Metrostav 04/2013

• Strana 1

  xxxx

  více ve fotoreportáži na str. 4

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Kaverna pod Helsinkami

  Metrostav garantuje kvalitu

  Vednech 13.–18. února proběhl vcentrále Metrostavu

  avdivizích 1, 2, 3, 4 a 6 či najejich vybraných stavbách

  recertifikační audit systému managementu kvality.

  Provedla jej akreditovaná firma STAVCERT Praha, která

  nazákladě pozitivního výsledku vydala Metrostavu nový

  certifikát ISO 9001 splatností nadalší tři roky. Během

  nich provede ještě dva dozorové audity, které mají za úkol

  prokázat, že naše společnost dodržuje systém kvality

  vprůběhu celé platnosti certifikátu.

  Veřejné zakázky

  Druhá odborná konference

  nazvaná Fórum Veřejné

  zakázky kvalitně se

  zapodpory Metrostavu

  uskutečnila 18.února

  vsídle Ministerstva

  průmyslu aobchoduČeské

  republiky. Její účastníci, mezi kterými byl igenerální

  ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát, se shodli natom, že

  novela zákona oveřejných zakázkách přinesla otřetinu

  pokles jejich počtu aopolovinu ipokles jejich hodnoty.

  Ministr průmyslu aobchoduČR Martin Kuba tuto situaci

  komentoval slovy: „Problémy se zadáváním zakázek

  je třeba co nejdříve napravit aplatnou úpravu zákona

  změnit tak, aby podporovala růst české ekonomiky. Nelze

  připustit, aby se hospodářská recese dále prohlubovala.“

  Personální změny v Metrostavu

  Odzačátku letošního roku je novou vedoucí útvaru

  tajemníka společnosti Bc.Renata Dundrová, protože

  Ing.Vladimír Veverka přešel dopozice specialisty.

  Prvníhoúnora se Ing.Jiří Karlický stal vedoucím provozu

  zemních prací divize 4. Vdivizi 9 začne 1.března působit

  jako ekonomický náměstek Ing.Lenka Maříková, která

  do té doby pracovala jako vedoucí útvaru ekonomického

  sledování zakázek divize.

  Létající jeřáby

  Staveniště v Olomouci,

  kde tým Ing. Jana Šlajse

  zdivize1 staví centrum

  Šantovka, musely opustit

  všechny mobilní jeřáby

  snosností 100tun, které po

  montáži prefabrikovaných

  prvků nosných konstrukcí zůstaly uzavřené uvnitř stavby.

  Většina z nich vyjela sama, poslední dva však musel

  odstranit mobilní jeřáb s nosností 350tun, který stál vně

  stavby na obvodové stěně podzemních garáží.

  Glajcha vIKEM

  Odloňského září se vareálu Institutu klinické aexpe-

  rimentální medicíny (IKEM) zabydleli stavbaři zdivi-

  ze9, aby pro zdejší lékaře apředevším vědce postavili

  Centrum experimentálního výzkumu krevního oběhu

  aorgánových náhrad. Novému objektu (foto) ale nikdo

  neřekne jinak než pavilon Z7 či ještě spíše Elipsa,

  podle půdorysného tvaru, který budově vtiskli autoři

  návrhu ze společnosti RVA architects.

  Týmu Josefa Majera, který namístě vede stavbyve-

  doucí Ing.Petr Misauer, se práce vKrči daří. Už naza-

  čátku února tu mohl společně s investorem, kterým je

  přímo IKEM, oslavit symbolickou glajchu. Aco je obzvlášť

  potěšitelné, stalo se tak ocelých šest týdnů dřív, než sta-

  novoval smluvní harmonogram.

  Hrubá stavba nové dvoupodlažní budovy vyrost-

  la v dolní části nemocničního areálu a má tvar elipsy

  o opsaném rozměru 41 x 27 m. Moderní pavilon musí

  splňovat nízkoenergetické nároky podle požadavků sou-

  časné legislativy, proto pro výplň jeho otvorů iprosklenou

  střechu stavbaři použijí trojsklo svelmi nízkým součinite-

  lem tepla. Také tepelněizolační materiály budou mít větší

  tloušťku, než je obvyklé. Kzastřešení atria se tým Josefa

  Majera chystá najaře spolu sdokončením železobetonové

  schodišťové věže. Zatím se ale potýká skomplikovanými

  zimními opatřeními, která musí provádět kvůli železobe-

  tonovým pohledovým konstrukcím.

  „Bylo velmi náročné sladit práce nastavbě splánem

  vyšetření ve vedlejším pavilonu, kde nahodile probíhaly

  magnetické rezonance laboratorních zvířat,“ říká vedoucí

  projektu. Nový pavilon totiž roste v těsném sousedství

  objektu Z1, se kterým bude i technologicky propojen.

  „Další komplikace by mohly nastat při napojování nových

  rozvodů dopůvodních,“ dodává Josef Majer. Kurčitým

  omezením nastavbě dochází inadalších místech, když

  stavbaři musí některé práce zkoordinovat s průběhem

  výzkumných pokusů v okolních objektech. Tým Josefa

  Majera je ale natakový postup zvyklý například zrozsáhlé

  rekonstrukce dětské části Fakultní nemocnice vMotole.

  Podokončení Elipsy by vjejím podzemním podlaží měl

  vzniknout prostor pro garážová stání, technické zázemí

  a sklady. Do přízemí a prvního patra architekti umístili

  laboratoře, administrativu či „genetický zvěřinec“ scho-

  vem laboratorních potkanů a myší. Zajímavé také bude

  řešení střechy, která je navržena jako prosklená aumožní

  osvícení vnitřních prostor budovy denním světlem.

  Nejpozději zarok stavbaře v nových prostorách vy-

  střídají výzkumníci, kteří se zaměří třeba na zkoumání

  kmenových buněk pro léčbu cukrovky, natransplantace

  orgánů či nahledání funkční náhrady jater.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  V pátek 22. prosince navštívili stavbu Palmovka Par-

  kuII ředitelé divizí a úseků centrály Metrostavu. Těsně

  před dokončením hrubé stavby budoucího sídla spo-

  lečnosti si tak mohli poprvé prohlédnout prostory,

  kam se už letos sestěhují. Při prohlídce rozestavěného

  komplexu, jehož železobetonové konstrukce vztyčili

  betonáři divize 6 vedení Ing. Vladislavem Horáčkem, je

  doprovázel generální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát

  a vedoucí projektu Ing.Přemysl Dušek z divize 6. Ve-

  doucí manažeři společnosti na závěr prohlídky popřáli

  stavařům bezproblémové dokončení díla.

  Hrubá stavba MVE Liběchov je hotová

  Divize 6 Metrostavu má s výstavbou malých vodních

  elektráren bohaté zkušenosti. Vystavěla je už vTroji,

  ve Vraňanech, v Berouně, Litoměřicích nebo v Čelá-

  kovicích. Další teď dokončuje tým Ing.Davida Štochla

  naLabi ujezu Dolní Beřkovice (foto č. 1). Stavbaři tu

  už mají zasebou veškeré zemní práce adokončili ta-

  kéhrubou stavbu objektu elektrárny.

  „Vnitřní instalace akonstrukce doděláváme tak, aby-

  chom včas splnili plánovaný termín stavební připravenosti

  pro čistou montáž technologie,“ říká vedoucí projektu

  Ing. Štochl. V nové elektrárně by v první etapě stavby

  měla být osazena jedna přímoproudá horizontální Kapla-

  nova turbína sprůměrem oběžného kola 4,5 m asinstalo-

  vaným výkonem generátoru 2700 kVA. Vobjektu, který je

  situován donevyužívané vorové propusti při pravé straně

  vodního díla, bude samozřejmě itransformátor anavíc

  provozně-sociální prostory azařízení. Tato část elektrárny

  by měla fungovat zcela automaticky, bez obsluhy, pouze

  sobčasným dozorem akontrolou.

  Vprůběhu liběchovské stavby zatím pracovníky Me-

  trostavu nejvíce potrápily skutečně zastižené geologické

  podmínky, které se výrazně lišily odvýsledků průzkumu

  uvedeného v zadávací dokumentaci. Museli si tak navíc

  poradit třeba s neočekávaným průsakem tlakové vody

  dostavební jámy, který eliminovali horninovou injektáží.

  Stavba proto nabrala mírný skluz, který se týmu divize 6

  podařilo dohnat ipřesto, že práce prováděl vzimě.

  Naletošní jaro zbývá spolupracovníkům Ing.Davida

  Štochla dokončit areálové komunikace, vodovodní přípoj-

  ku aterénní čisadové úpravy. Čeká je izaplavení stavební

  jámy, odstranění jímek a dokončení prohrábky koryta

  Labe, jehož kapacitu zvětší pravostranným rozšířením.

  Pak už nic nebude bránit tomu, aby divize 6 vkoordinaci

  sdodavatelem technologické části malé vodní elektrárny

  spustila nové dílo na Labi (foto č. 2) dozkušebního pro-

  vozu. Tím tak vČeské republice učiní další krok kezvýšení

  podílu výroby elektrické energie zobnovitelných zdrojů.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  1 2

  Ptáme se: Ing. Davida Housky,

  obchodního náměstka divize 8 str. 2

  Demoliční práce v podzemní

  hydroelektrárně na Lipně str. 2

  Začala komplexní obnova Elektrárny

  Prunéřov II str. 3

  Nová ČOV pro Chotusice i leteckou

  základnu str. 3

  Hrubá stavba Palmovka

  Parku II se povedla

  více ve fotoreportáži na str. 4

  27. února 2013 / 4 / XXV

  V pavilonu Z7 bude sídlit Centrum experimentálního

  výzkumu chorob krevního oběhu a orgánových

  náhrad. Bude se věnovat experimentálnímu výzkumu

  patologických procesů krevního oběhu při využití

  nejnovějších poznatků a technologií zgenomiky,

  proteomiky, fyziologie a imunologie. Ve spolupráci

  sklinickými spolupracovníky by výsledky zdejší

  činnosti měly být v blízké budoucnosti využity

  pro prevenci a léčbu chorob krevního oběhu a pro

  zlepšování dostupnosti a výsledků transplantací.

  Na trase nově budované linky metra mezi finskými Helsinkami a sousedním městem Espoo vznikla díky razičům

  divize 5 ztýmu Ing. Václava Pavlovského také technologická komora s profilem 380 m². Ražba celého úseku Länsi-

  metra, který Metrostav buduje spolu s místní partnerskou firmou Destia Oy, skončí už letos v březnu.

• Strana 2

  Demoliční práce vpodzemní hydroelektrárně

  Vletošním roce zažívá přehrada Lipno největší opravu

  ve své více než padesátileté historii. Před loňskými

  Vánocemi zde totiž začala modernizace jedné ze dvou

  Francisových vertikálních turbín, které v místní hyd-

  roelektrárně vyrábějí proud pro 40 tisíc domácností.

  Spolu s dalšími firmami se na této velké akci podílí

  jako subdodavatel itým vedený Miroslavem Führerem,

  oblastním ředitelem pro Jihočeský kraj z divize 6.

  Modernizace lipenské elektrárny je specifická nejen

  množstvím potřebného materiálu, ale i prostorem, kde

  probíhá. Zdejší hydrolektrárna totiž byla vyražena doskal-

  ního masivu anachází se vhloubce až 180 m pod povr-

  chem. Všechen stavební materiál proto musí zinamísto

  stavby putovat 3,5 km dlouhým tunelem, kudy normálně

  odturbín odtéká voda dovyrovnávací nádrže Lipno II.

  Divize 6 tu dostala zaúkol vyměnit spirálu, což je ulitě

  podobné zařízení, které slouží krovnoměrnému rozvedení

  přitékající vody zpotrubního přivaděče nalopatky turbíny.

  „Ikdyž naše práce naLipně není rozsáhlá, musíme při ní

  postupovat velmi opatrně, protože jakákoli chyba by moh-

  la způsobit velkou škodu,“ řekl vedoucí projektu Miroslav

  Führer. Kvybourání 160centimetrové vrstvy betonu pod

  akolem ocelové spirály oprůměru 7,5 m ahmotnosti více

  než 30 tun stavbaři kvůli eliminaci otřesů používají trhací

  technologii DARDA, která využívá systém působení roz-

  pěrného klínu. Zbývající část hydroelektrárny totiž zůstala

  vprovozu apracovníci divize 6 museli vyřešit iproblém

  s prašností prostředí. Zakryli generátorovou šachtu,

  zaslepili přivaděč, zajistili kanály aprůduchy, zavedli od-

  sávání apostavili prachotěsné stěny. „Beton kolem staré

  spirály jsme nejprve obřezali diamantovými lany (foto),

  vpolovině února jsme ho pak začali trhat pomocí hyd-

  raulických klínů,“ popisuje průběh prací Miroslav Führer

  a uzavírá: „Letos nás ještě čeká dokončení bouracích

  prací, odvoz materiálu a zabetonování nové spirály. To

  budeme provádět podle návrhu specialistů, kteří ještě

  před započetím bouracích prací odebrali vzorky stávají-

  cích betonů, podrobili je pevnostní analýze anazákladě

  výsledků rozhodli otechnologicky nejvhodnějším návrhu

  kotvení spirály aprovedení její betonové zálivky.

  –jar–, foto archiv stavby

  Odměna vítězům

  Ředitel divize 8 Ing.Ivo Vrbka (foto č. 1 vpravo) předal

  12. února ceny vylosovaným výhercům soutěže, uspo-

  řádané v průběhu dne otevřených dveří nametru V.A.

  Donávštěvnické soutěže odevzdalo 19. ledna vyplně-

  né aorazítkované lístky přes5000 návštěvníků. Obchodní

  ředitel Metrostavu Ing.Milan Veselský znich následně vy-

  losoval dvanáct, kteří odMetrostavu, Subterry aDoprav-

  ního podniku hlavního města Prahy obdrželi hodnotné

  ceny. Kdo mohl, tak si je převzal 12. února vInformačním

  středisku stavby metra V.A (foto č. 2), kam výherce pozval

  ředitel divize 8, která toto dílo zaMetrostav řídí. Sezná-

  mil je přitom saktuálním postupem prací ainformoval,

  že tunelovací stroj Tonda právě doputoval z dejvického

  podzemí doStavebního dvora vHorních Počernicích, kde

  porepasi počká isAdélou nadalší nasazení.

  Tři výherci hlavních cen získali v soutěži přehrávač

  MP3 Apple iPod Nano sedmé generace, podle svých slov

  však nejvíc ocenili badmintonovou raketu sautogramem

  našeho reprezentanta Petra Koukala (foto č. 3).

  Ing. Davida Housky,

  obchodního náměstka divize 8

  Po absolvování oboru konstrukce a dopravní stavby na

  FSv ČVUT v Praze působil Ing. David Houska necelých

  deset let ve dvou menších firmách, které subdodava-

  telsky pracovaly pro generální dodavatele velkých sta-

  vebních zakázek. V první společnosti začínal na pozici

  obchodního manažera, z druhé už odcházel jako ředitel

  divize. Vloni na jaře uspěl ve výběrovém řízení a stal

  se novým obchodním náměstkem divize 8.

  S jakými představami jste k Metrostavu nastupoval?

  Naskytla se mi možnost vstoupit do nejvyšší úrovně

  české stavařiny, kam jsem doposud neměl přístup. Byla

  to pro mě příležitost, která se neodmítá a za kterou jsem

  vděčný. Při předchozí spolupráci s některými divizemi

  Metrostavu jsem měl možnost udělat si obrázek o fun-

  gování firmy této velikosti. Přesto jsem byl po svém

  příchodu překvapen silou a stabilní pozicí Metrostavu na

  českém stavebním trhu.

  Co jste naopak nečekal nebo vás překvapilo?

  Metrostav jsem vnímal jako společnost, která u nás snad

  nejlépe ze všech přežívá recesi stavebního trhu a po-

  skytuje svým zaměstnancům stabilní zázemí. Měl jsem

  povědomí, že generální dodavatelé kalkulují s poměrně

  malými maržemi. Teprve až nyní reálně vidím, jak je i pro

  tak velkou a silnou společnost těžké získat zakázku, do-

  sáhnout u ní plánované rentability, vyvážit všechna rizika

  a najít nejvhodnější technická řešení.

  V čem se vaše práce od dřívější liší?

  Metrostav je mnohem větší firma, než v jakých jsem

  pracoval předtím. I přesto vnímám velmi pozitivně, že

  rozhodování je v mnoha směrech flexibilnější. Byl jsem

  zaměstnaný u mezinárodní společnosti se zahraniční

  centrálou a komunikace nebyla vždy tak pružná jako je

  tady. Vše se muselo vícekrát prezentovat, vysvětlovat

  aschvalovací procesy někdy zabraly více času.

  Jak se dnes po obchodní stránce divizi 8 daří?

  Naplněnost našeho plánu pro rok 2013 se v současnosti

  pohybuje kolem 80 procent a dá se předpokládat, že

  výsledek letošního roku bude dobrý. Aktuálně zpraco-

  váváme také několik klíčových nabídek v režimu zakázek

  celofiremního významu. Vytíženost našeho obchodního

  úseku je stabilně vysoká. Rád bych však vyzdvihl, že

  si i přes částečnou reorganizaci a tlak na zvýšení počtu

  připravovaných nabídek udržujeme schopnost podávat je

  ve výborné kvalitě.

  Příští rok skončí stavba metra V.A. Co bude dál?

  Stavba pražského metra by měla letos a příští rok napl-

  nit jen asi třetinu plánu divize a tak se kromě domácího

  trhu a Slovenska začínáme zaměřovat i na zahraničí.

  Právě v těchto dnech prochází schvalovací fází zřízení

  dceřiné společnosti v Rusku, která by měla být jedním

  z budoucích pilířů divize 8. Kromě standardních sta-

  veb v pozemním a průmyslovém segmentu, provádění

  sanací a odstraňování ekologických zátěží či výstavby

  protipovodňových opatření nebo bioplynových stanic se

  chceme v budoucnosti více zaměřit na stavby pro ener-

  getiku, budování technologických celků nebo na výstavbu

  moderních spaloven odpadů. V divizi 8 proto vznikl nový

  úsek technického náměstka, který se primárně zaměřuje

  na technologie a v této oblasti úzce spolupracuje s obcho-

  dem. Dále jsou tu samozřejmě oblastní zastoupení vÚs-

  teckém a Libereckém kraji. Také zde plánujeme i nadále

  rozvíjet naše aktivity a věříme, že budeme schopni naše

  postavení v těchto regionech ještě posílit a dosáhnout

  zvýšení tržního podílu.

  Pracujete v Metrostavu devět měsíců. Nelitujete?

  Rozhodně ne. Po nástupu nového ředitele Ing. Iva Vrbky

  se na klíčových pozicích ve vedení divize udály význam-

  né změny a jsem přesvědčen, že si nový tým vyhovuje

  jak po lidské, tak po pracovní stránce. Pozitivně vnímám

  nastavenou spolupráci založenou na velmi rychlé komu-

  nikaci aoperativním řešení aktuálních úkolů. Očekávám,

  že naše snažení brzy přinese výsledky, a budu rád, když

  k nim přispěji i svým pohledem a zkušenostmi člověka,

  který vMetrostavu nezačínal od píky.

  strana 2

  PTÁME SE

  1

  Stavbě naLabi se lednová velká voda vyhnula

  Brzy uplyne rok oddoby, kdy se tým Ing.Jiřího Škran-

  ce z divize 6 začal zabývat projektem na výstavbu

  malé vodní elektrárny vedle hradlového jezu na Labi

  u města Štětí. Spolu s partnerem ve sdružení, spo-

  lečností Zakládání staveb, tu od té doby v obtížných

  podmínkách vybudoval téměř celou základovou desku

  elektrárny (foto č. 2) ase štěstím přečkal itřetí stupeň

  povodňové aktivity, který staveniště vlednu ohrozil.

  „Malá vodní elektrárna veŠtětí je podobná té vLito-

  měřicích, jejíž stavební část jsme dokončili vloni vlétě.

  Můžeme proto využívat zkušenosti, které jsme získali při

  její stavbě,“ říká vedoucí projektu Ing.Škranc adoplňuje:

  „Byli jsme tak připraveni třeba natlakovou spodní vodu

  aopatření proti ní jsme zvládli provést bez zpoždění ná-

  vazných prací a celého harmonogramu.“

  VeŠtětí pro tým Ing.Škrance pracoval provoz zem-

  ních prací divize 4. Jeho úkol nebyl jednoduchý, protože

  večtvrtině stavební jámy najeho stroje čekalo překvapení

  v podobě nálezu hornin třídy 6. Zadání počítalo nejvýš

  shorninami třídy 5, které jsou sice pevné, ale rozpojitelné

  rypadlem. Na„šestku“ už ale musí nastoupit ripper, tedy

  těžký rozrývač, který vplánu nebyl.

  Zajištění jámy provedli pracovníci Zakládání staveb

  a na výstavbu vodostavebních železobetonových kon-

  strukcí objektu elektrárny nastoupili betonáři z divize 6

  vedení Petrem Hanzlíkem. Díky jejich úsilí je dnes téměř

  hotová celá její základová deska anad ní začínají růst svis-

  lé konstrukce spodní stavby. Práce tady betonáři budou

  mít ještě víc než dost – končit totiž mají až vlistopadu.

  Na fotografii číslo 1 je však už dobře patrné, že

  nastavbě dnes pracují itechnologové – 31. ledna převzali

  základy, nad nimiž začali budovat ocelové šachty, zvané

  PIT, pro dvě třílopatkové přímoproudé Kaplanovy turbíny.

  „Ikdyž zkušeností ze stavby MVE máme dost, poprvé

  ji stavíme naklíč včetně technologie. To je pro nás novin-

  ka, kvůli které jsme museli náš tým doplnit ospecialisty

  ztéto oblasti výstavby,“ připomíná Ing.Škranc, kterého

  spolu s kolegy potěšilo, že jejich stavba v lednu unikla

  velké vodě: „Měli jsme už vyhlášený třetí stupeň povod-

  ňové aktivity, ale pak se příroda umoudřila a my jsme

  napovodeň připravenou stavbu nemuseli zaplavit.“

  Smluvní termín předání vyzkoušené azkolaudované

  MVE Štětí, která bude mít instalovaný výkon 5,2 MW,

  je stanoven na únor 2015. Doté doby bude Metrostav

  nejen jejím stavitelem adodavatelem, ale zajistí ifinanco-

  vání celé výstavby. Staví ji totiž pro obecně prospěšnou

  společnost Energeia, která chce prostřednictvím výroby

  elektřiny přispět naneziskové aktivity Nadačního fondu

  Klíček. Úhrada investice proběhne zavzájemně dohodnu-

  tých podmínek až poúplném dokončení díla.

  2

  1

  2

  3

  Stavění pro radost

  Stavebnice, které designéři ze studia Side2 použili

  kvýrobě kalendáře Metrostavu pro rok 2013 az něj vy-

  cházejících tiskovin, získal dětský domov vPyšelech.

  Při tvorbě kalendáře Metrostavu na rok 2013 se jeho

  tvůrci nechali inspirovat dětmi a jejich stavěním pro ra-

  dost. Dřevěné, plastové ikovové dílky hraček se tak staly

  materiálem pro sestavení modelů různých staveb Metro-

  stavu, jež obrazově doplnily měsíční rozpis dnů.

  Stavebnice však už završily svůj „modelový“ úkol

  anastal čas vrátit je dětem. Vestředu 13. února je proto

  grafička Side2 Lenka Stodůlková aMiloslav Kolář zútvaru

  vztahů kveřejnosti Metrostavu předali Mgr.Haně Juřeno-

  vé (foto zleva), ředitelce Dětského domova Pyšely. Hračky

  využije jako odměnu zadobrý školní prospěch svěřenců.

  Lipenská přehrada je nejvýše položeným stupněm

  Vltavské kaskády a byla dokončena vroce 1959. Svojí

  vodní plochou 4870 ha je největší u nás. Její délka je

  48 km, obvod břehů měří 150 km. Unikátem je zdejší

  podzemní elektrárna vhloubce 180 m. Uměle vytvořená

  jeskyně veskalním masivu je tak velká, že by se doní

  vešel celý pražský Chrám sv. Víta. Generální oprava její

  první turbíny by měla být hotova vprosinci 2013 azvýší

  výkon elektrárny Lipno až očtyři miliony kWh ročně.

• Strana 3

  Vrámci projektu společnosti ČEZ nakomplexní obnovu

  uhelných zdrojů přišla vloni vzáří nařadu iElektrár-

  na Prunéřov II (EPR II). Generálním dodavatelem její

  přestavby amodernizace se stala firma ŠKODA PRA-

  HA Invest. Pracuje pro ni iněkolik projektových týmů

  Metrostavu. Největší zakázky tu dnes řídí Ing.Daniel

  Riedl z divize 3, jehož práci na obnově kotelny (foto

  č. 1) jsme se věnovali nedávno, ahlavně jeho kolega

  Ing.Marek Šach. Svůj díl práce vPrunéřově odvedla

  idivize8 – tým Ing.Josefa Pjentaka sIng.Františkem

  Vaňkem zfirmy BEUMER Group tu vloni před koncem

  roku provedl výměnu páteřového struskového doprav-

  níku. I když toto dílo bylo rozsahem poměrně malé,

  bylo náročné aextrémně rychle provedené.

  Mnoho práce navelkém území vkrátkém čase

  Zakázka naobnovuEPR II je rozdělena doněkolika ob-

  chodních balíčků (OB). Tým Ing.Šacha zdivize 3 provádí

  stavební práce v rámci OB 11. Vpodstatě se dá říct, že

  svýjimkou modernizace chladicích věží asystému odsí-

  ření pracuje vevšech ostatních částech druhé prunéřov-

  ské elektrárny aobjem jeho stavebních prací je vareálu

  největší. „Projekt, který máme v Prunéřově nastarosti,

  je pro nás velkou výzvou. Je technicky, technologicky

  ikoordinačně velmi složitý, protože přestavujeme téměř

  všechny objekty rozlehlého areálu anavíc při zachování

  provozu dvou z pěti výrobních bloků EPR II. Přitom jej

  musíme zvládnout do konce roku 2014, tedy ve velmi

  krátkém čase,“ konstatuje Ing.Šach.

  Jeho stavba se skládá zcelkem 115 stavebních objek-

  tů rozdělených doosmi skupin podle jejich účelu. První

  skupinou jsou objekty zauhlování, dodruhé spadá hlavní

  výrobní blok azahrnuje iprávě probíhající demoliční práce

  uvnitř strojovny (foto č. 2) abourací práce vně kotelny

  (foto č. 3). Třetí objekty se týkají vedlejších energetických

  produktů, ato jak jejich skladování, tak přepravy. Čtvrté

  je vodní hospodářství včetně přivaděčů vody z5 km vzdá-

  lené Ohře. Pátá skupina objektů se zabývá chemickou

  úpravou vody a k šesté patří elektrozařízení. U sedmé,

  staveb kompresorové stanice a pro vyvedení tepla, už

  tým Ing. Šacha během letní odstávky zrekonstruoval

  vpředstihu teplárenskou budovu, aby nedošlo kpřerušení

  dodávky tepla dookolních měst. Doposlední skupiny spa-

  dají demolice amodernizace ostatních netechnologických

  objektů elektrárny, třeba úpravy azateplení administrativ-

  ních budov, opravy železniční vlečky iareálových komuni-

  kací apřestavba otevřeného skladu vápence nakrytý.

  „Narozdíl odpředchozích zakázek, které jsem řídil, je

  tento projekt velmi různorodý. Každý objekt je jiný ališí

  se isouběhem činností – někde práce teprve zahajujeme

  a vedlejší objekt už třeba předáváme zadavateli. Jsem

  rád, že se při takto náročném díle mohu spolehnout

  nabetonáře zdivize 6, avěřím, že se dohodnu isnašimi

  kolegy oceláři,“ uzavírá Ing.Šach, který vEPR II řídí navíc

  výstavbu základů pro zdejší nové turbosoustrojí.

  Největší anejrychleji postavený

  Odvoz strusky z obou elektráren Prunéřov na úložiště

  zajišťoval vminulosti otevřený pásový dopravník, který

  pomocí 200 m dlouhého ocelového mostu přecházel že-

  lezniční koridor Chomutov–Karlovy Vary, silnici doPruné-

  řova a kolejiště Severočeských dolů. Vloni dosloužil –

  kvůli stáří konstrukce iproto, že jedním zcílů komplexní

  obnovy EPR II je zlepšení čistoty ovzduší v Ústeckém

  kraji. Tým Ing.Pjentaka dostal zaúkol pásový dopravník

  včetně mostu demontovat anahradit jej moderním trub-

  kovým dopravníkem nanovém ocelovém přemostění. Vše

  zapouhých 61 dnů výluky vpřepravě strusky.

  „Odstarého mostu neexistovala dokumentace, takže

  jsme hmotnost oceli pouze odhadovali,“ říká Ing.Pjentak

  a pokračuje: „Šest dílů mostu o délce od 42 do 56 m

  jsme během pouhých čtyř osmihodinových výluk dopravy

  demontovali avpřesně načasovaných pracovních postu-

  pech nahradili novou ocelovou příhradovou konstrukcí

  sobslužnými lávkami. Celá vážila 200tun.“ Podemontáži

  se ukázalo, že nejtěžší část starého mostu vážila 56 tun.

  Manipulaci sdíly zajišťoval pásový mobilní jeřáb svýškou

  90 m anejvyšší únosností unás – DEMAG CC 2800 sdo-

  plňkovým protizávažím 350 tun (foto č. 4, archiv stavby).

  Náhrada dopravníku trvala jen dva měsíce – jeden

  zabrala výměna ocelové konstrukce a druhý montáž

  technologie. Potuto dobu pracovaly elektrárny nanižší

  výkon astruska se ukládala dosil. Dnes ji už přepravuje

  moderní trubkový dopravník vřezu se dvěma troubami –

  horní odváží materiál aspodní je vratná. Veskutečnosti

  ale obě trouby tvoří jeden speciální pryžový pás vyztužený

  textilními vložkami. Struska se naněj sype, když má po-

  dobu pásu. Pás se pak veformovací části dopravníku sbalí

  dotvaru trubky astrusku bezprašně převeze kvýsypce.

  Před ní se rozbalí astruska se vysype. Při návratu se pro-

  ces sbalení arozbalení opakuje. Zdejší trubkový dopravník

  má podle tvrzení odborníků nejen největší průměr vČeské

  republice, ale navíc byl – i díky divizi 8 – takénejrychleji

  postavený. Ato si zmínku vtisku rozhodně zaslouží.

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  Komplexní obnova Elektrárny Prunéřov II

  1

  2

  4

  3

  Od konce listopadu běží v Chotusicích ve zkušebním

  provozu rekonstruovaná čistírna odpadních vod (foto

  č. 1). Slouží pro obyvatele obce i nedalekou Letec-

  kou základnu Čáslav ajejí modernizaci aintenzifikaci

  dokončila zhruba po roce prací divize 6 Metrostavu

  vesdružení sklatovskou firmou K&K TECHNOLOGY.

  Výstavbu původní ČOV zahájil místní národní vý-

  bor v roce 1983 ve spolupráci s ministerstvem obrany

  a dokončil ji o 14 let později spolu s odkanalizováním

  celé obce. Odotaci najejí rekonstrukci, aby odpovídala

  požadavkům současné legislativy, však Chotusice mohly

  požádat až po roce 2008, kdy jim ministerstvo obrany

  převedlo své části bezúplatně domajetku.

  Dnes už všechny objekty ČOV prošly větší či menší

  stavební rekonstrukcí a její technologie se kompletně

  změnila. Na dně nátokové čerpací stanice jsou třeba

  osazeny hned tři komplety nových ponorných kalových

  čerpadel. Každé z nich má samostatný výtlak vedený

  do žlabu pod podlahou původní strojovny šnekových

  čerpadel. Dvě čerpadla přitom slouží pro čerpání splaš-

  kových přítoků – vchodu je vždy ale jen jedno, druhé tvoří

  stoprocentní rezervu. Třetí čerpá jen při zvýšených prů-

  tocích podešti. Novou technologií byla vybavena ičást

  zajišťující hrubé předčištění, kde byly dohlavního žlabu

  osazeny samočisticí strojně stírané česle.

  Původní ČOV byla předimenzovaná – socialistický

  návrh totiž předpokládal, že naletecké základně bude ko-

  lem čtyř tisíc zaměstnanců včetně vojáků základní služby.

  Po odstrojení obou stávajících biologických linek proto

  mohla být jedna ze dvou dosazovacích nádrží najedné

  znich odstavena. Nad ní ajímkou kalu musel tým Ing.Pet-

  ra Brože vybudovat nový stavební objekt pro zpracování

  kalu, elektrorozvodnu admychárnu. Dva komplety rotač-

  ních dmychadlových soustrojí sprotihlukovými kryty pro

  instalaci dovnitřního prostředí tu slouží pro dodávku stla-

  čeného vzduchu pro provzdušnění amíchání nitrifikační

  nádrže, pro provzdušnění a míchání nádrže regenerace

  kalu, pro pohon mamutích čerpadel odtahu plovoucích

  nečistot zhladin dosazovacích nádrží anitrifikační nádrže

  apro čeření hladin obou dosazovacích nádrží.

  Zanejnáročnější považuje stavbyvedoucí Ing.Samuel

  Balcar koordinaci prací při zprovozňování nové části ČOV

  (foto č. 2). Původně totiž byly včistírně linky dvě. Nově

  došlo kjejich sjednocení dojedné, ato zaplného avpod-

  statě nepřerušeného provozu. „Značnou komplikací byla

  – citlivě řečeno – také nepřesnost původních betonových

  konstrukcí, které byly za minulého režimu postaveny

  vrámci akce Z. Některé z nich jsme proto museli doda-

  tečně upravovat,“ vzpomíná Ing.Brož.

  Vsoučasné době ale ČOV spolehlivě pracuje vezku-

  šebním provozu kmaximální spokojenosti obyvatel Cho-

  tusic apředevším starostky obce Bc.Ludmily Lehetové,

  která napráci stavbařů osobně anesmlouvavě dohlížela.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  Nová ČOV pro Chotusice ileteckou základnu

  V Chrudimi jako v rumunském letovisku

  Hotel Bohemia v Chrudimi připomíná architekturu ru-

  munských černomořských letovisek. Není to náhoda.

  Na přelomu 60. a 70. let minulého století jej jako

  částečnou splátku dluhu československému státu po-

  stavili rumunští stavbaři. Dokonce si přivezli i vlastní

  písek, mramor a cihly. Hotel, který se tehdy jmenoval

  Romania, architektonicky ztvárnili v podobném stylu

  jako ubytovací zařízení ve svých letoviscích Mamaia

  či Mangalia. Podle odborníků jde o zajímavou ukázku

  socialistického realismu neboli sorely.

  V současnosti je hotel, dnes pojmenovaný Bohemia,

  uzavřený. Od ledna do srpna 2013 v něm totiž divize 3 pro-

  vádí rekonstrukci, jež rozšíří jeho kapacitu azvýší kvalitu

  nabízených služeb. „Na stavbě Rumuni použili trochu jiné

  technologie, než jsme zvyklí z českých staveb stejného

  období. Jde především o odlišné monolitické podhledové

  konstrukce, založení stavby, jiná je iotopná soustava či

  vzduchotechnické rozvody,“ vyjmenovává zvláštnosti díla

  vedoucí projektu Ing. David Hlaváč z divize 9.

  Nejvíce změn se odehrává uvnitř hotelu, úpravy však

  budou po dokončení patrné i zvnějšku. Pracovníci Me-

  trostavu zde totiž na postranní části hotelu přistaví dvě

  nástavby. Jedna bude obsahovat 14 pokojů a druhá velký

  kongresový sál pro 250 osob a dvoudráhový bowling.

  Celkově se ubytovací kapacita zvýší z dosavadních 104na

  138 lůžek včetně devíti čtyřhvězdičkových apartmánů.

  Rozšíří se recepce, změnou projde i restaurace a moder-

  nizace samozřejmě čeká i hotelové kuchyňské prostory.

  Celý hotel (vizualizace) bude upraven jako bezbariérový.

  Bohemia se chce v budoucnosti více zaměřit na firem-

  ní klientelu a zvýšit svou úroveň ze tří na čtyři hvězdičky.

  V hotelu proto přibude wellness centrum s bazénem,

  parními lázněmi, finskou saunou, bylinnou a Kneipovou

  lázní. Novinkou viditelnou na první pohled zvenčí bude

  panoramatický výtah, který návštěvníky do vyšších pater

  vyveze venkovní prosklenou šachtou.

  Stavbaři již mají za sebou demoliční práce adokončují

  ocelovou konstrukci obou nástaveb, v praxi to předsta-

  vuje smontování zhruba 200 tun oceli. Zároveň provádějí

  vyzdívky a betonují základy pro nové části hotelu. Začínají

  pracovat na zdravotechnických instalacích a na topení.

  Pracovníci divize 9 mají zájem pokračovat i na druhé

  etapě projektu – výstavbě dvoupodlažní parkovací budo-

  vy. „Pevně věříme, že na ni investor brzy najde finanční

  prostředky,“ uzavírá Ing. Hlaváč.

  –jar–, vizualizace Ing. Martina Šotolová

  1 2

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  2

  1

  3

  Členské příspěvky adaně

  Zaplacené členské příspěvky jsou i nadále odeči-

  tatelnou položkou od základu daně z příjmu. Pro

  daňová přiznání zarok 2012 byla již vprůběhu ledna

  předána potvrzení odborové organizace o zaplace-

  ných členských příspěvcích na tento rok. Pokud

  daňové přiznání zazaměstnance zpracovává mzdová

  účtárna, provede odpočet sama a potvrzení přiloží

  kdaňovému přiznání. Vpřípadě, kdy daňové přizná-

  ní zpracovává sám zaměstnanec, obdrží potvrzení

  ozaplacených členských příspěvcích spolu sdalšími

  podklady kezpracování daňového přiznání.

  Dárek ženám

  Stejně jako v předchozích letech pamatuje i v roce

  2013 výbor základní organizace na ženy v řadách

  členské základny akpříležitosti Mezinárodního dne

  žen jim věnuje věcný dárek. Jedná se o poukázky

  FlexiPass k úhradě zboží a služeb v síti smluvních

  partnerů společnosti Sodexho ve výši dva tisíce

  korun. Poukázky ženy obdrží počátkem března pro-

  střednictvím dílenských výborů.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Cena Metrostavu

  Vrámci promocí absolventů Fakulty stavební Vysoké

  školy báňské – Technické univerzity vOstravě proběh-

  lo začátkem února také vyhodnocení Ceny Metrostavu

  zajejich nejlepší diplomové práce. Slavnostní vyhlá-

  šení vítězů apředání finanční odměny mohli zaúčasti

  děkanky prof.Ing.Darji Kubečkové Skulinové, Ph.D.,

  azástupce Metrostavu sledovat nejen všichni ostatní

  absolventi školy, ale iostatní přítomní hosté.

  Nejlepší práci z oboru Geotechnika vypracoval

  Ing.Daniel Baláž, který se věnoval stabilitě mezitunelo-

  vého horninového pilíře vefázích zmáhání závalu. Vobo-

  ru Dopravních staveb uspěl na FS VŠB–TU v Ostravě

  Ing. Martin Dej s diplomovou prací na téma Přeložka

  silnice I/60 veVlčicích. Ing.Jakub Pavela zoboru Prová-

  dění staveb zvítězil vsoutěži sprací opřípravě výstavby

  administrativní budovy.

  V oboru Konstrukce staveb vypracoval nejlepší di-

  plomovou práci Ing.Viktor Urban, který zpracoval téma

  Spřažený ocelobetonový silniční most o více polích.

  Spolupráce Metrostavu sFakultou stavební TU-VŠB vOs-

  travě vevšech segmentech její výuky je nejen přínosem

  pro tamější vysokoškolské pedagogy astudenty, ale také

  dobrou vizitkou Metrostavu, kterému přináší příležitost

  vybrat si za perspektivní zaměstnance její nejlepší ab-

  solventy. Věříme, že se isletos oceněnými ostravskými

  absolventy setkáme vbudoucnosti jako snašimi kolegy.

  PhDr. Lenka Laňová

  4 5

  6

  8

  7

  9

  Tvýma očima 2012

  Také v letošním roce Metrostav odměnil vítěze foto-

  grafické soutěže Tvýma očima. Ze tří jejích kategorií

  byl partnerem dvou – soutěže pro studenty Fakulty

  stavební ČVUT vPraze a společné kategorie pro praž-

  ské vysokoškoláky a středoškoláky stavebního oboru.

  Účastníci letošní soutěže do klání přihlásili na čtyři sta

  fotografií, znichž ty nejlepší snímky opět vybírala odbor-

  ná porota, v níž zasedal i zástupce Metrostavu. Vkategorii

  pro vysokoškoláky, vyhlášené na téma Slunce, voda, ar-

  chitektura, zvítězila fotografie Ing. Terezy Pavlů nazvaná

  Slunce a voda skrz architekturu. Soutěž určenou i pro

  středoškoláky vyhrála podle mínění publika fotka Terezy

  Koníčkové snázvem Stavba přes svářečské sklo a podle

  názoru poroty práce Bc. Lukáše Krotila pojmenovaná

  Předsazená fasáda.

  Vítězové převzali ceny 25. ledna v rámci dne otevře-

  ných dveří stavební fakulty, kterého se mimo děkanky sta-

  vební fakulty prof. Ing. Aleny Kohoutkové, CSc., zúčast-

  nily i předsedkyně komise soutěže Mgr. Ivana Matějková

  Havlíková, členka Federace evropských profesionálních

  fotografů, PhDr. Lenka Laňová zMetrostavu a zástupci

  dalších partnerů soutěže.

  Vítězné i ostatní nominované snímky si můžete pro-

  hlédnout v galerii stavební fakulty v Praze 6-Dejvicích

  nebo na webu http://tvymaocima.fsv.cvut.cz.

  PhDr. Lenka Laňová

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 4/2013 vyšlo 27. 2. 2013 (5/2013 vyjde 13. 3. 2013) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.Jiří

  Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.

  Hrubá stavba Palmovka parku II se betonářům zdivize 6 povedla

  Vzhled budoucího sídla Metrostavu se mění tak rychle, že fotoreportáž pokulhává zaskutečností. Hrubou stavbu

  Palmovka Parku II (foto č. 1) už totiž betonáři zdivize 6 dokončili. „Vtermínech, tolerancích iskvalitou, zakteré

  je musíme pochválit,“ říká vedoucí projektu Ing.Přemysl Dušek zdivize 6. Také okenní pásy už uzavřely více pater,

  než ukazují snímky č. 2 a3. „Nabudově B jsou osazena téměř všechna okna, Áčko naši geodeti předali kolegům ze

  společnosti SIPRAL, kteří zaměřují oblouky parapetů aumístění okenních kotev. Okna, vyrobená se strojařskou

  přesností, naně zvenku osazuje jeřáb amontéři je zevnitř upevňují (foto č. 4 a5),“ doplňuje stavbyvedoucí Josef

  Železný. Jako poslední uzavřou začátkem dubna prosklené pásy budovu C. Zateplení iobklad parapetů azbylých

  částí obvodového pláště fasádníci provedou zlešení. Nebudou tak překážet pracovníkům PSV, jejichž dílo zatím

  ukrývalo podzemí. Vedvou společných suterénech už je hotové zateplení a90 % všech vyzdívek isítí včetně

  páteřních rozvodů (foto č. 6) ahlavního odsávání ze strojovny VZT (foto č.7). Veškerá technická zařízení budov mají

  vPalmovka Parku II nastarosti zaměstnanci firmy Subterra. Se vzduchotechnikou, chlazením itopením se už někde

  dostali až do3. NP, její elektrikáři svou práci právě začínají. Dodržení harmonogramu stavby dnes závisí hlavně

  nanich anatom, jak svou práci sladí sostatními profesemi. Vpřízemní hale se však mnoho povrchových úprav dělat

  nemusí. Narozdíl odpůvodního projektu totiž ani její strop nezakryjí podhledy, ale konstrukce většinou zůstanou

  vpohledovém betonu (foto č. 8 a9). Ing.Dušek věří, že idíky velmi dobré spolupráci stechnickým úsekem centrály

  Metrostavu asostatními kolegy předá jako první budovu Akestěhování podle plánu už letos 1. září.

  Nesmíme zapomenout

  Metrostav se v letošním roce stal partnerem Mene

  Tekel, projektu, který vznikl vjako reakce nanezájem

  společnosti oosud politických vězňů padesátých let.

  Sedmý ročník mezinárodního projektu proti totalitě

  a pro paměť národa Mene Tekel se také v roce 2013

  koná vtermínu kolem neblaze proslulého data 25. úno-

  ra. Během jednoho týdne nabízí veřejnosti zhruba třicet

  programů zohledňujících různorodost zájmových, soci-

  álních ageneračních skupin – výstavy, koncerty, filmové

  projekce, literární setkání, odborná kolokvia, besedy spa-

  mětníky, autogramiády, interaktivní programy pro školní

  mládež, rekonstrukce politického procesu padesátých let

  aj. Připomíná tak památku 248tisíc nevinných lidí, kteří

  byli zpolitických důvodů vletech 1948–1989 odsouzeni

  knepodmíněnému trestu odnětí svobody.

  Program letošního ročníku předznamenalo pietní shro-

  máždění u pamětní desky Senátu Parlamentu ČR, která

  připomíná památný pochod studentů za svobodu a de-

  mokracii naPražský hrad. Vneděli 3.března Mene Tekel

  ukončí ekumenická bohoslužba za popravené, umučené

  azemřelé politické vězně, jež se pod patronací MUDr.Na-

  děždy Kavalírové, předsedkyně KPV ČR, uskuteční vka-

  tedrále sv. Víta. Zúčastní se jí ipražský arcibiskup kardinál

  Dominik Duka abiskup Václav Malý, kteří byli spolu sdal-

  šími vyhlášeni osobnostmi letošního ročníku projektu.

  Terezínská pevnost

  Tým Ing. Petra Kolbábka z divize 8 začal nedávno re-

  konstruovat památkově chráněnou jízdárnu, která byla

  v roce 1862 postavena pro vojenskou posádku v Tere-

  zíně. Město, které za II. světové války sloužilo jako

  židovské ghetto a věznice gestapa, totiž vzniklo za vlá-

  dy císaře Josefa II. jako pevnost na obranu proti prus-

  kému nebezpečí. Dodnes patří k světovým unikátům.

  Obranný systém na území vesnic Německé Kopisty

  a Travčice začal Josef II. budovat v roce 1780. Stavba

  Hlavní pevnosti i Malé pevnosti na druhém břehu Ohře

  trvala jedenáct let a na ploše 398 hektarů při ní pracovalo

  asi 15tisíc lidí, kteří za rok spotřebovali kolem 20 milionů

  cihel. Roku 1782 byl pevnostní komplex prohlášen svo-

  bodným královským městem, jemuž Josef II. udělil na

  počest své matky císařovny Marie Terezie jméno Terezín.

  Hlavní pevnost má tvar osmiúhelníku protáhlého ve

  směrech od severu k jihu. Ze všech jeho nároží vybíhají

  pětiboké bastiony. Celková délka pevnostního valu, silné-

  ho přibližně 30 m, činí téměř 4 km. Další pevnostní prvky

  byly umístěny v příkopech před hlavní obrannou linií. Ma-

  lá pevnost má půdorys mírně se rozbíhajícího obdélníku,

  doplněného o dva polobastiony a dva pětiboké bastiony.

  Opevnění Terezína obsahovalo celkem 55 hradebních

  článků se 136 podzemními prostorami, vzájemně spo-

  jenými systémem podzemních chodeb, jenž dosahoval

  celkové délky 29 kilometrů. Do pevnosti vedlo šest bran

  s padacími mosty. Hlavní příkop bylo možné v případě

  potřeby celý nebo zčásti zaplavit pomocí stavidel. Uvnitř

  opevnění bylo založeno pevnostní město s pravidelným

  půdorysem apravoúhle se křižujícími ulicemi. Zdejší vo-

  jenské budovy byly z taktických důvodů navrženy nízké,

  nejvýš dvoupatrové, a jejich zdi a klenby byly velmi silné,

  aby odolaly dělostřeleckému bombardování.

  Posádku Terezína mělo v době míru tvořit 5655 mu-

  žů, v případě války mohla být zdvojnásobena. Ve všech

  pevnostních objektech se nacházelo 153 skladišť, která

  mohla pojmout až 1420 tun střelného prachu. Vojáci tu

  měli k dispozici zásoby sena a krmiva pro 6500 koní.

  Všechen materiál měl umožnit výživu posádky pevnosti

  a polní armády o 60 tisících mužů po dobu 3,5 měsíce.

  Pevnost však nikdy nesplnila své původní vojenské

  poslání a od poloviny 19. století její kasematy sloužily

  jako vězení pro revolucionáře. Zemřel zde i sarajevský

  atentátník Gavrilo Princip. V roce 2002 zaplavila Terezín

  obrovská povodeň. Od té doby procházejí jeho budovy

  rekonstrukcemi, do nichž se nedávno zapojil i Metrostav.

  –red–, zdroj Wikipedia, foto Profimedia