Metrostav 09/2012

• Strana 1

  Od15. května nabízí veFrantiškových Lázních služby

  i nový čtyřhvězdičkový Spa & Kur Hotel Harvey. Jeho

  historie se začala psát už vroce 1916, když jej Spolek

  válečných veteránů vystavěl pro rehabilitaci vyslou-

  žilých vojáků a nazval podle Williama Harveye, jenž

  v17. století prvně popsal krevní oběh. Zatéměř sto let

  existence zažil dům slávu ibídu. Odroku 2002 vystří-

  dal tři provozovatele aprošel dvěma rekonstrukcemi.

  Teprve ta poslední, kterou vedl tým Jana Mráze zkar-

  lovarského zastoupení divize9, mu vrátila novoklasi-

  cistní krásu išarm apřidala navíc moderní vybavení.

  „Loni včervenci jsme Harvey převzali jako téměř zre-

  konstruovaný objekt smalometrážními byty vytápěnými

  přímotopy,“ vzpomíná stavbyvedoucí Ing.Tomáš Slepič-

  ka. „Podle požadavku nového provozovatele – společnosti

  CPI Hotels – jsme jej měli přestavět nalázeňský hotel.

  Zjistili jsme však, že kromě přístaveb, změn dispozice,

  zateplení – včetně nového systému vytápění – arozvodů

  musíme provést i sanace suterénů, do nichž zatékalo,

  anové omítky. Jejich provedení totiž neodpovídalo poža-

  davkům nakvalitu díla, kterou pro 4* hotel investor vyža-

  doval. Předělávat jsme nakonec museli skoro všechno.“

  Popasportizaci vad anedodělků začala divize9 závod

  sčasem. To už totiž bylo září ahotel měl být dokončen

  dodubna 2012. Tým Jana Mráze je však sehraný apráci

  stihl včas – vbřeznu začal dílo předávat av květnu se Spa

  & Kur Hotel Harvey otevřel veřejnosti (titulní foto). Nabízí

  142lůžek vjedno- advoulůžkových pokojích aapartmá-

  nech, má hotelovou restauraci pro 150osob adva salon-

  ky. První podzemní podlaží západní obloukové přístavby

  obsahuje rehabilitaci, vhlavní budově je wellness centrum

  snerezovým bazénem (foto č.2) arestaurace skuchyní,

  jež zasahují i do1.PP východní přístavby. Podlaží pod ni-

  mi slouží technickému zázemí. Zpřízemí (foto č. 1) vedou

  dopěti pater spokoji idva nové výtahy.

  „Vbalneoprovozech jsme rozvedli také nový minerál-

  kovod od pramene Glauber. Celkem jsme tak v objektu

  prováděli tři rozvody studené vody – kromě pitné se

  vněm totiž ještě využívá užitková, která se vedruhém

  suterénu čerpá zdrenážních jímek,“ říká vedoucí projektu

  Jan Mráz auzavírá: „Investor byl velmi náročný nakvalitu

  ajsme rádi, že mu naše práce vyhovovala. Svědčí otom

  ito, že bychom pro něj měli khotelu ještě začít přistavovat

  další čtyřpatrový objekt s25 čtyřhvězdičkovými pokoji.“

  Do7. června můžete nawww.stavbykarlovarska.cz dát

  hotelu svůj hlas vsoutěži oStavbu Karlovarského kraje.

  xxxx

  více vefotoreportáži na str. 4

  METROSTAV A.S. ČLEN DDM GROUP

  KRÁTCE / AKTUÁLNĚ

  Návrat původního šarmu

  Pozvánka do brněnských tunelů

  V sobotu 2. června se v Brně uskuteční den otevřených

  dveří v Královopolském tunelu, který ve sdružení buduje

  divize 1 Metrostavu a Subterra. Vstup do obou tunelových

  tubusů bude možný od 9. hodiny zPoděbradovy ulice 26,

  poslední návštěvník musí staveniště opustit do 14 hodin.

  Po celé trase prohlídky budou rozmístěny informační

  tabule a pracovníci stavby budou odpovídat na dotazy.

  Tunel se pro dopravu otevře už letos 31. srpna.

  Maďarská jednání

  Představitelé výrobních

  úseků ředitelství firem

  skupin Metrostav

  aDoprastav se sešli

  nastavbě rekonstrukce

  železniční tratě Budapest

  Kelenföld – Tárnok, kterou

  vesdružení smaďarskými partnery provádí společnosti

  Subterra aDoprastav. Pobloku informací onově

  zahajovaných projektech amožné spolupráci mezi firmami

  obou skupin se přítomní pracovníci seznámili spostupem

  stavby. Provedli je poní Ing.Ottó Kádár aIng.Tamás

  Nyizter zvedení partnerské maďarské firmy.

  Nový profil Metrostavu SK

  Nafiremním intranetu Metrostavu SK je odkvětna uložený

  kestažení nový profil společnosti. Veslovensko-anglické

  verzi představuje obchodním partnerům více než čtyři

  desítky stavebních zakázek, které firma odsvého vzniku

  naSlovensku úspěšně realizovala.

  Změny v letenském informačním centru

  Stěny informačního střediska stavby tunelového komplexu

  Blanka naLetné zdobí oddubna nová panelová expozice.

  Popisuje nejen jednotlivé technologie výstavby této části

  Městského okruhu, ale každé téma doplňuje blokem

  časosběrné fotodokumentace, jehož snímky zachycují

  pracovní postup dané technologie nebo dokumentují

  zásadní fáze vývoje konkrétního staveniště či raženého

  úseku. Více informací najdete nawww.tunelblanka.cz.

  Oprava jména

  Novým obchodním ředitelem společnosti Subterra se stal

  Ing.Jiří Tesař. Omlouváme se, že jsme mu vminulých

  novinách omylem přiřkli jiné křestní jméno.

  Úleva pro Vchynice

  Prodloužení dálnice D8 o 3,7 km, ke kterému došlo

  vúseku mezi Lovosicemi aBílinkou 14. května, zname-

  nalo další zkrácení cesty mezi Českem aNěmeckem

  avelkou úlevu pro ústeckou obec Vchynice.

  Dlouho oddalované dokončení posledního, téměř

  16,5 km dlouhého úseku dálnice D8 přes České středohoří

  pokročilo. Za přítomnosti ministra dopravy Mgr. Pavla

  Dobeše inového generálního ředitele ŘSD Davida Čermá-

  ka (foto třetí zleva) adalších hostů byl vpolovině května

  uveden doprovozu 3,7 km dlouhý úsek mezi MÚKLovo-

  sice-západ aBílinkou. Tým divize 5, vedený jejím dnešním

  náměstkem Ing.Romanem Fuksou, zde vybudoval nejen

  nový most, spojující starou a novou část dálnice, ale

  i50 m široký biokoridor, dva nadjezdy ačást protihluko-

  vých stěn. Dokončení dálničního úseku nejvíc uvítali oby-

  vatelé obce Vchynice, kterým se výrazně ulevilo odhluku

  aemisí způsobených zejména kamionovou dopravou.

  Stavbaři zdivize 5, které dnes vede Ing.Jiří Trochta, už

  mají naposledním rozestavěném úseku dálnice D8 hotové

  hrubé konstrukce tunelů Prackovice aRadejčín i mostů

  Oparno aDobkovičky. Kuzavření díla jim chybí dokončit

  jen vnitřní konstrukce obou tunelů, zásyp tunelu Radejčín

  amost mezi ním a tunelem Prackovice.

  Vestředu 16. května tým Ing.Trochty převzal všechna

  staveniště adostavby mostu se pustí okamžitě, jak bude

  dopracovaný jeho projekt. Zbývajících asi 13,5 kilometru

  dálnice D8, kterou Metrostav staví vesdružení, by mělo

  být uvedeno doprovozu dokonce roku 2014.

  1 2

  Ptáme se: Ing. Iva Vrbky, ředitele

  divize 8 Metrostavu str. 2

  Netrpělivě očekávaná stavba mostu

  přes Labe se chýlí ke konci str. 3

  Únosnost konstrukcí už vzrostla na

  čtyřnásobek str. 3

  Divize 8 samostatně uspěla na

  slovenském trhu str. 3

  Předkapelou Tří sester byly

  na Párty The pláky

  více ve fotoreportáži na str. 4

  28. května 2012 / 9 / XXIV

  VeFrantiškových Lázních se díky plynu, slatině

  a23pramenům, známým od15.století, léčí

  gynekologická ionkologická onemocnění, choroby

  srdce, cév apohybového aparátu. Symbolem města

  je socha nahého chlapce srybou, kterou vroce 1922

  vytvořil Adolf Mayerl. Fotograf Otakar Škarda si kvůli

  zvýšení popularity lázní vymyslel, že žena, která se

  dotkne palce chlapcovy pravé nohy, otěhotní. Jestli to

  funguje, nikdo neví – originál díla je v muzeu, osahaný

  „Frantík“ vparku a vojsko už veměstě nesídlí...

  Dobře zahájená stavba

  Na staveništi běloruského dopravně-logistického ter-

  minálu u Ščitomiriči poklepala 3. května kladívka na

  základní kámen stavby. To vlevo držel vruce Ing.Mar-

  tin Plch (foto), ředitel divize 3, která stavbu řídí.

  Tým Jiřího Růžka naní už téměř dokončil zemní práce,

  hrubou stavbu hotelu pro řidiče vytáhl přes přízemí abu-

  duje základy asvislé nosné prvky obou velkorozponových

  skladovacích hal. Protože stavbu, která by měla skončit

  vbřeznu 2013, řídí kolegové spřehledem, věří ředitel or-

  ganizační složky vMinsku Ing.Jan Hrubeš, že se divizi3

  brzy podaří vBělorusku uspět iudalší podobné zakázky.

  –red–, foto archiv stavby

• Strana 2

  Hydroizolace ajejich ochrana nastavbách II

  Dlouhodobé zkoumání příčin poruch staveb dokládá, že

  jednou zjejich nejrizikovějších konstrukcí jsou izolace

  proti vodě. Nejčastějším důvodem poškození jsou při-

  tom související pracovní operace, které pojejich polo-

  žení následují. Ochraně hydroizolací zejména vespod-

  ní stavbě se věnoval článek v předchozích novinách

  Metrostavu. Dnes jej doplníme o podrobnější popis

  ochrany hydroizolací nastřechách (foto).

  Nejodolnější unás používanou střešní skladbou je tzv.

  DUO střecha svrstvami hydroizolace, které jsou uložené

  mezi dvě nebo více vrstev izolace tepelné. Seshora u ní

  hydroizolaci chrání vrstva vytvořená zpravidla zextrudo-

  vaného polystyrenu XPS. Pokud je ještě zasypána kačír-

  kem (ne ostrohranným či nepraným kamenivem), nebo

  je završena zelenou střechou, je odolnost hydroizolace

  proti poškození velmi vysoká. Současně je však nutné si

  uvědomit, že této odolnosti je dosaženo až poúplném do-

  končení všech vrstev, při jejich pokládce je riziko průrazu

  stále vysoké. Podobně odolné skladby střech ale nejsou

  pravidlem, a proto je vždy nutné hydroizolaci chránit

  izacenu zvýšených nákladů.

  Před zahájením prací na střeše by měl být předem

  vyjasněn způsob užívání ploch nahotové izolaci – tedy

  zda budou sloužit jako komunikační askladové, nebo jako

  místa pro kotvení aosazování prvků, která vyžadují spe-

  ciální ochranu navíc. Při častém využití izolovaných ploch

  pro zachycení dočasných konstrukcí, jako jsou zábradlí či

  výtahy, je nutné navrhnout jejich podložení nebo překot-

  vení tak, aby nepoškodilo již provedené izolace, nebo je

  zachytit dojiných, vhodnějších konstrukcí – třeba atik,

  nadezdívek a podobných částí objektu.

  Utrvalých konstrukcí umístěných nahydroizolacích –

  třeba vzduchotechnických zařízení – musí být adekvátně

  provedeny detaily prostupujících částí. Podpěrné stojky

  se například nejlépe izolují, pokud jsou z kruhových

  profilů oprůměru minimálně 80 mm. Trubky se totiž dají

  dobře izolatérsky opracovat, narozdíl odhraněných nebo

  válcovaných profilů, které adekvátně izolovat téměř nelze.

  Systémy plastových fólií doplňují tvarovky, ato nejen

  nárožní či koutové, ale také ty, jež umožňují prostupy

  kruhových – tyčových nebo potrubních – profilů. Asfal-

  tové izolace je vždy nutné opracovat podle předepsaných

  detailů, znichž některé najdete naintranetu Metrostavu

  naportále výrobně-technického ředitele vsekci hydroizo-

  lace či vtechnických podkladech jednotlivých dodavatelů.

  Ing.Jaroslav Synek

  Jak staví Subterra

  Fotosloupek tentokrát představuje snímky z některých

  nedávno dokončených nebo rozestavěných staveb, na

  kterých se podíleli pracovníci společnosti Subterra.

  V Lupáčově uliciskončila v květnu divize 2 rekonstrukci

  panelových domů, kterou doplnila patrovými podzemními

  garážemi, kotelnou, služebnou policie aparkem s hřištěm

  V listopadu byl zprovozněn Olbramovický tunel na trati

  Votice–Benešov, kde divize 3 řídí a divize 1 provádí prá-

  ceina dalších tunelech, Zahradnickém a TomickémIaII

  Rekonstrukci Vysoké pece č. 1 vostravské Dolní oblasti

  Vítkovice dokončila divize 2 letos v březnu

  Na trati Zbiroh–Rokycany nasadila divize3 u nás poprvé

  automatický pokladač železničních pražců a kolejí Robel

  Řízené mikrotunelování strojem ISEKI provedla divize 1

  při opravě kanalizace vPardubicích

  Výstavbu trojlodní stanice metra V.A Veleslavín řídí

  divize2 a provádí divize 1 – hotová bude do června 2014

  –red–, foto Filip Singer a archiv Subterra

  Ing.Iva Vrbky,

  ředitele divize 8

  Po osmi letech, v nichž Ing. Vrbka působil jako výrobní

  náměstek divize 8, se letos 1. ledna stal jejím ředite-

  lem. Zeptali jsme se na jeho zkušenosti s novou pozicí

  i představy o tom, jakým směrem divizi povede dál.

  Převzal jste od Ing. Pavla Šrámka divizi, která měla

  výrobní program pro rok2012 z podstatné míry zajiště-

  ný. Jak jste nástup do funkce vnímal?

  Souhrn personálních změn, k nimž ve společnosti došlo

  začátkem roku, jsem chápal jako snahu vedení připravit

  společnost v předstihu na situaci, jež nás čeká za dva až

  čtyři roky. Divize 8 dřív přizpůsobovala svůj vývoj potře-

  bám souvisejícím s přechodem od původního zaměření

  na stavbu metra k univerzálnímu výrobnímu programu.

  Na aktuální stav českého stavebnictví dnes chceme

  reagovat dalším zlepšením systému práce se zakázkou.

  Spatřuji jej v těsnějším propojení činností ve fázích na-

  bídky arealizace. S tím jsou spojeny i další dílčí úpravy.

  Přistoupíte i k personálním změnám?

  Řada jich již proběhla, do mé původní funkce třeba

  nastoupil Ing. Josef Špryňar. Dnes řešíme výměnu ob-

  chodního náměstka. Divize si totiž musí vytvořit novou,

  střednědobou obchodní strategii na léta 2013–2014, aby

  se přizpůsobila situaci, zabránila možnému propadu vý-

  roby a zachovala zaměstnanost. To vnímám jako prioritu.

  V té době skončí plánovací období dotací z EU. Čím

  dalším budou tato léta pro divizi 8 odlišná?

  Některé dotační programy zaniknou, jiné se prodlouží,

  další vzniknou, zdrojů asi ale bude méně. Koncem roku

  2014 však skončí navíc i stavba pražského metra. Vsou-

  časnosti naplňuje zhruba polovinu našeho plánu a její po-

  díl na výkonech divize dlouhodobě klesá. Musíme si proto

  výrobní program přizpůsobit tak, abychom mohli fungo-

  vat i zcela bez ní, což jsme již v minulosti také zvládli.

  Divize 8 se specializuje i na energetické stavby...

  Naše práce v ledvické a počeradské elektrárně se chýlí ke

  konci. Snažíme se proto hledat další možnosti spolupráce

  s investory i dodavateli, kteří se v tomto segmentu pohy-

  bují. Energetický trh je ale v ČR omezený a do jisté míry

  vyčerpaný, a tak hledáme příležitosti vobdobných projek-

  tech v zahraničí. Zajímáme se proto o stavby spaloven či

  dalších energetických celků i jejich částí. Vsoučasnosti

  zahajujeme už výstavbu třetí bioplynové stanice a dvě

  další připravujeme. Významnou měrou se také podílíme

  na přípravě nabídky na dostavbu Temelína, která by nejen

  pro nás mohla znamenat velkou příležitost.

  Jaké další projekty považujete za perspektivní?

  Dlouhodobě se podílíme také na odstraňování starých

  ekologických zátěží v severozápadních Čechách a nově

  i na Slovensku. K těmto projektům patří i právě končící

  dostavba neutralizační stanice pro DIAMO ve Stráži pod

  Ralskem. Zajímavá je pro nás i oblast protipovodňových

  opatření, kde však konkurence neúměrně roste.

  Budoucnost vidíte v realizaci technologických celků na

  klíč. Jak chcete divizi 8 dál vést?

  Dnešní postavení nám umožňuje dobře se připravit na

  následující období. Prostor máme stále v optimalizaci fun-

  gování a snižování vnitřních ztrát divize pokud jde o pro-

  pojení obchodu a realizace. Zásadně musíme eliminovat

  chyby a zakázky s případným záporným hospodářským

  výsledkem, a to i na úkor plánovaného obratu – za rok

  totiž bude rozhodující finanční zdraví a ne obrat. Na dru-

  hou stranu z hlediska motivace personálu nejde jen škrtat

  nebo udržovat současný stav, je třeba držet prorůstovou

  náladu asměřovat dopředu. Musíme aktivněji hledat pří-

  ležitosti pro své působení, připravovat si je. Měli bychom

  se také více profilovat, pokud jde o technologické dodáv-

  ky, kde se nám otevírá dostatek příležitostí. Letošní plán

  s velkou pravděpodobností splníme. Pro příští rok bude

  důležité, jak uspějeme v nabídkách na výstavbu spalovny

  komunálního odpadu v Komořanech a obchodního centra

  vTeplicích. Klíčové však je zabývat se obdobím po roce

  2013. Jsem přesvědčen, že personál divize, který považuji

  za odborně zdatný a loajální, toho je schopen.

  strana 2

  PTÁME SE

  Výsledky hodnocení personálu zarok 2011

  Nazačátku letošního roku téměř všichni zaměstnanci

  Metrostavu v pracovním poměru na dobu neurčitou

  absolvovali hodnocení personálu za uplynulé období.

  Zúčastnilo se jej 1755 technicko-hospodářských za-

  městnanců (THZ) a815 dělníků (D).

  Zaměstnanci opět vysoce pozitivně hodnotili in-

  formovanost o pracovních úkolech, kvalitu spolupráce

  sostatními aúroveň využití odborných aosobnostních

  způsobilostí (97 až 99 % pozitivních odpovědí). Vyšší

  podíl negativních odpovědí se vyskytl uotázek spokoje-

  nosti skomunikací uvnitř Metrostavu, kterou nepovažuje

  zadobrou 7,6 % THZ (oproti loňsku zlepšení o 1,8 %)

  aspracovními podmínkami asociálním zázemím praco-

  višť, kde nespokojenost vyjádřilo 10,4 % dělníků (nárůst

  o0,7 %). Vporovnání sloňským rokem se mírně snížil zá-

  jem zaměstnanců orozvoj odborných způsobilostí (uTHZ

  o2,3 %, uD o3,8 %) aorozvoj osobnostních způsobilostí

  (uTHZ o1,3 %, uD o0,6 %). Úkoly uložené při loňském

  hodnocení byly lépe plněny voblasti pracovního výkonu

  (splněno cca 81 %) než voblasti rozvoje osobnostních

  způsobilostí (splněno 56,3 % úkolů). Naotázku, zda sou-

  časná kvalita realizovaných zakázek je dostačující idobu-

  doucna, odpovědělo kladně 81,3 % THZ a89,2 % dělníků.

  Téměř 50 % technicko-hospodářských zaměstnanců se

  domnívá, že je nutné doplňovat pracovní týmy Metrostavu

  i ozkušené manažery aodborníky ztrhu práce.

  Při hodnocení osobnostních způsobilostí zaměstnan-

  ců ze strany jejich nadřízených převládají pozitivní ten-

  dence. Vyšší podíl negativního hodnocení se již tradičně

  vyskytl u firemního standardu mistrů v oblasti učení

  avýchovy svých nástupců (cca 18 %) auvyužití krácení

  prémiové složky mzdy ze strany manažerů a mistrů při

  porušování pravidel bezpečnosti a ochrany zdraví při

  práci (21 % manažerů a17,1 % mistrů).

  Iletos obohatily zpětnou vazbu pro vedení firmy od-

  povědi natzv. otevřené otázky. Svůj názor nato, zda by

  měl Metrostav vbudoucnu podnikat ivjiných oblastech

  než doposud, vyjádřilo 1496 zaměstnanců.

  K možným zdrojům finančních úspor se vyslovilo

  1438 technicko-hospodářských zaměstnanců a97 dělní-

  ků. Třetina hodnocených využila možnost projevit se inad

  rámec položených otázek. Jejich 785 návrhů, podnětů

  apřipomínek lze podle témat roztřídit do15 oblastí (graf).

  Vrámci řízení lidských zdrojů hraje roční hodnocení

  významnou roli ipři plánování dalšího kariérního, odbor-

  ného aosobnostního rozvoje zaměstnanců. Zhodnocení

  zarok 2011 vzešlo 124 návrhů nazařazení dokvalifikační

  přípravy na manažerskou pozici, 210 návrhů naoceně-

  ní čestnými tituly a 31 na rozšíření kvalifikace dělníků

  odalší profesi. THZ bylo uloženo 3797 úkolů (vprůměru

  2,16 najednoho). Přes 11 % zaměstnanců však nedostalo

  odsvých hodnotitelů úkoly žádné.

  Ve středu 2. května 2012 projednala souhrnné vý-

  sledky hodnocení personálu zarok 2011 porada vedení

  Metrostavu. Generální ředitel Ing.Pavel Pilát uložil per-

  sonálnímu úseku aktualizovat systém hodnocení tak, aby

  liniové manažery jednotlivých stupňů řízení vedl květší

  kritičnosti a náročnosti vůči spolupracovníkům scílem

  posílit konkurenční úroveň personálu.

  Ing.Olga Ilovičná, vedoucí ÚPS Metrostavu

  Financování, ekonomika

  BOZP, ochrana životního prostředí

  Image MTS, veřejné mínění oMTS

  Marketing, obchod

  Strategie skupiny, firmy, divize

  Nakupování

  Informační systémy, informační akomunikační technologie

  Různé / ostatní

  Řízení projektů, příprava arealizace stavební zakázky

  Komunikace vtýmu, nadivizi, vespolečnosti, naúrovni skupiny

  Vzdělávání, kvalifikační rozvoj

  Pracovní podmínky

  Lidské zdroje

  Odměňování, motivace

  Oblast organizace ařízení skupiny, firmy, divize

  Grafické znázornění celkového přehledu druhů návrhů apodnětů zaměstnanců

  0,7

  1,6

  1,8

  3,1

  4,8

  5,1

  6,0

  6,3

  6,9

  6,9

  10,1

  10,2

  12,2

  12,2

  12,3

  hodnoty v grafu jsou uvedeny v procentech

• Strana 3

  Tým Ing.Přemysla Duška zdivize 6 využívá nastavbě

  Palmovka Parku II docházkový systém FaceID, který

  pracovníky identifikuje podle obličeje. Metrostav se

  tak stal první firmou, která u nás tento způsob využívá.

  „Při výběrovém řízení na docházkový systém jsem

  vždy musel vzít vúvahu nejen náklady najeho pořízení,

  ale inaidentifikační karty pro osoby, které budou nastav-

  bu vstupovat. S tím bylo spojené i jejich vystavování,

  doprava či předávání jednotlivcům. Když mi firma Con-

  Vision nabídla systém s rozpoznáváním obličejů, který

  karty nepotřebuje, zaujal mě nejen proto, že byl levnější,

  ale i kvůli absenci obvyklých starostí skartami,“ vysvětlil

  důvod využití novinky vedoucí projektu Ing.Dušek.

  Systém FaceID má vesvětě 12letou tradici avíce než

  sto tisíc instalací. Jeho snímací jednotka (foto), umístě-

  ná vklasické staveništní buňce, obsahuje kromě jiného

  barevnou ainfračervenou kameru. Ta první biometricky

  zaznamenává asi 18 bodů, které charakterizují obličej

  aneukryjí je ani fousy, ani klasické brýle. Ta druhá brání

  tomu, aby první kameru ošidila fotografie. Pokud systém

  rozpozná obličej člověka, který byl pro vstup nastavbu

  schválen – to znamená načten –, uvolní mu turniket.

  Pracovníkům, kteří na stavbu docházejí, tedy jenom

  stačí, aby se dokamery čelně podívali. Nemusí ssebou

  nosit žádnou kartu, která se dá zapomenout, ztratit, nebo

  dokonce půjčit kamarádovi... Při kontrolních dnech nový

  systém poskytuje navíc tu výhodu, že lidé, kteří obvykle

  navštěvují více staveb, nemusí vkartách listovat.

  Vedoucímu projektu umožňuje FaceID to samé, co

  běžná kartová evidence – splnění zákony daných povin-

  ností, přehled otom, kdo akdy se nastavbě pohyboval,

  on-line přístup, podklady pro zpracování výkazů BOZP

  či tisk docházky. Systém je pronajímatelný a podle při-

  dělených práv v něm mohou zaměstnance samostatně

  sledovat isubdodavatelé.

  „Pronájem FaceID je asi o 20 % dražší než kartový

  systém, v celkových nákladech však vyjde až o 40 %

  levněji, protože nezahrnuje karty,“ říká obchodní ředitel

  firmy ConVision Ing.Miroslav Kočí. „Trvalo víc než rok,

  než jsme FaceID ‚naučili‘ česky apřizpůsobili ho našim

  podmínkám. Přes modem jsme jej prvně spustili 1. dubna

  nastavbě Palmovka ParkuII. Protože tento ani jiný po-

  dobný systém nikdo vČR nenabízí, Metrostav se dostal

  našpičku nejmodernějšího způsobu evidence docházky.“

  Obyvatelé Brandýsu nad Labem i Staré Boleslavi netr-

  pělivě čekají na dokončení stavby nového mostu, který

  převede silnici II/610 přes řeku Labe. Ikdyž se podle

  názvu stavby jednalo orekonstrukci historického mos-

  tu zroku 1878, musel být ten původní kvůli havarijnímu

  stavu zcela odstraněn a na jeho místě už dnes stojí

  nová moderní mostní konstrukce (foto č. 1).

  Nové spojení obou břehů Labe buduje sdružení firem

  v čele sMetrostavem ajeho divizí 4. Tým Ing. Richar-

  da Rakouše si během roku apůl poradil scelou řadou

  záludností. Například při demolici ocelových nosníků

  původního mostu museli stavbaři použít dva vyproš-

  ťovací tanky. Konstrukci s jejich pomocí nejprve strhli

  dokoryta řeky anásledně ji vytáhli nabřeh. Také stavba

  nové mostní konstrukce měla netypický průběh. „Zkom-

  binovali jsme spodní skruž zmateriálu PIŽMO nakrajních

  polích a na středním poli nad řekou jsme použili horní

  výsuvnou skruž z materiálu RÖRO,“ vzpomíná stavby-

  vedoucí Ing. Josef Král. Dnes už je hotová celá nosná

  konstrukce komorového průřezu snáběhy, polovina říms

  iarchitektonicky zajímavě tvarované vyhlídkové plošiny

  nad vnitřními pilíři nanávodní straně (foto č. 2). Zbývá

  ještě dokončit všechny římsy, zábradlí, veřejné osvětlení

  aosadit dilatační závěry. „Kromě toho musíme provést

  iochranu izolačního souvrství aobrusné vrstvy vozovky,“

  dodává Ing.Richard Rakouš. Poté už budou moci stavbaři

  demontovat provizorní lávku pro pěší, která vznikla, aby

  usnadnila obyvatelům přechod mezi oběma břehy řeky.

  Práce dnes běží podle harmonogramu, i když stavbaři

  museli vúnoru dílo nadva týdny přerušit. Kvůli tání sněhu

  se totiž zvedaly hladiny řek a ze záplavového území bylo

  třeba odklidit i veškerý materiál. Během rekordního času

  – 74 týdnů – museli ainadále musí zvládnout v souběhu

  nebo ve velmi krátkém časovém sledu velké množství

  technologií. Zatím se jim vše daří idíky dobré spolupráci

  s projektovou společností Pontex a spracovníky provozu

  mostních technologií divize 4, kteří dodali skruž aprovedli

  spodní stavbu mostu a konstrukci provizorní lávky, ai dí-

  ky profesionalitě tesařů zdivize 6, kteří vyrobili atypické

  obloukové ramenáty pro vybudování vyhlídkových plošin.

  Nový most, který bude dokončen v srpnu, naváže

  nadlouhou historii svého předchůdce, jenž sloužil oby-

  vatelům Brandýsa n/L aStaré Boleslavi přes 130 let.

  Martina Vampulová, foto Josef Husák

  ZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍ

  strana 3

  Netrpělivě očekávaná stavba mostu přes Labe

  1

  Kapucínský kostel se mění vCentrum pro neziskový sektor

  Divize 8 pod vedením Ing.Jáchyma Kubečka zahájila vLiberci přestavbu památkově chráněného kostela Marie Magdalské.

  Novobarokní dílo se secesními prvky, které před 101 lety vzniklo podle návrhu Maxe Kühna aHeinricha Fanty, má

  unikátní železobetonovou konstrukci,ocelový krov i originální podlahové vytápění teplým vzduchem. Současný stav

  dříve kapucínského chrámu odpovídá tomu, že po2. světové válce sloužil jako sklad adepozitář. Vpůvodní kráse by se

  budova včetně schodiště sbalustrádou měla představit už začátkem roku 2013, kdy by vní mělo vzniknout Centrum pro

  neziskový sektor. Investorem přestavby podle návrhu Ing.arch. Ladislava Davida je společnost Geotermální energie pro

  občany, jež vněm hodlá pořádat semináře oudržitelném rozvoji, výstavy, koncerty či kongresy adalší podobné akce.

  –red–, foto Jáchym Kubeček, Ondřej Holec

  2

  Bývalá vojenská akademie vareálu ruzyňských kasá-

  ren se od loňského podzimu mění na sídlo Vojenského

  ústředního archivu. Letos vkvětnu už stavbaři, vedení

  týmem Jiřího Macháčka zdivize 3, dokončili zesilování

  jejích základů i stropů tak, že přenesou užitné zatížení

  až 1400 kg/m², což je zhruba čtyřnásobek toho, na jaké

  byl objekt ve 30. letech minulého století navržen.

  „Na začátku nám práci zkomplikovalo zjištění, že kvůli

  podzemní vodě, se kterou projekt nepočítal, musíme zcela

  jinak rozšířit plochu základů,“ vzpomíná Jiří Macháček.

  „Místo toho, abychom asi 800 bm základových pasů

  odkopali, podbetonovali a železobetonem zesílili, zmono-

  litnili jsme protilehlé zděné nosné stěny přes ocelové HEB

  tyče snovou, 60 cm silnou železobetonovou deskou. Tu

  jsme položili na upravený terén pod vybouranými podla-

  hami nejnižšího podlaží. Únosnost zdiva potvrdil průzkum

  a zatížení se z něj přenáší do základové spáry přes plochu

  nové desky, kterou navíc podpírají původní pasy.“

  Železobetonové trámové stropy navržené před 80 lety

  na užitné zatížení kolem 300 kg/m² posloužily jako ztrace-

  né bednění pro vybetonování nových. Aby byly únosnější,

  jejich původní šestimetrové rozpětí rozpůlil nový podélný

  průvlak (foto č. 1) podporovaný ocelovými sloupy z tyčí

  HEB. Zesilování konstrukcí skončilo v průběhu května. Už

  dnes by proto bylo možné jeden čtvereční metr podlahy

  archivů zatížit materiály s hmotností až 1,4 tuny.

  Vpůdním prostoru stavbaři vyrobili nový strop zoce-

  lových profilů (foto č. 2), upravili a zesílili krov, aby vnové

  vestavbě mohly být kanceláře a strojovny vzduchotechni-

  ky a chlazení. Nadstavěli dva přístavky do úrovně hlavního

  objektu a opatřili je klasickým krovem, v současnosti

  provádějí imontáž rozvodů veškerých instalací.

  „Vzhledem kbezpečnosti archivů jsme museli zazdít

  asi 60 % původních oken,“ říká vedoucí projektu. „Zbylá

  přes léto vyměníme a ještě letos bychom chtěli alespoň

  jednu stranu budovy obložit kontaktním zateplovacím

  systémem. Provést novou fasádu totiž bude velmi pracné.

  Projekt předepisuje, že musí plasticky kopírovat původní

  zdobné prvky – šambrány, římsy, bosáže a všechny reli-

  éfní ozdoby – a to i u zazděných oken. A protože archiv

  musíme předat investorovi už příští rok 30.října, chtěli

  bychom sfasádami začít vdostatečném předstihu.“

  Vzhledem ktomu, jak si zatím tým divize 3 snástra-

  hami náročné rekonstrukce poradil, jistě budou moci

  vojenští historici začít stěhovat své archiválie do 26,5 km

  nových pojízdných regálů přesně podle harmonogramu.

  Únosnost konstrukcí už vzrostla na čtyřnásobek

  Divize 8 samostatně uspěla naslovenském trhu

  Pro vstup na stavbu je nutný jenom obličej

  Zkušenosti sodstraňováním starých ekologických zá-

  těží získávali pracovníci divize 8 zatím jen v severo-

  západních Čechách. Už koncem května však její tým

  vedený Ing. Petrem Kolbábkem uzavřel sedmiměsíč-

  ní práce na rekultivaci skládky komunálního odpadu

  vHorných Opatovcích u Žiaru nad Hronom. Výhra této

  zakázky znamenala první samostatný úspěch divize při

  plánovaném pronikání naslovenský stavební trh.

  „Zakázku provádíme vespolupráci smístními firmami.

  Jejich stroje musely odpad nejprve přemístit azhutnit po-

  dle projektu apak jej pokryly krycí arekultivační vrstvou,“

  vysvětluje Ing.Jiří Čulík, specialista zdivize 8.

  Krycí vrstvu vytvořil drenážní geokompozit, který

  zajistí odplynění skládky, dvojnásobné minerální těsnění

  aumělá drenážní vrstva. Nani byla dovýšky jednoho me-

  tru navezena vrstva rekultivační, již nazávěr prací uzavřel

  osev travním semenem. Nevzhledné haldy se díky němu

  a úsilí stavbařů přeměnily na zelený kopec po obvodu

  ohraničený novým odvodňovacím příkopem, zpevněným

  betonovými dlaždicemi. Skládku doplnilo i12 odplyňova-

  cích studní, které zní bezpečně odvádějí plyny, jež vjejím

  nitru vznikají vdůsledku chemických reakcí apři určité

  koncentraci mají výbušný charakter. Součástí díla byl

  imonitorovací systém, který bude podobu nejméně 30 let

  sledovat nejen tvorbu plynů, ale isložení vod odtékajících

  ze skládky, které nesmí ohrozit místní vodní zdroje.

  Žiar nad Hronom získal nalikvidaci 20 let používané

  a4 roky uzavřené skládky prostředky zfondů EU. Původ-

  ně se rozkládala naploše větší než 42000m². Poukon-

  čení prací, při nichž bylo přemístěno asi 141 000 m³

  odpadu anavezena 1,5 m vysoká krycí vrstva, má nové

  zelené těleso rekultivované skládky základnu jen necelých

  27000m². Divize 8 vyhrála také veřejnou soutěž napří-

  pravu nové žiarské skládky. I když tento projekt zatím

  nebyl zahájen, potvrzuje úspěch rozšiřování působnosti

  divize 8 voblasti sanací arekultivací inaúzemí Slovenska.

  21

• Strana 4

  strana 4

  INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTI

  NAŠE FOTOREPORTÁŽ

  1

  Letní dětská rekreace

  Naobdobí letních prázdnin je vrekreačním středisku

  Trnávka připraven letní tábor. Mohou se jej zúčastnit

  děti vevěku od7 do15 let, které budou ubytovány

  večtyřlůžkových chatkách. Dva čtrnáctidenní turnu-

  sy začínají běžet 1. července. Cena pro účastníka byla

  stanovena na4300 korun zaturnus ačlen ZO zaplatí

  o2000 Kč méně, tj. 2300 korun.

  Vespolupráci sVPT Lipno je připraven jeden turnus

  vodáckého tábora pro děti od8 do16 let vtermínu

  11.–25. srpna. Cena pro člena základní odborové or-

  ganizace je poslevě 1900korun zaturnus.

  Přihlášky lze podávat paní Jiřině Svobodové dokan-

  celáře výboru ZO nejpozději dokonce května.

  Nabídka letní rodinné rekreace

  Rodinné rekreace i letos proběhnou v rekreačních

  zařízeních Trnávka vŽelivě av penzionu Sokol vPa-

  sekách nad Jizerou.

  Při týdenním pobytu zde rodiny s dětmi – ale až

  oddvoulet – mohou být ubytovány vhlavních ob-

  jektech, kde jsou 2–4lůžkové pokoje svlastním soci-

  álním zařízením (Trnávka) či společným WC (penzion

  Sokol), nebo vdomech typu Okal ve 2–4lůžkových

  pokojích. Stravování je možné formou polopenze,

  případně plné penze, vpenzionu Sokol si lze objednat

  pouze snídani. Ceny zaubytování jsou pro členy ZO

  sníženy o120 korun naosobu aden, přičemž sleva

  bude uplatněna až pouskutečněném pobytu. Stravu

  podle vlastního výběru (snídaně, plná penze, polo-

  penze) si účastníci hradí sami vplné výši. Zájemci

  se mohou průběžně přihlašovat přímo vrekreačních

  střediscích natelefonním čísle 602458544.

  SLOUPEK ODBORŮ

  Komora idálnice

  Vsoutěži Česká dopravní stavba/technologie/inovace

  roku 2011 získaly dvě zpěti nejvyšších ocenění stav-

  by, nakterých se výrazně podílel Metrostav – plavební

  komora České Vrbné anový úsek dálnice D1 mezi kři-

  žovatkami Kroměříž-východ aŘíkovice. Gratulujeme!

  Dodevátého ročníku prestižní soutěže ČDS&T 2011,

  kterou pravidelně vypisují Ministerstvo dopravy ČR

  aStátní fond dopravní infrastruktury, bylo letos přihlá-

  šeno rekordních 88 staveb, technologií nebo inovací.

  Odborná porota v čele s jejím dlouholetým předsedou

  prof. Ing. Petrem Moosem, CSc., prorektorem ČVUT

  vPraze, znich bez určení pořadí vybrala pět nejlepších

  staveb apojedné dopravní technologii a inovaci. Ceny

  zaMetrostav převzali ředitel divize 6 Ing.Jan Cuc ave-

  doucí projektu Ing.Břetislav Polák zdivize 4.

  Ten první zastavbu plavební komory ujezu České Vrb-

  né, která zahrnovala ivybudování její horní adolní rejdy.

  Stavbu vesdružení se společností NAVIMOR-INVEST řídil

  tým pracovníků jihočeského regionu divize 6 vedený jeho

  ředitelem Miroslavem Führerem.

  Pro druhou nejvyšší cenu si zaMetrostav přišel ve-

  doucí projektu Ing.Břetislav Polák zdivize 4, jehož tým

  vrámci výstavby dálničního obchvatu Kroměříže dostal

  nastarost provedení více než dvoukilometrového úseku

  rychlostní komunikace R55 včetně výstavby několika

  mostů. Dílo prováděl vesdružení se společností Skanska.

  Vyhlášení výsledků proběhlo už tradičně vBetlémské

  kapli, tentokrát 17.května při galavečeru, jenž byl součas-

  ně závěrečným setkáním účastníků jednodenní konferen-

  ce Trendy evropské dopravy. Zabývala se zejména sníže-

  ním energetické náročnosti dopravy ajejími strategiemi

  aprioritami. Týkaly se jak České republiky, tak i okolních

  států, anejen metropolí, ale iregionů. Metrostav byl jejím

  partnerem, stejně jako v případě studentské kategorie

  soutěže ČDS&T 2011 onejlepší diplomovou práci zoboru

  doprava adopravní stavitelství roku 2011.

  4

  2

  5

  3

  6

  8

  7

  9

  Do Tater jako domů

  Společnost Metrostav Nemovitostní, uzavřený inves-

  tiční fond koupila odDoprastavu tříhvězdičkovou ho-

  telovou vilu Jedľa v Novém Smokovci ve Vysokých

  Tatrách naSlovensku (foto). Už letos vlétě vní mohou

  zaměstnanci firem ze Skupiny Metrostav ajejich rodi-

  ny či přátelé výhodně trávit příjemnou dovolenou.

  V hrázděném objektu, který noviny Metrostavu už

  několikrát představovaly, čeká nahosty ubytování vje-

  denácti dvou-, tří- ačtyřlůžkových pokojích svlastním

  sociálním zařízením amožnou přistýlkou. Pokojové vy-

  bavení doplňuje minibar, telefon atelevize se satelitním

  programem. Útulná restaurace nabízí přímo v objektu

  typická tatranská jídla formou plné penze ipolopenze.

  V létě je možné z vily Jedľa navštívit řadu nedale-

  kých slovenských historických památek, téměř 500 m

  dlouhou bobovou dráhu vTatranské Lomnici iproslulou

  Belianskou jeskyni. Okolní terény umožňují nejen vyso-

  kohorskou turistiku, ale ijízdu nahorských kolech. Další

  podrobnosti orezervaci dovolené zveřejní příští noviny.

  Byrokrat Cup 2012

  Byrokrat Cup tour pozná na konci listopadu 2012 svého

  v pořadí již sedmého vítěze. Zaměstnanci Metrostavu

  se jej letos účastní již popáté. Ohlédneme-li se za

  lety minulými, vedli si v celkovém hodnocení více než

  skvěle – vroce 2008 byli šestí, o rok později už čtvrtí

  avposledních dvou ročnících zvítězili!

  Ze třinácti letošních turnajů se již čtyři odehrály.

  Sálová kopaná a florbal byly bohužel bez naší účasti, ale

  díky volejbalistům (foto) a bowlerům jsme v tuto chvíli na

  průběžném třetím místě ze čtyřiceti tří firemních týmů.

  Aktuální výsledky i propozice všech turnajů můžete sle-

  dovat na webových stránkách www.byrokratcup.cz.

  V letošní Byrokrat Cup tour se sportovci z Metrostavu

  ještě mohou přihlásit na následující turnaje:

  02. 06. golf

  28. 07. plážový volejbal

  11. 08. malá kopaná

  28. 09. golf

  06. 10. florbal

  20. 10. sálová kopaná

  03. 11. volejbal

  10. 11. squash

  24. 11. bowling

  Utkání se konají vždy vsobotu, a i když jsou určena

  pro sportovce-amatéry, jejich organizace je vždy profesio-

  nální. Máte-li zájem reprezentovat Metrostav na některém

  z uvedených turnajů, přihlaste se e-mailem na adrese:

  komarkova@metrostav.cz.

  Pokud se naší společnosti podaří obhájit prvenství

  ivletošním ročníku Byrokrat Cupu, bude muset organi-

  zátor soutěže nechat vyrobit nový putovní pohár, protože

  ten současný už v Metrostavu zůstane natrvalo.

  Jana Komárková, foto archiv Metrostavu

  Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav, člen DDM Group / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce

  Koželužská 5, 18000 Praha 8-Libeň, tel.: 266709415; www.metrostav.cz / Číslo 9/2012 vyšlo 28. 5. 2012 (10/2012 vyjde 12. 6. 2012) / Složení redakční rady Ing.František Polák (předseda), Ing.Jaromír Pavlíček (místopředseda), Ing.Jiří

  Kavan, Pavel Meyer, Ing. Jitka Neklanová, Ing. Ladislav Profota, Ing. Lenka Svobodová, Ing.Jaromír Šob,Ing.Libuše Weinfurtová a Ing. Martina Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang

  Publishing,s.r.o., Nad Kazankou 37, Praha 7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo

  povoleno s.p.OZSeČ Ústí nad Labem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen a výhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. a je veřejně neprodejné.

  Předkapelou Tří sester (foto č. 1) byly na Párty Metrostavu The pláky

  Téměř 900 účastníků párty Metrostavu se letos 24. května sešlo v Kulturním centru Vltavská. Přesunutí akce

  zklubu Abaton jim vůbec nevadilo. Pochvalovali si volnější prostory i komfortnější zázemí a stejně jako vždy se

  dobře bavili (foto č. 2 a 3). Po úvodním slovu generálního ředitele společnosti Ing. Pavla Piláta se vsále Elektra

  rozeběhla diskotéka s hudbou 60. – 80. let. Před své příznivce (foto č. 4) na pódium Velkého sálu nastoupila rock-

  punková kapela Thepláky (foto č. 5) vedená zpěvákem Stanislavem Červeným, jinak vedoucím projektu zdivize3.

  Bezezbytku splnila nelehkou úlohu předskokanů pro známou skupinu Tři sestry v čele s Lou Fanánkem Hagenem,

  jejíž dvouhodinové pub-rockové vystoupení publikum řádně nažhavilo. Odvahu vyzkoušet si armwrestling po něm

  našly iženy (foto č.6), muži se zdobili henou (foto č.7), večer oživil i pole dance (foto č.8). Diskotéky v obou

  sálech skončily až po půlnoci, do níž vytrvalo velké množství tanečníků (foto č. 9). Cestu na Párty si našli ředitelé

  všech divizí i prezident Skupiny Metrostav, který si s kolegy vydržel povídat až dlouho do noci. V každé době je totiž

  velmi důležité najít si na sebe čas a připomenou si stará přátelství. Jak v úvodu řekl Ing. Pilát, každoroční Párty

  Metrostavu je poděkováním těm, kdo po celý rok těžce pracují a přispívají k tomu, že po republice přibývají nové

  tunely, kilometry silnic idálnic ařada dalších kvalitních staveb, které vybudovala naše společnost. Letošní Párty

  navíc opakovaně potvrdila, že se stavaři z Metrostavu umí po práci i dobře pobavit.

  Otevírání Vltavy 2012

  V sobotu 19. května se s podporou Metrostavu usku-

  tečnilo už druhé zahájení turistické a plavební sezony

  na Vltavě u vodního díla České Vrbné aHluboké n/V.

  Akce, nazvaná Vltava Open, zahrnula i den otevřených

  dveří, při němž si návštěvníci prohlédli plavební komoru,

  rejdy izdvihací most u jezu České Vrbné. O jejich výstav-

  bu se zasloužila zejména divize 6 Metrostavu, která dnes

  buduje iplavební komoru u Hluboké. Kromě ukázek práce

  hasičů, vodní policie i záchranné služby diváky potěšily

  také koncerty, programy pro děti, rafting, vodní slalom

  aukázky jízd dračích lodí. Vltavu Open doprovodil i cykli-

  stický happening. Více se dozvíte na www.vltavaopen.cz.