Metrostav

Strana 3

Přestavba silnice I/48 nadálnici D48

Nasilnici I/48 mezi obcemi Rybí aRychaltice pracuje

odkonce loňského května tým divize4 jako lídr sdru-

žení sfirmami SWIETELSKY aCOLAS CZ. Nadvou úse-

cích zde vetřech etapách přestavuje nedělenou čtyř-

pruhovou komunikaci nasměrově rozdělenou dálnici.

Stavba je rozdělena nadva úseky, protože se upro-

střed trasy nachází MÚK Příbor-západ, která byla zhoto-

vena vpředstihu vrámci výstavby obchvatu města Příbor.

„Přebudování silnice na dálnici je náročné zejména

kvůli koordinaci 147 stavebních objektů. Při práci jsme

povinni zachovat provoz naI/48 vrežimu 1+1, což zname-

ná, že prvně musíme rozšířit silniční těleso avybudovat

vozovku najedné polovině budoucí dálnice včetně výstav-

by nových mostů. Pak nahotovou polovinu převedeme

provoz azačneme pracovat na druhé,“ popisuje Ing.Jiří

Capil, který letos vúnoru převzal vedení projektu.

Zakázka předpokládá maximální využití zemního tě-

lesa silnice I/48, přesto musí stavbaři provést mohutné

výkopy anásypy. Výstavba nové komunikace si vyžádá ta-

ké přeložky inženýrských sítí – pěti vodohospodářských,

51elektro aosmi plynovodů. Staré silniční mosty nahradí

dvě mostní konstrukce samostatné pro každý jízdní směr.

Divize 4 využije na stavbě vlastní kapacity

Každý člen sdružení odpovídá zaprovedení konkrétních

objektů nebo jejich částí. Pro divizi 4 to znamená provést

hlavní trasu, postavit šest dálničních mostů, šest km dál-

niční kanalizace atři km protihlukových stěn. „Aktuálně

máme dokončeny přeložky inženýrských sítí. Provádíme

demolici nepojížděné části starých mostů (foto č. 1a2),

pracujeme navýstavbě nových, stavíme obslužné komu-

nikace podél budoucí dálnice azahajujeme zemní práce.

Mosty staví náš provoz pod vedením Ing.Martina Slo-

váka. Část zemních prací akanalizace dostal nastarost

provoz zemních prací divize 4. Kolegové ze střediska

asfaltových vozovek položí mechanicky zpevněné kame-

nivo avozovkové vrstvy. Středisko betonových vozovek

provede nakonec cementobetonový kryt dálnice s vyu-

žitím mobilní betonárny Metrostavu,“ uzavřel Ing.Capil.

–red–, foto archiv stavby

ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

strana 3

Výuka olese vtechnické říši zazrcadlem

Nazačátku března zahájila divize 1 vpražském Such-

dole stavbu High-tech technologicko-výukového pavi-

lonu Fakulty lesnické adřevařské. Jak název napovídá,

buduje tým Ing.Václava Petráška vareálu České ze-

mědělské univerzity neobyčejný, supermoderně vyba-

vený objekt, jaký bychom zdezřejmě nehledali. Podo-

končení bude téměř neviditelný – zrcadlo jeho čelní

fasády totiž ukáže jen odraz přilehlého parku.

Třetí tisíciletí pokročilo a s ním rostou i požadavky

na vysokoškoláky. Nastávající lesníci a dřevaři proto

budou kestudiu potřebovat i laboratoře pro výuku audio-

vizuálních technologií avirtuální reality, využití dronů, er-

gonomických studií, 3D modelování, dálkového průzkumu

Země, transmisní ielektronová mikroskopie či zpracování

digitálních dat zgeografických informačních systémů.

„Nejnovější technologie si vyžádají perfektně fungující

technická zařízení, především vzduchotechniku či měření

aregulaci. Neobyčejná bude celozrcadlová fasáda pavilo-

nu – parametry zasklení jsou totiž velmi specifické aob-

sahují požadavky navysokou reflexi při zachování svě-

telné prostupnosti. Stavba se navíc nachází vhlukovém

ochranném pásmu plánované dráhy ruzyňského letiště,

aproto musí být neprůzvučnost obvodových konstrukcí

zvýšená na nejméně 30 dB. Zajímavé budou akustické

obklady apodhledy některých laboratoří. Budova jinak ne-

bude stavebně složitá, musíme ji ale dokončit zapouhých

230 dnů odpřevzetí staveniště,“ říká vedoucí projektu.

Zrcadlová fasáda odrazí okolní park

Univerzitní areál tedy ještě letos doplní dvoupodlažní

pavilon sčástečně zapuštěným suterénem, který vyroste

nazastavěné ploše kolem 950 m

. Vytvoří ho jednoduchý

kvádr s předsazeným komunikačním jádrem uprostřed

východní fasády. Nosné železobetonové monolitické stě-

ny astropní desky obalí fasáda, jejíž povrch zvelké části

pokryjí zrcadlová skla osazená v plných i průhledných

plochách, která budou zrcadlit přilehlý park (vizualizace).

Část obvodového pláště zkrášlí dřevěný obklad, který

vzhled objektu přizpůsobí sousedním univerzitním budo-

vám asymbolicky napoví, komu bude pavilon sloužit.

„Očekáváme, že nastaveništi pod vrstvou humusové-

ho pokryvu narazíme naneúnosné anamrzavé sprašové

hlíny, takže spodní stavbu vybudujeme jako takzvanou

černou vanu uloženou napilotách vetknutých doštěrko-

pískové terasy,“ uvažuje ozačátku prací Ing.Petrášek.

Ještě můžeme podotknout, že více než sto uživatelů

pavilonu se bude zabývat istavbařům srozumitelnějšími

věcmi – třeba ochranou a protipožárními vlastnostmi

dřevěných materiálů či konstrukčními prvky dřevostaveb.

–red–, vizualizace atelier vv

Šťastná sedmička aneb Návrat namísto činu

VCentrálním tankovišti ropy (CTR) vNelahozevsi bu-

duje tým divize 3 velkokapacitní nádrž naropu sobje-

mem 125000 m³. Je to už sedmá shodně velká nádrž,

kterou Metrostav pro společnost MERO ČR vezdejším

areálu staví. Předchozích šest tu vedvou etapách do-

končily týmy Ing.Daniela Riedla aIng.Daniela Folka

v letech 2000–2008. Sedmou dostal na starost opět

tým Ing.Daniela Riedla adokončí ji vúnoru roku 2020.

„Staveniště jsme převzali vloni 4. prosince a letos

vúnoru kolegové z divize 4 začali se zemními pracemi

(foto č. 1). Počasí nám ale moc nepřeje, proto máme zatím

hotový jen výkop jámy anásyp izhutnění vrstvy štěrkodrti

sfrakcí 0– 63 mm (foto č. 2), která zlepšuje únosnost zá-

kladové spáry. Abychom mohli budovat základy záchytné

jímky, pokládáme azhutňujeme další dvě podkladní vrst-

vy, pro které používáme zeminu vytěženou zjámy. Pod

základem nádrže použijeme pro násyp materiál zpískovny

Uhy,“ říká stavbyvedoucí Jiří Slováček. Ing.Riedl dopl-

ňuje: „VHorních Počernicích už pro nás oceláři vyrábějí

devět ocelových lubů tloušťky 10 až 39 mm aodkalovací

nádoby, které nastaveništispomocí jeřábů oddivize 11

montéři sestaví a svaří. Ze Skupiny Metrostav zde ještě

působí firma SQZ, která provádí statické zkoušky zeminy.“

Bezpečný velkokapacitní zásobník

Nádrž soznačením H13 vyroste vzabezpečeném areálu

na vyvýšeném základu v území, kde nedávno skončila

těžba štěrkopísků. Velkokapacitní zásobník bude ocelový,

tenkostěnný, sdvoupalubovou plovoucí střechou, dvoji-

tým monitorovaným dnem asocelovou havarijní jímkou

dimenzovanou nazachycení celého obsahu nádrže. Nádrž

doplní stabilní hasicí achladicí zařízení, její součástí bu-

dou ipřístupové aobslužné plošiny, schodiště, žebříky,

přechodové lávky ataké veškeré armatury, kompenzátory,

trysková míchadla, střešní čerpadlo adalší příslušenství.

Zásobník H 13 bude napojen na dříve vybudované

přívodní adistribuční potrubí ropy. To se ale samozřej-

mě stane až poúspěšném provedení jeho hydrostatické

zkoušky. Poté se nynějších 16 ocelových nadzemních

nádrží uNelahozevsi, které dohromady pojmou více než

1,5 milionu kubíků ropy, rozšíří odalších 125 tisíc m³.

–red–, foto archiv stavby

krát se už vedoucí manažeři firem Skupiny Metrostav setkali na své

Strategické konferenci. Navazující Programová konference Metrostavu

se letos uskuteční 26. dubna. Informace z ní přinesou noviny č. 8/2018.

Velkokapacitní zásobník ropy H13

Jmenovitý objem nádrže 125000 m

Jmenovitý objem záchytné jímky 24400 m

Výška nádrže 24,100 m

Maximální výška hladiny 22,300 m

Průměr nádrže 84,470 m

Výška havarijní jímky 19,750 m

Průměr havarijní jímky 90,470 m

Maximální zatížení základů odplné nádrže 128600 t

1 2

D48 Rybí – MÚK Rychaltice

Délka úseku 11,53 km

Plocha vozovek 129750 m²

Mosty nadálnici 16

Ostatní mosty 11

Protihlukové stěny 13 (5205 m)

Přeložky komunikací 9 (14 049 m)

Výkopy 594879 m³

Násypy 377537 m³

Poslední hala v Prologis Parku Rudná je hotová

V Česku a především v okolí Prahy vyrůstají logistické

a průmyslové haly doslova jako houby po dešti. Podle

údajů firmy Cushman & Wakefield, která trh průmyslo-

vých nemovitostí u nás, na Slovensku, v Polsku, Ma-

ďarsku a Rumunsku sleduje, se v Česku loni postavilo

662 tisíc m

nových průmyslových ploch. To byl druhý

nejlepší výsledek ve střední Evropě i v české historii.

S výstavbou průmyslových nemovitostí mají zkuše-

nosti i divize Metrostavu, například v Prologis Parku Rud-

ná nedaleko Prahy je firma podepsána už pod řadou logi-

stických hal, které vznikaly minimálně od roku2007. Tým

Ing. Petra Kolbábka z divize 8 v tomto průmyslovém parku

vloni dostavěl budovu DC18, která jako 19. průmyslový

objekt na světě a první v ČR získala certifikát BREEAM

vnejvyšší úrovni Outstanding, tedy vynikající. Po osmi

měsících prací dokončil letos v březnu i objekt19, který

bude sloužit české rodinné firmě VAFO PRAHA.

Halu o rozměrech 289 x 85 m tvoří betonový skelet,

na opláštění byly použity minerální panely. Celková skla-

dová plocha dosahuje téměř 24 tisíc m

(foto) a 700m

kdispozici pro administrativu. „Na začátku jsme se museli

vypořádat s komplikovanějším založením, které se dost

protáhlo. Měli jsme poměrně napjatý časový harmono-

gram i u celého díla. Navíc jsme stavěli v zimě. Proto jsem

rád, že jsme nakonec vše stihli v termínu, a chtěl bych

poděkovat celému týmu, především pak kolegům Martinu

Bendovi a Tomáši Jakoubkovi,“ řekl vedoucí projektu.

Certifikace BREEAM je pro firmu Prologis povinná

Stejně jako hala DC18 má i DC19 certifikaci BREEAM, pro-

tože ta je pro firmu Prologis v úrovni GOOD standardem.

Byla zde například použita dálkově odečitatelná měřidla

nebo energeticky úsporné LED osvětlení. Na základě

požadavků společnosti VAFO pak byly podlahy budovy

vybaveny systémem pro indukční navádění vozíků.

Dokončením DC19 byla naplněna kapacita Prologis

Parku Rudná. Zkušenosti ze stavby tohoto posledního ob-

jektu, ale i z dostavby haly DC18 tým Ing.Petra Kolbábka

jistě zužitkuje při další podobné zakázce.

Martina Vampulová, foto Petr Adámek

Metrostav_06_2018.indd 3 09.04.18 13:03

Metrostav a.s. - noviny