Strana 2

Tenké povlakové izolace proti vodě jsou mimořádně

citlivé nejen nasprávné vodotěsné provedení, ale kvůli

ochranu. Ze zkoumání příčin poruch staveb vyplývá,

že jsou jednou znejrizikovějších konstrukcí. Nejen pro

snadnost, sjakou se poruší, ale především pro násled-

ky, které jejich poškození (foto) přináší.

žuje výztuž korozí. Pokud je stavba již vprovozu, vlivem

Kromě speciálních případů totiž není hydroizolace navrho-

vána ani vyráběna tak, aby bylo možné přímo naní sklado-

vat výrobky amateriály nebo ji používat jako komunikaci.

Vespodní stavbě hydroizolaci nejlépe ochrání betono-

vý potěr minimální tloušťky 50 mm. Pokud je hydroizolace

ka klesnout pod 1,5, lépe 1,8 mm apři přímém provozu

na izolované ploše by se měla fólie chránit ochrannou

těji používané fólie zPVC-P jsou namechanický průraz

mální tloušťka zpravidla dosahuje 4 mm vedvou vrstvách,

zatížení nahranách nebo nerovnostech.

pevné odtokové tvarovky zůstávají v původní výšce,

voda ze střechy neodtéká, hydroizolaci zatěžuje trvalá zá-

řídí sdružení divizí 2 a 5 Metrostavu, uložili betonáři

25. dubna poslední kubík betonu. Tím definitivně pře-

klenuli Vltavu a dali základ novému pražskému mostu.

mostu Bc. Alexandr Tvrz z divize 5 (foto č. 6 vpravo).

Na stavbě Palmovka Parku II beraní zaměstnanci fir-

Jejich přítomnost na staveništi je víc než oprávněná.

jí, ale jejich firma je už od roku 2009 členem Skupiny

PRAGIS Ing. Donát zná za víc než 30 let praxe staveb-

pracoval jako přípravář a stavbyvedoucí. V polovině

roku 1990 jsem se osamostatnil a pustil do podnikání.

1992 přihlásila do soutěže o privatizaci státního podniku

PRAGIS Praha, jenž vznikl ze závodu IPS 01. S projektem

jsme uspěli a od té doby pomáhám sehnat práci pro více

než 230 našich zaměstnanců, což zvlášť v posledních le-

tech opravdu není jednoduché. Byl jsem proto rád, když

dnes se 70% podílem majoritním vlastníkem naší firmy.

Z hlediska stavebnictví patříme mezi menší firmy regi-

ské, vodohospodářské, podzemní a pozemní stavby a na

vého bednění, železobetonové konstrukce, vrtané piloty

znají pražskou vodovodní a kanalizační síť, protože jsme

zaměření nám ale dnes přináší největší problémy.

ké vybavení, které prováděla v hlavním městě – pražský

magistrát totiž v poslední době omezil investice. Náklady

přitom stále stoupají a cena stavebních prací kvůli eko-

nanců, ale dál je to už obtížné, protože zajišťujeme řadu

odborných činností, třeba ruční ražby, které vyžadují pro-

školené specialisty, jejichž počet můžeme při zachování

konkurenceschopnosti těžko redukovat. V regionech zase

působí místní firmy a přesouvat do nich řemeslníky není

doufáme, že náš objem prací pro Skupinu dále poroste.

Jakou máte vizi do budoucna?

Přežít, protože doba bude složitá. Chtěl bych, aby lidé po-

chopili, že jim firma dává práci a slušně je platí, acítili sní

GPS do aut a měřicích sond do nádrží stavebních strojů.

se ještě věnujete ve svém volnu, když nepracujete?

Před pár lety jsem dokončil doktorandské studium na VUT

nebude se totiž lišit odjiných podobných staveb, se který-

mi má divize 6 bohaté zkušenosti. Podzemní inadzemní

zůstaly jako technická památka. Další běžné součásti díla,

jako je výtokový objekt, stavební technologie, komunikace

lávky astávajícího komůrkového rybochodu avestavba

iberanění ocelových štětovnic, které vytvoří ochrannou

Kaplanovy turbíny vuspořádání PIT sčelní převodovkou

2,6metru acelkové hltnosti 340 m³/s budou mít celkový

dosažitelný výkon asi 5,20 MW.“

vozem elektrárny získat stálý zdroj prostředků pro finan-

patří především dětská hospicová péče.

zkoušené azkolaudované elektrárny bude v únoru 2015.