-
Metrostav
Metrostav 07/2011
Strana 1
Bytový dům vymodelovanýregulačními limity str. 3Intenzifikace zvyšuje provozníparametry čističky v Litovli str. 3Kladenští senioři mají zaručenouvyhlídku str. 3Ptáme se: Ing. Vladimíra Veverky,tajemníka Metrostavu str. 2Jedinou viditelnou částí Blanky budeTrojský most str. 2Příprava personálu Metrostavu propráci vzahraničí str. 2xxxxvíce vefotoreportáži na str. 428. dubna 2011 / 7 / XXIIIMETROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚPrezidenti na hlavním nádražíPozorná prohlídka stavby metraPrezident Skupiny Metrostav Jiří Bělohlav navštívil1.dubna stavbu prodloužení metra zDejvic doMotola.Postaveništích jej provázel ředitel divize 8 Ing.PavelŠrámek, ředitel výstavby metra V. AIng.Miroslav Filipavedoucí projektů, kteří informovali otechnickýchřešeních konstrukcí, časovém řízení zakázky ivlastnírealizaci. Jiří Bělohlav vyjádřil sprůběhem stavbyspokojenost azdůraznil požadavek nakvalitu prací.Manažer roku 2010Generální ředitel MetrostavuIng.Pavel Pilát získalvsoutěži Manažer roku2010druhý nejvyšší počethlasů mezi 72 finalisty.Gratulujeme! V přehlídcenejlepších manažerskýchosobností ajejich práce vČR Ing. Piláta předstihla pouzeIng.Senta Čermáková ze společnosti Hewlett-Packard.Zveletržního BrnaStavební veletrhyBrno2011byly pro naše zástupcepříležitostí kprohloubeníobchodních vztahůikneformálnímsetkáním.Ato ipřesto, že se jichani letos Metrostavpřímonezúčastnil. Byl však partnerem tiskové konferenceSvazu podnikatelů vestavebnictví vČR, která vrámciIBFproběhla 13.dubna. Naši specialisté tradičně přispěliidoprogramu už 16.mezinárodního sympozia Mosty.Pětiletá spolupráceVečtvrtek 24. březnasegenerální ředitel MetrostavuIng.Pavel Pilát setkal napracovním obědě sředitelismluvních středních školzPrahy, Brna-Bosonoh,Ústín/L aTábora, se kterýminaše společnost spolupracuje při projektu naobnovukvalifikovaného dělnického personálu. Ředitelé SŠ oceniliojedinělý přístup Metrostavu kpřípravě vlastního kádruapřínos někde už pětileté spolupráce pro jejich školy.Nový kontaktPopřesunu provozůzemních prací idopravyamechanizace zdivize7dodivize 4 se změnilakontaktní adresa propoptávku jejich služeb na:obchod.d4@metrostav.cz.Provozy nabízejí demolice, přípravy území, zemní práce,kompletní spodní stavby, běžnou i nadrozměrnou dopravu.Změny ve slovenskémDoprastavuOd1. dubna došlo v Doprastavu kedvěma organizačnímzměnám. Vznikl Závod Bratislava, jehož ředitelem sestal Ing.Marián Repák, a původní bratislavské závody,Mlynské Nivy aPetržalka, byly zrušeny. Skupinu Doprastavdoplnila také nová dceřiná společnost Doprastav Asfalt,a.s. Jejím ředitelem byl jmenován Ing.Rastislav Löffler.Za dar od divize 8 koupili nebulizátorySto tisíc korun, které pracovníci naší divize 8 vloni předVánocemi věnovali Klinice dětské neurologie ve Fakultnínemocnici v Motole, posloužilo pro nákup nebulizátorů.Tyto ultrazvukové inhalátory přeměňují léčiva na aerosol.Inhalace je pro děti výhodnější než jiné způsoby podáváníléků. Působí totiž rychleji a k vyvolání efektu stačí menšídávka, takže se omezují nežádoucí účinky přípravků.Barborka pro TBMOd11. dubna chrání pracovníky přiražbách metra po-mocí TBM sama svatá Barbora. Její sošku itunelovacístroj se jménem Tonda pokřtil podle starého hornic-kého zvyku páter Benedikt Kolaja. Vedoucí projekturažeb TBM Ing.David Cyroň zdivize5 Barborku umístildoschránky předportálem tunelů naVypichu (foto).„S uložením Barborky si přejeme, abychom se všichnive zdraví sešli na konci projektu, aby stroj dobře sloužilaaby nám vydrželo i štěstí,“ uvedl Ing. Cyroň před širo-kým publikem, ve kterém byli kromě pracovníků divizí 5a8 i zástupci firem Subterra, Doprastav a Herrenknecht.To proto, že ražeb se kvůli praxi zúčastní i dvě osádky našídceřiné firmy a Doprastav se podílí na výrobě tybinků.Akce, na niž dorazil i prezident Skupiny Metrostav JiříBělohlav, se zúčastnili také výrobně-technický ředitel Me-trostavu Ing. Ivan Hrdina a ředitelé našich divizí 8,5 a11 –Ing.Pavel Šrámek, Ing. Václav Soukup a Ing.Zdeněk Šev-čík. Všichni přítomní si při pohledu na Tondu připomněli,jak mnoho se kompletně smontovaný moderní tunelovacístroj, který právě procházel staveništní přejímkou, lišíod svých sovětských předchůdců, s jejichž pomocí Me-trostav budoval první tunely pražského metra.Po ukončení přejímky a uložení sošky sv. Barbory užsdružení našich divizí 8 a 5 nic nebránilo v zahájení ražeb– 13. dubna Tonda vyrazil na cestu z Vypichu do Dejvic.Nad vodním stupněm České Vrbné klesá oponaPřejímkou hotového díla zahájil 30. března tým pra-covníků jihočeského regionu divize 6, vedený jehoředitelem Miroslavem Führerem, závěrečnou část vý-stavby vodního stupně České Vrbné. Stavba sice skon-čila již počátkem loňského listopadu, od té doby zdeale probíhal zkušební provoz, několikrát přerušený za-mrzlou hladinou řeky. Seřízení aprověření hydraulic-kých systémů adoladění řídicího modulu, který ovládáakontroluje plavební komoru i chod celého stupně, seproto protáhlo. Skončilo však přesně v termínu.Průběh přejímky odhalil jen některé drobné nedodělkyaspíš „kosmetické“ nedostatky, které se nyní napravují,takže předávací protokol by měl být podepsán 27. dubna.Tímto okamžikem se vpodstatě uzavře jeden znejdůle-žitějších článků celého projektu splavnění horního tokuVltavy vúseku České Budějovice – Týn nad Vltavou.Pracovnícidivize 6 se na vodní díla specializují ahnedtak je něco nepřekvapí. Přesto i pro ně byla stavba vČes-kém Vrbném svým způsobem mimořádná. Ato nejen pro-to, že její součástí byla rozsáhlá modernizace nejvyššíhojezu nacelé Vltavě. Zdejší vodní stupeň je totiž navíc spe-cifický tím, že kromě nové plavební komory, překonávajícízhruba sedmimetrový spád, kněmu patří také hydroelek-trárna, vodácký sportovní kanál a ochranný přístav sesklopným mostem, jehož ocelovou konstrukci zajišťovalanaše divize 7 jako subdodávku pro firmu HOCHTIEF CZ.Anelze zapomenout ani naprohrábku dna mezi zdejšímjezem ajeho protějškem vHluboké nad Vltavou naplaveb-ní hloubku 1,6 m, která byla také součástí zakázky.„Práce v Českém Vrbném byly po technické strán-ce velice zajímavé,“ zhodnotil stavbu Miroslav Führer.„Nejsložitější bylo podchytit pravý jezový pilíř při stavběplavební komory. Byl totiž založen 5 m nad úrovní jejíhozaložení amuseli jsme jej zajišťovat nejen tryskovou injek-táží, pilotami spřevázkami, ale imaloprofilovými pilotami,kterými je i provrtán. Vrásky nám přidělaly také povodně.Ta největší přišla v červnu 2010, kdy při vyhrazeném pra-vém jezovém poli vystoupala hladina během pár hodindoúrovně II. stupně povodňové aktivity aznašeho stave-niště byla divoká řeka. Díky dobré spolupráci se správcemtoku anaší připravenosti však škody byly minimální.“Novou plavební komoru, která umožní průplav lodímsdélkou až 36 m ašíří 5,5 m, tvoří železobetonová polorá-mová konstrukce – 45 m dlouhá a6 m široká (foto). Na jejímdolním ohlaví jsou osazena dvacetitunová jednokřídlovávrata spřímým prázdněním, horní uzavírají klapková vratasnepřímým plněním jednostranným krátkým obtokem.Pracovníci divize 6 sice v Českém Vrbném končí, ne-odcházejí však daleko. Jejich novým „domovem“ se staljez vHluboké n/V, kde již zahájili stavbu další komory.–rip–, foto Josef HusákPrezidenti České a Italské republiky Václav Klaus (foto vpravo) a Giorgio Napolitano slavnostně otevřeli nově zrekonstruovanou odbavovací halu železniční stanice Praha – hlavnínádraží. Pro italskou společnost Grandi Stazioni ČR řídil její modernizaci tým Ing. Michala Kaisera zdivize 9 Metrostavu. Více se dozvíte ve fotoreportáži na straně 4.Metrostav_07_2011.indd 1 27.4.11 15:49Strana 2
Příprava personálu pro práci vzahraničíMetrostav v posledních letech pracoval v Německu,naSlovensku, vChorvatsku, naIslandu adnes působíve Finsku. Vzhledem k očekávanému vývoji českéhostavebního trhu se pozakázkách vzahraničí bude našespolečnost ohlížet stále častěji. Jak se naně připravitv oblasti personálu, přiblížil na TEK 2011 Ing. AlešRichter, vedoucí zahraničního podnikání divize 5.„Zúčastnil jsem se výstavby tunelů naIslandu apřishrnutí poznatků opřípravě týmů pro podobné zakázkyve velké míře vycházím z osobních zkušeností,“ uvedlIng.Richter. „Pro úspěch projektu vcizině je nezbytné zís-kat v regionu kvalitního obchodního partnera amít tým,který je připraven, schopen aochoten zakázku realizovat.Sestavit jej však není snadné, protože se naněj kladoumnohem větší nároky než naten, který pracuje vČR. Musíse totiž poskládat tak, aby pracoval jako celek afungovalivosobních vztazích. Lidé vněm budou poněkolik mě-síců vzdáleni oddomova iněkolik set kilometrů. To kladenazaměstnance nároky, které nemusí každý unést.“Základním krokem při přípravě personálu nazahranič-ní zakázku je sestavení funkčního organizačního schématuajeho naplnění vhodnými uchazeči. Je nutné stanovit stří-dání lidí, určit jejich náhradníky ajmenovat osoby, kterébudou tým podporovat zdomácího prostředí. Načinnostvzahraničí se všichni musí připravit postránce profesní,jazykové ipersonální – sem třeba spadá stanovení způso-bů odměňování, zpracování mezd či dodatků pracovníchsmluv. Neméně důležitými faktory jsou izdravotní přípra-va, obstarání potřebných dokladů, registrace pracovníkůpodle místních předpisů, spolupráce sodbory, uzavřenípojištění, vytipování dopravy, zajištění komunikace sdo-movem aobstarání kvalitního ubytování astravy.Obzvlášť velkou pozornost je nutné věnovat sesta-vení vrcholového managamentu projektu, nejlépe podleosobních zkušeností. Musí totiž nejen zvládat práci, alebýt kdykoliv připraveni pomáhat ostatním. „Mohu potvr-dit, že jako člen vedení týmu se nad rámec pracovníchpovinností zároveň automaticky stáváte itlumočníkem,zdravotníkem, průvodcem, poradcem prorodinné vztahy,důvěrníkem apsychologem,“ vzpomněl Ing.Richter.Vzhledem kvysokým nárokům natechniky je hranicemaximální délky jejich působení na zahraniční zakázceokolo tří let. Proto je nutné zajistit obměnu projekto-vých týmů postupným začleňováním nových pracovní-ků, zejména absolventů. Jejich zaškolování však přinášízvýšené požadavky namzdové náklady ato by mělo býtzohledněno. „Ikdyž práce vzahraničí představuje velkýzásah dosoukromého života, je to drahocenná zkušenost,kterou si jako svoji devízu ponesete pozbytek své profesníkariéry. Vřele vám ji doporučuji,“ uzavřel Ing.Richter.Úspěšný a hezký denV sobotu 16. dubna, kdy Metrostav Development uspo-řádal den otevřených dveří na stavbě alfarezidencevPraze na Žižkově, panovalo skvělé počasí i nálada.Na prohlídku hrubé stavby alfarezidence (foto č. 1) –první části rezidenčního parku Na Vackově – a na setkáníi utkání s desetibojařem Romanem Šebrlem – alfiádu– přišlo téměř sto dětí a dospělých. Byli mezi nimi i zá-jemci onové bydlení. „Při exkurzi po stavbě (foto č. 2) siprohlédli jednu čtveřici domů,“ vysvětlila PRmanažerkaMetrostavu Development Martina Huclová. „Zatím ještěnevíme, kolik z našich dubnových hostů si v alfarezidencibyt opravdu koupí. Minimálně pět z nich však oněj proje-vilo opravdu velký zájem a to považujeme za úspěch.“Magnetem krásného dne byla přítomnost našehonejlepšího atleta, desetibojaře Romana Šebrleho. Přivedlssebou i bývalého kolegu a dnes trenéra Roberta Změlíka.Společně totiž připravují pro děti a školy soutěž nazvanouOdznak všestrannosti olympijských vítězů (OVOV), jejímžpartnerem jsou i naši developeři. Část OVOV si na alfiáděděti i dospělí vyzkoušeli. Všichni přítomní mohli soutěžitve čtyřech kategoriích a disciplínách a tři nejlepší výsled-ky z nich se jim sčítaly do trojboje. Hod medicinbalem sedařil spíš klukům a mužům (foto č. 3), stejně jako klikyatrojskok. O podpis Romana Šebrleho však měly většízájem dívky a ženy (foto č. 4), které také lépe skákaly přesšvihadlo (foto č. 5). I když předváděné výkony byly velmisportovní, vítězem byl každý, kdo 16. dubna na alfiádupřišel – děti, dospělí, naši developeři a Robert Změlík,který medicinbalem hodil dál než Roman Šebrle.Ing.Vladimíra Veverky,tajemníka MetrostavuKe kolegům, kteří si pamatují začátky naší společ-nosti, patří i Ing. Vladimír Veverka. Po absolvovánístavební fakulty ČVUT vPraze totiž doprvního zaměst-nání nastoupil už vroce 1956. Odté doby se několikrátzměnilo jméno firmy, pro kterou pracoval. Lidé kolemněj se však střídali jen přirozeným během času.Po studiu vodohospodářských staveb jste rovnou za-mířil nastaveniště vodního díla Orlík. Jak naněj a svétehdejší začátky vzpomínáte?Skamarády zvysoké školy jsme sice snili opráci nastav-bě Asuánské přehrady, když se to však ukázalo jako ne-reálné, vybrali jsme si zapůsobiště naše největší vodnídílo – přehradu Orlík – jejíž stavba právě začínala. Byla toléta, nakterá vzpomínám vůbec nejraději. Žili jsme uvo-dy, vnedotčené přírodě abyli jsme dobrá parta. Můj prvníúkol byl zavést nastavbě výrobu svařovaných armokošů,které by urychlily provedení velikého objemu železářskýchprací aměly se unás použít poprvé vrepublice. Největšízarmokošů dosahovaly váhy až 20tun apro manipulacisnimi jsem navrhl unikátní portálový jeřáb vyrobený zedřeva! Asi se povedl, protože podokončení Orlíku sloužilipři stavbě vodního díla Nechranice.Kudy vás dál vedl čas?Podokončení orlické přehrady jsem byl převelen doPra-hy. Několik měsíců jsem dělal výrobního inspektora Vod-ních staveb, ale to se mi moc nelíbilo, chtěl jsem zpátkyna stavbu. A tak jsem se dostal k budování labskéhojezu ve Štětí. Práce se mi líbila, ale nedokončil jsem ji.Reorganizace vroce 1969 mě totiž zavedla zpátky dozá-vodu04Praha – Metro, kde jsem dostal nastarost velkésubdodavatele pražské podzemní dráhy. Prostředníkamezi nimi ainvestorem jsem dělal ivroce 1970 jako za-městnanec Generálního dodavatelství metra.Vestejné pozici jste odroku 1971 mnoho let pracovalivnárodním podniku Metrostav. Co bylo potom?Poněkolikaleté mezihře, kdy jsem měl nastarosti veškerésubdodávky, si měroce 1988 tehdejší ředitel Ing.JindřichHess – dnes předseda dozorčí rady – vybral za svéhotechnického asistenta. Pomáhal jsem mu spodklady, kdyžse napřelomu let 1990 a1991 Metrostav transformovalna akciovou společnost. A i potom se toho dělo dost.Chystal jsem mimo jiné materiály pro přechod nadivizníuspořádání, staral se oemise akcií Metrostavu, důsledkykuponové privatizace, navýšení základního kapitálu, za-řizoval vstup naburzu, plnění jejích požadavků iodchodzní. Připravoval jsem aorganizoval také dvě due diligence– hloubkové akomplexní prověrky podniku – při prodejihlavního balíku akcií společnosti. Sestavil jsem kvydáníi všechny výroční zprávy Metrostavu, které vznikly odroku 1991. Díky nutné spolupráci správníky jsem se takzapochodu zčásti vyučil ijejich profesi, aproto se i dnes,jako tajemník společnosti, starám ovše, co naše firmamusí činit podle obchodního zákoníku i jiných zákonůavyhlášek, které se navíc neustále mění.Připravil jste avedl už také 23 valných hromad našíspolečnosti. Jak se těšíte natu letošní?Vdůsledku loňské změny formy cenných papírů z akciíznějících na majitele naakcie znějící najméno jsme bylinuceni naletošní valnou hromadu všechny akcionáře po-zvat dopisem. Přemýšlím teď proto nejvíc nad tím, kolik zesoučasných 4480 akcionářů v pátek 6.května docentrályMetrostavu přijde ajak se sem vejdou.Vnaší společnosti už dlouho pracuje ijedna zvašichdvou dcer. Co pro vás Metrostav vlastně znamená?Mám kněmu velmi úzkou vazbu, vždyť vlastně odzačátkuvpostatě pracuji vestále stejném, ikdyž vprůběhu letpostupně obměňovaném kolektivu. Každý neúspěch firmyči její kritika vmédiích se mě proto velmi dotýkají; skorojako kdyby se mluvilo omé vlastní rodině. Stejně tak seale raduji ze všechúspěchů společnosti. Když se ohléd-nu dohistorie, dělal jsem už vživotě ledacos – a téměřvšechno mě bavilo! Čtyřicet let Metrostavu je ičtyřicet letmého života azaten mám Metrostav rád.strana 2PTÁME SEJedinou viditelnou částí Blanky bude mostPoslední zahájenou stavbou z části Městského okruhu,která se nazývá tunelový komplex Blanka, je Trojskýmost. Na rozdíl odjejích jiných úseků, které vevýsled-ku zmizí pod zemí, bude velmi dobře viditelný avytvořínovou dominantu Trojské kotliny. Najeho vzhled protoinvestor kladl velký důraz a návrh přemostění vzešelz architektonicko-konstrukční soutěže, kterou vypsalMagistrát hl. města Prahy. Natom, aby se most už brzyzačal podobat vizualizaci, dnes pracuje společný týmnašichdivizí 5 a2 pod vedením Bc. Alexandra Tvrze.„Výstavba Trojského mostu začala později, než jsmepředpokládali. Nestaví se totiž vpodobě, jak byl navrženpři projektu Blanky, ale podle vítězného návrhu zpozdějšísoutěže amusel se celý přeprojektovat,“ vysvětlil Alexan-drTvrz. „Původní most měl mít železobetonovou mostov-ku zavěšenou pomocí ocelových závěsů naexcentrickyumístěném šikmém pylonu. Ten měl být založený vkorytěřeky apřeklenoval by vozovku jako parabolická brána.“Most, který v současnosti roste zHolešovic doTroje,navrhli inženýři a architekti Jiří Petrák, Ladislav Šašek,Roman Koucký a Libor Kábrt. Jeho charakteristickýmznakem bude nízký síťový oblouk, který bude nakoncíchrozkročený přes tramvajovou trať (vizualizace). Překlenecelé koryto řeky, bude proto asi 200 m dlouhý, adosáh-ne nejvýš 34 metrů nad maximální plavební hladinu.Konstrukce oblouku budou ocelobetonové plnostěné,na nich bude na síťově uspořádaných táhlech zavěšenadolní mostovka zprefabrikovaných příčníků amonolitickédesky. Šířku mostu – 36 m – složí dva pruhy pro každýjízdní směr, tramvajové koleje, chodníky a cyklostezka.Nahlavní most naváže natrojském břehu 40m inundační– jednopolový monolitický trámový shorní mostovkou.„Most, pro nějž veškerou ocel dodají oceláři z Me-trostavu, postavíme naprovizorní příhradové konstrukci,kterou nakonci stavby demontujeme,“ popisuje AlexandrTvrz. „Její jednotlivé části sestavujeme vevýrobně naho-lešovickém břehu, kde knim přiděláváme čtyři betonovépříčníky. Šestnáctimetrový díl potom vysunujeme nadVltavu (foto). Výsunů bude celkem13 amy jsme nedávnoprovedli šestý. Mostovku vybetonujeme také ve13eta-pách ateprve pak naní postavíme oblouk. Natrojskémbřehu máme hotovou i opěru apilíř s osazenými ložiskypro inundační most, jehož bednění právě sestavujeme.“vizualizace www.tunelblanka.cz12345NaIslandu (foto) se během čtyř let vystřídalo celkem120 našich zaměstnanců. Dělnický personál tampracoval 8 týdnů a4 týdny byl doma. Technici byli naIslandu 10 týdnů adoma jen dva. Doprava mezi místempráce aPrahou probíhala letecky aautobusem, jednacesta trvala přes 20 hodin. Čtyři zaměstnanci zůstalinaIslandu žít natrvalo auž se jim narodily i dvěděti.Metrostav_07_2011.indd 2 27.4.11 15:49Strana 3
Ačkoli jsou západočeské Domažlice vzdálené odstře-dočeského Kladna zhruba 140 kilometrů, obě městateď mají jedno společné: divize 1 Metrostavu v nichrekonstruuje adostavuje domovy pro seniory. Astejnějako kladenští senioři iti domažličtí průběh stavebníchprací se živým zájmem sledují.Dům pro seniory v domažlické Baldovské ulici seuž odpoloviny loňského roku mění k nepoznání. Pane-lový šestipodlažní objekt, postavený začátkem 80. let20.století, se pod rukama stavbařů postupně přeměňujevmoderní zařízení, kde bude oseniory – ity se sníženoupohyblivostí – postaráno nepřetržitě po24 hodin denně.Nabídne jednopokojové advoupokojové byty s rozšířenouplochou sociálního zařízení pro maximálně dva klienty.Budou vněm otevřené recepce, prosklená zimní zahradaavsuterénu ikaple. Počítá se se zavedením dvoulůžkové-ho výtahu, balneoprovozem iúpravou venkovních ploch.Celá rekonstrukce (foto č. 1) probíhá zaplného provo-zu aje rozdělena dotří etap. Vedruhé polovině loňskéhoroku již prošla rekonstrukcí první část budovy, kde jsousenioři ubytováni. V současné době tým pod vedenímIng.Pavla Brázdila dokončuje idruhou část stavebníchprací vubytovací části (foto č. 2), naniž by měla navázatpřestavba společenské části, kancelářských a technic-kých prostor. „Třetí etapu zahájíme bouracími pracemi,výměnou oken aprovedením nového střešního pláště. Po-kusíme se také splnit přání investora anad rámec smluv-ního harmonogramu chceme předat prádelny, umístěnév této části, do provozu již podvou měsících od jejichodstavení,“ slibuje Ing.Brázdil, který si spolupráci sin-vestorem – příspěvkovou organizací Centrum sociálníchslužeb Domažlice – velmi pochvaluje.Stavbaři dnes pokládají podlahové krytiny, dokončujíobklady a dlažby a malují nové byty pro seniory, kteříby se do nich měli začít stěhovat od poloviny května.Vopraveném domově si už určitě nebudou připadat jakovestarém paneláku, protože se zcela změnila jeho původ-ní dispozice. Stavbaři si proto museli poradit snelehkýmúkolem: pocelé výšce vybourat nosné stěnové azčástii stropní panely v centrální části objektu a nahradit jesubtilní ocelovou konstrukcí, přenášející veškerá zatíženímísto odstraněných prvků. „Ztechnologického hlediskatyto práce patřily knejnáročnějším. Vzhledem kumístěníuvnitř budovy jsme totiž mechanizaci mohli využívat jenvevelmi omezené míře,“ vzpomíná Ing.Brázdil adodává:„Díky tomuto dispozičnímu zásahu mohly napěti podla-žích ubytovací části domova vzniknout otevřené recepce,které usnadní kontakt mezi seniory apersonálem.“I domažličtí senioři jsou jistě rádi, že díky kvalitnípráci divize 1 budou už od letošního listopadu pobývatvpříjemném, moderním ajim přizpůsobeném prostředí.Martina Vampulová, foto Josef HusákNeobvyklý tvar Art Rezidence Střížkov (vizualizace),kterou staví divize 6, vymodelovalo samo místo, kdebytový dům vyroste. Velikost tří podzemních půdory-sů předznamenala plocha dnes už zbourané přízemníprodejny. Tvar 13 nadzemních podlaží omezila výškováhladina okolní zástavby, letový koridor a požadavkyna odstupy budov, oslunění a hladiny denního osvět-lení vestávajících inavrhovaných bytech. To, co bylopro architekta hlavolamem, se pro tým Ing.PřemyslaDuška stalo letos v březnu konkrétní náplní práce.Na pražském Střížkově u křižovatky ulic Teplickáa Střížkovská začali pracovníci společnosti Pragis pro-vádět speciální zakládání. U zárodku stavební jámy se7.dubna sešli zástupci investora aMetrostavu, aby stav-bu budovy nezvyklého tvaru odstartovali. Ing. MiroslavŠpinar ze společnosti LANG ŠPINAR ATELIER při tompoznamenal: „Dům jsme museli vepsat doprostoru, kterývymezily místní regulační limity. Nebylo to jednoduchézadání, hráli jsme si sním dva roky a zatu dobu jsmevytvořili šest různých variant dokumentací kúzemnímuřízení. Jsem proto opravdu rád, že mohu štafetu předatdodavateli, aby naše představy realizoval.“„Těší nás, že jsme ve výběrovém zřízení uspěli. Do-končili jsme už řadu podobných objektů, proto věřím, žeiRezidenci Střížkov vybudujeme v kvalitě azakrátký čas,jak jsme se zavázali,“ odpověděl při poklepu základníhokamene ředitel naší divize 6 Ing.Jan Cuc (foto vpravo).Originální bytový projekt Art Rezidence Střížkov na-bídne ve 13 průběžně a oboustranně ustupujících nad-zemních podlažích 63 bytů. Vetřech podzemních patrechbudou sklípky agaráže, vpřízemí navíc ikomerční plochykpronájmu. Nový objekt dookolní zástavby začlení ijehobarevnost, která odzelené vespodních patrech plynulepřejde donebesky modré vnejvyšších podlažích. Nosnékonstrukce objektu – stěny, sloupy istropy – budou zmo-nolitického železobetonu. Betonáři zdivize 6 by je mělidokončit dodubna příštího roku. Týmu Ing.Duška potombude nadalší práci zbývat čas jen do17. září 2012, kdy byměla být Art Rezidence Střížkov slavnostně otevřena.vizualizace LANG ŠPINAR ATELIERZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Bytový dům vymodelovaný regulačními limityDomov pro seniory vKladně ožil před pár dny staveb-ní činností. Během následujících 18 měsíců jej totiždoplní šestipodlažní přístavba, která jeho současnoukapacitu navýší natéměř dvojnásobek. Stavbu 6.dub-na zahájil kladenský primátor Dan Jiránek amezi těmi,kdo poklepali najejí základní kámen, byl iředitelnašídivize 1 Ing.Milan Veselský (foto vpravo).Votevíracím proslovu se primátor omluvil seniorůmzazvýšený ruch vokolí: „Věřím, že jej budou tolerovat,protože jim vevýsledku zlepší současné bydlení.“ Řediteldomova Radim Král mu však odpověděl, že podle jehozkušeností obyvatelůmdomova stavba příliš nevadí, pro-tože ji mohou zblízka pozorovat adiskutovat oní.Vedoucí projektu Aleš Synek průběh zakázky objasnil:„Divize 1 Metrostavu se naní bude podílet jen inženýrsky,provedou ji místní firmy. Dnes už mají zasebou třeba de-molici únikového schodiště ustávající budovy. Dveře, kte-ré naněj vedly, poslouží kpropojení snovým křídlem.“Přestavovaný domov seniorů leží mezi fotbalovýmstadionem vulici Františka Kloze aoblastní nemocnicí,kde obdobné zařízení už pár měsíců buduje další tým di-vize 1 vedený Ing.Martinem Kochem. Nadohled odjehostaveniště se už dnes zazákladním kamenem nově zahá-jené stavby otevírá ze dvou třetin hotová stavební jáma.Zaplní ji jedno podzemní podlaží, nad kterým vyroste zdě-né pětipatrové křídlo sželezobetonovými monolitickýmistropy, jež půdorys domu doplní dotvaru písmene U.V podzemí nové budovy vzniknou prostory třeba progaráž, prádelnu astrojovnu vzduchotechniky. Vpatrechnad nimi bude 51 pokojů svlastním sociálním zázemím.Najde vnich ubytování až 102 seniorů, kteří už nebudouschopni žít samostatně vesvých vlastních domovech.Vprovozovaném domě stavbaři změní suterén, kdetřeba stravovací provoz nově doplní varna a chladírna,vpřízemí vznikne společenská místnost aknihovna. Úpra-vy se dotknou irozvodů instalací. Vzávěru stavby budestará budova zateplena adostane nový střešní plášť ifa-sádu (pohled), která její vzhled sjednotí spřístavbou.„Pracujeme nastísněném pozemku, zaneomezenéhoprovozu stávající budovy anamístě parku, kde se musímevyhýbat řadě vzrostlých stromů. Věříme však, že to jsoujediné těžkosti, které na nás čekají,“ uzavřel popis zakázkyvulici Františka Kloze Ing.Miroslav Socha zdivize 1, kterývtýmu Aleše Synka pracuje jako mistr.Kladenští senioři tak mají před sebou dobrou vyhlídku– dolistopadu 2012 narušnou stavbu apak napohodlnýdomov, který bude vyhovovat podzimu jejich života.pohled archiv stavbyKladenští senioři mají zaručenou vyhlídkuJméno Střížkov se odvozuje odStřiežek, což jedomácká zdrobnělina Střezimíra nebo Střezivoje.Podle písemných dokladů vlastnil muž tohoto jménadvůr nad Libní už vroce 1230. Vdobě husitskýchválek statek zabavili Pražané, kterým jej vroce 1547zkonfiskoval Ferdinand I. Habsburský. Napočátku20.století měl Střížkov kolem 370 obyvatel. V roce 1960byl organizačně rozdělen mezi městské části Praha 8aPraha 9. Podle posledního sčítání má dnes katastrálnívýměru něco málo přes 2 km² avíce než 14tisícobyvatel – i díky divizi 6 jich bude brzy ještě víc!Dopátrat se skutečného původu názvu městaDomažlice není jednoduché. Lidový výklad praví, že jdeoosadu lidí majících doma lžíce – tedy žlíce – či lidí,kteří se rádi zdobili (domaž líce). Lingvistický pohledje ovšem zcela odlišný. Podle něj jsou Domažliceosadou lidí Domažilových, kdy pojmenování byloodvozeno ze staročeského osobního jména Domažil.Jde ofrekventovaný typ tvoření – odosobního neboobyvatelského jména se tvar 4. pádu množného číslazačne užívat jako jméno místní. Stejného původu jsounapříklad Čechy – místo osídlené lidmi Čechovými.František Kloz (1905–1945) byl slavný český fotbalista,vynikající útočník týmu SK Kladno. Včeskoslovenskélize vstřelil 168 gólů, šest branek vsítil při svých devítireprezentačních startech. Zemřel nanásledky zranění,které mu způsobili okupanti při Pražském povstání.Jeho boj o život ztvárnil Ota Pavel ve známépovídkovéknize Plná bedna šampaňského.Intenzifikace zvyšuje provozní parametryVíce než 16 km kanalizačních stok, osm čerpacích sta-nic odpadních vod, nové kalové hospodářství se dvěmanádržemi oobjemu 1800 m³, zdrž sloužící kzachycenídešťové apřívalové vody, lisovna kalů ařada dalšíchúprav – to vše obnášel projekt na dostavbu, moder-nizaci a intenzifikaci mechanicko-biologické čistírnyodpadních vod vLitovli (foto). Jeho realizace dnes po-stupuje k závěru. Poskončení stavby se kapacita ČOVvLitovli zvýší způvodních 25000 na40000 EO abudenani nově napojeno zhruba 5000 obyvatel.Závěrečnou etapu prací zajišťuje tým naší divize 6ve sdružení s firmou STRABAG. Obě společnosti zača-ly na této zakázce pracovat v červenci minulého rokuaskončit by ji měly letos vlistopadu. STRABAG má přitomna starosti kanalizaci a divize 6 v čele sIng.LubošemDaleckým vlastní intenzifikaci čističky.Všechny úpravy ČOV se dělají především kvůli harmo-nizaci limitů vypouštěných odpadních vod spožadavkynařízení vlády č. 61/2003 Sb. Zkušební provoz totiž uká-zal, že při něm byly častěji, než připouští zpřísněná legis-lativa, překračovány okamžité hodnoty zejména udusíkuafosforu. Technologicky se proto intenzifikace soustřeďu-je nabiologickou denitrifikaci, chemické dosrážení fosforuamonitorovací zařízení nasledování těchto ukazatelů.Průběh výstavby popsal výrobní přípravář Ing. Lu-bomír Mik: „Stavba běží podle harmonogramu. Pro-bíhají montáže na trubních rozvodech železobetonovémonolitické nádrže, tzv. monobloku, ocelkovém objemu2900m³, která bude plnit funkci denitrifikace aregenera-ce kalu. Svým způsobem jde onejsložitější část zakázky.Geolog totiž vyhodnotil podloží monobloku jako neúnos-né. Zdejší jíly jsme proto museli až dohloubky asi 0,8 modebrat anahradit je lomovým kamenem, naposledníchzhruba 30 cm jsme použili jemnější frakce. Pozaválcová-ní už únosnost pláně s velkou rezervou vyhověla. Zemnípráce nám také ztěžovala spodní voda, jejíž hladina sekvůli nedaleké řece Moravě nacházela až 5,3 m nad úrovnízákladové spáry! Neočekávaně velké přítoky dostavebníjámy vyřešilo až vyhloubení 2 čerpacích studní navíc.“Veškeré dění vČOV vLitovli probíhá zaplného pro-vozu čističky. Ale nato jsou lidé z divize 6 zvyklí. Díkyvzájemné spolupráci sinvestorem atechnologem tu protovšechny nepředvídatelné překážky rychle překonávají.–rip–, foto archiv divize 6Domov seniorů mění divize 1 knepoznání1 2Metrostav_07_2011.indd 3 27.4.11 15:49Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ1Hlavní pražské nádraží zvelebila česko-italská spolupráce aMetrostavŽelezniční stanice Praha – hlavní nádraží je jednou ze vstupních bran donaší republiky. Při její rozsáhlé rekonstrukci,kterou řídí tým divize 9, už vynikla velkolepost původní odbavovací haly (foto č. 1), kterou Metrostav postavil vletech1971–1979. Práce naobnovení značně vybydleného podzemního prostoru zahrnuly i9900 m³ demolic, rekonstrukceprostor na ploše 30000 m², vybudování 12000m² nových podhledů a4800 m² prosklených stěn. Stavbaři zdevytvořili také64nových prodejních míst, znichž většinu už cestující několik měsíců využívají. Oficiální otevření halyvšak čekalo až nahistoricky první návštěvu italského prezidenta vČR. Při ní, 14. dubna, oba prezidenti – VáclavKlaus aGiorgio Napolitano – společné dílo italského investora, Českých drah aMetrostavu inaugurovali. Pásku snimipřestřihli (foto č. 2) igenerální ředitel ČD Petr Žaluda (vlevo) aMauro Moretti (vpravo), jednatel společnosti FerrovieDello Stato, hlavního akcionáře firmy Grandi Stazioni ČR, která rekonstrukci nádraží zajišťuje. Slavnostní akce sezúčastnili inaši zástupci. Mimo výrobně-technického ředitele Metrostavu Ing.Ivana Hrdiny iobchodní ředitel firmyJiří Procházka, MBA, aředitel divize 9 Ing.Petr Zábský (foto č. 3 zprava) adalší. „Jsme rádi, že jsme touto úspěšnědokončenou 2. a3. etapou modernizace stanice přispěli ktomu, že se hala pražského nádraží podobá odbavovacímplochám nádraží iletišť vjiných velkých metropolích (foto č. 4),“ řekl vedoucí projektu Ing.Michal Kaiser. „Nebylato vůbec jednoduchá práce, probíhala totiž zaplného provozu nádraží. Abychom cestující příliš neomezovali, muselijsme řadu stavebních činností přesouvat až donočních hodin. Teď bychom se ale my rádi přesunuli poschodechnahoru (foto č. 5) asrekonstrukcí pokračovali veFantově budově, pro kterou se právě teď dělá realizačníprojektová dokumentace.“ Kdy práce vhistorické secesní budově začnou, zatím investor neoznámil. Zahotové částirekonstrukce pražského hlavního nádraží však všem, kdo se nanich podíleli, poděkoval sám český prezident.Tři otázky pro...PaedDr. Marii Kopečnou, ředitelku Střední průmyslovéškoly stavební se sídlem vPraze 1 vDušní ulici. TatoSPŠS je jednou ze dvou smluvních průmyslovek, sekterými Metrostav dlouhodobě spolupracuje.Mohla byste vestručnosti vaši školu představit?Naše průmyslová škola má mnohaletou úspěšnou tradiciavelmi dobré výsledky při přípravě studentů pro výkonpovolání idalší studium. Svým odborným zaměřením jespádovou školou nejen pro Prahu, ale pro celý Středo-český kraj. Poskytuje čtyřleté střední vzdělání v oboruStavebnictví ukončené maturitou. Po 1. ročníku SPŠS,vekterém je obsah učiva společný, se žáci specializují –napozemní stavby, dopravní stavby nebo vodohospodář-ské aekologické stavby. Součástí studia je unás samo-zřejmě ivýuka jazyků, kde nabízíme na výběr angličtinunebo němčinu, volitelně i ruštinu. Žáci se také pravidelnězúčastňují soutěží, které spoluvytvářejí předpoklady prodalší rozvoj jejich znalostí adovedností. Odzačátku příš-tího školního roku nově nabízíme ivyšší odborné vzdělánívakreditovaném oboru Příprava arealizace staveb, kterýukončuje absolutorium atitul DiS. Nazákladě akreditacepořádáme i kurzy oceňování nemovitostí pro zájemcesukončeným středním či vysokoškolským vzděláním.Jak vaše škola spolupracuje sMetrostavem?Nazákladě dlouhodobé smlouvy ospolupráci nám Met-rostav umožňuje prohlídku zajímavých atechnicky nároč-ných staveb, vaši specialisté pro nás připravují přednášky.Žáci istudenti uvás mohou vykonávat odbornou praxi.Bez úzké spolupráce spartnery bychom jim nemohli takdobře představovat novinky voboru askutečnou práci.Jaké uplatnění mají absolventi vaší školy?Po maturitě mohou jako střední technicko-hospodářštípracovníci pracovat buď vestavebních firmách narůznýchpozicích, či přímo nastavbách třeba jako mistři. Také mo-hou najít uplatnění vprojektových kancelářích, stavebníchúřadech, organizacích zabývajících se stavební činností čipodnikat podle podmínek stanovených živnostenským zá-konem. Ato jak vestavebnictví obecně, tak ipodle zamě-ření vystudovaného oboru. Pracovat samozřejmě mohouivesprávních orgánech. Většina našich absolventů všakdále pokračuje vestudiu navysoké škole. Absolventi VOŠbudou mít v budoucnosti podobné uplatnění jako středo-školáci, ale vevyšších pracovních pozicích.2435Pochvala odobyvatelZaměstnanci provozu inženýrských sítí pracují už ně-kolik měsíců vulici NaŠafránce vPraze 10, kde měnívodovodní potrubí arekonstruují kanalizaci. Otom, žese jim dílo daří, svědčí děkovný dopis, který dostalstarosta městské části Ing.Milan Richter.Obyvatelé dotčení stavbou vytvořili petiční sdružení,které jim umožnilo informovat se ostavbě avyjadřovatkplánovaným omezením, jež znich pro život vyplynou.Vpondělí 4. dubna napsali svému starostovi dopis, kterýposlali ivšem účastníkům stavby. Ztextu citujeme:„Skončila první etapa rekonstrukce ulice NaŠafránce– pokládka vodovodního potrubí – alze konstatovat, žestavba proběhla vdohodnutém termínu. Díky organizacipráce nedošlo kžádnému narušení našich práv akomu-nikace sfirmou Metrostav byla skutečně velice dobrá.Druhá etapa – práce nakanalizačním potrubí – začne6. dubna. Ikdyž si uvědomujeme, že bude složitější, věří-me, že proběhne nakvalitativně podobné úrovni.Dosavadní řízení stavby je příkladem dobré spoluprá-ce mezi firmou Metrostav, Úřadem MČ Praha 10 aobčany.Velice všem děkujeme. SpozdravemMgr. Kristián Hynek, předseda petičního výboru,a Jiří Dohnal aPetr Fiala, členové petičního výboru.“Pochvala pro divizi 1 je svědectvím nejen opráci jejíchzaměstnanců, ale iodobře zvládnuté komunikaci smíst-ními obyvateli. Potvrzuje, že Metrostav nejen ovládá svůjobor, ale že jeho pracovníci dodržují ikodex naší firmy.Pochod přes OparnoV sobotu 30. dubna pořádá Klub českých turistů Lo-vosice, Metrostav, Eurovia CS aŘSD ČR už 32.ročníkJarního putování okolím Lovoše. Účastníci pochodunavšech trasách, kromě 50 km, při něm projdou poro-zestavěném dálničním mostě přes Oparenské údolí.Putování začíná mezi 7. a10. hodinou naVáclavskémnáměstí vLovosicích, odkud autobus dopraví účastníkyke startu nad Oparenským údolím. Cesta končí uchatyLovoš nastejnojmenném vrchu Českého středohoří.Pěší turisté mají při pochodu navýběr trasy sdélkou6,5 km, 11 km, 15 km, 24 km, 30 km a 50 km. S výjimkouté nejdelší všechny vedou přes unikátní obloukový mostOparno, který na posledním dostavovaném úseku dálni-ceD8 buduje vlastními silami naše divize 5. Pro cyklistyjsou připraveny dvě zvláštní trasy s délkou 35 a 60 km.Bližší podrobnosti o Jarním putování kolem Lovošenajdete nainternetové adrese www.kct.lovosice.net.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 7/2011 vyšlo 28. 4. 2011 (8/2011 vyjde 12. 5. 2011) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.JiříKavan, Pavel Meyer, Ing.Jitka Neklanová, Ing.Ladislav Profota, Ing.Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová aIng.Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736Současnost divize 3Přehled technologií ačinností, které nabízí Metrostav,pokračuje představením divize 3. Odletošního 1.dub-na se rozrostla o část pracovníků zrušené divize 7,aproto nově iojejí vnitropodnikovou nosnou technolo-gii – výrobu amontáž ocelových konstrukcí.Divize 3 je divizí výrobní, která je současně zaměřenana inženýring v segmentech občanských, průmyslo-vých, energetických a bytových staveb. Své obchodnízastoupení má inavýchodním Slovensku avBělorusku.Napodporu technologie ocelových konstrukcí je novýmčlenem vedení divize 3 Ing.Jiří Vích, náměstek pro oce-lové konstrukce aenergetiku. Pro následující technologieaslužby zpracovává nabídky Ing.Jakub Cejnar:Vnitropodnikové nosné technologie:Provoz výroby a montáže ocelových konstrukcí re-alizuje mosty, velkokapacitní nádržové systémy, složitéstřešní velkoplošné konstrukce i nosné ocelové kon-strukce různých technologických, průmyslových askla-dových objektů. Sídlí vestavební zóně Horní Počernice,kde vdvoulodní hale, naniž navazuje přípravna materiálůanově zbudovaná lakovna, může vyrábět až 35 m dlouhékonstrukce shmotností do 50 tun.Kontaktní osoba: Petr KadeřábekStředisko výroby ocelových konstrukcíKontaktní osoba: Ing.Petr ObitkoStředisko montáže ocelových konstrukcíKontaktní osoba: Zdeněk PodrázskýDivizní technologie:Konstrukce pro kabely pro pražské metroKontaktní osoba: Ing.Jindřich HátlePro technologii svařování provádí konzultace atvorbutechnologických postupů svářecích prací a průběžnouizávěrečnou kontrolu svařovaných konstrukcí.Kontaktní osoba: Ing.Peter HorbaľVýročí kolébky Metrostavu III.Metrostav spatřil světlo světa sice před 40 lety, ale každému zrozenípředchází početí. Vpřípadě Metrostavu spadá početí již doroku 1968,kdy byly Vodní stavby pověřeny generální dodávkou stavební části met-ra. Bylo jen otázkou času, kdy bude nutno tak velkou avýznamnou stav-bu organizačně zabezpečit samostatným podnikem. Stalo se tak, jak-mile byl schválen postup výstavby, tzv. etapizace stavby metra, aspolusní ifinanční objemy, plánované kprostavění vdalších letech.Období od„početí“ po„zrození“ naší společnosti bylo velmi bouřlivé jakspolečenskými proměnami, tak spory okoncepci podzemní dráhy vPraze.Vté době bylo upuštěno odtzv. podpovrchové tramvaje ajejí již započatástavba byla „zapochodu“ transformována pro potřeby metra. Metrostavtedy dostal dovínku již rozestavěnou stavbu aspolu sní vše, co bylo kjejídalší úspěšné realizaci připraveno.Když jsme oslavovali 25. výročí založení podniku, bylo nás z těchpůvodních 1820 zaměstnanců ještě na600, kteří jsme kdysi obouvali gu-movky Vodních staveb. Kolik znich asi zbylo dnes?Připomeňme si ještě téměř „aktuální“ výročíPřed 20 lety, vroce 1991, docházelo ktransformaci státních podnikůnaakciové společnosti. Zatímco Metrostav tímto obdobím privatizace pro-šel úspěšně, Vodní stavby se rozpadly apostupně zanikly. Toto poslednívýročí Vodních staveb patří ktěm neradostným.Abych nekončil smutně, sledujme, jak jubilující akciová společnostMetrostav, úspěšný pokračovatel stavbařských tradic, udržuje svůj vysokýstandard, orientuje se nejen napodzemní stavby, ale stále rozšiřuje rádiussvé činnosti doma izahranicemi avýkonností přesahuje 21 miliardKčročně. Má svou odnož naSlovensku, vBělorusku, vNěmecku, apoTureckuúspěšně kooperovala při stavbě silničních tunelů naIslandu adnes stavímetro vHelsinkách. Přes současný útlum investic vestavebnictví, zejménavdopravní infrastruktuře, pokračuje is výstavbou pražského metra, a topomocí moderních tunelovacích strojů! Cestu kdalším úspěšným jubileímmá tedy Metrostav, na rozdíl odVodních staveb, otevřenou.Ing. Karel Matzner, bývalý pracovník Vodních stavebaMetrostavu, čestný člen České tunelářské asociace,foto ze stavby metra vBolzanově ulici Zdeněk BořekMetrostav_07_2011.indd 4 27.4.11 15:49
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.843000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .mc{transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225781,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m21{transform:matrix(0.225910,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225910,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225910,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m19{transform:matrix(0.225918,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225918,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225918,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m22{transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226001,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m10{transform:matrix(0.226121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226218,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mf{transform:matrix(0.226252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226252,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226343,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.226371,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226371,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226371,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226377,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226431,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226431,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226431,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.226679,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226679,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226679,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226805,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226819,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .md{transform:matrix(0.226882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226882,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226930,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226964,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.226964,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226964,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227033,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227121,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227161,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m14{transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227178,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2c{transform:matrix(0.227181,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227181,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227181,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227304,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .me{transform:matrix(0.227307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227307,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227355,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227392,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227392,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227392,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m5{transform:matrix(0.227432,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227432,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227432,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .mb{transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227449,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m26{transform:matrix(0.227475,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227475,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227475,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2{transform:matrix(0.227535,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227535,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227535,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227606,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227606,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227606,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2b{transform:matrix(0.227657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227657,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227674,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227680,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227680,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227680,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m2d{transform:matrix(0.227748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227748,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227794,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227794,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227794,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m3{transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227820,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m17{transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227840,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m24{transform:matrix(0.228014,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228014,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228014,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m13{transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228022,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m4{transform:matrix(0.228039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228039,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228062,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m16{transform:matrix(0.228128,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228128,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228128,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m29{transform:matrix(0.228515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228515,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .m28{transform:matrix(0.228569,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-ms-transform:matrix(0.228569,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228569,0.000000,0.000000,0.228062,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls36{letter-spacing:-1.596000px;} .ls16{letter-spacing:-0.992000px;} .ls23{letter-spacing:-0.840000px;} .lsa{letter-spacing:-0.600000px;} .ls15{letter-spacing:-0.576000px;} .ls3{letter-spacing:-0.440000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.416000px;} .ls18{letter-spacing:-0.390000px;} .ls32{letter-spacing:-0.384000px;} .ls11{letter-spacing:-0.352000px;} .ls34{letter-spacing:-0.300000px;} .ls1{letter-spacing:-0.220000px;} .ls1a{letter-spacing:-0.168000px;} .ls31{letter-spacing:-0.152000px;} .ls27{letter-spacing:-0.150000px;} .lsb{letter-spacing:-0.090000px;} .lsd{letter-spacing:-0.060000px;} .ls10{letter-spacing:-0.030000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls25{letter-spacing:0.030000px;} .ls24{letter-spacing:0.060000px;} .ls12{letter-spacing:0.064000px;} .ls28{letter-spacing:0.090000px;} .ls30{letter-spacing:0.096000px;} .lsf{letter-spacing:0.120000px;} .ls19{letter-spacing:0.128000px;} .ls14{letter-spacing:0.160000px;} .lsc{letter-spacing:0.180000px;} .ls35{letter-spacing:0.192000px;} .ls13{letter-spacing:0.224000px;} .ls9{letter-spacing:0.248000px;} .ls1d{letter-spacing:0.256000px;} .lse{letter-spacing:0.264000px;} .ls2c{letter-spacing:0.270000px;} .ls1c{letter-spacing:0.320000px;} .ls2{letter-spacing:0.352000px;} .ls33{letter-spacing:0.360000px;} .ls2b{letter-spacing:0.420000px;} .ls20{letter-spacing:0.448000px;} .ls2d{letter-spacing:0.480000px;} .ls4{letter-spacing:0.660000px;} .ls2a{letter-spacing:0.690000px;} .ls29{letter-spacing:0.840000px;} .ls1b{letter-spacing:0.968000px;} .ls2e{letter-spacing:1.140000px;} .ls6{letter-spacing:2.200000px;} .ls5{letter-spacing:2.580000px;} .ls1e{letter-spacing:4.000000px;} .ls17{letter-spacing:5.600000px;} .ls21{letter-spacing:5.824000px;} .ls26{letter-spacing:11.700000px;} .ls1f{letter-spacing:13.680000px;} .ls8{letter-spacing:15.552000px;} .ls22{letter-spacing:15.600000px;} .ls7{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .wsfd{word-spacing:-8.320000px;} .ws101{word-spacing:-4.000000px;} .ws6{word-spacing:-2.580000px;} .ws58{word-spacing:-1.760000px;} .wsb9{word-spacing:-1.728000px;} .ws3e{word-spacing:-1.632000px;} .wsf5{word-spacing:-1.600000px;} .ws1{word-spacing:-1.540000px;} .ws1d{word-spacing:-1.216000px;} .ws32{word-spacing:-1.184000px;} .wsa6{word-spacing:-1.152000px;} .ws4{word-spacing:-1.100000px;} .ws35{word-spacing:-1.088000px;} .ws9b{word-spacing:-1.056000px;} .ws5d{word-spacing:-0.992000px;} .ws1f{word-spacing:-0.960000px;} .wsce{word-spacing:-0.928000px;} .ws8d{word-spacing:-0.896000px;} .ws5b{word-spacing:-0.864000px;} .ws20{word-spacing:-0.832000px;} .ws72{word-spacing:-0.800000px;} .wsc{word-spacing:-0.780000px;} .wsa2{word-spacing:-0.768000px;} .ws10{word-spacing:-0.720000px;} .ws41{word-spacing:-0.672000px;} .wsdd{word-spacing:-0.660000px;} .wsdf{word-spacing:-0.640000px;} .wsde{word-spacing:-0.630000px;} .wsc2{word-spacing:-0.608000px;} .wsa{word-spacing:-0.600000px;} .ws18{word-spacing:-0.576000px;} .wsd{word-spacing:-0.540000px;} .ws73{word-spacing:-0.512000px;} .wsb{word-spacing:-0.510000px;} .ws10e{word-spacing:-0.480000px;} .wsad{word-spacing:-0.448000px;} .ws3f{word-spacing:-0.416000px;} .wsd4{word-spacing:-0.384000px;} .ws4a{word-spacing:-0.360000px;} .wsb0{word-spacing:-0.320000px;} .ws94{word-spacing:-0.288000px;} .wsf{word-spacing:-0.264000px;} .ws106{word-spacing:-0.256000px;} .ws40{word-spacing:-0.224000px;} .ws16{word-spacing:-0.192000px;} .ws38{word-spacing:-0.160000px;} .ws22{word-spacing:-0.128000px;} .ws34{word-spacing:-0.032000px;} .ws3{word-spacing:0.000000px;} .ws11{word-spacing:0.030000px;} .ws82{word-spacing:0.032000px;} .ws9{word-spacing:0.048000px;} .ws2e{word-spacing:0.064000px;} .wseb{word-spacing:0.090000px;} .ws1e{word-spacing:0.096000px;} .ws21{word-spacing:0.128000px;} .ws7a{word-spacing:0.132000px;} .wsf8{word-spacing:0.152000px;} .wsac{word-spacing:0.160000px;} .ws79{word-spacing:0.168000px;} .ws9a{word-spacing:0.192000px;} .ws26{word-spacing:0.224000px;} .wse7{word-spacing:0.240000px;} .ws7f{word-spacing:0.256000px;} .ws36{word-spacing:0.288000px;} .ws103{word-spacing:0.300000px;} .ws50{word-spacing:0.320000px;} .ws6d{word-spacing:0.352000px;} .ws47{word-spacing:0.384000px;} .wsf7{word-spacing:0.416000px;} .ws5{word-spacing:0.440000px;} .ws44{word-spacing:0.448000px;} .wsb2{word-spacing:0.476000px;} .wsc5{word-spacing:0.480000px;} .ws71{word-spacing:0.512000px;} .ws104{word-spacing:0.544000px;} .ws57{word-spacing:0.576000px;} .wse{word-spacing:0.600000px;} .ws2a{word-spacing:0.608000px;} .wse8{word-spacing:0.630000px;} .ws75{word-spacing:0.640000px;} .wsf3{word-spacing:0.672000px;} .ws49{word-spacing:0.700000px;} .ws59{word-spacing:0.704000px;} .ws2c{word-spacing:0.736000px;} .ws2{word-spacing:0.748000px;} .ws4b{word-spacing:0.750000px;} .ws5e{word-spacing:0.768000px;} .wsec{word-spacing:0.780000px;} .ws17{word-spacing:0.800000px;} .wsea{word-spacing:0.810000px;} .ws86{word-spacing:0.832000px;} .ws10d{word-spacing:0.836000px;} .ws5a{word-spacing:0.864000px;} .ws60{word-spacing:0.896000px;} .wsed{word-spacing:0.900000px;} .ws74{word-spacing:0.928000px;} .ws13{word-spacing:0.960000px;} .ws8{word-spacing:1.000000px;} .ws54{word-spacing:1.024000px;} .wsff{word-spacing:1.056000px;} .ws33{word-spacing:1.088000px;} .ws0{word-spacing:1.100000px;} .ws8a{word-spacing:1.120000px;} .ws83{word-spacing:1.152000px;} .ws4e{word-spacing:1.184000px;} .ws7{word-spacing:1.200000px;} .ws84{word-spacing:1.216000px;} .wse9{word-spacing:1.230000px;} .wsae{word-spacing:1.248000px;} .ws100{word-spacing:1.280000px;} .ws1c{word-spacing:1.344000px;} .wsc1{word-spacing:1.408000px;} .wsd7{word-spacing:1.440000px;} .ws93{word-spacing:1.472000px;} .wsdc{word-spacing:1.536000px;} .ws3c{word-spacing:1.568000px;} .ws48{word-spacing:1.600000px;} .wsd2{word-spacing:1.632000px;} .ws25{word-spacing:1.664000px;} .wsda{word-spacing:1.696000px;} .ws12{word-spacing:1.728000px;} .ws8c{word-spacing:1.760000px;} .ws5c{word-spacing:1.792000px;} .wsb8{word-spacing:1.824000px;} .wsee{word-spacing:1.830000px;} .wsbf{word-spacing:1.856000px;} .wse6{word-spacing:1.888000px;} .ws6a{word-spacing:1.920000px;} .ws1a{word-spacing:1.952000px;} .ws90{word-spacing:2.016000px;} .wsf6{word-spacing:2.048000px;} .ws7d{word-spacing:2.080000px;} .ws87{word-spacing:2.112000px;} .ws2f{word-spacing:2.144000px;} .ws1b{word-spacing:2.176000px;} .ws56{word-spacing:2.208000px;} .ws3d{word-spacing:2.240000px;} .wsd3{word-spacing:2.272000px;} .ws91{word-spacing:2.336000px;} .ws10f{word-spacing:2.368000px;} .ws80{word-spacing:2.400000px;} .ws9d{word-spacing:2.432000px;} .ws24{word-spacing:2.464000px;} .wsca{word-spacing:2.496000px;} .wsf1{word-spacing:2.528000px;} .ws6f{word-spacing:2.560000px;} .ws29{word-spacing:2.592000px;} .wsd8{word-spacing:2.624000px;} .ws3a{word-spacing:2.656000px;} .ws19{word-spacing:2.720000px;} .ws39{word-spacing:2.752000px;} .ws85{word-spacing:2.784000px;} .wsb3{word-spacing:2.848000px;} .ws99{word-spacing:2.912000px;} .ws30{word-spacing:2.944000px;} .wsd5{word-spacing:2.976000px;} .ws2d{word-spacing:3.008000px;} .ws10b{word-spacing:3.040000px;} .wsf0{word-spacing:3.072000px;} .ws9e{word-spacing:3.104000px;} .wsc4{word-spacing:3.136000px;} .wsd9{word-spacing:3.168000px;} .wsa4{word-spacing:3.200000px;} .wsa9{word-spacing:3.232000px;} .ws46{word-spacing:3.264000px;} .ws5f{word-spacing:3.296000px;} .ws43{word-spacing:3.328000px;} .ws6b{word-spacing:3.360000px;} .ws52{word-spacing:3.392000px;} .wsfb{word-spacing:3.424000px;} .ws69{word-spacing:3.456000px;} .wsfc{word-spacing:3.520000px;} .wsbd{word-spacing:3.552000px;} .ws81{word-spacing:3.584000px;} .wsd0{word-spacing:3.616000px;} .wsc3{word-spacing:3.680000px;} .wsa3{word-spacing:3.744000px;} .wsf9{word-spacing:3.776000px;} .ws62{word-spacing:3.808000px;} .wsb1{word-spacing:3.840000px;} .ws9c{word-spacing:3.904000px;} .ws63{word-spacing:3.936000px;} .ws55{word-spacing:4.000000px;} .wsa0{word-spacing:4.032000px;} .wsbc{word-spacing:4.064000px;} .ws98{word-spacing:4.096000px;} .ws51{word-spacing:4.128000px;} .wsb7{word-spacing:4.160000px;} .ws76{word-spacing:4.192000px;} .ws95{word-spacing:4.224000px;} .wsc7{word-spacing:4.256000px;} .wsc9{word-spacing:4.288000px;} .ws102{word-spacing:4.320000px;} .ws89{word-spacing:4.352000px;} .wsa5{word-spacing:4.384000px;} .ws65{word-spacing:4.416000px;} .ws31{word-spacing:4.448000px;} .ws64{word-spacing:4.480000px;} .wsbb{word-spacing:4.544000px;} .wscf{word-spacing:4.576000px;} .ws2b{word-spacing:4.608000px;} .ws9f{word-spacing:4.704000px;} .ws110{word-spacing:4.732000px;} .ws97{word-spacing:4.736000px;} .wse2{word-spacing:4.800000px;} .ws77{word-spacing:4.832000px;} .wsbe{word-spacing:4.864000px;} .wsba{word-spacing:5.024000px;} .ws109{word-spacing:5.056000px;} .ws7e{word-spacing:5.088000px;} .wsdb{word-spacing:5.120000px;} .ws78{word-spacing:5.152000px;} .wsaa{word-spacing:5.184000px;} .wsd1{word-spacing:5.280000px;} .ws68{word-spacing:5.312000px;} .ws14{word-spacing:5.344000px;} .ws27{word-spacing:5.376000px;} .wsfe{word-spacing:5.440000px;} .wsa1{word-spacing:5.472000px;} .wsf2{word-spacing:5.504000px;} .wse0{word-spacing:5.568000px;} .wsab{word-spacing:5.632000px;} .ws8e{word-spacing:5.664000px;} .ws66{word-spacing:5.696000px;} .ws4d{word-spacing:5.728000px;} .wsb5{word-spacing:5.824000px;} .ws92{word-spacing:5.920000px;} .ws8f{word-spacing:6.016000px;} .ws37{word-spacing:6.080000px;} .wscd{word-spacing:6.176000px;} .wsfa{word-spacing:6.208000px;} .ws3b{word-spacing:6.272000px;} .wsc0{word-spacing:6.304000px;} .wsef{word-spacing:6.368000px;} .wsb4{word-spacing:6.400000px;} .ws53{word-spacing:6.560000px;} .wscc{word-spacing:6.624000px;} .wsc6{word-spacing:6.656000px;} .ws7c{word-spacing:6.816000px;} .ws4f{word-spacing:6.848000px;} .ws96{word-spacing:6.880000px;} .wse3{word-spacing:6.912000px;} .ws61{word-spacing:6.944000px;} .ws4c{word-spacing:6.976000px;} .wsc8{word-spacing:7.040000px;} .ws42{word-spacing:7.104000px;} .wse1{word-spacing:7.136000px;} .ws88{word-spacing:7.168000px;} .ws105{word-spacing:7.264000px;} .ws108{word-spacing:7.296000px;} .ws23{word-spacing:7.328000px;} .ws15{word-spacing:7.360000px;} .wsaf{word-spacing:7.424000px;} .ws67{word-spacing:7.520000px;} .ws6e{word-spacing:7.552000px;} .wsd6{word-spacing:7.616000px;} .ws6c{word-spacing:7.712000px;} .ws10c{word-spacing:7.744000px;} .wsf4{word-spacing:7.776000px;} .ws7b{word-spacing:8.160000px;} .wsb6{word-spacing:8.576000px;} .wse5{word-spacing:8.704000px;} .wsa7{word-spacing:9.024000px;} .ws45{word-spacing:9.440000px;} .ws10a{word-spacing:9.696000px;} .ws28{word-spacing:9.792000px;} .wscb{word-spacing:10.272000px;} .ws8b{word-spacing:10.432000px;} .wse4{word-spacing:10.848000px;} .ws70{word-spacing:11.136000px;} .ws107{word-spacing:11.360000px;} .wsa8{word-spacing:11.584000px;} ._12{margin-left:-11.340000px;} ._1b{margin-left:-10.336000px;} ._9{margin-left:-7.380000px;} ._7{margin-left:-5.496000px;} ._a{margin-left:-4.268000px;} ._2{margin-left:-2.860000px;} ._1{margin-left:-1.188000px;} ._0{width:1.628000px;} ._3{width:3.104000px;} ._f{width:4.292000px;} ._6{width:5.420000px;} ._d{width:6.496000px;} ._c{width:7.952000px;} ._19{width:8.968000px;} ._14{width:10.276000px;} ._18{width:19.632000px;} ._11{width:26.560000px;} ._13{width:29.120000px;} ._1a{width:30.304000px;} ._8{width:31.424000px;} ._e{width:33.568000px;} ._15{width:34.720000px;} ._5{width:36.032000px;} ._10{width:37.088000px;} ._4{width:38.272000px;} ._17{width:45.216000px;} ._16{width:752.192000px;} ._b{width:2850.056400px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fs9{font-size:24.000000px;} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsb{font-size:36.000000px;} .fs3{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs2{font-size:48.000000px;} .fsa{font-size:56.000000px;} .fs1{font-size:60.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:124.000000px;} .y72{bottom:-15.974009px;} .yea{bottom:57.647045px;} .ye9{bottom:67.684052px;} .ya5{bottom:74.785446px;} .yc4{bottom:76.477666px;} .y4f{bottom:76.486789px;} .y6f{bottom:76.500473px;} .ye8{bottom:77.721060px;} .yc3{bottom:86.514674px;} .y4e{bottom:86.523797px;} .y6e{bottom:86.535200px;} .ye7{bottom:87.758068px;} .yc2{bottom:96.551682px;} .y4d{bottom:96.560804px;} .y6d{bottom:96.569927px;} .ye6{bottom:97.795076px;} .yc1{bottom:106.588690px;} .y4c{bottom:106.597812px;} .y6c{bottom:106.604654px;} .yc0{bottom:116.625698px;} .y4b{bottom:116.634820px;} .y6b{bottom:116.639381px;} .ybf{bottom:126.662705px;} .y4a{bottom:126.671828px;} .y6a{bottom:126.674108px;} .yed{bottom:126.679582px;} .ybe{bottom:136.699713px;} .y49{bottom:136.708836px;} .yec{bottom:136.711572px;} .ybd{bottom:146.736721px;} .y48{bottom:146.743563px;} .ybc{bottom:156.773729px;} .y69{bottom:156.778290px;} .y47{bottom:166.801614px;} .ybb{bottom:166.810737px;} .y68{bottom:166.813017px;} .y46{bottom:176.838622px;} .y67{bottom:176.847744px;} .y45{bottom:186.875630px;} .y66{bottom:186.882472px;} .y44{bottom:196.912638px;} .y65{bottom:196.917199px;} .ya4{bottom:200.595382px;} .yab{bottom:206.938242px;} .y43{bottom:206.949645px;} .y64{bottom:206.951926px;} .ycd{bottom:210.630110px;} .yaa{bottom:216.975250px;} .y42{bottom:216.986653px;} .ya9{bottom:227.012258px;} .y41{bottom:227.021380px;} .ya8{bottom:237.049266px;} .y63{bottom:237.056108px;} .y40{bottom:247.072590px;} .ya7{bottom:247.086273px;} .y62{bottom:247.090835px;} .y3f{bottom:257.109598px;} .ya6{bottom:257.123281px;} .y61{bottom:257.125562px;} .y3e{bottom:267.146605px;} .y60{bottom:267.160289px;} .y3d{bottom:277.183613px;} .y5f{bottom:277.195016px;} .y3c{bottom:287.220621px;} .y5e{bottom:287.229743px;} .yeb{bottom:294.854585px;} .y3b{bottom:297.257629px;} .y5d{bottom:297.264471px;} .y3a{bottom:307.294637px;} .y5c{bottom:307.299198px;} .y39{bottom:317.331644px;} .y5b{bottom:317.333925px;} .ya3{bottom:321.012109px;} .ye1{bottom:327.329882px;} .y38{bottom:327.368652px;} .ye0{bottom:337.366889px;} .y37{bottom:337.403379px;} .ydf{bottom:347.403897px;} .y5a{bottom:347.438107px;} .yde{bottom:357.440905px;} .y36{bottom:357.450028px;} .y59{bottom:357.472834px;} .ycb{bottom:365.097676px;} .ydd{bottom:367.477913px;} .y35{bottom:367.487035px;} .y58{bottom:367.507561px;} .ydc{bottom:377.514921px;} .y34{bottom:377.524043px;} .y57{bottom:377.542288px;} .ydb{bottom:387.551929px;} .y33{bottom:387.561051px;} .y56{bottom:387.577015px;} .yda{bottom:397.588936px;} .y32{bottom:397.598059px;} .y55{bottom:397.611743px;} .yd9{bottom:407.625944px;} .y31{bottom:407.635067px;} .y54{bottom:407.646470px;} .yd8{bottom:417.662952px;} .y30{bottom:417.672074px;} .y53{bottom:417.681197px;} .yd7{bottom:427.699960px;} .y2f{bottom:427.709082px;} .y52{bottom:427.715924px;} .yd6{bottom:437.736968px;} .y2e{bottom:437.746090px;} .y51{bottom:437.750651px;} .y73{bottom:445.375493px;} .yd5{bottom:447.773975px;} .y2d{bottom:447.783098px;} .y8b{bottom:447.785378px;} .y50{bottom:455.410129px;} .yd4{bottom:457.810983px;} .y2c{bottom:457.820106px;} .yd3{bottom:467.847991px;} .y2b{bottom:467.854833px;} .yd2{bottom:477.884999px;} .y8a{bottom:477.889560px;} .y2a{bottom:487.901481px;} .y71{bottom:487.922007px;} .y89{bottom:487.924287px;} .y29{bottom:497.938489px;} .y70{bottom:497.959014px;} .ye5{bottom:505.583765px;} .y28{bottom:507.975497px;} .y88{bottom:507.993742px;} .y27{bottom:518.012504px;} .y87{bottom:518.028469px;} .yba{bottom:528.040390px;} .y26{bottom:528.049512px;} .y86{bottom:528.063196px;} .ye3{bottom:531.741380px;} .ycc{bottom:535.687947px;} .yb9{bottom:538.077398px;} .y25{bottom:538.086520px;} .y85{bottom:538.097923px;} .yb8{bottom:548.114405px;} .y24{bottom:548.123528px;} .y84{bottom:548.132650px;} .yb7{bottom:558.151413px;} .y23{bottom:558.160536px;} .y83{bottom:558.167378px;} .yb6{bottom:568.188421px;} .y22{bottom:568.197543px;} .y82{bottom:568.202105px;} .yb5{bottom:578.225429px;} .y21{bottom:578.234551px;} .y81{bottom:578.236832px;} .yb4{bottom:588.262437px;} .y20{bottom:588.271559px;} .yb3{bottom:598.299444px;} .y1f{bottom:598.306286px;} .ye4{bottom:605.931128px;} .ya2{bottom:606.698967px;} .yb2{bottom:608.336452px;} .y9c{bottom:608.341013px;} .y1e{bottom:618.357496px;} .yb1{bottom:618.373460px;} .y9b{bottom:618.375741px;} .y1d{bottom:628.394504px;} .y9a{bottom:628.410468px;} .y1c{bottom:638.431511px;} .y99{bottom:638.445195px;} .y1b{bottom:648.468519px;} .y98{bottom:648.479922px;} .ye2{bottom:652.158106px;} .y1a{bottom:658.505527px;} .y97{bottom:658.514649px;} .y19{bottom:668.542535px;} .y96{bottom:668.549377px;} .y18{bottom:678.579543px;} .y95{bottom:678.584104px;} .y17{bottom:688.616550px;} .y94{bottom:688.618831px;} .yca{bottom:698.639874px;} .y16{bottom:698.653558px;} .yc9{bottom:708.676882px;} .y15{bottom:708.688285px;} .yc8{bottom:718.713890px;} .y93{bottom:718.723013px;} .y14{bottom:728.741775px;} .yc7{bottom:728.750898px;} .y92{bottom:728.757740px;} .ya1{bottom:732.472413px;} .yad{bottom:736.382490px;} .y13{bottom:738.778783px;} .yc6{bottom:738.787906px;} .y91{bottom:738.792467px;} .y12{bottom:748.815791px;} .yc5{bottom:748.824913px;} .ya0{bottom:748.827194px;} .y11{bottom:758.852799px;} .y90{bottom:758.861921px;} .y9f{bottom:766.486672px;} .y10{bottom:768.889807px;} .y8f{bottom:768.896648px;} .yd1{bottom:772.574832px;} .yf{bottom:778.926814px;} .y8e{bottom:778.931376px;} .ye{bottom:788.963822px;} .y8d{bottom:788.966103px;} .yd{bottom:799.000830px;} .yc{bottom:809.035557px;} .yb0{bottom:819.070284px;} .yaf{bottom:829.105012px;} .ya{bottom:834.998589px;} .yae{bottom:839.139739px;} .y80{bottom:849.174466px;} .yb{bottom:859.209193px;} .y5{bottom:864.671551px;} .y7f{bottom:869.243920px;} .y4{bottom:874.977216px;} .y7e{bottom:879.278648px;} .y7d{bottom:889.313375px;} .y3{bottom:895.598581px;} .y7c{bottom:899.348102px;} .y2{bottom:905.904245px;} .y7b{bottom:909.382829px;} .y7a{bottom:919.417556px;} .y1{bottom:926.525610px;} .y9{bottom:928.798567px;} .y79{bottom:929.452283px;} .y0{bottom:936.831275px;} .y78{bottom:939.487011px;} .y77{bottom:949.521738px;} .y76{bottom:959.556465px;} .y8c{bottom:960.421459px;} .y75{bottom:969.591192px;} .yd0{bottom:985.475618px;} .yac{bottom:985.476530px;} .y9e{bottom:985.476622px;} .y74{bottom:987.250670px;} .y7{bottom:994.873687px;} .y6{bottom:1009.469654px;} .y8{bottom:1010.610511px;} .y9d{bottom:1014.150307px;} .yce{bottom:1014.314968px;} .ycf{bottom:1014.581892px;} .hd{height:17.232000px;} .hc{height:26.908000px;} .h7{height:28.830000px;} .h8{height:29.160000px;} .hb{height:30.688000px;} .ha{height:30.752000px;} .h11{height:34.992000px;} .h10{height:38.360000px;} .h4{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .hf{height:42.768000px;} .h3{height:46.128000px;} .h5{height:46.656000px;} .he{height:54.432000px;} .h2{height:57.660000px;} .h9{height:73.872000px;} .h6{height:120.528000px;} .h0{height:1086.067099px;} .w0{width:768.000000px;} .xc{left:9.116367px;} .x6{left:38.782670px;} .x2{left:41.332403px;} .xd{left:42.460945px;} .x1{left:43.949460px;} .x14{left:45.010678px;} .x16{left:49.126010px;} .x7{left:121.804620px;} .x5{left:212.129572px;} .x9{left:213.977421px;} .x13{left:217.663632px;} .x10{left:219.149228px;} .xb{left:221.735086px;} .x4{left:262.643293px;} .x12{left:272.318504px;} .x17{left:278.202412px;} .xa{left:389.172811px;} .x11{left:392.850356px;} .xe{left:394.343979px;} .x8{left:564.366832px;} .x15{left:568.481435px;} .x0{left:569.538365px;} .x3{left:608.628919px;} .xf{left:690.246555px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls36{letter-spacing:-2.332699pt;} .ls16{letter-spacing:-1.449898pt;} .ls23{letter-spacing:-1.227736pt;} .lsa{letter-spacing:-0.876955pt;} .ls15{letter-spacing:-0.841876pt;} .ls3{letter-spacing:-0.643100pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.608022pt;} .ls18{letter-spacing:-0.570020pt;} .ls32{letter-spacing:-0.561251pt;} .ls11{letter-spacing:-0.514480pt;} .ls34{letter-spacing:-0.438477pt;} .ls1{letter-spacing:-0.321550pt;} .ls1a{letter-spacing:-0.245547pt;} .ls31{letter-spacing:-0.222162pt;} .ls27{letter-spacing:-0.219239pt;} .lsb{letter-spacing:-0.131543pt;} .lsd{letter-spacing:-0.087695pt;} .ls10{letter-spacing:-0.043848pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls25{letter-spacing:0.043848pt;} .ls24{letter-spacing:0.087695pt;} .ls12{letter-spacing:0.093542pt;} .ls28{letter-spacing:0.131543pt;} .ls30{letter-spacing:0.140313pt;} .lsf{letter-spacing:0.175391pt;} .ls19{letter-spacing:0.187084pt;} .ls14{letter-spacing:0.233855pt;} .lsc{letter-spacing:0.263086pt;} .ls35{letter-spacing:0.280625pt;} .ls13{letter-spacing:0.327396pt;} .ls9{letter-spacing:0.362475pt;} .ls1d{letter-spacing:0.374167pt;} .lse{letter-spacing:0.385860pt;} .ls2c{letter-spacing:0.394630pt;} .ls1c{letter-spacing:0.467709pt;} .ls2{letter-spacing:0.514480pt;} .ls33{letter-spacing:0.526173pt;} .ls2b{letter-spacing:0.613868pt;} .ls20{letter-spacing:0.654793pt;} .ls2d{letter-spacing:0.701564pt;} .ls4{letter-spacing:0.964650pt;} .ls2a{letter-spacing:1.008498pt;} .ls29{letter-spacing:1.227736pt;} .ls1b{letter-spacing:1.414820pt;} .ls2e{letter-spacing:1.666214pt;} .ls6{letter-spacing:3.215500pt;} .ls5{letter-spacing:3.770905pt;} .ls1e{letter-spacing:5.846364pt;} .ls17{letter-spacing:8.184909pt;} .ls21{letter-spacing:8.512306pt;} .ls26{letter-spacing:17.100614pt;} .ls1f{letter-spacing:19.994564pt;} .ls8{letter-spacing:22.730663pt;} .ls22{letter-spacing:22.800819pt;} .ls7{letter-spacing:23.385456pt;} .wsfd{word-spacing:-12.160437pt;} .ws101{word-spacing:-5.846364pt;} .ws6{word-spacing:-3.770905pt;} .ws58{word-spacing:-2.572400pt;} .wsb9{word-spacing:-2.525629pt;} .ws3e{word-spacing:-2.385316pt;} .wsf5{word-spacing:-2.338546pt;} .ws1{word-spacing:-2.250850pt;} .ws1d{word-spacing:-1.777295pt;} .ws32{word-spacing:-1.730524pt;} .wsa6{word-spacing:-1.683753pt;} .ws4{word-spacing:-1.607750pt;} .ws35{word-spacing:-1.590211pt;} .ws9b{word-spacing:-1.543440pt;} .ws5d{word-spacing:-1.449898pt;} .ws1f{word-spacing:-1.403127pt;} .wsce{word-spacing:-1.356356pt;} .ws8d{word-spacing:-1.309586pt;} .ws5b{word-spacing:-1.262815pt;} .ws20{word-spacing:-1.216044pt;} .ws72{word-spacing:-1.169273pt;} .wsc{word-spacing:-1.140041pt;} .wsa2{word-spacing:-1.122502pt;} .ws10{word-spacing:-1.052346pt;} .ws41{word-spacing:-0.982189pt;} .wsdd{word-spacing:-0.964650pt;} .wsdf{word-spacing:-0.935418pt;} .wsde{word-spacing:-0.920802pt;} .wsc2{word-spacing:-0.888647pt;} .wsa{word-spacing:-0.876955pt;} .ws18{word-spacing:-0.841876pt;} .wsd{word-spacing:-0.789259pt;} .ws73{word-spacing:-0.748335pt;} .wsb{word-spacing:-0.745411pt;} .ws10e{word-spacing:-0.701564pt;} .wsad{word-spacing:-0.654793pt;} .ws3f{word-spacing:-0.608022pt;} .wsd4{word-spacing:-0.561251pt;} .ws4a{word-spacing:-0.526173pt;} .wsb0{word-spacing:-0.467709pt;} .ws94{word-spacing:-0.420938pt;} .wsf{word-spacing:-0.385860pt;} .ws106{word-spacing:-0.374167pt;} .ws40{word-spacing:-0.327396pt;} .ws16{word-spacing:-0.280625pt;} .ws38{word-spacing:-0.233855pt;} .ws22{word-spacing:-0.187084pt;} .ws34{word-spacing:-0.046771pt;} .ws3{word-spacing:0.000000pt;} .ws11{word-spacing:0.043848pt;} .ws82{word-spacing:0.046771pt;} .ws9{word-spacing:0.070156pt;} .ws2e{word-spacing:0.093542pt;} .wseb{word-spacing:0.131543pt;} .ws1e{word-spacing:0.140313pt;} .ws21{word-spacing:0.187084pt;} .ws7a{word-spacing:0.192930pt;} .wsf8{word-spacing:0.222162pt;} .wsac{word-spacing:0.233855pt;} .ws79{word-spacing:0.245547pt;} .ws9a{word-spacing:0.280625pt;} .ws26{word-spacing:0.327396pt;} .wse7{word-spacing:0.350782pt;} .ws7f{word-spacing:0.374167pt;} .ws36{word-spacing:0.420938pt;} .ws103{word-spacing:0.438477pt;} .ws50{word-spacing:0.467709pt;} .ws6d{word-spacing:0.514480pt;} .ws47{word-spacing:0.561251pt;} .wsf7{word-spacing:0.608022pt;} .ws5{word-spacing:0.643100pt;} .ws44{word-spacing:0.654793pt;} .wsb2{word-spacing:0.695717pt;} .wsc5{word-spacing:0.701564pt;} .ws71{word-spacing:0.748335pt;} .ws104{word-spacing:0.795105pt;} .ws57{word-spacing:0.841876pt;} .wse{word-spacing:0.876955pt;} .ws2a{word-spacing:0.888647pt;} .wse8{word-spacing:0.920802pt;} .ws75{word-spacing:0.935418pt;} .wsf3{word-spacing:0.982189pt;} .ws49{word-spacing:1.023114pt;} .ws59{word-spacing:1.028960pt;} .ws2c{word-spacing:1.075731pt;} .ws2{word-spacing:1.093270pt;} .ws4b{word-spacing:1.096193pt;} .ws5e{word-spacing:1.122502pt;} .wsec{word-spacing:1.140041pt;} .ws17{word-spacing:1.169273pt;} .wsea{word-spacing:1.183889pt;} .ws86{word-spacing:1.216044pt;} .ws10d{word-spacing:1.221890pt;} .ws5a{word-spacing:1.262815pt;} .ws60{word-spacing:1.309586pt;} .wsed{word-spacing:1.315432pt;} .ws74{word-spacing:1.356356pt;} .ws13{word-spacing:1.403127pt;} .ws8{word-spacing:1.461591pt;} .ws54{word-spacing:1.496669pt;} .wsff{word-spacing:1.543440pt;} .ws33{word-spacing:1.590211pt;} .ws0{word-spacing:1.607750pt;} .ws8a{word-spacing:1.636982pt;} .ws83{word-spacing:1.683753pt;} .ws4e{word-spacing:1.730524pt;} .ws7{word-spacing:1.753909pt;} .ws84{word-spacing:1.777295pt;} .wse9{word-spacing:1.797757pt;} .wsae{word-spacing:1.824066pt;} .ws100{word-spacing:1.870836pt;} .ws1c{word-spacing:1.964378pt;} .wsc1{word-spacing:2.057920pt;} .wsd7{word-spacing:2.104691pt;} .ws93{word-spacing:2.151462pt;} .wsdc{word-spacing:2.245004pt;} .ws3c{word-spacing:2.291775pt;} .ws48{word-spacing:2.338546pt;} .wsd2{word-spacing:2.385316pt;} .ws25{word-spacing:2.432087pt;} .wsda{word-spacing:2.478858pt;} .ws12{word-spacing:2.525629pt;} .ws8c{word-spacing:2.572400pt;} .ws5c{word-spacing:2.619171pt;} .wsb8{word-spacing:2.665942pt;} .wsee{word-spacing:2.674711pt;} .wsbf{word-spacing:2.712713pt;} .wse6{word-spacing:2.759484pt;} .ws6a{word-spacing:2.806255pt;} .ws1a{word-spacing:2.853026pt;} .ws90{word-spacing:2.946567pt;} .wsf6{word-spacing:2.993338pt;} .ws7d{word-spacing:3.040109pt;} .ws87{word-spacing:3.086880pt;} .ws2f{word-spacing:3.133651pt;} .ws1b{word-spacing:3.180422pt;} .ws56{word-spacing:3.227193pt;} .ws3d{word-spacing:3.273964pt;} .wsd3{word-spacing:3.320735pt;} .ws91{word-spacing:3.414277pt;} .ws10f{word-spacing:3.461047pt;} .ws80{word-spacing:3.507818pt;} .ws9d{word-spacing:3.554589pt;} .ws24{word-spacing:3.601360pt;} .wsca{word-spacing:3.648131pt;} .wsf1{word-spacing:3.694902pt;} .ws6f{word-spacing:3.741673pt;} .ws29{word-spacing:3.788444pt;} .wsd8{word-spacing:3.835215pt;} .ws3a{word-spacing:3.881986pt;} .ws19{word-spacing:3.975527pt;} .ws39{word-spacing:4.022298pt;} .ws85{word-spacing:4.069069pt;} .wsb3{word-spacing:4.162611pt;} .ws99{word-spacing:4.256153pt;} .ws30{word-spacing:4.302924pt;} .wsd5{word-spacing:4.349695pt;} .ws2d{word-spacing:4.396466pt;} .ws10b{word-spacing:4.443237pt;} .wsf0{word-spacing:4.490007pt;} .ws9e{word-spacing:4.536778pt;} .wsc4{word-spacing:4.583549pt;} .wsd9{word-spacing:4.630320pt;} .wsa4{word-spacing:4.677091pt;} .wsa9{word-spacing:4.723862pt;} .ws46{word-spacing:4.770633pt;} .ws5f{word-spacing:4.817404pt;} .ws43{word-spacing:4.864175pt;} .ws6b{word-spacing:4.910946pt;} .ws52{word-spacing:4.957717pt;} .wsfb{word-spacing:5.004487pt;} .ws69{word-spacing:5.051258pt;} .wsfc{word-spacing:5.144800pt;} .wsbd{word-spacing:5.191571pt;} .ws81{word-spacing:5.238342pt;} .wsd0{word-spacing:5.285113pt;} .wsc3{word-spacing:5.378655pt;} .wsa3{word-spacing:5.472197pt;} .wsf9{word-spacing:5.518968pt;} .ws62{word-spacing:5.565738pt;} .wsb1{word-spacing:5.612509pt;} .ws9c{word-spacing:5.706051pt;} .ws63{word-spacing:5.752822pt;} .ws55{word-spacing:5.846364pt;} .wsa0{word-spacing:5.893135pt;} .wsbc{word-spacing:5.939906pt;} .ws98{word-spacing:5.986677pt;} .ws51{word-spacing:6.033448pt;} .wsb7{word-spacing:6.080218pt;} .ws76{word-spacing:6.126989pt;} .ws95{word-spacing:6.173760pt;} .wsc7{word-spacing:6.220531pt;} .wsc9{word-spacing:6.267302pt;} .ws102{word-spacing:6.314073pt;} .ws89{word-spacing:6.360844pt;} .wsa5{word-spacing:6.407615pt;} .ws65{word-spacing:6.454386pt;} .ws31{word-spacing:6.501157pt;} .ws64{word-spacing:6.547928pt;} .wsbb{word-spacing:6.641469pt;} .wscf{word-spacing:6.688240pt;} .ws2b{word-spacing:6.735011pt;} .ws9f{word-spacing:6.875324pt;} .ws110{word-spacing:6.916248pt;} .ws97{word-spacing:6.922095pt;} .wse2{word-spacing:7.015637pt;} .ws77{word-spacing:7.062408pt;} .wsbe{word-spacing:7.109178pt;} .wsba{word-spacing:7.343033pt;} .ws109{word-spacing:7.389804pt;} .ws7e{word-spacing:7.436575pt;} .wsdb{word-spacing:7.483346pt;} .ws78{word-spacing:7.530117pt;} .wsaa{word-spacing:7.576888pt;} .wsd1{word-spacing:7.717200pt;} .ws68{word-spacing:7.763971pt;} .ws14{word-spacing:7.810742pt;} .ws27{word-spacing:7.857513pt;} .wsfe{word-spacing:7.951055pt;} .wsa1{word-spacing:7.997826pt;} .wsf2{word-spacing:8.044597pt;} .wse0{word-spacing:8.138139pt;} .wsab{word-spacing:8.231680pt;} .ws8e{word-spacing:8.278451pt;} .ws66{word-spacing:8.325222pt;} .ws4d{word-spacing:8.371993pt;} .wsb5{word-spacing:8.512306pt;} .ws92{word-spacing:8.652619pt;} .ws8f{word-spacing:8.792931pt;} .ws37{word-spacing:8.886473pt;} .wscd{word-spacing:9.026786pt;} .wsfa{word-spacing:9.073557pt;} .ws3b{word-spacing:9.167099pt;} .wsc0{word-spacing:9.213869pt;} .wsef{word-spacing:9.307411pt;} .wsb4{word-spacing:9.354182pt;} .ws53{word-spacing:9.588037pt;} .wscc{word-spacing:9.681579pt;} .wsc6{word-spacing:9.728350pt;} .ws7c{word-spacing:9.962204pt;} .ws4f{word-spacing:10.008975pt;} .ws96{word-spacing:10.055746pt;} .wse3{word-spacing:10.102517pt;} .ws61{word-spacing:10.149288pt;} .ws4c{word-spacing:10.196059pt;} .wsc8{word-spacing:10.289600pt;} .ws42{word-spacing:10.383142pt;} .wse1{word-spacing:10.429913pt;} .ws88{word-spacing:10.476684pt;} .ws105{word-spacing:10.616997pt;} .ws108{word-spacing:10.663768pt;} .ws23{word-spacing:10.710539pt;} .ws15{word-spacing:10.757310pt;} .wsaf{word-spacing:10.850851pt;} .ws67{word-spacing:10.991164pt;} .ws6e{word-spacing:11.037935pt;} .wsd6{word-spacing:11.131477pt;} .ws6c{word-spacing:11.271790pt;} .ws10c{word-spacing:11.318560pt;} .wsf4{word-spacing:11.365331pt;} .ws7b{word-spacing:11.926582pt;} .wsb6{word-spacing:12.534604pt;} .wse5{word-spacing:12.721688pt;} .wsa7{word-spacing:13.189397pt;} .ws45{word-spacing:13.797419pt;} .ws10a{word-spacing:14.171586pt;} .ws28{word-spacing:14.311899pt;} .wscb{word-spacing:15.013462pt;} .ws8b{word-spacing:15.247317pt;} .wse4{word-spacing:15.855339pt;} .ws70{word-spacing:16.276277pt;} .ws107{word-spacing:16.603673pt;} .wsa8{word-spacing:16.931070pt;} ._12{margin-left:-16.574442pt;} ._1b{margin-left:-15.107004pt;} ._9{margin-left:-10.786541pt;} ._7{margin-left:-8.032904pt;} ._a{margin-left:-6.238070pt;} ._2{margin-left:-4.180150pt;} ._1{margin-left:-1.736370pt;} ._0{width:2.379470pt;} ._3{width:4.536778pt;} ._f{width:6.273148pt;} ._6{width:7.921823pt;} ._d{width:9.494495pt;} ._c{width:11.622571pt;} ._19{width:13.107548pt;} ._14{width:15.019309pt;} ._18{width:28.693954pt;} ._11{width:38.819856pt;} ._13{width:42.561529pt;} ._1a{width:44.292053pt;} ._8{width:45.929035pt;} ._e{width:49.062686pt;} ._15{width:50.746439pt;} ._5{width:52.664046pt;} ._10{width:54.207486pt;} ._4{width:55.938010pt;} ._17{width:66.087297pt;} ._16{width:1099.397037pt;} ._b{width:4165.616705pt;} .fs9{font-size:35.078183pt;} .fs8{font-size:40.924547pt;} .fs5{font-size:43.847729pt;} .fs7{font-size:46.770911pt;} .fsb{font-size:52.617275pt;} .fs3{font-size:58.463639pt;} .fs0{font-size:64.310003pt;} .fs2{font-size:70.156367pt;} .fsa{font-size:81.849094pt;} .fs1{font-size:87.695458pt;} .fs6{font-size:111.080914pt;} .fs4{font-size:181.237281pt;} .y72{bottom:-23.347467pt;} .yea{bottom:84.256400pt;} .ye9{bottom:98.926400pt;} .ya5{bottom:109.305733pt;} .yc4{bottom:111.779067pt;} .y4f{bottom:111.792400pt;} .y6f{bottom:111.812400pt;} .ye8{bottom:113.596400pt;} .yc3{bottom:126.449067pt;} .y4e{bottom:126.462400pt;} .y6e{bottom:126.479067pt;} .ye7{bottom:128.266400pt;} .yc2{bottom:141.119067pt;} .y4d{bottom:141.132400pt;} .y6d{bottom:141.145733pt;} .ye6{bottom:142.936400pt;} .yc1{bottom:155.789067pt;} .y4c{bottom:155.802400pt;} .y6c{bottom:155.812400pt;} .yc0{bottom:170.459067pt;} .y4b{bottom:170.472400pt;} .y6b{bottom:170.479067pt;} .ybf{bottom:185.129067pt;} .y4a{bottom:185.142400pt;} .y6a{bottom:185.145733pt;} .yed{bottom:185.153733pt;} .ybe{bottom:199.799067pt;} .y49{bottom:199.812400pt;} .yec{bottom:199.816400pt;} .ybd{bottom:214.469067pt;} .y48{bottom:214.479067pt;} .ybc{bottom:229.139067pt;} .y69{bottom:229.145733pt;} .y47{bottom:243.795733pt;} .ybb{bottom:243.809067pt;} .y68{bottom:243.812400pt;} .y46{bottom:258.465733pt;} .y67{bottom:258.479067pt;} .y45{bottom:273.135733pt;} .y66{bottom:273.145733pt;} .y44{bottom:287.805733pt;} .y65{bottom:287.812400pt;} .ya4{bottom:293.188400pt;} .yab{bottom:302.459067pt;} .y43{bottom:302.475733pt;} .y64{bottom:302.479067pt;} .ycd{bottom:307.855067pt;} .yaa{bottom:317.129067pt;} .y42{bottom:317.145733pt;} .ya9{bottom:331.799067pt;} .y41{bottom:331.812400pt;} .ya8{bottom:346.469067pt;} .y63{bottom:346.479067pt;} .y40{bottom:361.119067pt;} .ya7{bottom:361.139067pt;} .y62{bottom:361.145733pt;} .y3f{bottom:375.789067pt;} .ya6{bottom:375.809067pt;} .y61{bottom:375.812400pt;} .y3e{bottom:390.459067pt;} .y60{bottom:390.479067pt;} .y3d{bottom:405.129067pt;} .y5f{bottom:405.145733pt;} .y3c{bottom:419.799067pt;} .y5e{bottom:419.812400pt;} .yeb{bottom:430.956800pt;} .y3b{bottom:434.469067pt;} .y5d{bottom:434.479067pt;} .y3a{bottom:449.139067pt;} .y5c{bottom:449.145733pt;} .y39{bottom:463.809067pt;} .y5b{bottom:463.812400pt;} .ya3{bottom:469.188400pt;} .ye1{bottom:478.422400pt;} .y38{bottom:478.479067pt;} .ye0{bottom:493.092400pt;} .y37{bottom:493.145733pt;} .ydf{bottom:507.762400pt;} .y5a{bottom:507.812400pt;} .yde{bottom:522.432400pt;} .y36{bottom:522.445733pt;} .y59{bottom:522.479067pt;} .ycb{bottom:533.623467pt;} .ydd{bottom:537.102400pt;} .y35{bottom:537.115733pt;} .y58{bottom:537.145733pt;} .ydc{bottom:551.772400pt;} .y34{bottom:551.785733pt;} .y57{bottom:551.812400pt;} .ydb{bottom:566.442400pt;} .y33{bottom:566.455733pt;} .y56{bottom:566.479067pt;} .yda{bottom:581.112400pt;} .y32{bottom:581.125733pt;} .y55{bottom:581.145733pt;} .yd9{bottom:595.782400pt;} .y31{bottom:595.795733pt;} .y54{bottom:595.812400pt;} .yd8{bottom:610.452400pt;} .y30{bottom:610.465733pt;} .y53{bottom:610.479067pt;} .yd7{bottom:625.122400pt;} .y2f{bottom:625.135733pt;} .y52{bottom:625.145733pt;} .yd6{bottom:639.792400pt;} .y2e{bottom:639.805733pt;} .y51{bottom:639.812400pt;} .y73{bottom:650.956800pt;} .yd5{bottom:654.462400pt;} .y2d{bottom:654.475733pt;} .y8b{bottom:654.479067pt;} .y50{bottom:665.623333pt;} .yd4{bottom:669.132400pt;} .y2c{bottom:669.145733pt;} .yd3{bottom:683.802400pt;} .y2b{bottom:683.812400pt;} .yd2{bottom:698.472400pt;} .y8a{bottom:698.479067pt;} .y2a{bottom:713.112400pt;} .y71{bottom:713.142400pt;} .y89{bottom:713.145733pt;} .y29{bottom:727.782400pt;} .y70{bottom:727.812400pt;} .ye5{bottom:738.956667pt;} .y28{bottom:742.452400pt;} .y88{bottom:742.479067pt;} .y27{bottom:757.122400pt;} .y87{bottom:757.145733pt;} .yba{bottom:771.779067pt;} .y26{bottom:771.792400pt;} .y86{bottom:771.812400pt;} .ye3{bottom:777.188400pt;} .ycc{bottom:782.956667pt;} .yb9{bottom:786.449067pt;} .y25{bottom:786.462400pt;} .y85{bottom:786.479067pt;} .yb8{bottom:801.119067pt;} .y24{bottom:801.132400pt;} .y84{bottom:801.145733pt;} .yb7{bottom:815.789067pt;} .y23{bottom:815.802400pt;} .y83{bottom:815.812400pt;} .yb6{bottom:830.459067pt;} .y22{bottom:830.472400pt;} .y82{bottom:830.479067pt;} .yb5{bottom:845.129067pt;} .y21{bottom:845.142400pt;} .y81{bottom:845.145733pt;} .yb4{bottom:859.799067pt;} .y20{bottom:859.812400pt;} .yb3{bottom:874.469067pt;} .y1f{bottom:874.479067pt;} .ye4{bottom:885.623467pt;} .ya2{bottom:886.745733pt;} .yb2{bottom:889.139067pt;} .y9c{bottom:889.145733pt;} .y1e{bottom:903.785733pt;} .yb1{bottom:903.809067pt;} .y9b{bottom:903.812400pt;} .y1d{bottom:918.455733pt;} .y9a{bottom:918.479067pt;} .y1c{bottom:933.125733pt;} .y99{bottom:933.145733pt;} .y1b{bottom:947.795733pt;} .y98{bottom:947.812400pt;} .ye2{bottom:953.188400pt;} .y1a{bottom:962.465733pt;} .y97{bottom:962.479067pt;} .y19{bottom:977.135733pt;} .y96{bottom:977.145733pt;} .y18{bottom:991.805733pt;} .y95{bottom:991.812400pt;} .y17{bottom:1006.475733pt;} .y94{bottom:1006.479067pt;} .yca{bottom:1021.125733pt;} .y16{bottom:1021.145733pt;} .yc9{bottom:1035.795733pt;} .y15{bottom:1035.812400pt;} .yc8{bottom:1050.465733pt;} .y93{bottom:1050.479067pt;} .y14{bottom:1065.122400pt;} .yc7{bottom:1065.135733pt;} .y92{bottom:1065.145733pt;} .ya1{bottom:1070.575067pt;} .yad{bottom:1076.290000pt;} .y13{bottom:1079.792400pt;} .yc6{bottom:1079.805733pt;} .y91{bottom:1079.812400pt;} .y12{bottom:1094.462400pt;} .yc5{bottom:1094.475733pt;} .ya0{bottom:1094.479067pt;} .y11{bottom:1109.132400pt;} .y90{bottom:1109.145733pt;} .y9f{bottom:1120.290000pt;} .y10{bottom:1123.802400pt;} .y8f{bottom:1123.812400pt;} .yd1{bottom:1129.188400pt;} .yf{bottom:1138.472400pt;} .y8e{bottom:1138.479067pt;} .ye{bottom:1153.142400pt;} .y8d{bottom:1153.145733pt;} .yd{bottom:1167.812400pt;} .yc{bottom:1182.479067pt;} .yb0{bottom:1197.145733pt;} .yaf{bottom:1211.812400pt;} .ya{bottom:1220.426400pt;} .yae{bottom:1226.479067pt;} .y80{bottom:1241.145733pt;} .yb{bottom:1255.812400pt;} .y5{bottom:1263.796133pt;} .y7f{bottom:1270.479067pt;} .y4{bottom:1278.858800pt;} .y7e{bottom:1285.145733pt;} .y7d{bottom:1299.812400pt;} .y3{bottom:1308.998800pt;} .y7c{bottom:1314.479067pt;} .y2{bottom:1324.061467pt;} .y7b{bottom:1329.145733pt;} .y7a{bottom:1343.812400pt;} .y1{bottom:1354.201467pt;} .y9{bottom:1357.523600pt;} .y79{bottom:1358.479067pt;} .y0{bottom:1369.264133pt;} .y78{bottom:1373.145733pt;} .y77{bottom:1387.812400pt;} .y76{bottom:1402.479067pt;} .y8c{bottom:1403.743333pt;} .y75{bottom:1417.145733pt;} .yd0{bottom:1440.362267pt;} .yac{bottom:1440.363600pt;} .y9e{bottom:1440.363733pt;} .y74{bottom:1442.956667pt;} .y7{bottom:1454.098400pt;} .y6{bottom:1475.431733pt;} .y8{bottom:1477.099200pt;} .y9d{bottom:1482.272933pt;} .yce{bottom:1482.513600pt;} .ycf{bottom:1482.903733pt;} .hd{height:25.186136pt;} .hc{height:39.328490pt;} .h7{height:42.137668pt;} .h8{height:42.619993pt;} .hb{height:44.853304pt;} .ha{height:44.946846pt;} .h11{height:51.143991pt;} .h10{height:56.066630pt;} .h4{height:56.183557pt;} .h1{height:61.801913pt;} .hf{height:62.509323pt;} .h3{height:67.420268pt;} .h5{height:68.191988pt;} .he{height:79.557320pt;} .h2{height:84.275335pt;} .h9{height:107.970648pt;} .h6{height:176.162637pt;} .h0{height:1587.385867pt;} .w0{width:1122.501867pt;} .xc{left:13.324400pt;} .x6{left:56.684400pt;} .x2{left:60.411067pt;} .xd{left:62.060533pt;} .x1{left:64.236133pt;} .x14{left:65.787200pt;} .x16{left:71.802133pt;} .x7{left:178.028533pt;} .x5{left:310.046667pt;} .x9{left:312.747467pt;} .x13{left:318.135200pt;} .x10{left:320.306533pt;} .xb{left:324.086000pt;} .x4{left:383.877067pt;} .x12{left:398.018267pt;} .x17{left:406.618133pt;} .xa{left:568.811467pt;} .x11{left:574.186533pt;} .xe{left:576.369600pt;} .x8{left:824.873467pt;} .x15{left:830.887333pt;} .x0{left:832.432133pt;} .x3{left:889.566533pt;} .xf{left:1008.858133pt;} }- 122661.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007