Strana 3
Na budovaném úseku dálnice D3 u obce Rzavá nedale-
ko Tábora tým Ing. Petra Štědronského z divize 4 fini-
šuje při posledních úpravách mostu, při jehož výstav-
bě bylo použito zcela ojedinělé technické řešení. I když
motoristům začne sloužit zřejmě až koncem roku, kdy
budou hotové navazující komunikace, stavbaři Met-
rostavu už staveniště pomalu opouštějí.
„Dilatace jsou namontované, do dokončení říms na
pravém mostě nám zbývá jen pár dní,“ popisuje stav prací
Ing. Štědronský a dodává: „Hotový je i nezvykle rozsáhlý
kamenný obklad jednoho kužele opěry (foto č. 2) a na
pražské straně jsme s ním asi v polovině. Z naší dodávky
chybí už jen dodělat terénní úpravy, zábradlí a svodidla.“
Pro každý jízdní směr vyrostl u Rzavé téměř 242 me-
try dlouhý, subtilní most se dvanácti pilíři (foto č. 1). Jeho
ocelová konstrukce, kterou vyrobila divize 7, byla na před-
polí spřažena s betonovou mostovkou a technologicky
náročným postupným výsuvem překročila údolí.
Projekt byl také nezvyklý rychlostí vlastní výstavby,
specialisté divize 4 totiž získali potřebný čas na jeho
podrobnou přípravu oddálením začátku výsuvu. Ved-
le připravované nosné konstrukce na předpolí umístili
pomocnou formu ve tvaru mostu, v níž vazači předem
připravovali výztuž, která se vahadlem z příhradových
nosníků přemísťovala do bednění mostu. Díky tomuto
nápadu se armovací práce v cyklu výsuvu zkrátily na pou-
hou čtvrtinu! Obdobná vylepšení umožnila už po druhém
kroku zkrátit interval výsuvů na jediný týden a pravidel-
nost udržet. Termín dokončení nosné konstrukce mostu
se podařilo splnit, navíc zkrácením doby výstavby naši
stavbaři omezili dobu pronájmů bednění i dalších pomoc-
ných konstrukcí a vylepšili i ekonomickou stránku díla.
„Stavba se prostě nesmí uspěchat, její pečlivá a detail-
ní příprava se vyplatí. Při pravidelném cyklu činností navíc
každý přesně věděl, co a kdy má udělat, a práce nás oprav-
du bavila,“ vzpomíná na stavbu u Rzavé Ing. Štědronský,
který ke svým dlouholetým zkušenostem z výstavby
mostů přiřadil další technologický unikát.
L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k
U Františkánské zahrady kousek od Václavského náměs-
tí v Praze se do svého objemu plní multifunkční komplex
Myšák Gallery – daleko větší objekt, než jak může při-
padat z přilehlé Vodičkovy ulice. Za rondokubistickou
fasádou domu U Myšáka, v úzké proluce po zbouraných
Vosátkových domech a ve dvorním traktu tu už totiž
vyrostla hrubá stavba monolitického železobetonového
skeletu, která ve čtyřech podzemních a až devíti nad-
zemních podlažích poskytne téměř 16 000 m² užitné
plochy pro luxusní obchody, kanceláře a byty.
Pod vedením Ing. Ondřeje Fuchse v ní tým divize 1
v současnosti řídí a koordinuje vnitřní práce. V bytové
části s lodžiemi a terasami směrem do zahrady dělníci
dokončují vnitřní omítky a provádějí hrubé podlahy. Ske-
let, který vyrostl díky betonářům divize 6, se už také začal
oblékat do svého obvodového pláště. Bude velmi různo-
rodý, přechází od klasického zateplovacího k hliníkovému
fasádnímu systému, přes obklad z cementovláknitých
desek až k částem obloženým titanzinkovým plechem.
Množství navržených druhů fasád způsobuje, že naši spe-
cialisté musejí hledat řešení technicky složitých detailů
a náročně kloubit práce řady různých dodavatelů.
„Tak složitou stavbu, jako je Myšák Gallery, jsem ještě
nikdy neřídil a asi hned tak nebudu,“ konstatuje zkušený
vedoucí projektu Ing. Fuchs. „Když jdete Vodičkovou uli-
cí, vidíte jen novostavbu v úzké proluce a za ochrannými
sítěmi rekonstruovanou fasádu vedlejšího domu (viz
foto) a netušíte, že dalších devět desetin objektu ukrývá
podzemí a dvorní trakt. Doprava materiálu na stavbu
takového kolosu je obtížná i na zelené louce, a my jsme
navíc přímo v centru města, kde nás omezují jak úzké
ulice s tramvajovou dopravou, tak nemožnost záborů
a umístění výtahů. Teď jsme sice nově začali řešit průjezd
do podzemních garáží domem v Palackého ulici, to nám
však moc nepomůže, protože po dokončení bude jen pro
osobní vozy a maximálně malé dodávky.“
Rekonstruovaný dům v Palackého ulici je nepodsklepe-
ný a jeho základy zpevnila trysková injektáž. Po vyztužení
nosných konstrukcí ocelí je v něm už nyní vybouraná část
přízemí a vytvořený průjezdný profil do dvora.
Našim stavbařům nabízí zajímavé zkušenosti také
rekonstrukce památkově chráněné fasády, která právě
prochází chemickým čistěním a renovací. Další archi-
tektonický skvost – proslulá cukrárna Myšák známého
prvorepublikového cukráře Františka Myšáka – na své
vzkříšení teprve čeká. Shromáždění podkladů pro zpraco-
vání projektu její repliky je velmi složité, a proto tato část
objektu bude dokončena později, stejně jako klientské
změny bytů. Práce na výstavbě Myšák Gallery se divizi 1
daří a neskončí ani po plánované zářijové kolaudaci.
L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k
strana 3
Z P R A V O D A J S T V Í Z D I V I Z Í
Most u Rzavé už čeká na asfaltový koberec
Daleko větší projekt, než by se mohlo zdát
Název: Polyfunkční dům River Diamond
Objednatel: Riverbank Development spol. s r.o.
Architekt: Šafer Hájek Architekti s.r.o.
Projekt: AED Project, a.s.
Doba výstavby: listopad 2004 – březen 2007
Stavby přihlášené do soutěže Stavba roku 2007
Dlažba barevně ladí s plzeňskou katedrálou
Při obnově náměstí Republiky v Plzni má tým Ing. Jana
Šlajse z divize 1 za sebou už dvě etapy projektu. Díky
příznivé zimě a svému úsilí právě s měsíčním předsti-
hem předal druhou dokončenou část, a tak katedrálu
sv. Bartoloměje už ze všech stran lemuje slušivá dlaž-
ba z italského porfyru, která skrývá stovky metrů no-
vých inženýrských sítí. Starý asfaltový povrch ve zbylé
části náměstí však dosud ukrývá nejedno tajemství…
Archeologické nálezy i odkrytí v projektu neznače-
ných funkčních sítí vyvolaly řadu změn hned na počátku
úprav, největší obtíže však stavbařům přinesl požadavek
památkářů na jednotné spárování, zapracovaný do rea-
lizační dokumentace. Dlažbu totiž tvoří tenké porfyrové
desky doplněné vyššími kostkami. Ty jsou sice ze stejné
vyvřelé horniny, ale jinak se ukládají. Vibrovaným kost-
kám kladeným do štěrkového podloží zásyp kamennou
drtí vyhovuje, plošně malé desky ukládané do betonového
lože se však při stejném zásypu dynamickým zatížením
od automobilovém provozu usmykávaly a bylo nutné je
přespárovat pevným materiálem, jenž by vyhovoval jak
památkářům, tak zvýšenému provozu, ale i technologii
provádění. Všechny požadavky nakonec splnila až speci-
álně navržená mrazuvzdorná betonová směs s plastový-
mi vlákny. Veškeré spárování první etapy se proto muselo
po vyfoukání tlakovým vzduchem, dočistění a penetraci
spár provést novým způsobem (viz foto).
„Polovina náměstí o rozloze kolem 8000 m² je už
tedy definitivně dokončena,“ poznamenává Ing. Jan Šlajs
a pokračuje: „Při poslední etapě stavby, která má skončit
do 31. prosince 2007, teď provádějí další průzkum jak
archeologové, tak i stavební stroje. Ty tu minulý týden
při skrývce asfaltu pod žulovými deskami nečekaně
našly 21 metrů hlubokou vyzdívanou studnu s průměrem
téměř 2,5 metru a s hladinou vody asi 7 metrů pod teré-
nem. Pochází zřejmě z konce 18. století a nyní se zvažuje
její zapracování do nově budovaného povrchu náměstí.
Podle našich poznatků ještě zřejmě objevíme další dvě
torza kašen a doufám, že už nás žádná další překvapení
nečekají. Po zkušenostech ze začátku stavby jsme totiž
v předstihu provedli sondy na všech místech, kde by moh-
lo dojít ke kolizi mezi podzemními nálezy a projektem.“
Stavbu podle návrhu architektů Jana Soukupa, Jiřího
Opla a Václava Ulče realizuje sdružení společností Me-
trostav a Strabag, které vede naše divize 1.
L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k
„Stavba River Diamond pro mě znamenala řadu „NEJ“,
se kterými jsem se dosud nesetkal – nejvyšší finanční
objem, největší počet bytů, největší důraz na akustiku,
nejvyšší cenu za m², nejhezčí atrium a nejnáročnější
fasádu. O kvalitě domu svědčí i nadstandardně řešené
interiéry bytů a společných prostor i to, že část rozesta-
věné budovy poskytla zázemí doprovodnému programu
výstavy současného designu – Designblok 2006,“ vzpo-
míná Václav Meisner, vedoucí projektu River Diamond.
Novostavba polyfunkčního domu River Diamond na
karlínském břehu Vltavy obsahuje 230 luxusních bytů
v osmi nadzemních podlažích a střešních nástavbách
s terasami, dvoupodlažní podzemní garáže s více než
350 parkovacími místy a obchodní plochy v přízemí. Nad
rámec městské protipovodňové ochrany ji před záplavami
střeží objektové protipovodňové vaky.
Monolitický skelet budovy, kombinace sloupového
a stěnového systému, je rozdělený na čtyři dilatační cel-
ky, z nichž dva jsou založeny na základové desce a dva
na pilotách a desce. Vytvářejí městský blok do tvaru
písmene U otevřený směrem k řece atriem, které kromě
předzahrádek a zeleně nabízí pohled na šest atypických
bazénků, šestnáct podsvícených vodotrysků a mola a láv-
ky z exotického dřeva.
Fasáda centrálního jižního křídla domu je opticky
jednoduchá, do ulice obložená bílými pískovcovými des-
kami. Dvě boční křídla, kolmá k řece, využívají motiv
uskočených horních podlaží, rytmicky opakovaných
arkýřů a balkonů. Jejich fasády s probarvenou omítkou,
se spoustou oken a prosklených ploch i zábradlí jsou
tvarově vertikálně i horizontálně členěné, obložené pláty
měděného předzvětralého a titanzinkového plechu a MAX
deskami imitujícími dřevo.
Stavbu, rozdělenou do dvou etap, zahájili pracovníci
divize 9 společně s divizí 7, která prováděla zemní práce
a založení. Druhou etapu – samotnou stavbu – řídil tým
vedoucího projektu Václava Meisnera z divize 9, jejíž
středisko TZB zde osadilo veškeré technologie. Vztyče-
ním nosných železobetonových konstrukcí se na stavbě
podílela i divize 6 a pracovníci divize 1 zde provedli velkou
část zámečnických konstrukcí.
L e n k a S v o b o d o v á , f o t o J o s e f H u s á k
1
2
Metrostav_10_07.indd 3 5/31/07 11:09:18 AM