Metrostav

Strana 2

Nové Realitní centrum

Kolegům zMetrostavu Development, kteří se loni vzá-

ří přestěhovali z Palmovka Parku I v Zenklově ulici

dověžeC vPalmovka Parku II, se práce daří. Svědčí

otom nejen to, že mají prodané všechny byty ze sou-

časné nabídky NaVackově, ale iotevření nového Re-

alitního centra (foto č. 1), kekterému došlo 31. ledna.

Prostor, vněmž se budou vnejbližší budoucnosti pro-

najímat zejména komerční nemovitosti, otevřel generální

ředitel Metrostavu Development Jiří Procházka, MBA,

symbolickou pásku přestřihl obchodní ředitel Ing.Ondřej

Buršík (foto č. 2). Slavnostní akce se mimo jiné zúčastnili

takéviceprezident Skupiny Metrostav Ing.František Kočí

(foto č. 3 druhý vlevo) aIng.Lubomír Prosek.

Nadčasový interiér nového centra, jehož součástí

jsou imodely projektů NaVackově (foto č. 4) aPalmovka

Open Park, navrhl Ing.arch. Boris Redčenkov ze studia

A69 – Architekti. Jeho pracovníci byli iautory interiérů

Palmovka Parku II, zjehož přízemní haly se popředběžné

telefonické dohodě smakléři docentra volně vstupuje.

Mezi novinky Metrostavu Development patří i moderní

stránky www.metrostavdevelopment.cz (foto č.5), které

se kromě zajímavé grafiky vyznačují ilepší přehledností

a umožňují rychlejší orientaci především v nabídce ko-

merčních projektů, kam patří rozestavěný administrativní

komplex Palmovka Open Park. Jeho výstavbu vedle sídla

Metrostavu řídí tým Ing.Stanislava Červeného zdivize3.

Developeři se při nabídce jednotek v Palmovka Open

Parku zatím soustředí zejména napronájem prostor pro

služby. Zahájení prodeje nových bytů zplánovaných rezi-

denčních projektů očekávají koncem letošního roku.

Ing.Jána Sekeráka,

oblastního ředitele divize 3

Postudiu nastavební fakultě VŠ technické vKošicích

pracoval Ing.Sekerák sedm let v Hutních stavbách Ko-

šice, kde začínal coby zásobovač akončil jako vedoucí

přípravy. Poté, co se na Slovensku většina velkých

stavebních podniků rozpadla, se vroce 1994 stal ředi-

telem košické divize společnosti Raven, která dnes pa-

tří knejvýznamnějším dodavatelům hutního materiálu

naúzemí visegrádské čtyřky. Vefirmě působil 20 let

arozbíhal ijejí obchodní zastoupení vOstravě. Před

dvěma lety se rozhodl, že je čas posunout se dál ahle-

dat nové výzvy. Odsrpna 2015 je oblastním ředitelem

divize 3 Metrostavu pro Košický aPrešovský kraj.

Vrátil jste se kestavařině. Jak se vám to líbí?

Stavební agendy jsem se zprvu trochu obával. Všechno

dnes totiž funguje jinak než před 30 lety, kdy jsem pro-

moval. Ale můj předchůdce Ing.Jan Hehejík nastartoval

irozběhl naše zastoupení velmi dobře amám šikovný tým,

který moderní stavební technologie ovládá, amě baví učit

se stále nové věci. Jinak mi změna zaměstnání nepřinesla

až tak mnoho novinek. Raven je také velká společnost

a má vypracovaný podobný systém řízení práce, jako

funguje vMetrostavu. Také jsme dost daleko odPrahy –

aje zajímavé, že zPrahy doPrešova je dál než zPrešova

do Prahy – a ikdyž vedení divize nám vždycky poradí,

spoustu úkolů řešíme samostatně, což mi vyhovuje.

Sídlíte vPrešově. Jak velké je vaše zastoupení?

Malé, je nás dohromady jen deset, avelmi mladé. Věkový

průměr kazím jen já sjedním kolegou. Ostatní mají pár

let povysoké škole, ale jsou šikovní, pracovití, ambici-

ózní amají chuť něco dokázat. Získali si proto už respekt

nejen nastavbě, ale iuinvestorů či projektantů. Kolektiv

ale má být vyvážený, proto teď hledám někoho generačně

uprostřed, aby nás doplnil. Vloni jsme koncem roku na-

brali jednoho zkušeného stavbaře, který by mohl zastřešit

výrobu, ateď hledáme adepta napomoc při přípravě za-

kázek. Pokud se nám podaří získat audržet si potřebnou

práci, rád bych naše zastoupení ještě výhledově rozšířil,

ato nejen otechniky, ale imalou partu řemeslníků.

Jak lidé vregionu Metrostav vnímají?

Začal tu pracovat už před šesti lety azaměstnává místní

lidi, takže už trochu zdomácněl. Navíc není jediná zahra-

niční firma, jejíž pobočka unás působí. Aže je zPrahy? To

nikdo neřeší. Horší by možná bylo, kdyby sídlil vBratisla-

vě… Jediní, komu vadíme, je konkurence. Ubíráme jí totiž

zakázky, protože investoři si už nanás zvykli. Díky dobře

odvedené práci při rekonstrukci budovy Filozofické fakul-

ty UPJŠ vMoyzesově ulici vKošicích jsme třeba bez sou-

těže získali opravu vedlejšího objektu, který vloni vyhořel.

Stavbu pro univerzitu bez veřejné soutěže?

Jen pojednacím řízení. Vbudově zroku 1903, kde střechu

zničil požár ainteriéry voda zhasičských stříkaček, totiž

pracovaly laboratoře sdotovanými výzkumy aty musí co

nejrychleji pokračovat. Památkově chráněný objekt proto

neprojde rekonstrukcí, jen odstraníme škody, které brání

jeho užívání. Vpodstatě jej uvedeme dopůvodního stavu

pouze s drobnými úpravami, aby vyhověl současným

normám a předpisům. Smlouvu o dílo, která zahrnuje

ivypracování projektové dokumentace, jsme podepsali

nazačátku roku anedávno jsme už převzali istaveniště.

Pár dalších projektů máte před podpisem smlouvy…

Otěch zatím mluvit nechci, abych je nezakřikl. Brzy ale za-

čneme přestavovat mateřskou školu veSvidníku abude-

me pokračovat vúpravách náměstí před Divadlem Jonáša

Záborského vPrešově, kde nás ještě čekají tři etapy práce.

Také proto, abychom namístě hezky dokončené dílo před-

vedli, pozvali jsme vlednu dodivadla asisto obchodních

partnerů napůvodní slovenský muzikál Jana zArku. Před-

stavení inásledné přátelské setkání spohoštěním mělo

velký úspěch – ikdyž naše dlažba nebyla pod sněhem vi-

dět –, aproto bych rád akci zarok zopakoval avytvořil tak

novou tradici našeho zastoupení. Jinak samozřejmě chci

navázat nadobrou práci svého předchůdce arozvinout ji

tak, abychom byli spokojení my icelá divize 3.

strana 2

PTÁME SE

Subterra – loňské úspěchy aletošní výzvy

Pro celý český stavební trh nebyl loňský rok jednodu-

chý. Ani pro Skupinu Metrostav a jejího člena, společ-

nost Subterra. Zejména u infrastrukturálních staveb

se plně projevila nepřipravenost projektů a přetlak ka-

pacit schopných provádět vypsané zakázky. I Subterra

proto hledala řešení v posílení svých pozic v zahraničí.

Abyla v tom úspěšná.

Tuneláři divize 1 pracují ponejvíc vcizině

K úspěšným počinům divize 1 a dceřiné firmy Subterry

SBT Sverige AB patřila vloni výstavba přístupových tunelů

Skärholmen (foto č.1) a Sätra ve Stockholmu. Vprosinci

pak zástupci SBT Sverige AB za účasti předsedy jejího

představenstva Ondřeje Fuchse podepsali další smlou-

vu se stejným investorem na ražbu samotného tunelu

Skärholmen, který bude součástí silničního obchvatu

švédského hlavního města. Práce zde potrvají čtyři roky.

Na domácím poli probíhaly ražby průzkumných štol

Radlické radiály v Praze-Jinonicích. Ve sdružení se spo-

lečností Hochtief zahájila divize 1 také stavbu kolektoru

podél Hlávkova mostu v centru české metropole.

V Německu sice tuneláři Subterry dokončili hlavní

práce na rekonstrukci železničního tunelu Alter Kaiser

Wilhelm, ale ani letos je neopustí – společně s firmou Be-

Mo Tunnelling zde zahájí výstavbu dvou dálničních tunelů,

a to Herrschaftsbuck na A98 a Spitzenberg na A44.

I další významnou stavbu bude divize provádět mimo

území ČR. Jedná se o železniční tunel Milochov na Sloven-

sku, který je součástí modernizace trati Žilina–Púchov.

Rekonstrukce a novostavby pozemních objektů

Divize 2, která se zabývá pozemním stavitelstvím, dokon-

čila loni na podzim zajímavý projekt, kterým byla oprava

Bastionu U Božích muk v Praze 2. Pokračovala také vně-

kolik let trvající rekonstrukci pražského Klementina (foto

č.2). Tu letos ukončí, stejně jako vloni zahájenou výstavbu

bytového komplexu Corso Pod Lipami v Řevnicích podle

architektonického návrhu Aleny Šrámkové a rekonstrukci

vstupu a přilehlých prostor Divadla Na Zábradlí.

Dalšími zajímavými projekty, které letos divizi čekají

a zcela jistě neujdou pozornosti ani širší veřejnosti, jsou

rekonstrukce věže Staroměstské radnice včetně orloje

anovostavba zimního stadionu Padok IceRink v Praze 10.

Důležitou nosnou technologií je železniční stavitelství

Divize 3 vloni úspěšně dokončila několik významných

železničních projektů, například rekonstrukce traťových

úseků Brno-Královo Pole – Kuřim (foto č. 3), Klatovy –

Železná Ruda nebo Blažovice–Nesovice. Důležitý projekt

uzavřela také vMaďarsku – modernizaci železničního uzlu

Székesfehérvár.

Dobrým příkladem skupinové spolupráce je moder-

nizace traťového úseku Plzeň–Rokycany, kde Metrostav

razí tunel Ejpovice a divize 3 firmy přestavuje koleje.

Letos má divize ve svém výrobním programu zatím

jen dvě nové zakázky – optimalizaci trati Beroun – Králův

Dvůr a rekonstrukci železniční stanice Kuřim na Moravě.

V zahraničí se podílí jako člen vítězného sdružení na

modernizaci trati Žilina–Púchov, která z hlediska Sloven-

ska představuje největší investici svého druhu v historii.

Náplní práce divize 4 jsou TZB atechnologické celky

Vůbec nejvýznamnější zakázkou vloni i v historii divize4

bylo vybavení dálničních tunelů Prackovice aRadejčín na

dálnici D8, kde byla hlavním dodavatelem technologické

části tunelů a dispečerského pracoviště SSÚD Řehlovice.

Pracovníci divize dokončili v roce 2016 také dodávky

technického zařízení budov pro nový Institut informatiky

a kybernetiky ČVUT v Praze-Dejvicích. Letos dohotoví

práce na TZB při rozšíření a dostavbě Obchodního centra

Chodov a budou pokračovat s činností v areálu pražské

Waltrovky. Jednou ze stěžejních zakázek roku 2017 budou

pro ně i technologické profese v Palmovka Parku III a IV.

Zdroj Subterra

Metrostav_03_2017.indd 2 15.02.17 10:26

Metrostav a.s. - noviny