Metrostav

Strana 3

Dokončené bytové projekty střídají nové

Výstavba bytů v Praze a jejím okolí patří ke stan-

dardním zakázkám Metrostavu. Vloni jeho pracovníci

dokončili více než 800 nových bytových jednotek. Dal-

ších 78 k nim letos přidal tým Petra Kratochvíla, který

právě uzavřel druhou etapu výstavby domů U Dubu

vModřanech. Divize 9 pokračuje ve stavbě vBerouně.

Z nedávno zveřejněné analýzy Institutu plánování

arozvoje Prahy (IPRP) vyplývá, že se sice v hlavním městě

ve srovnání s minulostí nestaví kriticky málo, přesto na-

bídka bytů nedokáže reagovat na velmi vysokou poptávku,

která už několik let stoupá. Institut zkoumal všechny deve-

loperské projekty novostaveb domů sminimální velikostí

10 bytových jednotek, které byly v daném roce zkolaudo-

vané, rozestavěné či nabízené na trhu. K loňskému září

tak identifikoval celkem 118 projektů o celkovém počtu

13206 bytů vněkteré zfází realizace. Volná ke koupi jich

však byla jen necelá desetina. Průměrná velikost projektu

dosahovala 112 jednotek. Jejich vnitřní užitná plocha prů-

měrně měřila 82,7 m², když se však připočetly ibalkony,

lodžie aterasy, vyšplhala se k rovným 100 m².

Divize 1 dokončila U Dubu dalších 78 bytů

Do analýzy IPRP se určitě promítla i druhá etapa výstavby

bytových domů z projektu U Dubu nedaleko Modřanské

rokle (foto č. 1). I když průměrných hodnot co do počtu

dokončených bytů i jejich velikostí nedosáhla – v Modřa-

nech totiž vzniklo jen 78 bytů ve velikosti od 29 do 119m².

Stavbaři z divize 1 v čele s Petrem Kratochvílem posta-

vili na rohu ulic Generála Šišky a Československého exilu

dva samostatné pětipatrové objekty propojené dvěma

suterény s garážovými stáními asklepy. Podzemní podlaží

navíc nově postavené objekty propojují s domy UDubu,

které vznikly v první etapě projektu, již Petr Kratochvíl

se svým týmem dokončil už vroce 2015. Také o bydlení

vModřanech je velký zájem. Všechny byty U Dubu II byly

rezervovány už před zahájením výstavby.

Pokračování ve výstavbě přináší výhody

Standardy bytových domů (foto č. 2), které vznikly nedáv-

no, se od těch předchozích nelišily. Obě etapy výstavby

se shodovaly i z hlediska technického a estetického (foto

č.3), což bylo pro stavbaře výhodou. „Díky tomu, že jsme

stavěli první etapu, využili jsme některé technické postupy,

jež vznikly během ní. Jednalo se například o řešení detailů

klempířských konstrukcí. Dále jsme se pokusili udržet

spolehlivé subdodavatele a eliminovat nespolehlivé. Jako

velký přínos pak vidím i skutečnost, že jsme se už znali

sinvestorem a měli jsme z jednání sním zkušenosti,“ řekl

vedoucí projektu. V současné době si mohou zájemci re-

zervovat byty ve třetí etapě výstavby, během níž vznikne

celkem 101 nových bytů. „Měla by začít na jaře asinves-

torem už o zakázce jednáme,“ dodal Petr Kratochvíl.

V Berouně staví byty divize 9

Bytový dům Corso vyrůstá pod taktovkou Milana Vaňkáta

zdivize 9 v Berouně na nábřeží řeky Berounky, k níž bude

orientovaná hlavní fasáda. Do února příštího roku se ob-

jekt vyšplhá do výšky čtyř nadzemních podlaží a jednoho

ustupujícího, kde vzniknou dva byty s velkorysými tera-

sami. Celkově bude v domě 18bytů a vpodzemí garážová

stání. Parkování budou mít majitelé zajištěné i za domem

– krytá parkovací místa těsně navážou na administrativní

budovu v Hrnčířské ulici, kterou – jak noviny informovaly

minule –rekonstruuje a dostavuje stejný tým. Mezi parko-

vištěm a hřištěm sousední základní školy vyroste zahrada.

Při pohledu na vizualizace domu od ateliéru ov archi-

tekti na první pohled upoutá zalamovaná fasáda (obr. č.4),

díky níž se každý byt otevře velkými prosklenými plochami

směrem k řece. Dynamiku vzhledu umocní střídání otevře-

ných a zasklených lodžií. Architekti si vyhráli také sbar-

vami. Hlavní část domu bude mít tmavě fialovočervenou

omítku, uvstupu austoupeného 5. NP bude světle šedá.

Barvy pláště doplní ještě bílé rámy oken a dveře.

Spolupráce se Subterrou a dobré zázemí divize

„Staveniště jsme převzali loni koncem října a v podstatě

hned druhý den jsme začali budovat zázemí stavby,“ říká

Milan Vaňkát. Pak následovaly zemní práce a příprava

pilotovací roviny s vrty pro piloty. „Dnes již máme zabe-

tonovaný strop nad přízemím, a pokud nás nezastaví ne-

přízeň počasí, tak v průběhu dubna dokončíme kompletní

monolitickou konstrukci a zaměříme se na ostatní práce

včetně dodávky domovních technologií, které pro nás ve

sdružení zajišťuje Subterra,“ popisuje vedoucí projektu.

„Corso by mělo být dokončeno příští rok v únoru.

Vzhledem k poměrně velkým nárokům na kvalitu osazo-

vaných prvků, ale i náročnost investora na jakost prová-

děných prací nás čeká nelehký úkol. Jsem ale přesvědčen,

že se nám společně se Subterrou i díky zázemí, které nám

poskytuje naše divize, podaří předat investorovi kvalitní

dílo, které bude sloužit k bydlení po dlouhá léta a bude se

líbit i obyvatelům Berouna,“ uzavřel Milan Vaňkát.

Martina Vampulová, foto archiv Metrosta-

vu, vizualizace ateliér ov architekti

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Metrostav opět staví vpražském podzemí

Divize 8 se vrátila dometra – vestanicích Náměstí Republiky aPalmovka řídí rekonstrukce pohyblivých schodů

(PS), dostanice Nádraží Veleslavín eskalátory doplňuje. Provoz vpodzemí přitom nesmí narušit.

Linka B, Náměstí Republiky – západní vestibul (foto č. 5)

Termín stavby: 1. 11. 2017 – 1. 8. 2018

Dodavatel: Metrostav (50 %) a Geosan Group (50 %)

Vedoucí projektu: Ing.Jan Štoncner, divize 8 (D8)

Počet PS: tři staniční

Zdvih: 34,3 m

Šířka stupně: 1000 mm

Délka PS: 68600 mm

Práce Skupiny Metrostav: D6 – tesárna, D1 – elektro-

servis aZTI, D11 – buňky apůjčovna, D4 – doprava, D8

– geodeti a elektrostředisko, TBG Metrostav – betony,

Metrostav stavebniny, Subterra – elektrostředisko

Demontáž trojice starých eskalátorů a montáž nových

mezi západním vestibulem stanice a nástupištěm je

vzhledem krozměrným dílcům velmi náročná. Jejich do-

pravu zajišťují při noční přepravní výluce pracovní vozy

metra zdep Zličín aHostivař. Modernizace probíhá nejen

zaprovozu stanice metra, ale ipodchodu pod náměstím

Republiky sotevřenými obchody azachovanými vstupy

doOC Palladium. Kvůli umístění stavby na frekventova-

ném místě není možné napovrchu vybudovat potřebné

zařízení staveniště aimožnosti svislé či vodorovné do-

pravy materiálu azařízení jsou velmi omezené.

„Vzhledem kexponované turistické aobchodní lokalitě

Metrostav vyhověl žádosti pražského magistrátu aeska-

látory neuzavřel od 1. listopadu, jak bylo v plánu, ale až

2. ledna 2018, čímž přispěl kadventní pohodě ve středu

metropole,“ připomněl Ing.Štoncner.

Linka B, Palmovka – východní část (fota č. 1, 2)

Termín stavby: 22. 11. 2017 – 8. 4. 2018

Dodavatel: Metrostav

Vedoucí projektu: Ing.Libor Zeman, divize 8

Počet PS: tři staniční ajedny podchodové

Šířka stupně: 1000 mm

Zdvih staničních PS: 6,84 m

Délka staničních PS: 13680 mm

Zdvih podchodových PS: 6,61 m

Délka podchodových PS: 13220 mm

Práce Skupiny Metrostav: D8 – elektrostředisko ageode-

ti, D5 – část ocelových konstrukce arepase, D11 – buňky,

oplocení apůjčovna mechanizace

Tým Ing.Zemana ukončil vloni 14. listopadu obdobnou

stavbu v západní části stanice Palmovka, kde během

pouhých 152 dnů vyměnil tři staniční adva podchodové

eskalátory anavíc vybudoval bezbariérový výtah.

„Na současnou práci máme jen 137 kalendářních

dnů, donichž jsou započítány ivánoční svátky, kdy tře-

ba německý výrobce elektrokomponentů pro eskalátory

měl plánovanou třítýdenní celopodnikovou výluku výro-

by. Na schvalovací řízení, přejímky, komplexní zkoušky

azískání průkazů způsobilosti pro provoz určených tech-

nických zařízení DP Praha navíc spotřebujeme 35 dnů.

Pracujeme proto na dvě směny,“ říká Ing.Zeman.

Linka A, Nádraží Veleslavín – jižní podchod (fota č. 3, 4)

Termín stavby: 1. 11. 2017 – 31. 3. 2018

Dodavatel: Metrostav

Vedoucí projektu: Ing.Jan Štoncner, divize 8

Počet PS: dvoje podchodové

Zdvih: 4,7 m

Šířka stupně: 800 mm

Délka PS: 9400 mm

Práce Skupiny Metrostav: D5 – zámečníci, D6 – tesárna,

D1 – elektroservis, D11 – buňky a půjčovna, D4 – do-

prava, D8 – geodeti, TBG Metrostav – betony, Metrostav

stavebniny, Subterra – elektrostředisko

První etapa stavby zahrnuje vybourání výstupního scho-

diště směrem k terminálu BUS a jeho náhradu dvojicí

užších pohyblivých schodů. Vedruhé etapě díla vznikne

u zastávky autobusu ve směru na Slaný asi 5,5 metru

dlouhý ocelový přístřešek se skleněnou střechou.

„Chybějící eskalátory uextrémně frekventovaného vý-

stupu zmetra směrem kautobusu naletištěavlakovému

nádraží Veleslavín byly mediálně sledovanou kauzou. Pro-

to ijejich stavba probíhá pod dohledem nejen investora,

ale iveřejnosti,“ uzavřel Ing.Štoncner.

1 2

3 4

Metrostav_03_2018.indd 3 16.02.18 9:19

Metrostav a.s. - noviny