-
Metrostav
Metrostav 05/2008
Strana 1
Ptáme se: Ing. Miroslava Padevěta,vedoucího projektu z divize 2 str. 2Doprastav staví technicky náročnékomunikace str. 2Na hlavní nádraží v Praze vjelystavební stroje str. 3Soliterní vily jsou ozdobou areálu NaKrutci str. 3Oceláři divize 7 pracují nadvou nových zakázkáchvíce ve fotosloupku na str. 411. března 2008 / 5 / XXMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚNový aquapark v KravaříchOn-line registrace návštěvníků veletrhuOd 22. do 26. dubna proběhnou na brněnském Výstavištitradiční Stavební veletrhy Brno 2008. Na ploše téměř60 tisíc m² se mezi firmami v pavilonu B představítaké Metrostav, Subterra a Doprastav. Všechny třispolečnosti budou vystavovat ve společné expozici,připomínající stylizované zařízení staveniště. Stánekpro ně připraví Metrostav. Od března pořadatel veletrhuspustí na internetových stránkách www.bvv.cz/shkon-line registraci pro návštěvníky, která po vyplněníjednoduchého registračního formuláře umožní automatickyzískat poukaz na zlevněné vstupné. Místo 120 korun takna internetu předem zaregistrovaní návštěvníci zaplatíza celodenní vstupné na veletrhy polovinu.Zimní sportovní hryV Pavčinej Lehotě naLiptově se 14. a 15. února2008 utkali zaměstnanciMetrostavu SK na II. Zimníchsportovních hrách. I kdyžjim sněhové podmínky mocnepřály, organizátorům sepodařilo připravit všechny tratě na výbornou. V lyžařskémareálu Žiarce byli v běhu mezi muži nejrychlejší Juraj Kmeťa mezi ženami Irina Vitochová. V obřím slalomu zvítěziliDušan Voleský a Ivica Rzavská (foto), kteří se v celkovémhodnocení stali i nejlepšími účastníky her. Sportovníatmosféru a dobré výkony všech závodníků podpořilai snaha postoupit do soutěže „O putovní pohár prezidentaDDM Group“, která se letos uskuteční 13. a 14. března.Nabídku sportovního komplexu Buly Aréna ve slez-ských Kravařích doplnilo v březnu Centrum pohybo-vých aktivit. Ke stávající hokejové hale, hotelu, přileh-lým hřištím a sportovištím tak téměř sedmitisícovémuměstu přibyl nový krytý aquapark. Dětem i dospělýmnabízí zábavu na řadě vodních atrakcí, sportovní plavcimají radost ze dvou 25metrových drah. Stavbu dvou-podlažní budovy bazénu, zahrnující i patro se saunami,párou a masážemi, řídila divize 1 Metrostavu.„Naše návštěvníky ve vstupní hale vítá služba narecepci a světelná tabule uvádějící i přesný počet hostův bazénové části areálu,“ říká vedoucí aquaparku EduardKandráč a doplňuje: „Počítání lidí umožňuje moderní elek-tronický vstupní systém s čipovými kartami. Maximálníkapacita nového aquaparku je 227 plavců, celkový objemvody v bazénech dosahuje téměř 600 m³.“Mezi plavce počítá Eduard Kandráč samozřejmě i ne-plavce, protože součástí centra je i příjemně teplé kruho-vé brouzdaliště s vodním hřibem, propojené skluzavkous mělkým bazénkem pro děti (foto č. 1).Hlavní bazén má na jedné straně dvě přímé plavec-ké dráhy se startovacími bloky, jeho ostatní hrany jsounepravidelné, zaoblené a přizpůsobují se tvarem vodnímatrakcím. Tou nejvyhledávanější asi bude „divoká řeka“,v níž plavce unáší voda proudící asi patnáct metrů dlou-hým kruhovým korytem okolo vyvýšeného ostrůvkus tropickou dekorací (titulní foto). Mezi další patří chrliče,vodní děla, masážní lavice a lehátka. Z hlavního bazénulze také proplavat do jeskyně s vodopádem, do vířivéhozálivu a součástí relaxační nabídky je také kruhový whir-pool pro šest osob s vodou teplou až 34 °C.V rohu plavecké haly se nachází malý dojezdový bazénpro tobogan. Ten je umístěný zvenku budovy, měří 65 me-trů a jeho uzavřené těleso je průsvitné, takže cesta poskluzavce dolů je příjemně osvětlená. K další jízdě plavcivybíhají po schodišti v částečně prosklené věži.Nový aquapark je bezbariérově přístupný a samo-zřejmě vybavený moderními oddělenými šatnami sesociálním zařízením a sprchami. Méně obvyklý je bars posezením přístupným jak ze „suché“ strany vstupníhaly, tak i z „mokré“ – přímo od bazénu. Součástí přízemíjsou i kanceláře vedení nového sportovního centra.V suterénu budovy se nachází úpravna vody s bazé-novou technologií a plynová kotelna. V prvním patře jsouprostory pro masáže, saunu a parní lázeň.Nosná konstrukce haly je z monolitického železobeto-nu, střechu podpírají dřevěné lepené vazníky. Bazény jsouz vodostavebného betonu, opatřené hydroizolační stěrkoua převážně modrým keramickým obkladem.„Součástí stavby byly také přeložky a přípojky sítí,parkoviště pro 38 vozů a terénní a sadové úpravy,“ uzaví-rá přehled projektu stavbyvedoucí divize 1 Ing. StanislavŠplíchal. „Areál je přístupný i lidem s omezenou možnostípohybu. V létě se všichni návštěvníci bazénů budou mocislunit i venku na terase, takže si v Centru pohybových ak-tivit budou moci kromě sportu i příjemně odpočinout.“Lenka Svobodová, foto Josef HusákPříjemné překvapeníAreál pětihvězdičkového hotelu Mandarin Oriental Pra-gue byl vloni vyhlášen Stavbou roku 2007. Toto prestiž-ní ocenění od 22. února 2008 připomíná i zlatá plaketa,kterou v chodbě malostranského hotelu slavnostněodhalili předsedkyně poroty doc. Ing. arch. RadomíraSedláková, CSc., a za dodavatele stavby ředitel divi-ze 9 Metrostavu Ing. Ivan Kajer (foto).Ředitel nového hotelu Clemens Hoerth vybral proumístění plakety vstupní chodbu ke konferenčnímu cent-ru. Při jejím odhalení na stavbu neformálně zavzpomínalizástupci investora, autoři architektonického návrhu, vy-pisovatelé soutěže a také Ing. Miroslav Kašpar, jehož týmpřestavbu historického paláce na luxusní hotel vedl.„Pro porotu byl Mandarin největším překvapením zevšech přihlášených staveb,“ řekla arch. Sedláková. „Nikdoz nás netušil, jak zajímavé prostory se tu skrývají. Potěšilonás, že ožila další ze zdevastovaných budov, a ocenili jsmevysokou úroveň její rekonstrukce a skloubení novýchvstupů do zdejšího starobylého prostředí.“Divizi 9 se přestavby historických objektů daří. Na do-hled od hotelu Mandarin stojí Stavba roku 2003 – Nostic-ký palác –, další cenná reference Metrostavu. „Jsem rád,že se naše práce odborníkům líbí. Potvrzují tak správnostnašeho téměř dvacet let starého rozhodnutí orientovat sena provádění rekonstrukcí, zejména památkově chráně-ných budov,“ uzavřel vzpomínky Ing. Kajer.Lenka Svobodová, foto Josef Husák1Daruj krevs Metrostavempátek 14. března, 8 – 11 hodincentrála MetrostavuKoželužská ulice, Praha 8Bližší informace najdete na intranetu.Všem dobrovolným dárcům krve děkujeme!Analýza bezpečnostiČeský báňský úřad předložil každoroční analýzu sta-vu bezpečnosti práce a provozu v organizacích, kteréprovádějí hornickou činnost nebo činnost prováděnouhornickým způsobem nebo vyrábějí výbušniny.Mezi organizace, které podléhají vrchnímu dozorustátní báňské správy, patří i Metrostav, protože do tétooblasti se zahrnuje veškeré podzemní stavitelství.Podle výsledné zprávy došlo v průběhu roku 2007v hornictví celkem k šesti smrtelným pracovním úrazům.Čtyři se staly při dobývání černého uhlí, jeden při těžběhnědého a poslední při ostatní činnosti, konkrétně v po-vrchovém lomu kamene. Ke všem došlo v důsledku po-rušení pracovní kázně samotným postiženým a většinoupři práci se stroji. Smrtelných úrazů z těchto důvodů v po-slední době přibývá. „Kromě jiného to svědčí o snižováníodborné úrovně zaměstnanců v hornictví“ řekl předsedaČBÚ prof. JUDr. Ing. Roman Makarius, CSc., a dodal, žepři tom záleží i na zaměstnavateli, co na pracovišti strpí.Zaměstnanci v hornických profesích si dnes mohouzvyšovat kvalifikaci pouze na čtyřech středních školách– v Příbrami, Karviné, Duchcově a v Sokolově –, a to for-mou dálkového dvouletého pomaturitního studia. Učebníobory pro hornictví již bohužel neexistují a z Vysoké školybáňské odcházejí ročně nejvýš čtyři noví absolventi.Lenka SvobodováMetrostav_05_08.indd 1 3/10/08 9:57:09 AMStrana 2
Zdařilá rekonstrukce slovenské památkyMetrostav SK nedávno získal první zkušenosti s opra-vou historického objektu. V obci Ostratice u Topolčanzrekonstruoval část zámku původem ze 14. století, kte-rý je zapsaný na seznamu národních kulturních pamá-tek Slovenska. Za necelých 11 měsíců se pod vedenímIng. Ivana Važeckého a jeho týmu z Divize 01 zchátralábudova patřící obci proměnila na kulturní centrum na-zvané Nádvoří společenských setkání. Na financováníprojektu se podílely strukturální fondy EU.Rekonstrukci zajímavého, ale značně zdevastovanéhoobjektu poblíž hlavní komunikace zahájilo odstraněnínežádoucích úprav z 20. století, které stavbu částečněpřeměnily na zemědělský dvůr. Analýza poškození budovprokázala nutnost staticky zabezpečit řadu konstrukcía prasklin, které vznikly porušením původních vazeb.Hlavním cílem projektu bylo zachovat původní ar-chitektonický ráz kulturní památky. Konstrukce a prvky,které nešly opravit, proto nahradily kvalitní kopie. Prácena stavbě pozorně hlídal nejen památkový dozor, ale i ar-chitekt prof. Michal Šarafín a kolektiv projektantů.„Zrekonstruovat bylo nutné vlastně všechno – interiéri exteriér. Střechu, fasádu, technické vybavení i okolí zám-ku,“ vzpomíná vedoucí projektu Ing. Važecký.Oprav se dočkala arkádová chodba středního křídlai vstupní síň s historickou dlažbou. Rekonstrukcí prošlyvšechny klenby, renesanční kamenné fragmenty na por-tálu, empírové zábradlí schodiště i podokenní římsy. Štu-kové motivy růží bylo nutné nejen opravit, ale i doplnit.Při obnovení původního vzhledu zámku byly otevřenyzazděné arkády spojovací chodby středního křídla a ob-noveny původní rovné stropy. V suterénu byly po odstra-nění starých nánosů vytvořeny nové podlahy z pálenýchcihel. Poškozené dveře, schodiště i podlahy nahradily ko-pie. Rekonstrukci samozřejmě podstoupily také kuchyněa sociální zázemí, které byly doplněny o moderní vybave-ní, ničím nerušící původní vzhled interiéru. Všechny úpra-vy byly materiálově i barevně řešeny tak, aby co nejvícodpovídaly původní formě a účelu jednotlivých místností.Okolní park se tak po terénních a sadových úpravách opětstal kompaktní součástí a ozdobou zámku.„Provedená rekonstrukce a modernizace nenarušilakulturně-historickou hodnotu původního objektu, naopakji zvýraznila. Už máme velké plány, jak staronovou domi-nantu obce využijeme pro život celé lokality,“ s radostíkonstatoval starosta Ostratic Ján Podoba.Pro Metrostav SK to byla objemově malá zakázka– obestavěný prostor rekonstruované části zámku byljen necelých 3500 m³. Stala se však projektem, kterýsi v celospolečenském a kulturním kontextu vysloužilna Slovensku velkou pozornost odborníků i veřejnosti.Emília Paldiová, foto Peter ÁčKdyž se kouzlí s ocelíProvoz výroby ocelových konstrukcí divize 7 Metrosta-vu v současnosti pracuje na dvou velkých zakázkách.Pro společnost Skanska CZ vyrábí trubkové příhradovénosníky pro sklad Plzeňského Prazdroje (foto č. 1)a pro firmu Bögl a Krýsl, pozemní a podzemní stavitel-ství, připravuje montážní díly na stavbu železničníhomostu v Bystřici nad Olší (foto č. 2).„Obě tyto zakázky plně využívají možnosti naší vý-robní haly co do rozměrů nebo co do hmotnosti,“ říkávedoucí provozu Ing. Zdeněk Štourač. „Můžeme při nichtaké dobře uplatnit přesnou práci, se kterou jsou naši zá-kazníci spokojení. Soudíme tak i podle toho, že se k námvracejí s novými objednávkami.“Příhradové konstrukce pro plzeňský pivovar, kteréjsou skládané z připravených polotovarů (foto č. 3, 4), posvém svaření a kompletaci dosáhnou rozměrů 3,3 x 2,6 m,což odpovídá největší využitelné velikosti manipulačníhoprostoru v hale. Jeden asi 18metrový díl lichoběžníkové-ho komorového nosníku pro most, svařovaný z plechůo tloušťce až 45 mm (foto č. 5), zase váží kolem 50 tun,což je nejvyšší hmotnost, se kterou zvládnou manipulovatdohromady dva halové jeřáby.„Komorový nosník tohoto typu děláme poprvé,“ vy-světluje Ing. Zdeněk Štourač a dodává: „Je to prácenáročná nejen na přesnost a kvalitu svarů, ale i na dodr-žení rozměrů. Nesmíme totiž překročit maximální dovo-lené délkové i úhlové odchylky. Tuto práci můžeme dělati proto, že naše divize je kromě jiných i držitelem velkéhoprůkazu způsobilosti pro výrobu a staveništní montážocelových konstrukcí s potvrzením Českých drah.“Lenka Svobodová, foto Josef HusákIng. Miroslava Padevěta,vedoucího projektu z divize 2Z Kladna do Prahy Miroslav Padevět původně přišelpřed 36 lety stavět metro. Při zaměstnání vystudovalstavební fakultu ČVUT a z důlního měřiče se propraco-val na pozici vedoucího projektu pro výstavbu měst-ských silničních tunelů. V současnosti sídlí v Troji,odkud řídí ražby komplexu Blanka.Koncem roku budou v Praze zprovozněné železničnítunely Nového spojení. Byl jste se v nich podívat?Byl, protože mě zajímají všechny tunely. Navíc některézkušenosti a poznatky z ražby Nového spojení využijemei na Blance. U třídy Milady Horákové totiž budeme pod-cházet tzv. „Molochov“ – památkově chráněný souborfunkcionalistických domů od architekta Josefa Havlíčka,ve kterém nesmějí popraskat bohaté obklady. Situace tambude podobná, jako když naše divize 5 razila tunel Novéhospojení pod Národním památníkem na Vítkově.Tunely si prohlížíte i při svých častých turistických ces-tách do zahraničí. Co vás na nich zajímá nejvíc?Vždycky porovnávám design městských tunelů, zda muv cizině věnují stejnou pozornost jako u nás, nebo zda jsouvíc účelové a technické. Ty naše většinou vzhledově vy-hrávají. V tunelech Městského okruhu jsou třeba navrženékeramické obklady, a to nejen proto, aby se stěny lépečistily. Obklad bude navíc v různých částech tunelů jinakbarevný, aby se motoristé v podzemí lépe orientovali.Stavěl jste Strahovský tunel i Mrázovku. Čím se lišilyod stavby tunelového komplexu Blanka?Všechny jsou nebo budou součástí stejného Městskéhookruhu. Liší se však jak na první pohled, tak i způsobemstavby podle toho, v jakém sledu vznikaly. Strahovskýtunel je na první dojem černý a ponurý. Razili jsme jej po-mocí pološtítu, který se pohyboval po opěrách vybetono-vaných v předem vyražených bočních tunelech. Mrázovkaje jen o pár let mladší a přitom je mnohem hezčí a vzduš-nější. Při její ražbě jsme využili Novou rakouskou tune-lovací metodu, kterou teď používáme i u tunelů Blanka.Výrazně se ale liší rychlost ražeb. Od původních 25 metrůza měsíc, které pro nás tehdy znamenaly úspěch, jsme sednes dopracovali k rovné stovce.Podzemní práce na Blance začaly loni v červenci. Jakjste se s nimi dostali daleko?Ražby pro nás provádí divize 5 pomocí NRTM s horizon-tálním členěním výrubu na kalotu, dvě opěří a dno. Kalotav severním tunelu přesáhla 860 metrů, v jižním překročilašest set a opěří je následují s odstupem asi sta metrů. Dno– s výjimkou okolí portálů – budeme vybírat až nakonec,nezávisle na ostatní ražbě. Na jižním tunelu s tím začne-me v březnu, aby ve druhé polovině roku mohly startovatpráce na jeho foliové izolaci a definitivní obezdívce. V se-verním tubusu zatím spodní klenbu nevybereme, protožeho budeme využívat jako dopravní komunikaci pro odvozrubaniny i návoz materiálu pro stavbu. Oba tunely se tedydnes už dostaly přes své nejhlubší místo a začaly stoupatna Letnou. Hotovou máme také jejich první propojku,koncem března dokončíme druhou. Všechny budou s pri-mární obezdívkou průjezdné, po dokončení definitivníhoostění se bude střídat průjezdná propojka s průchozí.Ražby běží nepřetržitě. Neruší noční práce okolí?Určitě ne. Postoupili jsme totiž tak daleko do hory, že užmůžeme používat trhací práce dokonce na obou čelbách.A pro ty platí velmi přísné hygienické limity hluku. Stříletmůžeme, až když měření ukáže, že nepřekračujeme pří-pustné hodnoty, což je zhruba ve vzdálenosti asi 400 m odportálů. Abychom splnili termíny výstavby, musí práce natunelech probíhat v nepřetržitém provozu – ve dvou smě-nách denně a v šestidenních turnusech. Není ale pravda,že ražby jsou nepřerušované. Chvilku před půlnocí a chvílipo ní musí být podle starého hornického pravidla v hořeticho. Kdyby se v té době do ní sahalo, mohli by se objevitpodzemní skřítci a mohli by začít dělat neplechu...Za rozhovor děkuje Lenka Svobodovástrana 2PTÁME SE1Doprastav staví technicky náročné komunikaceLoni v prosinci se slovenská dálniční síť rozšířila o dal-ších téměř deset kilometrů. Do provozu byl uvedenúsek dálnice D3 Hričovské Podhradie – Žilina, jehožstavbu ve sdružení vedl Doprastav, člen stavební sku-piny DDM Group. Tato nová část D3 prochází svažitýmúzemím a její výstavba byla technicky velmi náročná.„Dálnice D3 v tomto úseku opouští údolní nivu Váhua za přechodem železniční trati a silnice ve směru Žilina– Bratislava vede oblastí pahorkatin (foto č. 1) do velmiprudkého a svažitého území před Žilinou,“ popisuje trasuúseku vedoucí projektu Ing. Marián Mydlo z Doprastavu.„Zde prochází v hlubokých zářezech vedle silnice I/18, po-dél železnice, hlavního žilinského kanalizačního sběrače,který bylo nutné ochránit, a vodní nádrže Hričov.“Dodavatelské Združenie Strážov, složené z firem Do-prastav (50 %), VÁHOSTAV-SK (30 %) a STRABAG (20 %),předalo investorovi novou část dálnice za pouhé dva rokya dva měsíce od slavnostního poklepu na základní kámenstavby. Téměř desetikilometrový úsek přitom zahrnovalcelkem 167 stavebních objektů, včetně 21 mostů o cel-kové délce 4787 metrů a ploše přes 80 tisíc m², čtyř kři-žovatek a 1859 metrů opěrných a zárubních zdí. Včas sejej podařilo dokončit i proto, že při výstavbě dodavatelskéfirmy využily všechny své technologie. Mosty zde jsou jakmonolitické, tak prefabrikované a při jejich výstavbě bylapoužita letmá betonáž i letmá montáž. Stavba tak pokra-čovala plynule ve všech ročních obdobích.Klíčovou částí nového úseku byla 2372 m dlouháestakáda SO 219-00, procházející silně svažitým územímna levém břehu Váhu a přes rovinatou nivu řeky, vyplně-nou bahnitými sedimenty a mokřinami. Levá část estaká-dy je zde převážně vedena po souvislém mostě se čtyřmidilatačními poli (foto č. 2). Bude dokončena až na jaře,kdy počasí umožní položit finální povrchy na její mosty.Výškový rozdíl terénu a upraveného zářezu byl místy až56 m. Hloubení proto probíhalo postupným odkopáváníma zabezpečováním svahu po 2,5m etážích. Svahy jistíhřebíkování s krycí vrstvou ze stříkaného betonu, železo-betonová žebra, kotevní věnce a lanové kotvy. Terén bylnavíc zpevněn systémem KRISMER®– kotvenou buňko-vou ocelovou pletivovou stěnou, vyplněnou kamenivem.Teprve na něj byla navezena zemina pod hydroosev.Téměř všechny stavební objekty se v průběhu stavbyměnily, protože zadávací projekt nebral v úvahu seismi-citu oblasti. I přes tyto komplikace a náročné zakládánísi stavba této části dálnice vyžádala minimální omezenídopravy a dodavatelské sdružení v čele s Doprastavem jidokončilo v požadovaném a velmi krátkém termínu.Lenka Svobodová, foto archiv stavby212345Metrostav_05_08.indd 2 3/10/08 9:57:13 AMStrana 3
Rekonstrukce pražského hlavního nádraží se od lednarozšířila do kolejiště. V druhé etapě modernizace zá-padní části stanice zde ve dvou fázích proběhne pře-stavba čtyř původních nástupišť, k nim odpovídajícíhokolejiště, podchodů, kabelovodu a inženýrských sítí.Stavbu ve sdružení vede divize 3 Metrostavu a musíji dokončit tak, aby provoz na nádraží byl obnoven dozavedení nového jízdního řádu 13. prosince 2008.Na železničních stavbách mohou pracovat pouze pro-školení pracovníci, kteří absolvují prohlídku u drážníholékaře a projdou základním bezpečnostním školením.Průkaz, který je opravňuje ke vstupu do kolejiště, si musípravidelně obnovovat, a čím vyšší pracovní pozici zastá-vají, tím jsou zkoušky složitější. Pro náročnou zakázkucelofiremního významu proto divize 3 přijala novéhovedoucího projektu Ing. Přemysla Krejsu. Jeho oprávněnísahají přes autorizaci v oboru a nutnou zkoušku F01 provedení prací na železničním spodku a svršku, až k opráv-nění řídit sled a pracovat pod trolejovým vedením.„Práci na železnici asi nejvíc ovlivňuje nutnost zvlád-nout všechno na čas a v termínu dlouho předem plánova-né výluky,“ říká Ing. Krejsa. „U modernizace nádraží k to-mu navíc přistupuje náročná koordinace velkého objemuprací na malém prostoru a zmenšený výběr dodavatelů.Oprávnění pro vstup do kolejiště totiž musí mít třebai dlaždiči, kteří tady budou pokládat více než 18 tisíc m²žulové dlažby na nástupištích a v podchodech.“Modernizace nádraží je spolufinancována z fondů EUa podle podmínek smlouvy musí mít každý z jejích téměř80 stavebních objektů a provozních souborů vlastnístavební deník. Za poměrně krátkou dobu v nich přibylohodně zápisů. Po snesení trolejového vedení a kolejovýchpolí jsou už totiž hotové nejen demolice objektů na nástu-pištích číslo 3 a 4. Nástupiště jsou vybagrovaná včetněvýkopových jam v místě dvou rekonstruovaných podcho-dů pro cestující a v prostoru nově budovaného severníhozavazadlového tunelu a kabelovodu (foto č. 1, 2).Stávající jižní zavazadlový tunel se v otevřeném výko-pu předělává na kabelový kanál a zároveň se buduje novýkolektor pod provozovanými kolejemi a nástupišti č. 5, 6a 7. Vrch klenby štoly je pouze 2 m pod terénem, a protoprovozované koleje už v předstihu podepřelo 6 mostníchprovizorií. Osmdesátimetrovou štolu pro kolektor s plo-chou výrubu 9 m² razí tým společnosti Subterra a s pracíje už z poloviny hotový.Na modernizaci hlavního nádraží pracuje i divize 1Metrostavu, která má na starost ražbu 160 metrů dlouhékanalizační štoly s plochou výrubu 4 m². Prochází osm aždeset metrů pod terénem a raziči mají za sebou přesněpolovinu toho, co mohou dokončit při první etapě prací.Výluka na 3. a 4. nástupišti skončí v červnu a hned poní bude následovat druhá etapa modernizace při výlucelichých kolejí a nástupišť 1 a 2. Práce v kolejišti divize 3musí ukončit do 13. prosince 2008, kdy bude obnovenplný provoz hlavního nádraží a do provozu budou uvedenyi všechny koleje Nového spojení. Ve své zakázce na hlav-ním nádraží bude pokračovat jen tým naší divize 9, kterýpro společnost Grandi Stazioni přestavuje staré nádražníbudovy na moderní dopravní a obchodní centrum.Lenka Svobodová, foto Josef HusákV prosinci loňského roku byla prakticky po roce dokon-čena hrubá stavba administrativní budovy Corso IIAv pražském Karlíně. Kolaudační řízení, které je naplá-nováno na konec května, by se mělo podle vedoucíhoprojektu Václava Paláska z divize 9 zvládnout, protožemírný skluz v harmonogramu se daří dotahovat.V současnosti pracovníci divize 9 Metrostavu dokon-čují omítky a sádrové stěrky. Objekt je již uzavřen protipovětrnosti, dokončeny jsou hrubé rozvody technologiíve stupačkách a podhledech. Fasáda by měla být kom-pletní do konce dubna. I další práce spějí mílovými krokykupředu. „Momentálně pracujeme na sádrokartonovýchkonstrukcích (foto č. 1) a montujeme dvojité podlahy, donichž instalujeme hrubé rozvody technologií. Pokračujípráce na pohledové části montované fasády i tepelné a fi-nální hydroizolaci střech. Díky počasí můžeme prováděti betonové mazaniny. Zároveň montujeme výtahy a hlavnívzduchotechnické jednotky,“ popisuje postup prací VáclavPalásek s tím, že jeho tým také dokončuje trafostanici,která se připravuje k předběžnému spuštění.Loni v prosinci byla nejen dokončena hrubá stavba, alezměnil se i její majitel. Ten dosavadní, developerská spo-lečnost Real Estate Karlín Group, prodal budovy Corso IIAa IIB irskému investorovi DUKE House Asset Managers,který tak poprvé vstoupil na český trh. V takové situacise pochopitelně nabízí otázka, zda se změna majitelepromítla do postupu prací. „Byla zastavena neveřejná částprvního nadzemního podlaží a čekáme na projektovoudokumentaci ke klientským změnám,“ říká Václav Paláseka dodává, že v důsledku toho bude pro tuto část posunuttermín dokončení. Jinak by mělo dojít jen k detailnímodchylkám od původního projektu, jak byl prezentovánna loňském Designbloku. S jedinou výjimkou: z důvoduplánované demolice sousedního objektu se pozastavilakontaktní zateplená fasáda na západní straně objektu.Zatím nejsložitější na celé stavbě je podle Václava Pa-láska montovaná fasáda (foto č. 2). Musí totiž být prove-dena do nejmenších detailů, včetně parotěsných zábran,těsnění, tepelných izolací až k poslednímu šroubku, cožje třeba před zakrytím pečlivě zkontrolovat.Do konce května pak musí tým stavbyvedoucího JanaSalingera dokončit stěrky v garážích a benátský štuk v in-teriérech. Dále je třeba ještě provést všechny truhlářskéa kamenické práce, zajistit dopravní značení i doplňkovévybavení. Po dokončení bude v Praze k dispozici dalších12 tisíc m² kancelářských ploch a 140 podzemních par-kovacích míst. Na dokončené Corso IIA by měla navázatstavba Corso IIB. Před tím však bude muset pravděpo-dobně opět divize 9 provést demolici sousedního objektu,na jehož místě bude zařízení staveniště a povede tudy ijediná přístupová cesta na stavbu Corsa IIB.Martina Vampulová, foto Josef Husákstrana 3ZPRAVODAJSTVÍ Z DIVIZÍNa hlavní nádraží v Praze vjely stavební stroje1Stavba Corsa IIA pomalu míří do finále2Office Park Nové Butovice doplní budova CTým Ing. Lukáše Zeleného z divize 1 zahájil vloni kon-cem roku dostavbu poslední budovy C administrativ-ního komplexu Office Park Nové Butovice. V Praze 13u stanice metra, nedaleko dálnice D5 i blízko městské-ho okruhu tak vznikne dalších více než 7100 m² kance-lářských ploch a 60 parkovacích míst v podzemních ga-rážích. Divize 1 dobře ví, co ji na stavbě čeká. V areálupostavila i budovu B, která už stojí víc než dva roky.V současném projektovém týmu je sice jen jedentechnik, který se účastnil předchozí stavby v Office Parku,ale někteří dodavatelé budou stejní, a divize 1 tak má dostinformací, aby ji při práci nic nepřekvapilo.Budova C bude mít půdorys do tvaru L (vizualizace).Jedno její křídlo bude mít 7 a druhé 8 nadzemních pod-laží. Sjednocujícím prvkem různě vysokých a půdorysněodlišných objektů Office Parku jsou fasády, které takéu poslední budovy architekti ze Studia acht navrhli z oken-ních pásů, bílých panelů a režných cihlových obkladů.Nosná konstrukce budovy je z železobetonového mo-nolitického skeletu, jehož podzemí je už dnes z polovinykryté stropní deskou. V květnu, po dokončení betonáže4. NP, začne tým Ing. Zeleného řídit práce na fasádě a navnitřních rozvodech. Koncem července bude hrubá stav-ba hotová a do konce roku se budova zaplní technologie-mi, vedenými v akustických hliníkových podhledech a vezdvojených podlahách. Patra o ploše přes 900 m² jsoutotiž řešena jako libovolně dělitelný volný prostor.Poslední budova v Office Parku Nové Butovice na-bídne stejný či větší komfort než předchozí. Bude mítklimatizaci, ale i otevíravá okna. Bude vybavena optickoukabelovou sítí a bezpečnost v ní zajistí 24hodinová bez-pečnostní služba, kamerový systém a kartové turnikety.Svoji práci divize 1 v Nových Butovicích dokončív prosinci a od ledna 2009 se do nových kanceláří začnoustěhovat nájemci. Jistě se jim v nich bude líbit stejně jakotěm stávajícím v ostatních budovách Office Parku.–ls–, vizualizace archiv CSIASoliterní vily jsou ozdobou areálu Na KrutciStavební činnost divize 8 v obytném areálu Na Krutciv Praze 6 se chýlí ke konci. Tým Ing. Pavla Komsy zdedokončuje poslední práce na stavbě 12 architektonickyvýjimečných vil, které doplnily domy a řadové domkyz 1. etapy výstavby. Tým Jiřího Kuby už předal místnísportovní centrum jeho majiteli Romanu Šebrlovi a do-dělává pouze venkovní sportoviště. Ještě zbývá položittravní koberec a nové obyvatele nic nebude rušit.Koncept vzhledu, použitých materiálů a barev 13 aty-pických vil v souboru vypracoval ateliér Kuba & Pilařarchitekti, který posléze dokončil i projekt na výstavbušesti z nich. Pět dalších navrhlo studio RUDIŠ – RUDIŠarchitekti a návrh poslední vily, kterou dokončuje firmaGeosan Group, vznikl v ateliéru ABM architekti.Všechny luxusní vily mají užitnou plochu nad 250 m²a charakterizují je jednoduché objemy a nadčasové mate-riály. „Práce na nich byla náročná,“ vzpomíná Ing. Komsaa pokračuje: „Studio RUDIŠ – RUDIŠ architekti dávalopři výběru materiálů přednost dřevu (foto), Kuba & Pilařarchitekti zase spíš volili plech a pohledový beton. Pro-storová geometrie, při níž jsme museli sladit setkávánírůzných linií a hran, byla velmi složitá u všech domů bezohledu na to, kdo je navrhoval. Detaily styků odlišnýchmateriálů pod různými úhly jsme museli nejprve vyřešitkonstrukčně a pak je provést, přesně jak vyžadovali archi-tekti.“ Nosné konstrukce domů jsou převážně z monolitic-kého železobetonu. Největší vila, již stavěl Metrostav, máv interiéru velké množství pohledových betonů.„Je to vzdušná a hodně otevřená stavba, připomí-nající loftové byty,“ popisuje Ing. Komsa. „Je v ní takéhodně velkých prosklených stěn, ze kterých je i opláštěníschodiště. Nadměrné skleněné tabule jsme museli osa-dit v předstihu před vlastními schody, které se v domědokončují až jako poslední. Skleněné jsou i mléčně bílémozaiky obkladů. Z šedobílé barevnosti vily vlastněvystupuje jen vodou modrý a už napuštěný krytý bazéna tmavě hnědá dřevěná podlaha.“Investorem výstavby souboru Na Krutci je Divizedevelopment Metrostavu. Její pracovníci nyní vily přebí-rají a brzy je začnou předávat do užívání klientům. Jedenz nich v novém domě už dokonce bydlí. V úterý 18. březnaproběhne kolaudace poslední vily od divize 8, jejíž výstav-bu zdržela značná klientská změna, a areál z druhé etapyvýstavby budou čekat jen drobné opravy a dokončenísadových úprav. Až přijde jaro, budou už stráně v areáluzelené a spolu se zelenými střechami vyplní klientůmdeveloperský slib originálního bydlení v zeleni.Lenka Svobodová, foto Josef Husák1 2Metrostav_05_08.indd 3 3/10/08 9:57:17 AMStrana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTIČtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing. Lenka Svobodová / Adresa redakce Koželužská 5, 180 00 Praha 8-Libeň, tel.: 266 709 415; www.metrostav.cz / Číslo 5/2008 vyšlo 11. 3. 2008(6/2008 vyjde 26. 3. 2008) / Složení redakční rady Ing. František Polák (předseda), Ing. Jan Cuc, Ing. Jiří Kavan, Mgr. Jan Kuchař, Pavel Meyer, Ing. Jaromír Pavlíček, Ing. Jaromír Šob a Ing. Libuše Weinfurtová / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o.,Trojická 20, 128 00 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing, s. r. o., Poděbradská 110/1, 198 00 Praha 9, tel.: 244 023 201, fax.: 244 023 333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta, s.p., odštěpný závod Praha, č. j. nov 6051/96ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p. OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736NAŠE FOTOREPORTÁŽ213Odvětvová kolektivní smlouvaOdborový svaz Stavba ČR a Svaz podnikatelů vestavebnictví ČR podepsaly 4. února 2008 kolektivnísmlouvu vyššího stupně na léta 2008–2010. Podpisupředcházelo intenzivní, více než dvouměsíční vyjed-návání týmů obou smluvních stran, které se zároveňdohodly na podání návrhu na rozšíření smlouvy prodalší zaměstnance v odvětví. Dnes smlouva zajišťujesolidní standard pracovněprávních nároků zejmé-na mzdových, ale i sociálních, včetně bezpečnostia ochrany zdraví při práci asi 50 000 zaměstnancův odvětví stavebnictví a výroby stavebních hmot, porozšíření jejich počet vzroste na 300 tisíc.Pro rok 2008 bylo sjednáno navýšení minimálníchmzdových tarifů v průměru o 6,2 % ve srovnánís předchozím rokem. Minimální mzdové tarify jsoupředmětem dodatků k této kolektivní smlouvě, kterése vždy uzavírají na jeden kalendářní rok. Odbory pů-vodně požadovaly růst tarifních mezd ve stavebníchfirmách o 7,5 %, zaměstnavatelé nabízeli pět.Nad rámec Zákoníku práce kolektivní smlouva upra-vuje i některé další nároky zaměstnanců, včetněvzájemných závazků obou stran. Znamená to napří-klad, že vymezené okruhy zaměstnanců si mohousjednat další dovolenou. Zaměstnanci mohou dostatpracovní volno s náhradou mzdy nad rámec toho,co upravuje nařízení vlády ve vztahu k Zákoníkupráce. Dostanou i vyšší příplatky za přesčasy, jde-lio dny nepřetržitého odpočinku v týdnu. Budou jimposkytnuty vyšší příplatky za pracovní pohotovosti za konání vysoce rizikové práce. Kromě toho jimzaměstnavatel poskytne jednorázový příspěvek v pří-padě trvalých následků v důsledku pracovního úrazu.Součástí kolektivní smlouvy je i zajištění tvorby soci-álních programů a spolupráce odborových organizacív oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci.SLOUPEK ODBORŮBlahopřejemeUpřímné přání všeho nejlepšího zasíláme všem našimspolupracovníkům, kteří v březnu oslaví své životníjubileum. Přejeme jim do dalších let hodně zdraví,štěstí a spokojenosti v pracovním i v rodinném životě.Za práci, kterou vykonávají pro naši společnost, jimděkujeme a přejeme ještě mnoho dalších úspěchů.50 letTibor Forgacs, strojník pracovních strojů z divize 5PhDr. Milan Srb, samostatný odb. referent z centrály60 letJiří Plichta, mistr z divize 5Milan Landsmann, řidič z divize 7Jindřich Kozák, odborný technický pracovník z divize 8V březnu oslaví životní jubileum i Alžběta Bystrianská,referentka z divize 3. Rovněž jí srdečně blahopřejeme.Ražby tunelového komplexu Blanka podléhají přísnému dozoru rady monitoringuRažby na největší současné stavbě Metrostavu – tunelovém komplexu Blanka – může zblízka pozorovat jen párodborníků z rady monitoringu. Scházejí se pravidelně každý pátek a prvně prohlížejí čelby v severním (foto č. 1)i v jižním tunelu, který je asi o 250 m kratší. Teoreticky zná dílo asi nejlépe projektant Ing. Alexandr Butovičze společnosti SATRA (foto č. 2 vlevo), v podzemí však všechny nejvíc zajímá skutečný stav prací a konvergence,tedy polohové změny bodů osazených na primárním ostění. Zda a jak se tunel pohybuje poznají první geotechniciz firmy Stavební geologie – Geotechnika. Kromě dalších údajů monitorují povrchové projevy ražeb a výšku hladinyspodní vody. Jejich ředitel, doc. Ing. Alexandr Rozsypal, CSc., vedoucí monitorovacího týmu Ing. Ondřej Kostohryza vedoucí projektů – Ing. Miroslav Padevět z divize 2 a Ing. Jan Kvaš z divize 5 (foto č. 3 zleva) – tvoří sehranýčtyřlístek, který při prohlídce tunelu hned tak něco nepřekvapí. Stavba se v jejich přítomnosti nepřerušuje (foto č. 4)a pokračuje i svorníkování zastříkaných sítí (foto č. 5). Vedoucí ražeb Ing. Kvaš cestu do podzemí vždy využívápro výměnu informací s kolegy (foto č. 6, 7). Výsledky měření se scházejí před předsedou rady Josefem Kalíškem(foto č. 8 uprostřed) ze společnosti IDS, která je správcem stavby celého komplexu. Pod dohledem prof. Ing. JiříhoBartáka, DrSc. (foto č. 9 vlevo), z Fakulty stavební ČVUT v Praze rada každý týden kontroluje postupy prací i stavgeologie a porovnává ji s předpoklady. Vyhodnocuje, co se odehrálo, a určuje typ a množství měření, jež proběhnoudo doby, než se opět setká. Ražby tunelů Blanka zatím probíhají bez abnormálních stavů. I díky radě monitoringu.Lenka Svobodová, foto Josef HusákRizika a jejich alokacepodle podmínek FIDIC2. částPro vhodnou alokaci rizik neboli přidělení rizik účast-níkům výstavbového projektu, se často užívají smluvnípodmínky FIDIC. Minulá část seriálu poskytla informa-ce o tom, proč se užívají a jaké jsou jejich druhy. Tentotext se věnuje jejich volbě a určení ceny zakázky.O tom, které podmínky se u zakázky použijí, rozhodujeten, kdo ji financuje. Dodavatel stavby přitom musí umětzhodnotit, jestli je jemu nabízená smlouva vhodná proprojekt, o který se uchází, a jestli je ochoten přijmout jejírizika. Musí zvažovat, jakým způsobem se investorskásmlouva promítne do smluv o dílo s jeho subdodavateli.Aby byl výstavbový projekt úspěšný, je proto důležitézvolit správný vzorový dokument, kterým se prováděníprací bude řídit. Při použití podmínek s nevhodnou alokacírizik lze očekávat větší množství sporů během realizaceprojektu i po jejím ukončení. Vzory FIDIC vhodnou aloka-ci rizik pro daný typ projektu zaručují. Při jejich výběrua analýze musí smluvní strany věnovat zásadní pozornostspecifikám projektu z hlediska nejistot a neurčitostí.FIDIC doporučuje své vzory pro užití v mezinárodnímprostředí, musí se však přizpůsobit místním poměrůma zvyklostem. Proto jsou smluvní podmínky FIDIC dělenyna část všeobecnou (General) a zvláštní (Particular).Do části všeobecné se doporučuje nezasahovat.Zvláštní část však musí být upravena dle specifik danéhoprojektu nebo právního řádu, jímž se smlouva řídí. Přizpracování zvláštní části podmínek se musí brát zřetel ne-jen na přímé účastníky projektu, ale i na další, zejména naty, kteří působí při jeho financování. Mohou se tak uplatnitpožadavky pojištěn a zajišťoven, které se zúčastňují finan-cování projektu tím, že přenášejí rizika jeho účastníků.Musí se také brát ohled na místní kogentní ustanoveníprávního řádu, tzn. na ta, která není možné měnit smlou-vou. Pro nás to především znamená, že zakázku musímeposuzovat, oceňovat či analyzovat se znalostí zvláštníchpodmínek, které jsou vytvořeny pro konkrétní projekt. Dá-le je vždy třeba znát dokument Příloha k nabídce (Appen-dix to Tender), jenž obsahuje některé další detaily, např.konkrétní výši smluvní pokuty za nesplnění termínu.Způsob určení celkové ceny díla musí být jasný už přioceňování nabídky. Z hlediska tvorby celkové ceny jsouzakázky dle CONS („Red book“) tzv. měřené (measure-ment contract). Jejich cena je určena na základě rozpočtus podrobným výkazem výměr. U CONS rozeznáváme: cenu – objednatel ji potvrdí dopisem o přijetí zhotovitelo-vy nabídky (čl. 1.1.4.1); je to v podstatě cena nabídková cenu celkovou (čl. 1.1.4.2), která bude určena měře-ním skutečně provedených prací a bude upravovánazpůsobem stanoveným ve smlouvě. Veškerá množstvíve výkazu výměr v zadávací dokumentaci jsou přitomodhadovaná. Zhotovitel tedy fakturuje na základě schvá-lených soupisů výkonů realizovaných v daném období.Jinak je tomu u podmínek P/DB („Yellow book“) a EPC,u nichž se pro fakturaci použije harmonogram platebsmluvně dohodnutý podle předpokládaných nákladů v ča-se. Celková cena u P/DB a EPC je zásadně cenou faktu-rovanou na základě předem stanoveného paušálního ob-nosu či obnosů („lump sum“) a objednatel nenese rizikozměn v množství jednotlivých položek výkazu výměr.JUDr. Lukáš Klee, právník divize 4pokračování příště4 58 9Mistr světa v páceNa stavbách Metrostavu pracuje hodně mistrů, jen je-den z nich je však mistrem světa, který za svou spor-tovní kariéru vybojoval na nejvyšších světových sou-těžích kromě nejcennější medaile i čtyři stříbrné a třibronzové a jedenáctkrát stál na stupních vítězů při mi-strovství Evropy. Jmenuje se Jaroslav Štůsek, pocházíod Vsetína a potkáte ho na stavbách divize 9. Rozhodněse s ním nezkoušejte přetlačovat. V páce, čili arm-wrestlingu, ho totiž porazilo jen pár lidí na světě.Oficiální kořeny sportovního přetláčení rukou sahajído roku 1967, kdy vznikla první světová organizace pákys pevně stanovenými pravidly, váhovými kategoriemi,předpisy pro soutěže i závodníky. V ČR se armwrestlinguvěnuje více než 2500 registrovaných sportovců, na svě-tových závodech se jich vždy setkává kolem osmi set.Jaroslav Štůsek se ze zvědavosti přihlásil hned naprvní mistrovství ČR, které se konalo v roce 1992 v Praze,a byl třetí. Před osmi lety jej začal podporovat Metrostava díky němu se může účastnit mistrovských závodův zahraničí, z nichž pokaždé přiváží nějaký cenný kov.V Japonsku se v roce 2005 stal mistrem světa na levouruku v kategorii grand master do 90 kg, tedy mezi mužinad 50 let (foto). Na posledním MS byl dvakrát stříbrný.„Sílu mám asi z práce – dvacet let jsem dělal v leses motorovou pilou, od roku 1990 pracuju na stavbách Me-trostavu,“ říká skromně mistr světa. „Teď se chystám namistrovství republiky, a když uspěju, v červnu mě čekáME v Norsku a pak snad i mistrovství světa v Kanadě.“Přetláčení rukou je sport jako každý jiný, před závodyJaroslav Štůsek tráví denně až dvě hodiny na tréninkuv posilovně. Páka je prostě jeho koníček a i my jsme rádi,že se mu v ní s logem Metrostavu na prsou daří.–ls–, foto archiv Jaroslava Štůska6 7Metrostav_05_08.indd 4 3/10/08 9:57:22 AM
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff5;src:url(f5.woff)format("woff");}.ff5{font-family:ff5;line-height:0.722656;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m16{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226038,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226038,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226038,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2f{transform:matrix(0.226357,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226357,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226357,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mc{transform:matrix(0.226414,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226414,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226414,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.226434,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226434,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226434,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m30{transform:matrix(0.226486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226486,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2e{transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226582,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226639,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226739,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226739,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226739,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226759,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226799,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226799,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226799,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226816,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226907,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.226982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226982,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227050,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227056,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227076,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227093,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227093,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227093,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227096,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227096,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227096,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.227184,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227184,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227184,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227244,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227284,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227329,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.227349,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227349,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227349,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227369,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227383,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.227415,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227415,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227415,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m32{transform:matrix(0.227421,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227421,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227421,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m31{transform:matrix(0.227455,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227455,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227455,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.227458,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227458,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227458,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227526,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227546,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227586,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227626,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227626,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227626,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227646,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227751,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227877,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227877,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227877,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227899,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227914,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227914,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227914,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227937,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227976,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.229242,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.229242,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229242,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247446,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.247447,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls4d{letter-spacing:-1.696000px;} .ls2a{letter-spacing:-1.632000px;} .lse{letter-spacing:-1.568000px;} .ls1{letter-spacing:-1.540000px;} .ls36{letter-spacing:-1.536000px;} .ls24{letter-spacing:-1.376000px;} .ls16{letter-spacing:-1.344000px;} .ls13{letter-spacing:-1.312000px;} .ls17{letter-spacing:-1.280000px;} .ls19{letter-spacing:-1.216000px;} .ls1e{letter-spacing:-1.184000px;} .ls29{letter-spacing:-1.088000px;} .ls26{letter-spacing:-1.024000px;} .ls40{letter-spacing:-0.992000px;} .ls39{letter-spacing:-0.960000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.928000px;} .ls4c{letter-spacing:-0.896000px;} .ls27{letter-spacing:-0.864000px;} .ls25{letter-spacing:-0.800000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.736000px;} .ls1b{letter-spacing:-0.704000px;} .ls14{letter-spacing:-0.672000px;} .ls10{letter-spacing:-0.608000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls9{letter-spacing:-0.576000px;} .ls42{letter-spacing:-0.552800px;} .ls12{letter-spacing:-0.544000px;} .ls37{letter-spacing:-0.512000px;} .ls34{letter-spacing:-0.480000px;} .ls20{letter-spacing:-0.448000px;} .ls32{letter-spacing:-0.416000px;} .ls41{letter-spacing:-0.353784px;} .ls8{letter-spacing:-0.352000px;} .ls3f{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2{letter-spacing:-0.220000px;} .lsd{letter-spacing:-0.160000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .lsa{letter-spacing:0.064000px;} .ls7{letter-spacing:0.090000px;} .ls21{letter-spacing:0.096000px;} .ls3b{letter-spacing:0.128000px;} .ls11{letter-spacing:0.160000px;} .ls31{letter-spacing:0.192000px;} .ls33{letter-spacing:0.224000px;} .ls1c{letter-spacing:0.256000px;} .ls23{letter-spacing:0.288000px;} .ls2e{letter-spacing:0.320000px;} .ls1f{letter-spacing:0.352000px;} .ls3e{letter-spacing:0.360000px;} .ls35{letter-spacing:0.384000px;} .ls22{letter-spacing:0.416000px;} .lsf{letter-spacing:0.448000px;} .ls3c{letter-spacing:0.480000px;} .ls44{letter-spacing:0.510000px;} .ls18{letter-spacing:0.512000px;} .ls3a{letter-spacing:0.544000px;} .lsb{letter-spacing:0.576000px;} .ls2f{letter-spacing:0.608000px;} .ls2c{letter-spacing:0.672000px;} .ls45{letter-spacing:0.840000px;} .ls2b{letter-spacing:0.896000px;} .ls49{letter-spacing:0.900000px;} .ls48{letter-spacing:0.960000px;} .ls4b{letter-spacing:1.020000px;} .ls46{letter-spacing:1.110000px;} .ls47{letter-spacing:1.140000px;} .lsc{letter-spacing:1.440000px;} .ls4a{letter-spacing:1.590000px;} .ls43{letter-spacing:1.620000px;} .ls3{letter-spacing:2.200000px;} .ls28{letter-spacing:4.000000px;} .ls15{letter-spacing:5.600000px;} .ls1d{letter-spacing:6.216000px;} .ls30{letter-spacing:6.300000px;} .ls38{letter-spacing:6.356000px;} .ls3d{letter-spacing:11.700000px;} .ls5{letter-spacing:15.600000px;} .ls4{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws0{word-spacing:0.000000px;} ._10{margin-left:-7.200000px;} ._f{margin-left:-5.452000px;} ._4{margin-left:-3.605200px;} ._2{margin-left:-1.760000px;} ._0{width:1.100000px;} ._3{width:2.112000px;} ._1{width:3.300000px;} ._8{width:5.044000px;} ._6{width:6.280000px;} ._5{width:9.596000px;} ._9{width:11.424000px;} ._d{width:12.800000px;} ._e{width:29.344000px;} ._7{width:37.344000px;} ._a{width:39.072000px;} ._c{width:752.192000px;} ._b{width:2816.744400px;} .fc4{color:transparent;} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc2{color:rgb(255,255,255);} .fc0{color:rgb(237,28,36);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fsd{font-size:19.200000px;} .fsb{font-size:24.000000px;} .fsf{font-size:27.640000px;} .fs7{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs6{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs10{font-size:40.536000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsc{font-size:56.000000px;} .fse{font-size:58.964000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs9{font-size:96.000000px;} .fs4{font-size:137.200000px;} .y69{bottom:-15.974009px;} .yf2{bottom:67.702662px;} .y5f{bottom:74.784534px;} .ye1{bottom:74.785355px;} .y8a{bottom:76.500381px;} .y55{bottom:76.500473px;} .yf1{bottom:77.739670px;} .y89{bottom:86.535108px;} .y54{bottom:86.535200px;} .yf0{bottom:87.776678px;} .y88{bottom:96.569836px;} .y53{bottom:96.569927px;} .yef{bottom:97.813686px;} .y87{bottom:106.604563px;} .y52{bottom:106.604654px;} .y86{bottom:116.639290px;} .y51{bottom:116.639381px;} .y117{bottom:116.642118px;} .y114{bottom:126.642089px;} .y85{bottom:126.674017px;} .y50{bottom:126.674108px;} .y113{bottom:136.679096px;} .y84{bottom:136.708744px;} .y4f{bottom:136.708836px;} .y112{bottom:146.716104px;} .y83{bottom:146.743472px;} .y4e{bottom:146.743563px;} .y111{bottom:156.753112px;} .y82{bottom:156.778199px;} .y4d{bottom:156.778290px;} .y110{bottom:166.790120px;} .y81{bottom:166.812926px;} .y4c{bottom:166.813017px;} .y10f{bottom:176.827128px;} .y80{bottom:176.847653px;} .y4b{bottom:176.847744px;} .y10e{bottom:186.864135px;} .y7f{bottom:186.882380px;} .y68{bottom:186.882472px;} .y4a{bottom:186.882563px;} .ye0{bottom:190.560564px;} .y10d{bottom:196.901143px;} .y7e{bottom:196.917108px;} .y5e{bottom:196.917199px;} .y49{bottom:196.917290px;} .y10c{bottom:206.938151px;} .y7d{bottom:206.951835px;} .y5d{bottom:206.951926px;} .y48{bottom:206.952017px;} .y10b{bottom:216.975159px;} .y7c{bottom:216.986562px;} .y5c{bottom:216.986653px;} .y47{bottom:216.986744px;} .y10a{bottom:227.012167px;} .y7b{bottom:227.021289px;} .y5b{bottom:227.021380px;} .y46{bottom:227.021472px;} .y109{bottom:237.049174px;} .y7a{bottom:237.056016px;} .y5a{bottom:237.056108px;} .y45{bottom:237.056199px;} .y108{bottom:247.086182px;} .y79{bottom:247.090743px;} .y59{bottom:247.090835px;} .y44{bottom:247.090926px;} .y107{bottom:257.123190px;} .y78{bottom:257.125471px;} .y58{bottom:257.125562px;} .y43{bottom:257.125653px;} .y77{bottom:267.160198px;} .y57{bottom:267.160289px;} .y42{bottom:267.160380px;} .y76{bottom:277.194925px;} .y41{bottom:277.195016px;} .y75{bottom:287.229652px;} .y40{bottom:287.229743px;} .y74{bottom:297.264379px;} .y3f{bottom:297.264471px;} .y119{bottom:300.942563px;} .y73{bottom:307.299107px;} .y3e{bottom:307.299198px;} .ydf{bottom:311.013780px;} .y72{bottom:317.333834px;} .y3d{bottom:317.333925px;} .y71{bottom:327.368561px;} .y3c{bottom:327.368652px;} .y67{bottom:334.993403px;} .y70{bottom:337.403288px;} .y3b{bottom:337.403379px;} .y6f{bottom:347.438015px;} .y3a{bottom:347.438107px;} .y6e{bottom:357.472743px;} .y39{bottom:357.472834px;} .y6d{bottom:367.507470px;} .y38{bottom:367.507561px;} .y66{bottom:368.178702px;} .yea{bottom:371.185653px;} .y6c{bottom:377.542197px;} .y37{bottom:377.542288px;} .y65{bottom:378.211604px;} .y6b{bottom:387.576924px;} .y36{bottom:387.577015px;} .ye5{bottom:397.611651px;} .y35{bottom:397.611743px;} .y64{bottom:398.282883px;} .y6a{bottom:405.236493px;} .ye4{bottom:407.646378px;} .y34{bottom:407.646470px;} .y63{bottom:410.414869px;} .ye3{bottom:417.681106px;} .y33{bottom:417.681197px;} .y11b{bottom:421.359289px;} .y62{bottom:422.546854px;} .ye2{bottom:427.715833px;} .y32{bottom:427.715924px;} .yda{bottom:437.750560px;} .y31{bottom:437.750651px;} .y61{bottom:440.153330px;} .ydc{bottom:441.428744px;} .yd9{bottom:447.785287px;} .y30{bottom:447.785378px;} .yd8{bottom:457.820014px;} .y2f{bottom:457.820106px;} .y60{bottom:462.047280px;} .yd7{bottom:467.854742px;} .y2e{bottom:467.854833px;} .y56{bottom:475.479583px;} .yd6{bottom:477.889469px;} .y2d{bottom:477.889560px;} .yd5{bottom:487.924196px;} .ya1{bottom:487.924287px;} .yd4{bottom:497.958923px;} .ya0{bottom:497.959014px;} .y2c{bottom:507.961813px;} .yd3{bottom:507.993650px;} .y9f{bottom:507.993742px;} .y2b{bottom:517.998821px;} .yd2{bottom:518.028378px;} .yb7{bottom:518.028469px;} .yde{bottom:526.676488px;} .y2a{bottom:528.035829px;} .yd1{bottom:528.063105px;} .yb6{bottom:528.063196px;} .y29{bottom:538.072836px;} .yd0{bottom:538.097832px;} .yb5{bottom:538.097923px;} .y118{bottom:541.776016px;} .y28{bottom:548.109844px;} .ycf{bottom:548.132559px;} .yb4{bottom:548.132650px;} .y27{bottom:558.146852px;} .yce{bottom:558.167286px;} .yb3{bottom:558.167378px;} .yeb{bottom:565.792037px;} .y26{bottom:568.183860px;} .ycd{bottom:568.202014px;} .yb2{bottom:568.202105px;} .y11a{bottom:575.826764px;} .y25{bottom:578.220868px;} .ycc{bottom:578.236741px;} .yb1{bottom:578.236832px;} .y24{bottom:588.257875px;} .ycb{bottom:588.271468px;} .yb0{bottom:588.271559px;} .y23{bottom:598.294883px;} .yca{bottom:598.306195px;} .yaf{bottom:598.306286px;} .yec{bottom:601.984379px;} .y22{bottom:608.331891px;} .yc9{bottom:608.340922px;} .yae{bottom:608.341013px;} .y21{bottom:618.368899px;} .yc8{bottom:618.375649px;} .yad{bottom:618.375741px;} .y20{bottom:628.405907px;} .yc7{bottom:628.410377px;} .yac{bottom:628.410468px;} .y1f{bottom:638.442914px;} .yc6{bottom:638.445104px;} .yab{bottom:638.445195px;} .ydd{bottom:642.123287px;} .yc5{bottom:648.479831px;} .y1e{bottom:648.479922px;} .yc4{bottom:658.514558px;} .y1d{bottom:658.514649px;} .ydb{bottom:660.922893px;} .yf4{bottom:662.192742px;} .yc3{bottom:668.549285px;} .yaa{bottom:668.549377px;} .y1c{bottom:678.556736px;} .yc2{bottom:678.584013px;} .ya9{bottom:678.584104px;} .y1b{bottom:688.593744px;} .yc1{bottom:688.618740px;} .ya8{bottom:688.618831px;} .y1a{bottom:698.630752px;} .yc0{bottom:698.653467px;} .ya7{bottom:698.653558px;} .y19{bottom:708.667760px;} .ybf{bottom:708.688194px;} .ya6{bottom:708.688285px;} .y18{bottom:718.704768px;} .ybe{bottom:718.722921px;} .ya5{bottom:718.723013px;} .y17{bottom:728.741775px;} .ybd{bottom:728.757649px;} .ye6{bottom:728.757740px;} .ye8{bottom:736.382399px;} .y16{bottom:738.778783px;} .ybc{bottom:738.792376px;} .ya4{bottom:738.792467px;} .y15{bottom:748.815791px;} .ya3{bottom:748.827194px;} .y116{bottom:749.153961px;} .ybb{bottom:756.451854px;} .y14{bottom:758.852799px;} .y9e{bottom:758.861921px;} .ye9{bottom:762.540014px;} .y115{bottom:766.486672px;} .y13{bottom:768.889807px;} .y9d{bottom:768.896648px;} .y12{bottom:778.926814px;} .y9c{bottom:778.931376px;} .yf5{bottom:782.580276px;} .yba{bottom:782.609468px;} .y11{bottom:788.963822px;} .y9b{bottom:788.966103px;} .y106{bottom:798.997455px;} .y10{bottom:799.000830px;} .y105{bottom:809.032839px;} .yf{bottom:809.035557px;} .y9a{bottom:819.070284px;} .y104{bottom:829.103607px;} .y99{bottom:829.105012px;} .yd{bottom:834.998589px;} .y103{bottom:839.138991px;} .y98{bottom:839.139739px;} .y102{bottom:849.174375px;} .y97{bottom:849.174466px;} .y101{bottom:859.209102px;} .ye{bottom:859.209193px;} .y7{bottom:865.112806px;} .y96{bottom:869.243920px;} .y6{bottom:875.418470px;} .y100{bottom:879.277900px;} .y95{bottom:879.278648px;} .yff{bottom:889.313284px;} .y94{bottom:889.313375px;} .y5{bottom:896.039835px;} .yfe{bottom:899.348011px;} .y93{bottom:899.348102px;} .y4{bottom:906.345500px;} .y92{bottom:909.382829px;} .yfd{bottom:919.414181px;} .y91{bottom:919.417556px;} .yc{bottom:921.040901px;} .y3{bottom:926.966864px;} .yfc{bottom:929.449565px;} .y90{bottom:929.452283px;} .y2{bottom:937.272529px;} .yfb{bottom:939.484949px;} .y8f{bottom:939.487011px;} .yfa{bottom:949.520333px;} .y8e{bottom:949.521738px;} .y1{bottom:957.893893px;} .yf9{bottom:959.555717px;} .y8d{bottom:959.556465px;} .ya2{bottom:960.421367px;} .y0{bottom:968.199558px;} .yf8{bottom:969.591101px;} .y8c{bottom:969.591192px;} .yf7{bottom:979.625828px;} .ya{bottom:980.277721px;} .yf6{bottom:985.475527px;} .yf3{bottom:985.475618px;} .yb9{bottom:985.476439px;} .y8b{bottom:987.250670px;} .y9{bottom:994.869126px;} .y8{bottom:1009.469654px;} .yb{bottom:1010.602666px;} .ye7{bottom:1013.021856px;} .yb8{bottom:1014.150216px;} .yed{bottom:1014.314694px;} .yee{bottom:1014.581709px;} .he{height:17.273437px;} .h12{height:18.412800px;} .h15{height:26.562040px;} .ha{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .hd{height:34.596000px;} .h13{height:36.396000px;} .h11{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h16{height:38.955096px;} .h1{height:42.284000px;} .h10{height:44.484000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:48.528000px;} .hf{height:56.616000px;} .h14{height:56.664404px;} .h2{height:57.660000px;} .hb{height:76.836000px;} .hc{height:92.256000px;} .h6{height:138.709200px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .x12{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x1{left:41.332403px;} .x16{left:42.460853px;} .x4{left:43.917713px;} .x19{left:45.010586px;} .x11{left:48.621446px;} .xc{left:55.231047px;} .x10{left:58.030371px;} .xd{left:59.053001px;} .xf{left:68.666270px;} .xb{left:75.307800px;} .xe{left:80.376796px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:213.413834px;} .xa{left:217.655605px;} .x1a{left:219.156891px;} .x3{left:262.643293px;} .x18{left:272.318413px;} .x8{left:389.479326px;} .x15{left:392.850264px;} .x13{left:493.470481px;} .x14{left:496.925346px;} .x9{left:564.366832px;} .x0{left:569.503974px;} .x1b{left:570.831842px;} .x2{left:615.338867px;} .x17{left:690.217637px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls4d{letter-spacing:-2.478858pt;} .ls2a{letter-spacing:-2.385316pt;} .lse{letter-spacing:-2.291775pt;} .ls1{letter-spacing:-2.250850pt;} .ls36{letter-spacing:-2.245004pt;} .ls24{letter-spacing:-2.011149pt;} .ls16{letter-spacing:-1.964378pt;} .ls13{letter-spacing:-1.917607pt;} .ls17{letter-spacing:-1.870836pt;} .ls19{letter-spacing:-1.777295pt;} .ls1e{letter-spacing:-1.730524pt;} .ls29{letter-spacing:-1.590211pt;} .ls26{letter-spacing:-1.496669pt;} .ls40{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls39{letter-spacing:-1.403127pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.356356pt;} .ls4c{letter-spacing:-1.309586pt;} .ls27{letter-spacing:-1.262815pt;} .ls25{letter-spacing:-1.169273pt;} .ls1a{letter-spacing:-1.075731pt;} .ls1b{letter-spacing:-1.028960pt;} .ls14{letter-spacing:-0.982189pt;} .ls10{letter-spacing:-0.888647pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls9{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls42{letter-spacing:-0.807967pt;} .ls12{letter-spacing:-0.795105pt;} .ls37{letter-spacing:-0.748335pt;} .ls34{letter-spacing:-0.701564pt;} .ls20{letter-spacing:-0.654793pt;} .ls32{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls41{letter-spacing:-0.517088pt;} .ls8{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls3f{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls2{letter-spacing:-0.321550pt;} .lsd{letter-spacing:-0.233855pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .lsa{letter-spacing:0.093542pt;} .ls7{letter-spacing:0.131543pt;} .ls21{letter-spacing:0.140313pt;} .ls3b{letter-spacing:0.187084pt;} .ls11{letter-spacing:0.233855pt;} .ls31{letter-spacing:0.280625pt;} .ls33{letter-spacing:0.327396pt;} .ls1c{letter-spacing:0.374167pt;} .ls23{letter-spacing:0.420938pt;} .ls2e{letter-spacing:0.467709pt;} .ls1f{letter-spacing:0.514480pt;} .ls3e{letter-spacing:0.526173pt;} .ls35{letter-spacing:0.561251pt;} .ls22{letter-spacing:0.608022pt;} .lsf{letter-spacing:0.654793pt;} .ls3c{letter-spacing:0.701564pt;} .ls44{letter-spacing:0.745411pt;} .ls18{letter-spacing:0.748335pt;} .ls3a{letter-spacing:0.795105pt;} .lsb{letter-spacing:0.841876pt;} .ls2f{letter-spacing:0.888647pt;} .ls2c{letter-spacing:0.982189pt;} .ls45{letter-spacing:1.227736pt;} .ls2b{letter-spacing:1.309586pt;} .ls49{letter-spacing:1.315432pt;} .ls48{letter-spacing:1.403127pt;} .ls4b{letter-spacing:1.490823pt;} .ls46{letter-spacing:1.622366pt;} .ls47{letter-spacing:1.666214pt;} .lsc{letter-spacing:2.104691pt;} .ls4a{letter-spacing:2.323930pt;} .ls43{letter-spacing:2.367777pt;} .ls3{letter-spacing:3.215500pt;} .ls28{letter-spacing:5.846364pt;} .ls15{letter-spacing:8.184909pt;} .ls1d{letter-spacing:9.085249pt;} .ls30{letter-spacing:9.208023pt;} .ls38{letter-spacing:9.289872pt;} .ls3d{letter-spacing:17.100614pt;} .ls5{letter-spacing:22.800819pt;} .ls4{letter-spacing:23.385456pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} ._10{margin-left:-10.523455pt;} ._f{margin-left:-7.968594pt;} ._4{margin-left:-5.269328pt;} ._2{margin-left:-2.572400pt;} ._0{width:1.607750pt;} ._3{width:3.086880pt;} ._1{width:4.823250pt;} ._8{width:7.372265pt;} ._6{width:9.178791pt;} ._5{width:14.025427pt;} ._9{width:16.697215pt;} ._d{width:18.708364pt;} ._e{width:42.888925pt;} ._7{width:54.581653pt;} ._a{width:57.107282pt;} ._c{width:1099.397037pt;} ._b{width:4116.928186pt;} .fsd{font-size:28.062547pt;} .fsb{font-size:35.078183pt;} .fsf{font-size:40.398374pt;} .fs7{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs6{font-size:46.770911pt;} .fsa{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs10{font-size:59.247052pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsc{font-size:81.849094pt;} .fse{font-size:86.181250pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs8{font-size:111.080914pt;} .fs9{font-size:140.312733pt;} .fs4{font-size:200.530281pt;} .y69{bottom:-23.347467pt;} .yf2{bottom:98.953600pt;} .y5f{bottom:109.304400pt;} .ye1{bottom:109.305600pt;} .y8a{bottom:111.812267pt;} .y55{bottom:111.812400pt;} .yf1{bottom:113.623600pt;} .y89{bottom:126.478933pt;} .y54{bottom:126.479067pt;} .yf0{bottom:128.293600pt;} .y88{bottom:141.145600pt;} .y53{bottom:141.145733pt;} .yef{bottom:142.963600pt;} .y87{bottom:155.812267pt;} .y52{bottom:155.812400pt;} .y86{bottom:170.478933pt;} .y51{bottom:170.479067pt;} .y117{bottom:170.483067pt;} .y114{bottom:185.098933pt;} .y85{bottom:185.145600pt;} .y50{bottom:185.145733pt;} .y113{bottom:199.768933pt;} .y84{bottom:199.812267pt;} .y4f{bottom:199.812400pt;} .y112{bottom:214.438933pt;} .y83{bottom:214.478933pt;} .y4e{bottom:214.479067pt;} .y111{bottom:229.108933pt;} .y82{bottom:229.145600pt;} .y4d{bottom:229.145733pt;} .y110{bottom:243.778933pt;} .y81{bottom:243.812267pt;} .y4c{bottom:243.812400pt;} .y10f{bottom:258.448933pt;} .y80{bottom:258.478933pt;} .y4b{bottom:258.479067pt;} .y10e{bottom:273.118933pt;} .y7f{bottom:273.145600pt;} .y68{bottom:273.145733pt;} .y4a{bottom:273.145867pt;} .ye0{bottom:278.521600pt;} .y10d{bottom:287.788933pt;} .y7e{bottom:287.812267pt;} .y5e{bottom:287.812400pt;} .y49{bottom:287.812533pt;} .y10c{bottom:302.458933pt;} .y7d{bottom:302.478933pt;} .y5d{bottom:302.479067pt;} .y48{bottom:302.479200pt;} .y10b{bottom:317.128933pt;} .y7c{bottom:317.145600pt;} .y5c{bottom:317.145733pt;} .y47{bottom:317.145867pt;} .y10a{bottom:331.798933pt;} .y7b{bottom:331.812267pt;} .y5b{bottom:331.812400pt;} .y46{bottom:331.812533pt;} .y109{bottom:346.468933pt;} .y7a{bottom:346.478933pt;} .y5a{bottom:346.479067pt;} .y45{bottom:346.479200pt;} .y108{bottom:361.138933pt;} .y79{bottom:361.145600pt;} .y59{bottom:361.145733pt;} .y44{bottom:361.145867pt;} .y107{bottom:375.808933pt;} .y78{bottom:375.812267pt;} .y58{bottom:375.812400pt;} .y43{bottom:375.812533pt;} .y77{bottom:390.478933pt;} .y57{bottom:390.479067pt;} .y42{bottom:390.479200pt;} .y76{bottom:405.145600pt;} .y41{bottom:405.145733pt;} .y75{bottom:419.812267pt;} .y40{bottom:419.812400pt;} .y74{bottom:434.478933pt;} .y3f{bottom:434.479067pt;} .y119{bottom:439.854933pt;} .y73{bottom:449.145600pt;} .y3e{bottom:449.145733pt;} .ydf{bottom:454.574933pt;} .y72{bottom:463.812267pt;} .y3d{bottom:463.812400pt;} .y71{bottom:478.478933pt;} .y3c{bottom:478.479067pt;} .y67{bottom:489.623333pt;} .y70{bottom:493.145600pt;} .y3b{bottom:493.145733pt;} .y6f{bottom:507.812267pt;} .y3a{bottom:507.812400pt;} .y6e{bottom:522.478933pt;} .y39{bottom:522.479067pt;} .y6d{bottom:537.145600pt;} .y38{bottom:537.145733pt;} .y66{bottom:538.126667pt;} .yea{bottom:542.521600pt;} .y6c{bottom:551.812267pt;} .y37{bottom:551.812400pt;} .y65{bottom:552.790667pt;} .y6b{bottom:566.478933pt;} .y36{bottom:566.479067pt;} .ye5{bottom:581.145600pt;} .y35{bottom:581.145733pt;} .y64{bottom:582.126667pt;} .y6a{bottom:592.290000pt;} .ye4{bottom:595.812267pt;} .y34{bottom:595.812400pt;} .y63{bottom:599.858667pt;} .ye3{bottom:610.478933pt;} .y33{bottom:610.479067pt;} .y11b{bottom:615.854933pt;} .y62{bottom:617.590667pt;} .ye2{bottom:625.145600pt;} .y32{bottom:625.145733pt;} .yda{bottom:639.812267pt;} .y31{bottom:639.812400pt;} .y61{bottom:643.324133pt;} .ydc{bottom:645.188267pt;} .yd9{bottom:654.478933pt;} .y30{bottom:654.479067pt;} .yd8{bottom:669.145600pt;} .y2f{bottom:669.145733pt;} .y60{bottom:675.324133pt;} .yd7{bottom:683.812267pt;} .y2e{bottom:683.812400pt;} .y56{bottom:694.956667pt;} .yd6{bottom:698.478933pt;} .y2d{bottom:698.479067pt;} .yd5{bottom:713.145600pt;} .ya1{bottom:713.145733pt;} .yd4{bottom:727.812267pt;} .ya0{bottom:727.812400pt;} .y2c{bottom:742.432400pt;} .yd3{bottom:742.478933pt;} .y9f{bottom:742.479067pt;} .y2b{bottom:757.102400pt;} .yd2{bottom:757.145600pt;} .yb7{bottom:757.145733pt;} .yde{bottom:769.785600pt;} .y2a{bottom:771.772400pt;} .yd1{bottom:771.812267pt;} .yb6{bottom:771.812400pt;} .y29{bottom:786.442400pt;} .yd0{bottom:786.478933pt;} .yb5{bottom:786.479067pt;} .y118{bottom:791.854933pt;} .y28{bottom:801.112400pt;} .ycf{bottom:801.145600pt;} .yb4{bottom:801.145733pt;} .y27{bottom:815.782400pt;} .yce{bottom:815.812267pt;} .yb3{bottom:815.812400pt;} .yeb{bottom:826.956533pt;} .y26{bottom:830.452400pt;} .ycd{bottom:830.478933pt;} .yb2{bottom:830.479067pt;} .y11a{bottom:841.623200pt;} .y25{bottom:845.122400pt;} .ycc{bottom:845.145600pt;} .yb1{bottom:845.145733pt;} .y24{bottom:859.792400pt;} .ycb{bottom:859.812267pt;} .yb0{bottom:859.812400pt;} .y23{bottom:874.462400pt;} .yca{bottom:874.478933pt;} .yaf{bottom:874.479067pt;} .yec{bottom:879.854933pt;} .y22{bottom:889.132400pt;} .yc9{bottom:889.145600pt;} .yae{bottom:889.145733pt;} .y21{bottom:903.802400pt;} .yc8{bottom:903.812267pt;} .yad{bottom:903.812400pt;} .y20{bottom:918.472400pt;} .yc7{bottom:918.478933pt;} .yac{bottom:918.479067pt;} .y1f{bottom:933.142400pt;} .yc6{bottom:933.145600pt;} .yab{bottom:933.145733pt;} .ydd{bottom:938.521600pt;} .yc5{bottom:947.812267pt;} .y1e{bottom:947.812400pt;} .yc4{bottom:962.478933pt;} .y1d{bottom:962.479067pt;} .ydb{bottom:965.998933pt;} .yf4{bottom:967.854933pt;} .yc3{bottom:977.145600pt;} .yaa{bottom:977.145733pt;} .y1c{bottom:991.772400pt;} .yc2{bottom:991.812267pt;} .ya9{bottom:991.812400pt;} .y1b{bottom:1006.442400pt;} .yc1{bottom:1006.478933pt;} .ya8{bottom:1006.479067pt;} .y1a{bottom:1021.112400pt;} .yc0{bottom:1021.145600pt;} .ya7{bottom:1021.145733pt;} .y19{bottom:1035.782400pt;} .ybf{bottom:1035.812267pt;} .ya6{bottom:1035.812400pt;} .y18{bottom:1050.452400pt;} .ybe{bottom:1050.478933pt;} .ya5{bottom:1050.479067pt;} .y17{bottom:1065.122400pt;} .ybd{bottom:1065.145600pt;} .ye6{bottom:1065.145733pt;} .ye8{bottom:1076.289867pt;} .y16{bottom:1079.792400pt;} .ybc{bottom:1079.812267pt;} .ya4{bottom:1079.812400pt;} .y15{bottom:1094.462400pt;} .ya3{bottom:1094.479067pt;} .y116{bottom:1094.956667pt;} .ybb{bottom:1105.623200pt;} .y14{bottom:1109.132400pt;} .y9e{bottom:1109.145733pt;} .ye9{bottom:1114.521600pt;} .y115{bottom:1120.290000pt;} .y13{bottom:1123.802400pt;} .y9d{bottom:1123.812400pt;} .y12{bottom:1138.472400pt;} .y9c{bottom:1138.479067pt;} .yf5{bottom:1143.812267pt;} .yba{bottom:1143.854933pt;} .y11{bottom:1153.142400pt;} .y9b{bottom:1153.145733pt;} .y106{bottom:1167.807467pt;} .y10{bottom:1167.812400pt;} .y105{bottom:1182.475093pt;} .yf{bottom:1182.479067pt;} .y9a{bottom:1197.145733pt;} .y104{bottom:1211.810347pt;} .y99{bottom:1211.812400pt;} .yd{bottom:1220.426400pt;} .y103{bottom:1226.477973pt;} .y98{bottom:1226.479067pt;} .y102{bottom:1241.145600pt;} .y97{bottom:1241.145733pt;} .y101{bottom:1255.812267pt;} .ye{bottom:1255.812400pt;} .y7{bottom:1264.441067pt;} .y96{bottom:1270.479067pt;} .y6{bottom:1279.503733pt;} .y100{bottom:1285.144640pt;} .y95{bottom:1285.145733pt;} .yff{bottom:1299.812267pt;} .y94{bottom:1299.812400pt;} .y5{bottom:1309.643733pt;} .yfe{bottom:1314.478933pt;} .y93{bottom:1314.479067pt;} .y4{bottom:1324.706400pt;} .y92{bottom:1329.145733pt;} .yfd{bottom:1343.807467pt;} .y91{bottom:1343.812400pt;} .yc{bottom:1346.185067pt;} .y3{bottom:1354.846400pt;} .yfc{bottom:1358.475093pt;} .y90{bottom:1358.479067pt;} .y2{bottom:1369.909067pt;} .yfb{bottom:1373.142720pt;} .y8f{bottom:1373.145733pt;} .yfa{bottom:1387.810347pt;} .y8e{bottom:1387.812400pt;} .y1{bottom:1400.049067pt;} .yf9{bottom:1402.477973pt;} .y8d{bottom:1402.479067pt;} .ya2{bottom:1403.743200pt;} .y0{bottom:1415.111733pt;} .yf8{bottom:1417.145600pt;} .y8c{bottom:1417.145733pt;} .yf7{bottom:1431.812267pt;} .ya{bottom:1432.765067pt;} .yf6{bottom:1440.362133pt;} .yf3{bottom:1440.362267pt;} .yb9{bottom:1440.363467pt;} .y8b{bottom:1442.956667pt;} .y9{bottom:1454.091733pt;} .y8{bottom:1475.431733pt;} .yb{bottom:1477.087733pt;} .ye7{bottom:1480.623600pt;} .yb8{bottom:1482.272800pt;} .yed{bottom:1482.513200pt;} .yee{bottom:1482.903467pt;} .he{height:25.246700pt;} .h12{height:26.911982pt;} .h15{height:38.822838pt;} .ha{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h9{height:44.853304pt;} .h8{height:44.946846pt;} .hd{height:50.565201pt;} .h13{height:53.196065pt;} .h11{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h16{height:56.936417pt;} .h1{height:61.801913pt;} .h10{height:65.017413pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:70.928087pt;} .hf{height:82.749434pt;} .h14{height:82.820181pt;} .h2{height:84.275335pt;} .hb{height:112.302804pt;} .hc{height:134.840537pt;} .h6{height:202.736114pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .x12{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x1{left:60.411067pt;} .x16{left:62.060400pt;} .x4{left:64.189733pt;} .x19{left:65.787067pt;} .x11{left:71.064667pt;} .xc{left:80.725200pt;} .x10{left:84.816667pt;} .xd{left:86.311333pt;} .xf{left:100.362000pt;} .xb{left:110.069200pt;} .xe{left:117.478000pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:311.923733pt;} .xa{left:318.123467pt;} .x1a{left:320.317733pt;} .x3{left:383.877067pt;} .x18{left:398.018133pt;} .x8{left:569.259467pt;} .x15{left:574.186400pt;} .x13{left:721.252000pt;} .x14{left:726.301600pt;} .x9{left:824.873467pt;} .x0{left:832.381867pt;} .x1b{left:834.322667pt;} .x2{left:899.373733pt;} .x17{left:1008.815867pt;} }- 123056.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007