Strana 2
BeMo ařešení průsaků vsolnémdole Asse
Dceřiná společnost BeMo Tunnelling (BeMo), pobočka
Werne, provádí už několik let stavební úpravy různé-
ho rozsahu vbývalém solném dolu Asse. Jde ojedno
zuložišť jaderného odpadu aBeMo je jednou z mála
firem, která může činnost spojenou svýstavbou jader-
ných uložišť vbývalých dolech v Německu provádět.
Vdole vAsse je denně zachyceno 13 m³ roztoku soli
prosakujícího z příkrovového pohoří na úrovni podlaží
vhloubce 658 m pod zemí. Kvůli připravenosti na případ-
ný nárůst těchto průsaků či změnu místa průsaku vypsal
solný důl Asse výběrové řízení na rozsáhlá zařízení, která
mají vzniklou situaci řešit. Realizací byla již vroce 2013
pověřena společnost BeMo, oddělení hornictví.
Tato zakázka zahrnovala naprojektování azkonstruo-
vání zařízení na nouzové uskladnění a zpracování cca
10 000 m³/d roztoku soli na úrovni podlaží v hloubce
800 m. Dále měl být postaven redundantní systém čer-
padel a potrubí mezi podlažím v 800metrové hloubce
aústředním zařízením na úrovni podlaží vhloubce 490 m
přes trasová potrubí a vrty odlišného profilu. V rámci
potrubního systému (foto č. 1) bylo instalováno několik
takzvaných ventilových stanic, které umožňují odčerpá-
vání roztoku zachyceného vmístě průsaku. Odpovídající
funkce byly realizovány pomocí SPS řízení.
Instalace záchytných nádrží
V dalším průběhu bylo oddělení hornictví BeMo pově-
řeno naprojektováním a zkonstruováním dvou vyso-
kotlakových přečerpávacích stanic a sedmi ocelových
záchytných nádrží na roztok soli na úrovni podlaží ve
490metrové hloubce. Mezitím se na základě instalova-
ných záchytných nádrží podařilo dosáhnout stavu hava-
rijní připravenosti azanedlouho bude zahájena instalace
konečné etapy potrubního a přečerpávacího systému.
Objednávku na projekci příslušné automatizační techniky
(řídicí, měřicí aregulační) BeMo obdrželo vroce 2019.
Projektové práce na to byly již ukončeny.
Zachycený solný roztok je v současnosti přečerpán
zhloubky 490 m šachtovým potrubím na povrch atam se
přesunuje přímo na nákladní vozidla. Vpřípadě zrušení
dolu má roztok soli posloužit k zaplavení podzemního
dobývacího prostoru dolu.
Za účelem propojení šachty Asse 2 azařízením pro
zachycení roztoku bylo oddělení hornictví BeMo včervnu
2019 pověřeno postavením nadzemní potrubní trasy (foto
č. 2). Mezitím zadavatel pozastavil stavební práce na po-
trubní trase voblasti šachtové haly azahájil pozměněné
projektování spodstatně zvýšenými nároky na přemos-
tění potrubního vedení. Projektové práce na potrubním
přemostění jsou již krátce před dokončením. Všechna
stavební opatření by měla být hotová vsrpnu. Zdař Bůh!
Heiko Goebel, Robert Dostál
Krystalické lávky
v Dejvicích
Propojení budov Vysoké školy chemicko-technologické
(VŠCHT) v pražské Studentské ulici, které realizoval
tým Ing.Petra Mlejnka zdivize 1, je ukonce. Osazení
konstrukce můstků za pomoci těžké techniky proběhlo
vbřeznu, nyní si je lze prohlédnout vplné kráse.
Architektonický návrh, který pochází z dílny studia
ov -a, představuje strukturu krystalu a zároveň odráží
svět chemických sloučenin. Oba můstky přitom nejsou
zcela stejné: lávku blíže ul. Technická po délce mění
příčný řez z obdélníku na šestiúhelník (foto č. 1 a 2),
lávka u ul. Zikova je utvářena podobnými principy jako
první, ovšem šestiúhelníky jsou na stranách a obdélník
uprostřed průřezu (foto č. 2 a3). Lávky se určitě stanou
ikonickými prvky univerzitního areálu a budou sloužit
jako místo pro zastavení arozhled (foto č. 5 a6).
–red–, foto archiv Metrostavu
Ing.Martina Doubka,
oblastního ředitele divize 6
Profesní kariéru začal po studiu na VUT v Brně jako
stavbyvedoucí ve vodohospodářské firmě. Ing. Mar-
tin Doubek dále působil jako hlavní stavbyvedoucí
avedoucí střediska. Je autorizovaným inženýrem pro
stavby vodního hospodářství akrajinného inženýrství.
Do Metrostavu nastoupil v listopadu 2018 na pozici
oblastního ředitele pro Kraj Vysočina.
Co vás přivedlo do Metrostavu?
Vpodstatě to byla náhoda. Přes můj profil na síti LinkedIn
jsem byl osloven personální agenturou, která mi nabídla
účast ve výběrovém řízení na oblastního ředitele velké
stavební firmy. To jsem ještě nevěděl, že se jedná oMe-
trostav. Původně jsem nechtěl na nabídku reagovat, ale
nakonec jsem si řekl, že za zkoušku nic nedám. Potom už
to mělo rychlý průběh apo dvou rozhovorech sředitelem
divize 6 jsem se rozhodl pro práci vMetrostavu.
Můžete stručně představit region, ve kterém působíte?
Má nějaká specifika?
Nedá se říct, že by měl nějaká vyložená specifika, fakt ale
je, že region Vysočina patří vrámci ČR mezi méně bonitní
kraje. Situace se ovšem začíná zlepšovat akraj více inves-
tuje a připravují se velmi zajímavé projekty.
Jak byste představil vaše oblastní zastoupení ana ja-
kou oblast zakázek se soustředíte?
Historie oblastního zastoupení divize 6 vKraji Vysočina
se datuje od roku 2006, kdy zde bylo pouze oddělení mar-
ketingu. Oficiální zastoupení se sídlem vJihlavě funguje
od ledna 2010. Rozsah naší působnosti je velmi široký,
mimo domovský kraj působíme také ve Středočeském,
Pardubickém, Zlínském aMoravskoslezském kraji. Jednu
zakázku realizujeme ina Slovensku. Nejvíce nás zajímají
vodohospodářské projekty, dále průmyslová aobčanská
výstavba a v neposlední řadě také železobetonové kon-
strukce. Pracujeme zejména pro veřejný sektor, ale nevy-
hýbáme se ani privátním zakázkám, kde však vzhledem
kněkterým negativním zkušenostem zminulosti dáváme
přednost osvědčeným aseriózním investorům, se kterými
spolupracujeme dlouhodobě.
Kolik máte voblastním zastoupení kolegů?
Na oblasti působí 28 THP pracovníků a10 dělníků. Obec-
ně se dá říci, že oblast je momentálně personálně dobře
zajištěná sohledem na plánovaný objem výroby.
Co vše se během vašeho působení podařilo?
Jsem u Metrostavu necelé dva roky, což je na hodno-
cení relativně krátká doba. Jsem rád, že se mi povedlo
stabilizovat tým, což je jedna ze základních podmínek
úspěšného fungování. Daří se nám také naplňovat vý-
robní program avnedávné době jsme úspěšně dokončili
některé důležité projekty jako například železobetonové
konstrukce nádrží vrámci projetu ČOV DEZA ve Valaš-
ském Meziříčí.
Na jakých větších stavbách vsoučasnosti pracujete?
Momentálně máme na oblasti devět aktivních zakázek.
Ztěch významnějších bych určitě jmenoval rekonstrukci
jezu a rybího přechodu v Hranicích na Moravě a ob-
chodní centrum Piritov vNových Zámcích na Slovenku.
Dále provádíme například rekonstrukci průmyslové ČOV
společnosti Le & Co v Jirnech u Prahy, intenzifikaci
ČOV vUhlířských Janovicích, rekonstrukci jezu vLomné
uJablunkova adalší.
Můžete představit některé připravované projekty?
Nyní intenzivně řešíme nabídku na výstavbu nového pa-
vilonu dětského, gynekologicko-porodnického aneurolo-
gického oddělení vNemocnici Pelhřimov. Jedná se ovelmi
zajímavý atechnicky náročný projekt, kterému se věnuje
většina našeho nabídkového týmu.
Jakou vidíte budoucnost vašeho zastoupení?
Přestože situace ve stavebnictví není vůbec jednoduchá
a předvídatelná, budoucnost vidím celkem pozitivně.
Chceme dál pokračovat vnastaveném směru, realizovat
zajímavé projekty, být úspěšní akonkurenceschopní. Vě-
řím, že ktomu máme všechny předpoklady.
Za rozhovor děkuje David Kalců
strana 2
PTÁME SE
1
1
Rozšíření Tesco Petržalka onákupní galerii
Od 4. června mají obyvatelé bratislavské Petržalky
kdispozici novou obchodní galerii, ve které vzniklo cca
50 nájemných jednotek. Po dlouhých letech příprav se
tak zprojektového záměru stala realita. Pro investora
Tesco Stores SR to byla za poslední roky největší in-
vestice do provozů na Slovensku. Stavbu realizovali
kolegové zdceřiné společnosti Metrostav Slovakia.
Projekt sestával ze dvou hlavních částí: vybudování
přístavby a modernizace hypermarketu Tesco. Veškeré
práce probíhaly za plného provozu prodejny, proto se
pracovalo 24 hodin denně, 7 dní vtýdnu.
Základní změnou bylo zmenšení prodejní plochy hy-
permarketu z10000m
2
na 6700m
2
. Těmito úpravami se
uvolnila část objektu na vytvoření nových nájemních jed-
notek. Předělávala se isamotná prodejní plocha, obslužný
pult, sklady aostatní společné prostory zázemí. Logistic-
ky byla komplikovaná rekonstrukce chladicích amrazicích
boxů. Vše probíhalo v noci a za přísných hy gienických
a protiprašných opatření. Náročné byly i úpravy v pe-
kárně, na kterou jsme měli vyčleněno 4,5 dne během
velikonočních svátků vroce 2019. Nešlo tak ani otech-
nické problémy, ale spíše o zajištění dělníků atechniků
osvátcích, kterým se na Slovensku klade velký význam.
Obvodový plášť zmnoha materiálů
Přístavba galerie je situována podél východní fasády
hypermarketu. Na původní objekt je napojena na dvou
místech. Objekt přístavby je lichoběžníkového tvaru (na
snímku č. 1 část hlavního objektu nalevo), přičemž jeho
těžiště tvoří severojižní nákupní pasáž přístupná dvěma
hlavními vchody. Součástí přístavby je i technologická
asociálně-administrativní vestavba. Nosnou konstrukci
přístavby tvoří železobetonový montovaný skelet.
Fasáda objektu (foto č. 2) je kombinací mnoha ma-
teriálů. Základem byly sendvičové panely Trimotherm
aQbiss kladené vhorizontální isvislé rovině. Obvodový
plášť byl ve vstupních portálech doplněn ovelké proskle-
né hliníkové stěny vkombinaci sobklady zlacobelu, hliní-
kovými lamelami, tahokovem aalucobondem. Zvýchodní
strany je patrná atypická „vlna“ zohýbaného tahokovu.
Největší výzvou bylo propojení nové a staré části
budovy při zachování komfortu abezpečnosti zákazníků.
Původní pasáž se křížila s novou, takže nešlo nejprve
dokončit novou část apak zrušit původní. Bylo potřeba
kombinovat, což si vyžádalo opět noční práce amnoho
dočasných konstrukcí arozdělení práce na etapy. Nako-
nec jsme všechno zvládli ke spokojenosti investora aza to
patří poděkování především členům projektového týmu,
který vedl Ing.Martin Sčensný.
Text afoto Metrostav Slovakia
2
2
3
4
5
6
Metrostav_10_2020.indd 2Metrostav_10_2020.indd 2 17.06.20 12:5617.06.20 12:56