Metrostav 03/2008

• Strana 1

  Letošní pátý ročník Technicko-ekonomické konference

  Metrostavu se uskutečnil 6. února v prostorách VŠE

  v Praze. Ústředním bodem programu byl projev gene-

  rálního ředitele společnosti Jiřího Bělohlava. Více než

  320 vedoucích pracovníků seznámil s výsledky uplynu-

  lého roku, věnoval pozornost zásadním otázkám, které

  společnost musí řešit, a objasnil principy, na nichž je

  postavena firemní strategie pro následující období.

  Součástí TEK 2008 bylo i představení šesti vybraných

  projektů a ocenění nejlepších zaměstnanců.

  Jiří Bělohlav řekl, že stejně jako v uplynulých letech se

  i v roce 2007 naší společnosti řada věcí podařila. Konso-

  lidované výkony Metrostavu a jeho dceřiných společností

  prozatím podle neauditovaných výsledků dosáhly růstu

  o 5,3 %. Na výsledku se z téměř 79 % podílel Metrostav,

  Subterra dosáhla téměř 15 %. Metrostav SK, jehož výkony

  od roku 2004 vzrostly téměř na pětinásobek, pak více než

  6 % a svým dílem přispěly i další společnosti.

  Posuny vypisování výběrových řízení na dopravní

  stavby ze strany investorů a výpadek nových projektů

  v segmentu vodohospodářských staveb vedly k nenapl-

  nění plánu z hlediska výkonů u některých divizí Metrosta-

  vu. U dvou jej však způsobily i nedostatky v marketingové

  a obchodní oblasti a nepřesné uplatňování principů řízení.

  „Projekty, u kterých se nám nepodaří dosáhnout cílových

  parametrů, budeme mít zřejmě i v budoucnosti. Je však

  potřeba, aby podíl našich nepřesností byl přiměřený

  a abychom se z chyb, které jsme udělali, uměli poučit,“

  dodal generální ředitel Metrostavu.

  Ve druhé části projevu Jiří Bělohlav rozvedl témata,

  která se pro naplňování záměrů naší společnosti už řeší.

  V první řadě se jedná o personální zajištění, zejména v ob-

  lasti dělnických profesí. Jejich nedostatek vedl v minulém

  roce k nastartování pilotního projektu náboru tzv. smluv-

  ních žáků. Ve spolupráci s vybranými stavebními střed-

  ními školami a na náklad Metrostavu by tato strategická

  operace měla do naší společnosti přivést každoročně sto

  nových absolventů s výučním listem.

  V celkovém stavebním obratu Metrostavu vloni domi-

  novaly občanské, dopravní a podzemní stavby. Generální

  ředitel ocenil, že se společnosti daří expanze do krajů ČR

  a upevňuje své pozice i na Slovensku a v zahraničí, kde

  připravujeme akvizici v jihovýchodní Evropě. Podíl vnitro-

  podnikových nosných technologií na výkonech celé spo-

  lečnosti však zatím nedosahuje dlouhodobého záměru.

  dokončení na str. 2

  Ptáme se: Ing. Ivana Kajera, ředitele

  divize 9 str. 2

  Mnoho složité práce v krátkém

  termínu str. 2

  Karlovarská multifunkční hala je pod

  střechou str. 3

  Příprava na největší letmou betonáž

  vrcholí str. 3

  Technologii metra právě

  prověřují komplexní zkoušky

  více na str. 3

  13. února 2008 / 3 / XX

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Firemní strategie pro budoucnost

  Subterra zahájila v Brně ražbu

  královopolských tunelů

  V úterý 5. února byla na brněnském velkém městském

  okruhu slavnostně zahájena ražba Královopolských tunelů,

  známých i pod názvy tunely Dobrovského I a II. Slavnosti

  se zúčastnili jak primátor města Brna Roman Onderka,

  tak generální ředitel ŘSD ČR Ing. Alfred Brunclík a další

  zástupci investora, projektanta i sdružení dodavatelů,

  ve kterém se pod vedením OHL ŽS setkaly společnosti

  Metrostav a Subterra. Dva paralelní tunely dlouhé cca

  1,25 km povedou souběžně s odstupem asi 70 metrů.

  Budou raženy v extrémně obtížných geologických

  podmínkách, pod hustou zástavbou a budou mít velmi

  nízké nadloží. Pro zajištění bezpečnosti při ražbě i pro

  minimalizaci účinků na povrchovou zástavbu odborníci

  museli navrhnout zcela mimořádná opatření, která

  nepříznivé situace vyloučí.

  Divize 6 podporuje

  národní tradice

  Lidové kroje, písně, tance

  i zvyky patří k základním

  kamenům každého národa.

  Metrostav je hrdý na svou

  českou příslušnost, a proto

  není divu, že se stal už

  podruhé partnerem Národního krojového plesu Folklorního

  sdružení České republiky. V neděli 3. února se uskutečnil

  už po jedenácté. V Domě kultury ve Žďáře nad Sázavou

  se tentokrát milovníci lidové kultury setkali s folklorními

  soubory z Opavského a Těšínského Slezska a z Ostravska.

  Nechyběli zde příznivci krásy lidových písní a tanců z celé

  republiky i ze zahraničí. Vynikalo mezi nimi i mnoho

  státních představitelů v čele s krojovaným Miloslavem

  Vlčkem, předsedou Poslanecké sněmovny Parlamentu

  České republiky. „Pokaždé je na co se dívat a co

  obdivovat,“ říká Ing. Karel Vojáček z divize 6. „K národním

  tradicím se hlásí mnoho lidí. Je dobře, že Metrostav jejich

  setkání podporuje a jeho představitelé se jich účastní.“

  Provoz inženýrských sítí se přestěhoval

  Zaměstnanci provozu inženýrských sítí divize 1 Metrostavu

  se přestěhovali. Obě střediska, kanalizací i vodovodů,

  opustila Radlice a své nové působiště našla ve stavebním

  dvoře Bohdalec v Křeslické ulici ve Vršovicích. Podél

  jejich původního působiště dnes vrcholí práce na

  přeložce kanalizace v Radlické ulici a budování nové části

  tramvajové trati. Telefonní čísla Jiřího Růta i všech jeho

  kolegů z provozu inženýrských sítí zůstávají v platnosti

  podle telefonního seznamu Metrostavu.

  Úspěšný

  „košťátkový“ tým

  O tom, že začátky nemusejí

  být vždy těžké, se přesvědčil

  tým divize 9 z oblastního

  zastoupení pro pardubický

  a královéhradecký kraj,

  který obsadil 3. místo

  v curlingovém turnaji Hockey Curling Open 2008. Turnaje,

  který na ledě pardubické sportovní haly uspořádal 7. února

  pro své sponzory zdejší extraligový hokejový klub, se

  zúčastnilo celkem deset týmů, z nichž většina neměla

  s tímto sportem žádné zkušenosti. Našim kolegům Luboši

  Kozlovskému, Lubomíru Brunclíkovi, Daně Chrtkové,

  Veronice Marečkové a Ivě Mrkoutové se však hned

  napoprvé překvapivě dařilo a na ledě prý podali místy

  profesionální výkon. Zahanbit se nenechalo ani druhé

  družstvo Metrostavu, které v turnaji obsadilo 5. místo.

  „Pro všechny účastníky to byla hlavně zábava, ale do

  zápolení jsme nakonec dali všechny síly. Z vybojovaného

  bronzu mám radost navzdory tomu, že sám jsem byl

  členem méně úspěšného týmu naší firmy,“ řekl ředitel

  regionálního zastoupení Ing. Jiří Mottl.

  Prezident republiky ocenil práci divize 1

  V pátek 1. února Ústřední vojenská nemocnice Praha

  slavnostně otevřela nově zrekonstruovaný pavilon C,

  který ve sdružení se společnostmi BAK a Hypokramed

  přestavěl tým Ing. Martina Sirotka z divize 1. Význam

  této akce podtrhla přítomnost prezidenta České repub-

  liky Václava Klause a předsedy vlády Mirka Topolánka.

  Otevření se zúčastnili také zástupci Metrostavu v čele

  s obchodním ředitelem Ing. Pavlem Pilátem.

  Nově zrekonstruovaný pavilon zahrnuje několik od-

  borných pracovišť a lůžkových oddělení, včetně léčebny

  dlouhodobě nemocných. Součástí projektu byla i sute-

  rénní dostavba unikátního neurochirurgického pracoviště

  s operačním sálem a intraoperační magnetickou rezonan-

  cí (foto č. 1). Po Belgii a Arizoně je to třetí pracoviště to-

  hoto druhu, které na světě existuje. S jeho možnostmi se-

  známil prezidenta plk. prof. MUDr. Vladimír Beneš DrSc.,

  přednosta neurochirurgické kliniky (foto č. 2).

  „Jsem rád, že se podařilo dokončit další část vojenské

  nemocnice, která poslouží nejen vojákům, ale i široké

  veřejnosti,“ řekl prezident Klaus a ocenil práci stavbařů

  a technologů, kteří se na rekonstrukci podíleli.

  Ředitel UVN plk. MUDr. Štefan Brunclík při té příleži-

  tosti s radostí konstatoval, že tímto projektem byla dokon-

  čena jedna z posledních rekonstrukcí v areálu nemocnice,

  která se týkala budov s klinickou částí.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Předána významná

  zakázka armádě ČR

  Jednu z významných armádních zakázek – rekonstrukci

  objektu místa velení a řízení u Staré Boleslavi, dokon-

  čila v minulých dnech divize 3 Metrostavu ve spolu-

  práci s divizí 9 naší společnosti. Ve čtvrtek 31. ledna,

  kdy byl objekt předán do zkušebního provozu, se zde

  uskutečnilo krátké slavnostní setkání.

  Zúčastnili se ho zástupci Ministerstva obrany ČR v če-

  le s náměstkem pro vyzbrojování Ing. Jaroslavem Kopři-

  vou a náčelníkem Generálního štábu generálporučíkem

  Ing. Vlastimilem Pickem. Naši společnost zastupovali

  především generální ředitel Jiří Bělohlav, obchodní ředitel

  Ing. Pavel Pilát a ředitel divize 3 Jiří Procházka.

  Tento významný okamžik i předchozích 21 měsíců,

  během nichž náročná rekonstrukce probíhala, má zdejší

  26. brigádě velení, řízení a průzkumu připomínat sym-

  bolický pamětní klíč, který při této příležitosti převzal

  z rukou ředitele divize velitel brigády plukovník Bedřich

  Vaculík (foto č. 1). Ten také poznamenal, že při pohledu

  na tento klíč si vždy vzpomene na příjemnou a profesi-

  onální spolupráci, protože tým pod vedením Jiřího Ma-

  cháčka z divize 3 i pracovníci provozu TZB pod vedením

  Ing. Františka Adama z divize 9 se i ke značně specifickým

  požadavkům stavěli vždy vstřícně a nehledali problémy,

  ale cesty k jejich řešení.

  Na význam projektu pak ve svých projevech upozor-

  nili náměstek Jaroslav Kopřiva (na fotu č. 2 v rozhovoru

  s Jiřím Bělohlavem a Jiřím Procházkou) i náčelník gene-

  rálního štábu Vlastimil Picek, když shodně prohlásili, že

  nově zrekonstruovaný objekt patří k důležitým prvkům

  pro zabezpečení suverenity vzdušného prostoru České

  republiky i ostatních států NATO. „Jedná se o jednu z nej-

  významnějších a nejnáročnějších staveb, která byla rea-

  lizována ve prospěch naší armády, a jsem hrdý na to, že

  ji v takové kvalitě a s takovou pečlivostí dokázala provést

  česká stavební firma,“ uvedl Ing. Kopřiva. Generálporučík

  Picek pak potvrdil, že i v rámci NATO patří tento objekt

  nyní k systémům nové generace.

  Pro vedoucího projektu Jiřího Macháčka byl poslední

  lednový den letošního roku příležitostí k rekapitulaci toho,

  co bylo nutno pro tuto stavbu vyřešit, změnit a udělat.

  „Objemy bouracích prací byly obrovské, veškerou suť,

  a posléze naopak nový stavební materiál i technologie

  jsme museli přepravovat převážně ručně a pouze jedním

  montážním otvorem. Logistika stavby skutečně nebyla

  jednoduchá. Rozhodně to ale byla velmi zajímavá kapito-

  la mého profesního života a také naše firma díky tomuto

  projektu získává cennou referenci nejen u nás, ale i v rám-

  ci NATO,“ poznamenal Jiří Macháček.

  Blanka Hrdinová, foto Josef Husák

  1 2

  1

  2

  Metrostav_03_08.indd 1 2/12/08 10:02:33 AM

• Strana 2

  Firemní strategie pro budoucnost Metrostavu

  dokončení ze str. 1

  Jiří Bělohlav (foto) dále zmínil, že oblastí, ve které má spo-

  lečnost rezervy, je práce se subdodavateli. I když se oproti

  loňsku zlepšila, stále jedna třetina z dodavatelů nemá

  uzavřenou smlouvu o dílo v době zahájení prací.

  Ve třetím bloku projevu generální ředitel vysvětlil pět

  základních záměrů, ze kterých vychází aktualizovaná stra-

  tegie Metrostavu na roky 2008–2011: „Prvním a klíčovým

  je nutnost zlepšovat naše schopnosti v oblasti stavební

  výroby, kde je zejména důležité vylepšit způsob řízení

  projektů a nosných technologií. Dalším ze strategických

  úkolů je definice zásadních podmínek správného a bez-

  pečnějšího časového plánování.“

  Neúspěch v zakázkách, podmíněný chybami a neúpl-

  ností projektové dokumentace, se pokusíme vyloučit vy-

  tvořením systému řízení projektových prací a programem

  vzdělávání pro vybrané zaměstnance.

  Pro rozvoj naší společnosti v blízké budoucnosti je

  také velmi důležité ovládnutí nových technologií, napří-

  klad ražení pomocí tunelovacích strojů, tzv. TBM – Tunnel

  Boring Machines. Firemní strategie předpokládá i další

  technologickou diversifikaci.

  Druhým základním záměrem zůstává expanze do za-

  hraničních teritorií s důrazem na akvizice. Třetím je: „Sou-

  středit se na development, PPP projekty a další obchodní

  aktivity“. Důkazem o kvalitách našich developerských

  projektů jsou ceny, které získávají v prestižních soutěžích.

  Divize development nyní připravuje celou řadu projektů.

  Aby pro svou práci měla lepší podmínky, k 1. lednu 2009

  by se měla osamostatnit do nové dceřiné společnosti.

  „V nadcházející etapě je naším skutečně základním

  úkolem vyprojektovat a implementovat zastřešující inte-

  grovaný systém řízení, který nebude orientován na vnitřní

  činnosti našich společností, ale bude řešit společná téma-

  ta a zastřešující pravidla jednání,“ uvedl generální ředitel

  čtvrtý strategický záměr, týkající se systému řízení.

  Všechny uvedené záměry podmiňuje „Rozvoj lidských

  zdrojů“. Týká se nejen dělníků, ale i všech ostatních za-

  městnanců, kterým by Metrostav měl nabídnout dobře

  organizovanou a zajímavou práci, korektní vztahy, mož-

  nost kvalifikačního růstu a spravedlivé odměňování. „Ke

  stabilizaci našich mladých pracovníků by určitě přispěla

  i pomoc při získávání bytů,“ uvedl Jiří Bělohlav.

  Na závěr projevu generální ředitel zmínil, že i vloni

  Metrostav podpořil řadu charitativních, kulturních a spor-

  tovních akcí, protože si uvědomuje své postavení v širším

  společenském okolí. Poděkoval za spolupráci i pozornost

  a všem kolegům popřál osobní i profesní úspěchy, které

  se výsledně spojí do úspěchu celé společnosti.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  více o TEK 2008 přinášíme na str. 4

  Atraktivní možnosti

  Pracovníci Divize development úspěšně dokončili pro-

  dej bytů ze své současné nabídky. Nového majitele už

  má i poslední volný byt na Novém náměstí v Uhříněvsi.

  Letošní výstavu Bydlení na pražském Výstavišti proto

  využili pro představení připravovaných projektů a pro

  zmapování poptávky potenciálních klientů.

  „Návštěvníkům veletrhu jsme nabídli architektonicky

  výjimečné solitérní vily z druhé etapy výstavby obytného

  souboru Na Krutci v Praze 6,“ říká Ing. Tomáš Löffelmann

  (foto č. 1). „Byty a domy z první etapy, oceněné 1. cenou

  v soutěži Best of Realty a 2. cenou při přehlídce Nový

  domov, jsou již vyprodané.“

  I když se návštěvníkům veletrhu líbila plánovaná

  výstavba Městské brány v Ostravě (foto č. 2), největší

  zájem projevili o připravovanou výstavbu v Praze 4-Michli

  a o rozsáhlý obytný soubor Vackov na Praze 3.

  „Věříme, že oba tyto naše nové projekty budou

  úspěšné,“ sdělila vedoucí obchodního centra Metrosta-

  vu Ing. Jana Mališová (foto č. 3). „Poptávka po bytech

  v metropoli je stále velká a my plánujeme začátkem roku

  2009 jen v první fázi projektu na Vackově zahájit výstav-

  bu 450 bytů, o které je už teď velký zájem. Bytů v Michli

  bude jen 30, zato budou téměř v centru města a přitom

  v nečekaně klidné lokalitě. S kladným ohlasem se setkala

  také nabídka 23 horských apartmánů situovaných přímo

  do centra Rokytnice nad Jizerou.“

  Návštěvníci výstavy se nejvíc zajímali o byty 2 + kk.

  Svědčí to o tom, že bydlení dnes hledají zejména mladí

  lidé. Pod značkou Metrostav development (foto č. 4) jistě

  najdou to nejlepší řešení podle svých požadavků.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Ing. Ivana Kajera,

  ředitele divize 9

  Ivan Kajer si po absolvování SPŠ stavební a stavební

  fakulty ČVUT splnil svůj životní cíl – stal se stavařem.

  Svůj přátelský a spravedlivý přístup k lidem doplnil

  o odborné znalosti a zkušenosti z praxe. Divize 9 se

  pod jeho vedením stala semknutým týmem, kterému

  se daří. Každý, kdo Ing. Ivana Kajera poznal, potvrdí,

  že je výjimečná osobnost, a nejen v Metrostavu.

  Vedení naší společnosti Vás ocenilo titulem Osobnost

  Metrostavu za rok 2007. Co to pro Vás znamená?

  Nejvyššího titulu Metrostavu si velice vážím. Nepovažuji

  jej však jen za svoje ocenění, je ohodnocením všech, kdo

  se mnou pracují či pracovali. Vždy jsem se snažil obklopit

  schopnými lidmi, vychovat je a udržet si je. Jsem rád, že

  se mně to podařilo. Divize 9 dnes dosahuje dlouhodobě

  výborných výsledků i proto, že byla vždy dobrým, tech-

  nicky zdatným kolektivem.

  Pracujete v Metrostavu už 23 let. V čem se změnil za

  tu dobu, co jej znáte?

  Nebudu mluvit o nových technologiích či materiálech ani

  o stále složitějších stavbách, které realizujeme. Nejvíce

  oceňuji, že Metrostav dbá na kvalitu personálu. Kvalitní

  technici jsou totiž nenahraditelní a naše společnost je umí

  získat již v průběhu jejich studia. Obrovsky se také změnil

  sortiment a rozsah prací, které Metrostav provádí. Od

  začátku 90. let, kdy 90 % obratu tvořila výstavba metra,

  zabíráme nyní celé spektrum stavebního trhu. Přispěla

  k tomu i naše divize, která se převážně soustředila na

  rekonstrukce památkově chráněných objektů.

  Která z rekonstrukcí na Vás nechala největší dojem?

  Všechny, které jsme dělali, byly zajímavé. Na mě však

  nejvíc zapůsobila rekonstrukce Nostického paláce, jež se

  stala i Stavbou roku 2003. Považuji ji částečně za „své

  dítě“ a jednu z velmi úspěšných staveb divize 9 v oboru.

  Každá práce v tomto paláci byla zcela unikátní. Podobná

  byla i rekonstrukce Hotelu Mandarin v těsném sousedství

  Nostického paláce, která získala titul Stavba roku 2007.

  Další úspěch představovala rekonstrukce a dostavba Hu-

  debního divadla Karlín, která byla oceněna cenou primáto-

  ra hl. m. Prahy. Divize 9 však neprovádí jen rekonstrukce

  památkových objektů. Její současný rozsah prací je velmi

  široký – od zmíněných rekonstrukcí přes výstavbu bytů

  až po budování občanských staveb a zajištění technologií

  v silničních tunelech a prací TZB, které provádí nejen

  v rámci Metrostavu, ale i externě.

  Ze začátku jste pracoval v investiční oblasti. Co Vás

  zlákalo k Metrostavu?

  Po dokončení studií jsem pracoval v IDS jako investor

  výstavby pražského metra. Stavět je a otevírat nové trasy

  a stanice byl pro mě úžasný zážitek. Těšilo mě, že se po-

  dílím na takto významném díle, chtěl jsem je však přímo

  budovat jako dodavatel. Tvůrčí práce, která se ihned pro-

  mítne na stavbě, mě vždy přitahovala a naplňovala nejvíc.

  Proto jsem využil nabídku přejít k Metrostavu.

  Bydlíte v rodinném domě, který jste sám postavil. Sta-

  vařinu tedy vlastně znáte od základů...

  Umím posoudit pracnost a namáhavost stavebních prací

  a vím, jaké jsou na stavbě těžké pracovní podmínky. To

  jsem ale nezjistil až při stavbě svého domku. Na prů-

  myslovce i na vysoké škole jsem už předtím absolvoval

  dlouhodobější praxe na stavbách. Tam jsem si osvojil

  i zednickou profesi. Při stavbě domku jsem si potom navíc

  pořádně vyzkoušel kamenické řemeslo, když jsem téměř

  rok opracovával kvádry na sokl.

  Víme, že jste pracovně velmi vytížený. Zbývá Vám vů-

  bec nějaký volný čas?

  Je těžké si ho najít. Pokud však mohu, věnuji se práci na

  zahradě. Moje ovocnářské a zelinářské výpěstky jsou sice

  dražší než v obchodě, ale každý koníček něco stojí. Rád

  také cestuji a poznávám jiné země. V zimě se nejraději

  vracím do rakouských hor, protože rád lyžuji.

  Za rozhovor děkuje Lenka Svobodová

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Mnoho složité práce v krátkém termínu

  Budova České pojišťovny na Pankráci je velmi složitá

  stavba, na jejíž dokončení má tým Ing. Miroslava Zo-

  baníka z divize 3 jen necelé čtyři měsíce. Posledního

  června letošního roku musí budovu předat investorovi

  včetně pravomocného kolaudačního rozhodnutí. Do té

  doby mu zbývá nejen členitý objekt uzavřít, ale i vyba-

  vit náročnými technologiemi.

  Pro zjednodušení koordinace souběžných prací proto

  přípraváři vymýšlejí všechna možná vylepšení, která by

  stavbu urychlila. „Střešní spádované betony jsme třeba

  nahradili klíny z polystyrenu, protože jejich osazení bylo

  možné za všech klimatických podmínek,“ říká vedoucí

  projektu Ing. Zobaník. „Teď na stavbě pracuje až 350 lidí

  denně, v závěru však toto číslo bude o mnoho vyšší.“

  Materiály i tvary budoucí fasády jsou velmi různorodé.

  Uličně orientovaná atria akusticky ochrání skleněná pro-

  tihluková stěna. Administrativní prostory v čele výběžků

  přilehlých k magistrále (foto č. 1) však musí být opláštěny

  tepelně a zvukově izolační skleněnou panelovou fasádou,

  která bude navíc částečně potištěna smaltovanými kera-

  mickými barvami. I ostatní plášť tvoří hotové panely osa-

  zované letmou montáží, protože staveniště nemá téměř

  žádné skladovací prostory a má jen omezený vjezd.

  Na ploché střeše 5. NP dnes souběžně pracují dělníci

  na pokládání jejích vrstev a montéři, kteří provázaně

  budují nosné dřevěné konstrukce a opláštění čtyř dvou-

  patrových nástaveb ve tvaru lodí obrácených kýlem

  vzhůru (foto č. 2). „Doufám, že nám bude přát počasí,“

  věří Ing. Zobaník. „S titanzinkovým plechem pro střešní

  krytinu nástaveb se totiž podle technologického předpisu

  nesmí pracovat při nižších teplotách, než je 10 ºC.“

  Další zajímavostí nástaveb bude 48 atypických oken

  ve třech tvarech, tzv. diamantů. Zatímco ostatní okna

  na budově budou plochá, tato musí být zakřivena jak ve

  svislém, tak i ve vodorovném směru, aby ve špici kopíro-

  vala zborcený obrys konstrukce. Podobný tvar mají jen

  automobilová skla, která však jsou nevhodná pro zasklení

  administrativních prostor s požadavky na tepelnou i akus-

  tickou izolaci. Prostorový tvar okenních tabulí proto vy-

  tvoří soustava malých trojúhelníkových skel, propojených

  hliníkovými profily, která připomíná výbrus diamantu.

  Rozpočet stavby zahrnuje přes 3500 položek, z nichž

  dvě třetiny se měnily či mění. Fakturace probíhá na zákla-

  dě kontroly skutečně provedených prací a je vlastně ne-

  přetržitá. Čtrnáct dní se připravuje a dalších čtrnáct trvá

  kontrola a odsouhlasení. I to svědčí o obtížnosti stavby,

  jejíž termín dokončení divize 3 plní na samé hranici nejen

  svých, ale i obecných možností.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  2

  2

  1

  3

  4

  Metrostav_03_08.indd 2 2/12/08 10:02:45 AM

• Strana 3

  Nová trasa metra IV. C2 z Ládví do Letňan bude už za

  tři měsíce sloužit veřejnosti. V podzemí proto vrcholí

  zejména činnost technologů, kteří po technických pro-

  hlídkách zahájili komplexní zkoušky svých celků. Divi-

  ze 8 je podílníkem ve sdružení pro technologickou část

  stavby, a proto ani její technici v zázemí metra neza-

  hálejí, stejně jako specialisté střediska TZB z divize 9,

  kteří pro své kolegy převážnou část zakázky realizují.

  „Ve sdružení máme jen 10% podíl z investičního ob-

  jemu a tomu odpovídá i rozsah prací, které provádíme,“

  říká hlavní stavbyvedoucí divize 8 Jiří Bartoš. „Na stanici

  Střížkov zajišťujeme výstavbu kompletní vzduchotechni-

  ky (foto č. 2 a 3), tedy strojní část i elektro u vlastní sta-

  nice a energobloku, který zahrnuje měnírnu, distribuční

  transformovnu, baterkárny a okolní zázemí. Dále zde

  provádíme strojní i elektro část všech čerpacích stanic,

  silové rozvody a rozhlas. V Letňanech (foto č. 1) realizuje-

  me pouze strojní část obou vzduchotechnických celků.“

  Technologové svou práci zahájili vloni v lednu. V po-

  lovině října dokončili montážní práce na měnírnách a dis-

  tribučních trafostanicích včetně přívodních kabelů a roz-

  vodu 22 kV, které zabezpečují dodávku elektrické energie

  pro zařízení v nových prostorách. Od této doby byly po

  zkouškách uváděny do provozu jednotlivé měnírny, jež

  zajišťují trakční energii pro vozy metra. Od 15. listopadu

  je pod napětím celá nová trasa a rozeběhly se technické

  prohlídky a zkoušky technologických zařízení i celků.

  Komplexní zkoušky technologie, které byly zahájeny

  po technických prohlídkách, prověřují správnou činnost

  jednotlivých zařízení včetně provázanosti mezi všemi

  systémy. Například u vzduchotechnických zařízení se

  provádí zátěžová zkouška, která ověřuje bezporuchový

  chod celého zařízení po dobu 72 hodin, včetně dodržení

  projektovaných parametrů. U čerpacích stanic se ověřuje

  nejen funkčnost čerpadel, ale i správné nastavení výšky

  hladin včetně přenosu signalizace všech stavů. V metru

  jsou přitom dva druhy čerpacích stanic – fekální a nefe-

  kální. Ty první jsou určeny především pro sociální zařízení

  a ty druhé nejen pro sběr dešťové vody ze střechy stanice

  a přilehlých ploch, ale i pro odčerpání vody z mezistanič-

  ních úseků při mytí tunelů.

  V nové části metra nyní probíhají zkoušky traťového

  a staničního zabezpečovacího zařízení. Technické pro-

  hlídky a komplexní zkoušky technologických celků skončí

  29. února a od 1. března bude na trase IV. C2 zahájen ově-

  řovací provoz. Nové stanice Prosek, Střížkov a Letňany se

  pro veřejnost otevřou už začátkem května.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  Na přivaděči k zóně Prosmyky už společný tým složený

  z pracovníků divize 4 Metrostavu a společnosti SMP CZ

  dokončil spodní stavbu mostu přes Labe na levém bře-

  hu řeky. Dodělává zárodek na pátém pilíři, z nějž od-

  startuje největší dosud provedená letmá betonáž v ČR.

  Hlavní pole železobetonového mostu bude mít rozpětí

  151 m a jeho výstavba započne už začátkem března.

  „Letmou betonáž provedeme pomocí vozíků nové

  konstrukce značky Doka,“ říká vedoucí projektu Ing. Petr

  Štědronský z divize 4. „Na jejich použití bude dohlížet

  rakouský šéfmontér, protože se jedná o první most, kde

  budou tyto vozíky nasazeny. V principu se sice příliš ne-

  liší od starších typů, jejich konstrukce je však vylepšena

  o několik detailů, které by nám měly usnadnit práci. Už

  jsme začali s jejich předmontáží a do konce února chceme

  zahájit montáž na zárodek, aby v průběhu března mohly

  začít práce na této podstatné části mostu. Zpočátku oče-

  káváme pomalejší průběh prací, protože se jedná o nej-

  větší lamely a s technologií se budeme teprve sžívat. Až se

  podaří celý soubor rozchodit, chceme se dostat do tempa

  a dodržovat týdenní výrobní cyklus.“

  Zárodek se na pilíři mostu staví klasickým způsobem

  na skruži a betonuje se na dvě etapy. Jeho spodní část

  a stěny ve tvaru „U“ už jsou hotové, horní deska, která

  profil uzavře, bude dokončena zhruba v polovině února.

  Od pražské opěry probíhá souběžně výstavba monoli-

  tického předpolí na skruži, které se připojí k vahadlu mos-

  tu přes Labe. Stavba je rozdělená do tří etap a první z nich

  je dnes vybedněná, ukládá se do ní armatura a chráničky

  pro dodatečně předpínané kabely. Koncem února potom

  proběhne betonáž, a bude tak dokončena první etapa této

  části mostní konstrukce.

  V závislosti na stavebním povolení by se po dokončení

  zárodku část kapacit měla přesunout na písečný ostrov

  u pravého břehu a pokračovat v práci na šestém pilíři.

  Letos v červnu bude ještě dokončen 165 metrů dlouhý

  šestipolový most, který pro sdružení provádí firma PSVS.

  Naváže na vloni dokončenou část dálničního přivaděče

  k zóně Prosmyky a propojí ji s místními komunikacemi

  v Mlékojedech, a tím zlepší jejich dopravní obslužnost.

  Hlavní most přes Labe, na kterém se výstavbou ště-

  tovnicových jímek pro základy pilířů podílela i naše divi-

  ze 7, by měl být hotový do dvou let od vydání posledního

  stavebního povolení. Na pravém břehu řeky jej ukončí

  kruhový objezd, který Litoměřice napojí na dálniční síť.

  Lenka Svobodová, foto Josef Husák

  strana 3

  ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍ

  Technologii právě prověřují komplexní zkoušky

  1

  Příprava na největší letmou betonáž vrcholí

  2 3

  Divize 1 přesně dodržuje harmonogram

  Druhá etapa projektu dostavby multifunkčního centra

  Optima v Košicích zahrnuje výstavbu části s multiki-

  nem a obchodní pasáží Mall Shop a části nákupního

  celku nazvaného Retail Park Unit.

  Dodavatelský tým Ing. Jana Šlajse z divize 1, kterému

  pomáhají kolegové ze žilinského závodu Doprastavu, za-

  tím splnil všechny termínové požadavky investora. Při za-

  kládání a stavbě nosných konstrukcí nového objektu nyní

  dokončuje práce i na inženýrských sítích pod rozsáhlým

  parkovištěm, jehož velkou část musí investorovi předat

  hotovou v předstihu už 5. května.

  Geologické poměry na staveništi v Košicích se po-

  někud lišily od předpokládaných, a tak musela být část

  pro Retail Park založena ne plošně, jak řešil projekt, ale

  na pilotách. Stavbu to však významně nezdrželo. Nově

  navržené základy už jsou kompletně hotové a nad nimi

  probíhá montáž prefabrikovaného skeletu a betonáž mo-

  nolitických obvodových stěn. Ta běží i ve druhé části,

  zkráceně označené jako Mall Shop. Také práce na jejích

  základech – monolitických patkách s prefabrikovanými

  kalichy – se už chýlí ke konci.

  Nový objekt Optima II dispozičně navazuje na provo-

  zované obchodní centrum Optima I. Všechny přeložky je-

  ho přípojek, které stavbě II. etapy překážely, proto musely

  být přepojeny do nově vybudovaného kolektoru. Práce

  přitom mohly probíhat jen v noci, aby nerušily provoz

  stávajících prodejen v otevírací době.

  „Naše stavba leží uprostřed dostavovaného nákupního

  areálu, a sousedí tak nejen s Optimou I, ale na druhé stra-

  ně i s novostavbou obchodního domu KIKA,“ říká vedoucí

  projektu Ing. Šlajs. „Protože jeho stavba začala již vloni

  v létě, bude otevřen dřív než naše část. Proto musíme

  polovinu centrálního parkoviště, včetně všech obslužných

  komunikací, dokončit již začátkem května.“

  Dnes je provedeno už na 90 procent inženýrských

  sítí pod parkovištěm, včetně retenční nádrže a odlučo-

  vače ropných látek, a na části plochy už začala pokládka

  konstrukčních vrstev. Celý multifunkční areál by měl být

  dokončený a otevřený pro veřejnost letos na podzim.

  Lenka Svobodová

  vizualizace archiv Palm Corp

  Karlovarská multifunkční hala je pod střechou

  Stavba velké víceúčelové i malé tréninkové haly v Kar-

  lových Varech-Tuhnicích dospěla do poločasu. Od loň-

  ského 1. února, kdy byla slavnostně zahájena, stavbaři

  ze Sdružení SYNER – BAU-STAV – Metrostav zdárně

  překonali nejen složitosti zakládání na pozemku s vel-

  mi obtížnými geologickými podmínkami, ale dokončili

  i hrubou stavbu a obě haly zastřešili. Zbývá jim právě

  rok na to, aby nové, sportovně-kulturní, kongresové

  a výstavní centrum vybavili složitými technologiemi

  a 19. února 2009 předali investorovi.

  „Základové poměry jsme vylepšili směsí elektráren-

  ského popílku a vápna,“ říká vedoucí projektu Jan Mráz

  z divize 9 a pokračuje: „Vytvořili jsme tak asi dvaceti-

  centimetrovou únosnou skořápku, která nám umožnila

  bezpečný pohyb zemních strojů. Teď nám komplikuje pro-

  vádění ležatých kanalizací, protože ji musíme prorážet.“

  Práce na halách probíhají souběžně a obě už mají

  hotovou spodní nosnou část střešního pláště z trapézo-

  vých plechů. Jen u velké haly jí kousek chybí (viz foto). To

  proto, aby z arény mohly vyjet stavební stroje, které na

  šikmé nosníky ukládají lavičky – betonové prefabrikáty

  pro vytvoření základu stupňovitého hlediště.

  Do konce března budou hotové jak vrstvy hlavního

  střešního pláště a fasády, tak i ploché zastřešení ochozů

  a do uzavřených hal nastoupí pracovníci profesí. Velkou

  halu připraví na její víceúčelový provoz a z malé zbudují

  tréninkovou základnu pro karlovarský hokejový klub.

  „Naše středisko TZB nám provede elektroinstalace,

  většinu ostatních dodavatelů zatím vybíráme,“ sděluje

  stavbyvedoucí Ing. Tomáš Slepička. „Technologické sou-

  bory tu budou složité i proto, že v sousedství má v bu-

  doucnosti vyrůst bazén, který by pomocí rekuperačních

  jednotek mělo vyhřívat odpadní teplo vznikající v obou

  dnes stavěných halách při výrobě ledu.“

  Vybudování podkladů pro ledovou plochu, s níž se po-

  čítá i v multifunkční hale, nebude jednoduché. V té malé,

  tréninkové, bude v patře nad garážemi, ve velké přímo na

  základové spáře. Obě kluziště však budou mít na nosné

  železobetonové desce shodnou základní stavbu. Vytvoří ji

  spodní deska s topnými kabely, oddělená kluznou vrstvou

  od desky s rozvody pro chladicí medium.

  „Led potřebuje teploty kolem – 30 ºC,“ vysvětluje

  Ing. Slepička a pokračuje: „Aby se chlad nepřenášel do

  podloží či nezamrzala auta v garážích, eliminuje jej vy-

  tápění spodní desky. Chlazená a vytápěná část musí být

  odděleny dilatací, abychom vyloučili poruchy konstrukce

  v důsledku objemových změn betonu. Kluznost dilatační

  spáry zvýšíme navíc nátěrem silikonovým olejem.“

  Betonáž vrchní části ledových kluzišť však na stavba-

  ře čeká až v závěru letošního roku. Po vytvoření nosné

  desky totiž obě haly zaplní prostorové lešení, ze kterého

  specialisté začnou montovat světelné rampy, vzducho-

  techniku i rozvody ostatních instalací.

  Lenka Svobodová, foto archiv divize 9

  Metrostav_03_08.indd 3 2/12/08 10:02:56 AM

• Strana 4

  strana 4

  TECHNICKO-EKONOMICKÁ KONFERENCE 2008

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz, Číslo 3/2008 vyšlo 13. 2. 2008

  (4/2008 vyjde 27. 2. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o.,

  Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s.r.o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96

  ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Víc než užitečně strávené dopoledne

  Účastníci letošní Technicko-ekonomické konference se jistě shodli, že slyšeli to, co pro svou práci potřebují vědět, a že to

  pro ně bylo víc než užitečně strávené dopoledne. S velkým zájmem vyslechli nejen vystoupení generálního ředitele Jiřího

  Bělohlava, ale také prezentace šesti vedoucích projektů, kteří v rámci TEK představili „své“ stavby, jež patří k významným

  referencím Metrostavu. Díky výběru projektů bylo navíc zřejmé, jak široký záběr naše firma má a jak specifické zakázky

  dokáže realizovat. Vždyť například tým divize 1 pod vedením Ing. Martina Sirotka (foto č. 2) dokázal vybudovat v Ústřední

  vojenské nemocnici v Praze-Střešovicích zázemí pro speciální neurochirurgický operační sál s magnetickou rezonancí,

  jakým se kromě ÚVN mohou pochlubit jen další dvě nemocnice na světě. Vlnu dotazů spustilo vystoupení ředitele divize 5

  Ing. Václava Soukupa (na fotu č. 3 vpravo), který hovořil o výstavbě tunelů na Islandu. Někteří z přítomných si totiž až v tuto

  chvíli uvědomili, co všechno tak náročná zakázka obnáší a v jak složitých podmínkách zde divize 5 pracuje. S odpověďmi na

  otázky Ing. Soukupovi vypomohl i výrobně-technický ředitel Ing. Ivan Hrdina, který se velmi dobře zhostil role moderátora

  TEK. Ing. Radek Zeman (foto č. 4) z divize 8 představil nejen projekt polyfunkčního komplexu v Mostě, ale upozornil na mnohá

  úskalí, která přináší práce v regionech. Že je nedostatek dělníků i techniků na našich stavbách velkou bolestí potvrdily

  dotazy, na něž odpovídala i vedoucí útvaru pracovněprávních vztahů Ing. Martina Zrcková (foto č. 5). V kuloárech se však

  hovořilo nejen o práci (foto č. 6 a 7). V závěru TEK zazněla jména těch, kteří v Metrostavu v loňském roce patřili ve svém

  oboru k nejlepším (foto č. 8). Bouřlivý potlesk provázel zejména ředitele divize 9 Ing. Ivana Kajera (na fotu č. 9 vpravo), jemuž

  generální ředitel Metrostavu s neskrývaným potěšením předal titul Osobnost Metrostav a.s. 2007.

  Blanka Hrdinová, foto Josef Husák

  Zajímavé projekty

  I letos se účastníci TEK 2008 seznámili s významnými

  stavbami, které v loňském roce Metrostav realizoval.

  V našich novinách jsme už všech šest prezentovaných

  projektů představili po stránce architektonické, sta-

  vební i technologické. Na konferenci však nově zaznělo

  hodnocení průběhu stavby z pohledu řídících pracov-

  níků, které může ostatním pomoci k vyšší efektivitě

  práce při podobných projektech.

  Výrobně-technický ředitel Metrostavu Ing. Ivan Hrdina

  prezentace přivítal. Ocenil, že se úspěšní vedoucí pra-

  covníci rozhodli sdělit své zkušenosti, popsat, s jakými

  specifickými problémy se museli vypořádat a jak jejich

  stavby probíhaly a byly vyhodnoceny.

  Výstavba neurochirurgického operačního sálu s intrao-

  perační magnetickou rezonancí

  Vedoucí projektu Ing. Martin Sirotek z divize 1 seznámil

  kolegy s výstavbou unikátního lékařského pracoviště,

  které Metrostav jako člen sdružení dostavěl k souběžně

  rekonstruovanému pavilonu C v areálu Ústřední vojenské

  nemocnice Praha ve Střešovicích. Pro další podobně

  náročné projekty doporučil mimo jiné spolupracovat již

  od začátku přímo s výrobcem technologického vybavení,

  aby se předešlo nedorozuměním při provádění stavební

  připravenosti pro neznámé zařízení.

  Komunikace R48, druhá etapa Tošanovice – Žukov

  Vedoucí projektu Ing. Michael Dibon představil práci

  divize 4, která jako lídr sdružení vybudovala v náročném

  terénu téměř osm kilometrů trasy rychlostní silnice se

  125 stavebními objekty, z nichž jedním byla více než

  700 metrů dlouhá estakáda. Zvláštností této zakázky byla

  práce všech členů sdružení v jednom týmu a na jeden

  účet, tzv. „echte arge“, a enormní objemy zemních pra-

  cí. Ing. Dibon varoval před jejich podceněním ze strany

  projektanta i dodavatelů a ocenil možnost využít vlastní

  kapacity tam, kde subdodavatelské nestačí.

  River Diamond

  Tým divize 9 v čele s vedoucím projektu Václavem Meis-

  nerem vloni úspěšně dokončil náročnou novostavbu lu-

  xusního bytového domu na Rohanském nábřeží v Praze.

  Kromě obvyklých rizik, spojených s krátkým termínem

  výstavby, technicko/technologickou náročností stavby

  a nutností dopracovat projektovou dokumentaci, práci di-

  vize 9 komplikovala souběžně probíhající stavba soused-

  ního podzemního objektu a neobvykle velký rozsah veřej-

  noprávních projednávání. Václav Meisner zmínil i zapojení

  stavby do soutěže Designblok, kdy staveniště navštívilo

  na 7000 návštěvníků. Ze svých zkušeností doporučil velké

  subdodávky rozdělit mezi více menších dodavatelů.

  Hotel Imperial*****

  Technický náměstek ředitele Divize development Ing. Petr

  Kajer prezentoval svou poslední stavbu, kterou jako ve-

  doucí projektu řídil v divizi 9. Rekonstrukce památkově

  chráněného objektu zapsaného na seznamu UNESCO

  byla náročná co do charakteru vysoce nadstandardního

  díla, krátkého termínu výstavby, lokality v centru Prahy

  i specifičnosti investora. Ing. Kajer poradil zvážit časové

  rezervy při dokončování podobných staveb, předem si

  prověřit vliv projektové dokumentace na prvky chráněné

  památkovou péčí a důkladně prověřit dodávky ze zahra-

  ničí, zvlášť ze zemí třetího světa.

  Obchodní centrum a bytový dům v Mostě

  Divize 8 pod vedením Ing. Radka Zemana pracuje v Mos-

  tě na největší stavbě v regionu. Probíhá v centru města

  a pod bedlivým dohledem nejen místních úřadů, ale ze-

  jména veřejnosti. Po seznámení se stavbou Ing. Zeman

  doporučil u podobných projektů využít prefabrikované

  nosné konstrukce, byť by měly neobvykle velký počet

  různých prvků. Pochválil také spolupráci s místními do-

  davateli a s investorem.

  Héðinsfjarðargöng – tunely Siglufjördur a Ólafsfjördur

  Jako poslední vystoupil Ing. Václav Soukup, ředitel divi-

  ze 5, který seznámil přítomné s náročnou zakázkou na

  Islandu. Metrostav zde ve sdružení odpovídá za výstavbu

  dvou tunelů o délce 3871 m a 7124 m. Ražby probíhají ve

  velmi nepříznivých geologických podmínkách za vyso-

  kých přítoků podzemních vod. Pro vysoké nadloží – až

  850 m – se zde vyskytují extrémní horninové boční tlaky.

  Naši pracovníci se museli přizpůsobit nezvyklým klimatic-

  kým podmínkám, zvlášť kombinaci větru, mrazu a sněhu.

  I při nich však byli schopni zvládnout nové technologie

  při výstavbě, jejichž použití si vyžádala i délka tunelů. Pro

  všechny je stavba ve velmi vzdáleném, jazykově a kultur-

  ně odlišném prostředí velkou zkušeností. Ing. Soukup na

  závěr ocenil schopnost našich pracovníků přizpůsobit se

  a plnit plánované výkony i v tak náročných podmínkách.

  Lenka Svobodová

  4 5

  8 9

  6 7

  Ocenění nejlepších

  Na závěr Technicko-ekonomické konference Metrosta-

  vu byli i letos slavnostně vyhodnoceni nejlepší zaměst-

  nanci naší společnosti za uplynulý rok.

  Generální ředitel Jiří Bělohlav všem přítomným osob-

  ně poděkoval za jejich práci a popřál hodně úspěchů.

  Nejlepší mistři a dělníci obdrží blahopřejný dopis od Jiřího

  Bělohlava z rukou ředitele své divize do konce února.

  Ke gratulaci a poděkování všem se samozřejmě připo-

  jují i naše noviny, které rozhovor s Osobností Metrostavu

  – Ing. Ivanem Kajerem – přinášejí na straně 2.

  OSOBNOST METROSTAVU

  Ing. Ivan Kajer, ředitel divize 9

  VEDOUCÍ PROJEKTU

  Ing. Václav Apolín, D 1, hlavní stavbyvedoucí

  Jiří Macháček, D 3, stavbyvedoucí II

  Ing. Jaromír Heřt, D 5, hlavní stavbyvedoucí

  Petr Hanzlík, D 6, stavbyvedoucí II

  Jan Kučera, D 9, stavbyvedoucí II

  Josef Majer, D 9, stavbyvedoucí II

  STAVBYVEDOUCÍ

  Petr Kopička, D 1, stavbyvedoucí I

  Ing. Pavel Kacíř, D 1, vedoucí střediska podzemí

  Ing. Karel Biskup, D 3, stavbyvedoucí I

  Ing. Jan Hehejík, D 3, stavbyvedoucí I

  Ing. Tomáš Cmiel, D 4, stavbyvedoucí I

  Bohumil Vimr, D 4, stavbyvedoucí II

  Leoš Černý, D 5, stavbyvedoucí I

  Zdeněk Hošek, D 5, stavbyvedoucí I

  Jan Kolek, D 6, stavbyvedoucí I

  Ing. Petr Šimák, D 6, stavbyvedoucí I

  Ing. Jaroslav Záhorský, D 7, stavbyvedoucí I

  Václav Spálenka, D 8, hlavní stavbyvedoucí

  Ing. Tomáš Slepička, D 9, stavbyvedoucí I

  Josef Janota, D 9, stavbyvedoucí I

  PŘÍPRAVÁŘ

  Pavel Karásek, D 1, SOTP I přípravy

  Ing. Helena Pavelková, D 1, SOTP I přípravy

  Ing. Jiří Daněk, D 3, SOTP I

  Ing. Eva Součková, D 3, SOTP II

  Ing. Irena Štajnrtová, D 4, SOTP I

  Ing. Štefan Ivor, D 5, OTP II přípravy

  Dana Kubernátová, D 5, SOTP I přípravy

  Ing. Pavel Švorc, D 6, vedoucí útvaru II

  Ing. Jana Kuličková, D 7, OTP I přípravy

  Petra Dostálová, D 8, SOTP I

  MANAŽER JUNIOR

  Ing. Luděk Kadlíček, D 1, stavbyvedoucí I

  Ing. Robert Schneider, D 1, stavbyvedoucí I

  Ing. Robert Pátek, D 3, náměstek ŘD

  Jiří Růžek, D 3, stavbyvedoucí II

  Ing. Pavel Jelen, D 4, stavbyvedoucí I

  Ing. Jan Růžička, D 4, stavbyvedoucí II

  Martin Polák, D 5, stavbyvedoucí I

  Ing. Jaroslav Kazatel, D 6, stavbyvedoucí I

  Ing. Jiří Vích, D 7, stavbyvedoucí I

  Ing. Martin Szücs, D 8, vedoucí útvaru II

  Ing. Lukáš Simon, D 9, stavbyvedoucí I

  Ondřej Brabec, ŘÚEV, OTP III správce sítě

  STUDENT – ASISTENT MANAŽERA

  Alena Králíková, D 3, TP III, patron Ing. Mir. Zobaník

  Martina Jeroušková, D 3, TP III, patron Ing. Petr Hončík

  Bc. David Stempák, D 4, TP II, patron Ing. Michael Dibon

  Josef Špaček, D 5, TP II, patron Ing. Jiří Tihan

  Petr Špinar, D 6, TP II, patron Ing. Luboš Jonáš

  Milan Pekárek, D 6, TP III, patron Ing. David Tůma

  Jan Župka, D 7, TP III, patron Ing. Jindřich Hátle

  Jan Všetečka, D 8, OTP I, patron Ing. Petr Půta

  Bc. Jakub Mazal, D 9, TP III, patron Vít Strejček

  Metrostav_03_08.indd 4 2/12/08 10:03:08 AM