Metrostav 01/2008

• Strana 1

  Ve Vodičkově ulici, necelých sto padesát metrů od

  Václavského náměstí, zmizelo koncem loňského roku

  staveniště a veřejnosti začal sloužit nový multifunkční

  komplex s obchody, kancelářemi a byty, který na místě

  domu U Myšáka a proluky po Vosátkových domech vy-

  budoval tým divize 1 za pomoci betonářů z divize 6.

  I když už je velká část objektu v provozu, stavaři jej

  neopustili – čeká na ně totiž ještě vybudování cukrárny na

  místě její legendární předchůdkyně a postupné dokončo-

  vání klientských změn v nadstandardních bytech.

  „Stavební práce ve dvoupodlažní cukrárně provádíme

  nejen podle nového projektu, ale i podle původních plánů

  a zbytků zachovaných štukových ozdob,“ říká současný

  vedoucí projektu Ing. Martin Koch z divize 1. „Dodavatel

  interiéru se navíc bude snažit, aby oblíbenému Myšákovi

  vrátil jeho historický styl pomocí repasovaných prvků

  i replik vybavení, zhotovených podle nemnoha dochova-

  ných fotografií z archivu Hlavního města Prahy.“

  Obchodní centrum Myšák Gallery (foto č. 1) umožňuje

  dnes nákup v přízemním supermarketu Billa a ve dvou-

  patrové nákupní galerii nad ním, kde se nacházejí pře-

  vážně módní butiky. Jeho celková plocha i se zaskleným

  komunikačním středem (titulní foto) dosahuje 3400 m²

  a průchodem do Františkánské zahrady a Palackého ulice

  výrazně rozšiřuje pěší zónu v historickém centru města.

  Čtyři vyšší patra nové budovy mají zaoblený půdorys

  s otevřeným atriem a nabízejí 4000 m² komfortních admi-

  nistrativních ploch, které jsou navrženy tak, aby umožnily

  variabilní uspořádání dispozice. Od ledna mohou pohodlí

  moderních kanceláří ocenit jejich první uživatelé.

  Ve dvou nejvyšších patrech komplexu je 32 bytů rezi-

  dence Františkánská zahrada. Jejich velikost se pohybuje

  od malých apartmánů až po dvoupatrový sedmipokojový

  mezonet s plochou téměř 300 m² a s velikou terasou. Vět-

  šina bytových jednotek má výhled do klidné Františkánské

  zahrady a z oken těch nejvýše položených lze dohlédnout

  až k Pražskému hradu. Některé byty už čekají na předání,

  v dalších se postupně dokončují klientské změny.

  „I když už největší objem prací máme za sebou, stále

  se potýkáme s omezenými možnostmi dopravy materiálu

  na stavbu,“ posteskl si Ing. Koch. „Kromě toho, že pra-

  cujeme přímo ve středu Prahy, nám přístup do objektu

  komplikuje i provoz obchodů a zejména supermarketu, do

  kterého obchodníci zavážejí zboží i v noci. V květnu by-

  chom však práce měli skončit a už se těším, až si do nově

  otevřené cukrárny Myšák zajdu na kávu, třeba s Ing. Ond-

  řejem Fuchsem, který stavbu v roce 2005 zahájil.“

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Ptáme se: Ing. Jiřího Valeše,

  náměstka divize 2 str. 2

  Stavební stroje odtěží miliony

  kubíků zeminy str. 2

  Luxusní bydlení ve Statenickém

  mlýně str. 3

  Divize 6 zahájila stavbu u pražské

  křižovatky Vypich str. 3

  Na koncertě zazněla hudba

  Antonína Dvořáka

  více ve fotoreportáži na str. 4

  15. ledna 2008 / 1 / XX

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Centrum Myšák Gallery ožilo

  Metrostav získal další ocenění

  Ve třech kategoriích Soutěže o vynikající betonovou

  konstrukci postavenou v letech 2005–2006 zvítězily hned

  dvě stavby Metrostavu. Mezi mosty Česká betonářská

  společnost ocenila most přes Rybný potok, který stavěla

  divize 5, a to za originální řešení a realizaci s přihlédnutím

  k velmi krátké době výstavby. Zástupci divize 6 převzali

  stejné ocenění i za malou vodní elektrárnu Vraňany, u níž

  porota pochválila výborné zvládnutí náročné technologie

  a zdařilé estetické vyznění díla. V poslední kategorii

  odborníci nejvýš ohodnotili nové ústředí ČSOB v Praze

  a Knihovnicko-informační centrum v Hradci Králové. Dva

  prestižní tituly Vynikající betonová konstrukce 2005–2006

  dokazují, že Metrostav umí budovat vysoce kvalitní

  konstrukce, u nichž funkční, originální a estetický návrh

  doplňuje vhodné využití betonu a účelný postup výstavby

  s vynikající úrovní detailů a kvality povrchů.

  Tek 2008

  Technicko-ekonomická

  konference Metrostavu se

  letos uskuteční již po páté

  a bude se konat ve středu

  6. února 2008 v prostorách

  Vysoké školy ekonomické

  v Praze 3. Jejím hlavním

  bodem bude vystoupení

  generálního ředitele

  společnosti Jiřího Bělohlava,

  které se bude věnovat dalšímu rozvoji Metrostavu, včetně

  aktualizované strategie na příští tři roky. V následném

  programu vybraní vedoucí projektů představí významné

  stavby společnosti a součástí Tek 2008 bude také

  vyhodnocení nejlepších zaměstnanců Metrostavu za

  rok 2007. Podrobnější informace o konferenci jsou

  umístěny na intranetové adrese Personální servis/

  Vzděláváme se/Akce celofiremního významu/Tek 2008.

  Obytný soubor Na Krutci se líbí

  O úspěchu developerského projektu Metrostavu v Praze 6

  svědčí i druhé místo, které první etapa výstavby obytného

  souboru Na Krutci získala v prestižní soutěžní přehlídce

  Nový domov roku 2007. Již po šesté ji uspořádalo

  Ministerstvo pro místní rozvoj ČR ve spolupráci s Českou

  komorou architektů a domy atelieru KUBA & PILAŘ

  architekti předseda poroty doc. Ing. arch. Radek Kolařík

  ohodnotil slovy: „Kvalita. Vysoká. Kultivovaná. Zralá.

  Spolehlivá. V konceptu, dispozici i materiálu.“ V kategorii

  novostaveb bytových domů je předstihl jen Viladům

  Vidoule od ateliéru Šafer Hájek architekti.

  Změny na hlavním

  pražském nádraží

  Těsně před Vánocemi

  veřejnost poprvé uviděla

  výsledky práce, kterou právě

  před rokem na hlavním

  železničním nádraží v Praze

  zahájila divize 9 pro italskou

  společnost Grandi Stazioni. V sobotu 21. prosince zástupci

  investora, dodavatele i další pozvaní hosté vstoupili jako

  první do nového obchodu s oděvy Sasch Firenze Italia

  v zrekonstruované části odbavovací haly. Vedoucí projektu

  a jednatel společnosti Grandi Stazioni ČR Andrea Odoardi

  a výrobní náměstek divize 9 Ing. Lubor Hoďánek (foto

  zprava) si při té příležitosti vyměnili informace i o další,

  právě zahájené etapě prací. Tým divize 9 se na nádraží

  bude nově potkávat i s kolegy z divize 3. Ti jako vedoucí

  Sdružení MSS Praha hl. n. spolu s týmy společností

  Skanska DS a Stavby silnic a železnic v lednu zahájili

  druhou etapu přestavby západní části nádraží, při níž pro

  SŽDC zmodernizují první až čtvrté nástupiště, přestaví

  podchody pro pěší, včetně bezbariérových přístupů,

  a nádraží vybaví moderními informačními systémy.

  Prorážka tunelu

  Kabelový tunel ze Smíchova, který pod Vltavou buduje

  divize 1, propojil 17. prosince poslední odpal se šach-

  tou na novoměstském nábřeží. Prorážky se zúčastnili

  zástupci investora, společnosti PREdistribuce, i gene-

  rálního dodavatele, firmy Navatyp, pro niž Metrostav

  stavbu provádí jako subdodávku.

  Poslední nálož slavnostně odpálil Ing. Karel Urban

  z PREdistribuce ve spolupráci s Vladimírem Pravdou,

  vedoucím trhacích prací divize 5 (foto zleva). V předstihu

  před termínem tak dovršili náročnou ražbu 280 m dlou-

  hého tunelu, který po dokončení kabelovodu zajistí stále

  se zvyšující energetické požadavky Smíchova.

  „Náš tým se poprvé setkal s trhacími pracemi, a proto

  jsme byli rádi, že nám s nimi Vladimír Pravda pomáhal,“

  poděkoval kolegovi vedoucí projektu Ing. Pavel Kacíř.

  dokončení na str. 3

  1

  Vážení spolupracovníci,

  dovolte, abych Vám v novém roce 2008 popřál

  mnoho úspěchů v osobním i v pracovním životě,

  zdraví a spokojenost.

  Vloni Metrostav udržel své postavení v českém

  stavebnictví i přes vzrůstající konkurenci a tlak za-

  hraničních společností, které se vstupem státu do

  EU dále posilují svoji angažovanost na tuzemském

  trhu. Za to Vám, vážení kolegové a kolegyně, patří

  poděkování, protože toto postavení je především

  výsledkem Vaší práce. Dobrou pozici Metrostav

  má i na Slovensku, kde naše nedávno založená

  dceřiná společnost – Metrostav SK – je již mezi

  deseti největšími slovenskými firmami. Standard-

  ně probíhají i naše práce v zahraničí, především

  na Islandu prokazují naši pracovníci technickou

  erudici při ražbě v extrémně těžkých podmínkách.

  V loňském roce se Metrostavu dařilo nejen ve

  sféře výrobní, ale i obchodní, a díky tomu máme na

  letošní rok zajištěno dostatečné množství práce.

  Dosažené výsledky nás však nemohou uspokojit,

  musí nás naopak inspirovat k další usilovné práci

  ve všech oblastech – výrobní, obchodní i develo-

  perské. Konkurence je stále tvrdší a musíme na to

  reagovat na všech pracovištích a při všech činnos-

  tech. Extenzivní rozvoj minulých let musí doplnit

  intenzivní práce, která přinese vyšší efektivitu za-

  kázek, dokončení projektů, které nás brzdí, a zís-

  kání efektivních a perspektivních nových zakázek.

  V letošním roce nás čeká mnoho práce a na ně-

  kolika stavbách finále. V květnu předáme Praze tři

  nové stanice metra na trase C, koncem roku bude

  uvedeno do provozu Nové spojení, odevzdáme

  i mnoho zakázek pro privátní investory. Rozvinu-

  ty budou také operace na naší největší zakázce

  – Městském okruhu Malovanka – Pelc-Tyrolka.

  V únoru bude prorážka prvního tunelu na Islandu,

  čeká nás i příprava na řadu náročných soutěží, kde

  budeme usilovat o zakázky na další léta.

  K přání všeho nejlepšího i od celého vedení Me-

  trostavu mi dovolte připojit i poděkování Vašim

  blízkým, jejichž pochopení Vám pomáhá při nároč-

  né práci, kterou pro naši společnost odvádíte.

  Jiří Bělohlav, generální ředitel

  Metrostav_01_08.indd 1 1/14/08 3:13:26 PM

• Strana 2

  Základem spolupráce je dobrá komunikace

  V Pracovním řádu v Kodexu Metrostavu je heslo „Drží-

  me slovo“ v pořadí sice poslední, ale je rozhodně jed-

  no z nejdůležitějších. Týká se nejen vztahu naší spo-

  lečnosti k investorům, ale i k dodavatelům, se kterými

  musíme umět účinně a korektně komunikovat. O tom,

  jak dodavatelé naši snahu o zlepšení vztahů vnímají,

  vypovídají výsledky průzkumu, který nedávno ukončil

  útvar nakupování centrály Metrostavu.

  Průzkum proběhl poprvé v roce 2006 a na základě je-

  ho vyhodnocení generální ředitel společnosti Jiří Bělohlav

  vydal příkaz ke zlepšení spolupráce s dodavateli zejména

  v oblasti včasného uzavírání smluv a zlepšení dodržování

  splatnosti faktur. Průzkum provedený mezi dodavateli na

  podzim 2007 měl ověřit, nakolik dodavatelé zaznamenali

  změny v chování pracovníků Metrostavu v této oblasti.

  „E-mailem jsme oslovili 850 našich nejvýznamnějších

  aktivních dodavatelů, kteří nepatří mezi naše přímé kon-

  kurenty,“ vysvětluje vedoucí útvaru nakupování Ing. Zde-

  něk Machuta a pokračuje: „Byli jsme velmi spokojeni, že

  nám na 24 otázek z oblastí výběrového řízení, uzavírání

  smluv a realizace zakázky odpověděla téměř polovina

  poptaných dodavatelů. Velmi si ceníme i toho, že 80 %

  respondentů ke svým – někdy kritickým – odpovědím

  uvedlo i jméno firmy, i když to nebylo povinné.“

  Výsledky ukázaly, že téměř třetina dodavatelů vnímá

  zlepšení spolupráce, 2/3 ji hodnotí stejně a jen 4 % poci-

  ťují její zhoršení. „Naším hlavním úkolem v loňském roce

  bylo zrychlit uzavírání smluv a jsme rádi, že v tomto bodě

  se náš tlak projevil znatelným zlepšením,“ říká Ing. Ma-

  chuta. „Přesto s výsledkem nemůžeme být spokojeni.

  Nemá-li třetina dodavatelů řádně uzavřené smlouvy ani

  v době zahájení realizace svých dodávek, nemohou ve-

  doucí projektů uplatnit smluvní sankce a hrozí vysoké

  riziko potíží i finančních ztrát. Jestliže jako v minulém roce

  považují dodavatelé absolutní většinu výsledků našich

  výběrových řízení za objektivní, je překvapivé, že výsled-

  ky hodnocení transparentnosti těchto výběrových řízení

  ukazují zhoršení. Zde je určitě prostor ke zlepšení.“

  Nepatrné zhoršení výsledků v oblasti realizace zaká-

  zek zatím není závažné vzhledem k velmi vysoké míře

  spokojenosti dodavatelů v minulém období. Protože trva-

  jící nedostatek kapacit posiluje vyjednávací pozice a sebe-

  vědomí dodavatelů, je třeba v tomto roce dále zlepšovat

  komunikaci i celkový přístup k dodavatelům, aby se cítili

  jako rovnocenní partneři naší společnosti a upřednostnili

  spolupráci právě s ní. Další průzkum spokojenosti doda-

  vatelů Metrostavu proběhne na podzim roku 2008.

  Lenka Svobodová

  Sanace tunelového

  nadloží ve Stromovce

  Nedaleko bývalé Šlechtovy restaurace ve Stromovce

  se v listopadu minulého roku objevily dva dlouhé zá-

  bory. Provádějí se z nich sanace nadloží, které umožní

  ražbu tunelového komplexu Blanka v geologicky velmi

  složité oblasti pod Královskou oborou.

  Královskou oboru neboli Stromovku pravděpodobně

  založil už v roce 1268 český král Přemysl Otakar II. na

  místě původního lužního lesa v říčním meandru Vltavy.

  Více než 700 let stará historie právem zařadila zdejší ar-

  boretum mezi české přírodní památky a není divu, že se

  o stavby v parku veřejnost velmi zajímá.

  Pražský silniční Městský okruh projde pod Stromov-

  kou ve dvou dvoupruhových tunelech, aby ji nenarušil.

  Podrobný geotechnický průzkum prováděný z průzkumné

  štoly však ukázal, že v okolí bývalé Šlechtovy restaurace

  (foto č. 1) je nutné přechodové pásmo v nadloží tunelů

  zpevnit nejen tlakovými injektážemi z podzemí, ale doplnit

  je také tryskovými injektážemi z povrchu.

  Proto bylo ve Stromovce nutné vybudovat zpevněné

  betonové plochy v místě stávajících asfaltových chodníků

  (foto č. 2) pro příjezd vrtacích souprav a vozidel s beto-

  nem. Z nich stavební stroje sanacemi vytvářejí zpevňující

  jílocementové klenby nad budoucími tunely (foto č. 3),

  protože nejmenší výška přirozeného horninového nadloží

  je zde jen kolem jednoho a půl metru a naplavené štěrko-

  písky jsou velmi zavodnělé.

  Práce pod dozorem vedoucího projektu Ing. Miroslava

  Padevěta z divize 2 Metrostavu skončí ve Stromovce do

  začátku března. „Potom nově vybetonované komunikace

  odstraníme a další výsadbou uvedeme zeleň do ještě

  lepšího stavu, než byla před začátkem našich prací,“ říká

  Ing. Padevět „Zajímá nás totiž nejen bezpečnost tunelo-

  vých ražeb, ale i co největší omezení dopadu stavebních

  prací na Královskou oboru.“

  Po skončení sanací tedy Metrostav ve Stromovce ob-

  noví původní krásný park. Snad se tím inspiruje městská

  část Praha 7 a podobně obnoví i vyhořelou Šlechtovu

  restauraci, kterou má ve své správě. Vrátí jí tak nejen

  bývalou krásu původního loveckého zámečku Kryštofa

  Vratislava z Mitrovic, ale i pohostinskou tradici, která se

  k tomuto místu váže už od konce 18. století.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Ing. Jiřího Valeše,

  technicko-obchodního náměstka

  divize 2 Metrostavu

  Tunely zaujaly Ing. Valeše už při studiu na stavební

  fakultě. Po absolvování ČVUT deset let projektoval

  metro v Metroprojektu, v Metrostavu potom od roku

  1984 stavbu metra připravoval, prováděl a koordino-

  val. Řídil i výstavbu silnic a budoval tunely Panenská

  a Libouchec na dálnici D8. Právě před rokem se stal

  náměstkem nové divize 2, pod kterou spadá řízení

  výstavby stavební části Městského okruhu v úseku

  Myslbekova – Pelc-Tyrolka.

  Čím na Vás tunely zapůsobily, že jste jim věrný?

  Nejspíš tím, že v době mých studií jejich moderní výstavba

  teprve začínala. Stavařinu jako takovou jsem se zájmem

  sledoval už od dětství, u podzemních děl jsem však narazil

  na nový, netradiční obor, který navíc koncem šedesátých

  let nabyl na popularitě po zahájení výstavby metra.

  Na který ze „svých“ tunelů nejraději vzpomínáte?

  Určitě na Panenskou a na Libouchec. Možná i proto, že

  v době, kdy se stavěly, jsem mohl uplatnit zkušenosti

  z předchozích staveb. Úsek z Ústí ke státní hranici navíc

  vede obtížným horským terénem a jeho trasa se projek-

  tantům opravdu povedla. Nejen, že krajinu neruší, ale pod-

  le mě došlo i k vylepšení území kolem vybudované dálnice

  zejména v místech dřívějších výsypek a skládek.

  Teď tedy pracujete v divizi 2 na tunelovém komplexu

  Blanka. Co tento projekt zahrnuje?

  I když výstavba této části Městského okruhu představuje

  pro Metrostav jedinou zakázku, zahrnuje vlastně tři velké

  stavby. Tu nejnáročnější, stavbu 0079 Špejchar – Pelc-

  -Tyrolka, naše týmy ve spolupráci s divizí 5 a ostatními

  partnery zahájily v loňském roce. Ražba severního dvou-

  pruhového tunelu ze staveniště v Troji už dnes podešla Vl-

  tavu a v nejbližší době se na druhou stranu řeky dostanou

  i raziči v tunelu jižním. Za Špejcharem na Letenské pláni

  probíhá odtěžování stavební jámy pro výstavbu hloube-

  ných tunelů a vedlejších podzemních objektů. Zbylé dvě

  stavby, 9515 Myslbekova – Prašný most a 0080 Prašný

  most – Špejchar, zahájíme letos.

  Znáte už podrobnosti jednotlivých staveb?

  Více méně ano, i když zatím nejsou dořešené třeba kon-

  strukční detaily nového mostu v Troji, jehož podoba byla

  vybrána dodatečně na základě architektonicko-konstrukč-

  ní soutěže. Předpjatá deska jeho mostovky bude uložena

  na prefabrikovaných příčnících, které budou zavěšeny do

  ocelových obloukových nosníků mostu pomocí síťového

  systému nerezových táhel. Bude to originální a netradiční

  most a letos plánujeme provést část jeho spodní stavby.

  Jak bude dál pokračovat stavba na Letné?

  Podle původního zadání jsme ze stavební jámy na Leten-

  ské pláni měli zahájit protiražbu tunelů směrem k Pelc-

  -Tyrolce. Vzhledem k velkému dopravnímu zatížení Letné

  bychom však celou trasu nejraději razili jen z Troji, a to

  včetně částí přilehlého podzemního technologického cen-

  tra. Vyloučili bychom tak odvoz rubaniny z této expono-

  vané lokality, a snížili tím její původně plánované zatížení

  hlukem a prachem. Z ostatních výkopů na Letné i tak

  musíme odvézt více než milion kubíků zeminy a poradit

  si s tímto enormním množstvím odkopku představuje náš

  největší současný problém.

  Jak stavbu na Letné vnímá její okolí?

  Zatím pracujeme mimo komunikace na pláni, a protože

  jsme zde s předstihem vybudovali myčku aut a velkou

  pozornost věnujeme i celodennímu úklidu používaných

  komunikací, veřejnost snad naši práci příliš nevnímá.

  V polovině letošního roku však budeme potřebovat rozší-

  řit stavbu do třídy Milady Horákové, a tak už teď hledáme

  nejlepší řešení tras náhradních komunikací ve spolupráci

  s odborem dopravy Magistrátu Hlavního města Prahy.

  Chceme totiž na minimum omezit negativní vlivy, které

  stavba tunelů uprostřed Prahy obyvatelům přináší.

  Za rozhovor děkuje Lenka Svobodová

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Stavební stroje odtěží milion kubíků zeminy

  Téměř celou nezastavěnou část Letenské pláně v Pra-

  ze 7 zabírá ohrazené staveniště Metrostavu (foto č. 1).

  Do jeho plochy se zakusují stavební stroje a pod dozo-

  rem týmu z divize 2 těží jámu pro výstavbu podzemních

  objektů a 647 metrů hloubených tunelů části Městské-

  ho okruhu v úseku stavby 0079 Špejchar – Pelc-Tyrol-

  ka, zkráceně nazvané Špelc (foto č. 2). Objem výkop-

  ku, který odtud musí nákladní auta odvézt mimo Prahu,

  v celkovém souhrnu překročí jeden milion kubíků.

  „Kolik to představuje plných nákladních aut, si mů-

  žete spočítat sami,“ navrhuje vedoucí projektu Ing. Jiří

  Valeš, technicko-obchodní náměstek divize 2. „Po dobu

  dvou let budeme potřebovat každý měsíc odvézt z Letné

  a z přilehlého území až 100 000 m³ zeminy denně. Jedna

  automobilová korba má přitom pro zjednodušení kolem

  12 m³ a vozy navíc mohou jezdit jen ve vymezenou dobu,

  ve všední den pouze od 6 ráno do 10 večer.“

  Hlavní stavební jáma Letná bude dlouhá asi 300 me-

  trů a naváže na ni výkop pro hloubené tunely směrem

  ke Špejcharu. Bude mít proměnlivou šířku, která se ze

  zhruba 80 metrů rozšíří až na trojnásobek v místech plá-

  novaných ramp v křižovatce U Vorlíků.

  „Trasa tunelů se od této křižovatky směrem k Leten-

  skému náměstí svažuje a u portálu ražených tunelů bude

  základová spára konstrukcí i více než 20 metrů pod stá-

  vajícím povrchem. Prostor nad tunely v této části vyplní

  nejen zásyp, ale zejména podzemní garáže, které budou

  až třípodlažní a vejde se do nich více než 850 vozů,“ říká

  Ing. Zbyšek Vozarik, vedoucí projektu této části stavby.

  „V současnosti jsme dno stavební jámy prohloubili na

  11 metrů pod terén a podle projektu máme vytěženo a od-

  vezeno asi 65 procent výkopu. Zajišťujeme čtvrtou kotevní

  úroveň záporového pažení a provádíme mikropilotovou

  portálovou stěnu. Začínají také přípravné práce pro beto-

  náže hloubených konstrukcí tunelů. Jáma bude kompletně

  hotová i zajištěná během první poloviny roku.“

  Z hlediska zemních prací Letenská pláň představuje

  jedno z mála příznivých stavenišť v centru Prahy. Nebyla

  zastavěná, archeologové v ní nenalezli žádné podstatné

  nálezy, práce nekomplikuje podzemní voda a i vytěžená

  zemina má takovou konzistenci, že při odvozu přespříliš

  neznečišťuje okolní komunikace.

  Zato sousedství třídy Milady Horákové s tramvajovou

  tratí a velmi silnou automobilovou dopravou dává tušit,

  že budoucí rozšíření staveniště do jejího průjezdného

  profilu při budování přeložek sítí a křižovatky U Vorlíků

  bude koordinačně velmi náročné.

  „V polovině roku přestane přes Letnou jezdit tramvaj

  a ve směru od centra zůstane pouze úvrať u Letenského

  náměstí,“ vysvětluje Ing. Valeš. „Z druhé strany budou

  soupravy odkloněny na křižovatce Špejchar směrem ke

  Klárovu a přes pláň bude zavedena náhradní autobusová

  doprava. Chtěli bychom po co nejdelší dobu zachovat

  pro auta průjezdnost ve dvou pruzích a v obou směrech,

  a proto chceme navrženou objízdnou trasu prodloužit

  přes celou zadní délku staveniště. Pro tento rok už jsou

  termíny dopravních výluk stanoveny a věříme, že je veřej-

  nost přijme s pochopením. Po dokončení této části Měst-

  ského okruhu bude totiž průjezd přes Letnou plynulejší

  a bez dnes obvyklých dopravních komplikací.“

  V roce 2011 tranzitní doprava přes Letnou zmizí v tu-

  nelech, jejichž existenci prozradí jen dvě krátké tunelové

  rampy. Rostlou zeminu nahradí podzemní stavby a zásyp,

  na které se opět vrátí park, hřiště a nově i klid.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  2

  1

  2

  3

  Metrostav_01_08.indd 2 1/14/08 3:13:38 PM

• Strana 3

  Na severozápad od Prahy, v obci Statenice vyrostl

  za pouhých 14 měsíců nový obytný komplex nazvaný

  Statenický mlýn. Na ploše asi 22 500 m² jsou jeho

  součástí tři čtyřpatrové bytové domy, 21 řadových

  domků a restaurace s přilehlým rybníkem a mostem.

  Výstavbu pro developera projektu, irskou společnost

  Ballymore Properties, prováděla divize 3 Metrostavu

  společně s divizí 2 dceřiné společnosti Subterra.

  Stavba byla zahájena v polovině srpna loňského roku

  a podle vedoucího projektu Ing. Petra Macháčka z divize 3

  téměř všechny práce probíhaly podle harmonogramu.

  Hrubou stavbu, včetně základových konstrukcí, izo-

  lace spodní stavby, skladby střešního pláště a zámečnic-

  kých a klempířských konstrukcí, prováděla Subterra, vše

  ostatní bylo dílem Metrostavu, včetně navazující příjezdo-

  vé komunikace a sadových úprav. Součástí projektu byla

  také rekultivace přilehlé vodoteče a biokoridoru.

  „Za nejsložitější část celého projektu považuji prove-

  dení fasád včetně klempířských a zámečnických prvků.

  Zde jsme naráželi na opravdu pestrou prostorovou čle-

  nitost s množstvím detailů, na kterých si architekt dal

  opravdu záležet. Na fasádách bylo místy třeba kombi-

  novat až tři různé druhy materiálů – akrylátovou omítku,

  hořický pískovec a dřevěný obklad z červeného cedru.

  Zejména obklad dřevem patřil mezi nejproblémovější do-

  dávky,“ říká Ing. Macháček a dodává: „Vše komplikovaly

  dlouhé dodací lhůty, protože cedr bylo třeba dovézt z Ka-

  nady, vysoká cena i nezkušenost tuzemských dodavatelů

  při práci s tímto luxusním materiálem.“

  Komplex Statenický mlýn, který v údolí malebného

  Únětického potoka vznikl za necelých 14 měsíců, nabízí

  opravdu luxusní bydlení. Čtyřpodlažní bytové domy (foto

  č. 1) jsou koncipovány jako multifunkční s nájemními

  jednotkami v přízemích. Architekt je navrhl naproti sobě

  tak, aby uprostřed vytvářely malé náměstí, jež by se mělo

  stát přirozeným centrem obce. K dispozici jsou zde byty

  o velikosti 45 až 100 m² s jednou či dvěma ložnicemi.

  Téměř všechny byty mají balkon, terasu nebo vlastní

  zahradu, samozřejmostí jsou také parkovací stání nebo

  garáž. Třípodlažní řadové domy o velikosti 170 až 200 m²

  jsou dispozičně řešeny se dvěma nebo třemi ložnicemi,

  vjezdem do garáže z čela domu a zahradou vzadu.

  Prostorné byty i řadové domky, které navrhla pražská

  pobočka mezinárodně uznávaného architektonického stu-

  dia Ian Bryan Architects, jsou charakteristické svými jem-

  nými liniemi a jednoduchými tvary. Jejich vnější fasády

  mají okrové odstíny, obrysy oken zdůrazňují tmavohnědé

  linky. Architekti se při jejich návrhu nechali inspirovat

  funkcionalismem první republiky přizpůsobeným moder-

  nímu životnímu stylu současného 21. století.

  Příjemnou atmosféru celého nového areálu Statenický

  mlýn dotváří restaurace s barem a s terasou umístěnou

  nad hladinou rybníka (foto č. 2).

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  Dalších více než 1350 metrů kolektorové sítě v sa-

  motném centru hlavního města oficiálně uvedl do

  provozu pražský primátor MUDr. Pavel Bém. Slav-

  nostní přestřižení symbolické pásky proběhlo u vstupu

  do kolektoru z objektu na Karlově náměstí. V pátek

  14. prosince 2007 pár minut po poledni tak společnosti

  Metrostav a Subterra završily déle jak čtyři roky trva-

  jící stavbu pod Vodičkovou ulicí.

  „Skvělé načasování této mimořádné akce přímo vybízí

  k obdarování Pražanů v době adventu. Snahou pražské-

  ho magistrátu je neustálé rozšiřování kolektorové sítě,

  neboť víme, že je to významná investice do budoucna,

  ze které budou mít užitek další a další generace. Pražský

  systém kolektorů přijíždějí obdivovat zastupitelé z daleko

  významnějších měst. Jsem hrdý na to, že svět se také

  jezdí učit od nás, nikoli jen my k němu. Chtěl bych tak

  poděkovat celému realizačnímu týmu, jenž se na výstav-

  bě kolektoru podílel, za profesionálně odvedenou práci,“

  uvedl ve svém proslovu Pavel Bém.

  Čtyřletou práci na výstavbě kolektoru Vodičkova,

  který navazuje na dříve dokončené části podzemní sítě

  v Jindřišské ulici a řeší rozvody v oblasti středu Václav-

  ského náměstí, za Metrostav řídil tým divize 1.

  „Dokončením tohoto díla jsme opět o něco víc na-

  plnili ucelenou koncepci uložení sítí v centru města do

  kolektorů. Plány Magistrátu v oblasti dalšího rozvoje

  těchto podzemních děl však zdaleka nekončí. Čekají nás

  další velmi složité úseky zejména v Revoluční ulici nebo

  propojení obou břehů řeky u Hlávkova mostu. Vyřešit mu-

  síme také potřeby dynamicky se rozvíjejícího Smíchova,

  kam je potřeba přivést další sítě,“ doplnil primátora Pavla

  Béma jeho náměstek Ing. Pavel Klega, zodpovědný za

  infrastrukturu hlavního města.

  Vedoucí střediska podzemních staveb Ing. Jiří Svo-

  boda (na foto vpravo) ze společnosti PRAGOPROJEKT,

  která tento kolektor projektovala, zdůraznil složitou cestu

  pražským podzemím, kdy ražby byly pod neustálým geo-

  monitoringem. „Při projektování jsme museli počítat také

  s krizovým plánem, protože chování horniny bylo mnohdy

  nepředvídatelné. Díky dodržení správné technologie po-

  stupu prací jej však nebylo nutné použít v praxi. Celé dílo

  ve všech úsecích bylo provedeno na vysoké profesionální

  úrovni,“ pochválil Jiří Svoboda.

  Závěrečné slovo patřilo předsedovi představenstva

  společnosti Kolektory Praha Otakaru Čapkovi, který jako

  zástupce uživatele dokončeného díla poukázal na ne-

  sporné výhody kolektorů v době jakýchkoliv poruch sítí

  a připomněl i novou vizi jejich využití pro velkokapacitní

  podzemní kontejnery na odpad, takzvané bezedné koše.

  Sérii slavnostních projevů potom završil hrubým součtem

  současné délky pražské kolektorové sítě, která dosahuje

  již úctyhodných devadesáti kilometrů.

  Radek Šedivý, foto Josef Husák

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  Luxusní bydlení ve Statenickém mlýně

  1

  Přes estakádu u Rzavé už projíždějí auta rychlostí až 130 kilometrů za hodinu

  V pondělí 17. prosince premiér Mirek Topolánek uvedl do provozu nový, 6,8 km dlouhý úsek dálnice D3 mezi obcemi Mezno

  – Chotoviny. Jeho součástí je sedm dálničních mostů, jimž dominuje téměř 242 metrů dlouhá estakáda u Rzavé, jejíž

  výstavbu pro sdružení firem STRABAG a SMP CZ zajišťovala divize 4 Metrostavu pod vedením Ing. Petra Štědronského.

  Pro každý jízdní směr zde vybudovala samostatný subtilní sedmipolový most a oba údolí potoka překlenuly nezvykle

  rychle. Ocelová konstrukce každého mostu, dílo divize 7, byla totiž už na předpolí spřažena s betonovou mostovkou

  a v týdenním intervalu byla vysouvána do své konečné polohy. Posledních pár měsíců už téměř hotový most čekal na

  vybavení svodidly a dopravním značením a zejména na dokončení návazných komunikací, bez nichž nemohl začít sloužit

  veřejnosti. Po slavnostním otevření se nový úsek propojil s dříve zprovozněnou trasou Chotoviny – Stoklasná Lhota – Tábor

  a zkompletoval souvislý obchvat Tábora v délce cca 17 km, který v jižních Čechách poprvé dovolí motoristům jet rychlostí

  až 130 km za hodinu po první ucelené, dostatečně dlouhé a dávno toužebně očekávané části dálnice D3.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Kolektor pod Vodičkovou ulicí je v provozu

  2

  Koncem loňského roku převzal tým Ing. Miroslava

  Pajera z divize 6 staveniště v Břevnově na špici Bělo-

  horské a Kukulovy ulice naproti oboře Hvězda, aby zde

  pro společnosti InterCora a PROSS Vypich do září 2009

  vybudoval Komerční centrum Vypich a provedl rekon-

  strukci přilehlé části Bělohorské ulice.

  „Prostor staveniště nebyl po dlouhá léta využívaný,

  a tak jsme práce museli zahájit nejen demolicemi stávají-

  cích drobných objektů, ale i vyčistěním ploch od odpadu,

  abychom uvolnili místo archeologům, jejichž průzkum zde

  právě končí,“ řekl přípravář Ing. Rostislav Jurka a popis

  prací dokončil: „Potěšilo nás, že jsme na ploše mohli

  zanechat několik vzrostlejších stromů, které nakonec

  zakomponujeme do sadových úprav.“

  Stavbu dvoupodlažního objektu obchodního domu

  Kaufland i přilehlé třípodlažní podsklepené administrativ-

  ní budovy o celkové užitné ploše přes 12 000 m² doplní

  podzemní garáže a parkoviště na terénu. Novou výstavbu,

  jejíž vzhled architekti uzpůsobili historickému prostředí

  Bílé hory, od stávajících domů oddělí přibližně třicet me-

  trů široký pás izolační zeleně s protihlukovou stěnou.

  „Nejobtížnější budou práce při rekonstrukci zhruba

  půlkilometrového úseku Bělohorské ulice, kam budeme

  výjezd z areálu napojovat. V rámci stavby zde totiž navíc

  rozšíříme vozovku o jeden pruh v každém směru. Vybu-

  dujeme nové autobusové a tramvajové zastávky včetně

  podchodu pod Bělohorskou ulicí a přeložíme sítě, kabelo-

  vé a trakční vedení. To vše při zachování automobilového

  provozu a jen s jednou krátkou tramvajovou výlukou,“

  prozradil Ing. Rostislav Jurka.

  Součástí areálu budou rozsáhlé sadové úpravy a hřiš-

  tě, které podchod spojí se sousedním parkem Ladronka.

  Ve spolupráci s Úřadem městské části Praha 6 tak bude

  obnovena část poutní cesty z Lorety do Hájku, která tu

  v minulosti procházela, a maminky s kočárky i in-line

  bruslaři budou moci snadno překonat rušnou křižovatku

  Vypich a přímo z Landronky pokračovat do Hvězdy.

  Lenka Svobodová

  Divize 6 zahájila stavbu u křižovatky Vypich

  Prorážka tunelu ze Smíchova na Nové Město

  dokončení ze str. 1

  Sanační injektáže a injektáže do předpolí omezily nadměr-

  né přítoky vody do díla na rozumnou míru a sehranému

  týmu razičů se dobrou prací podařilo získat čas navíc, kte-

  rý divize 1 využije při budování sekundárního ostění. „Je-

  ho stěny i klenbu vytvoří vodostavebný beton s krystali-

  zační přísadou litý do tunelové formy,“ vysvětlil Ing. Kacíř.

  „Betonová směs od společnosti TBG Metrostav bude

  podle návrhu téměř samozhutnitelná a svým složením

  zaručí, že voda v ostění neprostoupí do větší hloubky než

  30 mm. Přísada v betonu navíc zkrystalizuje a zcela zaplní

  zbylé póry tak, že konstrukce bude vodotěsná. S formou

  jsme dosud nepracovali, a tak možná budeme zezačátku

  potřebovat víc času, abychom práci dobře zvládli.“

  Nový technologický postup si divize 1 vyzkouší na

  modelu, který v měřítku 1:1 vznikl ve stavebním dvoře

  v Horních Počernicích. Má rozměr 2 x 2,4 metru a umožní

  otestovat hned čtyři varianty těsnění podélných pracov-

  ních spár. V prvním případě prozradí, zda bude nutné

  jako pojistný systém po celé délce spáry použít poměrně

  nákladnou injektážní hadičku, když spoj utěsní plechový

  profil s krystalizačním nátěrem, jak navrhuje projekt prá-

  vě budovaného kabelového tunelu. V rámci výzkumného

  úkolu potom v dalších třech variantách budou specialisté

  zkoumat, jak případná netěsnost ovlivní pronikání vody

  spárou při různých způsobech jejího utěsnění. Výsledky

  výzkumu, hrazeného centrálou, využije nejen tým Ing. Ka-

  cíře, ale poslouží i ostatním divizím Metrostavu.

  „V současnosti pod Vltavou provádíme první betonáže

  dna a formu pro sekundární ostění teprve začínáme mon-

  tovat,“ řekl Ing. Kacíř a popis stavby dokončil: „Už v po-

  lovině srpna však vystrojený kabelovod předáme a naše

  práce skončí, včetně povrchových úprav v okolí šachet.“

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Metrostav_01_08.indd 3 1/14/08 3:13:49 PM

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz, Číslo 1/2008 vyšlo 15. 1. 2008

  (2/2008 vyjde 29. 1. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, PhDr. Blanka Hrdinová, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš

  Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod

  Praha, č. j. nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Blahopřejeme

  Upřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našim

  spolupracovníkům, kteří v lednu letošního roku oslaví

  své životní jubileum. Přejeme jim do dalších let hodně

  zdraví, štěstí a spokojenosti nejen v pracovním, ale

  také v rodinném životě. Za práci, kterou vykonávají pro

  naši společnost, jim děkujeme a přejeme ještě mnoho

  dalších pracovních i osobních úspěchů.

  50 let

  Zdeněk Šíma, provozní zámečník z divize 1

  Jiří Vlach, mistr z divize 3

  Ján Sabolík, stavební zámečník z divize 4

  Miroslav Svatoš, řidič z divize 7

  60 let

  Ing. Emil Konopásek, náměstek ředitele divize 1

  Jaroslav Kubišta, stavební zámečník z divize 3

  Josef Kolařík, provozní zámečník z divize 5

  Josef Rada, uklízeč z divize 5

  Ing. Jiří Mašek, mistr z divize 7

  Jaroslav Vajner, svářeč z divize 7

  Vladimír Krejcárek, svářeč z divize 7

  V lednu oslaví své životní jubileum také:

  Elen Dvořáková, referentka z divize 3

  Nataša Kučerová, uklízečka z divize 5

  Blanka Sováková, sekretářka z divize 9

  Jaroslava Řadová, referentka z centrály

  Alena Blechová, SOTP z divize 9

  Jana Králíková, vedoucí oddělení z centrály

  Rovněž jim srdečně blahopřejeme.

  Na předvánočním koncertě Metrostavu zněla hudba Antonína Dvořáka

  Na poslední večer před Štědrým dnem Metrostav už tradičně připravil koncert pro své obchodní partnery a zaměstnance. Jeho

  posluchači si letos ve Dvořákově síni pražského Rudolfina vyslechli dvě vrcholná komorní díla Antonína Dvořáka v provedení

  Pražské komorní filharmonie, vedené dirigentem Vojtěchem Spurným. Po serenádově drobných větách České suity s motivy

  lidových tanců si zaplněné hlediště podmanily Biblické písně v dramatickém přednesu mezzosopranistky Dagmar Peckové

  (foto č. 1), jedné z nejlepších pěvkyň naší současnosti. Dynamický dirigent (foto č. 2) ovládal zpěvačku i svůj soubor (foto č. 3

  a 4) téměř tanečními pohyby a jejich souhra ve vznešených melodiích publikum uchvátila (foto č. 5). Na závěr koncertu

  generální ředitel Metrostavu Jiří Bělohlav poděkoval Dagmar Peckové i ostatním účinkujícím za krásný zážitek a všem

  přítomným popřál krásné Vánoce (foto č. 6). Příjemná atmosféra se z koncertního sálu přenesla i do Dvorany Rudolfina, kde

  se při následném koktejlu zástupci všech divizí Metrostavu setkali s obchodními partnery a přáteli a vzájemně si popřáli vše

  nejlepší do nového roku. Příjemně se tu bavil také JUDr. Luděk Sekyra, předseda představenstva společnosti Sekyra Group,

  s Ing. Ivanem Šestákem, prezidentem DDM Group (zprava foto č. 7). Chvíli na rozhovor s obchodními partnery i s kolegy našli

  také obchodní ředitel Metrostavu Ing. Pavel Pilát (uprostřed foto č. 8) a výrobně-technický ředitel naší společnosti Ing. Ivan

  Hrdina (uprostřed foto č. 9). Předvánoční koncert v Rudolfinu byl i letos milou tečkou za právě končícím náročným rokem

  a všem přítomným hostům i zaměstnancům naší společnosti příjemně uvedl nadcházející sváteční období.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  4 5

  8 9

  Dovolená na Slovensku

  Někdo si nejlépe odpočine na své chatě či chalupě. Pro

  ty, kdo místo na dovolenou hledají jinde, přinášíme

  přehled rekreačních zařízení Doprastavu, kde zaměst-

  nanci naší akciové společnosti mohou strávit své volno

  za stejných podmínek, jako jejich slovenští kolegové.

  Snad nejlepší příležitosti pro zimní vyžití dnes po-

  skytuje moderně vybavený tříhvězdičkový horský hotel

  Osobitá v obci Zuberec (foto). Leží v překrásné Roháčské

  dolině a jeho blízké okolí nabízí jak běžecké stopy, tak

  uměle dosněžované sjezdovky, vhodné pro lyžaře i pro

  snowboardisty. Není z něj daleko ani k termálním pra-

  menům v Oravicích, ani do Muzea oravské dědiny, které

  seznamuje s historií a tradicemi zdejšího kraje.

  Nedávno zrekonstruovaný hotel má 20 elegantních

  dvoulůžkových pokojů, šest luxusních apartmá a možnost

  přistýlek. Celodenní stravování s jídly mezinárodní kuchy-

  ně zpestřuje všem hostům krásný výhled z oken jídelny

  na les a na malebné okolí. Exkluzivně zrekonstruované

  prostory umožňují posedět ve stylovém baru se spole-

  čenským zázemím a dětským koutkem. V nově dostavěné

  části hotelu je bowling, který je možné využít za každého

  počasí v zimě i v létě.

  V Novém Smokovci stojí hrázděný hotel Vila Jedľa

  a nabízí ubytování ve dvou-, tří- a čtyřlůžkových pokojích

  s vlastním sociálním zařízením a možností přistýlky. Vy-

  bavení pokojů doplňuje minibar, telefon a televize se sa-

  telitním programem. V útulné jídelně s obsluhou servírují

  typická tatranská jídla formou plné penze i polopenze pro

  ty, kdo rádi chodí na celodenní výlety.

  V létě se z Vily Jedľa dá dobře navštívit řada neda-

  lekých historických památek, bobová dráha v Tatranské

  Lomnici i proslulá Belianská jeskyně. Okolí umožňuje

  také vysokohorskou turistiku, jízdu na horských kolech

  i na koloběžkách, které je v hotelu možné zapůjčit. Letní

  večery příjemně doplní posezení u ohně, při kterém třeba

  vloni jako novinku nabízeli uzené pstruhy.

  Celodřevěná rodinná chata v Jedľovinách u Vrútek je

  o mnoho menší a vhodná pro rodinnou dovolenou. Má jen

  dvě třílůžkové ložnice s prostorným obývacím pokojem,

  kompletně zařízenou kuchyni a sociální zařízení. Za kaž-

  dého ročního období se v ní dá příjemně posedět u krbu

  a v létě i na terase či v nedalekém altánku.

  Slovenský Doprastav vlastní i ubytovací zařízení vý-

  hodná pro letní rekreaci. Jejich přehled vám může poskyt-

  nout inspiraci pro letošní dovolenou.

  U Slunečních jezer v Senci stojí tříhvězdičkový hotel

  Doprastav s kapacitou 48 lůžek. V každém svém komfort-

  ním pokoji má minibar, telefon, rádio a televizi s nabídkou

  kabelových programů. Ke zlepšení kondice dobře poslouží

  jeho posilovna, tenisové kurty i sauna.

  Skvělé možnosti koupání nabízí i pobyt v chatě Ka-

  mila, jež se nachází přímo v areálu termálního koupaliště

  Patince. V jejích pěti pokojích najde nocleh až sedmnáct

  ubytovaných, kteří mají k dispozici pět pokojů ve dvou

  ubytovacích částech se sociálním zařízením a kompletně

  vybavenou kuchyňkou. Pro společné posezení je určený

  prostorný obývací pokoj. Hosté chaty Kamila mají v ceně

  zahrnutou i permanentku na termální koupaliště.

  V Bratislavě a v Žilině Doprastav vlastní dva stejně

  nazvané G-hotely. Ten bratislavský v Košické ulici je právě

  zrekonstruovaný, poskytuje dvouhvězdičkový standard

  a kromě ubytování a jídelny má i konferenční centrum pro

  200 osob a vhodné prostory pro pořádání svateb a firem-

  ních akcí se zajištěnými gastronomickými službami. Ten

  žilinský G-hotel Doprastavu najdete v Kragujevské ulici,

  nabízí pokoje s celkem sto lůžky a kavárnu. I jeho vybavení

  odpovídá dvouhvězdičkovému hodnocení.

  Každý, kdo chce strávit dovolenou na Slovensku v re-

  kreačních zařízeních Doprastavu nebo má zájem o ubyto-

  vání v jeho hotelech, může získat bližší informace u pana

  Daniela Deviatky ze Správy účelových zařízení Doprasta-

  vu na adrese daniel.deviatka@doprastav.sk. Kromě jiného

  i poradí, kde se na dovolenou přihlásit.

  Lenka Svobodová, foto archiv Doprastavu

  6 7

  Teorie v praxi

  Ve čtvrtek 3. ledna, hned první školní den v novém roce

  2008, se na stavbu Národní technické knihovny v Pra-

  ze 6-Dejvicích vypravily dvě skupiny vysokoškolských

  studentů, aby se pod vedením profesora doc. Ing. Pe-

  tra Konvalinky, CSc., zúčastnily odborné exkurze.

  Metrostav ji uspořádal v rámci programu dlouhodobé

  spolupráce s Fakultou stavební ČVUT v Praze, který po-

  máhá studentům prohlubovat teoretické znalosti a naší

  společnosti umožňuje získávat nové pracovníky.

  Studenty třetího ročníku oboru Konstrukce a dopravní

  stavby nejprve PhDr. Lenka Laňová z útvaru personál-

  ní strategie centrály seznámila s Metrostavem a s jeho

  nabídkou pro studenty a potom se postupně obě dvace-

  tičlenné skupiny vydaly z tepla do mrazivého větru, aby

  s výkladem stavbyvedoucího Ing. Václava Hány z divize 9

  prošly právě dokončenou hrubou stavbu.

  „Docent Konvalinka studentům na škole přednáší

  analýzu konstrukcí,“ říká Ing. Hána. „Z tohoto pohledu

  naše stavba nabídla jeho žákům hodně zajímavých prak-

  tických ukázek zejména z oblasti dodatečně předpjatých

  konstrukcí. O předpínání se zatím ve škole neučili, a tak

  věřím, že jsme jim moc nezamotali hlavu, protože u nás

  do dodatečně křížem předpjatých stropních desek navíc

  vkládáme topný a chladicí BKT systém a trubkování pro

  elektroinstalace, což je velmi složité.“

  Stavba Národní technické knihovny v Dejvicích je ně-

  kdy nazývaná stavební příručkou v praxi, protože se při ní

  používá mnoho moderních materiálů a nových technolo-

  gií. I proto bude Metrostav v organizování dalších exkurzí

  pro studenty pokračovat. První z nich proběhnou podle

  potřeby už v únoru či v březnu.

  „Oproti předcházejícím rokům však letos neplánujeme

  pro studenty žádný větší konkurz na odbornou praxi do

  pozic asistentů manažerů Metrostavu,“ řekla dr. Laňová

  a vysvětlila: „Pouze doplníme pár volných míst pomocí

  výběrových řízení z řad studentů, kteří se nám hlásí indi-

  viduálně, třeba jako právě teď po exkurzích.“

  L e n k a S v o b o d o v á ,

  i l u s t r a č n í f o t o J o s e f H u s á k

  Metrostav_01_08.indd 4 1/14/08 3:14:02 PM