Strana 1
xxxx
více ve fotoreportáži na str. 4
METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Kaverna pod Helsinkami
Metrostav garantuje kvalitu
Vednech 13.–18. února proběhl vcentrále Metrostavu
avdivizích 1, 2, 3, 4 a 6 či najejich vybraných stavbách
recertifikační audit systému managementu kvality.
Provedla jej akreditovaná firma STAVCERT Praha, která
nazákladě pozitivního výsledku vydala Metrostavu nový
certifikát ISO 9001 splatností nadalší tři roky. Během
nich provede ještě dva dozorové audity, které mají za úkol
prokázat, že naše společnost dodržuje systém kvality
vprůběhu celé platnosti certifikátu.
Veřejné zakázky
Druhá odborná konference
nazvaná Fórum Veřejné
zakázky kvalitně se
zapodpory Metrostavu
uskutečnila 18.února
vsídle Ministerstva
průmyslu aobchoduČeské
republiky. Její účastníci, mezi kterými byl igenerální
ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát, se shodli natom, že
novela zákona oveřejných zakázkách přinesla otřetinu
pokles jejich počtu aopolovinu ipokles jejich hodnoty.
Ministr průmyslu aobchoduČR Martin Kuba tuto situaci
komentoval slovy: „Problémy se zadáváním zakázek
je třeba co nejdříve napravit aplatnou úpravu zákona
změnit tak, aby podporovala růst české ekonomiky. Nelze
připustit, aby se hospodářská recese dále prohlubovala.“
Personální změny v Metrostavu
Odzačátku letošního roku je novou vedoucí útvaru
tajemníka společnosti Bc.Renata Dundrová, protože
Ing.Vladimír Veverka přešel dopozice specialisty.
Prvníhoúnora se Ing.Jiří Karlický stal vedoucím provozu
zemních prací divize 4. Vdivizi 9 začne 1.března působit
jako ekonomický náměstek Ing.Lenka Maříková, která
do té doby pracovala jako vedoucí útvaru ekonomického
sledování zakázek divize.
Létající jeřáby
Staveniště v Olomouci,
kde tým Ing. Jana Šlajse
zdivize1 staví centrum
Šantovka, musely opustit
všechny mobilní jeřáby
snosností 100tun, které po
montáži prefabrikovaných
prvků nosných konstrukcí zůstaly uzavřené uvnitř stavby.
Většina z nich vyjela sama, poslední dva však musel
odstranit mobilní jeřáb s nosností 350tun, který stál vně
stavby na obvodové stěně podzemních garáží.
Glajcha vIKEM
Odloňského září se vareálu Institutu klinické aexpe-
rimentální medicíny (IKEM) zabydleli stavbaři zdivi-
ze9, aby pro zdejší lékaře apředevším vědce postavili
Centrum experimentálního výzkumu krevního oběhu
aorgánových náhrad. Novému objektu (foto) ale nikdo
neřekne jinak než pavilon Z7 či ještě spíše Elipsa,
podle půdorysného tvaru, který budově vtiskli autoři
návrhu ze společnosti RVA architects.
Týmu Josefa Majera, který namístě vede stavbyve-
doucí Ing.Petr Misauer, se práce vKrči daří. Už naza-
čátku února tu mohl společně s investorem, kterým je
přímo IKEM, oslavit symbolickou glajchu. Aco je obzvlášť
potěšitelné, stalo se tak ocelých šest týdnů dřív, než sta-
novoval smluvní harmonogram.
Hrubá stavba nové dvoupodlažní budovy vyrost-
la v dolní části nemocničního areálu a má tvar elipsy
o opsaném rozměru 41 x 27 m. Moderní pavilon musí
splňovat nízkoenergetické nároky podle požadavků sou-
časné legislativy, proto pro výplň jeho otvorů iprosklenou
střechu stavbaři použijí trojsklo svelmi nízkým součinite-
lem tepla. Také tepelněizolační materiály budou mít větší
tloušťku, než je obvyklé. Kzastřešení atria se tým Josefa
Majera chystá najaře spolu sdokončením železobetonové
schodišťové věže. Zatím se ale potýká skomplikovanými
zimními opatřeními, která musí provádět kvůli železobe-
tonovým pohledovým konstrukcím.
„Bylo velmi náročné sladit práce nastavbě splánem
vyšetření ve vedlejším pavilonu, kde nahodile probíhaly
magnetické rezonance laboratorních zvířat,“ říká vedoucí
projektu. Nový pavilon totiž roste v těsném sousedství
objektu Z1, se kterým bude i technologicky propojen.
„Další komplikace by mohly nastat při napojování nových
rozvodů dopůvodních,“ dodává Josef Majer. Kurčitým
omezením nastavbě dochází inadalších místech, když
stavbaři musí některé práce zkoordinovat s průběhem
výzkumných pokusů v okolních objektech. Tým Josefa
Majera je ale natakový postup zvyklý například zrozsáhlé
rekonstrukce dětské části Fakultní nemocnice vMotole.
Podokončení Elipsy by vjejím podzemním podlaží měl
vzniknout prostor pro garážová stání, technické zázemí
a sklady. Do přízemí a prvního patra architekti umístili
laboratoře, administrativu či „genetický zvěřinec“ scho-
vem laboratorních potkanů a myší. Zajímavé také bude
řešení střechy, která je navržena jako prosklená aumožní
osvícení vnitřních prostor budovy denním světlem.
Nejpozději zarok stavbaře v nových prostorách vy-
střídají výzkumníci, kteří se zaměří třeba na zkoumání
kmenových buněk pro léčbu cukrovky, natransplantace
orgánů či nahledání funkční náhrady jater.
Martina Vampulová, foto Josef Husák
V pátek 22. prosince navštívili stavbu Palmovka Par-
kuII ředitelé divizí a úseků centrály Metrostavu. Těsně
před dokončením hrubé stavby budoucího sídla spo-
lečnosti si tak mohli poprvé prohlédnout prostory,
kam se už letos sestěhují. Při prohlídce rozestavěného
komplexu, jehož železobetonové konstrukce vztyčili
betonáři divize 6 vedení Ing. Vladislavem Horáčkem, je
doprovázel generální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát
a vedoucí projektu Ing.Přemysl Dušek z divize 6. Ve-
doucí manažeři společnosti na závěr prohlídky popřáli
stavařům bezproblémové dokončení díla.
Hrubá stavba MVE Liběchov je hotová
Divize 6 Metrostavu má s výstavbou malých vodních
elektráren bohaté zkušenosti. Vystavěla je už vTroji,
ve Vraňanech, v Berouně, Litoměřicích nebo v Čelá-
kovicích. Další teď dokončuje tým Ing.Davida Štochla
naLabi ujezu Dolní Beřkovice (foto č. 1). Stavbaři tu
už mají zasebou veškeré zemní práce adokončili ta-
kéhrubou stavbu objektu elektrárny.
„Vnitřní instalace akonstrukce doděláváme tak, aby-
chom včas splnili plánovaný termín stavební připravenosti
pro čistou montáž technologie,“ říká vedoucí projektu
Ing. Štochl. V nové elektrárně by v první etapě stavby
měla být osazena jedna přímoproudá horizontální Kapla-
nova turbína sprůměrem oběžného kola 4,5 m asinstalo-
vaným výkonem generátoru 2700 kVA. Vobjektu, který je
situován donevyužívané vorové propusti při pravé straně
vodního díla, bude samozřejmě itransformátor anavíc
provozně-sociální prostory azařízení. Tato část elektrárny
by měla fungovat zcela automaticky, bez obsluhy, pouze
sobčasným dozorem akontrolou.
Vprůběhu liběchovské stavby zatím pracovníky Me-
trostavu nejvíce potrápily skutečně zastižené geologické
podmínky, které se výrazně lišily odvýsledků průzkumu
uvedeného v zadávací dokumentaci. Museli si tak navíc
poradit třeba s neočekávaným průsakem tlakové vody
dostavební jámy, který eliminovali horninovou injektáží.
Stavba proto nabrala mírný skluz, který se týmu divize 6
podařilo dohnat ipřesto, že práce prováděl vzimě.
Naletošní jaro zbývá spolupracovníkům Ing.Davida
Štochla dokončit areálové komunikace, vodovodní přípoj-
ku aterénní čisadové úpravy. Čeká je izaplavení stavební
jámy, odstranění jímek a dokončení prohrábky koryta
Labe, jehož kapacitu zvětší pravostranným rozšířením.
Pak už nic nebude bránit tomu, aby divize 6 vkoordinaci
sdodavatelem technologické části malé vodní elektrárny
spustila nové dílo na Labi (foto č. 2) dozkušebního pro-
vozu. Tím tak vČeské republice učiní další krok kezvýšení
podílu výroby elektrické energie zobnovitelných zdrojů.
Martina Vampulová, foto Josef Husák
1 2
Ptáme se: Ing. Davida Housky,
obchodního náměstka divize 8 str. 2
Demoliční práce v podzemní
hydroelektrárně na Lipně str. 2
Začala komplexní obnova Elektrárny
Prunéřov II str. 3
Nová ČOV pro Chotusice i leteckou
základnu str. 3
Hrubá stavba Palmovka
Parku II se povedla
více ve fotoreportáži na str. 4
27. února 2013 / 4 / XXV
V pavilonu Z7 bude sídlit Centrum experimentálního
výzkumu chorob krevního oběhu a orgánových
náhrad. Bude se věnovat experimentálnímu výzkumu
patologických procesů krevního oběhu při využití
nejnovějších poznatků a technologií zgenomiky,
proteomiky, fyziologie a imunologie. Ve spolupráci
sklinickými spolupracovníky by výsledky zdejší
činnosti měly být v blízké budoucnosti využity
pro prevenci a léčbu chorob krevního oběhu a pro
zlepšování dostupnosti a výsledků transplantací.
Na trase nově budované linky metra mezi finskými Helsinkami a sousedním městem Espoo vznikla díky razičům
divize 5 ztýmu Ing. Václava Pavlovského také technologická komora s profilem 380 m². Ražba celého úseku Länsi-
metra, který Metrostav buduje spolu s místní partnerskou firmou Destia Oy, skončí už letos v březnu.