Metrostav

Strana 1

Zatímco některá pražská zákoutí ztratí svůj půvab,
ihned jak roztaje sníh ukrývající nepořádek a špínu,
Kajetánce už krása zůstane po celý rok. Stavaři z naší
divize 6 a firmy Z & D stavební společnost už totiž vráti-
li původní vzhled jak její barokní vile, tak okolnímu par-
ku (titulní foto). Pod jejich rukama vznikly navíc v horní
části oplocené zahrady i dva domy s 62 luxusními byty,
do nichž se v březnu začnou stěhovat noví obyvatelé.
„S výsledkem práce je spokojený nejen investor, spo-
lečnost BOZNER, a jeho klienti, ale i my všichni, kdo na
Kajetánce už dva roky pracujeme,“ konstatuje vedoucí
projektu Ing. David Tůma z divize 6, který stavbu se svými
kolegy řídí, avysvětluje: „Nastoupili jsme totiž do zpustlé
zahrady s bahnitou tůní, kde byla keři zarostlá ruina vyho-
řelé vily ze 17. století. Přesto to byla oáza klidu nedaleko
Pražského hradu i rušné křižovatky Malovanka a všichni
jsme si přáli vrátit jí původní kouzlo a význam. Podařilo se
nám to i díky dobré spolupráci s investorem a odborníky
zNárodního památkového ústavu hl. města Prahy a chci
za to všem zúčastněným poděkovat.“
Při první etapě výstavby vyrostly podél ulice Na
Petynce čtyřpodlažní obytné domy (foto č. 1), spojené
dvoupatrovou podnoží. Bílým kamenným obkladem fasád
a předzahrádkami, lodžiemi či velkými terasami (foto č. 2)
se obracejí do upraveného a omlazeného parku svyčiště-
ným rybníčkem. Kostru domů, stejně jako ostatní nosné
železobetonové konstrukce dalších zdejších budov, vybu-
dovali či právě staví betonáři z divize 6 Metrostavu.
V polovině letošního ledna se uskutečnila i kolaudace
zrekonstruované vily a vstupní vrátnice do oploceného
areálu. Na rozdíl od domů a jejich přilehlých soukromých
předzahrádek bude park volně přístupný pro veřejnost,
jen vnoci jej před vandalismem ochrání zamčená brána.
Vlastní vilu Kajetánku, kterou si i s parkem v březnu pře-
bere do správy Městská část Praha 6, v současnosti její
nový nájemce upravuje na restauraci. Otevřena by měla
být už začátkem května 2012.
„Souběžně s první etapou stavby máme rozpraco-
vanou i druhou,“ řekl Ing. Tůma. „V ní náš partner ve
sdružení rekonstruuje památkově chráněnou oranžerii
postavenou v roce 1760. Budou v ní jen tři apartmá, zato
vyhrazená pro nejnáročnější klientelu. S oranžerií bude
propojený třetí nový dům se 30 byty, který má dnes
hotovou hrubou stavbu. Práce v něm řídí naše divize 1
a chceme je dokončit tak, abychom už začátkem března
mohli začít dělat omítky a podlahy.“
Už brzy by měla divize 6 začít pracovat i na poslední
etapě zakázky – na výstavbě čtvrtého bytového domu se
33 bytovými jednotkami, který vyroste ve spodní části za-
hrady. Jeho stavba bude probíhat z přilehlé ulice, a proto
nijak nenaruší klid v již obývané části areálu.
Celou krásně upravenou a obydlenou Kajetánku, po-
stavenou či zrekonstruovanou podle návrhu architektů
zateliéru LOXIA, by stavbaři měli opustit příští rok. Už
dnes je ale na první pohled patrné, že se opět stane jednou
z ozdob pražského Břevnova.
xxxx
více vefotoreportáži na str. 4
METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Krása nejen v zimě
Výpis ze statistik roku 2011
Podle inženýrské a poradenské společnosti ÚRS Praha
klesla česká stavební produkce od počátku roku 2011 do
konce listopadu o 12,3 % ve srovnání se stejným obdobím
konjunkturního roku 2008. Hodnota zakázek na pozemní
stavby se propadla o 22,5 procenta na 36,1 miliardyKč.
Vpřípadě inženýrských staveb zadal stát a veřejná správa
zakázky za 82,6 miliardy korun, což představuje meziroční
nárůst o 9,1 %. Rostly hlavně zakázky na vodohospodářské
stavby spolufinancované zOperačního programu Životní
prostředí. Stát a veřejná správa vypsaly vroce 2011
celkem sedm soutěží, jejichž hodnota překročila miliardu
korun. Nejvíc veřejných zakázek vloni získala společnost
Skanska, Metrostav byl druhý nejúspěšnější.
Další finský projekt
Divize 5 začala koncem
února v Helsinkách pracovat
už na své třetí finské
zakázce, při které vyrazí
220 m dlouhý servisní tunel
pro nově budované centrum
Kalasatama (vizualizace).
Poslouží pro přeložky centrálního vytápění a bude napojen
na stávající podzemní tunely teplárny. Z počátečního
profilu 46 m² se postupně zmenší na 29 m², jeho definitivní
ostění vytvoří stříkané betony a svorníková výztuž. Tunel
by měl vybudovat tým složený z devíti dělníků ačtyř
techniků divize 5 během nepřetržitého tříměsíčního
pobytu. Multifunkční centrum Kalasatama vyroste jako
základ nové helsinské městské části do roku 2021 v bývalé
průmyslové oblasti nedaleko stejnojmenné stanice metra.
Stříbro do sbírky
Rychlobruslařka Martina
Sáblíková, kterou Metrostav
podporuje už šestým rokem,
vybojovala 19. února na
vícebojařském mistrovství
světa v Moskvě stříbrnou
medaili. I přes zranění se
oproti loňsku o jedno místo zlepšila. Gratulujeme! Martina
byla opět nejrychlejší na tratích 3 a 5 km, na 1500 m byla
čtvrtá. Světový titul obhájila Nizozemka Ireen Wüstová.
Stavba v Olomouci
Tým vedený Ing. Janem
Šlajsem zdivize1převzal
vúnoru staveniště
vprostoru bývalé továrny
Milo blízko historického
jádra Olomouce. Zhruba
za 19měsíců na něm podle
návrhu studia Benoy postaví obchodní galerii Šantovka,
která by se měla stát první budovou nové městskéčtvrti.
Obsáhne 46 000 m² pronajímatelných ploch, 1000 míst
kparkování a měla by být otevřena už na podzim 2013.
Čitelná stavba
Naproti současné centrále
Metrostavu na rohu
Koželužské aVoctářovy
ulice v Praze-Libni byla
zahájena stavba Palmovka
Parku II (viz fotosloupek na
str. 2). Práce tu běží pod
přímým dohledem manažerů aspecialistů z Metrostavu,
kteří stavbu mají přímo pod okny. Dnes už ale i každý
kolemjdoucí může podle označení poznat, co, kdy a pro
koho na tomto místě vznikne. Tým Ing. Přemysla Duška
z divize6, který zde buduje příští sídlo Metrostavu, už
totiž staveniště označil přesně podle vizuálního stylu naší
společnosti. Kdo za plotem pracuje, oznamují přímo na
něm inově osazená jasně červená loga Metrostavu.
Kilometrový milník
Délka vyražených traťových tunelů Länsimetro, jejichž
výstavbu provádí vHelsinkách tým Ing.Václava Pav-
lovského zdivize 5, už překročila 1000 metrů.
„Pracujeme načelbách vobou tubusech, které vna-
šem úseku stavby měří dohromady 2,6 km. V polo-
vině února jsme z nich měli vyraženo 1050 m,“ říká
Ing.Pavlovský. „Traťové tunely probíráme naráz vplném
profilu 36,2 m² aipřes poměrně nepříznivé geologické
podmínky vnich postupujeme průměrnou rychlostí 5,5 m
zaden. Směrem kHelsinkám však musíme záběry kvůli
rozpukanosti hornin zkracovat na2–3m. Ikdyž přítoky
vody zatím nepřekročily očekávaných 10 l/min. do100 m
tunelu, už teď jsme zpracovali všech 350000 kg injektáž-
ních cementů, které byly plánované pro celou stavbu.“
Práce se našim tunelářům veFinsku daří – zvětšiny
už mají vyražené iobě poloviny horní části výrubu první
technologické komory (foto). Má profil 318 m², což je
oskoro 20 m² víc než strojovna vzduchotechniky vtune-
lech Blanka pod Letnou. Ipřes poměrně pevný horninový
masiv, vekterém komora vzniká, museli raziči její čelbu
horizontálně rozdělit, protože nejvyšší bod kaloty je téměř
13m ode dna astroje naněj ze země nedosáhnou.
Svědectvím odobré práci týmu Ing. Pavlovského je
ito, že firma Destia Oy, současný místní partner Metro-
stavu, pověřila divizi 5, aby vystavělatunel Kalasatama
(viz Krátce / Aktuálně). Jeho ražba začne už za pár dní.
–red–, foto archiv divize 5
1 2
Ptáme se: Ing. Pavla Brožka,
vedoucího projektu z divize 1 str. 2
Ostění s uzavřeným hydroizolačním
systémem str. 2
Úspěch divize 8 je založený také na
obratu aspolehlivosti str. 3
Stavba pavilonu urgentního příjmu
vkošické nemocnici str. 3
Ani v zimě práce v tunelech
Blanka neutichají
více vefotoreportáži na str. 4
28. února 2012 / 4 / XXIV
Metrostav a.s. - noviny