-
Metrostav
Metrostav 10/2014
Strana 1
Setkání lídrů českého stavebnictvíGenerální ředitel Metrostavu Ing.Pavel Pilát se spolusdalšími kolegy 29. května zúčastnil klíčového setkánívrcholných představitelů státu avedoucích manažerůstavebních firem. Úvodní slovo při této konferencinazvané Setkání lídrů českého stavebnictví 2014 proneslprezident ČR Miloš Zeman. Vzávěru programu převzalzástupce Kraje Vysočina ocenění za1. místo vsoutěži TOPZadavatel 2013, jejímž hlavním partnerem byl Metrostav.Zakončení stavbyVečtvrtek 29. května bylaslavnostně zakončenarekonstrukce železničníhomostu přes Labe vDěčíně.Nové přemostění, kteréje vprovozu odloňskéholistopadu, si při tétopříležitosti prohlédl také obchodní ředitel MetrostavuIng.Milan Veselský (foto druhý zprava). Spolusinvestorem pochválil dobrou práci zaměstnanců provozumostních technologií divize4 vedených Ing.MartinemŘedinou iocelářů divize3, kteří novou konstrukci zhotovili.Tiskový mluvčí roku 2013Tiskový mluvčí Metrostavu Ing.František Polák, kterýje zároveň předsedou redakční rady těchto novin, se stalabsolutním vítězem ankety Mluvčí roku 2013. Vsoutěži,kterou pořádá Český klub mluvčích aKomora PublicRelations, současně získal zakomunikaci opražskémtunelu Blanka zvláštní ocenění zamimořádný výkon.Cena pro divizi 1Novostavba Zdravotnickézáchranné služby Plzeňskéhokraje, jejíž stavbu řídiltým Ing.Miroslava Záhořezdivize 1, získala zaskloubení funkčnosti budovyskvalitním architektonickýmvýrazem Ocenění Okresní hospodářské komory Plzeňskavsoutěži Stavba roku Plzeňského kraje 2014.Divize 8 je nejen lídrem sdružení, které buduje sta-vební část metra V.A. Jako samostatnou zakázku vlonina podzim vysoutěžila i dodávku a osazení všecheskalátorů avýtahů, jež rozestavěná trasa podzemnídráhy z Dejvic do Motola potřebuje nejen pro přístupcestujících, ale idopravu zaměstnanců anákladů. TýmDavida Hlaváče začal naprojektu pracovat vloni kon-cem října a16 ramen jezdicích schodů a13kusů zdvižímusí odevzdat letos 17. listopadu. Naprovedení akcemá nezvykle krátkou dobu, dílo se mu ale daří koordi-novat s výstavbou jednotlivých stanic azvládá je včas.„Tři čtvrtiny objemu znaší zakázky představuje strojnídodávka,“ říká vedoucí projektu David Hlaváč adoplňuje:„Před ní ale musíme provést stavební přípravu, jejíž podílnarostl třeba ikvůli tomu, že prostory pro eskalátory bylyvyprojektovány apostaveny dřív, než byl znám strojní do-davatel, amy je musíme upravovat. Nastavbu jsme takémohli nastoupit později, než bývá obvyklé, aproto námzejména manipulaci svelkými břemeny komplikuje řadazabudovaných konstrukcí či rozvodů.“Ze13 výtahů natrase V.A budou dva umístěny veve-řejnosti nepřístupných prostorách, jedenáct dalších zajistíbezbariérové spojení nástupišť s ulicemi. Výjimku tvořínadzemní stanice Nemocnice Motol, kde je přímý výstupnaterén, ajsou zde proto nejen navrženy, ale dnes dokon-ce i dokončeny jenom dva obslužné výtahy (malé foto)do spodního vestibulu. Ze stanice Petřiny zase povededvojice výtahů pro cestující jenom do podchodu, provýstup naulici se bude přesedat nadalší zdviž.Stavbaři postupují sprací vesměru odMotola doDej-vic. Vestanici Bořislavka proto začnou smontáží výtahůaž vsrpnu. Také kvůli tomu, že společnost Hochtief CZ,která ji buduje, potřebuje co nejdéle zachovat výtahovoušachtu volnou pro dopravu stavebního materiálu.Zabudování šestnácti eskalátorů (titulní foto staniceNemocnice Motol) je složitější záležitostí. Firma Otis,která je spolu s výtahy dodává, se totiž při této zakázcemusí popasovat isvýrobou nezvykle dlouhých jezdicíchschodů pro stanici Petřiny. Tříramenné eskalátory tammusí překonat výšku přes 38 m, aprotože vystoupají podúhlem 30°, nadélku dosáhnou přes 76 m. Budou tak oasijen 11 m kratší, než jsou nejdelší eskalátory pražskéhometra vestanici Náměstí Míru. Lidé ponich ale pojedouzhruba stejně dlouho, kolem 2 minut. Jezdicí schody nejennaPetřinách, ale inacelém metru V.A jsou totiž moderní,atudíž pomalejší, aby naně mohlo bezpečně nastoupitvíc lidí. Srychlostí 0,65 m/s by jejich teoretická přepravníkapacita měla být až 11700 osob zahodinu.„Eskalátory pro Petřiny jsou rozdělené do 30 kusů,které postupně navážíme do vestibulu a zasunujemedo eskalátorového tunelu, kde je pracovníci firmy Otismontují,“ popisuje David Hlaváč auzavírá: „Výtahy aes-kalátory musíme předat včetně všech potřebných zkou-šek, proto je poslední částí naší zakázky napojení strojůnaelektrické rozvody, které dělá dodavatel technologic-kého vybavení metra V.A firma Skanska. Zakázka stejnéhorozsahu, jako je ta naše, se obvykle dělá 1,5 až 2 roky. Myale potřebujeme mít všechno hotové zapouhý rok. Tlačí-me proto na dodavatele strojní části, aby využil veškerésvé kapacity, a práce se nám zatím daří podle plánu.“xxxxvíce ve fotoreportáži na str. 4ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.KRÁTCE / AKTUÁLNĚSledujte SharePoint Metrostavu,pravidelný zdroj informacíBezbariérově přístupnéDům namostechParcel uprostřed Prahy, kde mohou vznikat nové by-tové domy, je jako šafránu. Jednu z nich, prolukuuHolečkovy ulice, jež vznikla v 80. letech 20. stoletíkvůli stavbě Strahovského tunelu (SAT), zaplní Rezi-dence Sacre Coeur II, kterou 28. května při poklepuzákladního kamene představil veřejnosti developer –společnost SATPO CZ. Tým Jana Kučery z divize 9 jejístavbu zahájil koncem března a má před sebou velmináročnou práci – pod dvěma třetinami staveniště totižprocházejí tubusy Strahovského tunelu, které zatíženíod nového objektu nejsou schopné přenést. Dům protomusí doslova vrůst do mostů, jež tunel překlenou.Na začátku zakázky si Jan Kučera potřeboval doplnitinformace o staveništi. Zadávací dokumentace totiž uvá-děla, že únosnost zastropení SAT je v této části pouhých200 kg/m². Fotografie ze stavby Strahovského tunelu,které objevil v archivních novinách Metrostavu, mu aleprozradily, že na jeho stropě stával jeřáb a jezdily automí-chače. Nakonec se dopátral původního projektu a zjistil,že strop unese dvacetkrát víc, než bylo předpokládáno,ato byla samozřejmě dobrá zpráva.„Hmota rezidence Sacre Coeur II s půdorysnýmuspořádáním do tvaru písmene U využívá prakticky celouparcelu aspolu s původní zástavbou tvoří uzavřený uličníblok,“ popisuje vedoucí projektu Jan Kučera a pokračuje:„Pod oběma jejími šestipodlažními křídly leží SAT, kterýnovostavba musí překlenout pomocí dvou ocelovýchprostorových příhradových konstrukcí připomínajícíchmosty. Každá z nich je asi 50 m dlouhá, 20 m široká,12m vysoká a váží 800 tun. Oba mosty budou přes ložis-ka uloženy na velkoprůměrových pilotách zavrtaných dobřidlicového podloží podél vnějších stěn tubusů.“Ocelové příhradové mosty překlenou SAT a zároveňvytvoří nosnou konstrukci pro tři podlaží obou křídel. Tabudou do mostů vestavěna pomocí ocelových nosníkůaspřažených plechobetonových stropů. Další podlaží nadnimi budou z monolitického železobetonu.Mosty jsou vyprojektovány tak, aby každý přeneslcelkové zatížení asi 11 tisíc tun. Jejich konstrukce budepříhradová, ale styčníky nebudou kloubové, jako je toběžné u dopravních mostů, nýbrž jsou netypicky navrženyjako rámové. Vedoucí projektu Jan Kučera k tomu dodává:„Bude to technicky tak unikátní dílo, že je do jeho návrhuzapojena široká ocelářská obec, samozřejmě včetně spe-cialistů zMetrostavu.“Zatímco křídla rezidence vyrostou v mostech, pro-střední část novostavby bude založena na pilotách a zá-kladových prazích. Kvůli optimalizaci nákladů je ale celýobjekt, budovaný navíc ve svahu, navržený jen ze dvoudilatačních celků. Také tato skutečnost bude klást vysokénároky na správnost projektu i přesnost provedení stavby.Staveniště u Holečkovy ulice zatím ale žije převážnějen zemními pracemi. Při slavnostním poklepu základníhokamene se o tom 28. května přesvědčili pozvaní hosté,mezi kterými byl i obchodní ředitel Metrostavu Ing. MilanVeselský a ředitel divize 9 Ing. Petr Zábský, který se chopilsymbolického kladívka (foto).K náročné stavbě, jež vznikne podle návrhu autorůz ateliéru SCHINDLER SEKO ARCHITEKTI, se novinyMetrostavu vrátí na podzim, až staveniště začnou plnitnadrozměrné náklady ocelových konstrukcí.Ptáme se: Ing. Aleše Gotharda,vedoucího projektu z divize 5 str. 2Dispečink pro řízení vlaků na dvoutřetináchčeských tratí str. 2Začínali jsme společně – metroiMetrostav str. 2Jáchymovské serpentiny budoubezpečnější str. 3Párty Metrostavu se vrátilana Občanskou plovárnuvíce ve fotoreportáži na str. 412. června 2014 / 10 / XXVIHumanitární pomocSkupina Metrostav poskytla pomoc balkánským státům,které vkvětnu postihly katastrofální povodně. Pokomuni-kaci skrizovými štáby vpostižených místech její zástupcizjistili, co je potřeba, apřivezli napředměstí srbského Bě-lehradu adoobce Laktaši uBanja Luky vBosně aHerce-govině kalová čerpadla, elektrocentrály, vysoušeče (foto),holínky, gumové rukavice a mnoho dalších potřebnýchvěcí vhodnotě 800tisíc korun. Nahumanitární pomoci sepodíleli pracovníci divizí 2, 4 a11 Metrostavu afirem Me-trostav stavebniny aSubterra, akci koordinoval Ing.Mi-roslav Bálint zútvaru zahraničního podnikání Skupiny.–red–, foto archiv Skupiny MetrostavMetrostav_10_2014.indd 1 10.6.14 11:52Strana 2
Začínali jsme společně – metro iMetrostavPřed více než 40 lety se sešla parta stavbařů, strojařůa techniků, kteří za pochodu vymýšleli, jak vylepšitstavbu první trasy pražského metra. U nemechanizo-vaného štítu tehdy pracoval jako strojmistr LadislavStejskal, dlouholetý zaměstnanec Metrostavu, kterýje dnes na zaslouženém odpočinku. Při příležitos-ti40.výročí otevření metra I.C se už několikrát objevilvtisku jeho rozhovor. Následující řádky zněj vybírají.Ladislav Stejskal si při vzpomínce na stavbu metraI.C jako první vybavuje neuvěřitelné štěstí nalidi: „Začí-nali jsme bez zkušeností, prakticky se neznali, atedy aninevěděli, co odsebe čekat. Velmi rychle se ale ukázalo,že se sešla parta výborných stavbařů atechniků. Vprvnířadě stavbyvedoucí Ing.Jindřich Hess, hlavní mistr Ko-cůn zVodních staveb ageodet Ing.Haltmar. Anesmímzapomenout nastrojního experta inženýra Hřebíčka! Díkyněmu jsem se toho strašně moc naučil. Asamozřejměsnámi byli iruští poradci – většinou opravdoví odborníci.“Pionýrskou stavbou byla první montáž nemechani-zovaného štítu ve Štětkově ulici. Byl to pořádný kolos.Skládal se zvlastního štítu, který vážil asi 85 tun, z30terektoru pro ukládání tybinků aze 17t injektážní plošiny.„Rychlost ražby záležela napodmínkách nadloží, aledíky zavedení práce na tři směny jsme dokázali udělatažpřes šedesát metrů zaměsíc,“ říká Ladislav Stejskalavzpomíná nazlepšováky, kterými si při díle pomáhali:„Měli jsme třeba problém sodtěžováním rubaniny, pro-tože nametru neexistovaly těžní věže jako dnes. Aklucizkonstrukce vymysleli systém, kdy se jeřábem zvedalykorby se zeminou asypaly se přesně dosila narubaninusvýklopníkem. Krásné tehdy bylo, že se vše řešilo zapo-chodu. Něco se stalo a hned se to muselo vyřešit. Zevšech zlepšováků mě ale nejvíc potěšila přeprava celéhoštítu ajeho vykulení. Původně se počítalo stím, že až sevyrazí tunel a štít dojede do další jámy, rozebereme jejapokusech přepravíme zpátky. Pak se dá opět dohro-mady anasadí nadruhý tunel. A tehdy zafungovala českáchytrost ilenost vjednom. Říkali jsme si sMilanem Sto-česem, že je zbytečné štít rozebírat, aby se zapět set me-trů zase skládal. Aprotože měl tvar válce, napadlo nás, žeho zkusíme vykulit apřepravit vcelku. Pana Hřebíčka jsmetouhle myšlenkou nadchli. Udělali jsme šikmou rampu,objednali tahače a90t drobek šel pomalu ven. Což nebylalegrace, protože štít byl mírně kónický aujížděl kestraně.Postupně se ale vykulil a my ho naložili apřevezli (foto)nanovou pozici. Tam se spustil doocelového lože, srovnalazatři dny byl připravený kdalší ražbě. Kdybychom jelipodle plánu, trvala by demontáž amontáž 10–12 dní.“Odborníci, kteří tohle dokázali, vytvořili jádro Metro-stavu. I díky výročí metra jim můžeme znovu poděkovat.–pes–, foto archiv MetrostavuPohodlnější jízdaTým Ing. Jiřího Karlického z divize 4 skončil rekon-strukci cementobetonového krytu pravé části komu-nikace mezi km 16,2–19,2 dálniceD2. Práci sfiniše-ry zařadil Metrostav mezi technologie, které provádívlastními silami, teprve nedávno. Zaměstnanci stře-diska betonových vozovek vedení Ing.Janem Růžičkouuž ale dokázali, že ji ovládají spolehlivě akvalitně.„Začali jsme 31. března anadokončení zakázky mámetři měsíce,“ říká hlavní stavbyvedoucí Ing.David Szom-bathy, který práce namístě řídí, apokračuje: „Pracovalijsme proto nepřetržitě. Přes den jsme betonovali vozovkupomocí finišerů (foto č. 1), přes noc jsme ji povrchověupravovali aprobíhaly přípravy pro následující den. Za-tímco při loňské opravě dálnice D1 jsme vjednom dni po-ložili i500 m krytu, tady jsme prostor pro rekordy neměli.Betonovali jsme totiž příliš krátké úseky (foto č. 2, 3).“Opravený tříkilometrový úsek D2 vesměru naBrati-slavu byl uveden doprovozu v úterý 3. června. Do27 dnípo tomto termínu ještě divize 4 musí vyměnit svodidlavestředním dělicím pásu aprovést jeho vegetační úpravy.NaD2 (foto č. 4) sdivizí 4 spolupracovaly idvě dalšífirmy Skupiny Metrostav. Pracovníci Ústřední laboratořeOlomouc ze společnosti SQZ zajišťovali kontrolu kvality –zkoušeli čerstvý iztvrdlý beton akontrolovali povrchovévlastnosti nové vozovky (foto č. 5). Úkolem zaměstnancůnaší firmy CCE Praha aAlimexu byla práce navývojovémprojektu automatizovaného řízení finišerů při pokládcebetonových vozovek. Kpodrobnostem otéto metodě sevrátíme, protože Metrostavu otevírá nové možnosti.–red–, foto David SzombathyIng.Aleše Gotharda,vedoucího projektu z divize 5Stavební fakultu ČVUT vPraze si Aleš Gothard zpestřilstudiem veFinsku aveFrancii. Když vroce 2007 na-stoupil kdivizi 5 Metrostavu, otevřela mu znalost ang-ličtiny cestu naIsland, kde začal pracovat nastavbě tu-nelů Siglu aÓlafs jako asistent ekonoma. Poukončenítamějších ražeb krátce působil vČesku. Naprvní ze třístaveb doHelsinek odjel vroce 2010 už nejen jako eko-nom, ale coby zástupce vedoucího projektu. Dnes řídídruhou zakázku Metrostavu naIslandu – Norðfjarðar-göng – přímo zpozice vedoucího projektu. Vdubnu zís-kal ocenění Mladý manažerský talent do35let vpres-tižní soutěži Manažer roku České republiky.Jak jste přijal celorepublikové manažerské ocenění?Spokorou, protože si myslím, že lidí, kteří by jej mohlidosáhnout, je u nás celá řada. Do soutěže mě navrhlovedení Metrostavu atoho, že volba padla právě na mě,si velmi vážím. Těší mě, že ocenění udělalo radost mojírodině, zejména rodičům. Jinak se ale natitul dívám sre-zervou aje pro mě spíš závazkem avýzvou dobudoucna.Vystudoval jste management aekonomiku ateď přímořídíte technicky náročnou stavbu. Jak se vám to daří?Po stavební i ekonomické stránce běží druhý islandskýprojekt, jak má, a zatím nemáme žádné důvody k oba-vám. Po zkušenostech s první zakázkou jsme ale stálevestřehu. Dokončení tunelů Siglu aÓlafs bylo pro divizi 5vynikající referencí aotevřelo jí cestu kdalším severskýmzakázkám. Pro mě osobně to však bylo hození dohlubo-ké anavíc velmi studené vody. Díky kolegům se mi aletunelařina zalíbila a v rámci svého přerodu z ekonomanastavbaře jsem vystudoval Střední průmyslovou školuvDuchcově. Mám tedy alespoň hornickou maturitu adálse učím – ponejvíc zpraxe – protože bych voboru chtělzískat autorizaci. Knáročné profesi mám respekt ajsemrád, že mým zástupcem je Ing.Ivan Piršč, kovaný tunelář,se kterým se vzájemně doplňujeme azastupujeme.Jak se dnes Metrostavákům naIslandu pracuje?Dobře. Místní nám vesměs vycházejí se vším vstříc,protože otunel dlouho usilovali. Proto také nedostávámestížnosti naprach či hluk jako vHelsinkách, kde někteří li-dé chtěli stavbu metra zastavit, protože ho nepotřebovali.Tady obyvatele naše práce těší. Tunel má dokonce face-bookový profil aexistují iweby, které se mu věnují. Nej-důležitější znich je www.austurfrett.is/nordfjardargong.Ajak se naIslandu žije?Jsme tam nadlouho, a proto jsme se snažili, aby mělivšichni co nejlepší zázemí. Dělníci avětšina techniků bydlívkempu, který zajišťoval náš partner. Je pohodlný, relativ-ně nový akaždý vněm má vlastní pokoj. Chlapi si ale dělajílegraci, že v něm ani lišky nedávají dobrou noc. Já mámto štěstí, že mě při práci už odFinska doprovází rodina.Trochu jsem se jejího stěhování naIsland bál. Helsinkybyly hlavní město aReyðarfjörður, kde máme pronajatýbyt, má jen něco přes tisíc obyvatel. Nejsme tu ale sami,vpaneláku tu snámi bydlí i ekonom, přípravář ahodněPoláků znedaleké hliníkárny. Je to tu ale jiné než nanašíprvní stavbě – tam jsme byli jediní exoti, kteří mluvili jinaknež domácí. Tady nás odPoláků nerozliší, amožná iprotojsme smístními zatím nenavázali takové mimopracovnívztahy jako naseveru, kde jsme spolu chodili idohospo-dy. Všude jsou ale dobří lidé azatím jsme stále nazačátkustavby... Jinak nedaleko od nás je výborný lyžařský areál– Oddsskarð, který by měl být letos otevřený až dokoncečervna. Máme proto naIslandu ivlastní lyže.Domluvíte se už islandsky?Ne a mrzí mě to. Každý tu ale mluví anglicky a to měkosvojení islandštiny nenutí. Vidím to iukolegů, kteří tupoprvní stavbě zůstali. Kuchař, který anglicky neuměl, sednes vpohodě islandsky domluví aangličtinu ovládajícílogistik islandsky spíš rozumí, než mluví. Unás vrodiněse ji poctivě učí moje žena, která se už zapojila domístníkomunity. Nejlíp ji ale určitě ovládne čtyřletá dcera, kteráprávě nastoupila domístní školky. Pokud tu ještě chvílizůstaneme, možná mě překoná idnes osmiměsíční syn.strana 2PTÁME SE1Dispečink pro řízení vlaků na2/3 českých tratíDivize 3 postaví vPraze pro Správu železniční dopravnícesty novou budovu pro centrální dispečerské praco-viště (vizualizace 1 a 2), ze kterého se budou odroku2016 řídit vlaky navětšině tuzemských tratí. Objekt byměl dopoloviny října příštího roku vyrůst napozemkutrojúhelníkového tvaru, který vznikl křížením železnič-ních drah nedaleko pražské Balabenky.Novostavba s téměř čtvercovým půdorysem budemít pět nadzemních a jedno částečně podzemní podla-ží. V něm se budou nacházet technické místnosti, jakorozvodny napětí, stanoviště transformátoru, kolektory čiposilovací stanice. Přízemí nabídne vstupní prostor sjí-delnou, kanceláře azasedací místnost. Ve 2. nadzemnímpodlaží budou umístěny technologie sdělovacího a za-bezpečovacího zařízení pro řídicí sály a další technicképrovozy nezbytné pro chod budovy: kotelna a strojovnyvzduchotechniky, vytápění i chlazení. Srdcem celéhoobjektu však bude 3. až 5. NP, kam projekt umístil dispe-čerské sály snezbytným příslušenstvím.Staveniště na Balabence leží v ochranném pásmuželezničních drah, kterými je ze všech stran ohraničeno.Vedoucí projektu Ing.Červený ktomu dodává: „Abychomvůbec mohli se stavbou začít, museli jsme prvně provéstanásledně izprovoznit přeložky zemnění nedaleké trakčníměnírny, najejíž rozvody se budeme napojovat.“Tým divize 3 zahájil stavbu vpolovině dubna avsou-časné době už dokončuje založení budovy. „Dovrtávámepiloty achystáme se nazahájení zemních prací, abychomsi připravili stavební jámu pro podzemní podlaží,“ říkávedoucí projektu adoplňuje: „Začátek zakládání ale nebyljednoduchý. Vrtná souprava svýkonem, který odpovídalvýsledkům inženýrsko-geologického průzkumu, narazilapři vrtání pilot natak tvrdou horninu, že si sní nedokázalaporadit. Museli jsme proto nechat průzkum doplnit aob-jednat silnější stroj, který piloty zavrtal podle dodatečněupřesněné geologie.“Vnásledujících měsících stavbaře na Balabence čekámimo betonáže nosných monolitických konstrukcí ta-képrovedení izolace spodní stavby či vybudování kolekto-rů pro drážní technologie. Také jejich rozvody poobjektuanapojení narepublikové slaboproudé azabezpečovacísítě jsou totiž součástí dodávky Metrostavu.Podokončení stavby, které je naplánováno napolovi-nu října příštího roku, začne Správa železniční dopravnícesty vybavovat řídicí sály apřipojovat dospolečné sítědalší objekty porepublice. Dispečeři by pak měli vlakovýprovoz nadvou třetinách území České republiky začít říditzpražské Balabenky začátkem roku 2016.Martina Vampulovávizualizace SUDOP PRAHA221345Metrostav_10_2014.indd 2 10.6.14 11:52Strana 3
Velká voda, která zasáhla Prahu včervnu loňského ro-ku, napáchala značné škody vsystému městské kanali-zace. Její ničivá síla se projevila hned dvakrát. Jednakpřitekla Vltavou, ale zároveň spadla naměsto ivpo-době vydatných srážek. Množství vody přitom mno-honásobně překročilo kapacitu, kterou jsou pražskéstoky schopny pojmout. Loňská povodeň tak urychlilaopravy, které by některé kanalizační trasy, jež většinoupocházejí zroku 1929, stejně čekaly. Jejich životnostse totiž stejně jako udomů pohybuje kolem sedmdesátilet atuto dobu již mají zasebou.Rekonstrukci jedné ztras – tzv. Holešovického sběra-če – mají nastarosti pracovníci divize 1 Metrostavu. Kon-krétně se natamější stavbě sešli odborníci ze střediskavodovodů akanalizací Jiřího Nováka astřediska podzemíIng. Pavla Kacíře. Za deset měsíců musí opraví téměřkilometr stoky (foto č. 1), ztoho 400 metrů nejvíce po-ničených úseků musí znovu přerazit akompletně zevnitřvyzdít. Dalších 580 metrů opraví tak, že kameninové žlabynahradí odolnějšími čedičovými, stoku dozdí a zpevníinjektáží. Kromě toho vyhloubí i15kanalizačních šachet.Většinu díla dělají hornickým způsobem (foto č. 2), takžeprovoz vulici VHolešovičkách, pod kterou sběrač vedeakterá je součástí rušné severojižní magistrály, nebudeomezen. Práce zasáhnou pouze do několika míst v od-stavném pruhu této vytížené komunikace.Odletošního prvního dubna, kdy rekonstrukce začala,stihli pracovníci divize 1 vyhloubit šest šachet ocelkovéhloubce 36metrů, nově vyrazit 130 metrů štol aopravit110 metrů stoky. „V současné době se připravujemena ražbu dalšího úseku a hloubíme další dvě šachty,“přibližuje současný stav díla vedoucí projektu Jiří Novák.„Navyražených úsecích začínáme sdefinitivní obezdív-kou azároveň pracujeme nasanacích uvnitř stoky. Apro-tože jde oliniovou stavbu, budeme takto postupně pokra-čovat dál adál.“ Kromě Metrostavu, který je generálnímdodavatelem této zakázky, se nastavbě subdodavatelskypodílí také jeho dceřiná společnost Pragis.Mohlo by se zdát, že deset měsíců nanecelý kilometrstavby je poměrně dlouho, ale ani zkušení stavbaři při taknáročné práci pod zemí azaplného dopravního provozunad sebou nemohou postupovat rychleji. Tempo přerážkyje tak zhruba jeden až dva metry denně, sanace pak po-stupují rychlostí asi tři metry zaden.Pracovníci přitom musí ostražitě sledovat počasí, ne-boť každé isebemenší srážky zvýší průtoky vody tak, ževšechny přinutí okamžitě opustit pracoviště. Holešovickýsběrač je totiž stále vprovozu. „Iproto je naším přáním,abychom měli slunné léto apodzim sminimem srážek,ikdyž víme, že to moc neovlivníme, atřeba zemědělcůmby se to nemuselo líbit,“ súsměvem dodává Jiří Novák.Délka pražské stokové sítě včetně přípojek, na kte-ré je připojeno 1,22 milionu obyvatel, dnes přesahuje4500km. Ikdyž první pražské stoky vznikly vroce 1660,základ kanalizačního systému Prahy položil až roku 1898anglický inženýr sir William Heerlein Lindley.Holešovickástoka, jejíž hloubka se pohybuje mezi čtyřmi apůl asedmiapůl metry pod zemí, pochází z1. poloviny 20. stoletíaodvádí odpadní vodu zčásti Kobylis, Ďáblic či Libně.–jar–, foto Josef HusákTéměř všechny školy vokolí Prahy se vposlední doběpotýkají snedostatečnou kapacitou tříd aomezenýmimožnostmi rozšiřování počtu žáků. Důvod k úsměvuteď mají v Roztokách u Prahy, kde se základní školaodnového školního roku výrazně rozšíří. Postarala seoto divize 1, která během jedenácti měsíců přistavělakestávající školní budově nové křídlo.Před pár dny dokončená část školy je třípodlažní, nenípodsklepená avzhledově se ani vnejmenším nepřibližujearchitektuře rozšiřované budovy. Architekti ji naopak kon-cipovali jako moderní aúčelnou ajejí kubický tvar kom-binuje přírodní materiály sjednoduchou kompozicí fasád(foto č. 1). Nové křídlo je krčkem propojeno se stávajícíškolní budovou anovostavbou tělocvičny (foto č. 2).„Nejkomplikovanější byla stavba výtahové šachtyuvnitř původní budovy aprovedení točitého monolitické-ho schodiště, které představovalo hlavní architektonickýprvek díla,“ vzpomíná vedoucí projektu Ing.Martin Koch.Kromě toho ještě zmiňuje montáž fasády, kterou částečnětvoří profilové sklo Copilit. To vyrábějí pouze dvě sklárnyvNěmecku, atak nebylo jednoduché sladit termíny pro-vádění prací sjeho dodávkou.Dostavba nového křídla probíhala za běžného provozuškoly, který však práce příliš nerušily. Venkovní objektybyly oploceny, jen při napojování spojovacího krčku bylopotřeba instalovat provizorní dřevěné zábrany. Stejnýmzpůsobem stavbaři řešili situaci i při budování výtahovéšachty uprostřed stávající budovy. Vrámci díla se ale mu-seli vypořádat sjednou nezvyklostí. „Nositel projektu prostavební povolení, ateliér Helika, měl autorská práva naar-chitekturu celé budovy astavbařinu tělocvičny. Nositelemzbývajícího architektonického řešení byl Archdesign, kte-rý byl v úpadku a zastupoval jej pouze jeden projektant--stavbař. Projektanti jednotlivých profesí již bohužel mocnespolupracovali aani komunikace mezi ateliéry nebyladobrá. To se pochopitelně odráželo inaplynulosti apo-stupu jednotlivých činností,“ říká vedoucí projektu.Tým Ing. Martina Kocha – přípravář Pavel Karásek,stavbyvedoucí Jaroslav Vápeník, mistr Josef Mol aMilanŠvehla, bez kterých by se akce rozhodně neobešla – vševdohodnutém termínu zvládl. Investorovi teď zbývá jenvybavit nový prostor mobilním nábytkem. Ten pevněukotvený, jako je různé vybavení pro tělocvičnu či mobilníkonstrukce podlah aportálu vmenším sále, byl totiž sou-částí dodávky Metrostavu. Dnes je tak zcela jasné, že užnic nebrání tomu, aby se vnových, moderních prostoráchzačaly vzáří učit děti zRoztok anejbližšího okolí.Martina Vampulová, foto Josef HusákZPRAVODAJSTVÍ ZDIVIZÍstrana 3Nové křídlo školy vRoztokách je hotové121122Serpentiny, které čekají řidiče nacestě zradonovýchlázní naBoží Dar, jsou docela slušným testem šofér-ského umění. Jsou strmé aprudké, stoupání místy do-sahuje až 17 %. Silnice je navíc vzatáčkách dosti úzká,atak se tu autobusy inákladní auta vytáčely jen svel-kými obtížemi amusely často zajet až doprotisměru.Denně tu přitom projede vprůměru skoro 4000 vozidel,a proto zde docházelo kpoměrně častým nehodám.To vše je však již minulostí, neboť odpovědné orgánypřistoupily kopravě serpentin ajejich celkovému vylepše-ní. Horní ze dvou toček již tímto procesem prošla aletosvdubnu začaly práce inaté spodní (foto).V průběhu dvou stavebních sezon – během kterýchbude opraven nejdříve jeden apoté druhý jízdní pruh –zde pracovníci divize 4 nejen rozšíří samotnou vozovkuasníží maximální stoupání na 12,5 %, ale postaví idvěnové zárubní zdi po jejích okrajích. Ty dosavadní jsoutotiž vhavarijním stavu. Stavbaři tu také vybudují novýmostek nad Jáchymovským potokem, který pod dolnítočkou protéká, aupraví jeho koryto. Postaví opěrnou zeďmezi vodním tokem asilnicí audělají přeložku vodovoduivedení nízkého napětí. Vše je vyprojektováno tak, abydílo vydrželo povodně až doúrovně stoleté vody.Dělníci však musí pracovat co nejopatrněji, protožestavba se nachází vmístě, kde odpočátku 16. až dostoletíminulého probíhala rozsáhlá důlní činnost. Aopatrnostje tu opravdu na místě. Kromě známých a zdokumen-tovaných důlních děl (překopu z roku 1945 v hloubce150metrů ačtyř blízkých vchodů doštol) zde stavbaři připočátečních pracích narazili inatři staré báňské šachty,které nebyly zaznamenány vžádné dokumentaci.„Akce se tak o něco zdržela, protože bylo nutnonejprve vyřešit způsob sanace těchto starých důlníchděl,“ přibližuje počáteční komplikace vedoucí projektuIng. Zdeněk Rozsypálek. „Museli jsme také postupovatpřesně podle horního zákona a pro silniční stavbu ne-zvykle ustanovit itakzvaného závodního dolu. Při řešenísituace nám ale velmi pomohli odborníci znaší centrály,“doplňuje stavbyvedoucí Karol Humeník, který ocenili spolupráci se jmenovaným závodním dolu Ing. Mari-anem Hrkem zúseku výrobně-technického ředitelecent-rály aVladimírem Pravdou zprovozu tunelů divize 5, kterývytvořil projekt likvidace nalezených důlních děl.Podobu stavebních prací se řidiči uJáchymova musísmířit s jednosměrným provozem řízeným semafory.Odzáří roku 2015 zde však budou mít hlavně šoféři vět-ších vozidel výrazně jednodušší práci. Serpentinami bytotiž bez problémů a nutnosti využít protisměrný pruhměly projet idálkové alinkové autobusy sdélkou 15 m.–jar–, foto archiv divize 4Jáchymovské serpentiny budou bezpečnějšíDvě nové stavby pro Univerzitu PalackéhoKolegové ze severomoravského oblastního zastoupenídivize 1 se v Olomouci dobře zabydleli. Tým Ing. JanaVachutky zde od loňského listopadu staví budovu Pod-nikatelského inkubátoru ve Vědeckotechnickém parkuUniverzity Palackého a letos v květnu začal nedalekorekonstruovat objekt E včetně skleníku. Na dokončeníobou zakázek má zhruba rok od jejich zahájení.Inkubátor (foto č. 1) bude už od letošního listopadunabízet kapacity a zázemí pro podnikatelskou činnosta vývoj nových výrobků, technologií či služeb. Jehonepodsklepená novostavba se zastavěnou obdélníkovouplochou 935m² nabídne ve třech nadzemních podlažích25 kanceláří, 22laboratoří, halu drobné výroby (162 m²)a nezbytné zázemí pro více než 100 pracovníků.„Základová deska objektu je založená na velkoprů-měrových pilotách a řešená jako bílá vana,“ popisujeprojekt Ing. Vachutka a doplňuje: „Budova má vyzdívanýželezobetonový monolitický skelet a dnes už ji doplňujemehydroizolacemi střechy a teras v posledním ustupujícímpatře. Provádíme sádrokartonové příčky, nastupují řeme-slníci a chystáme se zahájit práce na kontaktním zatep-lovacím systému fasád. Dílo běží hladce také díky velmikorektnímu přístupu investora a zkušenosti i odbornostijeho technického dozoru. Jsme za jejich férový přístuprádi a snažíme se odvádět práci, na kterou budou i onihrdí – ve velmi dobré kvalitě, ve smluvním standardu,vtermínu a v mezích rozpočtu.“Objekt označovaný jako E, který slouží výukovýma výzkumným účelům kateder botaniky a mikrobuněč-né biologie a genetiky Univerzity Palackého, musí týmIng.Vachutky zrekonstruovat, dostavět a zateplit – včetněvýměny oken. Nosnou konstrukci nepodsklepené třípod-lažní budovy zde tvoří prefabrikovaný skelet se skrytýmiprůvlaky. Její kvádr z obou užších stran doplňují jedno-podlažní přístavby, které divize 1 nadstaví. Na protáhloujižní fasádu E navazuje komplex vytápěných skleníků (fotoč. 2), který stavbaři zrekonstruují. Do budovy osadí i dvafytotrony – samostatná zařízení pro zkoumání a pěstovánírostlin s přesně řízeným prostředím světla, teploty avlh-kosti. Součástí obou zakázek divize 1 v Olomouci jsousamozřejmě i terénní asadové úpravy včetně vybudovánísouvisející dopravní a technické infrastruktury.„Na objektu E jsme dílo zahájili asi před měsícemazatím zde probíhají jen bourací práce,“ říká Ing. Vachut-ka auzavírá: „Stavba má v průběhu realizace nastavenévelmi ostré milníky, které musíme dodržet. V součas-nosti se s investorem a jeho zástupci teprve poznáváme,ale věříme, že naše spolupráce bude i zde profesionálníaumožní nám vedle tvrdé práce získat i nové zkušenosti.“–red–, foto David KašprišinOprava holešovického sběračeMetrostav_10_2014.indd 3 10.6.14 11:52Strana 4
Párty Metrostavu se vrátila nasluncem rozpálenou Občanskou plovárnuZatímco vloni se při Párty Metrostavu nebe nad Vltavou mračilo ařeky se chystaly potrápit údolí velkou vodou,letos 22. května Občanské plovárně slušela obloha bez mraků. Zaměstnanci Metrostavu – převážně ti, kdo pracujívdělnických profesích – se asi nejvíc těšili navystoupení rockové kapely Žlutý pes (foto č. 1). Ještě před ní alepod palčivým sluncem přivítali rychlobruslařku Martinu Sáblíkovou, kterou Metrostav podporuje. Generální ředitelIng.Pavel Pilát jí jako poděkování zaskvělou reprezentaci nejdřív předal velkou kytici. Najejí autogram potomčekala dlouhá fronta, najejímž konci se lidé směli nejen pokochat zlatou astříbrnou medailí ze ZOH vSoči (fotoč.2), ale mohli se snaší nejúspěšnější zimní olympioničkou takévyfotografovat (foto č. 3). Martinu pak uhlavníhopódia vystřídala dřevorubecká show (foto č. 4), při níž itesaři zMetrostavu žasli nad rychlostí, sjakou vystupujícíborec dokázal zapár minut vyřezat zbřízy ptačí budku (foto č. 5). Apak už nastoupil Žlutý pes včele sOndřejemHejmou vtypickém klobouku (foto č. 6). Trávník před kapelou se rychle zaplnil. Někdo zpíval, jiný tančil, hodně lidíale zvládlo oboje (foto č. 7). Dobrá nálada (foto č. 8) panovala pocelém areálu – utradičního siloměru, oblíbenédigitální střelnice, kolem harmonikáře ipři nově nabízených projížďkách lodí či ohňovém vystoupení (foto č. 9).Zábava tím ale nekončila – rok byl dlouhý, odvedená práce náročná, atak poděkování zani nešlo uspěchat.strana 4INFORMACE / AKTUALITY / ZAJÍMAVOSTINAŠE FOTOREPORTÁŽÚspěšný vstup do létaPlážové volejbalistky Kristýna Kolocová a MarkétaSluková, na jejichž bikinách nelze logo Metrostavupřehlédnout, úspěšně vstoupily do letní sezony.Po letošních jarních vítězstvích na turnaji v Rakouskua v Českém poháru v Praze-Ládví vyhrály Češky přezdí-vané Kiki aMaki poprvé i prestižní turnaj Beach VolleyballWorld Tour. Jejich úspěch byl o to větší, že ho dosáhlypřed domácím publikem – 25. května na Prague Open2014, kde ve finále porazily německou dvojici Holtwicko-vá, Semmlerová 2:1 po setech 21:18, 16:21, 15:12. Turnajsvětového okruhu vženském plážovém volejbalu se u náshrál vůbec poprvé avítězství v něm si český pár považuje.Na žebříčku dosažených úspěchů ho staví přinejmenšímna úroveň páté příčky z olympiády v Londýně. Páté místopotom naše hráčky vybojovaly i na následném mistrov-ství Evropy vitalském Cagliari. Jejich vítězná série zdepo 21zápasech skončila ve čtvrtfinále, kde porazily švý-carský pár Heidrichová, Zumkehrová. V semifinále sicepodlehly jejich krajankám Goricanecové s Hüberliovou,vstup do letní sezony se jim ale i tak povedl. Gratulujeme!STK pro chlapyBadmintonista Petr Koukal, kterého Metrostav podpo-ruje, představil v květnu veřejnosti svůj nový nadačnífond a jeho hlavní projekt.Nadační fond Petra Koukala chce provádět osvětuvoblasti zdraví mužů a upozorňovat je na zákonné právoabsolvovat každé dva roky zdarma preventivní lékař-skou prohlídku. Vzhledem k zhoubné nemoci, kterouolympionik sám překonal, se jeho fond zaměřuje pře-devším na rakovinu varlat, nádory prostaty, kolorektálníkarcinom a mužskou neplodnost. Jako motto fondu sizvolil slova ředitele Masarykova onkologického ústavuprof.MUDr.Jiřího Vorlíčka, CSc.: „Až se začnou chlapistarat o své zdraví jako o auta, tak máme vyhráno!“ Pro-jekt proto Petr Koukal nazval STK pro chlapy a pod toutoznačkou by chtěl vytvořit silnou komunitu mužů, obdob-nou aktivitě žen, které třeba každoročním Avon pochodemupozorňují na nebezpečí rakoviny prsou.Více se o projektu dozvíte na webových stránkáchwww.stkprochlapy.cz. Sportovní život badmintonovéhoreprezentanta můžete sledovat na www. petrkoukal.com.Řemesla v pořádkuMuzeum hlavního města Prahy otevřelo 29. května nazámku ve Ctěnicích novou stálou expozici o historiiprofesního sdružování řemeslníků od středověku posoučasnost a nazvalo ji Řemesla v pořádku.Expozice představuje historický vývoj profesníhosdružování řemeslníků do skupin nazývaných kdysi po-řádky. Termín pořádek vyjadřoval jistotu, kterou řemeslní-ci díky síle svého sdružení měli, a zároveň dával najevo, ževše se děje v souladu s určitými pravidly. Totéž znamenaloistaroněmecké slovo cech, kterým se řemeslnická sdru-žení označují od konce 19. století i v Čechách.Zámecký areál v Ctěnicích se nachází v Praze 9 – Vi-noři a je přístupný od úterý do neděle od 10 do 18 hodin.Více informací o výstavě Řemesla v pořádku i o dalšíchexpozicích muzea, jako je třeba Slabikář návštěvníků pa-mátek, se dozvíte na www.muzeumprahy.cz.Pořádky neboli cechy nejsou jen záležitostí minulosti.Ve formě asociací, komor či svazů existují dodnes a stej-ně jako dřív významnou měrou přispívají k rozvoji svýchoborů atím i celé společnosti. Na internetových stránkáchwww.metrostav.cz můžete najít, že Metrostav je členemhned 35 z nich, a to buď jako právnická osoba, nebo jej za-stupuje některý ze členů jeho vrcholového managementu.Podpora regeneracePracovníci Metrostavu, kterých se podle Kolektivnísmlouvy 2014 týká podpora regenerace zaměstnanců,dostali v květnu spolu s výplatní páskou také poukáz-ky Ticket Multi. Tento firemní benefit mohou výhodněpoužít při hrazení cen široké škály zboží nebo služeb.K nalezení provozoven, ve kterých lze poukázkamiplatit, je vhodné použít stránky www.endered.cz, ježumožňují podrobné hledání. Rychlý přístup na tento webdovoluje i proklik v záložce Zaměstnanecké výhody naintranetu Skupiny Metrostav, kde najdete i seznam praž-ských divadel či kin, které Ticket Multi akceptují.Pracovníci, kteří sídlí v Praze v Palmovka Parku I čiIInebo tyto objekty navštěvují, mohou využít i nabídku in-ternetového obchodu www.rychlalekarna.cz, jehož pro-střednictvím si lze objednat nejen volně prodejná léčivaa doplňky stravy, ale i čaje, kávu, kosmetiku a mnohodalšího zboží. Poukázky pak využijí k platbě nižší inter-netové ceny při osobním odběru v Lékárně u Libeňskéhozámečku na náměstí Dr. Holého – tedy doslova za rohem.Čtrnáctideník Metrostav vydává Metrostav a.s., člen Skupiny Metrostav / Pověřená šéfredaktorka Ing.Lenka Svobodová / Všechny neoznačené materiály připravili Lenka Svobodová, foto Josef Husák / Adresa redakce Koželužská 4,18000Praha 8-Libeň, tel.: 266019241; www.metrostav.cz; www.facebook.com/Metrostav / Číslo 10/2014 vyšlo 12. 6. 2014 (11/2014 vyjde 27. 6. 2014) / Složení redakční rady Ing.F. Polák (předseda), Ing.J.Pavlíček (místopředseda),Ing.J.Kavan, P.Meyer, Ing.J. Neklanová, Ing.L. Profota, Ing.L. Svobodová, Ing.J. Šob,Ing.L. Weinfurtová aIng.M. Zrcková / Design Tomáš Machek, Side2 s.r.o., Trojická 20, 12800 Praha 2 / Výroba Boomerang Publishing,s.r.o., Nad Kazankou37, Praha7-Troja, tel.: 244023201, fax: 244023333 / Podávání novinových zásilek povolila Česká pošta,s.p., odštěpný závod Praha, č.j.nov 6051/96 ze dne 3. 4. 1996 / Podávání novinových zásilek bylo povoleno s.p.OZSeČ Ústí nadLabem dne 21. 1. 1998, j. zn. P-649/98 / Registrace periodika MK ČR E 7121, ISSN 1211-0736 / Toto periodikum slouží jen avýhradně pro obchodní propagaci firmy Metrostav a.s. aje veřejně neprodejné.Profesní inspiraceDovýrobní haly provozu ocelových konstrukcí divize 3v Horních Počernicích zavítala 28. května neobvyklánávštěva – děti zprvní třídy Základní školy T. G. Masa-ryka vPoděbradech.Malé návštěvníky (foto) pohale provedli bezpečnostnítechnik Ing.Jan Janura, vedoucí střediska výroby ocelo-vých konstrukcí Ing.Kamil Jiránek amistr Michal Žiško.Nazvědavé dotazy jim odpovídali nejen ochotně, ale iod-borně, samozřejmě sohledem navěk. Vliv pórů vesva-rech najejich pevnost třeba šikovně přirovnali krozdílnésíle, která je zapotřebí kpřelomení tabulky klasické abub-linkové čokolády. Děti zajímalo, co kčemu slouží aproč seněco dělá tak ane jinak. Oceláři jim předvedli, jak fungujesvářečka, aučili je spočítat, kolik unese jeřáb. Otom, žeprohlídka prvňáčky zaujala, svědčily ipřemýšlivé dotazy,jak se tak velké konstrukce dostanou zdílny ven.Žáci exkurzi absolvovali v rámci projektu Investicedorozvoje vzdělávání, který kromě Evropského sociál-ního fondu vČR podporuje inaše ministerstvo školství,mládeže atělovýchovy. Možná některého zkluků upoutalahala plná oceli asilných strojů natolik, že vbudoucnostiovlivní ivýběr jeho povolání. Aoto tady také jde.–red–, foto Andrea Zabloudilová214683579Přitažlivá BlankaDoinformačního centra Městského okruhu naLetné stálejezdí zahraniční návštěvníci, kteří si chtějí prohlédnouttéměř dokončený tunelový komplex Blanka. Nedávnodoněj zavítali například odborníci zTechnického institu-tu zIrkutska anásledně stavaři ze švédské společnostiProjectPartner Sverige AB ze Stockholmu. Sprojektem jeseznámil adopodzemí doprovodil také náměstek divize 2,která stavbu řídí, Ing.Jiří Valeš (foto druhý zleva).–red–, foto archiv divize 2Mistr světa obhájil titulMistrovství světa v lovu ryb na umělou mušku se letosuskutečnilo v jižních Čechách a členem vítězného druž-stva byl opět Ing. Pavel Chyba zdivize 6.Mistrem světa v družstvech se Ing. Chyba stal užpotřetí a patří mu velká gratulace. Spolu se čtyřmi týmo-vými kolegy se mu v okolí Frymburka – na řece Vltavě,vyrovnávací nádrži Lipno II ve Vyšším Brodě a na nádržiKvětoňov u Kaplice – podařilo v pětikolovém závodě na-chytat celkem 573 ryb delších než 18 cm. Pavel Chyba senavíc v soutěži jednotlivců umístil mezi 148 soutěžícímina 13. místě se 108 vydařenými úlovky, z nichž nejdelšíbyl 54cm pstruh duhový. Blahopřejeme mu a držíme pal-ce, aby se v české reprezentaci udržel a svou mistrovskousbírku titulů obohatil i v následujících letech.Metrostav_10_2014.indd 4 10.6.14 11:52
.ff0{font-family:sans-serif;visibility:hidden;} @font-face{font-family:ff1;src:url(f1.woff)format("woff");}.ff1{font-family:ff1;line-height:1.159000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff2;src:url(f2.woff)format("woff");}.ff2{font-family:ff2;line-height:1.174000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff3;src:url(f3.woff)format("woff");}.ff3{font-family:ff3;line-height:1.161000;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} @font-face{font-family:ff4;src:url(f4.woff)format("woff");}.ff4{font-family:ff4;line-height:0.844727;font-style:normal;font-weight:normal;visibility:visible;} .m1e{transform:matrix(0.225965,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.225965,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.225965,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m14{transform:matrix(0.226102,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226102,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226102,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m12{transform:matrix(0.226114,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226114,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226114,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mb{transform:matrix(0.226162,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226162,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226162,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m7{transform:matrix(0.226176,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226176,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226176,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m21{transform:matrix(0.226199,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226199,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226199,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m13{transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226250,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m3{transform:matrix(0.226319,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226319,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226319,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m24{transform:matrix(0.226399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226399,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m8{transform:matrix(0.226570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226570,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m4{transform:matrix(0.226607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226607,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .md{transform:matrix(0.226655,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226655,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226655,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2{transform:matrix(0.226692,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226692,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226692,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m27{transform:matrix(0.226812,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226812,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226812,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m26{transform:matrix(0.226835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226835,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1f{transform:matrix(0.226889,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226889,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226889,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m29{transform:matrix(0.226997,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.226997,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.226997,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m16{transform:matrix(0.227006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227006,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m6{transform:matrix(0.227143,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227143,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227143,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m22{transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227183,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1b{transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227240,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mc{transform:matrix(0.227277,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227277,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227277,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m18{transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227280,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m10{transform:matrix(0.227391,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227391,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227391,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m9{transform:matrix(0.227442,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227442,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227442,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m20{transform:matrix(0.227513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227513,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .ma{transform:matrix(0.227548,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227548,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227548,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1a{transform:matrix(0.227556,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227556,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227556,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m19{transform:matrix(0.227576,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227576,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227576,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .mf{transform:matrix(0.227619,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227619,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227619,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1d{transform:matrix(0.227622,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227622,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227622,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m25{transform:matrix(0.227627,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227627,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227627,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m15{transform:matrix(0.227664,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227664,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227664,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m28{transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227701,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1{transform:matrix(0.227750,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227750,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227750,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m11{transform:matrix(0.227796,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227796,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227796,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m2a{transform:matrix(0.227853,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.227853,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.227853,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .me{transform:matrix(0.228041,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228041,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228041,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m0{transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228058,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m5{transform:matrix(0.228725,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228725,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228725,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m1c{transform:matrix(0.228996,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.228996,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.228996,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m17{transform:matrix(0.229335,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.229335,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.229335,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .m23{transform:matrix(0.230036,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-ms-transform:matrix(0.230036,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);-webkit-transform:matrix(0.230036,0.000000,0.000000,0.228058,0,0);} .v0{vertical-align:0.000000px;} .lse{letter-spacing:-0.796000px;} .ls2d{letter-spacing:-0.760000px;} .ls1{letter-spacing:-0.600000px;} .ls20{letter-spacing:-0.416000px;} .ls6{letter-spacing:-0.352000px;} .ls2e{letter-spacing:-0.320000px;} .ls31{letter-spacing:-0.300000px;} .ls2f{letter-spacing:-0.256000px;} .ls13{letter-spacing:-0.220000px;} .ls16{letter-spacing:-0.152000px;} .ls5{letter-spacing:-0.090000px;} .ls14{letter-spacing:-0.044000px;} .ls0{letter-spacing:0.000000px;} .ls7{letter-spacing:0.064000px;} .ls22{letter-spacing:0.076000px;} .ls1f{letter-spacing:0.096000px;} .ls4{letter-spacing:0.120000px;} .ls26{letter-spacing:0.150000px;} .ls10{letter-spacing:0.160000px;} .ls28{letter-spacing:0.180000px;} .ls12{letter-spacing:0.192000px;} .ls8{letter-spacing:0.224000px;} .ls24{letter-spacing:0.240000px;} .lsf{letter-spacing:0.256000px;} .ls2{letter-spacing:0.264000px;} .ls1c{letter-spacing:0.288000px;} .ls3{letter-spacing:0.300000px;} .ls1b{letter-spacing:0.320000px;} .ls32{letter-spacing:0.352000px;} .ls30{letter-spacing:0.360000px;} .ls11{letter-spacing:0.384000px;} .ls2a{letter-spacing:0.390000px;} .ls29{letter-spacing:0.450000px;} .ls27{letter-spacing:0.480000px;} .ls2b{letter-spacing:0.510000px;} .ls25{letter-spacing:0.540000px;} .ls23{letter-spacing:0.570000px;} .ls18{letter-spacing:0.768000px;} .lsa{letter-spacing:2.200000px;} .ls9{letter-spacing:2.580000px;} .ls19{letter-spacing:4.000000px;} .ls15{letter-spacing:5.600000px;} .ls1d{letter-spacing:6.104000px;} .ls17{letter-spacing:6.244000px;} .ls1e{letter-spacing:6.328000px;} .ls2c{letter-spacing:11.700000px;} .ls1a{letter-spacing:13.680000px;} .lsc{letter-spacing:15.320000px;} .lsd{letter-spacing:15.552000px;} .ls21{letter-spacing:15.600000px;} .lsb{letter-spacing:16.000000px;} .sc_{text-shadow:none;} .sc0{text-shadow:-0.015em 0 transparent,0 0.015em transparent,0.015em 0 transparent,0 -0.015em transparent;} @media screen and (-webkit-min-device-pixel-ratio:0){ .sc_{-webkit-text-stroke:0px transparent;} .sc0{-webkit-text-stroke:0.015em transparent;text-shadow:none;} } .ws38{word-spacing:-16.000000px;} .ws36{word-spacing:-2.580000px;} .ws110{word-spacing:-1.952000px;} .wsc1{word-spacing:-1.824000px;} .ws19{word-spacing:-1.792000px;} .ws11d{word-spacing:-1.728000px;} .ws114{word-spacing:-1.696000px;} .wse1{word-spacing:-1.632000px;} .ws56{word-spacing:-1.600000px;} .ws60{word-spacing:-1.504000px;} .wsb5{word-spacing:-1.440000px;} .wsd6{word-spacing:-1.312000px;} .ws11{word-spacing:-1.216000px;} .ws92{word-spacing:-1.184000px;} .ws101{word-spacing:-1.152000px;} .wsdd{word-spacing:-1.120000px;} .wsfc{word-spacing:-1.088000px;} .ws80{word-spacing:-1.056000px;} .ws9d{word-spacing:-0.992000px;} .ws1c{word-spacing:-0.960000px;} .ws3{word-spacing:-0.900000px;} .wse7{word-spacing:-0.896000px;} .wsaf{word-spacing:-0.864000px;} .ws6e{word-spacing:-0.832000px;} .wsb8{word-spacing:-0.800000px;} .ws70{word-spacing:-0.768000px;} .ws15{word-spacing:-0.736000px;} .ws4{word-spacing:-0.720000px;} .ws93{word-spacing:-0.704000px;} .wsee{word-spacing:-0.640000px;} .ws21{word-spacing:-0.608000px;} .ws2{word-spacing:-0.600000px;} .wsad{word-spacing:-0.576000px;} .ws35{word-spacing:-0.544000px;} .wsa0{word-spacing:-0.512000px;} .ws5{word-spacing:-0.510000px;} .ws8b{word-spacing:-0.480000px;} .ws6d{word-spacing:-0.448000px;} .wsb{word-spacing:-0.416000px;} .ws96{word-spacing:-0.384000px;} .ws11b{word-spacing:-0.360000px;} .wsbf{word-spacing:-0.352000px;} .ws14{word-spacing:-0.320000px;} .wse9{word-spacing:-0.288000px;} .ws1{word-spacing:-0.264000px;} .ws10b{word-spacing:-0.256000px;} .ws4d{word-spacing:-0.224000px;} .ws71{word-spacing:-0.192000px;} .ws62{word-spacing:-0.160000px;} .ws2d{word-spacing:-0.128000px;} .ws53{word-spacing:-0.096000px;} .ws104{word-spacing:-0.076000px;} .ws44{word-spacing:-0.064000px;} .ws109{word-spacing:-0.032000px;} .wsca{word-spacing:-0.028000px;} .ws0{word-spacing:0.000000px;} .ws13{word-spacing:0.032000px;} .ws3a{word-spacing:0.048000px;} .ws9a{word-spacing:0.056000px;} .ws2a{word-spacing:0.064000px;} .ws8a{word-spacing:0.096000px;} .wsce{word-spacing:0.128000px;} .ws8d{word-spacing:0.152000px;} .wsb7{word-spacing:0.160000px;} .ws10{word-spacing:0.192000px;} .wsc9{word-spacing:0.196000px;} .wsd8{word-spacing:0.224000px;} .wsd{word-spacing:0.256000px;} .ws63{word-spacing:0.288000px;} .ws5a{word-spacing:0.320000px;} .ws91{word-spacing:0.352000px;} .ws17{word-spacing:0.384000px;} .ws6f{word-spacing:0.416000px;} .wsc8{word-spacing:0.448000px;} .ws9f{word-spacing:0.480000px;} .ws97{word-spacing:0.512000px;} .ws12{word-spacing:0.544000px;} .ws7a{word-spacing:0.576000px;} .wsf3{word-spacing:0.608000px;} .wsc0{word-spacing:0.640000px;} .ws9c{word-spacing:0.672000px;} .ws73{word-spacing:0.700000px;} .ws4e{word-spacing:0.704000px;} .wsb9{word-spacing:0.736000px;} .ws106{word-spacing:0.750000px;} .ws11c{word-spacing:0.760000px;} .ws18{word-spacing:0.768000px;} .ws107{word-spacing:0.780000px;} .ws20{word-spacing:0.800000px;} .ws9e{word-spacing:0.832000px;} .ws105{word-spacing:0.840000px;} .wsa8{word-spacing:0.864000px;} .ws7{word-spacing:0.896000px;} .wse3{word-spacing:0.928000px;} .ws3b{word-spacing:0.950000px;} .ws10c{word-spacing:0.960000px;} .ws74{word-spacing:0.992000px;} .wsba{word-spacing:1.000000px;} .ws22{word-spacing:1.024000px;} .wsf7{word-spacing:1.056000px;} .ws24{word-spacing:1.088000px;} .ws37{word-spacing:1.100000px;} .ws3c{word-spacing:1.114400px;} .ws1b{word-spacing:1.120000px;} .ws68{word-spacing:1.144000px;} .ws87{word-spacing:1.152000px;} .wsb4{word-spacing:1.184000px;} .ws6b{word-spacing:1.200000px;} .ws89{word-spacing:1.216000px;} .wsab{word-spacing:1.248000px;} .wsa3{word-spacing:1.280000px;} .ws47{word-spacing:1.312000px;} .ws67{word-spacing:1.320000px;} .wsbb{word-spacing:1.344000px;} .ws113{word-spacing:1.376000px;} .ws6a{word-spacing:1.380000px;} .ws6c{word-spacing:1.408000px;} .ws7d{word-spacing:1.440000px;} .ws43{word-spacing:1.472000px;} .ws69{word-spacing:1.500000px;} .ws11a{word-spacing:1.504000px;} .wsf{word-spacing:1.536000px;} .ws98{word-spacing:1.568000px;} .ws46{word-spacing:1.600000px;} .wsc4{word-spacing:1.632000px;} .wsd9{word-spacing:1.664000px;} .ws39{word-spacing:1.680000px;} .wsc3{word-spacing:1.696000px;} .ws116{word-spacing:1.728000px;} .wse6{word-spacing:1.760000px;} .ws28{word-spacing:1.792000px;} .wsac{word-spacing:1.856000px;} .wsf5{word-spacing:1.888000px;} .wsaa{word-spacing:1.920000px;} .wsc2{word-spacing:1.952000px;} .wsb1{word-spacing:1.984000px;} .wsd1{word-spacing:2.048000px;} .ws2c{word-spacing:2.080000px;} .ws45{word-spacing:2.112000px;} .wsd2{word-spacing:2.144000px;} .ws10a{word-spacing:2.176000px;} .wsa1{word-spacing:2.240000px;} .wse4{word-spacing:2.272000px;} .ws33{word-spacing:2.304000px;} .ws4a{word-spacing:2.368000px;} .wsd7{word-spacing:2.400000px;} .wsb0{word-spacing:2.432000px;} .ws5c{word-spacing:2.464000px;} .ws7c{word-spacing:2.496000px;} .ws8c{word-spacing:2.528000px;} .ws16{word-spacing:2.560000px;} .wsc7{word-spacing:2.592000px;} .ws5d{word-spacing:2.624000px;} .ws4f{word-spacing:2.656000px;} .ws27{word-spacing:2.688000px;} .ws11e{word-spacing:2.720000px;} .ws117{word-spacing:2.752000px;} .wse{word-spacing:2.784000px;} .ws23{word-spacing:2.848000px;} .ws82{word-spacing:2.880000px;} .wsfb{word-spacing:2.912000px;} .ws7e{word-spacing:2.944000px;} .ws72{word-spacing:2.976000px;} .ws9b{word-spacing:3.040000px;} .wsb3{word-spacing:3.072000px;} .ws34{word-spacing:3.104000px;} .ws83{word-spacing:3.136000px;} .ws42{word-spacing:3.168000px;} .wscb{word-spacing:3.200000px;} .wsa7{word-spacing:3.232000px;} .wsc{word-spacing:3.264000px;} .ws5f{word-spacing:3.296000px;} .ws85{word-spacing:3.328000px;} .ws32{word-spacing:3.360000px;} .wsc6{word-spacing:3.392000px;} .wsa2{word-spacing:3.424000px;} .ws3e{word-spacing:3.456000px;} .ws54{word-spacing:3.488000px;} .wsb6{word-spacing:3.520000px;} .ws58{word-spacing:3.552000px;} .wsd5{word-spacing:3.584000px;} .ws95{word-spacing:3.616000px;} .ws86{word-spacing:3.680000px;} .ws7f{word-spacing:3.712000px;} .ws25{word-spacing:3.744000px;} .wsda{word-spacing:3.776000px;} .wse8{word-spacing:3.808000px;} .ws61{word-spacing:3.872000px;} .wsa4{word-spacing:3.904000px;} .ws2e{word-spacing:3.936000px;} .wsa{word-spacing:3.968000px;} .wsfe{word-spacing:4.000000px;} .ws5e{word-spacing:4.064000px;} .wseb{word-spacing:4.096000px;} .ws4b{word-spacing:4.128000px;} .wsa6{word-spacing:4.160000px;} .ws76{word-spacing:4.224000px;} .wse5{word-spacing:4.256000px;} .wsea{word-spacing:4.288000px;} .ws94{word-spacing:4.320000px;} .ws9{word-spacing:4.352000px;} .ws1d{word-spacing:4.448000px;} .wsde{word-spacing:4.512000px;} .ws41{word-spacing:4.544000px;} .ws49{word-spacing:4.576000px;} .wsf6{word-spacing:4.640000px;} .ws11f{word-spacing:4.672000px;} .wsa9{word-spacing:4.736000px;} .ws66{word-spacing:4.768000px;} .wsbd{word-spacing:4.832000px;} .wse0{word-spacing:4.864000px;} .ws10d{word-spacing:4.928000px;} .ws3f{word-spacing:4.960000px;} .ws55{word-spacing:4.992000px;} .ws2f{word-spacing:5.024000px;} .ws1a{word-spacing:5.056000px;} .wsfd{word-spacing:5.088000px;} .wsa5{word-spacing:5.120000px;} .ws1e{word-spacing:5.152000px;} .ws81{word-spacing:5.184000px;} .ws7b{word-spacing:5.248000px;} .wsdb{word-spacing:5.280000px;} .ws52{word-spacing:5.344000px;} .ws40{word-spacing:5.376000px;} .ws84{word-spacing:5.408000px;} .ws2b{word-spacing:5.472000px;} .ws29{word-spacing:5.504000px;} .ws10f{word-spacing:5.536000px;} .ws120{word-spacing:5.568000px;} .ws88{word-spacing:5.664000px;} .ws90{word-spacing:5.696000px;} .wsff{word-spacing:5.792000px;} .ws64{word-spacing:5.824000px;} .ws6{word-spacing:6.016000px;} .wsb2{word-spacing:6.048000px;} .ws31{word-spacing:6.144000px;} .wscf{word-spacing:6.208000px;} .wsf2{word-spacing:6.240000px;} .ws5b{word-spacing:6.272000px;} .wsdf{word-spacing:6.336000px;} .ws8e{word-spacing:6.400000px;} .ws77{word-spacing:6.432000px;} .wsec{word-spacing:6.560000px;} .ws75{word-spacing:6.592000px;} .wsfa{word-spacing:6.720000px;} .ws99{word-spacing:6.752000px;} .wsd4{word-spacing:6.784000px;} .ws8f{word-spacing:6.880000px;} .ws103{word-spacing:6.912000px;} .ws59{word-spacing:6.944000px;} .wsdc{word-spacing:7.008000px;} .ws102{word-spacing:7.072000px;} .wscc{word-spacing:7.200000px;} .wsed{word-spacing:7.232000px;} .ws122{word-spacing:7.264000px;} .ws118{word-spacing:7.328000px;} .ws57{word-spacing:7.360000px;} .ws48{word-spacing:7.456000px;} .ws111{word-spacing:7.488000px;} .wsd0{word-spacing:7.520000px;} .wsc5{word-spacing:7.584000px;} .wscd{word-spacing:7.712000px;} .ws78{word-spacing:7.968000px;} .wsf0{word-spacing:8.000000px;} .ws1f{word-spacing:8.032000px;} .wsf8{word-spacing:8.384000px;} .ws108{word-spacing:8.640000px;} .ws119{word-spacing:8.768000px;} .ws26{word-spacing:8.832000px;} .wsbc{word-spacing:8.896000px;} .ws100{word-spacing:9.024000px;} .wsd3{word-spacing:9.152000px;} .ws115{word-spacing:9.504000px;} .ws3d{word-spacing:9.568000px;} .wsae{word-spacing:9.600000px;} .ws10e{word-spacing:9.632000px;} .wsef{word-spacing:9.728000px;} .ws51{word-spacing:9.888000px;} .wsf9{word-spacing:10.304000px;} .wsf4{word-spacing:10.336000px;} .ws50{word-spacing:10.432000px;} .ws121{word-spacing:10.464000px;} .ws30{word-spacing:10.496000px;} .ws65{word-spacing:10.528000px;} .ws79{word-spacing:10.592000px;} .wsbe{word-spacing:11.008000px;} .ws8{word-spacing:11.072000px;} .wse2{word-spacing:11.424000px;} .wsf1{word-spacing:11.456000px;} .ws112{word-spacing:11.488000px;} .ws4c{word-spacing:11.968000px;} ._18{margin-left:-10.882000px;} ._b{margin-left:-9.736000px;} ._19{margin-left:-7.844000px;} ._a{margin-left:-3.706000px;} ._c{margin-left:-2.212000px;} ._2{margin-left:-1.200000px;} ._0{width:1.144000px;} ._1{width:2.778000px;} ._4{width:4.464000px;} ._7{width:5.672000px;} ._16{width:7.064000px;} ._8{width:8.334000px;} ._17{width:10.128000px;} ._3{width:11.712000px;} ._d{width:17.000000px;} ._f{width:25.600000px;} ._15{width:28.800000px;} ._10{width:30.336000px;} ._11{width:31.424000px;} ._13{width:32.448000px;} ._9{width:33.536000px;} ._14{width:34.560000px;} ._e{width:35.584000px;} ._6{width:36.928000px;} ._5{width:38.976000px;} ._12{width:2850.056000px;} .fc4{color:transparent;} .fc2{color:rgb(237,28,36);} .fc0{color:rgb(35,31,32);} .fc3{color:rgb(0,0,0);} .fc1{color:rgb(255,255,255);} .fsa{font-size:24.000000px;} .fs9{font-size:28.000000px;} .fs1{font-size:30.000000px;} .fs2{font-size:32.000000px;} .fsc{font-size:36.000000px;} .fs6{font-size:38.000000px;} .fs4{font-size:40.000000px;} .fs0{font-size:44.000000px;} .fs5{font-size:48.000000px;} .fsb{font-size:56.000000px;} .fs3{font-size:60.000000px;} .fs8{font-size:76.000000px;} .fs7{font-size:159.200000px;} .y7e{bottom:-13.682646px;} .yb8{bottom:57.652916px;} .yb7{bottom:67.689739px;} .y9a{bottom:74.791003px;} .y4a{bottom:76.505997px;} .yb6{bottom:77.726562px;} .y49{bottom:86.540539px;} .yb5{bottom:87.763385px;} .y48{bottom:96.575082px;} .yb4{bottom:97.800208px;} .y47{bottom:106.609624px;} .yae{bottom:116.616800px;} .y46{bottom:116.644167px;} .yad{bottom:126.653623px;} .y45{bottom:126.678709px;} .yac{bottom:136.690446px;} .y44{bottom:136.713252px;} .yab{bottom:146.727269px;} .y43{bottom:146.747794px;} .yaa{bottom:156.764092px;} .y42{bottom:156.782337px;} .ya9{bottom:166.800915px;} .y41{bottom:166.816879px;} .ya8{bottom:176.837738px;} .y40{bottom:176.851421px;} .ya7{bottom:186.874561px;} .y3f{bottom:186.885964px;} .ya6{bottom:196.911384px;} .y3e{bottom:196.920506px;} .y99{bottom:200.598622px;} .ya5{bottom:206.948207px;} .y3d{bottom:206.955049px;} .ya4{bottom:216.985030px;} .y3c{bottom:216.989591px;} .ya3{bottom:227.021853px;} .y3b{bottom:227.024134px;} .y3a{bottom:237.058676px;} .y39{bottom:247.093218px;} .y38{bottom:257.127761px;} .y37{bottom:267.162303px;} .ybe{bottom:270.840419px;} .y36{bottom:277.196846px;} .y35{bottom:287.231388px;} .y34{bottom:297.265931px;} .y33{bottom:307.300473px;} .y32{bottom:317.335016px;} .y98{bottom:321.013131px;} .y7d{bottom:324.959717px;} .y31{bottom:327.369558px;} .ybf{bottom:334.994259px;} .ya0{bottom:335.689106px;} .y30{bottom:337.404100px;} .y2f{bottom:347.438643px;} .y2e{bottom:357.473185px;} .y50{bottom:362.571736px;} .y2d{bottom:367.507728px;} .y4f{bottom:376.255659px;} .y2c{bottom:377.542270px;} .y2b{bottom:387.576813px;} .ybd{bottom:391.254929px;} .ya1{bottom:395.201514px;} .y26{bottom:397.593110px;} .y2a{bottom:397.611355px;} .y7f{bottom:405.236057px;} .y25{bottom:407.629933px;} .y29{bottom:407.645898px;} .y24{bottom:417.666757px;} .y28{bottom:417.680440px;} .y23{bottom:427.703580px;} .y27{bottom:427.714982px;} .y9e{bottom:431.393098px;} .y22{bottom:437.740403px;} .y71{bottom:437.749525px;} .y95{bottom:441.427641px;} .y96{bottom:441.464130px;} .y21{bottom:447.777226px;} .y70{bottom:447.784067px;} .y20{bottom:457.814049px;} .y6f{bottom:457.818610px;} .y1f{bottom:467.850872px;} .y6e{bottom:467.853152px;} .yb9{bottom:475.477762px;} .y1e{bottom:477.887695px;} .y1d{bottom:487.922237px;} .y6d{bottom:497.956779px;} .y1c{bottom:507.979919px;} .y6c{bottom:507.991322px;} .ybc{bottom:511.669438px;} .y1b{bottom:518.016742px;} .y6b{bottom:518.025864px;} .y1a{bottom:528.053565px;} .y6a{bottom:528.060407px;} .y19{bottom:538.090388px;} .y69{bottom:538.094949px;} .y18{bottom:548.127211px;} .y68{bottom:548.129492px;} .y17{bottom:558.164034px;} .y94{bottom:558.166771px;} .y97{bottom:561.878639px;} .yb3{bottom:565.788644px;} .y16{bottom:568.198577px;} .ya2{bottom:575.823187px;} .y67{bottom:578.233119px;} .y15{bottom:588.242575px;} .y66{bottom:588.267661px;} .y14{bottom:598.279398px;} .y65{bottom:598.302204px;} .y13{bottom:608.316221px;} .y64{bottom:608.336746px;} .y9f{bottom:612.051351px;} .y12{bottom:618.353044px;} .y63{bottom:618.371289px;} .y11{bottom:628.389867px;} .y62{bottom:628.405831px;} .yba{bottom:632.083947px;} .y10{bottom:638.426690px;} .y61{bottom:638.440374px;} .yf{bottom:648.463513px;} .y60{bottom:648.474916px;} .ye{bottom:658.500336px;} .y5f{bottom:658.509459px;} .yd{bottom:668.537159px;} .y5e{bottom:668.544001px;} .yc{bottom:678.573982px;} .y5d{bottom:678.578543px;} .yb{bottom:688.610805px;} .y5c{bottom:688.613086px;} .ya{bottom:698.647628px;} .y9{bottom:708.682171px;} .yb2{bottom:716.306781px;} .y5b{bottom:718.716713px;} .y8{bottom:728.735292px;} .y5a{bottom:728.751256px;} .y9c{bottom:736.375866px;} .y7{bottom:738.772115px;} .y59{bottom:738.785798px;} .yc0{bottom:746.410408px;} .y6{bottom:748.808938px;} .y58{bottom:748.820340px;} .ybb{bottom:752.498456px;} .y93{bottom:756.444951px;} .y5{bottom:758.845761px;} .y57{bottom:758.854883px;} .y9d{bottom:762.532999px;} .y4{bottom:768.882584px;} .y56{bottom:768.889425px;} .y3{bottom:778.919407px;} .y55{bottom:778.923968px;} .y92{bottom:782.638573px;} .y2{bottom:788.956230px;} .y54{bottom:788.958510px;} .y1{bottom:798.993053px;} .y0{bottom:809.027595px;} .y53{bottom:819.062138px;} .y8e{bottom:829.096680px;} .y4e{bottom:834.990149px;} .y52{bottom:836.721290px;} .y8d{bottom:839.131222px;} .y8c{bottom:849.165765px;} .y51{bottom:859.200307px;} .y79{bottom:865.103902px;} .y8b{bottom:869.234850px;} .y78{bottom:875.409377px;} .y8a{bottom:879.269392px;} .y89{bottom:889.303935px;} .y77{bottom:896.030362px;} .y88{bottom:899.338477px;} .y76{bottom:906.335837px;} .y87{bottom:909.373020px;} .y86{bottom:919.407562px;} .y75{bottom:926.956822px;} .y4d{bottom:928.788400px;} .y85{bottom:929.442104px;} .y74{bottom:937.262297px;} .y84{bottom:939.476647px;} .y83{bottom:949.511189px;} .y73{bottom:957.883282px;} .y82{bottom:959.545732px;} .y8f{bottom:960.410709px;} .y72{bottom:968.188757px;} .y81{bottom:969.580274px;} .y7b{bottom:980.266515px;} .yb1{bottom:985.464407px;} .y9b{bottom:985.465320px;} .y91{bottom:985.465411px;} .y80{bottom:987.239427px;} .y7a{bottom:994.857651px;} .y4c{bottom:994.862213px;} .y4b{bottom:1009.457911px;} .y7c{bottom:1010.590993px;} .y90{bottom:1014.138569px;} .yaf{bottom:1014.303135px;} .yb0{bottom:1014.570054px;} .hd{height:17.273438px;} .hc{height:26.908000px;} .h2{height:28.830000px;} .h4{height:30.688000px;} .h3{height:30.752000px;} .h11{height:34.992000px;} .h8{height:36.518000px;} .h10{height:38.360000px;} .h6{height:38.440000px;} .h1{height:42.284000px;} .hf{height:42.768000px;} .hb{height:46.128000px;} .h7{height:46.656000px;} .he{height:54.432000px;} .h5{height:57.660000px;} .ha{height:73.872000px;} .h9{height:154.742400px;} .h0{height:1086.057594px;} .w0{width:768.000000px;} .xd{left:9.123132px;} .x0{left:38.788889px;} .x4{left:41.338575px;} .x10{left:42.467005px;} .x6{left:43.923838px;} .x15{left:45.016691px;} .x7{left:63.462551px;} .x8{left:74.789269px;} .x1{left:121.809219px;} .x9{left:212.132599px;} .x2{left:213.980414px;} .xe{left:217.658439px;} .x14{left:219.159789px;} .x5{left:269.450453px;} .x13{left:272.320332px;} .x3{left:389.165281px;} .xf{left:392.849965px;} .xa{left:564.363283px;} .x12{left:568.041855px;} .xb{left:569.500330px;} .xc{left:600.211686px;} .x11{left:690.240780px;} @media print{ .v0{vertical-align:0.000000pt;} .lse{letter-spacing:-1.163448pt;} .ls2d{letter-spacing:-1.110830pt;} .ls1{letter-spacing:-0.876971pt;} .ls20{letter-spacing:-0.608033pt;} .ls6{letter-spacing:-0.514489pt;} .ls2e{letter-spacing:-0.467718pt;} .ls31{letter-spacing:-0.438485pt;} .ls2f{letter-spacing:-0.374174pt;} .ls13{letter-spacing:-0.321556pt;} .ls16{letter-spacing:-0.222166pt;} .ls5{letter-spacing:-0.131546pt;} .ls14{letter-spacing:-0.064311pt;} .ls0{letter-spacing:0.000000pt;} .ls7{letter-spacing:0.093544pt;} .ls22{letter-spacing:0.111083pt;} .ls1f{letter-spacing:0.140315pt;} .ls4{letter-spacing:0.175394pt;} .ls26{letter-spacing:0.219243pt;} .ls10{letter-spacing:0.233859pt;} .ls28{letter-spacing:0.263091pt;} .ls12{letter-spacing:0.280631pt;} .ls8{letter-spacing:0.327402pt;} .ls24{letter-spacing:0.350788pt;} .lsf{letter-spacing:0.374174pt;} .ls2{letter-spacing:0.385867pt;} .ls1c{letter-spacing:0.420946pt;} .ls3{letter-spacing:0.438485pt;} .ls1b{letter-spacing:0.467718pt;} .ls32{letter-spacing:0.514489pt;} .ls30{letter-spacing:0.526182pt;} .ls11{letter-spacing:0.561261pt;} .ls2a{letter-spacing:0.570031pt;} .ls29{letter-spacing:0.657728pt;} .ls27{letter-spacing:0.701577pt;} .ls2b{letter-spacing:0.745425pt;} .ls25{letter-spacing:0.789274pt;} .ls23{letter-spacing:0.833122pt;} .ls18{letter-spacing:1.122523pt;} .lsa{letter-spacing:3.215559pt;} .ls9{letter-spacing:3.770974pt;} .ls19{letter-spacing:5.846472pt;} .ls15{letter-spacing:8.185060pt;} .ls1d{letter-spacing:8.921716pt;} .ls17{letter-spacing:9.126342pt;} .ls1e{letter-spacing:9.249118pt;} .ls2c{letter-spacing:17.100929pt;} .ls1a{letter-spacing:19.994933pt;} .lsc{letter-spacing:22.391986pt;} .lsd{letter-spacing:22.731081pt;} .ls21{letter-spacing:22.801239pt;} .lsb{letter-spacing:23.385886pt;} .ws38{word-spacing:-23.385886pt;} .ws36{word-spacing:-3.770974pt;} .ws110{word-spacing:-2.853078pt;} .wsc1{word-spacing:-2.665991pt;} .ws19{word-spacing:-2.619219pt;} .ws11d{word-spacing:-2.525676pt;} .ws114{word-spacing:-2.478904pt;} .wse1{word-spacing:-2.385360pt;} .ws56{word-spacing:-2.338589pt;} .ws60{word-spacing:-2.198273pt;} .wsb5{word-spacing:-2.104730pt;} .wsd6{word-spacing:-1.917643pt;} .ws11{word-spacing:-1.777327pt;} .ws92{word-spacing:-1.730556pt;} .ws101{word-spacing:-1.683784pt;} .wsdd{word-spacing:-1.637012pt;} .wsfc{word-spacing:-1.590240pt;} .ws80{word-spacing:-1.543468pt;} .ws9d{word-spacing:-1.449925pt;} .ws1c{word-spacing:-1.403153pt;} .ws3{word-spacing:-1.315456pt;} .wse7{word-spacing:-1.309610pt;} .wsaf{word-spacing:-1.262838pt;} .ws6e{word-spacing:-1.216066pt;} .wsb8{word-spacing:-1.169294pt;} .ws70{word-spacing:-1.122523pt;} .ws15{word-spacing:-1.075751pt;} .ws4{word-spacing:-1.052365pt;} .ws93{word-spacing:-1.028979pt;} .wsee{word-spacing:-0.935435pt;} .ws21{word-spacing:-0.888664pt;} .ws2{word-spacing:-0.876971pt;} .wsad{word-spacing:-0.841892pt;} .ws35{word-spacing:-0.795120pt;} .wsa0{word-spacing:-0.748348pt;} .ws5{word-spacing:-0.745425pt;} .ws8b{word-spacing:-0.701577pt;} .ws6d{word-spacing:-0.654805pt;} .wsb{word-spacing:-0.608033pt;} .ws96{word-spacing:-0.561261pt;} .ws11b{word-spacing:-0.526182pt;} .wsbf{word-spacing:-0.514489pt;} .ws14{word-spacing:-0.467718pt;} .wse9{word-spacing:-0.420946pt;} .ws1{word-spacing:-0.385867pt;} .ws10b{word-spacing:-0.374174pt;} .ws4d{word-spacing:-0.327402pt;} .ws71{word-spacing:-0.280631pt;} .ws62{word-spacing:-0.233859pt;} .ws2d{word-spacing:-0.187087pt;} .ws53{word-spacing:-0.140315pt;} .ws104{word-spacing:-0.111083pt;} .ws44{word-spacing:-0.093544pt;} .ws109{word-spacing:-0.046772pt;} .wsca{word-spacing:-0.040925pt;} .ws0{word-spacing:0.000000pt;} .ws13{word-spacing:0.046772pt;} .ws3a{word-spacing:0.070158pt;} .ws9a{word-spacing:0.081851pt;} .ws2a{word-spacing:0.093544pt;} .ws8a{word-spacing:0.140315pt;} .wsce{word-spacing:0.187087pt;} .ws8d{word-spacing:0.222166pt;} .wsb7{word-spacing:0.233859pt;} .ws10{word-spacing:0.280631pt;} .wsc9{word-spacing:0.286477pt;} .wsd8{word-spacing:0.327402pt;} .wsd{word-spacing:0.374174pt;} .ws63{word-spacing:0.420946pt;} .ws5a{word-spacing:0.467718pt;} .ws91{word-spacing:0.514489pt;} .ws17{word-spacing:0.561261pt;} .ws6f{word-spacing:0.608033pt;} .wsc8{word-spacing:0.654805pt;} .ws9f{word-spacing:0.701577pt;} .ws97{word-spacing:0.748348pt;} .ws12{word-spacing:0.795120pt;} .ws7a{word-spacing:0.841892pt;} .wsf3{word-spacing:0.888664pt;} .wsc0{word-spacing:0.935435pt;} .ws9c{word-spacing:0.982207pt;} .ws73{word-spacing:1.023133pt;} .ws4e{word-spacing:1.028979pt;} .wsb9{word-spacing:1.075751pt;} .ws106{word-spacing:1.096213pt;} .ws11c{word-spacing:1.110830pt;} .ws18{word-spacing:1.122523pt;} .ws107{word-spacing:1.140062pt;} .ws20{word-spacing:1.169294pt;} .ws9e{word-spacing:1.216066pt;} .ws105{word-spacing:1.227759pt;} .wsa8{word-spacing:1.262838pt;} .ws7{word-spacing:1.309610pt;} .wse3{word-spacing:1.356381pt;} .ws3b{word-spacing:1.388537pt;} .ws10c{word-spacing:1.403153pt;} .ws74{word-spacing:1.449925pt;} .wsba{word-spacing:1.461618pt;} .ws22{word-spacing:1.496697pt;} .wsf7{word-spacing:1.543468pt;} .ws24{word-spacing:1.590240pt;} .ws37{word-spacing:1.607780pt;} .ws3c{word-spacing:1.628827pt;} .ws1b{word-spacing:1.637012pt;} .ws68{word-spacing:1.672091pt;} .ws87{word-spacing:1.683784pt;} .wsb4{word-spacing:1.730556pt;} .ws6b{word-spacing:1.753941pt;} .ws89{word-spacing:1.777327pt;} .wsab{word-spacing:1.824099pt;} .wsa3{word-spacing:1.870871pt;} .ws47{word-spacing:1.917643pt;} .ws67{word-spacing:1.929336pt;} .wsbb{word-spacing:1.964414pt;} .ws113{word-spacing:2.011186pt;} .ws6a{word-spacing:2.017033pt;} .ws6c{word-spacing:2.057958pt;} .ws7d{word-spacing:2.104730pt;} .ws43{word-spacing:2.151502pt;} .ws69{word-spacing:2.192427pt;} .ws11a{word-spacing:2.198273pt;} .wsf{word-spacing:2.245045pt;} .ws98{word-spacing:2.291817pt;} .ws46{word-spacing:2.338589pt;} .wsc4{word-spacing:2.385360pt;} .wsd9{word-spacing:2.432132pt;} .ws39{word-spacing:2.455518pt;} .wsc3{word-spacing:2.478904pt;} .ws116{word-spacing:2.525676pt;} .wse6{word-spacing:2.572447pt;} .ws28{word-spacing:2.619219pt;} .wsac{word-spacing:2.712763pt;} .wsf5{word-spacing:2.759535pt;} .wsaa{word-spacing:2.806306pt;} .wsc2{word-spacing:2.853078pt;} .wsb1{word-spacing:2.899850pt;} .wsd1{word-spacing:2.993393pt;} .ws2c{word-spacing:3.040165pt;} .ws45{word-spacing:3.086937pt;} .wsd2{word-spacing:3.133709pt;} .ws10a{word-spacing:3.180481pt;} .wsa1{word-spacing:3.274024pt;} .wse4{word-spacing:3.320796pt;} .ws33{word-spacing:3.367568pt;} .ws4a{word-spacing:3.461111pt;} .wsd7{word-spacing:3.507883pt;} .wsb0{word-spacing:3.554655pt;} .ws5c{word-spacing:3.601426pt;} .ws7c{word-spacing:3.648198pt;} .ws8c{word-spacing:3.694970pt;} .ws16{word-spacing:3.741742pt;} .wsc7{word-spacing:3.788514pt;} .ws5d{word-spacing:3.835285pt;} .ws4f{word-spacing:3.882057pt;} .ws27{word-spacing:3.928829pt;} .ws11e{word-spacing:3.975601pt;} .ws117{word-spacing:4.022372pt;} .wse{word-spacing:4.069144pt;} .ws23{word-spacing:4.162688pt;} .ws82{word-spacing:4.209460pt;} .wsfb{word-spacing:4.256231pt;} .ws7e{word-spacing:4.303003pt;} .ws72{word-spacing:4.349775pt;} .ws9b{word-spacing:4.443318pt;} .wsb3{word-spacing:4.490090pt;} .ws34{word-spacing:4.536862pt;} .ws83{word-spacing:4.583634pt;} .ws42{word-spacing:4.630405pt;} .wscb{word-spacing:4.677177pt;} .wsa7{word-spacing:4.723949pt;} .wsc{word-spacing:4.770721pt;} .ws5f{word-spacing:4.817493pt;} .ws85{word-spacing:4.864264pt;} .ws32{word-spacing:4.911036pt;} .wsc6{word-spacing:4.957808pt;} .wsa2{word-spacing:5.004580pt;} .ws3e{word-spacing:5.051351pt;} .ws54{word-spacing:5.098123pt;} .wsb6{word-spacing:5.144895pt;} .ws58{word-spacing:5.191667pt;} .wsd5{word-spacing:5.238438pt;} .ws95{word-spacing:5.285210pt;} .ws86{word-spacing:5.378754pt;} .ws7f{word-spacing:5.425526pt;} .ws25{word-spacing:5.472297pt;} .wsda{word-spacing:5.519069pt;} .wse8{word-spacing:5.565841pt;} .ws61{word-spacing:5.659384pt;} .wsa4{word-spacing:5.706156pt;} .ws2e{word-spacing:5.752928pt;} .wsa{word-spacing:5.799700pt;} .wsfe{word-spacing:5.846472pt;} .ws5e{word-spacing:5.940015pt;} .wseb{word-spacing:5.986787pt;} .ws4b{word-spacing:6.033559pt;} .wsa6{word-spacing:6.080330pt;} .ws76{word-spacing:6.173874pt;} .wse5{word-spacing:6.220646pt;} .wsea{word-spacing:6.267417pt;} .ws94{word-spacing:6.314189pt;} .ws9{word-spacing:6.360961pt;} .ws1d{word-spacing:6.501276pt;} .wsde{word-spacing:6.594820pt;} .ws41{word-spacing:6.641592pt;} .ws49{word-spacing:6.688363pt;} .wsf6{word-spacing:6.781907pt;} .ws11f{word-spacing:6.828679pt;} .wsa9{word-spacing:6.922222pt;} .ws66{word-spacing:6.968994pt;} .wsbd{word-spacing:7.062538pt;} .wse0{word-spacing:7.109309pt;} .ws10d{word-spacing:7.202853pt;} .ws3f{word-spacing:7.249625pt;} .ws55{word-spacing:7.296396pt;} .ws2f{word-spacing:7.343168pt;} .ws1a{word-spacing:7.389940pt;} .wsfd{word-spacing:7.436712pt;} .wsa5{word-spacing:7.483484pt;} .ws1e{word-spacing:7.530255pt;} .ws81{word-spacing:7.577027pt;} .ws7b{word-spacing:7.670571pt;} .wsdb{word-spacing:7.717342pt;} .ws52{word-spacing:7.810886pt;} .ws40{word-spacing:7.857658pt;} .ws84{word-spacing:7.904430pt;} .ws2b{word-spacing:7.997973pt;} .ws29{word-spacing:8.044745pt;} .ws10f{word-spacing:8.091517pt;} .ws120{word-spacing:8.138288pt;} .ws88{word-spacing:8.278604pt;} .ws90{word-spacing:8.325375pt;} .wsff{word-spacing:8.465691pt;} .ws64{word-spacing:8.512463pt;} .ws6{word-spacing:8.793093pt;} .wsb2{word-spacing:8.839865pt;} .ws31{word-spacing:8.980180pt;} .wscf{word-spacing:9.073724pt;} .wsf2{word-spacing:9.120496pt;} .ws5b{word-spacing:9.167267pt;} .wsdf{word-spacing:9.260811pt;} .ws8e{word-spacing:9.354354pt;} .ws77{word-spacing:9.401126pt;} .wsec{word-spacing:9.588213pt;} .ws75{word-spacing:9.634985pt;} .wsfa{word-spacing:9.822072pt;} .ws99{word-spacing:9.868844pt;} .wsd4{word-spacing:9.915616pt;} .ws8f{word-spacing:10.055931pt;} .ws103{word-spacing:10.102703pt;} .ws59{word-spacing:10.149475pt;} .wsdc{word-spacing:10.243018pt;} .ws102{word-spacing:10.336562pt;} .wscc{word-spacing:10.523649pt;} .wsed{word-spacing:10.570421pt;} .ws122{word-spacing:10.617192pt;} .ws118{word-spacing:10.710736pt;} .ws57{word-spacing:10.757508pt;} .ws48{word-spacing:10.897823pt;} .ws111{word-spacing:10.944595pt;} .wsd0{word-spacing:10.991366pt;} .wsc5{word-spacing:11.084910pt;} .wscd{word-spacing:11.271997pt;} .ws78{word-spacing:11.646171pt;} .wsf0{word-spacing:11.692943pt;} .ws1f{word-spacing:11.739715pt;} .wsf8{word-spacing:12.254204pt;} .ws108{word-spacing:12.628379pt;} .ws119{word-spacing:12.815466pt;} .ws26{word-spacing:12.909009pt;} .wsbc{word-spacing:13.002553pt;} .ws100{word-spacing:13.189640pt;} .wsd3{word-spacing:13.376727pt;} .ws115{word-spacing:13.891216pt;} .ws3d{word-spacing:13.984760pt;} .wsae{word-spacing:14.031532pt;} .ws10e{word-spacing:14.078303pt;} .wsef{word-spacing:14.218619pt;} .ws51{word-spacing:14.452478pt;} .wsf9{word-spacing:15.060511pt;} .wsf4{word-spacing:15.107282pt;} .ws50{word-spacing:15.247598pt;} .ws121{word-spacing:15.294370pt;} .ws30{word-spacing:15.341141pt;} .ws65{word-spacing:15.387913pt;} .ws79{word-spacing:15.481457pt;} .wsbe{word-spacing:16.089490pt;} .ws8{word-spacing:16.183033pt;} .wse2{word-spacing:16.697523pt;} .wsf1{word-spacing:16.744294pt;} .ws112{word-spacing:16.791066pt;} .ws4c{word-spacing:17.492643pt;} ._18{margin-left:-15.905326pt;} ._b{margin-left:-14.230312pt;} ._19{margin-left:-11.464931pt;} ._a{margin-left:-5.416756pt;} ._c{margin-left:-3.233099pt;} ._2{margin-left:-1.753941pt;} ._0{width:1.672091pt;} ._1{width:4.060374pt;} ._4{width:6.524662pt;} ._7{width:8.290297pt;} ._16{width:10.324869pt;} ._8{width:12.181123pt;} ._17{width:14.803266pt;} ._3{width:17.118469pt;} ._d{width:24.847504pt;} ._f{width:37.417418pt;} ._15{width:42.094595pt;} ._10{width:44.339640pt;} ._11{width:45.929880pt;} ._13{width:47.426577pt;} ._9{width:49.016817pt;} ._14{width:50.513514pt;} ._e{width:52.010211pt;} ._6{width:53.974625pt;} ._5{width:56.968019pt;} ._12{width:4165.692814pt;} .fsa{font-size:35.078829pt;} .fs9{font-size:40.925301pt;} .fs1{font-size:43.848536pt;} .fs2{font-size:46.771772pt;} .fsc{font-size:52.618244pt;} .fs6{font-size:55.541480pt;} .fs4{font-size:58.464715pt;} .fs0{font-size:64.311187pt;} .fs5{font-size:70.157658pt;} .fsb{font-size:81.850601pt;} .fs3{font-size:87.697073pt;} .fs8{font-size:111.082959pt;} .fs7{font-size:232.689567pt;} .y7e{bottom:-19.998800pt;} .yb8{bottom:84.266533pt;} .yb7{bottom:98.936533pt;} .y9a{bottom:109.315867pt;} .y4a{bottom:111.822533pt;} .yb6{bottom:113.606533pt;} .y49{bottom:126.489200pt;} .yb5{bottom:128.276533pt;} .y48{bottom:141.155867pt;} .yb4{bottom:142.946533pt;} .y47{bottom:155.822533pt;} .yae{bottom:170.449200pt;} .y46{bottom:170.489200pt;} .yad{bottom:185.119200pt;} .y45{bottom:185.155867pt;} .yac{bottom:199.789200pt;} .y44{bottom:199.822533pt;} .yab{bottom:214.459200pt;} .y43{bottom:214.489200pt;} .yaa{bottom:229.129200pt;} .y42{bottom:229.155867pt;} .ya9{bottom:243.799200pt;} .y41{bottom:243.822533pt;} .ya8{bottom:258.469200pt;} .y40{bottom:258.489200pt;} .ya7{bottom:273.139200pt;} .y3f{bottom:273.155867pt;} .ya6{bottom:287.809200pt;} .y3e{bottom:287.822533pt;} .y99{bottom:293.198533pt;} .ya5{bottom:302.479200pt;} .y3d{bottom:302.489200pt;} .ya4{bottom:317.149200pt;} .y3c{bottom:317.155867pt;} .ya3{bottom:331.819200pt;} .y3b{bottom:331.822533pt;} .y3a{bottom:346.489200pt;} .y39{bottom:361.155867pt;} .y38{bottom:375.822533pt;} .y37{bottom:390.489200pt;} .ybe{bottom:395.865200pt;} .y36{bottom:405.155867pt;} .y35{bottom:419.822533pt;} .y34{bottom:434.489200pt;} .y33{bottom:449.155867pt;} .y32{bottom:463.822533pt;} .y98{bottom:469.198533pt;} .y7d{bottom:474.966933pt;} .y31{bottom:478.489200pt;} .ybf{bottom:489.633600pt;} .ya0{bottom:490.649200pt;} .y30{bottom:493.155867pt;} .y2f{bottom:507.822533pt;} .y2e{bottom:522.489200pt;} .y50{bottom:529.941333pt;} .y2d{bottom:537.155867pt;} .y4f{bottom:549.942000pt;} .y2c{bottom:551.822533pt;} .y2b{bottom:566.489200pt;} .ybd{bottom:571.865200pt;} .ya1{bottom:577.633600pt;} .y26{bottom:581.129200pt;} .y2a{bottom:581.155867pt;} .y7f{bottom:592.300267pt;} .y25{bottom:595.799200pt;} .y29{bottom:595.822533pt;} .y24{bottom:610.469200pt;} .y28{bottom:610.489200pt;} .y23{bottom:625.139200pt;} .y27{bottom:625.155867pt;} .y9e{bottom:630.531867pt;} .y22{bottom:639.809200pt;} .y71{bottom:639.822533pt;} .y95{bottom:645.198533pt;} .y96{bottom:645.251867pt;} .y21{bottom:654.479200pt;} .y70{bottom:654.489200pt;} .y20{bottom:669.149200pt;} .y6f{bottom:669.155867pt;} .y1f{bottom:683.819200pt;} .y6e{bottom:683.822533pt;} .yb9{bottom:694.966800pt;} .y1e{bottom:698.489200pt;} .y1d{bottom:713.155867pt;} .y6d{bottom:727.822533pt;} .y1c{bottom:742.472533pt;} .y6c{bottom:742.489200pt;} .ybc{bottom:747.865200pt;} .y1b{bottom:757.142533pt;} .y6b{bottom:757.155867pt;} .y1a{bottom:771.812533pt;} .y6a{bottom:771.822533pt;} .y19{bottom:786.482533pt;} .y69{bottom:786.489200pt;} .y18{bottom:801.152533pt;} .y68{bottom:801.155867pt;} .y17{bottom:815.822533pt;} .y94{bottom:815.826533pt;} .y97{bottom:821.251867pt;} .yb3{bottom:826.966800pt;} .y16{bottom:830.489200pt;} .ya2{bottom:841.633467pt;} .y67{bottom:845.155867pt;} .y15{bottom:859.785867pt;} .y66{bottom:859.822533pt;} .y14{bottom:874.455867pt;} .y65{bottom:874.489200pt;} .y13{bottom:889.125867pt;} .y64{bottom:889.155867pt;} .y9f{bottom:894.585200pt;} .y12{bottom:903.795867pt;} .y63{bottom:903.822533pt;} .y11{bottom:918.465867pt;} .y62{bottom:918.489200pt;} .yba{bottom:923.865200pt;} .y10{bottom:933.135867pt;} .y61{bottom:933.155867pt;} .yf{bottom:947.805867pt;} .y60{bottom:947.822533pt;} .ye{bottom:962.475867pt;} .y5f{bottom:962.489200pt;} .yd{bottom:977.145867pt;} .y5e{bottom:977.155867pt;} .yc{bottom:991.815867pt;} .y5d{bottom:991.822533pt;} .yb{bottom:1006.485867pt;} .y5c{bottom:1006.489200pt;} .ya{bottom:1021.155867pt;} .y9{bottom:1035.822533pt;} .yb2{bottom:1046.966800pt;} .y5b{bottom:1050.489200pt;} .y8{bottom:1065.132533pt;} .y5a{bottom:1065.155867pt;} .y9c{bottom:1076.300133pt;} .y7{bottom:1079.802533pt;} .y59{bottom:1079.822533pt;} .yc0{bottom:1090.966800pt;} .y6{bottom:1094.472533pt;} .y58{bottom:1094.489200pt;} .ybb{bottom:1099.865200pt;} .y93{bottom:1105.633467pt;} .y5{bottom:1109.142533pt;} .y57{bottom:1109.155867pt;} .y9d{bottom:1114.531867pt;} .y4{bottom:1123.812533pt;} .y56{bottom:1123.822533pt;} .y3{bottom:1138.482533pt;} .y55{bottom:1138.489200pt;} .y92{bottom:1143.918533pt;} .y2{bottom:1153.152533pt;} .y54{bottom:1153.155867pt;} .y1{bottom:1167.822533pt;} .y0{bottom:1182.489200pt;} .y53{bottom:1197.155867pt;} .y8e{bottom:1211.822533pt;} .y4e{bottom:1220.436533pt;} .y52{bottom:1222.966800pt;} .y8d{bottom:1226.489200pt;} .y8c{bottom:1241.155867pt;} .y51{bottom:1255.822533pt;} .y79{bottom:1264.451333pt;} .y8b{bottom:1270.489200pt;} .y78{bottom:1279.514000pt;} .y8a{bottom:1285.155867pt;} .y89{bottom:1299.822533pt;} .y77{bottom:1309.654000pt;} .y88{bottom:1314.489200pt;} .y76{bottom:1324.716667pt;} .y87{bottom:1329.155867pt;} .y86{bottom:1343.822533pt;} .y75{bottom:1354.856667pt;} .y4d{bottom:1357.533733pt;} .y85{bottom:1358.489200pt;} .y74{bottom:1369.919333pt;} .y84{bottom:1373.155867pt;} .y83{bottom:1387.822533pt;} .y73{bottom:1400.059333pt;} .y82{bottom:1402.489200pt;} .y8f{bottom:1403.753467pt;} .y72{bottom:1415.122000pt;} .y81{bottom:1417.155867pt;} .y7b{bottom:1432.775067pt;} .yb1{bottom:1440.372400pt;} .y9b{bottom:1440.373733pt;} .y91{bottom:1440.373867pt;} .y80{bottom:1442.966800pt;} .y7a{bottom:1454.101733pt;} .y4c{bottom:1454.108400pt;} .y4b{bottom:1475.441733pt;} .y7c{bottom:1477.097867pt;} .y90{bottom:1482.283067pt;} .yaf{bottom:1482.523600pt;} .yb0{bottom:1482.913733pt;} .hd{height:25.247165pt;} .hc{height:39.329214pt;} .h2{height:42.138444pt;} .h4{height:44.854130pt;} .h3{height:44.947673pt;} .h11{height:51.144933pt;} .h8{height:53.375362pt;} .h10{height:56.067662pt;} .h6{height:56.184591pt;} .h1{height:61.803051pt;} .hf{height:62.510474pt;} .hb{height:67.421510pt;} .h7{height:68.193244pt;} .he{height:79.558785pt;} .h5{height:84.276887pt;} .ha{height:107.972636pt;} .h9{height:226.174259pt;} .h0{height:1587.401200pt;} .w0{width:1122.522533pt;} .xd{left:13.334533pt;} .x0{left:56.694533pt;} .x4{left:60.421200pt;} .x10{left:62.070533pt;} .x6{left:64.199867pt;} .x15{left:65.797200pt;} .x7{left:92.758000pt;} .x8{left:109.313333pt;} .x1{left:178.038533pt;} .x9{left:310.056800pt;} .x2{left:312.757600pt;} .xe{left:318.133467pt;} .x14{left:320.327867pt;} .x5{left:393.833600pt;} .x13{left:398.028267pt;} .x3{left:568.810933pt;} .xf{left:574.196533pt;} .xa{left:824.883467pt;} .x12{left:830.260133pt;} .xb{left:832.391867pt;} .xc{left:877.280133pt;} .x11{left:1008.868267pt;} }- 120944.pdf
Triobo Ltd.
3rd Floor, 207 Regent Street
London W1B 3HH
United Kingdom
CN: 08995015
VAT: GB 283 4280 94https://www.triobo.com
support@triobo.com
(+44) 20 3695 0892
Ročník 2020
Ročník 2019
Ročník 2018
Ročník 2017
Ročník 2016
Ročník 2015
Ročník 2014
Ročník 2013
Ročník 2012
Ročník 2011
Ročník 2010
Ročník 2009
Ročník 2008
Ročník 2007
Ročník 2021
Ročník 2022
Rekordní most přes Orlík v provozu
Železniční doprava přes přehradu byla převedena na nový most. Stavbu řídili pracovníci Metrostavu TBR a divize 5, výztuž dodala divize 6.
Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností
V únoru 2023 zničilo zemětřesení na východě Turecka přes 400 škol. Společnost Metrostav Ankara Inşaat ve spolupráci s partnery získala zakázku na výstavbu 36 nových škol.
Nové sídlo fakulty ve stylu Baťovské architektury
Ve východní části bývalých Baťových závodů ve Zlíně nahradí původní mistrovskou školu moderní budova Fakulty technologické Univerzity Tomáše Bati. Stavbu zajistí tým závodu 1 Metrostavu DIZ ve sdružení.
Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie
Metrostav TBR zahájil první ražby strojem AVN 2000 při stavbě kabelovodu na kolínském nádraží. Technologie umožňuje realizaci stavby s minimálním omezením dopravy, nádražím projede až 500 vlaků denně.
V Táboře roste stadion s parametry NHL
Jihočeský tým Metrostavu DIZ vybuduje v Táboře novou sportovní halu s druhou ledovou plochou.
Stavba, kde vadí nejen vlhkost, ale i dutiny
Neobvyklá zakázka: sklad mražených výrobků s chlazenou expedicí pro společnost Nestlé ve výrobním závodě v Krupce.
Protipovodňové opatření na Jičínsku dokončeno s předstihem
U Kopidlna vznikla ochrana proti velké vodě. Stavbaři vybudovali suchou nádrž v místě, kde se v minulosti nacházel rybník.
Stavba roku 2024
V Rudolfinu proběhlo vyhlášení prestižní soutěže Stavba roku 2024. Zástupci našich stavebních týmů převzali čtyři tituly a pět zvláštních cen. Které to jsou?
21/2024
Most s největším železobetonovým obloukem v České republice v provozu. Turecká dceřiná firma předává školy se seizmickou odolností. Pod kolínské nádraží se zavrtala Emílie.
20/2024
Jihočeským tým závodu 6 staví v Táboře zimní stadion s parametry NHL. Protipovodňová opatření na Jičínsku jsou dokončena s předstihem. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení prestižních titulů soutěže Stavba roku 2024.
19/2024
Na největším sídlišti v Táboře vyroste nový parkovací dům. Startuje výstavba dálnice D11 z Trutnova ke státní hranici s Polskem. Rekonstrukce Průmyslového paláce na Výstavišti dospěla do zlomové fáze: na své původní místo byla přesunuta hodinová věž.
18/2024
Rekonstrukce a nadstavba koleje G pro celkem 305 osob v areálu České zemědělské univerzity ve finále. Jihlavané se mohou těšit na nový dopravní terminál. Přehled nominací našich projektů v prestižní soutěži.
17/2024
Podrobně o velké přestavbě nemocnice v Českých Budějovicích. Tým Metrostavu DIZ obnovil učebny ZŠ Chvaly v rekordním čase. Nová kanalizace a čistírna ochrání Moravský kras.
16/2024
Kolegové z divize 1 se podílejí na velké výstavbě nového Smíchova. Společnost BeMo Tunnelling přestavuje dopravní uzel v srdci Porúří. Ke Dvoreckému mostu plula třistatunová ocelová konstrukce.
14–15/2024
V blízkosti centrály na pražské Palmovce odstartovala nejočekávanější cyklistická akce Metrostav handy cyklo maraton 2024. Tunel Fámjin na Faerských ostrovech proražen. Další etapa Zeleného města dokončena.
12–13/2024
Pod pečlivým dohledem památkářů ukončil tým Ing. Marka Janeby z divize 9 rekonstrukci některých částí paláce Savarin. Na Branický most se vrátily vlaky, zatím na jednu kolej. Nová stanice pro pražské záchranáře v Holešovicích.
11/2024
Bývalý obchodní dům Máj se proměnil v nepřehlédnutelné víceúčelové centrum obchodů, restaurací a zábavních zón, jeho rekonstrukci uskutečnilo sdružení divizí 8 a 1. Výstavba mostu v Pirně: 865 m z 917 m vysunuto! Přístaviště v ústecké části Brná je provozu.
10/2024
Představujeme špičkové pracoviště, které kolegové z divize 8 a Metrostavu DIZ dokončili v ústecké nemocnici. Při výstavbě nového mostu Levensau je zachraňována významná kolonie netopýrů. Nové moderní koupaliště se zázemím a atrakcemi v České Lípě na léto připraveno.
9/2024
Unikátní tramvajová trať mezi Libercem a Jabloncem je opět v provozu. Rekonstrukce Šítkovského jezu zdárně pokračuje. Fotoreportáž: výstavba nového bezpečnostního přelivu na vodním díle Orlík.
8/2024
Prestižní zakázka v prostorech Velvyslanectví Spolkové republiky Německo. Bourací práce Libeňského mostu pokračují. V Českých Budějovicích startuje stavba nového okresního soudu.
7/2024
Programová konference TEK 2024 představila zajímavé stavby i náročnou práci našich stavbařů. Strategicky významný projekt v Hněvicích pokročil. Speciální příloha novin Metrostavu: Stavba století je tu s námi 50 let!
6/2024
Stavbaři divize 1 dokončili moderní komplex nového sídla mladoboleslavské automobilky. Poslední březnový týden patřil sedmému výsuvu mostu v německé Pirně. Fotoreportáž: návrat soch na průčelí Savarinu.
5/2024
V multifunkčním sále DOX+ v pražských Holešovicích se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav, letos s mottem „Spolupráce je naší strategií“. Hráz táborského Jordánu zdobí nová lávka. Centrála Metrostavu využívá čistou energii.
4/2024
Metrostav DIZ staví na okraji Chýně moderní školu pro více než 800 dětí. Ve Františkových Lázních byla slavnostně zahájena rekonstrukce nádraží. Příbram má nový parkovací dům s kapacitou přes 170 míst.
3/2024
Varyádu v Karlových Varech doplní nové obchody a multikino. Nejen nové kamenolomy pro Skupinu Metrostav. Náročný projekt v Kotouči Štramberk míří do finále.
2/2024
Modernizace plavebních komor VD Gabčíkovo ve finále. Společnost Metrostav Norge AS postaví novou silnici poblíž Tromsø v nejsevernější části Norska. Představujeme světlopropustný beton.
1/2024
Nový parkovací dům jako součást revitalizace brownfieldu v dolním centru Liberce. Stavbaři překlenuli Orlík největším železobetonovým obloukem v České republice. Velká přestavba smíchovského nádraží v Praze je realitou.
22/2023
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Skvělá práce techniků Metrostavu i místních řemeslníků v Českém Krumlově. Horský resort Dolní Morava se dále rozrůstá.
21/2023
Nový plavecký komplex v Lužánkách zahájil provoz. Metrostav Ankara Inşaat staví školy na jihovýchodě Turecka. Stavbaři Metrostavu provedli nejrychlejší výsuv mostu v Pirně. Fotoreportáž z galavečera vyhlášení soutěže Stavba roku 2023.
Stipendium
Metrostav dlouhodobě spolupracuje se školami na všech úrovních vzdělávání. Přinášíme informace o stipendijním programu pro učně. Zajímají vás výhody tohoto programu? Co o něm říkají naši smluvní žáci a instruktoři odborného výcviku? Na dalších stránkách naleznete také vizitky našich partnerských škol.
20/2023
Rozsáhlá rekonstrukce Thomayerovy nemocnice v Krči je ve finále. Představujeme Středisko truhlářské výroby ve Hvozdnici. Nový „Pentagon“ pro zaměstnance Škody Auto. Obrazem z výstavby Dvoreckého mostu.
19/2023
Pátá etapa přestavby železničního uzlu v Plzni mezi stanicemi hlavní nádraží a Plzeň Koterov byla slavnostně ukončena. Nová tělocvična základní a mateřské školy v Drahotuši vznikla s důrazem na každý detail. Tým divize 6 dokončil výstavbu bytového domu v pražské čtvrti Lhotka.
18/2023
Moderní aquapark v Kyjově byl uveden do provozu. Nová výrobní hala pro závod Volkswagen Slovakia. Grand Opening v pátek 29. září oficiálně otevřel nový kulturní středobod v Pardubicích – obnovený areál Automatických mlýnů a Polytechnických dílen.
17/2023
Tým divize 6 dokončil na rozhraní pražských čtvrtí Chodov a Záběhlice výstavbu pěti bytových domů. Unikátní severočeská tramvajová trať získává novou podobu. Divadlo v České Lípě má hvězdné nebe.
16/2023
Kolegové z divize 3 dokončili designový bytový dům Iconik, který vyrostl v jedné z karlínských proluk. Metrostav DIZ je připraven k výstavbě nových jaderných bloků. Staroměstský jez se vrátil do 13. století.
14–15/2023
Startuje projekt, který prodlouží splavnost Baťova kanálu. Světoví filmaři mají díky divizi 8 nový ateliér. Uprostřed léta se uskutečnil 11. ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton.
12–13/2023
Startuje proměna Branického mostu v Praze a zdvoukolejnění tratě až do Krče. Turisté plující po Labi mohou využívat nové přístaviště v Roudnici. Nové bytové domy v podkrušnohorském městě Ostrov s cílem zajistit zdravé vnitřní mikroklima.
11/2023
Karlovarské Císařské lázně jsou po náročné obnově a opět se skví v plné parádě. Bazén v Karviné prošel rozsáhlou rekonstrukcí a nabízí moderní zázemí nejen pro plavce. Fotoreportáž: Letní sportovní hry Metrostavu 2023.
10/2023
Nový parkovací dům P+R v blízkosti stanice metra B Nové Butovice. Jiráskovo divadlo v České Lípě je po náročné přestavbě. Metrostav jako hlavní partner legendárního veslařského závodu v Praze.
09/2023
Stavbaři dokončují zakázku rekonstrukce a dostavby budovy Fakulty lesnické a dřevařské v Suchdole. Nová skladová hala pro společnost Siko v Čimelicích. Tým divize 8 postavil v obci Místo v Ústeckém kraji novou školní budovu.
08/2023
Startuje výstavba moderního Centra urgentní medicíny v Liberci. Součástí modernizace bezpečnostního přelivu na orlické přehradě jsou specifické trhací práce. Metrostav revitalizoval Stříbrné jezero v Opavě.
07/2023
Programová konference TEK 2023 – letos nově v kongresovém centru O2 universum. V červnu startuje oprava dopravně vytíženého plzeňského mostu Milénia. Další středověký jez v centru Prahy čeká obnova.
06/2023
Kolegové z Metrostavu DIZ postaví v České Lípě nové koupaliště. Opava přivítala své nové nádraží v plném lesku. Aktuální informace z výstavby Dvoreckého mostu v Praze.
05/2023
V pražském Centru současného umění DOX se uskutečnila Strategická konference Skupiny Metrostav s mottem „Jsme jeden tým“. V Hradci Králové vyrostou nové laboratoře a vivárium. Do provozu byla slavnostně uvedena nová dotřiďovací linka v areálu firmy SAKO Brno.
04/2023
Areál zmodernizované vozovny Slovany v Plzni je dokončen. U Benátek nad Jizerou vyrostlo nové datové centrum. Fotoreportáž: rok rekonstrukce Průmyslového paláce na pražském Výstavišti.
03/2023
V neděli 19. února byl zprovozněn další úsek Západního okruhu Plzně. Tým Metrostavu DIZ dokončil práce na rekonstrukci budovy nádraží v Opavě. Vzpomínka na velké dílo na Želivce.
02/2023
Tým kolegů divize 6 ve sdružení s firmami PKS a Metrostav DIZ dokončil nový pavilon v Nemocnici Pelhřimov. Startuje velká rekonstrukce železniční trati v Praze. AFI City Vysočany: Třetí zakázka končí, čtvrtá pokračuje.
01/2023
V Blansku se ještě před Vánocemi podařilo otevřít nový most, který spojuje centrum města s oddělenou částí staré Blansko. V Praze startuje modernizace další vlakové trati! Kraj Vysočina má nové, moderní a neotřelé sídlo.
22/2022
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Rekonstrukce Jiráskova jezu v Českých Budějovicích s pomocí jedinečného postupu. Ohlédnutí za projekty roku 2022.
21/2022
Tým divizí 1 a 6 dokončil ve sdružení nejdelší tramvajový tunel v České republice. Masarykovo náměstí v Pardubicích opět zdobí obchodní dům známý jako Prior. Kolegové z Metrostavu Norge AS jsou součástí stavby prodloužení metra v Oslu.
20/2022
Rekonstrukce památkově chráněných budov Winternitzových automatických mlýnů v Pardubicích je ve finále. Metrostav TBR staví tunel na dálnici D3. Sídlo Hradní stráže v novém kabátě.
19/2022
V centru Brna nedaleko Svratky nahradil zchátralé domy moderní polyfunkční dům. Armádní muzeum v Praze na Žižkově se otevřelo veřejnosti. Nové aquacentrum ve Vrchlabí se připravuje na spuštění provozu.
18/2022
Stavbaři z libereckého zastoupení divize 8 dokončili velkou obnovu památkově chráněného novorenesančního areálu v Liberci. Slavnostním přestřižením pásky byla koncem září otevřena nová budova Fakulty zdravotnických studií UJEP. Den otevřených dveří u proměny luxusního hotelu v centru Prahy.
17/2022
Od července se v pražském obchodním domě známém pod jménem Máj pohybují stavbaři – kolegové z divize 8 se pustili do rozsáhlé rekonstrukce. Díky Metrostavu sníží Elektrárna Tušimice emise jemných prachových částic o 90 procent. Nejdelší tramvajový tunel v ČR je ve zkušebním provozu.
16/2022
Tým Jiřího Paulera z divize 9 dokončil v Praze na Hagiboru bytové domy Alfa a Beta. TBG Pražské malty: cementový litý potěr CEMFLOW slaví 20 let. Náměstí v Karviné již zdobí tři opravené historické domy.
14–15/2022
Tým divize 9 dokončil rekonstrukci památkově chráněného augustiniánského kláštera ve Vrchlabí. Koncem července se uskutečnil desátý ročník tradičního závodu Metrostav handy cyklo maraton. Kolegové z oblastního zastoupení divize 6 pro Kraj Vysočina pracují na modernizaci a intenzifikaci čistírny odpadních vod (ČOV) ve Žďáru nad Sázavou.
12–13/2022
Projekt Park Zličín s celkem 526 bytovými jednotkami dokončen. Kolegové z divize 3 opravili renesanční zámeček v centru slovenského města Humenné. Most přes fjord v Norsku získal prestižní ocenění.
11/2022
Vyjádření prezidenta Skupiny Metrostav k rozhodnutí Vrchního soudu v Praze. Sonda z výstavby Centrálních polytechnických dílen v památkově chráněném areálu bývalých Winternitzových mlýnů v Pardubicích. Fotoreportáž: Sportovci Metrostavu v Nymburku sváděli urputné boje.
10/2022
Metrostav dokončil a předal modernizovaný pavilon urgentní medicíny v největší jihočeské nemocnici. Vltavu v Praze překlene nový most z bílého betonu. Zdražování stavebních materiálů pod lupou.
9/2022
Kolegové z divize 1 předali koncem dubna investorovi čtyřhvězdičkový hotel se 168 apartmány. Reportáž z rekonstrukce tramvajové vozovny v Plzni-Slovanech. Divize 6 navýší ubytovací kapacitu v třeboňských lázních.
8/2022
Tým Daniela Liperta z ústeckého zastoupení divize 8 dokončuje rekonstrukci a přestavbu synagogy v Žatci. Špičkoví čeští vodní slalomáři můžou trénovat - sportovní kanál v pražské Troji je opraven! Metrostav revitalizuje Stříbrné jezero v Opavě.
7/2022
Po dvou letech se uskutečnil 17. ročník Programové konference Metrostavu TEK. Nedaleko křižovatky Malovanka vznikne centrální mozek pražské dopravy. Kolegové z divize 5 dokončují třetí nejdelší železniční most v České republice.
6/2022
Pražské Centrum současného umění DOX hostilo velké setkání vedoucích manažerů firem Skupiny Metrostav. Divize 6 dokončila betonáž Masaryčky. Nevyhovující železniční most přes Orlík nahradí nový.
5/2022
Záchrana Libeňského mostu blíž realitě: Metrostav TBR dostal za úkol navrhnout projekt a podle něj provést opravu. Nová elegantní ocelová lávka pro pěší v Plzni již slouží. Fotoreportáž: zabezpečení přehrady Hněvkovice před velkou vodou.
4/2022
Skupina Metrostav vnímá aktuální dění a okamžitě se různými způsoby zapojila do pomoci Ukrajině. Velké mosty silničního okruhu v Brně rostou. Fotoreportáž: ražby cyklo tunelu Kronstad v norském Bergenu.
3/2022
Fakultní nemocnice Brno má nové Centrum komplexní psychiatrické péče. Velká rekonstrukce stanice metra Florenc. Stavíme nejen bytové, ale i rodinné domy. Nová expozice o stavebnictví ve vědecko-zábavním centru iQLANDIA.
2/2022
Práce u Gabčíkova se přehouply za polovinu. V Brně finišuje hrubá stavba nejdelšího tramvajového tunelu v ČR. Metrostav Development představuje exkluzivní rezidenční projekt Vilapark Klamovka.
1/2022
Levé křídlo Průmyslového paláce na pražském Výstavišti se dočká obnovy. Snižujeme emise v teplárně Trmice. Technici poprvé sestavili unikátní vozík pro lodní výtah na VD Orlík. Divize 8 dokončila rekonstrukci dopravního uzlu v Litvínově.
22/2021
Vánoční poselství prezidenta Skupiny Metrostav Ing. Františka Kočího. Blesková výměna mostní konstrukce v Horšovském Týnu. Metrostav Norge razí tunel v Bergenu. Rok 2021 obrazem našich staveb.
21/2021
Divize 6 na pražském Zličíně dokončila další etapu bytových domů. Práce na obnově školky poničené tornádem pokračují. Relikviář svatého Maura je již v nové expozici v Pluhovských domech a je přístupný veřejnosti.
20/2021
Společný tým techniků divizí 1 a 3 dokončuje velkou rekonstrukci jednoho z největších vojenských muzeí v Evropě. Třeboňské lázně Aurora mají nové venkovní wellness. Metrostav oslavil kulaté výroční koncertem v hale 02 universum.
19/2021
Na Orlíku startuje velká stavba. Ochrání před extrémní povodní. Pražský barokní palác Sylva-Taroucca prochází rekonstrukcí. Divize 6 dokončila výrobní halu pro Mondi Bupak. Představujeme nový parkovací dům na Černém Mostě.
18/2021
V Brně odstartovala stavba nového plaveckého bazénu. Naše dceřiná společnost PRAGIS obnoví vodovod pod korytem Labe u obce Obříství. Demolice komína v Jablonci nad Nisou aneb v hlavní roli naši střelmistři.
17/2021
Do provozu byla uvedena druhá část optimalizovaného traťového úseku mezi železničními stanicemi Praha-Hostivař a Praha hlavní nádraží. Obnova panského sídla v Humenném na Slovensku míří do finále. Fotoreportáž: velká dopravní stavba u Plzně.
16/2021
Náročný developerský projekt Park Na Vackově se rozrostl o dalších 340 bytových jednotek. Výstavba parkovacího domu na Černém Mostě jde od finále. Snášení mostu v Horšovském Týnu za pomoci největšího kolového jeřábu v České republice. Uprostřed Vltavy proběhla nevšední betonáž.
14-15/2021
Tým divize 9 dokončil druhou etapu výstavby bytového komplexu Hodkovičky Green. Koncem července se uskutečnil letošní ročník závodu Metrostav handy cyklo maraton. Na Želivce proběhlo slavnostní zahájení provozu nové haly filtrace GAU. Ve Znojmě začala stavba nové plavecké haly.
12-13/2021
V závěru léta ukončí společný tým divizí 8 a 5 geologický průzkum v lokalitě PAD 4 na trase metra D. Zakázka pro baziliku svatého Václava je připravena. Nebe nad Českou republikou bude řídit modernější systém. Letní příloha: po českých krajích s Metrostavem.
11/2021
Na místě karlínského přístavu zchátralého v brownfield Metrostav dokončuje další budovu – River city residence. Výstavba jihlavské obalovny jde do finále. IKEM otevřel nové pracoviště nukleární medicíny. Most přes Městský ostrov v Písku září novotou.
10/2021
Recyklovaný beton spojil síly v rámci Skupiny Metrostav. Nový parkovací dům v Polní ulici v Brně již slouží. Tým divize 3 pracuje na snížení emisí v Elektrárně Tušimice. Likvidace azbestu v rámci rekonstrukce hotelu InterContinental probíhá správným postupem.
09/2021
Přestavba železniční stanice v Plzni pokračuje rekonstrukcí památkově chráněné výpravní budovy. Projekt bytových domů Zelené město v Praze 9 se rozrostl o 63 nových bytů. Divize 8 revitalizuje na severu Čech trojici jezer.
08/2021
Ve Vrchlabí vzniká od dubna nové akvacentrum. Prokopávka v Plzni se proměnila v moderní sportovní areál. Kapacita ČOV na letišti v Praze se zvýší téměř desetinásobně. Divize 5 pro turisty u Karlových Varů.
07/2021
Tým jihočeského zastoupení divize 6 přebudoval 116 let staré přemostění na unikátní ocelový zdvižný most. Z Košíř na Prahu shlížejí čtyři nové bytové domy. Představujeme dvě zakázky v teplárenském odvětví divize 8 Jádro...
06/2021
Unicity Plzeň - osm domů ve třech etapách postavil tým divize 6 nedaleko areálu Západočeské univerzity. Nové zázemí pro druhý nejvzácnější zlatnický artefakt. Po opraveném mostě v Radotíně už jezdí vlaky...
05/2021
Slavný pražský hotel InterContinental prochází kompletní rekonstrukcí a přestavbou. V Opavě začala oprava západního nádraží. Divize 9 dokončuje budovu nového depozitáře Krajské knihovny v Karlových Varech...
04/2021
Betonáři divize 6 začali pracovat na kostře první polyfunkční budovy u Masarykova nádraží. Staré domy v centru Brna Metrostav přeměnil na útulné byty pro seniory. V Žatci pokračuje rekonstrukce synagogy...
03/2021
Na Slovensku byl do provozu uveden nový úsek dálnice D1 včetně tunelu Žilina. První etapa projektu Park Zličín byla zkolaudována. Český Krumlov bude mít další turistický cíl…
02/2021
Úpravna vody Želivka je díky Metrostavu doplněna o dokonalejší filtraci pitné vody. Tým divize 9 dokončil novou stanici pro záchranáře na vojenském letišti v Čáslavi. Plavecký bazén v Karviné čeká modernizace...
01/2021
Metrostav slaví padesátiny! Přinášíme krátký exkurz do minulosti. Cestujícím v Benešově slouží nové autobusové nádraží. Stavbaři divize 9 převzali v areálu Automatických mlýnů v Pardubicích další zakázku...
Metrostav 22/2020
Metrostav 21/2020
Metrostav 20/2020
Metrostav 19/2020
Metrostav 18/2020
Metrostav 17/2020
Metrostav 16/2020
Metrostav 14-15/2020
Metrostav 12-13/2020
Metrostav 11/2020
Metrostav 10/2020
Metrostav 09/2020
Metrostav 08/2020
Metrostav 07/2020
Metrostav 06/2020
Metrostav 05/2020
Metrostav 04/2020
Metrostav 03/2020
Metrostav 02/2020
Metrostav 01/2020
Metrostav 22/2019
Metrostav 21/2019
Metrostav 20/2019
Metrostav 19/2019
Metrostav 18/2019
Metrostav 17/2019
Metrostav 16/2019
Metrostav 14-15/2019
Metrostav 12-13/2019
Metrostav 11/2019
Metrostav 10/2019
Metrostav Gabčíkovo/2019
Metrostav 09/2019
Metrostav 08/2019
Metrostav 07/2019
Metrostav 06/2019
Metrostav 05/2019
Metrostav 04/2019
Metrostav 03/2019
Metrostav 02/2019
Metrostav 01/2019
Metrostav 22/2018
Metrostav 21/2018
Metrostav 20/2018
Metrostav 19/2018
Metrostav 18/2018
Metrostav 17/2018
Metrostav 16/2018
Metrostav 14-15/2018
Metrostav 12-13/2018
Metrostav 11/2018
Metrostav 10/2018
Metrostav 09/2018
Metrostav 08/2018
Metrostav 07/2018
Metrostav 06/2018
Metrostav 05/2018
Metrostav 04/2018
Metrostav 03/2018
Metrostav 02/2018
Metrostav 01/2018
Metrostav 22/2017
Metrostav 21/2017
Metrostav 20/2017
Metrostav 19/2017
Metrostav 18/2017
Metrostav 17/2017
Metrostav 16/2017
Metrostav 15/2017
Metrostav 13-14/2017
Metrostav 11-12/2017
Metrostav 10/2017
Metrostav Special/2017
Metrostav 09/2017
Metrostav 08/2017
Metrostav 07/2017
Metrostav 06/2017
Metrostav 05/2017
Metrostav 04/2017
Metrostav 03/2017
Metrostav 02/2017
Metrostav 01/2017
Metrostav 22/2016
Metrostav 21/2016
Metrostav 20/2016
Metrostav 19/2016
Metrostav 18/2016
Metrostav 17/2016
Metrostav 16/2016
Metrostav 15/2016
Metrostav 13-14/2016
Metrostav 11-12/2016
Metrostav 10/2016
Metrostav Tunely/2016
Metrostav 09/2016
Metrostav 08/2016
Metrostav 07/2016
Metrostav 06/2016
Metrostav 05/2016
Metrostav 04/2016
Metrostav 03/2016
Metrostav 02/2016
Metrostav 01/2016
Metrostav 22/2015
Metrostav 21/2015
Metrostav 20/2015
Metrostav 19/2015
Metrostav 18/2015
Metrostav 17/2015
Metrostav 15-16/2015
Metrostav 13-14/2015
Metrostav 12/2015
Metrostav 11/2015
Metrostav 10/2015
Metrostav 09/2015
Metrostav 08/2015
Metrostav 07/2015
Metrostav 06/2015
Metrostav 05/2015
Metrostav 04/2015
Metrostav 03/2015
Metrostav 02/2015
Metrostav 01/2015
Metrostav 22/2014
Metrostav 21/2014
Metrostav 20/2014
Metrostav 19/2014
Metrostav 18/2014
Metrostav 17/2014
Metrostav 15-16/2014
Metrostav 13-14/2014
Metrostav 12/2014
Metrostav 11/2014
Metrostav 10/2014
Metrostav 09/2014
Metrostav 08/2014
Metrostav 07/2014
Metrostav 06/2014
Metrostav 05/2014
Metrostav 04/2014
Metrostav 03/2014
Metrostav 02/2014
Metrostav 01/2014
Metrostav 22/2013
Metrostav 21/2013
Metrostav 20/2013
Metrostav 19/2013
Metrostav 18/2013
Metrostav 17/2013
Metrostav 16/2013
Metrostav 14-15/2013
Metrostav 12-13/2013
Metrostav 11/2013
Metrostav 10/2013
Metrostav 09/2013
Metrostav 08/2013
Metrostav 07/2013
Metrostav 06/2013
Metrostav 05/2013
Metrostav 04/2013
Metrostav 03/2013
Metrostav 02/2013
Metrostav 01/2013
Metrostav 22/2012
Metrostav 21/2012
Metrostav 20/2012
Metrostav 19/2012
Metrostav 18/2012
Metrostav 17/2012
Metrostav 16/2012
Metrostav 14-15/2012
Metrostav 12-13/2012
Metrostav 11/2012
Metrostav 10/2012
Metrostav 09/2012
Metrostav 08/2012
Metrostav 07/2012
Metrostav 06/2012
Metrostav 05/2012
Metrostav 04/2012
Metrostav 03/2012
Metrostav 02/2012
Metrostav 01/2012
Metrostav 22/2011
Metrostav 21/2011
Metrostav 20/2011
Metrostav 19/2011
Metrostav 18/2011
Metrostav 17/2011
Metrostav 16/2011
Metrostav 14-15/2011
Metrostav 12-13/2011
Metrostav 11/2011
Metrostav 10/2011
Metrostav 09/2011
Metrostav 08/2011
Metrostav 07/2011
Metrostav 06/2011
Metrostav 05/2011
Metrostav 04/2011
Metrostav 03/2011
Metrostav 02/2011
Metrostav 01/2011
Metrostav 22/2010
Metrostav 21/2010
Metrostav 20/2010
Metrostav 19/2010
Metrostav 18/2010
Metrostav 17/2010
Metrostav 16/2010
Metrostav 14-15/2010
Metrostav 12-13/2010
Metrostav 11/2010
Metrostav 10/2010
Metrostav 09/2010
Metrostav 08/2010
Metrostav 07/2010
Metrostav 06/2010
Metrostav 05/2010
Metrostav 04/2010
Metrostav 03/2010
Metrostav 02/2010
Metrostav 01/2010
Metrostav 22/2009
Metrostav 21/2009
Metrostav 20/2009
Metrostav 19/2009
Metrostav 18/2009
Metrostav 17/2009
Metrostav 16/2009
Metrostav 15/2009
Metrostav 13-14/2009
Metrostav 11-12/2009
Metrostav 10/2009
Metrostav 09/2009
Metrostav 08/2009
Metrostav 07/2009
Metrostav 06/2009
Metrostav 05/2009
Metrostav 04/2009
Metrostav 03/2009
Metrostav 02/2009
Metrostav 01/2009
Metrostav 22/2008
Metrostav 21/2008
Metrostav 20/2008
Metrostav 19/2008
Metrostav 18/2008
Metrostav 17/2008
Metrostav 16/2008
Metrostav 15/2008
Metrostav 14/2008
Metrostav 12-13/2008
Metrostav 10/2008
Metrostav 11/2008
Metrostav 09/2008
Metrostav 08/2008
Metrostav 07/2008
Metrostav 06/2008
Metrostav 05/2008
Metrostav 04/2008
Metrostav 03/2008
Metrostav 02/2008
Metrostav 01/2008
Metrostav 22/2007
Metrostav 21/2007
Metrostav 20/2007
Metrostav 19/2007
Metrostav 18/2007
Metrostav 17/2007
Metrostav 16/2007
Metrostav 15/2007
Metrostav 14/2007
Metrostav 12-13/2007
Metrostav 11/2007
Metrostav 10/2007
Metrostav 09/2007
Metrostav 08/2007
Metrostav 07/2007
Metrostav 06/2007
Metrostav 05/2007
Metrostav 04/2007
Metrostav 03/2007
Metrostav 02/2007
Metrostav 01/2007