-
Metrostav
Metrostav 08/2013
Strana 1
xxxxvíce vefotoreportáži na str. 4METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUPKRÁTCE / AKTUÁLNĚStavba nad metrem rostePersonální novinky vMetrostavuIng.Michal Fuchs zdivize 2 se 1. dubna stal novýmoblastním ředitelem pro Srbsko. Ing.Kamil Jiráneknahradil kestejnému datu Ing.Petra Obitka vpozicivedoucího provozu ocelových konstrukcí divize 3.Cena pro divizi 6Plavební komora naVltavěvČeském Vrbném získala10.dubna cenu vsoutěžistavebních realizací jižníchČech PRESTA 2010-12vkategorii Vodohospodářskéaekologické stavby.Vedoucím projektu byl ředitel jihočeské oblasti divize6Miroslav Führer, cenu při slavnostním večeru převzalředitel divize 6 Ing.Jan Cuc (foto vlevo).Změny vespolečnosti METROSValná hromada firmy METROS, s.r.o., schválila 26. březnazměnu názvu společnosti naMetrostav stavebniny, s.r.o.1. dubna se novým obchodním náměstkem azástupcemředitele stal dosavadní vedoucí obchodního úseku LukášMandys. Ing.Martin Fuksa zůstal náměstkem ředitele.Brick Award neboli Cihla v21. stoletíIng.Karel Hes zdivize 9 převzal 5. dubna Cenu Českékomory autorizovaných inženýrů atechniků zatechnicképrovedení stavby vsoutěži Cihla v21. století. Spolu sezástupcem společnosti ALGON ji obdržel zanáročnourekonstrukci adostavbu Kulturního domu vChebu.Slovenské jednáníVýroční Programovákonference MetrostavuSKse letos konala 19. března.Jeho generální ředitelIng.Miroslav Zobaník, MBA,(foto) avýkonní ředitelé přiní shrnuli činnost společnostizaloňský rok anastínili plány pro rok letošní. Závěremocenili nejlepší zaměstnance Metrostavu SK zarok 2012.Budoucnost české energetiky II.Nastrojní fakultě ČVUT se 16. a17. dubna ve spoluprácisMetrostavem uskutečnil druhý seminář na téma AP1000– budoucnost české energetiky. Zástupci společnostíToshiba aWestinghouse na něm přinesli informace otom,proč dává smysl využití systému firmy Westinghouse prorozšiřování kapacity jaderné energetiky vČR. Účastníkypřivítal ministr životního prostředí Mgr.Tomáš Chalupa.Není lávka jako lávkaTým Ing.Petra Koukolíka zdivize 5 dokončil vpolovinědubna stavbu obou ocelových pylonů, které vytvoří vě-žové nástavby pro zavěšení lávky uČelákovic.Asi 37 metrů vysoké a55 tun těžké ocelové konstrukcepylonů svařili oceláři zdivize 3 z26 mm silných plechůdotvaru písmene A. Namístě (foto) je vztyčili jejich kole-gové montéři, když je pomocí 44 kotevních tyčí připevnilidoželezobetonových základů na vrtaných pilotách.Nastavbě už má tým divize5 hotovou také podstatnoučást založení hlavní trasy itěles obou opěr. „Slovo lávkavšak zdaleka nevystihuje obtížnost technického i tech-nologického řešení naší stavby,“ konstatoval přípravářIng.Michal Doležal zdivize 5. Kocelovým pylonům totižještě chybí vyrobit mostovku – tenkou, železobetonovouaprefabrikovanou... Ioní se brzy dozvíte víc.Už popatnácté se 19. dubna uskutečnila akce Daruj krevs Metrostavem! Výjezdový tým z Ústřední vojenskénemocnice veStřešovicích při ní vcentrále Metrosta-vu odebral krev 50kolegům, mezi kterými se objeviloi několik zaměstnanců Subterry. Zdravotníci projevilivelkou spokojenost stím, že třináct ze všech příchozíchbyli prvodárci. Třeba budou jednou právě tak obětavíjako Jan Kohout zdivize 6 (foto), který tentokrát krevdaroval už po67.! Jeden pracovník se navíc přihlásilidoregistru dárců kostní dřeně. Všem, kdo se dobro-volné akce zúčastnili, srdečně děkujeme.Divize 1 zahájila stavbu vopavské nemocniciVe čtvrtek 11. dubna byla slavnostně zahájena stavbainterního pavilonu N ve Slezské nemocnici vOpavě (vi-zualizace). ZaMetrostav poklepal nazákladní kámenoblastní ředitel Ing. Marek Veselý (foto čtvrtý zleva),projekt bude řídit tým vedený Ing.Michalem Rádkemze severomoravského regionu divize 1.„Zatím jsme převzali staveniště a po jeho vyklizeníse pustíme dopřeložek inženýrských sítí, abychom si comožná nejdřív vyčistili prostor pro výkop stavební jámy.Jsme zvědaví, co nás při něm čeká. Nový interní pavilon,jenž sloučí interní oddělení zjednotlivýchstarých budovdomoderního zdravotnického monobloku, má totiž vyrůstna místě objektu, který za druhé světové války zničilobombardování. Potom tu až donedávna stály jen dřevěnébuňky městské policie apár stromů,“ říká Ing.Rádek.Jeho tým teď nastejném místě vybuduje podsklepenýšestipodlažní objekt s monolitickým železobetonovýmskeletem, založeným nahlubinných pilotách. Vjeho sute-rénu se podokončení skryje technické askladové zázemí,vpřízemí nemocní lidé najdou interní ambulance. Prvnípatro obsáhne multioborová JIP se 17 lůžky, plicní od-dělení (TRN) v6. nadzemním podlaží jich bude mít ještěo12 víc. Zbylý prostor zabere přímo interna ajejí pokojepro celkem 85 hospitalizovaných pacientů. Nad úroveňstřechy ještě vyroste ustupující technické podlaží. Novýpavilon N spojí svedlejšístávající budovou L krytý koridorsjedním podzemním advěma nadzemními podlažími. Až„elko“ projde rekonstrukcí, soustředí spolu s „enkem“dojednoho bloku péči ovšechny pacienty vneoperačníchoborech, konkrétně zinterního, plicního, neurologického,kožního i geriatricko-doléčovacího oddělení, a obsáhnei vyšetřovací komplement. „Stavbu musíme za plnéhoprovozu ostatních částí nemocnice dokončit nejvýše do140 týdnů, tedy do 23. listopadu 2015. Uděláme všakmaximum pro to, abychom řádně dokončené dílo předaliinvestorovi už orok dřív,“ uzavírá Ing.Rádek.Vedení Slezské nemocnice vOpavě se proto už dnestěší, jak po dokončení stavby ušetří provozní nákladyavylepší podmínky pro pacienty ivšechny zdravotníky.–red–, foto JH, vizualizace archiv stavbyPtáme se: Ing. Michaela Dibona,ředitele složky v Polsku str. 2Divize 6 má s rekonstrukcemi ČOVbohaté zkušenosti str. 2Cesta k úspěchu vede přes zvýšeníflexibility str. 3UniCRE je zatím ještě oblečenévplachtovém obalu str. 3Tunelový komplex Blankanabývá konečnou podobuvíce vefotoreportáži na str. 430. dubna 2013 / 8 / XXVHistorie Slezské nemocnice vOpavě sahá doroku1330,kdy byla zaznamenána první zmínka omístním špitálu,podporovaném knížetem MikulášemXI. V15. stoletíkněmu přibyly špitály sv.Alžběty asv. Antonína. Další– uRatibořské brány – je následoval vroce1583.Po182letech byl naRybím trhu otevřen špitál sv.Kříže.První městská nemocnice zahájila provoz roku 1800vbývalém františkánském klášteře. O100 let pozdějibyla otevřena Slezská zemská nemocnice vOpavěs273lůžky. Dnes jich má o téměř čtyři sta víc.Záběry webkamery na stránkách www.metrostav.cz potvrzují, že stavba Quadria, vedená sdružením divizí 3 a 1, rychle roste. Jáma nad tunely metra u Spálené ulice vPraze jeuž kompletně odtěžená a díky izolatérům zdivize 1 a betonářům zdivize 6 ji pokrývají podkladní betony, roznášecí i základové desky a monolitický skelet začíná stoupat vzhůru.Strana 2
Developerská činnost Metrostavu SK posilujeKoncem března zahájil Metrostav SK s pomocí českémateřské společnosti svůj vpořadí už druhý developer-ský projekt nazvaný Bytový dom Košická (vizualizace).Stavba dvou domů Nejedlého, se kterými své aktivityvtéto oblasti začínal, se zatím zdárně blíží kolaudaci.I když název nového developerského projektu od-kazuje na východoslovenskou metropoli, jeho cílem jepřestavět bývalou bratislavskou ubytovnu Doprastavupro bydlení obyvatel hlavního města Slovenska. Tentozáměr má velkou šanci uspět, protože rekonstruovanábudova stojí ve čtvrti Ružinov a podobných příležitostízačít bydlet vtéto oblíbené lokalitě je méně, než okolik jezájem. „Očekáváme, že všechny prostory budou vdoběkolaudace rozprodané. Úvěr nafinancování projektu takbudeme moci splatit už vprůběhu roku 2014,“ říká vedou-cí střediska Reality Ing.Vladimír Paulička.Spřestavbou budovy začali pracovníci Metrostavu SK25. března, aby vní zazhruba deset měsíců vybudovali80bytů ačtyři obchodní prostory. Zájem ojejich koupistále roste aasi polovina znich je už dnes zadaná. Klienti,kteří si je koupí, získají navíc jeden rok parkování zdarma.Výstavba domů Nejedlého se 166 byty vbratislavskéčtvrti Dúbravka zatím dospěla doposlední fáze ablíží sekekolaudaci. Celý projekt vlastně tvoří tři bytové domy.Jeden z nich byl postaven v první etapě stavby a je už delšídobu obydlený. Další dva dostavuje jako investor právěMetrostavSK. Společná podzemní podnož všech tří domůbyla zkolaudována už v 1. etapě projektu a její dvě podlažívyplňují garáže a sklepní kóje.Postup prací sice letos zdržela nezvykle dlouhá zima,dnes už ale stavbaři provádějí zateplení objektů avinte-riéru obklady akompletaci sanitárního vybavení. Byty byměly začít sloužit novým obyvatelům vetřetím čtvrtletíletošního roku. Zájem oně vposledních dvou měsícíchstoupl adokonce března jich už developeři zMetrostavuSK prodali více než osmdesát. Tato nabídka je díky lokalitěapříznivé ceně zajímavá zejména pro mladé rodiny. Omo-derním apřitom přírodou obklopeném sídlišti si zájemcimohou přečíst v mnoha různých časopisech nebo najítinformace nawebové adrese www.nejedleho.sk.zdroj: Metrostav SKOcel prokotelnuOnáročných stavbách divize 3 Metrostavu vElektrárněPrunéřovII (EPRUII) jsme vposlední době psali několi-krát. Kjedné znich se vrací i fotosloupek.Řada jeho snímků přibližuje prvky, které provoz ocelo-vých konstrukcí divize 3 pod vedením Ing.Daniela Riedlamontuje dokotelny. A to jak zapomoci vlastních pracov-níků, tak isubdodavatelů. Právě výměna tří starých kotlůza nové pomocí provizorních příhradových konstrukcíahydraulických jednotek patří k nejsložitějším činnostem,které Metrostav v EPRUII provádí.Současně s rekonstrukcí kotelny stejný projektovýtým zajišťuje idemontáž a montáž tří zásobníků chladicívody. Na chladicích věžích ještě pracuje tým Ing. Jo-sefa Bednáře, další zaměstnanci divize 3 pod vedenímIng.Marka Šacha zase provádějí veškeré stavební práceobchodního balíčku 11, které zahrnují činnost skoro vevšech dalších provozních objektech EPRUII.Generálním dodavatelem přestavby druhé části pruné-řovské elektrárny je společnost ŠKODA PRAHA Invest. Je-jím úkolem je modernizace tří výrobních bloků azvýšeníjejich jednotkového výkonu na250MWe. Poslední blok byměl být uveden doprovozu vprvní polovině roku 2015,odkdy bude v okolí Prunéřova i mnohem čistší vzduch.Podpůrné konstrukce umožňují vznik nového ocelovéhopatra vevýšce 67 m nad podlahou kotelnyNový rošt prvního tahu kotle D snamontovanými trvalýmizávěsy pro upevnění konstrukce výparníkuMontáž závěsů pro jednotlivé díly kotle pomocí pákovýchplošinMontáž membránových stěn a trubních svařenců (šotů)prvního tahu kotle CIng.Michaela Dibona,ředitele organizační složky vPolskuPři rozhovoru v posledním čísle novin Metrostavuzroku 2007 Ing. Dibon prozradil, že by si po řadě letstrávených prací na tuzemských silničních stavbáchrád zkusil řídit nějakou stavbu i v zahraničí. Jeho přáníse splnilo – 1. června 2011 se stal ředitelem výstavbydivize 4 v Polsku a dnes vede i tamější organizačnísložku Metrostavu a řídí dvě polské stavby. Přitom stá-le bydlí ve Frýdku-Místku a do své kanceláře ve městěBielsko-Biała dojíždí.Když vroce 2009 zastoupení divize 4 vPolsku vzniklo,mělo tři pracovníky. Kolik jich má dnes?V současnosti nás v Polsku působí už víc než dvacet.Když jsme s divizí 6 vyhráli zakázku na modernizaci vodnínádrže Nisa, rozdělili jsme se na samostatnou organizačnísložku a úsek ředitele výstavby. V první části pracují dvěúčetní a asistentka-tlumočnice, které vsouladu s místnímizákony zajišťují chod a reprezentaci aktivit Metrostavupřed polskými úřady. V úseku ředitele výstavby je oddě-lení přípravy, kde se osm kolegů zabývá marketingem,vyhledává vhodné zakázky a připravuje pro ně nabídky.S nimi ještě spolupracují polský právník, tlumočník, dvamístní mistři a stavbyvedoucí, kteří jsou zatím všichniz Česka. Já sám působím v obou útvarech, víc časuale věnuji řízení výstavby. Zatím s námi sídlí ikolegovézdivize 6, ti se však už brzy odstěhují na své staveniště.Vyhráli jste už dvě zakázky – most přes Přemši veměs-tě Chełmek azmíněnou Nisu. Jak probíhají?Letos jsme práce na mostě – konkrétně betonáž nosnévodorovné konstrukce na pevné skruži – mohli zahájit ažv polovině dubna, protože o Velikonocích napadlo 40 cmsněhu. Až bude hotová mostovka, vybudujeme uprostřední jeden monolitický železobetonový oblouk a spřáhnemejej ocelovými táhly. Termín dokončení stavby nám inves-tor posunul, takže mu hotový most včetně křižovatky napředpolí musíme předat letos v srpnu. U vodního díla Ni-sa, kde jsme staveniště převzali v únoru, zahájíme prácedemolicemi a kanalizací zřejmě až v květnu. Technologic-ký most i lávku, které jsou hlavní částí naší zakázky, totižbudeme moci začít budovat až v návaznosti na dokončenépráce divize 6 a obou polských partnerů ve sdružení.Jaká panuje situace napolském stavebním trhu?U staveb, které zajímají divizi 4, je o hodně lepší než doma.Polská vláda se totiž zavázala, že před mistrovstvím Ev-ropy ve fotbale postaví asi 3000 km dálnic a rychlostníchsilnic, a všechny nestihla. Soutěží se tak dnes vypisujevíc, než kolik jich vzhledem k počtu přípravářů stačímeobeslat. Vybíráme si proto jen zakázky pro státní inves-tory a z nich ty, co nám nejvíc vyhovují – mosty a přilehlékomunikace. Větší stavby mohou být kdekoliv, menšíjen kolem Bielska-Białé. Chtěli bychom podávat jednunabídku do soutěže týdně, ale zatím nestíháme. Avšakvzhledem k tomu, že v Polsku často zakázky získají i ti,kdo podle ceny v soutěži obsadí třeba až 3. či 4. místo,věříme, že se nám brzo podaří nějakou větší vyhrát.Spolupracujete isjinými divizemi či našimi firmami,které vPolsku podnikají nebo chtějí podnikat?Na polském trhu chce dál v oblasti vodohospodářskýchstaveb působit divize 6 a chystají se sem i divize 2 a 8.Snažíme se jim pomáhat a zaštiťovat je jako organizačnísložka. Svůj čas ale musíme především věnovat prácipro divizi 4, která je náš chlebodárce. Poté, co se členemSkupiny Metrostav stala firma Doprastav Asfalt, která májednu obalovnu v Polsku, bychom chtěli po dohodě s nísoutěžit zakázku v oblasti Řešova, kde je požadavek namnoho živičných prací. Uvidíme, zda a jak se dohodneme.Pracujete vcizině abydlíte doma. Jak se vám to líbí?Je příjemná shoda náhod, že zastoupení v Polsku bylozaloženo jen 45 minut jízdy autem od města, kde žijusrodinou. Jsem tak docela spokojený – oproti vedoucí-mu projektu se mi pracovní obzor rozšířil o další oblastiato mě baví. Díky televizi od dětství rozumím polštiněastavebnictví našich severních sousedů je podobné jakovČesku. Teď jen uspět s nějakou zajímavou zakázkou...strana 2PTÁME SE1Divize 6 má s rekonstrukcemi ČOV zkušenostiI když by se mohlo zdát, že čistírny odpadních vod(ČOV) jsou jedna jako druhá, při bližším pohledu semezi nimi dají najít zajímavé rozdíly. Své by o tom mo-hl vyprávět Ing.Petr Brož z divize 6. Jen v poslednímroce se se svým týmem podílel na modernizaci hnedněkolika těchto zařízení. Vedle ČOV v Chebu, o kteréjsme psali v minulém čísle novin Metrostavu, ukončilletos v lednu modernizaci čistírny v Pardubicích (fotoč. 1) atento měsíc dokončuje ČOV v Čáslavi (foto č. 2).V Pardubicích-Rybitví, kde toto zařízení likviduje od-padní vody z města i z nedalekých chemiček Synthesiaa Explosia, pracovníci pod vedením stavbyvedoucíhoIng. Přemysla Sochy během pár měsíců nejen vylepšiliúčinnost celého zařízení, ale prodloužili i životnost jehoobjektů. Opravili střechu, vylepšili zateplení, zmoderni-zovali řídicí systém a navíc geometrickým a barevnýmčleněním fasád zlepšili celkový vzhled ČOV. „Je to zatímnejvětší čistírna, na jaké jsme pracovali. Poprvé jsme sizde sami řídili i technologické dodávky,“ uvedl Ing. Brož.„Termín výstavby byl přitom přímo šibeniční. Práce jsmezačali vloni v prosinci a dnes, poslední týden v dubnu, jižprobíhají komplexní zkoušky technologické části stavby.Doděláváme ještě chodníky, terénní úpravy, založenítrávníků a další práce, které velmi ovlivnilo počasí, re-spektive letošní opožděný nástup jara. Ještě před třemitýdny byla země úplně promrzlá,“ popisuje dokončováníprací Ing. Brož. Povinnosti Metrostavu však na stavběvPardubicích ještě nekončí. Podílí se totiž i na zkušebnímprovozu ČOV, který potrvá až do konce letošního roku.ČOV Čáslav je součástí rozsáhlého projektu Kutno-horsko-Čáslavsko, který zahrnuje celkem pět akcí. Kromě„Čáslavi“ sem spadá i rekonstrukce čistírny v Kutné Hořea dostavba kanalizace v Kutné Hoře, Zruči nad Sázavou,Uhlířských Janovicích a v Sázavě. Akce pomůže zlepšitčistotu vod hned v několika vodních tocích – v Labi, Sá-zavě, Vrchlici, Brslence a Výrovce. Stavební práce zahájiltým divize 6 pod vedením stavitele Miloslava Koubíkavpolovině února 2012 a celý projekt skončí letos v květnu.A jaké jsou další podobnosti a odlišnosti čistíren?„V zásadě jde o stejný typ prací, které provádíme vždyza plného provozu. Vzhledem k financování z dotačníchpeněz jde io podobný způsob řízení změn na projektech,“srovnává Petr Brož a dodává: „Na akcích působímepřevážně ve sdružení. V Pardubicích je lídrem Skanskase 70% podílem, Metrostav má 30 %. U Kutnohorska--Čáslavska má Skanska 40 % a Metrostav se společnostíVCES po 30 %. Princip sdružení se však může lišit. UČás-lavi a Pardubic je finanční výsledek všech částí stavbyspolečný. Jindy – jako např. u Chebu nebo u Chotusic– byly veškeré náklady a výnosy naším rizikem.“Někdy stavby výrazně odlišuje i okolní prostředí.V Čáslavi bylo třeba staveniště v ochranném pásmuvojenského letiště. „Kvůli blízkému vzletovému koridorujsme pro věžový jeřáb museli mít povolení od správy leti-ště. A při cvičných letech grippenů jsme vždy byli nucenipřerušit jednání nebo telefonování, člověk totiž v tomrámusu neslyšel ani sám sebe,“ uzavírá Petr Brož.–jar–, foto Josef Husák2Strana 3
Ražené konstrukce a definitivní obezdívky tunelů patřív Metrostavu mezi vnitropodnikové nosné technologie.Zatímco divizi 5 zajímají velká podzemní díla, kterýmiprojedou auta či vlaky, pracovníci provozu inženýr-ských sítí a podzemí divize 1, který řídí Ing. Pavel Kacíř,razí štoly s profilem jen do 20 m² (foto).„I když máme dvě samostatná střediska – podzemníchprací a kanalizací a vodovodů – doba a krize ve stavebnic-tví nás naučily vzájemně se zastupovat,“ říká Ing. Kacíř,pro kterého je prioritou zajistit práci pro všech zhruba50dělníků a 20 techniků, kteří pod jeho provoz spadají.Zaměstnanci střediska podzemních prací ovládajíražbu tunelů malých profilů, kolektorů či kabelovýchkanálů, ale provádějí i hloubení šachet různých profilůaž do hloubky 65 m. Pod vedením Jiřího Nováka pracujípomocí NRTM s využitím bezkolejové mechanizace nebosminimem mechanizace ručně. Při ražbě přívodní štolydo přehrady Mšeno poprvé využili také vrtací vůz. Kezhotovení primárního ostění používají převážně stříkanébetony zprefabrikované směsi uložené ve vysokotlakýchsilech a dopravované na místo aplikace bezprašně, a toaž do vzdálenosti 600 m. Pro definitivní vystrojení pod-zemních děl umí navrhnout i vyrobit betonářskou formua ostění provést i z vodostavebního betonu.Také ve středisku kanalizací a vodovodů, které vedeIng.Patrik Eckert, jsou raziči. Ručně a s minimem me-chanizace však provádějí ražené kanalizační řady s profily2–5m², z klasických i nových materiálů.„S trochou štěstí jsme v několika předchozích letechsplnili plán, ale nebylo to jednoduché,“ konstatuje Ing.Ka-cíř a doplňuje: „Také letos se zdá, že se nám to povede.Máme stabilní a spolehlivý pracovní kádr, který se umívzájemně zastoupit. Na stavbě Blanky třeba v subdodávcepracuje na kanalizačních šachtách tým podzemních prací,protože zakázek na tunely s malými profily je nedostatek.Nedělají se ani kolektory, ještě že Pražská vodohospodář-ská společnost začala znovu vypisovat soutěže na opravymetropolitní vodovodní sítě a kanalizační soustavy. V trž-ním prostředí jsme dvě větší a tři menší vyhráli a mámeteď tolik práce, že musíme dočasně povolat zpět kolegy,kteří vloni odešli do důchodu.“ Nedávná nabídka divize 1na vybudování bezbariérového přístupu do stanice metraMůstek měla nejnižší cenu v soutěži, a proto se zdá, žese tým Jiřího Nováka přece jen dočká práce, na kterou jestředisko specializováno – začne hloubit šachtu pro výtaha razit k němu přístupovou chodbu.Divize 3 rozšířila výrobní provoz konkurenciPřed několika dny ukončila divize 3 více než ročnístavbu pro společnost MCE Slaný, která stejně jakoMetrostav vyrábí masivní ocelové konstrukce. Na roz-díl odněj ale není univerzální stavební firmou, atakkdyž potřebovala rozšířit svůj provoz, musela využítkonkurenci. Tým, který nejdřív řídil Ing.Vladimír Be-neš apozději Ing.Tomáš Daníček, se tak zasloužil oto,že vevýrobní hale, tryskárně alakovně už veSlanémmohou vznikat mostní díly až orozměrech 30 x 6 x 5 m.„Kuriózní bylo, že jsme stavěli pro přímého konku-renta naší divize a všechny ocelové díly potřebné prostavbu vznikly unás vHorních Počernicích,“ vzpomínáIng. Beneš, který práce na zakázce zahájil. V extrémněkrátkém termínu – vloni mezi květnem asrpnem – jehotým ve slánském průmyslovém areálu upravil stávajícíprovozovnu povrchových úprav apřistavěl kní ocelovouhalu pro prodloužení tryskací alakovací linky (foto č. 1).Zahájení stavby mu odsunul záchranný archeologickývýzkum, který nastaveništi odhalil třeba pozůstatky něko-lika neolitických domů zobdobí kolem roku 5000př.n.l.,jámu ze závěru doby bronzové aobjekty ze starší dobyželezné. Nálezy byly tak významné, že se snimi veřejnostmohla seznámit nasamostatné výstavě vmístním muzeu.Napodzim pak začali pracovníci divize 3 pod vedenímIng.Daníčka zaplného provozu rozšiřovat o24 m téměřpadesát metrů širokou výrobní halu (foto č. 2). Úpravyaprodloužení se týkaly i její jeřábové dráhy. Aby prácenaní omezily vlastní výrobu co nejméně, probíhaly podlepřesně určeného a na hodiny rozepsaného harmono-gramu. Ze stejného důvodu mohli elektrikáři zasahovatdo elektroinstalace jen ovíkendech. Celá zakázka zahr-novala mimo jiné izvětšení manipulačních ploch včetněvenkovních jeřábových drah, terénní či sadové úpravy,oplocení avýstavbu nové veřejné komunikace. Posta-vební stránce nic příliš složitého, ikdyž třeba vybudovatpodlahy avenkovní plochy, pokterých se budou pohybo-vat až 120 tun těžké ocelové výrobky, není nic obvyklého.Při jejich návrhu musel statik navíc vycházet z toho, žebřemena budou oceláři ze Slaného ukládat jen na dvabody nadesku oroznášecí ploše 1 m². Vybudování taktoúnosných železobetonových desek, najejichž výrobě sepodílela divize 6, bylo natolik nákladné, že investor snižo-val požadované zatížení, kde to jen šlo. Pod venkovnímmostovým jeřábem třeba pouze na30t/m².Dnes je tedy výrobní areál společnosti – odletošníhoúnora nově pojmenované Bilfinger MCE Slaný – schopenvyrábět mostní dílce až ovelikosti 30 x 6 x 5 m ahmotnos-ti 120 tun. Oceláři zdivize 3 Metrostavu však vHorníchPočernicích vyrobili už i40 m dlouhé kolosy shmotnostípřes 175 tun. Ani práce jejich kolegů tak konkurenci zeSlaného nepomůže, aby Metrostav předstihla vžebříčkunejvětších vyráběných ocelových konstrukcí.Stavbu městských okruhů vítají především obyvatelécenter měst – očekávají, že pod okny jim přestanoujezdit dlouhé kolony aut, ulice budou bezpečnější, tiššía méně prašné. Výjimkou nejsou ani Plzeňané. Dalšíetapu západního obchvatu Plzně by pro ně už za rokmělo dokončit sdružení Metrostavu s firmami BERGERBOHEMIA, STRABAG a EUROVIA CS.V rámci vloni zahájené stavby sdružení propojí kru-hový objezd na plzeňské Domažlické třídě s Křimickouulicí. Projekt obsahuje vybudování jednoho mostu, dvounadjezdů, páteřní komunikace i napojovacích silnic, pěšía cyklistické stezky, opěrné a protihlukové stěny i ne-zbytné přeložky inženýrských sítí. Nebudou chybět anirehabilitace plynovodů a finální vegetační úpravy.Za Metrostav je členem sdružení divize 1, která vespolupráci s týmem Ing. Petra Hanzala z divize 5 stavíjediný most na trase. Bude 314,6 m dlouhý a v nejvyššímbodě nad terénem dosáhne výšky 27 m. Standardní šířkajeho komunikace je navržena na 13,1 m, část mostu budeale rozšířena až na 16,75 metru. „Most bude mít kroměopěr sedm mezilehlých pilířů, založených na pilotáchoprůměru 1500 mm a délce až 22 m,“ říká vedoucí pro-jektu Ing.Pavel Brázdil z divize 1 a Ing. Hanzal doplňuje:„Základ mostovky vytvoří ocelová konstrukce, kteroupostupně vysunujeme na železobetonové podpěry (fotoč. 1). Poslední dva výsuny budou velmi náročné. Nosnoukonstrukci mostu totiž musíme vysunout společně sespodním betonářským vozíkem délky 30 m a také s čás-tečně vybetonovanou spřaženou deskou v krajních polích.Dále pak bude betonáž mostovky pokračovat na posuv-ném bednicím vozíku pohybujícím se po nosné ocelovékonstrukci mostu.“ Divize 5 výsun ocelové konstrukce, jejíspuštění na definitivní ložiska i betonáž železobetonovéspřažené desky zajišťuje nejen technicky, ale i personálně.V současné době je hotové založení mostu a se spod-ní stavbou stavbaři finišují – postupně předepínají hlavypilířů a instalují na ně výsuvná ložiska (foto č. 2). Z devítiplánovaných výsunů už mají za sebou čtyři, přičemž přikaždém z nich konstrukci vysunuli asi o 35 metrů. Do kon-ce dubna počítají s dokončením spodní stavby ado polo-viny letního období by pak měla být vysunuta i zbývajícíčást ocelové konstrukce. Zakázka by měla být dokončenav polovině července příštího roku. Další etapa výstavbyzápadního obchvatu Plzně pak počítá s dokončením okru-hu a propojením Křimické ulice a Karlovarské třídy.Martina Vampulová, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Nový most pro plzeňský městský okruh121 2V květnu to bude rok, co pracovníci divize 8 začalis rekonstrukčními pracemi v areálu chemičky v Zá-luží uMostu. Pod vedením Ing.Marka Magerova zdeopravují amodernizují starší objekt pro účely novéhovýzkumného avzdělávacího centra.Touto dobou se již měli chystat napředání stavby, alečlověk či původní projekt míní apánbůh iobjevené závadyvkonstrukci mění. Situaci totiž divizi 8 výrazně zkompli-kovaly poruchy železobetonového skeletu budovy (fotoč.2), s nimiž plány rekonstrukce nepočítaly, atak se celáakce zhruba opůl roku prodloužila. Nosnou kostru prostěbylo nutné z gruntu opravit ato si vyžádalo čas navíc.„Se sanací skeletu právě v těchto dnech končímeazačínáme spracemi, které jsme kvůli ní museli odložit,“vysvětluje současnou situaci vedoucí projektu Ing.Mage-rov. „Naštěstí se nám podařilo poměrně náročné sanačnípráce zkrátit zhruba oměsíc oproti předpokladům, atakjsme se vyhnuli ještě většímu zdržení. Abychom co nej-více původní termín dohnali, celou čtyřpodlažní budovujsme zaplachtovali (foto č. 1) a díky tomu jsme mohliveškeré mokré procesy sanačních prací provádět ipři ne-příznivém počasí, které vletošní zimě panovalo nezvykledlouho,“ řekl Ing.Magerov.Ibez ohledu naproblémy se stavem nosných prvkůprovádí tým divize 8 vZáluží poměrně náročnou akci. Ob-jekt pocházející ze 70. let minulého století, který původněsloužil jako cechovna lihu, musí kromě moderního vnitř-ního zařízení dostat inovou keramickou fasádu spředsa-zenými okny acelkově uněj bude použit vyšší standardpovrchových úprav azařizovacích předmětů. Dlažby budemít třeba zpřírodního kamene aobjeví se vněm atypickéhliníkové dveře, prosklené stěny apod. Součástí zakázkyje irozvod inženýrských sítí včetně technických plynů.Nové výzkumné centrum, které ponese zkratkovýnázev UniCRE (Unipetrol Centre for Research and Edu-cation), bude stát bezmála 800 milionů korun. Tři čtvr-tiny znich pomohou uhradit evropské anárodní dotace.Uplatnění vněm najde na85 odborníků, kteří budou mítkromě moderních laboratoří k dispozici i kancelářské,konferenční a výukové prostory. Po zahájení provozu,které se předpokládá v průběhu roku 2014, se UniCREstane vedoucím pracovištěm českého petrochemickéhovýzkumu. Bude se orientovat hlavně napraktický výzkum,například nahledání lepších asfaltů nebo využívání od-padů zrafinérské výroby. Vevropském rozměru má dálvyvíjet transformaci biomasy nebo nové polymery.Až tedy zanějaký čas pojedete pokvalitní nerozbitéasfaltové silnici, možná bude právě výsledkem práce no-vého centra, ujehož zrodu stál iMetrostav.–jar–, foto Josef HusákUniCRE je zatím oblečené vplachtovém obaluCesta k úspěchu vede přes zvýšení flexibility1 2Město Slaný má velmi bohatou historii. Tu nejstaršípomáhají odhalovat archeologické výzkumy, jaképroběhly i na staveništi Metrostavu. Potvrzují, že najeho místě už dávno procházela stará obchodní cestaze směru od Žatce do Prahy. Úvodní zpráva opřímémosídlení kraje se pak objevuje v kronice VáclavaHájka z Libočan. Podle ní tu roku 750 založil sídloslužebník knížete Nezamysla jménem Holot. Pod horounalezl slaný pramen a z popudu samotného knížetev jeho blízkosti založil osadu solnařů nebo solivarůnazvanou Slaný Vrch. Nedaleko tohoto pramene,ubrodu Červeného potoka, zřídili později ostrovštíbenediktini špitál a nejspíš roku 1136 tu postavilichrám sv.Gotharda. První dochovaná písemná zmínkao Slaném je v listině papeže Řehoře IX. z roku 1239.Data opovýšení Slaného na město jsou pak uváděnadvě, a sice 1295 a 1305, kdy král Václav II. vysadilměsto Slaný na magdeburském městském právu. V tédobě už bylo obestaveno hradbami abranami.Strana 4
strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽ213Dětský zájezdStejně jako vpředchozích letech připravil výbor ZOve spolupráci s agenturou Márty i pro tento rokjednodenní zájezd keDni dětí. Uskuteční se vsobotu1.června apod názvem Pohádkovým krajem JosefaLady bude tentokrát tematicky zaměřen na pozná-ní oblasti, v níž svou inspiraci našel známý českýmalíř, spisovatel ailustrátor. Podrobnější informacevčetně kontaktních údajů k přihlášení – nejpozdějido18.května 2013 – naleznete vodkazu Akce nain-ternetové adrese www.odbory-metrostav.cz.Odvětvová kolektivní smlouvaZástupci smluvních partnerů OS Stavba ČR a Sva-zu podnikatelů ve stavebnictví podepsali 17. dubnakolektivní smlouvu vyššího stupně pro odvětví sta-vební výroby a výroby stavebních hmot na obdobíod1.dubna 2013 do31. března 2016. Nová odvět-vová kolektivní smlouva je umístěna na webovýchstránkách ZO vodkazu Dokumenty.SLOUPEK ODBORŮTunel pro velké loděZatímco v Česku se debatuje o stavbě říčního průplavusvodními mosty a tunely, který by spojil řeky Dunaj–Odra–Labe, norská vláda uvažuje o výstavbě tunelupro velké námořní lodě, který by překonal poloostrovStad. Na projekt zatím vyčlenila miliardu norskýchkorun (3,4miliardy Kč) a se stavbou by chtěla začít užv roce2018. Trvat by měla čtyři roky.Stad maritime tunnel by měl usnadnit plavbu velkýchvýletních turistických lodí i dopravních plavidel s tonážíaž do 16 tisíc tun podél členitého jihozápadního pobřežíNorska. Hlavním záměrem jeho výstavby je především za-jistit větší bezpečnost a usnadnit plavbu v bouřlivé oblasti,které se obávali už Vikingové. Internetové stránky sad-resou www.norge.cz kupříkladu uvádějí: „Moře v okolíVestkappu je známé svými proudy, jež už několik desíteklodí navedly na nebezpečná skaliska místního pobřeží.Věděli o tom už idávní mořeplavci. Proto se nepokoušeliStad obeplout, ale tahali své lodě ručně přes průsmyk, vekterém leží Dragseidet. Jeho vikinské jméno odkazuje napřetahování lodí, pro Nory je však od roku997 svatýmmístem, odkud se do země šířilo křesťanství.“První plán na výstavbu mořského tunelu se v Norskuobjevil už v roce 1874. K jeho výstavbě se však i přes řaduneštěstí nepřistoupilo a počet obětí narůstal. Podle stu-die specializované firmy Nordvest Fjordservice se poblížpoloostrova jen od konce druhé světové války odehrálo46lodních nehod a zahynulo zde 33 lidí.Už nyní existují podobná technická díla pro menšílodě a čluny, např. 240 km dlouhý Canal du Midi meziToulouse a Sète ve Francii, který spojuje Atlantský oceánse Středozemním mořem. Plánovaný tunel Stad by sevšak měl stát největším vodním podzemním dílem nasvětě. Ražbou vdélce necelých dvou kilometrů by pře-konal horský hřeben a propojil dva norské fjordy. O jehopřesné trase se zatím diskutuje, vúvahu přicházejí hneddvě možné cesty – mohl by spojit buď města Mannseideta Kjødepollen, nebo by zamířil ze Skårbø do Fløde. Jistý jevšak jeho podkovovitý profil s poloměrem oblouku 18m,atedy šířkou 36m, výškou nad hladinou až 37 m a hloub-kou vody 12m. Velikost a tvar totiž určují lodě, pro kterébude sloužit. O ekonomické návratnosti projektu zatímnejsou všichni přesvědčení, nejisté je i jeho další financo-vání – náklady na výstavbu tunelu by podle odhadu mělydosáhnout 1,6miliardy norských korun (5,5miliardyKč),a kdo zaplatí zbytek nad jednu vyčleněnou miliardu, zatímnikdo neví. Zvýšení bezpečnosti plavby vneklidné oblastije však pro norskou vládu prioritou.zdroj: Wikipedia4 56 7Investovat chytřeMetrostav je členem řady profesních organizací, je-jichž výčet uvádí nasvém webu. Patří mezi ně iAsoci-ace pro rozvoj infrastruktury (APRI), která sjednocujea prosazuje zájmy svých členů – významných doda-vatelů z oblasti infrastruktury. Snaží se přitom o to,aby právě infrastruktura byla hybnou silou prosperityvČeské republice.Posláním asociace je vytváření podmínek aprosazo-vání procesů amodelů vedoucích kminimálně třicetipro-centnímu zvýšení efektivity při obnově arozvoji tuzemskéinfrastruktury. APRI byla založena vroce 2004 jako Aso-ciace pro podporu projektů spolupráce veřejného asou-kromého sektoru (Asociace PPP). Koncem loňského rokuvšak její členská základna rozhodla, že širší prosazení al-ternativních forem financování bez hlubších koncepčníchzměn vsamotném tradičním způsobu přípravy arealizaceinfrastrukturních projektů není proveditelné. Odpočátkuroku 2013 proto rozšířila své působení narozvoj infra-struktury jako celku.Metrostav je dlouholetým a aktivním členem tétoasociace a Ing.Petr Řezáč, expert zúseku viceprezidentaSkupiny Metrostav, je dokonce členem jejího řídícíhovýboru. Další informace o APRI jsou uvedeny nainterne-tových stránkách www.asociaceppp.cz.Přehled asociací, jichž je Metrostav členem, naleznetena jeho internetových stránkách www.metrostav.cz, kdese skrývají pod odrážkami Profil společnosti a Základníinformace. V následujících číslech novin některé z nichpředstavíme blíž, a to včetně úlohy, kterou v nich spo-lečnost nebo její zástupci zastávají. V příštím čísle takmůžete očekávat článek o Sdružení pro rozvoj dopravníinfrastruktury na Moravě, které vzáří pořádá v Luhačovi-cích mezinárodní konferenci Moravské dopravní fórum.Sběratelské rarityNěkdo sbírá známky avesnu si představuje, že dosvé-ho alba jednou založí třeba imodrý mauritius. Někteříze členů Clubu sběratelů hracích karet zase toužípotom, vlastnit chybotisky kvarteta Metrostavu – buďty černobílé schybějícím číselným pořadím, nebo ty,které mají bílý podklad zadní strany, nebo úplně jiné...Třeba je máte doma ukryté mezi svými vzpomínkami.Karty pro dětskou hru Kvarteto vydal Metrostav jakosvůj reklamní předmět zhruba před 35 lety. Podle námětuZdeňka Bořka, který byl současně autorem jejich textů, jenakreslil akad. malíř Zdeněk Kondelík. Nebyly prodejné,vyšly však vnákladu 10000 kusů. Kolik se jich dodnesdochovalo, nikdo neví. Vloni se jejich kompletní sada pro-dala naAukro.cz téměř zasto korun. To ale byly ty správněbarevné (obr.). Člen Clubu sběratelů hracích karet PetrKruml, který se naMetrostav obrátil sdotazem navýrobukvarteta, má vesvé kolekci navíc jeho černobílé chybotis-ky bez číselného rozlišení. Sada sbílým podkladem rever-zu mu však zřejmě stále chybí. Iona je nejen zajímavýmgrafickým artefaktem, ale takédokladem doby, vníž jakoreklama na Metrostav vznikla.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakceKoželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 8/2013 vyšlo 30. 4. 2013 (9/2013 vyjde 22. 5. 2013) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček(místopředseda), Ing.J. Kavan, P.Meyer, Ing.J.Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba BoomerangPublishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylopovoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Tunelový komplex Blanka nabývá svou konečnou podobuUž za rok by mohl být v Praze otevřen tunelový komplex Blanka, jehož stavbu řídí divize 2 Metrostavu. Některéjeho úseky už proto dnes vypadají skoro jako hotové. V třípruhové části Bubenečského tunelu jsou dokončenéobklady, které v této části podzemní stavby mají dominantní modrý pás. Na ocelových portálech však zatím chybídopravní značení (foto č. 1). O kus dál vzduchotechnici montují proudové ventilátory provozního větrání (foto č. 2)upevněné pod tunelovou klenbu (foto č. 3). Stavební činnost už utichla i kolem propojky číslo 13, jež v prostoru nadmezistropem (foto č. 4) převádí větrání ze strojovny vzduchotechniky pod Letnou. Na Bubenečský tunel, který vedezTroje, navazuje v křižovatce U Vorlíků tunel nazvaný Dejvický. Jeho zvýrazněný obkladový pás je fialový (foto č.5).Některé úseky stavby už vlastně vypadají tak, jak je za rok uvidí projíždějící řidiči (foto č. 6), do jiných se všakuž veřejnost běžně nedostane. Třeba právě do strojovny vzduchotechniky, v níž jsou už namontované i ventilátorypožárního větrání (foto č. 7). Potrubí ji zaplnilo natolik, že už jen vzdáleně dává tušit, že kaverna, kterou pro nivyrazili raziči divize 5, má profil téměř 300 m² a délku přes 125 metrů. Klid v podzemí je však zdánlivý. Ikdyžněkteré stavební objekty, třeba trafostanice TGC4 a TGC5, jsou stavebně dokončeny a začínají jejich přejímky,technologové v Blance svou práci zdaleka neskončili. Ve žlutém Brusnickém tunelu pak ještě pracují i obkladači.CCE Praha zaujalaNa 22. mezinárodní konferenci nazvané Měřicí techni-ka pro kontrolu jakosti představila společnost CCE Pra-ha, jež je členem Skupiny Metrostav, špičkovou měřicítechniku V-STARS pro velmi přesná měření deformací.Přednáška Doc. Ing. Jiřího Šímy, CSc., o této tech-nologii a následné předvedení jejích možností, které pre-zentoval Ing. Stanislav Mikšík (foto), vzbudily velký zájemvšech delegátů. Vdotazníkové akci na závěr konference,která se březnu konala vPlzni, je označili za druhé nejza-jímavější vystoupení zpětadvaceti předvedených.zdroj: CCE Praha
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.200000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1c{transform:matrix(0.225874,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225874,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225874,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.225991,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225991,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225991,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226122,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226122,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226122,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.226156,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226156,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226156,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.226282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226282,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226285,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226359,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226359,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226359,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.226593,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226593,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226593,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.226612,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226612,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226612,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.226627,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226627,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226627,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.226647,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226647,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226647,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226678,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226678,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226678,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.226769,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226769,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226769,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226849,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226849,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226849,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.226866,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226866,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226866,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226889,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226889,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226889,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226940,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226940,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226940,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226969,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.226989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226989,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227012,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227012,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227012,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.227037,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227037,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227037,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227114,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227114,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227114,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1e{transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227314,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.227465,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227465,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227465,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227519,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227519,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227519,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227622,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227622,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227622,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.227747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227747,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227770,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227770,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227770,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.227798,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227798,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227798,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227890,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.227984,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227984,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227984,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227992,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.228588,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228588,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228588,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.229517,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.229517,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229517,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .ls17{letter-spacing:-0.690000px;} .ls6{letter-spacing:-0.600000px;} .ls18{letter-spacing:-0.390000px;} .ls16{letter-spacing:-0.360000px;} .lsc{letter-spacing:-0.352000px;} .ls15{letter-spacing:-0.308000px;} .ls1c{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2c{letter-spacing:-0.256000px;} .ls24{letter-spacing:-0.228000px;} .ls13{letter-spacing:-0.220000px;} .ls7{letter-spacing:-0.060000px;} .ls1e{letter-spacing:-0.056000px;} .ls1f{letter-spacing:-0.032000px;} .ls5{letter-spacing:0.000000px;} .ls23{letter-spacing:0.032000px;} .lsb{letter-spacing:0.060000px;} .lsd{letter-spacing:0.064000px;} .ls8{letter-spacing:0.090000px;} .ls30{letter-spacing:0.120000px;} .ls2b{letter-spacing:0.128000px;} .ls4{letter-spacing:0.145200px;} .ls31{letter-spacing:0.150000px;} .lse{letter-spacing:0.160000px;} .lsa{letter-spacing:0.176000px;} .ls1d{letter-spacing:0.180000px;} .lsf{letter-spacing:0.224000px;} .ls11{letter-spacing:0.256000px;} .ls2f{letter-spacing:0.270000px;} .ls33{letter-spacing:0.300000px;} .ls26{letter-spacing:0.320000px;} .ls2e{letter-spacing:0.330000px;} .ls10{letter-spacing:0.352000px;} .ls1b{letter-spacing:0.360000px;} .ls9{letter-spacing:0.450000px;} .ls2a{letter-spacing:0.456000px;} .ls34{letter-spacing:0.570000px;} .ls32{letter-spacing:0.600000px;} .ls36{letter-spacing:0.630000px;} .ls14{letter-spacing:0.660000px;} .ls35{letter-spacing:0.690000px;} .ls28{letter-spacing:0.768000px;} .ls2d{letter-spacing:0.780000px;} .ls19{letter-spacing:1.140000px;} .ls1{letter-spacing:2.200000px;} .ls0{letter-spacing:2.580000px;} .ls20{letter-spacing:4.000000px;} .ls12{letter-spacing:5.600000px;} .ls29{letter-spacing:6.188000px;} .ls1a{letter-spacing:6.552000px;} .ls25{letter-spacing:11.700000px;} .ls21{letter-spacing:13.680000px;} .ls27{letter-spacing:15.504000px;} .ls3{letter-spacing:15.552000px;} .ls22{letter-spacing:15.600000px;} .ls2{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws45{word-spacing:-5.600000px;} .ws0{word-spacing:-2.580000px;} .wsc8{word-spacing:-1.696000px;} .ws7a{word-spacing:-1.632000px;} .ws54{word-spacing:-1.568000px;} .ws10b{word-spacing:-1.280000px;} .wsf{word-spacing:-1.216000px;} .ws60{word-spacing:-1.184000px;} .ws107{word-spacing:-1.152000px;} .ws47{word-spacing:-1.140000px;} .wseb{word-spacing:-1.088000px;} .wsb6{word-spacing:-1.056000px;} .ws8{word-spacing:-1.050000px;} .ws98{word-spacing:-1.024000px;} .ws37{word-spacing:-0.992000px;} .ws49{word-spacing:-0.960000px;} .ws82{word-spacing:-0.928000px;} .ws103{word-spacing:-0.832000px;} .ws100{word-spacing:-0.768000px;} .ws11a{word-spacing:-0.736000px;} .wsae{word-spacing:-0.704000px;} .ws7{word-spacing:-0.690000px;} .wsb4{word-spacing:-0.672000px;} .wsb{word-spacing:-0.660000px;} .wsc9{word-spacing:-0.640000px;} .ws30{word-spacing:-0.608000px;} .ws9{word-spacing:-0.600000px;} .ws77{word-spacing:-0.576000px;} .ws87{word-spacing:-0.544000px;} .ws6{word-spacing:-0.540000px;} .wsbe{word-spacing:-0.512000px;} .ws38{word-spacing:-0.480000px;} .ws109{word-spacing:-0.456000px;} .wsca{word-spacing:-0.448000px;} .ws2d{word-spacing:-0.416000px;} .ws10e{word-spacing:-0.384000px;} .ws112{word-spacing:-0.360000px;} .ws65{word-spacing:-0.352000px;} .wse7{word-spacing:-0.320000px;} .ws57{word-spacing:-0.288000px;} .ws12{word-spacing:-0.256000px;} .ws63{word-spacing:-0.252000px;} .ws64{word-spacing:-0.224000px;} .ws22{word-spacing:-0.192000px;} .ws70{word-spacing:-0.180000px;} .wsa{word-spacing:-0.176000px;} .wsef{word-spacing:-0.160000px;} .ws86{word-spacing:-0.128000px;} .ws46{word-spacing:-0.120000px;} .wsc{word-spacing:-0.096000px;} .ws2f{word-spacing:-0.064000px;} .wsd8{word-spacing:-0.032000px;} .ws5{word-spacing:0.000000px;} .ws3{word-spacing:0.048000px;} .ws71{word-spacing:0.056000px;} .wscf{word-spacing:0.064000px;} .wsa0{word-spacing:0.096000px;} .ws108{word-spacing:0.112000px;} .ws11{word-spacing:0.128000px;} .ws4{word-spacing:0.145200px;} .ws8a{word-spacing:0.160000px;} .ws75{word-spacing:0.192000px;} .ws26{word-spacing:0.224000px;} .wsf5{word-spacing:0.228000px;} .wsd{word-spacing:0.256000px;} .ws5c{word-spacing:0.288000px;} .ws113{word-spacing:0.300000px;} .wsdd{word-spacing:0.320000px;} .ws51{word-spacing:0.352000px;} .ws116{word-spacing:0.360000px;} .ws13{word-spacing:0.384000px;} .wsea{word-spacing:0.416000px;} .ws40{word-spacing:0.440000px;} .wsbb{word-spacing:0.448000px;} .ws35{word-spacing:0.480000px;} .ws4a{word-spacing:0.512000px;} .wse5{word-spacing:0.544000px;} .ws96{word-spacing:0.576000px;} .ws2a{word-spacing:0.640000px;} .ws9e{word-spacing:0.672000px;} .ws3e{word-spacing:0.700000px;} .ws89{word-spacing:0.704000px;} .wsf9{word-spacing:0.748000px;} .ws6f{word-spacing:0.750000px;} .ws5f{word-spacing:0.768000px;} .wse{word-spacing:0.800000px;} .ws118{word-spacing:0.810000px;} .wsa9{word-spacing:0.832000px;} .ws117{word-spacing:0.840000px;} .ws3c{word-spacing:0.864000px;} .wsda{word-spacing:0.896000px;} .ws114{word-spacing:0.900000px;} .ws5d{word-spacing:0.928000px;} .ws66{word-spacing:0.960000px;} .wsb1{word-spacing:0.992000px;} .ws2{word-spacing:1.000000px;} .ws119{word-spacing:1.020000px;} .ws84{word-spacing:1.056000px;} .ws78{word-spacing:1.088000px;} .ws1{word-spacing:1.100000px;} .wscb{word-spacing:1.120000px;} .ws115{word-spacing:1.140000px;} .wsf7{word-spacing:1.152000px;} .ws7b{word-spacing:1.184000px;} .ws44{word-spacing:1.200000px;} .ws85{word-spacing:1.216000px;} .wsdb{word-spacing:1.248000px;} .wsfe{word-spacing:1.312000px;} .ws3f{word-spacing:1.320000px;} .ws20{word-spacing:1.376000px;} .ws41{word-spacing:1.408000px;} .ws59{word-spacing:1.440000px;} .ws28{word-spacing:1.472000px;} .ws58{word-spacing:1.536000px;} .ws43{word-spacing:1.560000px;} .ws17{word-spacing:1.568000px;} .ws110{word-spacing:1.600000px;} .ws2b{word-spacing:1.632000px;} .ws88{word-spacing:1.664000px;} .wsec{word-spacing:1.696000px;} .ws1a{word-spacing:1.728000px;} .ws69{word-spacing:1.760000px;} .ws1b{word-spacing:1.792000px;} .wse4{word-spacing:1.824000px;} .ws32{word-spacing:1.856000px;} .ws42{word-spacing:1.860000px;} .ws18{word-spacing:1.888000px;} .ws14{word-spacing:1.920000px;} .ws9c{word-spacing:1.984000px;} .wsb0{word-spacing:2.016000px;} .ws7e{word-spacing:2.048000px;} .wsa8{word-spacing:2.080000px;} .ws29{word-spacing:2.112000px;} .ws61{word-spacing:2.144000px;} .wsaf{word-spacing:2.176000px;} .ws94{word-spacing:2.208000px;} .ws8b{word-spacing:2.272000px;} .ws6c{word-spacing:2.304000px;} .ws21{word-spacing:2.336000px;} .ws1e{word-spacing:2.368000px;} .wsa4{word-spacing:2.400000px;} .ws34{word-spacing:2.464000px;} .wsc4{word-spacing:2.496000px;} .wse6{word-spacing:2.592000px;} .wsac{word-spacing:2.624000px;} .wsa3{word-spacing:2.656000px;} .ws5a{word-spacing:2.688000px;} .wsc2{word-spacing:2.720000px;} .wsa1{word-spacing:2.752000px;} .wsc6{word-spacing:2.784000px;} .ws8e{word-spacing:2.816000px;} .ws97{word-spacing:2.848000px;} .ws9b{word-spacing:2.880000px;} .wsde{word-spacing:2.912000px;} .ws4b{word-spacing:2.944000px;} .ws1d{word-spacing:3.008000px;} .ws53{word-spacing:3.040000px;} .wsff{word-spacing:3.072000px;} .ws93{word-spacing:3.104000px;} .ws55{word-spacing:3.168000px;} .ws3a{word-spacing:3.232000px;} .ws92{word-spacing:3.264000px;} .ws56{word-spacing:3.328000px;} .ws52{word-spacing:3.360000px;} .ws73{word-spacing:3.392000px;} .ws10a{word-spacing:3.424000px;} .wsee{word-spacing:3.456000px;} .ws25{word-spacing:3.488000px;} .wsc5{word-spacing:3.584000px;} .ws104{word-spacing:3.616000px;} .ws24{word-spacing:3.680000px;} .wse2{word-spacing:3.712000px;} .ws1f{word-spacing:3.744000px;} .ws81{word-spacing:3.808000px;} .ws5e{word-spacing:3.840000px;} .ws23{word-spacing:3.872000px;} .ws10{word-spacing:3.904000px;} .ws8d{word-spacing:3.936000px;} .ws83{word-spacing:4.000000px;} .wsa2{word-spacing:4.032000px;} .wscd{word-spacing:4.064000px;} .wsf4{word-spacing:4.096000px;} .wse3{word-spacing:4.128000px;} .ws5b{word-spacing:4.160000px;} .ws48{word-spacing:4.192000px;} .ws8c{word-spacing:4.224000px;} .wsd0{word-spacing:4.256000px;} .wsc7{word-spacing:4.288000px;} .ws9d{word-spacing:4.320000px;} .wse0{word-spacing:4.352000px;} .wsd3{word-spacing:4.384000px;} .ws31{word-spacing:4.416000px;} .ws62{word-spacing:4.448000px;} .ws10d{word-spacing:4.480000px;} .wsa6{word-spacing:4.512000px;} .ws11b{word-spacing:4.576000px;} .wsb7{word-spacing:4.608000px;} .wsd5{word-spacing:4.672000px;} .ws6d{word-spacing:4.704000px;} .wsd1{word-spacing:4.736000px;} .wsd7{word-spacing:4.800000px;} .wsf3{word-spacing:4.864000px;} .ws99{word-spacing:4.928000px;} .ws101{word-spacing:4.960000px;} .ws1c{word-spacing:4.992000px;} .ws50{word-spacing:5.024000px;} .wsab{word-spacing:5.056000px;} .wsfa{word-spacing:5.088000px;} .ws33{word-spacing:5.120000px;} .wsb8{word-spacing:5.152000px;} .ws105{word-spacing:5.184000px;} .ws7d{word-spacing:5.248000px;} .ws7f{word-spacing:5.344000px;} .ws111{word-spacing:5.376000px;} .wsfb{word-spacing:5.408000px;} .wsa7{word-spacing:5.440000px;} .wsd6{word-spacing:5.504000px;} .ws9f{word-spacing:5.568000px;} .ws102{word-spacing:5.600000px;} .wsad{word-spacing:5.632000px;} .ws91{word-spacing:5.664000px;} .ws27{word-spacing:5.760000px;} .ws79{word-spacing:5.824000px;} .wsf8{word-spacing:5.856000px;} .ws6b{word-spacing:5.888000px;} .wsce{word-spacing:5.920000px;} .ws76{word-spacing:5.952000px;} .ws15{word-spacing:5.984000px;} .ws7c{word-spacing:6.016000px;} .wsdc{word-spacing:6.080000px;} .wsc1{word-spacing:6.112000px;} .ws2c{word-spacing:6.144000px;} .ws4d{word-spacing:6.208000px;} .wsed{word-spacing:6.240000px;} .wsd9{word-spacing:6.336000px;} .ws6e{word-spacing:6.360000px;} .ws3b{word-spacing:6.400000px;} .ws9a{word-spacing:6.464000px;} .ws106{word-spacing:6.496000px;} .ws4f{word-spacing:6.528000px;} .wsfc{word-spacing:6.592000px;} .wsc3{word-spacing:6.624000px;} .ws19{word-spacing:6.720000px;} .wsb2{word-spacing:6.752000px;} .ws16{word-spacing:6.816000px;} .wsb3{word-spacing:6.848000px;} .ws39{word-spacing:6.944000px;} .ws95{word-spacing:6.976000px;} .ws36{word-spacing:7.072000px;} .wse9{word-spacing:7.168000px;} .wsbc{word-spacing:7.264000px;} .wse8{word-spacing:7.296000px;} .ws6a{word-spacing:7.488000px;} .wsf1{word-spacing:7.552000px;} .ws3d{word-spacing:7.680000px;} .ws90{word-spacing:7.712000px;} .ws74{word-spacing:7.744000px;} .wsf2{word-spacing:7.776000px;} .ws67{word-spacing:7.872000px;} .wse1{word-spacing:7.904000px;} .ws80{word-spacing:7.936000px;} .ws68{word-spacing:7.968000px;} .ws4c{word-spacing:8.032000px;} .wsbd{word-spacing:8.288000px;} .wsd4{word-spacing:8.448000px;} .wsdf{word-spacing:8.480000px;} .ws2e{word-spacing:8.576000px;} .wscc{word-spacing:8.640000px;} .ws8f{word-spacing:8.672000px;} .wsf6{word-spacing:8.704000px;} .wsd2{word-spacing:8.800000px;} .ws10c{word-spacing:8.960000px;} .ws4e{word-spacing:8.992000px;} .wsfd{word-spacing:9.056000px;} .wsba{word-spacing:9.536000px;} .wsa5{word-spacing:9.728000px;} .wsc0{word-spacing:9.984000px;} .wsb9{word-spacing:10.048000px;} .wsf0{word-spacing:10.624000px;} .wsb5{word-spacing:10.784000px;} .ws10f{word-spacing:11.296000px;} .wsbf{word-spacing:11.360000px;} .ws72{word-spacing:11.456000px;} .wsaa{word-spacing:11.968000px;} ._8{margin-left:-10.712000px;} ._5{margin-left:-7.808000px;} ._11{margin-left:-6.004000px;} ._e{margin-left:-4.796000px;} ._d{margin-left:-3.060000px;} ._2{margin-left:-2.024000px;} ._7{margin-left:-1.016000px;} ._0{width:1.056000px;} ._1{width:2.684000px;} ._4{width:4.640000px;} ._6{width:6.536000px;} ._b{width:7.880000px;} ._14{width:9.536000px;} ._15{width:25.472000px;} ._13{width:27.648000px;} ._f{width:29.152000px;} ._12{width:30.848000px;} ._9{width:31.936000px;} ._16{width:33.824000px;} ._c{width:35.360000px;} ._10{width:36.768000px;} ._a{width:38.112000px;} ._3{width:39.296000px;} ._17{width:752.192000px;} .fc3{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(255,255,255);} .fc1{color:rgb(35,31,32);} .fs8{font-size:28.000000px;} .fs5{font-size:30.000000px;} .fs7{font-size:32.000000px;} .fsa{font-size:36.000000px;} .fs2{font-size:40.000000px;} .fs1{font-size:44.000000px;} .fs3{font-size:48.000000px;} .fs9{font-size:56.000000px;} .fs0{font-size:60.000000px;} .fs6{font-size:76.000000px;} .fs4{font-size:145.200000px;} .yda{bottom:57.652916px;} .yd9{bottom:67.689739px;} .ybb{bottom:76.464947px;} .y87{bottom:76.492314px;} .y67{bottom:76.494594px;} .y4b{bottom:76.505997px;} .yd8{bottom:77.726562px;} .yba{bottom:86.501770px;} .y86{bottom:86.529137px;} .y66{bottom:86.531417px;} .y4a{bottom:86.540539px;} .yd7{bottom:87.763385px;} .yb9{bottom:96.538593px;} .y65{bottom:96.568240px;} .y49{bottom:96.575082px;} .yd6{bottom:97.800208px;} .yb8{bottom:106.575416px;} .y64{bottom:106.605063px;} .y48{bottom:106.609624px;} .yb7{bottom:116.612239px;} .ye6{bottom:116.616800px;} .y63{bottom:116.641886px;} .y47{bottom:116.644167px;} .yb6{bottom:126.649062px;} .ye5{bottom:126.653623px;} .y46{bottom:126.678709px;} .yb5{bottom:136.685885px;} .ye4{bottom:136.690446px;} .y62{bottom:136.706410px;} .y45{bottom:136.713252px;} .yb4{bottom:146.722708px;} .ye3{bottom:146.727269px;} .y61{bottom:146.743233px;} .y44{bottom:146.747794px;} .yb3{bottom:156.759531px;} .ye2{bottom:156.764092px;} .y60{bottom:156.780056px;} .y43{bottom:156.782337px;} .yb2{bottom:166.796354px;} .ye1{bottom:166.800915px;} .y42{bottom:166.816879px;} .yb1{bottom:176.833177px;} .ye0{bottom:176.837738px;} .y41{bottom:176.851421px;} .yb0{bottom:186.870000px;} .ydf{bottom:186.874561px;} .y54{bottom:186.885964px;} .yaf{bottom:196.906823px;} .yde{bottom:196.911384px;} .y53{bottom:196.920506px;} .yae{bottom:206.943646px;} .ydd{bottom:206.948207px;} .y52{bottom:206.955049px;} .yad{bottom:216.980469px;} .ydc{bottom:216.985030px;} .y51{bottom:216.989591px;} .yac{bottom:227.017292px;} .ydb{bottom:227.021853px;} .y50{bottom:227.024134px;} .yab{bottom:237.054115px;} .y4f{bottom:237.058676px;} .yaa{bottom:247.090938px;} .y4e{bottom:247.093218px;} .y4d{bottom:257.127761px;} .y4c{bottom:267.162303px;} .yd5{bottom:270.840419px;} .y6d{bottom:277.196846px;} .ya8{bottom:285.516394px;} .y6c{bottom:287.231388px;} .y6b{bottom:297.265931px;} .y32{bottom:307.286790px;} .y40{bottom:307.300473px;} .y31{bottom:317.323613px;} .y3f{bottom:317.335016px;} .y85{bottom:327.358155px;} .y30{bottom:327.360436px;} .y3e{bottom:327.369558px;} .y84{bottom:337.394978px;} .y2f{bottom:337.397259px;} .y3d{bottom:337.404100px;} .y2e{bottom:347.434082px;} .y3c{bottom:347.438643px;} .y2d{bottom:357.470905px;} .y3b{bottom:357.473185px;} .ye7{bottom:365.097887px;} .y2c{bottom:367.507728px;} .y6a{bottom:375.132429px;} .y2b{bottom:377.542270px;} .y3a{bottom:387.576813px;} .y2a{bottom:397.593110px;} .y39{bottom:397.611355px;} .y29{bottom:407.629933px;} .y38{bottom:407.645898px;} .ya2{bottom:411.324013px;} .ya7{bottom:411.360503px;} .y28{bottom:417.666757px;} .y37{bottom:417.680440px;} .y27{bottom:427.703580px;} .y36{bottom:427.714982px;} .y26{bottom:437.740403px;} .y35{bottom:437.749525px;} .y25{bottom:447.777226px;} .y34{bottom:447.784067px;} .y24{bottom:457.814049px;} .y9c{bottom:457.818610px;} .y33{bottom:465.443220px;} .y83{bottom:467.846310px;} .y23{bottom:467.850872px;} .y9b{bottom:467.853152px;} .y82{bottom:477.883133px;} .y22{bottom:477.887695px;} .y21{bottom:487.922237px;} .y69{bottom:497.954499px;} .y9a{bottom:497.956779px;} .y20{bottom:507.982200px;} .y68{bottom:507.991322px;} .y1f{bottom:518.019023px;} .y99{bottom:518.025864px;} .yd4{bottom:521.703980px;} .y1e{bottom:528.055846px;} .y98{bottom:528.060407px;} .y1d{bottom:538.092669px;} .y97{bottom:538.094949px;} .y1c{bottom:548.129492px;} .y1b{bottom:558.164034px;} .y96{bottom:568.198577px;} .ya3{bottom:575.823187px;} .y1a{bottom:578.223997px;} .y95{bottom:578.233119px;} .y19{bottom:588.260820px;} .y94{bottom:588.267661px;} .y18{bottom:598.297643px;} .y93{bottom:598.302204px;} .y17{bottom:608.334466px;} .y92{bottom:608.336746px;} .ya9{bottom:612.051351px;} .y16{bottom:618.371289px;} .y15{bottom:628.405831px;} .y91{bottom:638.440374px;} .ybf{bottom:642.118490px;} .y14{bottom:648.454391px;} .y90{bottom:648.474916px;} .y13{bottom:658.491214px;} .y8f{bottom:658.509459px;} .y12{bottom:668.528037px;} .y8e{bottom:668.544001px;} .y11{bottom:678.564860px;} .y8d{bottom:678.578543px;} .y10{bottom:688.601683px;} .y8c{bottom:688.613086px;} .yf{bottom:698.638506px;} .y8b{bottom:698.647628px;} .ye{bottom:708.675329px;} .y8a{bottom:708.682171px;} .yd{bottom:718.712152px;} .ya1{bottom:718.716713px;} .yc{bottom:728.748975px;} .y89{bottom:728.751256px;} .ya5{bottom:736.375866px;} .yb{bottom:738.785798px;} .ya{bottom:748.820340px;} .y81{bottom:758.854883px;} .ya6{bottom:762.532999px;} .ya0{bottom:766.479493px;} .y9{bottom:768.882584px;} .y80{bottom:768.889425px;} .yd3{bottom:768.889517px;} .y8{bottom:778.919407px;} .y7f{bottom:778.923968px;} .yd2{bottom:778.924059px;} .y7{bottom:788.956230px;} .y7e{bottom:788.958510px;} .yd1{bottom:788.958601px;} .y9f{bottom:792.636626px;} .y6{bottom:798.993053px;} .yd0{bottom:798.993144px;} .y5{bottom:809.027595px;} .ycf{bottom:809.027686px;} .y7d{bottom:819.062138px;} .yce{bottom:819.062229px;} .y7c{bottom:829.096680px;} .ycd{bottom:829.096771px;} .y3{bottom:834.990149px;} .y7b{bottom:839.131222px;} .ycc{bottom:839.131314px;} .y7a{bottom:849.165765px;} .ycb{bottom:849.165856px;} .y4{bottom:859.200307px;} .yca{bottom:859.200399px;} .y5c{bottom:865.103902px;} .y79{bottom:869.234850px;} .yc9{bottom:869.234941px;} .y5b{bottom:875.409377px;} .y78{bottom:879.269392px;} .yc8{bottom:879.269483px;} .y77{bottom:889.303935px;} .yc7{bottom:889.304026px;} .y5a{bottom:896.030362px;} .y76{bottom:899.338477px;} .yc6{bottom:899.338568px;} .y59{bottom:906.335837px;} .y75{bottom:909.373020px;} .yc5{bottom:909.373111px;} .y74{bottom:919.407562px;} .yc4{bottom:919.407653px;} .y58{bottom:926.956822px;} .y2{bottom:928.788400px;} .y73{bottom:929.442104px;} .yc3{bottom:929.442196px;} .y57{bottom:937.262297px;} .y72{bottom:939.476647px;} .yc2{bottom:939.476738px;} .y71{bottom:949.511189px;} .yc1{bottom:949.511280px;} .y56{bottom:957.883282px;} .y70{bottom:959.545732px;} .yc0{bottom:959.545823px;} .y88{bottom:960.410709px;} .y55{bottom:968.188757px;} .y6f{bottom:969.580274px;} .y5e{bottom:980.266515px;} .ybe{bottom:985.464407px;} .ya4{bottom:985.465320px;} .y9e{bottom:985.465411px;} .y6e{bottom:987.239427px;} .y5d{bottom:994.857651px;} .y1{bottom:994.862213px;} .y0{bottom:1009.457911px;} .y5f{bottom:1010.590993px;} .y9d{bottom:1014.138569px;} .ybc{bottom:1014.303135px;} .ybd{bottom:1014.570054px;} .ha{height:26.908000px;} .h6{height:28.830000px;} .hc{height:30.330000px;} .h9{height:30.688000px;} .h8{height:30.752000px;} .h10{height:36.396000px;} .hf{height:38.360000px;} .h3{height:38.440000px;} .h2{height:42.284000px;} .he{height:44.484000px;} .hb{height:46.128000px;} .h4{height:48.528000px;} .hd{height:56.616000px;} .h1{height:57.660000px;} .h7{height:76.836000px;} .h5{height:146.797200px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .x4{left:38.788889px;} .x0{left:41.338575px;} .x10{left:42.467005px;} .x2{left:43.923838px;} .x14{left:45.016691px;} .x5{left:121.809219px;} .x3{left:212.132599px;} .x7{left:213.980414px;} .xd{left:217.658439px;} .x12{left:219.159789px;} .xc{left:221.737937px;} .x1{left:262.645300px;} .x11{left:272.320332px;} .x8{left:389.171666px;} .xe{left:392.849965px;} .xb{left:394.343561px;} .x6{left:564.363283px;} .x9{left:569.500330px;} .x13{left:570.817592px;} .xa{left:611.275134px;} .xf{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .ls17{letter-spacing:-1.008516pt;} .ls6{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls18{letter-spacing:-0.570031pt;} .ls16{letter-spacing:-0.526182pt;} .lsc{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls15{letter-spacing:-0.450178pt;} .ls1c{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls2c{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls24{letter-spacing:-0.333249pt;} .ls13{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls7{letter-spacing:-0.087697pt;} .ls1e{letter-spacing:-0.081851pt;} .ls1f{letter-spacing:-0.046772pt;} .ls5{letter-spacing:0.000000pt;} .ls23{letter-spacing:0.046772pt;} .lsb{letter-spacing:0.087697pt;} .lsd{letter-spacing:0.093544pt;} .ls8{letter-spacing:0.131546pt;} .ls30{letter-spacing:0.175394pt;} .ls2b{letter-spacing:0.187087pt;} .ls4{letter-spacing:0.212227pt;} .ls31{letter-spacing:0.219243pt;} .lse{letter-spacing:0.233859pt;} .lsa{letter-spacing:0.257245pt;} .ls1d{letter-spacing:0.263091pt;} .lsf{letter-spacing:0.327402pt;} .ls11{letter-spacing:0.374174pt;} .ls2f{letter-spacing:0.394637pt;} .ls33{letter-spacing:0.438485pt;} .ls26{letter-spacing:0.467718pt;} .ls2e{letter-spacing:0.482334pt;} .ls10{letter-spacing:0.514489pt;} .ls1b{letter-spacing:0.526182pt;} .ls9{letter-spacing:0.657728pt;} .ls2a{letter-spacing:0.666498pt;} .ls34{letter-spacing:0.833122pt;} .ls32{letter-spacing:0.876971pt;} .ls36{letter-spacing:0.920819pt;} .ls14{letter-spacing:0.964668pt;} .ls35{letter-spacing:1.008516pt;} .ls28{letter-spacing:1.122523pt;} .ls2d{letter-spacing:1.140062pt;} .ls19{letter-spacing:1.666244pt;} .ls1{letter-spacing:3.215559pt;} .ls0{letter-spacing:3.770974pt;} .ls20{letter-spacing:5.846472pt;} .ls12{letter-spacing:8.185060pt;} .ls29{letter-spacing:9.044491pt;} .ls1a{letter-spacing:9.576520pt;} .ls25{letter-spacing:17.100929pt;} .ls21{letter-spacing:19.994933pt;} .ls27{letter-spacing:22.660924pt;} .ls3{letter-spacing:22.731081pt;} .ls22{letter-spacing:22.801239pt;} .ls2{letter-spacing:23.385886pt;} .ws45{word-spacing:-8.185060pt;} .ws0{word-spacing:-3.770974pt;} .wsc8{word-spacing:-2.478904pt;} .ws7a{word-spacing:-2.385360pt;} .ws54{word-spacing:-2.291817pt;} .ws10b{word-spacing:-1.870871pt;} .wsf{word-spacing:-1.777327pt;} .ws60{word-spacing:-1.730556pt;} .ws107{word-spacing:-1.683784pt;} .ws47{word-spacing:-1.666244pt;} .wseb{word-spacing:-1.590240pt;} .wsb6{word-spacing:-1.543468pt;} .ws8{word-spacing:-1.534699pt;} .ws98{word-spacing:-1.496697pt;} .ws37{word-spacing:-1.449925pt;} .ws49{word-spacing:-1.403153pt;} .ws82{word-spacing:-1.356381pt;} .ws103{word-spacing:-1.216066pt;} .ws100{word-spacing:-1.122523pt;} .ws11a{word-spacing:-1.075751pt;} .wsae{word-spacing:-1.028979pt;} .ws7{word-spacing:-1.008516pt;} .wsb4{word-spacing:-0.982207pt;} .wsb{word-spacing:-0.964668pt;} .wsc9{word-spacing:-0.935435pt;} .ws30{word-spacing:-0.888664pt;} .ws9{word-spacing:-0.876971pt;} .ws77{word-spacing:-0.841892pt;} .ws87{word-spacing:-0.795120pt;} .ws6{word-spacing:-0.789274pt;} .wsbe{word-spacing:-0.748348pt;} .ws38{word-spacing:-0.701577pt;} .ws109{word-spacing:-0.666498pt;} .wsca{word-spacing:-0.654805pt;} .ws2d{word-spacing:-0.608033pt;} .ws10e{word-spacing:-0.561261pt;} .ws112{word-spacing:-0.526182pt;} .ws65{word-spacing:-0.514489pt;} .wse7{word-spacing:-0.467718pt;} .ws57{word-spacing:-0.420946pt;} .ws12{word-spacing:-0.374174pt;} .ws63{word-spacing:-0.368328pt;} .ws64{word-spacing:-0.327402pt;} .ws22{word-spacing:-0.280631pt;} .ws70{word-spacing:-0.263091pt;} .wsa{word-spacing:-0.257245pt;} .wsef{word-spacing:-0.233859pt;} .ws86{word-spacing:-0.187087pt;} .ws46{word-spacing:-0.175394pt;} .wsc{word-spacing:-0.140315pt;} .ws2f{word-spacing:-0.093544pt;} .wsd8{word-spacing:-0.046772pt;} .ws5{word-spacing:0.000000pt;} .ws3{word-spacing:0.070158pt;} .ws71{word-spacing:0.081851pt;} .wscf{word-spacing:0.093544pt;} .wsa0{word-spacing:0.140315pt;} .ws108{word-spacing:0.163701pt;} .ws11{word-spacing:0.187087pt;} .ws4{word-spacing:0.212227pt;} .ws8a{word-spacing:0.233859pt;} .ws75{word-spacing:0.280631pt;} .ws26{word-spacing:0.327402pt;} .wsf5{word-spacing:0.333249pt;} .wsd{word-spacing:0.374174pt;} .ws5c{word-spacing:0.420946pt;} .ws113{word-spacing:0.438485pt;} .wsdd{word-spacing:0.467718pt;} .ws51{word-spacing:0.514489pt;} .ws116{word-spacing:0.526182pt;} .ws13{word-spacing:0.561261pt;} .wsea{word-spacing:0.608033pt;} .ws40{word-spacing:0.643112pt;} .wsbb{word-spacing:0.654805pt;} .ws35{word-spacing:0.701577pt;} .ws4a{word-spacing:0.748348pt;} .wse5{word-spacing:0.795120pt;} .ws96{word-spacing:0.841892pt;} .ws2a{word-spacing:0.935435pt;} .ws9e{word-spacing:0.982207pt;} .ws3e{word-spacing:1.023133pt;} .ws89{word-spacing:1.028979pt;} .wsf9{word-spacing:1.093290pt;} .ws6f{word-spacing:1.096213pt;} .ws5f{word-spacing:1.122523pt;} .wse{word-spacing:1.169294pt;} .ws118{word-spacing:1.183910pt;} .wsa9{word-spacing:1.216066pt;} .ws117{word-spacing:1.227759pt;} .ws3c{word-spacing:1.262838pt;} .wsda{word-spacing:1.309610pt;} .ws114{word-spacing:1.315456pt;} .ws5d{word-spacing:1.356381pt;} .ws66{word-spacing:1.403153pt;} .wsb1{word-spacing:1.449925pt;} .ws2{word-spacing:1.461618pt;} .ws119{word-spacing:1.490850pt;} .ws84{word-spacing:1.543468pt;} .ws78{word-spacing:1.590240pt;} .ws1{word-spacing:1.607780pt;} .wscb{word-spacing:1.637012pt;} .ws115{word-spacing:1.666244pt;} .wsf7{word-spacing:1.683784pt;} .ws7b{word-spacing:1.730556pt;} .ws44{word-spacing:1.753941pt;} .ws85{word-spacing:1.777327pt;} .wsdb{word-spacing:1.824099pt;} .wsfe{word-spacing:1.917643pt;} .ws3f{word-spacing:1.929336pt;} .ws20{word-spacing:2.011186pt;} .ws41{word-spacing:2.057958pt;} .ws59{word-spacing:2.104730pt;} .ws28{word-spacing:2.151502pt;} .ws58{word-spacing:2.245045pt;} .ws43{word-spacing:2.280124pt;} .ws17{word-spacing:2.291817pt;} .ws110{word-spacing:2.338589pt;} .ws2b{word-spacing:2.385360pt;} .ws88{word-spacing:2.432132pt;} .wsec{word-spacing:2.478904pt;} .ws1a{word-spacing:2.525676pt;} .ws69{word-spacing:2.572447pt;} .ws1b{word-spacing:2.619219pt;} .wse4{word-spacing:2.665991pt;} .ws32{word-spacing:2.712763pt;} .ws42{word-spacing:2.718609pt;} .ws18{word-spacing:2.759535pt;} .ws14{word-spacing:2.806306pt;} .ws9c{word-spacing:2.899850pt;} .wsb0{word-spacing:2.946622pt;} .ws7e{word-spacing:2.993393pt;} .wsa8{word-spacing:3.040165pt;} .ws29{word-spacing:3.086937pt;} .ws61{word-spacing:3.133709pt;} .wsaf{word-spacing:3.180481pt;} .ws94{word-spacing:3.227252pt;} .ws8b{word-spacing:3.320796pt;} .ws6c{word-spacing:3.367568pt;} .ws21{word-spacing:3.414339pt;} .ws1e{word-spacing:3.461111pt;} .wsa4{word-spacing:3.507883pt;} .ws34{word-spacing:3.601426pt;} .wsc4{word-spacing:3.648198pt;} .wse6{word-spacing:3.788514pt;} .wsac{word-spacing:3.835285pt;} .wsa3{word-spacing:3.882057pt;} .ws5a{word-spacing:3.928829pt;} .wsc2{word-spacing:3.975601pt;} .wsa1{word-spacing:4.022372pt;} .wsc6{word-spacing:4.069144pt;} .ws8e{word-spacing:4.115916pt;} .ws97{word-spacing:4.162688pt;} .ws9b{word-spacing:4.209460pt;} .wsde{word-spacing:4.256231pt;} .ws4b{word-spacing:4.303003pt;} .ws1d{word-spacing:4.396547pt;} .ws53{word-spacing:4.443318pt;} .wsff{word-spacing:4.490090pt;} .ws93{word-spacing:4.536862pt;} .ws55{word-spacing:4.630405pt;} .ws3a{word-spacing:4.723949pt;} .ws92{word-spacing:4.770721pt;} .ws56{word-spacing:4.864264pt;} .ws52{word-spacing:4.911036pt;} .ws73{word-spacing:4.957808pt;} .ws10a{word-spacing:5.004580pt;} .wsee{word-spacing:5.051351pt;} .ws25{word-spacing:5.098123pt;} .wsc5{word-spacing:5.238438pt;} .ws104{word-spacing:5.285210pt;} .ws24{word-spacing:5.378754pt;} .wse2{word-spacing:5.425526pt;} .ws1f{word-spacing:5.472297pt;} .ws81{word-spacing:5.565841pt;} .ws5e{word-spacing:5.612613pt;} .ws23{word-spacing:5.659384pt;} .ws10{word-spacing:5.706156pt;} .ws8d{word-spacing:5.752928pt;} .ws83{word-spacing:5.846472pt;} .wsa2{word-spacing:5.893243pt;} .wscd{word-spacing:5.940015pt;} .wsf4{word-spacing:5.986787pt;} .wse3{word-spacing:6.033559pt;} .ws5b{word-spacing:6.080330pt;} .ws48{word-spacing:6.127102pt;} .ws8c{word-spacing:6.173874pt;} .wsd0{word-spacing:6.220646pt;} .wsc7{word-spacing:6.267417pt;} .ws9d{word-spacing:6.314189pt;} .wse0{word-spacing:6.360961pt;} .wsd3{word-spacing:6.407733pt;} .ws31{word-spacing:6.454505pt;} .ws62{word-spacing:6.501276pt;} .ws10d{word-spacing:6.548048pt;} .wsa6{word-spacing:6.594820pt;} .ws11b{word-spacing:6.688363pt;} .wsb7{word-spacing:6.735135pt;} .wsd5{word-spacing:6.828679pt;} .ws6d{word-spacing:6.875451pt;} .wsd1{word-spacing:6.922222pt;} .wsd7{word-spacing:7.015766pt;} .wsf3{word-spacing:7.109309pt;} .ws99{word-spacing:7.202853pt;} .ws101{word-spacing:7.249625pt;} .ws1c{word-spacing:7.296396pt;} .ws50{word-spacing:7.343168pt;} .wsab{word-spacing:7.389940pt;} .wsfa{word-spacing:7.436712pt;} .ws33{word-spacing:7.483484pt;} .wsb8{word-spacing:7.530255pt;} .ws105{word-spacing:7.577027pt;} .ws7d{word-spacing:7.670571pt;} .ws7f{word-spacing:7.810886pt;} .ws111{word-spacing:7.857658pt;} .wsfb{word-spacing:7.904430pt;} .wsa7{word-spacing:7.951201pt;} .wsd6{word-spacing:8.044745pt;} .ws9f{word-spacing:8.138288pt;} .ws102{word-spacing:8.185060pt;} .wsad{word-spacing:8.231832pt;} .ws91{word-spacing:8.278604pt;} .ws27{word-spacing:8.418919pt;} .ws79{word-spacing:8.512463pt;} .wsf8{word-spacing:8.559234pt;} .ws6b{word-spacing:8.606006pt;} .wsce{word-spacing:8.652778pt;} .ws76{word-spacing:8.699550pt;} .ws15{word-spacing:8.746321pt;} .ws7c{word-spacing:8.793093pt;} .wsdc{word-spacing:8.886637pt;} .wsc1{word-spacing:8.933408pt;} .ws2c{word-spacing:8.980180pt;} .ws4d{word-spacing:9.073724pt;} .wsed{word-spacing:9.120496pt;} .wsd9{word-spacing:9.260811pt;} .ws6e{word-spacing:9.295890pt;} .ws3b{word-spacing:9.354354pt;} .ws9a{word-spacing:9.447898pt;} .ws106{word-spacing:9.494670pt;} .ws4f{word-spacing:9.541442pt;} .wsfc{word-spacing:9.634985pt;} .wsc3{word-spacing:9.681757pt;} .ws19{word-spacing:9.822072pt;} .wsb2{word-spacing:9.868844pt;} .ws16{word-spacing:9.962387pt;} .wsb3{word-spacing:10.009159pt;} .ws39{word-spacing:10.149475pt;} .ws95{word-spacing:10.196246pt;} .ws36{word-spacing:10.336562pt;} .wse9{word-spacing:10.476877pt;} .wsbc{word-spacing:10.617192pt;} .wse8{word-spacing:10.663964pt;} .ws6a{word-spacing:10.944595pt;} .wsf1{word-spacing:11.038138pt;} .ws3d{word-spacing:11.225225pt;} .ws90{word-spacing:11.271997pt;} .ws74{word-spacing:11.318769pt;} .wsf2{word-spacing:11.365541pt;} .ws67{word-spacing:11.505856pt;} .wse1{word-spacing:11.552628pt;} .ws80{word-spacing:11.599400pt;} .ws68{word-spacing:11.646171pt;} .ws4c{word-spacing:11.739715pt;} .wsbd{word-spacing:12.113889pt;} .wsd4{word-spacing:12.347748pt;} .wsdf{word-spacing:12.394520pt;} .ws2e{word-spacing:12.534835pt;} .wscc{word-spacing:12.628379pt;} .ws8f{word-spacing:12.675150pt;} .wsf6{word-spacing:12.721922pt;} .wsd2{word-spacing:12.862237pt;} .ws10c{word-spacing:13.096096pt;} .ws4e{word-spacing:13.142868pt;} .wsfd{word-spacing:13.236412pt;} .wsba{word-spacing:13.937988pt;} .wsa5{word-spacing:14.218619pt;} .wsc0{word-spacing:14.592793pt;} .wsb9{word-spacing:14.686336pt;} .wsf0{word-spacing:15.528228pt;} .wsb5{word-spacing:15.762087pt;} .ws10f{word-spacing:16.510436pt;} .wsbf{word-spacing:16.603979pt;} .ws72{word-spacing:16.744294pt;} .wsaa{word-spacing:17.492643pt;} ._8{margin-left:-15.656851pt;} ._5{margin-left:-11.412312pt;} ._11{margin-left:-8.775554pt;} ._e{margin-left:-7.009919pt;} ._d{margin-left:-4.472551pt;} ._2{margin-left:-2.958315pt;} ._7{margin-left:-1.485004pt;} ._0{width:1.543468pt;} ._1{width:3.922982pt;} ._4{width:6.781907pt;} ._6{width:9.553134pt;} ._b{width:11.517549pt;} ._14{width:13.937988pt;} ._15{width:37.230331pt;} ._13{width:40.410811pt;} ._f{width:42.609084pt;} ._12{width:45.087988pt;} ._9{width:46.678229pt;} ._16{width:49.437763pt;} ._c{width:51.682808pt;} ._10{width:53.740766pt;} ._a{width:55.705181pt;} ._3{width:57.435736pt;} ._17{width:1099.417278pt;} .fs8{font-size:40.925301pt;} .fs5{font-size:43.848536pt;} .fs7{font-size:46.771772pt;} .fsa{font-size:52.618244pt;} .fs2{font-size:58.464715pt;} .fs1{font-size:64.311187pt;} .fs3{font-size:70.157658pt;} .fs9{font-size:81.850601pt;} .fs0{font-size:87.697073pt;} .fs6{font-size:111.082959pt;} .fs4{font-size:212.226916pt;} .yda{bottom:84.266533pt;} .yd9{bottom:98.936533pt;} .ybb{bottom:111.762533pt;} .y87{bottom:111.802533pt;} .y67{bottom:111.805867pt;} .y4b{bottom:111.822533pt;} .yd8{bottom:113.606533pt;} .yba{bottom:126.432533pt;} .y86{bottom:126.472533pt;} .y66{bottom:126.475867pt;} .y4a{bottom:126.489200pt;} .yd7{bottom:128.276533pt;} .yb9{bottom:141.102533pt;} .y65{bottom:141.145867pt;} .y49{bottom:141.155867pt;} .yd6{bottom:142.946533pt;} .yb8{bottom:155.772533pt;} .y64{bottom:155.815867pt;} .y48{bottom:155.822533pt;} .yb7{bottom:170.442533pt;} .ye6{bottom:170.449200pt;} .y63{bottom:170.485867pt;} .y47{bottom:170.489200pt;} .yb6{bottom:185.112533pt;} .ye5{bottom:185.119200pt;} .y46{bottom:185.155867pt;} .yb5{bottom:199.782533pt;} .ye4{bottom:199.789200pt;} .y62{bottom:199.812533pt;} .y45{bottom:199.822533pt;} .yb4{bottom:214.452533pt;} .ye3{bottom:214.459200pt;} .y61{bottom:214.482533pt;} .y44{bottom:214.489200pt;} .yb3{bottom:229.122533pt;} .ye2{bottom:229.129200pt;} .y60{bottom:229.152533pt;} .y43{bottom:229.155867pt;} .yb2{bottom:243.792533pt;} .ye1{bottom:243.799200pt;} .y42{bottom:243.822533pt;} .yb1{bottom:258.462533pt;} .ye0{bottom:258.469200pt;} .y41{bottom:258.489200pt;} .yb0{bottom:273.132533pt;} .ydf{bottom:273.139200pt;} .y54{bottom:273.155867pt;} .yaf{bottom:287.802533pt;} .yde{bottom:287.809200pt;} .y53{bottom:287.822533pt;} .yae{bottom:302.472533pt;} .ydd{bottom:302.479200pt;} .y52{bottom:302.489200pt;} .yad{bottom:317.142533pt;} .ydc{bottom:317.149200pt;} .y51{bottom:317.155867pt;} .yac{bottom:331.812533pt;} .ydb{bottom:331.819200pt;} .y50{bottom:331.822533pt;} .yab{bottom:346.482533pt;} .y4f{bottom:346.489200pt;} .yaa{bottom:361.152533pt;} .y4e{bottom:361.155867pt;} .y4d{bottom:375.822533pt;} .y4c{bottom:390.489200pt;} .yd5{bottom:395.865200pt;} .y6d{bottom:405.155867pt;} .ya8{bottom:417.315867pt;} .y6c{bottom:419.822533pt;} .y6b{bottom:434.489200pt;} .y32{bottom:449.135867pt;} .y40{bottom:449.155867pt;} .y31{bottom:463.805867pt;} .y3f{bottom:463.822533pt;} .y85{bottom:478.472533pt;} .y30{bottom:478.475867pt;} .y3e{bottom:478.489200pt;} .y84{bottom:493.142533pt;} .y2f{bottom:493.145867pt;} .y3d{bottom:493.155867pt;} .y2e{bottom:507.815867pt;} .y3c{bottom:507.822533pt;} .y2d{bottom:522.485867pt;} .y3b{bottom:522.489200pt;} .ye7{bottom:533.633600pt;} .y2c{bottom:537.155867pt;} .y6a{bottom:548.300267pt;} .y2b{bottom:551.822533pt;} .y3a{bottom:566.489200pt;} .y2a{bottom:581.129200pt;} .y39{bottom:581.155867pt;} .y29{bottom:595.799200pt;} .y38{bottom:595.822533pt;} .ya2{bottom:601.198533pt;} .ya7{bottom:601.251867pt;} .y28{bottom:610.469200pt;} .y37{bottom:610.489200pt;} .y27{bottom:625.139200pt;} .y36{bottom:625.155867pt;} .y26{bottom:639.809200pt;} .y35{bottom:639.822533pt;} .y25{bottom:654.479200pt;} .y34{bottom:654.489200pt;} .y24{bottom:669.149200pt;} .y9c{bottom:669.155867pt;} .y33{bottom:680.300133pt;} .y83{bottom:683.812533pt;} .y23{bottom:683.819200pt;} .y9b{bottom:683.822533pt;} .y82{bottom:698.482533pt;} .y22{bottom:698.489200pt;} .y21{bottom:713.155867pt;} .y69{bottom:727.819200pt;} .y9a{bottom:727.822533pt;} .y20{bottom:742.475867pt;} .y68{bottom:742.489200pt;} .y1f{bottom:757.145867pt;} .y99{bottom:757.155867pt;} .yd4{bottom:762.531867pt;} .y1e{bottom:771.815867pt;} .y98{bottom:771.822533pt;} .y1d{bottom:786.485867pt;} .y97{bottom:786.489200pt;} .y1c{bottom:801.155867pt;} .y1b{bottom:815.822533pt;} .y96{bottom:830.489200pt;} .ya3{bottom:841.633467pt;} .y1a{bottom:845.142533pt;} .y95{bottom:845.155867pt;} .y19{bottom:859.812533pt;} .y94{bottom:859.822533pt;} .y18{bottom:874.482533pt;} .y93{bottom:874.489200pt;} .y17{bottom:889.152533pt;} .y92{bottom:889.155867pt;} .ya9{bottom:894.585200pt;} .y16{bottom:903.822533pt;} .y15{bottom:918.489200pt;} .y91{bottom:933.155867pt;} .ybf{bottom:938.531867pt;} .y14{bottom:947.792533pt;} .y90{bottom:947.822533pt;} .y13{bottom:962.462533pt;} .y8f{bottom:962.489200pt;} .y12{bottom:977.132533pt;} .y8e{bottom:977.155867pt;} .y11{bottom:991.802533pt;} .y8d{bottom:991.822533pt;} .y10{bottom:1006.472533pt;} .y8c{bottom:1006.489200pt;} .yf{bottom:1021.142533pt;} .y8b{bottom:1021.155867pt;} .ye{bottom:1035.812533pt;} .y8a{bottom:1035.822533pt;} .yd{bottom:1050.482533pt;} .ya1{bottom:1050.489200pt;} .yc{bottom:1065.152533pt;} .y89{bottom:1065.155867pt;} .ya5{bottom:1076.300133pt;} .yb{bottom:1079.822533pt;} .ya{bottom:1094.489200pt;} .y81{bottom:1109.155867pt;} .ya6{bottom:1114.531867pt;} .ya0{bottom:1120.300133pt;} .y9{bottom:1123.812533pt;} .y80{bottom:1123.822533pt;} .yd3{bottom:1123.822667pt;} .y8{bottom:1138.482533pt;} .y7f{bottom:1138.489200pt;} .yd2{bottom:1138.489333pt;} .y7{bottom:1153.152533pt;} .y7e{bottom:1153.155867pt;} .yd1{bottom:1153.156000pt;} .y9f{bottom:1158.531867pt;} .y6{bottom:1167.822533pt;} .yd0{bottom:1167.822667pt;} .y5{bottom:1182.489200pt;} .ycf{bottom:1182.489333pt;} .y7d{bottom:1197.155867pt;} .yce{bottom:1197.156000pt;} .y7c{bottom:1211.822533pt;} .ycd{bottom:1211.822667pt;} .y3{bottom:1220.436533pt;} .y7b{bottom:1226.489200pt;} .ycc{bottom:1226.489333pt;} .y7a{bottom:1241.155867pt;} .ycb{bottom:1241.156000pt;} .y4{bottom:1255.822533pt;} .yca{bottom:1255.822667pt;} .y5c{bottom:1264.451333pt;} .y79{bottom:1270.489200pt;} .yc9{bottom:1270.489333pt;} .y5b{bottom:1279.514000pt;} .y78{bottom:1285.155867pt;} .yc8{bottom:1285.156000pt;} .y77{bottom:1299.822533pt;} .yc7{bottom:1299.822667pt;} .y5a{bottom:1309.654000pt;} .y76{bottom:1314.489200pt;} .yc6{bottom:1314.489333pt;} .y59{bottom:1324.716667pt;} .y75{bottom:1329.155867pt;} .yc5{bottom:1329.156000pt;} .y74{bottom:1343.822533pt;} .yc4{bottom:1343.822667pt;} .y58{bottom:1354.856667pt;} .y2{bottom:1357.533733pt;} .y73{bottom:1358.489200pt;} .yc3{bottom:1358.489333pt;} .y57{bottom:1369.919333pt;} .y72{bottom:1373.155867pt;} .yc2{bottom:1373.156000pt;} .y71{bottom:1387.822533pt;} .yc1{bottom:1387.822667pt;} .y56{bottom:1400.059333pt;} .y70{bottom:1402.489200pt;} .yc0{bottom:1402.489333pt;} .y88{bottom:1403.753467pt;} .y55{bottom:1415.122000pt;} .y6f{bottom:1417.155867pt;} .y5e{bottom:1432.775067pt;} .ybe{bottom:1440.372400pt;} .ya4{bottom:1440.373733pt;} .y9e{bottom:1440.373867pt;} .y6e{bottom:1442.966800pt;} .y5d{bottom:1454.101733pt;} .y1{bottom:1454.108400pt;} .y0{bottom:1475.441733pt;} .y5f{bottom:1477.097867pt;} .y9d{bottom:1482.283067pt;} .ybc{bottom:1482.523600pt;} .ybd{bottom:1482.913733pt;} .ha{height:39.329214pt;} .h6{height:42.138444pt;} .hc{height:44.330870pt;} .h9{height:44.854130pt;} .h8{height:44.947673pt;} .h10{height:53.197044pt;} .hf{height:56.067662pt;} .h3{height:56.184591pt;} .h2{height:61.803051pt;} .he{height:65.018610pt;} .hb{height:67.421510pt;} .h4{height:70.929393pt;} .hd{height:82.750958pt;} .h1{height:84.276887pt;} .h7{height:112.304872pt;} .h5{height:214.561413pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .x4{left:56.694533pt;} .x0{left:60.421200pt;} .x10{left:62.070533pt;} .x2{left:64.199867pt;} .x14{left:65.797200pt;} .x5{left:178.038533pt;} .x3{left:310.056800pt;} .x7{left:312.757600pt;} .xd{left:318.133467pt;} .x12{left:320.327867pt;} .xc{left:324.096133pt;} .x1{left:383.887067pt;} .x11{left:398.028267pt;} .x8{left:568.820267pt;} .xe{left:574.196533pt;} .xb{left:576.379600pt;} .x6{left:824.883467pt;} .x9{left:832.391867pt;} .x13{left:834.317200pt;} .xa{left:893.450667pt;} .xf{left:1008.868267pt;} }- 122380.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Lepší podmínky pro studium i život
Třetí zakázku v suchdolském areálu České zemědělské univerzity v Praze (ČZU) dokončil tým Metrostavu v čele s Ing. Václavem Petráškem 11. září. Už za čtyři dny pak začala zrekonstruovaná a o patro navýšená budova koleje G sloužit studentům ve zkušebním provozu.
Jihlavané se mohou těšit na centrální dopravní terminál
V Jihlavě začala rozsáhlá úprava území v okolí železniční stanice Jihlava město. Následně zde postupně vznikne Centrální dopravní terminál Jihlava, který propojí železniční, autobusovou a městskou dopravu. O úpravu stávajících pozemních komunikací a trolejbusové dráhy se postará sdružení tří firem, jehož součástí je i metrostav Diz závod 6.
Stavbu v Chýni trápilo zakládání v prostoru bývalé pískovny
Vypadalo to jako stavba na zelené louce, ale už její založení svědčilo o opaku. Nová svazková základní škola VIDA v Chýni u Prahy (vizualizace) roste v oblasti bývalé pískovny. Původní těžební prostor sice prošel zemědělskou rekultivací, v podloží však i tak zůstala nesoudržná a obtížně hutnitelná písčitá zemina. To v kombinaci s mělkou hladinou podzemní vody potrápilo stavbaře při zakládání stavby.
Naše projekty v soutěži stavba roku
Prestižní přehlídka Stavba roku se blíží do finále: ze 120 přihlášených staveb celkem 38 získalo nominaci na tituly Stavba roku 2024 a čtyři nominaci na titul Zahraniční stavba roku 2024. Výsledky hlasování budou vyhlášeny na slavnostním galavečeru v pátek 8. listopadu v Rudolfinu v Praze.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007