Strana 1
Výrobně-technický ředitel Metrostavu Ing.Ivo Vrbka
(na snímku uprostřed) převzal ocenění Excelentní
kvalita v Ratingu Nadace pro rozvoj architektury
astavitelství. Metrostav je totiž absolutním vítězem
hodnocení integrované reference kvality RABF 2020.
Předání proběhlo vrámci tiskové konference Budouc-
nost řemesel astavebnictví 2020 vprostorách Nadace
pro rozvoj architektury astavitelství ABF vPraze.
KRÁTCE / AKTUÁLNĚ
Unikátní projekt vTroji
Rozšíříme P+R vPraze
Praha má dlouhodobě potíže snedostatkem míst na zá-
chytných parkovištích P+R. Metrostav se nyní zaslouží
oto, že na východě metropole dojde kpodstatnému na-
výšení jejich kapacity – divize 8 vrámci sdružení P+R
Černý Most III postaví sfirmou BAK parkovací dům.
Přibližně 880 parkovacích míst vznikne na ploše
uChlumecké ulice, kde je nyní pozemní parkoviště P+R
(aktuálně má kapacitu 294 míst). Na parkovišti (vizu-
alizace) bude dále 22 stání pro držitele průkazu ZTP
a38cyklo stání vsamostatně uzamykatelném prostoru.
Vprůběhu června začaly předstihové práce, které mají
přichystat plochu parkoviště ataké ověřit stávající inže-
nýrské sítě vblízkosti lokality pro hlavní etapu. Ta odstar-
tuje 1. července aspočívá vzahájení přeložek plynovodů
a vodovodu, které podélně protínají plochu parkoviště.
Tyto přeložky budou probíhat zhruba 90 dnů, kdy dojde
ikvýraznému dopravnímu omezení přilehlé komunikace.
Samotné práce na objektu vypuknou letos vříjnu.
„Tato stavba je pro Metrostav důležitá především
svým samotným typem (celý objekt je ze železobetonů)
ahlavně účelem. Jde oprvní P+R vPraze tohoto rozsa-
hu. A bude velkou vizitkou a možnou vstupenkou řešit
s investorem další chystané projekty P+R,“ vysvětluje
Ing.Michal Tvrdík, obchodní náměstek divize 8.
–red–, vizualizace Obermeyer Helika
Milníky vNorsku
ana Slovensku
Stavbaři divize 5 dospěli
kdůležitýmmezníkům
udvou našich zahraničních
staveb. Tým Ing.Roberta
Brože, Ph.D., unorského
Trondheimu (projekt Fv. 714
Laksevegen) uložil poslední kubík betonu mostních říms
apodařilo se tak překlenout Åstfjorden. Metrostav zde
buduje 735 m dlouhý osmipolový most adva tunely.
Na Slovensku raziči divize 5 počátkem června uložili
poslední kubík betonu do definitivního ostění tunelu
Prešov (foto). Tým pod vedením Ing.Jiřího Břichňáče tak
vybetonoval celkem 369 bloků ostění.
Obnova nádraží vČeských Budějovicích
Stavbaři divize 6 převzali vČeských Budějovicích
staveniště projektu Rekonstrukce výpravní budovy žst.
České Budějovice hl. n. Stavba, kterou řídí vedoucí
projektu Jan Prokeš, se týká kompletní obnovy 110 let
starého novorenesančního objektu. Ten je nyní vkritickém
stavu avpodstatě hyzdí dopravní uzel vjihočeské
metropoli. Omítka už několik let opadává, okna jsou
rozbitá, do střechy zatéká avoda prosakuje až do stropů...
Práce tak budou zahrnovat rekonstrukci obvodového
pláště, oken adveří, střechy, interiérů atechnického
zázemí, oživí se rovněž nyní nevyužité prostory.
Koupaliště na Klíši
zprovozněno
Děti (anejen ony) vÚstí
nad Labem dostaly
1.června dárek: po náročné
rekonstrukci tam bylo
otevřeno venkovní koupaliště
Plaveckého areálu na Klíši
(foto). Slavnostního ceremoniálu se zúčastnil primátor
města Mgr.Ing.Petr Nedvědický, Metrostav reprezentoval
Ing.Petr Ort, ředitel ústeckého zastoupení. Tým divize 8,
který stavbu realizoval, řídil Daniel Lipert. Koupaliště
na Klíši je moderní nejen technologiemi, ale nyní také
vzhledem. Nerezové bazénové vany vplavecké části
doplnily vodní atrakce arelaxační prvky.
ČTRNÁCTIDENÍK METROSTAV A.S.
Ptáme se: Ing. Martina Doubka,
oblastního ředitele divize 6 str. 2
Metrostav Slovakia a rozšíření
hypermarketu v Petržalce str. 2
Náročná technologie trhacích prací
vrežii divize 5 str. 3
Stavba kanalizace v Hodslavicích na
Novojičínsku míří do finále str. 3
Zaměstnanci roku 2019
převzali svá ocenění
více ve fotoreportáži na str. 4
19. června 2020 / 10 / XXXII
Do boje oprestižní titul Stavba roku posílá naše spo-
lečnost vskutku zajímavé dílo. Během tří let a šesti
měsíců se vpražské Troji podařilo týmu Ing.Jaromíra
Hotovce z divize 6 zrekonstruovat pět historických
objektů adostavět sedm novostaveb domů, aby vznikl
unikátní projekt rezidenčního bydlení Chateau Troja
Residence (hlavní foto).
Objekt tvoří zachovalé nádvoří, kolem něhož se na-
chází pět renovovaných historických objektů a sedm
novostaveb bytových domů. Rekonstrukce historických
budov probíhala pod průběžnou kontrolou Národního pa-
mátkového ústavu astavbaři se mimo to museli vyrovnat
s celou řadou nenadálých změn i s nepříjemnými vlivy
koronavirové pandemie.
Práce na přestavbě historického Panského statku na
rezidenční bydlení pro náročnou klientelu začaly vroce
2017 demolicí dvou historicky bezcenných objektů aná-
sledně proběhl archeologický průzkum. Urekonstruova-
ných objektů museli stavbaři zabezpečit stropní konstruk-
ce apoté podchytit základy metodou tryskové injektáže,
která by je měla vbudoucnu ochránit před následky pří-
padných povodní. „Prakticky všechny historické objekty
jsme kompletně odstrojili, takže jsme odstranili střechy,
vnitřní příčky, podlahy, násypy, instalace, veškeré omítky,
dřevěné stropy azvelké části ipůvodní nosné zdivo. Ještě
předtím byly odebrány vzorky historických prvků, aby
podle nich mohly být vytvořeny tvarové repliky povrchů
a třeba také oken,“ popisuje vedoucí projektu. Zbývají-
cí nosné zdivo i stropní konstrukce prošly sanací a po
konzultaci sexterním statikem apamátkáři byly stropní
klenby stabilizovány tradiční metodou pomocí ocelových
táhel namísto plánovaných železobetonových skořepin.
Národní památkový ústav vprůběhu celé rekonstrukce
kladl velký důraz na to, aby stavbaři v co největší míře
používali tradiční stavební materiály apostupy, tedy hlav-
ně plné cihly, vápenné malty iomítky, štukové prvky na
fasádách iinteriérech, kámen adřevo. „Právě na popud
památkářů jsme museli změnit technologii sanace původ-
ních klenbových stropů na zabezpečení táhly. Částečně
byl pozměněn i průběh rekonstrukce, protože historici
požadovali co nejrychlejší zastřešení objektů tak, aby
sanační práce vmaximální možné míře probíhaly už ‚pod
střechou‘,“ vysvětluje Ing.Hotovec.
Propojení historie asoučasnosti
Jednou z nejnáročnějších prací na rekonstrukcích bylo
podle vedoucího projektu podezdívání původních základů.
Až vprůběhu výstavby se totiž zjistilo, že téměř všechny
historické objekty měly mělké základy a bylo nutné je
prohloubit. V průběhu rekonstrukce tak našly uplatnění
zajímavé technologie. Část původního zdiva musela být
například zpevněna metodou helikální výztuže a stav-
baři také používali infuzní clony pro hydroizolaci zdiva.
Zajímavá je ikombinace původních budov smoderními
prvky, jako jsou například prosklený výtah (foto), moderní
přístavba nebo prosklená vestavba.
I když poslední měsíce před kolaudací stavbu vý-
razně zasáhlo vyhlášení nouzového stavu v souvislosti
scovidem-19, podařilo se díky značnému úsilí osmnác-
tičlenného týmu techniků z divize 6 udržet probíhající
práce vchodu anáročnou stavbu zkolaudovat. „Vše ale
ještě dokončeno není, probíhají práce na posledních dvou
rekonstruovaných objektech a v areálu finišují sadové
úpravy. Stěhování prvních klientů začalo vkvětnu abude
dál pokračovat. Ostatně podřídil se tomu iharmonogram
dokončování bytů aspolečných prostor,“ uzavírá vedoucí
projektu Ing.Jaromír Hotovec.
Martina Vampulová, foto Petr Adámek
Aktuality zMetrostavu i videa
znašich projektů najdete na
www.facebook.com/Metrostav
a na webu www.metrostav.cz
Metrostav_10_2020.indd 1Metrostav_10_2020.indd 1 17.06.20 12:5617.06.20 12:56