získaly reprezentativní ihistoricky pojaté prostory.Obě výrobní budovy bývalé Baťovy továrny prochá-zely kompletní rekonstrukcí odsrpna roku 2011. Nově jepropojila společná přístavba, jejíž střecha se stane veřej-ným prostranstvím, které oživí sochy. Na rekonstrukciadostavbě institutu se vesdružení podílelo sedm firem,mezi které patřila idivize 1 Metrostavu. Čtyři její pracov-níci odříjna 2011 v průběhu celého roku zabezpečovalistavební část rekonstrukce objektu č. 15, kde se dnesnachází krajská knihovna. Řídili především bourací práce,sanace železobetonových konstrukcí, rekonstrukci fasádyavýstavbu sádrokartonových příček. „Podle mého názorubylo nastavbě nejnáročnější koordinovat veškeré práceařemesla. Zvláště pak vpřípadech, kdy někteří dodavatelénebyli schopni dostát svým závazkům aze stavby upro-střed prací odešli,“ vzpomíná vedoucí projektu Ing.DavidPohlodek zdivize 1. Podle něj se jako největší komplikacenacelé stavbě ukázal právě odchod hlavního dodavatelebouracích prací. „Následné hledání nového, který by bou-rání konstrukcí dokončil, bylo opravdu obtížné,“ dodává.Vzhledem k tomu, že se jedná o historické budovy,byla nezbytná také spolupráce stavbařů s památkáři.Jejich přítomnost nastavbě byla znát především při vý-běru typů aodstínů použitých materiálů, při vzorkovánívýrobků, ale ipři instalování trvalých výstavních expozic.Ing.arch.Juraj Sonlajtner z firmy A.D.N.S. PRODUCTIONvycházel při svém návrhu především způvodně použitýchmateriálů. Některé originální prvky proto museli stavbařiběhem rekonstrukce opravovat. Hodně časově náročnábyla například repase veškerých okenních rámů či opra-va fasády, jejímž prvkem jsou iporekonstrukci pro Zlíncharakteristické cihelné vyzdívky (foto č. 1). Nestandardníbylo také natahování brizolitové fasády, která se už dnesnepoužívá. Nemalý technický oříšek představovalo ičiš-tění aznovupoložení původní ocelové dlažby.Dnes už je 14/15 Baťův institut kdispozici veřejnostia stavbaře v něm vystřídala díla českých malířů prvnípoloviny 20. století – Alfonse Muchy, Emila Filly, BohumilaKubišty, Václava Špály, Josefa Čapka či Jana Zrzavého.Návštěvníci se ale mohou seznámit ishistorií firmy Baťači sní úzce spojeného zlínského filmu pro děti (foto č. 2).Martina Vampulová, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Zlínské kulturní instituce vnovém12Rozpracované stavbyNe ovšech stavbách Metrostavu mohou informovat fi-remní noviny. Některé projekty zmíní při zahájení, jinépředstaví hotové ananěkteré zakázky prostor nezbudevůbec. Dnes proto připomeneme hned tři stavby najed-nou – fotografiemi akrátkým popisem.Současně srekonstrukcí kotelny provádí projektovýtým Ing.Daniela Riedla zdivize 3 vElektrárně PrunéřovII idemontáž amontáž tří zásobníků chladicí vody (fotoč.1). Napřípravě, zdvihu azásunu nádrží, znichž každáváží 40 tun, se podílel tým složený z montérů provozůocelových konstrukcí divize 3 amostních technologií di-vize4. Vedoucí přípravy Ing.Vladimír Beneš navrhlapři-pravil elegantní řešení výměny a stavbyvedoucí KarelBouda – oba zdivize 3 – řídil montáž zásobníků. Jednaakce trvala pouhé čtyři dny. Sladěná spolupráce oboudivizí pokaždé přilákala velké množství pozorovatelů.VModřanech začal včervenci roku 2011 tým AlešeSynka zdivize 1 řídit stavbu hasičské zbrojnice sprosto-rami pro Krajské operační ainformační středisko hlavníhoměsta Prahy. Dnes už jsou vobjektu téměř hotové rozvo-dy instalací anejvíc práce v něm mají obkladači amontéřipodhledů. Vzhledem ktomu, že novostavbu má divize 1dokončit 28. září letošního roku, rozběhly se kolem hasič-ské zbrojnice naplno zejména venkovní úpravy – terénnípráce ivýstavba komunikací – abudova se začala obalo-vat fasádním obkladem (foto č. 2).Tým divize 8 pod vedením Ing.Pavla Ducháče zahájilletos vúnoru už třetí etapu stavby pro firmu AREKO vBe-nátkách naJizerou, která se zabývá výrobou kosmetikyapotravinových doplňků. Přestavuje pro ni objekt bývaléjídelny akulturního domu továrny CARBORUNDUM (fotoč. 3) navýrobní avývojové centrum. Metrostav tu pracujejako subdodavatel aměl nastarosti bourací práce ade-montáže, výrobu amontáž ocelové konstrukce stropu nad2. NP a nástavbou (foto č. 4), opláštění budovy panelyKingspan, veškeré zednické práce včetně sádrokartono-vých konstrukcí, zdravotně-technické instalace, ústřednítopení azbudování zpevněných ploch ikomunikací. Stav-bu úspěšně dokončil letos vpolovině května.–red–, foto Josef Husák a archivy staveb1324Klíčová křižovatka nabývá definitivní podobuJednu znejvětších metropolitních křižovatek naPraš-ném mostě pod Pražským hradem čeká vlétě přestav-ba dodefinitivní podoby. Před třemi lety se doprava,která přes ni proudila, musela přizpůsobit výstavbětunelů Blanka. Dnes jsou podzemní stavby zasypanéakřižovatka se vrací dosvé původní, ovšem vylepšenépodoby. Stejně jako tunelový úsek MYPRA řídí i tutonáročnou akci tým Jiřího Kordíka zdivize 2.„Abychom mohli tunely vnašem úseku postavit, mu-seli jsme křižovatku posunout a s koridory dopravníchtras kličkovat podle potřeb stavby,“ konstatoval vedoucíprojektu. „To samozřejmě obnášelo imnoho provizorníchpřeložek velmi komplikovaných inženýrských sítí. Vzhle-dem ktomu, že se konec naší stavby blíží, čeká nás teďv létě velká tramvajová výluka, která od 29. června aždo října přeruší provoz nejen mezi stanicí HradčanskáaStřešovicemi, ale idoDejvic. Umožní nám převést kři-žovatku dojejí definitivní podoby vnávaznosti naSvato-vítskou ulici, kde jsme postavili širší most přes železnici.“Stavbaře tak vlétě čeká provést mnoho různých čin-ností – vkrátké době výluky tramvají, ale zřejmě zaza-chovaného automobilového provozu. „Dnes dokončujemeSvatovítský most, ubouráváme jeho provizorní konstruk-ce apracujeme na jeho zábradlí aozdobných pylonech,“říká stavbyvedoucí Ing.Libor Čada apokračuje: „Vrámcizabezpečovacích prací ještě betonujeme vjezdový objektdo podzemních garáží, po úsecích budujeme definitivnítramvajové trati, u podchodu pod Svatovítskou ulicíkončíme betonáže vstupních částí aopěrných křídel. Ta-ké ještě musíme prohloubit podchod pod třídou MiladyHorákové, který bude širší kvůli navrženým obchodům.Požární objekt tunelů předáme koncem května technolo-gům abudeme pokračovat sdefinitivními úpravami terénuakomunikací. Sadové úpravy nám zbudou napříští jaro.“Mezitím se ovšem do svých tras musí vrátit nejendoprava, ale ivšechny inženýrské sítě atramvajové za-stávky spodchody. Třešničkou na dortu hotového dílabude zpětné osazení pomníčku štábního kapitána Vác-lava Morávka, který poblíž Prašného mostu zahynul připřestřelce sgestapem. Nasvé místo ubastionů se vrátíioriginální deska se jmény padlých vkvětnovém povstání.Stavbaři však budou muset spěchat – vpolovině dub-na totiž archeologové vesníženém cípu mezi podchody(foto) odhalili uprostřed křižovatky asi 8 hrobů, pokračo-vání pohřebiště zkonce 9. apočátku 10. století, vněmžuž vroce 2011 odkryli kolem 70 podobných pozůstatků.Stavba tak nabrala zpoždění, které se tým divize 2 pokusídohnat. Křižovatku ale určitě zprovozní nejpozději vříjnu.Harvey se rozrostlNa začátku května, na prahu nové lázeňské sezony,otevřela společnost CPI Hotels čerstvě dokončenoupřístavbu hotelu Harvey veFrantiškových Lázních (fotoč. 1). Dnes už zbrusu nové pokoje obývají první hosté.Čtyřhvězdičkový spa & kur hotel Harvey, který rekon-struovala divize 9 pod vedením Jana Mráze, nedávno roz-šířila přístavba s 33 pokoji, jejíž výstavbu investor zadalstejnému týmu Metrostavu. Nové křídlo (foto č. 2) spůdo-rysem 25x 18,3 m ajedním podzemním a4 nadzemnímipodlažími vybudoval během 10 měsíců. „Nejobtížnějšíbylo splnit termín dokončení vevazbě naklimatické pod-mínky. Vzhledem ktomu, že stavba začala vlétě ahotovoujsme ji předávali na jaře, technologické postupy velmičasto vyžadovaly zimní opatření,“ říká Jan Mráz. Vprů-běhu stavby si investor navíc objednal vybudování 4. NPsterasou abarem av1. PP pak výstavbu dalších skladů.Souběžně sdostavbou hotelu Harvey (foto č. 3) pů-sobil tým Jana Mráze ještě nadalší významném projektuvregionu – během zimního období zrekonstruoval střechuNárodního domu v Karlových Varech. Před samotnoustavbou, která začala loni vříjnu, musela divize 9 nejprvezabezpečit prostory veSlavnostním sále nad unikátnímskleněným stropem, který pochází zroku 1899 apodlepamátkářů je nejcennější částí objektu. Tým Jana Mrázejej musel nejprve překrýt tesařskou konstrukcí, kterouosadil OSB deskami, aby zajistil, že historický strop ne-poškodí žádné padající předměty. Ještě předtím proběhlapodrobná pasportizace stávajícího stavu prosklenéhostropu astavbaři vše konzultovali spamátkáři. Snimi setaké domluvili naploše střechy, kde měla být zachovánaoriginální krytina. „Její čištění bylo náročné, měla být totižkladena docementové malty aještě drátkována, takže sepři čistění někdy doslova rozpadala pod rukama,“ vzpo-míná vedoucí projektu. Velmi dobře si stavbaři poradiliispasířskými prvky natitanzinkové krytině, které muselybýt vyrobeny jako přesná kopie původních. Také při tétostavbě potrápilo tým Jana Mráze počasí vzimním obdo-bí, kterému musel přizpůsobit průběh prací. Ztěžovaloje iumístění stavby napěší zóně, takže veškerá dopravamateriálu – nového ivybouraného – se prováděla ručně.V rámci zakázky stavbaři vyměnili také část krovůacihelných zdí, nakterých krovy spočívaly, ato hlavněvčásti střechy orientované doulice. Vrelativně dobrémstavu však zůstaly ty úseky, které byly vybudovány nověpopožáru budovy v50. letech minulého století.Většinu střechy rekonstruoval tým divize 9 ze za-věšeného lešení, jen v rozích Národního domu postavillešenářské věže pocelé výšce budovy. Díky tomu značnězmenšil rozsah záboru ulic a po dobu stavby jen mini-málně omezil chodce i dopravu, ačkoli se Národní důmnachází navelice frekventovaném místě vcentru města.Martina Vampulová, foto Josef Husák132Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Dobrá architekturaTaké v letošní ročence Česká architektura, kterouzaléta 2011–2012 sestavil Ing.arch. Michal Kuzemen-ský, se stejně jako vloni objevila dvě díla, která vysta-věl Metrostav. Jedním znich je bytový dům Nad Malo-vankou adruhým alfarezidence. Její výběr těší oto víc,že vtomto případě byl stavebník zároveň investorem.Kurátor knihy, Ing. arch. Kuzemenský, opět neměllehkou úlohu. Zajímavá díla vybíral ze zhruba 250 staveb,znichž osobně navštívil omnoho víc než jen dvaatřicet,které publikoval. Nehledal nejlepší či nejreprezentativnějšípráce, protože definovat, co to je, varchitektuře dost dob-ře nelze. Podle jeho slov jej nejvíc zajímal kontext objektůsokolím, jejich věrohodnost, autentičnost acitlivé užitítradice. Ne všechno ztoho našel. Nejdůležitější poznatek,který si zletního putování postavbách odnesl, prý bylozjištění, že Čechy aMorava mají výrazně hodnotnější kra-jinu než soudobou architekturu. Aproč si vybral bytovýdům Nad Malovankou aalfarezidenci?Bytový dům v Břevnově, jehož stavbu řídil týmIng. Přemysla Duška z divize 6, jej oslovil městskousolidností itím, že je nenápadný, osobitý apřitom skýtápohodlí a svobodu. Vyjma tvaru určuje jeho charakterimateriál ařemeslo. Ato je ipochvala pro Metrostav.Alfarezidence, první etapa výstavby rezidenčního par-ku Na Vackově, je projektem Metrostavu Developmentapostavil ji tým Ing.Martina Jiroty zdivize 9 zaspolu-účasti řady dalších kolegů izjiných divizí či firem SkupinyMetrostav. Ing.Kuzemenský charakterizoval alfarezidencijako nanaše poměry nebývale hustou městskou zástav-bu, která z tohoto obytného souboru činí experiment.Naplňuje vyšší standard bydlení ibezpečí azvýšení míryidentifikace sprostředím či sousedy. Sledovat její zabyd-lování vprůběhu času bude podle něj velice zajímavé.Ročenku architektury vydala obecně prospěšná spo-lečnost PROSTOR – architektura, interiér, design a užponěkolikáté ji podpořil iMetrostav.4 56 7Výsledky hodnoceníCelkem 2723 zaměstnanců Metrostavu absolvovaloroční hodnocení personálu zarok 2012. Bylo jiné neždřív – vedení firmy přizpůsobilo otázky, personalistéupravili počet ivyjádření firemních standardů pro hod-nocení připravenosti zaměstnance na budoucí úkolyfirmy azměnili istrukturu úkolů ukládaných jednotliv-cům pro následující rok. Ktvrzením posuzujícím posto-je, jednání a vystupování zaměstnance vnejvýznam-nějších oblastech pro budoucí úspěšnost firmy se takénově vyjadřoval nejen hodnotitel, ale ihodnocený.Zvýsledků ročního hodnocení zarok 2012 vyplynulo,že zaměstnanci Metrostavu považují zazákladní předpo-klad pro zvýšení kvality práce firmy výběr audržení kva-litního personálu akvalitu subdodavatelů. Abychom byliivbudoucnu úspěšní, měli bychom podle nejčetnějšíhonázoru hodnocených dbát navyšší kvalitu dodavatelů, dů-slednější kontrolu idodržování technologických postupůazvyšování odborné úrovně vlastního personálu.Nad rámec položených otázek zaměstnanci uvedlicelkem 1068 návrhů anámětů. Jejich počet tak vposled-ních pěti letech roste. Připomínky se nejčastěji týkalykomunikace, řízení projektů apřípravy irealizace staveb-ních zakázek (tabulka). Úsek personálního ředitele je jakokaždý rok předal výkonným ředitelům aředitelům divizíkposouzení, projednání akpřijetí potřebných opatření.U86 % hodnocených doporučili hodnotitelé ponechatje vsoučasné pozici, u1,7 % navrhli posoudit ukončeníjejich pracovního poměru – zde se ukazuje větší kritič-nost hodnotitelů oproti předchozím letům. Zcelkovéhopočtu THZ bylo navrženo pro ocenění 7 % zaměstnancůazdělnického personálu 8,9 %. Naudělení čestného titulubylo dohromady nominováno 208 hodnocených. Oceněnízarok 2012 obdrželo v10 kategoriích 140 znich.Základní úkoly ročního hodnocení, tedy získání zpětnévazby odzaměstnanců, posouzení úrovně jejich odbornéči osobnostní způsobilosti pro plnění úkolů společnostiazabezpečení komunikace mezi nadřízeným apodřízený-mi, byly tak izarok 2012 úspěšně splněny.Ing.Martina Zrcková, vedoucí ÚPPVTémata návrhů a připomínekBOZP, ochrana životního prostředí 0,7 %Image Metrostavu, veřejné mínění o něm 1,2 %Financování, ekonomika 2,3 %Různé / ostatní 2,6 %Informační systémy a komunikační technologie 4,5 %Marketing, obchod 4,9 %Strategie divize, Metrostavu, Skupiny 5,1 %Vzdělávání, kvalifikační rozvoj 5,9 %Nakupování 8,1 %Pracovní podmínky 8,6 %Odměňování, motivace 9,5 %Organizace a řízení divize, Metrostavu, Skupiny 10,3 %Pracovněprávní problematika, pracovní doba 10,5 %Řízení projektů, příprava a realizace zakázky 11,1 %Komunikace (tým, divize, Metrostav, Skupina) 14,6 %Železný TOMík 2013Divize 5 opět podpořila letos už 19. ročník triatlonuturistických oddílů Železný TOMík, který tradičně od-startoval druhou květnovou sobotu vLitoměřicích.Železný TOMík je závod dvoučlenných hlídek vetřechdisciplínách – jízdě nakánoi naklidné nebo tekoucí voděs překonáváním přírodních či umělých překážek, jízděna kole v náročném terénu Českého středohoří a běhuv rovinatějším prostředí litoměřického Střeleckého os-trova a cyklostezek podél Labe. Soutěž pořádá ústředíAsociace TOM a organizačně ji zajišťuje vodácký oddílDelfín Litoměřice. Letos se jí zúčastnil rekordní počethlídek, když se nastart závodu vosmi kategoriích podlevěku apohlaví postavilo celkem 93 dvojic. Zatímco nej-staršímu závodníkovi bylo 57 let, nejmladšímu byly pouhétři. Nanejobtížnější trati, která čekala namuže, zvítězilahlídka Poustevníků z Mladé Boleslavi, mezi dorosten-kami byly nejlepší Vlaštovky z Hořovic a v nejmladšímmini-TOMíčkovi vyhráli Svišti zBerouna.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 9/2013 vyšlo 22. 5. 2013 (10/2013 vyjde 11. 6. 2013) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček(místopředseda), Ing.J. Kavan, P. Meyer, Ing. J. Neklanová, Ing. L. Profota, Ing. L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová a Ing. M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.Práce divize 9 vželezniční stanici Praha – hlavní nádraží ještě neskončilyTým Ing.Michala Kaisera zdivize 9 začal letos vlednu pracovat naIV. etapě rekonstrukce hlavního nádraží vPraze,která by měla vrátit původní krásu secesní Fantově kavárně (foto č. 1) akní přilehlým prostorám, které jí slouží.Součástí této etapy revitalizace je imodernizace dotčeného technického zařízení budovy, kompletní oprava střechnad vymezenými prostorami azrestaurování jejich dřevěných prvků (foto č. 2) avitráží, které provádí specializovanéstředisko divize 9. „Fasáda budovy zroku 1909, jejímž autorem byl architekt Josef Fanta, ale přijde nařadu až připříští etapě prací, ikdyž je vhavarijním stavu (foto č. 3),“ říká Ing.Kaiser. Kvůli novým nájemním prostorám musíjeho tým vybudovat vpodkroví strojovnu vzduchotechniky, jejíž podlahu tvoří ocelové nosníky aVSŽ plechy (fotoč.4). Musí očistit anatřít ocelový krov anaklenbě nad kopulí provést izolaci zasfaltových pásů atepelnou izolaci,položit novou prejzovou střechu anosné konstrukce objektu upravit tak, aby umožnily vznik potřebných instalačníchšachet asíťových rozvodů. Vinteriéru Fantovy kavárny dnes dělníci umývají staré nátěry ze štukového stropu ačistísochy (foto č. 5), které ji zdobí. Divize 9 by měla tuto etapu díla uzavřít letos nakonci roku, kdy by se měla Fantovakavárna svou čistotou atechnickým stavem připojit kmodernizované odbavovací hale (foto č. 6, 7), již stejnýstavební tým opravil už vprosinci roku 2010. Všichni by uvítali, kdyby stejně příjemné bylo brzy icelé nádraží.Pro zlepšení dopravyMetrostav je členem mnoha profesních asociací, kterépostupně představujeme. Dnes přišla řada na Sdruženípro rozvoj dopravní infrastruktury naMoravě.Sdružení bylo založeno v roce 2010, sídlí v Přerověa jeho partnery jsou města a obce, významné hospo-dářské a podnikatelské subjekty či osobnosti regionu.Ktomu, aby prokázalo negativní dopady nedostatečnéhopropojení střední avýchodní Moravy se sousedními re-giony a Slovenskem a vyčerpanosti existující dopravníinfrastruktury naudržitelný rozvoj svého regionu, nechalosdružení zpracovat dvě studie svýčtem priorit anejpo-třebnějších dopravních projektů. Z příspěvků financujepřípravné práce, koordinaci apropagaci projektů ze studií,případně předprojektové práce. Aby situaci zlepšilo, po-řádá každoročně Moravské dopravní fórum, jež se letosuskutečnilo 8. dubna vOlomouci. Jeho účastníci vyzdvihlizejména nutnost rychle dokončit dálnici D1, zahájit vý-stavbu rychlostní silnice R49 v úseku Hulín–Fryšták,urychlit přípravu arealizaci komunikací R35, R55 či I/44vúseku Mohelnice–Jeseník aneprodleně zkapacitnit do-pravní železniční uzel Olomouc.Letos vzáří uspořádá sdružení napodporu svých cílův Luhačovicích už třetí ročník mezinárodní konferenceStřední Morava – křižovatka dopravních aekonomickýchzájmů. Podrobnější informace najdete nainternetovýchstránkách http://infrastukturamorava.cz.Kalendář roku 2012Odborná porota v čele s Vladislavem Najbrtem ocenilakalendář Metrostavu na rok 2013 v prestižní soutěžihned dvěma významnými cenami.V rámci veletrhu Reklama-Polygraf 2013 proběhlo14.května také vyhodnocení soutěže Kalendář roku 2013,do níž bylo přihlášeno na 80 zajímavých prací. Kalendář,který pro Metrostav navrhla Lenka Stodůlková ze studiaSide2, v ní opět zabodoval, když letos obdržel Zvláštnícenu poroty za kreativní nápad (foto) a získal i Zvláštnícenu časopisu Typografia za originální koncepci a výbor-né typografické řešení. Gratulujeme!
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1a{transform:matrix(0.225977,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225977,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225977,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226094,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226094,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226094,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226119,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226119,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226119,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226125,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226125,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226125,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226168,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226168,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226168,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.226242,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226242,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226242,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226296,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226296,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226296,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.226299,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226299,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226299,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.226501,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226501,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226501,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.226558,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226558,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226558,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226615,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226650,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226724,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226724,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226724,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226886,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226886,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226886,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226937,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226937,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226937,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227032,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227032,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227032,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227111,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227137,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227137,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227137,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227245,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227251,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227251,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227251,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227254,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227254,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227254,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.227325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227325,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.227422,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227422,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227422,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227619,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227619,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227619,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227624,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227636,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227636,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227636,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227676,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227676,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227676,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227758,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227758,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227758,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227830,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227855,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227855,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227855,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227861,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227861,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227861,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.228018,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228018,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228018,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.228799,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228799,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228799,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.229657,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.229657,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229657,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .lse{letter-spacing:-0.352000px;} .ls28{letter-spacing:-0.320000px;} .ls22{letter-spacing:-0.300000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.228000px;} .ls13{letter-spacing:-0.220000px;} .ls15{letter-spacing:-0.152000px;} .lsa{letter-spacing:-0.120000px;} .lsb{letter-spacing:-0.090000px;} .ls8{letter-spacing:-0.030000px;} .ls5{letter-spacing:0.000000px;} .ls25{letter-spacing:0.060000px;} .ls11{letter-spacing:0.064000px;} .ls26{letter-spacing:0.090000px;} .ls14{letter-spacing:0.096000px;} .ls7{letter-spacing:0.120000px;} .lsd{letter-spacing:0.150000px;} .ls1e{letter-spacing:0.152000px;} .lsf{letter-spacing:0.160000px;} .ls10{letter-spacing:0.192000px;} .lsc{letter-spacing:0.210000px;} .ls18{letter-spacing:0.224000px;} .ls23{letter-spacing:0.240000px;} .ls1d{letter-spacing:0.256000px;} .ls4{letter-spacing:0.274800px;} .ls12{letter-spacing:0.320000px;} .ls1f{letter-spacing:0.352000px;} .ls21{letter-spacing:0.360000px;} .ls20{letter-spacing:0.380000px;} .ls24{letter-spacing:0.420000px;} .ls9{letter-spacing:0.630000px;} .ls27{letter-spacing:0.780000px;} .ls29{letter-spacing:0.928000px;} .ls1{letter-spacing:2.200000px;} .ls0{letter-spacing:2.580000px;} .ls16{letter-spacing:4.000000px;} .ls19{letter-spacing:5.600000px;} .ls1b{letter-spacing:11.700000px;} .ls17{letter-spacing:13.680000px;} .ls3{letter-spacing:15.552000px;} .ls1a{letter-spacing:15.600000px;} .ls2{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:-2.580000px;} .wsf9{word-spacing:-1.824000px;} .wsc4{word-spacing:-1.792000px;} .ws65{word-spacing:-1.760000px;} .wsf5{word-spacing:-1.728000px;} .wsa0{word-spacing:-1.632000px;} .wsc3{word-spacing:-1.280000px;} .ws8{word-spacing:-1.230000px;} .ws22{word-spacing:-1.216000px;} .ws25{word-spacing:-1.184000px;} .ws71{word-spacing:-1.120000px;} .wsd6{word-spacing:-1.088000px;} .ws1d{word-spacing:-1.056000px;} .ws118{word-spacing:-1.024000px;} .wsef{word-spacing:-0.992000px;} .wsd9{word-spacing:-0.960000px;} .ws47{word-spacing:-0.928000px;} .ws111{word-spacing:-0.896000px;} .wsb{word-spacing:-0.810000px;} .ws62{word-spacing:-0.800000px;} .wse2{word-spacing:-0.768000px;} .ws5{word-spacing:-0.720000px;} .ws9b{word-spacing:-0.704000px;} .ws36{word-spacing:-0.640000px;} .ws14{word-spacing:-0.608000px;} .ws6{word-spacing:-0.600000px;} .wsd1{word-spacing:-0.576000px;} .ws7{word-spacing:-0.570000px;} .ws69{word-spacing:-0.544000px;} .wsea{word-spacing:-0.512000px;} .wsa{word-spacing:-0.510000px;} .ws9{word-spacing:-0.480000px;} .ws4e{word-spacing:-0.448000px;} .ws72{word-spacing:-0.416000px;} .ws42{word-spacing:-0.384000px;} .ws104{word-spacing:-0.380000px;} .ws10c{word-spacing:-0.360000px;} .ws6a{word-spacing:-0.352000px;} .ws49{word-spacing:-0.320000px;} .ws39{word-spacing:-0.288000px;} .ws3a{word-spacing:-0.256000px;} .ws1c{word-spacing:-0.224000px;} .ws5e{word-spacing:-0.192000px;} .ws59{word-spacing:-0.160000px;} .wsfb{word-spacing:-0.152000px;} .wsc{word-spacing:-0.150000px;} .ws2f{word-spacing:-0.128000px;} .ws88{word-spacing:-0.096000px;} .wsca{word-spacing:-0.064000px;} .ws6b{word-spacing:-0.032000px;} .ws4{word-spacing:0.000000px;} .ws4a{word-spacing:0.032000px;} .ws3{word-spacing:0.048000px;} .ws10f{word-spacing:0.060000px;} .ws5f{word-spacing:0.064000px;} .ws46{word-spacing:0.096000px;} .ws70{word-spacing:0.128000px;} .ws77{word-spacing:0.152000px;} .ws3c{word-spacing:0.160000px;} .wsad{word-spacing:0.192000px;} .wsf2{word-spacing:0.224000px;} .wsf3{word-spacing:0.228000px;} .ws92{word-spacing:0.256000px;} .ws85{word-spacing:0.288000px;} .ws10d{word-spacing:0.300000px;} .ws98{word-spacing:0.320000px;} .ws101{word-spacing:0.352000px;} .ws40{word-spacing:0.384000px;} .wscf{word-spacing:0.416000px;} .ws6d{word-spacing:0.448000px;} .wsd4{word-spacing:0.480000px;} .ws51{word-spacing:0.512000px;} .ws6e{word-spacing:0.544000px;} .ws96{word-spacing:0.576000px;} .wsb7{word-spacing:0.608000px;} .ws115{word-spacing:0.640000px;} .ws76{word-spacing:0.672000px;} .wsd0{word-spacing:0.700000px;} .wsba{word-spacing:0.704000px;} .ws10e{word-spacing:0.720000px;} .ws2d{word-spacing:0.736000px;} .ws10b{word-spacing:0.750000px;} .ws37{word-spacing:0.768000px;} .ws26{word-spacing:0.800000px;} .wsa3{word-spacing:0.832000px;} .wsce{word-spacing:0.864000px;} .wsd8{word-spacing:0.896000px;} .ws15{word-spacing:0.928000px;} .wscb{word-spacing:0.960000px;} .ws2{word-spacing:1.000000px;} .ws103{word-spacing:1.024000px;} .wsb0{word-spacing:1.056000px;} .wsd{word-spacing:1.088000px;} .ws1{word-spacing:1.100000px;} .ws110{word-spacing:1.110000px;} .ws13{word-spacing:1.120000px;} .ws9c{word-spacing:1.184000px;} .ws55{word-spacing:1.200000px;} .wse3{word-spacing:1.216000px;} .ws44{word-spacing:1.248000px;} .ws83{word-spacing:1.312000px;} .ws52{word-spacing:1.320000px;} .ws24{word-spacing:1.344000px;} .ws33{word-spacing:1.376000px;} .wsb8{word-spacing:1.408000px;} .ws73{word-spacing:1.440000px;} .ws63{word-spacing:1.472000px;} .ws54{word-spacing:1.500000px;} .wsaf{word-spacing:1.536000px;} .ws4c{word-spacing:1.568000px;} .ws21{word-spacing:1.600000px;} .ws53{word-spacing:1.620000px;} .wse1{word-spacing:1.664000px;} .ws87{word-spacing:1.696000px;} .wse6{word-spacing:1.728000px;} .ws68{word-spacing:1.760000px;} .wsab{word-spacing:1.792000px;} .ws8e{word-spacing:1.856000px;} .wsdb{word-spacing:1.888000px;} .ws93{word-spacing:1.920000px;} .wsc7{word-spacing:1.952000px;} .wsa9{word-spacing:1.984000px;} .ws75{word-spacing:2.016000px;} .ws23{word-spacing:2.048000px;} .ws7d{word-spacing:2.080000px;} .wsd3{word-spacing:2.112000px;} .wsc6{word-spacing:2.144000px;} .ws4d{word-spacing:2.176000px;} .ws4b{word-spacing:2.240000px;} .ws17{word-spacing:2.272000px;} .wse8{word-spacing:2.304000px;} .ws48{word-spacing:2.336000px;} .ws84{word-spacing:2.368000px;} .ws66{word-spacing:2.400000px;} .ws100{word-spacing:2.432000px;} .ws86{word-spacing:2.464000px;} .wsa5{word-spacing:2.496000px;} .wsb1{word-spacing:2.528000px;} .wsd2{word-spacing:2.560000px;} .wsc9{word-spacing:2.592000px;} .wsd7{word-spacing:2.624000px;} .ws5c{word-spacing:2.656000px;} .wsf6{word-spacing:2.720000px;} .ws7c{word-spacing:2.752000px;} .ws58{word-spacing:2.784000px;} .ws113{word-spacing:2.816000px;} .wsac{word-spacing:2.848000px;} .ws10{word-spacing:2.880000px;} .wsbf{word-spacing:2.912000px;} .ws28{word-spacing:2.944000px;} .ws16{word-spacing:2.976000px;} .ws12{word-spacing:3.008000px;} .wsda{word-spacing:3.040000px;} .wsbc{word-spacing:3.104000px;} .ws2e{word-spacing:3.168000px;} .wsa6{word-spacing:3.200000px;} .ws9e{word-spacing:3.232000px;} .ws2a{word-spacing:3.264000px;} .ws18{word-spacing:3.296000px;} .wsa7{word-spacing:3.328000px;} .wsfd{word-spacing:3.360000px;} .wsa4{word-spacing:3.392000px;} .ws38{word-spacing:3.456000px;} .ws60{word-spacing:3.488000px;} .wsc5{word-spacing:3.520000px;} .ws106{word-spacing:3.552000px;} .wse7{word-spacing:3.584000px;} .ws80{word-spacing:3.648000px;} .ws50{word-spacing:3.680000px;} .wsc2{word-spacing:3.744000px;} .wsed{word-spacing:3.776000px;} .ws9a{word-spacing:3.808000px;} .wsb2{word-spacing:3.840000px;} .wscd{word-spacing:3.872000px;} .ws45{word-spacing:3.936000px;} .ws114{word-spacing:3.968000px;} .ws19{word-spacing:4.000000px;} .ws4f{word-spacing:4.032000px;} .ws6f{word-spacing:4.064000px;} .wsb3{word-spacing:4.096000px;} .ws30{word-spacing:4.128000px;} .ws64{word-spacing:4.160000px;} .wsff{word-spacing:4.224000px;} .wsbb{word-spacing:4.256000px;} .ws3d{word-spacing:4.288000px;} .ws56{word-spacing:4.320000px;} .ws61{word-spacing:4.352000px;} .wse4{word-spacing:4.384000px;} .wsa2{word-spacing:4.416000px;} .ws9d{word-spacing:4.448000px;} .ws90{word-spacing:4.544000px;} .wsde{word-spacing:4.576000px;} .ws31{word-spacing:4.608000px;} .ws3e{word-spacing:4.704000px;} .ws43{word-spacing:4.800000px;} .ws2b{word-spacing:4.832000px;} .ws99{word-spacing:4.864000px;} .ws81{word-spacing:4.896000px;} .ws119{word-spacing:4.928000px;} .ws10a{word-spacing:4.992000px;} .wseb{word-spacing:5.024000px;} .ws5b{word-spacing:5.056000px;} .ws35{word-spacing:5.088000px;} .ws9f{word-spacing:5.152000px;} .ws8f{word-spacing:5.184000px;} .ws89{word-spacing:5.248000px;} .ws5a{word-spacing:5.280000px;} .wsdf{word-spacing:5.344000px;} .ws6c{word-spacing:5.376000px;} .wse0{word-spacing:5.408000px;} .ws57{word-spacing:5.472000px;} .ws3f{word-spacing:5.536000px;} .wsdd{word-spacing:5.568000px;} .wsb4{word-spacing:5.600000px;} .ws27{word-spacing:5.696000px;} .ws116{word-spacing:5.728000px;} .wsb9{word-spacing:5.856000px;} .wscc{word-spacing:5.888000px;} .ws82{word-spacing:5.984000px;} .ws112{word-spacing:6.016000px;} .wsc1{word-spacing:6.080000px;} .ws105{word-spacing:6.112000px;} .ws1a{word-spacing:6.176000px;} .wsc0{word-spacing:6.208000px;} .ws8b{word-spacing:6.240000px;} .ws11{word-spacing:6.336000px;} .ws74{word-spacing:6.368000px;} .wsa1{word-spacing:6.400000px;} .ws3b{word-spacing:6.432000px;} .wsf0{word-spacing:6.464000px;} .wsd5{word-spacing:6.496000px;} .ws8a{word-spacing:6.592000px;} .wsa8{word-spacing:6.624000px;} .wsf1{word-spacing:6.656000px;} .wse{word-spacing:6.720000px;} .ws79{word-spacing:6.784000px;} .ws102{word-spacing:6.816000px;} .wsdc{word-spacing:6.848000px;} .ws107{word-spacing:6.880000px;} .ws91{word-spacing:6.912000px;} .wsbe{word-spacing:6.944000px;} .ws108{word-spacing:7.040000px;} .ws67{word-spacing:7.072000px;} .wsfa{word-spacing:7.200000px;} .ws1b{word-spacing:7.360000px;} .wsfe{word-spacing:7.392000px;} .ws1f{word-spacing:7.424000px;} .ws20{word-spacing:7.456000px;} .ws94{word-spacing:7.520000px;} .ws78{word-spacing:7.648000px;} .ws7b{word-spacing:7.712000px;} .wsec{word-spacing:7.744000px;} .ws7f{word-spacing:7.872000px;} .ws32{word-spacing:8.000000px;} .wsbd{word-spacing:8.064000px;} .ws95{word-spacing:8.096000px;} .ws117{word-spacing:8.128000px;} .ws7e{word-spacing:8.160000px;} .ws109{word-spacing:8.192000px;} .ws29{word-spacing:8.384000px;} .ws8c{word-spacing:8.512000px;} .wsb5{word-spacing:8.544000px;} .ws97{word-spacing:8.672000px;} .wse9{word-spacing:8.704000px;} .ws34{word-spacing:8.736000px;} .ws7a{word-spacing:8.832000px;} .wsf8{word-spacing:8.896000px;} .ws5d{word-spacing:9.184000px;} .wsaa{word-spacing:9.216000px;} .wsb6{word-spacing:9.312000px;} .ws41{word-spacing:9.376000px;} .wsc8{word-spacing:9.440000px;} .wsae{word-spacing:9.504000px;} .wsf{word-spacing:9.792000px;} .ws8d{word-spacing:10.304000px;} .wsfc{word-spacing:10.624000px;} .ws2c{word-spacing:10.688000px;} .wsee{word-spacing:10.816000px;} .wse5{word-spacing:11.040000px;} .wsf4{word-spacing:11.360000px;} .wsf7{word-spacing:11.936000px;} .ws1e{word-spacing:11.968000px;} ._12{margin-left:-12.224000px;} ._b{margin-left:-10.396000px;} ._15{margin-left:-9.176000px;} ._f{margin-left:-7.488000px;} ._16{margin-left:-5.308000px;} ._3{margin-left:-3.576200px;} ._2{margin-left:-2.024000px;} ._4{margin-left:-1.010000px;} ._0{width:1.056000px;} ._1{width:2.684000px;} ._8{width:4.640000px;} ._c{width:5.824000px;} ._6{width:6.976000px;} ._d{width:8.672000px;} ._5{width:10.048000px;} ._a{width:12.384000px;} ._27{width:20.068000px;} ._19{width:25.440000px;} ._13{width:28.192000px;} ._11{width:29.984000px;} ._18{width:31.360000px;} ._10{width:32.416000px;} ._14{width:33.600000px;} ._7{width:34.688000px;} ._17{width:36.320000px;} ._e{width:37.536000px;} ._9{width:38.752000px;} ._25{width:42.464000px;} ._26{width:55.268000px;} ._1c{width:107.396000px;} ._20{width:156.288000px;} ._1b{width:194.312200px;} ._21{width:247.600000px;} ._1d{width:322.528000px;} ._24{width:337.600000px;} ._23{width:382.656000px;} ._1f{width:389.408000px;} ._1e{width:437.792000px;} ._22{width:481.792000px;} ._1a{width:752.096400px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs2{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fs8{font-size:56.000000px;} .fs0{font-size:60.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:137.400000px;} .yc4{bottom:57.652916px;} .yc3{bottom:67.689739px;} .yac{bottom:74.798300px;} .y48{bottom:76.490033px;} .y6a{bottom:76.505997px;} .yc2{bottom:77.726562px;} .y47{bottom:86.526856px;} .y69{bottom:86.540539px;} .yc1{bottom:87.763385px;} .y46{bottom:96.563679px;} .y68{bottom:96.575082px;} .yc0{bottom:97.800208px;} .y45{bottom:106.600502px;} .y67{bottom:106.609624px;} .yd0{bottom:116.616800px;} .y44{bottom:116.637325px;} .y66{bottom:116.644167px;} .ycf{bottom:126.653623px;} .y43{bottom:126.674148px;} .y65{bottom:126.678709px;} .yce{bottom:136.690446px;} .y42{bottom:136.710971px;} .y64{bottom:136.713252px;} .ycd{bottom:146.727269px;} .y41{bottom:146.747794px;} .ycc{bottom:156.764092px;} .y40{bottom:156.782337px;} .ycb{bottom:166.800915px;} .y63{bottom:166.816879px;} .y3f{bottom:176.833177px;} .yca{bottom:176.837738px;} .y62{bottom:176.851421px;} .yb6{bottom:185.579649px;} .yb4{bottom:185.959137px;} .y3e{bottom:186.870000px;} .yc9{bottom:186.874561px;} .y61{bottom:186.885964px;} .y3d{bottom:196.906823px;} .yc8{bottom:196.911384px;} .y60{bottom:196.920506px;} .yab{bottom:200.605920px;} .y3c{bottom:206.943646px;} .yc7{bottom:206.948207px;} .y5f{bottom:206.955049px;} .y3b{bottom:216.980469px;} .yc6{bottom:216.985030px;} .y5e{bottom:216.989591px;} .y3a{bottom:227.017292px;} .yc5{bottom:227.021853px;} .y5d{bottom:227.024134px;} .y39{bottom:237.054115px;} .y5c{bottom:237.058676px;} .y38{bottom:247.090938px;} .y5b{bottom:247.093218px;} .y37{bottom:257.127761px;} .y36{bottom:267.162303px;} .ybd{bottom:270.840419px;} .y5a{bottom:277.196846px;} .y35{bottom:287.217705px;} .y59{bottom:287.231388px;} .y34{bottom:297.254528px;} .y58{bottom:297.265931px;} .y33{bottom:307.291351px;} .y57{bottom:307.300473px;} .yb2{bottom:311.015078px;} .y32{bottom:317.328174px;} .y56{bottom:317.335016px;} .y31{bottom:327.364997px;} .y55{bottom:327.369558px;} .y30{bottom:337.401820px;} .y54{bottom:337.404100px;} .y2f{bottom:347.438643px;} .y2e{bottom:357.473185px;} .yd1{bottom:365.097887px;} .y53{bottom:367.507728px;} .y2d{bottom:377.521745px;} .y52{bottom:377.542270px;} .yb5{bottom:385.166972px;} .y2c{bottom:387.558568px;} .y51{bottom:387.576813px;} .ybc{bottom:391.254929px;} .yaa{bottom:396.275849px;} .y2b{bottom:397.595391px;} .y50{bottom:397.611355px;} .y2a{bottom:407.632214px;} .y4f{bottom:407.645898px;} .y29{bottom:417.669037px;} .y4e{bottom:417.680440px;} .yb0{bottom:421.395045px;} .y76{bottom:425.305141px;} .y28{bottom:427.705860px;} .y4d{bottom:427.714982px;} .y27{bottom:437.742683px;} .y4c{bottom:437.749525px;} .y26{bottom:447.779506px;} .y4b{bottom:447.784067px;} .y25{bottom:457.816329px;} .y4a{bottom:457.818610px;} .ya7{bottom:461.496726px;} .y24{bottom:467.853152px;} .y49{bottom:475.477762px;} .y23{bottom:477.887695px;} .ya1{bottom:487.922237px;} .y22{bottom:497.931693px;} .ya0{bottom:497.956779px;} .y21{bottom:507.968516px;} .y9f{bottom:507.991322px;} .y20{bottom:518.005339px;} .y9e{bottom:518.025864px;} .ya9{bottom:521.703980px;} .yb3{bottom:527.133580px;} .y1f{bottom:528.042162px;} .y9d{bottom:528.060407px;} .y1e{bottom:538.078985px;} .y9c{bottom:538.094949px;} .y1d{bottom:548.115808px;} .y9b{bottom:548.129492px;} .y1c{bottom:558.152631px;} .y9a{bottom:558.164034px;} .y1b{bottom:568.189454px;} .y99{bottom:568.198577px;} .y1a{bottom:578.226277px;} .y98{bottom:578.233119px;} .ybf{bottom:585.857729px;} .y19{bottom:588.263100px;} .y97{bottom:588.267661px;} .y18{bottom:598.299923px;} .y96{bottom:598.302204px;} .y17{bottom:608.336746px;} .y16{bottom:618.371289px;} .y95{bottom:628.405831px;} .yba{bottom:632.083947px;} .y15{bottom:638.422129px;} .y94{bottom:638.440374px;} .ya8{bottom:642.154979px;} .y14{bottom:648.458952px;} .y93{bottom:648.474916px;} .yb1{bottom:652.189521px;} .y13{bottom:658.495775px;} .y92{bottom:658.509459px;} .y12{bottom:668.532598px;} .y91{bottom:668.544001px;} .y11{bottom:678.569421px;} .y90{bottom:678.578543px;} .ybe{bottom:686.203154px;} .y10{bottom:688.606244px;} .y8f{bottom:688.613086px;} .yf{bottom:698.643067px;} .y8e{bottom:698.647628px;} .ye{bottom:708.679890px;} .ya6{bottom:708.682171px;} .yd{bottom:718.716713px;} .yc{bottom:728.751256px;} .yae{bottom:736.375866px;} .y8d{bottom:738.785798px;} .yb{bottom:748.808938px;} .y8c{bottom:748.820340px;} .ybb{bottom:752.498456px;} .ya5{bottom:756.444951px;} .ya{bottom:758.845761px;} .y8a{bottom:758.854883px;} .yaf{bottom:762.532999px;} .y9{bottom:768.882584px;} .y89{bottom:768.889425px;} .y8{bottom:778.919407px;} .y88{bottom:778.923968px;} .ya4{bottom:782.602084px;} .y7{bottom:788.956230px;} .y87{bottom:788.958510px;} .y6{bottom:798.993053px;} .y5{bottom:809.027595px;} .y86{bottom:819.062138px;} .y85{bottom:829.096680px;} .y3{bottom:834.990149px;} .y84{bottom:839.131222px;} .y83{bottom:849.165765px;} .y4{bottom:859.200307px;} .y72{bottom:865.103902px;} .y82{bottom:869.234850px;} .y71{bottom:875.409377px;} .y81{bottom:879.269392px;} .y80{bottom:889.303935px;} .y70{bottom:896.030362px;} .y7f{bottom:899.338477px;} .y6f{bottom:906.335837px;} .y7e{bottom:909.373020px;} .y7d{bottom:919.407562px;} .y6e{bottom:926.956822px;} .y2{bottom:928.788400px;} .y7c{bottom:929.442104px;} .y6d{bottom:937.262297px;} .y7b{bottom:939.476647px;} .y7a{bottom:949.511189px;} .y6c{bottom:957.883282px;} .y79{bottom:959.545732px;} .y8b{bottom:960.410709px;} .y6b{bottom:968.188757px;} .y78{bottom:969.580274px;} .y74{bottom:980.266515px;} .yb9{bottom:985.464407px;} .yad{bottom:985.465320px;} .ya3{bottom:985.465411px;} .y77{bottom:987.239427px;} .y73{bottom:994.857651px;} .y1{bottom:994.862213px;} .y0{bottom:1009.457911px;} .y75{bottom:1010.590993px;} .ya2{bottom:1014.138569px;} .yb7{bottom:1014.303135px;} .yb8{bottom:1014.570054px;} .hf{height:26.908000px;} .h6{height:28.830000px;} .h7{height:29.160000px;} .ha{height:30.688000px;} .h9{height:30.752000px;} .h10{height:34.992000px;} .he{height:38.360000px;} .h3{height:38.440000px;} .h2{height:42.284000px;} .hd{height:42.768000px;} .hb{height:46.128000px;} .h4{height:46.656000px;} .hc{height:54.432000px;} .h1{height:57.660000px;} .h8{height:73.872000px;} .h5{height:133.552800px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x4{left:38.788889px;} .x0{left:41.338575px;} .xd{left:42.467005px;} .x2{left:43.923838px;} .x12{left:45.016691px;} .x5{left:121.809219px;} .x3{left:212.132599px;} .x7{left:213.978955px;} .xb{left:217.658439px;} .xe{left:219.151761px;} .x1{left:262.645300px;} .x11{left:272.320332px;} .x8{left:389.156523px;} .xc{left:392.849965px;} .x6{left:564.363283px;} .x10{left:568.072506px;} .x9{left:569.500330px;} .xa{left:608.499397px;} .xf{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876971pt;} .lse{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls28{letter-spacing:-0.467718pt;} .ls22{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.333249pt;} .ls13{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls15{letter-spacing:-0.222166pt;} .lsa{letter-spacing:-0.175394pt;} .lsb{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls8{letter-spacing:-0.043849pt;} .ls5{letter-spacing:0.000000pt;} .ls25{letter-spacing:0.087697pt;} .ls11{letter-spacing:0.093544pt;} .ls26{letter-spacing:0.131546pt;} .ls14{letter-spacing:0.140315pt;} .ls7{letter-spacing:0.175394pt;} .lsd{letter-spacing:0.219243pt;} .ls1e{letter-spacing:0.222166pt;} .lsf{letter-spacing:0.233859pt;} .ls10{letter-spacing:0.280631pt;} .lsc{letter-spacing:0.306940pt;} .ls18{letter-spacing:0.327402pt;} .ls23{letter-spacing:0.350788pt;} .ls1d{letter-spacing:0.374174pt;} .ls4{letter-spacing:0.401653pt;} .ls12{letter-spacing:0.467718pt;} .ls1f{letter-spacing:0.514489pt;} .ls21{letter-spacing:0.526182pt;} .ls20{letter-spacing:0.555415pt;} .ls24{letter-spacing:0.613880pt;} .ls9{letter-spacing:0.920819pt;} .ls27{letter-spacing:1.140062pt;} .ls29{letter-spacing:1.356381pt;} .ls1{letter-spacing:3.215559pt;} .ls0{letter-spacing:3.770974pt;} .ls16{letter-spacing:5.846472pt;} .ls19{letter-spacing:8.185060pt;} .ls1b{letter-spacing:17.100929pt;} .ls17{letter-spacing:19.994933pt;} .ls3{letter-spacing:22.731081pt;} .ls1a{letter-spacing:22.801239pt;} .ls2{letter-spacing:23.385886pt;} .ws0{word-spacing:-3.770974pt;} .wsf9{word-spacing:-2.665991pt;} .wsc4{word-spacing:-2.619219pt;} .ws65{word-spacing:-2.572447pt;} .wsf5{word-spacing:-2.525676pt;} .wsa0{word-spacing:-2.385360pt;} .wsc3{word-spacing:-1.870871pt;} .ws8{word-spacing:-1.797790pt;} .ws22{word-spacing:-1.777327pt;} .ws25{word-spacing:-1.730556pt;} .ws71{word-spacing:-1.637012pt;} .wsd6{word-spacing:-1.590240pt;} .ws1d{word-spacing:-1.543468pt;} .ws118{word-spacing:-1.496697pt;} .wsef{word-spacing:-1.449925pt;} .wsd9{word-spacing:-1.403153pt;} .ws47{word-spacing:-1.356381pt;} .ws111{word-spacing:-1.309610pt;} .wsb{word-spacing:-1.183910pt;} .ws62{word-spacing:-1.169294pt;} .wse2{word-spacing:-1.122523pt;} .ws5{word-spacing:-1.052365pt;} .ws9b{word-spacing:-1.028979pt;} .ws36{word-spacing:-0.935435pt;} .ws14{word-spacing:-0.888664pt;} .ws6{word-spacing:-0.876971pt;} .wsd1{word-spacing:-0.841892pt;} .ws7{word-spacing:-0.833122pt;} .ws69{word-spacing:-0.795120pt;} .wsea{word-spacing:-0.748348pt;} .wsa{word-spacing:-0.745425pt;} .ws9{word-spacing:-0.701577pt;} .ws4e{word-spacing:-0.654805pt;} .ws72{word-spacing:-0.608033pt;} .ws42{word-spacing:-0.561261pt;} .ws104{word-spacing:-0.555415pt;} .ws10c{word-spacing:-0.526182pt;} .ws6a{word-spacing:-0.514489pt;} .ws49{word-spacing:-0.467718pt;} .ws39{word-spacing:-0.420946pt;} .ws3a{word-spacing:-0.374174pt;} .ws1c{word-spacing:-0.327402pt;} .ws5e{word-spacing:-0.280631pt;} .ws59{word-spacing:-0.233859pt;} .wsfb{word-spacing:-0.222166pt;} .wsc{word-spacing:-0.219243pt;} .ws2f{word-spacing:-0.187087pt;} .ws88{word-spacing:-0.140315pt;} .wsca{word-spacing:-0.093544pt;} .ws6b{word-spacing:-0.046772pt;} .ws4{word-spacing:0.000000pt;} .ws4a{word-spacing:0.046772pt;} .ws3{word-spacing:0.070158pt;} .ws10f{word-spacing:0.087697pt;} .ws5f{word-spacing:0.093544pt;} .ws46{word-spacing:0.140315pt;} .ws70{word-spacing:0.187087pt;} .ws77{word-spacing:0.222166pt;} .ws3c{word-spacing:0.233859pt;} .wsad{word-spacing:0.280631pt;} .wsf2{word-spacing:0.327402pt;} .wsf3{word-spacing:0.333249pt;} .ws92{word-spacing:0.374174pt;} .ws85{word-spacing:0.420946pt;} .ws10d{word-spacing:0.438485pt;} .ws98{word-spacing:0.467718pt;} .ws101{word-spacing:0.514489pt;} .ws40{word-spacing:0.561261pt;} .wscf{word-spacing:0.608033pt;} .ws6d{word-spacing:0.654805pt;} .wsd4{word-spacing:0.701577pt;} .ws51{word-spacing:0.748348pt;} .ws6e{word-spacing:0.795120pt;} .ws96{word-spacing:0.841892pt;} .wsb7{word-spacing:0.888664pt;} .ws115{word-spacing:0.935435pt;} .ws76{word-spacing:0.982207pt;} .wsd0{word-spacing:1.023133pt;} .wsba{word-spacing:1.028979pt;} .ws10e{word-spacing:1.052365pt;} .ws2d{word-spacing:1.075751pt;} .ws10b{word-spacing:1.096213pt;} .ws37{word-spacing:1.122523pt;} .ws26{word-spacing:1.169294pt;} .wsa3{word-spacing:1.216066pt;} .wsce{word-spacing:1.262838pt;} .wsd8{word-spacing:1.309610pt;} .ws15{word-spacing:1.356381pt;} .wscb{word-spacing:1.403153pt;} .ws2{word-spacing:1.461618pt;} .ws103{word-spacing:1.496697pt;} .wsb0{word-spacing:1.543468pt;} .wsd{word-spacing:1.590240pt;} .ws1{word-spacing:1.607780pt;} .ws110{word-spacing:1.622396pt;} .ws13{word-spacing:1.637012pt;} .ws9c{word-spacing:1.730556pt;} .ws55{word-spacing:1.753941pt;} .wse3{word-spacing:1.777327pt;} .ws44{word-spacing:1.824099pt;} .ws83{word-spacing:1.917643pt;} .ws52{word-spacing:1.929336pt;} .ws24{word-spacing:1.964414pt;} .ws33{word-spacing:2.011186pt;} .wsb8{word-spacing:2.057958pt;} .ws73{word-spacing:2.104730pt;} .ws63{word-spacing:2.151502pt;} .ws54{word-spacing:2.192427pt;} .wsaf{word-spacing:2.245045pt;} .ws4c{word-spacing:2.291817pt;} .ws21{word-spacing:2.338589pt;} .ws53{word-spacing:2.367821pt;} .wse1{word-spacing:2.432132pt;} .ws87{word-spacing:2.478904pt;} .wse6{word-spacing:2.525676pt;} .ws68{word-spacing:2.572447pt;} .wsab{word-spacing:2.619219pt;} .ws8e{word-spacing:2.712763pt;} .wsdb{word-spacing:2.759535pt;} .ws93{word-spacing:2.806306pt;} .wsc7{word-spacing:2.853078pt;} .wsa9{word-spacing:2.899850pt;} .ws75{word-spacing:2.946622pt;} .ws23{word-spacing:2.993393pt;} .ws7d{word-spacing:3.040165pt;} .wsd3{word-spacing:3.086937pt;} .wsc6{word-spacing:3.133709pt;} .ws4d{word-spacing:3.180481pt;} .ws4b{word-spacing:3.274024pt;} .ws17{word-spacing:3.320796pt;} .wse8{word-spacing:3.367568pt;} .ws48{word-spacing:3.414339pt;} .ws84{word-spacing:3.461111pt;} .ws66{word-spacing:3.507883pt;} .ws100{word-spacing:3.554655pt;} .ws86{word-spacing:3.601426pt;} .wsa5{word-spacing:3.648198pt;} .wsb1{word-spacing:3.694970pt;} .wsd2{word-spacing:3.741742pt;} .wsc9{word-spacing:3.788514pt;} .wsd7{word-spacing:3.835285pt;} .ws5c{word-spacing:3.882057pt;} .wsf6{word-spacing:3.975601pt;} .ws7c{word-spacing:4.022372pt;} .ws58{word-spacing:4.069144pt;} .ws113{word-spacing:4.115916pt;} .wsac{word-spacing:4.162688pt;} .ws10{word-spacing:4.209460pt;} .wsbf{word-spacing:4.256231pt;} .ws28{word-spacing:4.303003pt;} .ws16{word-spacing:4.349775pt;} .ws12{word-spacing:4.396547pt;} .wsda{word-spacing:4.443318pt;} .wsbc{word-spacing:4.536862pt;} .ws2e{word-spacing:4.630405pt;} .wsa6{word-spacing:4.677177pt;} .ws9e{word-spacing:4.723949pt;} .ws2a{word-spacing:4.770721pt;} .ws18{word-spacing:4.817493pt;} .wsa7{word-spacing:4.864264pt;} .wsfd{word-spacing:4.911036pt;} .wsa4{word-spacing:4.957808pt;} .ws38{word-spacing:5.051351pt;} .ws60{word-spacing:5.098123pt;} .wsc5{word-spacing:5.144895pt;} .ws106{word-spacing:5.191667pt;} .wse7{word-spacing:5.238438pt;} .ws80{word-spacing:5.331982pt;} .ws50{word-spacing:5.378754pt;} .wsc2{word-spacing:5.472297pt;} .wsed{word-spacing:5.519069pt;} .ws9a{word-spacing:5.565841pt;} .wsb2{word-spacing:5.612613pt;} .wscd{word-spacing:5.659384pt;} .ws45{word-spacing:5.752928pt;} .ws114{word-spacing:5.799700pt;} .ws19{word-spacing:5.846472pt;} .ws4f{word-spacing:5.893243pt;} .ws6f{word-spacing:5.940015pt;} .wsb3{word-spacing:5.986787pt;} .ws30{word-spacing:6.033559pt;} .ws64{word-spacing:6.080330pt;} .wsff{word-spacing:6.173874pt;} .wsbb{word-spacing:6.220646pt;} .ws3d{word-spacing:6.267417pt;} .ws56{word-spacing:6.314189pt;} .ws61{word-spacing:6.360961pt;} .wse4{word-spacing:6.407733pt;} .wsa2{word-spacing:6.454505pt;} .ws9d{word-spacing:6.501276pt;} .ws90{word-spacing:6.641592pt;} .wsde{word-spacing:6.688363pt;} .ws31{word-spacing:6.735135pt;} .ws3e{word-spacing:6.875451pt;} .ws43{word-spacing:7.015766pt;} .ws2b{word-spacing:7.062538pt;} .ws99{word-spacing:7.109309pt;} .ws81{word-spacing:7.156081pt;} .ws119{word-spacing:7.202853pt;} .ws10a{word-spacing:7.296396pt;} .wseb{word-spacing:7.343168pt;} .ws5b{word-spacing:7.389940pt;} .ws35{word-spacing:7.436712pt;} .ws9f{word-spacing:7.530255pt;} .ws8f{word-spacing:7.577027pt;} .ws89{word-spacing:7.670571pt;} .ws5a{word-spacing:7.717342pt;} .wsdf{word-spacing:7.810886pt;} .ws6c{word-spacing:7.857658pt;} .wse0{word-spacing:7.904430pt;} .ws57{word-spacing:7.997973pt;} .ws3f{word-spacing:8.091517pt;} .wsdd{word-spacing:8.138288pt;} .wsb4{word-spacing:8.185060pt;} .ws27{word-spacing:8.325375pt;} .ws116{word-spacing:8.372147pt;} .wsb9{word-spacing:8.559234pt;} .wscc{word-spacing:8.606006pt;} .ws82{word-spacing:8.746321pt;} .ws112{word-spacing:8.793093pt;} .wsc1{word-spacing:8.886637pt;} .ws105{word-spacing:8.933408pt;} .ws1a{word-spacing:9.026952pt;} .wsc0{word-spacing:9.073724pt;} .ws8b{word-spacing:9.120496pt;} .ws11{word-spacing:9.260811pt;} .ws74{word-spacing:9.307583pt;} .wsa1{word-spacing:9.354354pt;} .ws3b{word-spacing:9.401126pt;} .wsf0{word-spacing:9.447898pt;} .wsd5{word-spacing:9.494670pt;} .ws8a{word-spacing:9.634985pt;} .wsa8{word-spacing:9.681757pt;} .wsf1{word-spacing:9.728529pt;} .wse{word-spacing:9.822072pt;} .ws79{word-spacing:9.915616pt;} .ws102{word-spacing:9.962387pt;} .wsdc{word-spacing:10.009159pt;} .ws107{word-spacing:10.055931pt;} .ws91{word-spacing:10.102703pt;} .wsbe{word-spacing:10.149475pt;} .ws108{word-spacing:10.289790pt;} .ws67{word-spacing:10.336562pt;} .wsfa{word-spacing:10.523649pt;} .ws1b{word-spacing:10.757508pt;} .wsfe{word-spacing:10.804279pt;} .ws1f{word-spacing:10.851051pt;} .ws20{word-spacing:10.897823pt;} .ws94{word-spacing:10.991366pt;} .ws78{word-spacing:11.178454pt;} .ws7b{word-spacing:11.271997pt;} .wsec{word-spacing:11.318769pt;} .ws7f{word-spacing:11.505856pt;} .ws32{word-spacing:11.692943pt;} .wsbd{word-spacing:11.786487pt;} .ws95{word-spacing:11.833258pt;} .ws117{word-spacing:11.880030pt;} .ws7e{word-spacing:11.926802pt;} .ws109{word-spacing:11.973574pt;} .ws29{word-spacing:12.254204pt;} .ws8c{word-spacing:12.441291pt;} .wsb5{word-spacing:12.488063pt;} .ws97{word-spacing:12.675150pt;} .wse9{word-spacing:12.721922pt;} .ws34{word-spacing:12.768694pt;} .ws7a{word-spacing:12.909009pt;} .wsf8{word-spacing:13.002553pt;} .ws5d{word-spacing:13.423499pt;} .wsaa{word-spacing:13.470270pt;} .wsb6{word-spacing:13.610586pt;} .ws41{word-spacing:13.704129pt;} .wsc8{word-spacing:13.797673pt;} .wsae{word-spacing:13.891216pt;} .wsf{word-spacing:14.312162pt;} .ws8d{word-spacing:15.060511pt;} .wsfc{word-spacing:15.528228pt;} .ws2c{word-spacing:15.621772pt;} .wsee{word-spacing:15.808859pt;} .wse5{word-spacing:16.136261pt;} .wsf4{word-spacing:16.603979pt;} .wsf7{word-spacing:17.445871pt;} .ws1e{word-spacing:17.492643pt;} ._12{margin-left:-17.866817pt;} ._b{margin-left:-15.194980pt;} ._15{margin-left:-13.411806pt;} ._f{margin-left:-10.944595pt;} ._16{margin-left:-7.758268pt;} ._3{margin-left:-5.227038pt;} ._2{margin-left:-2.958315pt;} ._4{margin-left:-1.476234pt;} ._0{width:1.543468pt;} ._1{width:3.922982pt;} ._8{width:6.781907pt;} ._c{width:8.512463pt;} ._6{width:10.196246pt;} ._d{width:12.675150pt;} ._5{width:14.686336pt;} ._a{width:18.100676pt;} ._27{width:29.331748pt;} ._19{width:37.183559pt;} ._13{width:41.205931pt;} ._11{width:43.825151pt;} ._18{width:45.836337pt;} ._10{width:47.379805pt;} ._14{width:49.110361pt;} ._7{width:50.700601pt;} ._17{width:53.085961pt;} ._e{width:54.863289pt;} ._9{width:56.640616pt;} ._25{width:62.066142pt;} ._26{width:80.780697pt;} ._1c{width:156.971914pt;} ._20{width:228.433336pt;} ._1b{width:284.010186pt;} ._21{width:361.896588pt;} ._1d{width:471.412692pt;} ._24{width:493.442197pt;} ._23{width:559.296852pt;} ._1f{width:569.165696pt;} ._1e{width:639.884616pt;} ._22{width:704.195803pt;} ._1a{width:1099.277547pt;} .fs9{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs7{font-size:46.771772pt;} .fsa{font-size:52.618244pt;} .fs2{font-size:58.464715pt;} .fs1{font-size:64.311187pt;} .fs3{font-size:70.157658pt;} .fs8{font-size:81.850601pt;} .fs0{font-size:87.697073pt;} .fs6{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:200.826297pt;} .yc4{bottom:84.266533pt;} .yc3{bottom:98.936533pt;} .yac{bottom:109.326533pt;} .y48{bottom:111.799200pt;} .y6a{bottom:111.822533pt;} .yc2{bottom:113.606533pt;} .y47{bottom:126.469200pt;} .y69{bottom:126.489200pt;} .yc1{bottom:128.276533pt;} .y46{bottom:141.139200pt;} .y68{bottom:141.155867pt;} .yc0{bottom:142.946533pt;} .y45{bottom:155.809200pt;} .y67{bottom:155.822533pt;} .yd0{bottom:170.449200pt;} .y44{bottom:170.479200pt;} .y66{bottom:170.489200pt;} .ycf{bottom:185.119200pt;} .y43{bottom:185.149200pt;} .y65{bottom:185.155867pt;} .yce{bottom:199.789200pt;} .y42{bottom:199.819200pt;} .y64{bottom:199.822533pt;} .ycd{bottom:214.459200pt;} .y41{bottom:214.489200pt;} .ycc{bottom:229.129200pt;} .y40{bottom:229.155867pt;} .ycb{bottom:243.799200pt;} .y63{bottom:243.822533pt;} .y3f{bottom:258.462533pt;} .yca{bottom:258.469200pt;} .y62{bottom:258.489200pt;} .yb6{bottom:271.246533pt;} .yb4{bottom:271.801200pt;} .y3e{bottom:273.132533pt;} .yc9{bottom:273.139200pt;} .y61{bottom:273.155867pt;} .y3d{bottom:287.802533pt;} .yc8{bottom:287.809200pt;} .y60{bottom:287.822533pt;} .yab{bottom:293.209200pt;} .y3c{bottom:302.472533pt;} .yc7{bottom:302.479200pt;} .y5f{bottom:302.489200pt;} .y3b{bottom:317.142533pt;} .yc6{bottom:317.149200pt;} .y5e{bottom:317.155867pt;} .y3a{bottom:331.812533pt;} .yc5{bottom:331.819200pt;} .y5d{bottom:331.822533pt;} .y39{bottom:346.482533pt;} .y5c{bottom:346.489200pt;} .y38{bottom:361.152533pt;} .y5b{bottom:361.155867pt;} .y37{bottom:375.822533pt;} .y36{bottom:390.489200pt;} .ybd{bottom:395.865200pt;} .y5a{bottom:405.155867pt;} .y35{bottom:419.802533pt;} .y59{bottom:419.822533pt;} .y34{bottom:434.472533pt;} .y58{bottom:434.489200pt;} .y33{bottom:449.142533pt;} .y57{bottom:449.155867pt;} .yb2{bottom:454.585200pt;} .y32{bottom:463.812533pt;} .y56{bottom:463.822533pt;} .y31{bottom:478.482533pt;} .y55{bottom:478.489200pt;} .y30{bottom:493.152533pt;} .y54{bottom:493.155867pt;} .y2f{bottom:507.822533pt;} .y2e{bottom:522.489200pt;} .yd1{bottom:533.633600pt;} .y53{bottom:537.155867pt;} .y2d{bottom:551.792533pt;} .y52{bottom:551.822533pt;} .yb5{bottom:562.966933pt;} .y2c{bottom:566.462533pt;} .y51{bottom:566.489200pt;} .ybc{bottom:571.865200pt;} .yaa{bottom:579.203867pt;} .y2b{bottom:581.132533pt;} .y50{bottom:581.155867pt;} .y2a{bottom:595.802533pt;} .y4f{bottom:595.822533pt;} .y29{bottom:610.472533pt;} .y4e{bottom:610.489200pt;} .yb0{bottom:615.918533pt;} .y76{bottom:621.633600pt;} .y28{bottom:625.142533pt;} .y4d{bottom:625.155867pt;} .y27{bottom:639.812533pt;} .y4c{bottom:639.822533pt;} .y26{bottom:654.482533pt;} .y4b{bottom:654.489200pt;} .y25{bottom:669.152533pt;} .y4a{bottom:669.155867pt;} .ya7{bottom:674.531867pt;} .y24{bottom:683.822533pt;} .y49{bottom:694.966800pt;} .y23{bottom:698.489200pt;} .ya1{bottom:713.155867pt;} .y22{bottom:727.785867pt;} .ya0{bottom:727.822533pt;} .y21{bottom:742.455867pt;} .y9f{bottom:742.489200pt;} .y20{bottom:757.125867pt;} .y9e{bottom:757.155867pt;} .ya9{bottom:762.531867pt;} .yb3{bottom:770.467867pt;} .y1f{bottom:771.795867pt;} .y9d{bottom:771.822533pt;} .y1e{bottom:786.465867pt;} .y9c{bottom:786.489200pt;} .y1d{bottom:801.135867pt;} .y9b{bottom:801.155867pt;} .y1c{bottom:815.805867pt;} .y9a{bottom:815.822533pt;} .y1b{bottom:830.475867pt;} .y99{bottom:830.489200pt;} .y1a{bottom:845.145867pt;} .y98{bottom:845.155867pt;} .ybf{bottom:856.300133pt;} .y19{bottom:859.815867pt;} .y97{bottom:859.822533pt;} .y18{bottom:874.485867pt;} .y96{bottom:874.489200pt;} .y17{bottom:889.155867pt;} .y16{bottom:903.822533pt;} .y95{bottom:918.489200pt;} .yba{bottom:923.865200pt;} .y15{bottom:933.129200pt;} .y94{bottom:933.155867pt;} .ya8{bottom:938.585200pt;} .y14{bottom:947.799200pt;} .y93{bottom:947.822533pt;} .yb1{bottom:953.251867pt;} .y13{bottom:962.469200pt;} .y92{bottom:962.489200pt;} .y12{bottom:977.139200pt;} .y91{bottom:977.155867pt;} .y11{bottom:991.809200pt;} .y90{bottom:991.822533pt;} .ybe{bottom:1002.966800pt;} .y10{bottom:1006.479200pt;} .y8f{bottom:1006.489200pt;} .yf{bottom:1021.149200pt;} .y8e{bottom:1021.155867pt;} .ye{bottom:1035.819200pt;} .ya6{bottom:1035.822533pt;} .yd{bottom:1050.489200pt;} .yc{bottom:1065.155867pt;} .yae{bottom:1076.300133pt;} .y8d{bottom:1079.822533pt;} .yb{bottom:1094.472533pt;} .y8c{bottom:1094.489200pt;} .ybb{bottom:1099.865200pt;} .ya5{bottom:1105.633467pt;} .ya{bottom:1109.142533pt;} .y8a{bottom:1109.155867pt;} .yaf{bottom:1114.531867pt;} .y9{bottom:1123.812533pt;} .y89{bottom:1123.822533pt;} .y8{bottom:1138.482533pt;} .y88{bottom:1138.489200pt;} .ya4{bottom:1143.865200pt;} .y7{bottom:1153.152533pt;} .y87{bottom:1153.155867pt;} .y6{bottom:1167.822533pt;} .y5{bottom:1182.489200pt;} .y86{bottom:1197.155867pt;} .y85{bottom:1211.822533pt;} .y3{bottom:1220.436533pt;} .y84{bottom:1226.489200pt;} .y83{bottom:1241.155867pt;} .y4{bottom:1255.822533pt;} .y72{bottom:1264.451333pt;} .y82{bottom:1270.489200pt;} .y71{bottom:1279.514000pt;} .y81{bottom:1285.155867pt;} .y80{bottom:1299.822533pt;} .y70{bottom:1309.654000pt;} .y7f{bottom:1314.489200pt;} .y6f{bottom:1324.716667pt;} .y7e{bottom:1329.155867pt;} .y7d{bottom:1343.822533pt;} .y6e{bottom:1354.856667pt;} .y2{bottom:1357.533733pt;} .y7c{bottom:1358.489200pt;} .y6d{bottom:1369.919333pt;} .y7b{bottom:1373.155867pt;} .y7a{bottom:1387.822533pt;} .y6c{bottom:1400.059333pt;} .y79{bottom:1402.489200pt;} .y8b{bottom:1403.753467pt;} .y6b{bottom:1415.122000pt;} .y78{bottom:1417.155867pt;} .y74{bottom:1432.775067pt;} .yb9{bottom:1440.372400pt;} .yad{bottom:1440.373733pt;} .ya3{bottom:1440.373867pt;} .y77{bottom:1442.966800pt;} .y73{bottom:1454.101733pt;} .y1{bottom:1454.108400pt;} .y0{bottom:1475.441733pt;} .y75{bottom:1477.097867pt;} .ya2{bottom:1482.283067pt;} .yb7{bottom:1482.523600pt;} .yb8{bottom:1482.913733pt;} .hf{height:39.329214pt;} .h6{height:42.138444pt;} .h7{height:42.620777pt;} .ha{height:44.854130pt;} .h9{height:44.947673pt;} .h10{height:51.144933pt;} .he{height:56.067662pt;} .h3{height:56.184591pt;} .h2{height:61.803051pt;} .hd{height:62.510474pt;} .hb{height:67.421510pt;} .h4{height:68.193244pt;} .hc{height:79.558785pt;} .h1{height:84.276887pt;} .h8{height:107.972636pt;} .h5{height:195.203161pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x4{left:56.694533pt;} .x0{left:60.421200pt;} .xd{left:62.070533pt;} .x2{left:64.199867pt;} .x12{left:65.797200pt;} .x5{left:178.038533pt;} .x3{left:310.056800pt;} .x7{left:312.755467pt;} .xb{left:318.133467pt;} .xe{left:320.316133pt;} .x1{left:383.887067pt;} .x11{left:398.028267pt;} .x8{left:568.798133pt;} .xc{left:574.196533pt;} .x6{left:824.883467pt;} .x10{left:830.304933pt;} .x9{left:832.391867pt;} .xa{left:889.393600pt;} .xf{left:1008.868267pt;} }- 122383.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007