Metrostav

Strana 1

KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

Stavme nasebevědomí!

Svodou si divize 6 Metrostavu rozumí

Vsoutěži Vodohospodářská stavba roku 2017 byl

Metrostav velmi úspěšný. Nejvyšší titul totiž získaly hned

čtyři projekty divize 6: Intenzifikace arozšíření čistírny

odpadních vod Poděbrady, rekonstrukce jezu vČernošicích

čiVodní dílo Klíčava, jejichž výstavbu řídil Ing.Petr Brož,

aplavební komora na jezu vHněvkovicích, vybudovaná

týmem Jana Prokeše. Gratulujeme!

Ražby vIstanbulu

Vbřeznu skončily vIstanbulu

výkopy hloubeného vestibulu

horní stanice podzemní

lanovky, kterou buduje

společnost Metrostav Ankara

İnșaat, ajejí pracovníci

otevřeli ražbu horního

staničního tunelu. Vzhledem kvelikosti jeho příčného

profilu (až 194 m²) zahájili raziči práce pomocí NRTM

členěným výrubem a nejprve razí levý opěrový tunel

kaloty (foto). Práci jim komplikuje skutečnost, že staniční

itraťové tunely jsou vespádu 13 procent ainvestor

nepovolil otevřít svislou přístupovou šachtu vžádném

místě přibližně 800 metrů dlouhé trasy lanovky.

První odpal

Nastavbě více než 700 m

dlouhého tunelu Mjønes,

který je součástí stavby

silnice Fv. 714 uÅstfjordenu

vNorsku, provedli 23.března

pracovníci divize 5 první

odpal. Vpořadí již čtvrtý

projekt Metrostavu vNorsku, oněmž psaly noviny, řídí

zatuneláře Ing.Jiří Šach. Kromě ražeb zde kolegové

pokračují i ve výkopech a násypech v moři pro pilíře mostu

Åstfjordbrua a vrtají piloty pro jeho pilíř na souši.

Vyhraje každý, kdo se zúčastní

Letní sportovní hry Metrostavu se letos uskuteční ve

čtvrtek 14. a v pátek 15. června v Nymburce. I když se může

zdát, že tento termín je ještě daleko, nastal už čas na volbu

vedoucích jednotlivých týmů. Her, na nichž se soutěží

v tenisu, volejbalu, nohejbalu, hodu koulí aštafetovém

běhu, se mohou zúčastnit nejen zaměstnanci Metrostavu

a tradičně i Subterry, ale i všech ostatních firem Skupiny

Metrostav. Vloni v nich celkově zvítězila divize 3.

Budoucí kolegové

Vprůběhu března podepsali

zástupci Metrostavu zútvaru

personálního marketingu

smlouvy snovými smluvními

žáky. Nejvíc jich navštěvuje

Akademii řemesel Praha

– Střední školu technickou

naZeleném pruhu. Vsedmi profesích tam studuje

21budoucích řemeslníků, kteří by měli posílit dělnický

personál společnosti. NaSOŠ aSOU vKolíně se učí dalších

pět elektrikářů ajeden tesař, naSŠ designu ařemesel

vKladně dva tesaři ajeden další by mohl doMetrostavu

nastoupit poukončení SPŠS aSOŠST vÚstí nad Labem.

Nejen škola bezpečné jízdy

Spolek Cesta zasnem uspořádal 1. dubna další akci

projektu Řídíme to všichni!, při níž mu opět pomohl

iMetrostav. Naautodromu vMostě si všichni účastníci,

včetně handicapovaných řidičů, jimž byla akce přednostně

určena, mohli mimo jiné vyzkoušet motokáry sručním

řízením, čtyřkolky, elektromobily či offroad. Čestný host,

andorský rallye pilot navozíku Albert Llover, účastníky

osobně provezl svým závodním nákladním speciálem

Tatra, snímž dokončil závod Rallye Dakar. Cílem akce bylo

ukázat, že istěžkým postižením lze žít naplno a bavit se.

ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.

Ptáme se: Ing. Petra Orta,

vedoucího projektu z divize 8 str. 2

Divize 4 přestavuje na Moravě

silnici I/48 na dálnici str. 3

Výuka o lese v technické říši za

zrcadlem str. 3

Šťastná sedmička, aneb návrat na

místo činu str. 3

Firma BeMo představuje

další aktuální projekty

více v článku na str. 2

11. dubna 2018 / 6 / XXX

Motto letošní Strategické konference Skupiny Met-

rostav znělo: Stavíme nasebevědomí. Projevy, které

27. března zazněly v pražském Centru současného

umění DOX, se ale týkaly nejen schopnosti uvědomit si

vlastní sílu amožnosti, ale ihospodářských výsledků,

strategie dobudoucnosti azajímavých projektů, které

firmy koncernu vloni dokončily nebo nanich pracují.

Prezident Jiří Bělohlav (titulní foto) se vesvém proje-

vu věnoval problému nízkého sebevědomí nejen včeské

společnosti, ale iohrožení, které nízká sebedůvěra před-

stavuje pro firmy Skupiny Metrostav. „Problém se sebe-

vědomím máme jako Češi, nebo možná Slované, tak nějak

vnátuře. Svědčí otom naše historie, ale ito, jak jsme jako

národ uchopili svých posledních pětadvacet let svobody.

Příklon klevnému populismu, obavy zneexistujících hro-

zeb anedostatek sebevědomí náš národ zbytečně para-

lyzují. Zvývoje české společnosti jsem zklamaný. Doufal

jsem, že máme navíc,“ konstatoval prezident.

Nízká sebedůvěra ohrožuje ilidi vefirmách Skupiny.

„Nemohu se ubránit pocitu, že unás dochází kparadoxu.

Strategické principy se zdají být vpořádku, přesto pře-

tavení dooperativy acifer nepřináší uspokojení. Zamě-

ňujeme dlouhodobé cíle za krátkodobé, naše produkce

vykazuje chybovost. Mám za to, že to souvisí s naším

sebevědomím,“ uvedl Jiří Bělohlav. Projevuje se to třeba

vnašich vztazích vrámci sdružení avůči velkým deve-

loperům. Nízké sebevědomí ale máme jen na domácím

trhu. Vzahraničí projektovým týmům sebedůvěra nechy-

bí. Prosadily se vtěžkých podmínkách ajejich výsledky

snesou přísnou kritiku i zhlediska kvality dodávaných děl.

Podle slov prezidenta Skupiny máme přitom idoma

všechny předpoklady, které má sebevědomá firma mít –

úspěšnou historii, zkušené avěrné zaměstnance, ověřený

systém práce avzdělávání, dobré vnitřní operační klima,

etický kodex arobustní systém trestněprávní compliance

snulovou tolerancí knekorektnímu, protiprávnímu či ne-

etickému chování aprofesionálně ovládáme technologie.

Je navíc jisté, že jsme vminulosti pracovali dobře, protože

zadobu existence jsme nikdy nevykázali finanční ztrátu.

Od minulosti k budoucnosti

Nazačátku projevu viceprezidenta Ing.Františka Kočího

(foto č. 1) opět zaznělo: „Chtěl bych poděkovat všem, kteří

se vloňském roce podíleli nadobrých výsledcích jednot-

livých společností icelé Skupiny.“ Obsahem vystoupení

ale nebyla jen chvála, protože jen ten, kdo nic nedělá, nic

nezkazí. ASkupina Metrostav toho vloni vykonala mnoho.

Co se týče hospodaření – Skupina má dnes 25 aktiv-

ních členů, zhruba 5000 zaměstnanců a její tržní podíl

vČeské republice dosáhl téměř čtyř procent.

Metrostav, jako řídící osoba koncernu, překročil plá-

nované výkony. Dařilo se mu vzahraničí, ato zejména

vseverských zemích. Dosáhl dobrých výsledků uněkte-

rých energetických projektů azlepšil si zásobník práce.

K jeho nedostatkům ale stále patří ekonomika bytové

výstavby aslabá výkonnost některých divizí.

Subterra plán lehce nesplnila, ale podařilo se jí finanč-

ně vypořádat dvě problematické zahraniční zakázky aros-

te počet projektů vNěmecku, kde úspěšně spolupracuje

sdalším členem Skupiny, společností BeMo Tunnelling.

Firma Pragis dosahuje stabilně dobrých výsledků. Me-

trostav Slovakia uzavřel nepříznivé projekty zminulosti

adosáhl nejvyššího obratu zaposledních pět let.

Vsilničním stavitelství dokázala divize 4 Metrostavu

spolu sfirmami BES či Údržba silnic zvládnout všechny

potřebné technologie tak, aby zakázky mohla komplexně

dokončovat vlastními silami. Na programu ale zůstává

doplnění surovinové základny vČeské republice, která je

narozdíl odSlovenska stále nedostatečná.

Oba developeři Skupiny dosáhli předpokládaných vý-

sledků apřipravují se narůst aktivit vpříštím období, kdy

by měla vČesku pokračovat výstavba Rezidenčního parku

naVackově auvýchodních sousedů začít projekt Devínka.

Také specializované firmy, mezi něž patří třeba Met-

rostav stavebniny, SQZ, CCE Praha či Metrostav Facility,

vloňském roce zvětšiny obstály.

Samostatnou kapitolou jsou zahraniční společnosti.

Firmě BeMo Tunnelling se dařilo nejen v Rakousku či

Německu, ale také veVelké Británii avUSA. Metrostav

Ankara İnșaat rozeběhla dvě zajímavé zakázky vIstanbulu.

Ohledně vývoje stavební produkce v ČR Ing. Kočí

podotkl, že oproti roku 2008 natrhu stále chybějí zakáz-

ky zavíce než 100 miliard Kč. „Bohužel není ani náznak

trendu, že by se trh měl vrátit. Stěžovat si však naokolí

považuji zazbytné, musíme prostě umět idnes vyhledávat

azískávat projekty, které mají přiměřenou bonitu ajsou

pro nás akceptovatelné z hlediska všech rizik,“ doplnil.

Nazávěr zopakoval základní strategické cíle Skupiny.

Máme být na co hrdí

„Jsme osmým rokem jedničkou nanašem stavebním trhu

astále se rozvíjíme. Dokázali jsme zareagovat navýpadek

velkých infrastrukturních projektů natrhu aexpandovali

do zahraničí. Už nejsme jen největší stavební skupina

vČechách, ale uznávaný partner akonkurent vevropském

měřítku. Knízkému sebevědomí tedy není žádný důvod.

Nemáme to zapotřebí a hlavně, nikdy se to nevyplatí,“

uzavřel první část jednání (foto č. 2) Jiří Bělohlav.

Další informace obsahuje článek nastraně2 afotore-

portáž nastraně 4. Všechny materiály jsou opět přístupné

naintranetu Skupiny vsekci strategie.

–red–, foto zkonference Josef Husák

1 2

Metrostav_06_2018.indd 1 09.04.18 13:03

Metrostav a.s. - noviny