Strana 1
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Do nového roku vnovém
Záchrana památky
Před Vánocemi proběhl slavnostní poklep základního
kamene projektu rekonstrukce Císařských lázní vKar-
lových Varech. Opravy potrvají 42 měsíců a v rámci
sdružení Císařské lázně – Geosan Group – Metrostav je
provede tým divize 9 pod vedením Jana Mráze.
Cílem projektu je areálu Císařských lázní (foto) na-
vrátit jeho původní reprezentativní podobu acelý jej ve
své kráse zpřístupnit veřejnosti. Objekt totiž patří k ar-
chitektonickým perlám Karlových Varů. Jde onovorene-
sanční reprezentativní lázeňskou budovu, která je národní
kulturní památkou, a za její podobou stojí ateliér Fellner
aHelmer. Do provozu byla uvedena 5.května 1895.
„Dlouhá léta se nikomu z našich předchůdců nepo-
dařilo spřestavbou alespoň začít. Mám proto obrovskou
radost, že jsme nyní tak blízko záchraně této památky,“
uvedla během slavnostního zahájení revitalizace hejtman-
ka Karlovarského kraje Jana Mračková Vildumetzová. Se-
tkání se uskutečnilo vZanderově sálu, který bude sloužit
kreprezentativním účelům, vdalším multifunkčním sálu
se budou konat koncerty nebo výstavy. Zhlediska staveb-
ně-technického bude předmětem rekonstrukce především
sanace poškozených stavebních konstrukcí v suterénu,
dále pak pečlivé restaurování existujících původních cen-
ných uměleckých aumělecko-řemeslných prvků, kterých
je více než 1000 kusů!
–red–, foto archiv Metrostavu
BES postaví
cyklostezku
Vprosinci byla poklepem
základního kamene
zahájena významná
adlouho očekávaná stavba
cyklostezky Sedlčany–Prčice
(Krčínova cyklostezka),
která v délce 13,5 km poslouží jako bezpečné spojení obcí.
Stavby se vrámci sdružení ujme naše dceřiná společnost
BES ve spolupráci sfirmou M – SILNICE. Ke zprovoznění by
mělo dojít na podzim příštího roku.
Nová dceřiná společnost na Slovensku
Za účelem posílení aktivit vsegmentu dopravních
staveb na Slovensku došlo súčinností od 1. ledna2020
kpřevedení části divize 4 – oblasti pro dopravní stavby
vrámci organizační složky Slovensko – do dceřiné
společnosti Metrostav DS a.s. (dříve Metrostav
Asfalt a.s.). Společnost bude ve své činnosti pokračovat
pod vedením nově jmenovaného předsedy představenstva
aředitele Ing. Pavla Hrúzika. Ke stejnému datu došlo
zároveň ke změně sídla společnosti, nová adresa je:
Košická 17180/49, 821 08 Bratislava – Ružinov.
Terminál v provozu
Týmu zlibereckého
zastoupení divize 8
se vprosinci podařilo
v prostoru u vlakového
nádraží vMnichově
Hradišti zprovoznit moderní
autobusový terminál. Tento
přestupní uzel, jehož přestavba byla realizována od jara
loňského roku, čítá pět nástupišť, jednu výstupní zastávku,
kryté čekárny (foto), nově vydlážděné plochy, prvky zeleně
imobiliář – zejména elektronické informační tabule,
které informují o odjezdech jednotlivých spojů. Nechybějí
lavičky a stání pro 43 jízdních kol.
Budovy VŠCHT propojí moderní lávky
VPraze-Dejvicích Metrostav pracuje na projektu dvou
lávek, které propojí budovy Vysoké školy chemicko-
-technologické (VŠCHT). Kosazení první lávky by měl tým
Ing. Petra Mlejnka zdivize 1 přistoupit na přelomu února
abřezna. Na stavbě se proto pracovalo iběhem Vánoc.
Aktuality zMetrostavu ividea
znašich projektů najdete na
www.facebook.com/Metrostav
ana webu www.metrostav.cz
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Pavla Piláta,
generálního ředitele Metrostavu str. 2
Drticí linka v kamenolomu Štíleček
po modernizaci zvyšuje výkon str. 2
Stavbaři divize 1 dokončili sportovní
halu v Českém Těšíně str. 3
Betonáže komplexu Bořislavka
centrum se chýlí ke konci str. 3
Divize 3 montuje masivní
vrata pro VD Gabčíkovo
více ve fotoreportáži na str. 4
20. ledna 2020 / 1 / XXXII
Úředníci sedmé pražské části se vlednu začali stěho-
vat do nové radnice vulici UPrůhonu (hlavní foto). Její
výstavba, přesněji řečeno přestavba administrativní
budovy firmy Chirana na moderní sídlo městského
správního úřadu, vzbudila hodně diskuzí. Zdála se
být předražená, nedostatečně veliká, s prodlouženou
dobou výstavby… To vše je dnes minulostí. Ukázalo
se, že investice do objektu se vyplatila – finančně,
rozlohou i kvalitou provedení. Tým divize 9, dnes
vedený Ing. Liborem Sommerschuhem, se dokázal
dobře a rychle vypořádat i s důsledky nedostatečně
provedených stavebně-technických průzkumů, ze kte-
rých zadání zakázky vycházelo. Práci Metrostavu tak
obyvatelé Prahy 7 budou moci ocenit už za pár týdnů.
„Asi třicet let starou devítipodlažní budovu jsme mu-
seli odstrojit až na nosnou konstrukci, provést její vnitřní
přestavbu anově ji nejen technicky vybavit, přičemž nám
pomáhala Subterra. Objekt bylo třeba imoderně opláštit.
Stavbu ve sdružení sfirmou Geosan původně řídil Ing. Pa-
vel Trojan apo něm Ing. Jakub Uxa. Já jsem na ní nejdřív
působil jako hlavní stavbyvedoucí ajejí řízení jsem převzal
na začátku loňského roku, kdy už byly zvětší části do-
končeny bourací práce azahájena betonáž monolitických
konstrukcí,“ vzpomíná Ing. Sommerschuh.
Stavbu oproti harmonogramu zdržely vícepráce vy-
volané podceněnou projektovou přípravou anedostatky
ve stavebně-technických posudcích, které se objevily až
v průběhu díla. Odstranění nově zjištěných závad bylo
zdlouhavé anákladné. Třeba likvidace azbestových prvků,
zesílení slabé základové desky nebo nutnost navrhnout
jinak technologii výstavby ztužujících stěn skeletu.
Atypické konstrukce
„Změna této technologie, kterou jsme museli řešit pod
dohledem statika avsouběhu sbouráním původních stěn,
byla velmi složitá. Pro mě bylo také nezvyklé, že práce
vzávěru stavby řídili přímo architekti bez součinnosti se
stavebními projektanty. Jejich návrh přitom obsahoval
značný podíl atypických konstrukcí aměli ivelmi vysoké
nároky na precizní provedení detailů jak v interiérech
stavby, tak i na předsazené fasádě z klinkerového zdi-
va,“ doplňuje vedoucí projektu. „Jde přitom omoji první
stavbu uMetrostavu. Je proto pro mě nejen zajímavá, ale
ináročná, zejména voblasti koordinace profesí ařešení
stavebních detailů skolegy ztechnického útvaru divize 9.
Určitě jsem na ni získal další cenné zkušenosti. Třeba ise
spoluprací spartnerem ve sdružení. Skolegy zGeosanu
se totiž občas lišíme voblasti pohledu na řízení stavby,
rozdělení kompetencí ve sdružení apráce se subdodava-
teli. Naopak si snimi velmi dobře rozumíme při uzavírání
dodatků smlouvy, vydávání změnových listů a jednání
sinvestorem,“ dodává.
Důstojné prostředí
Novou budovu radnice Prahy 7 se divizi 9 podařilo sta-
vebně dokončit vzávěru roku 2019, jako poslední dělníci
prováděli povrchové úpravy vinteriérech (foto) avenkov-
ní práce ve dvoře avprůjezdu.
Brzy se už do nové radnice budou stěhovat zhruba
dvě stovky úředníků, kteří budou moci naráz obsloužit
až 230 návštěvníků. Všichni pak budou využívat inový
multifunkční sál pro více než sto lidí a přízemní kavár-
nu. Kromě důstojného prostředí, které sloučí pod jednu
střechu většinu administrativy Prahy 7 (radnice dlouho
provizorně sídlila v budově na nábřeží Kapitána Jaroše),
získá tato městská část místo vybydlené ruiny moderní
dům, jenž zapadne do svého okolí, cihelným vzhledem
fasády připomene historický charakter původně průmys-
lové čtvrti a zachová si svou důstojnost za 50 či více let.
Lenka Svobodová, foto Petr Adámek
Obchodní úspěchy
Uvádíme výběr projektů, které doplní výrobní program
naší společnosti pro další období. Vlistopadu
avprosinci 2019 jsme úspěšně vysoutěžili
apodepsali smlouvy na tyto vybrané stavby:
1. Rekonstrukce NKP Císařské lázně, Karlovy Vary.
Divize 9.
2. Rekonstrukce adostavba pavilonu CH nemocnice,
České Budějovice. Divize 6.
3. Rekonstrukce odsíření mokré vypírky vPlzeňské
energetice. Divize 3.
4. Výstavba byt. domů ALFA aBETA Hagibor, Praha.
Divize9.
5. Výstavba výrobní haly Technocrane, 2. etapa,
Plzeň. Divize 1.
6. Rekonstrukce vodního díla Hněvkovice – hráze
apřelivy. Divize 6.
Ing.Rostislav Štajer
Metrostav_01_2020.indd 1Metrostav_01_2020.indd 1 16.01.20 13:5616.01.20 13:56